クロスバイクの改造とチューンナップ#22

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 14:05:39.89

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ：
クロスバイクの改造とチューンナップ#21
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515232796/

兄弟スレ：
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 00:38:18.17

2get!

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 00:52:35.33

新スレ乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 08:25:04.54

鉄スポークがすぐに錆びるし落としても10日しかもたないしで、結局、ステンレススポークにしました。
どうせならってことで段付きスポークにし、ハブもOHしてもらったらえらく快適になりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 09:07:53.91

前だけ無印からシマノに変えた
シュー付きで６００円
https://i.imgur.com/jxFtJE8.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 13:21:13.73

車体12kgのクロスってザラに有りそうだけど
ここから更に軽量化するなら何処を変えたらいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 13:24:22.04

スタンドやキャリアを外す、ホイールとタイヤの変更。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 14:02:51.20

乗ってる人間の軽量化

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 15:40:28.63

まずはタイヤそしてホイール。ペダル回すのが明らかに軽くなるのでオススメ。
あとサドルやらシートポストやら。値段の割りに軽量化の効果はそこまででも。
重いコンフォートグリップが付いてるならバーテープ巻きにでも変えるか。
究極的にはコンポーネントを上位のに。金が余って仕方ないならどうぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 17:55:10.01

12kgならフロントフォークはサスなんだろうね
ここをフルカーボンフォークに変えると大幅な軽量化+Vブレーキからキャリパーブレーキへの変更も可能に

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 18:27:50.51

カーボンハンドル、衝撃吸収も多少見込める

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 19:55:58.21

サスを肩下の短いフォークに変えると乗り味変わるし見た目残念な感じになるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 22:52:23.89

12㎏のクロスを軽量化していくと金がかかるし、フレームが足引っ張るから軽いクロスを買い直すのが早い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 22:55:48.33

12ｋｇのクロスバイク=Fサスって前提が間違ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 03:44:47.32

よくある12kgのクロスバイクは
アルミフレーム2～3kg＋鉄フォーク1kg＋ホイール2～3kg＋タイヤ＆チューブ1kg以上

軽くしたいならタイヤ＆チューブ、ホイール、フォークあたりを交換するのが簡単
ロード用タイヤ＆チューブ0.5kg
ロード用ホイール1.5kg
カーボンフォーク0.5kg
これで2kgは軽くなる
出費は10万円くらい(^p^)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 08:09:56.66

最初から(ry

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 09:12:17.54

フラットバーをドロハン化するよりドロハンをフラットバー化する方が幾らか安くて簡単、
つまりそういう事だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 09:14:08.96

腰上重量は体重も含まれるから、そっちを落としたほうが安あがり。
何にもしてない体で2キロは簡単に落ちる。
腰下の回転系は軽くしたほうがいいけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 14:32:54.19

バーエンドミラー付けたわ
後方の様子が視線移動だけで把握できるので、スゲー安心です
価値ある1800円だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 23:09:10.67

俺のクロスいらんもんつけまくって12.5㌔ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 23:39:43.71

俺なんて15kgくらいあるぞ！

何の張り合いだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 08:49:20.25

>>20
いるから付けてんじゃないのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 11:06:33.18

>>20
要るものって何付けてるのかね
書けるだけ書いてみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 11:09:07.09

キャリアとかワンタッチで付け外しができると便利なんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 11:15:22.35

ガラクタ号。
ステム変えてバーエンドバー着けただけのなんちゃって仕様
https://i.imgur.com/9JRfpKK.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 11:59:49.81

>>23
確かに俺にとっては要るものなのかも
ダサチャリじゃないよ… 元々は10kgのクロスバイクだったんだ…
・ブルホーンバー
・ブルホーン先端に飾りの補助ブレーキレバー(ワイヤー通ってない)、
・ダウンチューブ下にボトルケージ増設用パーツ&ボトルケージ、
・バイクのヘッドライトみたいにするためのセンターライトブラケット、
・ブレーキレバー届かないから先端にステンレスDリングをホースバンドで固定、
・可変ステム
・ホイールハブライトアダプター
・空気圧ゲージ付きミニポンプ
・樹脂ハーフトークリップ
・smpサドル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 12:00:53.37

あと、サドルワイヤー鍵も

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 12:44:11.05

え？飾りの補助ブレーキはさすがにいらんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:26:27.89

>>28
機能的には全くいらないものだけど、取ると見た目のバランスが崩れる
軽量化のために樹脂で作り直すか考え中

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:37:02.08

3Dプリンター？
俺もフリーの3DCAD覚えようかなぁ
プリントはプロに頼む方向
チャリだと色々作れそうで面白そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:57:48.73

ハンドルバー周辺にごちゃごちゃついてるのをまとめてマウント出来るようにしていくうちに
超高機能CIデッキと化すんですね分かります

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 18:33:06.44

>>29
発泡スチロールでw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 19:51:02.78

smpサドルってのは2つめなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:06:23.93

>>30
3dCADは初心者だけど、大学の3dプリンターを借りられる(インク代だけ有料)
エポキシでレバーの型とった方が早いけど
あとレーザーカッターとかも借りられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:09:45.45

>>33
初めに付いてたサドルが痛すぎてSMPに代えたら超快適
でも重い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 12:00:55.43

見た目にこだわる割にゴチャゴチャと車載装備を増やす人

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 05:44:56.30

ミニVに帰ると解放できないからホイール外すのに工具いるっていうけど空気抜けば外せますよね？無理なんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 08:47:13.87

ギュッてやれば外れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 09:35:21.91

>>20
クロスはロードみたいにとりあえず軽量化重視ってわけじゃないから個人の好き好きだろう
クロスでも軽量であった方がいいというだけで
比較的安いのが多いから失敗してもいいような改造やメンテナンス、パンク修理など自転車に慣れるのに色々いじるのに向いてるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 10:02:57.86

2キロ体重減らせば元通りだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 10:15:25.42

パーツ単位で言っても例えばホイールで28hより36hのほうが重いけどがっちりして走りやすいとか、
あと個人的にフラットペダルをシマノのでかくて重いやつに変えたら衝撃が分散されてマイルドになって乗りやすくなった事とか
重くなる事も軽くなる事もそれぞれメリットと、逆にデメリットがあると思う。組み合わせと選択だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 02:24:47.30

わかる
32Hで店で組んで貰ったホイールがすごくいい感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 16:26:16.80

クロスバイクにファットタイヤをぶち込んだら、Vブレーキが大股開き。
いっそ千鳥で上から引っ張ってカンチにしよか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 16:35:29.68

取り外す時は広げるわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 16:55:51.96

>>43
Vブレーキならアームを挟み込む球面ワッシャー？
のシュー側のスペーサーを薄くすれば
少し是正される筈

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 17:39:52.34

>>45
いや、ファットタイヤにVブレーキのアームが接触したいようにスペーサー増し増しでギリギリ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 17:46:37.01

ロードに38c入れるようなもんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 17:46:50.71

カンチでも同じことなんだが

クソスは相変わらずアホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 18:02:12.11

>>48
いや、Vの方がアームが長い分よく効く

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 18:19:46.43

>>49
ツッコミ所はそこじゃねーよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 18:31:46.09

>>50
なら、正しく突っ込んでみな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 18:34:30.55

　　　　　　　∧∧　　　ｺｲﾔｧｧｧｧ！！
　　　　　　 (д´*　)
　　　　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:16:35.53

>>46
ホイールそのままで、幅4インチ位のを入れたのかな？
まぁ、がんばれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:22:10.48

135mmのハブにリム幅何mm着けてんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:29:28.54

>>53
そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:29:56.45

>>54
47mm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:42:06.21

すぐばれるような嘘

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:46:05.68

ホイールそのままと書いてるのにすぐ下で47mmリムに替えたとか供述が二転三転、支離滅裂

しかもクロスバイクのフレームのフレームに4インチ幅のタイヤなんかは要らないし
デフォのホイールには装着出来ない

キチガイの嘘

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:46:50.01

は要らないし→×
入らないし→○

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:50:38.47

カンチ台座の左右幅は80mm前後
47mm幅のリムなんかでVもカンチも使えるわけがない

間抜け

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:51:11.42

>>58
http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/hoiru.htm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:52:24.10

>>58
それが入るのだよ、小僧

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 19:53:33.73

>>60
だから大股開きになっとる

間抜け

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 20:09:22.76

書けば書くほどバカを晒す自爆猿

リムブレーキ仕様のBTRフレームの左右台座幅は100mmくらいある
クロスバイクなんかの一般車は80mm以下
フレームの規格が違う
つまりは対応しているホイール、リム幅からしてまるで違うんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 20:12:24.17

カンチにしたい？
バカだな、やっぱり
カンチブレーキは台座幅、ブレーキアーチの開き角、千鳥の上下位置から形作られるアーチワイヤーの角度など
フィーリングと効きを左右する要素が複雑怪奇に絡み合う
「ボルトで取り付けられるから“使える”」という程度の認識しか持たないバカには無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 20:14:07.61

ユニットリンクならなんとかなりそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 20:16:11.74

>>64
まぬけ。700Cのクロスだとダメだが、なぜか26インチのフレームだとうまくいくのがあるのさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 20:18:10.24

>>65
したいとは言ってない。このままでもギリギリ使えるけど、泥詰まりを考慮してワイヤーを離そうかと考えただけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 20:25:32.23

画像上げれば一発で黙らせられるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 20:27:47.99

後出しを繰り返す嘘つき

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 20:28:20.80

別に黙らそうとは思っていない。少しは利口になったかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 20:29:22.79

>>70
論破されると後出しとかいう無能

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 21:33:30.63

スゲー馬鹿がいるな
もっとやれ
てか、画像貼れよハゲ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 21:59:30.17

>>73
http://imgur.com/ueXItKE.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 22:21:38.04

>>74
グロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 22:28:22.48

漂うチグハグ感

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 22:53:50.26

>>74
なにこれwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 23:30:26.96

自転車の画像

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 23:53:00.02

フレームちっさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 08:02:01.64

これに限ったハナシじゃないけど、フェンダーない車両は水溜りとかどーしてんの？
わざわざよける？ゆーーーっくり渡る？それとも一切きにせず通過？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 08:49:47.63

>>80
担ぐんじゃね？シクロクロスみたいに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 09:17:12.92

そいつはすごい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 13:14:30.16

リアエンド135、9速のバイクにゾンダ履かせようと思ってます。9s用のスペーサーと片側5mmのスペーサー噛ませて、最後センター出しすればいける理解で良いでしょうか。
リアの変速コンポがMTB系なんですが問題無いでしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 13:21:33.43

>>83
長いカンパ用シャフトって在るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 13:34:07.34

dbのゾンダのシャフトがそのまま使えればいいだろうけど
スモールパーツで買って換えるにしても高くつきそうだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 13:34:58.25

シャフト交換じゃなくて被せて延長するアダプターみたいなのつかうんじゃね
アレはなんか怖いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 13:39:25.53

アマゾンで見かけた
カンパにも使えるのかは知らないが
https://i.imgur.com/OHcVu52.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 14:13:35.93

皆さんありがとうございます。
このサイトを参考にしてます。
http://roadbike-navi.xyz/archives/1762/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 14:22:39.27

フレーム締めこんじゃえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 16:43:09.74

>>80
時と場合による
かなり安全な場所で、雨に降られなさそうで、全く汚れてない時なら避ける
それ以外は突っ込む

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 17:14:15.24

今はフロント3枚なんだけど1枚しか使ってないんだけどさ。
シングル化って良い？
やってる人感想教えてー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 17:20:26.96

>90
ありゃー、それは腹も背中も泥んこだ。

>91
俺は3枚フルに使ってるよ。
信号ストップ前にかんかんかん、と3回落とすだけでいいから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 17:47:52.85

>>91
元々シングルなモデルもあるわけで。
必要ないなら捨てちゃおう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 18:10:16.60

>>91
自転車を最初から組むならシングルって選択も良いけど
トリプルからシングルへの組換えはそこまで旨味無いかな

>>92
3回落とすって、それフロント4枚じゃ……

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 20:48:33.38

>>88
そのサイトで135mmのハブ軸に換えて5mmのスペーサーを片側に入れるって項目で
ハブアダプタ使ってるのは間違いだからね
あれは>>86の人が言ってるように130mmのロードホイールのハブ軸にそのままかぶせて5mm延長する部品だから

ちなみにシャフトの軸を135mmのに換えて5mmのスペーサー噛ますというのはシマノ製のハブじゃないと使えない技なので注意

それ以外のメーカーのは前述のハブアダプタを使うくらいしかないんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 20:52:10.82

で、そのハブアダプタだけど、使えんことはないけど、ちょっとハブ軸に被せる部分の穴が大きくてガタが出るし
うちのトレックＦＸ３に使おうとしたらフォークの隙間より出っ張り部分の径が大きくて削らないと入らなかった(´・ω・`)
あと何のアルミ合金使ってるかもわからないから耐久性がどの程度あるかも不明
それでもよければ使ってみれば

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 21:17:09.45

クロスバイク用の完組みホイールってもうないの？
ディスクならグラベルローンとかMTBのが使えるけどV用で135mmのはもうないんだよね？
昔はシマノとかマビックから出てたみたいだけどさ
(工場手組みのホイールは完組とは言わない)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 22:21:44.39

ないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 22:25:27.89

フロント4枚気に入った

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 22:40:33.59

フロントって皆使ってるんだね。
俺は購入当初に間違えて切り替えた位だ。
リアは678しか使わないなぁ。。。