自転車工具スレッドその43
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自転車の工具スレです
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自転車工具スレッドその42 [無断転載禁止]・2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/ 今から30年くらい前
夏休みのNHK放送でアメリカ?の番組で自転車で旅するモノがあったのだけど
番組の情報が知りたい タイトルも分からない
毎年夏休みになると穴埋め番組のように不定期で放送されていた
全体に暗く不鮮明なフィルム映像で大陸横断するような内容だったと思う
覚えてるヒトいない? 工具初心者でセットもの欲しいんですけどPWT ツールセット TB18で良いですか?
それともアマゾンあたりの安いので十分だったりするんでしょうか? 六角レンチセットとプラスドライバー、ペダルレンチとワイヤーカッターと
スプロリムーバーしか持ってないけど、欲しいのはトルクレンチくらいや トルクレンチを買うのはいいけど、30センチくらいあるバカでかいのはやめとけ。ちょっと力入れただけでトルクがかかりすぎる。パーツぶっ壊すぞ。
ちょっと高いけど、日本製の長さ15センチくらいのがいくつかある。そういうのがいいぞ。 >>351
トルクレンチがどんなものか分かってるの? ラチェットレンチとトルクレンチの区別が付いてないのかな。 トルクレンチがトルクごとにサイズが違うのを知らないんじゃない >>347
セット物で十分
どうせよく使うスプロケ系や6角は使いやすいのが生えてくる トルクレンチはN230FK(現行型式だとN23FK)一本で大体事足りてる。
指定トルクが違う部分が色々あるとプレート型の方が楽だと思う。
ごくたまに四角軸BBの組付けとかの大トルク部やるときは、
自動車ホイール用のプリセット型(型式不明の怪しいの)を使ってるけど。 自転車用のトルクレンチならKTCのデジタル一択だよ
プリセット型はどれくらいトルクがかかってるか分からん
2Nmで締めて次に3Nmで締めるとだいたい3Nm越えてしまう >>364
デジタルやプレートでも使い方を誤ると正しいトルクにならないよ。
例えば慎重に値を見ながらやるあまり、規定トルクのちょい手前で一度止めてしまうと、
そっから規定トルクまで力をかけても実際にはボルトは回っていない、という事も起こる。
ある程度以上になったらゆっくりかつ一気に規定トルクに持って行かないといけない。
動摩擦<静止摩擦だからね。 東日のQL10N-MH
これより下も欲しいので今度はトルクドライバにする。 ケーブル引き直そうと思うのだけど
ケーブルチューブの中はシリコンオイルが正解なの?
それとも普通のウエットオイル? テフロンインナー入ってるアウターならいわゆるグリスじゃなくてフッ素とかシリコンとか。
テフロンインナーなしならどれでも良いけど引きの軽さならフッ素・シリコン、メンテ頻度落としたいとか雨の中でも乗りまくるとかならいわゆるグリス。 いやいや
さんざん細々したメンテの話がある中で、ケーブルに注油するオイルにこだわらないとかあり得るの?
デュラグリスとか言っちゃう人もいるし
ブルホーンで厳しい取り回しになるのでなるべく軽く抵抗無くしたい
デュラグリスなんて最悪のやってはいけない方法だと思ってるけど >>374
>>370の書き込み見てなかった 参考にします
STI内部はかなりデリケートと聞いてるけどどうしてます?
樹脂パーツもあるからシリコン系をジャブジャブでいいのかな? >>375
ケーブルの話だけじゃなくてSTIの話も増えてる気がするがワコーズのシリコーンルブリカントでもぶっかけておけばいいよ。 テフロンインナーも使い込んで裂けちゃってることあるよね
俺はいつもデュラグリスだわ >>378
シリコン・フッ素系じゃないから裂けるんじゃないの?
ウェット系の樹脂に対する攻撃性 オススメのトルクスレンチセット(いじり止め付き)あったら教えてください >>381
L字ならエイト
ソケットならPWTの安いのでも問題ない >>381
セットじゃないもの含むけど
L型 wera 967/9(TX8-TX27)
ビット wera 867/1 Z(TX7-TX40/バラ売り)
ソケット Stahwille 44KTXB(TX8-TX40/バラ売り) ホーザンのヘックスローブ レンチセットって使い勝手どうですかね?
https://i.imgur.com/OWGM4ms.jpg >>385
私のはストッパーのベアリングを押えてる黒いリング部分に数回使用で亀裂が入りました >>385
トピークのラチェットロケットのほうが便利よ ワンナップのステアリングコラムへ内蔵する携帯工具 │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/08/08/post-3195/ >>392
捩じ切ってどうするw
コラム内側にネジ切りをして収納する
専用のタップがあって、そこに導入方法の動画もある
https://www.oneupcomponents.com/products/edc-tap ワールドインポートツールズが復活してる
運営会社が変わった模様 >>395
個人商店から喜一の子会社になったよ
なんか前店舗に登録してた人には許諾もなしにメールきてるみたいだね >>395
まじか。あそこは品揃えがユニークだったから、それが変わらないでかつ店舗はある程度数復活してくれれば嬉しいな >>397
運営会社変わったし、場所も割と辺鄙な所だけどマニアックな車屋が集ってる所なんで車向け工具は充実
させるだろうね
店舗数は当分増えないと思われ 喜一の子会社なら扱う商品もそこのがメインになるんじゃないの? 新WITの店舗はファクトリーギア横浜246店に近いから工具屋巡りを
するのに便利になった 今度クロスバイクを買おうと思っているんですけどカスタムするのに
トルクレンチ?ってあったほうがいいんですか 今まで交換したのはブレーキ リアディレイラー シフター スプロケ ペダル シートポスト ホイール タイヤだが
トルクレンチが必須と感じるところは無かったな……推奨トルクはあるが
カーボンハンドルに替えるとかならトルクレンチ必須だろうね >>401
自分の手ルクレンチとトルクレンチどっちが信用出来るかって話だよね。
俺は低トルク箇所は極力使うようにしてるよ。 携帯用のツールでチェーンカッター付きの使ってる人いる?おすすめあった、教えて。アマゾンで探してるけど、イマイチいいのが見つからない 俺もトピークのヘキサスだな
単に安かったから買っただけだがチェーントラブルがないから使い勝手は分からん 俺もトピークのヘキサスだけど
タイヤレバーに生えてる六角レンチは壊れたし
ほかのツールもあんま使いやすくないんでおすすめしない
チェーンはちゃんと切れた http://www.unico-jp.com/microtool19.html
ユニコの19機能とかいうのも昔尼で1000円程度で買えたので持ってるけど
これも意外と使える
ただ使用頻度が高い5mmのアーレンキーが短すぎるので別に1本括りつけてる
チェーンカッターはピンを抜き切らないところで止まるタイプで再利用しやすい
小さくて良いけど類似品とか合わせてもみんな結構な値段するので他を買ったほうがいいかな https://www.amazon.co.jp/dp/B00VWMRZGW/
ベストはこれ。
基本的にチェーンカッターなんだが、ハンドル部が別体の4, 5, 6mm6角レンチとプラスドライバー。6mmはディスクロードのスルーアクスルには必須なんで、組み合わせもいい。 十徳ナイフ型は携行するのに便利なんだけど
よく言われてるチェーンの着脱がちゃんと出来るか、だけでなく、
単純にアーレンキーですら、どこかに干渉して使いづらい場面もあったりするから
普段使いで練習しておくのが吉 本気で分からんので教えてもらいたいんだけど、携帯工具としてチェーン切りが必要なのってどういう時なの? スプロケにチェーンを巻き込んでリアメカ破損
ギア位置固定でチェーンにテンションがかからないので長さで対応
これができれば走って帰ることができる >>414
俺もそんな感じだったけどサイクリングロードでRD巻き込んで
担いで歩いてる人見かけてからああ、チェーン切りあったら
助けてあげれるのになあと思って『( ゚д゚)ハッ!自分にも必要になるかも!』
と気づいたわ 稀にチェーンが切れたりRDが破損したりした時に
コマを詰めて繋ぎ直したりRD通さずに固定ギアにして応急処置するため チェーンカッター無理にツールセットに組み込まれると全体的に使いにくくなるからカラビナとかで独立パーツでついててくれないかなあと思う MTBでローギアで登ってる時に枝巻き込んでディレイラー曲がって内側に脱落&ガッチリ嵌まり、
チェーン切り詰めてなんとか帰ってきた事あるよ。
今は小さいチェーン切りとスプロケ外し
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/unior/pocket-spoke-wrench/
積んでるけど、(他は折り畳み六角レンチ)
このスプロケ外しをTAで使った事がない事に今気付いた。たぶん無理だよね。 なるほど、確かにないよりはあった方が良さそうだね。
というか携帯スプロケ外しなんてあるんだね。 内側ってスポーク側か?スポーク撓むからスプロケなんか外さなくてもすぐ外れるぞJK
それに、スプロケ外すには押さえ工具も必要になるし、妄想オナニー工具の部類じゃね 外せるだろうけど、締め直すのはキツイかな。
どっちにしろチェーンが噛み込んでたら使えないんじゃない。
フレームにもダメージありそうだし。 >>424
本当に外せるかどうかはともかく、せめて説明文くらいは読んでからいちゃもんつけようよ。 >>424
エンドのスリットとロックリングを繋ぐわけだからヌンチャクは不要だね。
締める時にこれ使えば(あるいは通常工具でも鬼締めしなければ)外すのもなんとかなるんじゃない? まてまて、422は最初にトラブル例を述べて、それに対しての策の一例として当該商品を紹介したんだろ
1、出先でチェンが外れて、スプロケの内側に食い込んで外れないから、フリー緩めたい
2、こんな携帯工具あるよ
3、食い込んだチェンを外すんなら、その携帯工具の本来の使い方はできないから、別に押さえ工具別途必要じゃね
つまり、
チェンが内側に食い込んで外すなら、その携帯工具使用時にスプロケを押さえるはずの物がないんだから、他に必要だよな
って意味だろ
間違ってたらスマンが、そこまで説明しないと話し通じないか? あぁそうかごめん、引っ張るチェーンが挟まってて使えないわけだもんね。
チェーンが挟まって固定されてるわけだからホイールごと回せば、いやスポークへのダメージを追加する可能性あるか。 いったんチェーンは切るなりしてクランクから外してやれば
いけるんじゃね カセットは挟まったチェーンで固定されてるわけだしw
ダメージ大きくなりそうな気はするけどw ケースも本体も溶けてない
溶けたと言うか、熱で変形してたのは
中のブロー成形のトレー
こんなの技術的知識があれば自分の過失だとすぐ分るだろうに
ビットも錆び浮かせてるし、管理の悪さを自分で露呈させてるだけじゃないか 錆びた工具の写真をわざわざアップロードするとか、やっぱりたかが自転車屋はバカだな >>438,439
工具自体の品質叩いてる訳でもないただのつぶやきでここまでボロクソ言われるのかw バーテープ
バーの途中から色を変えたいのだけど
どういう巻き方したらよいのだろう
普通に継ぎ足す形でいいのかな?
それとも重ねて巻き込むようにするのかな?
そもそも色チェンジとかなし? 2色巻きでいろいろ見つかるんじゃね?
2色の製品もあるみたいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています