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[品質]中華カーボンホイールを語ろう3[軽量]
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0009ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 15:36:52.57ID:Yhcg7REF
最初についてたグリスからセラミックグリスに替えたけど正直違いがわからん
0013ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 17:29:46.15ID:9t40ZBgb
スーパーチームってどんな評価です？
アマで見て軽くて良さそうに見えたんですが
0014ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 23:19:53.74ID:YnJE/ruZ
自分で買って確かめろ。
中華といえど安くて良いものなんてないことは頭に叩き込んどけ。
0017ツール・ド・名無しさん
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2018/05/01(火) 23:32:22.15ID:vH8T5Gny
3月30日にAliで注文したホイールが発送の気配すらない。
商売っ気なさすぎてワロタ。
0020ツール・ド・名無しさん
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2018/05/02(水) 14:54:32.97ID:cZDqfPO/
age
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/05/05(土) 17:34:16.97ID:+6JrQXKD
アリエクで自社ラベル付きと無印OEM売ってるのが意味わからんな
値段もそんな変わらんしOEMそのまま売って契約に触れないのか
0023ツール・ド・名無しさん
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2018/05/08(火) 09:15:28.73ID:36DI9rjb
チョット前にtopfireのカーボンスポーク買った人、生きてる？
簡単にでも良いからレポ聞きたいな。
0024ツール・ド・名無しさん
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2018/05/08(火) 15:13:52.17ID:vMhjnAlT
米アマゾンで人気高そうsuperteamのカーボンホイール買ってみたわ
届いたらレビューするわ
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/05/08(火) 20:36:09.62ID:G8adnEaD
わしはaliでsuperteamの50mmカーボンクリンチャー買った。
4月27日に発注して5月7日到着。
公称1559+/=20gの所1551g。
リム外幅23mm、内幅15.5mm。
ハブはpowerway r37でF18R21のストレートプル。
付属品はクイック、リムテ、シュー、エクステ、スポーク×4、ニップル×4。

まだ開封＆検品した程度だけど結構良さそうな雰囲気。
0026ツール・ド・名無しさん
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2018/05/08(火) 21:14:47.78ID:ylZ3lBSp
>>25
おいらもDT240sでsapim cxの50mmで組んでもらった、早く届かんか楽しみ

ちなみにクイック前後で何グラム？ブレーキシューは使える？
0027ツール・ド・名無しさん
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2018/05/08(火) 21:23:05.80ID:G8adnEaD
>>26
クイック前後で116g。
シューの色はグレーで、触った感じは結構柔らかい。
実走はまだなので使えるかどうかは何とも…。
けど、柔らかいのでリムへの攻撃は小さそうな雰囲気。
0030ツール・ド・名無しさん
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2018/05/08(火) 22:22:26.15ID:IY3TqwDy
クイックなんてのは重くてガッシリしたものに限る。命預ける棒なのに削ってどーする。
黙って溜まった小便してこい。
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/05/09(水) 08:11:15.15ID:vAZsl1jz
>>33
ホイール自体は突然死することはないから致命傷にならんのだがクイックは直結するからな。
固定力が無いと本当にズレるし。
0040ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 23:19:47.33ID:sAD+deX3
R13かR36かR37かノバテック271かノバテック291かDT350かDT240でどれが一番性能良いの？
セラミック版とかもあって選べんのだが
0041ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 00:28:15.40ID:Gg4pjus6
回転ならDT240のセラミックじゃねえの
耐久性や防塵性ならまた違った話になるし
ハブ寸法や組み方による性能差も色々出る
そう言った事を総合的に理解出来ないなら聞いても無駄だぞ
0042ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 08:57:32.47ID:LPcr1yuF
>>40

性能ってなんなんだろうって考えたときに

ハブ自体の寸法が良いのはR13
耐久性が良いのはDTとノバテック（R13も上流品なら問題ない）
ユーザーがメンテしやすいのはノバテック
軽さではR13
回転ではDT240とR13
DT350と240は主に重量の差と捉えてよい

R13が多いのは総合的に優れてて安いから。
のむらぼで野村がR13を多用するのもそのため。
R13でも上流流通品と下流の安いだけの代物だとベアリングが異なっていて、
下流品は安い謎ベアリング使うからベアリングの見える部分が錆びたり浸水
したりする。

>41の言うとおりで、もうちょっと研究してこい。おまえの目の前にある端末は
何のために買ったんだ？
0043ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 11:32:31.22ID:Gg4pjus6
手厳しい話になるけどその程度が理解できないようなら中華には手を出さん方がいいよな
まあ誰しも解らない時期ってのはあるから取っ掛かりとして一番安いのでも買って触ってみればいい
それなら失敗したとしても大した金額じゃないし具合の悪いと思った部分を自分で触ったり直したりすると理解も深まる
学習するための3〜4万程度の出費を惜しむようなら中華には向いてないと思うわ
安くて良い中華製品を引き当てるには情報や経験が不可欠だよ
0044ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 12:32:42.05ID:OvVs6bvo
このおっさん特有の物知り顔で語って素人は手を出すなよ！って言う態度が無茶苦茶嫌われるんだよな
ローディーに多いよ
0045ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 12:42:03.74ID:NuThVKkf
馬鹿は中身の無い質問を繰り返すから「銅ではないだろうwww」とか返されたりするのが解らんのかね
便所の落書きに何を求めてるんだい？
馬鹿はプロショップ(笑)で完組ホイールでも買ってろよ
0046ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 14:31:09.19ID:2iqrNr0x
ハブ7台くらいぜんぶ買えばいいじゃん
自分で組み直すなり、ショップでやってもらうなり
その中にアタリがあるかは分からんが
0049ツール・ド・名無しさん
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2018/05/13(日) 04:40:24.16ID:KxMerg9i
アイカンの安いスタンダードって六爪だけど、高いハブ使ってるのは違うのかな？
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 10:03:18.83ID:qsL57rXR
ディスクブレーキ仕様のディスクホイールを探しているんだけど、
なかなか見当たらない。
何か情報ありませんか？
005452
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2018/05/14(月) 22:57:20.96ID:bdjea5/e
>>53
ありがとうございます！
005517
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2018/05/22(火) 20:48:40.88ID:jKgx/Gsp
3月30日にaliで注文したホイールがやっと完成したようだ。
規定より65gほど重いけどどうする？ってメッセがきたけど、
遅すぎてすでにもうどうでもええわ。
Deercycle Carbon Wheels Outlet Storeってとこ。
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 00:34:49.35ID:53YZCzwM
アリエクで買ったsuperteamやっと使えたからレポ

頼んでから1週間くらいですぐ到着
包装は完璧、箱軽過ぎてうわってなった
ホイール自体目視で問題ない、とても綺麗でかっこ良い
リムテ込みで公称1400gでピッタリ、でもsapimスポークに変えたのにCNスポーク使用の公称重量と同じなのは何故…
クイックは前後110gで重め
説明書と予備スポークとカーボン用パッドが付属
0059ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 00:40:58.06ID:53YZCzwM
5年ものの1800gの鉄下駄から変えたから加速が凄く楽になった気がする
シッティングでアベ30kmだったが、プラシーボ効果もあってアベ37kmに上昇
タイヤをルビノからグランプリアタックに変えたせいもあるかも
ブレーキはアルミリムより効きにくい
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 08:52:41.38ID:daFglegu
久々にサイコンアベとパッと見の短時間アベ、グロスとネットの争いですかね？

そういえばメルカリでバトン売ってる奴が「向かい風の中でも勝手に加速していく」って
凄まじいファンタジーを吹いてたことがあるな。
おまえはまずそのハンドル周りのゴチャゴチャを外せやｗ　と突っ込みたかった
0064ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 23:07:38.24ID:RfDmDKAo
抵抗なく自然に加速するようとか、吸い付くような走りだが私は気に入らないとか
堂々と書く低知能ばかり
0068ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 22:51:46.20ID:txXKIz7+
そうです454デス
ストレートプルで適当なエアロスポーク
Nds2クロスで組んでもらおうかしら
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 08:06:47.03ID:izy7/ANC
どんなハブありますの？って聞いたらエエやつ欲しいんやったらR51ってのにしときって言われてそのままお願いしました。
フレームやらなんやらまとめて買ったんでノコギリ単品の値段は分からんけど600ドル位かなー？
0083ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 08:09:02.25ID:SnxDPKlA
メカニコホイール持ってるけど、登りなら相当使えると思う
登りはやっぱり最低限の剛性さえあればあとは軽さが正義だね
0086ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 17:56:56.26ID:vQcEcdWf
>>85
一応当時としてはTTで売ってたフレームらしい。
まぁこのくらいにしとかないとタイムトライアルの検車厳しいから安全牌で選んだんじゃないかな。
0090ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 21:07:12.32ID:JCZqLIl8
中華454NSW持ってる人いたらレポよろ
見た目だけだと思うけど予想外に使えるのかな？
0093ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 21:42:42.29ID:d9N70G6M
ICANはリムは普通だが組み方がアカン
PRIMEでもストレートスポークの物が良い、ただしフリーの抵抗がデカいからプロトンでの脚休めや下りではちょっと進みが悪いだろうね
ロングライドでは地味に効いてきそう
あとフリーが爆音らしい
0094ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 22:10:56.83ID:/cZiCjDz
>>92
ICANにDTかBitexのストレートハブとCXrayで組んでもらえばキンキンに張ったのが来てフリーの回転も問題ないよ
他の安ハブでもフリーは定期的に柔らかいグリス塗るしかない
ノバテックのストレートハブも回転はいいし安いけどちょっとハブのスポーク位置が特殊気味で
Icanのリムだとスポーク穴のオフセットが一切ないからフリーと反対側のスポークテンションがダルダルになる(Primeのもそれ)
オフセットリムと左右で太さ違うスポーク使えばかなりいいホイールになるけど
そのままだとフレも出やすいし気になる人はやめたほうがいい
まあ坂も走るなら飛ばさないならキシエリUSTかキシプロUSTの方がおススメですが
0097ツール・ド・名無しさん
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2018/06/09(土) 00:05:11.12ID:aGlwnZNE
>>96
設計的に
Powerwayは軟派
Novatecは硬派
シール性能なんかもNovatecの方がちょっとだけマシ
Bitexは軟派寄りだけどよく考えて作ってる
0098ツール・ド・名無しさん
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2018/06/09(土) 21:22:16.39ID:tkb7x43I
パワーウェーイはダメだね。ストレートプル買ったらヘッド収めるところがスッカスカのスルー状態で笑えんかった。使ってるけど。
0100ツール・ド・名無しさん
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2018/06/11(月) 17:05:11.28ID:g9hmhQAt
BITEXは設計は秀逸なんだけどアルミの素材なのかちょっと全体的に薄すぎるのか
アルマイトのせいなのかハブボディがチャチい、というかやわい
エンドのとこはちゃんとしてるのでボディ全体をあの材質でやって欲しい

Powerwayはなんていうか安いだけ。ノリが台湾系というより大陸系。
CHO-SENも設計よし、製造よし、品質よし、なんだけどいまいち人気無いよね
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