【TREK】トレック ロード総合スレ Part99【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part98【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520175280/ あのう、すみません
ドマーネのハンドル位置を下げたくて、
ヘッドのトップキャップを低いものに変えようと思ってるんだけど
手持ちの奴は内部の切削不足で、締めこんでも横から見ると
ベアリングがコンニチハしてるんだけど
何か合うトップキャップはないでしょうか >>453
ちょうど昨日ショップで聞いたのだけれど、交換できないんだって。コラムの一番下の山みたいなパーツは。 ケーンクリークにハイトが低く純正並みにピッタリのキャップがあると聞いたことあります。すまん、型番まではわからない。 昔は純正で5mmのスペーサーあったんだけど
なくなったのかな? >>456
え?ホント?
スペーサーは、あるとは思うけれど、コラム一番したのキャップはないって言われたんだけだなぁ。 >>449
4iiiiパワーメーターだけど、
2016 Emonda sl サイズ54で問題なく付いてる。
クランク長 172.5mm。 ドマーネSLR契約したけど
右πだけ付けようかなって思ってる
多分左は無理っぽいから パイオニアの左
Emonda SL 52に0.5mmスペーサーいれて付けてる。
単4は無理だったけど、Duraの両π借りて左だけ交換、行けそうだからポチった。 ヘッドのキャップについてご報告
ネットで色々調べてたら、FSAのORBITシリーズのOEMくさかったので
取り敢えずORBITの8mm高のアルミの奴を注文しました。
1000円程度なので合わなければ僕の真珠の小箱の肥やしにすればいいかな、と
付けてみた感じ、写真とかあった方がいいですかね? >>459
それ、昔はあったよ
たしか5000円くらいした ドマSLRとかの薄いのならあるから聞きに行けって言っただろ なんで5000円もするウンコ純正品使わなきゃいけないんだよって話 プロジェクトワンのドマーネslrのオプションにヘッドセットあるね
3200円 今日から一足早いゴールデンウィークだから店行って聞いてくる
パンツ脱いで待っててくれ 山口メンバーはきちんと自己批判して総括をやり遂げて欲しい >>473だが、ヘッド上の薄い純正カバーはアルミなら680円、カーボンでも3000円しないくらいだったぞ >>447
Emonda slr 47の小人だけど
スペーサー入れてパイオニア左右付けてる
マグネットは右:チェーンステー、左:ダウンチューブでいけるよ >>482
可愛い おんなのこかな? ちゅっちゅしてあげる トレックにするとSegafredoのジャージを堂々と着れるからいいな。 >>485
ま、着てるのは糞デブメタボのオッサンばっかりだけどな・・・ トレックのジャージで速い人は希で、ガチ勢は自分たちのチームジャージが多い。
トレックのジャージでマドン9が信号待ちで後ろに居たら道譲るけど、速くないのでどうしたものか困る。
ただカッコいいとは思う。 >>487
そう?
宇都宮で見たトレック・セガフレード着てた人たちはめっちゃめちゃ速かったよ トレックがもっとオサレに振ったカジュアル系なサイクルウェアを出してくれれば… こないだ見かけたトレックのジャージの人のバイクはドッペルだった __,,,,_
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皇太子様がこのスレに御興味を持たれたようです。 USポスタルのジャージ着たやつを見かけた
今でも着るんだ・・・ USpostalかっこいいじゃん
まぁ古臭いとか言われると何も言えないけど 「どうせ後でユーザーが好みのものに変えるから、jパーツ類は最低限のものを付けて販売価格を下げる」
ってのが最近のトレックのやり方で効率的で確かにありがたいけど
店頭での試乗やメディアのインプレなんかでは損してる感じ エモンダsl5 買おうと思うけど色で迷いますね
ステルスカラーか色がある紺色か。 >>504
うちの仕様に
文句あんねんやったら
Project1で買うてんかー DOMANE ALR4は評判どうですか?
ISO SPEEDは欲しいけど、少し重いのが微妙に気になってます。。 >>506
エモンダALR6オススメだよ!
アルミだけどめっちゃ軽いし、ちょっと加速しただけでコロコロコロコロ延びが凄いわ。 >>506
同じ悩みだったんだけど、ノーマークだったALR5の実車見たら写真より濃いめのガンメタっぽい色で気に入ってそれを買ったわ
もともと105に絞って見てたから満足 >>506
そこはエモンダSL6(マットメタリックガンメタル)ですよ。 関係ないが次で100スレ目なんだな
ジャイアントと並んで伸びるスレなんだな、って思ったらドッペルギャンガーが134スレとぶっちぎりでワロタ ドッペルは変態カスタマイズ好きが多いから盛り上がる >>509
カーボンドマーネにすることをお勧めしますね
アルミはキャラとして中途半端なので、後々カーボンが欲しくなりますよ
振動を受ける度に「カーボンだったらどうだったかな?」となるでしょう ドマーネ、ハンドル高を下げて、前乗りできるポジションにしたらええわ
フレーム買いでもH1選べると良いのにな >>517
そうですか。カーボンがいいんですが、
やっぱりお金も無いので、一旦はこれにしようかと。17年モデルの在庫がある店で、値引いてくれて安くてなりそうなのもあって。
28Cの緩衝効果に期待してます。 来年はOCLV700のSLRグレードの
check point出るかしら
プロジェクト1でわがまま放題の仕様で
組みたい ヒルクラ用に軽いモデル探しててエモンダSLR6か8を買おうと思ってるんだが、競合する他社モデルって何がある? 軽量モデルで憧れるのは坂バカ御用達のヨネックスだな TREKのサイトを見ても全然わからないんだけど、
OCLVのグレードって例えば東レでいうとどれに相当するとかわかんないんだけど
どなたか教えろン OCLVは製造方法であって、カーボン繊維の材質ではないよ >>534
Optimum Compaction Low Void
少しは調べろ >>535
ありがとう
でも調べるのはめんどくさいからここで聞きます TREK専門店の7つ目が甲府の田舎なのは意外だった。 どうしてアメリカから輸出禁止なカーボン素材が日本で入手できるの?ハッタリ? タイヤをボントレガーのR2からより上位に変えて何か変わったと感じる?R3とR4がどんな感じか気になって >>538
アメリカが輸出禁止なカーボンは日本製だろ。
本の少し前まで30t以上及びT700以上すら中国に原糸及びシート状での輸出禁止だったんだぜ。 >>541
HEXCELのカーボンだよ
今は知らないが、
最初にOCLVグレードが数字に切り替わったとき
700 HEXCEL
600 TORAY
と言ってた カーボンって、どうやってあの形に成形してんの? アルミは溶接して継いでるのはわかるんだけど、カーボンはシートからどういうふうにしたらあんなにパイプ状のものを繋げられるのか不思議だわ >>543
ある程度分割して、金型に入れて加圧成形した後に、組み立てて接着剤でくっつける >>543
映像あった
ttps://www.youtube.com/watch?v=pgmTAJs-XWI >>545
おお、めっちゃ分かりやすい動画やん!カーボンシートをおばちゃんが型にはめ込んでるんか!
すっごく手込んでるな。
こんな細かいことアメリカ人ができるとは思わなかったわ。 トレックストアでロードバイク買ったんだけど、海外通販でホイール買って自分で交換しても点検は受けてくれるのかな。 >>540
ヒルクラ用にR4の軽い方買って本番でおろしたら
何でもないキレイな路面なのに開始3kmでド真ん中からパンクして泣いた >>550
レース用は脆いのかね。耐久性とスピード性は反比例 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています