馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 403
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 402
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521896210/ 楕円チェーンリングでヒルクライムする時について教えてください。
上り坂になると、傾斜の分だけチェーンリングの刃が少なくなって上死点で軽くなるところと
水平の位置でトルクを掛けやすくなる位置がずれて、逆にデメリットにならないのでしょうか？
ちゃんと考えられているんでしょうか。角度とか。 職場の先輩が知り合いに勧められロードを始めようと検討しています。
車体の予算を10万程度に抑えたいと考えているそうですが、皆様ならどの車種を勧めますか？
周辺の店での扱いはGaiant、メリダ、トレックが多いと思います。
ご教示よろしくお願いします。 そもそも知り合いに自転車を勧めるのに成功する方法が知りたいw >>853
その先輩の自主性と主体性を育てるところから始めましょうか >>853
メーカーは知らんがブレーキもディレイラーもClarisなら人に勧めたくなる ここって質問に対し馬鹿な答えをするスレでしたっけ？ >>861
>>815書き込んでいてよく言えたもんだな >>862
>>861が言いたいのは、ここは馬鹿な質問するスレだろがよっ！ ってことじゃね？ >>865
「あっちに車のこない走りやすい道があるよ、行こうぜ」 >>866
えー
それはもしかして>>861てことなのか
もうここは質問に対していかにウケるレスをするかを競うスレでいいよもう >>853
勧めてきた知り合いに聞いたら喜んで教えてくれると思うよ >>869
鉄なら行けそうだね。
アルミなら八角形対応の物のほうがいいと思うよ。 >>852
＞上死点で軽くなるところ
シマノのスーパーペースだとそれ逆。
踏み込むときに軽くなって、上下死点で大径になる。
これ、力行よりも延々と緩行してるとありがたみが分かるんだが、
上死点で足が一番窮屈になる場所でクランキングの速度が速くなるのって変に漕ぎづらい。
力が掛けられるところで大径にするんじゃなく、上下死点で回転が加速しにくい時に回すのがゆっくりにできるって意味の方が強い気がした。 偏光サングラスの定番ってありますか？
中華サングラス買ってみて痛い目にあったのでまともなのを一つ持っておきたいのですが 中華は当たり外れがあるから金持ちが道楽で手を出すもの
あたりを引いた奴は運が良かったな >>874
好きなフレームを買ってタレックスのレンズ入れるか
ハイカーブが欲しければオークリー。
一時、ユニクロにもあったようだけど今はワカンネ。 前はオークリーとか使ってたけど
大型スポーツショップにある奴で十分だと気付いた
安いのだと気軽に使えるのがいい ホイールwh-R500 パーツリストで玉押しの型番見て
右玉押しM10×9mm Y3AE03100が探しても無くてY3AE03000が互換してると言うサイト信じて購入
いざ外してみるとパーツリストみたいに分割できなくて防水キャップ一体型でした
一体型を測ると高さ13mmくらいでした。
9mmの玉押しにワッシャー重ねて高さ13mmに合わせれば使えるんですかね？
防水キャップみたいなの無くてもいいですか？ サイクリーとか、中古ショップってボロボロでも買い取ってくれるんでしょうか
フロアポンプなんですが、シリンダーから金属音はするし外観も傷だらけ、機能的には使えるけど
もちろん値段とかどうでもいいです、粗大ゴミに出すよりかは手間がかからないので 家族かな？みんな同じ顔してるなw しかも高飛車そう 嘘です！ >>882
持ち主が見てゴミなら他の奴にとっては
更にひどいゴミにしか見えねぇんだよ
その位も分からんバカは社会の迷惑だなマジで。
そして確かにサイクリーはゴミを売ってるがゴミ捨て場じゃねぇぞ >>874
オークリーの偏光つかってるけど、ロード用で偏光はあんまりない気がする。
偏光よりは調光とか、ハイコントラストレンズの方が使い勝手いいと思うわ。 うーん、パッと行ってすぐ売れるのがいいんですよね
やっぱり粗大ゴミに出しますわ、すみません まぁよくこんなの売りに出すよなって商品置いてるもんな
あとボケボケのピンボケ写真の商品画像上げるのやめれ>世田谷店さん ドロップハンドルみたいなロードが２万ぐらいで売ってます
あれの蹴りだす姿勢はほぼロードと言っていいんですか？違う？ グリップの変速が主流になってますが
前の親指式の方がよくないですか？
冬で寒いと手がいたくてまわせなかったわ >>890
そういう安いのはサイズ展開がないだろ？あっても2～3種類とか
これは自分の身体に合ったサイズを選べないということ
つまり力なんか入らない
フレームサイズが合ってないとたとえ100万するロードでもその人にとっては性能はゴミレベル >>891
グリップ式の変速が主流？
ママチャリの話かな
もし固いなら自転車屋さんに診てもらいましょう
ママチャリだって整備をきちんとすれば応えてくれるぞ >>893
165㎝の平均だから問題ない気がするけど
190㎝ではないし
>>894
固さはふつう 質問です
現在レーシング3使用中でフリーは11速
中古でレーシング1が3万円売ってるの発見して、状態も悪くないんだがフリーが10速
レー3から11速フリー移植すれば直ぐ使えるんかな？ 前の質問投げっぱなしにして新たに質問重ねていくからな
前の質問に沢山回答付いてるのに返事も無いし >>895
別に特殊な身長でなくてもだよ
サイズ展開がないとか少ないっていうことはどんな身長でも対応出来るように作ってるってこと
つまりどんな身長でも中途半端になるってこと
自転車のサイズって奥が深いんだぞ
サドルの高さだけじゃないから
リーチ、ハンドル高、ステム長、シートポスト角、などなど
マジでこれがぴったりでなきゃどんだけ高価なもの買ってもゴミ 今ってチューンステーに取り付けれるようなバンドタイプのアウター受けってどこかで手にはいらないですかね 初ロードでメリダのスクルトゥーラ400買うのってアリですかね？ >>904
古くからやってる店を当たってみるとか。
ママチャリのリアブレーキのクリップとレバー台座に付けるアウター受けでやった事あるけど不恰好だったね。 >>906
ありがとうございます
休日に巡ってみます。ホームセンターじゃだめだろうなあ。。。 スクル400はいいよメインコンポ105で9キロ切ってる付いてるホイールが鉄下駄で2.2キロあるから良いのに変えたら8キロ前半まで落とせる
ブレーキもこの価格帯でテクトロじゃないしね >>905
あり、ホイールとタイヤ変えればさらに乗りやすくなる。 交番に置いてある自転車って何てヤツ？
スピード出るの？ >>911
出ない
あれは実用車というカテゴリの自転車
専用車種がある訳ではなく、その年に入札で一括購入車種が決まるから一種類でもない
一例ではブリヂストンジュピター等
http://www.bscycle.co.jp/items/business/#anc02 なんでも知ってるなー。自演かー？w
こんなの今時新品で作ってるんだね。 俺のロードのフォークにも警棒入れを装着して逆走してくるバカの頭を叩き割りたい >>912
メンテはどうしてるの？
おまわりさんが自分で？ >>916
んなわけないだろ
交番にチェーンカッターとか振れ取り台とか備えるんか？
空気入れたり油差したりはするだろうが整備はやるわけない ヘッドがねじ込み式の携帯ポンプ使ってんですが、ヘッドがチューブから外れなくなってしまいました。
こういう場合、ちょっと引っ張る感じでいけば外れるでしょうか。 https://imgur.com/gallery/fKkXGcM
こんな感じで中にめり込んでるみたいなんです。左に回していけば外れそうな気もするんですが、、 トレックのドマーネALRってリアキャリア付けられる？ >>921
うちのパナレーサーは何気なく外れてしまう
引っ張ればいいとおもうが
メーカーとモデルが分かればあるあるかもね 引っ張ったら見事にヘッドが壊れました。中華製だったんでしょうがないですね。ありがとう御座いました。 >>923
付けることを想定した設計になっていない様子
だが創意工夫とお金しだいかな >>923
ぱっと見シートステーは丸いみたいなので、ダボ穴付シートポストクランプとエンド部分にクイックで挟んでダボ穴付けるVIVAの金具か
シートステー挟んでダボ穴増やす金具とか直に挟んで固定できるキャリアならいけそうだけど、シートポスト及びシートチューブとエンド又はシートステーを固定してしまうのでiso Speedシステムが台無しになりそうな… 自転車のイベントの時って輪行して宿泊するのが普通なの？
それとも夜を徹して会場まで走って、100キロ超の山岳コース走ってそのまま走って帰宅？ 東京から乗鞍ヒルクライミングきつかった
前日に250キロ走って会場入り、ヒルクライムしてそのまま東京帰着全550キロ走破 >>930
それは自慢してよい
ヒルクラの順位に関係なく >>926-927
工夫次第か
でも止めた方がいいかなサンクス >>935
普通はそうだろw
リア充順には
クラブチームのワゴン車＞高級ワゴン自家用車＞小型車に後ろにキャリア＞電車+タクシー＞(宿泊の壁)＞自走+テント泊 最近初めてスポーツバイク買った時の話ですけど、買った時に店員の人がサドルはペダルが一番下の時足が伸びきるところの高さで設置するものだとメチャクチャ高いところに設置されました。
言ってることはわかるのですが急ブレーキかけるときとか危なくないですかね？直ぐ地面に足置けなくて危険な香りがします。
みなさんはどれくらいサドル上げてますか？ >>937
今時の自転車だとそれだとちゃんとした高さが出ない場合もあるけど
基本的にはその測り方でおｋ
急ブレーキかけてすぐに足をつくわけじゃないから危険ではない
足がつく高さではまともに走れないよ >>937
スポーツ自転車は止まる時サドルから尻を前に下ろします、なのでその時股間をぶつけないように「スタンドオーバーハイト」という地面からトップチューブまでの高さの数値がジオメトリー表に書いてあります。
今時のスポーツ自転車だと大抵トップチューブが斜めになってるので、滅多なことで股間ギリギリになったりはしませんが。
まあとにかく、サドルに跨ったまま地面に足を降ろしたりするようにはできていないということです。 >>937
雨天専用以外は適正高さにしてますよ。
クロスバイクの乗り方・降り方をマスターしよう
ttp://gooday.nikkei.co.jp/atcl/report/14/091100011/111300005/ 乗り方も降り方もママチャリと違うんですね。
サドルの高さは店員さんが設定してくれた高さのままにしておきます。
勉強になりました。 自転車と同時にさび止めスプレー買ったんだけど、
フレームにはつけたんだけど、サドル下と後輪のチェーンが巻き付くところの部品（スプロケット？）にもつけた方がいいのかな？
あそこもさびるよね
さびないうちにオイル入れていった方がいいの？ >>937
そのうち慣れる。
逆にサドルが低い状態でスポーツ車にふさわしい距離を走ってると
そのうちヒザが壊れる。 >>942
スプロケにはチェーンの油が回るからむしろ磨くほうじゃないか
チェーン錆びさせない限り大丈夫だろう コンチネンタルのultra sport2ってタイヤ買って装着してから気付いたんだけど
画像のような割と目立つくぼみがついてました
こういうもんで品質に問題はないというレベルですか？不良品レベルですか？
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1519869.jpg CRでクロスでロードを必死に追いかけても全然
自転車の違い？脚力の違い？
ロード乗ってる人がクロスに乗るとトップスピード変わる？ >>944
なるほど、オイル入れる頻度も想定より変えて錆びさせないように努力しようと思います >>947
スリップサインでググったらそうみたいです
不良品じゃなさそうで安心しました
ありがとうございます >>946
その穴が見えなくなったらタイヤ交換しろという目印 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
