折り畳み&小径車総合スレ 134
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
しかたないよなパチの方が優秀なんだから
ハンドルの高さ変えられるしハンドル角度も変えられる
ttp://amzn.asia/intVAgt >>570
KENDA KSMART 14X1.35が最軽量のスリックタイヤ
使った感じ寿命が短めだったのとヤフオクでしか入手出来ないのが欠点 なるほどな、ブロンプトンアンチの正体はブロンプトンに試乗したけどハンドル高すぎて諦めたチビかw
だからハンドルポストが伸縮出来る!だから中国製の三流外道の偽物のほうが優れている!とトンチンカンなアピールを繰り返して
ブロンプトンの価値が無いことにしたいんだなw
チビならSハンドルモデルにするとかMハンドルモデルでライズの低いハンドルにするとか
もっとドチビならMハンドルモデルにSハンドル入れるとか対処のしかたは幾らでもあるのに
俺がちびならそうするね
まあ結局つまるところはコイツは金なくて買えないクソ貧民なんだろw 中華パチもんは自己責任で、だな
ただでさえ折り畳み自転車は折り畳み機構にリソース取られてるのに
ブロンプトンに似せた上で5万円で売って利益が出るような製品に俺は乗りたくない
使用頻度が少ないけど折り畳める事が必須、モノとしての出来は問わない、というような条件に合致すれば
ベストバイになる可能性はあるが 折り畳みスレでブロンプトンをNGに入れる日が来るとは思わなかったw この女子選手貼る意味って何なの?
ロードに乗るのは好きだけどロードレースに興味無いから気持ち悪いだけなんだけど >>581
今までストライダやcarryme、A-bikeやBD-1 など数々のコピー品が出回ったが、どれも分解整備のスキルが無い人には辛い商品だった
ただ最近の中華パチも品質が上がってきているし、これは今までのコピー品より強気な値段だけど、果たしてどうかね。 予測通りのブロンプトン厨の反応だな
たかだか自転車で買えないとか発想はどういう仕事してんのだか
チビで乗れないとか考え方が朝鮮人だわ >>577
え、ブロンプトンって調整できないんだっけ?
ならそっちの方が良いかもね >>589
イギリスはそうやって数々の製造業とブランドが消えていった なぜ世界最高の小径車は英国生まればかりなのか???
ブロンプトン・・・世界最高最良絶対的存在のフォールディング全能神。
アレックス・モールトン・・・小径車の中の小径車。小径車の父祖。機械仕掛けの神
エアニマル・・・走行性能と快適性、収納性が完璧に両立出来る24インチホイールの神。競技でも実績多々
ストライダ・・・縦長フォールディングの最適解。インダストリアルデザインの奇跡
ビッカートン・・・ブロンプトン誕生のきっかけ。創生神話。ロールスロイス航空エンジニアリング
実に素晴らしいですな! だったらなんで世界はブロンプトンで埋め尽くされないのか
ブロンプトンの絶賛もブロンプトンスレでやれや
態々一般スレ来て他の自転車やユーザーを腐したりすんなよ >>594
ほんこれ
評価と狂信は全く別物だからな
純粋な比較とかもできないなら総合に来るべきじゃない >>595
だよなあ
「俺は」この自転車を最高に気に入ってる!「俺にとって」最高の自転車!
と言うなら微笑ましいだけなんだが
狂信者は他を知らないくせに「これが最高!これ以外乗ってる奴はこれを買えない底辺!とか喚くからなあ
これで不快にならない人間は居ない >>594
ロンドン行ったことあるか?ブロンプトンめっちゃ多いぞ? ロンドンは日によって車のナンバー下桁別に侵入禁止の法律があるんよ
だからギリギリまで車で行って、そこから積んできた自転車で職場まで行く人が多い
リッチな層は車が複数台あるけど、そうでない平民は相乗りかチャリ はぁ?イギリス?自転車大国っていえば中国だろ!情弱かよ
物凄い数の自転車が通勤で集団装甲してるのが中国の日常風景のイメージだわ
カーキ色の人民服を着てな
大国だけに技術レベルも高い
カーボンフレームとか完全に中国製じゃん
ヨーロッパ製とか日本製とか古臭い旧世界の自転車なんかゴミだわ
乗ってる奴はアホwwwwwwwwwwwwwww >>601
交通手段としての自転車は、とうにオートバイや車に置き換わっている。 中国が通勤自転車の波なんて、何年前の話なんですかそれ。 >>577
これ何度か見てるけど、折りたたんだところ見てみたいんだよなぁ。
クランプが右についてるから、どうなんだろうと思って。 >>601
我が国にサンツアー・シュパーブがあった時、彼の国の自転車、武州(うーやん)とか鳳凰とかひどいもので、
リムにタイヤが1cmぐらいトレッドが片側にズレてついていたものです
(私は興味本位に70年代半ばに1台、90年代に1台買ってみたことがある)。
フレームはセンターが出ていなくて、ヘッドもBBもガチャガチャだった。
フロントフォークを抜いてみると、どれもコラムがハンドルの引き上げウスで5mmほどもヘビを飲んだように膨らんでいた。
そりゃ、昔はテン・アン・モン・スクエアでわらわら自転車に乗っていた写真で自転車文化があると錯覚
している人が多いけれど、クオリティはその程度だったということは歴史的事実として知っておいた方がよい。
いくら国の間の労働賃金格差を利用して、安く作ろうとしても、
『たまごなら、どこで産んだ鶏卵でも飼料に大きな差がなければ似たようなものになりますが』、
自転車は工業文化背景が違うのだから同じにはならない。 >>572,579
ありがとう!めっちゃ参考になった。KendaのはeBayでも買えるっぽい。
他に完成車の付属タイヤで単品で売ってない色付き仕様もあるみたいだ。 >>601
去年上海で見た風景
原付は全て電動化していて車道歩道の区別なく、ちんたら走っている
自転車はフル電動が多く、凄い荷物を積んだりアカーを牽いている実用自転車を
大変そうだと見ていると全く漕いでいない
シェアサイクルが色々有る
架線の無い区間をトロリーバスが走っている 世界最高はダホンのカールに奪われた
ブロンプトン W59 × H58 × D27
ダホンのカール W58 × H54 × D27 粗悪中華のパクりゴミで粋がるな三下チンピラ
縮小率のスペック重視ならカラクル一択だ >>610
坂がないとほんとに自転車って気軽でいいよね。 >>610
ざっと見たけど何百台も走ってる中でドロップハンドルのいわゆるロードバイクはホントに数えるほどしか無いのな
街中での足として使ってるんだからまあ当然っちゃ当然なんだが
プロムナードハンドルが多い >>615
もってる小径車はその日の行程でかえてる。サイクリングなら両面SPD、普段はフラペ
耐久レース?に出たときはロードから外してSPD-SLつけてた。
簡単に外せるように余りきつく締めてない。 >>615
クリートもペダルも邪魔にならないエッグビーターを基本どの自転車にも付けています。
ビンディングに慣れるとフラペでは漕げないと思い込むようになるようです。 >>615
実用性ではなく趣味で替えてるくらいかな
俺の場合折り畳みは輪行による「旅」か普段の「足」としての運用だから
クリートもクリップも論外で当然フラットペダルになる
別に替えなくても良いんだけど
見た目と滑り止めのイボイボの数と踏み易さからTIOGAのシュアーフットスリムというのを付けている
安い、軽い、薄い、デカイと揃っていて俺は気に入ってるな 三ヶ島Ezyでクリートとフラぺを用途で付け替えてる
現地で歩くのと短い距離ならフラぺ ロードはクリート使うけど小径折り畳みはEzy+フラペしか使わないなぁ ペダルは変えるけど、折り畳んで運ぶことが多々あるから脱着は面倒なので
FD7に付け替えるのが多いな。
でもブロだけは純正ペダルのままだわ。構造的に左しか折り畳む必要ないしな。 FD7はもう少し出っ張り小さくしてくれれば最高なんだがなぁ
剛性確保しようと思ったらあれがギリか… 荒らしてるのは脳ポ君くらいだろ
財布だけじゃなく頭も空っぽ
人生も空っぽ 着脱式の場合は外したペダルはどこにおくの?
これがわからなくてまだ折りたたみ 自転車にもよるがフレームに軸受けをDIY増設
あるいはジャージのポケット ダホンの一部車種にはシートステーの辺りに外したペダル差し込むアダプタが付いてるな
あとezyはリアハブの外側?に装着する軸受けみたいのあったけど、あれは非正規商品? 家ならペダル外さない
輪行なら輪行袋を入れてた袋に入れる
コンビニなら乗り逃げされないように片ペダル外してポケット
ただし飯とかトイレなら地球ロックまでする シートポストの下の左右にでかいカラビナを通してる
外したペダルはそこにぶら下げる >>622
まさにそれ!
まあ当たると痛いギザ面が倒れることだけでもメリットがあるから
それほど大きな文句じゃないのだけど。 >>607
たまごは…云々のくだり
シナやらチョン国だと、基本的に雑菌がウヨウヨしてるし
鳥インフルエンザウィルスが蔓延してるし
飲水も高度濾過までしないだろうから
汚染されている可能性が高いので
似た様な物と言う表現は間違っているぞ
むしろ、品質管理をしっかりして
作業や納入される材料をきっちり監視すればいいだけ
工業製品のほうかクオリティコントロールは楽だわな こないだ出てた全然小さくならないダホンのバナナみたいな新折りたたみ自転車、電動アシストらしいな
既存のシリーズとは完全に別ルートで開発されてる感じか >>643
そんなステムが突き出てたら畳んだ時に当たるぞ 脳ポ君
ポルシェ乗りに噛みつたけど逆にコテンパンにされた
最後は謎の理論で勝利宣言したことによって基地外認定された
ポルシェは走りのための車
よって折りたたみ自転車を乗せると言ってるのは脳内ポルシェ乗り確定!
完全論破!俺の勝ち!お前は負け犬!
だそうです(^^;) 脳内ポルシェ確定君って本当にいたの?
過去スレどこかにないの? オレゴン在住の個人が50万ドルをかけて製作したスーパーブロンプトン
フルチタン製
自宅に保管しておいたところ盗難に遭った
ステムは折り畳みに干渉しない可動式
車重は8kg
http://imgur.com/RHr405T.jpg ブロンプトン以外に乗ってる奴が何言っても無駄だからw
そもそもの格が違うから比較にならんのだわ
フロントに荷物が入るから嘘乙とか謎なこと言ってたがポルシェはリアだからw 5500万円。
100万円は、まぁ、越えてるね(苦笑) >>649
純正でもこんなふうなアジャスタブルステムがついてたらポジション調整楽なのに BROMPTAN S22L-XX
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20170903/16/ikero101/a6/ca/j/o0768115214019353671.jpg
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20170903/16/ikero101/21/f2/j/o1024076814019353664.jpg
日本人がフルチタン7.8s作ってるw
50万ドルwのフルチタンもグリップシフターにしてるね
どうせブロ真似るならカールのロックもパクれば良いのに
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/6/c/6c5167ad.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/7/7/7737cfe7.jpg
折り畳みの内側にレバーがあって出っ張らないのはよく出来てる
(内側にレバーがあるのになぜロックできるのか調べたわ) >>660
50万ドルのほうは10年前
その頃にダホンの奇形車は存在していなかったからパクりようがない ここの雰囲気が良くなったら膿が一掃されたってことだろうしブロンプトン買うことに決めてる
それまではペコが俺の相棒だな OX BikesのサイトはいつまでFlash使っているんだ無能 >>568
ハリークインのやつですか?
買ったらレビューして下さい。
そもそもブロは本国では6-7万で売っているんだな・・・ 他の自転車より原価率が低くて儲けやすいから広告もサクラもバンバン使う
宣伝文句は多いのに中身が無いってのはそういうこと
そこを頭から信じちゃう人が多いんだよな ブロンプトンは、イギリスでも高級品だわ。M3Lでも16万円くらいするよ。
ネットで簡単に調べられる ブロンプトン乗りにはもっと誇り高くユーモア精神を持って欲しいよね
ここの狂信者は余裕が無くてさw
昔ロングライド中に会ったブロンプトン乗りと雑談したことあるけど
ブロンプトン限定のレースってのがあってさ
ジャケット&シャツ&ネクタイ着用が義務だって聞いてそういうアホらしさっていいなあと思ったよw
英国気取るならそういうユーモアを見習って欲しいよ 現地の取扱店のweb shopで円換算すると日本より4・5万安い程度(安売りしてる店があるかどうかは知らない)かなぁ
日本国内のが不当に付加価値高めてるような形跡は無くて、大体輸送コストと中間手数料でトントンだと思うが
まぁ物価の高いイギリスでは日本のそれよりは割安感あるかもしれないけどね >>670
中国製だと輸送費は安く済むからどの国でも価格は変わらないけど、イギリスメイドだから輸送費などが絡むのは仕方がないね 二輪駆動の自転車乗ったことないから乗り味とか興味あるな。本当に雪道とか悪路に強いのだろうか? にしてもこのチェーンの取り回しはトラブル生むだけにしか見えない…(´ω`) ターニーミニベロカンチ二輪駆動
想定シーンがわからない これポジションもアップライトどころじゃないんじゃないの? これ前輪の動力どうやって取り出してるんだ?
ただ負荷が増えて前でも進めますよってだけ? ペダルから後輪までのルートは良いとして、その後輪左側から車体左側を通ってハンドル下で右に動力伝えて前輪右側に繋がってる
都合長短4本のチェーンで繋いでる訳で、これはなかなかにメカニカルでトラブル多くてロスも多いんじゃなかろうか… 流れぶった切りますがルイガノのミニベロってルック車なんでしょうか? ミニベロに類型車ってあるのかなあ
ブロンプトンもどきとかそういうのはあるけど ルック車ってのはMTB風だけど野山を走ったらいけませんてタイプの物で、元々街乗りメインの小径、しかもルイガノとなれば見た目通りの用途で良いのでは? >>681
http://2wd.co.jp/double/
ここのOEMなんでない?
しかしハンドルとサドルが近すぎて窮屈そうなポジションだね スバルの4WDのイメージを利用して売りたいって魂胆が見え見えだけどスバルが設計や企画してるわけじゃないだろうなあ
どうせどっかの問屋の企画物w 自動車メーカーライセンス物はだいたい糞w
ルノーUl系がヒットしたからって二匹目のドジョウ狙いでスバルw >>610
ホリゾンタルフレームでプロムナードハンドルええなぁ
安クロス買って1台拵えたくなった 教えて偉い人
センチュリオンMR20のヘッドパーツって
オーバーサイズ?ノーマル?ノギスで測ったけど
良くわからない
今着いているのを外さないとダメかなあ >>702
ありがとう
フォークを測ったけど、わからないんだよ
シートポストは26.8(公式)みたいなんだけど、ヘッドチューブも内径は同じでいいのかなあ
やっぱフォークだけでも外さないとダメか シートポスト径は測っても全く意味ないよ
ちなみにノーマルの場合はJISとイタリアンの2種類があるのは知ってる? ヘッドパーツは現物計らないとダメだよ。
ヘッドチューブの内径が微妙なサイズだったりする。
JISφ30.0とISO(英国orイタリアン)のφ30.2で、0.2mmしか違わない。
まぁ日本製以外のほとんどはISOだと思うけど。 ありがとう>>all
もちろん、ググって分かる範囲では知っているんだけど、
こんなに情報のないフレームもあんまりないからさ
センチュリオンはドイツのメーカーらしいから、
どこまでヨーロッパ寄りなのかわからないんだよ
原産は台湾か中華だろうけど
いじったりしている人はいるんだけど、ヘッドパーツについては全く情報がない センチュリオンはドイツメーカーのように宣伝しているがじつはアメリカの企画物で当初は日本製である
当時は日本製の自転車が安くて高品質ということで北米で大量に輸出されとった
その日本製自転車を使ってアメリカ人が立ち上げた企画物がセンチュリオン
その後ドイツ人が商標を買い取って今に至るのじゃ ちなみにミニベロなんつーのは殆ど日本市場限定のガラパゴス車なので本家ドイツではラインナップされてない
あれは代理店のマルイによる名前貸しモデルだな アパレルと似たようなことやっているんだね
あんまり、人気ないみたいだし
地道にバラすか >>708
直接問い合わせる、ってのが意外と一番近道だったりするぞ
窓口が非公開なわけでもないし
田舎住まいなこともあって、自治体関連でご近所のやり取りがちょいちょいあるんだけど、
若い子が連絡を繋ぎたい隣家が電話に出ない、メールでの返事がない、どうしよう
みたいなことを言ってたら、同じ班の爺さんが「家に行け」ってアドバイスしてたわ 横浜に越して来ましたが、あまりに坂がきつくて近所に乗れる場所もないので、自転車全部捨ててしまいました。
最近子供達が大きくなり自転車に乗りたがる様になったので、ワンボックスに乗せて公園やサイクリングコースまで運べる様に折りたたみ複数台購入を検討しています。大人、小学6年生女子、小学3年男子にお勧めの折りたたみを教えて頂けますでしょうかm(_ _)m ここで聞くと予算凄いことになるけど良いのかな?
青葉区? 横浜なら小径車専門店のLOROとGCSがあるし、そこで探せば良いのではなかろうか 乱暴に扱いレバーが緩んでる事に気付かず乗って転倒
調子に乗ってスピード出しすぎて人身事故
咄嗟にブレーキ握り込んでジャックナイフ
小学三年生にはちょっと危険な自転車なんじゃないの?親が自転車乗りで一緒に走る時だけ使用するなら問題ないかもしれんが…
うちの子も乗ってるクロスファイヤージュニアで十分だべ 皆さまレスありがとうございました。
青葉ではありませんが、平坦な道がほとんどないので近所で乗るのは禁止にして、車でサイクリングコースまで運ぼうと思った次第です。キャリアーはないので折りたたみなら2台ぐらいならワンボックスカーの後ろに車載出来るかなと思い、質問させて頂きました。
小さい自転車がそんなに危険だという認識はありませんでした。バックドアにキャリアーつけて普通サイズの自転車にした方が良さそうですね UL7とかで身長140cmくらいからだっけか?
普段使い考えなくても良いなら親父さんと娘さんはあの辺ので良いんじゃないかな?
息子さんのは折りたたまない子供用の自転車の方が無難だろうねぇ
そういう3台編成なら割りと無理なく運べると思う 20インチ
KHS F-20R
標準的な小径だと思うけど
輪行袋さがしてます
オーストリッチのちび輪が今も定番なのでしょうか?
お勧めあったら教えて!小径先輩!!
以前、ちび輪の限定で薄くて小さくなるモノがあったけどどうなったのだろう >>719
危ない!危ない!って言って
何でもかんでも禁止するのもどうかと思うが…
確かに子供の頃は滅茶苦茶やってて
アレ、一歩間違えば死んでるなぁ…
若しくは他人に危害を加えてたろうなぁ…
って事も確かに多いんでw
まあ、何とも言えない部分だけどね。 >>719
小3男児にはルイガノのLGS-J24辺りがオススメ
男の子は無茶するから走破性能が高いMTBタイプが良いかと
うちはステムをサトリの曲がるタイプに変えて車載しやすくしてた
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/100000035144.html
小6女児はダホンのボードウォーク辺りがお洒落で良いのでは
うちの女の子は小4から乗ってたよ >>721
限定ちび輪はIKDにまだあるかもしれない
でも去年の段階でも一色しか残っていなかった 詳しくありがとうございます!
あまりに坂が急なのでこの辺りで自転車乗ってる子供はいないです。大人はみんな電動乗ってます。
ご紹介頂いたマウンテンバイク良さそうですね。
娘に見せたら自分もマウンテンバイク欲しいと言い始めたので2台買う事になりそうです。後ろにキャリアーつけるかな…
私(母)は憧れてたブロンプトン欲しいです。
皆さま、さすがお詳しい。助かりました! 限定ちび輪いいと思うんだけど何で限定なのかな
見てすぐ飛びついた俺みたいなのは少数派?
前にあさひオリジナルでも軽くて小さいのがあったけど
これも今は売ってないみたいだね >>726
ワンボックスならハンドルをどうにかすればそのまま乗りそうだけど
うちはモビリオでそのまま載せてますよ
あとギアが多いマウンテンバイクだと坂に強いので地域的にもぴったりだと思いますよ
お姉ちゃんの方はコーダブルームのRAIL26でも良いかと
すごく軽くて走行性能高いのでお勧め ありがとうございます。
これからセンター北の自転車屋さんに行く事になりました。色々見てきます! >>721
純正は駄目なの?
昔のはヘンテコなやつでハンドルにもサドルにもポストにも付けられなくて困ったが
去年買った奴はベルクロがまともになってちゃんとハンドルにもシートポストにも
付くようになってた。 イオンバイクとあさひが向かい合ってるからまあ便利だよね
駅の方に電動のお店もあるし
ジックの支店はいつのまにか無くなってたけど >>726
子供に自転車を普段使いさせる気ないなら
レンタサイクルのある公園に行けば良い >>733
今までレンタル自転車でした。駒沢公園にレンタル自転車がなくなったので購入を検討しています。ちょうどいいサイズがある若洲公園とこどもの国まで横浜の海側から毎回行くの大変ですので。
元々キャンプ&登山するので、サイトや山に持って行って乗るのもいいかなぁと。 >>675
新聞配達でさんざん雪道を走った経験では、雪道だとトラクション以前に
路面抵抗(と言っていいのか?)が凄まじいから基本的にパワーのない自転車は弱い。
その上で何かあるとすぐ足をついて踏ん張れないと危なくてしょうがないから
必然的にシートも下げざるを得ないので、ますます力がかけられなくなるという
悪循環よ。 >>715
うちは中3、小5女子で二人ともダホンのボードウォーク乗ってるよ
親はブロンプトンとヤマハの電アシママチャリ ブロンプトンいける予算なら電動折りたたみとかどうよ
パナソニックのオフタイムとか、珍しいとこでデイトナのDE01とか 電動は移動手段であってサイクリングを楽しむ道具とはちょっと違うんじゃね? 運動したけりゃ電動切るあせか
電動切ればただの自転車なのに何言っんだ?
所詮チャリはチャリだよ >>739
日本語がおかしいのは置いとくとして、
電動切ったらただの自転車ではなく、普通よりも重い自転車。
電動自転車自体はとても良い道具だと思ってるけどね。
電池が切れても走行不能になるわけではない、と言う点は素晴らしい。
セグウェイの類には真似できないものだ。 電動アシスト付きのは大体ざっくり5〜10kgくらい重くなるからなぁ >>728
使い勝手どうですか?
薄いのが限定の売りだったけど ギアがおなじとしたらミニベロとミニベロロードって走行性能的に差がでる? >>745
俺は小径に限らず輪行袋は薄いのしか使ったことがないけど
少なくとも俺の使い方では穴が開いたり破れたりなど全くないし
じゅうぶんなものだと思ってるよ 丁寧に扱える人にとっては、軽量な袋でも大丈夫。
雑な人は丈夫な布選べ。自分の雑さで破れたのを製品のせいにするな。特に女性。 >>746
まずミニベロロードの定義がわからん
IDIOM0みたいな非折りたたみのドロハンモデルのこと? ミニベロはミニベロであってロードではないんだよね
これ分かってない奴多すぎ >>750
ロードバイク風な外観のミニベロくらいの意味だろ
ドロハン+sti+451くらいの装備あればロード風になる あれのどこがロードなんだろうな。
そして、何を期待して買うんだろうな。クロス以下やろ。 買うんじゃなくて改造してロードに寄せるものだと思ってたが違うのか? 改造する分はいくらでもどうぞって意味だけど。
問題は走行性能だとか、ミニベロよりは上にあると勘違いしてる様な人かな。 ミニベロロードってピッコロレーサーみたいなやつじゃないの? 電動の小径車は軽量化すると異次元の乗り物になるよ。電動オフに対して全くストレスが無い。
20キロ未満の電動小径車に乗ってごらん。すごくお勧め。 >>746
走行性能の基準が速さだけでギア比が同じ
そんで406と451なら細さキープしつつ周径稼げる451のが速いぞ
だから走りに振ったミニベロは大抵451 fujiのヘリオンRとか街中片道10kmくらいの移動に使うもんやで
走行性能なんて求めてない >>757
20kgてwww せめて10kgを基準に語れよw
モータードーピングしないとまともに走れもしない貧脚く〜んw
ああ、電動とかいうやつはそこまで軽く出来ないんだっけ?www
俺よく知らないんだけど〜 しかし不思議なのは電動頼りの体力ゼロ野郎なのに重いのは平気なんだなw
輪行なんかで担ぐなら20kgとか論外だわw >>753
だからロード風なんだよ
街中でほんまもんのロードとか乗るの恥ずかしいだろ >>765
いやー、ミニベロロード自体が恥ずかしいやろ。
ロードで街中おってもたまたまルートがそこを通ってんのかなーで済むけど、ミニベロロードでどこを乗るかっつーと街中なんだよな?
走行性能に期待して。誰と争うつもりなんだ? >>767
ミニベロロードの走行性能は単なる自己満足やからな ミニベロロードは乗り味的に700cロードレーサー代わりなる小径自転車だな
90〜120psiのロードパターンタイヤで、 700cレーサーとほぼ同じポジションにできて
50-34×28-11sの700x25cに近いGD値のギヤ構成、車重は10kg未満なら良いかな
現代はカーボンフレームの700cロードレーサーが扱いやすくて、ミニベロロードってピンとこないけどな 自転車趣味自体が自己満足の体現だから別に良いんじゃね? ミニベロにしろロードにしろ、その他自転車趣味の人がやるカスタムで自分が狙ってるポイントが
方眼紙にポイントを落とす感じだからな。
レースで上位を狙うってんならともかく、そうじゃない人らのいじり方にケチ付けてどうすんの
って思う。
安全を疎かにしてるようなのは論外だけども 脳ポ君は児ポ君なのかな?w
脳ポらしく回りに迷惑かけずにイキロよ! 脳ポだと脳内ポルシェ妄想君、つまり最初のレスをしたやつを指すことになるわけだが
マッチポンプしすぎてついに呼称まであやふやになってきたか? ワイヤーケーブルをビーズみたいのに交換して悦に入ってたり、最低限の装備だけ残してヒルクラ専用機作ったりしても許される世界だぞ
何を今更 その辺はロードでも変わらんような
ホイールを何々に変えました、××峠で何秒を切りました、とかブログで嬉々として綴ってたり
ヒルクライムレースで表彰台ってレベルでもないのに むしろ俺はミニベロロード化しようと思って構想練ってる所なんだが ドロハン化してロード系ブロンプトンにするのが最強だよ >>774
まだそんなこと言ってるの?
負け犬根性もそこまでいくと可哀想になるよ(>_<) >>774
脳内と妄想???
頭痛が痛いみたいなマヌケな発言だなー(苦笑)
死んだ方がイイネ! 関係ないポルシェ?の話はもういいよ
荒らすなら他でやってくれ ミニベロをロード化って、都心の集合住宅住みで
初スポーツ自転車がミニベロ、ロードは所有したことないって人が多いのかな? 初がロード
ポタ用にミニベロ
ただのミニベロじゃ満足できなくなった
ロードの良さ知らなきゃロード寄りにしないだろ 結局ポルシェ乗ってるとか嘘だったんでしょ?
何のために嘘ついたの? クロスとロードの境目も曖昧なんだから、そんなに目くじら立てるものじゃないと思うんだけど
脳ポマウント君然りミニベロロード否定派然り、自分の意見が絶対的な基準て考えてる奴が多すぎる
せっかく大人な趣味やってるんだからもっと余裕持てよ >>788
小径乗りはオタクみたいなおじさんばかりだから 元々フルカーボンロードに乗ってたけど
・マンソンのエレベータが縦にしないと入らない。
・自分には高価なものだったもんで駐輪して店に入るなど不可能、家を出て家に帰ることしかできなかった。
・もがき続けて或る程度の高速を維持しないと恥ずかしい乗り物という意識があり楽しめなくなってしまった。
そこに輪行用の2号としてスポーツタイプミニベロを買ったら
・マンソンのエレベータに横向きで入る
・ロードの半額なので店には気軽に寄れるようになった
・ロード程高速で走らなくて良くなり、時には路地裏を低速でプラプラ流してみたりできるようになった
で結局ロード殆ど乗らなくなり、ミニベロだけ残してロードは売り払って現在に至る。
まあ俺の志向としてサイクリングロード飛ばして俺つえーなんて元々したいわけじゃなかったんだな。 >>791
なんていうミニベロですか?二号くんほしい >>791
確かに用途を分けて、別のタイプ2台以上所有という人もいるが、結局は自分のスタイルに近い1台になるんだろうね やれやれ、ブロンプトンの次はミニベロロードかw
敵を作らないと死んでしまう病気か何かを患ってるのか?
たまにダラダラとミニベロ転がそうと思っても、普段乗ってるロードと違ってポジが立ちすぎてしんどいし
フラハンじゃせいぜい100kmが限度だしな。 自演マッチポンプ野郎が居るから
最近ブロとかブロンプトンをそのままNG入れてるわ 他のスレでNG外すとこっち見る時外れたままになるな
あと番飛びで分かる フラットバーは普通のミニベロでミニベロロード言わんと思う ロードもミニベロもブロも目的や気分に応じて使い分ければいい
別にロードは高速で飛ばさなければいかんなんて概念は無いけどな
ロード乗ってたとしてもカジュアルな服装でバッグや小さなバックパック着けてれば、サイクリングロード飛ばして俺つえーとは無縁になる
いかにも飛ばしそうな格好をしていなければ、誰もそういう目で見ないのだからな
ロードでポタリングは十分市民権を得ている
負け犬根性でミニベロに流れてくる奴は気持ち悪いわ >>787
嘘と思い込みたいだけの貧民が騒いでるだけだよ >>800
だからドロップミニベロが存在するって話の流れでしょ。 >>794
まさに自分がそうだった
マックス5台体制だったけど今2台だわ 買い増しするけど、乗らないの出てくるもんね
俺には通勤用と輪行用と2台あれば充分だった 小径折りたたみは当たり外れ…と言うか合う合わないがハッキリしてるから、どうしても合う1台に巡り逢うまでは買い増し・買い替えが必要になるイメージ 小径折り畳みは4台で落ち着いた
非折り畳みのロード系もあるよ
路面が良いヒルクライム専用機
貧脚だから、普通に軽いギアが組める小径は自分に合っている 噂の最強最速の小径KHSですね
偶然にも
私もF-20RACのってますが吊しのまま使っていて何の不満もありません
30万コースなので駐輪には気を遣うのはありますけど シナプスカーボンアルテグラ乗っててそれなりに良さは感じてたし、
峠でダンシング出来ないKHSよりはるかに優れてるとは思ってたけど
稼働率はKHSがはるかに上回ってしまった。
それに何故かKHSの方が注目度は上だったというのも・・・。
シナプス乗ってるときには全く何も言われなかったのにKHSでは
「足長い」と何度も言われてなんか良い気になってしまった。
アルテグラとティアグラではダンチなんだけど自己満度の高さでは
シナプスはだんだん落ちてしまった。 >>805
俺は3台持ちで
買い物用&小中距離用の籠付き
複数台車載用or輪行用&小距離用の折り畳み
複数台車載用&中長距離用のロードタイプ
で使い分けている
単独車載用or輪行用&長距離用はもっぱら700Cのロードバイク 例えば鶴峠はシナプスで超えたことは何度かあったのにKHSでは歩かないと無理だった。
あちこちイケルのはシナプスなんだけど車でデポするようになったら
無理してチャリでそういうところ超える意義が感じられなくなった。
鶴峠逝く時って途中の渓谷の緑が逆光で綺麗に見える景色とかに感動してたので
峠越えの達成感とかどうでも良いんだって自分の気持ちに気が付いてしまったり。 自分はロードがカーボン丸出しなデザインなんで、なんとなくだらだら流しにくかったけど、最近慣れて来たというか気にしなくなって来たよ 写真アップしないと脳内認定されちゃうよ
頭のおかしな精神病の人にぃ〜
毎回何かと戦って勝った負けた言ってるド底辺の知能のアノ人にぃ〜 自演マッチポンプ野郎は消えろよ
どんだけ構ってほしいんだよ >>817
何を貼るの?
流れからしてポルシェがうp要求されて逃亡、擁護厨だか自演だか分からないのが散々引っ掻き回して、脳内だの脳内じゃないのだの言ってるんだろ
じゃないとそもそも脳内なんて言葉出てこないしな
語るに落ちてるぞ >>819
別に特別な物じゃないさ
当然持っていて貼れる筈の物なら、お前もそれを要求されたら貼れるんだろ?って話だよ
にも関わらず頑なに拒否するなら、他人に対して要求したり拒否されたから脳内だったと
言い張るなんてできないんじゃないのという当たり前の話
これのどこが語るに落ちてるのかね? おやおや、文体とか言い出したよw
内容には都合悪くて反論できないんスカ? 同じじゃないなら文体真似されるレベルの知能しかないブロカスがたくさん居るってことじゃん こんなヤベエ頭のやつがそう何人もいてたまるか
同じブロンプトン乗りとして恥ずかしいわ ポルシェ荒らし野郎は口だけで写真出さず消えたんだから言われても仕方ない
呼称は後部トランクでいいな まだ文体がどうとか執着してんのかw
そこにいくら活路を探しても、実際に写真貼れと言われたら逃げた事実は消えないんで、
他人に貼れだ脳内だと言う資格はないわな
自分が出来ない事を他人に要求したらアカンよw 御託は良いから、とっとと貼れよw
ID書いて撮影しろよ? ポルシェ荒らしはとうの昔に尻尾巻いて逃げ出しただろ
今更何をうpすんの? 自分からポルシェの話題持ち出してきてマウント失敗した奴が敗北宣言出さないのが悪い
どうせまだこのスレに居るんだろ? >>819
語るに落ちるぞwwwww
脳ポ君またしても名言でたーーーっ!!!
相も変わらず狂った理論出まくってるなwwwww >>828
後部トランクだなんて
お前の脳味噌どうなってんの?
自分の思い通りに記憶か改竄される能力全開だな! これから自分の非を認めず責任から逃げ出すやつのことブロポルって呼ぼうぜ
あ、あのブロポル轢き逃げしやがった
とか
慰謝料見て青くなるブロポル
とか 語感いいなブロポル
脳ポ確定とか調子乗ってる開き直りにはぴったりの名だ 画像貼れとかID撮影とか言ってる人は匿名掲示板に向かないと思うんですよ。 訳:
ポルシェ持ってないのでうpできない…(>_<)
うp要求自体を悪にしよう!
お前が向いてないよwwwww 全部NGにするの面倒くさいからコテ付けてくれないかなあ
脳内ポルシェだの言ってる奴も写真貼れと言ってる奴も同じなんだろ?
どうでもいい、ただ邪魔なだけだから他所行ってくれないかね 最初にポルシェ言ったやつ出てこいよ
うpか嘘宣言しないと収集つかないぞこれ まだ写真貼れとか要求してんのか?
自分の自転車貼るのを拒否したヤツが他人に車貼れとかよく要求できるな
どうせ貼ったら貼ったで更に粘着するんだろうし、最初から貼らなくて正解だよ、ポルシェの人 うpした所でその場は四散して終わりで、忘れた頃にまた騒ぎ出すの繰り返し。
ついでに言うと騒ぎ立てる奴らはうpせず逃亡というムリゲーになるんだよね。実際の所は。
その人じゃないけど、これはラレースレでの経験談ですw >>847
いやいや、騒ぎ立てる奴らがうpせずって…何をうpするのさ?男のシンボル?w
この場合だと嘘かどうかが問題なわけだから、嘘認定受けた人が上げるか上げないかが焦点であって、嘘認定した方が何を上げようが上げまいが関係ないじゃん ttp://hakusen-hatogaya.lekumo.biz/blog/2014/10/o-5a24.html
ポルシェの話しは↑この記事以上の実際に収めた情報って結局あるのか?
今後もSUV系以外買うことない自分にはどうでもいいけどな >>848
オレにクルマをうpしろって言ってた連中に対して、
クルマよりも身バレしにくい自転車ならうp出来るよね?って返した上で、クルマをうpしてやったけど、見事に全員逃亡しやがったよw
車板なんかでもそうだけど、うp要求する奴に限って自分はうp出来ないってのは真理だと思うよ。 書き忘れた。
自分に出来ない事を、相手に要求するなって話な。 んなこと言い出したら5ちゃんできないでしょ
ごちゃごちゃ言われたくなかったら上げる、上げられないなら甘んじて受け入れる
このどっちかじゃない?
まあ当の本人はとっくに居なくなっちゃったのか、立つ鳥跡を濁しまくってるわけだけど >>853
で、甘んじて受け入れてんじゃないのか?
ウソ認定された後も、ポル乗りが反論してるのならまた話は別だけど。
そういう場面でうpするタイプの人間に言わせれば、それってキミらも同じ事だよと言ってるだけだよ。
例えばうpしなかっただけで小径も持ってない認定されて、発言権がなくなるの?それでお前ら的には大丈夫なの? そもそも分不相応かつ自分で始末できない嘘はつくなって話に行き着くわけだが >>840
帰って来たヽ(・∀・)
麻疹の抗体検査受けてきましたわ
輪行するし人混みは避けられんからねぇ 脳ポ君 今日も必死に 自演乙
一句できたよ(はぁと) マカン乗りの俺が一番勝ち組だな
折りたたみでもロードでもなんでも乗るからな
まあお前らはワゴンRにドッペルでも積んどけや >>861
頭悪そう
そんなんだから国産軽自動車しか買えないんだよ マカンもNGっと
車関係の話題出してくるやつ大抵頭おかしいな >>863
だけどお前ブロやモールトンすら買えないじゃねーか
ドッペル買うのが精一杯で車すら買えそうにないよな まあ・・・
フラストレーション溜まったビンボー人のガス抜きに使われて、お疲れさんって感じですねw マカンか
かの瞬間沸騰から結構なガチさ加減が見て取れる
ローンで必死で買った中古車だから大切なんかな
二号線とか東名走ってると煽ってくるのがだいたいこの車 >>868
たぶん君たちより金持ってる人多いと思うよこのスレ
主旨理解してないから叩かれるだけで まあ金持ってたら普通はマウント取りに行こうとは思わんわな 生産性ないしそろそろ止めねえ?
自転車の話しようぜ >>870
クルマ敵視するような連中とか、ポルシェと聞いて脊髄反射するような連中とか
このどこが金持ちなのかとw 車も自転車も欲しくものは全部買えば良いだけなのになんで喧嘩するかね 根本の部分の話をしているのに、趣旨と言われてもちょっと理解に苦しむわ。
例えば自分もうpするとか、うpされたなら黙っとくとか。
そういう担保なしに、誰がうpするの?w
他人にうp要求するなら、自分側もそれなりの覚悟を持てってごく普通の感覚でしょ。
「俺はうpしないけど、お前はうpしろ」
結局、お前らの言い分はこうだろ?w ポルシェに折り畳み車載できるかとかの質問なら叩かれんよ
今お前さんがたがレスしてる内容見返してみろ
一々説明されんとわからんか? >>878
例のポルシェ乗りを脳内認定してる人の言い分がおかしいでしょ
と苦言を呈しているだけなんだが、そこに趣旨もなにもw つーか、別にスレタイ関係ないっしょ。こういう事は。
スレタイ以前の、人間同士が会話する上でのマナーの問題だからw アホくさ
せめて複数台揃えてから言えよ
斜に構えて物事を分かったフリしたまま年取るって相当カッコ悪いぞ
昔は悪かった自慢するオヤジとか医者に間違った民間療法勧めるジジイと同類 >>883
中古マカロンが自分のバカさ加減に気付くまで 車の話が出てきたら迷わずNG
これでええやん
相手してたらロクなことにならん 流れぶった切って悪いけど、キャノンのフーリガン持ってる人いる?
前ここで教えてもらったと思うんだけど、実際のフィーリングが知りたい カプレオ使ってみようと思ったらディレイラーやシフターが売ってない?
もしかしてカプレオ廃盤になったの? 自分が前に組んだ時は、すでにブレーキとか廃盤になってたはず
まさかカプレオ自体無くなって、今売ってるスプロケとかは在庫処分なのかな >>889
メーカー的にどう扱ってるかは知らないけど実質限り無く廃盤に近い状態だよ
店頭に残ってるものかオークションじゃないと手に入らない
今現在小径のチェーンリングとリアスプロケット小さくしたい場合は
カプレオじゃなくてSORAとか乗せるのが定番になってるし
やるなら根気よく探す必要があるんじゃないかな >>892
ブレーキの舟だけは残して欲しいんだけどね >>870
別荘や旅行先で5chの書き込み気にやるのか?
自分は仕事だがorz あら、今見たらBR-F800(カプレオの舟)ってもうAmazonでもどこでも売ってないね
2017年の2月には買えたんだけどなあ
新規の人がロードシューを付けようと思ったらテクトロのBR-TK-155っての買うしかないのかも やっぱり実質的廃盤かぁ
ニッチすぎたというか、互換性無さすぎと値段がぼったくりだったからかな
thx ID:qWpBLkE6
御託は良いからwwwとっととポルシェうpしろよヘタレがwww ポルシェポルシェうるせーw
どんだけ心の支えなんだよw
ローン地獄で呻くのは家の中だけにしろよw 今日さぁ、常磐線のとある駅から輪行したのよ、
雨が降り出してきたからね。そしたら、自分の含めて3台も小径車
が同じ車両だったわけよ。2台がダホン+スリップカバー
あと1台は何か知らない、少なくともダホンとかブロンプトンとか
Bike Fridayとかわかりやすいものじゃなさそうだった。
ホムセンで2万円ぐらいで売ってそうな感じの。だけど、彼だけが
自転車が全部隠れるバッグを使っていた。 お前もかーい!というツッコミまでがテンプレのコピペか何かだろうか…? なんでこのスレってすぐ車自慢になるの?
しかもべらぼうに高いラインじゃないし ポルシェや車の話題出すとファビョるのは何でなんだろうね?
多少高額な自転車の話題にもファビョるし
脳ポ君には夢のまた夢の
おとぎ話のような話にしか思えないのかな?
そう考えると
本当に可哀想な人なんだね
もう構うのはやめてあげようよ
ポルシェの写真なんてアップされたら
本当に自殺でもしかねないような精神してそうだし
見た目も中身も救いようのない卑屈な人生歩んでそう >>905
自分に特別な価値が無いことを、物の価値で覆い隠そうとする防衛機制の一種
しかし自覚はないから指摘されても意に介さず、自分が羨ましいのだと勘違いする
こういう手合いは老後ふとした瞬間に人生を振り返り、道程に何も残されていないことにようやく気づく
そして結局何も残せず散っていく ホント、こんな事で自我が保てないなら掲示板なんて見ない方がいいよ >>910
それはむしろ他人の持ち物にああだこうだ言う側の方でしょ?
他人の持ち物貶したって、自分が豊かになるわけじゃないのに、何故執着するのやら?
持ってる人は持ってるし、持ってないのはお前の器量だといい加減理解するべき なんで我慢できないかね
やっぱ中古乗りだと財布も心も余裕無いん? 折りたたみ小径車に最適な、程々コンフォートで重過ぎず厚過ぎない穴開きサドル無いかねぇ(・ω・`) >>914
台湾ATSのOEM品でシングルバイクを2速化してるが
3千km位から上りや発進時にクラッチ滑りが出るようになった
調整しても直らない
シュルンプのはATSのOEMよりアップデートされてるそうで
個人輸入しようか迷っている ポルシェ云々で言い争ってるのもたかが知れてるよな
俺なんかPJで輪行したことあるぞ、1回だけだけどな だいたい、男なら一度はポルシェぐらい買ったことあるだろ >>922
ほんとそれ
ポルシェ買った事無いとかかわいそう >>923
あの鉄屑何に使うの?谷底に落とす以外の用途あったっけ? >>921
坂道対策で1:1の時に合わせてギヤ比組み替えた
5.25m位
1.65倍で8.66m
ギヤ比それから見た目ともに満足してる
SRAMの3speedsも考えたが、シフターやケーブル邪魔だし
クランク周りの形状も好みじゃなかった 今日の読売新聞の経済面に、ちょっとブロンプトンの記事と写真が一枚載っている
景気いいんだとさ >>926
クラッチ滑り出るまでは快適だった
重量もチェーンガード追加してもトータル400g増程度だったし
クラッチ滑り対策は適当なチェーンテンションというブログ記事も参考にしたけど解決しないな
今は上り坂ではスタンディングで丁寧なペダリングが要求される >>928
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/26754/28297/61354627 >>930
自分もそれみて整備してるわ
店に見せても適当なことしか言われないし 暴れまわってるのは中古ポルシェ乗ってるブロカスだけだろ
あれ?中古マカナーだっけ?
なんか同じ臭いがすんだよな >>932
残念ながらそういうこと言っても無駄なんだよね
フラストレーションを他人に叩きつけることが目的の病んだ人がやってるので
そういう人には自転車に事なんかどうでもいいわけで
徹底的な無視が唯一最良です >>934
ファビョりすぎてミスってるぞ
おちけつ 日本語も怪しいじゃないか
瞬間湯沸かし具合とよく分からない張り合いでマウント取ろうとする部分があの民族っぽいんだよなぁ
あと意味不明な論理展開とかも 脳ポ君はなんて名前の病なんですか?
頭が弱いのか?心が弱いのか?どっちなんですか?
それは貧困で無能な親からの遺伝子のせいですか?
劣悪な環境のせいですか?
彼はきっと
『自分は一切悪くない!悪いのは他人と世の中だ!』と言うんでしょうけど
死ねばいいのに
自殺しろ!
生きてる価値ねーよ!
お前が死んでも悲しむ人いないしwww だいたいさあ
ポルシェだのレクサスだのフェラーリだのはもう飽きたわけだし、
そういうの一周してからのブロンプトンなわけだろ?
お前、まだポルシェなんか乗ってんの?って話よ >>938
ほんこれ
物に固執しすぎてキモいレベル
>>910にある通りだよ
自転車趣味にしてるのに自分自身の価値を高めようっていう考えに至らないんかね
何を学んできたんだか >>937
お前いい加減に耐性つけろって
自己矛盾ばかりでずっと言い負かされてるけどアホなの?
マジで半島人なの? 車載聞いた人は友達のポルシェに車載できるか聞いたんでしょ?
いつのまにかポルシェ乗り(嘘認定)=ブロンプトン乗りの構図になってるけど、元々は自分で乗ってるとも言ってない
出てきた頼みの綱(?)がマカン←これはなんで出てきたのかホント分からない、出しゃばりなのかな?
なんにせよ人の褌で相撲を取ろうとしてるだけだよ
無害無害
質問者は聞き逃げしちゃったし、残りはブロンプトン乗りの風上にも置けない絞りかすみたいなやつらだから
見かけたら即IDで弾けばいいよ
ブロンプトン乗りが全員こんなだと思わないでほしい ブロンプトンスレが下らないことで荒れてるからどうにかしてよ
ブロンプトンなんかチビ専用で身長高い奴は乗れない奇形自転車というのを認めたがらないチビが荒らしてる >>944
馬鹿じゃねえの?
イギリス紳士が乗る自転車がそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。 俺の最強最速の小径KHSはポルシェデザインだけどね >>944
荒らしてんのはお前だろwブロに嫉妬するチビデブハゲw >>946
KHSの小径車にポルシェデザインのモデルなんてありましたっけ?
KHSの小径車は元日米富士の人が一人で企画設計をやっているのでは?
ニューサイクリング初代編集長と同じ苗字の人です >>945
大人4人が乗れる車として旧ミニが生まれた国なんだ、やつらがチビなのは明らかだよw 私は183cm92kg前後です。
留学していた友達に6フィートあれば高いほうだといわれたのですがロンドン、スコットランドへ行った際、
190でようやく高いくらいで180は普通かな?とおもうほど皆大きかったです。
イギリスの平均身長はサイトによってまだらで大体176cmと書かれていたのですが、明らかにもう少し高く感じました。
実際どうなのでしょうか? そんなことよりcaracle-s liteの続報はまだか。 そんなことより CARACLE cary の続報はまだか。 >>951
英国の王室メンバーを見てすぐわかることは、「男女を問わず、全員背が高い」ということでしょう。
英国の上流階級にはものすごく背が高い人が多い気がします。
そうしたときに、たとえば、サンビームのロードスターなどは、その8割以上がフレームサイズ600mm以上という、
信じられないくらいのデカサなのです。
トップチューブが二本ある700mmぐらいのサイズのサンビームもけっこうあります。
しかも、スペア・パーツは生産当時から自転車店にはありませんでした。
「サンビームは特殊な自転車なので、自転車店には決して修理させてはならない。
何か問題があった際には、すみやかにウオルバーハンプトンのサンビームランドに送り返すように」
と取り説に書いてありました。 それは一般庶民にはとうてい無理な話でしょう。
どうやって送り返します?馬車?クルマをチャーターして?
サンビームは、普通の人が分解して箱にいれられるような構造ではありません。
しかもチェンケースから油が滲みだすので、家の玄関などには置けません。
そうすると、サンビーム・オーナーの姿が浮かび上がってきます。
身長180〜190cm。
スチュアート朝〜ヴィクトリア前期頃までの館に住み、コーチーヤードが付いた玄関。
かつては厩だったガレージにサンビームとジェームズなど数台の自転車を置き、自転車が使えないときは、イングリッシュ・ハウンドを5頭ばかり連れて散歩に出る。
自転車に自分で油をさすようなこと、分解したりするようなことは決してしない。
それは彼のsocial respectabilityから言って、ありえないことだから。
「キミ、黒い爪をしてパンを千切ったり、我が家に伝わるファースト・フォリオ(シェークスピアの大版)を
ひもといたりできるかな?」
そういわれるでしょう。
英国のこのクラスの人々のところへ行って、じゃがいもを食べる時ナイフを使ったら嫌われます。
そのあたりのことを知らない人はサンビーム・ロードスター入手とともに、そのあたりも少し厚くしておかないと、「乗り手が消滅。自転車だけが独立で存在」
ということになりかねません。
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/13509343.html イギリスといえば
ポルシェとブロンプトンが有名だしな >>940
でたでた!
また『勝ち負け』言ってるよ この人(白目) 脳ポ君の頭がマトモじゃないのは本人以外誰もが認めることだけど
(それがどんな病気なのか障害なのかは医者じゃないからわからんけど)
その頭がマトモじゃない奴を相手にしてる奴も
脳ポ君と同レベルなんじゃないかな?
池沼を相手にするのは池沼だけ 私はポルシェが大好きだ。
911の魅力はトラクション感覚である。
正に獲物に狙いを定めて疾走する肉食獣のごとし。
強靭な筋力の野生動物の後ろ脚がサバンナの大地を蹴る様を連想する加速感。
御殿場のスポーツカーガーデン松田コレクションを見た時の感動は忘れられない。
そしてツッフェンハウゼンのポルシェ工場で作業員が着ている制服の作業服が欲しくてたまらない。
もちろん手首のクロノグラフもポルシェデザインであるし
書斎のオフィスチェアもリビングのリクライニングチェアもポルシェデザインだ。
私のカメラコレクションではコンタックス名作RTSとローライQZ35Wもポルシェデザインだ。
RTSはV型を所有している。
ナフェルディナンド駆逐戦車というポルシェ設計の戦車のプラモデルまで買ってしまった。
ポルシェデザインらしさは無いがポルシェの血筋には間違いない。
自転車でもポルシェバイクFSエボリューションにポルシェバイクRという名車がある。
最も優れたマウンテンバイクと最も優れたロードレーサーだ。
流石はポルシェといったところか。 まあ、俺のブロンプトンには
ポルシェのエンブレム付けてるけどね >>960
ブロンプトンはロンドン郊外のファクトリーで熟達したスタッフにより手作業で生産されています。
生みの親アンドリュー・リッチーにより注意深く繊細に設計されたエレガントな折り畳み自転車です。
大柄な大人でも楽に乗れて、頑強にロウ付けされたクロームモリブデン鋼製フレームにより僅か12kgと軽く
必要充分な変速機と運動効率の高い高圧タイヤとよく効くブレーキを装備しており安全です。
ブロンプトンはただ畳めれば良いだけの他の折り畳み自転車とは思想の根底から違います。
ワイヤーやチェーン、ギアなどは畳んだ際に内側に収まり自分や他人の手を汚すことは在りません。
折り畳んだ状態は余計な出っ張りが無く持ち上げてもバラけず、きっちりと各部が一体化して収まっている様子は
芸術的とさえ言えます。
その小さな折り畳みサイズから地下鉄、タクシー、列車のコンパートメントへの持ち込みが可能で
半分折り畳んだ状態でコロコロと引っ張って持ち運ぶことができ大変に使い勝手に優れています。
ブロンプトンは公共交通機関との融合のために考え抜かれ生み出された自転車なのです。
ブロンプトンはイギリスはもちろん、ドイツやオランダなどヨーロッパの国々で高く評価されています。
特にロンドンの町中ではブロンプトンで通勤する人々を非常に多く見かけます。
ブロンプトンは人々のライフスタイルに密着して使われ歓迎され愛されています。
ブロンプトンはチケットを買う時もカフェに入る時も常に自分の傍らに置いておけます。
デザインもヨーロッパの町並みに似合うクラシックな雰囲気を持っています。
ブロンプトンはその功績が高く評価されエリザベス女王よりクイーンズアワードを贈られました。
また英国サイエンスミュージアムに永久展示されています。 勝ち負け書くと、脳ポ君ってわかるって言われてても書いちゃうのね(^_^;)
>>940 ← 馬鹿丸出しとは正にコレ
それも理解できなさそう(´・ω・`) 今日はポルシェバイクとブロンプトンをトランクに積んで彼女とポタリングしてきたわ
911だとフルサイズのバイクなら上に乗っけないといけないから面倒だよな
マカンならシート倒せばトランクだいぶ広くなるしフルサイズも楽々乗せれるわ やっぱここでの反応見る限りブロンプトンは敬遠かな
小脇に抱えられるぐらい折りたためるんなら国内使用限定じゃ大差ないか 脳ポ君は日々なにかと戦って
そして勝ち続けている英雄だよー
奇行種で念獣使い
念能力は特質系 ブロンプトンはよく出来た機構だし、1車種としての歴史が長いからある種のスケールメリットがあってカスタムとかし易いだろうし、多少重いとか後輪めんどくせぇとか以外はこれと言った欠点は思い当たらんのだが、
世代的にブロンプトン乗ってると「あ、けいおんオタクか」って思われそうなのもあって購入の選択肢には入らんかったなぁ
更にその源流には昔からAKGのヘッドホン使ってたのにけいおんの影響と思われて不快だった経験が根差している…(・ω・`) ここでの乗り手のやりとりと製品の評価は分けてるつもりだけど、小さくなるといっても一般的なキャリーケースよりは大きめだから、これに価格が見合ってるかというとそうも思えない
でも実際に持ってる人からするとまた違うものなのかな
見た目は好みではあるんだけど実際の使い勝手が気になる ternも気になるんだけど、カスタマイズって面ではどうなんだろう
クロスと互換性あったりするのかな 初心者?ならブロンプトンはやめとけ
評価上げまくってるやつらは信者だ
狂のつくな
ここは方向性が決まってから覗いた方がいい >>975
折り畳みだとFは74mmでDAHONと同じはず >>977
そうなんだ
じゃああんまり心配はいらなそうだね
ありがとう 初心者にブロンプトンはオススメ出来ないよな
普通のクロスやロードと部品の互換性がないしパンク修理も苦労するし
まあ逆にママチャリ感覚で乗ります、他のスポーツ自転車に一切興味ありません、修理もカスタマイズも全部ショップにお任せします、
って言うならそれはそれでいいのかもしれないけどね turnはフレームが破断する話題が繰り返されててなぁー、リコール対策されてない奴かな ターン各モデル解説
ターンA
マウンテンサイクル製
設計はシド・ミード
ターンX
分割モデル さっきCRでちんたら走ってるブゴミロンカスプトンをぶち抜いてやった
30km巡航も出来ない癖にCR走るなよ いや、ブロンプトンで必死に飛ばすほうが滑稽と思うが・・・
それでも追い風時なら内装仕様のブロンプトンはギア比的にぶん回さなくても
これくらいで余裕で巡航できるぞ
アホみたいにギア比高いから
http://imgur.com/4zsZ4qb.jpg ブロンプトンと他のスポーツ自転車を一緒くたにするやつ多いよな
30で巡航するために作られたわけじゃないから当たり前
15〜20くらいで走るためのものだし
ちんたらではなく風景を楽しんでるんだよ
貧民は心も貧しいのかね >>987
走行中によそ見&片手運転してんじゃねぇよカス
犯罪自慢は取調室でやれや
やっぱブロカスは頭おかしいわ あのこのイキリ君ってまさか片手でスマホ持って撮影してるとか思ってんのか?w
GoProとか知らないのかな? 片手運転やよそ見が駄目なら法律で義務付けられている手信号や後方確認も違法だな
走りながら景観を見るのも違法
ハンドルから手を離すダウンチューブシフター、バーエンドシフター、コラムシフターも違法
走行中のドリンク補給も違法
ジャージのバックポケットからパワーバー出して食べるのも違法
あー明日からロード乗れないよードウシヨー(棒) >>994
ハンドサインやシフター等は安全義務上致し方ないから義務違反ではないな
写真を撮る行為が運転中に必要かどうかを考えろよ屁理屈野郎
論点ずらそうとしてもムダだ
頑張って漕いで、一瞬30km出て嬉しかったから思わず撮っちゃったんだろ?
30巡行が当たり前なら写真なんて撮る意味がないからな
イキってるのはどっちなんだか 30`程度の速度で喜ぶという意味がわかりません。
喜んで記念撮影するという発想に何故なるのか?頭を撚るばかりです。
その程度の速度、我々ブロンプトニアにしてみればきわめて普通ですが
「その他の雑車」に乗る人からすれば名誉な事なのでしょうか?
ブロンプトン・ワールド・チャンピオンシップの平均速度は40`オーバーですよ?
また山岳の下りでは80`にもなることは珍しくありませんが
両手離しでも安定しているのがブロンプトンというマシンなのです。 今日も平和だなー
ブロクソンプトンも20以下で走ってるわけだ
お
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