折り畳み＆小径車総合スレ 134
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
落ちてたから立ててみた
テンプレは存在しないらしい 簡単な身体能力チェック
１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。
小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。
全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。
１～２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。
バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨） なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど
畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。
駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な
鉄道会社の旅客営業規則によると
列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている
まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。
つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。
誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます
それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。
http://youtu.be/WsuevXeut70?t=1m11s まず、自転車というのは
電車で気軽に輪行できません。
折り畳み自転車あってもです。
理由は袋です。
輪行袋と呼ばれていますが、自転車を折り畳んで、
この袋に入れなければ電車に乗れません。
これが非常に面倒なのです。
当然、乗るときも袋から出さなけれならない訳です。
自転車に乗っているときも、この大きな袋を携行しなければなりません。
もちろん袋を畳んで小さくはしますが、小さく畳むにも手間はかかるわけで
「要するに非常に面倒」なのです。
自転車の折り畳みが30秒だとしても5分だとしても、
そんなことは問題にならないぐらい、「輪行袋」というものが煩わしいのです。
この袋を前にしたら、自転車が折り畳み式かどうかなんて無関係です。
多くの折り畳み式「でない」スポーツ自転車も、5分もあれば前後タイヤを取り外しできるわけで
分解すれば、折り畳み自転車同様（袋に入れて）輪行が可能です
あなたが買うべき自転車は本当に折り畳み自転車ですか？
もう一度冷静になって考えましょう。 小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。
あれ、嘘なんだって。
どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。
18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）
ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。
小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。 折りたたみでカーボンも出てきたから、次はチタンとか？ 前にボコボコに論破されて泣いて消えたヤツ、また湧いてきた？ >>5
だから全角半角織り交ぜるなって
池沼の無職が！ すぐにバレる脳内ポルシェ確定君なのであった つづく 糞間抜けなテンプレを毎回書かないと死んじゃうんだろw
脳内ポルシェ確定君といい粘着基地外多いスレだな 脳内ポルシェ確定君を確定君、それずっとやってるけど何と戦ってんの？ 中古型落ちポルシェ自慢が取り柄です(ｷﾘｯ
wwww あんまりイジってやるなよ
画像出せないってことは最悪型落ちの中古ですら買えてない可能性あるんだから >>10
パナのトレンクルとかでチタンあったような >>21
>>22
ここまでわかりやすい自作自演は吐きそうだからやめてくれ んな自信満々に自演認定されてもねぇ…
押しが強すぎるブロンプトン乗りも確定君もどっちもウザいわ
これ以上引き延ばすなら専スレで遊んでてくんねぇかな？
こっちはブロンプトンとか興味ないんだよね プロンプトンというのは、そんなに面倒な自転車なんですか。 このスレでふんぞり返ってるヤツらみたいなイメージが強すぎて、未だに走行会とかのコミュニティに入ろうか迷ってるわ
高慢ちきな人間にはなりたくない >>29
ショップの走行会に参加して色んな人と話してみたけど意外と楽しかったよ
小太りのおじさんがロードにも興味あるけど、ピチパンなんてダサくて嫌だねと言ってたのが印象に残ってる 感性が合わない人とは、一生分かり合えないと感じる。 自分はロング丈のレーパンにハーフパンツ履いてるわ。上着は少しゆったりしたサイクルウェアかな。速乾タイプのウェアじゃないと汗が気持ち悪いし。普通のズボンじゃ漕ぎ辛いし疲れる。近所走るときは適当なかっこだわ 脳内ポルシェ確定君は死んだの？
毎度馬鹿丸出しの書き込みは彼だと思うんだけど だから寒いって
みんな言わないだけで、持ってないのバレてるよ？ >>6
輪行袋に入っていない自転車は進入禁止という駅もあるけどな。 改札からホームまで、乗って行っちゃいけないとも書いてなから、
>>6はダンシングでホームまで急ぐべき。 脳内ポルシェ=脳内ポルシェ確定=脳内ポルシェ確定決定≠ポルシェさん(とっくに居ない)
でよろしいか？ 勝っただとか負けただとか関係ない
終わった話題をいつまでも引きずるクソブロウザい どれがIDコロコロブロアンチの屑かスゲーよくわかる 勘弁してくれよ
ブロンプトンが何か変なこと言い逃げするからこんなことになってるんだろ
立つ鳥跡を濁しまくってるじゃないか
本人もう居ないのかもしれないけど無責任すぎる 脳内ポルシェ確定君
ポルシェは走るための車だから
折りたたみ自転車を積むのはおかしい！
よって脳内確定！はい論破！はい終了！俺の勝ち！お前の負け！
だっけ？ 脳内ポルシェ確定君
3時台とかにも書き込めるアグレッシブな男
無職ではなく世界を股にかけて仕事してるから寝てる時間なんて常人には理解不能
謎の理論も常人には理解不能
彼のような出来る男は常に勝ちにこだわる！
なのでここでも勝った負けたと言ってるのは、ほとんど彼！
彼に勝てる人間は皆無！ 詳しい経緯全然知らないんだけど
何なんこの基地外？ 車載の話からスレチの車談義を延々と続けておきながら被害者面とは恐れ入る 車買えない奴なんだよ 確定君
謎理論でポルシェで車載する奴いないから脳内確定だとほざいた池沼
ポルシェさんはとっくにこのスレにはいないだろw
とっくにいなくなってんのに後で写真ないから脳内とか確定君が騒いでるだけ
ポルシェさんはオーナーしか知らないような書き込み多かったから間違いないんじゃね？ 脳内確定君はスルーしろってー
基地外相手にするなよー
24時間365日スレにいる主なんだからさー >>54
>>55
自演乙
持ってるならうpできるよね
できないなら持ってないのと同じ
2ちゃんだろうが5ちゃんだろうがこれは不文律
型落ち中古でもいいんだから、流れ止めたいならうpれば？
問題のすり替えはミンスの始まりだぞ それはお前の脳内論理
オマエ、試しに自分の自転車アプしてみ？ はい出たすり替え
こいつの頭ん中どうなっとんマジで 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ 突っ込んで欲しくないからってaaでごまかそうとするの止めようぜ いや普通に別人なんやけどｗ
つーかほんとにスルー力つけようぜ 突然ブロンプトンdisしてくるなんてレス乞食だもんなあ 勝手に勝利宣言させときゃいいよ >>58
すり替えじゃないっすよ？w
他人にやれと要求できるなら自分でも当然出来るでしょ
まさか自転車持ってない訳じゃないよね？w
自分に出来ない事なら、他人に強要しちゃいかんよ 哀しい生き物だな
中古を買えずブロに乗ってることを防衛機制で逆転化
自己完結だけなら良かったが、妄想を垂れ流してスレを汚し、それを咎める奴はキチ認定
認定は中古車だけにしとけよ なにこれ
ブロ乗りなんてここに居なくて統失キチガイが脳内ブロ乗り相手に発狂して荒らしまくってるだけじゃん ブロ乗り=中古車買えない君=ポルシェ嘘確定君を確定君
キチリンク 軽すら買えずに妬んでしまう
脳内ポルシェ確定君であった（ちゃんちゃん♪） ポルシェさんて
現行911だっけ？
ホライズとEEZZD3だっけ？ ポルシェ乗りの人って最初にトランクに入る折りたたみ聞いた記憶
そしたらアホAが他に積める車ないの？ってマヌケな事いって
アホB（脳内ポルシェ確定君）がポルシェで折りたたみ積む奴はいない、よって脳内確定ってドン引きするほど痛い事いったんだよね
それで総叩きにあって消えてたんだけど、ポルシェさんがいなくなったあたりで復活して
ポルシェさんいないのに写真出せ、出さないなら脳内とか騒ぎ出したんだよね ポルシェに折りたたみ自転車入れる人いない よって脳内
これ誰か説明して欲しいんだけど(^_^;) あかん、頭悪い奴が全部一人で自演しているように見えてくるｗｗｗ >>71
ポルシェのフロントトランクに積める折りたたみない？
↓
（バカ）折りたたみ自転車積むなら別のクルマにすべしキリッ
↓
そういうこと聞いてんじゃなくてポルシェに積める自転車を教えてほしい
↓
（バカ）ポルシェしか持ってないのか？www
↓
いや当然持ってるけどポルシェに積める自転車が知りたくて詳しそうな人が多そうなこのスレで聞いた
↓
（バカ）お前エアだろwww
↓
質問者呆れて撤収
↓
（バカ）ほら脳内決定 (バカ)ポルシェのリアトランクに積める折りたたみない？
↓
撤収 >>71
ポルシェ911は走りのための車 ← スポーツカー、走りを楽しむための車
ここまではわかる
だから折りたたみ自転車なんて積まない ← これが脳内ポルシェ確定君の理論
一般人には難解すぎて意味不明だよね（汗 ポルシェさんからの有益な情報
ポルシェ911のフロントトランクに20インチは入らない（ホライズ） EEZZ D3は入る
マクラーレン570SのフロントトランクにはEEZZ入らない
フェラーリ488のフロントトランクには入る
だったっけ？？？
俺には無益だから覚えてねーや(笑) 車載情報は重要だけど、ここに車種書いただけで写真上げないと脳内認定されるんだよね～
安い車にも脳内認定してくる狂ったのは、車は高級すぎて夢の乗り物だと思ってるのかな？ 脳内ポルシェ確定君
今日もキレッキレですねぇ♪
深夜3時に書き込みしてるけど寝てるの？
ちゃんと食事とってる？
ちゃんと働いてる？
友達とかいるの？
彼女いたことあるの？
親はお前を生んだことに罪悪感ないの？ >>81
まあ画像うpが無いからじゃなく、情報が間違ってるから嘘認定されたんだけどな
どっちを追求してものらりくらりかわされる
そんな状況だから嘘認定されてもおかしくない そういや、イルカの中の人がLOROでの試乗にこぎつけたとつぶやいていたな マカン乗りの俺はモールトン積んでるぞ
お前らはワゴンRにドッペル積んでるんだろｗ ブロンプトンと言えば、
自転車界のポルシェだからな ワゴンRなんて貴族の乗り物だろ
オラはドゥーセーボーにサイクルキャリア着けてペニーファージングよ みんな車載してるもんなんだな
俺もコブラにブロ載せて気ままに放浪してる ブロンプトンが自転車界のポルシェ？冗談だろ
せいぜいハスラーがいいとこだろ
無駄に高いという意味では合ってるが まーた自転車叩きが始まった
お前ら同じ趣味人同士で戦ってる場合じゃないぞ？
フジによりゃ自転車通行可「でない」歩道なら道路状況に関係なく車道を走るのが法律で決まってるんだとよ イルカって言われると、太めのおばちゃん思い出しちゃうんだよ。 何歳からかは忘れたが法律で子供と年寄りは自転車で歩道走っても良かったと思う。 子供と老人は道路が空いてても歩道走っていいってだけで、混雑時でも大人が歩道走っちゃいけないわけじゃない
それを混同してさも歩道を走ること自体が間違ってるように報道する民放がクソ
今回のは車の影から飛び出したとはいえガキミサイルを避けられなかった点、十分な怪我の確認をしなかった点だけが責められるべきなのに、まるで自転車に乗ること自体が悪であるかのように責め立てるからな この手のスレって
車vs自転車の事故なら「チャリカスは車道に出てくんな。危険。邪魔。」と煽られるんだよな >>95
？？？
ポルシェさんずっとフロントトランクって言ってたぞ
頭大丈夫？ すごい速度で新聞配達のカブが歩道走ってるのが許される >>104
それは突っ込まれた後だろ
よく読んで出直してこい >>103
ホント中途半端だよな
先に法律整備してバシバシ取り締まれっつーの 突然ですが、車に載せてあちこち散歩したいオッサンです
idiom2かMignonが候補ですが、近場店舗で実車がありません
このスレで相談可能ですか？ >>106
ソレお前の勘違いだぞ
ここのポルシェさんの書き込みで俺はポルシェはフロントにトランクあるって知ったし
まあでも勘違いとか間違いを訂正されても認めないんだろうけどな（苦笑）
それって心療内科行くといいけど、引きこもりには無理な話か（汗） 過去スレ読んだけど一度もポルシェ乗りはトランクって書いてないぞ！
フロントトランクに入るかどうかと
リアは後部座席に置けるかどうかって書き込みだけだぞ！ 脳内ポルシェ確定君は自分の世界でしかモノを考えられないから何言っても無駄だってw
ポルシェ乗りは脳内！
ポルシェは走りの車だから自転車なんて積まない！（謎の理論）
リアトランクと言ってた！（言ってないのに）
過去スレ見るのは自分の間抜けさを感じるから無理なんだよwww
典型的な統合失調症出ワロタwwwww >>109
ある程度まで候補絞れてるなら、多少時間使ってでもちゃんと実物見た方がいいですよぉ～(´-ω-`) >>109
積めなかったときに後悔する性格ならば、実物かそれに近いスペックの物が積めるか、どこかで試す他はあるまい >>114>>115
ありがとう御座います
当初間違いなく車載出来るスピードファルコでほぼ決めてましたが、積み下ろしするのに軽いのがいい…と思って2車に絞りました。
ママチャリが乗るので大丈夫とは思うのですが、近県も含めてお店を探してみます
気軽に走リ回れて乗り心地が少しでも良いもの…と考えてます 今日はプロンプトんで 峠 を越えた
獲得標高数は1500 m くらい
楽しくてやめられない ここはブロンプトンのスレだよ
ほかの安い自転車の話は隔離スレでしてね 輪行専用で10kmくらい走る用途ならシングルギアの14インチってありかな？
最寄り駅から、釣り場、キャンプ場、登山口とか行くのに使う予定
ちなみに昔20インチのミニベロで150km走った時は走行性能がアレすぎて二度とやるかと思いました >>122
なんか坂が多そうだから、多段のほうが良さそうな 成人男子だと20インチないとマヌケに見えない？
外人のよう小顔か165cm無いような小人なら16インチでも大丈夫だろうけど そろそろ脳内ポルシェ確定君の絶対時間（エンペラータイム）発動しちゃうんじゃね？（核爆） 脳内ポルシェ確定君
って書くとわかりづらいよー
脳内ポルシェだと勝手な理論で確定させた知的障害者君とかにしなよー >>74
>>74
>>74
>>74
>>74
この記憶が『都合良く』消えて
>>75
この記憶が『都合良く』作られた
確定君の脳味噌はそれが本当のことだと認識してるんだよね
これはなんて病名なの？ かまうなって！！！
お前だって脳内ポルシェ確定君が池沼だって思ってるんだろ？
池沼相手にムキになってるお前も同類だぞ！
池沼無罪！池沼スルー！ 朝から晩までこんな所で無駄な時間費やしてるアホだから
黙ってNGワードに入れるのが正解 >>122
道が悪かったりすると微妙かもしれないね ブロってイルカのパクリのやつ？
要らんわ
同じ値段分の新書買った方がはるかに有意義 ブロンプトンはママチャリにも劣る
それは乗り手も認める悲しい事実なので、乗り手は劣等感をひた隠すために頑張って捏造し、「ウリ達以外敵ニダ！」と喧嘩をふっかける
あれ、何かに似てるぞ…？ BROMPTON乗ってるおじさま方、どこかチームには所属していらして？ >>124>>131
やっぱ変則いりそうね、ありがとう！ >>138
何かもう、コストダウンを突き詰めたらこうなったってデザイン >>148
折り畳み自転車を袋に入れろと言っている国は、どうやら日本ぐらいの様ですね。 まあお国ごとに事情は色々ってことよ
ヨソでこうだからウチも！だけじゃ安易でいけねえ ところが他国の猿真似をすれば良いと思ってる法律家はわんさか居ましてね トレイン列車にわざわざ折り畳み小径なんて持ち込まないw ベビーカーや押し車は剥き出しでOKなのには理由がある
自転車には無いだろ >>156
駅のポスターに手押し台車が駄目と描いて有るのとサイズの問題で
猫車は駄目だと思う。 >>156
分解するなり折りたたんでから、タイヤや取っ手がはみ出ないよう
袋に詰めれば問題ないよ 袋いらなかったらマナーの悪い自転車持ち込み頻繁にみるようになってイライラしたうえにおばちゃんの大声で規制強化するよ >>144
やっぱ１４キツイか・・・動画で見るとバスにすら乗れて羨ましいくなるんだよな・・・
最低でも２０必要だよな・・・ 日本もラウンドアバウトみたいなカスい交差点取り入れるんやなくて、アメリカみたいな自転車乗せられるバス作ったらええねん 覚悟決めたわ快適性では２０インチだけど首都圏の電車頻繁に輪行するから１６インチじゃないと迷惑っしょ１６インチに決定 ああでもやっぱ２０ないと走行キツイよな・・・迷惑でも時間帯考えればいけるか・・・ >>166
走行性能もそうだけど何キロまでなら担げるかも考えた方がいい
予算と合わせたら選択肢絞れるよ >>238
自転車の持ち込みなんて14インチだろうが20インチだろうが迷惑度は大して変わらねえだろ
それより折りたたみの容易さとか想定している走りとかで選ぶべきだろ
俺は複数車載する関係でブロンプトンを選んだけどね 電車での輪行が中心になるなら、その車種の専用輪行バッグが販売されてる車種が良いと思うよ
だぼだぼの汎用輪行袋に入れると結構持ちにくいし見栄えも悪いしで結局輪行しなくなるんだよなぁ…(´-ω-`) >>166
バイクフライデーにしようか
スーツケース入れれば一見チャリに見えない 16インチはやめとけ！
身長170ないチビッ子ならいいけど 折りたたみで80kmほど走ったけど結構走れるもんだな 長距離走ると手が痺れてくるんだけど
どうすりゃええの 前のめりすぎないか乗り方を見直す
グローブつけるか変える
ペダルもっと踏んで手の荷重を減らす サドル位置変えたりグリップ替えて体重を分散させるとか、あと肘を張り過ぎないとか？ ブロンプトンで道の駅行ってお座りさせてたら興味しんしんな老人にめちゃくちゃ質問責めに遭った 最近 私生活でムシャクシャしているので 16インチ小径車を持って モンテ・ゾンコラン に行くことにしました。
http://www.giroditalia.it/eng/stage/stage-14-2018/
（"CLIMB 5"をクリックすると最後の上りが拡大表示されます）
ジロ・デ・イタリアの14ステージの観戦なんですが、早く行かないとイタリア警察の交通規制に
ひっかかる可能性があるので、ゴール付近まで行けるか ちょっと不安です。（自分の脚力も不安） >>175
痺れるのはどこ？
フラットハンドルだと小指、薬指あたりが痺れることが多いけど 100kmも乗ってない状態
展開するのがだるいんだ 近所でdove乗ってるピチパンデブオヤジを見た
さすがに何だか違和感しか感じなかった
そのすぐ後に今度はpecoに乗ってる人を見た
歳はさっきの人とそう変わらなそうな感じだったけど超楽しそうでpeco欲しくなった… 自転車全然知らん素人に畳んだブロンプトン持たせると決まって重いと言う。
いや軽いだろ。お前らの粗悪自転車の2/3くらいの重さだろ。
やっぱり折り畳みサイズがやたら小さいからもっと軽いものだと勘違いするのかな？ 絶対値ではなく相対的に重く感じるんだな 密度濃いねん デカイのに軽いと小さいのに重いだと後者のが印象的だからな
あと人様の自転車をいきなり粗悪品呼ばわりするのは銅貨と思います >>191
うちにブロンプトン配達してきたヤマトの兄ちゃんも「これめっちゃ重いすね！何ですか？」とか言ってたなあ >>191
あのサイズで12kg弱って普通に重いよね
21世紀の技術なら確実に9kg切れるのに >>195
絶対それはない
バーベル30キロでも言わないのに
もっと重いのあると思うし
だけどブロンプトンが重いのは同意 日本刀みたいに芯材の金属を違う金属で包むのはダメなんかね？
しなやかになりそうだけど >>196
耐久性、乗りごごちを犠牲にせずさらなる軽量化狙うと５０万とかになっちゃうんだろうね >>200
そんなにはならん。16→25とかだよ。
後、さらっと乗り心地を変えずに軽量化とかとんでも理論を持ち出すなよ。 >>191
8kgのcarrymeでも重いと言われるよ
同じくらいの重さのロードだと軽！って驚くんだけどね >>204
Carrymeも展開した状態だと軽いけど
畳んだ状態だと重く感じるもんな ULTRA LIGHT7は、持ってきたドライバーに「これ、自転車なんですか？軽いですね」って言われた ホントそれ
数字の上での「重い」のと「重く感じる」のはイコールではないんだよねぇ >>202
軽量化したら乗りごごち変わるだろ
乗り味って言えばいいの？
ロードじゃねえんだからさw 納車日が鬱ってのは初だ
今からでもキャンセルできねぇかな
ここでのブロの評価もっと真面目に受け取っておくべきだったわ >>196
海外の屈強なおっさん、おばさんの体重も支える規格で、
作ってるのかねぇ。 >>210
自作自演バレバレwww
どうせお前ブロ買えない貧民だから関係ないじゃんwwwww >>211
イギリス人は、大男とか大女とか普通にいるからな。
若い兄ちゃんとか185、体重85キロとかざらにいる。 >>212
自演も何も連投しただけだが？
頭大丈夫か？ >>215
色々調べてたら俺の求めてた折り畳みと方向性が大きく違ったってのと、>>216みたいなのと一緒だと思われたくないなぁ、と思って
趣味のオススメは人に聞くもんじゃないな
思想が凝り固まってると支持してるもののネガティブなとこ一切言わねぇ
宗教と同じだわ ULTRA LIGHT7どこが安く買えるだろう(´・ω・｀)？ >>217
自分が買ったものの評価を、使う前から、あかの他人に任せることはあるまい。そんなことしてたら、何を選んでも同じことになるよ。
だから、何を買わないという手もあるが そこはマジで反省してる
ここも含めて色々見るべきだったわ >>221
だね
軽快に走れるって言ってたから、勝手なイメージでロングツーリングとか行けるのかなとか、最高速は出なくても平均は割と早いのかな、とか思ってた
拠点から拠点て感じなんだね 試乗なんてしないよw
服買う時も試着なんてしないし >>223
跨るレベルのことじゃなくてか？
乗り回せるところなんてごく少数だろ
ロード買った時もフィッティング以外乗らなかったぞ >>218
たまにヨドバシでセールするから見とくと良い ブロンプトンだろ？
売ってるとこ限られてるし試乗車置いてないとこの方が珍しいだろ 言わなかったから試乗が無かったってことか…？orz
もう買っちゃったしいいや
とりあえずフレーム折れるか塗装剥げるまで乗り回す >>222
ママチャリレベルじゃない！とか言ってる人居るけど、ハンドルとかほとんど弄れないからポジションすら変えられないからどうしたってママチャリなんだよな >>222
ググれば、輪行した先で1日に100キロくらいのペースで、観光しながら数日間の旅行している人のブログが見つかるよ。 そりゃママチャリで何百キロも走る奴もいるんだもの、そういうのもいるだろうさ
ただ、それが一般的かは別の話だ 久し振りに15000円のシティサイクル乗ってみると意外と良く走るじゃんと思ってしまう。 納車前から走れないときめつけるカイジ。
走れるという以前の評価も走れないと言う今の評価も結局他人任せ >>233
全然違うよ
ブロンプトンは簡単に輪行できるから 勝手気ままに走りどこまでも走れる気になる
残念ながらママチャリは戻ってこなければいけない
ブロンプトンが遠くへ行けてママチャリは一般的に遠くに行けないのはその差 だからあれほどみんなが言ってたんだろうに
持ってないヤツの僻みとか、ただのアンチだと思っちまったのか？
ブロなんて不良債権、どうにかフリマサイトで流さないと後が大変だぞ >>236
それが一番大きい
ブロンプトンはうちにある自転車で一番走行性能低いのに、遠くにあちこち出かける頻度は一番大きい >>235
お前みたいな適当ぶっこくのが多いからみんな騙されるんだぞ
少しは控えろ
ブロンプトンは悪くないが、異様な持ち上げ方してると反動が大きすぎんだよ >>238
そういう気楽さメンタルは走りに影響するよね
一番マゾなのは輪行しずらい小径に乗ることだね >>239
俺は走行性能が 超素晴らしいなんて言ったことは一度もないけどね ブロンプトンの真実を知りたければミニベロロードやチタン君のブログをみればいいんだよ。
一般用途の良いところ悪いところと性能の限界なんかがよくわかる >>191
ブロンプトンは折りたたみサイズが小さいのが長所で、重さ自体はチタンをもってしてもブロンプトンは重い部類だもんな。
多段でクロモリパーツが多いからな。
しかしシングルな7kg弱のDove plusでなん十キロも走ろうとは思わんし、想定してる走行距離がブロンプトンのほうがDOVEより長いってことかと。 まあブロンプトンは分不相応な評価を受けてる感じはあるよな
冷静に切り分けてみると評価されてるのって昔からのデザインとインチに対する折りたたんだ時のサイズが主だろ
性能バランスの良さをプッシュすべきなのに、器用貧乏に感じるのか誇張する人が多い >>236
誰も輪行の話なんてしてない
話題は自走で何キロくらいなら当たり前に走れるかという事
都合悪いネタはすぐすり替えてごまかそうとするのな、本当に姑息 全くだね、ブロは素晴らしいという事になってないと我慢できない奴って気持ち悪い 何なんだろうな、ブロ乗りの執着心というか自尊心というか承認欲求というか
そんなに実生活で認められてないのかな
あるがままを受け入れればいいのに キレーに折りたたみできるママチャリってスタンスでしょブロは
それで十分凄いんだから、走りまでムリに求めなくてもねぇ 嵐を呼ぶ自転車ブロンプトン
専用スレあってモノも悪くなさそうなのに何故か全く話題にならないKHS
専用スレすらないタイレル
そいつらが時々やってきては去っていくダホン
もはやヒエラルキーどころかいちジャンルと化したドッペル
小径大杉だろ >>249
結局、自分の選択は間違いでなかったと思いたいんだろうね
普通は自分が気に入ってるなら他人が何を言おうが受け流せるものだけど、そこまでの愛着は持ってない
だからこれは素晴らしいモノの筈だと思い込もうと必死
それを揺るがせる他人の批判には猛反発
でも誰も話題にしてないと、自分から話を振るマッチポンプぶり
本当に無様 ブロンプトンは折り畳みできるだけで
ただのゴミ自転車だから買わないほうがいい
もうイギリスの自転車業界も限界でインドか中国に吸収される
鉄道、自動車、バイク、自転車みな撤退 >>240
×しずらい
○しづらい
小学校の国語レベルな >>166
今更ですが16と20のラインナップのあるディスクの機種を選ぶのです。同じハブの異径のホイールをiyhして休日ははめかえて遊ぶのです。 針杭のやつ、どうせならクロモリだったら面白かったのに ブロンプトンは良い自転車だとは思うけど、万能的な使い方は無理だわな
そしてその割には高価
だから合わない人が多いのは仕方ない 理想はいろんな自転車もってシーンにあわせてチョイスだからな 予算が10万以内か10万以上か
車輪行のみか電車輪行もしたいか
目的は移動目的ポタリングのみか、サイクリングもしたいか
この内10万以上、電車輪行もする、移動目的ポタリングのみの条件下においてはブロ最高だと思うけど一つでも違うと微妙なんだよな ブロは内装変速がネックなんだよな
俺は峠も登りたいからKHSにしたけどブロの畳んだ姿はいいと思うよ >>236
ホームセンターで1万円くらいの買って東京から北海道や九州まで走って行って
現地で放棄して帰ってくるという旅を繰り返してる人居たんだぜ。
ブロンプトンて現地で捨てられずに持って帰るんでしょ。
ママチャリの勝ちじゃん。 >>261
俺は電車輪行など年に１-2回するかどうかだが保管場所（勤務先）の問題でブロンプトンにしたわ
走行性能にもっと優れた折りたたみがあることは理解しつつも10秒くらいで折りたたみが完了しデスクの下におけるサイズとなるとブロンプトンしかないんだよね
走りの気持ち良さ重視ならそもそも小径や折りたたみは選ばないからそこは納得している
不満はまあ２０万近くする自転車にしてはあらゆる質感が低いとこかね ポルシェくんがRNCスレでも似たようなことして荒らしてる。 >>264
放棄はゴミになるからいかんけど
どこかで売るとかあげるとかならいいと思う 10年程前に大規模マンションに引っ越したときにブロンプトン購入したよ
すぐに折り畳めてエントランスから部屋まで転がせるのは便利 しかしBD-1とかダホンとかすっかり影が薄くなってしまったな 話題にしたら話題にしたで、叩きたいだけの奴の標的になることは目に見えてるからだろ 自分が輪行する時、いかに目立たず(＝迷惑かけない)に行けるかってことを考えるんで
重さや走行性能より折りたたみの小ささをまず最優先する。
輪行趣味の人はそういう人多いと思うのだけど
そうでもないのかな？
その基準で選んだのでブロンプトンにしたけど
本音を言うともっと小さくならんかな、
とは思ってる。
重さはキャスター付きの輪行袋使うので我慢できるけど大きさはどうしようもないもんね。 >>269
ダホンって折りたたみがすごく大変だよね
両手で持ってないとバターン！ってなる
片手でスッと折りたためないと困る 折り畳みだからって、電車輪行する人は少数はなんだろうね。俺の家の周りで、少なくとも3台のBD-1を見かけるが、折り畳んで使っているようには見えない。毎日つかってはいるようだ。
ちなみに、Bromptonは1台も見かけない。地方都市だからね。都会では、Bromptonの方が多そうだが、小さく折り畳める点が重宝されてるのだろう。 ママチャリよりブロンプトンのほうが買い物に行きやすいわ
ママチャリだと荷物満載させるとハンドル取られて危ない >>274
ブロンプトンに比べるとめんどくさいね
奥さん用のボードウォークもあるけど
どんなに急いでも1分くらいは余裕でかかる
ブロンプトンは相当もたもとしても十五秒もかからん >>274
状況次第だと思うけど、空いている時間帯なら、二つ折りで袋に入れて輪行してるから、折り畳みが面倒とは思わないな。 神奈川住みでternの24インチで輪行してるけど
見かけるのはロードの輪行ばかりだな
横浜駅ではbromptonの輪行はよくみるけど ロードの人は、組立も輪行の一部と捉えていて、組立作業はあまり苦におもってないんじゃないかな？
だから、なんでわざわざ小径車にするの？という疑問になるような気がする >>283
かれらは毎日エレベーターに乗せる人とかのことをあまり考えないよね >>286
大きいままじゃ、他の人が乗り合わせた時に邪魔になるでしょ。
エチケットというか、心がけだよ。 ウチはバカガキどもがぶつけまくって去年からエレベーターに自転車乗り入れ禁止になったわ 実際乗り入れて（乗車したままのバカ）ぶつけてるんじやね？ 折りたたみずみの荷物は管理組合に話とおせばいけるとおもうが フレームが鉄パイプっぽい見た目やね
イルカは突然ちょくちょく宣伝投稿してくるな >>213
185cmの人でも乗れる過剰品質、過剰サイズは、平均身長170の日本人にはもったいない気もする。
日本人向けにはさらに小型化軽量化できるはず。 >>294
だったら買わなきゃいいだけ。
俺は体でかいし荷物たくさん積みたいから ブロンプトンがちょうどいいけどね >>283
ロードで輪行してたときは組み立ては苦じゃなかっだけど、
折りたたみの人が短時間で袋詰めしてるのを見て、折りたたみ買ったら、
ロードの組み立ては苦行に感じて、しばらくロードでは輪行してない >>292
時間かかりすぎるだろこれ
めんどくさそう 日本に輸入されてない欧米のイカした折り畳み自転車を教えてください
チャイナ自転車はノーサンキューです たしかにダホン系のシンプルなフレーム鯖折りはそこまでコンパクトにならないから電車輪行でも邪魔になるしな
俺はcaracleで新幹線輪行してるが座席足元に入らない自転車なら輪行してないわ http://bernds.de/en/
もう10年ぐらい前からあるけどたぶん日本で乗ってる人はいない ダホンとブロンプトンを足して双方の良いところを引いた感じ >>377
ホントだ
中華出品者じゃなく公式なのに珍しい
料理名ならともかく商品名が説明過多だと胡散臭さしかないな 画像張ってる馬鹿は何が楽しいんだ？
それがお前の仕事なのか？ >>297
走りが良い折りたたみ自転車を選んで、輪行してますか？ >>305
> 最強最速の小径KHSという圧倒的存在
どこがだよw
特にレースで優勝とかしてないだろ ミニベロ部門ならいくらでもあるだろ
常連はバーディ、ブロンプトン、ダホンあたり
KHSは見たことないな その理論が通用するならUCIのレギュレーションが全く意味なくなるな ＞堂々の8位入賞を果たしました。
＞1960年代、モールトン自転車は数々の自転車競技会に出場し、成功を治めていました｡
すげえ！ タイレルイブ、デフォで18インチマラソンレーサー履いててもう少しスポーティーなのに交換しようと思うけど何がおすすめですか。
マラソン、パンクしそうにない安心感はすごくあるんだけど >>317
公式が宣伝する材料無くて困ってる感じがよく伝わってくるな >>294 気持ちは分かる。smartcogとか日本人向けにフレームが細いので軽量化していてお勧め。 >>275
折り畳みで日帰り電車輪行してみたいと思って買ったけど、担いで電車乗るのはちょっと…なサイズ
3年前に1度畳んだだけで普段使いの自転車という扱いに >>322
つーかモールトンは飽きられないように必死こいて頻繁に新製品を出し続けるような体質の会社じゃないからね
今度の20○○年の新型モデルってどうなの？とかそんな事ばかり気にしてる？
自転車はスマートフォンじゃないんだよ フレームは美しいのに乗ってるのは狂犬みたいなやつだな >>325
ずっと売ってるから
物が良いってもんでもねーしな イギリスは面倒だから傲慢に同じもの使ってるだけ
そうやって顧客のニーズに答えなかった結果が製造業の衰退 >>317
そういう事日本が書いてたら
お前らはいつの時代のこと言ってんだよと言ってる モールトンは良い意味でも悪い意味でもランドナーやクロモリロードなんかと同じ 東北の田舎だが歩道の段差やでこぼこ
かはげしい。
小径のりは変人かドエムにしかみえない。
あたまおかしいだろ(笑) >>329
いや、北海油田の発見でポンド高になったからで。
朝から笑わせてもらった。 小径が許されるのは東京なら山手駅内側エリアだろうなぁ
練馬とか世田谷みたいな田舎に小径は恥ずかしい ＞山手駅内側
( ﾟдﾟ) ・・・ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
（；ﾟ Дﾟ） …！？ 横浜は映える
だが実際に走ると走りにくくて仕方がない >>340
パンツ食ってるレベルの揚げ足取りはどうなのよ >>344
駅と線の書き間違いを突っ込んでる訳じゃないと思うがw >>346
DOPPELGANGERのスレに行きなされ >>346
こちらへどうぞ(マジレス)
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/ 2万前後で折りたたみ だと分解して小物金属ゴミに出せるやつがいいな >>339
田舎者は中枢がどこにあるかも知らんのか オレは山手線の内側でマンション一人暮らしのおじさん。
DAHONの小径折りたたみで週末に近所に買い物に行ったり、気分転換に20Km前後のサイクリングする程度です。
今年は東京十社めぐりをこのDAHONでやるつもり。
文句あるかっ！？ 十社もチャリンコで回るのか？
中高年の再就職は大変だな
まあ頑張れ ん十年ぶりに都心へ越してきたが、歩きスマホが多くて歩道走行は怖くて無理
路地は電動アシストで暴走するヤツ多過ぎ
路駐はあっても幹線道路の自転車レーンが一番走りやすいな 電柱埋めるより駐車違反一掃したり自転車レーン整備してクリーンさをアピった方がいいと思うんだが >>375
そうか？
今ある機材人材そのままで体制だけ変えて厳罰化すれば割とすぐだと思うが >>310
この画像貼り根暗野郎は
普段は無言な癖に
何か言われるとキレるキチガイだからなw その予算オーバーしてもダホンだとダヴウノくらいだ
ダホンは大抵20インチなんで走りはともかくでかくて重め
軽いのがいいならルノーウルトラライトでいいと思うが >>363
俺は徒歩でちまちまやったけど、ポダついでに自転車でやるの良いね。 >>363
>>383
次が五色不動で正月に江戸七福神までが基本だからな >>294
確かに現状のブロは輪行すると駅の階段で日本人には腰が痛い ブロ乗りは歩道走行が基本。歩行者にベル鳴らしまくり >>362
フレームが横折れするタイプは恐ろしいね。 >>392
普通にシニアカーやん 20kmくらい出たらおもろいのに もうブロは世界一じゃないからな
ダホンのカールの方が小さくなるんだよね
ダホンのカール W58 × H54 × D27
ブロ W59 × H58 × D27
進化しないブロは権利切れに伴い終わった
カールがもっと軽量化すれば完璧や
https://www.youtube.com/watch?v=B_Al48lI2xE は？ブロンプトンに勝てる自転車とかないから（笑）
下賎な奴が安い自転車を持ち上げてもムダムダ（爆笑） THE BROMPTON
それは単なるフォールディングバイクの一モデルであるという次元を飛び越え
もはやひとつのジャンルであり、文化であり、宇宙なのである。
自転車をスマートフォンのようにしか評価せず、些末なスペックの優劣で買った負けたと騒ぐような
惨めな思考の人種にはBROMPTONは無理。 数値化できるスペックだけじゃ分からん事があるのは確かだな だからブロンプトンは至高なのだよ
分かったかな庶民クン？ 小径車でも特にブロはポジションを取るのが難しそうだね
折り畳みに影響出やすいからハンドル周りがいじりようがないのかブレーキレバーも変速レバーもすごい角度で付いてるよな
あの辛いポジションで荷物満載キャンツー仕様で入ってる人をちょいちょい見るが、無茶しやがってと思っちゃう
DAHONの変なステムとか使ってもうちょいどうにかできんのかね？ >>405
ダホンのカールなら
ブレーキレバーの角度が変えられる
さらにハンドルの高さも変えられる
ブロンプトンの問題はほば解決されてる >>405
アンドリューは「折り畳み」ということで、そちらを最優先にすべての細部を作っていますから、
ある意味、極めて改造のしづらい車輌だと思います。
たぶんヒンジのキングピンを抜いて、その上のステム部分を作り直して改造することは可能でしょうが、
そうするとメーカーのワランテイーからも外れるので、捨て身の覚悟での改造になると思います。
逆に言うと生産型が完成度が高いと言えると思います。 今日はブロンプトン3台とすれ違ったわ
アイボリーと水色のブラックエディションとオレンジ
オイラはテンペストブルー ブロ厨は被害妄想激しいくせにクソみたいな自己顕示欲で動くからな
糖質っぽさが凄い >>405
はは、乗ったこともない癖にw
ブロのブレーキレバーとシフターはあの角度で操作性に何の問題もないんだよ？
http://imgur.com/EOwq6gM.jpg
手首が無理な角度に曲がってるように見えるかね？
画像では分かりにくいがこの旧型シフターも実際に扱うと以外に操作しやすいのだ
操作に無理あるなら俺自身がとっくに替えているわ！
見た目ならサムシフターのほうが断然上だからね
ちなみに現行シフターはラピッドファイアみたくハンドル下側になってる ダホンのカールなら
グリップシフトターだからハンドル握ったまま操作できる
さらにCurl i8なら内装８段をグリップシフトター一個で操作できる
ブロみたいに６段で２つのレバークリクリする必要ない >>415
2012年モデル乗ってるけど旧シフターは操作性よりも路面の振動でカタカタ鳴るのがウザいw
操作性は全然問題ない
手首を移動することなく親指と人差し指で軽々動かせるし
2017年以降の新型シフターがああなったのは操作性じゃなくって出っ張りを無くす為だよな >>416
お前は自転車の経験そのものが無さそうだなw
グリップが左右横並びのハンドル(フラットバー、ライザーバー)の場合
ブレーキレバーは下向きに角度をつけないと手首が痛くなる事は常識なんだが
よく素人のルック車でレバーの角度が地面と平行になってるのがあるがお前もその仲間かな？
http://imgur.com/7yiVVtq.jpg
http://imgur.com/7HXT08Z.jpg えるしってるか
普通は角度なんて自由に調整できるんだぜ >>418
ブロンプトンもハンドルグリップをしっかり握ったまま変速操作出来るが？
あと6速モデルをディスってるとこ悪いけど、うちのは2速モデルなんだわw
ブロンプトンはあくまでも短距離ポタ用だからな
ちゃんと長距離走れる外装10×2(6600&6700アルテグラ)の小径車もあるからw
あとシフトターって何？ダホン語？ >>421
えるって何？焦ってタイプミス？
ブロの場合あの角度で問題ないなあ、少なくとも俺はね 他にネタはないの？（苦笑）
なんでいつも非生産的なの？
こんなところでストレス発散になる？
運動でもしたら？
まずは働いてお金稼ぐのが先かな？
脳内ポルシェ確定君♪ 確かキャリーミーもブレーキレバーは深い角度で付いてたよな >>415
横からの画像ない？他の自転車とは随分ポジションが違うというかハンドルの位置がおかしく見えるんだよな このスレ見てるとブロンプトンそのものは面白そうだけど
「ブロ乗りにはなりたくないな」
って気持ちになる。 5chの意見に左右される程度の神経で社会や生活を無事に送れてるのだろうかと心配になる。
まぁ、俺もこのレスを真面目に受け取ってる時点で同じ穴の狢か。 ttps://portapedalbike.com/wp-content/uploads/2017/02/Screen-Shot-2017-02-03-at-1.58.30-PM-500x307.png 流れ無視して自演認定するのはたいてい信者
っていうかいい加減耐性つけろって
中身いい歳したオヤジだろ？
何でそんなに落ち着きないの？ レバーの角度が地面と平行とか垂直のブロに言われてもw
2018 DAHON 35周年記念モデル Curl i8
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/3/5/351886a7.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/0/e/0e3aa3b6.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/9/f/9f0ee1d1.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/7/7/77781746.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/3/3/33818052.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/6/c/6c3ec67e.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/8/1/81ca8ab1.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/7/7/7737cfe7.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/6/c/6c5167ad.jpg カールはメーカーが思ってたほど売れなかったから来年からは出てこないだろうな。フレームが少々くの字の所ともう少し軽かったら売れただろうに残念だわ。 インドの自転車メーカーがブロンプトン買収したら
インドで大メーカーになるかも
バイクは世界最大市場になってるし 倒産寸前になってもプライドでブロンプトン買収なんてされないよ
それより特許きれたんだから自分で作ればいいんだよ
（どの国で切れてんのかは知らんがw）
ttp://amzn.asia/intVAgt
みたいに
そろそろメルカリとかでブロ詐欺とか出そうだよな
5万のチャリに500円のシール貼って15万で売る >>434
商売やってるけど、面倒くさいクレーマーなのはいい歳したオヤジなんだよなあ >>438
よく見たらステム部にクイック付いててハンドル角度を変えられるようになってんな
ブロより進化してるじゃんw >>438
ジャガーもランドローバーも
今はインド タタモータースの参加
そんな車に女王陛下が乗ってるんだぞ
プライドなんか微塵もあるもんか >>438
みなブランドが欲しいんだよ
ブランドは作れない
だから買収して名前だけ頂く 同じパチもんなら、35万のカールより5万の中華の方がいいな
重量は似た様なものだし >>437
昔、駄本がブロンプトンを買収しようと話を持ちかけたことがあるんだよね。
「我々はお前たちの技術が欲しいある。大人しくうちと技術提携したほうが身のためある。
我々はその気になればお前たちの株式を買い占めることも出来るある。
立場を考えたほうが良いあるよ？」
という感じで詰め寄ったのだがブロンプトン側は丁重にお断りしたという経緯であった。
その際の駄本側代表は、後にたーんというポッキリメーカーを創設した人。 侮理痔酢トンもモールトンに対して同様の事をしているからね。
その結果生まれたのがBS妄留トン。
あのコラボはアレックス博士から持ちかけられたという話になっているが真実は逆。 >>444
でも５万で売ってても誰も買わないこの現実
carrymeも３万でパチモノ出ればいいのに >>447
アマゾンで売ってりゃ買うヤツもいるだろ
購入した人がみんなレビューするわけじゃないからね
で、5万でも欲しいかと聞かれたら要らないがw
自分の使い方にはどうにも合わないし、中華は品質適応に運が必要だしな ブロンプトンよりカールの方が全方向少しだけ小さいので、そのわずかの差で収納したい人が買うかもね ダホンのアレは最初にキックスターターで売り出してたから、それで一番安く買えた人は1200ドルとかだっけ？
そのままの値段設定ならかなり売れる可能性もあったんだろうけど、まぁ予想通り正規の店頭価格はブロと大差なくなっちまったから、敢えて買う人は少なかったんだろうねぇ おい
また患者が脱走してるぞ
ちゃんと檻に鍵かけたのか？ 今日は自転車じゃなく歩きで４時間ほど浜辺散歩してたんだが
アントっだっけか珍しい折り畳み走ってんなぁって見てたんだけど乗ってるおっさんがこれまた https://i.imgur.com/IfdJgzk.jpg
アントニオ猪木プロデュース(名義貸し？)自転車
7・8年前までは量販店で見かけた記憶… アントキノイノキがiPhoneの変換に入ってて震えが止まらない 一体ブロンプトンは何にだったら勝てるんだよ
ストライダーか？ 俺は別にブロ信者でもアンチでもないが、お前いい加減しつこいよ
そんなにブロンプトン嫌いだったらアンチスレ立ててそっちでやれよ >>455
KHSのF20は、2000年代中盤までは、ブルホン+STIで手軽な価格だったんだけどね。
今は当時より値上がりしてコンポーネントのグレードも下がってしまったのが残念。
405から451にしたり、弄るのは楽しい車種だよね。 >>442
ジョン・レノンが日本の安田財閥のご令嬢と結婚したようなものか
出自は変えられないが結婚すれば親族の仲間入りが出来る、みたいな
つ検索「オノヨーコ」 買えない貧民の妬みって怖いね(^_^;)
みんな脳内ポルシェ確定君に見えるんだけど。。。 >>468
それ排除したら、このスレの意味なくなるな。 昼間海辺のコース走ってきたんだが
確かに貧脚だけど風の影響もあるけど22km/hくらいしか出せなかったのはデュラ組みのバイクとしてはどうよ？
そんな俺を軽々とパスしていくピチパン本格ロード軍団・・・もう小径車やめてロード乗ろうかな？ >>405
Mハンドル車で、ブレーキレバーを手首に負担のない角度にしたら、折りたたみの時に干渉した。あんな下向いた角度は俺にはダメだわ。
ハンドルバーをMTB用の3cmアップのに変えて、45度前へ出してやったら、ちょうど良くなった。
折りたたみも問題なし。
>>415
この体格だからだろうね。（笑）
おれは167cmだから無理。
小柄な女性がノーマルのに乗ってるの見かけたら、手首を見てみるといいよ。 >>353
安物イメージの強いGICの四輪車名折りたたみ車、BYA412系のフレームのみですら2万円台だもんな。
ドッペル並みに走行中フレーム割れてコケる予感しかしない 毎日なんでそんなに必死なの？
脳内ポルシェ確定君さ～
君は折りたたみ自転車しかないの？ いつもこのくらいの時間に帰ってくるのか
中古ポルシェを夢見る社畜クンご苦労さん
被害妄想と粘着が酷すぎだから病院行きな 相も変わらずすぐ反応する脳内ポルシェ確定君でした チャンチャン♪ どっちもウザい……というかマッチポンプの自演臭いな 『脳ポ確定君』イイネ！
>>484
社畜だって？
馬鹿言ってんなよ
無職に決まってんだろ！
中古ポルシェだって？
馬鹿言ってんなよ
中古の軽自動車だって無理だわ！
病院だって？
馬鹿言ってんなよ
国保払ってないから行けるわけないだろ！ 一番こだわってるのは目につくブロンプトン否定派を軒並み「確定君」呼ばわりして事を荒立ててる確定厨自身じゃんっていうね
ぼちぼちポルシェネタも飽きたからさ、やるにしても別のネタ作ってよ
寒いCMをずっと見せられてるみたいだ >>491
これにスピードドライブを組み込んで更に1.65倍！とかやって欲しい folex20買おうと思うんですが、現在履いている20×1.75という太さのタイヤは使用可能でしょうか？ >>493
それキャリーミーDS
チェーンのピッチが小さいからリング径目立たないけどな 脳ポ確定君www大草原不可避www
ポがポルノに感じるwww 昼休憩か
毎回発狂しとるな
どんなブラックで働いてるんやろ >>496
ハーフピッチだから84Tだけど半分の42Tと一緒のサイズ
リアが14Tつまり7T相当と異常に小さいのがcarrymeの秘密なんです
carrymeのリアコグに>>491のチェーンリングを使えば、ギア比17倍で更にスピードドライブで28倍だ！ >>495
ブロンプトン乗りだけどBike Friday pakitが欲しい あ、Tyrell IVEをはじめとしたニセブロンプトンは要らない
IVEはあんまり似てないからまだマシだけどあからさまなのは論外
pakitがいい 脳ポ確定君
今日もポルシェという言葉に反応して暴れる 夕方、へんてこハンドルのボロ布団のオッサン見たわ。
あんなの1万円の自転車と何も変わらん。 ほんとブロンプトン信者は反省を知らないな
このスレで信者と呼ばれる意味がよく分かった 総合スレなんて名前を付けるからこんな事になるんだよな。
ポルシェ買う層と、ビンボー臭い国産しか買えない層で話が合う訳ないだろ？
機械式時計買う層と、シチズンとかカシオとか買う貧民とで話が合う訳ないだろ？
次はもっとスレを購買層ごとに細分化して、所有者限定にすべきだな。 病気だな
ただおとなしくお互いの良いところ悪いところを語り合えばいいだけなのに、不当に貶めたい病で方々に喧嘩売るからこうやってブロ乗りが嫌われる
かわいそうに、ブロンプトンもブロ乗りの評価に引きずられてしまう メジャーなブロを叩く事で構ってもらいたくて仕方がないんだろう
まぁなんの脈絡もなく突然ブロ叩き始めるから
ああ、いつものＩＤコロコロキチガイだなって分かりやすくていいけどさ キチガイブロンプトンアンチはこんな人？
●人物像その1●
ブロンプトンをかつて所有していたが何らかの事情(性能に不満が出た、飽きたetc)で手放し、今は別の自転車に乗っている。
だが世の中は相変わらずブロンプトンの情報で溢れブロンプトンオーナーのブログを見ても楽しそう。
やっぱりブロンプトンが良かったのか？自分の感性がおかしいのか？
という葛藤を誤魔化す為にブロンプトンを全否定しようとこのスレで下らないヘイトを続けている。
●人物像その2●
ブロンプトンを選択肢に入れていたが結局別の自転車を購入。
そのうち飽きたり不満が出たりしてやはりブロンプトンにしておけば良かったのか？と後悔。
世の中を見てもブロンプトンの情報で溢れオーナーもブロンプトンライフを楽しんでいる。
その輪の中に入れない妬みからブロンプトンに粘着してこのスレで下らないヘイトを続けている。
●人物像その3●
ブロンプトンが欲しかったが経済的理由から妥協して別の自転車にした。
だが世の中はブロンプトンの情報で溢れオーナーとブロンプトンライフを満喫している。
その輪の中に入れない妬みからブロンプトンに粘着してこのスレで下らないヘイトを続けている。
こんな所だろうね。 ちなみに俺はブロンプトンについては走行性能に関しては不満タラタラだが
とにかく道具としての使い勝手が最高だし可愛いので手放さないだろうね 風呂海苔って意識高い系だけど見た目はグロいよねぇｗ ブロは重いのと意外と転がして移動が苦手だけど、頑丈でフロントの
積載能力が結構あるので、普段の買い物の足として便利に使ってるわ。
ママチャリと違って買い物沢山載せてもハンドルに影響が出にくいしね。
まあどんな自転車も用途次第なだけだよな。 >>516
いやこれ本気であなたみたいな人がブロアンチを生み出してるんだよ ブロンプトンはブロンプトンというジャンルの乗り物であって折り畳みではないのだ！
的な事をよく言ってるから本当に隔離して欲しい
ここでは普通の折り畳み＆小径車の話だけでいいよ >>521
道具としての評価ではなく、変なブランドイメージを語り出してイギリス伝統の技術云々とか
そういうのがブロアンチを生み出す要因だと思ってる 自分の生活や利益が脅かされるならともかく持ってもいない自転車やそのオーナーをわざわざ時間を使ってdisりに来るとはよくわからんね
クックック
俺は実生活じゃやられてばかりだがネットでは違う！
俺のdisりを読んだやつに絶大なダメージを与えることができたとか喜んでるわけ？ >>523
いや、自分が好きな物を称えるだけなら誰も文句は言わないし不快にもならないんだよ
ブロの信者は他の自転車を貶すじゃん
直接貶さないまでも、「その用途ならブロ一択かな」的に他の自転車は問題外かのように間接的にディスってる事も多い
専用スレがあるんだからそっちで好きなだけさえずってればいいのに >>527
嫌ならNGにすりゃいいだけだろ
相手をすればヒートアップするのは目に見えてる
というかそもそもマッチポンプの自演くさいけど
それならそれでそっとNGに入れるだけ NG入れようにもこうIDコロコロされたらなぁ
次スレワッチョイいるな 英国の新しい折り畳みバイク
https://www.crosshead.co.uk/
デザインから普通の横折れかと思ったら縦折れなんだな ワッチョイあればＩＤコロコロキチガイも>>533みたいなゴミクズも弾けて楽なのになぁ キチはどっちだよ
そんな過敏に反応するって、やっぱ心病んでるとしか思えないんだが ブリヂストンが開発中の新型
http://imgur.com/c5fgQpT.jpg
悪いけどあんまり期待出来んなあ
ブリヂストンにはグランテックGR27の軽量高級バージョンを作って欲しい
フロントシングルコンポとの親和性も高いし >>534
面白そう
ジオメトリ見当たらないんだけど出てる？ >>537
28年度て何だよ オクラ入りじゃねえの？ >>536
おまえはもう少し落ち着けよw
ワッチョイあればそっとＮＧに入れるのが捗るっていうだけの話なのに >>540
悪い
こういう流れもうほんとどうでも良かったからつい >>534
これも思想的にはブロンプトンに近い感じか
展開状態はより直線的でダホンぽいか
>>537
この手の関節多いくせにほとんど小さくならない上に、日本国内では転がしのアドバンテージが皆無になってる現状無視した商品開発って誰がゴーサイン出してんのかね…(´-ω-`) >>537
Mobiky のExpressに近いな
ttp://www.velovision.com/ftp-admin/VVArchive/www.velovisionmag.co.uk/storyimages/2007/eurobike/mobiky.jpg
ttp://www.velovision.com/ftp-admin/VVArchive/www.velovisionmag.co.uk/storyimages/2007/eurobike/mobikyfolded.jpg >>545
マンションに自転車を持ち込むニーズにはベストフィットしているよね
エレベータへの搬入では 毎日朝晩、瞬間的に折りたためることが
もっとも重要視されるわけだし >>548
そのままじゃおばさんがうるさいんだよ
少しでもたたんで周りに気を使っていますアピールが大事なんだ モバイキージーニアスはカタチが好みだし耐荷重もかなり余裕あるしで欲しかったんだけど
重いのとなにより操縦安定性に問題あるのを知って熱が覚めた >>547
5linksとかストライダみたいな比較的簡単に畳めて程々省スペースで転がせる先行商品あるのに後発がこの完成度の低さってのはちょっと…
モバイキーも折りたたみ時のサイズ感と重さが災いして売れなかったし、このタイプならpecoくらいシンプルな構造と12インチくらいの車輪の小ささも必須でしょ 何？ワッチョイつける流れ？
IP付きなら別で立てるわ >>551
だから、製品をどんどん批判したりダサいところはあげつらうべきだけど
この製品を開発していることそのものは良い傾向と捉えるべきだと思う
体力に任せて失敗作を作っては捨て作っては捨て、で最後に良いものが
出来ればそれでいいんだよ ブリヂストンはホイールの可能性を追求しろと言いたい
https://cyclist.sanspo.com/328814
なんなら畳めるタイヤとかつ作れば畳み方の制限すらなくなるのに 畳めるタイヤはふつうに売っているよ！
ビードといってタイヤ外周の芯がケブラーという繊維で出来てるから畳めるんだよ！ ごめんタイヤじゃなくてホイール（タイヤ、リム、スポーク）ね
ここまでバラバラにしろとわ言わんが
ttps://gigazine.net/news/20090909_compact_wheel_bicycle/ 結局折りたたみに拘るから醜い他メーカー中傷に走るのかね
自転車は乗るもので折りたたむ事は主目的じゃないのよ
16インチとか走行性能を犠牲にしてまで何がしたいのだか
あ、ブロンプトン厨に対する嫌がらせだからね
ブロンプトン厨は醜くて不快だ 14インチETRTO254の幅1.5のタイヤってシンコーと共和以外作ってる？
1.5未満の細いのも欲しいんだけど、安物しかない。
昔はパナ（ナショナル）があった記憶があるんだけど見つからん。 自転車が好きでもブロンプトンが買えないとなるとこうなるよ
ブロンプトンが二万円だったらキチガイアンチも出てこないやろ >>558
>16インチとか走行性能を犠牲にしてまで何がしたいのだか
まさかと思うけど、お前は走行性能求めて折りたたみ買った人？
なぜロードを買わない？
あっ買えないのか。そりゃ気の毒ｗ
普通はTPOに合わせて使い分けるものだよ。
俺のブロは車載専用。旅行用だな。 な？>>558みたいに叩きたい一心で墓穴掘る人がいるだろ？
だからやっぱりスレは細分化しないとダメなんだよ。
ロード買えないビンボー人と、ロード乗りじゃブロの存在異議って違うし
クルマ買えないビンボー人と、そうじゃない人間にとっての存在異議も違う。
もっと言えば、自転車を生活に使うビンボー人と、趣味の対象にする人間とでも存在異議が違う。
話が合うわけないだろ。 >>554
いろんな面で空気タイヤの優秀さは想像以上だよ
そのホイールが取って代われるものとは全く思えないかな
あとあんまりあちこち畳むようにすると今度は輪行が面倒になっちゃうよ 5万のBROMPTONのパチモノ買おうと思ってる
良かったら最高だし、イマイチなら通勤に使う >>560
ありがとう。INNOVAってOEMが主力のメーカーらしい。
トレンクルのタイヤはパナレーサーブランドで唯一の14インチだけど、
正規店で保守部品として取り寄せるしかないそうな。 俺なんかパチ物とか徹底的に軽蔑しちゃうから人だからああいうのは無理だなあ
小さなパーツ、たとえばアマゾンで売っているノグのOiの偽物みたいなものでも
汚らわしくて使う気にもなれないのにましてや自転車本体なんて、、、
俺はモノ作り、独創というものに敬意を払ってるからね、パチ物だけは無理！ >>570
あとdove plusがはいてるやつは1.35だった気がする >>562
５万でパチ売ってるから買えなかった層は黙るだろ
正直自分はブロは５万でもいらんけど しかたないよなパチの方が優秀なんだから
ハンドルの高さ変えられるしハンドル角度も変えられる
ttp://amzn.asia/intVAgt >>570
KENDA KSMART 14X1.35が最軽量のスリックタイヤ
使った感じ寿命が短めだったのとヤフオクでしか入手出来ないのが欠点 なるほどな、ブロンプトンアンチの正体はブロンプトンに試乗したけどハンドル高すぎて諦めたチビかw
だからハンドルポストが伸縮出来る！だから中国製の三流外道の偽物のほうが優れている！とトンチンカンなアピールを繰り返して
ブロンプトンの価値が無いことにしたいんだなw
チビならSハンドルモデルにするとかMハンドルモデルでライズの低いハンドルにするとか
もっとドチビならMハンドルモデルにSハンドル入れるとか対処のしかたは幾らでもあるのに
俺がちびならそうするね
まあ結局つまるところはコイツは金なくて買えないクソ貧民なんだろw 中華パチもんは自己責任で、だな
ただでさえ折り畳み自転車は折り畳み機構にリソース取られてるのに
ブロンプトンに似せた上で5万円で売って利益が出るような製品に俺は乗りたくない
使用頻度が少ないけど折り畳める事が必須、モノとしての出来は問わない、というような条件に合致すれば
ベストバイになる可能性はあるが 折り畳みスレでブロンプトンをNGに入れる日が来るとは思わなかったw この女子選手貼る意味って何なの？
ロードに乗るのは好きだけどロードレースに興味無いから気持ち悪いだけなんだけど >>581
今までストライダやcarryme、A-bikeやBD-1 など数々のコピー品が出回ったが、どれも分解整備のスキルが無い人には辛い商品だった
ただ最近の中華パチも品質が上がってきているし、これは今までのコピー品より強気な値段だけど、果たしてどうかね。 予測通りのブロンプトン厨の反応だな
たかだか自転車で買えないとか発想はどういう仕事してんのだか
チビで乗れないとか考え方が朝鮮人だわ >>577
え、ブロンプトンって調整できないんだっけ？
ならそっちの方が良いかもね >>589
イギリスはそうやって数々の製造業とブランドが消えていった なぜ世界最高の小径車は英国生まればかりなのか？？？
ブロンプトン・・・世界最高最良絶対的存在のフォールディング全能神。
アレックス・モールトン・・・小径車の中の小径車。小径車の父祖。機械仕掛けの神
エアニマル・・・走行性能と快適性、収納性が完璧に両立出来る24インチホイールの神。競技でも実績多々
ストライダ・・・縦長フォールディングの最適解。インダストリアルデザインの奇跡
ビッカートン・・・ブロンプトン誕生のきっかけ。創生神話。ロールスロイス航空エンジニアリング
実に素晴らしいですな！ だったらなんで世界はブロンプトンで埋め尽くされないのか
ブロンプトンの絶賛もブロンプトンスレでやれや
態々一般スレ来て他の自転車やユーザーを腐したりすんなよ >>594
ほんこれ
評価と狂信は全く別物だからな
純粋な比較とかもできないなら総合に来るべきじゃない >>595
だよなあ
「俺は」この自転車を最高に気に入ってる！「俺にとって」最高の自転車！
と言うなら微笑ましいだけなんだが
狂信者は他を知らないくせに「これが最高！これ以外乗ってる奴はこれを買えない底辺！とか喚くからなあ
これで不快にならない人間は居ない >>594
ロンドン行ったことあるか？ブロンプトンめっちゃ多いぞ？ ロンドンは日によって車のナンバー下桁別に侵入禁止の法律があるんよ
だからギリギリまで車で行って、そこから積んできた自転車で職場まで行く人が多い
リッチな層は車が複数台あるけど、そうでない平民は相乗りかチャリ はぁ？イギリス？自転車大国っていえば中国だろ！情弱かよ
物凄い数の自転車が通勤で集団装甲してるのが中国の日常風景のイメージだわ
カーキ色の人民服を着てな
大国だけに技術レベルも高い
カーボンフレームとか完全に中国製じゃん
ヨーロッパ製とか日本製とか古臭い旧世界の自転車なんかゴミだわ
乗ってる奴はアホwwwwwwwwwwwwwww >>601
交通手段としての自転車は、とうにオートバイや車に置き換わっている。 中国が通勤自転車の波なんて、何年前の話なんですかそれ。 >>577
これ何度か見てるけど、折りたたんだところ見てみたいんだよなぁ。
クランプが右についてるから、どうなんだろうと思って。 >>601
我が国にサンツアー・シュパーブがあった時、彼の国の自転車、武州（うーやん）とか鳳凰とかひどいもので、
リムにタイヤが１ｃｍぐらいトレッドが片側にズレてついていたものです
（私は興味本位に７０年代半ばに１台、９０年代に１台買ってみたことがある）。
フレームはセンターが出ていなくて、ヘッドもBBもガチャガチャだった。
フロントフォークを抜いてみると、どれもコラムがハンドルの引き上げウスで５ｍｍほどもヘビを飲んだように膨らんでいた。
そりゃ、昔はテン・アン・モン・スクエアでわらわら自転車に乗っていた写真で自転車文化があると錯覚
している人が多いけれど、クオリティはその程度だったということは歴史的事実として知っておいた方がよい。
いくら国の間の労働賃金格差を利用して、安く作ろうとしても、
『たまごなら、どこで産んだ鶏卵でも飼料に大きな差がなければ似たようなものになりますが』、
自転車は工業文化背景が違うのだから同じにはならない。 >>572,579
ありがとう！めっちゃ参考になった。KendaのはeBayでも買えるっぽい。
他に完成車の付属タイヤで単品で売ってない色付き仕様もあるみたいだ。 >>601
去年上海で見た風景
原付は全て電動化していて車道歩道の区別なく、ちんたら走っている
自転車はフル電動が多く、凄い荷物を積んだりアカーを牽いている実用自転車を
大変そうだと見ていると全く漕いでいない
シェアサイクルが色々有る
架線の無い区間をトロリーバスが走っている 世界最高はダホンのカールに奪われた
ブロンプトン W59 × H58 × D27
ダホンのカール W58 × H54 × D27 粗悪中華のパクりゴミで粋がるな三下チンピラ
縮小率のスペック重視ならカラクル一択だ >>610
坂がないとほんとに自転車って気軽でいいよね。 >>610
ざっと見たけど何百台も走ってる中でドロップハンドルのいわゆるロードバイクはホントに数えるほどしか無いのな
街中での足として使ってるんだからまあ当然っちゃ当然なんだが
プロムナードハンドルが多い >>615
もってる小径車はその日の行程でかえてる。サイクリングなら両面SPD、普段はフラペ
耐久レース？に出たときはロードから外してSPD-SLつけてた。
簡単に外せるように余りきつく締めてない。 >>615
クリートもペダルも邪魔にならないエッグビーターを基本どの自転車にも付けています。
ビンディングに慣れるとフラペでは漕げないと思い込むようになるようです。 >>615
実用性ではなく趣味で替えてるくらいかな
俺の場合折り畳みは輪行による「旅」か普段の「足」としての運用だから
クリートもクリップも論外で当然フラットペダルになる
別に替えなくても良いんだけど
見た目と滑り止めのイボイボの数と踏み易さからTIOGAのシュアーフットスリムというのを付けている
安い、軽い、薄い、デカイと揃っていて俺は気に入ってるな 三ヶ島Ezyでクリートとフラぺを用途で付け替えてる
現地で歩くのと短い距離ならフラぺ ロードはクリート使うけど小径折り畳みはEzy＋フラペしか使わないなぁ ペダルは変えるけど、折り畳んで運ぶことが多々あるから脱着は面倒なので
FD7に付け替えるのが多いな。
でもブロだけは純正ペダルのままだわ。構造的に左しか折り畳む必要ないしな。 FD7はもう少し出っ張り小さくしてくれれば最高なんだがなぁ
剛性確保しようと思ったらあれがギリか… 荒らしてるのは脳ポ君くらいだろ
財布だけじゃなく頭も空っぽ
人生も空っぽ 着脱式の場合は外したペダルはどこにおくの？
これがわからなくてまだ折りたたみ 自転車にもよるがフレームに軸受けをDIY増設
あるいはジャージのポケット ダホンの一部車種にはシートステーの辺りに外したペダル差し込むアダプタが付いてるな
あとezyはリアハブの外側？に装着する軸受けみたいのあったけど、あれは非正規商品？ 家ならペダル外さない
輪行なら輪行袋を入れてた袋に入れる
コンビニなら乗り逃げされないように片ペダル外してポケット
ただし飯とかトイレなら地球ロックまでする シートポストの下の左右にでかいカラビナを通してる
外したペダルはそこにぶら下げる >>622
まさにそれ!
まあ当たると痛いギザ面が倒れることだけでもメリットがあるから
それほど大きな文句じゃないのだけど。 >>607
たまごは…云々のくだり
シナやらチョン国だと、基本的に雑菌がウヨウヨしてるし
鳥インフルエンザウィルスが蔓延してるし
飲水も高度濾過までしないだろうから
汚染されている可能性が高いので
似た様な物と言う表現は間違っているぞ
むしろ、品質管理をしっかりして
作業や納入される材料をきっちり監視すればいいだけ
工業製品のほうかクオリティコントロールは楽だわな こないだ出てた全然小さくならないダホンのバナナみたいな新折りたたみ自転車、電動アシストらしいな
既存のシリーズとは完全に別ルートで開発されてる感じか >>643
そんなステムが突き出てたら畳んだ時に当たるぞ 脳ポ君
ポルシェ乗りに噛みつたけど逆にコテンパンにされた
最後は謎の理論で勝利宣言したことによって基地外認定された
ポルシェは走りのための車
よって折りたたみ自転車を乗せると言ってるのは脳内ポルシェ乗り確定！
完全論破！俺の勝ち！お前は負け犬！
だそうです(^^;) 脳内ポルシェ確定君って本当にいたの？
過去スレどこかにないの？ オレゴン在住の個人が50万ドルをかけて製作したスーパーブロンプトン
フルチタン製
自宅に保管しておいたところ盗難に遭った
ステムは折り畳みに干渉しない可動式
車重は8kg
http://imgur.com/RHr405T.jpg ブロンプトン以外に乗ってる奴が何言っても無駄だからw
そもそもの格が違うから比較にならんのだわ
フロントに荷物が入るから嘘乙とか謎なこと言ってたがポルシェはリアだからw 5500万円。
100万円は、まぁ、越えてるね(苦笑) >>649
純正でもこんなふうなアジャスタブルステムがついてたらポジション調整楽なのに BROMPTAN S22L-XX
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20170903/16/ikero101/a6/ca/j/o0768115214019353671.jpg
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20170903/16/ikero101/21/f2/j/o1024076814019353664.jpg
日本人がフルチタン7.8㎏作ってるw
50万ドルwのフルチタンもグリップシフターにしてるね
どうせブロ真似るならカールのロックもパクれば良いのに
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/6/c/6c5167ad.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/7/7/7737cfe7.jpg
折り畳みの内側にレバーがあって出っ張らないのはよく出来てる
（内側にレバーがあるのになぜロックできるのか調べたわ） >>660
50万ドルのほうは10年前
その頃にダホンの奇形車は存在していなかったからパクりようがない ここの雰囲気が良くなったら膿が一掃されたってことだろうしブロンプトン買うことに決めてる
それまではペコが俺の相棒だな OX BikesのサイトはいつまでFlash使っているんだ無能 >>568
ハリークインのやつですか？
買ったらレビューして下さい。
そもそもブロは本国では6-7万で売っているんだな・・・ 他の自転車より原価率が低くて儲けやすいから広告もサクラもバンバン使う
宣伝文句は多いのに中身が無いってのはそういうこと
そこを頭から信じちゃう人が多いんだよな ブロンプトンは、イギリスでも高級品だわ。M3Lでも16万円くらいするよ。
ネットで簡単に調べられる ブロンプトン乗りにはもっと誇り高くユーモア精神を持って欲しいよね
ここの狂信者は余裕が無くてさｗ
昔ロングライド中に会ったブロンプトン乗りと雑談したことあるけど
ブロンプトン限定のレースってのがあってさ
ジャケット＆シャツ＆ネクタイ着用が義務だって聞いてそういうアホらしさっていいなあと思ったよｗ
英国気取るならそういうユーモアを見習って欲しいよ 現地の取扱店のweb shopで円換算すると日本より4・5万安い程度(安売りしてる店があるかどうかは知らない)かなぁ
日本国内のが不当に付加価値高めてるような形跡は無くて、大体輸送コストと中間手数料でトントンだと思うが
まぁ物価の高いイギリスでは日本のそれよりは割安感あるかもしれないけどね >>670
中国製だと輸送費は安く済むからどの国でも価格は変わらないけど、イギリスメイドだから輸送費などが絡むのは仕方がないね 二輪駆動の自転車乗ったことないから乗り味とか興味あるな。本当に雪道とか悪路に強いのだろうか？ にしてもこのチェーンの取り回しはトラブル生むだけにしか見えない…(´ω｀) ターニーミニベロカンチ二輪駆動
想定シーンがわからない これポジションもアップライトどころじゃないんじゃないの？ これ前輪の動力どうやって取り出してるんだ？
ただ負荷が増えて前でも進めますよってだけ？ ペダルから後輪までのルートは良いとして、その後輪左側から車体左側を通ってハンドル下で右に動力伝えて前輪右側に繋がってる
都合長短4本のチェーンで繋いでる訳で、これはなかなかにメカニカルでトラブル多くてロスも多いんじゃなかろうか… 流れぶった切りますがルイガノのミニベロってルック車なんでしょうか？ ミニベロに類型車ってあるのかなあ
ブロンプトンもどきとかそういうのはあるけど ルック車ってのはMTB風だけど野山を走ったらいけませんてタイプの物で、元々街乗りメインの小径、しかもルイガノとなれば見た目通りの用途で良いのでは？ >>681
http://2wd.co.jp/double/
ここのOEMなんでない？
しかしハンドルとサドルが近すぎて窮屈そうなポジションだね スバルの4WDのイメージを利用して売りたいって魂胆が見え見えだけどスバルが設計や企画してるわけじゃないだろうなあ
どうせどっかの問屋の企画物w 自動車メーカーライセンス物はだいたい糞w
ルノーUl系がヒットしたからって二匹目のドジョウ狙いでスバルw >>610
ホリゾンタルフレームでプロムナードハンドルええなぁ
安クロス買って1台拵えたくなった 教えて偉い人
センチュリオンMR20のヘッドパーツって
オーバーサイズ？ノーマル？ノギスで測ったけど
良くわからない
今着いているのを外さないとダメかなあ >>702
ありがとう
フォークを測ったけど、わからないんだよ
シートポストは26.8（公式）みたいなんだけど、ヘッドチューブも内径は同じでいいのかなあ
やっぱフォークだけでも外さないとダメか シートポスト径は測っても全く意味ないよ
ちなみにノーマルの場合はＪＩＳとイタリアンの2種類があるのは知ってる？ ヘッドパーツは現物計らないとダメだよ。
ヘッドチューブの内径が微妙なサイズだったりする。
JISφ30.0とISO(英国orイタリアン)のφ30.2で、0.2mmしか違わない。
まぁ日本製以外のほとんどはISOだと思うけど。 ありがとう>>all
もちろん、ググって分かる範囲では知っているんだけど、
こんなに情報のないフレームもあんまりないからさ
センチュリオンはドイツのメーカーらしいから、
どこまでヨーロッパ寄りなのかわからないんだよ
原産は台湾か中華だろうけど
いじったりしている人はいるんだけど、ヘッドパーツについては全く情報がない センチュリオンはドイツメーカーのように宣伝しているがじつはアメリカの企画物で当初は日本製である
当時は日本製の自転車が安くて高品質ということで北米で大量に輸出されとった
その日本製自転車を使ってアメリカ人が立ち上げた企画物がセンチュリオン
その後ドイツ人が商標を買い取って今に至るのじゃ ちなみにミニベロなんつーのは殆ど日本市場限定のガラパゴス車なので本家ドイツではラインナップされてない
あれは代理店のマルイによる名前貸しモデルだな アパレルと似たようなことやっているんだね
あんまり、人気ないみたいだし
地道にバラすか >>708
直接問い合わせる、ってのが意外と一番近道だったりするぞ
窓口が非公開なわけでもないし
田舎住まいなこともあって、自治体関連でご近所のやり取りがちょいちょいあるんだけど、
若い子が連絡を繋ぎたい隣家が電話に出ない、メールでの返事がない、どうしよう
みたいなことを言ってたら、同じ班の爺さんが「家に行け」ってアドバイスしてたわ 横浜に越して来ましたが、あまりに坂がきつくて近所に乗れる場所もないので、自転車全部捨ててしまいました。
最近子供達が大きくなり自転車に乗りたがる様になったので、ワンボックスに乗せて公園やサイクリングコースまで運べる様に折りたたみ複数台購入を検討しています。大人、小学6年生女子、小学3年男子にお勧めの折りたたみを教えて頂けますでしょうかm(_ _)m ここで聞くと予算凄いことになるけど良いのかな？
青葉区？ 横浜なら小径車専門店のLOROとGCSがあるし、そこで探せば良いのではなかろうか 乱暴に扱いレバーが緩んでる事に気付かず乗って転倒
調子に乗ってスピード出しすぎて人身事故
咄嗟にブレーキ握り込んでジャックナイフ
小学三年生にはちょっと危険な自転車なんじゃないの？親が自転車乗りで一緒に走る時だけ使用するなら問題ないかもしれんが…
うちの子も乗ってるクロスファイヤージュニアで十分だべ 皆さまレスありがとうございました。
青葉ではありませんが、平坦な道がほとんどないので近所で乗るのは禁止にして、車でサイクリングコースまで運ぼうと思った次第です。キャリアーはないので折りたたみなら2台ぐらいならワンボックスカーの後ろに車載出来るかなと思い、質問させて頂きました。
小さい自転車がそんなに危険だという認識はありませんでした。バックドアにキャリアーつけて普通サイズの自転車にした方が良さそうですね UL7とかで身長140cmくらいからだっけか？
普段使い考えなくても良いなら親父さんと娘さんはあの辺ので良いんじゃないかな？
息子さんのは折りたたまない子供用の自転車の方が無難だろうねぇ
そういう3台編成なら割りと無理なく運べると思う 20インチ
KHS F-20R
標準的な小径だと思うけど
輪行袋さがしてます
オーストリッチのちび輪が今も定番なのでしょうか？
お勧めあったら教えて！小径先輩！！
以前、ちび輪の限定で薄くて小さくなるモノがあったけどどうなったのだろう >>719
危ない！危ない！って言って
何でもかんでも禁止するのもどうかと思うが…
確かに子供の頃は滅茶苦茶やってて
アレ、一歩間違えば死んでるなぁ…
若しくは他人に危害を加えてたろうなぁ…
って事も確かに多いんでw
まあ、何とも言えない部分だけどね。 >>719
小3男児にはルイガノのLGS-J24辺りがオススメ
男の子は無茶するから走破性能が高いMTBタイプが良いかと
うちはステムをサトリの曲がるタイプに変えて車載しやすくしてた
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/100000035144.html
小6女児はダホンのボードウォーク辺りがお洒落で良いのでは
うちの女の子は小4から乗ってたよ >>721
限定ちび輪はIKDにまだあるかもしれない
でも去年の段階でも一色しか残っていなかった 詳しくありがとうございます！
あまりに坂が急なのでこの辺りで自転車乗ってる子供はいないです。大人はみんな電動乗ってます。
ご紹介頂いたマウンテンバイク良さそうですね。
娘に見せたら自分もマウンテンバイク欲しいと言い始めたので2台買う事になりそうです。後ろにキャリアーつけるかな…
私(母)は憧れてたブロンプトン欲しいです。
皆さま、さすがお詳しい。助かりました！ 限定ちび輪いいと思うんだけど何で限定なのかな
見てすぐ飛びついた俺みたいなのは少数派？
前にあさひオリジナルでも軽くて小さいのがあったけど
これも今は売ってないみたいだね >>726
ワンボックスならハンドルをどうにかすればそのまま乗りそうだけど
うちはモビリオでそのまま載せてますよ
あとギアが多いマウンテンバイクだと坂に強いので地域的にもぴったりだと思いますよ
お姉ちゃんの方はコーダブルームのRAIL26でも良いかと
すごく軽くて走行性能高いのでお勧め ありがとうございます。
これからセンター北の自転車屋さんに行く事になりました。色々見てきます！ >>721
純正は駄目なの？
昔のはヘンテコなやつでハンドルにもサドルにもポストにも付けられなくて困ったが
去年買った奴はベルクロがまともになってちゃんとハンドルにもシートポストにも
付くようになってた。 イオンバイクとあさひが向かい合ってるからまあ便利だよね
駅の方に電動のお店もあるし
ジックの支店はいつのまにか無くなってたけど >>726
子供に自転車を普段使いさせる気ないなら
レンタサイクルのある公園に行けば良い >>733
今までレンタル自転車でした。駒沢公園にレンタル自転車がなくなったので購入を検討しています。ちょうどいいサイズがある若洲公園とこどもの国まで横浜の海側から毎回行くの大変ですので。
元々キャンプ&登山するので、サイトや山に持って行って乗るのもいいかなぁと。 >>675
新聞配達でさんざん雪道を走った経験では、雪道だとトラクション以前に
路面抵抗(と言っていいのか?)が凄まじいから基本的にパワーのない自転車は弱い。
その上で何かあるとすぐ足をついて踏ん張れないと危なくてしょうがないから
必然的にシートも下げざるを得ないので、ますます力がかけられなくなるという
悪循環よ。 >>715
うちは中３、小5女子で二人ともダホンのボードウォーク乗ってるよ
親はブロンプトンとヤマハの電アシママチャリ ブロンプトンいける予算なら電動折りたたみとかどうよ
パナソニックのオフタイムとか、珍しいとこでデイトナのDE01とか 電動は移動手段であってサイクリングを楽しむ道具とはちょっと違うんじゃね？ 運動したけりゃ電動切るあせか
電動切ればただの自転車なのに何言っんだ？
所詮チャリはチャリだよ >>739
日本語がおかしいのは置いとくとして、
電動切ったらただの自転車ではなく、普通よりも重い自転車。
電動自転車自体はとても良い道具だと思ってるけどね。
電池が切れても走行不能になるわけではない、と言う点は素晴らしい。
セグウェイの類には真似できないものだ。 電動アシスト付きのは大体ざっくり5～10kgくらい重くなるからなぁ >>728
使い勝手どうですか？
薄いのが限定の売りだったけど ギアがおなじとしたらミニベロとミニベロロードって走行性能的に差がでる？ >>745
俺は小径に限らず輪行袋は薄いのしか使ったことがないけど
少なくとも俺の使い方では穴が開いたり破れたりなど全くないし
じゅうぶんなものだと思ってるよ 丁寧に扱える人にとっては、軽量な袋でも大丈夫。
雑な人は丈夫な布選べ。自分の雑さで破れたのを製品のせいにするな。特に女性。 >>746
まずミニベロロードの定義がわからん
IDIOM0みたいな非折りたたみのドロハンモデルのこと？ ミニベロはミニベロであってロードではないんだよね
これ分かってない奴多すぎ >>750
ロードバイク風な外観のミニベロくらいの意味だろ
ドロハン+sti+451くらいの装備あればロード風になる あれのどこがロードなんだろうな。
そして、何を期待して買うんだろうな。クロス以下やろ。 買うんじゃなくて改造してロードに寄せるものだと思ってたが違うのか？ 改造する分はいくらでもどうぞって意味だけど。
問題は走行性能だとか、ミニベロよりは上にあると勘違いしてる様な人かな。 ミニベロロードってピッコロレーサーみたいなやつじゃないの？ 電動の小径車は軽量化すると異次元の乗り物になるよ。電動オフに対して全くストレスが無い。
20キロ未満の電動小径車に乗ってごらん。すごくお勧め。 >>746
走行性能の基準が速さだけでギア比が同じ
そんで406と451なら細さキープしつつ周径稼げる451のが速いぞ
だから走りに振ったミニベロは大抵451 fujiのヘリオンRとか街中片道10kmくらいの移動に使うもんやで
走行性能なんて求めてない >>757
20kgてwww せめて10kgを基準に語れよw
モータードーピングしないとまともに走れもしない貧脚く～んw
ああ、電動とかいうやつはそこまで軽く出来ないんだっけ？www
俺よく知らないんだけど～ しかし不思議なのは電動頼りの体力ゼロ野郎なのに重いのは平気なんだなw
輪行なんかで担ぐなら20kgとか論外だわw >>753
だからロード風なんだよ
街中でほんまもんのロードとか乗るの恥ずかしいだろ >>765
いやー、ミニベロロード自体が恥ずかしいやろ。
ロードで街中おってもたまたまルートがそこを通ってんのかなーで済むけど、ミニベロロードでどこを乗るかっつーと街中なんだよな？
走行性能に期待して。誰と争うつもりなんだ？ >>767
ミニベロロードの走行性能は単なる自己満足やからな ミニベロロードは乗り味的に700cロードレーサー代わりなる小径自転車だな
90～120psiのロードパターンタイヤで、 700cレーサーとほぼ同じポジションにできて
50-34×28-11sの700x25cに近いGD値のギヤ構成、車重は10kg未満なら良いかな
現代はカーボンフレームの700cロードレーサーが扱いやすくて、ミニベロロードってピンとこないけどな 自転車趣味自体が自己満足の体現だから別に良いんじゃね？ ミニベロにしろロードにしろ、その他自転車趣味の人がやるカスタムで自分が狙ってるポイントが
方眼紙にポイントを落とす感じだからな。
レースで上位を狙うってんならともかく、そうじゃない人らのいじり方にケチ付けてどうすんの
って思う。
安全を疎かにしてるようなのは論外だけども 脳ポ君は児ポ君なのかな？w
脳ポらしく回りに迷惑かけずにイキロよ！ 脳ポだと脳内ポルシェ妄想君、つまり最初のレスをしたやつを指すことになるわけだが
マッチポンプしすぎてついに呼称まであやふやになってきたか？ ワイヤーケーブルをビーズみたいのに交換して悦に入ってたり、最低限の装備だけ残してヒルクラ専用機作ったりしても許される世界だぞ
何を今更 その辺はロードでも変わらんような
ホイールを何々に変えました、××峠で何秒を切りました、とかブログで嬉々として綴ってたり
ヒルクライムレースで表彰台ってレベルでもないのに むしろ俺はミニベロロード化しようと思って構想練ってる所なんだが ドロハン化してロード系ブロンプトンにするのが最強だよ >>774
まだそんなこと言ってるの？
負け犬根性もそこまでいくと可哀想になるよ(>_<) >>774
脳内と妄想？？？
頭痛が痛いみたいなマヌケな発言だなー（苦笑）
死んだ方がイイネ！ 関係ないポルシェ？の話はもういいよ
荒らすなら他でやってくれ ミニベロをロード化って、都心の集合住宅住みで
初スポーツ自転車がミニベロ、ロードは所有したことないって人が多いのかな？ 初がロード
ポタ用にミニベロ
ただのミニベロじゃ満足できなくなった
ロードの良さ知らなきゃロード寄りにしないだろ 結局ポルシェ乗ってるとか嘘だったんでしょ？
何のために嘘ついたの？ クロスとロードの境目も曖昧なんだから、そんなに目くじら立てるものじゃないと思うんだけど
脳ポマウント君然りミニベロロード否定派然り、自分の意見が絶対的な基準て考えてる奴が多すぎる
せっかく大人な趣味やってるんだからもっと余裕持てよ >>788
小径乗りはオタクみたいなおじさんばかりだから 元々フルカーボンロードに乗ってたけど
・マンソンのエレベータが縦にしないと入らない。
・自分には高価なものだったもんで駐輪して店に入るなど不可能、家を出て家に帰ることしかできなかった。
・もがき続けて或る程度の高速を維持しないと恥ずかしい乗り物という意識があり楽しめなくなってしまった。
そこに輪行用の2号としてスポーツタイプミニベロを買ったら
・マンソンのエレベータに横向きで入る
・ロードの半額なので店には気軽に寄れるようになった
・ロード程高速で走らなくて良くなり、時には路地裏を低速でプラプラ流してみたりできるようになった
で結局ロード殆ど乗らなくなり、ミニベロだけ残してロードは売り払って現在に至る。
まあ俺の志向としてサイクリングロード飛ばして俺つえーなんて元々したいわけじゃなかったんだな。 >>791
なんていうミニベロですか？二号くんほしい >>791
確かに用途を分けて、別のタイプ2台以上所有という人もいるが、結局は自分のスタイルに近い1台になるんだろうね やれやれ、ブロンプトンの次はミニベロロードかｗ
敵を作らないと死んでしまう病気か何かを患ってるのか？
たまにダラダラとミニベロ転がそうと思っても、普段乗ってるロードと違ってポジが立ちすぎてしんどいし
フラハンじゃせいぜい100kmが限度だしな。 自演マッチポンプ野郎が居るから
最近ブロとかブロンプトンをそのままNG入れてるわ 他のスレでNG外すとこっち見る時外れたままになるな
あと番飛びで分かる フラットバーは普通のミニベロでミニベロロード言わんと思う ロードもミニベロもブロも目的や気分に応じて使い分ければいい
別にロードは高速で飛ばさなければいかんなんて概念は無いけどな
ロード乗ってたとしてもカジュアルな服装でバッグや小さなバックパック着けてれば、サイクリングロード飛ばして俺つえーとは無縁になる
いかにも飛ばしそうな格好をしていなければ、誰もそういう目で見ないのだからな
ロードでポタリングは十分市民権を得ている
負け犬根性でミニベロに流れてくる奴は気持ち悪いわ >>787
嘘と思い込みたいだけの貧民が騒いでるだけだよ >>800
だからドロップミニベロが存在するって話の流れでしょ。 >>794
まさに自分がそうだった
マックス5台体制だったけど今2台だわ 買い増しするけど、乗らないの出てくるもんね
俺には通勤用と輪行用と2台あれば充分だった 小径折りたたみは当たり外れ…と言うか合う合わないがハッキリしてるから、どうしても合う1台に巡り逢うまでは買い増し・買い替えが必要になるイメージ 小径折り畳みは4台で落ち着いた
非折り畳みのロード系もあるよ
路面が良いヒルクライム専用機
貧脚だから、普通に軽いギアが組める小径は自分に合っている 噂の最強最速の小径KHSですね
偶然にも
私もF-20RACのってますが吊しのまま使っていて何の不満もありません
30万コースなので駐輪には気を遣うのはありますけど シナプスカーボンアルテグラ乗っててそれなりに良さは感じてたし、
峠でダンシング出来ないKHSよりはるかに優れてるとは思ってたけど
稼働率はKHSがはるかに上回ってしまった。
それに何故かKHSの方が注目度は上だったというのも・・・。
シナプス乗ってるときには全く何も言われなかったのにKHSでは
「足長い」と何度も言われてなんか良い気になってしまった。
アルテグラとティアグラではダンチなんだけど自己満度の高さでは
シナプスはだんだん落ちてしまった。 >>805
俺は3台持ちで
買い物用&小中距離用の籠付き
複数台車載用or輪行用&小距離用の折り畳み
複数台車載用&中長距離用のロードタイプ
で使い分けている
単独車載用or輪行用&長距離用はもっぱら700Cのロードバイク 例えば鶴峠はシナプスで超えたことは何度かあったのにKHSでは歩かないと無理だった。
あちこちｲｹﾙのはシナプスなんだけど車でデポするようになったら
無理してチャリでそういうところ超える意義が感じられなくなった。
鶴峠逝く時って途中の渓谷の緑が逆光で綺麗に見える景色とかに感動してたので
峠越えの達成感とかどうでも良いんだって自分の気持ちに気が付いてしまったり。 自分はロードがカーボン丸出しなデザインなんで、なんとなくだらだら流しにくかったけど、最近慣れて来たというか気にしなくなって来たよ 写真アップしないと脳内認定されちゃうよ
頭のおかしな精神病の人にぃ～
毎回何かと戦って勝った負けた言ってるド底辺の知能のアノ人にぃ～ 自演マッチポンプ野郎は消えろよ
どんだけ構ってほしいんだよ >>817
何を貼るの？
流れからしてポルシェがうp要求されて逃亡、擁護厨だか自演だか分からないのが散々引っ掻き回して、脳内だの脳内じゃないのだの言ってるんだろ
じゃないとそもそも脳内なんて言葉出てこないしな
語るに落ちてるぞ >>819
別に特別な物じゃないさ
当然持っていて貼れる筈の物なら、お前もそれを要求されたら貼れるんだろ？って話だよ
にも関わらず頑なに拒否するなら、他人に対して要求したり拒否されたから脳内だったと
言い張るなんてできないんじゃないのという当たり前の話
これのどこが語るに落ちてるのかね？ おやおや、文体とか言い出したよw
内容には都合悪くて反論できないんスカ？ 同じじゃないなら文体真似されるレベルの知能しかないブロカスがたくさん居るってことじゃん こんなヤベエ頭のやつがそう何人もいてたまるか
同じブロンプトン乗りとして恥ずかしいわ ポルシェ荒らし野郎は口だけで写真出さず消えたんだから言われても仕方ない
呼称は後部トランクでいいな まだ文体がどうとか執着してんのかw
そこにいくら活路を探しても、実際に写真貼れと言われたら逃げた事実は消えないんで、
他人に貼れだ脳内だと言う資格はないわな
自分が出来ない事を他人に要求したらアカンよw 御託は良いから、とっとと貼れよw
ID書いて撮影しろよ？ ポルシェ荒らしはとうの昔に尻尾巻いて逃げ出しただろ
今更何をうpすんの？ 自分からポルシェの話題持ち出してきてマウント失敗した奴が敗北宣言出さないのが悪い
どうせまだこのスレに居るんだろ？ >>819
語るに落ちるぞwwwww
脳ポ君またしても名言でたーーーっ！！！
相も変わらず狂った理論出まくってるなwwwww >>828
後部トランクだなんて
お前の脳味噌どうなってんの？
自分の思い通りに記憶か改竄される能力全開だな！ これから自分の非を認めず責任から逃げ出すやつのことブロポルって呼ぼうぜ
あ、あのブロポル轢き逃げしやがった
とか
慰謝料見て青くなるブロポル
とか 語感いいなブロポル
脳ポ確定とか調子乗ってる開き直りにはぴったりの名だ 画像貼れとかID撮影とか言ってる人は匿名掲示板に向かないと思うんですよ。 訳:
ポルシェ持ってないのでうpできない…(>_<)
うp要求自体を悪にしよう！
お前が向いてないよwwwww 全部NGにするの面倒くさいからコテ付けてくれないかなあ
脳内ポルシェだの言ってる奴も写真貼れと言ってる奴も同じなんだろ？
どうでもいい、ただ邪魔なだけだから他所行ってくれないかね 最初にポルシェ言ったやつ出てこいよ
うpか嘘宣言しないと収集つかないぞこれ まだ写真貼れとか要求してんのか？
自分の自転車貼るのを拒否したヤツが他人に車貼れとかよく要求できるな
どうせ貼ったら貼ったで更に粘着するんだろうし、最初から貼らなくて正解だよ、ポルシェの人 うｐした所でその場は四散して終わりで、忘れた頃にまた騒ぎ出すの繰り返し。
ついでに言うと騒ぎ立てる奴らはうｐせず逃亡というムリゲーになるんだよね。実際の所は。
その人じゃないけど、これはラレースレでの経験談ですｗ >>847
いやいや、騒ぎ立てる奴らがうpせずって…何をうpするのさ？男のシンボル？w
この場合だと嘘かどうかが問題なわけだから、嘘認定受けた人が上げるか上げないかが焦点であって、嘘認定した方が何を上げようが上げまいが関係ないじゃん ttp://hakusen-hatogaya.lekumo.biz/blog/2014/10/o-5a24.html
ポルシェの話しは↑この記事以上の実際に収めた情報って結局あるのか?
今後もSUV系以外買うことない自分にはどうでもいいけどな >>848
オレにクルマをうｐしろって言ってた連中に対して、
クルマよりも身バレしにくい自転車ならうｐ出来るよね？って返した上で、クルマをうｐしてやったけど、見事に全員逃亡しやがったよｗ
車板なんかでもそうだけど、うｐ要求する奴に限って自分はうｐ出来ないってのは真理だと思うよ。 書き忘れた。
自分に出来ない事を、相手に要求するなって話な。 んなこと言い出したら5ちゃんできないでしょ
ごちゃごちゃ言われたくなかったら上げる、上げられないなら甘んじて受け入れる
このどっちかじゃない？
まあ当の本人はとっくに居なくなっちゃったのか、立つ鳥跡を濁しまくってるわけだけど >>853
で、甘んじて受け入れてんじゃないのか？
ウソ認定された後も、ポル乗りが反論してるのならまた話は別だけど。
そういう場面でうｐするタイプの人間に言わせれば、それってキミらも同じ事だよと言ってるだけだよ。
例えばうｐしなかっただけで小径も持ってない認定されて、発言権がなくなるの？それでお前ら的には大丈夫なの？ そもそも分不相応かつ自分で始末できない嘘はつくなって話に行き着くわけだが >>840
帰って来たヽ(・∀・)
麻疹の抗体検査受けてきましたわ
輪行するし人混みは避けられんからねぇ 脳ポ君 今日も必死に 自演乙
一句できたよ（はぁと） マカン乗りの俺が一番勝ち組だな
折りたたみでもロードでもなんでも乗るからな
まあお前らはワゴンRにドッペルでも積んどけや >>861
頭悪そう
そんなんだから国産軽自動車しか買えないんだよ マカンもNGっと
車関係の話題出してくるやつ大抵頭おかしいな >>863
だけどお前ブロやモールトンすら買えないじゃねーか
ドッペル買うのが精一杯で車すら買えそうにないよな まあ・・・
フラストレーション溜まったビンボー人のガス抜きに使われて、お疲れさんって感じですねｗ マカンか
かの瞬間沸騰から結構なガチさ加減が見て取れる
ローンで必死で買った中古車だから大切なんかな
二号線とか東名走ってると煽ってくるのがだいたいこの車 >>868
たぶん君たちより金持ってる人多いと思うよこのスレ
主旨理解してないから叩かれるだけで まあ金持ってたら普通はマウント取りに行こうとは思わんわな 生産性ないしそろそろ止めねえ？
自転車の話しようぜ >>870
クルマ敵視するような連中とか、ポルシェと聞いて脊髄反射するような連中とか
このどこが金持ちなのかとｗ 車も自転車も欲しくものは全部買えば良いだけなのになんで喧嘩するかね 根本の部分の話をしているのに、趣旨と言われてもちょっと理解に苦しむわ。
例えば自分もうｐするとか、うｐされたなら黙っとくとか。
そういう担保なしに、誰がうｐするの？ｗ
他人にうｐ要求するなら、自分側もそれなりの覚悟を持てってごく普通の感覚でしょ。
「俺はうｐしないけど、お前はうｐしろ」
結局、お前らの言い分はこうだろ？ｗ ポルシェに折り畳み車載できるかとかの質問なら叩かれんよ
今お前さんがたがレスしてる内容見返してみろ
一々説明されんとわからんか？ >>878
例のポルシェ乗りを脳内認定してる人の言い分がおかしいでしょ
と苦言を呈しているだけなんだが、そこに趣旨もなにもｗ つーか、別にスレタイ関係ないっしょ。こういう事は。
スレタイ以前の、人間同士が会話する上でのマナーの問題だからｗ アホくさ
せめて複数台揃えてから言えよ
斜に構えて物事を分かったフリしたまま年取るって相当カッコ悪いぞ
昔は悪かった自慢するオヤジとか医者に間違った民間療法勧めるジジイと同類 >>883
中古マカロンが自分のバカさ加減に気付くまで 車の話が出てきたら迷わずNG
これでええやん
相手してたらロクなことにならん 流れぶった切って悪いけど、キャノンのフーリガン持ってる人いる？
前ここで教えてもらったと思うんだけど、実際のフィーリングが知りたい カプレオ使ってみようと思ったらディレイラーやシフターが売ってない？
もしかしてカプレオ廃盤になったの？ 自分が前に組んだ時は、すでにブレーキとか廃盤になってたはず
まさかカプレオ自体無くなって、今売ってるスプロケとかは在庫処分なのかな >>889
メーカー的にどう扱ってるかは知らないけど実質限り無く廃盤に近い状態だよ
店頭に残ってるものかオークションじゃないと手に入らない
今現在小径のチェーンリングとリアスプロケット小さくしたい場合は
カプレオじゃなくてSORAとか乗せるのが定番になってるし
やるなら根気よく探す必要があるんじゃないかな >>892
ブレーキの舟だけは残して欲しいんだけどね >>870
別荘や旅行先で5chの書き込み気にやるのか?
自分は仕事だがorz あら、今見たらBR-F800（カプレオの舟）ってもうAmazonでもどこでも売ってないね
2017年の2月には買えたんだけどなあ
新規の人がロードシューを付けようと思ったらテクトロのBR-TK-155っての買うしかないのかも やっぱり実質的廃盤かぁ
ニッチすぎたというか、互換性無さすぎと値段がぼったくりだったからかな
thx ID:qWpBLkE6
御託は良いからwwwとっととポルシェうpしろよヘタレがwww ポルシェポルシェうるせーw
どんだけ心の支えなんだよw
ローン地獄で呻くのは家の中だけにしろよw 今日さぁ、常磐線のとある駅から輪行したのよ、
雨が降り出してきたからね。そしたら、自分の含めて3台も小径車
が同じ車両だったわけよ。2台がダホン＋スリップカバー
あと1台は何か知らない、少なくともダホンとかブロンプトンとか
Bike Fridayとかわかりやすいものじゃなさそうだった。
ホムセンで2万円ぐらいで売ってそうな感じの。だけど、彼だけが
自転車が全部隠れるバッグを使っていた。 お前もかーい！というツッコミまでがテンプレのコピペか何かだろうか…？ なんでこのスレってすぐ車自慢になるの？
しかもべらぼうに高いラインじゃないし ポルシェや車の話題出すとファビョるのは何でなんだろうね？
多少高額な自転車の話題にもファビョるし
脳ポ君には夢のまた夢の
おとぎ話のような話にしか思えないのかな？
そう考えると
本当に可哀想な人なんだね
もう構うのはやめてあげようよ
ポルシェの写真なんてアップされたら
本当に自殺でもしかねないような精神してそうだし
見た目も中身も救いようのない卑屈な人生歩んでそう >>905
自分に特別な価値が無いことを、物の価値で覆い隠そうとする防衛機制の一種
しかし自覚はないから指摘されても意に介さず、自分が羨ましいのだと勘違いする
こういう手合いは老後ふとした瞬間に人生を振り返り、道程に何も残されていないことにようやく気づく
そして結局何も残せず散っていく ホント、こんな事で自我が保てないなら掲示板なんて見ない方がいいよ >>910
それはむしろ他人の持ち物にああだこうだ言う側の方でしょ？
他人の持ち物貶したって、自分が豊かになるわけじゃないのに、何故執着するのやら？
持ってる人は持ってるし、持ってないのはお前の器量だといい加減理解するべき なんで我慢できないかね
やっぱ中古乗りだと財布も心も余裕無いん？ 折りたたみ小径車に最適な、程々コンフォートで重過ぎず厚過ぎない穴開きサドル無いかねぇ(・ω・｀) >>914
台湾ATSのOEM品でシングルバイクを2速化してるが
3千km位から上りや発進時にクラッチ滑りが出るようになった
調整しても直らない
シュルンプのはATSのOEMよりアップデートされてるそうで
個人輸入しようか迷っている ポルシェ云々で言い争ってるのもたかが知れてるよな
俺なんかPJで輪行したことあるぞ、１回だけだけどな だいたい、男なら一度はポルシェぐらい買ったことあるだろ >>922
ほんとそれ
ポルシェ買った事無いとかかわいそう >>923
あの鉄屑何に使うの？谷底に落とす以外の用途あったっけ？ >>921
坂道対策で1:1の時に合わせてギヤ比組み替えた
5.25m位
1.65倍で8.66m
ギヤ比それから見た目ともに満足してる
SRAMの3speedsも考えたが、シフターやケーブル邪魔だし
クランク周りの形状も好みじゃなかった 今日の読売新聞の経済面に、ちょっとブロンプトンの記事と写真が一枚載っている
景気いいんだとさ >>926
クラッチ滑り出るまでは快適だった
重量もチェーンガード追加してもトータル400g増程度だったし
クラッチ滑り対策は適当なチェーンテンションというブログ記事も参考にしたけど解決しないな
今は上り坂ではスタンディングで丁寧なペダリングが要求される >>928
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/26754/28297/61354627 >>930
自分もそれみて整備してるわ
店に見せても適当なことしか言われないし 暴れまわってるのは中古ポルシェ乗ってるブロカスだけだろ
あれ？中古マカナーだっけ？
なんか同じ臭いがすんだよな >>932
残念ながらそういうこと言っても無駄なんだよね
フラストレーションを他人に叩きつけることが目的の病んだ人がやってるので
そういう人には自転車に事なんかどうでもいいわけで
徹底的な無視が唯一最良です >>934
ファビョりすぎてミスってるぞ
おちけつ 日本語も怪しいじゃないか
瞬間湯沸かし具合とよく分からない張り合いでマウント取ろうとする部分があの民族っぽいんだよなぁ
あと意味不明な論理展開とかも 脳ポ君はなんて名前の病なんですか？
頭が弱いのか？心が弱いのか？どっちなんですか？
それは貧困で無能な親からの遺伝子のせいですか？
劣悪な環境のせいですか？
彼はきっと
『自分は一切悪くない！悪いのは他人と世の中だ！』と言うんでしょうけど
死ねばいいのに
自殺しろ！
生きてる価値ねーよ！
お前が死んでも悲しむ人いないしwww だいたいさあ
ポルシェだのレクサスだのフェラーリだのはもう飽きたわけだし、
そういうの一周してからのブロンプトンなわけだろ？
お前、まだポルシェなんか乗ってんの？って話よ >>938
ほんこれ
物に固執しすぎてキモいレベル
>>910にある通りだよ
自転車趣味にしてるのに自分自身の価値を高めようっていう考えに至らないんかね
何を学んできたんだか >>937
お前いい加減に耐性つけろって
自己矛盾ばかりでずっと言い負かされてるけどアホなの？
マジで半島人なの？ 車載聞いた人は友達のポルシェに車載できるか聞いたんでしょ？
いつのまにかポルシェ乗り（嘘認定）＝ブロンプトン乗りの構図になってるけど、元々は自分で乗ってるとも言ってない
出てきた頼みの綱（？）がマカン←これはなんで出てきたのかホント分からない、出しゃばりなのかな？
なんにせよ人の褌で相撲を取ろうとしてるだけだよ
無害無害
質問者は聞き逃げしちゃったし、残りはブロンプトン乗りの風上にも置けない絞りかすみたいなやつらだから
見かけたら即IDで弾けばいいよ
ブロンプトン乗りが全員こんなだと思わないでほしい ブロンプトンスレが下らないことで荒れてるからどうにかしてよ
ブロンプトンなんかチビ専用で身長高い奴は乗れない奇形自転車というのを認めたがらないチビが荒らしてる >>944
馬鹿じゃねえの？
イギリス紳士が乗る自転車がそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。 俺の最強最速の小径KHSはポルシェデザインだけどね >>944
荒らしてんのはお前だろwブロに嫉妬するチビデブハゲw >>946
KHSの小径車にポルシェデザインのモデルなんてありましたっけ？
KHSの小径車は元日米富士の人が一人で企画設計をやっているのでは？
ニューサイクリング初代編集長と同じ苗字の人です >>945
大人4人が乗れる車として旧ミニが生まれた国なんだ、やつらがチビなのは明らかだよw 私は183cm92kg前後です。
留学していた友達に6フィートあれば高いほうだといわれたのですがロンドン、スコットランドへ行った際、
190でようやく高いくらいで180は普通かな？とおもうほど皆大きかったです。
イギリスの平均身長はサイトによってまだらで大体176cmと書かれていたのですが、明らかにもう少し高く感じました。
実際どうなのでしょうか？ そんなことよりcaracle-s liteの続報はまだか。 そんなことより CARACLE cary の続報はまだか。 >>951
英国の王室メンバーを見てすぐわかることは、「男女を問わず、全員背が高い」ということでしょう。
英国の上流階級にはものすごく背が高い人が多い気がします。
そうしたときに、たとえば、サンビームのロードスターなどは、その８割以上がフレームサイズ６００ｍｍ以上という、
信じられないくらいのデカサなのです。
トップチューブが二本ある７００ｍｍぐらいのサイズのサンビームもけっこうあります。
しかも、スペア・パーツは生産当時から自転車店にはありませんでした。
「サンビームは特殊な自転車なので、自転車店には決して修理させてはならない。
何か問題があった際には、すみやかにウオルバーハンプトンのサンビームランドに送り返すように」
と取り説に書いてありました。 それは一般庶民にはとうてい無理な話でしょう。
どうやって送り返します？馬車？クルマをチャーターして？
サンビームは、普通の人が分解して箱にいれられるような構造ではありません。
しかもチェンケースから油が滲みだすので、家の玄関などには置けません。
そうすると、サンビーム・オーナーの姿が浮かび上がってきます。
身長１８０～１９０ｃｍ。
スチュアート朝～ヴィクトリア前期頃までの館に住み、コーチーヤードが付いた玄関。
かつては厩だったガレージにサンビームとジェームズなど数台の自転車を置き、自転車が使えないときは、イングリッシュ・ハウンドを５頭ばかり連れて散歩に出る。
自転車に自分で油をさすようなこと、分解したりするようなことは決してしない。
それは彼のsocial respectabilityから言って、ありえないことだから。
「キミ、黒い爪をしてパンを千切ったり、我が家に伝わるファースト・フォリオ（シェークスピアの大版）を
ひもといたりできるかな？」
そういわれるでしょう。
英国のこのクラスの人々のところへ行って、じゃがいもを食べる時ナイフを使ったら嫌われます。
そのあたりのことを知らない人はサンビーム・ロードスター入手とともに、そのあたりも少し厚くしておかないと、「乗り手が消滅。自転車だけが独立で存在」
ということになりかねません。
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/13509343.html イギリスといえば
ポルシェとブロンプトンが有名だしな >>940
でたでた！
また『勝ち負け』言ってるよ この人（白目） 脳ポ君の頭がマトモじゃないのは本人以外誰もが認めることだけど
（それがどんな病気なのか障害なのかは医者じゃないからわからんけど）
その頭がマトモじゃない奴を相手にしてる奴も
脳ポ君と同レベルなんじゃないかな？
池沼を相手にするのは池沼だけ 私はポルシェが大好きだ。
911の魅力はトラクション感覚である。
正に獲物に狙いを定めて疾走する肉食獣のごとし。
強靭な筋力の野生動物の後ろ脚がサバンナの大地を蹴る様を連想する加速感。
御殿場のスポーツカーガーデン松田コレクションを見た時の感動は忘れられない。
そしてツッフェンハウゼンのポルシェ工場で作業員が着ている制服の作業服が欲しくてたまらない。
もちろん手首のクロノグラフもポルシェデザインであるし
書斎のオフィスチェアもリビングのリクライニングチェアもポルシェデザインだ。
私のカメラコレクションではコンタックス名作RTSとローライQZ35Wもポルシェデザインだ。
RTSはⅢ型を所有している。
ナフェルディナンド駆逐戦車というポルシェ設計の戦車のプラモデルまで買ってしまった。
ポルシェデザインらしさは無いがポルシェの血筋には間違いない。
自転車でもポルシェバイクFSエボリューションにポルシェバイクRという名車がある。
最も優れたマウンテンバイクと最も優れたロードレーサーだ。
流石はポルシェといったところか。 まあ、俺のブロンプトンには
ポルシェのエンブレム付けてるけどね >>960
ブロンプトンはロンドン郊外のファクトリーで熟達したスタッフにより手作業で生産されています。
生みの親アンドリュー・リッチーにより注意深く繊細に設計されたエレガントな折り畳み自転車です。
大柄な大人でも楽に乗れて、頑強にロウ付けされたクロームモリブデン鋼製フレームにより僅か12kgと軽く
必要充分な変速機と運動効率の高い高圧タイヤとよく効くブレーキを装備しており安全です。
ブロンプトンはただ畳めれば良いだけの他の折り畳み自転車とは思想の根底から違います。
ワイヤーやチェーン、ギアなどは畳んだ際に内側に収まり自分や他人の手を汚すことは在りません。
折り畳んだ状態は余計な出っ張りが無く持ち上げてもバラけず、きっちりと各部が一体化して収まっている様子は
芸術的とさえ言えます。
その小さな折り畳みサイズから地下鉄、タクシー、列車のコンパートメントへの持ち込みが可能で
半分折り畳んだ状態でコロコロと引っ張って持ち運ぶことができ大変に使い勝手に優れています。
ブロンプトンは公共交通機関との融合のために考え抜かれ生み出された自転車なのです。
ブロンプトンはイギリスはもちろん、ドイツやオランダなどヨーロッパの国々で高く評価されています。
特にロンドンの町中ではブロンプトンで通勤する人々を非常に多く見かけます。
ブロンプトンは人々のライフスタイルに密着して使われ歓迎され愛されています。
ブロンプトンはチケットを買う時もカフェに入る時も常に自分の傍らに置いておけます。
デザインもヨーロッパの町並みに似合うクラシックな雰囲気を持っています。
ブロンプトンはその功績が高く評価されエリザベス女王よりクイーンズアワードを贈られました。
また英国サイエンスミュージアムに永久展示されています。 勝ち負け書くと、脳ポ君ってわかるって言われてても書いちゃうのね(^_^;)
>>940 ← 馬鹿丸出しとは正にコレ
それも理解できなさそう(´･ω･`) 今日はポルシェバイクとブロンプトンをトランクに積んで彼女とポタリングしてきたわ
911だとフルサイズのバイクなら上に乗っけないといけないから面倒だよな
マカンならシート倒せばトランクだいぶ広くなるしフルサイズも楽々乗せれるわ やっぱここでの反応見る限りブロンプトンは敬遠かな
小脇に抱えられるぐらい折りたためるんなら国内使用限定じゃ大差ないか 脳ポ君は日々なにかと戦って
そして勝ち続けている英雄だよー
奇行種で念獣使い
念能力は特質系 ブロンプトンはよく出来た機構だし、1車種としての歴史が長いからある種のスケールメリットがあってカスタムとかし易いだろうし、多少重いとか後輪めんどくせぇとか以外はこれと言った欠点は思い当たらんのだが、
世代的にブロンプトン乗ってると「あ、けいおんオタクか」って思われそうなのもあって購入の選択肢には入らんかったなぁ
更にその源流には昔からAKGのヘッドホン使ってたのにけいおんの影響と思われて不快だった経験が根差している…(・ω・｀) ここでの乗り手のやりとりと製品の評価は分けてるつもりだけど、小さくなるといっても一般的なキャリーケースよりは大きめだから、これに価格が見合ってるかというとそうも思えない
でも実際に持ってる人からするとまた違うものなのかな
見た目は好みではあるんだけど実際の使い勝手が気になる ternも気になるんだけど、カスタマイズって面ではどうなんだろう
クロスと互換性あったりするのかな 初心者？ならブロンプトンはやめとけ
評価上げまくってるやつらは信者だ
狂のつくな
ここは方向性が決まってから覗いた方がいい >>975
折り畳みだとFは74mmでDAHONと同じはず >>977
そうなんだ
じゃああんまり心配はいらなそうだね
ありがとう 初心者にブロンプトンはオススメ出来ないよな
普通のクロスやロードと部品の互換性がないしパンク修理も苦労するし
まあ逆にママチャリ感覚で乗ります、他のスポーツ自転車に一切興味ありません、修理もカスタマイズも全部ショップにお任せします、
って言うならそれはそれでいいのかもしれないけどね turnはフレームが破断する話題が繰り返されててなぁー、リコール対策されてない奴かな ターン各モデル解説
ターンA
マウンテンサイクル製
設計はシド・ミード
ターンX
分割モデル さっきCRでちんたら走ってるブゴミロンカスプトンをぶち抜いてやった
30km巡航も出来ない癖にCR走るなよ いや、ブロンプトンで必死に飛ばすほうが滑稽と思うが・・・
それでも追い風時なら内装仕様のブロンプトンはギア比的にぶん回さなくても
これくらいで余裕で巡航できるぞ
アホみたいにギア比高いから
http://imgur.com/4zsZ4qb.jpg ブロンプトンと他のスポーツ自転車を一緒くたにするやつ多いよな
30で巡航するために作られたわけじゃないから当たり前
15～20くらいで走るためのものだし
ちんたらではなく風景を楽しんでるんだよ
貧民は心も貧しいのかね >>987
走行中によそ見&片手運転してんじゃねぇよカス
犯罪自慢は取調室でやれや
やっぱブロカスは頭おかしいわ あのこのイキリ君ってまさか片手でスマホ持って撮影してるとか思ってんのか？w
GoProとか知らないのかな？ 片手運転やよそ見が駄目なら法律で義務付けられている手信号や後方確認も違法だな
走りながら景観を見るのも違法
ハンドルから手を離すダウンチューブシフター、バーエンドシフター、コラムシフターも違法
走行中のドリンク補給も違法
ジャージのバックポケットからパワーバー出して食べるのも違法
あー明日からロード乗れないよードウシヨー(棒) >>994
ハンドサインやシフター等は安全義務上致し方ないから義務違反ではないな
写真を撮る行為が運転中に必要かどうかを考えろよ屁理屈野郎
論点ずらそうとしてもムダだ
頑張って漕いで、一瞬30km出て嬉しかったから思わず撮っちゃったんだろ？
30巡行が当たり前なら写真なんて撮る意味がないからな
イキってるのはどっちなんだか 30㌔程度の速度で喜ぶという意味がわかりません。
喜んで記念撮影するという発想に何故なるのか？頭を撚るばかりです。
その程度の速度、我々ブロンプトニアにしてみればきわめて普通ですが
「その他の雑車」に乗る人からすれば名誉な事なのでしょうか？
ブロンプトン・ワールド・チャンピオンシップの平均速度は40㌔オーバーですよ？
また山岳の下りでは80㌔にもなることは珍しくありませんが
両手離しでも安定しているのがブロンプトンというマシンなのです。 今日も平和だなー
ブロクソンプトンも20以下で走ってるわけだ
お
わ
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