ロードバイクのホイール187
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BORA ONE50欲しかったけれど全然UST化の情報が出ないもんだからcomet UST買っちまったよ >>955
正解だな。
ボーラ1より平坦も坂も進むからな。 横風にも弱くてリム幅もない前世代ホイールだしな
軽く感じるのは走り出しだけ たしかに。今一番評判良いのはsacraってとこのホイールらしい >>958
今じゃハブの優位性もほとんどないしね
ゴキソとクリキンがあるし
マビックもインスタントドライブでDTのスターラチェットまんまになったからバカにできなくなったし リムハイトって30mmあればエアロ効果十分てマジ? リムハイトの問題じゃなくてスポークを短くできるから乱流が減って空気抵抗が少なくなるってことだからな
コリマの30ミリはすごいぞ デュラ7700カーボンを超えるエアロホイールがない件 >>962
スポーク短くしすぎたらリム重くなってあんまりメリットないんでしょ >>961
エアロ効果は幅に対してタイヤを含む高さ3倍まで比例的に効果が上がるそうだ。
ところが、3倍を超えると効果の上昇が伸び悩んでくるって感じだったかと。
なので、最大幅部分が25mmとしてタイヤ含んで75mmでタイヤ分の高さを仮に23mmとすれば、リムハイトは52mmが最適らしい。
ところが、最近の30mm幅だと90mmになり、タイヤも25mmになるとしても65mmハイトがベストになる。
一方で横風の影響を考えるとヨー角とか考えた所で低いほうが有利なのは変わりなく、
そのバランスを考えると汎用ロードでは30mm〜40mmがベストではないかということになる。 結局エアロ=スポークの差だよね。
ロルフとか、明らかにリムハイト上のクラスと同等以上のエアロ効果あるしね。 9000ヅラの走行距離がそろそろ5000なんだが
バラしてグリスアップした方が良い?
後輪のラチェット音が目立ってきた >>968
本数と形状はエアロスポークを使う場合は20H以下にしないと逆に横風受けてしまう。
一方、ラウンドスポークだとその影響は少ない。
その上で、同一形状、同一リムでフロントのみで比較すると36H→20Hまでは無視できないレベルで下がる。
一方、20H→16Hは大きな差はなく24H→20Hで得られる効果に比べ凡そ半分程。
但し、あまりに広いエアロスポークを使った場合は横風の影響などが加わってくるのでその計算も必要。
また、過去に流行ったTT用の14Hなんかは16Hとの差はほとんど無いとのこと。
エアロ効果より高いリム高を使ったときの横風の抜けが主目的。
ちなみにこの結果を元にシマノはエアロ効果が最大限引き出せ、剛性もギリギリ稼げるとして16H信仰が始まったよう。
ただ、実験結果的には16Hも20Hも使用するエアロスポークの幅による横風を計算すれば大きな差は発生せず、
使用するリムによっては剛性面から20Hにした方が良いんじゃない?というのは7900から言われてる。
(C24について) 40mmハイト、12本スポーク銀シャマルのワイ高みの見物 フロント16本リア20本に満たないホイールなんて怖くて乗れない80キロのおれにはアイオロスこそ正義 >>975
昔リムハイト50mmの8本スポークのVR8使ってたけど何も問題なかったよ やっぱりロルフ最強か
久しぶりに ギンギンの剛性 コピペが見たくなった あー貧脚オサーン金だしたぞ!
て感じでシャマル行こうか迷う シャマル程度で金出したとか、恥ずかしくないか?
アルミリムならR-SYS しろよ デターーーーーーーー〜〜シャマル君WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>967
>最大幅部分が25mmとしてタイヤタイヤ含んで75mmでタイヤ分の高さを仮に23mmとすれば
大概のホイールだと25Cタイヤでリムから出ている分は15mm前後
その理論だと60mmが最適になるぞ >>982
リムから15mmしか出てないってどんなけ深いチューブラーリムだよwww DTSWiss R24スプラインからゾンダではあまり変わらないでしょうか?
当方メリダのスクルテゥーラ700に乗っており完成車にしてはマシな
ホイールが付いてきた為、ゾンダ購入にあたり走りに変化がなかったら
と躊躇しております。因みに前後で1730gと200gも変わらないです。 >>986
あまり変わらんよ
ゾンダからなら10万のに変えても人によっては変化を感じないから >>986
ちょっとZONDAが良いけど差が少ないから、替えた実感薄いだろうね
明確に違いを感じたいなら10万前後のホイールを考えたほうが良いよ
そのくらいのだと、重量が大差なくとも剛性が高くて良く進む >>986
スプライン使ったことないけどゾンダはええで
ただ、現状でゾンダがコミ4で買えないならヤフオクで新車外しのボントレガーパラダイムコンプお薦め
R8000スプロケ11-28t、ボントレガーR3タイヤ付き送料込み42000円で購入
5の付く日、ヤフオクくじ、預金払いのポイントバック考慮で実質37000円強ってとこか
予算あるならコンプよりエリートだけどね >>986
感覚的には変わるけど
タイムは変わらない >>986
童貞スイスr24 ンナ悪くねえだろ俺も履いてたけどヨオWWWWWWWWWWWWWWW
とりまそれでエンジン鍛えとけボケグソジャップ野郎WWWWWWWWWWWWWWW ゾンダは15Cならいいけど
現行はおすすめしにくくなったよなあ 普段使い2kg鉄下駄のフィーリングが決戦用炭素ホイールとかけ離れているからゾンダレー3辺りをポチりたかった
だが17Cの評判は悪いときたもんだ・・・参った >>995
同クラスと比較して値段高いコスパ低いランニングコスト悪い黄色い手間かかる
キシリウム買うくらいなら3万追加して上のクラス買う >>997
キシエリの同クラスってレーゼロやシャマルだぞ。 このスレッドは1000を超えました。
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