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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0803ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 13:34:07.62ID:kgheD7Z6
ほとんどが主観やろ　客観的な奴は見たこと無いわ　自分が書くやつ含めて　
すべてとまでは言わんがな

てゆーか、自転車であろうが、テニスのラケットだろうが、スキー板だろうが、ほとんど主観
0804ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 14:51:25.89ID:FYFkjv0E
ミッチェリンだと何かおすすめですか？
用途はロングライドとヒルクライムですが、重さは特に考慮してないです。
0806ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 16:40:28.10ID:wYBHWxMC
私の場合、6000キロに一回くらいのペースでパンクしてるかな。
直近の二回はリム打ちパンクだわ。
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 21:50:51.31ID:FzZuLdXx
最近はカーボンクリンチャーとラテックスチューブの組み合わせもOKになったの？
ハルヒルでゴキソホイール借りたらクリンチャーでラテックスチューブだった
当然下りは問題なし
0812ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 23:07:49.46ID:4GAyMJVk
持ち歩きの予備チューブを新品にする場合は一度空気入れて確認したほうがいいのかな？
心配症なもんで(´･ω･`)
0813ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 00:25:53.66ID:shxHo+Kz
>>812
確認して損することはないだろう。
趣味で自転車乗り始めて十数年たつけど、一度だけ新品のチューブに穴が開いてたことがあった。
詳しい製造方法は知らんけど、仮に例えるなら作るときに小さい泡でも入ったような、綺麗な丸い穴だった。
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 01:53:06.35ID:QWQFmhec
心配性以前に定量的に判断するのに必要だろ。
出先で再度パンクしたら異物を取り除けなかったのか、元々穴あいてたのかがわからん
0817ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 04:59:05.29ID:ybQGjzbE
新品が穴開いてたら初期不良で交換できるとか
1年以内にパンクしたら保証が効くとかないのかね
0818ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 05:25:45.70ID:LujeK6rv
>>817
新品に穴はamazonだと返品できる
ただし期限がある筈で、届いたら早めに空気入れてみてチェックが必要
0820ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 16:09:02.86ID:kTPr8FxU
初歩的すぎる質問なんですが、タイヤ25cに対してチューブが18〜25と25〜32の二種類だった場合どちらが良いでしょう？
入れ替えでせっかくだしタイヤとチューブのメーカー揃えたいんですが、どっちも良くないならオススメの奴があれば・・・
用途は普段の運動からロングライド、サイクリングイベントは出たいけどレースは興味なしです
0824ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 17:24:47.68ID:A9izRXgH
チューブが伸びた状態で使うのと、伸びしろがある状態で使うのとの違いだな
あとは重量差か
0825ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 17:36:54.36ID:kqTbOQKX
>>820
オレなら25〜32にするね
0827ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 17:48:42.71ID:eA0T3lSe
>>820
25-32の方が空気入れ膨らんだとき薄くならないからパンクしにくい気がする。
それか次のタイヤを太くするか細くするかで決めてもいいんじゃね？
0829ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 18:01:05.54ID:ybQGjzbE
空気を多く入れて薄く膨らませた風船と
あまり伸ばしてない風船では
大きく膨らませたほうが張力が働くからパンクに強い
0830ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 18:10:22.83ID:oh4RFr3j
>>829
空気の抜け難さは太い方が良いんだよね。
あと、同じタイヤ、同じチューブの太さ違いで同じ空気圧の場合、
路面の衝撃が細いほうはボンボンって感じの跳ねを感じるけど太い方がドンって感じで重い。
乗った感じも僅かに太い方が硬く感じて、下限空気圧が太い方が落とせる→乗り心地UPも狙いやすい感じがする。
0836ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 19:13:14.03ID:f4Mu4M+8
>>820
相対的な比較だと
18-25cは軽い、空気抜けやすい、チューブ寿命が少し短くなる
25-32cは重い、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる

例として手持ちのミシュランAIRSTOP仏式40mm
18-25cは98g（実測90g）
25-32cは125g（実測135g）

肉厚になった分だけ空気も1.5倍くらい長持ち、チューブ寿命も延びる

で、どっちがいいかというと
とにかく軽さ重視で軽いタイヤ使ってる、という人なら18-25c
空気持ちを気にしてる人なら25-32c

耐パンクとか気にしてる人はどっちでもいい、ぶっちゃけタイヤ貫通したらどっちも終わり
25-32cの方がスネークバイトとチューブの摩耗によるパンクには肉厚な分だけ少し強い
0837ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 19:33:54.89ID:SHprk+s0
ツレ（あるいは助けたいライダー）のタイヤのサイズで選ぶという観点もある
0842ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 20:37:28.11ID:NQ+He3J/
>>838
でもソレ、ババアが腕組みしたパッケージに入ったまんまじゃないか
しかも既に劣化してひび割れてる・・・
0844820
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2018/05/22(火) 20:48:18.90ID:2eJIV9qT
ありがとうございます 双方メリット・デメリットがそれなりにあるんですね
それならやっぱり間を取ってメーカー違っても23-28のチューブを検討します。
0846ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 21:17:58.54ID:VyTF4R+7
クリンチャーのコルサってめっちゃくちゃ硬くない？
今までタイヤ交換で苦労することなんてなかったけど片側嵌めるだけでも硬くてレバー使って
もう片側入れようとしたらチューブがうまいこと入らなくて悪戦苦闘しまくった
これ入ったは良いもののパンクしたときが怖い
0849ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 22:01:41.69ID:FoM/MJ/B
2000kmも走ると明らかに硬くなってグリップ落ちるのな
新品と比べると一目瞭然。新品はプリップリのネバネバだもん
0853ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 05:56:30.49ID:xHXfe9Sc
ビードが硬いのは対角がリムにちゃんと落ちてないからだよ
反対側からグルっと半周ニギニギニギニギして手繰り寄せて最後のトコに余らせないと
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 08:50:12.14ID:HIu8NZSc
>>844
例えば、同じ製造元の同じチューブを、
A社は18-23c　B社は20-25c　C社は18-25c　で売ってたりする。
バルブを違うものにしたりして違うもののように見せてたりもするけどね。
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 09:13:49.17ID:b3zCsyQc
>>853は何もおかしいこと言ってないし
俺はそれ意識するようにしてから
手で脱着できるようになったけどなぁ
リムはゾンダやアルテホイールなんで
ここ最近のリムではできないとかいうのもよくわからない
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 12:35:54.43ID:xXhliuTB
ボラクリにGP4000の23c
最近ずっとレバー使わない

リムを足で踏みつけて、「最後のパコン」のところを片手で強く引き上げながら片側ずつ下から180度ニギニギしてくんだよ
新品はリムに触れてる箇所が全く滑らないから、まだまだ動く隙間が残ってる
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 12:44:36.15ID:lWF4dwDT
>>853
そんな事は得意になって言わんでも誰でも知ってる
その上で嵌めにくいタイヤも有るんだよ
0861ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 13:45:34.55ID:tzpeTBo7
>>859
具体的には何がはめにくいですか？
アルテでGP4KS2やグラベルキング、ルビノプロはそんなに苦労しなかった。
ボントレガーのAW2はかなり苦労した。
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 14:35:45.34ID:scpQ5JUI
タイヤレバーなしでのはめ方って、要は反対側のビードをリムの真ん中に落とせばいいの?
その場合チューブレス用のリムのほうが落としやすかったりしない?
0864ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 14:38:05.67ID:HIu8NZSc
BSも楽だよなぁ。
IRCは硬いかな。
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 15:14:27.08ID:zcfsZ0Am
初めてIRCのアスピーテ填める時はギブアップしてレバー使うくらいには堅かった
次のホイール換装では手ですっぽり入るまで緩くなってたけど
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 16:00:56.27ID:s+/Zd5rO
wh-6800にシュワルベのチューブにパナのレースA、23Cだったけどレバー使わないと絶対ハマらなかった
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 18:28:55.25ID:LJSQRGQX
>>865
新車購入時にアスピーテを用意してSHOPで納車前無料交換して貰った
カーボンホイールという事もあり、店員はレバー使わず嵌めたらしいが、1本30分以上かかったと言っていた
なんでも、過去最高に硬かったとの事
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 23:04:27.92ID:qLOA9k+q
>>836
>>>820
>相対的な比較だと
>18-25cは軽い、空気抜けやすい、チューブ寿命が少し短くなる
>25-32cは重い、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる
>
>例として手持ちのミシュランAIRSTOP仏式40mm
>18-25cは98g（実測90g）
>25-32cは125g（実測135g）
>
>肉厚になった分だけ空気も1.5倍くらい長持ち、チューブ寿命も延びる
>
>で、どっちがいいかというと
>とにかく軽さ重視で軽いタイヤ使ってる、という人なら18-25c
>空気持ちを気にしてる人なら25-32c
>
>耐パンクとか気にしてる人はどっちでもいい、ぶっちゃけタイヤ貫通したらどっちも終わり
>25-32cの方がスネークバイトとチューブの摩耗によるパンクには肉厚な分だけ少し強い



その通りだけど、もう一つ方法がある
お薦めの裏技

>相対的な比較だと
>18-25cは軽い、空気抜けやすい、チューブ寿命が少し短くなる
>25-32cは重い、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる

これに追加
28-32cの薄型チューブは重量は中間ほど、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる、貫通パンクでもチューブが爆発しない
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 23:10:48.32ID:qLOA9k+q
詳しく書くと、

これに追加
28-32cの薄型チューブは重量は中間ほど、空気はやや抜けにくい、チューブ寿命はある程度延びる、貫通パンクでもチューブが爆発せず急に空気が抜けない、パンク時幅があってパッチが張りやすい、チューブがパンクで大きく避けないのでシーラント使用に都合がいい
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 09:35:07.45ID:K7D4OkuW
23c〜25c用のチューブを28cに流用してみたらいけました。
ラテックスもブチルもokでした。
耐久性はまだわかりませんが。
0878ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 10:48:36.20ID:SdK8VYa7
BSのRR2Xにラテックスチューブ入れたらワロエナイ位に化けるなｗ
チューブでここまで化けるとは思わなかったｗ
コルサCX系のようなオープンチューブラータイプが好きな人はマジお勧め。
レース用に使ってるベロフレコルサ+Ｒ−ＡＩＲより良い感じだわ。
0881ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 16:22:04.75ID:NsSVyFip
リブモPTの良い点はなんですか？
0883ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 17:05:31.84ID:nW+bar0q
>>881
思ったよりは重くない。
ちょっと低めの圧でいける（乗り心地良い）。
クローザープラスからリアだけ入れた時は全然重くなった感じがしなかった。
フロントも入れたら重くなった。
1年3ヶ月 7000キロくらいだけど減った気がしない。
ここまではパンク無し。
0889ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 20:35:36.46ID:TM0Y4xSf
>>888
注釈なんて付けるとスピード感が削がれてヌルい感じになっちゃうんだよな
もっとストレートにサッとレスしないと
0892ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 21:06:03.73ID:Et9JRsye
>>881
減らないパンクしない通勤最強タイヤとしては軽い方
32c以上だと乗り心地もいい、更にTL対応リムにシーラントぶち込んてチューブレス運用で無敵
0901ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 14:38:21.62ID:7rQiUnFl
>>897
紋（織物の地に織り出されたあや。もよう。地の上にある図柄。図様。）ではないだろうwww
0902ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 14:42:39.09ID:vBW/yqQ/
>>898,899
伊那（長野県の南部に位置する市。伊那北部に位置し、南信地方に含まれる。）ではないだろうwww
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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