【ジオス】GIOS MISTRAL 2台目【ミストラル】
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>>397
だろうね
ネット上でも散々比較されてる エンゾって今なにしてるの。
エイドステーションはまだやっている? あえてRX3を比較対象にしてミストラルより優れてることをアピールって何なんだよいったい 怒ることじゃないだろ
価格帯がちょい上の車種との比較をしてもミストラルなら耐え得るかもしれないじゃん >>395
5000円台でVittoriaRubinoPro買えるもんね 比較するならrx2とampio、rx1とampio tiagraかな >>402
どっちもレース用途じゃない。仕様が自分にあってるかどうかだ。あとは見た目ね
ストレート形状のアルミフォークという時点で、RX3は自分にとっては(あくまで自分にとっては)
ミストラルよりやや下の存在になる。タイヤはどうせ交換対象なので評価ポイントにならない
RX3はフレーム形状が独特でドレスアップを検討するうえで柔軟性が乏しい。そしてなにより致命的なのは
値段が高いくせにジオスプルーじゃない。これはもう、どう考えてもRX3の完敗だ(自分限定w) >>402
先週のNonButted叩き工作を考えりゃ、G社がネット風評屋を使ってるんじゃね? RXは乗ればすぐ分かるが進むんだよね。
よく乗るのは旧型のRX4クロモリフォーク。
見た目が気に入ればお勧めだ。
という自分はパレッドマッドブラック。
乗り比べなければ不満は無い。
なにしろシンプルでかっこいいから許せる。 rx1とampio tiagraなら「ampioのが1万以上高いけど好きなほう買えばいいよ」位の差しかないけど
rx2とampio比べると完全にampio負けてるってのはある R3との競合用として出したものだから仕方がないよ
フレームにコストを掛けているR3
部品にコストを掛けているミストラル
初期状態だとどっちもどっち >>411
マッドなパレッドか
そりゃ格好いいwww R3の見た目とパーツが嫌で悩んでたら隣に置いてたミストラルに一目惚れして購入しました >>416これなのにジャイアントはアウトオブ眼中とか言われてもね パーツの寿命前に部品交換をしたくなるR3
新車満足感0.8→パーツ変更満足感1,5
パーツの寿命まで乗り続けるミストラル
新車満足感1→廃車時満足感1 >>421
そりゃ競合メーカーが世界最大手なら売り手としては意識するさね
だが買い手がそうとは限らない。少なくとも自分がミストラルを検討したころは
R3はほぼ選択肢になかったぞ。もう一回チャンスがあっても変わらんと思う >>412
スペック見てみたらrx2そんなに勝ってるようには見えないけどね
この価格帯でカーボンフォークは素晴らしいけど、車重はrx2の方が重いみたいだし
近くの量販店でもミストラルとミストラルのクロモリが入荷してた。 >>412
勝ち負けを何で判断してるのか分からないけど速さならアンピーオの方に軍配が上がるよ
同じレベルの脚を持った二人がそれぞれに乗って競争したら間違いなくアンピーオに乗った方がRX2に勝つよ
さらにはRX1にも勝つね
エスケープはあくまでもジオメトリーがクロスバイクの物であるのに対してアンピーオはロードバイクをフラットバーにした物だから
コンポのグレードや僅かな重量差ではこれを逆転する事は絶対に出来ない だから乗ってみないとわからんと言ってるだろうに
お前は人間でも何でもスペックだけで判断しろ >>426
スペックでしか判断できないお子ちゃまには理解できないだろうね 今のミストラルってブレーキシフターとグリップの間にバーセンターバーって出来ますか?
それかブレーキシフターより内側にでも >>430
普通にできる、というか追加するバーの形状の方が重要だね。横から見て理想的なブレーキ角度を
維持しつつ、快適なバー角度を設定し、かつ人差し指で引く側のシフトレバーに干渉しない形状がよい
どっかのブログでバーの根本がストレートな形状が良いとか書いてあったが、上記の条件を満たす方が
重要だと個人的には思ってる。まあ、上手く決まれば長距離でのアドバンテージは計り知れないのだが Rx2→Ampioって乗ってきたけど、Ampioの方が速度は出るね。
対立煽りしてないで好きなの乗りゃあいいんじゃないのって感じだけど。ってかいい加減スレチか。
Mistralのマットブラック買ってにキャリア着けてロングライドしてみたいなぁ。ダボ穴あるのか知らないけど。
なかったら大容量のサドルバッグで。構成考えてる時間が一番楽しい。 俺ものってきたけどRXとアンピオの加速や速度に差は感じなかったな
むしろRXのほうがフロント周りとBB周囲の剛性高くて乗ってて安心感があった
というかampioのクランク、グニグニしない?あとブレーキのタッチが・・・あれはいかんでしょ
まぁスレチなのでこのへんで >>435
クランクとブレーキを替えりゃいいだけだろ
つるしの状態に色々求め過ぎだ それ言ったらR3もパーツ変えりゃいいってことになっちゃうじゃん
パーツ変える前提ならミストラルよりフレームはいいよね? >>434
ありがとう。いいなぁ旅車な感じ出てて。
気軽に乗る感じで玄関に置いておきたい。 すまんな。フレームデザインが好みじゃないし、高剛性が正義とも思ってない そもそもクロスバイクにハイドロフォーミングなんて必要かね? そもそもクロスバイクなんて必要かね?
ママチャリでよくね? >>436
つるしの比較での話をしてるのに何を言ってるの? ミストラルのフレームきっと優秀だよ
シクロクロスでC2へ上がれたし つかブランドイメージ(実質製造国うんぬん除く)
ミストラル…イタリア
(超えられない壁)
ヂャイアント…台湾 >>446
イタリアジオスと言えばジオストリノってイメージはあるけど
ミストラルやアンピーオとかは、大阪のオモチャ輸入会社がブランドイメージを買い取って大阪で設計したのをアジアに投げてるだけじゃないの?
しらんけど 最近買ったミストラル初心者ですが
少しの段差でもけつにガツンとくるんだけど対策ありますか?タイヤはクソって言われてる純正のやつなんだけど同じ28cでも良いのに変えれば乗り心地多少よくなりますかね?思い切って32とかにしたほうがいいのかな >>451
・体重に合った空気圧を指定範囲内で調節
・28Cの高級タイヤに替えれば良くなるがサイドカットに注意する必要が出てくる
・32Cもタイヤ次第 通勤で片道10キロ、内砂利道が1キロくらいの距離あるんですがGP4000の25cでも平気でしょうか?
現在はデフォルトのタイヤでガシガシ進んでるんですがさらなるスピードアップを求めてます >>452
ほうほうなるほどです
28cでおすすめタイヤってなにかありますか? >>453
25Cでの砂利道は避けるか手押しがいい >>455
パンクに強いGPといっても手押しになりますか!ありがとうございます バーエンドバー付けてる人はバーとグリップどうしてるのかな バーは別にそのままでいいと思うけど、グリップは交換した。
一応外側を綺麗に切り取れば使えない事も無いだろうけどね。
ただついでにいえば、デフォのグリップはもうちょっとどうにかして欲しいけどなあ。
エルゴ形状の物にするとか。 >>456
良いタイヤってサイドをしなやかにしていて砂利道はサイドカットが怖いし、細いタイヤは接地面圧が高いから砂道は修行だしで、万能を求めるなら出来れば28C以上が良いよ >>454
1本4000円以上でパンクに強くて軽いものならどれでも良いよ >>457
グリップは長距離で体幹がへばった時、上半身を支えるために10cm未満のエルゴン系
で、その内側に短めのバー(そこがメイン)
純正のグリップは、もらったルッククロスで活躍中 >>451
ミシュランに替えたら多少ショック吸収良くなったよ 通勤なら28cくらいがいいんじゃないか
ツーキニスト、グラキンは耐パンク強かったな
グラキンの方が乗り心地良かったけど
劣化が激しい でもミシトラルの純正タイヤって強いよね
2年乗ったけど一回もパンクしなかったし
こんなの初めて 俺は1年で2回パンクしたよ
管理が悪かったのかも知れないけど
重すぎるし交換した こんなの初めてとはいうが、これまでどんなのに乗ってたんだろうと気になる。
空気圧管理をきちんとしてなかったママチャリとの比較なら無意味にちかいぞ 自動車板のMT厨と同じで自転車板ではロード厨が居るだけ >>465
空気圧の管理をきちんとしていれば運悪く鋭利なものを踏まない限りはパンクはそうそうしないものだよ
KWESTはゴムが厚いだけでサイドカットには他の軽量タイヤよりは強いが走行面は弱い感じ タイヤとチューブ交換するとして、
同等のサイズ、耐パンク性で軽量なものってある?? 在庫ある内に、Vittoria RubinoProIIIを入手しといた方がいいよ。 >>473
情報ありがたやーと思って探したら既に在庫無かった >>472
ルビノプロ3は6000`走ったけどパンク一回も無かった
軽いしいいタイヤと思うけどちょっと跳ね上げが強いかも知れない >>472
金出せるならパナレーサーのRACE Dおすすめ
28Cで270gと高価格帯タイヤの中じゃ少し重めになるけど圧倒的な耐パンク性能もってるよ。
耐パンク層がGP4000s2とかより一枚多く、タイヤ全体を覆っているのでサイドカットにたいしての耐性も高い グラキンSKじゃなく、グラキンお薦めなのはなんでですか? >>451
ミストラル標準のシマノWH-R501やアンピーオ標準のアレックスリムR450は一昔前のロードバイク用ホイール
23〜25Cタイヤ向けでリムが細い
そういう細ホイールにクロスバイクらしい太タイヤ履かせても性能を発揮できない
タイヤが適正に膨らまずサイドカットパンクのリスクが増すので損
28〜32Cタイヤ使うならホイールもワイドリムのものに買い替えた方が良いよ >>476
>>477
情報サンクス!詳しいね。
お金が許せばもうちょい軽量化したいけど、
自分の場合は体重減らした方が先だな
>>478
1個だけポチった!サンキュー >>478
>私と同じように違う商品が送られてきた人の評価が有りますね。
GAIAトレーディングさんでこのタイヤを購入したのですが
ルビノプロ3では無くそれより低いランクのルビノが送られてきました。
GAIAトレーディングさんにだまされました。 全くの初心者です。ミストラルにひかれて購入。土曜日納車。サイコン装着平均ave11最高29。カスですが慣れればもう少し早くなれますか?大阪街のり。ケツが痛い 冷水を浴びせるようで悪いんだが、街中で走るんだったらこれで速く走る事に意味は有るの?
ケツの痛みの方は慣れでなんともならなければサドル沼へどうぞ。 >>487
街乗りで29は危険です
サイクリングロード行けば幸せになれるよ
あとケツの痛みは慣れる ケツの痛みは慣れる
慣れて筋肉がつけば早くなるでしょう
速度重視ならそのうちロードバイクに移行すると思うな ある程度速く走らなきゃママチャリでいいやってなるわけで。
最高29kmは妥当じゃない? 慣れれば35くらい出るようになるよ。 >>487
ポジション見直しだね
尻に荷重かけ過ぎてる分を前足に配分できれば、勝手に進むよ >>487
サドルの位置変え
これでだいぶ変わる
あと手軽なのはタイヤ交換
上の方に書いてるビットリアのルビノ3とか 街乗りでスピード出すのは危ないよ
町乗りならいいけどね ステムの上下逆付けやスペーサーの位置変えてハンドル低くするのも良い。んだけど
街乗りでスピード出るけど疲れるポジションにすんのもアレか?
あとタイヤの交換は効果高いけどオフロードも走るのにタイヤがロード用とか悲惨だから、用途を良く考えて選んでね。 スプロケをクロスレシオのに交換
デフォで付いてるのは街乗りで使い辛い >>499
FOGLIA バーエンドバー
バーエンドではなくグリップの内側に ミストラルは青!と思ってたけど自分の行動範囲では黒をよく見かける 今のミストラルって純正のグリップは
エンドキャップ一体型? >>508
ちゃんと読んでる?
他のはテクトロとかついてるのもあるけどっていうサンプル画像でしょ
ちゃんと見ればTREKってロゴも確認できるし 2万ちょいとかの子供用自転車やルック車の売り文句で
「安心のシマノパーツがついてます」というのを見ることあるよね >>506
こんな色ならミストラルじゃなくてもいいんじゃ マッド乗ってるけど結構気に入ってる。
ただ坂がしんどい マッドブラック乗ってるけど
別にGIOSをアピールする気ないし、気に入っているよ
パーツが黒くて最初からオールシマノっていうのに惹かれた >>518
気の狂った、熱狂した、無謀な、ってことさ 年始に買ってお尻が痛いって書き込んだけど
チョイ乗りを3週間くらいで慣れたな
乗り始めると明らかに足もウエストも細くなるし
何よりランニングなんて比じゃないほど楽しい >>511
2万どころか1万ぐらいの激安中華もシマノついてた
だからシマノっててっきり安物だと思ってたw 安チャリだとメーカー名もロクに書かないで自転車そのものがシマノ製で有るかのような書き方してるのが多いな 先月注文していたミストラルクロモリの入荷連絡きた
週末に取りにいってくるよ >>525
普通のミストラルも乗ってるならクロモリと乗り心地違うかレビューしてくれよ すいません、この自転車オンラインショップで
ジオスが34000円で売ってますが、ここは詐欺サイトですか?
http://cheap-bicyclewebmarket.top/index.php?main_page=product_info&products_id=28523 >>527
ジオスはメーカー名で車種ではないし詐欺サイトの区別もつかない馬鹿はネットで買うなや
どーせ自分で整備もできないんだろうし >>527
値引率だけみたら32%なんで普通にありうる値段だね >>530
ミストラルの定価って55080円だよ? おそらく日本一ミストラルを売ってるであろうカンザキですら、4万2千円だもんね スポーツデポで昨年30000円くらいで処分セールやってるの見たような >>525
俺もミストモリ届いた連絡来たから取りに行って来た
Vブレーキってあんなに効くのな
乗り心地は衝撃はいなしてる感じがあるけど、ミストラル乗ったことないからわからん >>527
ごっつプライス(←実在するショップ)って上に書いてあるし改変失敗してるやんw >>539
Vブレーキはママチャリのようにクソ握りで効かそうとしたりパニックブレーキで握り過ぎたりすると効き過ぎて前転する恐れがあるんで、フロントはパワーモジュレーターが付いている事が多い 俺も初クロスバイクがミストラルクロモリだからミストラルの乗り心地が知りたい >>540
サイクルベースあさひのあの帯付き画像使ってた詐欺サイトはさすがに笑った 四月にミストラルクロモリ買ってサイクリングロードに毎日行くけどクロモリどころか普通のミストラルでさえまだ見たことない
ジオスのロードはちょくちょく見る 今日ミストラル乗ってるおじさん見たよ
歩道の方がよくいる ミストラルに後付けじゃないバーエンドバーはないだろ この自転車で100km走行とか可能ですか?
タイヤ細そうだけどロード並みにパンクしたり、空気圧の管理シビアですか? >>552
ロード乗ってたらタイヤ太くてパンクする気がしないから大丈夫じゃない?
パンクする時はするし >>552
タイヤ選びが肝心みたい。
ロードでもクロスでも、Vittoria RubinoPro3を5Bar位にして乗ってる連中は、
数千km走ってパンク1度もしてないって話をよく見る >>552
パンクはロードと比べたら安心感が違うね
何が踏むとかしなければ段差に気をつけてれば平気
100kmは無理じゃない、が自分は結構疲れた
思ったより振動で疲れが来るからゲル入りのグローブするとかバーテープやタイヤで対策した方が良いよ
管理は楽、あまり適当だとリム打ちするから自分の乗る頻度に合わせて感覚掴んでいく
最初は3日くらいで確認したげて >>552
砂利道も段差も気にせず約2000km走ったけどパンクしたことはないよ
空気は2週間に一回ぐらいの頻度で入れてる
>>551
南大沢のミストラル乗りは俺だ会ったらよろしくな >>552
ママチャリで100km可能な人もいればロードバイクで不可能な人もいる
25cと比べたら28cだからパンクのリスクは若干下がる
高気圧管理も同様 初クロスバイクでマットブラック買ったった
屋内だと微妙で白が欲しかったけど屋外で見るとカッコいい! 一年もすれぱガタガタのゲジゲジで色なんてどうでも良くなるけどな 街にならミストラルたまにいるけどサイクリングロードにはいないな >>565
サイクリングロードにはクロス自体少ないからなー
でもミストラルもジャイもおるよ >>552
高校の持久走で底辺レベルのモヤシだった自分が、追加装備やら持参品やらで軽く
3kg以上は重くなったミストラルで160km走れるんだから、大概の人なら200kmは
行けると思う
まあポジションとかペダリングとか、ある程度は効率化させる必要はあると思うけど >>568
すごい…
自転車で160kmとか考えたことも無い。もはや車で移動レベル。
今は何かの選手とかの人ですか? たぶん>>568は剛脚タイプじゃなくて、ペダリングの上手な巧脚タイプじゃないかな? >>569
選手w いや、ただのリーマンだから。平日天気が良ければ近場のコースで全力7km+クールダウン3km
を走るようにしてるのが唯一の運動。ガチでロードやってる人が日夜ローラー台で鍛えてるのとは
比べ物にもならない
持ってる人ならみんな知ってることだけど、ちゃんとしたクロスなら10kmなんて
ほんのお散歩程度の距離だし
あとはまあ、長距離は無理をしない+ベース配分+小まめな補給と休息
ポジションさえしっかり詰めれば100kmはすぐ走れるようになるよ
タイヤを軽いのにすれば、なお良し >>575
50km超えたあたりからケツが痛くなるのだけれどインナーパッドってしてる? 初クロスバイクですが、ミストラルとミストラルクロモリで迷ってます。
それぞれのオススメのところはどこになりますか?? >>577
アルミ:軽い、安い
クロモリ:見た目が良い アルミはヤワで使い捨てなんで10年単位で乗りたいと考える場合はクロモリの方がいい
ただただクロモリは室内保管して雨に濡れたらきちんと拭くってのが前提だけど
アルミが使い捨ての理由は
アルミの金属疲労は極限までへたって最終的には破断するから
100→0=破断という経緯辿る
クロモリの金属疲労は
100→50→平行線(これ以上下がらない) みたいな感じ
幾ら乗ろうが50でずっと乗れる
もちろん無理な力掛ければ破断する
アルミは無理な力掛けなくとも時期がくれば破断する 実際ヤフオクなんかで古いアルミバイク見ると亀裂の入ってる車体が多いのがわかる
見てると特にヘッドチューブが弱いのが伺える
ただ多少亀裂が入っても街乗りレベルなら乗れることは乗れるっぽい
でも怖いわな あとは一般的に言われることだが
アルミは振動吸収性が低い、クロモリはアルミに比べ高い
クロモリは重さで初動は力がいるが一度スピードに乗ればしなりでグイグイ進む
みたいなこと言われる >>577
CrMoはディレーラーハンガー不要、ボトルケージ台座が2組。
それ以外は、高い、重い、錆びると、デメリットの方が多いと思う。 安いミストラルクロモリにシナリガーってのはあまり関係ないと思うけどね ルック車ならいざ知らず
壊れる心配をする頃には
飽きるか、他の自転車乗り換えを考えるだろうから
耐久年数は考えなくてもいいよ
第一印象で決めれ しかしポッキリ逝かなくても5年以上経ったアルミバイクでツーリングしたくないってのはあるな 俺はミストラル購入2ヶ月目でロード買ったわ
遅かれ早かれ自転車が気に入ればロードやMTBみたいな自分が求めるの買うよ 俺はクロモリ乗ってるけど見た目で決めたよ
初めてのクロスだったし素人の俺には違いなんてわからないだろうから気に入ったのに乗りたかった >>576
してない。たぶんお尻の時限爆弾が爆発する前に、脚力や前傾した上体を支える
体幹が売り切れると思う ミストラルクロモリが出てたら真剣に悩んだかもしれんなあ
でもまあ、今のアルミモデルも十分気に入ってるので不満はない
1×6速、スチールパイプのルッククロス(12kg)と併用だけど、乗ってて明らかに
格が違う
ビシッと安定してて伸びもある。タイヤの差もあるけど色々疲れないんだよね >>576
純正のやわらかサドルは短時間短距離なら痛みでにくいが
ある程度の距離や時間乗ろうとすると逆に痛みでるで、インナーパッドしてもかわらん >>595
笑うなよ、そこがモヤシの限界だw
体幹が売り切れるとバーセンターバーやグリップに上体を支えてもらう乗り方になる
お尻の痛みなんかよりはコントロールは容易だとは思うが、やっぱり良い乗り方ではないな
・・・といいつつエルゴンのショートの導入を検討中だが 最近サドルの高さ調節やハンドルをカットして尻の痛みから解放されたけど手のひらが痺れるようになった
これは腕に体重を乗せすぎなのであってほんとは体幹で上体をキープするべきなのか
なるほど エンドバー付きのエルゴンにはしてます。
体幹鍛えずにグローブは逃げではないですか?普通ですか? グローブは転倒して手をついた時に手のひらを守るための物。
痺れの軽減にはほとんど無力だ。 >>602
それだけ走るならヘルメットとグローブはつけるべきだろ リザードのバーテープ巻いてる
バーテープなら厚手のだったり自分で調節できるからオススメよ
交換する時に次はESIも試してみたいと思ってる 俺はエルゴングリップを完全に固定せずに
バイクのアクセルみたいに回せるようにして
体重移動を柔軟にしてるなぁ >>607
却下だ、却下w! コンディションに応じて角度を微調整するのは大いにアリだと思うが
しっかり固定しろよ 親戚のおっちゃんが昔の高いクロモリロードにのってて、それに憧れてクロモリミストラル買ったけど
乗り心地悪いし進まないしちょっと後悔してる
やっぱり値段なりなのかな… >>610
高価なクロモリロード並に走るわけないだろ
馬鹿じゃねーの?
てかこれで乗り心地悪いと思うならタイヤ太くしろ
進まないと思うならもっと予算増やしてカーボンのやつでも買いなよ >>610
所詮安クロモリだからね
ここのスレの業者の書き込みを真に受けて買ってしまったのならご愁傷様としかいいようがない 俺も一回乗って進まないと思ってたけど、ポジションをロードと同じ高さにして6速で回してたら疲れないし振動もロードより吸収するから快適通勤できるけどな その高価なクロモリロードと同じホイールに変えて見たらどうだろうね
初めてのスポーツバイクなら乗り心地は皆最初は同じ感想抱くよ 昔のクロモリ全盛期は円高や生産量も豊富だったのもあって、高品質なパイプが今より安かったからなぁ。
今のデフレな日本で買える最安クラスのクロモリフレームと比較しちゃ可哀想だよ。
フレーム性能に雲泥の差がある
酷な言い方になるけどお値段以下かなと。 >>615
ついてるパーツと値段考えたらお値段以下はねーわ >>610
今はCrMo製造技術がかなり衰退してるみたいよ >>617
自転車用のパイプの需要が衰退しているだけで、製造技術が衰退している訳ではない
ラグの方は衰退しているかも ミストラル買ったんですがサイコンですがsupergpsでも大丈夫でしょうか? 430mm買おうとしてるんだけど
チェーンロックで前輪と後輪を結んだ輪っか作る場合
どの位の長さ必要ですか?
1mくらいのチェーンロックで足りますか? ホイールベース990、ビード径622、リムハイト24mmとして、
990-622+24*2=416mm
1mで足りるんじゃ? 多分 エスケープと同じでクイックレリーズと端をボルトで固定するのが同梱になると思う。 >>627
単純に
1本のチェーンロックで前後のホイールとフレーム通して
ついでに地球ロックもしたい訳
ミストラルに、そこまで考えなくていいかねぇ〜? >>629
Wループチェーンで↓こうする方がいいんじゃ?
後輪とシートチューブ 〜 フレームを地球ロック 〜 前輪とダウンチューブ >>629
たかがミストラルにそこまでするのが理解出来ない
余程治安が悪いなら話は別かもしれないが
そもそもそんなに長いのどうやって持ち運ぶの? 120cmぐらいのはどうやって運んでるの?
フレームに巻きつけて?
身体にたすき掛け? アブスの折り畳みのプレートロックも長いのあったはず ブルホーンにしたら捗りすぎ
ロード並に乗り回せるわ
重さ、剛性よりポジションの方が貧脚には重要だな 詳しくないんだけどドロハンじゃなくてブルホーンにする利点てあるの?
ドロハンに近いスピードが出せてかつフラットハンドルに近い気楽さがウリみたいな感じ? >>639
長距離走る時には手のポジション変えられるのがメリット。
クロスは足より先に手が痛くなるからね。
それ以外のメリットは成し!w
フラットバーのほうが小回り効くし。 >>639
バーエンドバーのポジションのままシフトやブレーキを使いたい人向き? なるほど
太くないブルホーンとバーテープとエンドキャップ買えば今のブレーキやらを流用できるんだね。
やってみたくなった >>642
カニホーンは安上がりだけど、ブレーキの向きが逆(小指側が支点)になるね ブルホーンにしても純正シフター中心寄りでブレーキなら届くから平気よ ブルホーンにはそれ相応の良さがあるんだろうけど、フラバのアドバンテージを
投げ捨てる事になるのがなあ・・・自分はバーセンターバーでいいわ
まあ、それぞれ自分にあったスタイルで クロスバイクは必死感が漂い始めると急にダサく見える様になる クロスバイクは、見た目よりも実用性でいいんじゃね? 俺はエンドバーもセンターバーも見た目的に麗しくないと思うけどカッコいいと思う人もいるわけで
自分が気に入ってればいいじゃんね!と当たり前のことを言ってみる ドロハンのミストラルは何台か写真で見たな
俺は遠慮させてもらうけど クロスのハンドル換えるくらいならロード買えよ、そこで満足されたらロードの売り上げが下がるだろカスども、ロード買えよ
とか思ってる業者もまざってそう ドロハンにしてブロックタイヤ履かせてシクロクロスするんだよ
楽しいぞ フレーム形状から言ってフォームに無理がでるし、フラバじゃなくなるからドロハン化は遠慮させてもらう
まあ、ベース車が体のサイズに比べて小さすぎて、そこをステム含め思い切ってリセットするなら
案外ありかもしれん ミストラルのクロモリタイプ買ったけど、
エンド側のダボ穴にトピークのキャリアつけようとしたら干渉するみたい… 女子高生ですがミストラル乗っても変じゃないでしょうか? これ踏み込んだ瞬間のパワーは吸われるんじゃね?
楕円チェーンリングでいいわ 角材BBしかないから今後に期待だね
まぁミストラルはもともと角材だけど ミストラルを欲しいのですが、
東京だとドコで買うのが安いでしょうか? ちなみに、荷物運搬仕様にしたいので、教えて欲しいのですが、
フォークエンド、リアエンド、シートの下あたりにダボ穴はありますよね? アサヒにはないですね。ドンキホーテはどうなんだろ? サイクルオリンピックにはありましたよ
3年前くらいですが サイクルスポットでほぼ5万で買えたわw
いままで、タイヤが26インチ1.75だったから、
ほそい、ほそいwww これで、重たい荷物を積んだら、
どういう壊れ方するんだろ? >>673
どうもです。
あと、泥よけ付けた人いる? >>672
日本一周でもしてたの?
>>674
そらいるだろ >>675
> 日本一周でもしてたの?
いや、ドンキやスーパーで見切り品を買うのが好きなんですよ。
しかも、東京都から出たことないですw
> そらいるだろ
おー、それは心強い。 皆さんどんなのを付けるのでしょうか? ちなみに、この自転車に重量がかかった場合、まず、スポークが切れますよね? 後ろにキャリア付けるなら後ろの泥除けは要らないし
雨の日乗らないならフロントも要らない
ホイールの破損は自分含めて100kg超えなければ要らぬ心配よ
後ろにキャリア付けるなら一緒にパニアバッグも見てみれば良いと思うの
前はフロントバックとかで対応して小物類入れちゃうとかすればリュックとか背負う必要ないし 皆さん情報ありがとうございます。
>>679
> ホイールの破損は自分含めて100kg超えなければ要らぬ心配よ
おお、この情報はありがたい。
>>680
つか、このメーカー杉村商店って大阪のメーカーだったんだけど倒産しちゃったんです。
だから、怪しい感が出るんですwww
>>683
キャリアの情報、泥よけの情報ありがとうございます。 泥除け、
脱着出来る簡易フェンダー付けたいんだけど
簡易のって、ちゃんと機能する?
ミストラルに限った話ではないけど >>687
キズは勲章、汚れは恥
我が愛車は歴戦の勇士なので傷だらけであちこちタッチアップしてあるが、ピカピカだぞ 気を抜いた隙に風が強くてフレームとフォークが傷付いたりすることが多くてキツイ ハンドル2センチ下げた
乗車姿勢が自然になってすげー楽になった気がする
ちなみに身長176センチで480サイズに乗ってる 165cmでも480でハンドル高く感じるし、
ハンドル下げずにバーエンドバーで手を伸ばす事にしたけど
176cmもあっりゃ下げた方がいいだろうな >>695
>165cmでも480でハンドル高く感じるし、
165cmにはフレームサイズが大きいから当然です。
てかなんで480買ったの?
ハンドル下げずにバーエンドバーで手を伸ばす事にしたけど
只でさえフレーム大きいのにそれってどうなのよ
>176cmもあっりゃ下げた方がいいだろうな
普通は小さい人のほうが下げたほうが良いんですけどね お前らが悩んだら小さめを選べっていうから小さめにしたんじゃないか…
確かに他のクロス乗りと見比べたら俺だけサドルが高いような気がしてた ブルホーンやセンターバーでハンドルを前に出したほうがいい? なるほどそれでもいいのか
ハンドル下げたおかげで肩の痛みが和らいだ 今、何気にミストラルでググったら
ジモティーに芳ばしい奴出てるんだな ハンドル高いってのはなんか違うか、ハンドル近すぎて遠く持ちたくなってるんだよ
430はハンドル近すぎて無理だったよ >>705
いちおう確認だが、サドルの前後位置と高さに自信ある? サドルの前後の位置ってシートポストがサドルの中央に来るのが基本だと思うけど、ペダルが3時の位置で膝の皿とペダルの中心が垂直になるという調節したら、サドルがかなり前に来ることになるんだけど別にそれで合ってるんだよね? >>709
ミストラルに限らず基本ついてないね
必要なものは自分で買い足していくしかない
>>708
サドルの高さ調整して
そこから自分に合わせて調節するけど
何にしてもしばらくはアーレンキー持ってイジイジする期間が続く 買って数日だけどお尻より手が痛くなる
バーエンドバーつけたら楽になる? ミストラルの自転車ロックだと、どの位の買わないといけない?
尼とかで12mm太さの1000〜2000円のじゃ駄目かな? >>711
グリップ細いからエルゴグリップに変えたらいいんじゃない?
てに体重かけ過ぎってのもあるだろうが >>711
ポジション微調整
手に掛かり過ぎてる荷重を前足に配分できたら、アホみたいに進むよ >>708
6時のペダルにかかとでサドルの高さ合わせ、ペダル水平で前後決め・・・というのは
お手本みたいなもんだけど、客観的に見て上手く合わせられているかどうかは
なかなかわからない。なにより違和感が強いと楽しくないだろうし、だったら
サドルを引いてもかまわんよ
お手本はあくまでスタートライン、基準点であって、胴体や手足の比率、体幹の
強弱や脚質なんて人それぞれ。まあ、脚が伸び切るとか極端なことさえしなければ >>711
手が痛いっていうのが手首が痛いの事だとすると
オートバイのアクセル開けてるような手首反ってる感じで握ってない?
だとしたら衝撃が吸収できずにモロに手首に負担がかかるよ
手のひらが痛いんだとしたらサドルに対してハンドルが低すぎるのかな ID変わってるけど返信してくれた方々ありがとう
降りたら手のひらに赤いラインが毎回入ってて乗ってる最中は手首も手のひらも疲れてくる感じ
グローブ購入と姿勢に注意してみる一応店員さんからポジション取れてるから大丈夫とは言われたんだけどなあ >>711
自分も初めはバーエンドバー買って、位置決めに四苦八苦したけど、アマで1,500程度のエルゴグリップ買ったら嘘のように楽になりました。なのでバーエンドバーよりグリップ交換がおススメ >>716
> 強弱や脚質なんて人それぞれ。まあ、脚が伸び切るとか極端なことさえしなければ
「脚が伸び切っちゃダメ」
というのは常識なんでしょうか? >>724
下死点で引っかかって、次の上昇へスムーズに繋がらなくならん? >>725
かも知れないけど、
膝を伸ばしきらないと、
膝に妙な力が加わって、
膝を壊しそうな気がするんです。
つか、
立ちこぎはやらない人なんです。 つまり、
膝を伸ばし切って、膝にかかった力を解放してやった方がいいんじゃね?
みたいな気持ちです。
だから、私はサドルシートが異様に高いですw だから、サドルシートに座ってても多少、尻を振ってる感がありますw 最終的に人それぞれだけど、基本的には骨盤が動くようなら高すぎだよ。
ポジション変えて長距離走った時の疲れ具合を意識したり、サイコン付けて最高速度測ったりとかしてみたら良い。
そうゆう試行錯誤がイヤなら金払ってショップに相談
。 人それぞれ筋力分布も骨格も違うんだから試行錯誤して一番疲れないところ探せばいいだけ >>727
膝が伸び切るのが当たり前のセッティングだと、そのうち膝裏の筋を痛めるぞ
特に長距離やってみたいなら厳禁。最悪、出先で動けなくなる
上の人も書いてるけど骨盤が安定した状態で少し膝に余裕がないと危ない 踏み切ると考えてるからサドル高いんだろ。
回すと考えたら骨盤動かない方が良いのは明白だと思うがなぁ。 つか、正しいペダリンクや適切なフレームを教えてくれる本ないんですかね? >>733
堂城賢「自転車の教科書」のお陰で、膝痛治った >>734-735
どうもです。
>膝痛治った
そうでしょ。
自転車はヘタすると膝を痛めると思うんですよ。
つまり、膝を曲げた状態で力を入れると膝を痛めると。
そう考えるとクランクは短い方がいいんじゃないですかね? https://www.amazon.co.jp/s/ref=dp_byline_sr_book_1?ie=UTF8&text=%E5%A0%82%E5%9F%8E+%E8%B3%A2&search-alias=books-jp&field-author=%E5%A0%82%E5%9F%8E+%E8%B3%A2&sort=relevancerank
1、自転車の教科書2016/6/24
2、自転車の教科書 ー身体の使い方編ー (やまめの学校)2015/4/15
3、自転車の教科書 (小学館文庫)
アマゾンを見ると、これだけあるんだけど、
3に2は含まれる
みたいのはないんですかね? >>736
足が短いなら
それよかフリーパワーっての良ければ試してくれ >>736
膝を曲げないで力入れて自転車漕いでみろよ…
もう立ち漕ぎだけしてればええやんけ >>736
クロスやロードは普段は重いギアは多用しないんだよ。軽めのギアの回転数で稼ぐのが基本
クランク長は体格や好みにも左右されるのであまり細かいことは言いたくないけど
ある程度の長さがあればテコの原理で力はいらないよね
とりあえず故障はしたくないはず。だったらちょっと、これ読んでみて
ヒザに限らず色々と役に立つと思う
http://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/4385 ミストラル用のチューブとして↓を買っていいでしょうか?
VREDESTEIN(ヴェレデスティン) TOUR/TREK/CITY用インナーチューブ700X28-35C 50o仏式バルブ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00BG2T8OK/ref=s9u_psimh_gw_i1?ie=UTF8&pd_rd_i=B00BG2T8OK&pd_rd_r=4fed7bf5-7af5-11e8-a9f5-0baef08a13c5&pd_rd_w=fBRqG&pd_rd_wg=RQW5t&pf_rd_m
=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=&pf_rd_r=917AEK5EPHTTDP9V84X0&pf_rd_t=36701&pf_rd_p=dff3a064-25c3-4852-b129-5b5dfe6d5600&pf_rd_i=desktop 試行錯誤してお気に入りを見つけるのだ
好きなの買いなさい >>744
チューブのよしあしは、どういう所で体感出来るのでしょうか? >>745
軽さと信頼性で、Viitoria ウルトラライトチューブ 36mmバルブが無難だよ >>745
乗り味が変わるよ
柔らく感じるたり軽く感じたりね
求めるパンク耐性とかコストの兼ね合いが問題だけどタイヤほど高くない 純正のチューブって32C及びそれ以上のタイヤok? >>749
700×28Cのタイヤに↓を入れて使えますか? だと思う。
パナレーサー チューブ [W/O 700x35~40C] 748だけど「及び」は間違い「若しくは」だった
ごみん 元から入ってるインナーチューブは32c以上のタイヤで使えます?って事ちゃうか チューブには>>750みたいな表記があるからチューブ見れば分かる
因みにだけどホイールは32cまでが適応範囲だったはず >>756
「ミストラルは32cまでのタイヤを付けられる」
ってことですか? ヒザの人だけど↓はなるほどな、と思った。 上級者は一番重いギアでガンガン走るのかと思ってた。
>>741
> 軽めのギアの回転数で稼ぐのが基本 上級者は重いギアをガンガン回せちゃうだけの身体能力と技術があるからな
レースでかけひきしてる時はギアの重さ関係なく、ケイデンス90付近で回しつつ様子見してるらしいけど
普通にのんびり街乗りするなら60〜70くらいのケイデンスでも十分だよ
ただまぁ重すぎるギアは踏まないほうがいいかもね なにを目的にして自転車にのるかだよなぁ
おれは運動不足+ダイエット目的に、ミストラル買って乗り始めたけど
サドルの高さ一の調整一つで、膝にかかる負担が凄い違う
運動したいのなら、つきつめたらママチャリかMTBが一番なんじゃないかと思ってしまったわ 有酸素したいなら軽めのギア
無酸素したいなら重めのギア
の使い分けだな俺は 軽めのギアだと回転数増えるからその分短い時間で疲れるのかな?
面白そうだ、つぎ試してみる >>762
ちゃうw
脂肪燃焼目的なら適度に軽めのギアで長時間
筋肉増量で脚太くする目的なら脚に負荷かけるために重めのギア、あるいはキツイ坂道を何度も登りおりしてパンプアップって感じ
より速く!より遠くに!ってよりも体絞る目的と筋トレ目的なので本来の正しいギアの使い方とは違うけどそこは悪しからずw 体重100kgあるからTREK買っちゃったけど
ロングライドでは乗り心地が硬い気がするし、坂が全然登れないんで
今思えばミストラルにしておけばよかったなぁと思う
100kgで28Cタイヤはやめとけという知人のアドバイスなんか無視して・・・
急な坂は無理して登らず街乗り用としてならTREKでも不満はないけど 100キロの重りを担がされてるお前の足とトレックに謝れ
タイヤの問題じゃねーよ貧脚なんだよ >>764
100`オーバーじゃトレックしかないだろ >>766
28Cだしー
25Cにも替えられるしー
ジオメトリも良さそうだしー >>764
自転車の中心=ホイールベース中点を通る鉛直線(傾斜とは無関係な重力方向)
この線より前に重心が来る前傾ポジションを取れば、重力の水平分力が前方向になり、坂を登れる。
傾斜につられて後傾し、重心がこの線より後ろになっちゃうと、重力の水平分力が後方になり、坂を登れない。
http://youtu.be/jih5RUZSTEs?t=1m47s >>758
軽く回数漕ぐとモデルみたいな細い脚になれるよ ミストラルは駆動系をシマノで固めてるらしいけど、
どんな部品が使われているのか?を解説しているサイトはないでしょうか? >>772
公式に乗ってるよ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistral/
部品のグレードは下から
ターニー、アルタス、アセラ、アリビオ、デオーレ・・・といった感じ
駆動系は
BB ターニー
ブレーキ アリビオ
クランク ターニー
Fディレイラー ターニー
Rディレイラー アルタス8速
シフト、ブレーキレバー アルタス8速
リアスプロケ アルタス8速
ホイールはこの価格帯の純正にしてはいいの付けてるよ
ちなみに定価6万代のクロスだと駆動系が9速構成になったり
7万代になるとフロントフォークがカーボン製になったりしてくるモデルが多い あと、高速で走るとチェーンがどこかにこすれてシャカシャカ鳴ります。
これを消すのは難しいでしょうか? >>775
同じ状態だったけど自分で直せたよー
フロントディレイラー 調整でググればたくさんやり方出ると思うよ ワイヤーとストローク調整しても治らない様ならディレイラーハンガーが曲がってないかも見た方が良い。
フレームやパーツ守る為にワザと曲がり易くなってるから倒したりすると簡単に歪むよ。 >>776-778
情報、ありがとうございます。今度チャレンジしてみようと思います。
自転車野ざらしなんですが、今日は雨ですべりがよくなったのか鳴りませんでしたw 飯倉さんの↓をみると、
ハブのベアリングのメンテをやれば、
快適さをキープ出来る、っていうから、
いろいろ勉強しようかなと思ってます。
https://www.youtube.com/watch?v=smHiCJioTqo >>781
1年もたたずにチェーンは錆び錆びになるけどな >>783
チェーンは、さびてくるとキュルキュルるなんですよ。
そうならないように油をベトベトに付けてます。
それで、さびてるのかどうかは、よくわからないけど。
>>785
ありがとうございます。 車で洗車は出来るとけど、シロートが自転車って洗車できるものなの?
排気ガスで汚れてきたのだ >>766
できる。ただモノはクルマより圧倒的に小さい。ザバザバと水をぶっかけるより
小ぶりなスポンジで間に合う。こまごまとした手作業は不具合の早期発見にもつながる
洗剤を使ってもよいがグリス関係の所(BB、ハブ、ワイヤー関係)は少し気を付けた方がいい
あと、チェーン関係は、普段の注油以外に定期的に洗剤使って洗うのを勧めたい。それ専用の
器具もある。自分は300kmを目安に洗浄。ちな、洗剤は手肌に優しくない安物の台所用を愛用w
やっすいので遠慮なく使える 洗車は適当でもいける
面倒なのは乾燥
チェーンは専用品買わなくてもクレ556とルブがあれば良いよ
間違ってもクレぶっかけて終わりにしない事 水ぶっかけはサビが怖いんで100均の除菌ペーパーで拭いてる このあっつい天気なら戦車して日向に1時間放置したら自然乾燥出来そうだけど、やっぱりだめなのかね? >>794
拭かなくても炎天下で短時間で乾燥させれば錆びない? >>796
自然乾燥でも錆びない。錆びないけどもサラっと拭いた方がチャリにはよろしい
やっちゃダメなのは油が切れてはいけない所を放置すること 無いとは思うけど高圧洗浄機は使ったらダメやで。
水が入らない様にシールされてる所に入り込んでサビたりするから。 >>798
ナットの入っていないネジ穴も直ぐ錆びるよな、気付いた時には遅かったと。 注油したときタイヤリムに付着しちゃって、ひどいブレーキ鳴きが出ちゃったから初めての人は注意してね。
ちなみにリムとシューをヤスリがけしたら治った >>800
ブレーキの泣きはシューの角度をほんの少し変えたら消えますよ、面取りでも鳴りは消えるけど勿体無い気がします。 >>795
ディグリーザーにクレやで
(ただの灯油だから)ぶっかけて終わるなって書いたよ >>801
そうなんだ、こんど試してみるかな。サンクス >>799
ミストラル買って1か月でネジ穴さびてた。
まぁ、クロモリだからしかたないけど。 左上と右下はそうかも
他の娘はいかにもこれから乗って帰りますって感じの写真に見えるけど jk「近所のオッサンと被っちゃった。もぅマヂ無理。リスカしょ・・・ 」 Cr-Moの長身お姉さんだけ、常連客のモデルらしい ミストラルのクロモリだけどシートクランプのサイズ教えてください…
シートポストは27.2なのはわかっていますが、シートクランプも同じなんですかね… >>824
それが31.8だとブカブカになって締められないのです。
もしかしたら、ミストラルとミストラルのクロモリでは径が若干違うのかも… >>823
クロモリだと28.6mmじゃ無いでしょうか >>822
モデルに持たせてる写真をいち客みたいに紹介してるの?
悪質じゃね?ペダル付いてないから乗ってないの確定だし >>827
「ご購入者の皆様です」なんてセリフがついてたらマズイだろうけど
ただの「ミストラル フォト」だぜw
何が悪質なのかさっぱり分からん >>827
ブログでいつもモデル役やってるお客さんだし 楽天の二重価格クロスバイクみたいに女の写真多数アップするのはイメージ的に良くないけどな
カンザキはなんでこんな画像アップするんだろ
せめてアップするならもう少しまともなカメラでまともに撮影できる人が写真撮れよっていう ポートレートとも呼べない素人が撮った何気ないスナップショットだからこそ臨場感が伝わる
自転車は人が乗るものだから、写真は人と一緒に写るべき
メーカー提供の宣材写真だけじゃ実物がどんな感じなのか伝わらない ミストラルに付いてるグリップって経年劣化でべとべとするし、交換するのが面倒だからバーテープにするよ。
バーテープなら交換も面倒くさくないしね。 ミストラルですが走行してると手が痺れるんですがどうすればいいですか? >>837
それでもダメならバーエンドバー付きエルゴグリップに交換 >>837
ポジション微調整。
手にかかり過ぎてる荷重を前足に分配できたら、アホみたいに進むよ 青の人、傷ついた時のためにAmazonで千円ぐらいで売ってる
補修カラー買っといたほうがいいよ
必要な時はメーカー在庫切れだったりするから ちょっと地球ロックしようとポールに立てかけたら傷ついたわ 乗ってる最中にウンコもらした
そういう時皆はどうしてる? もらす前にシートポスト外してそこの穴に直接流し込んでる Giosって世界的に超無名メーカーなのに
なんで高コスパな自転車作れるか疑問
部品の仕切り値じゃ大手に敵わないだろうに お前暗に、コスパ最低レベルで2万安いフリーダムフラットより装備が悪いアンピーオさんの事をディスってんな?!
あやまれ! >>852
フリーダムフラットはジオメトリがクロス寄りじゃん そもそもミストラルって、毎年一括生産じゃなく、逐次生産みたいだし >>854
アンピーオがコスパ最悪なのには変わりないけどな
コンポは2万安い自転車に変わらないし
あっち5万代なのに安心のシマノキャリパーだし 調べたけど、フリーダムフラット割といいじゃん
クロモリフレーム、コンポはクラリス2x8、ブレーキはシマノ、幅広ペダル付き
ヘッドは低いし、リアセンターも420とロードほどではないがクロスよりずっと短い
アンピーオ以上の装備で2万安いってすごいな
https://i.imgur.com/ZL1G57s.jpg リアセンター=420って、ミストラルと5mmしか変わらんやん 評価クソ高いトレックドマーネもリアセンター420だったっけ
エンデュランスロード系は普通にそのくらいのリアセンター長のモデル沢山ある
フラバロードで410とか405とか、かえってバランス悪いのかもしれないなあ… >>859
リアセンター425の時点でクロスとしては一番短い部類になる >>857
パーツはいくらでも交換できるけどフレームは交換できない 同価格帯でこだわりもなく悩んでるならのなら前者がオススメ Mistral=フレームがしょぼい
R3=パーツがしょぼい 初心者です
giosのマットブラックに惚れたのでこれにしようと思います
パーツやフレームの優劣を教えていただきありがとうございます 購入して4か月くらいだけどサドル、バーセンタバー、エルゴグリップ、ボトルケージ、スタンド、ベル、鍵取り付けてだいたいやること終わった
あとはタイヤをいつか交換するかな〜て感じ
そのうちロード買うかな?と思ったけどどうもそこまでの熱はなさそう
そうなるとやっぱりミストラルを改造して乗り続けるのかな俺も >>874
タイヤはなるべく早く変えた方が良いよ
走りがかなり変わる
よく言われるロードへ移行ってのは
自分は当てはまらなかったな
興味を持つようになって
自転車をよく見るようにはなったけど
購入には至らなかったわ >>874
タイヤとペダルは変えとけよ。コスパの割にめちゃくちゃ効果あるからな
ビンディングじゃなく幅広フラペな タイヤ、チューブ、スプロケ、ペダル交換、パイプカットやらいろいろやった
ついにホイールをゾンダにするか迷っとる
ロード買ってもしょぼいホイールしか付いてこないし、使い回せると考えればありかな ペダルペダル言う人ってクロスにビンディングペダルつけてんの?意識高すぎワロタ ジャイを勧めてる奴は100%素人だから無視したほうがいい
自転車は最初にボタンを掛け違えると厄介だ ノンバテッド!だとボロクソに叩いてたのに、ミストラルもDouble Buttedだと判明したら逃げたアホが居たね >>876
>>877
タイヤ変えるなら25cにすると思うけどチューブなどはそのまま流用できるんですか?
ちなみにミストラルクロモリ 確か使えなかったと思うけど、外して表面に25に対応していると表示されてれば使えるんじゃないかな
チューブなんて安いし気軽に交換でもいいんじゃねと思うけど リアの変速で3〜5速の負荷の変化が大きく感じるので
スプロケットを換えようか考え中
街乗りメイン、たまに峠も走る
快走路でも11tはあまり使わない
峠は32tメインで登坂する
下が12〜13tで上が30〜32tくらいで何かないかなあ >>882
できるけどせっかくなら軽めのチューブに変えたら?
普通のブチルチューブでもヴィットリアのウルトラライトとかパナのチューブは軽めだし
さらに軽いパナのRAIRも取り付けミスらなければ普通に街乗りに使えるし、耐久性と空気の抜けにくさはある
チューブって乗り心地や転がり抵抗に結構影響あるから
ちゃんとしたのに変えたほうが無難 上でも言ったがマジでペダルは変えておいたほうがいいぞ
フラペでいいから幅広で、できればピンが付いてるやつ ジオスとブリヂストンはブレーキがshimanoな点が良いと思う ミストラルにロードコンポに載せ替えたいんだなキャリパーに交換は無理か? BB交換しようとしたんだけど、右側もプラなのね。左側だけだと思ってたから、油断してコリってやっちまったよ。 >>891
リヤは無理で、フロントもフォーク変える羽目になる。
素直にカンチにしとくのが吉かと。 >>891
フラバのままならブレーキはVブレーキでOKだよ フラバのままで考えてるからそのままで行くよ
街乗り用だしsoraあたり乗せるわー ドロハンにしてTRPのミニV付けてるわ
制動力は舗装路では十分 ????「ミストラルドロハンに改造されたら新車ロード売れないから煽ったれw」
ですかわかりません 趣味の世界なんて自己満以外の何物でもないのに何を言ってるやら ドロハンにしたクロスって要するにグラベルバイクだよな? >>902
クロスをいくら改造してもロードバイクにはなりません 誰がロード化したいって言ってるの?
ロード化じゃなくドロハン化しただけなのになんでコイツ一人でさかってるの? 速度の違いは空気抵抗のちがいだからドロハン化には意味あるね クロスにドロハン付けられると死んでしまう人がわいてるのか
どんな立場の人か知らんけど工作がんばれよ ペダル変えようと思うんだけどおすすめある?
フラットペダルで タイヤとチューブ変えるだけで十分感動するからまだなら先にそっち変えてみるべし クロスをドロハンかー。しかもミストラル。ホリゾンタルクロスなら全然わかるが、ミストラルのフレームとなると見た目の乗り心地も違和感ありそう。本人の自由ですけどね。俺ならブルホーンにするかな。 ドロハン化はトレインも総取っ替えするんかな
自分がブラバのままクラリスにしただけで3万くらい掛かったのにどのグレードつけるんだろう 基本はボロボロになったりベタベタしてきたら交換したら良いよ 手に傷み、疲れがなければ
そのままでもいいけど
快適になるから変えることをすすめる 最初のうちは痛いのに慣れると痛くないんだよね
バーテープを好みで巻いても結構良いぞい ドロハン化は何時ぞに脳内計算したらアマゾン価格でクラリスのSTIなら2万6千位、手元変速を諦めるならその半分で出来そうだったわ。
なお、本体は5万で(ry エルゴグリップをすこしだけ緩めにつけて
アクセルみたいに回せるようにしておくと
長距離走行も手が全然疲れない 既視感あると思ったら>>607で同じこと言うとるやん
どんだけアクセル好きやねんw 小中学生時代にチャリに乗ってブインブイン言いながら
グリップ回してた馬鹿は結構いたな
高校では流石にいなかったが いや危なくないよ
やってみてくれよ試しに
ちなみに俺はエルゴングリップのせいでサイドミラーが付けられなくなったから
グリップに直接つけて、回して角度変えて見れるようにしてるぞ
便利だわ 走行中にミラー角度変えたいなら、アームミラーの方が タイヤに空気を入れる時にバルブコアを押すと真ん中の細い棒が沈んでしまって空気が入らないんだけど、バルブコアだけ交換できますか? 何色にしようか迷ってるけど
白色って、やっぱ黒ずみますか? ミストラル青ですがペダル変えたいんですが、色は黒か銀のどっちが合いますか? >>937
GIOSって書いてあれば何色でもいいよ 海外ではクロスバイクにのる人は居ないって本当?
基本的にママチャリかロードバイクの二択だと。 >>826
28.6でも入らなかったのでどうやらサイズは29.8っぽいですね…。 >>942
ドイツとかオランダだとクロスバイクばかり見ましたよ。
海外と言っても色々だと思いますよ。 ESCAPE R3は2019年モデル発表されてますけど、MISTRALはいつ頃に発表されると思われますか? エスケープと違ってミストラルはどうせ外観変わらないし新年度モデルなんかどうでもいいと思う ミストラルってもはや激変する部分なんかなさそうだし、
他社みたいな毎年一括生産じゃなくて、逐次生産みたいだし 昔のミストラルは硬くて乗り心地もわるく、評価低かったからなぁ
今のミストラルは、Bassoオーラのフレームの使いまわしだけど、その頃よりはマシ
2019モデルといっても
他社モデルみたいなフレームの熟成は無さそう 2018年モデルのマットブラックを買おうと思っているんだけど
傷・汚れの付きやすさ、手入れのしやすさとか、所持している人がいれば教えてほしい >>950
マット感を維持したいのなら手入れは難しい。フレーム磨いたりすることがあると思うけど普通に磨くとマット感が徐々になくなって最終的にツヤありの黒フレームになる笑
かるーく磨くことが重要だねえ。あと年単位で使えばの話だけど普通に使ってるだけでも衣類とかの擦れで徐々にマット感は落ちるね。ぱっと見GIOSに見えないし、マットブラックなりのかっこよさがあると思ってます。 フレームだけで売ってくれないかな
どうせ他は交換するし、下らないパーツの分費用が無駄になる 身長161cmでリーベとイソラで悩んでます。どちらが良いんだろ? >>951
丁寧にありがとう
純粋にかっこいいのと、あと本音を言うとGIOSロゴがうるさくないから検討してる
正直マット感は無くなってもいいかな・・・
いっそのこと全力で磨いてツヤありの黒フレームにしてしまおうか。細かい傷とかいちいち気にしなくてよくなりそうだし >>956
良いのはわかるが買い物とウーバーイーツで使うから。 クロスバイクはトップチューブが長くてドロハン化するとハランス悪くなってかっこわるくなるんでやめたほうがええ
ミストラルならMTB寄りにカスタムするのはありだがロード寄りはださくなる
アンピーノなんかはクロスバイクのようでフラットロードだからロード化しても自然にまとまるが 俺のミストラルはお盆にフラットバーのクラリス化したんだけどダサくなっちまったのか 結果的にはそうかもしれない
バーと交換のバーテープ、エンドキャップも入れて4万くらい掛かったな 中古のマッドブラック7000円で売ってたわ
あっちこっち錆びてるがスプロケチェーンは無事
買いそうになったが同じ車種2台いらんわな 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします アメリカでエンドキャップがないハンドルが子供に刺さって亡くなったとか 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) ミストラルクロモリに650cで幅38cのタイヤの出して欲しい このゴムはブレーキがフレームに当たって傷がつくのを防止するためのものですか?
輪行して今存在に気づいたのですが少し不安で、、
https://i.imgur.com/MP2sGlU.jpg ミストラル買いました。
青です!
しかし年式が解らないw
店員さんに聞き忘れてたw
判別する方法ありますか?? 2017モデルの途中から、FC-M171→FC-TY701に切り替わってるらしい >>978
クランクがFC-TY701なんで、2017後期〜2018モデル >>981
ありがとうございます☆
やはり定番の色がなんでも一番ですね☆^^☆
ビアンキならチェレステ☆
スタンスミスなら白緑☆ 初心者です。
ミストラル青買った。
まったく知らなかったけど
家のすぐ前の土手?
荒川サイクリングロードだった。
走りまくってみたいけど、
クロスじゃそういうとこ
走るのおかしい? >>983
自宅前が荒サイかー
滅茶苦茶いい環境だなー そもそもサイクリングロードじゃないのに一部の人間が怨みを買うようなことをするから ニュースで見たがチャリは厳しくなって今はもう制限速度20km/hまでだっけ?行って楽しいんか? >>990
自転車同士、歩行者、ペット、事故起こしまくりだからだろ >>988
信号がないからゆったりダラーっと走る俺には十分楽しいよ リサイクルショップにずっとあった1万くらいのぼろいミストラルのフレーム
こんなのだれが買うんだろう、5千がいいとこだろとか、思ってたがこないだ丁度売れたとこ見てしまった スチールフレームのルッククロスのレストアもやってるのでミストラルのフレームあったら欲しい
現有と真逆のカスタムをしたいね
・・・あ、それやっちゃうとルッククロスのオリジナルが復活するのかw 流れ的にも過去ログ見ろとかもないし
>>1と同じ形式で
定番クロス〜
前スレ
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