GIANT ESCAPE R3 162台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519310022/
GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/
GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ iPod Classicの内蔵DACが優秀でワラタ
このレベルなら外部DACとかいらねーし >>532
5-56(CRC)は油膜が残らないので自転車の防錆には不向き
CRCは灯油に近いので洗浄やネジの緩め用として使うもの えー、俺はチェーンも556だよ
週1で吹いてればこれで十分。むしろ汚れにくいし快適。 ぼくのはおなじく呉工業のチェーンルブ1300円だよ
出口が太くて必要量調整できなくてもったいないよう 「556 自転車 チェーン」で検索すると幾らでも事例があるから調べた方が良いね 556は俺はディグリーザーとして使っとるな
汚れがよく落ちて、適度な油分もあるから落ち過ぎない
よく拭き取ったらAZのチェーンルブを1コマずつ垂らして終了
最近サボり気味だからそろそろメンテしないと、、、 スプレー式のディグリーザーを使うのはかなり抵抗感がある
液体のを使い捨ての紙ウェスに付けて拭くくらいだな いつもより空気圧0.5barも低いのに、チェーン周り掃除したせいか転がりがいい
こまめな掃除が大事なんですよね AZのKM-001が安くて水置換で便利
汚れ落としも仕上げもこれだけで済ませちゃってる >>535
錆びるのは油膜が無いからでは無く水分が有るからだぞ
556をサビ防止に使うのは十分効果がある ボルトのサビ防止目的なら556じゃなく、普通にグリス使うわ
チェーンにしたって、呉が専用品でチェーンルブを出してる意味を考えよう。
流体潤滑目的以外にも
水分を寄せ付けない為にも油膜は必要なのに何いってんだ >>546
そう考えるならグリスをサビ防止に使えば良い
直ぐ真っ黒けになってイヤになると思うが
クレのチェーンルブは俺もあまりメンテしないR3には使ってるがマメにメンテするロードには使わない
乗る度にオイルさすならサラサラオイルの方が良いね 本気で556が数日で蒸発するとか思ってるの?
潤滑部分に使うには不充分だけどネジの頭の防錆効果くらいには十分だよ 通勤車なんで玄関先保管の雨天走行も頻繁だから、錆対策はボルト類の
チタン化、アルミ化ですわ。チェーンルブは全天候用。すぐ真っ黒になるけどね。
換装したクランク、チェーンリングのフィキシングボルトのうち、
まだステンレスボルトだった部分があって、そこは真っ赤に錆びてしまったが。 >>544
ホームセンターとかにも無いっけ。
>>543
高いがCKMも良いよ。それでも安いし。 エスケープのりは馬鹿だから知らない。
あるみより、クロモリが強いことを
けいりんでも使われるクロモリ。 チェーンは錆止めだけでなく潤滑もしないと伸びやすいぞ たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ >>543
俺も錆び防止に洗車雨天の後はAZの水置換オイルのスプレーとボトル両方を使ってる
556も水置換性だからね
自転車に556がダメってのは殆どメンテしない奴がチェーンに使ってもダメって事だから
以前あさひで買ったドライルブは100km走った程度でオイル切れして556並みの粘度じゃねぇ?と思った事がある。 >>554
いずれにしてもお前が物を大切にしない奴って事は良くわかった >>548
自転車は雨風に当たるから自転車の防錆目的ならせめてスーパー556が良いと思うけどね ここだけは頻繁にグリス塗っといたほうがいいって所あります? >>559
グリスは頻繁に塗るものではない
雨の時に乗る事が多ければヘッドパーツとハブに補充は必要 >>562
そっちはワセリンかオロナイン
用途によってはローションだな >>563
ああそっちの方が肌に優しいね
そうするわ >>554
一年もメンテしない自転車なんて乗れるかよ
どうしてもメンテする代わりに買い換えるなら半月で買い換えろよ貧乏人 教えてくれてアジャスター!
ハッピバースデイ注油〜〜♪
ガハハ >>568
ノーメンテの雨ざらし買い物仕様ママチャリにのって買い物行ったら途中でブレーキケーブル千切れて大惨事になりかけた、提起的なメンテは大事よ 頼むから556を塗布したR3で街を走らないでくれ
見かけたらこっちが恥ずかしくなる >>555
おまえがドライルブというものを根本的に理解していないのはわかった >>572
えーでもそんなの見た目じゃわからないじゃん 俺はメインは1-step
粘度の要るとこはメンテルーブ >>573
単発ID、お前は毎回ID変えて気持ち悪いんだよ
卑怯な馬鹿だな
556否定がカッコいいとか思ってるのか? 単発じゃねーよカス。自分に都合わるい意見は同一人物だと思い込む
そのいかれた頭に556でもかけとけよ くだらん妄想でオナってる暇あったら、ドライルブがどういうものか調べるとか
そういう有意義な時間の使いかたすることを勧める シマノは公式見解でチェーン洗浄で漬け込みはよくないって言ってるでしょ
スプレーのディグリーザーとかチェーン洗浄用の器具にディグリーザー入れて洗っても同じことにならない?
製造時にコマの内部に塗布されたオイルやグリスが流れ出して
注油してもそこまで浸透しないかもって不安になる >>581
笑える
ほらID変わって無いぞ
単発否定するならもっと前のIDでレスして来いよ
お前の言う通り556とパークリが同じ使い方をする物ならココで成りすましで否定するよりクレに使用目的が偽ってるとクレームでも入れた方が良いぞ
ついでにリムのクリーニングや車のブレーキディスクも556で脱脂しとけ >>582
多分そうだと思う
DURAのチェーンって新品時は本当に静かなんだけど数ヶ月でコーティング効果が無くなるような気がするね
かなり丁寧に油さしても新品時の静かさには戻らない 初めてのタイヤ、チューブ交換して純正から25cにしたけど、
マジで軽くなったわ、ギア一枚分くらい軽くなった気がする 前後で500gくらい減量
まぁ純正のも脚力養成ギプスで一回もパンクしなかったら良いけども
やっぱり出先でパンクした時に用に、チューブ交換練習しといたほうがいいな
空気入れの頻度上がるのだけが辛い、6〜7バー越えると重いんだよなあ >>581
まだやってるのか
単純に潤滑油としては不充分だけど防錆には充分って話だろ
ところで君の言うドライルブってどういうものなの?
一般的には粘度が高い物がウェットで低い物がドライと言ってるけど違うのか? 6万未満のチャリでガタガタ言ってんなよ
こっちはtrekの30万のチャリ買うか迷ってるんだよ
6万未満のチャリなんか556でもオリーブオイルでもかけとけや え?30万?
こっちはメインのロードが100万だけど
お前の安物にはサラダ油でもかけとけば? >>587
お前程度のビンボー人にはサラダ油は無理だわ
金かかるからな
スーパーマーケットの精肉コーナーに置いてるタダの牛脂がいいぞ
教えてやったんだからお礼は3行以上な 俺のメインは自転車じゃなくてスーパースポーツのバイクだが軽く150万超えだけど?
なんなら使用済みのエンジンオイルでも分けてやろうか?ドレンから無料で提供してやるよ
なんてネタで言ってみるww
次は何だ?車や飛行機でも出てくんのかなw
もう辞めようぜ下らないどんぐりの背比べみたいなのは、、、w 556ずっと使ってると塗装変色するよ
防錆ならチェーンルブ塗っておけばいいし
家庭用でもシリコンスプレー噴いた方がマシだしあれ何に使うのかよくわからない 実際ロードで100万ってフレームコンポホイールどれか妥協した上でそれ以外には金かけない額なのよね ギア3−3のねじれでも フロントディレイラーにひっかからなければ大丈夫なんかね? >>583
ドライルブの事しらないだろ、と突っ込んだだけなのに
「単発ID、お前は毎回ID変えて気持ち悪いんだよ」
とか誰かと勘違いしたこといいはじめたから
「頭固着してるのか?556でもさしとけよ」とバカにしただけ
もっと前のIDってなぁに?もう一回いっとくぞ
「都合わるいことは全部同一人物って相当頭がわるい思考なので、すこしでも回転よくするために556でもふいておけ」
>>586
おまえもだれかと勘違いしてるが
>>555が「100km程度でドライルブがオイル切れ」とか言ってるから
「個体潤滑でオイル切れって何いってんだコイツ」と突っ込んだだけだ。
ド
ラ
イ
ル
ブ
が
オ
イ
ル
切
れ >>586
556の成分であるケラシンにはボルト等への防サビ効果はない
チェーンに吹いたら、元々そこにオイルがあった場合に限って極短期間潤滑が行えるだけ。吹けば吹くほどオイル分は流れ落ち、潤滑効果はすぐ無くなる。
あとドライルブの意味調べたら、あなたの言う「一般的」、というよりあなたの理解がそもそも間違ってるのがわかる。
巷にあるドライルブをうたっている製品にも油分は入っているが
あくまで固体潤滑成分を浸透させる目的であり
他に入っている成分で即座に揮発するようになっている。
要は556はスプレー式の灯油洗浄剤としての機能しかないしそういう成分しかはいっていない。
参考までにどうぞ エルゴンのゴム製のグリップが買って半年でベタついてきた 連休前にスプロケとチェーン交換しようと思ったら
クランクのトップとセカンドのギアも摩耗してるんで
これって2枚だけ交換できるのfrでょうか?
工具はあるのでクランクごと換えてもいいんだけど
シマノのFC-m311だとチェーンラインがズレてポン付けできないみたいな
BB変えずにポン付けできる純正と互換のクランクってあるりますか? >>597,598
なぜ毎回ID変えて投稿するの? R3もそうだけどクロスでビンディング付けてるひと少ないね
凄く楽なのに ロード乗りって背伸びした田舎者ばかりだからね
見せびらかす相手はたまに農道ですれ違う軽トラのオッチャンだけ チェーンクリーナーの代用として556を使うのは有効? >>608
100万オーバーの自転車を乗ってるやつは車もそれなりのに乗ってると思うぞ >>612
556のせいで>>597-598みたいなガイジが暴れてるのに
まだその質問するか? 来月あたりからチェーン値段上がるの?買い溜めしとこうかな >>615
ゴメン、でも調べたら556って有機物を劣化させる性質があるって書いてあるな もうさー556から離れろよ!
使いたい奴は使えでいいじゃねぇか!
ただ自転車用のルブもディグリーザーもあるんだから、自分で試して吟味すりゃいい >>618
しつけぇなぁ
ガイジがここぞとばかりに暴れにくるからもうやめろ 556が悪いんでなくて暴れるガイジが悪いんだろ
ガイジに対してはスルーしとけばいいわけで、話題にすらするなってのはは横暴じゃないかい? >>615
>>622
>>623
なぜ毎回ID変えて投稿するの? >>606
昨日、ガチローディーの格好した方がフラペで走ってた
好き好きで良いんじゃないかな 走るだけが目的の長距離走行ならともかく、普段使いにビンディングは要らんなぁ タイヤ変えて 前後だいぶ軽くなったんだが、
漕ぎ出しがすごい楽だけど 速度維持がちょい辛くなった
下り坂でもあまりスピードでなくなった、前後500gでこんなに違うんだな
まぁ下り坂はブレーキしながら下ってるくらいだから問題ないけども
トップスピードも落ちるのかな 「ドライルブがオイル切れ」「おれの気に入らないヤツは全員ガイジ」などと
意味不明な供述をくりかえしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。 ID変えまくってるけど、書き込んでる奴は同じだなって思わせるぐらい臭う ツナ缶のマグロ油じゃねーんだよ
オリーブオイルかけて食べてえなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています