ルッククロスについて語ろう!! 21st!!
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ボスフリー6段ギアなど、ロードでもMTBでもありえない安装備で
「クロスバイク」を名乗る不届き千万な安自転車を「ルッククロス」と呼びます。
ここでは、そんな安くてステキな「ルッククロス」を語り合っていただきたい所存。
見た目だけはスポーツっぽい!でも全然走らない!
外見のためだけにカゴもキャリアも捨ててしまった使いにくいママチャリ!
まさにクロスバイクの皮を被ったママチャリ!
さ、みんなで「ルッククロス」を語り明かそうぜ!!
■「ルッククロスについて語ろう」スレ テンプレまとめwiki
http://pc.usy.jp/wiki/372.html
※概ね予算3万円以下の車種が対象(3万円以上の車種は4万円以下スレ等を参照)
※テンプレは>>2-4辺り
■関連スレ
4万以下のクロスバイク 64台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481628748/
5万円以下の素敵なロード 85
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486282673/
【ママチャリ】軽快車総合スレ75【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486204359/
■前スレ
ルッククロスについて語ろう!! 18th!!
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476245684/
ルッククロスについて語ろう!! 19th!!
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487035477/
ルッククロスについて語ろう!! 20th!!
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501257069/ >>256
ヨドバシのレビューで、「本車のBBは昔ながらのJIS四角テーパーですが、左右の軸長が違う 68-117.5(24-68-25.5) のBBが付いています。
日本ではあまりお目にかかれないBBなので、自己責任で交換するときはサイズの近い 68-118(25-68-25) 辺りが適当でしょうか。」(一部抜粋)とありました。
どの型番のそのサイズにするかは、実際のレビューと価格で決めるか。SHIMANO UN-55に自分ならすると思う >>256
長さ測って近いやつ着ければええよ。
1cm狭くしたりするとクランクがフレームに当たったりするけど。
左右の差も誤差の範囲。 lig moveのBB、ここで言われたSHIMANO UN-55に無事交換できました。クランクの回転が滑らかになったように感じます。ありがとうございました。 BB替えるならついでに2ピースクランクにすれば良かったのに
今ならclarisでも2ピースになってるから全然違うぞ
俺はオオトモのルックに余ってたオクタリンクBBとクランク付けたけど
これでも踏み込んだ時のパワーロスの少なさは実感できた そうですね クランクもいずれは変えようと思ってます。自分で交換するのが初めてだったので、とりあえずBBのみってカンジですね。右ワンが外れなくてあさひに持ち込んで外してもらいました笑 右ワン外すの苦労するよな〜
俺もドライヤーで熱したり長いボルトナットや5-56使ってもダメだったが
450モンキーレンチ使ったらアッサリ外れて拍子抜けしたわ とりあえず右ワンを力の限り締め込みましたが、トルクが足りてない気がします笑 これに限らずルッククロス全般に言えることで、詳細な部品のスペックが分からない。
一応フロント48Tと記載があり、リア7速は14-28Tと分かるので、まあ妥当。脚力に自身があるならこのギアでも登りも行ける。 ルッククロスとルックロードの違いってドロハンかどうかなん? >>272
気持ちの問題
そもそもクロスバイクにもロードバイクにもルック車なんてものは無いから ママチャリの安い部品流用みたいな
そんな定義があった そんな気がして飲んでます ハブがカセットフリーなら本格クロス
ボスフリーなら安価クロス
ハブの価格差はしらんが
4万からカセットフリーになる感じ
もうボスフリー作るのやめなさいよ シマノのディレイラーブラケットって全然売ってないのね >>277
六段変速までなら、ボスフリーでも十分な性能だけどな、、、
普段使いなら6段変速で十分だと思うけど。 >>274
シマノ的にはクロスバイクにはルック車があるという認識っぽいけど
以前あったエントリー向けコンポーネントの紹介ページで
「マウンテンバイクルック車やクロスバイクルック車のための」コンポーネントとして紹介されてたのがTourney ルックって車体も重いんでしょ?
30kg位?
ギアはターニー?
よく乗れるな。
オレのロードなんて20kg位しか無い。軽くてスイスイ。
あ、自慢しちゃったwゴメンねw ルッククロスについて語るスレにおいてルック車なんてものは無いってのもなかなか自己矛盾した回答だよね >>283
いきなり変な釣りぶっ込みやがって
IDも5tとか激重かよ ボスで設計されたフレームにカセットを付けると車軸がずれるよ。 なんでLOOKってメーカーだけいつもバカにされてるのか
可哀想だな ツールでのバルギルの活躍次第ではルックが本当にルック車になっちゃう
供給フレームがルックだったけどルックカラーのARGON18に切り替えた
シュウィン辺りと同様ルック車堕ちブランドの仲間入りまである ルック車のコンポやフォークや車輪一式を有名どころに総取っ替えしたら
ルック車と言われなくなる?
あー、フレームの質によるか ブレーキやらシフトのワイヤー、
フレームの直線部分でインナーが露出してるのはなぜ?
素人考えだとキャリパーやディレーラの手前までフルカバーにしたほうが錆や傷に強くなると思うんだが >>297
アウターワイヤーにしまっておくと抵抗があるから よく見たらlig moveってリアディレイラー直付けなんだな。先入観でアダプター探してたわ。 Raychell CR-7007Rか LIG MOVE かどちらか迷ってるのですが
このスレで乗ってる人いますか?
かなりコスパ良さそうですね 予算2万5千円までならもう少し
良いのがある気がする ダイニチ ブルーポイントの中古、3000円で買った。
それをリフレッシュして行くか乗り潰すか… >>301
後からパーツ交換とかして遊ぶつもりがあるなら、1インチヘッドはフォークの選択肢があんまりなくて悲しくなる。
オーバーサイズのヘッドで安いやつってあるのかは調べてないや。 >>304
上限は3万って決まってるんだと思ってた >>302
予算上げたらきりがないから
カカクコムでワンツーフィニッシュになってるから気になってます >>308
ブレーキシュー、タイヤ、インナーチューブを交換したら普段使いには問題ないと想うけどね KYUZO FORTINA(フォルティナ) FT-7007 クロスバイク700C シマノ製7段変速付
(サムシフター) 軽量設計 クイックレリーズ 高さ調整可能Aヘッドスタイルステム
これなんかどうじゃろかAmazonだけど¥ 24,990
リムがいい感じでバルブが米式12kは軽量だと思うし横から見て美しいフレームだよ
送料込みで3万くらいかな 確かにフレームが細くてシンプルな方が飽きが来なくていいかも。
でも、高さ調整可能Aヘッドって、なんか言ったもの勝ちだなぁm スペックも良いがサイズ見て買えよ
フレームサイズ450でこのスローピングだとかなり小さいからな 10速にするにはホイール、スプロケ、チェーンは変えるとして、チェーンラインがシビアになるからBB、クランクも交換になる可能性もある。
工具も5000円位になるな。 >>310
アヘッド(スタイル)ってとこがミソだな
上ワンにロックボルトっぽいのがあるから多分お決まりの変換ステムだぞ 金に糸目はつけない!
5万でClariS搭載のクロスはないか! LIG MOVE、一番安いとこが売り切れになってるね >>323
聞いたことないけど調べてみる。
ありがとう。
きっとアナタは今日良いことが有り悪いことは何一つ無いと保証します。 >>324
海外の挨拶を直訳したかのような話し方だ 昔居たな日本人の悩みに翻訳して回答する外国人留学生 安い基準が人に依るけど。
普通のは安くて5万だし、比較対象がそれになるよりは、価格帯的にママチャリとかシティサイクルになると思う。
少なくとも自分はそうだった。
まあ実際カスタムと修理とで諸々考えると高くついたのは否めない。修理で知識が増えたのはある。 簡単な修理や部品交換などできることは自分でネットで調べてやったほうがいい工賃代バカにならんからん ルックでもフレーム、フォークがちゃんとしたの買えば長く乗れるしエコだぜ >>331
そう、クロスバイクの3万スレ作ってほしいよ 700CのF1×R7買っちゃってpanaの38SP履かせて29erのフリしてるんだけど
MTBルックのスレに逝ったほうが良いかな? 自転車買って改造したい人ばかりなの?
買ったままそのまま使ってる人いないのかな? >>334
俺はタイヤ交換からスタートだったな
それまでは、ほぼノーマルで乗っていた
メンテナンスに金をつぎ込むのが普通になるといじり始める 前カゴ、ドロヨケ、チェーンカバーがついて、16kg未満のルック車ってある?
イオンのスポーツタイプ薦められたけど、他にあればと思って カセットBBカセットスプロケで一番安いの教えて欲しい
ルックの範疇を超えるのかもしれないがそこまで来ると店でミストラルとかが安定なんだろうか >>340
真面目に知りたいのならこんなゴミスレで聞かずにクロススレの神に聞く方がいいんじゃね >>343
そういうスレに行くと予算7万とかが最低ラインだと思ってたは ヨドバシでクロスバイク スレイプニル 700×28C というのが三万円で売ってるんだけど、いいのかなこれ? まさにググれというやつだな、まあ安定のシマノ、グレード低くても実用に足らない物はない ここは低品質を楽しむ奴のためのスレだからな
それが嫌なら普通のスレに行く方がいいに決まってる 高い自転車は乗りやすいに決まってるからルックみたいな自転車を乗りやすくいじるのが楽しい 3万以下のルックを2−3年で乗り潰すのか
5万の買って随時パーツ交換して長く楽しむのか永遠の命題だ
このスレのおにいたま達は激高ロード使って下駄代わりのルック弄って遊ぶのが大半なんだろうが Vブレーキをシマノに変えるのは
必須としてボスフリーのハブは
変えなくても別に…てかんじで
早二年楽しいよ だってボスフリーのカセット化とかハブからだから大ごとジャン? >>345
2年くらい乗ってるけど悪くないよ
今のモデルはディレイラーガードが付いててルックっぽさが増してるな サドルだけどスポーツ式の細長いサドルと幅広いコンフォート式のサドルつけてるのとかあるんだけど
細長いサドルの方が速く走れるの?
尻が痛くなるから広いサドルの方が乗り心地よくならないかと思うのですが ハブの球当たり調整するだけでめちゃくちゃスーッと転がる
ブレーキをシマノに変えるめちゃくちゃとコントロール性良くなる
ペダルを三ケ島辺りのアルミに変えるとギアひとつ分軽く走れる >>354
細いロードバイク用でも100キロイケるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています