X
5万以下のホイール32 [無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0833ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 13:58:09.99ID:QjJBmh63
probikekitで売ってるレーシング5って、モデルチェンジ前のレーシング5LGなんかね？
0839ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 21:06:48.62ID:g8zOCNhv
>>836
新モデルちょっと軽いだけなら、
旧レー5LGの方が、見た目のカッコよさの分、良いと思う。
新モデルは、なんであんなデザインにしたのか、不思議。
0840ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 21:52:15.52ID:BS9gWi6M
ガイツーで5万に収まるのでこのスレで聞こうと思うんだけど、dtswissのpr1600sprineとマビックのキシエリUSTだったらどっちがいいと思う？
タイヤはチューブレス運用の予定
乗ってるロードはクロモリで、レースは全くでない、～200kmのロングライドメイン、ほぼ平地オンリーで街乗り、巡行を楽にしたい
はじめてのステップアップなんだけども、どっちも履いたことある人いたら比較インプレなんかしてもらえたらと思います
0841ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 23:04:07.72ID:l42sNOxW
>>840
性能差は知らないから申し訳ないけど、
DTのクイックリリースは気にいると思う。
RWSってやつ。
コレだけ買うとかなり高い。
0842ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 00:27:49.92ID:y3DtVYf5
>>840
ガイツーなら、アフターメンテナンスを考えるとDTしか選択できないよ。マビはガイツーの場合、保守パーツ取得とメンテ可能な正規代理店じゃない店が近くにないと、スポーク折れただけでもどうしようもなくなるから
0843ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 09:01:48.72ID:W4jeq00u
>>840
ガイツーじゃないけどクロモリだと↓も良いんでね？
http://benefit-jp.com/wheel/wheel_ra24cl-tr.htm
スポークシルバーでデザインはまんま手組みだしクロモリには良いと思う。
ワイドリムのわりに軽いし性能悪くない。
メーカーサイトではクリンチャーって書かれてるけど恐らくDTと同じ理由。
リムはTLRなんでチューブレスレディで使う事も可能。
大分前の手組みスレでCX-RAYに組み替えた奴が実測1300g台まで落ちたって話。
0845ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 16:13:55.75ID:xLosaiT7
コイツずーっとここのホイール宣伝してるな
最初はちょっと良いかもと思ってたけど、そろそろヘイト溜まってきたぞ
0846ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 19:01:19.13ID:A3076kRK
もうね、関係者乙としか
0847ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 21:00:04.47ID:bUYKcfLF
>>841,842
マビックは正規品以外にすごく厳しいみたいですね
正直ブランド名とデザインに魅力感じてるだけだし、dtのデザインも結構好きだからdtにしようかな
スキュワーについてもググったら好評ばかり書いてあるようだし

>>843
なるほどこんなホイールもあるんですね
トラディツィオーネゼロみたいな感じでしょうか
クロモリ乗りだけど特にシルバースポークにこだわりはないです
むしろ黒リムにするに際してシートポストとかステムとかも黒で揃え始めちゃってるので黒ホイールのほうが都合がいいですし、平地ばっかり走るだろうと予測できるので軽量に金かけたやつよりもハブの性能とかホイールの耐久性を重視してます
0848ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 06:34:36.77ID:gNR+oD/B
>>840
鉄下駄2kg超えからの買い換えで
PR 1600 DICUT® 21買ったけどスピードは明らかに体感できるほど上がったわ
0849ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 09:19:25.20ID:KDoy2Rzv
1600はある意味240より普段使いに向く350ハブだし、その割にトータル1600gとソコソコだし、アンダー5万/ペアの最適解のひとつだと思う
0852ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 00:38:51.04ID:KLbtIYM8
zondaとRS500って明確な差あります？
RS6800の情報と照らし合わせるとどちらもリム重量ほぼ同じくらいみたいで
ロングライド用途で体重62kgです
0853ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 08:54:12.19ID:5byjbg+f
>>852
・スポークパターンが違う
・シマノハブはラチェット音が静か

好きな方を買えば良いと思うよ
0854ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 19:02:14.05ID:KLbtIYM8
情報調べれば調べるほどどっちでもいいやって思えてきたんで思わず聞いてしまいました
もうちょっと考えてみようと思います
0855ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 02:15:23.16ID:pkYly3fz
>>852
カンパの方が良く回るがシマノよりメンテ頻度が高い。
カンパの方が玉当たり調整は楽なので、メンテはそれほど苦では無い。
0857ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 11:34:05.53ID:q8yTSgge
カンパ
0860ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 22:10:46.00ID:pmbyGeRk
ETRTO42-584(27.5x1.60)で許容空気圧が3.50-5.50Bar(50-80PSI)のタイヤが付けられるホイールってありますか？
自分で調べてももっと低圧にしか対応していないか、そもそも許容空気圧が書いてないホイールしか見当たらないです
0863ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 00:13:45.44ID:s/0e6TeE
>>862
ホイールの対応空気圧って、チューブレスかレディのタイヤをつける時の対応空気圧かと
チューブドの場合は、空気圧はタイヤによるから書いてないのが普通
0864ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 00:41:52.49ID:OiIlhZK0
例えば
Pressure：3.50-5.50Barと書いてあるタイヤはチューブレス/チューブドどちらの場合でもこの空気圧内で使用可、
Max pressure 3.00Barと書いてあるホイールはチューブレスの場合は上記タイヤは使用不可、チューブドなら使用可
ということでしょうか？
0867ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 02:32:03.24ID:6qP1u1fE
RS500(RS6800)とゾンダc17についてお聞きしたいんですけども

貧脚が平地巡行30-35km/hあたりをしようとする場合
RS500の方が剛性低いみたいなんですけどもゾンダと差って出ますか？
鉄下駄からの乗り換えでデザインはRS500の方が気に入ってるんですが、
平地巡航速度で数キロ差が出たり、維持の楽さが結構変わるようならゾンダかなぁと迷っています
0870ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 02:51:38.52ID:6qP1u1fE
タイヤは両方25cでGP4000やらはかせる想定してました。チューブも同じものを使用する想定です
体重は60kgです。情報の小出し、後だしすみません
もっと重い人が乗る場合や、下りでスピードが50やら60やらでカーブをってなってくると剛性の差も出てくるのかなと素人考えで思ったのですが
平地で30km/hちょっと程度なら実際どうなんだろうと思いまして
0871ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 02:53:36.09ID:6qP1u1fE
ありがとうございます。
前後2kgクラスからの乗り換えで違いに気づけると良いなと思いつつポチろうと思います
0873ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 11:17:37.64ID:MkqazqQh
このランクのホイールだと、リムステッカー剥がせば盗難頻度減ると思っていつも剥がしてる。
0874ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 16:39:43.17ID:efYiMU8V
キシエリ　　　　　　　57000円
レー3 + 4000S II 　　 53000円
ゾンダ + 4000S II 　　 48000円
Prime Pro + 4000S II 　51000円

鉄下駄からのステップアップにこの4つで悩んでるけどどれがいいと思う？
0880ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 16:11:31.17ID:FGIiHWTu
>>875
俺もP ZEROに一票だわ。
このタイヤは耐磨耗ちょい落ち以外の他は4000S2の上位互換。
癖も乗り心地も概ね同じ。
それかチューブレス(レディ）でも良いならTUFOのコンチュラ3TR。
4000S2をそのままチューブレス化した特長のタイヤ。
こっちの耐磨耗は未だ1000km走行で分からんがチューブレスの持ちのよさ考えれば4000s2の完全上位互換チューブレスタイヤだと思う。

今時4000S2使うなら上記タイヤか5000行ったら？って思う。
0881ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 16:25:44.88ID:2bVDLpkp
>>880
P ZEROは良いタイヤだけど、外径がコルサと比べて10㎜近く大きい
フレームによってはリヤブレーキキャリパーに干渉するから注意
0882ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/20(日) 18:59:02.13ID:FGIiHWTu
>>847
そのわりに偽物には寛容なんだよね。
他国のアメア子会社は訴訟連発させてるのにアメアジャパンのMAVICチームは出品者に警告すらしてない。
理由が大元叩かなきゃ駄目だから無視って話だけどクソすぎるわ。
0884ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 12:57:48.03ID:8qN19fc3
>>875
多分レ―3とzondaはマーリンのセット売りじゃないかな
0885ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 03:27:17.09ID:s5/yVfS9
古い話であれなんだけど
rs81-c24とrs6800(rs500)の剛性の差ご存知の方います？
rs81がやわやわだったらしいのは出てくるけどもアルテと比べてどーだったのかが不明で
安いけどハイト高いぶんアルテの方が若干硬かった可能性もあるのかなぁと
0889ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 21:07:52.87ID:gDsOT8h1
Primeのアルミディスクのリム　ATD01 414gか
クリンチャーのAT01は420位になるんかな
0891ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 09:02:50.88ID:xeu0kn9s
ピザると超剛脚ちゃんと同じ位パワー出るからな
結果、柔く感じるんだろう
0892ツール・ド・名無しさん
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2019/01/28(月) 19:27:40.47ID:j5nR9dI8
ハルヒル１時間が切れません。後２、３分縮めるには、ここで議論されているホイールでは厳しいでしょうか？今は鉄下駄です。
0894ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 00:11:05.90ID:QSovKNEp
rs500を買ったばかり何だけど、フロントのハブからシャーというかコーという音がするんだけど、こういう物なんですかね？
回転早くなると音は比例して大きくなる。
外して手回ししても音がする。
0899ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/29(火) 11:41:09.04ID:JXkkgFgg
ほんとそれ。
どのような論理構成によりホイールの影響を除外したのか謎すぎる。
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 19:02:06.10ID:JXkkgFgg
そうじゃなくて、「ホイールとか関係ない」と明言してるんですよ？
関係ない理由が全く説明できてませんって話な。
0903ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/29(火) 20:59:57.92ID:b3wf0qno
「ホイールの性能の違いが、走力の決定的差ではないということを教えてやる！」ってことだろ
0906ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 21:12:23.61ID:zg+MdYyn
evoじゃないモデルチェンジ前のALX473を使ってるんだが、これってチューブレス対応なのかな
0907ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 22:46:06.24ID:Ap9fMp6w
>>905
鉄下駄で1時間5秒の人が高級ホイールに変えたら1時間を切ると思われるのでホイールは関係あるな。
0908ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/29(火) 23:21:18.61ID:Dyk1nEt+
器材の差を否定したがる人って一定数居るみたいだけど何なんだろね
どうせ否定するなら徹底して欲しいよな
折り畳みシングルのミニベロでヒルクラして証明して見せて欲しい
0909ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/29(火) 23:24:41.04ID:gUVbSA/O
機材の差は何％程度でしかない、と定量的な話をするならいいのだが、「関係ない」と断言してしまう脳味噌って何なんだろう。
0914ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 13:59:16.49ID:HFjuvqsq
>>874
AmazonでRS700が53000なんだが
タイヤ付だと圏外になるが
そろそろ5万円以下の仲間になりそうだ
0921ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/01(金) 00:21:05.62ID:l891d6Gl
contend2買って3ヶ月で1000km程度走りました
坂道多いところに住んでるのもあって鉄下駄ホイール変えたいんですがprime raceのチューブレス対応ホイールって選択肢としてどうですか？
400g位以上軽くなるみたいですし2万円は安上がりなので
車体が56000円だったので4万以上のホイールは考えてないです
0923ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 12:23:56.03ID:Hg3flC6A
>>921
prime proの方使ってるがリムはraceと共通
鉄下駄から変えると坂道は明らかに楽になるよ
平地は違いわかんね

なおチューブレスはシーラント入れないと駄目
チューブレスレディホイールです
0925ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/15(金) 17:00:54.06ID:YENkmoRd
2010年のDEFY3に105(7000)の11sコンポに換装します
今のホイールが10sまでなのでホイールの購入を考えてます
何を基準で選べば良いか分からないのです
たまの通勤(片道18km)、年に数回の150
km位の日帰り、月数回20～40km乗ります。
何かお勧めとか、選定基準とか教えて下さい
新しい自転車にするのは、嫁にバレるので出来ないです
よろしくお願いします
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/15(金) 18:00:06.94ID:ig+Ll4nj
今のホイールの銘柄型番調べて
それよりもちょっと軽いやつにすればいいんじゃないかな
0928ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/15(金) 20:06:49.05ID:SOuNGqou
>>925
RD-7000-GSとCS-HG700-11ならホイールそのままでも11S化できる
ただ11-34Tのワイドで良ければだけどね
0930ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/16(土) 09:38:34.53ID:8ZuHsyem
だねぇ、ガイツーのデカい箱が自宅に来ても嫁に怒られないなら
mavicのアクエリ、コスエリ、Primeのrace、フルクラムのレー6、シマノのRS300か500
この辺の3万円台以下で良いんじゃないかな
それでも盗られる時は盗られるけど
0931925
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2019/02/16(土) 11:22:01.69ID:iRwDdWWs
皆様ありがとうございます
通勤とロングライド共用にすると盗難リスク回避が必要なんですね
通勤での使用をあきらめた場合であれば何がお勧めでしょうか
0933ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/16(土) 15:13:05.47ID:8ZuHsyem
ガイツー前提の値段でここのスレタイのホイール5万円以下目安なら
>>872-874がタイヤも付けば5万若干超えるけど鉄下駄からのステップアップのメジャーな所
0934ツール・ド・名無しさん
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2019/02/16(土) 15:17:42.98ID:IQ9YjBID
値段的には今ならprime Proが激安だな
0936ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/16(土) 17:08:03.93ID:Lph0a3x8
スレタイから外れて悪いけどRS500と700で迷ってる。
去年から乗りだし年間約3500㎞走った。
月3回ほど150㎞獲得標高1000m超え、たまに泊まりでそれ以上のこともある程度。年齢的にレースは出ないと思う。
差額の2万円は他に回すべき？
アドバイスか背中を押す言葉が欲しい。
長文で悪いがよろしく
0940ツール・ド・名無しさん
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2019/02/16(土) 18:34:08.08ID:8ZuHsyem
Prime proはALEXRIMSのOEM
CRCのホイール画像をズームしまくると見えてくる
ALX473evoに近い感じ？
↓気になってるなら見た事あると思うけどけんた氏のレビュー
https://youtu.be/1y7BHNqBMZk
0942ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/16(土) 20:13:23.80ID:IQ9YjBID
>>939
あの値段なら買ってみたら良いんじゃね？
あれでグランプリ4000sⅡまで一本付いてりゃ安物買いの銭失いにはならんわ
0943ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/16(土) 21:19:22.54ID:fby3qayC
>>940
ALX473はプロ30で溶接リム。
台湾では曰くつきのリムと言われてて現地でアレックスリム使うならその下のモデルのCX30を使うのが一般的。
んで、プライムはレースもプロもCX28というリムでプロ30よりさらに曰くつきのリム。
リム性能的にはシマノR500相当かそれ以下の扱い受けてる。
プライムプロやレースってR500のリムを105ハブで組みなおしたのか？それともデュラで組みなおしたのか？って感じで見られてるホイールだよ。

あと、どちらのホイールでも共通するのは重たいリムを軽く見せる為にやけに細いスポーク使ってるところ。
しかもリムは詐欺に近いカタログ値重量をそのまま計算式に入れてるから問題になる。
ただ、プライムとALX473のどちらかを選べといわれりゃホイールのバランス的にはプライムのが良いね。
ALX473はホイール設計としてのバランスが崩れてしまってる。
せめて、リアを24Hの両タンジェントで再設計したほうがマシだろうなと思う。
0944ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/16(土) 21:21:17.93ID:fJazwfoY
>>931
つーか昨日からもそうだけど予算書けよ
お前さんがとられても気にしない金額なんて知るかよ
0946925
垢版 |
2019/02/16(土) 23:16:28.58ID:R5GGvthj
>>944
ここは五万以下のホイールのスレやろ
あとは分かるな
0948ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 00:13:34.26ID:xJPNmnEP
939ではないがPrime proが気になってた
もう少しでポチりそうなところだったがコレ見て思いとどまったｗ
0949ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 13:27:15.07ID:5AxLGf2n
Prime pro使ってるけどいいと思うけど登り軽いし
この価格帯でストレートのエアロスポークだし
Prime RaceはスポークDT Swiss ダブルバテッドだし
0951ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 14:37:43.00ID:fob+n7Ae
スポークが細いって書かれてからそれについての発言じゃないの
特別細いエアロスポークでもないよね？
0952ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 15:51:43.10ID:vbqLE04L
primeはシマノの耐久性を削いで軽量化したものと思って概ね間違いないよ
ペア2万くらいならまあ…
個人的にはぶっちゃけシマノのがマシ
0954ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 21:34:17.41ID:FeaDId/W
>>936
＞獲得標高1000m超え
これ俺なら２万円より軽さを選ぶな、RS700でしょうかね
0955ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 22:15:25.62ID:JT95lFe8
>>954
150kmで1500ｍだからRS500にチューブレスで良いんじゃないかな?
うちの近所みたいに何も考えずに走ったら50kmで1000とか無いんやろ
0956ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 22:20:39.36ID:FeaDId/W
>>925
150kポタリングを基準にすると
定番のゾンダ、RS５００、RS700からがいいかも
ゾンダは嫁さんに即バレて、あなたこの車輪いくら？　聞かれるな
残るは二択ですな、地味なRS500、RS700から選べばバレないかも？
0957ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 22:30:25.94ID:FeaDId/W
>>955
俺の個人的な考えだから
月3回の獲得標高1000m、年に３６０００ｍの獲得標高なら２万円より軽さでしょ
0958ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 23:03:05.88ID:FeaDId/W
>>956
もしかして月トータルなんですか？　RS500で十分ですわｗ
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 23:50:27.95ID:MNHpAEv5
936です。
938,954,955ありがとうございます。
現物を見てきてRS700に決めました。
店員さんがチューブレスをやたらと推すのでチューブレス運用をしようかと思ってます。
0960ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/18(月) 00:14:26.57ID:Vk18JVd4
>>959
とりあえずおめ、RS700おいくら万円だったの？
0968925
垢版 |
2019/02/19(火) 13:41:32.96ID:qwFrzs39
dt swiss 1600はリムハイト違いで2種類あるけど初の買い替えではどっちがええの？
200km未満をたまに乗って、あとは近所を2、30kmを週に数回乗るくらい
坂を登る脚力はないので行きません
やっぱrs500や300で十分ですかね
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/19(火) 13:48:28.38ID:vPEcoF3N
アマチュアなんだから好きなの買えばいい
んだけど、そちらの使い方なら300でじゅうぶん。500とは金額差を見いだせないだろう
で飽きたら1600にする。と、ハブの差とかは分かると思う。300と1600はどっちが先でもいいけど
リムハイトは低いのでいい。見た目が好きなら高いの買えばいいけど、不毛
0970ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/19(火) 14:03:40.96ID:5Jp8/+uI
11s化が目的ならRS100で十分だと思う。前後で1.2万円で済みますし、多少重いだけでなにも問題ないですよ。坂を登らないならなおさら十分。
乗り心地重視ならRS500にIRCのチューブレスの組み合わせはオススメ。
0972ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/24(日) 22:08:22.99ID:YWcULgYS
prime raceのホイールを注文した
4000s2が2本無料セットで2万円に釣られたけど軽いホイールらしいからどんな物かちょっと楽しみではある
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/25(月) 18:31:23.89ID:0eXBNWSr
予備用ホイールにR501を買っておこうかと思ったけどこの値段ならこっちを買っておいたほうがいいだろうかね
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/25(月) 18:46:54.36ID:0eXBNWSr
よく見ると付属タイヤは4000S2じゃなくて4シーズンだな
サイズが不明なのが惜しい
0976ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 18:54:09.36ID:4+/xerta
4000S2がセットになってるのもあるのかと探したわ
4シーズン付きで2万なら許したる
4000S2付きだったらこの前55%でPrimeRaceを買ったばかりの俺は気絶する
0978ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 20:19:39.51ID:ot92lewm
確かにホイールを買い物かごにいれるとGP4000S2 ２本無料で付いてくるね
買っちゃおうかな、、、
0981ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 20:52:45.59ID:8lBCAdD/
画像では違うタイヤだけど注文確認のところではちゃんと4000S2になってるよ
サイズは25cだったね。
0983ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 20:58:31.63ID:uUsyjfRQ
タイヤ付きなのはお得なのかもしれんけどホイール自体の性能はどんなもんやろ
0985ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 21:09:19.60ID:20QRDrMc
後継出たから吐き出したいんだろうけど、確かに得だな
わしは生涯Vittoria宣言しちゃったから血の涙を流しつつクソホイールさっさと振れろと呪う
0988ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 22:23:53.13ID:4+/xerta
>>984
PrimeRace届いたばかりなんで山に一回行っただけな状態
完成車装着の鉄下駄Fulcrum Racing compとしか比べられないけど
タイヤとチューブはFulcrumから移植で変更なし
緩い上りだと少し回しやすくなったけど、激坂だとなんか力が少し逃げてるような感じが
ブレーキシューの遊びがほとんどないセッティングだと、フロント側だけ曲がるときたまにシューの擦れる音がする
鉄下駄Fulcrumより少しねじれ剛性が低いみたいかな？

両面接触シールドベアリング 予備スポーク付き
通勤用に向いてる気がする
2万円でタイヤ付きだったら文句言えない性能はあるんじゃないかなこれ
0991ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 22:40:21.76ID:5Y+Fu42Z
リム幅1mm変わるからブレーキワイヤーもヘタってるなら買っとかないと調整でブレーキに不具合でるぞー
あとロースペーサーついてないから8S運用なら1mmも買わんといかん
0992ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 22:52:25.64ID:5omuwnQz
>>990
あー通勤用ならprimeの軽量ホイールはおすすめしない
上にも書いてあったけど、シマノのホイールの頑丈さを削って軽くしたみたいなもんだから
段差の処理ちょっと失敗したくらいで普通に振れるつーか歪む
サイクリングロードとか車道限定の巡航時のみ価値あるホイールだと思う
0994ツール・ド・名無しさん
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2019/02/25(月) 23:28:16.03ID:sDfpkdPb
prime race discの方はタイヤ付いてないのね…残念 それでも相場より大分安いのだけど
0997ツール・ド・名無しさん
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2019/02/26(火) 08:56:30.44ID:M4B5SfIT
ストレートスポークじゃないのと、この軽さは剛性犠牲にしてる感じなんかな
しかしグラベル用途みたいな悪路走破性能まで求めなくても
日常利用の範疇ならむちゃくちゃ安いな
rs21以前の初期装備ホイールから載せ替えとかありだとおもう
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