【TREK】トレック・クロスバイク part43
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FX3のギアの歯数は
フロント26-36-48
リア11-13-15-17-20-23-26-30-34
で合ってます? おまいら久しぶり〜
去年fx3買って冬の間眠らせてたけど、最近ようやく活動再開したわ
今年は琵琶湖とかしまなみ走りに行きたい
まずは輪講できるようにならないとね 自分も輪行というか車に積んで遠出したいけど
前輪外しただけでは1台しか積めなかった
2台積みたいから後輪の脱着も練習しないとなぁ ギアをアウタートップにしてひっくり返します
クイックを緩めます
外します
ディスクの場合はスペーサーを噛ませます
じゃダメなん? 腕力無くて片手で支えながらホイールはめれないから毎度ひっくりかえすぞ笑
油圧ディスクだけど問題無し 腕力つーか手際なんだよな
手際よくできるようになればさほど腕力使わんだろ 片道4kmってどんなもんでしょうか?
通勤です・・・
雨の日も風の日も、夏の暑い日、冬の寒い雪の日も
毎日毎日 片道4kmです FXで4キロつったらコタツから手伸ばしてリモコン取る程度だろ
逆にわかりにくいか クソスバイクって本当はロードバイク欲しいけどロクに貯金も出来ないガイジが妥協して買うんだよね。 え、まじですか・・・
4kmって結構遠いと思ったんだけど余裕なんですね
体重110kgのピザだからキツイとかいうんはないですか? 利用する道路が国道34号線なんですけどキツくないですか? ピザだとキツいかもしれんが乗ってるうちにホント余裕になると思う
ホント余裕だよ4キロなんて
あとは暑さ寒さ雨対策だがホント今はいろいろグッズが揃ってるから 坂さえなけりゃヘーキヘーキ
雨の日も乗るならディスクブレーキがいいよ >>494
そうだね、それでいいよ。で、何故貴方はこのスレに? 連休に一日中クロスバイクに乗るか一日中ストリップ場に入り浸るか迷う。 s6で北海道から沖縄まで48時間で行った俺から言わせれば
通勤片道4kmなんかたいした事ない 1キロ先のコンビニに車で行く田舎者の俺からすれば
雨の日に4キロ通勤なんて心が折れる 毎日片道10キロ通勤してるけど
距離的には10キロがちょうどいいね 明日初めてのクロスバイク(fx3)です。
通勤メインですがよろしくお願いいたします。 >>505
サイクリングロード?
道路がキレイじゃないと無理じゃないか? 4キロって成人男性が1時間半歩く距離だぞ。
FXなら余裕にきまってるだろ。 30代後半のFX3乗りだけど、近所のハタチのロード乗りと100キロライド行ってきたわ
まあハタチだから速い速い
ハタチは余裕だったろうが俺は頑張ってついて行ったよ
お陰かアベレージ20キロを始めて超えられた
よかった >>509
そりゃたいしたもんだね、そのうちロード欲しくなるかもしれんね。 デュラに換装してるけどロードが欲しいとは思わんなぁ
ロード買うぐらいなら電チャリ買いますわ 通勤でFX3使ってるけど革靴履いてこいでるからか、たまに滑る
変えたほうがいいのかな 革靴はさすがに怖そうだな
スポーツ靴にして会社に革靴置いとくとか ロードとクロスって値段しか違わないんだろ?
8万のロードと8万のクロスに違いがないようにな >>518
街乗りだけというか時速30km以下ならそのままでいいと思う お尻は痛くないけどキンタマが潰されるんだよな
真ん中に穴が開いてるサドルにかえようかな たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ >>523
値段の問題じゃなかろう、せっかく買った自転車がかわいそうじゃうないか。 >>525
じゃあ君は100均で買ったものを大事に使うのか?使い捨てだろ
つまりそういうことなんだよ ところでお金持ちの君がクロスバイクのスレッドに一体何の用事なんだい? 今日クロスバイク買いました!
でも整備などが忙しいようで乗れるのがGW明けで少し残念、、、
大阪市に住んでるんだけど、車とか信号とかさほど気にせず走れるコースってありますか?
乗れるようになったら思いっきり走りたい! FX3買って1年、サドルの高さで悩んでる
足着きをとるとクランク〜サドル高さ65くらいなんだけども、少々脚が窮屈
でもこの高さの方が街乗りでバイクを振り回し易いんだよね、重心も下がるからだろか
逆に、ロングライドのペダル効率求めるとサドル高さ67くらいがいいんだが
そうなるとちょっと小回りがしづらい
お前らどうしてる? 一旦よくある計算式の数値にしてみてそこから微調整してる
俺は高さより前後位置と角度の方が悩む 初心者なんだけど主に休日の趣味として乗る場合、FX3discとzektor3はどっちがいいんだろう
zektorいいなと思ったけど、FXの方がフレームの規格が上?みたいだし fx3買ってもゼクターが気になるからゼクター買ったほうがいい
フレームの差なんてわからん ゼクターのが前傾きついのと、フロントギアカバー無かったからfx3にした FX3乗りだけど、ボントレのサイドスタンドがギャップでバインバインうるさいので
思い切って外してみたよ
段差で静かになったしスパッと車体がキレるようになった
やっぱ重たかったんだな そう言えば一応センタースタンド台座らしき物はついてるな ボントレのセンタースタンドがあれば欲しいんだが無いんだよな ゼクターにDHバー取り付けた
スペーサー外してステムひっくり返してもまだ体が起き上がって物足りないということで
これは素晴らしい、通勤が非常に楽
ただブレーキかけられないのは危険なので補助ブレーキを付け足すつもり たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ 普通の家ならガレージがあるから錆びたりしないんだけどな
貧乏人は毎年買い替えとか貧乏の連鎖で大変だな >>550
普通の家にガレージなんて無いよ、頭わいてる公務員なのかよ 雨の日でもガンガンに乗ってるぜ
やっぱり自転車は乗り回してナンボでしょ サイドスタンドがないとめっちゃfx3スポーティ
オススメだわ 週末トレックストアにメンテしてもらいに行ってくる
購入して最初の一年はメンテついてた
冬は乗ってなかったから二回目で最後のメンテになる
有償の継続メンテに入るか悩んでるけど、みなはどうしてる?
メンテ見る限りワイヤーとチェーンの注油くらいだから、自分でやりたいと思ってるけど というかディレイラー調整、シフト、ブレーキケーブルの取り替えとか
動画も結構あるし自分で出来るようにしたほうがいい
となると購入してからショップには行かなくなるけど お世話になってるコンセプトストアは永年無料だから丸投げしてる
店によって色々違うんだな トレックストアはプリライドメンテナンスが最初の1年で4回無料、簡易メンテナンスは生涯無料ってなってるけど何が違うのかいまいち分からない プリライドメンテナンス
乗る前の点検と調整
簡易メンテナンス
上と同じだろうけどパーツ交換案内の頻度が増える、とか? FX3買ってから10か月ほど経つけど、タイヤの定期交換はどれくらいでやるもの?
週1回乗るかどうかなのでタイヤのヘリが遅い >>563
寒冷地でも高暖地でもないからそれくらいで考えときますサンクス タイヤのようなゴム製品は適度に刺激を与えないとボロボロになるのが速いな。週1なら充分だろうけど。 今日お店に預けていたFX1を引き取りに行った。
Vブレーキをdeoreに交換したが、ワイヤーが足に当たるのが気になり元のtektroに戻してもらった。
ブレーキ周りがスッキリして気持ちもスッキリした。
純正tektroブレーキ最高! たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ すまんけど教えて欲しい
FX3のサドルレールに前後調整の目盛りがあるけどさ
上下どっちの金具に合わせればええの? あれはあと1センチ前に出したいとかのときに目安にするもの とりあえずはシートポストの一番上のボントレガーマークと
サドルのレールのボントレガーマークを、シートポストの角度の延長線上で合わせてみて
そこなら前後や角度を微調整してくといいよ すまん、質問が曖昧すぎた
サドルを最大まで前にしてみたい
目盛りに「←max」「max→」という限界位置があるけどこれをどこまで移動させていいのか分からなかったんです
https://i.imgur.com/QAPxuZ3.png >>579
去年の9月には買えてたからそろそろモデルチェンジとか? トレックのクロスバイクを買おうと思ってるんだけど2018年モデルじゃなく
2019年モデルのを待ったほうがいいかな? 待てるなら19年モデル
でもFX3以下なら去年変わっているみたいだし、多くの変更は無さそうだけど 18年モデルはワイズでアウトレットで出てたりするから
今欲しいならチェックしてみたら >>584
自分は去年8月に買いました
納車は10月でしたが…
たぶん7月には買えてた気がします >>589
去年の6月に18年モデルの入荷記事があるから、それくらいかもね たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ LTDの35c、もうちょい太くしてもいい気がする。 >>579
取り寄せの在庫はなかったな。
サイズ次第かもしれないけれど。 公道走るのに35より太いのは大体要らないな、
タイヤの太さだけで言うなら28か32が
ほぼクロスバイクのベストサイズだと思うわ 最初からついてるホイールは最初からついてるタイヤより一回り大きいタイヤがつけられるようにして欲しい
32cのタイヤが付いてるFX3なら35cまで対応してほしい(今は32cまで)
そんな自分は28cに変えたけど タイヤをちょっと良いのに変えて自分に合った空気圧セッティングすれば大体は満足出来ると思う。
少し硬いが軽快な走り志向なら28、ある程度クッション性能があってガタガタ道や砂利道もこなすなら32
銘柄はお好みで。自分はグラベルキング好きなんでこれおすすめするが 乗り込んでると体も慣れるよね
俺はFX3で空気圧は前後とも5barなんだが
ロード乗り出したらまろやか過ぎて時にダルく
感じてしまうようになったよ
だからあんまり硬いからってタイヤやサドルをすぐ交換するのはちょっと違うかなと思う FX3って結構評価高いけど同価格帯のロードのほうが良いの? たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ 巡行速度を速くしたいとか、より少ない体力で遠くに行きたいのなら
例えクラリスだろうがアルミフォークだろうが同じくらいの価格のロードバイクの方がいいね
FX3の楽しさって自分がジョギングしてるような感覚で楽しんで
スラスラスイスイと走り回れる事だと思うよ
頭の位置も高くて視界も楽しめるし
往復60キロくらいの範囲で自転車を振り回して遊ぶならFX3 >>603
良いかどうかは、あなたが何を求めているかにもよる。
乗り心地や悪路走破性等全て捨てるのであれば、FX3より同価格帯のロードの方が速いしいいかもね
FX3のいい所は、>>179や>>300で語られているように、あくまでどれもそれなりにこなせる万能なバイクであること。 トレッククロス買いに行こうかと思ってたけどそろそろ2019モデルが出るんですね
現状の2018モデルにするか待つか悩む… >>605-606
普段走る道がキレイな道じゃない場合はFX3がベストなんですね
ロードだとパンクしまくるんですか? 5万のチャリ大事にする人って
100均で買った皿とかも大事にするの? >>607
2018で気に入った色があるなら2018でいいと思う
2019になってもフレームが変わったりしない限り性能は変わらん >>608
ハイスピードで段差に突っ込んだりしなければ大丈夫。 >>607
2019年モデルは多分6,7月頃に発表だと思うから待てるなら待てばいいと思う
新しいのが出たら、旧モデルは割引されるから安く買いたいならソレを狙うのもあり、ただ色やフレームサイズの問題もあるからほしいものが変えるとは限らない
610さんが言われるように、車体の色で決めたらいいと思う
俺も2017モデルと比較検討していたけど、マットブラックが良くて2018モデルにした ニューモデル出たときに旧モデル買うのが普通だと思ってたw fx3買ったけど防犯登録どこに貼ろうか悩む
そもそも盗難にあったらシールもきれいに剥がされそうだし有用性は職質位かね >>617
好きな所に貼って下さいって事だったね
BB下は難しそうだからダウンチューブ下にでも貼ろうかね ボントレガーのエルゴグリップの使用感がわかる人いますか?
GWにしまなみ海道往復したけど、手も結構疲れたので検討中です。 >>619
親指ひっかけられる程度のエンドバーがいい 俺も最初から防犯登録はってあった。
どこにも張ってないと思ったら、シートチューブのボトルゲージ穴より少し下の後ろあたりに、
ギアに隠れるように張ってあってまったく判らなかったわ。 防犯登録シール何処に貼りますか?って聞いてくれたよ。 トレック乗ってる人はボントレガーのサイコン使ってる人がやっぱ多いんかな >>624
トレックストアのスタッフもガーミン使ってたよ fx3の構造的に弱い部分ってどこだろう
錆びやすいとことかも含めて
長く乗りたいから自分でできるような簡易な整備はしていきたい >>627
使用上、どうしても1部雨ざらしにならざるを得ないから頻繁にメンテしてるけど、それでも錆びるね
まずはステムのボルト6本が錆びたね
次にフロントディレイラーの固定ボルト 自分でボルトいじるとなるとトルクレンチがいるよなあ
どうせならデジラチェが欲しい >>627
ボルト以外だとワイヤーが錆びやすい
耐久性だと最後に残るのがフロントフォーク 1年間FX3で走り込んできた
100キロ超えライドも数回こなし、走行距離3000Kmは走ったかな
身体も締まって自転車が大好きになれたよ
今年に入って地元のロードバイククラブに参加するようになって
やっぱりクロスでは付いてくのがしんどくなり、ロードバイクに移行する事にした
うちは2台置いておかないから、上司にFX3は適価で譲る事に
ありがとうFX3 >>633
本当はクロスも手元においておくのがベストなんだろうけど、諸事情で仕方なかったんだろうね >>634
まず狭いのと、ど田舎なもんで自転車で出かける事がすでに大ごとなんだ
だからロードとクロスだと用途が被ってしまう
2台持つならロードとMTBだと思ってる なるほどねえ、場所だね。街だとスタンドがあってどこでもひょいひょい走れるのはやっぱり便利だからね。 最初は街乗りでのヒラヒラスイスイを夢見てFX3を買ったんだけど、まず国道まで標高差が80メートルはあるし
街中まで片道7キロは田んぼ道なのだよ
ヒラヒラスイスイまでに一苦労ならぬ二苦労必要で、だったらロードで良くね?ってさ ツール・ド・フランス優勝者が同大会にFX3で参戦したら何位ぐらいになるん? >>639
え、そんなに差があるん?
数百万の自転車らしいけどオーディオの世界と同じくそこまで大差ないと思ってるんだが・・・
競輪とかで使われてるデカイタイヤならそっちのほうが有利だと分かるけど、どの選手もタイヤの大きさ同じぐらいですやん クロスで山岳込みで200km以上の距離をアベ40で巡行するなんて無理無理
このスレにいるFX3のフレームをしならせることできる豪脚さんなら可能かもね >>642-643
高い自転車だとそこまで乗りやすいんですか?
形状ほぼ同じだから素材が違うだけなんだろうけど・・・
片道3kmぐらいの通勤用にFX3買おうと思ってたんだけど、もう一個上のグレードのほうが良いんだろうか・・・
やはり仕事のネックは痛勤ですから
痛勤にどれだけストレスを発生させないかで仕事のモチベーションは決まりますからね 片道3kmにFXはもったいない気が…
3kmならママチャリとか安いので充分だと思うけど >>644
乗りやすいかどうかよりも、自転車が転がる上で最大のブレーキになるのが人間の空気抵抗で
それを最小化するには前傾姿勢が必須ですよ、ロードバイクは前傾姿勢を長時間取る為に必要な寸法で設計されてます、
でも前傾姿勢は筋力で支えないといけない、クロスバイクはもうちょっと楽な姿勢を前提に設計されてます、
当然空気抵抗はロードバイクよりは大きいよ、これが根本だからだな >>644
初めに乗りやすいのはロードよりクロスの方だからクロスでいいんじゃないかな?
3qだったらママチャリでも行けるレベルかと… >>645-647
半年ぐらい雨風吹きさらしの中に放置してたせいでボロボロの2007年モデルのESCAPE R3で
キ〜コキ〜コと変なペダル音を奏でながら走ってみたらめっさキツくて
痛勤地獄を少しでも改善するためにFX3を買うつもりです
群馬なので年がら年中暴風が吹き荒れてるのでロード買ったほうが良いんでしょうか?
何故か常に向かい風という辺境の地です 風雨に晒したりメンテを施さないに加えて群馬という環境を鑑みると、通勤手段は自転車より装甲車がオススメ
軍事板で質問しよう Verve+にしたらええねん
向かい風でも余裕やで >>647
片道2kmも無いけど乗ってる
クロスは1台で多用途に使えるのが利点だと思う
後は見た目だね 今週土、日曜。横浜はトライアスロンがある。いつもライドしているコースが封鎖。たまには、世界のトップアスリートを見ますかね。 >>648
吹き晒し前提ならベルトドライブ、内装変速のやつぐらいしか半年以上まともに持たないだろうな、
ブリジストンがそういうの出してる。ママチャリタイプのアルベルト、スポーツタイプならオルディナ FX LTD 楽しい。
地味だけど。
自己満足でちょこっと部品変えるとしたら、どこかなー。 放置前提なら何買っても一緒
最低限のメンテもできないのならママチャリがいいと思うわ >>658
自分もLTD買ったんですけどライトとか合うのありました?
これはLTD関係ないけどDuoTrapSはGPS付きのサイコン買えば必要ないのかもよく解らないんですよね・・・ >>648
その環境でFX3かっても半年後にはescapeと同じ道をたどるのではないでしょうか? >>649
地球防衛軍4では装甲車乗り回してますわ
武器コンプしたせいかやる気なくなってあんまプレイしてないけどな
全クリして実績もコンプしたいんだがなかなかなぁ
>>650
県庁が無駄にデカいんだわ
道路も段差がたっぷりでな
俺様の血税が活かされて無いようで嫌になるぜ
>>651-652
電動は充電が面倒そうで・・・
まぁ日々の労力が軽減されるからトントンなんかもしれんが・・・
あと予算は10万前後がいいっす
FX3ならやってくれると信じてるんだが難しいかな?
暴風の向かい風でも耐えれるよね!
ロードのほうが良いんかな?
ロングライドっていうのも一度はやってみたい
青森の恐山に行ってみたいんだ
イタコに俺様のバックレ癖は先祖からのものなんだろうか聞いてみたい
>>656-657,659,661
すんますん、雨風吹きさらしの中放置は、
仕事バックレて寮から出て行かされた時ににっちもさっちもいかなくなって
放置してたってだけなんです
買ったらきっちり部屋まで運んで大事に保管する予定だお!
いや〜追い出されたときは野宿だったから地獄でした!
でも今ではいいおもひで これはメンテからもバックれそうだな
自分の意思が弱いだけなのに先祖がどうだったとか考えるなよ >>662
一般的な目安としては走行距離50キロぐらいより長ければロードバイク、短ければクロスバイクの選択が良いよ。
もちろん人によるけど。 たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ そいつジャイアントスレで相手されなくなって
トレックスレに流れてきた知障荒らしだから
構う奴はジャイアントユーザー以下って事だぞ >>665
今の俺がまさにそうで、FX3乗ってて走行距離50〜60キロまではニコニコで行けるけど
それを超えるとガタンと体にくるのが悩み
走行時間3時間、60キロを超えてくるとやっぱりロードの出番かなとは思う ロードとクロス乗ってるけど違いは速度域だけの気がするぞ
まあハンドルの形状あるからクロスの方が手は疲れるけどさ
筋肉がダメになるのか心肺がダメになるのかは知らんけど鍛えるのだ いつバックレてもいいようにESCAPEに油さして
FX3買う金でツーリングテントとキャリアと寝袋買えよ トレックストアの近辺てやっぱFXよく見るんだけどIon800とか350か450?のライト類やサイコンつけっぱなしで駐輪してる人多いわ
ワンタッチなのに外して持ち歩くのが面倒なのか 積めば良いジャン、まじで。最初に一緒に買えば工賃浮くだろうし。無駄になるとしてせいぜい2〜3万 やろうよ君の金で。s4ベースでフルアルテグラ換装、シフトレバーだけは残念だが105な。
ホイールはゾンダクラスを初期交換で。タイヤもR3かコンチの4000SUあたりを。さあお店で注文よろしく! たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ FXはあんまり色良くないな
つかトレックが外見より機能性能重視なんだろうな 7.4FXのシグネチャグリーンやキャンディレッドが好き(*´∀`) 現行FX3の赤と緑もいいよ
連れ立って乗ってる2人連れ見たけど街中でもパキッと目立っててよかった
自分は無難な白なんだけど派手な色もスポーツ自転車らしくていいなと思った FX3買ったぞ!
固いわ、乗り心地。
なんやかんや装備整えたら
高くなったわ。 オメ
なんやかんやって何変えたんだ?
スポーツバイクは乗り心地は固めだよ、空気圧が高いしね
おれはフェンダーつけただけで、あとはノーマルのママ乗ってる ピザ御用達のFX3買おうと思ったのに
乗り心地硬いんか
ピザだから腰も痛くなるし、サドルがアナルに陥没するのもキツイわな
腸液が出まくってくちゃくなるし
サドルだけママチャリのに変えるとかっこ悪いし
どうすりゃいいんだ
FX3ってピザ専用機かと思ってたわ たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ 明日いよいよFX3とお別れだ
サイコンやらボトルケージやらサドルバックやら外してロードに付け替えて
入念に洗車して注油したぞ
タイヤも減ったし小傷もあるし、クランクなんてシューズで擦れて一部分だけ塗装が剥がれてたわ >>688
そもそもFX3を初め、クロスバイクのサドルなんてママチャリみたいに全体重かけて座るもんじゃないぞ >>692
おれも悩んでるけど、保険スレ見たりした感じだとauの保険がロードサービスついてていいみたい
乗り方も人それぞれだから一概にココってのは言えないけど、ご参考に 俺はロードサービスいらないからあさひ×auの月170円のやつ FX3だって本気でライドにハマればピザなんか3か月で卒業できる とりあえず走ってみようと適当に40km
坂が多かったのもあるけど結構脊柱起立筋辺りがキツイ
平日仕事終わりに走るとしたら国道とかになるのかね
交通量が多いとまだ怖いんだよな http://cycleshopendo.com/blogs/blog/trekトレック-2019年モデル-クロスバイクfx2diskfx3diskfxsport.html
FX3ディスクの色いいね FX3DISK2019モデルいいな!待ってて良かった
ケーブル内蔵だし色も素敵やん >>697
被ってないね
とりあえず最低限の装備で付けたのは前後のライトだけです >>700
ヘルメット付けてないとか、落車したら死ぬで
つけてても死ぬことあるけど、ないよりかかなりマシ ケーブル内蔵は裏山。
でもシルバーが欲しかった俺は2018モデルで満足。 色はともかくスペック面での変更はあったのか気になる >>701
交通量ある道で更に夜間ならあった方が良さそうだね
バイクのメットに比べると防御力が疑問だったから見送ってました
近いうちに買いに行きます >>698見る限りだとまだケーブル内装かは分からないんじゃ
よく見るとブラック以外は絵だしブラックは外装だし 2018年版と2019年版って値段同じだけど使われてるパーツなんかは同じなん? 自転車持ってないけど運動のためにクロスを買う予定だからグラム単位の重さはどうでもいいかな
ママチャリより格段に軽そうだし誤差の範囲だろ
しらんけど体力や脚力がそこそこになってから気にするもんじゃないの たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ >>711
FX2discとFX3discは3000円値上げだよ FX3に付けるパニアでおすすめあれば教えて下さい。 2019はケーブル内蔵じゃないよ
3000値上げして色が増えただけっぽい クロスバイク購入スレが無くなったのと、トレック限定で考えているので相談させてください
【予算】 10万
【使用目的】 通勤、ツーリング
【走行距離】 通勤片道6km、ツーリング片道20km
【走行場所】 市街地舗装路
【好み】快適性重視
【メンテナンス】 自力での分解、組立ては可能
【天候】晴れ〜超小雨まで
【体格、その他】177、75kg
【購入候補】
1代目のクロスとしてシェファードシティ2012を使っていました不満は無かったのですが、買い替えを検討しています。
運よく近所にTREK扱い店があるようなので、
テンプレの、FX3Disc、ゼクター2、ゼクター3を見比べてみようと考えています。
製品ページを見てもそれぞれのウリ(特徴?)が若干わかりません。
「ここはこっちの方がいいよ」などでもいいのでアドバイスいただけませんでしょうか。 ボントレガーのリアキャリアと合わせてもおかしくないつや消しのフロントキャリアないかな >>726
特徴というとFX3はMTBコンポでフロントフォークがカーボン
ゼクターはロードコンポでホリゾンタルなフレーム、FX3と比べて車体が少し重め
まぁどちらも人気車種 >>726
FX3ディスクの方がカーボンフォークだし軽さと乗り心地はいいんじゃないかな
ゼクターの方はフレームとコンポがロード寄りになってる
俺は今買うならFX3の方がいいんだろうなって思いつつもカラーリングが気に入ってゼクター2買ったけどね 自力で分解組み立て可能ってそれ上級者やん
こんなとこで聞くより自分で決めた方がいいんじゃね FX3で1年過ごして最近ロードに買い換えたんだが、本当の街中の機敏な足として、普段着でスパスパ走りたいならゼクターかなあ
FX3はちょっと郊外に住んでたり、どちらかと言うと一日を自転車遊びに捧げられる奴向けと思った
洒落たクロスバイク=ゼクター
スポーツクロスバイク=FX3
俺はFX3でロングライドやヒルクライムにハマってしまって、もう少し速いバイクにしたくなった >>727-734
ありがとうございます。どちらも良い。
実車に跨って好みで決めればいいってくらいで考えてもいいみたいですね。
店舗の在庫とかと相談してどちらかにしようと思います。ありがとうございました。
ロードホシイ…ロードホシイ…デモ際限ナクナルノコワイ >>734
ゼクターのほうが坂とかガシガシいくイメージだったけどちがうんか >>735
正直その使いみちだとクロスバイクなら何でもいいじゃんってなる。
結局色とか乗ってみて決めるのが一番かな。ロード試したいなら一番安いDomane AL2なら予算に納まるから、試すのはいいかも。通勤にはあんまり向かないけどね。 シェファードシティに乗り続けるという選択肢は?
人様のお金の使い方にケチつける気はないんだけど、不満がないなら買い換えなくてもいいんじゃない?
10万でコンポーネントやホイール変えたりとかさ
クロスバイクを追加購入するとして、どう使い分ける?
ロードが欲しいならロード買ったほうがいいんではない? 通勤、街乗りに気楽に乗れるシェファードは重宝するから置いといて
ツーリング用ロード買い足すのがいい気がするよねー
人の買い物なので好き勝手言う 自分だったら今乗ってるの手元に置いたまロード買って通勤と休日で使い分けるだろうな
ロード欲しいなら素直にロード買っておけ 公式HPでFx3Discの値段が75000-78000になってる クロスバイク買う時点でロードが視野にあるなら絶対ロード買ったほうがいい ふんぎりがつかないならちょい足しでS4いっとこう
それで満足するならよし、やっぱ本格的なロードが欲しいって思ったらドカンと高いロード買っちゃえばいいさ ロードに手を出すと、うんびゃくまんえんになるんでそ…?
だからクロスで我慢すると言って、ポルバイク買った人もおるんやで 本当に色々ありがとうございます。
シェファードシティは、乗りすぎたせいかメンテ不足か歪み?が酷くてオーバーホールの方が買った値段より高く付くので廃棄予定です。
10万ってのは割と適当記載なんですが、ロードは、歯止めが利かなくなるのでやめておきたいところです…
ポルシェバイクは車に合わせて欲しいですが流石にやりすぎかなーって >>744
S4かなり格好いいですね…好みです
候補にさせていただきます。ありがとう Vブレーキの方のはまだ出ないのか
もうFX3買うぞ 2019年版って2018年版と値段が違うだけなん?
値段上がったってことは性能、品質もアップしたと考えたいんだが
どうだろうか?
物価が上がったからですだとガックシ 2019年モデルはディスクしか発表されてないのか? 為替の影響とかうけてんのかねえ価格は
単純に値上がりだと予想 FX2ディスクに関してはここに貼ってあったURLの所に書いてあった事を信用するならワイヤーから油圧になってるっぽい 今更ながらディスクブレーキの方を買っておけばよかったと後悔してる 晴れしか乗らない俺はディスクのメリットあまり感じないわ…
後悔はしてないけど… 安物ディスクはもう懲りた
Vブレーキに切り替えていく 俺は元々バイクでディスクのタッチに慣れてるから使いやすいな
下り坂でも軽く握るだけで充分効くしコントロールが楽 ディスクはメンテにカネかかるし
Vブレーキは無くさないでほしい 安いからこまめに交換できて安心して乗れるのは十分メリットだよ
自分みたいな晴れの日ほぼ平坦ポタリンガーくらいだと まあVはブレーキ側じゃなくリムが削れるデメリットはあるけどな 2019モデルのクロスバイクyoutubeで紹介されてるけど
あまり変わらないんだな。
買い換えるの2020年モデルまで待つわ。 型落ちで安くなった新品の2018年モデルってどこで買えるの? >>767
そうだね
店頭在庫をなんとか探して買うしかない
それか中古を買うか この時期だとまだ色とかもオーダーして10%引きになる店もあると思う。去年5月に2017モデルを10%引きで買えたから。
店頭在庫のみの時期だと20%引きとか。
通販はないし、メンテも必要だから近くのショップでやってれば運が良かった程度で考えておけばいいんじゃない? FX2とFX3のディスクはメーカー在庫無いとかどっかで見たな なるほど
しかし運良くあったとしても10%ポッチ引いてもらえるだけなんですね・・・
2万か3万ぐらい引いてくれるかと期待してたw
おとなしく2019年版を新品で買います 割引き率も店によるけどね
自分に合ったサイズがたまたまあればいいけど探す手間とか考えたら近所の店でたまたまそういうの見つけたとかじゃなきゃ普通に新型でいいと思う FX3購入して1年弱
パーツはデフォルトのまま乗ってるけど、特に不満はないな
泥除けつけたから、後はドリンクホルダーつけたいな メンテって自分でやってるんですよね?
チェーンに油をさすだけでいいんだろうか?
FX3のDISK版です!
R3に乗ってる時にやたらとチェーンが外れまくってたんだけどDISKだとそれからも開放されるんだろうか? そういうときに店も選ばんといかんよな
初期サービスで部品無料か軽い点検無料か迷うわ FX1買ってもうじき1年、フレームとフォークぐらいしかオリジナルパーツは残っていないが後悔はしていないw
最高のカスタム実験実証機として活躍してくれた。お陰で自分に必要な物は何かがよくわかったし知識も付いた。
フレームがいかれるまでこれからも乗り続けるよ。 通勤で使うのにFX3 DISCかZECTOR2で迷ってるんですが、このスレの人たち的にはどちらがオススメでしょうか。
距離は片道10キロで雨の日はバス通勤の予定です。 その2つなら見た目と色で気に入ったほう選んでおk
フロントダブルでロードっぽさがカッコイイと思ったら後者を >>778
基本的なメンテナンスは空気圧点検、ブレーキパッド(ディスクなら不要なん?)チェーンの油差し、ライトが点灯するかとかくらいでいいんじゃないか?
おれは毎月最後の土曜日にチェックしてる
チェーンも基本は油さすだけ、半年に一回清掃するくらいかな
雨の日に乗ったら翌日に油指すけど FX3、タイヤをコンチ4000sの25に替えたら別のチャリに変わった。あとトークリップもロングライドの時に恩恵でかい。ビンディングと比べたら駄目だけど、それでも踏まずに上げて回す力を使えるから疲れない。100kmライドする人にはオススメ。 >>784
それならロードにしろよ。
俺のFX4 2018年型
普段の下駄代わり。駅前駐輪場にガンガン停めてる。 Fx3のディスクと普通で迷ってるけど、ディスクのほうが手入れめんどくさい?? フルードの交換は手間だし素人がきちっとした手順を踏まずにやると危険でもあるかな
パッドの交換だけなら簡単 空気圧とチェーンの掃除油差しくらいは自分でやってほかは全部店に任せるくらいで最初はいいと思うから、ディスクだからってメンテが面倒ってことはない。
ディスクだからと雨の日に多く乗るならその後チェーンとか掃除するのを心がけるくらいでいいかと。 >>779
え、そんなサービスあるんですか
引っ越し多いから部品無料にしようかな
でも、どこがどういうサービスを行ってるかどうかってどうやって知るんですか?
一個一個の店舗のHPを確認するっきゃないんでしょうか?
>>783
詳しくありがとうございます
ディスク買おうと思ってるんですがメンテメンドイんでしょうか?
せっかく購入したR3をノーメンテでボロボロにしちゃったんで
買い換えようとしてるFX3には長く元気に働いてほしいので
>>787-788
チェーンの掃除って難しくないですか?
防水、防錆スプレーとかはどうですか? チェーンの掃除なんてボロ巾クランクグルグルで十分じゃん
汚れるのは油差しすぎてる証拠 グルグルだけじゃビッシリ入り込んだ汚れにはまったく届かないっしょ
やっぱ月に一度はチェーンクリーナー使ってブラシで磨く
結構楽しい たかがクロスに。汚れなんか気にするなよ。また買い替えりゃいいし。 チェーン掃除わりと楽しいよね
目に見えて汚れが取れるから気持ちいい チェーン掃除くらいしかやることないんだろw
そりゃつまらないわな >>795
楽しいぞ
できることが少しづつ増えていくのは楽しい
自転車を始めたばかりであるからこその楽しさだ チェーン清掃を自分でする人ってメンテ道具何持ってますか?
スタンドとかチェーン洗浄機とか揃えてる? AZの3面ブラシが重宝してる
つかチェーン清掃自分でしなかったら誰がやるんだ YouTubeにWAKO'Sの人が洗車してる動画がいくつかあるよ
一般の人がやってるのは真似しない方がいいのがある ホイール外して逆さまの状態で洗車してる
やり方はワコーズの人を参考にしてケミカルのみの洗浄方法で
あとは月1回ショップで水洗車してもらってる
雨でも乗るからこまめに汚れ落とさないとね チェーンの掃除はAZの500mlのディグリーザーと3面ブラシが使いやすいし
安くていい。
あとスプロケットの掃除は「チェーン快適」ってお掃除クロスがやりやすい。 スプロケットやチェーンリングは100均で売ってる手芸用のなんかいい具合に太い糸でやってる
毛クズがつかないふわふわのやつ inform sateliteグリップ自分で交換したことある人いる?簡単? LTD、いじるところありませんね。
素人なんでよくわかりませんが、手元のギアの数字が表示されないのにした方がカッコいいかな、とは思いますが。 >>810
今ついてるラピッドファイア型シフターはほんとによく出来たシフターなので変更はお薦めしないですね、
やるなら透明カバーだけ外して塗装とかが良いかも。 価格や性能面ではFX2がベストなんですけど
マットブラックのカラーリングが個人的に好きになれません
FX3のように赤のアクセントだったら最高だったんですが・・・
そこでFX2の青のラインを赤に変更するステッカーとかありますか?
貼り付けたとして表面塗装に影響が出たり、剥がれやすそうな質感ですか?
実物は見たことありません 自分でカッティングシート切って貼り付けるなりやりようはあるけど俺なら素直にFX3買うわ 欲しい色がなければ、色にこだわるなら塗れば良いじゃない、と思う。
単色なら2〜3万でやってるショップもあるし、組み立て前なら工賃かなりセーブ出来るし。
カッティングシートとかでも相談に乗ってくれる店もあると思うぞ。メーカーのアッセンブリしか選択余地はないなんて事はないよ、
相応にお金をかければね。 >>812
アクセントの部分は通常の光沢塗装だからその上からステッカーなり貼れるんじゃないかな
こんなのとか↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B017N46RAC
それかマスキングして塗装か
まぁでもそんな事するなら俺もFX3買うほうがいいと思う どうだろね
おれはFX3を買ったけど、フロントフォークのカーボンとコンポーネントに惹かれてFX3にした
けど、乗ってみた感じだとグリップのisoゾーンとタイヤの幅が良かったと思う
といっても32C以外は使ったことないからなんとなくだけどね 買う前に2、3両方試乗して3の良さを感じたのはフロントのシフトチェンジとグリップだな
カーボンフォークは試乗程度じゃ違いは分からなかった >>819
個人的には逆にサイズのバリエーションが無くてちょっと特殊なハンドルとグリップが欠点。
600mmはちょっと幅が広すぎるから交換したくなるものの、
ハンドル自体はとても良いからなかなか交換に踏み切れない。 俺のFX3のは580mmだわ
まぁそれでも長いけど FX買いましたが、クロスバイクってかっこいいですね。
ギアを一気に2段ずつ落とせるとかかっこよすぎますね。
壊れそうなくらい、何度もギア変えまくりました。
アドバイスとしては、
土手の上りで2段落としたら、ガリガリガッシャーンってチェーンが暴れたので
一段ずつ落としたほうがいいぞ。 それトルク目一杯かけて変速したん違う?
普通ならそんなんならんと思うけど… ボトルホルダー買ってきた
トピークの調整できるやつ
シートしたとダウンチューブ?の二箇所に取り付けネジあるけど、どっちにつけてもいいんだよね
凍らしたペットボトル持って出かけよう >>827
一つならダウンチューブに付けた方が出し入れしやすいよ
あとは魔法瓶ボトルおすすめ >>828
>>829
ありがとう
魔法瓶は持ってるけど、たいがーの600mlで少し細長いやつだから段差とかで飛び出さないか心配だわ
明日、ゆっくり走りながら試してみる 魔法瓶持っていったらゲージでカチャカチャ中の氷もカチャカチャけっこううるさい クロスバイク乗る時は、皆さんペダルはSPDですか?それともフラットペダルですか?
シマノの反転ペダル使用してる人いましたら、感想お願いします。 >>833
PD-T780 XT使ってるよ。
いいよ FX3だけど、最初からついてるやつで走ってるよ
限界までの走行しないから問題ない タイオガのフラペ
型番は忘れた
半径10kmくらいの移動だからフラペで十分かな シマノのセイントのフラペの廉価版、踏みしろがでかくてピンの食い付きも良い。
体重が重い人に特におすすめ、フラペで長距離が結構楽になる。ただし廉価版は重い。軽い方が良いならセイントの方 DS4のエンド幅は今のディスクロードと同じホイール使えるのかな? FX3 DISCで不満なところは、後ろもスルーアスクルにして欲しかった…… FX4
ハンドルは500ミリに自分でカットしたよ。もちろん変なグリップも交換。 FX3で1年間色んなとこを走り回ったけど
qファクターが広めな事が唯一気になったな
膝裏の内側の腱が通年痛かった >>845
サドル少し下げてみたらいいんじゃないかな
膝の裏が痛かったらサドル下げる、逆に膝の前が痛かったらサドル上げる
1mmや2mmの微調整だけど痛み無しで乗れるのが一番やで FX3disk本日買いました。
ダイエットかねて片道14キロ週3回くらい走ります。
ゼクター2と悩みましたが試乗できなかったので、試乗できたこちらを選びました。
よろしくお願いします。 847ですが納車は6月末です。
新作待とうと思いましたが、FX3とFXdisk試乗して購入しました。
納車後いろいろとご教示いただくことありかもしれませんが、よろしくお願いします。 >>781
781です。FX3DISCは2019年モデルで7月納車ということだったので、即納車であることと見た目が気に入ったZektor2にしました。
スポーツ自転車は初めてなので早速お尻が痛いです(笑) >>849
>>850
おめ!
良い買い物したね
例年より少し早く梅雨入りが始まってるみたいだけど、大事に乗ってあげてね FX1乗りでタイヤを35C→28C→32C→35C→32C
で乗ってみて32Cタイヤが一番良かった。 たまたま色々試してた最中の前28後ろ32という中途半端な状態が一番しっくり来てそのままだわ そうなんだ 28cだけど7.2/7.9barくらいで乗ってたから6くらいで試してみよう F4が最強なん?
FX3買おうかと思ってるんだがな 純粋にランクアップというより別物という印象だけど
とりあえず予算と好きな色があるか次第じゃない >>737
結局ALR6買っちまいました…
今のクロスはオーバーホールして使う事にしました… FX考えてたけど、ロード寄りのzektorの方が長距離向きなのかな? 色とか素材とか色々変わってるからな
ちゃんと調べて買えよ 通勤と30Kmくらいのサイクリング用に兼ねて買うなら
カーボンフォークのFX3のほうが2より良いですよね? >>866
色と値段以外2の方が優れてるとこはないから迷ったら3 フォークもあるけどISOZONEグリップもあるから
この二つがあることで下位とは一線を画す乗り心地 FXはフォーク形状がかなりストレートで寝かせ角度も曲げ角度もそんなないんで振動が割とダイレクトに来るのよ、
振動は疲労要因なので何らかの方法で減らせるなら減らせるほうが快適、フォークはその方法の一つ、
振動軽減する順にカーボン>鉄>アルミ、という理由 >>866
速度重視ならぜクター
快適性重視ならFX3でいいんじゃない? >>867
>>871
ありがとうございます。週末にでも3買いに行きます。 FX3で良いんだな?買うの
買っちまうぞ!
後悔チンポ立たずというし
悩んでます FX3は何処でも行ける何でも出来る万能型の良い子
尖った性能を求める人には向かない カーボンって外からの衝撃に弱いって見たんだけど、外の自転車置き場に置いてたらやばい?
それならFx2のほうがいいかな? >>875
倒れないようにFX3を置いておけば別に気にするほどではないし、
風で倒れても縁石等の角に直接フロントフォークをぶつけない限り破損する事は無い
好ましくはないけどね、特別神経質になる事は無い FX2に中華フルカーボンフォークつけて
二年位乗ってるけど快適だよ Design Yourself Interiors
だから中国製では飽き足らずフォーク自体を自分でデザインして飾るんだよ >>878
下玉押しを外して新しいフォークに取り付けてフォークのコラムカットをやるだけなんだけど道具さえ揃えれば出来る
俺の中華フルカーボンフォークは5000円だったから下玉押し外しと下玉押し圧入道具とソーガイドとノコギリ全て買っちゃたけど、
それでもフォークと道具合わせても一万ちょっとくらい
下玉押し外しはドライバー、下玉押し圧入はエンビパイプで代用出来るけど俺は面倒臭いから道具買っちゃった >>876
ありがとうございます。
それならfx3買おうかな! クロスの時点で窃盗団はそうそう狙わないんじゃない?
鍵がワイヤーとかチェーンだとそこいらの奴でも簡単にぶった切って持っていけるから盗る奴はいるだろうが 盗まれるとしたら愉快犯くらいじゃね盗んでも金にならんし
ボントレのワイヤーで都内で毎日長時間駐輪してるけど盗まれ事ない FX3 買ってから室内保管してるけど置き場に困る
縦置きスタンド買った方が良いのだろうか
あまり物を増やしたくないんだよな… 予約したけど糞アパートだから停めたくねぇな
しかももうすぐ梅雨だし このスレ的に素人にはDISKはオススメしてないん? 素人ならメンテナンスはどうせショップに丸投げだからディスクでも問題無い
油圧の場合はホイール外した状態でブレーキ握らないことだけ覚えておけば大丈夫 雨の日乗るならDiskにしとけ
メンテが店任せになるだろうという事とVブレに比べて車体が700gほど重くなるのが許容できるならDisk 油圧式ディスクで6万円ならFX2diskってコスパいいよね 油圧ディスクのオイル交換が工賃1万くらいするって聞いてクロスのメンテで1万とかありえねーって思ってる
ディオーレVで十分っす え・・・メンテってそんなに金かかるん?
貴族専用って感じやな 工賃以前にクロスに油圧ディスクは完全にオーバースペックなんだよなぁ
マウンテンと違って油圧じゃないと腕上がりしやすいってわけでもないし
タイヤグリップに対してストッピングパワーは過剰過ぎるし
正直油圧にする必要性を感じない まあディスクのオイル交換なんて頻度は高くないんだけど
それでも高いなあ
つか雨だってディオーレで十分でしょ
レースするわけじゃないし 油圧ディスクのオイル交換は安いとこ探せばもっと安いとこもあるだろうし、数年に1回でいいだろうからそこまで気にすることもないと思う。 それでメンテ無料の販売店で買うのがベストって言われてるんかぁ
どうやって探せば良いんだ
メンテ無料という優良店を こまめに洗車注油しないとチェーンやスプロケも交換早くなるよ
まあまあ高いし前のFXの純正スプロケやチェーンリングはもうないしな 油圧のディスクブレーキのFX3Disc欲しいなぁ
今は金ないから買えないけど。
正社員はいいなぁ、ボーナスで一括で楽々購入出来るもんなぁ
油圧は自分でメンテする気マンマン、弄りまくって乗りまくりたい。 トレック専門店でもメンテ無料はないだろ
構造がシンプルでメンテしやすいvブレーキもいいと思うけどなぁ
それはさておきAZのチェーンオイル注文した
初回限定98円送料無料のやつ
週末に初チェーンメンテするわ >>898
vでもシューをスイスなどに変えるとタッチや効きが激変するけどな パンクしたとき用に予備チューブをアマで物色中
たくさんありすぎてどれがいいかわからん
車感覚だとブリジストンかミシュラン?
評価が多い(高い)のはコンチネンタル?シュワルベ?パナレーサー?
どれがおすすめです?
ちなFX3 タイヤはともかくチューブは適当でいいと思う
今使ってるの多分タイオガのだな クロスバイク買った直後に、グラベルロード欲しくなったひといる?
学生の頃、経済学では人間の欲望は無限って習ったけど本当だと実感したわ。 次々買う奴、カスタムに走る奴、そのまま満足して使う奴、色々だな。
まあクロスバイクにはスタンド付けて近所使い最適の不動の地位があるから
長距離用もう1台は全然良いと思うけどな。長距離用2台目のほうがマッチング失敗すると即売却なるで >>912
>>913
ありがとう
airstopってなんや?とおもったらミシェランのブランドなのね
将来的には28のサイズを試したいと思ってるから28,32両サイズに適合するやつを買ってみる >>914
32Cが履ける、キャリパーブレーキ仕様のロードなら欲しい
ディスクブレーキは整備が面倒だし金がかかるから避けたい そう簡単にはないな、28Cでさえロングのキャリパーだし、
どうしても32Cで探すならキャリパーじゃなきくカンチかVのシクロクロスだな フルードの交換なんて握り心地が悪くなってきたなって頃にやればいいだけだしな
バイクのフルードなんて変えた事無いけど自転車だと違うんかね? >>920
使用頻度や状況にもよるけれど1日10-20kmの街乗り程度なら数年単位で交換不要
自分の場合は2年経つが、特に不具合もなくブレーキオイル交換の必要は感じられない
ただ、ブレーキなので違和感感じたらなるべく早く対処した方がいい なんか噂通り2019はディスクブレーキメインで行くようですね >>921
自転車も大して変わらないなら別の部分が先に寿命来そうだな
とはいえ命に関わる大事な部品だから注意はしておきたいよね >>921
ミネラルオイルはDOTと違って使おうと思えば何年でも使えるだろうけど
中のフルードは劣化してタッチは確実に悪化するんだなぁ FX3買ったけど、空気圧はどれくらいで走ってますか?
入れる頻度も教えて下さい。
よろしくお願いします。 >>924
そんなに頻繁にするか?滅多にしないでしょ >>928
上下ひっくり返してメンテしてたりしてね
一応対策は取られててオイル漏れたりエア入らないようになってるけどね >>926
計算式ググれば出てくるからそれに当てはめてやればいいよ。アプリもあるし。タイヤは標準なら32cを選べばいい。
体重によって変わるから自分で調べたほうがいい。
頻度は1〜2週に1回入れればいい。 俺も80、週末に一回だな
お店には3日に一回見るように言われたけど、週一でも問題なさそうだから変更した タイヤ話ついでだか、皆にアドバイス貰いたい。2017FX2に乗って、丁度一年。そろそろタイヤ交換したい。幅は今35、少し速さも求めたい。幅を32あたりで、おすすめメーカーありますか。乗るのは週末に一回あたり20〜30kmぐらいを走る。舗装された道路メインです。 >>934
舗装路メインで少し速さも求めたいならちょっとした未舗装路も走れる28cがバランス良いよ俺も今28c使用中
↓のスレも参考にしてみては
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 17本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525998010/ >>935
情報ありがとうございます。早速見てみます。 俺はガンガン走るから3回に1回空気入れている。
空気圧は体重ある方なのと高めにしたら平均速度2キロ近く上がったので100psi 。
入れるときは間隔により80か90psiだね。 そんなに空気圧入るのかよ
今乗ってる60でもヒヤヒヤするのに FX3の初期タイヤは60-100までだね
90でもかなり硬い感じで乗りにくかった
70くらいのほうが乗り心地は良いと思う 体重115kgなんだけどタイヤの空気ってすぐ抜けるかな?
おフランス式だっけ?ちょっとやり難いんだよね
だからチェックするのが億劫 >>942
85kgだけどそこまで抜けないよ
1-2週間に1回くらいのペースで空気入れても問題なさそう(規定内に収まる)
(痩せた方がいいと思う体重だけど) どんだけ乗っているかわからんが足代わりに転がしているだけだったら
一週間ごとでいいと思う ワシはフィトネス&エクササイズにstravaで平均速、セグメント更新を気にしているからマメに確認、充填しているがw >>934
TREK乗りならボントレガーのR3タイヤ。かなり軽くて耐パンク製もある。けれどちょっとお高くてトレックストアでしか売ってない。
ロード用タイヤだけど28Cや32Cもあるのでクロスにもおすすめ HPのFX3の重量が 11.38 kgになってるけど元々でしたっけ?
前に見たときはもう少し軽かった記憶が… 935は一通り見たけどよくわからん
FX3のホイールってチューブレスに対応してるんだよね?
チューブレスやった人いない?
パンクの驚異がなくなるってのはかなりのメリットだと思うんだけども 2017年モデルは確か10.91kgだったはず
タイヤやクランクセットなんかが変わってるからその影響かもしれない FX3買ったんですけど、全然楽に走れないです・・・
ブリジストンのシティサイクルの方が快適に走れます 尻は痛いし前傾はきついし楽に走るならママチャリのほうがいいわな
でもそのぶんママチャリよりも少ない力で速く遠くまで走れるからどっちが楽かは自分で決めるがいいわな なんだってテメェはそうケツに対して根性がねえんだ? >>950
そのうち慣れるよ
結論出すにははやすぎる
のんびり向かい合ってみればいいさ >>954
最初ケツ痛てぇ!腕がキツい!だったけど慣れてきたら色んなことがそこそこ出来るし、
これほど楽で快適なモンはない(当時)ってくらいになったな DSにしときゃよかったのに
サスあるだけでだいぶ滑らかだぞ 尻痛いのはFXに限った話じゃなくクロスもロードも共通だからな、体で学習するのは悪い事じゃない >>958
以下チェックしてみよう
・サドルの形が合わない
→人のケツの形が人それぞれのように、サドルもそれに合うように色んな形がある
・ママチャリのようにサドルに全体重をかけている
→サドルだけでなく、ハンドルやペダルにも体重がかかるようにする。
慣れれば自然と特定の箇所に体重がかかることが無くなり、楽に速く漕ぐことが出来、なおかつ尻も楽になる お尻痛いのは2〜3週間で慣れたというか痛くなくなったな
今は長時間乗った後は手のひらと腕が疲れる
走ってるうちに段々姿勢悪くなっちゃうんだろうな おれも最初尻の痛みから次手首になって足首になって
1周回ってやっとバランス取れて来た。そうこうしている間に割と筋力も付いた 手のひらはグローブで軽減できる
腹筋はプランク等の体幹トレーニング頑張れ グローブの汗がなぁ・・・
Niku食ったら何故か指から油が出まくるんだ
この油も付着するんやろな
泣けるぜ >>964
夕べ食った肉の油が指から出てきたなんて聞いたことねえな
それ死ぬやつなんじゃね >>965
FX3をベースにしてるとの事だけどサドル硬いしISOZONEバーもない
勿論両方変えたらクラシックな見た目が台無しなんだけどさ パッド付きグローブとインナーを強要される、それがLTD? お尻が痛いならサドルに座布団でもくくりつければいいじゃない >>969
サドルに全体重かけてるならそれやなぁ
それかママチャリのサドル(バネ付き)でも付けとけばいい 初クロスで尻痛くなるの覚悟してたけど全然痛くならなくて拍子抜けした俺みたいなもいる
ただ手は流石に長時間乗ってると振動で若干痺れがきたからグローブ買わなきゃって思った グローブだけはちゃんと自転車用の方がいいね
レディースだとババアのゴルフ用品みたいなのばっかでシンプルなの探すの苦労したけど 女の子はキンタマが邪魔にならなくてうらやましいなあ >>970
一つの極論としてそれもアリだな、格好が良いとか悪いとか以前に道具だ、自分最適してあるほうが使いやすい >>973
Adamo Time Trial
とかいうやつが会陰部のダメージを減らすらしいよ。今売ってないけど似たようなやつ買えばいいと思う。 チェーン清掃してきた
そんな本格的な感じじゃなく、濡れたタオルでホコリとかとって注油、乾いたタオルで油拭き取りだけ、見た目はキレイになった
満足 最近やたらディスクブレーキ採用のクロスバイクが多いですが、どうなんですかね…なんかメンテナンスが面倒くさそうなんですが。 キャリパーのセンター出汁のほうが頻度多いよ、調整しない奴は一緒だが メンテナンスなんて気にしたことないけどみんなちゃんとやってるんだなぁ ショップに行くのめんどいし自分でやるの好きだから手に負える範囲は自分でやってるよ ブレーキレバーとシフターをシルバー色にしたいところ >>979
チェーンは乗ったあとにキッチンペーパーで軽くふくとメンテが楽でいいぞ >>986
その手がありましたか!
グリップテープも合わせるのが基本でしょうか。 チェーンは月に一度はブラシで隙間の汚れをかき出さないとニチニチ鳴りだしてペダルも重くなってくる Madone9.0プロジェクトワンっていつまで買えますか? ディスクのメンテなんて数千キロ走ってパッド換える程度だよね。フルードなんて5千とか1万キロ持つんじゃない?リムブレーキの方が手間かかるわ。 次スレ立てました
【TREK】トレック・クロスバイク part44
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528363073/
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