CANYON/キャニオン part31
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Grand Canyon アルミMTBのカラバリ増えてるね
新旧交代かもしれないので要チェック 前スレ
999 ツール・ド・名無しさん sage 2018/03/15(木) 08:12:05.86 ID:GMX65Ub5
>>997
バイクは同じのを2台でいいだろ。予備が1台あればなんとかなる。
ディレイラーハンガーは数個あった方が良いだろうけど。
予備のバイク購入にワロタ ツイッターフォローしてんだがなんか今日あんのか。よく分からん宣伝手法はやめてほしいんだが、、 なかなか尖ったの出して来たな
デザインもLOOKみたいなステム一体型フレーム…好みドンピシャだわ 今日ultimate cf slx8.0 di2届いた!注文から9日で届いたよ
週末ライドが楽しみだー https://www.cyclesports.jp/articles/detail/93643
この文章書いたのTKC Productionこと森本禎介(在日朝鮮人)だと思うけど、これほんと?
> キャニオンは直販という先進的な方法をいち早く採用し、製品を販売しているが、対照的にそのものづくりは非常に保守的だ。
エアロードだって一番じゃないと思うけど、あの手の形のエアロロードにしては早いほうだった気がするが。 >>15
あんまり得意じゃないから1時間ぐらいかけて組み立てたよ
ちゃんと組み立て出来てるか不安だよ ものすごい意欲作でそれは認めるけど、結局あのプロモーションビデオみたいな
延々とオフロードが続く環境じゃないと真価は発揮できなくて、そんな場所はない日本では
無価値に等しいという事実。伊達にMTB文化根付いてないんだぜ。
あと相変わらずの地味カラーリング。インフライトとかはかっこいいのに、なんで明るい色避けるかね。 GRAILはFOXのサスペンションフォーク刺さんないな このハンドルだけ買えるのかな?
ちょい試してみたいわw しかしこんなコンセプトモデルみたいなのを本当に売るんだな >>16
そういう意味じゃないと思う
特殊な製法や特殊なギミックを使ったりしない、ってことでしょ
例えばTIMEのRTMカーボン成形とか、LOOKのステムみたいなやつ
そりゃ製造はG社に丸投げだから製法とかは売りにしないよね
販売手法が他社との差別化ポイントなわけで GRAIL CF SL 8.0 SL
いや、SL、SLしつこいわ。
せめてもっと早く発表できてたら大阪サイクルモードあたりで見れたのに。
あとこのプロモーションに追いやられて、新春セールは先に追いやられるかな~ なんだよinflite cf slx 9.0買おうって決心したのにグラベル出るのかよ
infliteはシクロ用だけど空力重視だしロードレースと兼用しようと思ってたのに、グラベルロードなんて出されたら迷ってしまうじゃないか >>20
ポン付けしてもポジション出ないでしょ
上ハンドルがメチャ手前に来ることになるよ このハンドル形状、ロードレースのレギュレーションには違反?
そこを気にする車種でもないが。 GRAIL CF SL 8.0とENDURACE CF SL DISC 8.0とで迷うな・・・
重量は800g違うけど、そのうちタイヤの差が400gくらい
グレイルの形がすごく好みだしなぁ >>20
グレイルのハンドルはフォワードジオメトリーじゃないと使いにくいんじゃないか? デザインとんがり過ぎィ
あのハンドル、ブラケットポジションだと衝撃吸収無くて意味ないんかな。バー持って走ることあんまり無いから気になるゾ >>32
バー持って走ることあんまりないなら、どーでもいいの間違いじゃね
見た目は気になるが、俺も上ハンに手置くこと殆ど無いわ >>32
とんがってるというか
レトロな複葉戦闘機みたい stiレバーが脱着交換不可能らしいのが流石にちょっと ダボ穴無しらしい。それがホントならグラベルとしての存在意義が。 >>37
>stiレバーが脱着交換不可能らしい
んなアホな
流石にバンドの形状はこの構造に合わせて脱着できるよう何かしら工夫してるっしょ ブラケット固定するバンドの所だけオリジナル仕様なんじゃないの Grailも空力重視でヒットするんだけど一応エアロロードってことになるのか?
安くて軽いシクロクロスのInfliteの方が魅力あるなぁ エアロードのフォークのガタつきがトップキャップ締めても直らん… >>39
>>16の記事読んでたらそう読めたんだけどやっぱりありえないよなぁ ultimate cf slx di2ってジャンクションがハンドルに内蔵してるから、充電の度にジャンクションを取り外さないといけないの? >>43
16の記事読む限り、STI固定バンドは外せないけどSTI自体は交換可能って読めたけど。
「壊れるものでもない」って言ってる部分は固定バンドでしょ。 >>38
ダボ穴はあるよ内側にね、HPの斜めに写した画像で確認できるし上の記事で専用フェンダー発売予定とも書いてある >>46
ああ、なるほどそう言う事か納得したありがとう ttps://www.cyclesports.jp/sites/default/files/CANYON_GRAIL09.JPG
あのシートポストにこんなでかいバッグ付けて大丈夫なんだろうか? 同じシートポスト付けてるEnduraceで似たような大型サドルバッグ付けてるけど今のとこ問題ないやで〜 ID:beCmarUB の日本語能力がヤバいな
最近話題になってる、教科書を読めない生徒のパターン? 思い込みが激しいのは認める
>>47も変な勘違いしてる? てかCanyon好きな奴で地味カラーリング嫌いな奴おるのね
今まで見たCanyonライダーはほぼ全員ステルスブラックだったけど ultimateやEaro迄はオーソドックスな
フレーム造りだったけどInfliteから
急に変態さんが喜びそうな企業姿勢に
変わり始めたなw
次期ultimateの変態ぶりに期待度Max! >>53
俺もステルスブラック。地味過ぎかと思ったけど走ればすぐに気にならなくなる。どうせ乗ってる間はトップチューブくらいしか見えないし。 ステルスブラックだけというか、長いことブラックしかなかったんじゃね。アルティメットとか、アウトレットで青でたら速攻で売り切れてる。 >>53
自分もステルスブラック
というか、これしか色が無い >>60
トップキャップについているネジをフォークとフレームの間のすき間がなく
がたつかなくなる程度に締めます
先にステムのネジを強く締めてしまっていると、
トップキャップのネジをしめてもがたつきはなおりません トップキャップ→ステムの順番は俺も最初はよく間違えたわ ハンドルがしっくり来なかったり破損した場合このハンドル以外使えないんだろうな 普通のドロハンに替えてルック795風、もしくはフラバに替えてコミューター風
好きな方を選べ いうても後発で市場参入するから、あれぐらい思い切ったデザインでいかんとしんどかったんやろうね。 変わった事して炎上させ注目集めるYouTuberみたいなデザインだね ステム緩めて下からフォーク押し込みながらキャップ締めてるんだがな。
どうしたものか。 と思ったら >>62のパーツ緩めてなかったからか、締まりました。
ありがとう! キャップしてない状態でアンカーを固定してから蓋をして上から締めるんだぞ グレイル格好いいな
でもオンロードしか乗らないなら意味ないかな
25Cあたりのオンロードタイヤに変えて乗るのもアリかな? 見た目で選ぶのもあり
オドオドしないで
「俺はグレイルが好きなんじゃあああ」
ってオーラ全開で走ってればカッコイイ ポジション出す余地がサドル前後位置とブラケットの位置くらいなのがネックかな
あとハンドルに真円部分が意外と少ないんで、ライト、サイコン、アクションカムなんかの設置に難儀しそう
>>グレイル >>79
レックマウントのキャニオン用が使えるんじゃない?
ステム裏面前方にマウント付けて、サイコンの下にライトかカメラを吊るタイプ
ホバーバーは下バー(?呼び方分からん)よりだいぶ手前にあるようだし
サイコン視認時の妨げにはならんかと エアロードのコラムカットした人いますか?
1.5cmほど切ったんでプレッシャーアンカーを下げたいんですがどうしたらいいでしょうか… >>82
ド素人なんでできれば具体的にどんな工具でどのようにやればいいかも教えていただけますか…
初めてのカーボンフレームなので怖くて プレッシャープラグの外縁に見える視力検査のアレみたいな黒いリング?ってなんですか?
他のロードだと見たことない気が。 >>84
後で自分の書き込み見て恥ずかしくならない? エンデュレース欲しいけどディスクいらないんだよね
リムブレーキの奴は新しくならんのかな? >>93
赤の他人の前では言えんけど
冗談も言いあえない家族なんだねwww >>97
いろんな家族があるものだよ
案外オマエもそうして生まれたのかもしれんぞwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています