馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 401
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519529272/ >>618
どういう環境で育ったらそこまで寒いレス出来るようなるんだ？ 外観ママチャリ、中身クロスの自転車ってありますか？
外観 アップハンドル、前カゴ、リアキャリア、泥よけ
中身 V or Diskブレーキ、12変速以上、タイヤ26 or 27インチ
5万以下 >>621
イイカンジのクロス買って改造すりゃいいんじゃね？
例えばプレスポならアップハンドル・前カゴ・リアキャリア・泥除け追加購入でちょうど5万くらいかと。
あ、ワイヤー延ばすからちょっと足出るかも。 アサヒのオフィスプレスのハンドル交換が早いんでないかね >>621
最後の条件だけ厳しいな
ルイガノTR2やジャイアントスイットの売れ残りで見たことはあるが >>623
それVブレーキですか？
ママチャリの一番の不満点がブレーキ性能
変速は6速でもいいんだが
>>624
6万でもOK
実はもっと厳しい条件がある
スカートでも乗り降りできること >>623
あ、確かにそっちのが手間掛かんない。
アップハンドル1,000円強＋ワイヤー内外4本交換＋工賃で5,000円くらい？ 計5万ちょうどだね。 ＞スカートでも乗り降りできること
よし、あえてホリゾンタルだ！ 逆にママチャリにV or Diskブレーキ付けられる自転車ありますか？ >>625
うん、ならばルイガノTR2とジャイアントスイット
あとライトウェイパスチャー
全てスタッガードフレームのクロスバイク
かご、泥除け、キャリア装備可能 ママチャリにVブレーキを付けるには、キャリパーブレーキの台座を利用してVブレーキ台座を
増設するって荒業があるようだ。
「グランジ 700cトランスファー」ってのがそのVブレーキ台座増設用パーツ。
これでVブレーキを付けられる（可能性がある）。 クロスバイクに前カゴとリアキャリア付ければほぼ見た目ママチャリになるべ >>621,625
こんなのあったよ
コーダーブルーム [khodaa_bloom]
【お店で受取り選択可】 2018 enaf 26 (エナフ26) 26インチ クロスバイク
http://www.cb-asahi.co.jp/item/84/78/item100000047884.html
http://khodaa-bloom.com/wp-content/uploads/2017/10/enaf26_dbl.png
26インチ／6s／Vブレーキ／ミキストっぽいフレーム
カゴ・泥よけ あり
リアキャリア なし
40,980円（税込） >>634
すごい、探せばあるもんだね。まさに>>621,625のニーズ通り
けど外装6段のママチャリも普通にあるし、メーカーがクロスバイクと言ってるからクロスバイクなだけで、
Vブレーキ仕様のママチャリって呼ぶ方が頷けるｗ >>635
いや、リアキャリアの条件が満たせてないw
ダボみたいなのあるし、多分後付けはできると思うけど >>636
あ、うんうん、外見ママチャリ中身はクロス、って意味で＾＾
リアキャリア後付け了解です 小学校でにんげんと言うわけわからん授業があるのは大阪だけ このエナフ26、Fハブ100㎜・Rハブ130㎜だからその気になればスカートOKのロードバイクになるｗ >>621
ママチャリルックのクロス、なんていうちょっとニッチなニーズなら、
変わった自転車が得意なビオール／ボネノワールというメーカーもチェックしとくといいよ
自転車からは手を引いたのか新作は出してないようだが、あさひで在庫セールされてるので気に入ればチャンスかも
＞ALIZE 26M
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/56/item100000045613.html
7段変速だがミキストフレーム、26インチ、Vブレーキ装備
キャリアつければ条件に合うけど、スカートなら別途チェーンカバーも検討したいところ
＞BR-2 LADY
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/56/item100000045604.html
700cだし見た目はスタッガードのクロスそのものだが内装五段、角度調節できるハンドル、チェーンカバーとママチャリに迫る実用装備
前カゴはつけにくそうだがリアキャリア、あとドロヨケが別途になる
さらにママチャリ寄りにするとこうなる
＞B26
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/56/item100000045605.html
一体どこにクロスバイク要素があるのかわからないが参考までに
ローラーブレーキはVほどガツンと効くわけではないが、雨に濡れても平気なマイルドな制動力で安心
グリスが切れるまでほぼ数年スパンで手入れ不要と非常に優秀
実用性最重視なら選択肢に入れてもいいと思う 仏式バルブの先端（キャップではありません）はきつく締めなくても走行中に緩んで
空気がもれたりすることはないんでしょうか？
空気を入れるときに締めすぎて緩めづらいことがあります。 >>649
軽く止まる所までで大丈夫だよ。
滅多に緩む事はないし、仮に緩んでも内圧掛かってるから抜け方は締めた状態と殆ど変わらないよ。
強く締めて緩めるのに頑張ってと繰り返してると虫やバルブ根元がイカれる可能性あるね。 >>652
真鍮製だから強く締めすぎるとネジ切れる 感情の原因はそれを感じる者自身の先入観・価値観・自己ルール
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク盲信に無自覚
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」と自己陶酔
想像力人生経験の乏しい者ほどキモイ怖いウザイ憎いを体験
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
相手に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神や悪魔は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生や存在に元々 意味 価値 理由 目的 義務 使命はない
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 ～学校では教えない合理主義哲学～ m9｀･ω･) MTBの29er用チューブラーリムに700Cのチューブラータイヤは使えますか？ スポーツ車と「見立てて乗る」のは一興なんだけど
スポーツ常用、最大のネックは、パンク修理［後輪］(夜道のセルフ修理を想定)
車輪がクイックかどうかは、多少の重量よりもむしろ大事カナー
>>639
最高級車試乗でLvアップの伸び代アリ オンロードバイクに乗っていると
よく道を聞かれたのですが、
地元民だと思われてるってことですよね？
でも、徒歩で買い物や散歩をしてる時でも
尋ねられることがたまにあります。
白人、アジア人、中東系などの外国人。
日本人だと主におばあさん。小学生男児からも。
これはどういう理由なんでしょうか？
当方、自称見た目は若い、アラフォーオッサンです。
フツメン？いつもニコニコしてるとかは無いです。 >>662
不審者には積極的に声を掛ける事が防犯のトレンドらしいよ >>662
にこにこしてるかどうかとは関係なく善人顔なんだろう エビデンスがあるならいいけれど他人よりも多いと思い込んでいるだけだったら何かの病気かもしれません 無駄な改行たくさん入れたりするあたりもどこか精神に闇があるのでしょう 質問です
FC-6800 50-34T 165mmが手元にあります
もしここにFC-6800 52-36T 170mmかFC-6800 53-39T 170mmがあれば組み替えてFC-6800 50-34T 170mmが作れる
という理解で合ってますか？ 確かに >>669 は >>668 っぽい症状だな
コレがID変えた同一人物なら、まさに本物 >>670
6800はPCDが全てのギアで共通の110mmになったので出来る。 今日、弱虫ぺダルを見ていて少し疑問に思ったのですが、山を走る時って基本ギアってインナー使うんでしょうか？
僕は自転車で山を登ったことがなく、正直そんなにきつい坂も登った事がないのでわかりません
もしかして平坦とかでもインナーって使う時は使うんでしょうか？正直平坦だと僕には軽過ぎて全く使いませんが 背後霊のように後ろについて、耳元で”この程度の斜度でインナーとかwww”とか"なんだよそのペダリングwww"とか常駐でつぶやくおともだちでもいない限り、漕ぎやすいギア比で漕げばいいし、インナーじゃないと出せないギア比なりゃ使えばいいんじゃね それもう歩いて登ったほう速いんじゃない？なら言ったことあるわ 都合いいギア使えばいいだろ好きにしろよちったーアタマ使えｗ 坂はアウターでシフトアップしていくものだよ、シャカリキ！読めば分かる いや待て！
>>677 は平坦で34x11も36x11も回し切っちゃう剛脚かもしれない！ >>682
自分が持ってる自転車のアウターの一番重いギア比だと34×11ですけど、正直試したことないです
正直まだスポーツ自転車買ったばっかの頃で理由は覚えてないですが、一番重いギア比や一番軽いギア比は自転車にあまりよくないと聞いたので
実際どうなんでしょうか？ >>683
一番軽いの（インナーロー）や重いの（アウタートップ）は普通に使って大丈夫だよ。
てかこれが使えないなら意味ないしね。
あまり良くないのは前後のギア板に対してチェーンが斜めになる組み合わせ（インナートップやアウターロー）だね。 >>685
なるほど、そうなんですね
アウタートップがいいならいつかちゃんとアウタートップを使えるようになりたいですねぇ
正直、三本ローラーでもアウタートップはまだ持続できないので >>686
アウタートップはなかなか出番ないね。
見通しよく路面が綺麗な直線の下り坂でユルユル回すか飛ばすかの時くらいかな。
平地メインでなるべく全段満遍なく使うにはスプロケのトップ側歯数を増やす手もあるね。 >>655
日頃どんなに強く乳首いじめてるんだよw >>677
街中の短い上り坂だったらアウターのままでも問題ないというか平地からのスピードを活かして勢い任せで駆け上がった方が楽できる
そこで重いギアを踏み込むことで負担かかっても平地や下り坂でペダル回している間に回復する
でも、長く続く上り坂とか平地でも向かい風が強い時などは勢いだけでは無理
だから、途中で力尽きてしまわないようにインナーに落として筋肉への負担を軽くした状態で進んでいく
ギアを軽くするだけなら前アウターのまま後ろを軽くすれば良いじゃんと思うかもしれない
でも、アウターロー（前は重いままなのに後ろ凄く軽い）だとチェーンライン斜めになってロス多かったり、後ろギアが足りなくなってフロント変速でインナーに変えようとした時にチェーン落ちリスク高かったりする
だから、そういう危険を避けるために長い上り坂や向かい風が強い日は早めにインナーに落としてスプロケの真ん中付近でギア微調整しながら進むんだよ
パワーもスキルも凄いトッププロ選手は登り坂をアウターのまま進んでいくためにあえて11-32tスプロケ使ったりする（32tを使うためというよりはアウター53tのまま登り用の25,22,20tあたりを適正ラインで使用するための選択）
ただ、それは一般人やホビーライダーには関係ない話だね
50/34tコンパクトクランクに11-32tスプロケ合わせてアウターしか使わないより、50/34tクランク＆11-25tスプロケや52-36tクランク＆12-28tスプロケなどインナー上手く使えるようなセッティングに変えた方が良い 34x11は50x17か16とギア比は同じくらいだよね。
平坦なら普通じゃない？ しつもん
がむテープと炭酸のペットボトルを加工して
パンク防止シートが作れるでしょうか？
無理でしょうか？(´･ω･｀) >>664
クリアレンズのアイウェアなので、
気弱さは見透かされてますかね。
でも徒歩の時は黒いサングラスです。
>>665
確かに、男児が話しかけてきたのは暗くなり始めた夕方でした。
他にも人が居たのにわざわざ私をターゲットに・・・。
>>666
そう言っていただけると嬉しいです。
これまで職質を受けたのは、
自転車乗車時に防犯登録照会が一回、
徒歩時に持物検査が一回だけの善人顔です。 あ、値段見てなかった、耐パンクタイヤ買ったほうが安いかw >>693
こーゆうやつ探してました。
ありがとうございました(_ _) >>692
どう聞いても自称()善人顔です本当にありがとうございました
うちの親戚にも筋モノにしか見えないのがいるが性根が良いなら気にしないで欲しい SIDIのロード系のカーボンから
左脚の裏の小指の下の母指球のみ、ナイフで皮膚が切れる程硬くなるんだが利き足っていうのも関係あるだろう
しかし、何度もなるのは何かある？ >>690
そのギアを平気な顔して130～140rpmで回しちゃうのでわ？ってことさ 勢いでボルト800ぽちった
今使ってるの80ルーメン位だから差が楽しみだ >699です
白くはなっていないです。
目は無い
右脚に比べ、ツルツルとして皮膚の模様あり硬い >>704
“さかなのもくてき” に空目した
いや空目でもないか ままちゃり6速オートで2万円でうってた
もっとやすいところはみたことありますか？ 東京で。
川崎で2万1000円のを偶然見たのでこんなに安いのかと思いましたオートが >>705
左右で圧迫や遊びに違いがある？
あるようならインソールで調整してみるのはどうだろう。 >>708
昨年くらいはサイクルオリンピックで型遅れのやイオンで2万切って6速変速
の売ってたね
サイクルオリンピックは物価高でわからないけどイオンは値下げ宣伝してるから自転車も安くなってるかも アマゾンで自分で組み立てる自転車
2万前後
工具は付いてくるん？
100円ショップの工具、六角レンチ、プラスドライバーで十分？
専用工具は必要？ >>714
現状、工具を持ってないってことは整備の腕がある訳じゃないんだよな？
ならばゴミになるだけだから二万の自転車をAmazonで買うのはやめなさい クロスバイクはアルミのフレームは最低３万付近からの感じ
ウィークエンドバイクがそうだった
それ以下は重いスチールになる 街乗りと１０分程度の通学にクロスバイクを2、3万前後の予算で買いたいと思ってるんですけど何かいいのありますか？
重さが15kg以下でママチャリ以上の走行性能があればいいと思ってます
でもやっぱり5万以上出さないとまともなクロスバイクは手に入らないんでしょうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
