馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 401
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519529272/ https://www.amazon.co.uk/Rockshox-Remote-Oneloc-Sprint-Housing/dp/B072Q5NQW7
このリモートロックアウトレバーの付いたロックショックスの
フォークが付いたハードテイルのMTBを買ったのですが
長いレバーを下ろしてもカチッとした感触が全くなくて
ロックアウトも全然かかってないようです
フォークに着いてるロックアウト？の丸い部品も
中途半端にピクッと少しだけ動く感じです
あと短いレバーを押しても何も動かず、長いレバーは自分で上げないと
戻ってこないのですが、これはいきなり故障してるんでしょうか？
それともこういう仕様なのでしょうか 自転車のりではないのですが
バイクのりですが
あんなヘルメットで安心して飛ばせるの
でしょうか？フルフェイスの予定はないの
でしょうか？(笑) >>6
オートバイと違って「運動」してるわけだからフルフェイスなんて暑いわ曇るわで使い物にならんわ >>6
私もオートバイも乗るけど自転車は汗をかくから
通気性が大切だし、軽量性も求められるしで必要とされる要件が違うんだよ
私的には穴だらけの自転車のヘルメットは不安だけど、まあ気持ち的には妥協ですね 前スレにも書いたのですが
あさひで↓これ薦められました
https://m.youtube.com/watch?v=KOPpitb2hww&;vl=ja
試乗した感じは乗りやすそう
ただ
ブレーキ鳴きガー
タイヤブレがー
サドルがチ○コ型w
が気になります
他におすすめクロスないですか？ >>6
自転車ではサイドミラーもなく目視で後方や周囲の確認を行うため、頭部の稼働制限があるフルフェイスヘルメットは使いにくいです。また発汗する場合が多いため、通気性が高いことが求められるので、フルフェイスヘルメットはその点でも適切でないでしょう。 >>9
前スレでこの自転車について聞いといて今度は他のを紹介してくれと来ましたかw 今は錆がないです
中古の自転車見ると寂がひどいです
チェーンやホイールの部分。
どうやって保管がいいですか？
100均のカバーかけたらタイヤ半分でちゃってる。
台風で倒れないのかなーとは思うし
チェーンは100均のあぶらさしとけばいいとして
ホイールとかどうすればいいか。あぶらをぬる？ ママチャリとルックロードは違いがないとききましたが
ルックロードはサドルが高く、足を延ばしたところにペダルがある
ママチャリはすわって足を延ばさないところにペダルがある
どうみても疲れ方がママチャリの方がひどいと思うんだけど。
特に坂道は差がはっきりわかる気が。
東京は坂道がおおいから
電動アシスト系の方がおすすめに思いましたがどうですか？
特にヒルクライムみたいなのは電動の素人の方がつよいし。
なんでサドルが硬い茶利が多いんでしょう。あそこが柔らかくても走行性の違いがあるとは思えん ☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は？ →
自転車の機種は？ →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は？ → クロスバイク
自転車の機種は？ → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？ ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は？ →
自転車経験は？ →
身長、体重、年齢は？ →
用途は？ →
用途に対する想定距離は？ →
歩道メイン？車道メイン？ →
市街地？田舎？ →
雨の日も乗る？ →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう >>4 (( テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？ → 175センチの63キロ、23歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします 質問テンプレ、相談テンプレの使用が推奨されるようになった経緯
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 384
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493956519/
> 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 17:30:36.11 ID:YY4nyueO
> ここは購入相談スレでもないからテンプレは必要ないで。
> 馬鹿親切な奴が回答するスレなんで、なにかを強要するスレやない。
> 154 ：ツール・ド・名無しさん[：2017/05/06(土) 18:15:12.34 ID:u13XsbuH
> >>149
> テンプレが無いと「予算は？」「自転車経験は？」「身長は？」「体重は？」「何に使うの> ？」
> 「どれくらいの距離？」「歩道メイン？車道メイン？」「市街地？田舎？」とか
> 質問に答えるためにいちいち聞き返さなきゃいけない項目が多すぎるよ
> レスの応酬で他の質問者に迷惑が掛かる
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
> それに、テンプレにも書いてある通り、テンプレは強制ではないよ
> 質問に答えるために必要な情報がきちんと含まれているならテンプレを使わなくても良い
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 386
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499778889/8-9
> 8 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/06/26(月) 01:16:35.64 ID:/vzHmVnk
> 質問テンプレは強制でいいんじゃねぇかなあ
> 近ごろの質問者は情報を隠すから
> 質問に答えるために聞き返さなきゃならないことが多すぎる
> 9 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/06/26(月) 01:35:15.85 ID:g/hIh8Hy
> たしかにそれあるねえ 前スレでキャットアイのボルト充電しながら使えるみたいなこと書かれてたけどホント？
ググると使えないって記事ちらほら出てくるけど >>12
ホイールのどこ？各部品の素材は？
手入れや素材や仕上げ等によっては雨ざらしでも気にしなくていい場合もあるね。
ホイールは良くても他は痛む可能性あるので屋内保管が一番だけどね。 >>30
馬鹿の一つ覚えみたいに同じレスしか出来ないみたいだなw ブレーキアウター内にシリコンスプレーを吹いても安全性に問題ないでしょうか？ >>34
逆にゴミがたまると思うインナーワイヤーを定期的に掃除した方がいいよ 与那嶺はウェアやメットを頻繁に変えるから、いつかオリジナルジャージを作りたい私には勉強になるわ 現在ドライブトレインが105（5700）のロードを持っていて、フロントシングル化しようと考えています
クランクのみZeeかXTに変えて、変速調整を済ませればフロントシングル化は完了するものでしょうか
今のクランクは50-34で、Zeeは36でした ロードバイク 怪我 で検索したら
かおをけがした人がおおいような
なぜサバゲーみたいな顔マスクしないの
ですか(笑) >>37
まず自分に必要なギア比を計算しましょう。
それをカバー出来るギアを探します。後ろの方が制約は大きいのでまず後ろを決めて、前は何Tのチェーンリングが必要か算出します。
ここでリアディレーラーも自ずと決まります。ハードに走行するならスタビライザー付きが良いようです。
ワイドレンジのスタビライザー付きとなるとMTB系のディレーラーに自ずと決まると思います。
次にチェーン落ち対策をどうするか考えます。スラムが始めたナローワイドが最善と思われます。
ナローワイドの場合入手しやすいのは、クランクセットならやはりスラム、シマノはメトレアのみです。
リング単体ならサードパーティ製、ウルフトゥース、レースフェイスあたりがよく出回ってます。チェーンリングを決めてからクランクを決めます。
チェーンリングから決めたら、クランクアームは何本でPCD、ボルト穴の直径を確認。
PCD104mmの4本アームまたは110mmの5本がよく出回ってます。クランクが決まったら対応BBを確認します。あとは組むだけ
ざっとこんな手順 なんでホイールってこんなに高い？
10万で安いほうとか
そこまで高級な素材使っているとも思えないのに 個人的には、ロードバイクにナローワイドのフロントシングルは、今ちらちら囁かれている12速コンポが出てからのほうが
良いように思います。クロスレシオギアが組みづらいです。現状11速までのコンポだと、MTB、ツーリングバイク、あと意外とクロスバイクなら
日頃よく使うギアを吟味すると「足りる」と判断出来る方も多いと思います。前36前後で後ろ11～36、この辺りが
今流通している機材で組めるナローワイドフロントシングルの「定番」と言えると思います。 クロス乗るとき手荷物どうしてます？
財布とかスマホとか
リュック？ 口惜しくてレスを引きずり続ける間抜けﾁｬﾝ
同じレスに釣られて踊り続ける間抜けﾁｬﾝ >>22
全然素材はわからない
ピカピカしてる感じ
すぐ錆びるだろうから
表面に何か塗りたいんだが。
その前にカバーが地面まで届いてない。カバー変えるべきですよね？
チェーンは油ギトギトにしとけばいいよね？ 104BCPのナローワイドは36TでいいならZeeみたいなビス配置直交タイプでもDeore系の非直交タイプでもあるんだが
38Tだと直交タイプにしかそれなりに信頼できそうなメーカーが対応しておらず
40T越えると110とか120BCPでないとないので
長いチェーンボルトにスペーサーかまして位置調整するやりかたで、前2とか3のクランクの中央位置に1枚だけつけるようなやり方をする必要があるかも >>46
ギトギトにすると、砂がそこにこびりついて、チェーンがサンドペーパー状態になるのでスプロケが削れるよ
油さしたらウェスで拭うなりして余分な油取り除かないと
汚れの原因にもなるしね 口惜しくてレスを引きずり続けるｷﾁｶﾞｲ間抜けﾁｬﾝ >>48
チェーンはいびつだから取り除くのが難しいけど
油は必要
難しい ここの人の意見 ルック＝ママチャリ
自分 ルックロード＞＞ママチャリ （足を延ばして走行が可能なサドルの位置が違いすぎるため）
という違いが発生しました。
どちらが正しいんですか？
自分の方があたまがいいからですか？ >>40
２台目購入に伴い、旧世代のコンポを残しつつ軽量化、メンテの簡素化を狙っていました
最小コストでフロントシングルを達成することが目的でしたので
カセット、BB、できればクランクを流用することが前提でした
40tのウルフトゥースでチェーンを詰めて対応します
どうもありがとうございました
>>42
上記の通り、105（5700）の10速流用を前提としてましたので
チェーンリングのみの対応としました
ありがとうございます
>>47
Zeeとチェーンガード併用を検討しましたが、同じくらいナローワイドも試してみたかったのです
幸い105（5700）はPCDが110で選択肢がありましたので、重めのレシオをカバーする40tにしました つまらん質問ばかりする困ったのが居着いてきたなあ、構ってちゃんかな
いくら馬鹿親切スレとは言え、事前に自分で下調べもしない人の質問にも答えて来た弊害だと思います >>56
勝手に詰まらんにされても。真面目に聞いてるわけなんだが。
ロードは足を延ばす8割ぐらいの位置にペダルを持ってくる
ママチャリは6割前後でしょ。
そうすると足の出すパワーが全然違うのかなって話ですよ
自分は筋肉に詳しいからぱっとわかったんですのったら。
あと蟹股で乗る方がパワーでないですかね筋肉構造上
そうするとペダルは外側の方がパワーが出る
しかしプロでもペダルはぴったり車体型なので空気抵抗のもんだいか
違いがないのかきになりました >>57
あなたに対してではなかったのだけれど、気分を害されたのならばごめんね 馬鹿親切なだけあって馬鹿親切ですね
謝られるほどのことではないです('_') 蟹より内股が絞込みながら筋肉使う感じがします
蟹は力の解放しながら蹴る感覚
ロードは後ろに蹴る
ママチャリは前に蹴る よくある命令君を発動して焦れるｷﾁｶﾞｲ間抜けﾁｬﾝ
よくある命令君を発動し続けて焦れるｷﾁｶﾞｲ間抜けﾁｬﾝ 2017年秋にメリダのスクルトゥーラ5000を購入しました
アルテグラミックスということでしたが先ほど洗車していてスプロケに105の文字が入っていました
今まで気づかなかったのですが、こういうものなのでしょうか そもそも一番目立つクランクやブレーキがアルテじゃないのはいいのか？ｗ 自転車用品のアーレンキーとそうで無いアーレンキーを
リーチが狭すぎて入れられないパーツ用に首部を2.6㎜程度にカットして欲しいのですが
あさひと駅前の13万からのロード店でやってくれるでしょうか？外せなくて（ヘッドが溝入りのボルトで）結構
切実な状況です季節も変わりましてシート狂に成って仕舞って少し焦ってます
カーボンカットのサービス料金が無いので練習用に自分でソーを買う手も有りますが
カット狂でもあって
アーレンキー首部2.6㎜化は早い方が良いです。複数持って居るし、何かあるのなら買い増します。 あと首の背部に少しヤスリを入れると更に良く成ますそんな感じです。 >>68
工具の加工？自転車屋じゃ無理だろうなぁ。
弄りたいのは具体的にどの部品？ >>72
普通の6~7センチのアーレンキーの首の長さを2.8㎜未満で効く程度に短く
店に出すなら外せなくなったシート+ポストとアーレンキー各種を持参するつもりです
出来ませんかお店にアルミソ―とクロモリソーが有るならと思ったのですが
中華カーボンシートが届いたら、電話で聞いてみますが…。 工具の切断加工なんてディスクグラインダーか高速切断機の出番だろう
出来たとしても余程上手くやらないとデメリットは生じるけどな
多分どこのお店でもやってくれないと思うのでDIYでやるしかなさそう
それか工具メーカー片っ端から確認して首長2.8mm未満のアーレンキーを探すか 鉄工所行ったほうが早いかも
いくらでやってくれるかはわからないが イマイチ状況がわからんけどシートポストとサドルを分割したいって事？
で、レンチ入れる空間が限られてると。
六角穴に合う二面幅のナットあるいはダブルナットにしたボルトを入れ、
出っ張った部分をスパナかけるとかは駄目かな？
画像があれば何か思い付くかも。 >>68
そもそも加工なんかしなくても元々合うアーレンキーがありますので、ホームセンターで
短いのを買えばいいだけの話ではないでしょうか？
自転車屋ならそのレンチはあるはずですよ
規格 http://www.t-iw.co.jp/size.html >>76
切って作ったブロックをエポキシで自作工具とかは思い付きましたが、
ナットですか有り得ます！巨大カインズD2が近いので早速探してみますナイスアシスト
一年上が柏のレギュラー由り シート界隈でスペース限られるのってどこだろう、2本締めポストの前側とか？
だったら力入れず調整するだけだからボールポイントで大丈夫だよね。 首下ショートタイプとかトーションタイプとか
・・・言うてもムダか。 >>60
ありがとうございます。
車道みると、排水溝や道路の縦の切れ目や縦段差があって
ころんだりハンドルとられて転びそうな感じがした
車道は中心部をはしれない路肩を走るから雨流すために傾斜もしてるし
クロスやロードは前傾姿勢で乗っててころんで顔からなんてないんですか？
とにかく道路の地面を見て転ばないか見てないと危なくて走れたもんじゃない気がした ん、2.8mmってもしかして2.8cmの間違い？
首下短いやつでも流石に2.8mmは無いよね？ >>82
そう言うシートポスト何ですが指で絞めたのにプライヤーを当てて観ましたが動きませんでした。
シートも多少ですが…フィジークのアリオネです春からは穴開きにするのでそろそろ外す準備です。 ロードバイクを買おうと思ってるのですが、ギアの歯数を選ぶ際にギア比とケイデンスで速度を出すみたいなのがネット上にあるんですがピストじゃなくてフリーホイールなんだから無理だと思うんですがどうでしょう？
単なるガセなのか
それともプロ選手みたいなうまい人はそれで導出できるのか >>84
フリーホイールだろうとペダル回してる間は関係ないから
なんか難しく考えてない？ >>84
賢しらに余計なこと考えすぎ、単純に考えろ >>87
>>86
ありがとうございます、明らかに速度が合わないのでおかしいなと思って質問したんですが
ケイデンスを片足で1で数えてました。もう大丈夫です 今年モデルのカラーが気に入らなくて買うの我慢してるけど来期がもっと気に入らないカラーだったらどうしよう
って考えて展示車眺めて帰る日々 >>83
固着でもしてるんかねぇ。
現物触ってあれこれやらんとわからない部分もあるからショップ行きかな。 >>90
色はいくらでも変えられるとはいえ結構金かかるから気に入らないと残念だね スイストップのブレーキシュー買ったらシールが入っていたのですが何処に貼るのがよいでしょうか？ ダイソーのタイヤレバー付きのパンク修理キットはクロスやロードに使えますか？ >>96
使えます
けどレバーは糞なので別途購入した方がいいでしょう
せいぜい500円くらいですし
https://www.amazon.co.jp/dp/B00C9P9MPS >>96
パッチと糊は問題なし、
レバーは折れやすいので負担かけない使い方出来ればいいけど、
そうも行かない場合もあるだろうからパナレーサーとかの買っておいたほうがいいかも。
個人的にはカンパニョーロのレバーがお薦めだね。 >>97
ありがとうございます
やはりタイヤレバーがダメそうですね
AZのタイヤレバー付きセットも安いからダメかな？ >>98
タイヤレバーはパナレーサーとか無難そうですね
カンパニョーロのも見てみます
ありがとうございます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
