【バイクの】ステム・STEM【顔】
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白いステムに 変えたのは
何か理由(わけ)でも あるのでしょうか
この頃とても 気になるの
あなたの身辺(まわり)の 小さな事が
愛しあう 二人には
恋の予感が 嬉しくて
花を摘む 草原に
春の陽ざしが まぶしくて 実は二番も書いたのだが、NGワードに引っかかって投稿できなかった。
何がわるいのだろう。
とても気になるのw ステムの今のトレンドは角型なんだってな
ねじれに強そう ステムの中の空洞にバッテリーを仕込んで、一体化ライト作れないかな? EASTONのEC90SLは見た目に反して全然硬くないのな(´・ω・`) ZIPPも良いよ。
SL sprint使ったら、他のステムは頼りなくて使えなくなっちゃったけどw Giant乗りだが、OD2なんでステムの選択肢が自社品かPROのほぼ2択なのが寂しい。 >>12
今はステムだね。
クランクはもはやただの歯車と化し、エレガントさを競う時代ではなくなった。 さすがに上げ過ぎw
この場合単純にコラムエクステンダーでいいんじゃねーの 前カゴ使いたかったので、FF-R 90mmステムにドッペルギャンガー
290mmコラムを組んだ訳ね。 >>38
それステムの中にバッテリーがあるんじゃなくて、クランププレートの中に仕込んであるだけなんだよな ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ カーボンステム、マジでいいぞ
細かな振動を全部吸収する >>42
それはモデルによるわ。
アルミでも良い奴は良いし。
あと、振動のとり方もアルミとカーボンでは違うから好みのあるぞ。 フェースプレートの上部に隙間が無いほうが見ててしっくりくる。
探すと意外にないんだよね。 zipp sl sprint stemからeastonのec90に変えたらぐにゃぐにゃなの? EASTONはステムが硬いけどハンドルグニャグニャの印象。 印象って便利な言葉だよねえ
EC70SL使ってるけどガッチガチな印象だわ 極端に言えば上2本を先にがっつり締めこむことができるし 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) Easton EC90ステム来たわamazon.comで$100は安かった ショックストップでロングライドとかしたいんですけど誰か使ってないですか?
使用感とか知りたいです。 3T ARXU TEAMのステム買ったけど
3Tのフラットカーボンハンドルがどこも売れ切れという。
どこかあるかなーと思ってたんだけど。
見付かるまで中華カーボン使ってみようかなー キャノンデールCAD3の(旧式の)ステムをAステム?へ交換することってできますか? 角度と長さの話はしないの?
俺10°のステムが好きなんだけど選択肢が少ないんだよね。
MTB用の10°アップのをひっくり返して使ってるからロゴが逆さまになっちゃった。 >>63
PROのステムを愛用してる
10度派の人少ないのかね >>62
確か1インチだよな?
アヘッド用ヘッドパーツに入れ替え。
フォークも1インチ用のアヘッド用フォークに変更だけどマトモなフォークがトライゴン位しかない。
で、最後に1インチコラムを1-1/8インチに変更するシムを使えば現在販売されてるほぼ全てのアヘッドステムが使用可能。 ハンドルクランプ径26.0でホリゾンタルなアヘッドってDIXNAのやつくらいか?
選択肢か少ないような… >>68
ホリゾンタルだと76度位だがあるか?
あっても若干下向く73度か若干上向く80度じゃね? ロードのヘッドアングルて72〜73°くらいじゃない?
73°じゃなくてもいいんだけど、84°以外のステムは選択肢少ないみたいね レッドシフトのサスペンションステムって下向き6°に付くよね
自転車屋が上向きじゃないとサスペンション効果が無くなると
言って上向きに付けたんだが >>71
RedshiftのShockstopステムだよな?
90mm/±6度買って装着したのでひとまず70kmほどやや荒れた舗装路選んで走ってみた印象
下向きでも使えるとの事だったので事前に下向き用にエラストマー入れ替え
体重85kgと重いのでまずは適正とされる緑+青での使用感
細かい振動はあまり吸収体感出来ず、大き目の振動だけは効果を実感出来る感じ
普通のステムで走ると「あばばばばばば」となるような路面ではしっかり低減出来てる
大阪ローカルのネタで悪いが淀川CR左岸の城北公園付近みたいな道
スタートとされる毛馬閘門(要するに毛馬の水門)から数えて最初の高架道路抜けたあたり
かなり硬くて本当にこのステム仕事してるのか?と感じたのでエラストマーを1段階下げた状態と上向きにした状態でも乗ってみる
ただ、レビューでは大抵推奨より1段階硬めがいいという意見が多い ちなみに使用バイクはMERIDA SCULTURA700(2016)
完成車標準と異なる点はステム以外にタイヤ(Continental GP4000S2)、サドル(SPECIALIZED POWER EXPERT) >>72
自分の場合上向き6°にとりつけてエラストマーをデフォルト設定に
してたらグネグネで頼りなかったので、下向き6°にして一番固い黒の
エラストマーに変えた
しっかりとハンドルグリップ出来てビリビリ来るような荒れた路面では
きっちり衝撃を吸収してくれる
これは良い買い物をしたと思ってる 推奨の緑+青では硬いと感じたので一段階下の緑+黄で再度テスト
走ったのは淀川CR左岸で、荒れた舗装路がそれなりの区間続く
今度は概ね期待した通りのクッションぶりだったので、当面これで運用してみる
ところでこのShockstop、上向きと下向きでトラベル量違うんだろうか 図を見ると+6°の方がストローク有りそうだけどね
俺は一番固い黒のエラストマー入れたから-6°でも問題無いみたいだ >>70
見た目の問題かもな。
ステムはハンドル部分が太くなるんで、そこを考えると73度くらいでないと真っすぐに見えない。
76度位だと上向いてるように見えるんだよ。 ワンバイエスのスージーステム 角度が77度しかないんだよな。
84度が欲しい。 重たいから買うのやめた。ブレンドステムにした。ほぼ満足だけどやはり台湾製。 ステムはよくわからんな。
カーボンだから軽くもなく170グラムとな有るし。
アルミだから重いとかもない。110グラムとかも。 カーボンといってもフルカーボンやら部分カーボンやらラッピングやら色々あるし、
MTB向けだと強度が必要なのであまり無理な肉抜きはできないからな
長さでも重量は大きく変わる >>81
アルミだと3000円弱位で100mm140g弱ってのが普通だしねぇ。
超軽量なASA105で110g位で5000円位か。
これだと6-4チタンボルトに換装して5g〜10g程度軽量化してもカーボンステムより軽くて価格もおつりが来る。 ワイはコラムとハンドルとステムはアルミでないとなんか不安や ステムなんざそこそこの買っとけば数万出しても10g軽いとかその程度だろ。
それなら5mm刻みで出してるステムもあるし、それでがっつりポジション合わせる方が絶対に良い。
浮いた分を効果高いハンドルとかホイール、タイヤにつぎ込むほうが良いよ。 使いどころが限られるニッチ商品だが、日本の駐輪事情に合うだろうか
by.schulz Stem Twist SDS - Montageanweisung - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=-5XQJV5mBOU >>85
それ同意。
俺は↓使ってる。
http://benefit-jp.com/handleparts/handle/handle.htm#st52-84n
結局105mmで落ち着いた。
んで元々カーボンステム買う予定だった予算で64チタンボルトに買えて135g。
十分だ。 3TのAPTOもFSAのSL-K 2019モデルもゴツくて重いな
近年は剛性マシマシにするのが流行りなんかね
APTOはAL6061であの値段はないわと思うけど ビアンキにディスクロードが2種類追加! │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/07/16/post-2726/
なんとフォークコラムが上から下まで1.5インチなのです!
ビアンキはディスクモデルに対して、こういった対策を取ってきました!
このサイズは一時期DH用MTBに採用されましたが、結局根付かなかった過去があります。
それをロードに持ってくるとは……。ロードバイクも進歩に貪欲です。 EASTONのEC90ステムからZIPPのSL sprintに交換したけど、求めていたものがようやく見つかったって感じw
とは言え、ENVEのエアロも気になるなぁ( ̄▽ ̄) ステムとかピラーは直接身体に触れないので、ポジションさえ出れば普通に使える
気軽に換えられるから交換が楽しい 17°のステムがあるメーカー
dixna
zipp
ritchey
日東
uno
hope
3T
sixth components
PRO
他にある? いや、あるに決まってるんだけど、・・・知ってたら教えてください >>100
Easton、pro。
なお、12度はzippとs-worksがある。 トムソンも17°あるね。
でも割れてる画像がたくさんあるから使うのは気はない。 >>104
割れるっていえばTNIのヘリウムも割れてるって話聞くね。 ワンバイエスの猫手ステム使ってる人いたら感想聞きたい トムソンのX4ステムがまた割れた・・・
前回はフェイスプレート
プレート単品で買えたから交換して半年
今回はステム本体のコラム側・・・
購入も組み付けもショップなのでニセモノではないしトルク管理も完璧
シクロクロスでの使用とはいえ逸品と名高いトムソンのステムがこんな脆いとは・・・
材料力学詳しい人に調べてもらいたいw 要するに、逸品じゃないんだよ
削り出しがカッコいいだけ もうトムソン買わん
トムソン 割れ で画像検索すると結構出てくるんだな
>>111
フィジークのシラノR1 ヘッドチューブが長いバイクに乗ってて17°のステムをガン付けしててももっとハンドルを
下げたくなったから、俺も20°ステム(フィジーク)使ってたよ。
スローピングフレームだとなんだか残念な見た目になる。
見た目以外も気に入らなくなってきて乗り換えることにしたけど、それ以来
ヘッドチューブの長さをよく見てフレームを選ぶようにしてる。
10°のステムをガン付けしてポジションが出るのが俺の理想。 10度のステムってトムソンしか知らない
他にあんのかな
俺はもうトムソンがトラウマだw シートポストもクラック報告が多いよ
技術も設計も素晴らしいが素材が硬すぎてクラック入りやすいって元プロライダーが言ってた
専門外の事を偉そうに語ってたから話半分でしか聞いてなかったけどw >>118
素材の硬さを勘案した設計ができていないんでしょ。
つまり、設計が悪い。 すまん、どこのスレで聞くのが適してるかわからなくてここで質問します。
スペーサーで高さを調節してハンドルとブラケット位置がほぼ同一になるようにしたとき(高さ・遠さでせいぜい2〜3mm程度の差)、ステム(突き出し量は同じ)を6度と17度で比較するとハンドリングが違うように感じるんだけど、この感覚は正しい?
今までは見た目の好みの観点から17度を着けてたんだけど、6度のほうが無理ない感じで乗りやすいかも?と思って。
6度でちょうどいいポジションにするとコラム余っちゃうからカットしようかなー >>121
その感覚はきっと正しいけど、その違いの原因を切り分けるのが難しいよね。
スペーサーを減らしてコラムの下の方をクランプしたことでコラムの変形が
少なくなったのは間違いないだろうし。
ポジションの僅かな違いを感じとれてるのかも知れないし。
「水平ステムはハンドリングに難がある」なんて文章も出回ってるし。
スペーサー積んで17°ステム、ってのは意味ないから6°でいいんじゃない?
水平ステムをガン付けしてる俺にはその悩みはないんだよね。 https://ameblo.jp/tanuki-goya/entry-12010473030.html
フラバとライザーバーの話だけど
上のページの真ん中あたりに書いてあるのと同じこと?
理由を知りたきゃお店に来てねだってさw コラム長やハンドル形状が変われば
そりゃぁ乗り味は変わるだろうけど
ハンドリング自体は変わらなくない?
だって同じ場所にグリップあんだもんw
たぬきは説明できないだけっしょ 話変わるけど
大柄な人と小柄な人が同じ長さのステム使うとハンドリングのクイック感は同じなのか? フレームサイズが違うならホイールベースが変るからな。
ヘッドアングルも違うしね。 ステムをヘッドパーツのすぐ上にガン付けしない方がいいって、ショップで言われたことがある。
しかも2回。
2oのでもいいからスペーサーを1枚入れろって。
理由を聞けなかったんだけど分かる人いる?
俺はその後もガン付けしてるけど問題が起きる素振りもない。 トップカバーとステムの間に薄くてもスペーサー入れたほうが、安定して与圧できるとかそういうことなんじゃない?
カーボン製のトップカバーだと、ステムが直に接触してたら衝撃で割れやすかったりするのかなとも思うけど。 >>130-131
ステムの角度によって・・・例えば73度とかだとガン付けするとステムの腹がトップカバーにあたるんよ。
それに気付かずにヘッドキャップを締めまわして壊すとか、ガタ出てるのに無視する阿呆なユーザー居るからってとこでは?
ただ、トップカバー上部に角度が無い平面タイプの場合、外径FSA相当でも73度付けると2mmでも腹あたるけどね。
この場合、ベアリングは使い捨ての覚悟がいるけど、トップカバー外して運用するのも手。
ある程度の防水防塵もたせる程度の機能しかないから、雨毎にベアリング交換の覚悟あるなら無くても良いもの。 トップカバーについて一点修正。
トップカバー内側下部にベアリングの与圧を調整する為のクサビみたいになってる斜めのが一体になってる奴がある。
通常は割りがあってリングになってるトップカバーの内側に入れてるパーツね。
この場合、別途互換するパーツを探し出せなければトップカバー外しての運用はできない。
このパーツは角度と深さが結構重要。
高さは低すぎればアヘッドスペーサーなりトップカバー微調整用の0.3mmのステンスペーサーで高さ微調整は可能。 ステム下スペーサーは無しが基本!
7mmまでは許してやる!
いややっぱり5mmまでだ!
って言われてるわ俺w
なんだよなんだよ2mmでもいいから1枚は入れたほういいの? 昔みたいにフレームサイズが10mm刻みならその論もありえるけどねぇ。
今なんか下手すればS M Lだけとかの世界だぜ。
上記サイズのど真ん中位の人はステム下ゼロ~7mmに抑える為に大きめのフレーム選ぶのか?
本末転倒ってこのことだぜ。 ステム下スペーサーをつけているくせに、ステムをマイナス角度状態でつけてる奴らを絶対に許さない!
そもそもベタ付け勢以外はステムをマイナス角度状態でつけるのが物理的におかしいありえない!
既成のフレームだとサイズが少ないからステム下スペーサーは7mmまでは許してやる!
って、いつも言ってるよそいつw
まあステムをマイナス状態で使うのが常識みたいな風潮あるのは確かに違和感あるけどw ハンドル高が妙に低い人結構いるよな
前に出すより下げるほうに夢中なのってポジション的に辛くね? 昔からのクロモリホリゾンタルのフレームに水平なステム(クイルだけどさ)
これが美しいって価値観が大きいんだろうね
その後スローピングのフレームが増えてステムをトップチューブ角に合わせると美しいとされる
そしてプロとかは水平ステムをベタつけして落差を稼ぐ
でも腰痛持ちのサンデーローディー(ビール腹)がせめてステム角くらいかっこよくしたいよな
ステム下にスペーサー山盛りだとしても!
って気持ちはわかるしそれでいいじゃんねぇw >>135
例えば
1個下のフレームサイズに0度ステム、またはプラス角度状態のステム(例えば±6度ステムを+状態の+6度で装着)をベタ付け
または
1個上のフレームサイズにマイナス角度状態のステム(例えば-10度か-17度)をベタ付け
って、そいつなら言うんじゃないかなw まー趣味の世界だし見た目は大事だねw
自分は昔っからやってるスキーで膝と腰を既にやっちゃってるから
チャリは無理せず乗ってますわ -20度ステムだと、落差の割に前後長の変化は少ないから
下にスペーサ入れると実質水平ステムになって便利だぞ。
下げようかどうしようか悩んでる時に。 ステムの角度のカッコよさに首長竜のカッコ悪さが付いてくる
もうカッコいいんだかカッコ悪いんだか分からないじゃん
俺個人としては潔くない分首長竜のカッコ悪さを強く感じる
17°のステムを6°に換えると、ステムの長さにもよるけど20mmくらいのスペーサーを抜けるよ
その方がハンドル周りの剛性が上がるし
コラムを切れば見た目も良い 110mmのステムの場合、だいたい1°=2mmって感じ。 ステム下スペーサー無しで勃起ステムってダサくない?w
そりゃ物理的には正解なのはわかるよ?w
でもさぁ〜
かっこ悪いじゃんねぇ〜?w
マジな話
見た目で許せるのは0度ステムまでかな
でもトムソンくらいしか知らないし
トムソンは割れてる人をたくさん見てるから使いたくないw >>146
そりゃ変わるさ。
今のままのバイクでも「20mm延ばしたらこんな感じ?」ってやってイメージをわ湧かすことはできるでしょ? 0度ステムもっと出てほしい
イーストンが出さなくなった今アメリカ系のしかない
首長竜にするくらいだったら0度ステムをベタ付けしてくれ
マイナス状態で付けで首長竜よりかっこよくない?
物理的にも理に適ってるしさ >>146だけど、案外なんともなかった笑
アウターも買えなくて済んだし、よかったよかった
リッチーの型落ち赤ステムにしたけど、赤いステムって目立つな ヘッドセットのトップキャップが赤いだけでも結構派手に見えるからなあ
ステムが赤いと相当目立つなw 首長竜軍団は俺のベタ付け0度ステムを笑うが俺はおまえらを笑ってる
なんでマイナス角ステムで首長竜なんだよァじでw
おかしいじゃんねぇ?w
ステム下スペーサーは7mmまで
10mm以上はもう相当恥ずかしい チャリ屋の店員のチャリはステムベタ付け多いよね
客にフレームサイズ勧める時は小さめなのは何でなんだろ?
そのほうがトラブル少ないのかな 10mmならまだ恥ずかしくないとは思うけど>>152には概ね同意
角度は0°までならおかしくない シートチューブが短い分にはポストを伸ばせばいいが、長すぎた場合ホリゾンタルやエアロだとどうしようもなくなる ステム下スペーサー
俺も10mmまでならギリ許せるかな
10mm超えてる奴が偉そうに何かを語っていても全く響かないw フレームサイズが豊富じゃないメーカーもあるんだからさぁ・・・
流石に10mmまでは許してあげない?w
許してください! ステムの角度やスペーサーの量は、ヘッドチューブの長さや使うハンドルのタイプにもよるよね
俺はハンドルの肩とブラケットがツライチじゃないとダメだからステムは10°とか17°のを
ガン付けにしたりスペーサー2mmとか5mmとか
これが昔ながらの丸ハンドルだとブラケットの取り付け位置が下がるから、ステムではそんなに下げなくてよくなる 最近のコメの流れから察するに
コメント後半の丸ハンの取り付けについては
0度ステムをベタ付け、ないしはスペーサー10mm以内にしろ
って事じゃないの? 最近スペシャやSワクに乗っておいて首長竜の奴等が増えてほんとダセェなって思ってたら
フューチャーショックでしたw
まあダサいのは変わらんけど パッと見は首長竜だよねw
しゃーないけど
しかも結構重いんだよあれ
一式で300g近くあった記憶
32C履ければいらないかなー zipp sl sprint 欲しいんだけど、ホワイトラベルとダークラベルの2種類あるけど何か違うの? 今のステムに不満がないのに、別に使ってみたいステムができてしまった
悩ましい >>167
よくないよねー
角度、長さは同じで見た目、重量が変わるだけ
今のは削り出し(HOPE)で、今度のはクロモリの溶接(日東)
重くなるんだけど、細身のシルエットとダルめっきの鈍い輝きが俺を誘惑するんだよ
日東を買っちゃったらHOPEを着けるバイクがない
他の2台は角度が違うステムでポジション出てるから 首長族はショップに騙されて小さいフレームを売りつけられた人が多いんだろうな・・・・
それかネット上の迷ったら小さめのフレームサイズを買えというフカシに騙されて通販で購入パターン・・・
ひでぇ話だよ・・・ 首長竜は尊いんだよ
首の長さで自転車への理解度を示してくれるからね ポジション関連はチャリ理解度バロメーターだよね
滑り台サドルや首長竜はとても印象に残るw
とくに首長竜のチャリ乗ってる自転車系ユーチューバーが凄い多いんだよね
そいつら殆どフレームも小さいんだわ
それで偉そうに語られても何にも響かないw 0mm長のステムで一番軽い奴ってどれだろう?
ハンドルバーぶった切ってバーつけて、サクラみたいなDHバーをコラム上に付けようと思ってる。
割りと軽量なアルミハンドルとDHバーがあるんでステムあればいけるかなっと。 まあステムの長短は流行りだわな
どうせまた一周する ロードバイクが一番カッコよく見える長さは?
120mmか110mmが理想なんか? フレームサイズによるだろ。
480とか500のサイズなら80〜100位がバランスよく見える。
120とか入れるとステムだけ長いフレームサイズ間違ったチャンになる。
530超えてきて初めて120入れても良いが反対に90未満だと短小に見えてアウト。
580とか100でも短小だからな。 ローラー用に使ってるバイクのハンドルをも少し下げたい 1cm位
ベネフィットのトップキャップに変える予定で
あと17度のステムとスージーステムで迷ってる。長さ8cmだから下がり数値は大差ないかなぁ
17度の方はtniのヘリウムを検討してまつ 3mm高の奴?
73度使ってベタベタにするならトップカバーの縁にステムが当たる可能性あるよ。
当たるなら当然ステムとトップカバーの間にスペーサーが居るって話になるんで数字より下がらない可能性もある。 >>181
ヘリウムは当たるよ。
また、MTB用みたいに平べったい奴でなければ、
当たらない奴ってコラムの部分の長さが長い場合があるぞ。
84度くらいだとコラム長35mm〜40mm位が多いと思うけど、
73度だと45mmとか50mmにして干渉防いでたりね。
そうなると本末転倒だと思うんだよね。
73度で32mm径位の丸いボディだとコラム長45mm以上ないと当たる可能性高いんだよ。 とりあえず、俺の手持ちで当たりにくそうな形のやつ
リッチー WCS
dixna リッジラインステム
日東 UI-22
ヘッドパーツにもよるだろうけどこれ全部ガン付けできるよ >>179の奴って、ハンドルの高さ下げたいって事だから多分3mm高の奴なんだよ。
上部がテーパーになってない面状になってる。
https://bikeshopfr.exblog.jp/23590254/
だから干渉する可能性あるぞって書いてるわけ。
こいつの3mmの高さの意味がサイドの防塵カバー部分含めての高さで、
ベアリングの上は1mm弱しかない。 削り出しのステムはコラムクランプ周りにボリュームがあるから、
ダストキャップとの相性が出てガン付けできない可能性が比較的高い ベネフィットは3mmのタイプです。
ステムの断面(底)がフラットじゃないと干渉するって事ですね
安価だから試したかったけど、結構制約ある事が分かりました。
現状8度位のステム使ってますが長さが8cmしかないので、17度に変えても微妙ですね…
ここはローラー用と割り切って可変コブラ使うしかないのかな FSAとかから出てる73度でもクランプ部とボディが薄いタイプのステムなら下げられるんじゃないかな?
あと、トップカバー外して運用も出来ない事はない。
トップカバーの角がない分だけベネフィトの3mm高より多少は条件良くなる。 >>188
基本的な事、書き忘れたけど
ヘッドパーツはインテグラルタイプじゃなくて普通のワンを圧入してある奴です。
ローラー時の汗がヤバイので防水性は必要かなと ステムとスペーサーによるリーチとスタック
R'=StL*cos(90°-HA+StA)-(SP+CH/2)*cos(HA)
S'=StL*sin(90-HA+StA)+(SP+CH/2)*sin(HA)
R':ステムとスペーサーによるリーチ方向の延長量
S':ステムとスペーサーによるスタック方向の延長量
StL:ステム長、StA:ステム角度(前下がりはマイナス)、CH:ステムのコラム高
SP:スペーサー高(トップカバー含む)、HA:ヘッド角
StL:110mm、ーStA:10°、CH:40mm、SP:17.5mm、HA:73°の場合
S'=110*sin(90-73ー10)+(17.5+40/2)*sin(73)=13.4+35.9=49.3mm
StL:110mm、ーStA:17°、CH:40mm、SP:17.5mm、HA:73°の場合
S'=110*sin(90-73ー17)+(17.5+40/2)*sin(73)=0+35.9=35.9mm
自分のバイクの仕様で計算してみて。 あのトールタイプのダストカバーって何のためにあんな背が高いの?w
よくわからん
ステム下にコラムスペーサーたくさん積んでるとバカにされるとクレームが来て
それの対策?w >>191
薄いダストキャップ+スペーサー で同じ高さを作るより、見た目がスッキリする
スペーサーの枚数自体を減らせる
こんなところじゃね? >>194
ShockStopは高いので、安かったら買いたい。 >>197
ShockStopは高いので、安かったら買いたい。 お騒がせしました。
ベネフィットとヘリウムで付けれました。
コラムの中にプレッシャーアンカーの𦥑落としたり、コラムカットしたりで結構時間かかりました。
苦労の割に1cm下がったかな?位でした Nukeproof releases HZN components in radioactive purple! - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/06/23/nukeproof-hzn-cockpit-purple/ このライザーバー買ったは。やや後ろめたいけど放射能のハザードシンボルはクールだよなw 先々月からずるずる値下がってる
Amazo%6E | RITCHEY(リッチー) アジャスタブル 4AXIS ステム 31.8mm BBブラック ブラック 120mm ブラック 120mm | Ritchey(リッチー) | ステム
https://www.amazo%6E.co.jp/dp/B01849MCHC/
価格: ¥1,688 Nukeはジャージとか良いんだけどマークで尻込みしちゃうんだよなw 自分はペダルかサドルを買ってみたいんだが
あのマークは使う側のセンスが問われるw >>207
ステムの内側に尖ってるところがあって引っ掛かったんじゃない?
そこを探して削り落としておいた方がいいと思う e-bikeはフレームぶっといから普通のステムだと貧相になっちゃうね。 クロスバイクで80mmで遠い感じがして
60mm探してるんだけど
シマノ以外でいいのない? >>213
ステムには角度も色々あるんだよ
シマノが主要メーカーって訳でもない
60gでも選択肢はあるから自分で探しな
店頭にPROの製品が置いてあるのは仕入れの関係だと思うよ 以前借りて試しに使ったのはリッチーだったかな
でもクロスバイクなら80mmで上向き12度とか使った方がいいかもね フレームのサイズがでかいから
サドル前よりにセットして
ステムも短くしようかとおもった
加重がハンドルに乗ってる >>213
ST-52ってステムが35mmから5mm刻みで130mmまであるぞ。
値段も安くてそこそこ軽いからわりとお勧め。 >>216
そんな無様な事してないでフレームを買い換えろ
次のフレームはリーチやトップ長をよく見て買うんだよ ねくずれ
Am%61zon | RITCHEY(リッチー) アジャスタブル 4AXIS ステム 31.8mm BBブラック ブラック 120mm ブラック 120mm | Ritchey(リッチー) | ステム
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B01849MCHC/
価格: ¥3,570 Grminマウントがスッキリ付く軽量ステムを探してて
イーストンEA90SLが気になってるんだけど、
100mm 110gより軽い競合製品ってあります? >>221
スッキリ付くかはわからんが
TNIのHelium6
100mmで97g 0度で100mmのステムを探してます
ハンドル経31.8mmのコラム経28.1mmです
新品を入手しやすい条件
トムソンX4
イーストンEC70 同90
PAUL
他にありますどこに? おそらく無いっすね
ディズナあたりが0度ステムを作ればいいのにね
地味に需要あると思う
そこそこ長めの0度ステムを買おうとしても高級品しかないもんね
(短いやつは中華MTB用ステムで多い)
そこそこ長さのある6度ステムを上向きにつけると結構目立っちゃって個人的には嫌だったんだけど
パナモリにトムソンX4の0度つけてみたら個人的にはかっこよくなって満足
0度は自然に生えてくる感じが好きw
それまでは17度ステムをスペーサー多めにつけて装着してやっぱホリゾンタルフレームには水平ステムだろって思ってたんだけど
0度ステムをスペーサー無しでつけてる今のほうがかっこいい なんか時系列がごちゃごちゃでわかりにくいな・・・
スマンw
文才あらず・・・ 4,000円以内でいろんな長さが選べる0度ステムがあれば確かに魅力的だね
ディズナじゃなくてアデプトあたりが目をつけそう
あそこたまに良いとこに目をつけるから >>229
6度だと5mm刻みでラインナップしてるヘンタイ会社あるけどなぁ。
0度のラインナップは前にサンエスの営業に聞いた事あるけど、
73度より出荷数少ないから売れ筋サイズ以外はやりたくないんだって。
0度の出荷数って73度の1/10強とのことだ。
これでは型起こしてまで攻める必要性は無いって事。 たしか6度を0度にしたところでクランプ部分の上昇は100mm長で3mm弱だっけ?
それなら6度で良いんじゃね?6度で低いから0度でも低いだろうから6度天返しで良いんじゃね?って感じだと思うよ。 >>232
それは聞いた事無いなぁ。
86度は一番出るサイズだから出来るんだろ。 そもそもなんで6度が一般的なんだ?
ステムを前に出す時は上に少しあげたくなるものだったりするの? 誰かーVIBEステムのクランプ幅おしえてくださいまし 暴落
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https://%74witter.com/yamauchirinten1/status/1202826284880953344
https://pbs.twimg.com/media/ELFLrGYVAAABnlT.jpg:orig
BOMA カーボンコラムスペーサー 10mm | 山内輪店オンラインショップ
https://yamarin.thebase.in/items/25164670 >>238
昔見た話では水平になりやすい73度だとアヘッドを作った時の溶接がクソで耐えられなくてポロっとイっちゃうからとか
あとはスローピングのトップチューブとステムのラインの見た目が大体揃うようにしたとか
諸説 裏返した時にハンドル高があまり大きく変わらない様に、というのもあるかもしれない
コラムを切り詰めた後だと、ステム全体を上下させる余地が無い事も多いから >>243
73度全盛の時ってクイルステムだぞ。
クイルステムはアヘッドと違って上に上げてもさほどクソみたいなシルエットにはならない。
ハンドルサドル同じ高さでもそれほど悪くない。
一方、同じ量だけアヘッドで上げてみろ?首長族なクソみたいなシルエットになるだろ?
それを避けるために84度位が多くなってる。
インテグラルヘッド以降でヘッドチューブ長が延びてるのも同じ理由。
レーサーとしての乗り手のポジションより一般人が乗る際の見た目のシルエットが重要って考えているのが今の自転車業界のマーケティング。 >>248
いや、ステム角度が上がってるのはマジで>>247の言う通りだぞ。
ただ、メーカーが仕込んだわけではなくユーザー側が見た目とポジションとステムはちょい下向いてないとっていう美学てきなもんから。
元々76度付近が標準だったけど、クイル末期に80度ってのが出てきてアヘッド初期は80度が多かった。
んでアヘッド全盛になって82度がわりと長かった。
近年は84度が多くなってきてるけどインテグラルヘッド全盛になってからかな?
90度の販売推移は昔からほとんど変わってない。
90度全盛は86度が求められてからかな?とは思う。
アヘッド初期に90度が一度流行った事があるけど、
90度付けてポジションだすとハンドルがクイックになるって噂が多かった。
実際にはそんな事ないし言ってた奴のバイクの殆どがトレックかキャノ。
昔の両者はアメリカンバイクでヨーロッパ的なジオメトリじゃなかったから元々ハンドルクイックだったからね。 去年ハコフグ型が流行ったかと思ったら、今年はエイリアンタイプw シマノのスプリントステムか、zippのスプリントステム検討中なんだが、そんなに剛性変わるもん?走りも変わるもん? >>251
一般的なステムと比べれば、スプリントでもがいたときにハンドルを振る感覚がはっきり変わると思う
ちなみに自分は両方使ってみてPRO Vibe Sprintのほうがさらに硬い感じがしたな
ただその分重量もPROのほうが重いんだけど >>253
スプリント謳う癖に不思議なのはクランプ径が31.8なんだよなぁ。
同じ肉厚、同じ素材で比べると35径にするとハンドル周りの剛性1.5倍になるのにね。 取り付けた時に角度が水平以下になるステムでカーボンで軽量な奴無いよね? >>261
30年位まえから出ては消えしてるやつね。
そのパラレルリンクのは15年位前にケンクリが出してたっけ? >>213
BENEFITの6度ステムで35mm〜5mm刻みで売ってる。
安いから適当なの何個か買って試したら? >>265
面倒ってなにが?
むしろコラム側1ボルトだから楽な部類じゃね?
俺はその点が気に入らないから買わないけど ボルトがM7でテーパーヘッドという特注レベルなもの使ってることを除けば 3Tのステムはハンドルをクランプするキャップの肉抜きが気に入らない スレッド時代はマイナス角度が基本だったのにアヘッドだとプラス角度が多くなったのはなんでなの
マイナス角度じゃないとハンドリングに悪影響だって話も聞いたことあるけど >>271
スレッド時代はマイナス角度じゃなくて水平が基本でしょ
つまり17°ステム
マイナス角度はピストのものだった
6°とか10°のはスローピングしたトップチューブに合わせたものだと思う
ハンドルをガッツリ下げようとすると結局17°を使うことになるけど カーボンって経年劣化で走行中に折れそうで怖い
(あくまで個人のイメージです) >>272
マイナス17度だとマイナスなんですが?
31.8mmになってクランプ部分が太くなったんで見た目水平に見えますけど。
17度で水平になるってことはヘッドが73度とか凄く寝てるフレームになりますよ。
昔のインタマのコッピとかね。 >>279
そんなことは分かってるんだよ
16.5°とか16°とかヘッドアングルに合わせて細かくステムを用意しろっての?
17°ステムで水平(くらい)になるってことになってるんだからそれで納得しとけ 日本のローディは見た目でホリゾンタル+水平ステムを選ぶ奴ばっかり >>283
俺もそう
ホリゾンタルだと古臭いしジャイアントのTCRくらいだとスローピングしすぎだと感じる 日本人がホリゾンタルを選ぶのは見た目が好みだからではなく、身長マウンティングされるのを避けたいからでは 4000円と20000円のステムって何が違うの?
重さだけ? >>291
4000円くらいのは基本的に6000系アルミ
重くて、精度が悪いけど、剛性は普通で、無駄に頑丈
まあ、完成車付属に良くある品
完成車付属ではなく単品買いできる安ステムだと、安いくせに妙に軽くて剛性ない2000系アルミとか、超重くて精度が悪くて剛性なくて脆い角度可変ステムとか、使用は論外な中華カーボンもある
8000円くらいのは有名ブランドの2000系アルミ
軽過ぎない程度に軽い、精度と剛性そこそこ良い、振動吸収性も悪くない、耐久性は普通
12000円くらいのは7000系アルミ
軽い、精度も良い、剛性は高い、振動吸収性は悪い
耐久性もあるけど、汗に弱いという弱点あるから乗り終わったら洗車したり水で濡らした布で拭く癖つけろ
あと、チタンネジになっているの多いから、壊さないように精度良い工具やトルクレンチを使え
20000円超のは基本的にカーボン素材
・そこそこ重い、剛性とても高い、振動吸収性も悪くない
・軽い、剛性は高い、振動吸収性も良い
この2種類のどれか
ただし、高級アルミステムより精度イマイチだったり偽物も多いから、買うなら信頼できる実店舗で検品された新品を買え
値段に釣られてネット通販や中古で買うのは止めろ >>292
俺のワンオフのステムはチタン製でござる
4万くらいかな >>294
カーボンステムなら可能、らしい
振動吸収が苦手とされていたアルミフレームでも最近は形状の工夫によって振動吸収性を高めているけど
ステムには形状の工夫をする余地が少ないから素材そのものの振動吸収性に頼るしかない ほんとに振動吸収なんてしてますかねえ( -_・)? トップチューブが長いのでステムを90から60に変えようと思うんだけど、ステム短くなってデメリットってあります?
シートチューブはピッタリなのでフレームサイズは変えたくない 支点と作用点の距離が短くなるからフラつきやすくなる >>299
MTBのステム60mmなら今時は普通かな
ロードなら60mmは短すぎる
ハンドリングはダルくなるのかな?逆か?
何にせよそんなにステムを短くしなきゃいけないならフレームサイズが適正とは言えない
なるべく早くフレームを換えよう 299です。70mmに変えたらハンドルまでの距離は良い感じなんですが、ダンシングすると膝がハンドルに当たりますw
DHバーを付けた平坦T.T用バイクで、ダンシングあまりないと思うのでこれで様子見てみようと思います MTBのステムはドン付けが基本
302が知ったかしているだけ 最近ハンドル周りからの振動で体への負担が気になってきたが
タイヤを太くしたりフロントサス車にしたりとかは流石に考えたくないなかでサスペンションステムが気になる MARINEのdonkey jr 16(子供用)のハンドルを高くしたい
ステム延長したいのですが、径が合わず組めません。
何か良きアドレスを頂けませんでしょうか? ステムで高く出来るの?
70度とか?
コラムスペーサー入れるのでは? >>311
そうです。
これの径が28.6だと太すぎて、、、
同じもののサイズ違いがあれば解決なんですが、見つからないもので。。。 死にたくなかったらこんなパーツ使うのやめよう
角度のきついステムを上向きにつけるか
ライズの大きなハンドルつけようぜ いやコラムエクステンダー自体は中華の質の悪いのでなければド安定だよ
どっちかというと可変ステムの方だな
この回転の力が加わる軸そのものでボルト一本固定タイプは本気で体重を乗っけたら動いてしまうからよくない
https://crossbike-navi.com/Y_image/EyeCatching_S/DSC_6309.jpg
画像でしか見かけなくてどこで売ってるのか分からないこいつが欲しい いやコラムエクステンダー自体は中華の質の悪いのでなければド安定だよ
どっちかというと可変ステムの方だな
この回転の力が加わる軸そのものでボルト一本固定タイプは本気で体重を乗っけたら動いてしまうからよくない
https://crossbike-navi.com/Y_image/EyeCatching_S/DSC_6309.jpg
画像でしか見かけなくてどこで売ってるのか分からないこいつが欲しい »315です。
コラム径の調整シムで何とかなりそうですかね。 >>312
ステムやコラムで何とかしようとせずに、
ライズの大きいハンドルに代えれば良いんじゃない? >>320
どこにそんな気持ち悪いライズのステムが存在してるの?妄想書いても意味ないし
純粋に上方向に稼げるステムなんて無いよ
求めてる高さが違いすぎるだろ https://item.rakuten.co.jp/auc-nijibashibic/2000004254/
コラムに被せるタイプもいいけど、そうするとエクステンダーのクランプ部分の5cmくらいは最低でも上げないとならないのに対して
内部で突っ張ってコラムの太さだけで延長できるパーツもいいよ >>309
パーツ交換で誤魔化さないで16インチ車から20インチ車へ買い替えろ
子供が成長したら、その成長に合わせて車体や車輪も大きくしてやらないと駄目だよ 5chで一番要らない人間
質問に真っ向に答えないで全くどうでもいい方向から必死に自演 MARINEのdonkey jr 16でちょっとググれば更にライズの大きなハンドルに換えればいいだろとか出てこないからな・・・ >>321
君はID:mAog/L/8さんかい?
それとも赤の他人?
> どこにそんな気持ち悪いライズのステムが存在してるの?妄想書いても意味ないし
確かにライズと書いたのは俺だけど、
ステムじゃなくてハンドルと書いたんだが・・・???
何でステムの高さについて妄想だの何だのと
文句言われなきゃならんのかワカラン。 いいから自転車の名前が出てるんだから画像検索くらいしなよ >>327
普通の幼児用BMXじゃん。
何でハンドルのライズを上げちゃいかんの???
訳ワカラン。 成長しきって最後にする自分好みのカスタマイズならともかく
成長過渡期でさっさと次のステージに行ったほうがいい自転車かもしれないな 20cmライズのしかもハの字型アップハンドルだが、ハンドルだけでこれ以上何を上げると言ってるのかさっぱり分からん
そもそも具体的な商品名を求めてる質問だから何かあるならはっきり出した方が良いよ >>329
ID:mAog/L/8さんは何目的なんだろうね。
お子さん向けに調整なのか、自分のオモチャか。
俺もピットバイクスタイルにしようと思って、
子供のホフマンをまだとってあるよ。www こういう時にまずハンドルポジションを上げるという目的が絶対で具体的に何で達成するかしか頭にない俺と
ふわふわとずれていくレスとで温度差が有りすぎるんだわ
煽りとか全く興味なくて具体性が欲しい 気持ち悪いライズのステムくんの開き直りが中2病過ぎて草 俺に言ってるのか
まず質問主が既にパーツとして完成されてる何ら問題のない物を見つけてきてる
それを意味不明に否定しだした上に何の具体性もない何がしたいだかわからないレスが多すぎる 恐らく314が暴れてるのかなとは思うが
角度のキツイてハイライズ、それ言うだけじゃなく見てみたいからURL持ってきてみてくれ
見つかるのはせいぜい2cm高くなるかどうか程度な上に突き出しは短くなってしまうよ ライズ300mmのカマキリハンドルなんて1000円ポッキリなのに・・・ >>336
ID:mAog/L/8さんが当初エクステンダーを検討していた時点で、
BMX形状に拘る必要が無くなっているのだから
乗り易ければカマキリでも何でも有りだと思うけどね。
BMX形状に拘りたいのであれば
ID:mAog/L/8さんが求める高さが
どの程度かは書かれていないが、
ハイライズBMXハンドル(20cm+2cmでは無いw)は普通にあるから、
貼っちゃうと虐めになるので自分でググって。
ああ、勿論君がID:mAog/L/8さん自身なら君の主張に間違いは無いよ。
それはそうと、君と相対するレスは全て同一人物に見えちゃうんだ?
お気の毒に・・・。 BMXとしてハードに乗りたい→長ければ長いほどクロスバー必須
エクステンダー→お年寄りがのんびりポジションを作るためのもの
ハンドルに全体重を預けるような遊びのBMX想定じゃない どの選択肢でもいいけどコラムエクステンダーを何故か超粗悪品の強度なし設定で全否定してるのが全く分からない
アルミに対して締め付けトルク意識せずに長い工具でねじ切りましたとか馬鹿じゃないかと思う 俺の使ってるAmazonで1280円で買ったコラムエクステンダーだが
アルミだけどアホみたいに分厚くてパイプカッターで切るのが半端じゃなく大変だった
こんなもん折れるもんなら折ってみろと
https://dotup.org/uploda/dotup.org2159047.jpg >>340
> どの選択肢でもいいけどコラムエクステンダーを何故か超粗悪品の強度なし設定で全否定してるのが全く分からない
ID:mAog/L/8さんは、コラムの径が合わないんだと書いているじゃないか。 >>341
> アルミだけどアホみたいに分厚くてパイプカッターで切るのが半端じゃなく大変だった
> こんなもん折れるもんなら折ってみろと
君が買った製品が優良か粗悪かは知らないが、
エクステンダーがどうなのかは別として、
折れる折れないについては厚さの問題はあまり関係無いよ。
材質と生産管理の問題の方が遥かに大きい。
粗悪な材料、不適な材料、素材にスや不要物が入ったり、不要な傷がついたり、工作精度が悪かったり。 エクステンダーの質問したものです。
荒らしてしまい申し訳ありませんでした。
それといろいろご意見ありがとう御座います。
子供用なのですが、あまり乗っていないので、簡単に新しいものを買い与えるのもどうかと思い、工夫して大切に使ってくれたらと考えてた次第です。 ごめん、どこにレス行っちゃったのかと思ったらこんな所に >>344
あなたが謝る事ではないので気遣い無く。
具体的にどの程度上げたいの?
エクステンダーで何とかしたいの?
それとも適度なポジションが出せればおk?
BMXらしい形状に拘りたいの?
まだこのスレ見てたら教えて下さい。 >>299
ステム短くしてデメリットはあるのか、ということだけど、
おいらは90mmから60mmに換えたら、ハンドリングがダイレクトになって良くなった。デメリットはないね。
90mmだとハンドリングはダルだった。 >>308
数年前までボントレガーが「バズキル」というバーエンドプラグを売っていて、これが走行中のハンドル微振動の大幅軽減に効果大だった。
同じアルミのハンドルなのに振動が抑え込まれて手首がずいぶん楽になったものだった。しかしなぜか販売打ち切り。3000円と値段が高過ぎて売れ行きが芳しくなかったせいか?
バズキルがないとして、カーボンハンドルに換えると振動がマイルドになって体が楽になるよ。アマゾンやガイツウで探せば結構廉価で評判のいいものがある。
同じアルミのハンドルでもクランプ径が31.8mmではなくて26mmや25.4mmの細いものに換えると、ハンドルが柔らかくてそのぶん楽になるかも(微振動は抑え込めないけど)。その場合はステムもクランプ部の径が26mm用、25.4mm用に換えないといかん。
あと振動がきつく感じる要因としてステムの過剛性がある。素直な丸パイプ形状のステムの方がショックを和らげてくれる。ごつい四角のステムだと手首が痛いよ。 今考えてるのは
OnebyESU(ワンバイエス) ブレンドステム 73°100o カーボン程度の振動吸収性で良いなら、ハンドルバーシムという手もある
カーボンハンドルシム | 京都の中古自転車・新車販売 サイクルショップ エイリン
https://www.cycle-eirin.com/blog/store/marutamachi/38670.html リンクのフロントサスもそう考えるとグラグラだよなあ 古いMTB乗ってる人 39人目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1580110347/639
639 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/07/03(金) 23:32:11.57 ID:SQPZqJtA
ステム
https://twitter.com/Tokyosanesu/status/1278200356346818560
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
東京サンエス / Tokyo San-ESUさんはTwitterを使っています
「古いMTBのレストアが増えスレッドのステムを探してるけど安いのは???という要望を受け、
日東さんにDixnaやgrungeのフロントキャップでステムを作ってもらいました。
クランプは25.4oでスレッド部分は1”用とOS用を用意^ ^突出しは80/90/100/110oの4種類! 価格は\8,800+税になります。
https://pbs.twimg.com/media/Eb0UaNrUMAIZAdq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Eb0UbHYU4AA1jRF.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カロイ程度でいいや
古いMTB再生って街乗りにおろそうって話だろうし >>372
日東のキャップでいいのに何をやってるんだか
ちょっと安くなるのかな ステムの格好いいとか悪いとか良く分からない
なんとなくトムソンは格好いいと感じるくらい
トムソン以外で黒で評判のいいステムある? トムソン
割れ
これで画像検索して怖くなって買うのやめたわ
たくさん売れてるのもあるだろうけど流石に… つまりトムソンは精度がいいだけで強度設計がザルのゴミステムってこと >>380
俺はステムには拘りたい
乗車姿勢で視線を落とすと必ず目に入るパーツだからね
剛性はどれも十分
RITCHEY、PRO、日東、HOPE、DIXNAここら辺は良かった
10°とか17°のステムが必要だからブランドが絞られる コラムスペーサーと外径が合うかとかは自分も気にする Riteway Pasture 2017
スレッドステムを交換しようと思ったら
まさかの25.4mmオーバーサイズwww
はなしには聞いていたけど、まさかこんなところで
オーバーサイズスレッドステムに遭遇するとは…
ヤフオクで見つけたけど突き出し110mm… >>387
聞いたことないね
アルミでもあんまりないし
俺デダとフィジークのしか知らない >>386
2018からA-ヘッドなのにね…
GIZA PRODUCTSやUPANBIKEで25.4mm のがアマであるけど
スレッドステムに何か拘りあるの?
ステムアダプター+好きな長さ/角度のステム買うのはダメなの? ピスト用謳ってるステムがー20度あるけどそれ位か。
全く軽くないけど。
普通に17度で良いんじゃない?
インテルラルだとどうせステム下部がヘッドに干渉するからガッツリは下がらないし。
クランプ部が薄いステムを使う方が下がるかな?
見た目の問題なら分からない。 ステム換えるのって楽しいよな
ポジションが出せると途端に乗りやすくなるし
剛性が高いのに換えると全ての挙動がシャキッとする
剛性や振動吸収性はハンドルやバーテープに任せることにして、ステムの剛性は高いほどいいと思う ボルトが下からついてるステムが欲しいんだけどなかなか無いなあ
ボルト正面のやつばっかだわ
NITTOであるけど高過ぎw >>394
ありがとう
でもこれ買う金あるならNITTO買うわ!w
かっこいいけどクロモリチャリに合わないし >>393
オープンクランプじゃなくてもいいってこと?
DIXNAにあったような スレッドステムについて教えて下さい。
ネットで中古を探していたのですが、
コラム径が25.2mmの規格ってあるんですか?
実測で25.2mmらしいんですけど、
これは規格で言うと22.2mmの認識でいいんでしょうか? >>398
ノーマルサイズのフォークコラムの外径が25.4mm
内径が22.2mm
そこに外径22.2mmのスレッドステムを挿して使う >>398
OSのスレッドステムがφ25.4なので、おそらくそれかと キネクトのサスペンションステムを導入した
アルミフレーム、カーボンフォークのエンデュランスモデル、
700×30cのクリンチャータイヤで500kPa程度の運用なんだけど、
手に伝わる振動がしんどいと感じていた
初期状態のミディアムスプリングで試乗したら柔らか過ぎな気がして、
ハードスプリングに交換した 399です。
回答ありがとうございました。
確認したらオーバサイズのものでした。
また新たに教えていただきたいのですが、
固着していた古いスレッドステムをなんとか外し
ノーマルサイズのスレッドステムを新品購入して
装着したところ、締め込んでも左右にハンドルをひねると
段々緩んできてヘッドの内部で臼が固定しない状態です。
グリースが付いてたりが原因でしょうか。
固定する位置を変えても同じです。
どなたかアドバイスをお願いします。 ネジの締め白が限界なのかな?
ボルトを変えて鬼締め >>402
コラムの内側とステムの間にはグリスを塗るものだよ
錆びて固着するのを防がなきゃいけないからね
緩んでしまう原因は何だろう?
単なるトルク不足では?
一度全部クリーニングして、しっかりグリスも塗ってしっかり締めてみたらどうだろう 110mm130g前後でかっこいいステムがない
かっこいいと170〜190gぐらいになる Ritchey Superlogic C260 Carbonだな
世界一格好いいステム >>406
ステムはサイズと剛性とかっこよさを優先すべき
これを満たしてたら重量には目をつぶる 車種専用ステム以外ならENVEのAERO ROAD STEMかな >>410
これかエンヴィの普通のかで悩んでる
クソかっこいいけど重いか
そこそこ軽いけどそこそこかっこいいか
悩む >>411
AERO ROAD STEMはステムの上にコラムを乗せることができないから注意 ロードかMTBかわからんから両方書いとく
ENVEの
・ROAD STEM
・M6 MOUNTAIN STEM
・M7 MOUNTAIN STEM カーボンステムは主張激しくないと剛性上がらないのでなぁ
細いのならアルミでいいわけで まじでー
カーボンステムにしたら振動吸収されて乗り心地アップと聞いて
ボントレガーとかの3マンとかの眺めてたが
ロード用なんでちょっと見てくる eastonのec90ステム使ってる
剛性は高いが重量もそこそこある
振動吸収性は前に使ってたアルミと全く変わらない
高かったしなんか見た目が強そうなので使ってるけど、正直軽量アルミステムで十分だった ステム角が急なモノ、ライザーバー角に色々あるって意味は、交換時にコラム長が足りないモノに対する救済の意味があるの?
バラから組む場合はコラム長で調整してステム角とライザー角を決めるんか? >>421
まるで逆
コラムに入れるスペーサーがなるべく少なくなるようにステムやハンドルを決める コラムのトップカバーって、シマノとかで汎用品をだしてないのかなー? 「コラムのトップカバー」ってコラムにスペーサーとステムを通して、その上に載せるやつだよね?
そんなのいくらでもあるのに何を言ってるの? トップキャップとかステムキャップとか呼び名はいくつかあるね
でもそれが本当に>>423が指しているものかどうかはわからぬ 汎用品を探してることからして、>>423はヘッドパーツのダストカバーのことを言ってるのかも知れない
コラムのトップでもなんでもないけどね
ここら辺のパーツは呼び名が定まらないね ダストカバー
ダストキャップ
トップカバー
トップキャップ
「ヘッドの」をつければ全部同じ意味で通じるね とあるスポーツ車種に目を付けたものの小サイズしか在庫が無く、
承知で購入した
シートポストは長いおかげで問題なくサドル高を確保できたが、
ハンドル位置が近すぎて窮屈
これは… 長さが異なるステムを買いまくって試行錯誤するハメになりそう >>431
セットバックのあるシートポストもいろいろ試しなよ >>423
いろんなメーカーで売ってるトップカバーは基本的にFSAのみですなぁ。
ただ、トップカバーからベアリングまでの距離が違う場合があるので、その際はアヘッドスペーサー等で調整。
0.3mmの専用ステンスペーサーってのもあるし、アヘッドスペーサーも1mmからあるからなんとかなる。
汎用品=カンパやケンクリにも対応ってことかなと想像するけど、径その他違うので汎用は無理だろね。 ありがとうございます。1+1/8でベアリングはタンゲのIS24というやつで、今ついてるトップカバーが高すぎるしキズが目立つので、フラっと自転車屋さんに行ったら汎用品的な在庫品に変えてもらえるかなー、それか自分でアマゾンで間違い無く買えるものなのかなー、と思ったのです。自転車屋さんと相談しないといけないようです。 >>436
タンゲのトップカバーも売ってるの見たことあるよ
IS24に合うものかは分からないけど フィッティング面を改めて計測したところ、ハンドルからサドルまでの
距離を50mm伸ばせば、良いポジションを取れると算出
シートポストをセットバック量10mm→30mmの品に、
ステムを75mm→100mmの品へと購入・交換し、
サドルクランプのレール調整でサドルを5mm後退
延伸量50mmを稼いだ
乗り易くなった >>438
以前より後ろ乗りになっちゃったのは違和感ないの?
本当はサドルの位置をまず決めるんだぜ? ちょうど良いよ
元が、サドルポジションが前寄りすぎる感触だったけど、
それが解消された ペダルーサドルーハンドルの三つの位置、
それぞれの距離と角度が大事だと考えているけど、
フレームが小さい割に上手く調整できたと感じる >>440
それならむしろ、今まで何をやってたんだって話だな ポジションは出せたが、走ってみるとペダルクランク長に不足を感じた
あーもうステムの話題から逸れてしまったな
まあ、サイズが合わない自転車を買うと、
後でいろいろ面倒なことになるということで >>443
「フレームサイズ合ってないけど調整次第でどうにかなるだろ」はダメなのよ
どうにかできたところでカッコ悪いし乗りにくい
性能も発揮できない
適正以外ありえない
一番妥協しちゃいけないのがフレームサイズだぜ >>444
そんなこと言い出したら、オーダーフレームしかダメってことに ロードバイクの-20°のステムをさかさまにして+20°にして使っても強度的に何の問題もない? >>447
いやいや
-20°のステムをさかさまにしたら+20°、で合ってるよ
地面に対しての角度はまた別の話
勿論強度的な問題はない スーパーゼロのハンドルってステムつけるとスプ・エロになるんだ..�� DIXNAのステムの110mmを使ってて、ちょっと遠くしたくなって120mmを買い足した
実物比べたら6mmしか長くない
なにこれ >>451
DIXNAだとそんなもん。
BENEFITのST52ステムとか試してみたら?
130mmまで5mm刻みで揃ってるんでポジション試すにはお勧め。 >>68
日東のUI-2が72°でハンドルクランプ径26mm
紹介しといてなんだけどこのステム、
自分でドロハンで使っててラフに乗ってるとハンドルがズレていく
二本止めは固定力弱い
デザインやメッキの質感は好きなんだけど スレッドステムって使った事ないんだけど二本止めよりは固定力あるのかな?
今度スレッドステムの自転車買おうか考えてるから少し不安
昔の自転車とかスレッドステムでボルト一本で締めてるけど、
前傾きついレース車両でもそんなズレてたら話にならないだろうから、大丈夫なんだろうなと思うんだけど >>454
スレッドステム→フォークとの固定方法の話
二本止め→ハンドルの固定方法の話
この2つを比較することはできないだろ もっともだ
バークランプがオープンじゃなくて輪っかの中にハンドル通すタイプのヤツの事を言ってるつもりだった ベネフィットはどうやって買えばいあんだ?
サイト行っても値段出てない ベネフィットのステムはサイズ合わせに買ってみたけど、今では主力ステムになってる。
あと、HBR03ってハンドルも使ってるけどすげぇ持ちやすくてお勧め。 カロイの(スレッド)ステムって安いけどnittoのとかと比べてどの辺が劣ってるんでしょうか?
ガチレースに使うようではなく、ロングライドや日本一周などに使うものです。 カロイ知らんが、検索してみたらスレッドのは中古しか引っかからないから安いとしたら中古だからじゃないのか
アヘッドのステムは普通の値段してるし
劣ってるかどうかは知らん。 日東とか名の通ったメーカーでもそんな高いものでもないから不安なら日東のを買えば? 日東とかとの差は重さとか見た目の精度ぐらいで別に耐久性や強度などに問題はないよ 新品で買えるカロイのクイルステム、ということならvivaのカールステム(カロイの刻印あり)だね
それをニットーB132(25.4mm)を入れるために買ったけど、ダンシングでチキチキ鳴ってダメだった
ちなみに16年のアラヤフェデラルと15年のフジフェザーにもカールステムと形も刻印も一緒のステムが付いてきたけど、両者ともハンドルは26.0mm
おそらくコストダウンのために26.0と25.4を兼用にしたガバガバ量産ステムなんだと思う
ステム本体にクランプ径の刻印が無いのも、そういう大人の事情かと アヘッドアダプタ使ってるんだけど、コラムに対して斜臼の方向って決まってる?
本体側の尖っている方を前に、とかあるのかな?緩みにくい方向とかそういうの。 >>467
太とましいおっさんが体重掛けて
ハンドル左右にギシアンしたり前後にガッコンガッコンするんだぜ
加重方向が全周に向かって不確定なんだから決めようが無い バーエンドがハンドルの回転軸よりも手前に来ている自転車で
サスペンションステム使ってる人いませんか?
しっかり取り付けられていれば、機能するもんでしょか?? 亀の自レスになるけど>>466は撤回
改めてバラして点検してみたら異音の原因はハンドルそのものだった
安物だからって裏も取らずに犯人扱いしてごめんカロイ… >>471
ちゃんと自分の非を認められるアナタはエライ しばらく前からアリエクで売られてるkinektサスペンションステム90mmのやたら安い奴、投稿されてる写真見ると
オリジナルとはブッシュの形状、キャップボルトの形状、スプリングの色、スプリングの堅さを示すペイントが無いところが違う。
国内某所で売られてる写真とも特徴が一致するので90mmモデル見かけたら要注意。 ニットウ製品一部を受注停止致します │ 自転車専門店ベロクラフト
https://www.velocraft.jp/blog/post-2448/
ニットウ製品ですが、現在欠品が多くお客様にご迷惑をお掛けしております
この度ニットウさんより連絡があり、溶接を含むパーツを全品一旦受注停止するとのこと
溶接を含むパーツとは・・・
キャリア・スチール製ステム・ボトルケージ・スタンド・アウターストッパー
既に発注済みの商品は少し早めに入荷するはず(1年~2年位?)ですが、現状新規に溶接を含むパーツを発注すると納期が2026年頃になるそうです
さすがに、4年もの納期は現実的ではありませんので、一旦受注をストップして生産待ち品をクリアにするのだと思います
また、溶接を含まないパーツ(アルミ製ステムやハンドルバー)も、現在ご納品まで多くの時間が必要ですので、velocraftでは一部受注を止めされて頂いております
暫く(1~2年)は、店頭在庫を確保出来た商品と1年以内に入手可能であろう商品のみのご提供とさせて頂きますので、ご容赦くださいませ 日東どないしたんや
パワハラで社員が大量退職とかしたんか? ロシアとウクライナの大喧嘩のせいでアルゴンとアルミが足らんとか? クイルみたいにかっこいいアヘッドって全く無いの?
1インチだけどw 何言ってんの
フォークコラム1インチのステムなんて探せばいくらでもあるじゃない ProのPLTステムの購入を検討してたんですが、規定トルクでもズレると聞いたのですが本当でしょうか? 安い方のLTステムは全く問題無かったけど
PLTってずれるのん? PLTについては知らないが、
コラムがカーボンであまり締めつけられない場合はモーガンブルーの滑り止め塗ったらどう ALLカーボンなステム ALLカーボンなハンドルって有名メーカー製でも精度悪いの多いよ。 あの滑り止めのヤスリみたいな表面加工って径の調整の為ってのが発端だったりする。
ハンドルステム両者のクランプ部径精度が0.3mm以内で31.8mmなら無くても理論的に問題なく止まる。
んでDEDAあたりが35mm増やそうとガンバってみたけど、これだと0.5mm位まで理論的に問題ないんだけど流行らなかった。
最近の一体型ってこれが多いからメーカーが売りたがってるって所もあるから。
アルミじゃ金取れないからwww アルミステムは程々に軽くてカーボンほど気を使わなくていいし安いし
使う方にしてみれば楽でいいんだけどねw ステムのクランプハイトって物によって結構差があるんだな
スーパーゼロ36mm、EA50 40mm、よくわからないの42mm
スーパーゼロにエアロキャップを使うためにぎりぎりで切ってしまうと、他のステモが使えなくなる DEDAが明日から全面値上げ
一例
353290003 スーパーゼロ シュレッドレスステム (31.7)(19~) 1個 DEDA ELEMENTI 【通販モノタロウ】
https://www.monotaro.com/p/5330/7933/
販売価格(税別)¥12,900
9月1日より価格改定を予定しております。新価格(税抜)は14,900円となります。 >>491
原材料費の高騰もあって何でも値上がりしてる昨今だよ?
あんまり小売や流通業を悪者にしないでやって欲しいな
みんな苦しい時だからさ だってそれ
いつ手にい入れた在庫だよw
どこに転換してるんだよww FSA ENERGY stem 買ってみたんだが
結構しっかりしてるなあ……
Merida 純正のアルミステムよりも剛性ある感じで、ダンシングで力が伝わってる…… 40年弱前の話だけれど、
当時スレッド式しか無くて、
しかもハンドル経の穴に切込みが入っていて
それを締め込んでクランプしていた時代、
ヒンジ式でクランプするステムが出た時には涙が出そうな程嬉しかった。
今は良い時代だ。 >>496
関係ない訳じゃないし、いいんじゃない?
ヘッドパーツのスレッドもないし
・・・と書いてから調べたら、あったわ
まあどちらでもどうぞ プレッシャーアンカーって、三分割したバームクーヘンが広がってくのと、C型のが広がってくのがあるじゃない。前者だとコラムとの接触面がすごく狭いから後者を積極的に選んでるよって人いる?気にしすぎかなー。
なお、後者も、プレッシャーアンカーの上下しか力かかってなくない?というのもあるし。 >>499
その問題ね
どっちもどっちだよね
前者はフレームに付属してたのを使ったら抜けなくなったことがあって、
それ以来後者を使ってるわ つば付きで長いのにした方がいいかなと思うけどいつもヒラメw
定番品ってなんかあるのかな アリエクで「Expander Plug」で引いたらover18か聞かれ、「?」と思って入ってみたら、プレッシャーアンカーの中に夜の道具があったw ステム長を100→80mmに
だいぶ楽になった
ハンドルがクイックになる等の不都合はなし 【マルチ商法】
本拠地/栃木県小山市まねきねこ
代表/結城
参謀/岡
夜はジョイフル dedaの微妙な専用規格何なん
ハンドル交換するのにステムも買わなきゃならん なんかUCIがハンドル周りの規格緩めてブラケットでがっつり前傾取る為に140とか150のステムも使えるようになってるwww。
なんか裏話聞くとドロップ持ってブレーキかけるとDISCでは利きが強すぎて事故増えてるから下持つな(持たなくても良い)ってな意味もあるそうな その話が本当だとしてシマノに限っていうなら
ロード用の油圧ホースって現行品全部BH90使ってるけど
じゃあBH59に戻しても制動は充分なんじゃねえのかってなるw タイヤ幅下限を28c以上にしようずとか、いっそホイール径を650Bにして35B付近を下限にしね?とか話もあるらしいし。
利きが強すぎてタイヤがもたねぇってのは多分本当だと思うんだが。 昔ほどじゃないにしろ、それでもアルミに比べたらはるかにトラブル多いカーボンリム。
カーボンリム禁止にしたうえでDISC禁止にしたら良いだけのような気もする世界だわwww よーし
パパリムブレクロモリ車でグランツール勝っちゃうぞ
んなアホな シマノプロステムから同可変ステムに交換
悪くない
ただ、同じプロなのに高さが違うためコラムスペーサーの追加が必要 >>519
ブランドごとに統一されているようなものでもない
ステムを換えたらスタックハイトも変わると認識した方がいい
ステムガン付けの場合、スタックハイトの違いでポジションも変わってきちゃう
カタログ、メーカーサイトにはスタックハイトも載せるべきだよな ステム変えたら腰通が消えた
たった1/2インチくらいで変わるもんだな ハンドルが遠すぎる場合、ステムを逆付けする(角度の高いステムに変える)のと、ステムを短いのに変えるのとどちらがいいのかな そりゃあハンドルの高さ変えたくなければ短いの一択でしょ 俺は高さ変えても正直あまり遠い感じは解消されんかったよ とりあえず安いのでいいから長さ違いのステム数種類買って試してみれば
アリエクでUNO(Kalloy)のアルミとか売ってるやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています