広島スレ43
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ハンズでビアンキ頼もうかと思って行ったら
やたらアンカーを勧められたので買わずに帰った 実質本位で勧めてくれたんだろ、そういうところが合うか合わんかだろう。 bianchiなら取扱店多いんじゃない?
あさひやカナガキでもあるし、ヒルクライムでも扱ってた気がする ビアンキあかんの?
チェレステカラーが好きなんだが
確かに同モデルの他メーカーに比べたら高いけど・・・ >>119
参考に
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2010/03/post-9482.html
自転車自体はいいものだよ。ただそれもオルトレのようなグランツールを走ってるモデルだけで、
初心者向けのものはブランド料を乗っけて高くなってるTHEアジア製が多いかな。
身売りしたあとに技術者を戻したキャノンデールと違って、ビアンキは昔から中身がさっぱり見え
ないブランドではある。
そもそも妙に高価だから俺は選択肢に入れたことはないなあw
あと、やっぱり芯がある会社や意欲的なブランドが好きだわ。多少苦労したとしても長く乗れる。 そんなあなたに凪を
つかあれどうなの?
走ってるのを見たことないんだけど >>121
あ、もうひとつ追記しとくと、チェレステ色はウェアのカラーコーデを選ぶかも。
普段着で乗るなら知らん。 二号線草津南辺りに新規の自転車屋出来てるな
硝子の鎧
のポスターとか貼ってあった >>124
なんてとこ?セールとかやってたら行きたいわ >>125
>>126
地図で確認してみた
うるおぼえだけど
田中自転車店の向かい側
まだオープン前 >>127
明日通るから見てみる
今チャリデビューで本体とか装備買う予定だからオープンセール期待 国内最高峰の自転車ロード レース「Jプロツアー」の広島大会が、7月1日に西区の商工センターで計画されてる模様 >>129
広島の自転車人口を考えると広島市民自体はあまり来なさそうw そういや昨日江田島走ったけどそんなにサイクリストに出会わなかった気が
風は死ぬほど強いが良い気温になってきたからもっと走ってるかと思ったが、確かに自転車人口少なそう
しまなみは海外からも訪れる人がいるのでこの時期すでに多いのかもだけど >>127
ありがとう、中国新聞の辺りかな?
あの辺ちょくちょく通るから今度見てみるわ >>133
昨日はしまなみ縦走2日目だからサイクリストの大半はしまなみ走ってるんじゃないか? 客層が違うとはいえ、昔ながらの既存の自転車店の向かいに
店を出すてなんか感じ悪いな >>138
そういやそんなイベントが
来年は休みと天気が会えば走ってみようかな
どのくらい混雑するのかわかんないけど >>141
切串→沖美→倉橋→早瀬大橋降りて右折(ブルーラインと逆)→音戸ルート通ったけど、桜の名所的なところは含まれてなかったのでサンプル不足
それでも遭遇した島内の何本かと音戸、アレイからすこじま手前あたりを見る限り蕾〜咲き始めで、満開まではあと数日、木曜〜日曜がベスト? と思ってる ありがとう
小用から秋月にかけてが大好きなので週末にでも行ってみる マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイチャンコロ女に入場許可書を与えないでください 本庄水源地では桜はまだ全く咲いていなかった。呉市内では満開に近いのに焼山はまだ寒いんだね。 >>97
広島の道が整備されてる?
またまたご冗談を
2号線ですら郊外はボロボロだし
北広島とか行くと落石落ちてるのが当たり前の道とか有るやん
この前恐羅漢あたりで落石踏んだ車が立ち往生してたわ >>146
世羅のあたりは糞きれい
誰かさんのおかげで >>146
旧二号線も随分良くなったよ。
ちょっとよく分からないんだが、落石が落ちてるところに行かなきゃいいんじゃないのかな。
昔のR2のような荒れ方でも19Cのタイヤで余裕でいけるよ。速度が低い初心者なら尚更問題ない。
落石が好きな人ならぜひMTBで本格トレイルしてください。
なお名物酷道を除き、市民が往来する通常の県道や国道で異物や隆起・陥没がある場合は
県の道路整備課に報告すること。管理責任があるのでちゃんと対応してくれます。 他を知らないから客観的に見ることができない
客観的に見れないから身内に辛辣になる
ありがちですね
西中国山地近辺の道路が荒れるのはしょうがないだろ。メーター超えの積雪があるのに…
春〜初夏はどうしても落石は多くなる
あとチェーン履いた車が行き交うし、除雪車はどうしてもある程度道を痛めるもんだ 転勤多いんで色んな所まわったけど
広島の舗装は割と酷いし交通量多いのに狭い所が多いから走りにくいよ
>>149
雪が多いからって北陸より酷い舗装なんだが メーター越え積雪が当たり前の芸北の舗装はわりといい方だと思うが
交通量の違いもあって舗装に不満感じたことはないな
それよりも雪ほとんど降らない交通量多いエリアの舗装の方がよっぽどひどい スポーツバイク乗り始める前から思ってたけど
広島の道路は設計も舗装も良くない >>150
知ってる中では近畿名古屋の車県は舗装はいい(が車のマナーが悪い)。
関西は道が広くて快適。
東京埼玉は非常に悪い。というのも東京らへんは通過台数が多く、雪が降るとチェーンで荒らされるのでヤバイ。
県、市、都、国の四つ巴になるので甲州街道あたりの交差点の荒れ方は半端ない。
路面が縦に割れてるデンジャラスエリアもある。八王子おまえだよ 舗装が悪くなるのってチェーンのせいか?
経年劣化と大型の通過頻度だと思うな
特に自転車で走るようなエリアってチェーン使用するような状況では
雪の吹き溜まりになっててあまり走行することないだろ >>158
東京に限ってはチェーンだよ。滅多に雪が積もらないのでみんなスタッドレス履かないから。
全国各地で経年劣化はもちろんある。
そもそもグラベルロード()だっけ?そんなの普通の道で必要ないっていうところから始まってる話だが 大型の影響がほとんどだと思うわ
西バイ観音降り口とか、先日多少直ってたもののチェーン使用時期より大分前にすげー勢いで波打ってたし
そういや31号線、坂駅近辺の海田行き車線の路肩
あそこもトラック多いせいかアスファルトが轍みたいに落ち窪んでるところに砂利が溜まって超怖いんですけど 要素としてはそのどれもに決まってんじゃん
当たり前だけどアスファルトにも品質の違いがある。それぞれに耐用年数があり、更新時期がある。それは使用状況によって当然変化する
何千キロもある道路の一部を見て「広島ガー広島ガー」と一県すべてがそのように騒ぐ奴はアホだと思う >>160
そんなとこあったっけ?そんなに気にしたことないけどな。 チェーンは目立つってだけ
横川から安佐南にかけてはなかなか直さないし特に酷い
どこの仕事か知らないけど、下手くそな業者いるよね
舗装した後やたらでこぼこ >>162
坂北インターからもう少し呉寄り、坂横浜って信号付近だったと思うけど
車線やや路肩寄りくらいの位置に、幅は白線1本分ほど、深さ多分数センチの轍状の窪みが道路と平行に数メートル走ってて、アスファルト同色の砂利で埋まってる感じ
それまで何度も通ってたけど、幅寄せ回避でギリギリまで路肩寄せて走ったとき、いきなり砂場に突っ込んだ感じでタイヤ取られて気づいた >>166
合流のところかな?あそこは絶対的にはそんなに酷くないよ。40km/h以上でTTしててもほとんど意識したこともないなあ。
前にも言ったけど東京の方がよっぽどやばいよ。一見が知らないと宙を舞うようなところばっかり。
これでもR31はここ最近すごくよくなったんだよ。 少なくともグラベルロードの類なんて全く不要ってことは間違いない。 >>167
まあ普通に走ってる限りグラベルロード不要は全く同意だが東京怖っ
交通量とか利用頻度に整備が追いつかないとは思ってたが >>165
水道工事とかの業者がやる舗装が酷い
技術がないのかやっつけなのか知らないが
舗装個所がつぎはぎになるし、変な盛り上がりがあったり >>169
東京は台数と過積載が多いので、アスファルトが寄せられて丁度自転車が通るあたりのアスファルトが凄まじく盛り上がる。
八王子は軌道の名残のコンクリ舗装の継ぎ目がヤバイ。
穴だらけ、盛り上がり、各種継ぎ目の三重苦w
広島なんて100m道路だけ避ければ快適そのもの。安佐南は路面以前に速度が速過ぎて怖いけど。 >>170
あれは仮舗装だから凸凹になってる。
掘って管を埋めたところを車に踏み固めてもらって、その後綺麗にやり変える 黄金山は桜が満開でいいよ。
ちょっと景色が霞んで見えるが展望もいい。 中央通りのドンキの裏にあるハーフライフってどんな感じの店? まだなのか。遅すぎないか。
多少は観光名所になりつつあるんだからさぁw >>176
それ県と市で一億の予算が出てるんだよね
それだけあれば引退したコンタやカンチェとかでも呼べるし客も来ると思うがな
一億かけて不良の祭典って気前いいな 草津の新しい自転車屋て店が二階にあるんだな
冷やかしで入りずらいな 可部の某店並み
でも駐輪場があるのはイイですね
某カフェ併設の店は歩道のガードレールに駐輪
ありゃないわ >>175
急ぎのパーツ買いに何度か寄らせてもらったときに業界のおもろい話みたいなのを聞かせてもらった気がする
数回の間にライトウェイト履いた人が乗り付けてメンテしたりしてたので
自分のを見てもらったことはないけど腕はいいんじゃないかと勝手に思ってる
場所柄広くはないけど入りやすい店だったよ 通常はLWは正規取扱店による保証修理しか受け付けないものなので海外通販かな。
そもそもほとんど弄れない車輪なので、見せびらかし以外にわざわざ履かせて持ち込む意味は無い。
そう考えるとLWを履かせた自転車が乗り付けるから良い店なのではなく、LWを履かせた挙句に
「インデックス調整できましぇーん」な人が入庫してる可能性を考えるべき。
本当の意味で腕があるのは、日本に数本しかないマングースのTTフレームをしれっと吊り下げてるサンカみたいな店。
おっちゃん結構モウロクしてるからもう無理だけど。 梶毛ダム経由で神原の枝垂桜見に行ったけど
ダラダラと緩い登りが続く感じがなんか気持ちよかった
桜凄い綺麗だったわ 観音にゼビオ出身の方がスポーツ車の店を始めるようです。
あと、東区でスポーツ車専門の出張サービスをネコモト出身の方が始めたようです。 草津のKazuって自転車屋さんまだ開店していないんじゃないのかな
毎日のように前を通るけどシャッターが降りている状態
スポーツサイクル専門店だけど向かいの田中自転車はロードバイクが安い PGが火曜日定休日だから今日kazuも定休日なんじゃない?
オープニングセールやってるみたいよ
PG HP削除したんやな 竹原の朝日山の麓の宿根の大桜見て朝日山に登って仁賀通って帰った
桜の葉が出始めてるし金曜日の雨で今週末までもちそうにないね >>184
そういえば自転車界の加藤鷹こと
今中大介は安佐北区可部出身らしい >>198
顔が?w
可部とかめちゃ近くだ
そんな凄い人がいたとは知らなかったわ >>201
それはむしろ可部そのものw
どこかですれ違ってるかもね >>203
200メートルといっても、太田川を隔ててるんだけどね
まああの辺りで走るコースは決まってるんで、すれ違ってる可能性は高いと思う
というか、安佐南区側は走ってる人大杉なんで、このスレの多くの人とすれ違ってるはず Kazuのシャッターが上がっていたけど1階は駐車場なんだ
でどこから2階に行くのかわからないし普通に前を通っても自転車屋だとは気づかない
特定のマニア向けの自転車屋さんなのか PGじゃあなくてkazuで店を出すあたりなんか
不人気なの自覚してるんだろうな kazuはPGの前身のお店の名前
伝説のkazu復活らしい
行かないけどな 広島港から尾道とか便があるといいなぁ。
今日のFISEは競技が全部中止だった模様。
寒そうだけど、話の種に見に行かねば。 >>209
JRが出資するみたいだけどサイクルトレインとか
と連絡させるのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています