GIANT ESCAPE R3 161台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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■前スレ
GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/
GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ >>849
まずはR3試乗してみたら
近所の取り扱い店に電話で確認してから 2013Airのフォークをひん曲げて、中華カーボンフォークに交換。
手持ちのエントリーカーボンのロードより快適で困る >>844
タイヤが一番効果が高いけど
23Cの安タイヤよりも28Cの高級タイヤの方が良かったりするから選定が大事
1にホイールの最適調整(ハブの玉当たり、振れ取り、スポークテンション)
2にタイヤの性能
3にポジション出し(ステムの長さ、位置変更等)でペダルを回し易く空気抵抗を減らせる姿勢にする
4にホイールの性能
って感じ >>853
どうやって曲がっちゃったの？
あれクロモリだったよね
フレーム側のダメージ大丈夫なのかしら 実際R3をドロハン化して、エスケープ改みたいにして乗ってる人ってどのくらいいるの？
ドロハンの憧れを捨てきれないけど、自転車2台もいらないし
そうなると乗ってるR3を改造するしかないのだよなぁ、、、
STI化に伴うブレーキ交換、ディレイラーやコンポの交換やら
想像以上にめんどくさいんだよなぁ、、、
素人が手を出していいレベルの物なのか、、、 >>858
やってみることに意義はあるが
出来る物の完成度と費用を単純に考えるなら買い替えた方がよい
というかロードは不便なのでR3を保有したまま増車のほうがよい ロード化は否定しないけど
クロスならではの方向で乗るのが好きだわ
32Cタイヤ、フラバ、フラペ、スタンド、フェンダー、前カゴみたいな感じ
俺の勝手なクロスのイメージだけどさ まぁクロスはクロスの良さがあるもんね
ドロハン化はやめて、センターバー程度にしておくわ 話は変わるけど、R3に標準で付いてるtektro rx1ってブレーキはあんま評価良くない感じなの？
結構な頻度で調整しないと気付いたらすぐなんか片効きしてるっつうか、Vブレーキ自体がこういうものなのかね？
やっすいパーツが原因ならマジで交換したいと思ってる >>862
俺もそれで悩んだ
ショップに頼んだりしたが改善しなくて
暫く自分でやってみているうちに改善できた
根気よく調整すれば改善できるが買い換えたほうが早いし、
調整しやすさも上がると思うからシマノのブレーキに換装したほうがいいと思う >>862
良くないというか効き過ぎちゃって、急制動でホイールがロックしちゃう可能性が高い。
shimanoのなら程よい感じになるよ。もちろんグレードの差はあるけど。 俺は105ブレーキに取り替えたよ
最初に自分で弄ってからブレーキの利きがすぐ悪くなるようになって、店に調整して貰いに行くのも金かかるしいっそ新しくしてしまったら大丈夫になった
こっちにしてから定期的に調整しているけどすぐ調整しなきゃならないような自体には陥ってないな
そういうの原因が分からないと気持ち悪いしストレスになるよね R3のBB耐久性低いらしいけど
走行距離に比例して劣化？
ペダルに駆ける加重に比例して劣化？
貧脚なんで加重は大したことないと思う
BB交換するといくら？ >>866
普通のshimanoの四角テーパーのやつだろ？
現在のボトムブラケットはほぼ使い捨て。
耐久性低いとは思わないけど。
交換なら作業料+2000程度。 >>865
https://i.imgur.com/86sMgXc.jpg
これかい？前後で12000円ぐらいか、なかなかのgood priceやね
迷うなー、、、 初期クランク力入れて漕ぐとグラついてたけど
チェーンリング磨耗で同じクランクに交換したらグラつきなくなったよ
工場出荷状態だとネジしめ緩いのかも >>870
入荷した時は仮組み状態だからまともな店で買えば最終調整するはず。個人輸入で買ったのならば自分でやるしかない。 >>868
そこまで高くなかったと思う、7000円くらいで買ったはず･･･
上の人が書いてるけどソラでも十分みたいだからそっちなら3000円もしないで買えると思うよ >>849
ならば、R3 価格帯のクロスを導入。
乗って、いろいろ感じて考えるのがいいと思うよ。
日常の足として便利だから、どっちにいっても無駄にならないよ。 >>858
その話は繰り返し出てくるけど、結論は出てる。 >>862
効きは不満無いけど調整難しいのは事実
シマノにしたら一発で調整決まって片効きずっと起きてない >>875
まじーか
こりゃ変えるしかねーなシマノに、、、、
ソラのグレードだとBR-R353だよねたしか？
105はちと予算が、、、、安かったら買ったw シマノのコンパクトウィンドブレイカーをアマゾンで注文しようとしたらアダルト商品に指定されてた >>876
自分BR-R353に変えたよ
好みの問題でシルバーにした
http://get.secret.jp/pt/file/1522317856.JPG
リアは付属のバナナだと腿の裏にあたるので105度のバナナを購入して対応
フロントは135度のバナナ付のモジュレーター（SM-PM70 135度）にした
タイヤが外れないというコメントがあったけど普通にブレーキを解除すれば外れる
ブレーキシューのRワッシャーは内側と外側のものを逆にする必要あり https://i.imgur.com/FdSukkH.jpg
Vブレーキで105とかあったんだね
迷ったけど安かったからLXにしたわ 台座にVブレーキ全部ハマらないのが不満だな、少し微妙に開いてる >>883
ノーマルのままがよかったんだけど調整ネジ回りが劣化で壊れたんで交換した
ホイールもノーマルがすきだったんだけどハブの玉当たりが虫食いで交換部品が無いので交換した
ブレーキ交換の際
シューチューナー持ってないんで古典的にタイラップ巻いてシュー位置とトーイン調整したんだけど
納得いくまで調整するのに結構時間かかったな ワイヤー変えるだけでもそこそこ効果ありそう
どう見てもいいものじゃないよね。あれ >>884
調整ネジの劣化で故障ってまではいってないけど
ネジがバカになって回しにくくなってる現象なら出てるで
なんであんな軟弱なネジ使ってんだ、、、それでなくても調整頻度多いのに、、、 友達がSRAMのAPEX1でドロハンのフロントシングルにしてた
ブレーキだけTRPのCX8.4
チェーンリング42T
スプロケ11-36T
シクロクロス用タイヤ
マジ快適だった
俺はフラバ派だけどフロントシングルにはしたくなった >>883
シューがなくなって
いいシュー買うのとそこまで変わらんからついでにブレーキそのもの換えちゃった >>880
そこのショップでルイガノMV1買ったわ S70のカートリッジ式のセットとR353はそれ程値段が変わらんもんな vブレーキの片効きなんて、リリース時のリムとのクリアランスの不均衡なら
気にしなくていいんだよ。シューの効き始めの力の不均衡は是正すべきだが、
それは長期間放置では片減りするってぐらいでブレーキアームよりは
シューのタッチバランスを見るべき調整方法になるよ。
ちなみにシマノシューはホイール次第ではガシュー(リムへの攻撃性が高い)なので、
BBBの青白は定番の置き換え。もちろん、RX1のまま、舟タイプで替えるだけ。 >>892
Vブレーキのクリアランスの不均衡なんて構造上アウターの影響を受けやすいからなんだよな
シマノはバネが強めなのかも知れないね
Vブレーキのクリアランスは余程の不均衡がなければ解放時にリムに擦っていなければそれで良しって程度に思っていればいい エンジンが同じならR3だろうがロードだろうが性能は同じ。 >>895
さすがにそれはない。
クロスバイク同士とかロード同士なら高くても安くても大差ないが
自転車としてのカテゴリの違いは大きい。
主に乗車姿勢とタイヤの違いだが。 フロント3リア5で走ってて余裕で抜かされてくからな
これ以上はしんどいし頑張ってギア上げてもどうせ疲れて後悔する
そんな違うもんかといつも不思議
まあ俺以外はみんな脚力あるんかもしれない >>897
IDが四つん這いでがっかりしてうんこしてるように見える 俺はフロント２ リア６くらいが一番ちょうどええわ これの次がギア比結構離れるんだよな
だから次３−５がいいんだけど 前も後も変えるのめんどいし、信号も多いからほとんど前２しか使ってねえや
それに２−７だとあんまり使わないほうがいいギア位置だろうしね 2-7とか言われてももう何度もチェーンリングやスプロケの歯数を変えてる俺にはさっぱり実感がわかないw 歯飛びするんで38Tだけ変えようかと思ったら
クランクと一体化しとるやないか ワイのR3、ATXに仕事を奪われて放置プレイ
→近所の中坊へドナドナ
という仕打ちを受けるw チェーンリングの磨耗でクランク交換した俺としては
磨耗を分散するためフロントはミドルとアウター両方使ってる
高速で走るCRや車道ではアウター
街中ではミドル 俺はチェーンリング消耗してチェーンリング単品売りしてるクランクに交換した >>901
全く同じでクソワロタ
俺も2-6が一番多用する組み合わせだわ！その次が3-5ってのも納得。
逆に俺は前も後ろも両方変えるのが好きで変えたくて仕方ない、、、カチカチするのが好き
ラピッドファイア最高！ 確か3-5は2-6よりちょい軽めのギヤだろ
フロントが大きい分回しづらいけど 俺も前2後ろ6が走りやすい。38:15=2.53
ギヤ比が3を超えると重くて実用的じゃない >>909
どうしても両方変えると多少繋ぎがもたつくから軽い方がその後の速度乗りがええよん
そこからまた速度乗ってきた3-6からが本番
結構ガクッと重くなる感じがするから >>909
てか嘘つくなよ！w
3-5は2-6より微妙に重いだろ！w
ギア比だけで言うなら2-6から3-5で、次は2-7だが
流石にその速度域で毎回FRのギアチェンは面倒いから
そのまま速度乗っけて3-7にブチ込むわ >>912
あくまで純正コンポで乗ってる奴らの会話だと思って聞き流してくれ
ロードコンポに変えてる奴とか、スプロケの歯数変えてる奴は知らん。好きなように乗ってくれ >>914
いぁまぁ分かるんだけど、2年6組から3年5組に進級みたいにも見えてｗ 前のほうのギアを１にしてて立ちこぎしたら
踏み込みでガクンッと力が抜けて転倒した俺 ２−６多用するけどギア見ると片面だけ結構削れてるから、この時点でもうあんまりよくない組み合わせな気がする ２−７じゃ重いけど
タイヤ２３ｃとかホイール変えたりするとちょうど良くなるんかねえ R3のFDってターニーちゃんだけどアルタスくんに交換したら
変速滑らかになったりするの？ >>922
変わらん
クランクセットの影響の方が大きい チャリ秋田秋田
カバーかけて封印した
売っても二束三文にしかならんし
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 今から新車買うのありですか？
もう少し待てばモデルチェンジしそうですか？ >>930
自転車で同じ車種のモデルチェンジなら1年くらいで画期的に変わることはほとんど無い。
ESCAPE R3なら最初に出た当時から見てもさほど変わってない。
しいて言えば好きな色があるかどうかが大きい。
あとはパーツ単位の変更で好みが分かれることがあるけど、
そこまでこだわるなら自分で何とかしろやって感じ。 >>931
ありがとうございます。買いに行ってきます。 >>932
買うときはジオメトリの関係で、適正身長ギリギリはやめたほうがええよん！
それなら無理なく一個下のサイズがいい小さめのがええよ
大きいほうがなんとなく良いだろ。的なノリで買うと俺みたいになるからやめとき >>932
トップチューブをまたいで足がしっかりとつくサイズか
ペダルを踏み込んだ時に踵でペダルを押せるサイズか
無理のない適度な前傾姿勢が保たれているか
トップチューブ長あってないと腰痛めたり手に無理な力が加わったりするから注意
※ハンドルの高さはスペーサ&ステムでいくらでも調整可能だが、ハンドルまでの距離はキツイ >>935
色々アドバイスありがとうございます。
大きいほうがカッコいいと思ってましたが違うみたいですね。
自転車屋の店員と相談しながら決めてきます。
ありがとうございました。 ぼく体力ないけど近所の山登りするから32tにもどそう 大きいフレームでシートポストがシッカリ出てる時カッコ良いよ スポーツバイク全般に傍から見てると体に対して小さく見える コスパいいけどやっぱ20万以上のクロスバイクと乗り比べると
違いは歴然ですか？ 価格の大部分はカーボン使ってたり、使ってるパーツだったりの値段によるものが大きい。
結局はエンジンの問題やで 20万以上のクロスバイクなんて酔狂な乗り物、乗ったことある人殆ど居ないと思う ペダリング時にゴリゴリ音がすると相談した者です
初めての作業で不安だったけど、無事BBとチェーン交換で違和感解消したわ、ありがとう
二日酔いで作業開始したからフィキシングボルトを緩める際に２，３度意識失いかけた
BBの部分はモンキーレンチなどほかの工具なしで
カートリッジBBツールを手で回してするすると抜くことができた
このあたりの締め付けも甘かったのかなぁ チャリのために、デッドリフトとかスクワットとか筋トレしてる人おる？ 別に自転車の為じゃないけど自重スクワットでいどなら定期的にしてる
バーベルスクワットじゃないんで筋力アップというより維持程度だろうけど >>948
逆だな
筋トレついでにチャリ買った
買い物や荷物が無い時は極力クルマよりチャリ移動
通勤もクルマからチャリにした
学生以来久しぶりにチャリ買ったけどなかなか楽しいし快適
ロードも一台欲しくなってきたわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
