君は本当にバカだなぁ
探検
GIANT ESCAPE R3 161台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
君は本当にバカだなぁ
優柔不断な俺はあと半年悩むと思う
見た目で判断
乗ってて面白いとか楽しいっていう感覚はなく
ただの移動手段としか思ったことなかったけど
そんな自分がクロスバイク買ったら面白さを見いだせますかね？
乗り心地とか爽快感とか普通の学生チャリとは違いますか？
普段からチャリ乗ってて何かスポーツやってたんならまずハマる
運動するためとか目的のない趣味はすぐ飽きる
スポーツ→やってない
目的→ダイエット、休日に50km以内ぐらいの観光地にクロスバイクで行きたい
どうでしょうか
俺もスポーツ経験なかったけど
今では休日ごとに100km以上は乗るくらいにはハマってる
なお11sパーツとホイールはつけるために買い集め中
めちゃくちゃ面白い
けどシクロクロスバイクを買おうとまでは思わない
やっぱフラバとフラペが快適w
キャリパーブレーキの普通のロードを買ってたらシクロクロスタイヤ履けなかっただろうから俺はR3にして良かった
ロードノイズも思いの外少ないし、エアボリュームのおかげもあり快適
パンクにも強そうかな
ちなみにパナレーサーのCG-CXとR-AIRの組み合わせ
CFRP以外はそうなんだろうね。
普通のグラスファイバーのは重いし。
プラスチックがより進歩すれば変わるかも。
つうかエスケープにシクロタイヤってそれもうただのMTBじゃないのか…ｗ
見た目はカッコイイの多いけど重そうな印象なんだけど
クロスはMTBフレームジオメトリー。特徴は細めのオンタイヤ、フラットハンドル、MTB用のVブレーキ
割引、メンテを考慮して
その辺りはどれもジャイアントのOEMでしょ。似たようなものだ。
駅近で自宅から約2km
可愛い女子店員がいる
開店時間が遅いのと割引なしが気になる
あさひ
自宅から約4km
割引なしならY'sで買ってもいいんだが
他のロードバイクも見学できる
自宅から約2km
あさひが無難のような気がする
２キロと４キロって…
好きな方行けよ
大きめのエスケープなら似たような形にはなるけどジオメトリー的にドロップ化すると姿勢がきつくなるかも。
ジャイストにしたらついつい見栄出して無駄遣いをしてしまいそうだねw
そうでなければ、ジャイストかな
スポーク折れたときに、4kmホイールかついで歩いていくのはきつい
全国に店舗あるし用品など安く買えるメリットもあるし
保険も少しとはいえ付いてくるからな
初めて買うなら気軽にいけるほうで基本無料で見てもらえるあさひかな
自分が行った店は二人いた
どちらも可愛い
あさひ、Y'sで見たことないが
ウチの近くにも若いお姉さんがおるな
ビアンキのロード乗ってるって言ってた
ジャイアントの店頭でビアンキ推しかよ
緊縛はないのだろう
添削します。
緊縛→束縛
そもそもジャイアンのスレでジャイアンを主張するのは当然の理
いちいちくだらないことにイチャモンつけてんじゃねーカルシウム不足野郎
失せろ
いや いろんな事を想像してしまった
>>緊縛
束縛でも十分Mだと思うけど
アホか
失礼な！猛牛弁じゃ！
快感を覚える俺みたいなクズがいるからですよ？
君のロードはアルミかい？
いいえ幼女です
カーボンとクロモリ
ほう、ところで君の略歴を語ってくれないか
ここではなく自分のブログで
ハゲしく長大なやつが、すでにある。
ハゲっていうなハゲ！
ホント？
大人が乗っても大丈夫？
大人には街乗り用として買ってよし
いつも車だから幹線道路を走ってて自転車が車道走ってるの見ると
危ないなぁって思うんだ、立場が変わって自分が自転車乗りになったとき
どう行動したらいいのかわからなくなった( ´･ω･`)
さいたま市在住だが通学で乗ってる高校生かなりいる
あれ入学祝いかなんかで買ってもらってるのかな？
みんな洗車してないんで結構汚いが……メンテしてるのかな？
まぁ買った店持ってけば点検だけは無料だろうけど
ちなみに一番多いのはジャイ次いでビアンキかな
JKは何乗ってるの？
Livとか？
自転車は基本車道だね、
一度自転車で車道走ると自転車乗りの気持ちがわかるよ、俺も車運転してる時は車道走ってる自転車を優しい目で見れるようになったな！でも逆走する自転車乗りは論外だ。
JKはシティサイクル？とかママチャリあと野球部もママチャリ率が高い
野球部は前カゴがないとダメだからかな？
車道なんか走ったらいつ死ぬかわからんだろ
頑なに歩道走れ、死にたくなければ
どこの道も自転車を邪魔に感じないだけの道幅があるならいいけど、そこを整備せずに自転車は軽車両だから車道走れって法律がおかしいと思う
そうは言ってもそれがルールなんだから、自転車乗るときは車道走るけどな
ちなみに何が何でも車道ってわけではなく「原則車道」だからな
無理無理。大人が乗ったら爆発するよ。
だからどっか行けや。
ど……童貞なら平気かな？
おっさんにはムリだからwww
いたずらや盗難多いだろ
サドルとか
買うのやめた
都市部では実際、盗難をよく聞く
ありがとう
やっぱ車道が基本なんですね
>>603
ありがとう
危なそうなとこは歩道走りますね！
>>604
ありがとう
そうなんですよね、徐々に整備されていってますがまだ全部ではないですしね
臨機応変に車道と歩道使い分けますね
あと、敵は車と人だけじゃなくてちょっとした段差とかアスファルトに空いた穴とかグレーチングとかマンホールとかいろいろあるから注意するとこ沢山ある。
自分で道交法くらい目を通せよ
保険も入れよ
歩道走って歩行者に怪我させたりとか十分ありえるから保険は必須です
色々ありすぎて選ぶのめんどくさくて結局放置しちゃってる
au損保
ロードサービスが付いていて50km以内、年4回まで無料で運んでくれる
180円くらいやった？
猛虎弁のやつが何言っても嘘にしか聞こえないから黙ってて
…
ゴメン、二度と来ません
失礼しました。
埃をかぶったビニールに包まれてたGIANTのライザーバーを見つけて
店主に値段を聞いたら0.5kでいいよと言われ思わず買ってしまった
この人嘘つきですから
ボラれてそうだな
めちゃお得だぞ
変速ちょっと調子悪いときタダで調整してもらえる
三年間何回でもね
ドライバーちょこっと回すだけだろ
ホムセンの整備士でもできる
もちろんタダ
って自分でできるだろ
できねえ
挑戦したがひどくなっただけだった
そのかわりフレームもチェーンもスプロケットもまめに掃除してぴかぴかだぜ！
一回パクられたけど、1万で新品本体買えたし
何であるかを把握してないのがほとんど
立体的な仕組みを理解出来ない頭の持ち主って事だろうな(バカって事ではない)
ある程度は理解出来ないと取説も読めないもんだ
調整してもどうにもならない！時はエンドが曲がってる可能性。
というわけで原点回帰という事でR3を再購入します
MTB いいよ。
ロードとは行動範囲も速度域もちがって楽しい。
お互いの得失がよくわかって、相乗効果がある。
サイコンスレいったほうがいい
店が調整すると完璧にスパスパ決まるんだぜ
その後だったらワイヤーの伸びのアジャストだけで済む筈なんだけどな
ただ長すぎるので50mmくらいカットするわ
店員全く話掛けて来ないのな、商売気ないというか、、
ひやかしじゃなく半分買う気で行ったのに
なんか冷めてしまった
もっとフレンドリーというか親身な店あるかな？
たぶん他のASAHIも多分同じだろうからASAHI以外で買いたい
店員の「どのような自転車をお探しですか？」
この一言が欲しかった
そこから色々会話が広がるのに
まぁ買う予定のものはこのスレにいるからほぼ決まってはいるけど
全く自転車知らない客が欲しい自転車の前でたってるのに全く話掛けてこない
接客というか店員と自転車についての会話したあとにじゃあこれ下さい
みたいな流れを期待してたのに
なんかただいらっしゃいませ言うだけの店員ってなんのためにその店で働いてんだろ
自転車好きだからじゃないのかね
通販やってれば通販で買うのになあ
別にサポートいらないし、、
壊れたら新しいの買うし、たかが5万だし
それ見て別の個人店舗でR3買った
店員も大変だと思うわ
客からワンモーションあるの待ってたんじゃね？
>壊れたら新しいの買うし、たかが5万だし
こういう考えの奴は間違いなく自転車好きの店員からは疎まれる。
そのあさひで買った方がいい
ふれ取りでホイール持って行ったけどどこよりも作業値段安かったわ、気軽に話ししてきて、改造されてますね！って言われた感じ良かったけどね
自分が用があって話しかけても無視されたなら嘆け。自分で行動起こしてないで何言ってんだ。
あさひの店員はラッキーだったな
自力？
パンクは直さない
パンクしたチューブはポーイ
新しいチューブ入れる
ガイツーで200円台だぜ
パッチあてなんて割に合わないめんどいことしない
なんで自転車屋のオヤジって、非常識な基地外が多いのかね。
1度前後同時にパンクして片方は修理せざるを得なかったことがあったから
パッチとゴム糊も持ち歩いてる
クローザープラスに履き替えた初日に釘刺さって穴開いたりしたなぁ、パンク予防としてタイヤライナーとかどうなんだろうか？
パンク修理を2回経験したチューブを家で適宜交換してる。もろちんスペアチューブは携行してるけど。
穴の開いたチューブにパッチ貼ってそれをまたスペアチューブに回す
ほっぺたとツバで探せるぞ キホンだ
あの時買わなくて正解だったわ
家からちょっと遠いけどまぁいいや
ノーメンテでも3年ぐらいは乗れるでしょ？
乗り潰して3年経ったらその年の新モデル買うんで
パンクさえしなけりゃ錆びようが塗装剥がれようが傷付こうが気にしない
基本屋外にカバー掛けずに放置だわ
壁に立て掛ければいいからスタンドもいらないかな
鍵だけはダイソーに売ってる安いの付ける！
明日買いに行くからwkwkして寝群れない
3週間でパンクして放置する未来しか見えない
３日の間違いだろ
アサヒって意外とポテンシャル高いと思った
他メーカーだけど専門店でもヘボはいた
メンテがめんどくさい場合は1ヶ月に1回完全に店に任せちゃえば事故らないんじゃないの？
気に入ったので気に入らないスレに転載させていただきます
納車時についてるワイヤー類はステンじゃないよね？結構早めに交換になりそうだな
メンテ無しで乗ってたんだけど、30キロ位スピードだしてて車回避のために前ブレーキかけた瞬間ケーブル切れてそのまま車に突っ込んで修理費請求されてたわ。
そのときは足でブレーキしてたすかったけど一番危なかったのは雨の日にすり減ったシューのまま20度くらいの急な坂を猛スピードでくだったときのこと
カーブ手前で減速しないのに気づいて慌ててハンドルをきって対向車線にはみだしてガードレールとぶつからずにすんだんだ
長くて重たいトラックがのぼってきたりしたらもうここにはいなかったかもしれないよ
おかげて次のチャリ買うタイミングが分からない
おまえ何言ってるんだ？室内保管でも劣化するぞ
メインはロード、ロードのお古部品をR3に使い回し
このケースが多いような気がする
屋根あるからもうカバーしない
趣味っぽい乗り方しているのはシクロクロスだけど月に5回程度
R3の方が金は掛かってないが生活に欠かせない使い方しているからこっちがメインな気もするわ
養育費等の経済的な理由でR3のみって方も多いと思うよ
クルマの要る地域の方が圧倒的に多いしね
頂上まであとすこしだったのに残念だね
ここで記念撮影してガストでたべよう
https://pbs.twimg.com/media/DZHf_z-VAAE8gdE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZHgCuuVQAEZoAk.jpg
調べたらアップスイープってのは山登りに向かないそう
>>505>>525
この人たちのおかげでたのしくのぼれたから感謝しなきゃだね
ロードのお下がりコンポをR3につけてる
お前のボロ屋だと劣化するよな
普通はメインつかそれしか持ってない人ばっかだろ
ロードももって他に複数台所有してるガチな奴なんてごく一部だし
気軽にチャリを楽しみたいとかクロスバイク初所有とか
通勤通学を快適にしたいなんて人が大半だろ
カバー外して下に置いておいたらヌコにオシッコされたのが2度
何で？ 好きなの？
オス猫はそこら中にオシッコひっかける
特に初めて見るものとか
おっさんだから流石にR3がメインではない。
アルミのグラベルロードとカーボンのロードがある。
俺もカーボンロードとの2台持ち(ママチャリ入れると3台かな)
クロス乗りの大半はチェーンサビサビで歩道を爆走してるような連中だろう。
ただわざわざ5chのスレに来るような奴は本格志向が多いってだけ
乗れる距離が延びるにつれてロードも欲しくなっちゃったわ
今のR3乗ってて楽しいし整備も自分で学んで実践するのが面白いから
ロードだともっと楽しいのではって妄想してしまう
通勤では使用しておらず週末のみ軽い運動と散歩みたいな感じ
今日も隣の市まで桜を見にとか気楽に乗ってる
7〜8年前はサイコンのケイデンスを意識しながら走ってたけど今は違う(^^;
ロード持ってる人はエンド幅が決め手だと思う
価格的に中途半端じゃん
手軽に乗りたいなら2,3万のルックでいいし
予算に余裕があるなら上位グレード選ぶでしょ
安物部品ばかりのR3をなんで買ったの？
部品レベルはルックと同等だよ
単に売れ筋だから
マジレスするとフレームが欲しかったから買った
フレームセット代だとしても良い買い物だと思ってる
この価格で買えるフレームセットって探すとなかなかないんだよ
てかフレーム単体で欲しいようなフレームでは無いだろ
見栄張るなよ
自分がそう信じたいだけなんだろ？
そだねーとはならんだろ
いろんな人間がいるんよ
RXはフォークアルミだからこっちの方が良くない？
ヘッドが惜しい
走る性能が上なのは間違いないが
何が欲しいかは人による
より手軽とか、ゆるさとか
評価する
シートチューブが惜しい
ホントにそうだよね。
カーボンにしたいっていうのはわかるけど、断面から変えて互換性無くすっていうのが訳わからん。
補修部品の心配とか改造楽しそうで130mmエンドが欲しかったのと、同価格帯で一番軽かったから(2016年モデル)
ちなみに初スポーツ車
カゴかリアキャリアをつけて買い物車にしようかな
どういう構成にしてたのか気になるな
実際のシクロクロスレースって超ハードでしょ？
俺が乗ってるわけじゃないが身長140cm台前半が乗れる700Cバイクがこれしか無かったからだ
BBはカートリッジだしヘッドセットはセミインテグラルだし、ハブはフリーハブだし、前後スキュワだし、ブレーキはそれなりのVだからルック車よりは良い部品を使っているよ
タイヤとペダル(SPD)変えただけ
あとシートポスト、サドル、ステムもロードのお下がり
キツイけどスピードは速くないからなんとか楽しめる
入賞とかは狙ってないw
タイヤはパナレーサーで前後で６０００円くらい
それを決めるのは貴方ではないな
日本語おかしいだろ
馬鹿なの？
身長172で跨るとSが良いというのとMが良いというのと意見真っ二つに
ハンドル位置とかはMのがしっくりくるからMにしようかと考えてるけど、悩んだら小さめという意見もあるしでまとまらん
悩んだら小さめ。これ大事。
googleが動詞になる世の中だぞ、ビンディングするくらい何もおかしくは無い。
平均より手足長いならM、残念な長さならSと考えれば良い。
ステムはある程度長い方が格好良いしシートピラーも伸ばせるのでSが良いかと
何か間違ってドロハン付けたくなった時もSの方が馴染むと思うよ
乗り始めて2年、ペダリングにゴリゴリって違和感がでるようになった
原因はなんだろ
走り出しでゴリッってなるけどスピードが出てくるとその感覚がなくなる
走行距離は3600キロ程度
使ってるBBの耐久性が低かったのかな
やっぱりそうなの？
>>742
股下78、両手開いて左右中指幅は176なんで日本人体系なのは否定しない
>>743
ドロップ化はないっす
sを俺なら買う
ペダルかBBと思われ
走ってるうちにいつの間にか音しなくなったりする
結局放置したまま
信頼の置けるメーカーで
アルミ、カンチ台座、ネジ切りBB、ダボ穴、5万以下ってなると確かに無いな
フレームセットって基本エントリークラスの無いし
俺も今の魔改造エスケープのフレームが逝ったら、フレーム目的で買うかも
Sだとシートポストが伸ばせる分シート絡みのアクセサリーを付けやすいって面もある
>>747
Sにしようかと考えてたら
>>749のレスで惑わされ
>>752で考えさせられたり
某アサヒに今度SとMが入荷して試乗させてくれそうなので現物比較して決める
車みたいに買うまでが楽しい、って時間と捉えておきます
身長168でSだけど普通にしっくりくるよ。
相談者は172cmなんだが・・・
ペダルかBBかぁ
購入した自転車屋さんに持ち込んでペダルの締め直ししてもらっても直らずに
「R3はそんないいコンポ使ってないんだよねぇ・・・」ってはっきりと諦めろって言われたわ
R3ごときに手間かけたくないって顔されてへこんだ
ペダルにガタきてないっぽいし
初めてで不安だけど工具セット買ってグリスアップとBB交換してみるかなぁ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/91rv8zfxJAL._SX425_.jpg
工具セットと言えば1年ほど前にこれを買ったけど半分も使っていない
スプロケット外しとかは役に立っているけどBBまではなかなかね…
2年3600kmだったらまずペダルを替えれば良いんじゃね？と思うが
167のSです
しっくり来てます
しっくり来てます
しっくり来てます
しっくりでかいです
ドロ避けとかスタンドとか付けるとカッコ悪いですかね
純正で両方でとるよ
スタンドはシンプルなサイドスタンド
専用設計で軽量だがリアホイール外す時にクイック抜かないと駄目
フェンダーはフルフェンダーじゃないから社外品のがオススメ
シンプルなのをスマートにつければかっこいいよ
センスある人はカゴつけてもかっこよくする
何気に差が出る
彼女とじっくり出来てます
どもです
店員さんに相談して良さげなの見繕ってもらうか、ショップいっていろいろ見てみます
ジャストだね
168ならS一択？
Sだとキツメでした。
股下、腕長さはどのくらいですか？
しっくり来てます
140cmでも700Cが乗れる稀有な存在
腕はわからんけど、股下は80
あざっす
タイヤを嵌めず、リムで走ってるなら乗り心地の良さを実感できるかも知れんがね
俺の母ちゃんの一人息子が言ってたわ
うちもこれと似たあさひのツールセット持ってる。8,000円くらいのやつ。
チェーンカッターは1回使ったら爪が折れた（笑）
タイヤだけはさすがに替えたけど
そこからさらに色々調べたらTREK FX S6にたどり着いた
どちらも買うお金はあるが両者どちらを買ったら幸せだろう？
休日にピチピチのサイクリングウェア着てヘルメット被ってロードバイク乗ってる人見ると
うわぁダサいって偏見があるぐらい自転車興味なかったけど
最近、車やバイク運転しててもなんかつまらないし
原点回帰でチャリでも始めようかと思った次第
別にロード乗りみたいなガチな感じじゃなく
私服で気軽に乗りたい、あと中距離ぐらいのツーリング
5万と25万のクロスどっちがいいかな
何にも部品を交換したくないならTREK FX S6でいいんじゃない
R3の場合気が付くと相当の部品を交換している
まぁそれも楽しいんだけど逆立ちしてもカーボンフレームにはならないし
油圧ディスクはつけられない
気軽に乗れてメンテや改造を練習……じゃなくて楽しむならR3かな
流通量が半端じゃないのでネットでの情報も多い
最近だとカジュアルなサイクルウェアもあるくらいだし
チノパンだけどケツ部分の生地が薄くなってくるね
あとボトルゲージにドリンク
気分はローディ
ジーパンで100kmや150kmは全然いける
>>796
真夏はさすがにレーパンにサイクルジャージが快適だからそうしてる
山の中とか自販機すら一時間ないようなとこ走ることもあるから特に夏はボトルは必要だとおもう
今ぐらいの季節はユニクロの綿パンで走ってるわ
もうちょっと暑くなったらモンベルのサイクルツーリングニッカ
上は適当な速乾ウェア
そうだよ
のんびりでないときはロード乗るよ
いまなら普段着でのんびり桜見にいくとかかな
25キロ以下だね
自転車なんて普段着で気軽に走れてナンボでしょ
歯ブラシでやっているけど周りに黒い油が飛び散るので
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1ZMkROXXXXXaAaXXXq6xXFXXXj/-.jpg_640x640.jpg
ママチャリで良くない？
クロスで十分
チェーン用のブラシも売ってる
歯ブラシは小さすぎて飛び散るからやめとけ
クリーナーは最初のうちだけだったなぁ、最終的に行き着いたのが着古した服をハサミで切ってチェーン、スプロケ、クランク挟んで回して洗浄になったわ
俺もそう思う。
両方の現物を見てから、直感で決めるべし。
そういう用途でも、 25 出せるんだったら、ロードにしといたほうがいいよ。
ピチピチの快適を知ったら、ジーンズは有り得なくなる。
都下の田舎の方行くとよく見る
平日か休日かでも目撃数はかなり違う
そんな自転車は行かない方がいい
余裕があるのであればロードを買ってカジュアルに乗りこなせば良いと思うよ。
多くの人がクロスからロードバイクに移る事を考えたら最初からロード買った方が良い
先にロード買ったけど盗難とか怖くて近場にちょっと、とか長期間駐輪してとか考えたら
結局クロス欲しくなるんだよね
かと言ってオサレなファッションアイテムにもならず、安いだけが取り柄なのがR3・・・
車でもそうだけどそういうプロダクトは息が長いぞ。
長期駐車で盗難とかはクロスでもロードでも一緒だろ
そこから心配する奴はママちゃりにしとけって
25万のクロスなら盗難の心配が無いとか思ってるの？
新聞紙でカバー
桜とR3
真ん中の黒っぽいヤツが余計だな
意外と手で回してガタきてなくても乗るとゴリゴリってあるから判断が難しい。
ペダル交換は15mmの薄めのスパナ（100均でもOK）あれば
誰でも出来るレベルだからまずはペダル交換してみるのもありかと。
それでダメだったらBBだと思うのでオススメはBB-UN55の同じサイズに交換。
確かにあのクラスの完成車付属のペダルとかBBはゴリゴリになりやすい。
25万のクロスなんか買うつもりないけど
装備込み込みで40万超えのロードと10万以下のクロスで取る方のモチベーションも、
取られたときのダメージも全然違うと思うけど
CROSTARってR3と比べて見た目以外のキャラの違いが分からん。
スペック上はちょっと軽いくらいで、タイヤサイズもギヤ構成もジオメトリーも変わらん。
ラインナップの方針が分からん。
別モデルでなく別グレードと捉えればいい
いや、CROSTARは漕ぎ出しがめっちゃ軽い
でもRX3はスピードのノリが違うんだよねR3はなんだったのかと
ロードはもっと変わるけど
先ずタイヤ次にホイール
そんなに感覚変わるんですかね？
前後で5000円程度で結構楽しめると思う
俺はR3とカーボンロードで平均速度2km/hくらい変わるぞ
タイヤは何を変えるより一番変わるぞ
5キロは変わるだろ
ありがとう
やっぱ安いものだと一つ一つのパーツに満足出来ずに
同じ金額ぐらいパーツ交換しちゃいそう、、
もうすでに完成されててあんまりいじらなくて済むほうがいいかも
そうそうカーボンいいなぁと思った！
でも所詮チャリにそこまで掛けるかって気持ちも、、
原チャ買えちゃう値段だし、、
>>792
それは知らなかった
やっぱラフな格好がいいよね
>>813
ロードってなんか敷居が高いんだよね、全く知識ないし知り合いにも
ロードやってる人ゼロだし、、
あとロードってレースとかフィットネスってイメージなんだよね
体を鍛えるトレーニングマシンみたいな
そんなガチな感じじゃなく気軽にゆったりラフな格好で街中や
片道40キロぐらいの観光地めぐりしたいから
クロスでいいかなぁと、、でも長く乗りたいから
5万と25万で悩んでるんだ( ´･ω･`)
>>820
ロードのカジュアルスタイルってありなの？
アメリカンバイクなのに革ジャンじゃなくユニクロのスエット、、みたいな
あとクロスからロードにいく人多いってのはやっぱ満足できなくなるのかな
運動不足解消目的も買う理由としてはあるけど
ロード乗る人ってトレーニングしてる感じがする
半年乗らなかったら同じタイヤでも15k/hで精一杯になった
乗りながら体鍛えるのが一番変わるね
まずはR3試乗してみたら
近所の取り扱い店に電話で確認してから
手持ちのエントリーカーボンのロードより快適で困る
タイヤが一番効果が高いけど
23Cの安タイヤよりも28Cの高級タイヤの方が良かったりするから選定が大事
1にホイールの最適調整(ハブの玉当たり、振れ取り、スポークテンション)
2にタイヤの性能
3にポジション出し(ステムの長さ、位置変更等)でペダルを回し易く空気抵抗を減らせる姿勢にする
4にホイールの性能
って感じ
どうやって曲がっちゃったの？
あれクロモリだったよね
フレーム側のダメージ大丈夫なのかしら
ありがとう！
探してみる
ドロハンの憧れを捨てきれないけど、自転車2台もいらないし
そうなると乗ってるR3を改造するしかないのだよなぁ、、、
STI化に伴うブレーキ交換、ディレイラーやコンポの交換やら
想像以上にめんどくさいんだよなぁ、、、
素人が手を出していいレベルの物なのか、、、
やってみることに意義はあるが
出来る物の完成度と費用を単純に考えるなら買い替えた方がよい
というかロードは不便なのでR3を保有したまま増車のほうがよい
クロスならではの方向で乗るのが好きだわ
32Cタイヤ、フラバ、フラペ、スタンド、フェンダー、前カゴみたいな感じ
俺の勝手なクロスのイメージだけどさ
ドロハン化はやめて、センターバー程度にしておくわ
結構な頻度で調整しないと気付いたらすぐなんか片効きしてるっつうか、Vブレーキ自体がこういうものなのかね？
やっすいパーツが原因ならマジで交換したいと思ってる
俺もそれで悩んだ
ショップに頼んだりしたが改善しなくて
暫く自分でやってみているうちに改善できた
根気よく調整すれば改善できるが買い換えたほうが早いし、
調整しやすさも上がると思うからシマノのブレーキに換装したほうがいいと思う
良くないというか効き過ぎちゃって、急制動でホイールがロックしちゃう可能性が高い。
shimanoのなら程よい感じになるよ。もちろんグレードの差はあるけど。
最初に自分で弄ってからブレーキの利きがすぐ悪くなるようになって、店に調整して貰いに行くのも金かかるしいっそ新しくしてしまったら大丈夫になった
こっちにしてから定期的に調整しているけどすぐ調整しなきゃならないような自体には陥ってないな
そういうの原因が分からないと気持ち悪いしストレスになるよね
走行距離に比例して劣化？
ペダルに駆ける加重に比例して劣化？
貧脚なんで加重は大したことないと思う
BB交換するといくら？
普通のshimanoの四角テーパーのやつだろ？
現在のボトムブラケットはほぼ使い捨て。
耐久性低いとは思わないけど。
交換なら作業料+2000程度。
https://i.imgur.com/86sMgXc.jpg
これかい？前後で12000円ぐらいか、なかなかのgood priceやね
迷うなー、、、
別にソラでもじゅうぶん
チェーンリング磨耗で同じクランクに交換したらグラつきなくなったよ
工場出荷状態だとネジしめ緩いのかも
入荷した時は仮組み状態だからまともな店で買えば最終調整するはず。個人輸入で買ったのならば自分でやるしかない。
そこまで高くなかったと思う、7000円くらいで買ったはず･･･
上の人が書いてるけどソラでも十分みたいだからそっちなら3000円もしないで買えると思うよ
ならば、R3 価格帯のクロスを導入。
乗って、いろいろ感じて考えるのがいいと思うよ。
日常の足として便利だから、どっちにいっても無駄にならないよ。
その話は繰り返し出てくるけど、結論は出てる。
効きは不満無いけど調整難しいのは事実
シマノにしたら一発で調整決まって片効きずっと起きてない
まじーか
こりゃ変えるしかねーなシマノに、、、、
ソラのグレードだとBR-R353だよねたしか？
105はちと予算が、、、、安かったら買ったw
デオーレ
自分BR-R353に変えたよ
好みの問題でシルバーにした
http://get.secret.jp/pt/file/1522317856.JPG
リアは付属のバナナだと腿の裏にあたるので105度のバナナを購入して対応
フロントは135度のバナナ付のモジュレーター（SM-PM70 135度）にした
タイヤが外れないというコメントがあったけど普通にブレーキを解除すれば外れる
ブレーキシューのRワッシャーは内側と外側のものを逆にする必要あり
Vブレーキで105とかあったんだね
迷ったけど安かったからLXにしたわ
ノーマルのままがよかったんだけど調整ネジ回りが劣化で壊れたんで交換した
ホイールもノーマルがすきだったんだけどハブの玉当たりが虫食いで交換部品が無いので交換した
ブレーキ交換の際
シューチューナー持ってないんで古典的にタイラップ巻いてシュー位置とトーイン調整したんだけど
納得いくまで調整するのに結構時間かかったな
どう見てもいいものじゃないよね。あれ
調整ネジの劣化で故障ってまではいってないけど
ネジがバカになって回しにくくなってる現象なら出てるで
なんであんな軟弱なネジ使ってんだ、、、それでなくても調整頻度多いのに、、、
ブレーキだけTRPのCX8.4
チェーンリング42T
スプロケ11-36T
シクロクロス用タイヤ
マジ快適だった
俺はフラバ派だけどフロントシングルにはしたくなった
幼女に謝れよ
シューがなくなって
いいシュー買うのとそこまで変わらんからついでにブレーキそのもの換えちゃった
そこのショップでルイガノMV1買ったわ
気にしなくていいんだよ。シューの効き始めの力の不均衡は是正すべきだが、
それは長期間放置では片減りするってぐらいでブレーキアームよりは
シューのタッチバランスを見るべき調整方法になるよ。
ちなみにシマノシューはホイール次第ではガシュー(リムへの攻撃性が高い)なので、
BBBの青白は定番の置き換え。もちろん、RX1のまま、舟タイプで替えるだけ。
うるせー、バカ
Vブレーキのクリアランスの不均衡なんて構造上アウターの影響を受けやすいからなんだよな
シマノはバネが強めなのかも知れないね
Vブレーキのクリアランスは余程の不均衡がなければ解放時にリムに擦っていなければそれで良しって程度に思っていればいい
さすがにそれはない。
クロスバイク同士とかロード同士なら高くても安くても大差ないが
自転車としてのカテゴリの違いは大きい。
主に乗車姿勢とタイヤの違いだが。
これ以上はしんどいし頑張ってギア上げてもどうせ疲れて後悔する
そんな違うもんかといつも不思議
まあ俺以外はみんな脚力あるんかもしれない
IDが四つん這いでがっかりしてうんこしてるように見える
オマエスゲー！ｗ
だから次３−５がいいんだけど 前も後も変えるのめんどいし、信号も多いからほとんど前２しか使ってねえや
それに２−７だとあんまり使わないほうがいいギア位置だろうしね
クランクと一体化しとるやないか
→近所の中坊へドナドナ
という仕打ちを受けるw
磨耗を分散するためフロントはミドルとアウター両方使ってる
高速で走るCRや車道ではアウター
街中ではミドル
全く同じでクソワロタ
俺も2-6が一番多用する組み合わせだわ！その次が3-5ってのも納得。
逆に俺は前も後ろも両方変えるのが好きで変えたくて仕方ない、、、カチカチするのが好き
ラピッドファイア最高！
フロントが大きい分回しづらいけど
ギヤ比が3を超えると重くて実用的じゃない
どうしても両方変えると多少繋ぎがもたつくから軽い方がその後の速度乗りがええよん
そこからまた速度乗ってきた3-6からが本番
結構ガクッと重くなる感じがするから
てか嘘つくなよ！w
3-5は2-6より微妙に重いだろ！w
ギア比だけで言うなら2-6から3-5で、次は2-7だが
流石にその速度域で毎回FRのギアチェンは面倒いから
そのまま速度乗っけて3-7にブチ込むわ
あくまで純正コンポで乗ってる奴らの会話だと思って聞き流してくれ
ロードコンポに変えてる奴とか、スプロケの歯数変えてる奴は知らん。好きなように乗ってくれ
http://roadbike-navi.xyz/archives/2861/
いぁまぁ分かるんだけど、2年6組から3年5組に進級みたいにも見えてｗ
踏み込みでガクンッと力が抜けて転倒した俺
タイヤ２３ｃとかホイール変えたりするとちょうど良くなるんかねえ
変速滑らかになったりするの？
変わらん
クランクセットの影響の方が大きい
カバーかけて封印した
売っても二束三文にしかならんし
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
もう少し待てばモデルチェンジしそうですか？
自転車で同じ車種のモデルチェンジなら1年くらいで画期的に変わることはほとんど無い。
ESCAPE R3なら最初に出た当時から見てもさほど変わってない。
しいて言えば好きな色があるかどうかが大きい。
あとはパーツ単位の変更で好みが分かれることがあるけど、
そこまでこだわるなら自分で何とかしろやって感じ。
ありがとうございます。買いに行ってきます。
買うときはジオメトリの関係で、適正身長ギリギリはやめたほうがええよん！
それなら無理なく一個下のサイズがいい小さめのがええよ
大きいほうがなんとなく良いだろ。的なノリで買うと俺みたいになるからやめとき
トップチューブをまたいで足がしっかりとつくサイズか
ペダルを踏み込んだ時に踵でペダルを押せるサイズか
無理のない適度な前傾姿勢が保たれているか
トップチューブ長あってないと腰痛めたり手に無理な力が加わったりするから注意
※ハンドルの高さはスペーサ&ステムでいくらでも調整可能だが、ハンドルまでの距離はキツイ
色々アドバイスありがとうございます。
大きいほうがカッコいいと思ってましたが違うみたいですね。
自転車屋の店員と相談しながら決めてきます。
ありがとうございました。
大きいとかっこいいか、、、、？
違いは歴然ですか？
結局はエンジンの問題やで
初めての作業で不安だったけど、無事BBとチェーン交換で違和感解消したわ、ありがとう
二日酔いで作業開始したからフィキシングボルトを緩める際に２，３度意識失いかけた
BBの部分はモンキーレンチなどほかの工具なしで
カートリッジBBツールを手で回してするすると抜くことができた
このあたりの締め付けも甘かったのかなぁ
バーベルスクワットじゃないんで筋力アップというより維持程度だろうけど
逆だな
筋トレついでにチャリ買った
買い物や荷物が無い時は極力クルマよりチャリ移動
通勤もクルマからチャリにした
学生以来久しぶりにチャリ買ったけどなかなか楽しいし快適
ロードも一台欲しくなってきたわ
漕ぐのが楽
体幹の為に
俺も筋トレはじめた後に買ったけども
移動が全部チャリになってもうた
その後にR3を買って普段の足になった
消費カロリーとかの計算とかで
つLAPHROAIG（迎え酒）
(o・ω・o)東京特許許可局長今日急遽休暇拒否
(o・ω・o)巨人大鵬卵焼
いま中２病ていってこういうむずかしい言葉あそびがはやってるんだよ
一度やってみたかったんだ
ぱいぽぱいぽぱいぽのしゅーりんがん しゅーりんがんのぐーりんだい ぐーりんだいのぽんぽこぴーのぽんぽこなのちょうきゅうめいのちょうすけ
タイヤに筋だのワレメだの入りまくり
高気圧使用のせいかなあ
デブはつらいよ
https://bleedingheartnarrative.files.wordpress.com/2011/02/green-giant.jpg
他のは知らんけど、Garminは身長、体重、生年月日、性別などをGarmin Connectで入れられるよ
エスケープ買える値段でワロタ
それなぁに？ ぼく１９さいだからぜんぜんわかんないよぉ
なんさいくらいのひとならわかるの？
俺は520つけてる
丸大ハンバーグ
WahooFitness(スマホアプリ)にBluetooth4.0中華ケイデンスセンサーとBluetooth4.0中華ハートレートセンサーで
格安サイコン運用できるぞ
大きくなるんだぞ
なんだかんだで、キャリアは無しで前かごやトピークダイナパックDXのようなものが便利
nittoのキャリア……
種類も多いし恰好いいけど高いかな
ミノウラのMT-800N。ド定番。安い。頑丈。
ただし、ちょっと前よりなので、フレームサイズやら体格やらバッグによってはパニアがカカトに当たることがある。
トピークのスーパーツーリスト。これも定番。軽い。専用バッグはワンタッチで付く。
MT-800Nより若干後ろよりなので、パニアは干渉しにくい。
tubus Airy または Fly
荷物無い時は簡単に外せるし割と重い物でもイケる
GIANT ESCAPE R3 162台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522565152/
ロードも持ってる人に聞きたいんだけど
サイコンでの平均速度エスケープとどれくらい違う？
ロードは軽いだけだ
そして乗り換えた自分が何も変わらないという事実に愕然として、それからがんばって速くなるか、まぁこれでいいかってなるかだよ
自分の脚力次第
ロードに乗り換えた所でほぼ変わらん
どんなロードに乗ってるのか私、気になります！
画像上げてくれよ
クラスであることに甘えない
腱鞘炎になりそう
ワイも気になるロードバイクの画像上げてくれ
ハンドルに圧し掛かり過ぎてんでそ
フレームやシートポストに固定して携行できれば良いんですが
シリコンで覆われてるからガタガタ鳴らない
下ハン持って前傾すれば、向かい風で相当速くなるぜ。
ポジションがでてない。
ロードに乗り換えて峠へ行って現実を知ったｗ
それからローラー買ってひたすらトレーニングしてる
クロスだと極端な話脚しか使えないがドロハンロードは背筋、丹田、ハンドルを引く腕、引き足時の裏側筋など身体全部を推進力に使える上、フレームジオメトリーなどの細かい部分も直進、低速時の安定性を犠牲にして加速性能に振ってある
まぁ、走る場所などで差は出るが運動性能において「ロードとクロスは変わらない」は無い
肘を曲げてクッション感を持たせる。
これでだけで全く違う。
がんばりすぎて、一周まわってママチャリでロードをのぼりで喰えるひとにはならんよーにな
ロード乗りあるあるなんでw
>>986
チームばれするから、困るわ
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