自転車通勤スタイル168
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>>850
彼らはちょっと脱線して原付の話してる。 >>849
君は自転車が「軽車両」という事を忘れてる >>852
俺は雨なら台風でも嵐でも関係なく自転車通勤
少々の雪が積もってたり所々路面が凍ってるレベルぐらいまでなら自転車だわ
危ない場所は降りて押すけどね
さすがに全面凍ってたり徒歩でも危なそうな場合は諦めるが… 雪は滅多に積もらない土地だから、基本何があっても自転車だなぁ
荒天になるほど公共機関も道路も混むから、ますます自転車じゃないと嫌になる >>851
yes.
>>850,853
君らはもっと流れ読もうね。 >>840
そんな動画もあるよね
オートバイの方は法定速度を守ってることが前提の >>857
板違いの話して上から目線で何言ってんだよこの自己中が(笑) >>852
20mm毎時くらいなら乗るかな。
雨より風が強い方が悩む。横風に煽られて事故するのも嫌だしね。 >>852
気温5℃以下で中雨以上風速5m以上なら乗らない
雪は一晩での積雪30cm越えてボタ雪なら乗らない 雨のとき足元はどうしてますか？この春から自転車通勤デビューしたいと思っています。 雨降りそうなら乗らない
降ってきちゃったら気合
最初から頑張ると心が折れるぞ >>854
>>855
>>860
>>861
ありがとう
やっぱ乗る人の方が多いみたいだね、自宅から5キロくらいなんだけどバスの方が時間かかるんだよね… まてまて 5キロなら雨なんぞ気にせず乗る
すぐ着く距離だし ママチャリのナイロン製のペダル
ゴム底靴だと濡れると滑るぞ >>842
400オーバーは車検あるから
ライトユーザーからは敬遠されがち >>871
車検あるのは250cc以上からだよ。
知ったかぶりめ！ 片道5km有るなら外置き用のママチャリ化クロスを一台仕立てると何かと便利だよ 仕事帰りに食料買ったりする場合はかご無いとめんどくさい ハブダイナモ式ライト、カゴ、馬蹄錠、泥除け、スタンド、最初から全て装備
こういうのを買えば全て解決 雨が降ったら車
風が強ければ車
そして気付く
自転車はジャマだと というか真理を言えば、自分以外全部ジャマ。
車運転してても周りの車がジャマだし、当然自転車もジャマ、歩行者もジャマ。
自分が歩行者なら車も自転車もジャマだし、人混みになれば周りの歩行者もジャマ。
互いに干渉しあう宿命の中でいかに円滑にやってくかが交通社会で大事なこと。 >>877
んだ
車乗ってるときは自転車よりたらたらとろくさい車が一番邪魔 >>862
夏以外はショートのレインブーツ
夏はビーサン >>862
どうもしない
濡れるのはしゃーないから替えの靴を積んでいく >>867
俺も同じぐらいの距離だがバスって選択肢は100%ないなぁ
バス乗るぐらいなら一時間掛けて歩いた方がまだマシ
>>873に同意だね
俺は2台体勢にして10年落ちの安クロスを雨の日専用にしてるわ
前カゴがなくて不便さを感じるのも最初のうちだけ
大きめのリュックで買い物はほとんどカバー出来る >>877
そうだけど邪魔度が大か小かで相手に対する感情が決まるんじゃない？俺は究極の嫌われものやわ… 電車バスでいけるのに自家用車で通勤するやつが一番邪魔というか無駄だ
おまいうって話 >>882
それこそ邪魔度の感じ方は人それぞれだな。
俺は車運転しててもさほど自転車が邪魔に感じない。
むしろルールを守ってキープレフトでビシッと走ってる通勤ロードなら好感さえ覚える。
トレーニングと称して集団で車道側に張り出してくる奴や並走してる奴は死ねって思うほど嫌悪感を覚える。
車も俺様と同じようなペースで走るのが前走車なら全く邪魔じゃないが、トロトロ走る老人とかバスは邪魔だ。
自転車と違って抜くことも出来ず、ずっとペースに付きわわされるからたちが悪い。
要は、自転車とか車とかで簡単にカテゴライズできるものではなく、どういう運転をしてるかが重要。
もちろん、道路環境によっても邪魔度は関係してくるだろう。 発狂？
それこそ何の脈絡もなく、「なんで発狂してんだ？」と書き込む方が狂ってる＝発狂してる。 >>884
そうだな正論だと思うわ。ただ俺の場合は、通勤用チャリと自家用車所有で仕事はトレーラー運転だから、道路使用者ほぼ全員に嫌われてると思うよ… >>888
自家用車だって通勤や家族がいて必要な事もあるから
ようはマナーさえちゃんとしてれば問題ないと思う >>889
ゴメン、途中送信なってしまった…
自家用車以外のチャリか仕事の車がどちらか、あるいは両方邪魔に思われてるってコト、特に仕事車は最重量40tオーバーやから正に道路のガンで実際、嫌がらせのようなコトよくあるから… バスレーンが左端にあるなら自転車はバスレーンを走るものだが。 道路状況にもよるってことだよな
都心部(東京駅とか皇居あたり)はマナー良い奴もいるが、ルールガン無視の酷いロードもいる
同じ自転車でも邪魔だと思うもん なにこの自動車アンチの流れ、、
道路に税金も落として無い人間が自動車叩いてそうで恐いわ >>893
>>892をもう一度目を凝らして読み直そう。 >>881
5キロは完全自転車圏内ということですか…
激しい雨の時はレインスーツですか？
ポンチョだとどのくらいの雨まで大丈夫ですかね？ まあ５キロでも信号多い交通量多いかつミニベロとかだと雨しんどいかもねえ 晴天時スポーツバイクだと２０分圏内だからね >>895
あなたは過去ログを読んでから発言すべきかな >>855
同じく
前に派手な雷雨の中遮る物のない大きな橋を渡った時は怖かった >>898
自分の感覚では平地5kmってちょっとそこまでって感じなんだよなぁｗ
山道とか坂が多い道とかでなければ全く気にならないよ
基本雨の日はゴルフ用の上下レインウェア＆キャップにショートのレインブーツだね
これはママチャリ時代から変わってない
しっかりしたポンチョもあるんだろうけど、個人的にはあまりいいイメージはないなぁ
少々の雨ならいいが、ちょっとまとまった雨が降ったら全く役に立たない気がする
通勤に使うカッパはあまりケチらない方が良いと思うよ
防水力の目安になる耐水圧と通気性の目安になる透湿性はチェックした方がいいかもね >>855
雪の通勤こそ楽しいのだw
スパイクタイヤヒャッホイw >>895
自転車乗りの多くは、日頃自動車乗りに色々と
嫌な思いをさせられてるからだろ まあ別にアンチな流れなんてないけどな
せいぜい自転車板に乗り込んできて憎しみむき出しで頓珍漢なこという間抜けが馬鹿にされてるだけだ 法令通りに道路を利用すると車と自転車が、お互いをよく思わなくなるような道路しか作ってない自治体が１番悪いんじゃない？ 朝夕の混む時間帯でみんな忙しい時間に流れの邪魔になるようにチンタラ走られたらイラつくのも分からんでもないし
そんな時間に路駐してる馬鹿のせいで
自転車で走りにくくてイラつくのも分かるわ >>907
所謂交通戦争と言われる約40年前に自転車も歩道を走らせる事で
あえて自転車レーンを作らずに済んだ結果、「そのまま放置され
続けた」のが今の現状です。
自治体というより、道路族議員や行政機関の怠惰が一番悪い。 一応昔っから法律では自転車は原則車道走行だったけど
自転車通行可の歩道にすれば金も土地もたいして掛かならいからそれでいいっかー的な感じだったんだろう >>912
道路法では、本当は自転車専用通行帯は縁石で
区切られてないと自転車専用道路とは言えない。
日本では長らく自動車優先の道路行政だったので
おまけ程度のブルーラインで誤魔化してる感がある。 そのわるい自転車レーンの方が理想だろ
そのよい自転車レーン一番上のなんてタクシーが塞いでるじゃんかよ >>915
そう、縁石で区切ってないから自転車レーンの
違法駐車が無くならない。 区切って有るとママチャリの後ろを黙って付いてくしか無いシチュエーションが多発するよ オランダの通勤シーン、ユーチューブであるけど前の中国みたいで抜くなんて出来ない状態だよ
そんな年の人いないからそれ程遅くはないけど あの幅で自転車対面通行だとママチャリの15〜20キロまでしか想定されてないね。 国立の駅前の道なんか縁石で区切られてるけどマジストレスたまるよ >>913
ぐねぐね曲がってて見通し悪く、とても走りにくい
対面通行で対向の追い越し自転車が突っ込んでくる
追い越しでなくてもふらふらしてる自転車が突っ込んでくるのではないかという場面もある
大きな道路と交差する所では歩道橋に追いやられる
危険かつ不便 >>914
「自転車専用道路と呼べる」ことで何か嬉しい事があればいいんだが
実際走りにくいんだから呼び名なんてどうでもよくてただの走りにくい道 「自転車専用道路とは言えない。（キリッ）」
って言いたいだけちゃうんかと？
それまでの話の流れで、誰も自転車専用道路（と呼べるもの）を必要としてないのに、
唐突に何を言い出すのかと思ったわｗ >>915
駐車車両は十分な間隔をとり右から追い抜けばいい
もちろん駐車車両がないほうがよいが、もっとだめなのが一番下に挙げた写真の例
>>917
それな
>>918
これ俺の通勤路なんだけど、道幅に余裕あるとは言えない
通勤時間帯は対向自転車が続々来るから追い抜くタイミングがほんと限られる >>920
ほんとそれ
こっちは通勤で20kmからの距離走るんだからあんなとこ走ってたら地下鉄乗った方がマシになっちゃう >>923
道路行政が30km/hオーバーで走るロードをメインターゲットにする理由がないし、将来的にも自転車の想定速度は20km/hぐらいだろう。
スポーツ車で快適にぶっ飛ばせる環境整備を一般道に求めるのがお門違いっすよ >>925
対向自転車が続々来るってそれ全部逆走になるんじゃないんか？
進行方向って決められてるんでしょ？ 画像よく見たらこのレーンの中がさらに上下1車線ずつになってるのかw
これは確かに頭悪い作りだわな >>928
んにゃ、、あの手の完全分離は基本的に対面通行。
16号の相模原辺りもそう。 こういう道作ると馬鹿が通行帯無視して断固として歩道側譲らないからな 最短15kmだけど、この手の道路が鬱陶しいんで、広い車道選んで遠回りして20km通勤してる
かかる時間は大差ないけど、ストレスが少ない 歩道の中に自転車通行帯を用意しましたっていうのが大間違い。
優先道路を真っすぐ走ってるはずなのに交差点や脇道の度に横断させられる格好になり、毎度減速を強いられる。
（そのままの速度で突っ込むとドライバーから見落とされやすい）
さらに、対面通行なので右左折するドライバーの立場としても自転車が前から後ろから突っ込んでくる恰好になり、安全確認が困難となる。
（歩行者の速度なら右見て左見てで間に合うが、自転車の速度で来られると右見て左見た段階で既に右に自転車がいる状況になる。） >>933
気持ちはわかるがある程度脇道交差点を注意して走るのは当たり前だしね…
車運転してても脇道から突っ込んで来るのいるからそんなに飛ばせないし
歩道内の自転車通行帯があって車道は自転車禁止なんていう所は確かにおかしいとは思う まあ、ターゲットは圧倒的多数のママチャリその他やろな、自転車専用道路あって車道に出ると、車に目の敵にされてロードなんかは今より走りにくくなりそう… ジョガーにせよ自転車乗りにせよ、減速する度にいちいち腹立てるような奴は一般道走んな。 必要な減速は粛々とこなしているので>>937の指摘は的外れ。
ただし、本来不必要な減速を強いる設置方法のマズイ自転車レーンの間違いは粛々と指摘し続ける予定。 >>938
差し支えなければどちらの事なのでしょうか？ >>937
でもそれは一番ドライバーに言いたい
ちょっとブレーキ踏めば済む場面でせずにクラクション鳴らす様なやつに自転車乗りなら一度は遭遇してるはず >>949
＞本来不必要な原則を強いる設置方法の間違った自転車レーン
ここの場所です >>942
歩道内に自転車レーンを設置したものを指して言っています。
車道脇であれば優先道路を直進する限り減速は必要ないからです。 >車運転してても脇道から突っ込んで来るのいるからそんなに飛ばせないし
そんなに飛ばせないの「そんなに」がどの程度のことを言ってるのか分からないが、
車で大通りを直進する場合、脇道があるたびに減速などしないし必要もない。
「そんなに」が100キロのことを指しているなら、そうだねー！だが、
制限速度程度なら私はそんなに飛ばしてるとは表現しません。 >>945
「どちら」はWhichではなくWhereですか。
「どこ」を丁寧な言い方で「どちら」とorz
日本語難しいね。自転車レーンの2つの設置方法の議論をしてる最中だったので、素で勘違いしたわ。
具体的にどこか特定の場所を指して言ってたわけではないが、近所だとここでも話題に上がってる相模原16号沿い。
よそのブログを勝手に貼らせてもらうが、こんなところ。
http://perfect-comes-from-perfect.blogspot.jp/2017/07/16-3.html >>944,947
ありがとうございます
例にあげてもらった16号の歩道の自転車専用道、確かに走りづらそう
本来なら車道の隣りに柵なしでブルーの自転車レーンでいいのではと思うけど、ママチャリ想定でこんな立派なの作ったのでしょうね こういう自転車レーンて 無視して車道走っても問題ないのかな
なければ無視して走るわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
