SURLY　サーリー 26

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 09:28:26.76

なかよく使ってね！

前スレ
SURLY　サーリー 25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511439535/

本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 18:07:48.04

時代がサーリーに追いついた感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 21:05:27.98

サーリーが時代に追い付かれた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 21:19:42.00

自転車界は中華に発注して使い勝手のいい同人フレーム作ろうとかならんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 22:27:19.80

過去のフレーム漁るしかねーな
インスチどっかにねーかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 23:42:54.07

橋組？
「シングルスピードとトレーラーの牽引を考えない、ディスクブレーキ専用のトロールとオーガの中間バイク？」
なんか存在がニッチすぎるというか、どこまで車種を増やすつもりなの？という感じ。
色とリアエンドの形は一寸良さげだけど。

https://surlybikes.com/blog/welcome_to_the_bridge_club

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 23:50:55.10

あ、組じゃなくて「橋部」ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 13:55:48.98

>>841
中古黒sかm改造されてる、なら東京で知ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 21:38:37.81

フレームの規格が古いからパーツの寄せ集めでグラベル向けのバイクを組むのも面白そう
カラーが気にいったからフレームセットなら衝動買いしてしまうかも
気になるのはドロッパーが27.2mmだと選択肢が少ないこととQRboostハブの入手性
あとPVのような延々と続くジープロードが無いことくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 10:26:34.77

そんなポンコツバイクこうしちゃえ
https://m.imgur.com/gallery/po9lN

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 16:23:29.95

>>844
サンクスコ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 00:21:35.11

橋部
結構安いか？
http://ride2rock.jp/products/103539/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 00:51:14.92

>>848
エンドが新デザインだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 12:16:41.34

皆さん鍵は何を使ってるんでしょうか？
そもそもサーリー自体泥棒の知名度みたいなのってどれくらいあるんですかね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 15:07:35.35

サーリーは盗まれてフレームバラバラに解体されるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 15:37:30.98

屑鉄としての価値しかないのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 18:10:22.41

>>852
そういう事件が去年あった

いかにもたかそうなレーシーなカーボン車は多重債務者のターゲットにもなってるけどサーリーは自転車好きの中でもモノ好きしか取らないんじゃねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 18:58:08.70

サーリーは完成車だと20万円くらいする高級時代だけど、フレームだけにしたら7万円程度だからな。
ついてるパーツも抵グレード。
バラバラにするメリットがないよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 20:32:38.66

盗難防止にあえてロゴデカールを貼らない人もいるからな
薄汚れた無名のクロモリバイクならさらに安全だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 03:58:11.48

>>848
8万でうればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 15:37:35.50

普通のビッグダミーの画像で太いタイヤのがあるけど、あれって標準のリムで可能なのかな？
タイヤサイズいくつだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 16:46:52.11

リアエンド幅の設定がよくわかんないんだけど、
・135mmハブ→エンド狭める
・141mmハブ→エンド広げる
みたいなクロモリフレームにしか出来ない力業？

そういや昔のロードバイクでも130mm移行期に
128mmエンドのヤツあったね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 17:12:29.60

これのこと？
ttps://ameblo.jp/hanzi/image-11831740689-12918236003.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 18:11:08.61

おもそうなツーリング車だな
>>858アダプター噛ますんじゃないかな。7mmはさすがに
130,135兼用だと132.5mmだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 18:36:05.31

橋部当分は国内では完成車だけっぽいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 19:29:52.37

>>858
138mmみたいだからその認識でいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 20:19:30.01

ブリッジクラブは完成車で買う気しないな
トロールがファット寄りになったから旧規格が使えるツーリングMTBとして隙間を埋めた
ただツーリングMTBだけで何車種も増やしすぎだろ
そんなに海外だとMTBツーリングが売れるのかね
そんなに余裕あるならブーストに対応したインスチ3.0出してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 21:51:43.61

MTBツーリングってのがどうも利用イメージがわかないな
グラベルじゃダメなレベルの悪路をツーリング？ってなるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 22:00:05.76

アルプスの親父みたいなこと言うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 22:02:17.53

世界名作劇場　アルプスの店主ひろし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 22:02:29.13

日本のロードが売れまくってる状況が異質なだけなんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 22:40:52.02

pacerにフェンダー付けてる方いますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 22:44:09.00

日本以外は未舗装率高いからね
舗装路も突然未舗装になったりガタガタの石畳だったり、隆起陥没も当たり前
その上わざわざチャリ旅する人は幹線道路避けることも多いし、積載時の走行や信頼性考えるとMTBを選びたくなる
まあでもロードで無理ってことはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 23:19:03.12

そういう環境でロードレースが発展したのが面白いんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 00:00:19.66

ロードレースが始まったのってMTBが生まれる100年以上前だし…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 08:14:52.69

深夜にフラットにするならステム長ってどれがいいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 08:33:31.66

真夜中はフラット
昼間はドロップ
どういう意図なんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 08:56:56.80

>>873
midnightです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 11:53:40.01

ヒワイな話はいけません

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 12:02:12.00

クロスチェックのフレームから組んでタイヤは40cくらいにするんですが、ホイールは何がよろしいでしょーか。
29erホイールってのもあり？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 13:43:03.78

太タイヤから細タイヤにして後悔する人はいるが、細タイヤから太タイヤにして後悔した人は聞かない。
そういう事だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:28:48.48

ファットバイクしんどいデス

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:49:55.74

>>876
http://www.worldcycle.co.jp/item/70595.html
まビックA319は47cまではけます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:52:17.45

http://www.worldcycle.co.jp/item/70505.html
こっちやリムブレーキ仕様

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 04:27:23.94

>>876
まず予算ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 10:36:41.95

>>876
H PLUS SON + CHRIS KING

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 15:52:57.91

>>868
前に乗ってた時は付けてたよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 18:54:43.90

先日事故でフレームのディレイラーハンガー？の部分あたりが変形したのですが、クロモリフレームだと修理可能なんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 19:15:23.16

>>884
自転車屋でハンガー修正器使って直してもらいましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 16:15:57.07

新しいリアキャリア出たな。
気のせいか長い気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 21:56:17.59

>>885
ありがとうございます。
とりあえず自転車屋さんに持ち込みました。
ディスクトラッカーはハンガーがフレームにくっついてるんですね…
骨折程度ですんで幸いでした

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 21:59:45.49

車と衝突？単独事故？
どちらにしろ死なないでよかったね
フレームも曲がってないかチェックしてもらった方がいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 23:46:07.02

>>887
アルミやカーボンじゃハンガー歪んだらどうしようもないので、リプレーサブルハンガーが付いている。
簡単に曲がってフレームを守るようになってるから、普通に変速してても狂う場合があるので定期点検が必要。

鉄は曲げて直せるので直付けです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 00:03:51.55

>>888
>>889
山道での単独事故ですね。
クロモリフレームで本当に良かったかも…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 01:39:11.21

>>890
骨折お大事に
気持ちいい季節なのに自転車乗れないの気の毒ですなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 04:07:07.12

パックラットって、自転車自体は何キロでしょうか？
通勤で使いたいのですが、他のメーカーのランドナー買ってフロントキャリアつけるのと、パックラットのフロントキャリアに荷物乗っけるのと、どちらの方が「丈夫で安定して走れる」でしょうか。
パックラットのフロントキャリアは13kg積載しても大丈夫と書かれていてとても魅力に感じます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 06:02:09.37

丈夫で安定に惹かれるのに車両重量気にするの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 06:28:56.43

ラックの耐荷重が13キロなのであって、フロントに重量物載せてのハンドリングはあまり期待しない方がいいと思う。通勤なんかじゃ段差で跳ね上げやら下りで急ブレーキかけたものなら簡単に前に転がる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 08:27:08.95

>>892
12キロ前後じゃないかね。サーリーは車体は重いけど乗り味は軽いから車重は気にしなくていいんじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:12:46.02

フロントに荷物よりやはりリアに荷重があった方が安定安心だよな
防犯面は工夫して

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 17:13:18.43

crosscheckに24pack rackつけてる
5㎏くらいまでならできるだけフォークに近い位置に荷物の重心を寄せてれば、ハンドリングは全然気にならないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 01:01:42.45

ロングホールトラッカーを街乗りにしてる人おる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 06:54:05.52

唐突な消費者アンケート

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 10:11:37.78

>>898
リアセンターが長いことによる感覚的違いを、俺も知りたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 20:20:24.72

>>898
俺。
>>900
フロントを持ち上げにくい。
急坂でフロントが上がってしまいにくい。
リアセンターだけの影響とは言えないかもしれんけど、安定性はとてもいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 21:24:48.70

ママチャリのリアセンターとだいたい同じとかかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 21:42:21.88

>>902
ママチャリはリアセンター長いけど、ハンドルがかなり手前側で高く、
シート角が寝てサドルも後ろにあるので、重心の位置は結構後ろ寄り。
ポジションがスポーツ車とは違いすぎる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 21:59:21.11

LHTならブルーラグの店員や客で結構いるだろ
ゆったり乗るにはいいけど安定重視のモッサリした感じは好みが分かれるだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 22:56:39.35

>>901
左右にスクロールするときにハンドリングに違和感とかないですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 23:08:43.37

>>905
自転車においてスクロールと言う用語は寡聞にして知らないのですが、
どういう動作を表すのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 23:14:17.94

たぶん体を左右に倒すことだと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 23:27:35.62

>>906
バイロンを直線上に等距離に置き、それを S 字で縫うように連続で走る、ような状況のことです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 23:39:31.39

>>908
バイロンというのも初耳ですね
パイロンを置いてのスラロームとは違うのでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 00:20:11.07

バイロンはパイロンの打ち間違いでしょう
ご存知ないかもしれませんが、スマホだと打ち方によってはよく起こるミスなのです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 00:24:01.30

なるほど
スラロームをスクロールと書かれたのもスマホだからなのかもしれませんね
合点がいきました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 00:31:03.35

いえ、その点については預かり知りません
パイロンについてご理解いただけたなら私としては結構です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 02:45:24.74

俺のスマホは正しく入力してもその単語が一般的じゃないと似た一般的な単語がトップにくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 10:18:01.79

>>908
わざわざパイロンスラロームなんてやったことがないのでわからないが、
少なくとも街乗りでの動きで困ることはない。

自動二輪ではアメリカンタイプが講習会とかでよくあるスラロームを通れなかったりするが、
そこまでの違いはないだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 12:43:56.09

最近サーリーのってないなあ。歩いてるから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 13:06:18.02

ひたすら歩くのいいよ。
最近よくやってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 16:52:51.54

>>909 >>910
ジワジワと>>908 をいたぶるふたり

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 20:47:55.64

スラローム走行はアップハンドルがいいよ
切り返しの軽快さが違う
Uターンもしやすいし中速域で流すときの視界の良さ、心地良さも美点ですね

あ、でもサーリーのクロスチェックはアップハンドルに不適なスケルトン

アップハンドル付けたらトンチンカンなハンドリングになるのでやめよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 20:59:35.42

そうでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 22:35:42.73

ポジションについては自転車単体のジオメトリだけでなく、
乗る人のジオメトリも含めて考えないといけないので、かなり個人差が大きい。

個人的な考えだけど、日本人は基本的に胴が長くて相対的に腕と脚が短いので、
あまり低く遠いポジションには向いていない人が多いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 23:52:05.65

>>920
格好から入るローディーはサドルよりハンドルを下げたがるよねぇ
四肢が長くて身長180cm以上あるならいいんだろうけどさぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 06:24:45.12

胴長短足だけど落差9センチ
見た目重視
200キロとか乗るとちょっとキツイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 08:18:19.40

どうよ
http://imgur.com/GFKqDHN.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 08:37:51.94

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 11:04:32.95

LHTにノースロードバーを付けてたけど、グリップが近すぎたせいか、なんか落ち着かなかったなー
オールランダーバーにしてグリップちょい遠く、ハンドル高ちょい低くしたら、気持ちよく走れるようになった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 11:18:42.80

>>923
基本的に理詰めで作られてるんだろうな、と思う。
前照灯の角度が変だけど、これは多分ライトの選択を誤って、
フロントキャリア上に荷物積むとライトが当たる、ことになったと予想。
さすがにそこはライトを換えるか、ブラケットを工夫して直した方が良いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 11:23:21.61

>>925
俺もなかなかポジションが定まらず、微妙に見直し続けてようや落ち着いてきた。
http://2ch-dc.net/v8/src/1523758884752.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 11:38:47.74

>>923 そのステム気になってたんだがトップキャップボルトどうなってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 12:44:31.40

>>928
http://imgur.com/xlF2sby.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 12:50:27.84

>>929
venoのトップクロウズドステムも似たような構造だけど、
>>929の方がより高く、クラシカルなデザインでいいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 13:41:17.10

>>923
大学構内かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 15:30:41.27

サイズ50かな
56くらいが美しいよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 18:07:47.29

せやろか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 18:19:19.39

タイヤちっちゃいんだからこれでいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 19:23:11.53

700cなら56あたりやね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 19:30:00.41

ストラグラー650bの46だと思う
50だともっと微スロだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 19:31:17.55

あ、ごめんサイズは>>927の話か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 20:42:51.36

700で56がよいの由縁おしエロ