【固定】ピストを語るスレ ブレーキ58個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ57個【街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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/ ヽ
| | >>1乙!
_ノ ヽ n
⌒`ー⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ /
=(こ/こ/ `^´
)に/こ( >前スレ991
オムニウムから77デュラにクランク替えたときは踏み心地がシャッキリしたものに変わったんでオムニウムにはあんまりいい印象持ってないな
所詮TRUVATIVのOEMだろうし オッサンピスト乗り!調子こくなよ!お前らはママチャリにでも乗っとけ!オッサンが街乗りピストとか大概にしとけよ!wwwww >>5
固定でローラーってメチャ怖くない?
昔サイクルモードとかの展示会で
固定でローラーでPCを介してタイムを競うブースがあったけど
バンクとローラーは正直イモるわ >>7
そういう出し物を出して小銭稼いでたチンピラいたねw
なんて言ったっけあいつ TRPのR970EQ黒前だけお持ちの方いませんか? 固定ギアで後輪のタイヤを直接足で踏んで止めるやり方ってなんていうの? これ?
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20100326/00/yumzk/94/f6/j/o0800053510467202576.jpg チェーンリングをディスクローター並みの消耗品にしようとは豪気なことだな MTBとロード乗ってて街の利用にピスト&シングルスピードバイクが欲しくなったんだけど、
とりあえず721TRの完成車とかから始めればいいのかな? リーダーはこれからどーなんだろうね。
アメでは閉めたみたいだからどこのメーカーって事になるのか。 >>32
ああ、そうなんだ。
それで海外のホームページヒットしなかったのか・・・。
他に10万以下の完成車でおすすめってありますか?
海間近に住んでるのでクロモリでなくアルミで探してます。 サムソンのコロンバスget どんな感じで組もうかなあ >>33
フジのアーカイブ
とか?
ただ、身長低いと駄目かも・・・ >>33
もーちょい頑張ればwiggleでチネリのビゴレリ完成車変えたはず。
今後のリーダはブロチャのなんちゃってアメブランドかね。 リーダーはブランドしか残ってないってことだと、あの値段は高いかな。
フジいいですね。
チネリはカッコいいけど街乗りで気軽に乗りたいので予算オーバーですね・・・。
(鍵かけて離れても盗まれないかドキドキしないですむ程度のバイクを探しています) そもそもピストってどこで良し悪しをはんだしていいのかが分かりません。
ロードみたいにコンポのグレードで大体の雰囲気もつかめないし、
メジャーなブランドもよくわかない。
ここを見て買えばいいっていうようなポイントってありますか? サイズさえ合うなら、これ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01G1BPQ64/
ぐらいでいいのかな?クロモリだし。
走行中にフレームになんかあるぐらいクオリティ低いならアレだけど。
クイックリリースじゃないのはピストじゃ普通みたいだし、
確かにそういうスペックは手掛かりになりにくい感じはする。
ブレーキぐらい? >>38
クオリティ フレームサイズ フレーム形状 フレームフォーク素材 体格 ビジュアル インスピレーション好みとか >>39
ゴメン!
港のそばに住んでるのでアルミフレームで・・・。
部屋置きでも窓を開けておくと恐ろしい勢いで錆びていきます。 >>40
クオリティは写真じゃわからん。。。
ブレーキはみんなテクトロだし、どこをみればいいバイクなのかがわかんない。
クランクとかヘッドセットがいいものだったらフレームもいいだろとか考えればいいのかな。 1秒争うわけじゃないしロードみたいに堅苦しく考えなくてもいいのかな。
ちなみに身長178.5cmでロードで56pがジャストサイズだけど
候補のフレームが54pと58pしかない。
54pが166-178cm
58cmが179-185cm
推奨なんだけどやっぱり54pにするべきなのかな。
ちょうど真ん中に落ち込んだ身長で悩む・・・。 予算がどうとか言ってないで、このタイミングでピスト始めるならMASHの新作フレーム予約するべきだね。
どうせ瞬殺で無くなるから。 mashは今度どっからだすの?チネリとは切れてるし。 アルミのピストフレームって少ないんだね・・・。
クロモリいいのわかるけど、海沿いに住んでて鉄に乗れない。
手ごろな奴で721TRぐらいしか見つからない。
せめて721TRフレーム売りしてくれたらな。 >>47
昔のは知らんが今のクロモリは内側から防錆処理されてるパイプばっかたよ >>46
今回はMASH単独ブランドなんじゃない?
どっちにしろ台湾製だけど。
とりあえず分かってるのは、チューブはコロンバスで形はWORKの焼き直しってとこまで。 >>47
潮風に晒して全然手入れしなけりゃ腐食するのは鉄もアルミも同じ。
海沿いだろうがマメに洗車してりゃ平気なのも、鉄だろうがアルミだろうが同じ。
潮風対策を完璧にしたけりゃチタンかカーボンオンリーでまとめるしかないね。
まずホイールはライトウェイトに決まりだ! >>51
その結論でロードもMTBもチタンになった。
油断して窓開けた部屋に半年置いてただけで
新品サドルのクロモリレールが錆びてたよ・・・。 >>51
ライトウェイト絶対無理。
予算的に・・・。 >>48
錆びないんならクロモリ乗ってみたい..
けどクロモリのサドルレール錆びるくらいだからおそらく錆びるんだろうな。
海沿いの部屋は一度住むとたいていの人は二度と住まないって理由が分かった。
塩害半端ないです。 No,22のlittle wing欲しいけど値段がな。
瞬間的にドルが75円ぐらいになってくれれば買うんだけど。 >>49
work の焼き直しいいね。
cinelli tutto はカラーリングがキモくて手でないから検討できるは。 次はbluelugとmashだろ 今月中には予約始まるとか なんでbluelugか分からんが StateBicycleやBLBのフレームは欲しくなるかは別として安価だね
>>51
買う気ないけど興味本位で聞く
ブレーキ付きピストスレでライトウェイトというけど対応ホイールあります? >>55
オーダーメイド以外でチタンピストってNo.22が唯一の選択肢っぽいね。
しかし海沿い住まいのライダーはフレーム以外のパーツどうしてんのかね?
スポークは必ずアルミでブレーキのインナーケーブルもコーティングしてあるやつとか?
チェーンは鉄しかあり得えないけどルブ挿してりゃ錆びないのかな?
ピストの場合、コグも鉄だけどメッキしてあるからセーフか?
もし全部ダメならチタンフレームにしても大変そう、、
メッキやらコーティングやらでなんとかなるなら、クロモリでもフレームメッキとか樹脂コーティングとかやってもらえば大丈夫なんでない? >>58
RUNDKURSってブレーキ面無いね。
そこまで考えてなかった。 >>56
TUTTOはベルトドライブ対応とか完全に方向性間違ってるよね。
MASHフレームのほうは日米合わせて100本限りらしいから、決断はお早めに。 >>61
ラグ予約開始してんのかな?
mashのTwitterにはそれっぽい事書いてたけどラグはそれっぽい情報だしてないよーな。 >>59
No22だけかー。
little wingはブレーキ台座ついてないけど頼んだらつけてくれるのかな。
結局色々見たけど、アルミかチタンのフレームで選ぶと
little wing
か
721TR
の2択になってる。 >>59
SRAMのMTBパーツが結構スチール多用してるけど
1年でもれなく錆びてきたね。
ギア関係は油があるのであまり錆びない。
ケーブルは露出してる部分は暇な時にデュラグリス塗ってるけど錆びてくるよ。 レトロ風味好きなので本当はクロモリかチタンのホリゾンタルフレームが欲しいんだけどね。 chageもフルチタンのピストフレーム出してたよなぁ?確か! >>68
どうなんだろうね
価格は128000円だってさw >>70
ブレーキ穴はないけど、workと一緒でvブレーキ仕様になってるみたいね >>71
値段で出てるんだ。
もう予約やってるか知ってます? >>67
情報ありがとう。
これカッコいいしかなりお得な値段だね。
ダイレクトマウントブレーキというのがメンテナンス大変そう。
カスタマイズ請け負ってくれるならすぐ発注してしまう。 >>66
うん。
あれ買っておけばよかったと死ぬほど後悔している。 >>67
こういうベンチャーが頑張ってる感っていいね
ブレーキは普通のキャリパーブレーキにしてほしいけど >>73
予約は来週開始
twitter見ようぜ
work持ちの自分はラック狙いだな ブルーラグって一々高いんだよな
workも日本の定価より高い価格で売ってたし
今回のもmash直販よりプラス3万はかかる リーダーは事実上潰れたし!チネリ×MASHのコラボは去年のworkが最後だし!どっちも2017モデルは値段崩れないね! ロードからピストに手を出したくなって今までホリゾンタルしか乗ったことないんだけど、
パシュートジオメトリって前傾きつすぎで辛くないの?
競技の空気抵抗とかスキッドのしやすさとかあるとおもうんだけど
あれで100qとか走れるのも可能なのかな。
長距離乗るんならホリゾンタルにしといたほうが無難ですか? それじゃスローピングフレームは前傾緩いのかっつー話よ >>81
サドル下げてハンドル上げれば前傾緩くできるってことですかね。
そうすると無理くり感が出てあまりかっこよくないような。
もともと
トラックの短距離→平坦街乗り
と発展してきたものを、ロードと同じ感覚で長距離乗ろうとしてる自分が間違ってるのかな。 アルミパシュートフレームの固定ギアにライザーバー付けて乗ってるけど、べつに100km走るくらい苦じゃないよ
サイズひとつ小さめで、短足なりにシートポストは限界まで上げてる
バーハンドル+小さめフレームのせいで前傾姿勢とるとハンドルが手前に来すぎるし、上体起こすと腕が伸び切るしで高ケイデンス重視の乗り方には全然合ってない
逆に所謂みぞおちパンチ食らった時の姿勢になるとハンドル位置が丁度よくなる上にフレームサイズの影響かハンドル引き寄せた時の反応は良いので、もがくには最適
何が言いたいかっていうと、パシュートフレームはやっぱり短距離向けだけど、エンジン次第で長距離も普通にいけるよってこと ほぼ毎週末80km走ってるけど余裕だよ。
100kmだと疲れたなって感じ。
アベニュウロウの落差10cm以上は出てるブルホーンでギア比46x16だけど
アップダウン無しで風も強くなければ何とかなる範囲。
巡航速度は25km/hで速くも遅くもないと思ってる。 ピスト乗りの飲酒飲みライドをどう思う?勿論帰りも乗る前提で! >>91
前後ノーブレーキと飲酒ならどちらが憎むべき害悪かね? そいつらの自覚の問題を無関係な他人に尋ねてどうしょうってのさ? 俺も意外と飲んでピスト乗っちゃうよw そりゃあベロンベロン状態なら押して帰るけど、まともに乗れるならね。パッと帰るのが良し! いかにも酒に興味津々なガキが好きそうな話題だな
明日から学校なんだからさっさと寝ろ >>92
今の時代、ノーブレーキだろうが飲酒してようが
ヘルメットさえかぶってたらOKだったりしてな ガキなのは黙認でクソワロタ
飲酒運転なんぞしたこともないしブレーキも付けてる
止まる時はほとんどスキッドしか使わんが スキッド多用してる人、後輪の交換サイクルどれくらいよ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています