馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516029516/ 初ロードバイクで初ビンディングで80キロくらい走ったのですが
膝裏のふくらはぎの上あたりが痛くなってしまいました
ポジションが合っていない
ペダリングがおかしい(初めてなもので)
そのうち慣れる
原因は何が考えられますか？
片面フラットのspdペダルとクリッカーシューズの組み合わせです >>919
ビンディングにしてサドルの高さ変化するから対応させる為にちょっと下げる必要有るかと ジャイアントのグラビエを乗ってるのですがもうちょっと細いタイヤにしたいで
現在27.5x1.5インチのタイヤですが1.5より細いタイヤが調べても出てきません
知ってる人がいたら教えてください >>920
ありがとうございます
ショップでは一応ビンディングを使うことに合わせてサドルの高さは決めてくれたのですが
走っていてペダルが一番下の時に脚が伸びてる感じがしました
膝が曲がるようにもう少しサドルを下げた方が良いですか？ 入門用の安いクロスバイク乗りだけど脚力不足で車道を走るのが怖いから
低速で歩道を走るようにしてるんだけど車道に出た方がいいの？ >>922
一番下に来た時ちょっと曲がっていなければならない
伸びきった状態はパワーロスや負荷が悪い方向になる
ポジションは参考サイト色々拡散されているけど、その中にファビアン・カンチェラーラの情報をおすすめしたい >>919
ペダリングについては後回しにしていいと思いますが、そのビンディングはSPD−SLのようなロード専用の完全固定でしょうか？
それともSPDで踵がフリーになるタイプでしょうか？まずはそれで少し違ってきますが
フラペの場合は固定されていないのポジションがおかしくても勝手に楽なようにペダルの不意位置をずらして踏めますが
ビンディングの場合はそうはいきません。強制的に回転を固定させるので
膝裏が痛くな大抵がシートが高くて足伸び切っている可能性があります。
もう一つはビンディングということでペダルを引き上げることを意識し過ぎているということも原因としてありがちですね。
後者の場合は意識で解消できますがサドルの位置については慣れで解消するのはやめたほうがいいですね。
サドルの位置が後ろ過ぎないか高すぎないかをまず確認してみてください。
ビンディングを付けた状態で一番下にペダルがくるときに踵をペダルと水平にして少しだけ膝曲がるようにセッティングしてみるといいです。
原因の解明についてはご自身の体のことですのでなかなか難しいのですがまずは
・ポジション（サドルの位置が無理のない設定になっているのか）
・ビンディングのセッティングがきちんと足にあっているのか（意外と角度が間違っている人が多いので）
・引き足を意識したペダリングになっていないか
・ここはポイントです。踵が上がったままケイデンスだけでペダリングしていないか。
→これはサドルの位置と関係しますが、踵を立てたままケイデンスだけを頼りに入力している人がいます。これは出力にとってデメリットが大きいです。
よくある「爪先が痛い」というやつです。
いろいろありますがもう少し具体的な内容を投稿すると解決は早いと思いますね。
長文失礼しました >>923
歩道で走るときは、歩行者優先で、あまり速く走るとまずいんだと思ったな
まあ歩行者の立場になれば当たり前なんだけど
しばらく歩道で走って、脚力がついたら、交通量の少ない道路から少しづつ試してみると良いよ
それから、ルートを変えて裏道とか交通量の少ない道で走ると良いかもね >>921
パナレーサーのクローザープラスが26x1.25インチであるよ。 >>923
ほぼ法律の問題だね、法令上は「自転車は車道を走りましょう」になる。
歩道上で歩行者ともし事故ったら圧倒的に自転車が悪い事になる。
とにかく徐行する、歩行者を見たら降りて歩く、これぐらいやらないと駄目だというのが現状。後は自己責任で。
まあだけど、そもそもクロスバイクの需要って、歩道と車道をそれこそクロスして走る、段差をガツガツ乗り越える
って事なんじゃねえのと個人的には思うけどグレーゾーン問題なんで主張はしないw >>923
「自転車通行可」の標識が出ているなら歩道を走行してもいい
歩行者が多い場所だけ避けろ
どうせ車道に出ても信号があるから目的地まで早く着けるわけではないし
クルマを相手に自分の存在を自己主張して安全を確保しなきゃいけないからストレスたまってハゲる >>924
ありがとうございます
ほぼ伸び切っているような感覚だったので
サドルを調整してみます
サイトも見てみますね >>926
ビンディングはシマノの片面フラットspdペダルでPD-A530
シューズはシマノのクリッカーシューズでCT-5
クリートはマルチクリートを使用しています
ショップではビンディングを付ける前提でポジションは調整していて
機械で測定した股下や他の体のサイズから自動的にポジションの寸法が出てくるシステムで
そのままだとペダルが遠いのでサドルは少しだけ下げていますが
最初はもう少し下げてもいいかなと言われました
納車の日に試しに走ってみたのですが
ご指摘の通り引き足を意識したせいか短距離なのに膝裏が痛くなってしまいました
クロスバイクでは乗りやすい位置でフラットペダルを踏んでいたので
ビンディングでつま先側が固定されたことによって踵が上がってペダリングしている可能性はあるかもです
今日の長距離はなるべく引き足は意識しないように走ったのと
同じポジションなのにペダルのフラット面で漕ぐと楽に感じました >>926
追記なのですが
前傾姿勢だと多少漕ぎやすく
体を起こしていると力が入りにくい感じでした
やはりペダルが遠いのでしょうね >>934
過去スレに有難い書き込みがある
ご参考に
471 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/08/28(月) 18:23:59.78 ID:GmW6rTIU
>>455つ サドル調整テンプレート
前腿が痛い：サドルを後に引く
後腿が痛い：サドルを前に出す
膝の後が痛い：サドルを下げる
膝前が痛い：サドルを上げる
外側が痛い：小指側を高くする。多少蟹股（つま先が外を向く）気味にセットする
基本的にサドルを引くと、4頭筋の負担が減り、ハムの負担が増えます。
前に出すと逆です。人それぞれ筋力バランスが違うので、試行錯誤してみてください。
なお調整は数mm単位で。
予防法
・ウォーミングアップやクールダウンは重要（身体が暖まるまでは軽く走る等）
・サポーターで締め付けると逆効果になることがあり注意
・走行後はアイシングすると楽になることが多い（アイスノン、氷嚢、濡れタオル等） >>919
ひよわな体が原因でしょう
あと900Kmくらい走ってから
初期設定した自転車屋で相談して >>936
参考になる書き込み助かります
サドルは数mm単位ですね
微調整しながらポジション見つけてみます
クロスバイクではウォーミングアップやクールダウンは意識しなかったので
これから気をつけてみますね ママチャリみたいなかご付きのロードみたが
これのってたらママチャリにしか見えない
町と町が離れてる幹線道路で
ロードに乗ってたら自転車スポーツしてるんだなって思うけど
ママチャリや、乗ってたらママチャリスタイルにほぼ近いクロスにのってたらどこ行くんだろう見たいな変な目で見える。だからやなんだよね >>939
わかる
プレトレってやつ乗ってるけどたまに嘲笑されたり変な抜かれ方されるよ 嘲笑されるって被害者意識無いか？
そうじゃなきゃ相手がおかしいだけだろう ロードバイク歴３ヶ月の者です。
ランニングとウエイトは人並み以上にできるのですが、ロードバイクがやたらに遅いです。
プロショップでバイクのサイズやBGフィットをしてもらったのでここら辺は大丈夫だとおもうのですが、乗り足りないにしろ遅いんです。
平地も山も遅いんですがどういう練習をしていけば効率的に速くなりますか？
週末ライダーで疲れを週のはじめに残したくないのもあります。
よろしくお願いします。 レスくれた人ありがとうございます
アサヒ行って見てきます >>941
あれ違うんですかクロスじゃないのか。ありがとう
同じかと思った >>943
遅いっていうのがもう少し具体的じゃないとわからんよ 知り合いが何やら衝動買いをして新車購入資金を使ってしまったようなのですが自転車乗りとは皆このような習性を持っているのでしょうか？ >>943
遅いといっても色々あるけど具体的に遅いのは何？
例)
走行速度が遅い
持久力が続かず休憩が多くて遅い
休憩が多くてペースが遅い >>948
自転車乗り関係なく、衝動買いしがちなやつはいるもんだ >>947>>949
走行速度が凄く遅いです。よく追い抜かれます、その後少し距離を置いてから離されないように付いて行こうと試みるのですが長くは持ちません、持久力もないようです。
体力には少し自信があったのにこんなにも遅いとは、ロードバイクはまた違う体力なんですかね 私もSPDを今日初めて使ったんだけど右足の膝の前右だけが痛くなった
右足をフリーにして裏のフラットペダルを外足気味に回したら痛みを感じなかったな
サドルやクリートの位置など一度に変更せずに、一つ一つ原意を探して見て下さいね >>952
フィジカルはその辺のロード乗りよりありそうなんだし、ペダルの回し方がまだ慣れてないとか分かってないとかで、例えば骨盤立てすぎてペダルに上手く体重かけられてないために、脚の力だけでペダル回してるとかそんな感じなのでは いつの間にかシュワルベのカタログからマラソンモンディアル26インチが消えてる……
次履こうと思ってたのに
どっか似たような性能のタイヤ出してないかな？ >>955
ありがとうございます
足の向きだったり前後位置などは確かに片側だけフラットペダルで試せますね
良さそうな方法なので試してみます！ >>958
どっちでも同じ。オマエの首の上に乗ってるのは何だ？ >>961
後輪マイティロード、前輪GRAND PRIX
>>962
アタマ ふっふっふ…、よかろう。
リム径が同じでもタイヤの太さが変われば外周長も変わる。
前輪で測るなら前輪のタイヤ外周長、後輪で測るなら後輪のタイヤ外周長を入力せよ。 >>958
もしかしてシティサイクルにビンディング装着してるの？ >>935
前傾で力が入る感覚があるのは体重を足に乗せれるからですね。
姿勢やペダリングスキルは後でもいいと思いますので
とにかく膝痛を解消することだけを目標ににしたいところです。ひとまずサドルの位置を見直すことだと思います。
まずはこれがしっかりと決まらないとハンドルの高さやステムの長さも決めれませんね。
調整に時間がかかるかもしれませんが特に膝痛だけはそう簡単に慣れるものではありませんし強引に慣れさせるものでもありませんのでしっかりと調整してみてください。
長文失礼しました 買い物や、ゆうパックをたくさん郵便局に持っていくのに、サスのついてないMTBやクロスバイクを改造したいのですが、参考になりそうな自転車の写真あるところ教えてください。 箱のサイズや数、重量がわからんとなんともいえんが
オレはリアキャリアつけて片側20リットルの着脱が簡単な防水パニア引っ掛けて温泉にお風呂セット持っていったり買い物袋代わりにしたり、大物はフック付きのゴム紐で荷台に固定して運んでる
キャリアの耐荷重が20kgまでなので、それ以上のモノはサドルに八割方の重量かけるように置いてゴム紐固定して押してる
車体はクロスだったりHTだったり
箱が多い場合は、オートバイのパッキングに使う複数のフックの付いた網状に編まれたゴム紐がいいんじゃなかろか >>965
ショップで調整してくれるとの事なのでこれから行ってきます
疲れと痛みが残っているので車で行ってきますね
何度もありがとうございます >>943
人並み以上のランニングってどれくらいのタイムなの？
ウェイトはどうでもいいけど >>966
マグナカートを自転車で引っ張るのが安上がり。
MC2 なら 4000円で 90Kg までいける。
MCK なら 3000円で 68Kg までいける。 片道150km程の往復で出先で買い物して荷物積んで帰って来たいっていう場合クロスバイクとロードバイクどちらがより適した選択肢になるんでしょうか？ >>973
テンプレ使え >>4
あと荷物の量や荷物の重さもな >>976
例に無いよ
荷物無し
カゴ、泥除け無し ところでロードやクロスなどのサドルは硬くて慣れないと痛いし疲れるけど、パッド付きのパンツを履くなら最初からお尻に優しいサドルにしたら良いと思うんだ
両者に違いはあるのかな？ >>983
お尻ふにゃふにゃでキュッと引き締まってないね >>981
敢えて言うならダンシングだのもがくだのした時にサドルが軽い方が振りやすい。
ツーリングユーザーはそんな必死に走るわけじゃないから、自分の尻にぴったり馴染んでくる革サドル（重い）使う人も多いよね。 >>981
クッション材の量とか厚みとかでは、お尻に優しいサドルなんてのは測れないんだ…トライアンドエラーで自分に合うサドルを探して沼ると10万以上サドルにズブズブいくんや… 候補の自転車 → まだ未定
予算は？ → 一式10万〜15万辺りで
自転車経験は？ → 片道5km程度の近距離通勤メイン
身長、体重、年齢は？ → 176cm､80kg、36
用途は？ → 長距離移動と買い物
用途に対する想定距離は？ → 往復300km+α
歩道メイン？車道メイン？ → 車道
市街地？田舎？ → 市街地と田舎の幹線道路
雨の日も乗る？ → 乗りません
その他の要望↓
・150km先の市街地で買い物(重くても10kg以下)して帰ってきたいのでロードバイク、クロスバイクどちらがより適した選択肢になるのかも含めアドバイスあればお願いします
往復優先してロードがいいのか市街地での行動優先してクロスがいいのか迷ってます >>983
そうか、軽量化って観点もあるですもんね
>>984
成る程、確かにその通りですね
ありがとうございます ＾＾ >>985
勝手にコミケキャノンボールするんだと思ってるけど、150Km先での買い物は往復で何日かける予定なの？ >>987
夜中出て昼くらいに着いて買い物
一泊して買い物して昼過ぎから夕方出て夜中帰宅
を想定してます
予定ルート上に山越えはありません >>988
山が無いなら軽さは特に必要無いからポジションが多く取れるロードか、クロスにバタフライハンドルでポジション増やすかすればどっちでもいいんじゃないかな
長時間乗ってるとケツが火を噴くから、速度も欲しいってなら10万ぐらいのロード(giant tcrを3割引でとか)にエアロバーつけてでいいんじゃないかな？ >>989
イオンバイクでも行ってトップバリュあたりでも買っとけ
もしくはノルコグSL >>990
気に入った見た目優先で良いんですかね？
確かにスピードが欲しいわけでもなく遠くに買い物に行きたいってだけなんですが ならシートポストにサス付ければ良いじゃないという某キワモノメーカーがあったな >>989
5万でクロスバイクにしたほうがいいよ。 >>973
どの程度頻度で行くのかわかりませんがその距離ならロードがいいと思いますね
ただロードは前傾姿勢になって初めはキツク感じるかもしれませんが様々な要素があってスピードどうのこうのより楽に走れるメリットが大きいです。
そもそもクロスは街乗りを想定したバイクですのでカスタマイズでもしないと長距離は疲れます
勿論乗り手次第ではありますが１５０ｋｍは平地でもかなり手ごたえがある距離ですので
この際ロードに慣れ見てはいかがでしょうか。そのほうが後々後悔しないようなきがしますよ
その価格帯のロードはビアンキなどのメーカーがオシャレなのを多く出していて性能的にも良いです
往復３００ｋｍで泊まりだとしても前日の疲れが残っていて次の日は辛くなるのもあります
クロスで長距離を走れる人は脚力もあって体が頑丈な人ならいいです
ロードで前傾姿勢をとることで体重を足に乗せることが出来たり空気抵抗を抑えたりできますので疲労感が全く違うと思いますよ
あと、クロスだと腕を広げるのでどうしても長時間乗っていると腕から肩が疲れてきます
あくまで参考程度にはなりますがロードにしておけば「ロードにしといてよかった」と思えるのではないかと想像しますね
長文失礼しました >>995
長文失礼しましたってわかってるなら、礼を欠かないようにしろ チャリレースの画像を無言で貼ってるキチガイ
オマエは自転車競技のネガキャンがしたいのか？
マジに虫唾な走るわ。 ロードにするなら試乗車かレンタルで姿勢に耐えられるかを試してからの方が良いと思うな
クロスならそんなに気にしなくても大丈夫だと私は思います 俺だったら、ツーリングモデルでタイヤが細めのモデルを買うと思う
荷物運ぶのがメインなんだから、レース向けのロードはパニヤラックとかつけるのは取り付けが面倒
もしどうしてもロードだったら、エンデュアランスモデルがジオメトリが楽でおすすめ
エンドにパニヤ取り付けのダボが付いてて、シートとヘッドチューブの角度が71ー72度ぐらいに寝ているものが良いよ、長距離は このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 14日 22時間 19分 37秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
