【ロード】Bianchi ビアンキ Part65【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512615960/ >>664
ウェア類はフルビアンキなのに乗ってるバイクは他メーカー
っていう人は見た事ある 結局XR3はどんなもんなのか
ただのセカンドバイクなのか
それともXR4に近い感じなのか オールチェレつったらどっかの韮崎の痛い子が頭に浮かんでくるこの頃。
・・・僕も重症だなぁ。とりあえずニートＣＶでもポチってみるか。
夏ボが支給されたら。 >>669
そういうのは
ビアンキストアの有料レンタルでも使って乗り比べて
自分で判断するしかないだろ >>670
ほっとけ
俺はセンスないからこそハイセンスなものを狙わず無難路線で黒なんだから >>669
1stバイクに何を求めるかじゃない？
エアロ形状だけど、ツーリングバイクとしては、優秀だと思う
乗り心地は角が取れたというか、不快な周波数帯を除いたような感じ？で、アルミハンドルなのにカーボンハンドルのように感じる（個人の感想です）
ガチガチには反応しないけど、ストレスなく巡航しやすいと思う
105仕様を買ったけど、標準ホイールのレーシングスポルトは、変えた方がいいと思う
俺は手持ちのFF山口のF2Aに即交換した
ガチのレース志向なら不向きだけど、俺みたいにレースには出ない、たまに長距離乗るみたいな用途には、このバイクはドンピシャだと思った レースポてちょっと前までインプルソに付いてたホイールだったのに今XR3に装着させられてんのか... cv無い方がダイレクトって言う人もいるし好みだけどね
踏んだらバーンと加速する7000番のアルミが好きなら少し硬めの方が良いかも？
こればかりは乗って見なきゃわからんが
硬さが足に来るんじゃなくて硬くて進むからペース考えずに踏んでしまうんでしょ
セーブした走り方できれば硬くてもロングは可能だよ 今思ったが
すげぇ関係無いけど、レンタルバイクと民泊やりたいな >>678
コンクリートの上を歩くのと芝生の上を歩く時の脚への負担の違い
それと同じ事がフレームの硬さでもおきるんじゃねえのかい？ >>682
アスファルトと芝生で適正ペースって違うでしょ
芝生で速く走ろうとするとアスファルトより踏ん張りが利かない分ロスが大きい
芝生の丁度いいスピードと同じ速度で同じ時間アスファルト走った場合にどっちが足に来るかって話 >>683
走るペースの話じゃないんだなあ
作用反作用の話なんだなあ 体は消耗品なので老後までもつよう大事に使ってほしい >>684
硬いフレームで強く踏むからでしょ
50で踏んで50進み50ダメージの硬いフレームと
50で踏んで40進み40ダメージ10ロスするやわいフレームがあるとする
硬いフレームで40進めばいいなら40踏んで40ダメージとロスが少ない 硬いフレームでは踏むより回すペダリングを心がけた方が良い >>681
お前の作るケーキチェレステだからやだよ オルトレ xr4にディープリムホイールが一番かっこいいのよ
これ以上にかっこいいフレームとホイールの組み合わせありますか？ >>679
俺、レンタルロードとZwiftにローラー回し放題の自転車喫茶やりたい
フードメニューのメインは餅 >>693
フレームは悪くないがパーツの色合い的に女の子が好みそうなカラーリングだな
俺はホモじゃないからそんな自転車には乗れない
まあフレームもrottoのxr2の方がシンプルでいい >>693
俺はやっぱパンターニカラーを推したい。 >>695
lottoのは市販カラーにロゴステッカー貼ってるだけやん
因みにホモが乗りそうなこのヴァカンオルトレ
レプリカじゃなくチームバイクそのものな そんな誰もが知ってる話をなぜ自慢げに語ってるんだ？この馬鹿は。
しかも何も反論になっていないし。 こういうのをチェレステだらけでセンスがないマシンって言うんだよな
ttps://www.cyclowired.jp/image/node/261425 クロモリ時代は憧れたなあ、オールチェレステ
まだガキだったから高くて買えないからよく見えたのもあるかもな
パーツがシルバーだったのも効いてるかもね >>700
ロットユンボのバイクの画像を貼ってセンスがないとかどんだけ上から目線なのよ バーテープ二重巻きはなるほどなーって思った
まあ、自分はそんなとこ走ること無いから関係ないけどｗ アリアアルテ受け取り完了
T700カーボンのオールラウンダーからだけど明らか振動がマイルドだな
ホイールはrs81c35に23cだったからかもしれんが
いろんな意味でエアロらしくない >>705
ん？アリア アルテはビジョンのホイールじゃなかったっけ？ ロットのバイク見るといつも思うが、やっぱバーテープは黒一択だな
チェレのバーテープはいまいちだ >>708
言葉足らずだったね
アリアがビションと25cだからフレーム性能の差だけじゃないとは思うけどこれならCV要らんかなってレベルにはマイルドになってる
ガチガチのエアロ欲しい人には物足りずエアロの見た目は欲しいけどガチガチは嫌って人には丁度良いかも >>710
いやいや、こっちの読みが浅かったのですよ、重ねてスマソ
アリア気になってて、失礼な言い方だが素人インプレが聞きたいと思ってます
少し乗り込んだらまた感想聞かせてください レース出ない通勤と100キロ程度のサイクリングで良ければw
金曜夕方受け取って土曜の通勤とブラブラ合わせて50キロほど
前のバイクデータ
T700カーボン、1100gオールラウンダー
デダチャイストラーダ ネリッシモ
RS81C35 コンチネンタルウルトラスポーツ
コンポ6800、クランクのみ6650
アリアはアルテグレード
吊るし状態だとハンドル幅が気に入らんので前から使ってただけFSAエナコン420mmに交換
アリアもサイズ55で1100gとスペック上の重量はほぼ同じだけどサイズ53なのと前はシートポストがアルミだったのとコンポの差とかで100g以上は差があるかも。持った感じ気持ち軽く感じる。
ホイールのラチェット音は大きめのだけどカンパみたいなカンカンではなくジーーーって感じ。
エアロ効果的なものは、ネリの前がアルミからの乗り換えで初カーボンにリドレーノアRS乗ってた時、乗り初め縦剛性感じだけどアリアは感じず。
ただ単に慣れただけなのかもしれないw
今朝幹線道路でシッティングのまま40まで引っ張ってみたけど頭打ち感なくまだ伸びる。ただしそれを維持する脚はない。
エアロの割に軽いしホイール変えれば登りもそこそこ行けそう。
エアロにありがちな縦剛性の化け物、横はそれなりってわけではなく体重重いけどダンシングしても捩れる感覚はなし。
値段で競合してる105のXR3だけど、先に書いたように振動はかなり抑えられてるし綺麗な舗装走るならCVの恩恵との差が薄いしあっちはホイール鉄下駄だから即変えたくなるし予算が限られてて吊るしのまま乗るにはアリアでもいいんじゃないかなと思う。
とは言えCVは有効なので微振動が気になるレベルの長距離走るとか敏感さんならホイールは我慢してXR3だね。
ただ105が新型出たし型落ち値引き狙いじゃなければ来年モデル待った方が良いよ。 >>712
おお、感謝します
アリア気になってたけど、田舎住みで試乗のチャンスなんかなくて、ラインナップの中での立ち位置ガーとかバイクの内容以前の事ばかり気になってました
背中押された気分です 振動が気になるならタイヤチューブホイールを見直すのが先だよ >>714
まあねー
今回の乗り換えで乗り心地良くなったのは単にタイヤの差だけかも知れんw
CV無いと100走れんってんならそこら中ニートとオルトレばっかだろうし有効ではあるけど必須なものじゃ無いのよね
事故で廃車なんで意図しない乗り換えだけどアリアで正解だったと思ってるよ
MTBの買い替えも同時にしなきゃXR3アルテ行けたんだけどねw
まぁ見た目はアリアの方が好きだし XR4持ちだけど、リッシマとアクイラが欲しい。金が足りねぇ。 アクイラも、最初は設計が古いだのCVとか意味ねーだろとか言われまくってたのに
結果出しまくりで黙らせちまったな フレームをあれこれ買える経済力があるなら
フレームよりも乗り味が大きく変わるホイールの方を
取っ替え引っ替えしたい >>717
アクィラいいぞ
興味あるならGOだぞ
TTバイクも楽しいぞ アクィラもシンプルでいいけど、値段もTTバイクとしては手頃だし…、結果も出してるし
でもTTバイクならカレラのがカッコいい（カッコだけで言ってます と思って公式見て来たらアクィラCV高かったわゴメン aquilaって完全に競技用フレームだと思うんだけど
みんなトライアスロンもやんの？ >>723
ハンドル周り一式とブレーキ前後含めての値段だからこんなもんでしょ
>>724
やらない
エンジン付きと違って競技用でも公道走れるから週末ライドに使ってる >>724
いや、タイムトライアル競技がある。
伊王島とか。 >>726
ああそうかエンデューロレースと一緒にTTやってる事あるな忘れてた
そういう時にTTバイク必要だよな 彼の親御さんはたぶんニートＣＶか（わされる）うんだとおもう 彼の親はロードたくさん所有しているけどアスリートなの？ >>729
レオン本人はspringwind230での評判に気づいてないな。
まぁ親子共にカモにしてるという。
店からしたらいいお客だって言ってた 始めてARIAの実車が走ってるの見たけど割とゴツいんだな
もっとペラペラしてるのかと思った
しかしC16は走ってると本当に目立つな CK16はただでさえ派手なのに
それでもなおチェレ色のパーツ類やウェアで
さらにチェレを盛る人がいる不思議 当のビアンキがリムまでチェレステとかいう狂気のクロスバイク出したし… >>743
あのチェレステ特モリROMAも
過去、チェレにベッタリと赤を配色して毒虫みたいにした
ビアンキジャパンがモーレツに下品なセンスを発揮した結果であって
ビアンキ本体が悪いわけではないんジャナァイ？ >>749
2015のromaはカラーリングが立体的でなかなかよく
ベンドしたトップチューブも特徴的だったのにな
マジあのチェレステ特盛は下品極まる
roadでやらんことを祈りたいものだ >>752
いやでもあれ自転車屋で展示してあるとめっちゃ目立つぜｗ
客がホイホイと引き寄せられていくわ 一度チェレステを買わせてしまえば、次もチェレステを買う中毒性が有るからな
撒き餌としてはマジ優秀よ今年のROMA やっぱフレーム黒だからってチェレステのタイヤは履かないほうが良いよね？
ビアンキストアではVittoriaのOEM？っぽいチェレ色のが置いてあるけど。
あ、ロードの話ね。 別に履かせたいなら履かせろよ
人に聞くようなことじゃねーだろ >>753
あれほどチェレがウザいROMAが似合うのは
店頭以外ではわたせせいぞうのイラストの中だけやで タンカラー以外のカラータイヤ履いてるやつはマジで軽蔑してる よっぽど「おっ？！」(良い悪い両方の意味で)って思う色使いしてない限り
他人のバイクの色なんて気にせんなあ
人の後ろに付いた時にどのギアにチェーンかけてるかは
ガン見するけど なんか他メーカーのスレでも数万円でオリジナルにできるのになんでノーマルカラー買うとか言ってる奴いたけど、色にケチつけすぎじゃね？本人が良ければいいだろ。言うなら俺の好みじゃないぐらいにしとけば？ サヨジパがもうちょっとしっかりしてればビアローはもっと売れてただろうな・・・ >>760
靱帯痛めるなんてのは良くある話だが切れるってそうそう無いぞ。たぶんこのガキが勝手に勘違いしてるだけだと思うが 今までのが嘘で富士HCだっけ？あれで会えるねなんて言ってるフォロワーがいるみたいだからバックレる為の自演じゃねえの？
そのままフェードアウト狙いとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
