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【ロード】Bianchi ビアンキ Part65【レパコル】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0107ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 21:03:56.20ID:Y8LE6uNY
ユニクロにハイエンドだとイメージが合わない、って事か?それで微妙に下げてXR1 w
0108ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 21:07:28.14ID:x+8FC1sr
ヤフオクとメルカリにまだユニクロの不良在庫かかえてる貧乏人がいる
0110ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 21:44:28.30ID:rPnGqai4
XR1のTシャツ、
「コンバットスピードでの走りの安定感」
「市民レーサーの乗れる最強スペックフレーム」等々
コンバット先輩の名言をアイロンプリントして着こなしたい
0116ツール・ド・名無しさん2018/02/23(金) 07:16:28.99ID:MWUQe++w
>>107
フレーム価格税抜き17万なのでファストファッションの絵柄としては
妥当だろう
0117ツール・ド・名無しさん2018/02/23(金) 07:36:50.31ID:ULbSx+DI
わざわざ車種名をプリントに含めてるのがナンセンスだと思うけどな。
車体だけならまだ良かった。
0119ツール・ド・名無しさん2018/02/23(金) 19:37:17.65ID:jbe3Wp/e
>118
真逆を指してるぞ
ってその前にナンセンスって文使う奴がセンス語るなって振りに気がつけよ
0121ツール・ド・名無しさん2018/02/23(金) 22:10:27.69ID:WjzLvzfl
まぁユニクロなんだからXR1なんだよ
スポーツデポならXR3だったかも知れん
0124ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 19:51:39.49ID:dgujsddH
購入者が「新しい自転車納車しました!」って言ったら「納車されたな」って訂正されるのよく見るけど
店舗側がそれ言うんかーい
0125ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 22:20:05.78ID:fFUf8oH0
>>123
これは酷い
普通にご購入ありがとうございましたって書けばいいのに
0127ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 01:14:35.59ID:WJsw7vmz
でも逆に売ったとは書いてないし、業者から店に納車されたから店頭在庫としてPRしてるだけの可能性もなくはない?
0128ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 02:14:02.29ID:0B6ZANJq
というかお客様の自転車のメンテナンスや交換の写真って許可とって載せてんのかな?
俺が客なら載せるなとは言わないがひと言欲しい
0133ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 12:11:04.30ID:bDPhX+zn
「何もしてないのに壊れたー」と同じ感じじゃないの?
割れる要因何かあったでしょ、流石に普通に走ってて急に割れるとか考えにくい
0134ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 12:24:51.68ID:O6tlQ6+/
ぶつけた身に覚えがないならしっかりビアンキに報告してほしいとこだ
0135ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 12:42:21.32ID:9G2Vnx/e
どいせハンドルに体重乗せたまま段差に突っ込んだんじゃねえの?
0136ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 13:03:47.50ID:u6TqKAjf
以前からの傷が見える に対して
本人いわく落車したときの傷 とあるから
単純に落車の影響でしょ
0137ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 13:06:56.23ID:+1Up4ocO
落車でヒビいれてそのまま走り続けてポッキリでしょ
ただの間抜け
0138ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 13:31:57.78ID:NqiXcvOm
新しい傷と古い傷って分るからね
以前のものか落車時のかははっきりするよ
0139ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 13:44:22.32ID:uC3HbwOf
あきらかに過去にぶつけた影響じゃん。
てか、この折れ方じゃ落車しないだろうし、メーカーから訴えられそう
0141ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 17:19:34.79ID:etHJhQ9n
なんだカーボンってこんなに扱い面倒くさいの?
買うのやめるか
0143ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 19:00:55.66ID:8bVeEEmO
カーボンフォークじゃない完成車なんてほとんどないし何も買えんね
0146ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 23:00:56.85ID:pTL0lmif
twitterのレスも「たまたま俺のフォークもカーボンだ」みたいな書き込みが多いけど、クロモリ派ってわけでも無さそうだしルック車じゃなかったら当たり前だよな。

嘘つきと知ったか交流、見てて気持ち悪い
0149ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 03:19:57.11ID:be2X3bZl
>>130
さすがビアンキ、怖すぎる
0152ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 07:56:13.46ID:dvkGAl/a
落車なら擦るのは地面なんでもっと荒れるよな
車のバンパーと擦ったような跡だわ
0155ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 17:36:00.96ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

GTWYS
0158ツール・ド・名無しさん2018/03/03(土) 09:50:33.53ID:OAa+bs4k
ついに関西にきたか!
と思ったら、ワイズの軒先借りてかよw

まあこれが上手くいけば地方への出店も増えるだろう
0161ツール・ド・名無しさん2018/03/03(土) 13:17:38.19ID:civEwBaP
>>159
19モデルで新105と合わせて発表かと思ったらいきなりぶっこんで来たな
どのインプレも好評だからついXR3買っちゃったんだよね、ちょっと待てば良かったな…
0163ツール・ド・名無しさん2018/03/03(土) 18:30:01.85ID:1ARYRdFf
でもこれタイヤを28C履かせてるのか
エアロロードアピールしてるわりには太すぎじゃね?
…最近のタイヤの太さのトレンドを知らないんだが
28Cが主流になりつつあるとか?
0165ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 00:25:09.33ID:3R/Qdl45
>>163
話題の3Tフロントシングルバイクも28C
ディスクの制動力とのバランス考えると、それぐらいが良いんだと思う
0169ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 12:05:45.90ID:k5iwXznj
色違いフォークはチェレステでもセンプレやテンソと違うって一発でわかるからええなって思った
走行会とかで集まった時にすぐアレXR3だなってわかった
0170ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 14:25:21.76ID:wvooN4JV
フォークの色の前にbianchiロゴは2-4箇所程度にして欲しいなw
所有しているbianchiには12箇所入ってるんだがさすがにやめて欲しいものがあるw

別に所有しているtrekはダウンチューブ左右に2箇所だったが、これくらいでよくねーか?
0171ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 16:38:36.42ID:gDrihvoq
ロゴはタイムほど目立ってるつもりはないから、現行XR4位で問題ない。
0173ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 21:30:11.64ID:yw17RNRo
俺はbianchiロゴから始まってHoC FullCarbon SuperLeggera
CarbonNanoTubeTech等々とごちゃごちゃロゴがある方が好み
なので最近のはのっぺりしてつまらんと思ってる派
0187ツール・ド・名無しさん2018/03/06(火) 16:32:43.49ID:coAbKKbJ
今はディスクモデルも既存のフレームの使い回しだから
エアロ最適化やスルーアスクルの剛性強化メリットを生かし切れてないよね
ディスク専用設計のフレームが出るのを待ちたい…けどやっぱ欲しい(物欲)
0188ツール・ド・名無しさん2018/03/07(水) 00:10:16.00ID:W+QUrW/o
スペシャリツシマの格好でセンプレ後継のオールラウンダーを出して欲しいな
普通ッシマ的なモデル、アリアがそうなるのかも知れないけどシートステイがシートチューブ上端まで伸びてて直線基調のオーソドックスなスタイルが好みなんだよね
軽量バイクは空走感が無くて苦手
自分のペダリングスキルの低さを思い知らされるわ
0194ツール・ド・名無しさん2018/03/07(水) 10:25:37.55ID:iSHlWStS
フルーネウェーフェンはどうしちゃったんだ?!こんな強い選手だったのか?
0195ツール・ド・名無しさん2018/03/07(水) 10:50:55.14ID:excyVjQ8
キッテル→調子わるい
カベ・ゴリラ→落ち目
デマール→上り絡まないと勝てない
グランツールのスプリントも勝てるかもな
怖いのはガビリアか
0198ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 19:12:26.75ID:xCQsYv8T
スペシャリシマにLAZER Z1のヘルメットかよw
完全にロットNLのファンがスタッフに居るわw
0200ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 01:09:49.04ID:uIvRwo38
普通アドバイスする専門家として近隣拠点チーム関係者か自転車屋がついているでしょ
0203ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 22:07:14.79ID:eqR9dIdK
ヘルメットといえばヘルメットにも
エアロ化の波が来てるのか?
0209ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 18:29:15.10ID:mAzLqlh4
あの頃は何人かの女に義理土器貰ったもんじゃ
好きな子に貰ったら土器土器したってやかましいわ
0212ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 21:46:11.10ID:UKoQFuVI
ティレーノアドリアティコの壁すらも登って勝ってしまうXR4
まじで名作バイクやないか
0213ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 22:22:00.72ID:tFrYT9C6
昨年末に発注したXR4がショップに届いた!
タヴォロッツァで頼んだし、届くの来月かと
思ったら、思ったより早く来たよ。

ただ、今は繁忙期なので、組み上げるのは月末だとさ。
0217ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 23:37:27.04ID:tFrYT9C6
>>214
そのようで、今月末までに70台余り納車しないといけないそうです。
しかも、この数字は今抱えてる分なので、まだ増えるだろうと。
0218ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 23:41:41.05ID:oF+n1WVb
ショップ行くとスゲー数が納車待ちであるのに、街ではほとんど見かけないんだよなあ。皆乗ってないのかしら。
0219ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 00:24:38.48ID:JahMrk7D
アリアいいなあと思ってジオメトリー表見てたけどサイズ550のTT539ってウソだろ
リーチは390になってるけどどちらか間違ってないか?
HT72.5で立ってるとは言えおかしくない?
近隣に取扱店なくて通販なんだが不安だな
TTフレームとして開発がスタートしたとか言うはなしだからなのかな、TTバイクは興味持った事がないからわからんな
0221ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 08:26:47.41ID:9pOU/tRn
>>219
日本のサイトのデータはよく間違ってるので
おかしいと思ったらグローバルサイトの方を見るんだ
そっちだと550だな
0223ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 11:06:02.85ID:rzWOpgkg
>>221
案ー、ホントだ550ですねー、ありがとうございます
まさか日本の公式が間違ってるとは思わなかった
複数ブランド取扱いの代理店じゃなくて単一ブランドの直営でしょここ
しっかりして欲しいけど信用出来ないと言うしかないな
0224ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 16:14:19.47ID:OMcqSm31
ジョージ・ベネットも凄い走りしたし、ログリッチが転んでなかったあら2連勝も有ったな
今年のジロは楽しみだわ
0227ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 07:27:33.22ID:2iY8GEUz
>>225
5D自体はかっこいいけど、このアリアはコラム長くてカッコ悪い。
0228ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 20:07:13.28ID:C4Omq1vc
>>227
コラムスペーサーなくてもトップカバーとステム部分で段差が出来るので
どっちにしろカッコ悪いよ
0229ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:31:46.85ID:sg0kmStW
>>228
結論。アリアにメトロン5Dは似合わない。
ちなみに自分オランダライオンXR4にメトロン5Dなので妬みではありません。
0231ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 08:26:44.18ID:3yJvgHV7
オルトレXR3注文しました
レース出ないし、ロングライド主体なので、充分かなと
0232ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 08:50:04.96ID:gbdiQ0Yr
ディスクモデル待てばいいのに
ロングライドほど、ブレーキで疲れないディスクは有利だよ
0233ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 10:22:27.75ID:mnLJD6+u
>>232
今のバイクからブレーキやエルゴレバーを移植したかったので
世の中ディスクに移行しつつある中、個人的にリムブレーキモデルのラストかなと思って買いましたわ
0235ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 11:49:34.47ID:A5VLsJ90
むしろ日本でこそディスクブレーキが普及して欲しい
日本を走る自転車は効きすぎるくらい効くブレーキが搭載されていて欲しいものだ

>>232
だなー、しかも短距離だろうとなんだろうと、重量制限のない環境でのレース以外は
ほとんどの面でディスクが優れていると思う
特にアマチュアでカーボンホイールを運用したいという人にはもってこいだ
実際乗ってみると単純にブレーキをかけるだけでも面白い
良く言われる効きすぎ、ってのは全く無く、思い通りのコントロールが可能だ
まあ現行の105以上のリムブレーキが実に良いのでディスクじゃなくても全く問題はないってのが
普及していかない理由なんだろうな
もしデュラエースのブレーキがティアグラだったらあっという間に油圧ディスク一色だったのにね
0236ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 12:28:45.37ID:ligvDMAb
正直、有るものを買ってるだけなんで、リムでもディスクでもどっちでも良いかな。
なるべく軽量な方を選ぶけど。
0237ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 14:25:05.12ID:J/Q4jkc1
ディスク禁止のレギュレーションが皆無になったらディスク買うわ
0238ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 20:46:16.53ID:3QIgIcYC
今の世代がリムブレーキ最後だろう、12速化したらエンド幅広がるし一気にディスク普及しそう
ただ、リムブレーキという技術の終着点で完成形だからこそ選ぶってのもアリじゃないかな
0239ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 22:58:43.79ID:j/XbbAVX
ブレーキ効きすぎはリヤはロックして滑って実際効かないのと一緒だし
フロントは効きすぎるとリアが浮くしで
程々にジンワリ効いてくれた方が実際は制動距離短く止まれる
0240ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 23:38:21.04ID:A5VLsJ90
>>239
油圧未体験者だよね?もしくはメカディスクを使ったことがあるとか
油圧ディスクはジンワリ効かせるコントロール性の面でもリムブレーキより優れていると感じたよ

油圧ディスクマンセーの俺でも乗り換えるのは悩みになやんだ
これまでの資産と互換性がないわけだからね、それにやっぱりわずかだが重い
0241ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 23:54:22.10ID:FwnOV2jp
ネックはそこだな。互換性がない。
フレームからコンポから、買い換える必要性が生じる。

システム的に難しいんじゃねぇかな。
ディスクブレーキって。油圧か機械かはこの際置いておくとしても。
だから、XR4ではなくXR3から出したんじゃねぇかな?

もう暫くは、リムで良いかな。
0242ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 23:56:10.93ID:BQUPaFcG
横から申し訳ないが>>240氏に聞きたい

当方機械式・油圧式共にディスクブレーキ未体験のリムブレーキオンリーですが、リム等ホイール周辺部の軽量化が望めるディスクブレーキホイール車両の走りに興味があります
ホイール外周部の軽量化は体感的な走りの軽さをもたらすのだろうと妄想していますが、この体感的な走りの軽さと実際の車両重量の増加を差し引きしてメリットとデメリット、どちらを多く感じられましたか?
ご自身の個人的な印象で結構ですのでお聞かせ願いたい
0243ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 00:25:56.23ID:+xKhDZ9t
>>242
F30mmR35mmくらいのリムのリムブレーキホイールから
50mmリムのディスクブレーキホイールにしたから、比較は難しいな
俺は単純に油圧ディスクブレーキのコントロール性があまりにも素晴らしかったもんで
この規格が浸透すればいいなと思っているが
やはり互換性がないから切り替わるのは時間がかかるだろう
0245ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 07:46:13.08ID:44trYHf/
ここにいるフェニーチェ乗りの方、教えてください。

今回フェニーチェ プロを購入検討してるのですが、ワイドリム、25cタイヤを導入されてるかた、いらっしゃいますか?フォークやフレームに擦らないか実際に使っているかたのお話を聞きたいです。

今の自転車で使っているワイドリム+25cタイヤを、こっちに移して使えないかな、と考えていたところです。
0247ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 10:31:42.22ID:9e9NsaqL
リムをブレーキの一部として利用するという方式に
合理性というか、シンプルな成り立ちの美しさを
感じるのでリムブレーキを使い続けたいな。
今のディスクには惹かれるものがない。
性能、機能は良さそうだけど。
0248ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 20:29:54.15ID:bgEPMg0k
>>245
ZONDA C17と、太いと言われてるグランプリ4000SUと組み合わせてフェニーチェにつけてるよ。フォークの内寸とのクリアランスはあまりないけど走行には全く問題なしです。
0249ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 21:50:22.41ID:+xKhDZ9t
>>247
特に前輪はそうだね、ディスク車の前輪は美しいとはいいがたい
ディスクブレーキそのものの見た目もリムブレーキほど洗練されていないし、
今後も美しくなるとは思えない、でも試乗でいいから体験して欲しい、乗ってて面白いから
0250ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 22:03:53.46ID:UswHHaIJ
>>257,259

>>256に情報くれたってことでいいですか?
だとしたら貴重な情報ありがとうございました。

自分が使ってるのがまさにコンチのタイヤだったので踏ん切りつきました。

反応性がいいというフェニーチェ プロ、楽しんでみようかと思います。
0251ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 09:13:48.39ID:gt5cmK4z
>>250
お店で買うんだろうから、店頭在庫があれば現物確認できるだろうし、仕入れだとしても代理店に確認してもらえると思うよ
0254ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 19:56:54.43ID:CwEBXJf8
ホムペに該当車種ナッシング状態で掲載され続けてるAll Roadジャンル、
インパルソオールロードあたり国内販売する予定なのかしら???
0255ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 20:12:44.47ID:3mZX5soN
どなたかvia nirone 7 550サイズ完成車に付いているステムの長さわかる方いらっしゃいましたら教えてください
フレームサイズの割には短いみたいで9cmか10cmかな、と思うんですが…
0259ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 22:23:03.43ID:0py/LhNL
XR4のリアエンドの凹みって黒くない物があるんだな
それとも18モデルは塗装されていないのか…?
0265ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 16:06:51.35ID:xs2hW5Yn
関西にもビアンキストアをとうるさかった人は今日ワイズ京都行ったのかい?
0266ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 17:22:00.33ID:Uy6moSd1
京都行ったけどパーツの品揃えはいまいちでウエアは思ったよりはあった
目当てのdropsバーテープだけ確保してきた
あとピンバッジ貰ったよ
0267ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 23:44:35.28ID:VzfhOVkQ
昨年末発注したXR4がショップに届いたので見てきた。
フレームの軽さに驚き!
今がアルミのカーボンバックだから尚更感じる。
持った感じは薄くて硬質な感じだけど、カウンターヴェイルがどれほど効くのかワクワク。
月末組み上げてもらうのが楽しみ。
0268ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 00:02:55.49ID:TuIJ9M/U
もうね、名機としか言いようがない。
レース出るには打ってつけよ。
0269ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 00:04:52.58ID:XGMiXQwg
フレームの良さはわかるがいかんせんダサいんだもん…XR3がかっこよ過ぎるのも悪い
0270ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 00:26:09.00ID:gHMHQeIW
近年は剛性があるのに振動吸収性が良い車両がどんどんでてきて
XR4だけが良いというわけじゃないが良いフレームであることは間違いないな
スペシャやピナレロ、トレックなどの素晴らしいフレームとくらべても全く遜色ないよ

>>269
個人的にはカーブしたフロントフォークがXR3よりかっこよく見えるが
XR3の方がかっこよいという意見もあるんだな、まあ人の意見に流されずに自分の感想を大事にしてくれ
0272ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 09:32:06.65ID:vDJiASPK
フレームは格好いいんだが
ビアンキって名前がダセえんだよな
スプレーで消しちまうか
0281ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 15:28:31.72ID:1tTS8Ag/
インプのステム交換したいんだが、カーボンコラムの注意書き見てから怖くて出来ん
(´・ω・`)
店に頼むか・・・
0285ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 17:55:23.64ID:V8hiskJN
マルゲリータ王妃へ女性用自転車を献上した時に
こんな素晴らしい自転車が他と同じ黒であってはならぬ、一目でビアンキとわかる色にすべき
王妃の瞳の色にした 説

第一次大戦後で大量に余ったオリーブグリーンのペンキを薄めて使った 説

毎年ミラノの空の色を見て職人が調合する 説
0294ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 00:57:43.72ID:IcCH+7EI
なぜ低いと判断したんやろ?サドルバッグで隠せる位置に貼るってだけやないの?
0295ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 01:13:55.06ID:Hn/VHehS
当たり前だが、サドル付近に貼ってる
サドルはロードだと普通の高さだw

チャンと適正サイズ買ってるぞw
0296ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 07:26:22.33ID:VSKG37Ql
シートポストに貼ってどうすんねん・・・
抜いて捨てられたら終わりじゃねーか
0304ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 00:15:56.07ID:JkCT9r3b
知り合いに聞かされたのだけど、XR4って名機と名高いZRXSに似たような印象という意見を頂いたのだけど、そうなの?
そこまでは思ってなかったから、そういう意見が一定数あるというのなら嬉しいなと思ったのだが。
0307ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 07:11:18.37ID:t2SIx8gX
カッコイイとか綺麗とか言われるとうれしいと思うけど
「○○と印象が似てる」て言われても
おまえン中ではそうなんだろうね
としか思わないな
0308ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 09:34:46.30ID:MQfQHXhJ
Time, Lookの乗り味が好きな人に好意的に見られてるっぽいね。
XR4はその二社のユーザーも買ってると店員さんも言ってたよ。
TimeやLookユーザーがビアンキを買うなんてケースは
なかなかなかったのかもね。
0310ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 18:15:04.98ID:Y6SX4XFT
>>308
ま、その2つの信者が一番馬鹿にしてるタイプのブランドだからなビアンキは

looktimeは硬派なピュアレーサーブランド
ビアンキは軟弱なおしゃれブランドってな

気がつけば性能で逆転されてやんの
0311ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 18:27:07.04ID:pQBgpY2G
>>310
乗ったことあって言ってるのかな?

俺は乗ったことないけど
たぶん逆転はされてないと思うぞ、どこもあんま変わらんから
その二つのブランドだけ大きく違うということはないだろう
dogmaとかターマックとか明らかにいいのはあるけど、ものすごくいいかと言えば全然だね
気に入った自転車に乗ったときのモチベーションの方が大事だというレベルでの差だよ
0313ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 00:12:19.72ID:BZos06S/
giantは置いといてw
今更だけどtimeとlookってメーカー名にするのは勇気が要ったと思うんだが
0314ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 00:30:15.81ID:PVV19urv
自転車の場合、社名はちょい長めの方がダウンチューブに映えるよな
最近はカーボンフレームのおかげで4文字程度でもわりと見栄えがするようになってきたが
bianchiはちょうどいいくらいの長さだと思う

時計のIWCとかすげーかっこいい社名だと思うが自転車フレームに入れると微妙なバランスになりそうな気がする
0315ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 00:33:26.01ID:SBApSQIQ
そうか?個人的にロゴはTREKが一番カッコいいと思うわ。ここまでくると流石に人それぞれだなw
0316ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 01:18:56.89ID:Otd+vF4b
俺KUOTAをKOUTAと勘違いしてて
コウタって誰だよ創立者日本人なのかって思ってたわ

あ、KUOTAのバイク好きよ
2台目にクレヨンとか欲しい
0317ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 07:36:35.72ID:dCN0plQ6
メーカー(ブランド)名ならcannondaleが好きだな
初めての1台のとき最後までcaadにしようかnironeにしようか迷って結局Feniceになった
0318ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 08:51:07.90ID:1VuCwYL1
個人的にブランド名は文字数が多いほどカッコいい
GIANTがなぜロゴがダサいのか考えているときにそう思った・・・
あれ?KOTAカッコいいけどな・・・TIMEも・・・

ごめん、うそでした
0324ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 22:48:28.91ID:zuXeJRX/
オルトレまじかっこいい
xr4て普通のステムつくの?
フレームだけ買ってコツコツパーツ揃えようかと思うのです
0325ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 23:02:10.50ID:PVV19urv
マジでかっこいい形状だよな
トレンドのカムテール形状はほとんど取り入れられてないから
空力は他社と比べてどうなのか気になるとこだが、形はマジかっこいい
でも個人的に最近の蛍光色っぽいチェレステは嫌いなんだよな
ちょっと退色した感じのがラインナップされてるとなお嬉しい
0326ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 23:07:16.23ID:3sFc/rC8
XR4に乗ってからは、この蛍光チェレステこそが美しく感じるようになったわ。
周りはまだくすんだいつものチェレステばかりだけど、小物も蛍光チェレステにしたくなる程ですわ。
0327ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 23:29:26.18ID:0ZHkTiGA
ホント。ツール見ててもあの派手なチェレステにしか目が行かない
ほしいなあオルトレXR4
今乗ってるインテンソもそこそこ明るいから好きだけどね
0328ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 23:45:49.42ID:AqHIz4co
逆にあのギラギラ感が好きになれなくて、
タヴォロッツァでチェレステ仕様で頼んだ。
0329ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 12:50:28.80ID:nnXBg2e8
最近のチェレ(くすんだやつ)の塗装がどうなってるのか知らんがチョイ前のは
パール入ってて光の加減で色の見え方が違うのが良かったんだよ
CK16チェレは綺麗だけど派手なだけでつまらんよ
0330ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 15:06:01.03ID:jPkI3UwB
レパルトコルセのタイヤってどんなもんなの?
Vittoriaあたりの色を塗り替えただけ?
0331ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 21:43:44.80ID:phpiPqMy
オルトレXR3かアリアで迷ってる
試乗したら違いは明白なの?
150kmくらい乗ってトータルでどんななのか知りたいよなあ
カッコで好みなのはアリア
0332ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 22:15:29.43ID:vvczXXnt
ライナップ中1番カッコいいXR3と1番ダサくて不人気なアリアを比較する奴なんているんだな…
アリア欲しいならもうちょい待つことオススメする。アリア仕入れたショップがどこも不人気過ぎて駄々余りしてるからあと数ヶ月もすりゃ投げ売りされる、そこまで待ってろ
0336ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 23:00:00.75ID:45bJN7Ss
>>331
俺は見た目の好みだけで、XR3にしたよ

最終的には自分が気に入った方を買った方が、テンションも上がるし
0337ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 23:34:17.79ID:phpiPqMy
>>336
お気に入り手に入れたのですね、おめでとうございます
長距離乗ってみてどうですか?
他車との比較は難しいだろうけど、所有して使い込んだ人の感想が聞きたいです
0338ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 23:37:43.56ID:2q2rYtbb
カウンターヴェイルの有り無しの差でかくね?
XR3試乗した時すげえなこれって思ったわ
0339ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 04:27:04.61ID:+MkWBbJf
>>335
センプレなんてクズお呼びでないよ
0340ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 05:46:26.20ID:y1NK+Olv
XR3買うならXR4だろw
あんなハンパなの買うならARIAだな。
0342ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 09:04:10.78ID:aTkIPu6l
>>339
三等兵こっちにも湧いてて草
0343ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 10:01:06.83ID:qXZTCXfu
いっとへ〜い
0344ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 16:19:29.77ID:UmrVgtbs
♪にとへーいとさんとへーいとよんとへーいとごとへーい

じゃなくて
ワイズ横浜でビアンキロードほぼ全車種見たがアリアの赤が1番好みだわ

メイン、PROPEL SL
サブ、supersix evo乗り
0345ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 18:04:38.95ID:cLcISdRy
>>340
xr3ってどの辺が半端ですか?
インフィニート買おうと思ったけどこっちの方がオールラウンド的に使えそうでcvついてるから迷ってるんですよね〜
0346ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 19:17:18.21ID:+wOzG10Y
今日しまなみ海道であったイベントしまなみ縦走ではXR4を3台ほど見かけたな
0347ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 19:31:12.14ID:tf1/ZbLd
>>337

まだ納車されてないのですよ
他社のミドルグレードカーボンバイクからの乗り換えなので、素人ながら比較はできるかなと
0348ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 22:02:38.91ID:YXwyMgY4
>>347
今が一番楽しみな時期かもしれませんね
届いて少し乗り込んだらお気づきの点など是非お聞かせください
0349ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 06:16:10.73ID:a7EKJHRP
最近ビアンキに興味持ったんですがチェレステって毎年色合い変わってるんですか?
CK16チェレステだとXR4もXR3も同じ色合いなんですかね?(HP見るとだいぶ色が違う様に見える)
0350ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 08:33:01.02ID:YoJuA4xB
毎年違います
緑が強い年
青が強い年
濃い年
薄い年
なんでもあり
0351ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 08:34:56.77ID:yZSLdA9C
CK16なら同じ種類なはず
xr4乗り始めたけど、カウンターベイル入ってて乗り心地はとても良いんだけどフレームはけっきょく固いからか後から足腰の疲れ感じるw
0352ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 13:21:15.62ID:I7ITujBR
349ですがありがとうございます。
XR3の105今買うか2019モデル買うか迷います〜
0355ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 19:32:13.65ID:zcDDixYJ
>>354
何やりたいかによる
今年中にもレース出たいとかならレギュレーション上、出られないレースのあるディスクは避けたほうがいい
レース出ないならディスクでおk
0356ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 19:34:50.68ID:LXe3L4XQ
俺も2019までXR3は待つつもりだったのに、あちこちで高評価なもんで思わず買ってしまったよ
悶々としながらシーズンを半分棒に振るより、欲しいと思った今が買い時
どうせ新105なんて5800と大差ない、新コンポがいいならむしろR8000にしちまえ
0357ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 19:50:19.13ID:BlUl0ATT
納期が読めないという悪評高きビアンキが
年度も変わろうかって時期でも2018モデルが簡単に手に入るようになったとは
ビアンキも変わったな
0358ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 19:51:45.77ID:TaXRXmFH
俺はもうオサーンだから次に買うのが最後の自転車・・・、の筈だからリムブレーキだな。
ディスクはまだまだ進化すると思う。
明らかにいい製品が出て来ても、もう買い替えできないとなるとなあ。
だからディスクブレーキは未経験で終わる・・・、つもり。
0359ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 21:29:51.19ID:TzmsMz6r
ディスクブレーキで大怪我したことあるし、俺はもう乗らん
(>ω<)
0361ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 22:49:28.37ID:X62ei0qP
>>359
ディスクでカラダ真っ二つとか?
0362ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 23:10:11.89ID:fCa3RgGh
>>359
俺はパニックブレーキでジャックナイフして顔から地面に突っ込んだな
まぁ車に突っ込むよりはマシだったんだが
0363ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 07:28:10.76ID:RssZ04vW
CVなんて日本の舗装じゃいらねーだろ?
効果あるのか乗ってても不明だし俺w
0366ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 12:45:32.25ID:F2LKcGnU
アルミ→カーボン+CV
カーボン→カーボン+CV
何から乗り換えたかでCVの感想が違うかんじ
0368ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 13:19:51.41ID:gcToLsa6
アルミ(エンデュ)→カーボン(オールラ)

これでも差がすぐにわかった

CV乗ってみたい
次はオルトレXR3買うぜ

・・・大蔵省が許してくれたら・・・
0370ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 13:51:09.32ID:gcToLsa6
>>369
XR4じゃ、フレーム堅めだし当然の結果じゃねぇ?
その代わり踏んだら倍ぐらい進むんじゃねぇ?(要プラシーボ)
0376ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 17:06:17.31ID:90XJNBXU
プリケツ
0378ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 22:29:48.37ID:ebQ0JcC4
センプレもXR4も持ってるけどXR4は荒れた路面でも跳ねにくいのと次の日に疲れが残らないっていうのが1番いい
0379ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 23:00:30.49ID:HjyP2wWl
>>378
妄想乙です
0380ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 19:23:08.31ID:CwZ4AcmU
アリア購入考えてるけど身長174、シート高69だと50と53どっちやろか
リドレーのXS(TT525)乗ってた事はあるけど違和感はなかった
シートポストのロゴが消えないなら53にしようとは思うけどメーカー在庫次第で50ならショップ在庫有り
0381ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 20:12:24.01ID:xy9hrrip
完成車選択肢にしてるのはF/SはフェニックスSLしか興味ないけど圧入かぁ…って思ってたのとリドレーは前乗ってたけどジオメトリーが中途半端(TT535が最適)ってとこで躊躇
コンポ載せ替えに意味がないならF/Sに今のコンポ乗せても近いうちに色々変えなきゃならんしホイールもRS81でそれ程高いものじゃないしブレーキ面も段減りしてるから完成車ならコンポもホイールも新品になるし心機一転できるなっておもったのが理由でした
0383ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 21:27:58.33ID:LDUUkOn9
>>380
シートポストのロゴよりもフレームの形だろ
見た目を気にするなら53の方がいいに決まってる
0384ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 21:42:40.77ID:xy9hrrip
>>383
ぱっと見分かるロゴの見切れよりアングルとかの細かいとこの方が気になる?
明日メーカーに問い合わせしてもらうけど完売だとどうしようかなぁ…
0385ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 23:27:18.93ID:hqeU8gmp
>>384
短足でシートポストの出代が短い方がダサくない?
0386ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 00:39:11.53ID:0EOGTSnd
アリアやオルトレのエアロシートポストって単体で売っとるんかいな
ビアンキの公式通販に見当たらないんだが
0388ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 05:25:21.59ID:bOSLknXT
>>385
それだと>>383と反対に小さめの方が良いことにならん?
53が在庫無くてサイズ感わからなかったけど50でシート高70.5だとこのぐらい
ただステム伸ばし必須と落差かなりあってスペーサー外せない
https://i.imgur.com/YCJfcXR.jpg
53だとcc3cm長くてここから1cm下げるの考えたらロゴのちょうど下ぐらいまでになるのかな?
0389ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 06:40:16.08ID:JbMAhKAO
>>384
アングルとかの細かい所じゃなくて
小さいフレームはどうしても寸詰まり感が出てカッコ悪いってこと
そういうのが気にならないならサイズ50でもいいんじゃないの?
0390ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 08:09:02.05ID:nkiRMh5p
>>389
置いててカコイイけど乗って寸詰まりか、置いてて短足思われるけど乗ってて違和感無いかってとこか
在庫ありゃ53にするんだ
希望は黒だけどチェレステはあったとしてもこっぱずかしいからなぁ
0392ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 10:26:08.80ID:UTMM4eih
純正からシートポスト変える場合どこのがいいかね
ARIAに使ってるようなエアロシートポストって意外と無いんだな
0394ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 11:28:32.49ID:P1i+DN4M
>>392
エアロシートポストって交換しないものだと思ってた。
0395ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 11:38:17.72ID:6I+dKdk+
>>386
買った店に相談したら、取り寄せてくれたよ
0396ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 12:11:13.71ID:nkiRMh5p
>>391
長すぎもその危険性あるよなw
やはり色妥協してでも53にするわ
コンポは105でいいんだけどホイールが重いのは気になる
実売価格が税込で105が24万、アルテが32万
30まで下がればアルテにしたいなぁとは伝えてあるw
0398ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 12:52:39.21ID:VPFnxMNB
アリアってビアンキとしては突然変異種という感じ。
設計思想に連続性が無さそうなのよね。
中華メーカーが持ってきた企画に乗っかっただけのような。
ま、そんなこと気にする人はいないか。
0399ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 13:03:40.86ID:9TIL3qfs
アリアはオルトレXR3が中途半端って意見が多くて出来たモデル
レース志向にはXR3が柔らかすぎる模様
かといってXR4は変えない。

そんなあなたのためのモデルです
0401ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 13:19:57.37ID:RxYWglsy
ローグレードのTTとして作ってたけどエアロロードでいけんじゃねこれ?って急遽ハイブリッドに路線変更したってどっかのショップサイト書いてたが
0402ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 14:48:37.32ID:13Nuoghe
>>398
シルエット見ればわかるけど基本はオルトレXR1
リアエンドとシートポスト周りにXR4を合成、それに合わせてヘッドチューブを小改修したキメラだよ
ビアンキの歴史上もキメラフレームは珍しくないし、中華カーボン屋全然関係ない

>>401
ジオメトリ的には完全にロードバイクなのでTTバイクとして設計されたとは思えないなぁ
まぁ登場時からXR3との差別化できてんの?って話は出てるけどね
トライアスロン向けなのに売りのCVが採用されないって言うのも謎だし
0405ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 15:22:59.10ID:RxYWglsy
>>403
55は表記ミスでトップ550って上に書いてある
174で550は流石にオーバーサイズ
スタックも50と53で逆転してるのは合ってんだろうか
0406ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 15:28:36.23ID:RxYWglsy
>>402
CV入れちゃうとそれこそXR3が…
TTやらんからジオメトリー見比べてTT用とかわからんけどTTラインナップ出てるのは使いもんにならん感じ?
そういやクオータでもシートポスト入れ替えでTTバイクになるのあったよね
0407ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 15:36:00.74ID:RxYWglsy
あ、TTとトライアスロンは別なのか
両方興味無くてチラ見程度だけどトライアスロンにTTバイク使われてるイメージで語ってしまったハズカシー///
0408ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 16:37:06.59ID:+2mgN9ku
>>371
いまインテンソ乗ってて、次インフィニート考えてたけど悩ましいインプレだねぇ
0411ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 20:50:32.93ID:0EOGTSnd
XR3が軟いって人は余程の剛脚だと思うわ
前に乗ってたセンプレよりよっぽど剛性高い
0414ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 21:08:30.25ID:mrMTfg7c
>>388
足長おじさんだったのか50はないね53のが良さそう
0415ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 21:16:34.05ID:8YfbwNqO
>>408
田舎なので荒れた舗装を走る事が多いからか?はっきり違いはわかったよ
表面処理のきれいな舗装が多い地域はなんともいえんが
0417ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 22:52:00.36ID:3WnZo+Hb
XR1に親を殺されたコンバットくんが、今度はXR3を標的にしてるのかw
0418ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 00:09:52.26ID:wfrUqBDN
>>417

コンバット先輩はXR1押しだったがセカンドグレード叩きの荒らしが複数居たのと、自らのエキセントリックな言動が原因で晒し上げられた人。
今XR3を下げようとしてんのも件のセカンドグレード下げ荒らし。どの板にも出没し、本人はロードに乗ってすらいない。
0420ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 02:18:08.82ID:wfrUqBDN
>>402
いや、XR1とARIAは別モンだろ。
トップホリゾンタルだしリアセクションはまるっと違うし。
コンセプト的にはミドルグレードレーサーで同じだから製品ポジションではXR1の後継で間違いないと思うけど。
0423ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 08:46:36.37ID:2EFmyu9t
XR3ディスクが出た時点で、XR4ディスクは出ないと察したわ
出るとしたらXR6ディスクか全く新しい名前のフレームだと思う
0424ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 09:47:41.41ID:1KJGq4cL
XR4はダイレクトマウント式のブレーキをやめて
欲しいな。
掃除しにくいんじゃ?
0425ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 10:51:08.77ID:W9LZqI++
アリアってうっかりライナー抜いた場合上や後ろからライナー入れてBB下のカバー外して通し直しって比較的簡単にできる?
0429ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 09:24:15.35ID:16Aw+cIG
おまえらがどんな自転車乗ったってたいして速くはならないって事に
いい加減に気がつけよ
0430ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 10:09:42.15ID:CVnInetv
>>429
物理的に速くはならんが欲しかったバイクに乗れれば
うれしさ楽しさは確実に加速する
0431ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 10:20:10.51ID:16Aw+cIG
自己満足の世界
まぁ、初心者がどんどん高い金だして買ってくれれば
業界も潤うしいいんかな
0432ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 11:07:00.83ID:M7ZGLQ5p
>>431
シマノ[7309]でも持っておけば
その潤いのおこぼれにあずかれるかもしれんよ?

※投資は自己責任で
0433ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 06:40:31.68ID:pBWd4+54
インフィニートCV欲しいんだが
関東のレパコル店やビアンキショップでは店頭で割引販売されてるの?

地元のビアンキ扱ってる店は強気の定価販売+消費税で納車に3ヶ月とか来年度まで待つのが普通とか言われた
畜生
0437ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 09:23:33.32ID:v6oAZjgS
直営店で、時々セールやるけどいつやるのかはわかんない。
どこの直営店でやるのかもわかんない。
欲しいなら、地元の店で予約して定価購入がいいんでない?
0438ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 11:46:04.16ID:vyK8lw+m
XR3が2割引きだったからアルテグラ仕様を予約してきた
初ロードだから楽しみ
これでクロスでイベント出て司会者にバカにされたり他の参加者に舐められたりすることもなくなる
0439ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 16:49:21.33ID:CDykQM3X
リッシマのディスクモデル、今シーズンレース投入で来シーズン市販って夢を見た。
0443ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 20:46:39.02ID:6zI3nVMW
>>442
まあそのブランドが好きな人が集まるスレッドだからそういう部分は多少あるかもしれないが
性能としては上の下くらいなんで趣味に上の下くらいまでのレースで何の問題もなく気持ちよく使えるロードバイクだよ

ママチャリからスポーツバイクに乗り換えればそれは世界が変わるくらいの違いだが
クロスからロードは少し変わる程度
ミドルグレードからハイグレードのロードの差はほんとうにごく僅かなさ
ただし剛性が低いものだとハイグレードより剛性の高いミドルグレードの方が速さが出せる場合も多々ありなど例外もある
XR3は剛性は低くないのでそれほど高くないがスピードの出る良いバイクだと思うよ(特別お買い得というわけでもないがな)
0446ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 22:20:07.19ID:6zI3nVMW
>>444
格好良さというのは個人的価値観が大きいから
「俺にとって」などをつければその後10レスは続くであろう無駄な議論を避けれるw
ちなみに俺にとってはフォークがカーブしたXR4の方が好み
かりにこの形状がXR3で、XR4の方がストレートフォークなら
XR3を選ぶと思う、それくらいXR4の曲線の方がかっこいいと思う
0447ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 22:31:03.59ID:vyK8lw+m
一目惚れでXR3を即決で予約したんだけどコスパはよくないのかー
35万円以内で買えるバイクで格好いいのが欲しいのと割引してるしってことで選んだんだけどね
他ブランドにも候補はあったんだけど見た目の美しさに惚れてしまったんだ
だからバカにしないでね
0449ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 22:34:41.14ID:6zI3nVMW
>>447
いったいなぜコスパが良くないと思ったんだ?
ビアンキは全体的にコスパは良くも悪くもない、だな
ジャイアントには遠く及ばないし、キャニオンと比較すると勝負にならん
でも見栄えがいいから選ぶんだろ?一目惚れならそれでいいだろ
人に何を言われようと自分の価値観を信じろ
好きな音楽を聞くのではなく流行の音楽を聞くのか?そうじゃないだろ
XR3がかっこいいと思ったならそれでいいじゃないか
XR4の方がかっこいいと思った奴はお前よりたくさん金を払う必要になるんだぞ
XR3が好きになったことを幸運と思うくらいでいい
性能なんてほぼ変わらん、いやちょっとは違うけどね
0451ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 22:36:11.61ID:W80yLAbK
>>446
俺はXR4のズレた三角形が非常にダサいと思う。流行りのエアロ形状なんだろうし性能も良いんだろうがあの造形はだけはダサいと言える

まぁアレ買う金も無いんで酸っぱい葡萄言われても仕方なしw
0452ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 22:51:51.74ID:vyK8lw+m
>>449
特別お買い得というわけではない=コスパ良くないって勝手に解釈してた、ごめん
正直性能の違いなんてよく分からんし
予算内で一目惚れできるバイクに出会えたことに管理者してるよ
6月上旬に入荷予定なんで待ち遠しい
今から初ライドはどこに行こうか思案中
0453ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 23:09:45.87ID:tVoCuEMT
BMCとかのシートステーズレてて後ろ三角小さいの俺も前はちょっと無いなぁと思ってたけど斜め後ろからの画像見て、バイクのロンホイしてホイールむき出しになってるみたいなのっぽいって思って有りになった
だからXR4みたいな中途半端にずらすんじゃ無くてAriaみたいに思いっきり下げて欲しい
0454ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 01:42:04.56ID:matZeoS+
それはあるな、XR4はもっとずらしてよかったと思う
まあ振動吸収とエアロ効果を天秤にかけてあのような中途半端な状態になってしまったのだろうけど
ターマックなんかは後ろ三角を大幅に小さくしたのに振動吸収はアップしているというからすごい
アチラは前三角の剛性がアップしているというのに、他社のハイエンドモデルより快適な乗り心地なんだそうだ
XR4はどの程度なんだろうな、乗ったことのある人には教えて欲しいものだ

>>452
大丈夫だ、ロードバイクの性能差はあるにはあるが、ほとんどない
肉体9割、自転車1割で、さらにその1割の1-2割違うとかだ
100mにすりゃ1m違えばプロの世界では大問題かもしれんが
アマチュアには全く関係ない、気に入ったの選んで乗りつぶせばよし
0455ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 06:55:53.76ID:epci9+WN
お財布と相談して気に入ったデザインのバイクにまたがればいいのよね。
0457ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 12:13:40.09ID:EwnZ50WC
オルトレって何であんなポップなロゴなんだろう
もうちょっと高そうに見えるようにしてくれてもいいのに
0458ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 12:44:04.03ID:rOBeTibD
Oltreのロゴは
無印時代から変わってないし
フラグシップとしては安い部類だし
0459ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 13:44:44.25ID:OehT4C8u
リッシマの話題がないのは、見た目ふつーなのにフレーム50万するから?
0460ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 16:22:37.84ID:ghZjmyQO
金持ちより貧乏人の方が多い
という自明なことから説明しなきゃわからないの?お前
0461ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 16:29:45.04ID:l19rBjP6
正直、エアロフレームが主流だし、格好いいし、そもそもそこまで競技者として活躍出来るだけの情熱はないし、好みで選んでる感はある。
ヒルクライム好きなら、迷うことなくリッシマを選ぶと思うけど。

ちなみにこの辺の人達は、値段は然程気にしてないと思う。
リッシマでも安い部類だから。
0464ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 17:48:33.34ID:epci9+WN
つってもまあリッシマ50万、XR4は41万だから大した違いじゃないさ。きっと。
0466ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 19:05:13.50ID:rsI9hhd7
175センチだとビアンキなら550の方がいいですかね?
腕足はやや長い方です胴長ではありません、530だと小さいですか?
ご意見よろしくお願いします
0467ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 19:19:56.04ID:a97gT4Fv
フレームの数字見て合わせられないなら実際に乗ってみるしかありません
0468ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 19:20:43.65ID:onL1aPVo
スペシャリッシマはカラーリングが好みじゃないのと
XR4のデュラ組で自分にとっては十二分に軽いと思ってるから必要ない
まあ軽量フレーム買うとなったら
自分的にはカーボネックスの方に興味があるのよね
0470ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 19:42:52.46ID:+Vl/8l5u
俺は見た目だけだとここ数年で出たフレームでリッシマ最高
やっぱ値段がネック
軽量フレームもあまり好きではないから乗った事がないんだけど、重く組む事は簡単なんだよね
1000g位のフレームと同程度の重量で組んだとして、ま、少なくともホイールは同一で、乗り味はかなり違うんだろうか?
0474ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 21:39:46.95ID:C2lHT8zW
今の時期ぐらい、
#sakurabianchi
しようぜ!
0477ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 23:13:43.80ID:o9vbFhCE
6月にsempre pro買いたいんだけど、流石にその時期には2018モデル残ってないよね…
0478ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 00:32:25.01ID:ePhGwSzF
ビアンキは注文してる間に金を貯めて、払える頃に納車されるというのは常識
0479ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 00:52:06.51ID:477+qwIL
でも手持ちの金で買うことをすすめる、数ヶ月とか半年後には他のフレームも気になるもんだからね
0480ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 01:15:01.21ID:WOChyH5r
フレームはXR4って決めてたから、貯金分はホイールに回したりコンポに回したり、
納車後のタイヤ・チェーン代に充てたり、他のフレーム気にしてる暇なんてなくなる。
0482ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 07:13:34.94ID:nPeFTTUE
>>474
その#sakurabianchiのタグつけて偽物写真上げてるヤツがいるような…気のせいか?
0483ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 07:42:28.90ID:jkuUpv0w
6月に買いたい
もうこの時点で間違いだよな
ビアンキは買える時に買わないと買えない
最初からいつ買うか決めてる時点でもう縁がない

6月に買おうとしたら良くて8月
下手すると来年モデルになって2月3月なんてこともありうる
0487ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 09:21:15.76ID:Wb+o6MN6
来年あたり、センプレはカタログから落ちるんじゃないか?
0488ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 10:13:34.49ID:vjAhS4V3
大都会O山が誇る自転車屋さんサイクルセンターO山にも
センプレプロ(105)の在庫あったなぁ。
50,53,55辺りだっけ。SORAもあった鴨
0489ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 12:45:37.48ID:hEZqTPbj
あと3ヶ月もしたら2019モデルの発表なんだなあ
今年もさらにデザインが酷くしかならんのだろうな
0490ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 13:28:28.31ID:LBiYuVfZ
チェレステカラーに関しちゃ17年モデルが特に酷かったからか18年モデルはかなり良くなったと思う。特にインプとセンプレはズバ抜けてカッコ良かった
0494ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 21:59:10.59ID:cAGqbQTc
アワーズで連載してる自転車漫画に二人目のセンプレプロ乗りの娘が出てきた
欲しくなるじゃねーか畜生
0495ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 22:34:01.73ID:fICYMYQL
センプレはいいフレーム“だった”
今でもいいフレームで“は”ある
ああいうオールラウンドのフレームは好きだ“が”



糞BBだぞ?

本当にいいのか?それで
0496ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 23:06:41.24ID:rdIDOHxC
現状のラインナップだと、SEMPRE買うならフェニーチェプロの方がいいって事でok?
0498ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 23:09:06.45ID:0hJVd77O
>>496
BBシェルだけ見ればJISのフェニーチェのほうが面倒はないね
重量は互角?
あとは好みで
0499ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 23:12:35.21ID:477+qwIL
>>496
okじゃないな、カーボンとアルミは明らかに違う
速さの面ではそうでもないが
乗った感触は大きく違う、
最近はアルミもいろいろ進化しているが
「まるでカーボンのよう」
とか言われているのでも全然違うよ
だがフェニーチェはオススメだ、センプレの変わりにはならんが
フェニーチェは普通にできが良い
0501ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 00:03:18.24ID:Dig+Likn
個人的には、インフィニートを推したい所なんだが、やはり買ってしまうのはXR4なんだよなぁ。
0503ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 06:32:14.55ID:Ha0dc64/
>>500
パンターニカラーのバイクに乗ってる人を見かけて
おお!?スペシャリッシマのパンターニカラーやん?
とよーく見たらフェニーチェだった時のガッカリ感がハンパないので
あの紛らわしい色はやめて欲しい
0505ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 08:28:57.34ID:0/HGSNxx
間違えた場所がヒルクラならわからんでもないがそれ以外から勝手な思い込みだ
0506ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 08:49:01.79ID:u8O3BtL1
そもそも当時のバイクはアルミだったんだから、アルミ(スカンジウム)のフェニーチェの方が、レプリカらしくていいんでないの?
0508ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 10:43:14.60ID:SBEB6i0I
そもそもパンターニカラーレプリカはフェニーチェが先だっつの。
0509ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 11:11:00.04ID:KuNqV/vJ
パンターニレプリカ乗るんなら坊主にしろよ
0512ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 13:23:40.65ID:Gwft3VEm
珍しいバイク見かけたら得した気になるから分からんでもないけど
フェニーチェもまだ路上で見かけたことないんだよなあ
ニローネとオルトレXR4とインフィニートCVは見かける
センプレは一度だけレース中に見た
0513ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 15:31:33.96ID:ahmQZC4n
センプレ2012モデル乗りの俺は負け組

センプレ安物イメージ・・・

全然安くなかったんですが・・・( ;∀;)
0516ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 17:17:29.45ID:A1ULKf4k
>>514
近所でパンターニカラーのメガプロにパンターニのコスプレした人を
よく見かけたのでむしろメガプロは珍しくないワイ
0517ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 17:37:32.61ID:zdJZVuBr
それワイかな
0518ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 19:15:51.49ID:u5bPhAL7
>>513
がっかりするこたぁない
センプレはいいフレームだと思うよ

今の扱いはどうしても後発の新鋭機と比較してって話じゃん
BBにしてもあの頃はあれだったってだけ

そのフレームを6年間しっかりと乗り込んできた事を誇れ
0520ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 21:18:19.06ID:BttVcjyv
センプレの出た頃ってフレームが細分化する直前なんだよな
直後にエアロや、振動吸収を高めたエンデュランスフレーム、そして軽量のオールラウンドと細分化してきた
そして今、再びその3種が合わさって、オールラウンドに使える、そこそこ軽量で振動吸収機構を持つエアロフレーム
が生まれてきたわけだ
その筆頭の一つがXR4で、それを手軽に買える価格まで落としたのがXR3
センプレとは2世代分の技術差があるけど、まぁ良いフレームだよセンプレ
0521ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 22:01:28.70ID:pmtsB9lh
とあるフェニーチェ乗りに、良いアルミフレームですよね、って言ったら「いや、これスカンジウムフレームですよ?(うわあw知らないのかな?この人(笑)」って感じで返されたw

ていうか俺もフェニーチェPRO持っとるしw
そもそもスカンジウムってただの配合材だよね・・・
0522ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 22:29:57.76ID:HYc2JuIk
>>521
その考えで間違っていない
アルミ、アルミいってるのも全部アルミ合金で配合比でいろいろなのがあるから
その一つにすぎない
0527ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 08:58:08.94ID:wzc9XvNq
値段なんか関係なく昔のセンプレの方がカッコいいじゃんか。もし売れ残りがあったら高くても買いたいわ。最新の、あのヘッドチューブのエンブレムんとこをぐるっと黒くしたカラーリング、あの一点だけで所有欲ゼロだわ。
0529ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 19:26:06.80ID:e07V2LQC
値段の近いインフィニートCVとXR3で悩んでる
100qを楽に走れるのはどっちなんだろうか
0530ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 19:32:59.51ID:tQGS8X0x
そらインフィニートだろう
けど100km程度ならどっちもそんなに変わらんよ
0531ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 20:31:50.55ID:YZ+NBXl1
昔試乗した時の感触だと、ニートCVって思ったよりガチッとしてて高剛性だった記憶がある
今XR3乗ってるけど快適性なら大差ないと思う
0532ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 20:41:50.03ID:elMpLFRv
>>529
カッコイイと思う方買って
ギア比ホイール等々
自分にとって楽に乗れるセッティングを
探していけばいい
0534ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 22:39:56.11ID:v7X5AF0G
100kmならエアロで速くいけるXR3のほうが楽
というかARIAのほうが楽だろう

100kmを連続で3日とか1週間とか走るなら、インフィニートのほうが楽だろうがな
100kmなんて振動吸収がどうこういう距離じゃねーんだよ
0536ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 00:45:10.51ID:tkr0554G
おお、バスクでログリッチェが個人TTでステージ優勝して総合でもトップに立ったな。
あと2日、山岳ある中で34秒のタイム差守れるかしら。
それにしてもチェレステのアクイラCVはちょっと締まりがない感じするな。いつもアクイラは黒ベースにチェレロゴだから見慣れてないだけかもだが。
0537ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 12:46:41.02ID:Ki6BPlAE
>>534
エアロフレームだからって楽になった感じはしないな
40km/h巡航するくらいの人なら感じるんだろうけど
0540ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 13:41:23.76ID:ZQN5crLV
国内の舗装ならCVの効果とかわからねーよマジw
100キロなんて好きなので走ればよい。
エアロ効果とかも関係なし
0541ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 13:52:03.95ID:UyW3tip9
>>539
ポン付けしただけのディスクモデルも、やたらと評価高いからなw
リムモデルより軽快感が増して、快適性が変わらんとか

色々試してるんだろうけど、アレを超えるフレームが作れてないのかもね
0542ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 13:53:55.73ID:XB8uhXbk
エアロ効果ってより縦剛性強目だから踏んで進むスゲーぐらいは実感あるんじゃない?
他社だけど初めてエアロちっくなの乗った時はベニヤ板にまたがってる見たーいって感じた
0544ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 19:34:08.76ID:QJljsDIv
ぐいぐい進むのと乗って楽なのはまた別の話でしょ

エアロと言えばシールド付のヘルメットはガチでエアロ効果を感じる
0545ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 19:50:36.69ID:XB8uhXbk
エアロ効果で空気抵抗減ってのと縦剛性で踏んだ力が逃げにくいって似てない?
逃げないから進むのに必要な体力消費も少ない
進むから調子こいてハッチャケると脚終わるけど
0546ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 20:59:03.90ID:K7IPvckL
XR2乗りだがリムブレーキのラストとしてXR4が欲しい
新型出るのか、ディスク専用になるのか、うーん…
0547ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 22:06:18.72ID:nq56EDzc
迷うことはない。
ディスクが欲しいなら待つ。
リムブレーキが欲しいなら今買う。
0548ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 22:54:22.13ID:QJljsDIv
妄想のバイクと実在するモデルとで購入を悩むなんて俺には理解できんな…
高々40万のフレームすぽーんと買っとけばいいんよ
0549ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 03:58:33.56ID:wgP4hiZ8
>>546
自分もxr2海苔だけどxr4は個人的には硬いフレームで自分には合わなかったなぁ。
0550ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 10:13:26.25ID:N52ILyFT
固いけどカウンターベイルのせいで気づかずに踏んじゃうよね笑
試乗じゃこの罠に気づかなかったわ
0551ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 12:35:15.73ID:1zEDHTBA
今年もパリルーベはニートだな
こういう悪路を走らん限りニートならではの実力は発揮できんのかもしれん
舗装路を延々走るならオルトレの方が楽なんじゃないか
0555ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 14:19:07.51ID:tx10fMbh
今年のグランツールが楽しみで仕方ない。上にもあるが、ログリッチがトップタイム叩き出してるし、クライスヴァイク、ベネット、フルーネウェーヘンと駒が揃っててチームとして中々面白くなるんじゃないか?と思ってる。
ロットNLの時代到来や。
0556ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 16:40:21.12ID:Z8/angbZ
Bianchiも本当に好みによると思う
ただ、"お財布が許すなら"CV搭載モデルが好ましいってだけの事
0559ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 23:57:55.23ID:wgP4hiZ8
>>550
自分はxr4(レーゼロホイル装着)試乗してCVホンマに付いてんのって位硬く感じましたね。
0560ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 02:38:35.85ID:HBDx9wTN
今日、XR4に部品載せ替えするのに、今の自転車を店に預けてきた。
出来上がりが楽しみだ。
0561ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 03:05:18.48ID:HA90LRGj
>>558
邪魔
0562ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 08:30:14.82ID:fzEmP5qP
>>559
自転車乗った感想ってのはその人の経験した中での相対評価でしかないからねえ

みんなの言う硬い柔らかいがよく理解できんけど
自分とってのXR4はペダルがスッスッって回って
「もっと回せる!回せ!回せ!」って言ってくるようなフレームで疲れるな
0566ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 21:15:26.43ID:FVrcs37P
>>565
海外はフォークは今でもチェレステなのかと思ったけど、やっぱそうだよね。
やっぱりフォークもチェレステがいいなあ
0568ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 22:36:47.45ID:iByO8bR3
>>562
硬いやわらかい、は
いろいろあるが
大きく分けて2種類かな

一つは振動吸収、これは、アスファルトの微妙なザラザラのような微細な振動を吸収するか
一般に快適だと評判な金属自転車よりもカーボンが勝ることが多い

もう一つはダンシングでの反応、硬いと立ちこぎ時に踏み込んだ方に踏み込んだ方に速く倒れ込む
反応性がいいともいう、上の方でエアロ系のロードバイクがベニヤ板に乗ってるみたいだ、という人がいるが
これを指していると思われる
ダウンチューブしかないママチャリなど、素材的には肉厚頑強だが、構造的にやわらかく
立ちこぎ時にタメがある
高級なロードバイクに乗るとすごく軽いのに、たわまなくてびっくりすると思う
最近のハイエンド車は剛性があるのに、走りも快適というのだからすごいね

「もっと回せる!回せ!回せ!」って言ってくるようなフレームは
フレームにタメがないから忙しく回すことになるわけだな、そういうのは特に立ちこぎすると疲れるフレームだ
速度はだせるがね
0569ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 22:38:35.36ID:iByO8bR3
近年のロードバイクブームは
レース志向の人は少なく、長距離をみんなでゆったりみたいのが多いわけだが
そうなってくると剛性のあるフレームが必要なのか?と思うこともあるな
極端に安い物以外はどれを買っても満足出来ると思う
0570ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 08:01:30.67ID:vjV0aCYs
このスレ住人はやってるかどうかは別として
レース志向は非常に強いようだが……
0576ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 19:42:34.22ID:uyaBqkUZ
12速もいらねぇ
って思うけど使い出すと戻れなくなるんだろうな
0577ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 21:06:30.04ID:pZxT2spe
下りの直線でXR4のログリッチェのほうが、ターマックのアラフィリップより明らかに速くて笑うわ
やはり登れるエアロバイクが最強なんだな
0579ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 22:06:58.78ID:DoUyr+Jv
>>576
次はフロント1速化が進みそうな気がする
0580ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 00:46:10.00ID:WcvAh9zU
フロント47Tでリア32Tとしてもギア比は1.47
賓客な俺は34の28で斜度14〜17%を登ってるのだが、ギア比は1.21

フロントシングルには惹かれないな。
0581ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 06:33:54.50ID:7Y3+NcGS
誰もクソ雑魚貧脚の話なんてしてないけどw 14%から17%を34-28で(キリッとか笑うところなのか?
0582ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 07:46:42.49ID:JJgV5TtN
グラベルロードでフロントシングルの奴はそこそこいるけどでっけースプロケ入れてんね
純粋なロードに入れるにはギア足らないよな
0583ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 08:03:06.16ID:9hrV/5P6
自分が使ってるギアをよく吟味すれば
フロントシングルで事足りるかもしれん
がワイドレシオになるのがしんどいかもしれん
0584ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 08:13:19.47ID:JJgV5TtN
>>583
それな
必要な最低と最高のレシオは当然カバー出来るがどうしてもギアは離れる

でもインナー使わないレースも多いからそういう時にはいいかもな
0585ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 08:42:43.32ID:bTcpmPGL
でもインナー使わないようなレースだとギア1枚の軽量化とかあんまり意味ないような…
0586ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 09:00:27.28ID:/nlg1IoE
>>585
FD無くすことで空気抵抗減る効果がでかい
つーか登りでも、勾配変化が少ないならフロントシングルでいいでしょ

登り下り平坦を走るからフロントダブルリア11枚が必要なわけで
0587ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 09:18:10.19ID:/nlg1IoE
例えば俺の練習コースだと、最低速度が10kmph、最高が70kmphだから、流石にフロントシングルは無理

単純化して、速度が1割変化する度に変速すると考えると
11枚なら1.1の10乗で2.85倍までの速度域がカバー出来る
最低速度が20kmphなら、57kmphまでのコースだと、シングル11枚で対応出来るわね

だからまあイメージよりはかなり広い範囲で対応可能なんだわ
12枚なら3.14倍まで行けるし
0589ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 09:36:43.98ID:yMoULMKk
>>541
ディスク版はリム版比較で固い印象いなるよ。
多分スルーアクスルが過強度
ロングライド重視だとリム一択だわ
0590ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 12:35:26.60ID:G5T3dJH7
FDが空気抵抗になるようなハイレベルな走りしてる人以外はフロントシングルよりも
Di2のシンクロシフトでいいんじゃないの?
0592ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 13:57:57.42ID:TlGfcu4k
センプレが余裕でやってんのにアリアが無理ってことは無いと思うが
0593ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 14:13:55.63ID:bNw6Coj9
>>590
空気抵抗はどんな速度でも発生してる

つーかそういう事言いだすと、お前はクロスバイク乗ってろや雑魚で話終わっちまうわw
0595ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 14:21:19.88ID:SfK6EciF
センプレソラ乗りだが、はっきり言ってインテンソの方が見た目がいい
だから、ちょっと足してインテンソにいっちゃうんじゃないかと
0596ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 14:39:29.85ID:TlGfcu4k
>>595
糞ジオメトリーのエンデュランス(笑)に惚れるのは勝手だが同105コンポならセンプレの方が高いのに何をちょっと足すんだ?w

本当にセンプレ持ってんなら画像見せてくれよ
06025902018/04/10(火) 18:44:39.04ID:lbsI78d3
>>593
全体の投影面積からいったら誤差レベルなうえに
その横ではペダル回す足が空気をかき混ぜてる
そんなFDがなけりゃ空気抵抗減って効果でかいって人は
普段相当な速度域で走ってるんだなあって連想したのさ
0604ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 20:49:44.35ID:BxFvNSbO
今22速って言っても、ギア比ほぼ同じの所を除いたら14-15速くらいらしいね。
計算したわけじゃないけど。

だったら対応できそう。

個人的に感じるフロントシングルのメリットは軽量化でも空気抵抗減でもなく、メンテの簡略化と信頼性向上。
0605ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 23:09:13.00ID:sso315Hz
でも現状ダブルでメンテも信頼性も問題抱えて無いよね
レース用ならギヤを絞り込んでシングルも良いと思うけどサイクリング用途でコースによってスプロケ換えたりするのは一般的では無いからな
0606ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 00:16:42.59ID:mInNbFop
富士HCとかでは既にフロントシングル仕様になってるから、なんというか、珍しくともなんともない。
0607ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 07:59:34.49ID:piP0CVBP
ジュニアスプロケ入れてるヘタレ志向な俺には
フロントシングルは一生縁がないな
0610ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 10:37:07.28ID:uDfsBw/F
根本的にシンプルな方がカッコいいから、フロントシングルの普及は歓迎。
3T以外にもフロントシングルを前提とする車種を作ってほしい
0611ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 10:54:08.55ID:CUSI+5BM
一時の流行ってのもあるだろうけど、
F48T-R11Tでケイデンス90まわしゃ50キロ近く出せるんで
ポタリングにゃ問題なかろうってオラのじっちゃがFELTの受け売りを(略
0612ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 12:17:12.06ID:QbSn07vu
貧脚にとっちゃあワイドレシオで常用域のギアの歯数がスパスパ飛んでるのはしんどいのじゃよ
0613ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 12:54:33.49ID:yO+WUZQd
ワイドレシオが嫌なら11-32でなく14-32にでもすれば良いのよ
下り回さなきゃトップ14tでも十分
0615ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 13:18:49.89ID:NsJ3SIIK
そんなことしなくても、フロント34でリア11-28にすりゃええ
0621ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 21:32:21.54ID:yzAvksI6
20万ぐらいなら、騙されてポチっちゃうやつも居るかもしれんがなw
0622ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 08:36:03.39ID:TW6g0JcQ
センプレではSORAに限定されたカラーだから日本語としては間違ってないなw
0623ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 08:39:46.72ID:fAudGSBv
チェレステ→ビアンキ初心者
マットブラック→2台目
ラピスブルー→上級者

こんな感じ?
0630ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 13:09:14.35ID:cEgricr5
マットブラックでロゴ縁取りチェレ。

実写だとかっこいいけど写真ばえはしない。
0632ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 13:44:16.11ID:njtIDU3S
>>625
残念。黒幕は伊東四朗でした。
0633ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 14:38:12.98ID:SlhALCmK
主観だとチェレステじゃないビアンキロードには何の価値も感じないな…他のロード乗るわって感じ。バーテープやらホイール、タイヤとかまでチェレステにしてるキモいのは論外だがw
0634ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 14:50:29.67ID:+jXX67jY
>>591
UKビアンキではアルテグラDi2が
ラインナップに乗ってますね。
龜レスちょーすまぬ
0635ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 15:11:04.60ID:8jVZPrNV
ステムとシートポストとバルブとケーブルアジャスターだけチェレステのおれ。
0636ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 15:39:28.23ID:7R/q8Dgr
ホワイトカーボンのLUNA、10年以上たってるけど未だに最も美しいカーボンバイクの1つと思ってる
クリア層が少し黄ばんできたが大事に乗り続けるわ
0637ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 16:14:28.11ID:TW6g0JcQ
ビアンキ乗ってるけど意識してフレーム以外のチェレステは排除してるわ
チェレステは好きだがあれはフレームの色だから好きなんだわ
0641ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 16:30:55.30ID:Nt4PxVOp
>>637
俺も全く一緒だわ。リアライトとかまでチェレステにしてる奴とか見ると張っ倒したくなるくらい嫌悪感がわく

ただチェレステに合わせられる色ってワンポイントだとしても結局黒かグレー、50歩くらい譲って白か紫寄りのピンク(初音ミクコントラスト)ってくらい選択肢が無くなる…

まぁフレームチェレステに他真っ黒ってのが個人的には大正義だと思ってるし別にいいがw
0642ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 16:48:47.22ID:L1jAtXuL
>>637>>641
激しく同意
フレームチェレステで他は真っ黒がもっともかっこいいと確信している
特にバーテープはいかなるフレーム、いかなるカラーリングでも黒だがいい

だがフレームからホイールから、なにもかも真っ黒だけはいただけんな
0643ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 18:46:07.74ID:IF8EYu25
色、これは?
リッシマ以外にも、例えば2年くらい前のフェニーチェプロとかでもあった気がする。

https://www.cyclowired.jp/news/node/260048
0646ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 19:39:36.40ID:dC7ggll9
>>641
白が「50歩くらい譲って」とかねーわ
'10〜13モデルはチェレベースで白のラインが入った
綺麗なフレーム揃いだったんですがね…
0647ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 20:48:02.97ID:SlhALCmK
>>646
いや…白が合わないとは言って無いだろw
黒、グレーより使用箇所、面積が増えると違和感が出ると言う表現をしただけ
主観だから異論も勿論あるだろうし争う気も無いぞ


ただし、全身その他パーツチェレステだらけの青虫は死んでろ。そこは変わらん
0649ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 20:58:50.15ID:IF8EYu25
>>644
着色方法の話じゃないよ 笑
塗料じゃないから1040グラム云々とかは一旦どうでもいい。

純粋な「色」の話。
0650ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 23:47:45.33ID:L1jAtXuL
まあフレームに関してはカラフルでも別にいいが
フレーム以外はほぼ黒単がいいと思うね
特にバーテープが黒以外だとすごく汚らしく見えてくる、汚れる前からね
特にカラータイヤは絶対になしだな

特に>>646が上げるようなカラーリングだと
ハードウェアは黒が一番無難だと思うね
0652ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 07:27:54.68ID:GBzqvAwy
とりあえず黒にしときゃ良いと思ってるやつが一番ダセえんだよな
0653ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 07:37:10.65ID:HBXaOg9E
黒バーテープをお洒落だと思う奴はいないだろうが黒バーテープをダサいと思う奴はいない
0660ツール・ド・名無しさん(玉音放送)2018/04/13(金) 12:17:26.70ID:w+3W8Lup
リザードスキン1択
0662ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 12:44:22.16ID:xr96bky5
>>652
ちょっと色の組み合わせ間違えたら
サイケになったりアニメみたいな色合いになるチェレは
センスない人は黒にしとくのが無難なのは間違いない
0663ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 13:36:35.16ID:S72dQa33
黒アリアだからチェレ要素少なくて小物にチェレ使っていかないと面白みに欠ける
チェレ小物ってそういうハイライトみたいな使い方すると効くけどチェレフレームに全部チェレだとうるさくなる
0664ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 13:38:41.86ID:HBXaOg9E
他社黒フレームにチェレパーツ散りばめるという倒錯を見てみたい
0665ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 15:28:12.51ID:d4TERHrI
チェレっぽい薄青緑色は割と他社でも使ってないか
やるならBianchi純正ロゴ入りパーツでだなw
0666ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 15:43:42.03ID:URisfE6D
オールチェレの画像が確かどっかにあったろ。
目が痛くなる奴。
0668ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 17:47:52.84ID:WPR7ikY3
>>664
ウェア類はフルビアンキなのに乗ってるバイクは他メーカー
っていう人は見た事ある
0669ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:01:21.26ID:+mS8bkHQ
結局XR3はどんなもんなのか
ただのセカンドバイクなのか
それともXR4に近い感じなのか
0671ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 19:06:22.80ID:yd/+Lkxw
オールチェレつったらどっかの韮崎の痛い子が頭に浮かんでくるこの頃。
・・・僕も重症だなぁ。とりあえずニートCVでもポチってみるか。
夏ボが支給されたら。
0672ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 19:52:28.67ID:CSc0rTAZ
>>669
そういうのは
ビアンキストアの有料レンタルでも使って乗り比べて
自分で判断するしかないだろ
0673ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 19:58:15.54ID:HBXaOg9E
>>670
ほっとけ
俺はセンスないからこそハイセンスなものを狙わず無難路線で黒なんだから
0676ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 00:47:59.19ID:xt3P3vDy
>>669
1stバイクに何を求めるかじゃない?
エアロ形状だけど、ツーリングバイクとしては、優秀だと思う
乗り心地は角が取れたというか、不快な周波数帯を除いたような感じ?で、アルミハンドルなのにカーボンハンドルのように感じる(個人の感想です)
ガチガチには反応しないけど、ストレスなく巡航しやすいと思う

105仕様を買ったけど、標準ホイールのレーシングスポルトは、変えた方がいいと思う
俺は手持ちのFF山口のF2Aに即交換した

ガチのレース志向なら不向きだけど、俺みたいにレースには出ない、たまに長距離乗るみたいな用途には、このバイクはドンピシャだと思った
0677ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 01:33:52.81ID:r68kP6j3
レースポてちょっと前までインプルソに付いてたホイールだったのに今XR3に装着させられてんのか...
0678ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 05:29:03.62ID:jdzzFFtR
cv無い方がダイレクトって言う人もいるし好みだけどね
踏んだらバーンと加速する7000番のアルミが好きなら少し硬めの方が良いかも?
こればかりは乗って見なきゃわからんが
硬さが足に来るんじゃなくて硬くて進むからペース考えずに踏んでしまうんでしょ
セーブした走り方できれば硬くてもロングは可能だよ
0679ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 07:40:35.77ID:MhOaSwSY
今思ったが
すげぇ関係無いけど、レンタルバイクと民泊やりたいな
0681ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 09:24:02.06ID:aGjzf4B7
>>679
おれもケーキ屋さんやりたい
0682ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 10:05:43.56ID:8BjWeiL+
>>678
コンクリートの上を歩くのと芝生の上を歩く時の脚への負担の違い
それと同じ事がフレームの硬さでもおきるんじゃねえのかい?
0683ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 10:47:14.52ID:iWc1ZfTW
>>682
アスファルトと芝生で適正ペースって違うでしょ
芝生で速く走ろうとするとアスファルトより踏ん張りが利かない分ロスが大きい
芝生の丁度いいスピードと同じ速度で同じ時間アスファルト走った場合にどっちが足に来るかって話
0686ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 11:13:23.45ID:iWc1ZfTW
>>684
硬いフレームで強く踏むからでしょ
50で踏んで50進み50ダメージの硬いフレームと
50で踏んで40進み40ダメージ10ロスするやわいフレームがあるとする

硬いフレームで40進めばいいなら40踏んで40ダメージとロスが少ない
0690ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 19:02:25.85ID:hsQH+7Dx
オルトレ xr4にディープリムホイールが一番かっこいいのよ
これ以上にかっこいいフレームとホイールの組み合わせありますか?
0692ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 21:17:27.26ID:71ZuzG5s
>>679
俺、レンタルロードとZwiftにローラー回し放題の自転車喫茶やりたい
フードメニューのメインは餅
0695ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 03:24:08.96ID:TN0zPica
>>693
フレームは悪くないがパーツの色合い的に女の子が好みそうなカラーリングだな
俺はホモじゃないからそんな自転車には乗れない
まあフレームもrottoのxr2の方がシンプルでいい
0696ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 04:20:38.73ID:QdvLzFHS
>>692
おれもケーキ屋さんやりたい
0698ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 08:21:54.35ID:yqj4o2jA
>>695
lottoのは市販カラーにロゴステッカー貼ってるだけやん
因みにホモが乗りそうなこのヴァカンオルトレ
レプリカじゃなくチームバイクそのものな
0699ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 19:28:22.45ID:T3QmvZji
そんな誰もが知ってる話をなぜ自慢げに語ってるんだ?この馬鹿は。
しかも何も反論になっていないし。
0700ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 19:28:37.40ID:OQibuFGS
こういうのをチェレステだらけでセンスがないマシンって言うんだよな
ttps://www.cyclowired.jp/image/node/261425
0702ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 20:04:32.65ID:ZF15itBa
クロモリ時代は憧れたなあ、オールチェレステ
まだガキだったから高くて買えないからよく見えたのもあるかもな
パーツがシルバーだったのも効いてるかもね
0703ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 20:24:21.27ID:ExZc4zhl
>>700
ロットユンボのバイクの画像を貼ってセンスがないとかどんだけ上から目線なのよ
0704ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 20:25:37.21ID:NQL18Gd/
バーテープ二重巻きはなるほどなーって思った
まあ、自分はそんなとこ走ること無いから関係ないけどw
0705ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 20:58:49.98ID:cLUoz7lL
アリアアルテ受け取り完了
T700カーボンのオールラウンダーからだけど明らか振動がマイルドだな
ホイールはrs81c35に23cだったからかもしれんが
いろんな意味でエアロらしくない
0709ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 02:34:56.27ID:R40CX/k8
ロットのバイク見るといつも思うが、やっぱバーテープは黒一択だな
チェレのバーテープはいまいちだ
0710ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 06:06:45.40ID:+59A51de
>>708
言葉足らずだったね
アリアがビションと25cだからフレーム性能の差だけじゃないとは思うけどこれならCV要らんかなってレベルにはマイルドになってる
ガチガチのエアロ欲しい人には物足りずエアロの見た目は欲しいけどガチガチは嫌って人には丁度良いかも
0711ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 08:14:15.99ID:Bhzhtibi
>>710
いやいや、こっちの読みが浅かったのですよ、重ねてスマソ
アリア気になってて、失礼な言い方だが素人インプレが聞きたいと思ってます
少し乗り込んだらまた感想聞かせてください
0712ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 09:41:05.69ID:6Um4o1jR
レース出ない通勤と100キロ程度のサイクリングで良ければw
金曜夕方受け取って土曜の通勤とブラブラ合わせて50キロほど
前のバイクデータ
T700カーボン、1100gオールラウンダー
デダチャイストラーダ ネリッシモ
RS81C35 コンチネンタルウルトラスポーツ
コンポ6800、クランクのみ6650

アリアはアルテグレード
吊るし状態だとハンドル幅が気に入らんので前から使ってただけFSAエナコン420mmに交換

アリアもサイズ55で1100gとスペック上の重量はほぼ同じだけどサイズ53なのと前はシートポストがアルミだったのとコンポの差とかで100g以上は差があるかも。持った感じ気持ち軽く感じる。
ホイールのラチェット音は大きめのだけどカンパみたいなカンカンではなくジーーーって感じ。

エアロ効果的なものは、ネリの前がアルミからの乗り換えで初カーボンにリドレーノアRS乗ってた時、乗り初め縦剛性感じだけどアリアは感じず。
ただ単に慣れただけなのかもしれないw
今朝幹線道路でシッティングのまま40まで引っ張ってみたけど頭打ち感なくまだ伸びる。ただしそれを維持する脚はない。
エアロの割に軽いしホイール変えれば登りもそこそこ行けそう。
エアロにありがちな縦剛性の化け物、横はそれなりってわけではなく体重重いけどダンシングしても捩れる感覚はなし。
値段で競合してる105のXR3だけど、先に書いたように振動はかなり抑えられてるし綺麗な舗装走るならCVの恩恵との差が薄いしあっちはホイール鉄下駄だから即変えたくなるし予算が限られてて吊るしのまま乗るにはアリアでもいいんじゃないかなと思う。
とは言えCVは有効なので微振動が気になるレベルの長距離走るとか敏感さんならホイールは我慢してXR3だね。
ただ105が新型出たし型落ち値引き狙いじゃなければ来年モデル待った方が良いよ。
0713ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 12:26:52.26ID:Bhzhtibi
>>712
おお、感謝します
アリア気になってたけど、田舎住みで試乗のチャンスなんかなくて、ラインナップの中での立ち位置ガーとかバイクの内容以前の事ばかり気になってました
背中押された気分です
0715ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 13:31:07.91ID:6Um4o1jR
>>714
まあねー
今回の乗り換えで乗り心地良くなったのは単にタイヤの差だけかも知れんw
CV無いと100走れんってんならそこら中ニートとオルトレばっかだろうし有効ではあるけど必須なものじゃ無いのよね
事故で廃車なんで意図しない乗り換えだけどアリアで正解だったと思ってるよ
MTBの買い替えも同時にしなきゃXR3アルテ行けたんだけどねw
まぁ見た目はアリアの方が好きだし
0719ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 18:58:01.71ID:CnJC/QLc
アクイラも、最初は設計が古いだのCVとか意味ねーだろとか言われまくってたのに
結果出しまくりで黙らせちまったな
0720ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 22:20:22.64ID:Q3ThsFP6
フレームをあれこれ買える経済力があるなら
フレームよりも乗り味が大きく変わるホイールの方を
取っ替え引っ替えしたい
0722ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 22:40:42.81ID:Bhzhtibi
アクィラもシンプルでいいけど、値段もTTバイクとしては手頃だし…、結果も出してるし
でもTTバイクならカレラのがカッコいい(カッコだけで言ってます
0724ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 23:00:19.43ID:p7hRah+S
aquilaって完全に競技用フレームだと思うんだけど
みんなトライアスロンもやんの?
0725ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 23:12:57.29ID:07yerTB3
>>723
ハンドル周り一式とブレーキ前後含めての値段だからこんなもんでしょ

>>724
やらない
エンジン付きと違って競技用でも公道走れるから週末ライドに使ってる
0728ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 06:17:31.25ID:JlTYfNKr
>>726
ああそうかエンデューロレースと一緒にTTやってる事あるな忘れてた
そういう時にTTバイク必要だよな
0731ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 12:37:29.20ID:TWMadbWN
>>729
レオン本人はspringwind230での評判に気づいてないな。
まぁ親子共にカモにしてるという。
店からしたらいいお客だって言ってた
0736ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 16:19:46.85ID:jehNV0dn
>>732
ウザいけど、いい笑顔
0738ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 21:01:43.71ID:BLoqTlOs
ヲタだしキモーって感じだろうな
0739ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 22:57:15.13ID:N0bxwOgC
始めてARIAの実車が走ってるの見たけど割とゴツいんだな
もっとペラペラしてるのかと思った
しかしC16は走ってると本当に目立つな
0740ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 12:50:03.29ID:cX0Ql8zD
CK16はただでさえ派手なのに
それでもなおチェレ色のパーツ類やウェアで
さらにチェレを盛る人がいる不思議
0743ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 15:48:18.88ID:/FxiALEK
当のビアンキがリムまでチェレステとかいう狂気のクロスバイク出したし…
0749ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 19:02:23.10ID:vHcoN7cK
>>743
あのチェレステ特モリROMAも
過去、チェレにベッタリと赤を配色して毒虫みたいにした
ビアンキジャパンがモーレツに下品なセンスを発揮した結果であって
ビアンキ本体が悪いわけではないんジャナァイ?
0752ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 20:14:52.29ID:CSjBZvz3
>>749
2015のromaはカラーリングが立体的でなかなかよく
ベンドしたトップチューブも特徴的だったのにな
マジあのチェレステ特盛は下品極まる
roadでやらんことを祈りたいものだ
0753ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 20:21:29.80ID:5epX8vtk
>>752
いやでもあれ自転車屋で展示してあるとめっちゃ目立つぜw
客がホイホイと引き寄せられていくわ
0755ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 21:49:52.49ID:5epX8vtk
一度チェレステを買わせてしまえば、次もチェレステを買う中毒性が有るからな
撒き餌としてはマジ優秀よ今年のROMA
0756ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 21:56:29.61ID:zSLoP1WQ
やっぱフレーム黒だからってチェレステのタイヤは履かないほうが良いよね?

ビアンキストアではVittoriaのOEM?っぽいチェレ色のが置いてあるけど。

あ、ロードの話ね。
0757ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 21:57:44.79ID:5epX8vtk
別に履かせたいなら履かせろよ
人に聞くようなことじゃねーだろ
0758ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 22:27:24.75ID:Zu7fwoT7
>>753
あれほどチェレがウザいROMAが似合うのは
店頭以外ではわたせせいぞうのイラストの中だけやで
0761ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 07:59:07.99ID:osiAlj+u
よっぽど「おっ?!」(良い悪い両方の意味で)って思う色使いしてない限り
他人のバイクの色なんて気にせんなあ
人の後ろに付いた時にどのギアにチェーンかけてるかは
ガン見するけど
0762ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 08:13:47.79ID:/YiIMKxF
なんか他メーカーのスレでも数万円でオリジナルにできるのになんでノーマルカラー買うとか言ってる奴いたけど、色にケチつけすぎじゃね?本人が良ければいいだろ。言うなら俺の好みじゃないぐらいにしとけば?
0764ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 16:10:59.09ID:gO3GBWLh
サヨジパがもうちょっとしっかりしてればビアローはもっと売れてただろうな・・・
0766ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 01:10:52.23ID:tw8AGreW
>>760
靱帯痛めるなんてのは良くある話だが切れるってそうそう無いぞ。たぶんこのガキが勝手に勘違いしてるだけだと思うが
0767ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 02:26:09.97ID:vw3pPk38
今までのが嘘で富士HCだっけ?あれで会えるねなんて言ってるフォロワーがいるみたいだからバックレる為の自演じゃねえの?
そのままフェードアウト狙いとか
0771ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 13:55:37.23ID:tSDkHClX
色んな意味で手本だね。
ショップの選び方とかパーツのアッセンブルとか
グレードアップするうえで注意すべきこととか。。。
0776ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 19:23:48.91ID:EWvMWy7J
>>774
レパコルストアが近くにあるんならいいが
フレーム売りになるとレパコル限定になるぞ?
0789ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 08:59:42.90ID:8o6MIBd3
乗ったら、使ったら傷むもんでしょ。
そこは諦めてる。いずれ寿命を迎えるんだし。
0790ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 09:47:20.80ID:ijHEe2JI
物を大事にするのと、盆栽にするのは別だからな
乗ってつくキズは勲章や
0791ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 12:09:38.75ID:Nj1QWIxi
>>775
この前まで100万で出してたやつだな。外神田で買って青山に見せに行ったりしてるのに発送は愛知。まぁ引っ越しでもしたのかな?それにしても撮影会が行われるって凄いな。本当ならなw
0792ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 17:35:12.16ID:XkglGtiw
アリア買った人、フロント持ち上げて軽く落とすとカタカタ音しない?
多分リアブレーキワイヤーがトップチューブの中でなんか悪さしてるんだと思うけど対策ないのかな
ちょっとしたギャップで跳ねるたびにカタカタカタカタなって気になる
0794ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 17:49:53.26ID:XkglGtiw
>>793
ヘッドは緩んでなくて念のために締め直した
QRの緩みも無し
サイコンやライト類外してもダメ
ワイヤー類も手で握ってお互い叩かないようにしても同じ
リアブレーキ握ってテンションかけてやるとマシになる
0795ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 18:03:26.58ID:YVVOBk/B
>>792
店が組んだ時に、フレーム内にネジでも落としたんだろw
0798ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 18:35:07.22ID:XkglGtiw
>>797
見てもらったよ
展示車両も同じだから設計上の仕様なのかもしれない
アリアだけじゃなく他のモデルでもブレーキワイヤーの引き込み同じ様場所だし同じ音鳴るの無いのかな
0799ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 18:49:55.02ID:KaRoJHXH
>>798
俺のXR2は全く問題ないよ
つか画像見る限り、シートチューブにアウターが当たってる方が可能性高そうだけど
0800ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 18:54:23.76ID:XkglGtiw
>>799
そこは大丈夫
音鳴る箇所もフロントハンドル付近からは特定できてる
アウター受けが付属のシルバーのだしこれ変えたりで収まったりするのかな
0801ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 20:51:44.31ID:M4CboAu9
>>800
STIから鳴ってたりはしないかい?
STIの小さなプラパーツを止めてるネジが微妙に緩んでいて
あれた路面を走行中にカタカタなったことがあった

俺の場合ヘッド周りの異音かとずっと思っていたんだが
消去法でいろいろ調べていくとSTIだったんだよね
異音はフレームを伝わってしまうせいで
どこから鳴ってるのか全然わからんのな
0802ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 20:53:13.91ID:M4CboAu9
まあ俺の場合のはたくさんある異音の原因の一つにすぎないが
一つ一つ潰していけば必ず異音は収まるよ
フロント持ち上げて落とすとカタカタなるとか仕様であるはずがないよ
0803ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 21:06:28.48ID:XkglGtiw
STIかぁ
確認してみるけど新車1週間と未使用展示車の2台で同じ症状だから可能性は低いかな
フォーク抜いて中見たけどコラムとフレームの間の狭いところをワイヤーがギリギリ通ってる感じなのね
でもテンションかかってるから数mmも振れて内側叩く様には見えんし音の質がワイヤーがフレーム叩く音でも無さそう
ステンレスのアウター受けでフレーム叩いた時の様な音なんでこれが悪さしてるのかなぁと思ってはいるけどどうせならジャグワイヤーの色付きストロー付きとか買ってきてから試してみるよ
0804ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 21:31:16.82ID:XkglGtiw
原因判明
変な形のプレッシャーアンカーですたw
お騒がせしますた
0807ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 23:09:33.47ID:2uTrzEDi
3月にはクリテ、ヒルクラのレースに出で、GWにはブルベに参加するぜ。
各種イベントにもXR4で行くし、輪行、泊まり掛け、週末トレーニング、グループポタリングもこれ1台。
別に使い方なんてどうでもいいとさえ思ってる。
それにしても最上級を使って勿体無い気もするが、もう手放せないしな。
0810ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 04:29:07.03ID:MtmEeznU
>>809
普通だと5cmほどのアンカー突っ込んトップキャップ乗せてボルトで締めるけど、
アリアのはまず3cmほどのアンカーとトップキャップをくっ付けてからコラムの中に突っ込んでトップキャップ自体がボルトとして締めるタイプ。
で、アンカーとトップキャップの間に原付のウエイトローラーみたいな黒いプラのスペーサーの様なものが入っててこれが振るぐらいじゃ鳴らない程度に遊んでカタカタなってた。
今までカーボンコラムのフォーク4本見てきたけどあんなアンカー初めて見たわw
0812ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 05:38:35.40ID:MtmEeznU
>>811
リコールってコレのこと?
アンカーについては書かれてないけどコレとは別にある?
0815ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 06:08:50.71ID:HIthpgPU
まーこのアンカーはマジクソだから即交換推奨だわな
コラムとの接地面積狭過ぎで、締め過ぎたら割れるし、締めなきゃ緩む
0816ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 06:13:04.13ID:MtmEeznU
確かにプレス部分1/3程度しか無いからどーなのコレ?って思ったw
黒いリングが上のキャップ側にあるのがデフォみたいで振動で落ちてくると遊んで音鳴りするみたい
これ自体は自分が注文してからメーカー出荷されてるからリコール的なものは大丈夫だと思うけど近いうちに帰る事にするよ
08198112018/04/22(日) 17:29:07.96ID:n4yWcT9Q
>>814
こっちの方↓
https://www.bianchi.com/global/news/news_detail.aspx?newsidmaster=360100&;newstitle=important-and-urgent-safety-warning
で、今でも同じアンカープラグを使い続けてるみたいだなー

しかしピナレロとかスペシャのアンカープラグはアンカー部が長い
やっぱ長いのが正解じゃないのかな
0820ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 07:15:15.83ID:C4/fH0oP
まだあのクソプレッシャーアンカー使ってんのか
改善する気サラサラないのな
0822ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 08:21:26.20ID:MsJ1cUul
>>821
石橋さん「うちの子が何したって言うんですか!
0823ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 08:44:39.14ID:nFcdLkxd
てーこたぁセンプレもインテンソもこのクソアンカー装着されてんのか
0825ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 10:13:39.44ID:OGCyEcog
現行完成車のフルカーボンフォークって全部コレ使ってるよなw
0826ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 10:15:00.68ID:K3QwJgDx
黒いリングって斜めにならんようにガイドの役目だけ?
ぶっちゃけいらんよね
0827ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 12:31:56.94ID:5kd6x4y8
アンカーあかんのん?
0829ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 12:43:38.94ID:RS56+Tvj
ステムの上下にスペーサーは何枚で〜っていうカーボンコラム問題は、まともなアンカーにさえ変えりゃ全て解決〜って事かいな?
0830ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 12:53:26.41ID:JySxMQJU
そうだと思うけどね
他メーカでそんなスペーサーの指示までしてるのあるっけ?
0831ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:02:25.75ID:kB5/Hc3Q
コラムカットしないでステムの上にコラムスペーサー大量に積んでて。
プレッシャーアンカーがステムのボルトまで届いてないと破損するってだけの話w
0832ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:07:46.96ID:cxqiWLO+
まあ物理学だよね、なんのためにプレッシャーアンカーを使うかを考えれば
おのずとステム近辺に配置されないと強い力がかかった時に破損することが理解できるはずなんだが
いろんな人が組むから、デフォではすこし大きめのをつけてやればいいのにね
0833ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:27:37.37ID:K3QwJgDx
てかあのアンカーの4mm穴って結構深いけどトルクレンチ付属のヘックスじゃ届かんよね
長いの使うとトルク狂うしあれはキャップでプレッシャーかけながら同時にヘッドの玉押しもしろって事なの?
外す時は4mmから緩めないと中に残るけどアーレンの長い方じゃないと届かんし短い方持って外す力入らんわ
0834ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:35:24.72ID:ttUTtmfg
ユニクロTシャツって全部XR1なのか
チェレステのやつだけ買っとくか
0835ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:43:05.38ID:cxqiWLO+
>>833
どんなトルクレンチつかってるかわからんが
トルクレンチにヘックスが付属していたりするのか?
個人でも3本もってるし
職場でもいろいろ使用しているけど(自転車店ね)
最初から付属しているのはなかったし

たしかに長ければ長いほど歪は大きくなるが
対応しているヘックスはそれなりに長さあるから
ちゃんとしたものならなんの問題なく組み付けれるよ

よくある超低価格トルクレンチセットとかなら、うまいこと合うヘックスと交換するか
もっとよいトルクレンチを買ったほうがいいのではないかな
もしくはそのあたりはショップにまかせてしまったほうが安上がりだと思うよ
大多数の人はそのあたりはショップまかせだよ
0836ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 14:08:27.37ID:K3QwJgDx
>>835
3〜6mmが付属で付いてる7000円ぐらいのだよ
アストロプロダクツのやつ
長くても問題ないのね
0837ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 14:29:57.62ID:cxqiWLO+
>>836
うん、ひょろーっと長く伸びてるわけじゃなく
根本はがっしりぶっとく、といってもコラムには入る太さのものを選べば大丈夫だよ
ちゃんとした工具店で売られているソケットなら問題ないよ
0838ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 14:37:25.86ID:K3QwJgDx
>>837
その前にアンカー変えると思うけどねw
まぁフロントブレーキキャリパーなんかもフォークによっては届かんかったし覚えとくよ
0839ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 16:37:27.48ID:rLST1U5Z
丁度私も交換したいと思っていた所。
皆さまのオススメのアンカー晒して欲しい。
0840ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 16:56:07.54ID:kB5/Hc3Q
純正のプレッシャーアンカーでも管理出来りゃ問題はないけどな。
まっハズレフォークだと異音が出るって言ってた
0842ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 19:31:52.26ID:YLraOE2/
>>840
あのアンカーを適正に使うと、今度は剛性不足になるよ
ちゃんとしたアンカーに変えたら、ステアリングの感覚変わるわ
0844ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 17:32:55.20ID:CUf7CMAv
んだよ
お前らが言うからTシャツ買いに行ったけど、情報量が多過ぎる童貞向けのデザインじゃねーかよ
俺にピッタリ
0846ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 18:55:02.73ID:syXZT4XH
前のロゴのやつが使いやすくてお気に入り
車種入ってると使いにくい
0847ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 18:57:46.86ID:SROXqC/w
XR1とかエントリースレじゃねーの?
0848ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 19:17:49.13ID:dox9DpcT
長年の謎だけどビアンキって死んでも日本語のカタログ作らないのはなんなの?
0849ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 20:21:58.90ID:56p/bFWu
表紙開けると何ページかは日本語だけど
カウンターヴェイルの説明とか
バイクのページに日本語が無いってことか?
0852ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 16:46:12.20ID:gtDFwSsV
近場にビアンキストアがなくてカタログ見たことがないんだろ・・・
0853ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 00:17:14.81ID:kTKAaT2J
>>848
俺が見た日本語カタログはなんだったのか…?
0854ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 00:17:31.49ID:kTKAaT2J
>>848
俺が見た日本語カタログはなんだったのか…?
0856ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 08:10:41.08ID:ciWmY85Z
アリアのホイールトライマックス35って元はエグザリッドみたいな黒ブレーキ面だよね
専用品なのか同等品なのかそもそもこのホイールに関してのインプレを全然見ないし有っても黒いの同じなのかわからんしどんな評価なんだろうか
0857ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 08:19:57.19ID:ciWmY85Z
見た目的にはトライマックスカーボン35(ブラック)にそっくり
でもまさか105は4万なのに完成車で7万上がるだけでアルテに12.5万のホイールだとコンポ無料でアップグレードしてる事になるしそんなことないよなぁ
0862ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 18:24:58.78ID:Tv1Ewg9T
今メルカリに出てるフェニーチェのフレーム
ホンモノやと思う?
0864ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 19:39:18.63ID:f2OHSeg7
ロマンディでまたログリッチェがリーダージャージだな
このまま最後まで頑張ってほしい
0867ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 21:24:30.88ID:FU9+Pdr4
>>859
あれって黒く塗ってるだけ?
そのうち塗装がハゲて地金が出てくるのか?
もしそうなら使ってるうちに貧乏ったらしい見た目になるね
0868ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 21:27:30.28ID:pOAXm1qd
>>862
防犯登録した事無いとか
譲渡証明知らんとか
過去出品みたら
そういう奴が出してるとはおもえんのが
すごいな
0869ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 21:29:37.65ID:B8rADnnV
>>867
完成車に付いてるゴミホイールなんてリム剥げるまで履くやついないから無問題
0870ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 21:38:59.45ID:7JbMYb20
でもアリア アルテグラのホイールは数値見るとそこそこ良くてそれがまた微妙な気分になるな
乗ったことないからなんともだけど、あれより明らかに軽量でもしわかるんならフレーム特性に合うホイールとなると20万クラスじゃね?
アリアのユーザー層って車両の購入価格に加えてそれだけの追加出資するような人達なのかね?
それなら交換前提の鉄下駄履いてて安いほうがよくないかなあ…
吊しで性能的には勿論だけど所有欲も満たされる人にはとてもいいんだろうけど
0871ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 22:13:11.74ID:XLtig0JO
ホイールは見た目で選ぶのは論外だし
軽ければいいってもんでもないし
ホイールはいろいろ乗り比べて
自分にしっくりくるものを探すしかない
0872ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 02:07:28.68ID:kpAPMEOu
>>870
メーカーに言えばええやろ。
どういうアッセンブルで売ろうが知ったことか。
そもそもアリアはエントリー向けやろがい。
パーツ交換前提で考えてる人には見向きもされん。アクイラ行くわ。
なぜフレームセット販売されてないか考えたら分かるべ。
0875ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 08:01:20.92ID:8kla2DBT
ARIA付属のトライマックスはアルミリムってステッカー貼ってあった
https://i.imgur.com/1YZKlEr.jpg

>>874
FSAで売ってる方はね
完成車に専用シューは使いにくいってんで専用に作らせたんだろうかね
グローバルサイト見るとARIA アルテのホイールはチーム35だしサイクルヨーロッパジャパンの仕業かな
0877ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 09:18:05.99ID:JwsRN1+J
メルカリに928SLのフレームが出品されてたけどあっという間に売れちゃったね
0881ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 16:56:03.48ID:9EbfZXi3
関西の京阪神でxr4試乗できるとこある?
0883ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 17:15:06.75ID:Zp51YeUV
そもそも京阪神と書いたら普通は通じると思うが
地理弱かった人は知らん
0886ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 00:37:59.50ID:tbexcuD+
ツール・ド・ロマンディの山岳TTでも選手が選んだのはXR4
スペシャリシマはほんとにいらない子
しかも4秒差の2位だもんな
総合優勝が見えてきたぞ
0888ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 09:25:28.51ID:mbN7Fuxn
>>886
6.8キロ規制がある限り、スペシャリッシマに限らず山用軽量フレームはプロでは不要だよね。

これは別にリッシマが悪いわけじゃない。
0889ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 15:07:32.73ID:ECbXtNjy
別に構わないし、趣味でやる俺たちにとっては有用。
むしろ、ありがたい話だよね。

てか、なぜこういう軽量フレームをメーカーは作ってるんだろ?
0890ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 16:29:09.39ID:5zVbGQuF
普段からプロガーって言ってる人たちは軽量化も6.8kgまでにしているのだろうか?
0893ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 20:51:49.68ID:stgnhZhZ
semprepro sora、カーボンの値段が安すぎて気になりますが、初めてのロードなら買ってみて良いですか?
乗り心地良いのかな?
0894ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 21:36:07.61ID:TeAvf/Go
>>893
初めて乗るならどんなフレームでも材質でも一緒だよ。好きなデザインの自転車乗ればいい
0895ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 21:39:31.88ID:l+8qxkXy
>>893
ハイグレードのに比べると剛性が低いので乗り心地は柔らかい
その反面、反応性というか推進力に劣る
レースやるのでなければいいのではないかと
0896ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 22:17:44.83ID:p9ccMsG8
1台目にしちゃ贅沢って言っても良いバイク
サイズ合うのがあるならさっさと買うべき
センプレの話しだすとすぐ変なのが沸くけど無視してさっさと買うべき
0897ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 22:38:46.33ID:TeAvf/Go
XRシリーズとセンプレは毎年乗ってるから個人的な感想だけ言えば
センプレ自体は13年モデルと17年モデルを買った。イメージとしては15年モデルまではよく言われてた柔らか目、ただし進まないということは無いかった。16年モデルからはかなり硬めになった印象残ってる
総評だと17年モデルと18年モデルで乗り味に違いはない。ロングでもレースでも十分使える癖のないオールランウンドフレーム。初心者には特に良いと思う

つうかビアンキのラインナップで「こりゃ硬いわ」なんて感じるフレームは一つも無かったし今も無い(スペシャは一度も試乗したことが無いのでわからん)
0899ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 00:44:08.03ID:siVVy1Ni
>>893
SORA組買ってコンポとホイール入れ替えれば10年は遊べるんじゃね
10年前はハイエンドでプロも使ってた優秀なフレーム設計なんだし
0900ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 00:49:52.50ID:JwGgGL71
クイーンステージでもきっちり2位でタイム差広げた
ロマンディの総合優勝もほぼ決まったぞ
0902ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 03:35:22.57ID:QQFa2GSc
1、2時間でどんだけスレ進めるんだカス笑
少しは自演も考えろ詐欺ネット業者
0903ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 06:56:22.15ID:R5QqyTZq
>>901
センプレどころかチャリンコすら持ってない無しプレ三等兵さん今日もお仕事乙でーす!
0904ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 07:00:29.11ID:R5QqyTZq
>>902
この流れが自演に見えるとかお前頭わいてんなカスプレ三等兵
0906ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 08:49:09.47ID:meIhWHrs
>>893
初めてのロードって言うなら>>894の言うとおり何乗っても同じ
最初に乗ったバイクが自分にとってのベンチマークになって
あれこれ比較できるようになる
0907ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 12:33:32.97ID:4uxGTBFU
とりあえずカンパの未使用ニュートロンがゲットできそうなんで純正鉄下駄とどう変わるかオラめっちゃ楽しみだに
0908ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 19:09:32.93ID:W5TF9Ygd
センプレSORAはすでに在庫が無いぞ
諦めて他を買え
間違ってもあってないサイズを無理やり買うな
0910ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 20:05:54.96ID:oIBXM+s0
先月店頭でピッタリサイズのセンプレSORA見つけたのはラッキーだったなあ...15万のアルミロード買う予算がフルカーボン+諸々の小物に化けるとは
先日8000アルテ一式とシャマルミレ注文したんでこれでフレームのポテンシャルは引き出せるかな
0911ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 21:23:26.55ID:BR6EzDzz
>>910
シャマルミレいいなぁ
走った感想ヨロシクですー。
さしつかえなければ
購入した店と値段も...
おなしゃす!
0913ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 03:27:39.64ID:A4PRXgXA
おなしゃす!笑笑
おいおい、もちつけよ!

センプレなんてクズロードは女子に笑われます
すぐ後悔するのでコスパ最悪です
まして、自転車のネット通販なんて詐欺みたいなものですね
0915ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 09:49:20.49ID:jLJDCRcE
>>912
Lotto NLがXR4に乗って活躍すればするほど
XR4をポタリングに使ってる俺は申し訳ない気持ちになるんだ…
0916ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 10:03:33.22ID:GWCxLOt8
羨ましいわ…。
もっと自慢してもいいんやで。
0918ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 11:24:50.20ID:nXzxcHKu
ビアンキは勝てるバイクなんだって胸を張って言えるよな
LOOK?TIME?君ら今年何勝したの?みたいな
0920ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 12:41:47.37ID:grj4aEOn
XR3のフォークコラムカット終了
買った時のままだったので15mmダウンして、前に乗ってたバイクと同じような感じになった
ついでにプレッシャーアンカーもBBBの40mmの奴に変えてみた
と、チラ裏
0921ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 12:50:58.37ID:zwFRdcx+
>>917
でもポテンシャル出せずに
持たれるのもかわいそうだよ
檻の中のライオンじゃな
飼うのは自由さ、しかしなぁ
0922ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 13:07:45.29ID:iwAEOUYH
センプレって工場変わって材質も変わって、
重量アップでエントリーカーボン化したんでしょ?
ってまだ売れ残ってんの?
0923ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 13:14:46.83ID:IYFQggl/
ストアに行ったけどニローネが1台もなかった
インプルとセンプレとXR3がいっぱい
0924ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 14:46:36.23ID:eLT6/4ct
XR3がこんな時期で潤沢に残ってるとは予想してなかった
売れてないとは思えないし、今後長期的に主力として販売していくつもりなんだろう
0926ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 15:03:33.71ID:ry4vgrPi
XR3リアルで見たことない
ニローネ、プルソ、センプレ、XR4はよく見る
ニートはたまに見る
XR3はお店と試乗会場でしか見たことない
0927ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 15:42:00.66ID:9Tt2MBnX
そもそもセンプレがあの値段であるのにニローネなんて買う価値あんのか?
0928ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 15:43:26.10ID:FzeL9k9E
>>921
さらにアルテ以下でアルミクリンチャーだと
手枷足枷してるみたいだねとか言うのかな?

xr4以外でもポテンシャルを生かされてないバイクは
世の中にたくさんあろう馬鹿馬鹿しい
0929ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 15:44:16.12ID:diSEpVVp
>>918
いいか、プロチームは車種が変わっても勝てるチームにはならない
ダメダメだったチームに強い選手が一人来ただけで勝てるチームになる
つまりはそういうことだ
LOOKでもTIMEでもBIANCHIでも最強の選手が乗れば最強になりえる
もちろんフレームによって性能差はあるが、皆鍛えに鍛えているプロの世界でも
人間の差がほとんどだ

アマチュアで運動不足から体育会系、はたまたインターハイレベルのアスリートまで
一緒に走ってる世界ではとりあえずロードバイクであればなんでもいいレベル

ビアンキが勝てるバイクとかじゃなく、俺はどんな自転車に乗っても速いと言えるようになろう

ちなみにビアンキのブランドで出てるロードバイクはどれもきちんとスポーツ車してるよ
どれも申し分ない性能だ、クロスバイクすらわりときちんとしたフレームだよ
0930ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 15:48:46.16ID:ry4vgrPi
>>927
もし通勤通学用ならアルミのが何となく安心だろう
俺、セカンドバイクにプルソ欲しいし
0933ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 17:11:07.19ID:7ocRWxtm
>>926
今朝都内で見かけたよ
リアホイールに黒いプラ板が付いてたから
初ロードがXR3な人だったのかな
0935ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 21:58:04.14ID:L3OWBZ3y
>>931
盗まれにくいかもしれない、駐輪場でぶつけられても破損しにくいかもしれない
というあまり根拠のない漠然とした安心感があるということ
0936ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 22:55:49.31ID:66ar7X2Y
>>934
よっ!イキの悪いおっさん!
0938ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 23:33:17.87ID:9c6dOkV1
>>935
盗まれたとしてもほぼ同じ金額なんだから精神的苦痛も一緒だろ。ぶつけられたり立ちゴケ程度でどうこうなるほどカーボンも柔じゃないしな


議論するつもりも無いが根拠が無い時点で安心感という概念は生まれてない。理論が破綻している
0941ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 01:00:04.15ID:VYdmtg4P
>>935
俺はなんとなく君の言っている意味はわかるよ
俺もサイクリングしかしない、という時以外は金属フレームを使っている

>>938
なんとなく安心じゃね?という人と、いや精神的苦痛は一緒という人が同時に存在してもいいことだよ
まさに>>939がいうように個人の嗜好、個人の嗜好を否定することは不毛なことさ
0943ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 06:55:10.80ID:aOpffL0A
>>937
お前もな
0944ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 06:56:03.36ID:1wmqM+sL
登りは数。とにかく走れ。登れ。
それ以外に速くなる事はない。
0945ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 08:23:57.23ID:Zqoy9IZI
6%以上になると途端にしんどくなるんだよね…FENICE関係なかったわ。
0946ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 08:47:40.06ID:Je7WLyNX
センプレは105やティアグラは見るがSORAなんてないぞ・・・
一杯残ってるってどこだよ
0947ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 09:04:11.97ID:034BQ6fL
ショップで聞いてもらったら、Soraのラピスブルーなら一杯余っててまだしばらく仕入れられるみたいだ、って言われた。
マットブラックはもうないって。
0948ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 11:14:35.13ID:e/YG89TS
パワーメーター買ってトレーニングしたらめちゃくちゃ強くなったから
ロットNLユンボに逆指名で入団して
球団から支給されたXR4に乗って
イタリアで行われた秋季キャンプで走ってたら
絶世の金髪美女に、あら、そのバイシクル素敵ねって声掛けられて
あぁ、君にはそう見えるかい?
僕には君の瞳がチェレステ
そして2人はめでたく結ばれて
彼女の故郷のシチリア島でオリーブ絞りながらゆっくりとした人生を送る夢を見ました
0950ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 12:08:02.59ID:XLyENdhl
残念
まだ46歳です
0953ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 12:41:27.64ID:xq/JMrFo
>>945
まあ坂は練習するしかないが
リムハイトが高いホイール履いたはいいが踏めてなくて左右にフラフラしてたり
ギアがあってなくてプルプルしてるとか
それ機材を見直したほうがいいんじゃね?って場合を見かけることはある
0954ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 21:33:54.88ID:wdQTgPaA
>>945
取りあえずスプロケ変えれば?
0955ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 21:43:31.03ID:w/VI/FHT
>>947
ラピスブルー写真で見るより実物くすんでるよね。写真で見る限り良かったんだけと。
0958ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 07:11:39.75ID:tSCSddvS
>>956
50/34の12-28あたりなら「機材に甘えるな練習がんばれ!」だが
そのギアの組み合わせは重くて踏めてないようだから「軽いギアに替えろ」だな
0959ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 07:13:38.15ID:0JbPqaAB
>>957
無しプレ三等兵今日も見事なブーメランご苦労様
0960ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 08:02:47.85ID:MVbsiAUR
>>959
お前、道にうんこが落ちてたらうんこだ!うんこ!って騒ぐ基地外か?
いちいちうんこに反応すんな
0965ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 08:48:33.14ID:2nqAqIYB
フェニーチェはカタログだと12-28Tだけど、実際は11-28Tだよな
12-28Tはデュラしかないし
0966ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 10:28:38.70ID:naKLbf/T
どれだけトレーニングを積んでも楽にはならない、速くなるだけだ

ってプロ選手の言葉があるらしい
本気で登ってたら6%だろうが12%だろうが同じくしんどいと思うわ
0968ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 12:47:58.80ID:cJc9G5IY
>>966
同じしんどさでも
自分の マゾ度に応じてセッティングであれ?気持ちいいかも?って思える
しんどさに調整するのさ
0972ツール・ド・名無しさん2018/05/03(木) 09:52:10.92ID:+YG/y9iz
>>970
早く次スレ立ててお願い
0973ツール・ド・名無しさん2018/05/03(木) 09:57:30.95ID:ipdGSH1Z
Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。

次スレは>>970が立てて下さい

公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/

関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/

※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512615960/

※前スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517720109/
0975ツール・ド・名無しさん2018/05/03(木) 19:28:04.50ID:lWeccH/H
サイクリングに行ったらビアンキのチェレスがいっぱいいた
最近、チェレステが多すぎて逆にかっこ悪い?
0977ツール・ド・名無しさん2018/05/03(木) 19:39:26.81ID:BENTC/75
フレームの他にもチェレステ使いまくるチェレステマンがダサいのであってチェレステフレームが沢山集まるのは別にダサく無い
0978ツール・ド・名無しさん2018/05/03(木) 19:46:26.90ID:k+O+Z7W8
チェレステまみれはおかしくならないようにするのは相当ハイレベル
0979ツール・ド・名無しさん2018/05/03(木) 22:48:48.05ID:2a1/B4wz
チェレステまみれはやってることはピンク尽くしの林家ペーパー夫婦と同じなのよね
0987ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 08:12:51.47ID:LyeXkUvL
>>983
チェレアイテムこんだけ揃えましたーっていう
コレクション自慢にしか見えないけどなあ
0991ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:02:58.32ID:XQ/t6pLJ
家にチェレステの自転車ばかりあるから黒も欲しくなる
でもなんかビアンキ選びたくなる
0993ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:52:31.66ID:Ss6R5K6h
チェレステに合う全身コーディネートを考えていきたい
0994ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 13:00:09.95ID://66Zggk
>>993
初音ミクのコスプレ

うちの娘連れて自転車屋いったら
チェレステみて、これミクの自転車?って言いおった
0999ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 23:31:50.86ID:qx1pNzAj
練馬のドンキだと、各社のロードやクロスバイクで来てる人をしばしば見るぞ
10011001Over 1000Thread
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新しいスレッドを立ててください。
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10021002Over 1000Thread
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