フラットペダル Part5 [無断転載禁止]
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ありがとーーー
俺はホットキャンディを買った
CRCで在庫復活しとるで ホットキャンディ安定だよ
年2〜4のグリスアップしてれば4年はもつかな
その頃には色々ガタが出てるから買い換えるだけ
ほんま優秀
ダメなとこはピンがすぐ錆びる
ステンに交換したいとこ けんたさんのMTBと同じやつにしたった
STAMP3の青
めっちゃかわいい
めっちゃ靴底に食いつく
STAMP3って有名ライダーのシグネイチャーモデルでもあるんだね
廉価モデルをシグネイチャーモデルってのがかっこいいわ
そのプロライダーがねw SHIMANOの片側フラペ買ったけど、かなり不便で参った
これフラペ側が上に来るようにしやすくする設定とかないよね? 知ってるシルバーエクストリームトゥークリップネクサスでしょ >>361
シビリアンイージュースペリオルドラゴンネットフリックスじゃなかったかな…(・ω・`)
安いから買って、あとからトリプルシールドベアリングって知ったわ(´ω`) スーパーミラクルデンジャラスエキサイティングパンチ ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロングペダル スーパーデリシャス遊星ゴールデンスペシャルリザーブゴージャスアフターケアーキッド28号ペダル ヤフオクでwellgoのLU-C16を1円で出して(1円で落札されてる)る評価最悪業者がいるんだけど
このクラスのペダルで偽物とかあり得るの?実際品物は発送してるみたいだし色々謎すぎる >>372
LU-C16自体がダメだった可能性は…? >>360 ですけど、今日付け替えて試しに1時間くらい乗ったら超快適でしたわ(´ω`)
ただ左側の付け外し位置を示すポッチ部分がクランク12時の位置だと下側に来ちゃうのは仕様?(・ω・`) >>375
クランクに寄るのは考えればわかるだろ。 三ヶ島は調整用のワッシャーも1枚だけなの見ると位置悪くてもそのまま使うのが普通ってことだろうなぁ 表記見る限りでは他の色はアルミ/アルマイトだけどカッパーだけはアルミに銅メッキなのかな?
ペダルとしては至って普通
あの色で特に差し支えないなら1700円は安いし買いでしょ >>378
俺のもだ、、、
イライラするからスタンプ3買う予定
シマノ信者だがフラぺだけはあかんのう
SPD系は何の問題もないのにw 駄目だな正直、踏んだ感じはほんと良いんだけどなセイント系 新型XT通勤で使ってるけど、異音でてないなぁ。
平らな踏み心地が良いですね 新SAINTとXTは周囲の評判良かったけどなー
数カ月後からパキパキ鳴り出すんかねー
SPDやSLのペダルは概ね評判いいのになー
内部構造違うの? 新しいxtで通勤してるけどいまのとこ全く問題ないなあ。
xtに変えてから、まだ1000キロくらいしか乗ってないけど。 ビンディングとフラットじゃ力のかかり方が違うとか?
よくわかんないけど、ビンディングは点で、フラットは面とか聞いた気が セイント、前モデルも半年くらいでパキパキ言ってたし、それ以降は3か月定期でグリス入れ替えてたよ
あまりに面倒なんで買い換えたら、その直後に新しいモデル出て後悔してたんだが、変わってなくてなんか安心するような寂しいようなw >>390
何か他のフラぺに買い換えて幸せになっているのなら
教えてくれーーーーーい なんか安い蝶みたいなマークのフラペを今日踏み割った。
軽くて良かったけど半年保たなかった。
ペダル交換しようと思ったけどクランクしっかり固定できないんだよな。
なんかいい方法ある?
インパクトあれば楽なんだけど無いしなぁ、、、 ナメてないよ。
ただ固くてクランク回ってしまって緩まない。 AliにMX80のコピーが出てきた
「B360 pedal」で検索すると出る
細かいところが変わってるみたいだけど、外形はそっくり
多少は安いけど、それほどでもない、微妙な感じ >>392
付ける時も外す時もクランクは前に向けるのが基本
ペダルレンチはピッタリ嵌まって力がしっかり掛かるものだと楽 クランクに傷がつくけど、縁石にクランクを当てるようにすると楽。 >>398
ワンナップめっちゃいいよ
プラのもアルミのも
後者の薄さ最高
リペアキット安いのも素晴らしい
ただ外通必須 >>391
亀すまん
今はDスパイダー使ってるよ
踏み面が狭くなったのは最初不安だったけど、慣れてしまえばいける しかし信じられない
シマノは間違いなく世界最高品質のコンポメーカーだぜ?
回転モノだってBB、ハブ、SPDとSPD-SLペダル、どれも評価が高い
なのに何でフラペだけこんな評判悪いの?w
すぐコキコキコキコキ
嘘やんw フラペなんか使ってねえでSPDにしろってことじゃね
シューズも一緒にどうぞ レースならいいけどトラックが横を走ってる公道でビンディングとかないわw >>401
フラペ以外にもホイールとブレーキシューも評判悪い >>401
コスト削減のために設計から外注に丸投げしてるとかじゃないの >>401
薄くするためにスリーブベアリングにしたけど、
シールが適当なのでグリスの保持やダスト防止ができてない 有名どこのサードパーティのブッシュとシールは問題ないのにね
クランクブラザースやFIREEYE >>399
デザインも良いよな
アルミの薄いヤツを使ってみたい
ベアリングのせいでQファクター広がっちゃうけどね
ヨーロッパで外通できるとこあったから悩むぜ リブラQRDペダル使っている人いる?
輪行にいいかなと思ってるんだけど
クイックリリース部分の機構や剛性なんかがどうなのかなって思って
気軽に試すような値段じゃないので >>409
そのペダルは使ったことないけどQRD自体はあまり好きではない
簡単な構造だから使いやすいけど、その割りには個体差があるのか、いざ輪行でペダル外そうと思ったらつまみが固着してどうやっても外れなくなるトラブルを経験してから良い印象はないなぁ
結局ソケット部分ごとレンチで外して振動与えたりオイル差しても外れなかったから、そのまま買った店に持ち込んで返品、差額払ってmksに代えましたわw 脱着式ペダルは力を入れて踏み込んだ時にポロっととれてしまいそうで怖い >>413
草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草 クロスバイクでビンディングペダル使って玄人気取りしてる男の人ってダサすぎw
おまけにレーパンジャージとか目も当てられないんですけどw プロレーサーにフラペとビンディングを比べさせてるレビューあるけど
普段ビンディング使わない人にレビューさせたら全く異なるレビューになると思うんだよね 猫背・内股・引き足の人はビンディング必須なんだろうね 月2回は立ちゴケしそうになる。ビンディング使うと2年以内には轢かれてしぬ自信がある。 レースで使うのは理解できる
もがき中踏み外さない
外すのはゴール時か落車時
公道でのビンディング使用は疑問 初心者だが、ビンディングペダルに被せてフラットに出来るカバーなんてのがあるんだね。
持っている人は、公道では被せてCRに着いたら外すなんて使い方しているのかな? >>421
自分はロードを普段使いしちゃっててその時は被せてるし
CRが家から5分くらいなのでその時だけは外してる…
まあ自分みたいな運がいい人はなかなかいないだろうけど…。 >>422
俺も家からCRまでは10分弱で、しかも田舎道だから交通量が少ない。
なのでビンディングデビューしたらカバーは無しのまま行ける、はず。
本当はしばらくフラぺのままのつもりだったけど、CR沿いの道の駅で休憩している時に他のロード乗りを見るとみんなビンディングなんだよなぁ。
走りやすいのは間違いないだろうから決心が鈍らない内に替えてしまうつもり。 仕事の出先で寄った自転車屋で、LITECのフレックスペダルとFIRE EYEのホットキャンディの中古が1000円
どちらもガリ傷もサビもゴリ感も無いんで、ホットキャンディだけ買ってきたが
LITECも買えばよかった 次代はNEXT!!
究極回転を追求したMKSのNEXT最強!! 尼で買ったペダルぜんぜん回らんがな
ふぐりとかなんとか糞だ 尼の安いのは見た目だけパクった回転部がクソな粗悪品多いからな
普通〜高いの買ってそれだったらご愁傷さまとしか 中華のコピーペダルは
完全に同一なものを分解してるレビューを一生懸命探せ、この作業をやれないなら買うな mtb用のフラットペダルでオススメない?
用途としては街乗りと河川敷のダートを走るのがメインでたまに林道を走る
色は黒か赤系がいい >>431
重要なのはコンケーブ形状。しっかり真ん中に乗れるようになればなるほど、軸の凹みのありがたみがわかる。
ライテックのSTAB PEDALなんかは一見良さそうに見えるが、使ってみると軸が盛り上がっていてソールの座りが悪い。
悪くはないけど、価格も低目だけどちゃんと考えられたデザインのペダルと乗り比べるとガッカリする。 いっぱい紹介してくれてありがとう
価格が悩ましいけどデザイン的にはDMRのVault midiがいいなと思った
購入検討してみる コーンケーブは、それど重要と感じないなぁ。
それより、踏み面のフラットかどうかのほうが気になる。
新型XTフラット比較的買いやすく、まったいらで良いよ >>438
乗れてないなぁ
ま、立ち乗り系のBMXやMTB(DJ、ショートトラック、ストリート系)じゃなければ感じにくいだろうね。 ホットキャンディ初日5kmで異音w
本体もって力入れるとガタがあるわ...
次はクレーム聞きそうだし大手のシマノ買うかな
旧セイントと元セイントが地雷確定だっけ?
XTと新セイントはOK? クランクブラザースにするかな
安いのあるし
悩む
もうプラぺは嫌や
アルミがええ ワンナップってのかっこいいし評価高いしリペアキットあるしいいなー
でも日本に代理店あらず・・・ >>439
そう思ってたんだけど、
ピンの長さ場所で変えてあげた方が良い感じなんですよねん
VANSの柔らかいソールだからかもしれないけど >>438
廉価セイント以外の新しいシマノフラぺは本当に大丈夫?
旧セイントがトラウマでさw >>445
XTのSMサイズ使ってるけど現在まで1387km走行して全くトラブルなし >>446
ありがと
廉価セイントは論外として
XTと新セイントで悩んでみる
価格差結構あるけどそんな差があるんかね〜 MKSのALLWAYS興味あるから試してレポしてくれ! 横幅が短く縦が長いペダルと横が長く縦が短いスタンダードな形と
どっちがいいんだろう 母指球で踏むから本来はなくても影響少ないんだろうけど、
小指側が宙に出てると「無い…」感覚が俺はけっこう来た。
だもんで個人的には幅優先で、長さ方向に細長いのは無いな。 やっぱそうだよね、俺も小指側が浮いてると不安定で足が落っこちそうな感じがするんだよ。
横方向に踏ん張りがきかないというか。 もっとも、一発屋として終わってるんじゃなく、製品として1ジャンルが確立されてる感じ
(1社だけじゃなく、ペダル作ってるメーカーならラインナップに必ずある感じ)なので
ちゃんとそれが有利に働く用途もあるだろう事は容易に想像がつく。
俺や454氏がそういう使い方してないって話なだけだろう。
だからそういう使い方してない人間にそういう製品勧められてもそれはそれでトホホるのです。 >>448
XTしか使ったことないけど
クランク側の二個のピンが内側に寄りすぎてて踏む場所が決められる感じです。
セイントは、ピン数が多いのでどこ踏んでも良さそうです。 ミニベロ用にDMR V12買った
MKSのオールウェイズと迷ったけど明るい色が欲しかったので
フラペ大好きで次々試したくなるから困るわー クランクブラザーズの5050-3がすげーカッコよくて欲しいけどどこにも売ってない
なんでだろうと思って本国のサイト見たらそもそもラインナップに載ってなかった・・・
ディスコンならライトウェイはサイトを更新してくれよ >>444
あれ割とピン形状部分の食いつきが悪いのと、母子球あたりの座りが悪い
といっても純正ペダルよりははるかに良いので安くピン付きフラペの恩恵が欲しい人にはいい
ただ金属ピンで母子球あたりがフラットなものに比べるとやはり劣る オールウェイズにしようかと悩んだがRMXをぽちった
届くのが待ち遠しい >>458
ライトウェイの倉庫には在庫あるのかもよ?
問い合わせてみて、あるなら仕入れて貰えばいいんじゃね
あさひの通販でも取り扱いまだあるから店舗受け取りもできるっしょ >>457
おめ!俺もDMRの虹色のペダルめちゃ気に入ってる DMR買っておけば安心
そう思える安心感
ワンナップも気になってたけど結局DMR買ったわ あばよ
ホットキャンディ
半年しか持たなかったな
のけ ロードに三ヶ島の1000円しないMTBフラぺ全然okよね? ロードにフラペwwww
ママチャリにでも乗っとけw 自分で良いと思えばやれば良い。自分の道具は自分で最適化するもんだ 街乗りロードにフラペは小振りでオサレなやつの方が似合う傾向
フラバロードならなんでもいいが 乗って2年ビンディングにして見ようか思ったけど以前程遠出しなくなって町乗りメインなんで。 何度かビンディング試したけど、毎回フラペに帰って来てるわ
SLもSPDも試したけど、そのたびに日本の道路には向かないと思ってフラペに
以前はブルベだけはビンディングで参加してたけど、今じゃあフラペで出てる。十分だ >>472
スタバができた頃に店員に『冬ですよ??』
『フラペチーノってどんなのか知ってますか?』
とか言われたことあるわ
寒い寒い言いながら飲むのがいいんじゃあないか… >>473
その店員は冬には31とか潰れると思ってるのかな? わかるw
接客も一見まともっぽいんだけど間が抜けてる DMRのVAULTが届いた
グロッシーで高級感のある見た目は好きなんだがフレームのマットな質感に似合わねえw >>479
バイクが増えるよ!
やったねたえちゃん! >>449
回転良いけど、意識してないと気づかない。
大人しいデザインだけど、厚みがあるから存在感ある。
異音なし。 ドラゴンバイクで売ってるtipsumって、重量160グラム凄いな。ミニベロ用にこうてみるわ。 alwaysにしようかと思ったけどRMX買った。デザインはアレだけど
安くて使いやすくてピンなしなのがいいね。 中華コピー品のコスト削減容赦ねえな
amazonの「自転車ペダル マグネシウム合金 サイクリングペダル プラットフォームペダル 超軽量 ベアリングペダル 防水 防塵 滑り止め 自転車用パーツ 全4色」
のレビュー見ると、なんとベアリング無しでダブルブッシュだよ 正確に言えば、ブッシュも軸受として使っていれば「ベアリング」。
ボールベアリングだけがベアリングというわけでは無いんだよね。 >>488
まさかフレームに「Maid in China」って入ってないよね。 >>488
今すぐ着ている服を脱ぎ捨てろ!
爆発するぞ!! ハーフクリっぱをフラペ用に買ったらパッケージ時点で重ねてたせいで外側のクリップが開いて上手く足が入り込まなくなったんだけど解決法わかる人いません? 樹脂ならドライヤーで暖めるか熱湯をかけて手で曲げる >>494
熱湯でやったらキツくしすぎたwww
本当に有難う。 今日初めてDMRボルトペダルを装着して走ってみた
ピンの食いつきが異次元だ…
踏み位置を変えようと足を浮かせても外れないまであるw
金属製のシッカリした踏み応えも感じられるし高かったけど買ってよかった 靴がすぐにダメになりそう
そして食いつきもすぐに悪くなりそう >>497
自分もペダル難民だったけど、Vault Pedal以外は買わないと思う。幸い廉価版も出てるので全部Vault Pedalに換えたいと考えている。 493何だけどずれた理由わかった。もちろんクリップのがたもあったんだけど、ペダルも問題だった
https://i.imgur.com/jLy4xQ8.jpg
で、クリップのふみ面と段差ができるんだ。
なんか安いので、クリップと合わせるならこれ買え。みたいなのありません? >>499
おお同士が
ちょっと尋ねたいんだがボルトって軸の部分が細い円筒形で
一般的な15mmのナット用のペダルレンチが使えないんだが工具何使ってる?
装着の時は手締めですんなり入ってくれたけど外す時は工具無しでは厳しいと思う
良いのあったら教えてください >>501
現物持ってんならなんで分からん?
6角レンチ使うのってこの手のペダルじゃ全然珍しくないぞ?
https://pedalista.net/maintenance/2560 工具使わず、手で締めただけだと、走行中外れまっせ。
クランクのネジ舐めちゃうし、なにより危ない。 >>503
このタイプ初めてで気付かなかった!
クランクの内側から六角差し込んで回すのね >>505
見て気がつかなかったのなら、おそらく自転車いじりは向いてないと思うので自分や周りの安全の為にも、作業はショップに依頼する事をお勧めします。 >>501
同士ですw
なんか高圧的な人が多いね。
気にせずじっくり行きましょう。
所詮、経験だけだから。弄りに煩い人ってそれほど乗れないから、ライドで見返しましょう。 クランクまわりとブレーキまわりの整備不良は、大怪我に繋がるので気をつけて。
踏んでれば、しまる方向に力かかるのでよっぽど大丈夫だけど、緩むとかなり危ないので、すぐに、まし締めしてください。 無知ですまない
今増し締めしてきたけど手締めの時点で思ったよりちゃんと締まってたみたい
何にせよこれで安心して乗れるからレスしてくれた方々に感謝 見て気がつく、そんな観察力は乗り物に乗る上では必須でしょ。
命を預ける物なんだから、不具合を事前に見つける意味でも、観察力の無い人は危険。
場合によっては、他人の命を奪う可能性すらあるってことをもっと考えたほうがいい。
おまけに、ペダルのように、体重のかかる部品を手締めで大丈夫と思う、認識の甘さも大問題。
まぁ、自分が怪我したり、死んだり、他人の命を奪う前で良かったね。
次は気をつけてね。 ペダルレンチも六角レンチも両方使えるものありますよねー
Qファクター広くなっちゃうし特殊工具も必要、そもそもなんで15ミリ幅がすたんだーどだったんでしょうねぇ ネジより太い最小幅ってことじゃね?
通常の9/16インチなら約14.3ミリ
フランスネジなら14ミリ
1/2インチ=12.7ミリもあるが、こちらは鉄クランク用と考えた方が良さそう 三ヶ島のリフレターって二種類売ってるけど何が違うんだろ? 最後のファイブテン スピットファイアを買えたけれど、これはいいよ 大体の人はファイブテンなんじゃないか
俺はフリーライダー 今つけてるMKS PROMENADE Ezy(351g)を輪行専用にして、普段使いにもっと踏みやすい軽量ペダルを物色中
軽量フラペって大体ペア300g以下くらいが基準になるのかな?
安物ペダルならいくらでもあるけど、昨今主流の踏面デカいペダルだとなかなか難しいね
DMR V12マグネシウム 350g
MKS ALLWAYS 381g
優先度的には踏みやすさ>軽さなのでこのあたりが限界かな…? 踏み面でかいほうが有利よ結果も出るし扱いやすいし疲れにくい
重い軽いは二の次
ALLWAYSはよくできてるよ >>525
ここ数年クルスク履いてるよ
二足目がくたびれてきてそろそろ買い替えたいけどグレーの再入荷まだかしら ALLWAYSの分厚さは、現代のフラペの標準型から逸脱しているような・・・
でも、短足傾向な日本人とは相性が良いのかもしれない 三ヶ島は技術は確かなんだろうけど中の人の頭が固すぎるんだと思う
物造りが昭和で止まってる その頭の固さがなければ技術継続ができなかったのかもな しかしまあalwaysは気に入ってるけど、厚さがせめて2/3だったらなと思う。 むしろallwaysのあの厚みならリフレクター着けてほしい 軸が太いからあのくらいの厚さにはなっちゃうだろうけども
高くなってもいいから中抜きしてくれてもいいなALLWAYSは
しかし三ケ島の軸は超優秀 リフレクター欲しさにラムダにしちゃったが踏みやすいな、満足してる。 オールウェイズ反射シール貼ろうと思えば貼れそうな部分あるよね
地面に対し垂直になってる幅3-5mmしかなさそうなところ
面倒だから誰もやらんだろうな できんこともないがそこまでやるなら
後ろの穴塞ぐようにして大きく貼っちゃってもいいかもよ ラムダにイモネジ加工してた海外のショップがあったけど
はなからその仕様でMKSから出してほしいわ
そうなればリフレクターもついてるし最高のペダルになる ピン自体は樹脂でもいいんじゃね?
俺はバズーカの金属ピンにしたがネジロック使っても落ちないまでも緩むからそこだけ心配 ハーフクリップつけてて片面しかいらないからやってみるか
裏面は見た目のためにつけてたがステンレスピンは重い ここで見たROCKBROSの薄型樹脂ペダルに
交換して数ヶ月。黒いの買っってはぼ毎日乗ってるが、
今のところ変色も無く、さびも無く普通に使えてる。
金属ピンが最初緩かったので全部まし締め。
今後は薄デカ樹脂製ピン金属で良いかなと思う。 樹脂ペダルって安いやつは剛性低くて踏み込むとグニャっとなる印象だけど、
ROCKBROSのってそういう嫌な感じは無い? おれもそれが嫌で樹脂は避けてるな
ダンシングとかでグニャるのは
むちゃくちゃ気持ち悪い
最近のは薄型でもすごい堅そうだが ターニーってブランドでつけてるのはそうそうないと思うけど
105だとグニャるのすぐわかるよ
店のサービス品だったけどさすがにダメすぎて変えた >>562
本当はシマノのmtbコンポトリプルのノングレードだけど、ターニーのほうが通りがいいかなって
これだとペダルより先にフレームかクランクに力が行ってぐにゃりそう >>564
そこまでフレームやクランクが弱いわけないだろw >>564
ママチャリのプラペダル金属ペダルに交換すると感動するよw >>565
まじ?
クロスバイクに軽量チタンネジ使うようなもの(そんなのにかね使うならフレーム変えたほうがいい)かと思ってたんだけどそうでもないんだ。
まあ、一応金属ペダルつけてるから変えなくてもいいんだけど >>566
実感したくて、プラペをクロスの予備に替えようとしたけど固着しててオイルとレンチとハンマーでもだめだった。 ママチャリのペダルが踏んでて全然楽しくないから
まずスポーツ車に樹脂ペダルという発想がなかったな
ロード以外は購入時に付属のペダルがあるから
わざわざ樹脂ペダルに交換するくらいならそのまま使えばいいと思うし (足でしなりを感じるってどういうペダルの踏み方してるんだろw) (ROCKBROSなんていう中華メーカーのペダル使うような連中はフレームもクランクも中華なんだろw) >>571
そもそもフラペをつけるような自転車はほぼMAID IN CHINAだろ
違うのは競輪ぐらいか? >>572
(これだからロード脳は…MTBとか知らないのかなw) >>578
MTBも競技とかで使うやつはSPD一択でしょ?
フラペで街乗りするようなのはごく一部の変態除けばほぼmade in chinaの安グレードでしょ。 >>579
ダウンヒル用のフラぺとかもあるでよ
食い付きのいいフラぺ専用靴もある
各レースのトップ選手でも
SPD派とフラぺ派がおる
XCとFRだけは例外かな
上の方のレスでもあったが
なんか極端に自分本意でしか
考えられない人が増えたな DH用のフラペメーカーが出してくるのあさってるわ
イギリスとかドイツあたりのマニアックなMTBメーカーのやつ
大会でプロが愛用してるようなのを
おれは街乗りやけどなw >>579
(これだからロード脳は…やっぱMTBのこと何も知らないんだなw) ↑最近とくにこの()で囲んだカキコよく見るけど流行ってんのかね?
とても頭悪そうでたまらないわ 流行ってるよ
時代の流れについていけないおじいちゃんはたいへんだね ちょっとカッコつけてました
すいませんでした
でもやっぱりロードのことしか知らない人はくっそダサいと思います 俺はロードだけじゃなくママチャリもよく知ってるので評価されると思う >>587
お前のギャグがつまらなすぎて誰も気がついてないのに、
人の事をよくくっそダサいとか言えるよな。 >>558
特にそういう感じは無い。
交換直後に荒川100キロサイクリングに行ったが、
可も無く不可もなく、何も変わらんという感じ。
以前はずっとVPの安物アルミペダル。
突起が磨耗し滑りやすくなった事と、マンションエレベータ
で出入りのときべダルが当たる事があり、装飾を痛めない
ように樹脂にって経緯。 あー
建物削るよりペダルが削れた方がマシってやつかw
マンションの共有スペースは気を使うよね 安物しか使ったことがないなら、良いものとの比較はできないのでは? >>591
インプレありがとう
使ってる樹脂の剛性が結構高いのかな 多少たわみがあるような気はする。
ぐにゃぐにゃしてやだってほどではないかな。
高級品は使った事な無いが、安い中でよさげな物を
チョイスしてきたつもり。
標準ペダルしか知らないクロス仲間に乗せると、
デカいアルミペダルはいいなって言ってたけどね。 とりあえず純正ペダルに飽きたからLU-C16買ったけど
一度でかいアルミペダル試乗してみたい
でもぼっちだから・・・ >>596
ALLWAYS最高だよもうずっとこれでいく ALLWAYS片方のペダルだけ軸引っ張ったり押したりしたら
かすかにコツコツ言うんだけどこういうものなの? やってみたけど両方ともしっかりついてたよ
片方だけっていうなら不良かもしれない問い合わせて見たら ALLWAYSのガタどうしても中が気になって
もうメーカーに泣きつかないと決めて分解してしまったw
原因は製造時の樹脂キャップの締め過ぎだったらしい
一度締め過ぎると分解してベアリング引っ張り上げないといけない一方通行
だから※開封するとガタつきの原因になる可能性がございます。ご注意ください。だったのか
ガタが出ないように樹脂キャップ緩く締めると紛失
紛失しないように強くしめるとガタが出ると
シールドベアリングのペダル初めてだったから勉強になった ALLWAYSかシュアフット8かで悩んでたけどシュアフット8にするわw 不安にさせてすまない
不都合有ったら返品で触らなきゃ調整なんて要らないと思うよw
片方のペダルは完璧だったそれに合わせて調整したら左右の差なんてなくなったし
タンゲベアリング使用の国産にこだわりこの値段は破格かと
国産にこだわらなくて軽いのが良くて足が小さければシュアーフット8も良いペダルだと思うけど それにしてもベアリングって消耗品なのにねえ
まあゴリゴリし始めたら本体ごと買い替えりゃいいんだろうけど ジオスミストラルのペダルをALLWAYSに交換した。
他の三ヶ島ペダルにも候補あったけど、形とベアリングのメンテナンスフリーに惹かれて。
確かに回転軽くて楽にペダリング出来ます。 686が200円
1510が250円×2
両方のペダルでベアリング代が1400円+送料
ペダルの値段考えたら丸ごと買い替えかなw一回は交換もいいかもだけど
何ども圧入してたら少しぶつけただけでプリロード狂ってくるだろうし
下手したら踏み込んだだけで狂いそう 十年くらい自転車に乗ってて今更思うんだけどさ
7割くらいの力でダラっと長距離ライドするなら
(普段乗りもこれくらいの力の入れ具合)
拇指球とか前の方で踏むより、
真ん中や後ろ寄りの方が遥かに楽で膝の負担も少なくないかな?
武道と一緒で踵で踏み切ったら、
丹田肛門体幹を効率良く使えてる感じする
極端に踵で踏むことはないけど、イメージとして ある程度は正しいんじゃね?
今のボシキュウは高出力ありきなレーサーが基準なんだし 踵側でペダリングすると
ハムストリングから大臀筋辺りを
使いやすくなるからな
爪先側に移行するにしたがって
ふくろはぎから大腿四頭筋をよく使って
高出力寄りになってく
個人的には小指の付け根とそこから
ちょい踵寄り位が疲れにくく漕ぎやすい
おれはMTBメインでフラぺ派だが
クリートの位置は4スタンス理論も
考えてみると良いのかもと感じてる 疲れない漕ぎ方でかかとで廻すって人が居たな
足伸び切ってぎこちなくなるから試してないけどw 俺は漕ぎ方が下手なのかふくらはぎが筋肉痛になるし
めちゃめちゃふくらはぎが太い >>611
完全に踵じゃさすがに無駄ありすぎ
体幹トレーニング目的なら別だが
ベストポジションはある程度の幅があるもんだ
その幅の中での「踵寄り」の話よ
履く靴を変えるだけでもベスポジ激変だしなー >>572
ビアンキとかジャイアントとかのエントリーモデルあたりなら付けてる奴多いだろ?
そこら辺のモデルならどうせレースじゃなくて街乗り目的なんだから >>615
ミドルグレードより上でもつけてる人はつけてる
ビンディングが嫌いな層はいるよ >>618
2週間近く前の書き込みにレスとか、今更過ぎでしょ。
アホなの? そんな二週間で100レスされてるとか、板が変わってるような過密スレじゃないしさ そしてまた蒸し返すようなレス内容
そもそも何が言いたいのかもよくわからない
なぜビンディング至上主義者が
フラぺスレにちょくちょくいるのかも謎
そんなぼくのペダルは
新型セイントれす(^q^) 新型セイントもやっぱりカチカチ言ったり言わなかったり?
クランクブラザースのスタンプと迷ったわ >>627
まだ1ヶ月位しか経ってないけど
異音は今のところ無いよ
タイヤの走行音とクリンチャー音で
かき消されてるだけかもだけど
コリコリした感じもない
ただし脛は何回か削れた
用途は通勤、階段下り、トリック練習
たまにオフロード走行ってとこかな
割りとハード目に使ってるとは思う 新セイント、使って3か月で音し出したよ
距離だと3000〜3500キロくらいか
俺個人では旧セイントより早い
雨でも走るが、泥道はほぼ走らない(想定外は別な) やっぱ構造が同じだから出ちゃうのか
でも新デザイン好みだからやっぱ迷うw 廉価セイントじゃなくて新セイント?
それってシマノフラペのハイエンドだよね?
それでも音が鳴るのか・・・
なんでシマノのフラペってダメなんだろ?
シマノのビンディングペダルは音は鳴らないのにw
謎だ・・・ >>632
にわかか?
新セイントどころか、旧セイントも「シマノフラペのハイエンド」だが音鳴りは常識だろ? ビンディングも構造同じだけど
おそらく軸長に対して保持部が短いからかな
位置が固定されてるビンディングならピンポイントに最大荷重部にベアリング配置出来るけど
色んな位置から負荷の掛かるフラペじゃべリングブッシュが短すぎて
偏磨耗起こしてベアリングが均等に配置されないからぶつかってカチカチ
軸の両端に配置する構造じゃないとどうしても出るだろうね 真セイント 新セイント 旧セイントって近所のチャリ屋の人が言っててややこしいw
新セイント 廉価版セイント 旧セイントやんな?w
まああれだ
新セイントも廉価版セイントもXTも結局シマノはダメだったか
VAULTかSTAMP
プラならホットキャンディが安牌やな
オールウェイズもあり 現行の廉価版はセイントの名前
外されてるからなぁ
新セイント、廉価版、旧セイントかな
感覚的には
まぁ、どうでもいい話題か サンフランシスコ郊外に工房を構えるRBW(リヴェンデル・バイシクル・ワークス)
彼らが愛用する「LAMBDA」ペダルに、滑り止めのスパイクピンを搭載した「GAMMA」 >>635
XT愛用してるので勝手にダメ出ししないでいただきたい
旧セイントは使ったことないがXTに関しては今んとこ音鳴りとは無縁
XTの他にVaultとV12マグネシウムも使ってるがそれらと比べて踏み難いとは思わない
俺の貧脚でも踏んだ分はしっかり推進力に変えてくれるよ >>643
VaultやV12よりXTのがオススメってこと?
Vault買う予定やが >>644
VaultはMTBで、XTはロードで使っている
ガッチリ靴底を捉えて離さない感覚はVaultの方が一歩上手だけど
XTも回転はスムースだし、平らで大きな踏み面がもたらす安心感は変わらない vault買っといたら他に目移りしなくなって良いよ。
五年使っててもノーメンテでガタつき無しだし でかくて軽いのに惹かれてV12 magにしたら世界が変わった
食いつきが信頼できると細かいストレスが無くなる
踏み外さないから安心してブレーキ踏める
ロスが少なくて地味に加減速も反応が良くなって楽しい
vaultだともっといいのん? >>646
もちろんVaultの方が上
但し価格差以上の性能差はないから予算に合わせて買えばいいってレベル
あとはヴィジュアルの好みの問題もあるから…
マットブラックのロードにはXTの方が似合うと思ったんでXTにした ペダルのスパイクピン脱落防止ってピンとペダルをシリコンオフで脱脂してネジロック(赤、高強度)塗ればいいの?
気がつくと幾つか無くなってる >>649
性能差って?まさか重さとか、回転性のこと?
フラットペダルといっても付けるバイクによって求められる性能は違う。
重量はどのバイクでも軽いにこしたことはないけど。 >>651
んなもん百も承知
>>644と>>646が単純に上か下かの評価しか興味ないみたいだから単純化して言ってるんだよ
あと例えばプラペからVaultに変えたとしても大幅にタイムが上がったりするわけじゃないから
数値化できる性能より個人のフィーリングのウェイトが大きいと思ってる
少なくとも俺は「踏んでて気持ちいいかどうか」が最優先 XTの小さい方
はいカチャカチャ鳴り出しましたw
3ヶ月くらいかな
独禁法があるから零細フラペメーカーを守るためにあえてクソフラペ出してんじゃねぇの?
って邪推しちゃいそうですw
直すかボルト買うか悩む
前者を選んでまたすぐ鳴り出したらキレっちまいそうだから後者かなー
ボルトのシルバーかっこいい 買ってそのままつけてもいいんだよね?
つける前にチェックも兼ねてバラし必須とかないよね?
シマノだから大丈夫だろって思ってそのままつけたのが悪かったりしてw メンテフリーじゃないからなあ
初期なじみ出るあたりで一度分解整備すれば音出るまでかなりの時間が有るとおもうけど
自分は新しいペダルは100キロくらいで一度分解する
まだ3ヶ月なら部品交換が必要なくらいまで至っていないだろうから一度分解整備してみたら?
vault買ってからでもいいけどw >>652
自分と同じ基準です。踏んで気持ち良いか?ですよね。
一番荷重が掛かるバイクとの重要な接点(BMXやMTBの場合)がフラペであるなら、それが一番重要と思うわ。 踏んで気持ち良いかならば
足裏のツボを押すペダルがあれば良いね Vault,Vaultってお前ら、DMRはペダル屋じゃねーんだぞ?
Vaultを使っていいのは、DMR Sectを購入検討してる俺だけだ!
まぁ今はLitec Stabを使ってますが(゚∀゚) なんか面白いこと言ったの?
ここ笑うところなの?? スタンプ1ほしー
初クランクブラザーズだけど癖強いとかネガある?
今まではオールウェイズとかラムダとか stamp1いいよな樹脂だけど結構軽いし中身は上位と同じだし異様にやすい
ネガ面ていえばALLWAYSみたく踏み面が凹って湾曲してないくらいじゃ
分解の仕方はライトウェイで見れるし補修部品も出てる
ブッシュベアリングが嫌ならニードルベアリングにも変えれる
Lはとてもでかいから出来ることなら現物みたほうがいいと思うけどw >>661
色々ありがとう
実はヨドバシでもうスモールをポチったぜw
聞く限りネガも無さそうだね
オールウェイズはスパイクピンの脱落が気になったけどスタンプだとボルトナットだから楽そうだ stampのLは本当デカい
クランク長と車種にもよるが引っ掛けないように注意が必要 あれはSとLというよりノーマルサイズとビッグサイズだよなw 日本人でも身長180以上ある人は足のサイズ28〜30
まあLが27〜ってのはおかしいと思うw
29erとかファットには合うのかね pd-gr500とv12で悩んでるのだが、どちらがいい?
v12に傾いてるけど真ん中にピンが配置されてないのが気になる…
因みにbm7からの買い替え 迷ったらDMR買っておきなさい
pd-gr500と比べると重量もかなり差があるしね
軽い漕ぎ心地でクルクル回したいなら三ヶ島のままでもいいと思うのだが その二択ならV12を推す
DMRコンケイブの踏み心地は良いぞ ゴキソペダルは高すぎたら買えないけど安いと逆に買いたくない WellgoのM194ってどうだろう
軽くてそこそこ踏みやすそうだしデザインが気に入ったから買おうと思ってるんだけど
なんかネガティブ情報とかあるかな 実売4〜5000円台のアルミペダルとかやたら数があるから
よほどいいか悪いかじゃないと情報は出ないw 幅が狭いのは大丈夫かい?
縦は90だが軽量化の代償か横が控えめで65
小指しっかり乗せるなら横90くらい欲しいと思う
stampとかvaultとかでけーよと思ったけど
使ってみるとあのメタボ寸法には重要な意味があると分かる >>677
これ、サイズや形状だけならフラットモットペダルとほぼ一緒じゃね? M194 90.1mm x 64.8mm x 27.7mm
フラットモットペダル 90mm x 80mm x 17.4mm >>679
スパイクつきデカペダルじゃないと満足できない体になってしまった >>682
気分で適当に踏んでも乗りやすくて気持ちいいよな
しっかりポジション決めて踏むと更に快適
登りとかトルクが必要な場面で絶対外れないという安心感も良い そういう意味でもallwaysいいんだよな
みっちり張り付いて絶対外れないし靴底もダメージほとんど受けない
俺的には最終兵器 >>677ですが
WellgoM194、結局Amazonで注文して今日届いたので早速換装して5kmくらい走ってみた
懸案の横幅だけどこれは気にならなかった
このペダルは六角頭が付いて無い分軸が長くて踏み面がクランクから離れている
踏み面の横幅64.8mmだけどQファクター自体は100mmくらいあってそれをフルに使える
だから踏み面の内側に足を揃えるか外に揃えるか真ん中を踏むかを選べる遊びがあるのね
真ん中辺りを踏んでれば普通の感覚だしどうしても小指を載せたければ親指をはみ出させれば良い
1ベアリングだからMKSみたいに指で弾いてシャーッと回るものではないけどゴリゴリ感は無い
そして物理的に軽い(ペア246g)からペダリングは軽くなった
ピンによる食い付きはまずまずで滑り止めとしては充分
頭がナベ型のピンだから靴底への攻撃性は低い
ルックスと軽さ優先で選んだ安価なペダルにしてはハズレ要素は無いかなってのが第一印象
耐久性に付いては知らん、今後次第 黒allways買ったら楽しくてしょうがないわ
ガタガタするようなところで足が浮いたり滑ったりしないし
信号待ちでトップチューブに下りて右足だけペダルにかけると踏み足が斜めになるけど
適当に踏んでもスタートしやすい >>684
同意
グラベルロードでSPD使ってるけどスパイクピンつきフラぺでいいのではと思えてきた
ダウンヒルでもいるんでしょ?フラぺ >>688
ダウンヒル用コンポのセイントがフラペを出してんねんで? >>691
だよなースタンプ1でそう思えるし
あとはシューズかなーニューバランスのガムソール使ってるがいずれファイブテンとか欲しいわ
日本サイズで25か25.5があるか疑問だがw DHのワールドカップでプロ選手ですらバイクと一緒に転がっていくのを見るとDHでビンディング使うのは正気とは思えん 自演でもしてんのか?って流れだな
んま自演なんだろうけども、何になるの? >>687
斜めになるように錘ついてるからなallwaysの文字が上にくる
ほぼ高確率で同じ角度だから想像で足置けるのはいいね ALWAYSシルバーがツルツル未塗装なら信者になったかもしれんが、でかい分安っぽさが主張し過ぎてちょっと恥ずかしいぜ アルミのツルツルはすぐダメになるからあれでいいんだよ 機能性だけで言えば表面処理や形、内部仕様等ある意味完成形なのは分かってるけどさ
自転車に跨がろうとする度に「……やっぱだせぇなコレw」と思ってしまうのがなー まあ両立しないからな
見た目重視で小さいの買う人もいるし 幅が小指まで乗らないとダメ派の人は小さいペダル辛いよね そうそう
実用性と重量と見た目
どれに振るかは用途や乗り方次第だし人それぞれ
正解は無い allways使ってたけどまさに小指幅が足りなくてvaultに換えた
stamp扱ってる実店舗が少なすぎ問題 俺のスタンプ1はヨドで買ったポイント13%ついて嬉しかったです オールウェイズやめてDMRのV12ぽちったわ、街乗り用なのに奮発し過ぎた感ある
DMR初めてだからどんな靴底がマッチするかアドバイス頂けたら嬉しいぞい >>706
ピンが強めだから柔らかいソールの靴は使わないのを推奨
ダメージ気にしないならどんな靴でも実家のような安心感で踏めるぞ
靴底トレッドが複雑なやつだとむしろ外そうとした時に引っ掛けるかもしれないが
安くは無いけど街乗り用でも後悔しないと思うよ
本業は高速時のグリップとブレーキ時の踏ん張りだけど
幅広でトルクが乗せやすいから発進時の心地よさがかなり違う >>707
アドバイス有難たや
なるほど、パターンがシンプルな硬めの安全靴、運動靴を靴屋で物色してみるよ
プラペからの変更だから到着が楽しみ楽しみ 靴は軽い方がいい、これは絶対
ペダルの重量やベアリングの軽さなんかよりずっとペダリングの軽さと疲労に影響する ママチャリでさえ素足で漕ぐと異様な軽さ感じるからなw >>706
DMRに限ったことではないが定番のファイブテン
食いつきが違う
入手が難しければVANSで代用可
まあ足に合うのを履くのが一番だけど カンタでさえズック履いて三角乗りしてるというのに。 ファイブテン、VANSメモメモ、せっかく軽いペダル買ったことだし靴も軽くてこれからの暑いシーズンでも苦痛にならないのを選びたいとこ
&普段は4E幅広ばっか愛用してるから先の細まった形状見ると固唾のでしまうw
アクセス メッシュあたりが良さそう? ああ、ごめんMTB用で独立したカテゴリあるのね
Freerider Pro MTB シューズ 2018とか心惹かれたけどV12を3セット買える値段は暫く財布が寒いからキツイ
これは欲しい物リストにつっこんでおいて、最初は3000〜6000円以内で買えるやつを当たってみるよ〜 >>717
俺の方こそクライミングシューズのことを失念してたわ
お前にクチバシみたいな変な形の靴買わせるところだったなすまんw とりあえず厚そうな安い靴でいいかと
街乗りなら専用品とかハイパフォーマンスなのは要らないでしょ
靴の消耗激しいから用もないのに高級品使ってたら禿げる ファイブテンは代理店の都合で手に入らんのじゃなかったっけ? >>718
クチバシみたいな靴買わなくていいんですか?ヤッター!
とりま、量販店で60足程度モミモミしてみたもののグッとくるリーズナブル品は見当たらず
また休みの日に揉みに出掛けるとします〜 ファイブテンはアディダス傘下になって代理店も変わったとか
少し前に半額で投げ売りしてたスピットファイア買ったわ ♪We Like We Like ファイブテェ〜〜ン FREERIDERもFREERIDER PRO、SPITFIREも黒系統の色で26.5前後のサイズはびっくりするくらいネット在庫ないわ
今の国内だとソールパターンが違い、レビューもさっぱりないアクセスメッシュくらいしかジャストサイズのは買えそうにない
完全にV12買うタイミング遅すぎたわw
27.5のFREERIDER PROならここにあったから好きな人居たら予備に買っておくと良いと思う
https://www.bike-online.jp/smp/item/GK-fiveten002.html FIREEYEの新作プラペが出たんだね
ホットキャンディは流通してるのが無くなったらそのまま廃盤らしい
新作の名前はスキトルズ
個人的にはハリボーにして欲しかった hot candyプラの割に高いが良いペダルだったのに辞めちゃうのか V12magキマシタワー
安全靴買って来て早速踏んだけどいいね、ナイスだわ
alwaysの幅に不安あったからDMRにしたけんピッタリだわ
ただ軸の金具が金色なのは浮くから銀か黒に塗りつぶすw クランクブラザーズ
スタンプの廉価版出てたんだね
プラだから軽くて安くていいじゃん
クロモリシャフトとベアリングは上位モデルと同じだし Speedplayのブラスナックルってやつが気になってます
使った事ある方がいらっしゃったら感想を聞かせてください ブリヂストンのノンスリップペダル、最近買ったら六角でも回せる様にマイナーチェンジされていた
ユーザーの利便性を図ったというよりは、完成車組立工程で電動工具で回せる様にしたかったのだろうけれど
https://i.imgur.com/Mo3BmP7.jpg Fireeyeのスキットルとやら全然見かけないなあ >>748
何も手を打たないで使い続けてれば、そのうち異音もしなくなるよ
寿命も短くなるとおもうけど
グリスアップ
グリスがしみ出して軸回りが黒く汚れる(この時期に異音が出る)
グリスが出切っちゃって軸回りが汚れなくなる(回転が軽くなり異音も消える)
という経緯をたどるので シマノからPD-M8140ってのが出るみたいだけど、8040の品番違うだけかな? 形状変わらず、模様違いぽいですね。
もうちょい薄くなってくれてたら良かったのになー 内部の部品が環境問題とかで入手できなくなったから設計改めたんで型番変わるのは電子機器ではよくあることだが グリスとかベアリングが環境破壊してたのかw
まあ塗装の成分とかはいかにもありそうだけどな >>756
フルモデルチェンジっぽさを出したかったからかね こういうんは、表面処理とかでコストダウンして、新型番にするんだよ。 フラぺに相性良い靴ってなにがありますかねー
定番は、VANSかな? >>761
nike sbとかアディダスsuperstarとかはどうかな
ワッフルソールは良いけどピンでボロボロになるの早いね クレーコート用のテニスシューズが良さそうなんだが使ったことある人いる? >>767
どんな感じよ?
ペダルに食いつくとは思うんだがソールが柔すぎないかと心配なのよ >>761
ソールが固くアッパーがコットンの靴全般。VANSは手頃で良い DMR Vaultを買っておけば間違いない
ロードもCXもMTBも全部これだわ俺 GR-9にクォータークリップ
もう少し幅がほしいならGR-10 ロードって一括にされてもね。
クロモリかカーボンかで似合うペダルなんか全然違うじゃん。 >>779
おまえ見た目で素材判別出来るのかwww vault(v12
allways
stamp
このあたり買っとけば安定
あとは軽くしたいとか小さいのがいいとかニーズ次第でどうぞ >>790
毎回しれっと混ざってるオールウェイズwww 自分は小さいペダルが好きだからサンダル履きでも平気で乗ってる
大きいのだとStampが興味あるな Stamp1だが小さい方でもオールウェイズ並にデカイぞ
スパイクピンの落ちにくさと薄さでオールウェイズより好きだわ エクスペドのペダルのシャフトについてたゴムの輪っか見たいのを破損させてしまったのだけど、これは必要なパーツですか?
また代用品などあれば教えて欲しいです。
https://i.imgur.com/pUbBhXP.jpg >>798
パーツの用途は>>799
ホムセン行ってOリングとかパッキンとか買って試してみたらいいんでないかね >>799 >>800
返信ありがとうございます。
近い形のゴムを探してきます >>798
俺もこのペダル愛用してる
同じ軸径のOリング何本か重ねたらいいよ >>802
oリング3本重ねてつけて見た目も思っていたより気にならないのでよかったです。 フラットペダルスレってことなのでここで質問します。シマノのPD-GR500のフラペを使ってるんですが
昨日ちょっと思いっきり踏み込んでみたら、その時は何も異変はなかったのですが
その後少し強めに踏むだけで「カチッ」というか「パチンッ」というかそういう音をさせつつ変なブレを起こすようになりました
回す度に12時から6時までどこの位置でも踏めば足にその振動が伝わりながら音がハッキリ聞こえます。ペダルが緩んでるようでも無いので原因が分かりません
こういう症状が出た方っていませんか? ベアリングの玉が割れたんじゃないの
一度グリスアップがてらばらして確認してみれば? >>809
ベアリングの玉が割れたりするんですね・・・
一回ばらしてみようと思います
ありがとうございました 小さめのフラットペダルでオススメないですかね?
グラベル乗っていて輪行するとき
大きいペダルだと邪魔だったりするので… >>811
そういうのはいくつもあるけど
邪魔だから小さいペダルをって考えなくて済むEzySuperiorシリーズが便利だよ
ttps://www.mkspedal.com/?q=ja/news/node/253 >>811
グラベルロードにフラペで乗るならピンつきデカフラペが良かろう
小さいペダルは折りたたみで街乗りにはいいがどうしても小さくしたいならSPDのがいいぜ多分 そういうこと
なのでEzySuperiorのallwaysオススメ
パッと外して袋に入れるだけだから >>811
おすすめはしないけど小さいペダルなら
VPONEのハイパックカーボンペダルのシールドベアリング使ってるやつ
片側にしかベアリング入ってない安いペダルに良くある構造
樹脂製なので軽くて靴を選ばない
繰り返すけどおすすめはしない
小さいペダルはどれも踏みにくすぎてイヤになる
折り畳みや着脱式の方が良いと思う >>817
というかデカフラぺのオススメ教えてくれ >>822
過去スレ読めw
個人的にはMKSオールウェイズかクランクブラザーズスタンプ1だな安いし
MKSラムダはリフレクターあって街乗り最高だが濡れると滑るスパイクピン打ったけどメンテ面倒
DMR Vaultは知らん >>824
俺もそれに一票
なにせ安いしデカうすフラペをまず試してみるには最適の一品と思う 母子球の辺りが平らな廉価フラットペダルはどれかねえ シュアーフットスリムとかhot candyとか評価高いみたいだけど樹脂製のペダルってアルミ製より剛性低くてパワーロスしたりはしないですか?そのような心配がなければミニベロに使いたいです。
今はこれと同形状のxpedoのやつを使ってます。
https://i.imgur.com/WX1jn5s.jpg パワーロス気にするのにフラぺ使うの?
SPD使うべきじゃね? 用途書いてなくてすみません。
普段使いの自転車なのでSPDは除外してます。 >>826
GR-10とか
トゥクリップ装着必須だけど スニーカーみたいなクッションたっぷりの靴履いてんだろ?
ペダルのロス気にするなんて片腹痛い >>830
ちなみにトゥクリップは、三ヶ島純正にしとかないと踏み面の高さが合わずに使えないこともある
おれのがそう >>831
ソール剛性のこと考えてませんでした。
気にせず使ってみることにします。 >>827
わいもそのxpedo使ってるで
気に入ってるわ ぶっちゃけペダル材質によるパワーロスを気にしなきゃいけないほどパワー出せる自転車乗りなんて全体の0.1%も居ないだろw
ホビーユースならなんでも一緒だよ
踏みやすいとか見た目が気に入ったとか自分の好き嫌いで決めて何も問題無い >>830
クリップってなんか怖そうだねえ
とっさに外れないなんていう恐怖が無いのがフラットペダルの魅力と思ってた トゥクリップなんてビンディングよりメリット薄くて危険だろうにな >>836
ハーフとかクォーターつかえばいいと思うよ
前にずれないからオススメだよ >>838
なるほど
突発時には焦りが生まれてとんでもない事にと思ったけど
そうでもないの? いや不安ならやめといた方がいい
クリップつけるくらいならSPDでいいわけだし 普段使いのためのフラペなのにクリップとかいらなくね?
ロングツーリングの時だけ付けるなら分かるけどさ
普段から足固定したいならビンディングペダル使えばいいのに ピン付きペダルなら前にズレたり踏み外したりって無いからな
ハーフクリップは意味無いかなぁ >>839
クォータークリップつかってるけど固定されないからすぐ外れるけど、
前に踏み外すことがないからダンシングも不安なくできる、意外と横にも外れない
ただスプリントのようなダンシングしたら外れると思う 通勤のときとか少しでも効率よく、でも普通の靴で、とか思うとねえ MTBで山攻めてるとかならまだしも
普通のツーリングや街乗り程度でペダル踏み外すことなんてないけどなあ
それに通勤通学での効率を言うなら信号と交通の流れを気にした方がずっといいと思うぞ
信号ダッシュして次の信号で停まってイライラしてるアホが如何に多いかw でもペダルをヒョイっと持ち上げられるのは便利
SPDだと専用靴ってのが結構ハードル高い 慣れればピン付きフラペなら出来るよね
前に蹴って4時の位置までしてから
そこからはペダルに角度つけて靴底に食いつかせてから引き上げる
たまに信号待ちでやる
そうならないように止まればいいだけなんだけど
稀にそうなってしまった時用に 中古で買ってきたシュアーフット ミニのアクスルがチタンだったようで嬉しい >>848
慣れなきゃいけないのが結構ハードル高い
あとそれやると足が攣る体質なのよね >>850
そんな事しなくても蹴飛ばして帰ってきたのを足で止めるだけで良いから >>851
それやるとペダルが脛にヒットする体質なのよね >>852
自分は寧ろスネで受けるのが普通になってるw
そんなに勢い付けなきゃ平気平気! >>856
電車ん中でニヤけてしまったじゃねーかw トリック系の人なんてフラペでいくらでもチャリを操ってるしな 三ヶ島のBM-7買ってフラバにしてる古ロードに付けてみた
ビーチサンダルとかマリンシューズでも安定して踏めていい感じだ それはビンディングだし踵があるから通気性の良い靴みてえなもん
フラペに脱げやすいサンダルとかマジで>>865の言うように底辺 フラペスレでサンダルが底辺とか夏休みキッズ丸出しで草 自己解決
熊谷のローカル氷菓か
埼玉は入国が大変そうだからファミマのフラッペでいいや 4半世紀以上前からカカトのあるサンダルなんてその辺で売ってるのにな。 >>875
神奈川民だけど、そこらのコンビニでも置いてるぞ >>879
そこは熊谷まで自転車で行って地元の店で食べてやりなよ 私の純粋な気持ちを煽りとしてしか受け取れないなんて…
貴方は意識低い底辺なんですね… >>885
そんなレスする人間の言う純粋な気持ちなんて金積まれたっていらんわカマ掘られて死んでこいビチグソ野郎 踏むより踏まれる事が好きな人たちのスレはここですか サンダルはsandalだからsandalistだろ >>892
全くだ
踵のあるサンダルはサンダルじゃないとかクソすぎるよなw googleサジェスト的にsandalistはなしっぽい サンダラーだと日本語と英語がごっちゃになった人の3dollarみたいだな サンダ〜ラサンダ〜ラ
They say it was in India. ビィンディングデビューしてしまった
あばよ、フラペ乗りども 俺もハーフクリップデビューしちまった
一緒にフラペ野郎どもを見下そうぜ 競技者でもないと立ち転けして出戻るのが大半な気がする >>907
おっと、ソイツはカースト的にはピン付きフラペの下に位置するぜ? ロード、MTBはビンディングで街乗りロードとクロスはフラペな俺はどーすればいい 寒いネタ振るから、夕立ちでずぶ濡れになったじゃねーかw 暇なんで今から手持ちのフラペに穴あけてイモネジを埋める >>922
イモネジ埋めるより貫通させて反対側にナット埋める方が優秀だとラムダ改造後に手にいれたスタンプ1で思い知らされたぜ >>924
そのほうが剛性たかそうだね、あとスタンプ1ってコスパよさそうなペダルだな
ピン配置も前後だけじゃなくて良さそう グリップしないという人がいるから買うのはちょっと躊躇う
構造的にグリップしなさそうなのは確かだし >>925
スタンプ1が297gでイモネジラムダ438gな
>>926
オールウェイズ→ラムダ→イモネジラムダと使ったがスタンプ1はいいねガシガシ踏めてグリップ抜群 >>929
スタンプ1軽いね、ペアで300g切るのか
今あげた写真のでペア350gくらいだよ
母子球あたりにピンあるペダルは吸い付くような感覚あって好きだ >>930
写真見て楽しそうと思ったリフレクターもあるしいい感じじゃん?
スタンプ1はリフレクター無いし極薄だからホビーにはいいけど通勤号はラムダだわ WellgoのM194使ってるけどペアで実測246.5gで軽いしグリップもいいよ >>929
スパイクネジ全部外して量って見ろよw
ラムダなんかと比べたら駄目だろ ラムダは通勤最強ペダル
リフレクターついてあのデザインは優秀だぜえ そのペダルに手間かけるのはどうかとは思うけど、楽しいのはとてもわかるわー ど真ん中にTIOGAってあるやん
多分シュアーフットスリムでしょ タイオガのそれだね1600円+イモネジ24本で700円 計2300円
ロックブロスの安いのの存在知ってればそっち買ってたw
前使ってたPDMX80と同等の食いつきあるからまぁ良し、そして漕いでて軽い 梅雨で走れない
暑くなったから走れない
台風来たので走れない
寒くなったので走れない
と言っていると、走れる時期って初夏だけなのでは 雨の日と35度以上の日はさすがに辛いけどそれ以外なら MKSのSYLVAN TOURING NEXT検討中だけど
メンテフリーのペダルって100年たってもダイジョーブなの? >>954
防湿ケースに入れてる保管してたら大丈夫じゃないか >>954
機械や道具で100年保つものは、メンテナンスするからこそ保つんだよ。
メンテナンスフリーってのは使い捨てって言葉の裏返し。
もっと世の中を知りな。 もっと世の中と云う物をお知りになった方が宜しくてよ >>962
色は空と異ならず、空も色と異ならず、色即ち空なり、空すなわち色なり。
これを悟ればOK。 >>962
Don't think (about it). feel. つまりペダルを顔に張り付けて青姦しなから無心でお経を唱えればいいってことかな
世の中を知るの難しすぎいいい ・シマノクリッカー→品質のシマノ最高だった。クリップに慣れたのと重いので買い替え。
・Always→トライポロジーの三ヶ島最高。軽さを求めて買い替え。
・Tipsum→マグネシウム、チタンの中華ど真ん中。剛性、回転はそこそこだけど軽さが凄すぎて何も困らなかった。
次はDMRかnukeproofにするかな。 しかしフラペ専用靴って軒並み300オーバーだな。
悪路走らないから、耐久性落とした軽量フラペ用シューズどっかから出ないかな。 >>971
ランニングシューズ履いとけよ
軽くて硬いよ >>971
アディダスのBekojiとかソール硬め https://www.uniqlo.com/jp/gu/item/317259
これオススメだぞ、一足180gでソールカチカチ
通気性良いので冬にはどうかと思うけどね ファイブテン使ってたが最近手に入りにくいんで、靴の情報は助かるぜb ロングライド用だと
今はテニスシューズ使ってるな
オールコート用はふみ面フラットでソール硬め
頑丈な作りで重めなのとミッドソール厚いのが難点だけど
ランシュー程じゃないが競技人口多い=取り扱い多くて種類多いんでセール品とかで安く買える
街乗りやMTB乗るときとかvansやファイブテンでいいんだけど
アドベンチャーやグラベルバイクとかでロングライドとかだとなかなかいいのないね
一応ジャイにロード用フラペシューズあるけど >>974
早速買ってきた
ソールのグリップが弱い気がするけどピン付きペダルなら問題ないかな。ピンで傷ついてボロボロになっても惜しくない価格帯だし
やや小さめのを買った方がいいかも >>970
nukeproofは公園とかドライ路面でアクションやる奴以外は止めとけ
ブッシュだから衝撃には強いけど、ゴムのシールで凄い回転重い
シール取ると泥がガンガン入る アシックスの安全靴がいいぞ。
街中走るときは安心感が大きい。
デザインも歩行感も安全靴のイメージを変えたブランド。 通勤電車とかならまだわかるけど自転車で安全靴を履くメリットがわからない VPのWケージペダル中古で程度の良いの有ったから買うた
これ踏み外したらザックリ逝きそうでスリリング〜 フラットペダルは結局三ヶ島に戻ってしまうわ
デザインや色にもう少し力を入れてくれると良いんだけどね
過去最高は今は無きエルゴンだった 形的にはシルバンツーリングみたいな方が好きなんだけど、シューズのソールへの食い付きという点ではやっぱりオールウェイズの方がガッチリ食いつくの? 脱着式のは使ったことないんだけど
剛性感とか問題ない感じ? >>990
Well done!
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