自転車ライト専用102灯
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自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>970が立てて下さい
立てれないならどなたかに頼みましょう
前スレ
自転車ライト専用101灯
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510213378/
自転車ライト専用100灯
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504178034/
関連スレ
【外通】自転車用ライト マニア【改造】3
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497526490/ >>693
サンクス！
XB350 より明るいライトを探してるんだがなかなかないな >>710
それでもそのライトのHiモードは、XB350より明るい。
単三型電池＋ロービーム配光って条件だと選択肢は少ない。
何年か前ならもう少し明るいライトもあったのだが、多くのメーカーはそういったライトから撤退中。
なので、今欲しいなら入手性抜群のVOLT800＋自作庇でどうかな。 100均で買った前側のシリコンLEDライトは消えることなく調子いいけど
100均で買った後ろ側のシリコンLEDライトはいつの間にか消えてる。
何故？ >>709
多分キャットアイなんか買って乙 っていみ
懐中電灯配光に不満を持ちはじめるとキャットアイは使わなくなるから ようは真っ暗闇はしらなきゃ悪い物ではない ohmのSL-400BU-Kってやつヨドのホームページ
には￥3000弱で載ってるけど？
USBのは電池の劣化でそれっきりになるから
おれは単3、4本ので良いと思うんだが
OHＭの配光は良いと思うよ
ちょっと暗いから2灯が良い Lowで4時間は微妙
もうちょい容量なんとかならんかな >>715
電池劣化はNiMHの方が酷いぐらいだから、
電池交換が安定して期待できるVoltシリーズとか１８６５０ライトという選択肢もあるよ
単３単４タイプが利点になるのは、普段あまりライト使わず、電池なくなったらコンビニで買う層向けかな むしろ単3単4タイプならエネループ等が使えて、供給も長期に潤沢だと思うが。 >>719
NiMHのライトは複数セルを直列大電流で使うから、弱った電池が過放電・過充電を繰り返して劣化しやすいって意味ね。
一生物というぐらい超長期的に使うなら単３有利だけど、本体の寿命的に数年後・２〜３回の電池交換を想定すれば十分だと思う。
自分の経験上ではエネループ１５００回どころか１００回使わないうちに死んで意外と寿命が短い。
リチウムイオンも死ぬけど１セル使用と保護回路のおかげか意外と死者が少ない。 ローバッテリー点灯しても使ってたら４本中1本0.0ボルト
になってたから無理して使わず早く充電した方がいいと思った 中華1200がそろそろおかしくなってきたから完全に壊れる前にオウルアイまにあえ 保護回路無しのバッテリーは1~3回程度の完全放電でダメになるよ
自動車のバッテリーに似てる でも４ＡＡだと避けにくい問題なんだよな
理想的には同一容量の電池を揃えて、使用後に一定電圧まで個別に放電した後で、４本の容量が揃うよう充電するべきなんだが
普通の市販充電器は放電できない、４本の容量を揃えて充電する機能もないから容量バラバラで充電されるし、
使用中も４本で４Vが残っているようで実際には３本が１．２V・弱った１本だけ０．４Vとか過放電になる。 1本単位で充電できるタイプなら多少はマシじゃないかな
放電器があった方が良いのだろうね エネループの一部の充電器は各々の減り具合にあわせて充電してくれるよ >>726>>727
過充電しにくい点でマシだと思うけど、１本だけ充電が早く終わってしまう事もあるので
そうなると>>725下のようになってしまうんだよね。
個別充電して、暗くなる前に余裕持って交換（充電）すれば長持ちするはず
まあ自分は夜通し何時間も走る前提だから、短命覚悟で大容量電池を底まで使い切るけどねｗ 内部抵抗が低めの個体は充電電流が多めに流されて、充電時間が短く済む場合も有る。その逆も有るが...
電池メーカー純正の充電器では状況が把握できないので、モニター表示できるサードパーティーの充電器を使えば宜しい。 とんでもなく明るいライトをこっちの顔向けて点滅させるバカを昔よりよく見かけるようになった
ああいうのは周りが眩しそうにしてるのに気付かないんだろう？
それがなくても前方が広い範囲で自分のライトによって激しく点滅してることから何が起こってるか想像できないんだろうか？ 多摩川CRで無灯火でこっちに向かって爆走する馬鹿ロード（普段着）は
意図的にライト上向きにして減速させるけどな
点滅はどうかと思うが 車のハイビームと似てるな
やられた側が気づけないほどアホなら意味がないところも うだつのあがらない人生の鬱憤ばらしに何か自分を正当化して他人を攻撃できる機会狙ってるからな 報復はしないけど無灯火や眩しいのは一切避けないよ、だって危ないの分かっててやってるんだからなんでこっちが気使わないといけないのさ。あと逆走も一切避けない。 それで怪我してもバカらしいからほどほどにしとけよ
事故に遭うと被害者でも本当に色々大変。
いしゃりょう貰っても全く割りにあわない 法は立場は守ってくれても体や自転車は守ってくれないからね
慰謝料も相手が払えませんと言ったらそれまでだし しかも相手が無保険の可能性もある
ウンコにはさわらないのが一番 >>732
無灯火馬鹿 「前からギラギラのライト付けてる糞ロード、眩しくて超迷惑だわ！一瞬前が見えなくて事故起こすとこだったぜ！ 自転車にライトは他人に迷惑かけるからマナーを守って無灯火が正義だな。間違いない。」 飛ばしてるロードで下向けてるライトは見たことが無い とばしてるのに10m先照らしても何の意味もないからな そこから他人が眩しいのに気づいて沼にはまる >>745
要するに、ライト付けてる奴の方が率先して危険行為やってるじゃんってこと。
まあ俺も無灯火には顔面照射するけど。 無灯火逆走してくるおっさんに「危ないよ」と言ったらウッセーダマレバカと言われたので、
それ以来関わらないようにしています。
逆走は止まってやり過ごす。 > 逆走は止まってやり過ごす
逆走のおっさん
「邪魔だろ、どけよ！」 反撃されて泣きべそかきながらここに愚痴書いて憂さ晴らしするんだろうな >>739
優しい人だね。普通の人は払えませんといわれても、隠していると疑って、財産を探して差し押さえる。(ホントにないこともあるが) よく判らないけど、気に入らないヤツの顔面に向けて照射する人って、普通の路面に向けたライト以外に、顔面用ライトを用意しているの？ ライトと言っても大抵固定式のハブダイナモライトばかりじゃないからね >>751
原付にも乗れないような貧民が自転車に乗ってるんだから
賠償を命じられても払えないやつはザラにいるよ >>732
> 多摩川CRで無灯火でこっちに向かって爆走する馬鹿ロード（普段着）
普段着だからどうしたんだ？ 得意げに顔面照射とか言っちゃう奴がこうも多いとは
チャリ乗りて結局こんな連中だらけなのか。 >>732
ピチパンキノコ頭なら無灯火で走っていいの？ そういやピチパンでロード乗ってる奴で交通ルール破ってるやつは見たこと無いけど
普段着でロード乗ってる奴の違反はやたら見るな まあとある有名な自転車系ユーチューバーとその仲間がマナーが悪くて違法行為しても平気動画配信するぐらいだからな
その影響も加担してマナーが悪い人が増えてきている ピチパンロードで逆走は滅多に見かけないぐらいで他の違反は大差無いです 違反に関してはどれだけ交通ルールに意識があるかだけだからな 今日エスケープに乗ったJKが逆走してきた
(^^) >>766
twitterだと道の真ん中で記念撮影したバカとかヤビツの崖から落ちたマヌケが垢消しに追い込まれてたから
問題のシーンだけ切り取って拡散させれば謝罪くらいには追い込めるんじゃない GAINTは低価格帯のコスパが高いのは認めるけど、
あのダサイロゴはどうにかならんのか。 相変わらず眩惑対策端気にしてないのが多数なところがそもそも >>732
無灯火や豆LEDしか点けてない馬鹿にはわざとライト上げて焦点向けるのやってる。
多摩川は自転車の種類に関係なく一定数いるな。 >>778
豆でもお前さんは気づいたんだよな？
無灯火はともかく存在をアピールしているんだから攻撃はダメでしょ
ボディだけガードしてるところに顔面パンチ食らわすようなものだ
無灯火は大の字になって撃ってこいって感じだけどさ >>779
前照灯として基準満たしていないなら無灯火と一緒じゃないの？
私はライト当てるようなことはしたこと無いけど。 忍者よりはましだがそのチカチカしてるのちゃんと点灯しろやとはおもうね ポジション灯の点滅ならまだわかるが、
VOLT800(たぶん)を点滅させて走ってるアホには死ねと言いたい。 こないだ点灯でつけてたつもりが点滅になってた事があった。ごめんな。
Te-Richみたいに普通押しで明るさ切り替え、長押しで点滅、点灯切り替えにしてほしいな。 所謂爆光ライトで点滅に気づかないなんてことは無いだろう。
ポジション灯クラスはいいのよ。適度に周囲から気づいてもらえる良い方法だから。 >>779
路面照らしてるようなライト点けているならともかく
ちっこい豆LEDじゃ散歩やランニングなのか自転車なのかわからんだろ。
だから照らすんだよ。
ボクシングだかケンカだかの例えはさっぱりイミフ。 >>786
遠近それぞれ用のライトを２本付ければ解決。
万一途中でライトが消えるトラブルがあっても、もう一本が保険になる。
そのため電池は共通が望ましい。単三とか18650とか、VOLTみたいなシリーズ間で互換性のある専用電池とか。 点滅なんてどんだけセコいのかと
充電池がまだ高価だった頃ならともかく >>786
面倒と思うヤツはそれでいいじゃん。
何があったって自己責任で当事者以外の誰が困るわけでもない。
>>787
うちも暗い道走るときは二灯体制だわ。 つかライトにフラッシュ機能つけないでほしいわ
明確にフラッシュしかできない補助灯と独立してほしい >>790
照らして自転車ならそのまま照らしてるから安心しろよｗ 暴力沙汰にでも発展して何人か犠牲になれば社会への問題提起になるかもしれない
まあせいぜいがんばってください 確かに、遠くから見てもめっちゃチカチカしている奴たまにいるな。
「フラッシュの点滅にご注意下さい」ってテロップ出さないといけない感じの。
実際すれ違う時にまともに見ちゃうとクラクラするw 近所にいるのかヘッドライトとハンドルに付けたライトが両方暗くて両方点滅の人をよく見る。自分のジェントス1灯より暗いのに街灯があるとはいえ怖く無いのだろうか。 >>789
すれ違いざまに光軸上げられるような特殊なマウント使ってるの？ >>791
電源確保の問題があるので難しいが、補助灯やテールライトもフラッシュしない方がいい
眩惑というらしいが、視線が引っ張られてしまう >>797
マウントつーか上下左右に首振りできるライトを使ってる。
普段は5〜8mあたりを照らして走る。
前方に明かりが見えないのに何かいるように見えたり
小さなランプだけが見える場合は焦点を上げる。
無灯火や灯火になってない弱ライトのクズ自転車乗りならそのまま照らしっぱなしで通過。 田舎だとそれくらいやらないと平気で突っ込んでくる俺様自動車が多すぎて困ってるんや ライト壊れてて山口県の山中の道を深夜に走ったのは怖かったぜ
車の方も怖かったろうけどw 壊れてるの知ってて乗るのは単なるアホだ。
乗ってて壊れてしまったのとは違うからな。
何がwだ。 >>662のを先ほど入手しました
うん、1000ルーメンはないな、400ルーメンってとこ十分明るいけどね
配光は悪くないけど>>671の方がムラがないかな、スポットしつつ周りがぼんやり明るい感じだ
こいつの一番良いところはカメラのマウントが使える！下がネジ穴固定なんだけどカメラの三脚固定ネジと同サイズだった
付属のマウントも猫目並みかそれより丈夫そう
18650の電池も交換可能(keeppowerの3500買った)
先日破壊したライトの電池も使えたわ
難点、重い…マウント電池込みで200gある
注文から到着まで2週間弱かかる
写真は要望があれば出しますね >>803
レポありがとうございます
これってハンドルに取り付けた状態でマイクロUSBケーブルささりますか？
また給電しながらライトの使用はできますか？
ドーサン配光で交換可能な18650とか良さそうだなー >>804
付属してるマイクロUSBは付いたけど端子持ち手の大きいのは無理
充電しながらでも点灯と調光はできたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
