S-WORKS スペシャライズド総合★22 SPECIALIZED

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 15:05:53.69

>>455
スペシャサイトで取扱店舗一覧に行って、そこから在庫を確認するとチラホラ見つかる。
うちの近所だとその色の54が売ってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 22:06:18.18

>>463
455です
貴重な情報ありがとさん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 22:12:57.63

在庫探して店選び
みんなショップチームとかショップクラブとか参加しないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 23:16:21.52

>>465
一緒に走る友達はいるし、クラブも掛け持ちしているから無問題
というよりショップのクラブやチームって初心者か実業団かの両端しかいないところが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 08:22:24.68

俺が行ってるしょっぷは
欲しいものは大体手に入れてくれる頼れるショップ。
しょっぷイベントも盛んだから、離れらんないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 17:57:02.63

>>466
実業団はいろんなレベルのチームがあるからそんなところもあるのかもな
しかし、1～2年走っていれば初心者は卒業するものなのにみんな続かないとはよほど運営がダメなクラブだな

>>467
近くにそんなショップがあったら素敵だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 19:02:34.49

>>468
10年経っても初心者から脱却できない人は居る
むしろ１，２年で卒業できるほうがマレ、機材だけは良くなってもペダリング下手くそで
走りながらのウィンドブレーカー脱ぎ着すら出来ないのとか多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 19:13:08.92

どうでもいいけど服の着脱は止まってやろうな危ないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 19:15:55.55

上級者になれば筋肉に力いれたり速度あげるだけで服のほうが耐えきれずにやぶれたりするしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 19:27:57.42

>>471
ないないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 20:07:58.50

>>469
上級者になると、走りながらドンブリのうどんを箸で喰えるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 20:33:02.73

上級者はトップチューブにワンバーナー乗せて
パエリア調理して暖かい補給食を自炊している

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 20:42:22.64

>>474
面白いと思って書いたの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 20:42:26.62

うどん喰いは、ロングライドイベントのエイドでたまに見かける
バイクは重心移動で曲がるもの
ハンドルから手を離したら危ないとか言ってる人は、逆に見ていて危ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 20:53:34.19

【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 21:16:36.37

>>476
いやハンドルから手を離すのは整備されたサーキットでもないんだから危ないだろ普通に
あとバイクのクセでイン側に荷重かけようと思わずペダル踏み込んで派手にペダル削ったわ
自転車は大した荷重移動いらねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 21:17:08.09

>>476
この人はブレーキかけるのに手を使わないらしいですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 22:11:02.18

その人はボンネビルを走ってる人だから問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 23:15:34.65

うどんって補給食になるのん？
鍋焼きうどん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 08:28:32.82

スペシャってメリダなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 08:34:22.35

>>482
メリダの資本下で、メリダの工場で作っているが、設計・販売はメリダではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 08:39:44.56

>>476
体幹が弱くていつもガチガチにハンドル荷重しているヤツは
ブレーキもまともに掛けられないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 09:34:17.90

メリダ資本は49%だから主体はスペシャライズドのはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 10:33:11.50

なんだ、スペシャって自社工場ないのか。
アメリカ国内にもないのかな？完全委託？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 10:52:17.87

>>484
それと手離しは別物の話しだけどな
ロードバイク乗りは頭が固いのか悪いのか、後者がほとんどだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 11:12:21.97

その馬鹿をロードバイク乗りと言うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 11:20:43.50

エスワークスのクランクを使う利点って何？
今は9000デュラクランクなんだけど
クランク長さを変更するので気になっています

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 11:25:29.42

ロード乗りはアホであって
バカじゃない。(謎理論

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 11:37:42.27

体幹を鍛えろとゆうけど体幹トレーニングにロードバイクは必要ないってのがミソですな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 11:42:51.52

>>491
ロードで体幹鍛えられるが、それにはポジション・フォームを整えて注意しながらペダル廻さないといけない
買って直ぐに誰でも漫然と乗れてしまうのがロードバイクだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 11:44:56.45

>>492
それ効率悪いよ
体幹鍛えられてるつもりがただペダル漕いだときの踏みこみ加減覚えて、
左右にふらつかなくなっただけを体幹鍛えられたと勘違いするし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 11:47:51.33

まあ好きにしろって事だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 11:50:52.06

体幹トレーニング初級から上級までどこまで出来るかやってみりゃいいタダなんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 12:42:04.30

>>493
練習は負荷かけるのが目的なんだから、効率悪い動きも必要だろう
スペシャのBGフィットで求めるベストポジションも、ニュートラルポジションなわけで
その人が今、一番効率良い＝楽なポジションってわけじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 12:51:09.04

体幹鍛えたいなら体幹トレーニングしなさい
持久力付けたいならランしなさい
自転車に乗ってるだけでは強くなれません

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 13:30:13.82

体幹トレーニングって自重使ったやつ？
あれこれやったらめっちゃ時間掛かるし筋力アップは微々たるもんじゃね？

フリーウェイトの筋トレの方が効率いいような。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 14:08:05.18

>>498
当然

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 14:09:27.11

筋トレ→パワーアップを目指したベジータ、トランクスタイプ
体幹トレ→パワーを出しつつも負荷を減らす悟空、悟飯タイプ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 14:21:36.91

>>500
断然体幹鍛えた方が強いわかりやすい例えをありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 15:08:29.15

オレはピッコロになりたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 15:52:35.48

>>486
スペシャはファブレスメーカーだから自社工場持ってたこと自体無いはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 16:00:14.79

>>500
空を飛べる人類であるクリリンになれるのはどちらですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 16:10:55.17

>>503
そうそう
だいたいスペシャ・USAって全員合わせて300人弱しか社員いないし
それがアメリカ全土に散らばっている
本社にいるのは数えるほどだから、ランチタイム・ライドに社長以下ほぼ全員参加可能

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 16:14:32.86

>>504
クリリンは鼻が無いしな…。
ヤムチャが人類最強説。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 17:06:58.59

>>489
よく回るらしいけど！デュラとどっちがいいんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 18:08:51.44

>>489
軽いのとスパイダーを交換出来るのとOSBBとのマッチングが良い事くらいでしょ。
わざわざ後付けで買う程のメリットは無いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 18:24:45.83

>>508
そうなん？アルテグラから変えようと思ってるんだけどやめとこうかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 18:34:18.60

>>498
筋トレはアウターマッスル
体幹トレはインナーマッスル
鍛え方が全く違うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 18:36:52.93

>>509
軽さを追求するなら有りかもしれんけど、
高いし、脱着には専用工具必要だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 19:31:08.41

専用工具でなくても良いけど、使い道あまりなくて結局専用工具になるアレか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 20:13:52.44

>>511
ショップが付けてくれるし、工賃は無料言われてるから悩んでる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 20:20:36.61

>>510
インナーのためのトレーニングをあれこれ

フリーウェイトで様々な筋力、神経を鍛え、補助的に必要なインナー（動きに関する練習は自転車でもできそう）

どちらが効率いいかってことだわね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 20:29:28.09

>>489
エスワクランク付けたけど、目的は軽量化。9100だとアダプター込みで100g差が出るので。

スパイダーを変えれるという話も出ているが、現状パワメの選択肢がスパイダー式が中心になるのでサイズは変えれない。

ベクター3にするならシマノクランクで良かったじゃんということになる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 20:32:04.61

インナーマッスルてか実際どこの筋肉使って走ってんのか分からないときあるから
今日は腹筋張るなぁって

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 20:44:48.46

>>516
筋肉痛が分かる腹直筋・腹斜筋はインナーマッスル違う、アウターマッスルだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 21:23:40.17

製造サイドの理屈として生産効率考えたら
ターマックとヴェンジのフレームにロゴと色だけ変えて
リアクトやスクルツーラとしてメリダブランドで売れば
設備投資半額で済んでメリダはウハウハだけどユーザーに
ばれるかなー(GMやフォードのバッジエンジニアリング商法w)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 21:34:49.06

雑誌なんかが無理矢理メリダ推してくるのが嫌だけど、まメリダは悪いモノじゃないから何ともいえん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 22:00:48.71

ロードの乗ってるとき体幹のどこを意識してます？
ペダルに体重を乗せる感覚がつかめなくて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 22:07:18.56

>>518
嗜好性が高いロードの世界でそれやったら、一発で会社潰れるわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 22:12:21.32

>>520
ペダルに体重を乗せるというより、廻す過程で勝手に乗っていく流れだな
感覚が分からないのは、サドル位置が合っていない可能性が高い
まずフィッティングでクランクと膝角度を見るところからやったら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 22:13:08.84

今時まだインナーマッスルとか言ってる奴いるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 22:16:28.51

インナーマッスルって流行で言わなくなるような言葉か？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 23:01:22.85

スペシャライズドはアメリカン・マッスル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 23:01:32.27

>>522
ありがとうございます。
サドル位置を見直してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 23:13:06.23

>>524
長友が流行らせたけど、労多く実りが少ないということで、時間と体力に限りがあるホビーでは優先順位は低いと気付かれつつある。
トレーニングや練習の中でアウターしか使ってないということは無いし。

かと言って体ができていない人の下地作り、トレーニングの過程で変な癖が付いて崩れてる人なんかには必要だと思うけど。

すれ違いもええとこの話だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 23:24:20.01

ちなインナーマッスルは内筋全般
体幹は胴体全体を意味する感じ
自転車においてはシートに腰掛け両足を動かす土台となる胴体を鍛える為の体幹トレーニングが重要って訳

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 00:01:33.99

体幹トレーニングは日常生活から運動までの全部の基礎
体幹トレと水泳だけで十分な効果はあるんだけど販促的にロードバイクを買って速くなる為に体幹を鍛えよう！（ﾄﾞﾔｧ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 01:33:18.65

ドラゴンボールスレかと思ったら
筋肉スレだったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 03:32:31.07

いや筋肉スレでもないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 07:48:52.09

>>518
BMCがメリダ製造だからなのかTMR01→リアクト
旧型TM01→ワープTTじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 08:50:28.26

>>478
バイクのコーナリングは外脚荷重だろう
内側にかけてどうするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 11:51:18.64

>>533
誤った知識を広めないように

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 11:55:06.34

ハンドルでイン側の手を少し押し込むと
フロント荷重増してコーナリング安定します
(但しきちんとセンターに乗ってペダルでリアタイヤに
荷重かけられるのが大前提)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:01:38.43

>>535
自転車でのコーナリングかな

オートバイは全く違うからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:21:46.93

>>534
去年押してられたばかりなんだけど、脚は外側のペダルに加重させ、ハンドル側を内側に押し込むとコーナーで安定すると教えられたけどどこれも嘘？

有料の実走形式の講習会にきたプロとコーチ共通の話だったけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:22:53.84

>>534
オートバイの話なら知らんので無視してください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:24:42.78

荷重コントロールでビシッと曲がる！
http://www.cyclesports.jp/magazine/content/2010/1003/index
外脚荷重は、自転車、オートバイ、スキー、ソリその他全部共通の概念

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:25:27.88

バイクテク～コーナリング　「どこに荷重したらいいの？」
https://www.youtube.com/watch?v=-3xjiOt2oLA

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:35:06.35

あー、「バイクのクセでイン側に荷重かけようと思わずペダル踏み込んで派手にペダル削ったわ」ってのを自転車と勘違いした所から話が食い違ったんだな
自転車はペダルあるから外足荷重しか出来ないしそれで正解

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:35:58.41

曲がる時は「カメッ」って気合い入れば曲がる
それでも曲がれなければガードレール蹴れば大丈夫だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:37:25.41

何を言ってるのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:37:50.08

やはり日本では自転車をバイクと言わずに分けないと紛らわしいでござる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:39:46.71

兄貴から譲り受けて数年乗ってたビアンキの安物ロードから
TARMAC COMPに乗り換えようと思ってるんですけど、
これについてるホイール (Roval SLX 24) って
レーシング３とかゾンダと比較するとどんな評価なんでしょうか。

休日に近所の霞ヶ浦を走るくらいがメインで
TARMAC SPORTとかALLEZ SPRINT DSW SL COMPにして
ホイールだけ入れ替えるのとどっちにしようか迷ってます。
S-Worksな方々からしたら大して変わらんとか言われるかもしれませんが。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:43:04.27

自転車スレでオートバイの話をし始める奴が池沼

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:45:17.04

いや最初に「バイクのクセで～」って書いてるのにそこに自転車の知識で突っ込んだせいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 13:05:03.02

やっぱりお前か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 13:09:25.03

まーたバリ伝の話か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 13:15:44.17

いいから>>545の質問スルーしたらだめだろ

Roval SLX 24　定価 750ドル（8万円ちょい）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 13:15:57.68

>>545
ホイール重量1500g台だからゾンダクラスならそのままでいいんじゃないかな
霞ヶ浦風強いしローハイトなら問題は無いでしょ
沼ったら軽量カーボンとか探そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 13:19:22.31

スポタマとコンプだとフレームが違った気がしたから俺ならコンプにする
スポSL4Fact9r、コンプSL5Fact10r

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 13:38:17.54

バイク=自動二輪と勘違いする中高年層

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 13:40:33.93

>>553
無理すんなw
学校でバイク買ったって言って自転車見せたらいぢめられっぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 13:52:04.77

>>554
はははは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 14:16:58.66

俺自動二輪買ったぜ！
言わないよな･･･

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 14:35:55.56

学校・職場で「バイクを買った」
ロードバイク→「え？自転車…？ロードバイク？あー健康にいいですもんねー。（この人おかしいんじゃない？）」
原チャリ・スクーター→「あースクーターですかー。便利ですよね―。（スクーターをバイクって言う？この人おかしいんじゃない？）」
オフロード・レーサーレプリカ→「凄いですねー。バイクって危ないんじゃないですか？（ハーレーじゃないんだ…）」
ハーレー→「素敵！乗せて！」※ただしイケメンに限る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 14:49:42.88

ハーレー→素敵！ってｗ還暦かよｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 14:53:40.97

オチなんだろうけど女性社員相手のウケはそんな感じだなー
ネイキッドがかろうじて興味持たれるけどオフロードとフルカウルは全部仮面ライダーのバイク扱いだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 15:26:03.05

バイク乗りも集まるスペシャは素晴らしい
https://www.youtube.com/watch?v=-2FujcqBrxM

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 15:46:13.32

ハーレーwwww
中高年層どころの騒ぎじゃねえなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 15:47:49.54

知ってる皆さんからすると今更かも知れませんが...

バイク=bike=bicycleの短縮形
bicycle=自転車

海外で自動二輪=bikeでも通じるが
本来はmotor bikeまたはmotor bicycleとなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 16:16:05.01

自転車スレでバイクといえば、自転車一択
そこにわざわざオートバイの意味を突っ込んで来るのが老人か池沼
そもそも一般でも40歳以下にロードバイクといったら、自転車としてしか通用しない

>>559
仮面ライダーがバイクに乗っていたのも遠い昔の話
あんまり突っ込むとスペシャと関係ないのでこの位で

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 16:17:13.45

ハーレー買ってカスタムもするなら500万いるから
金貯めこんだバブル世代しか買えねえわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 16:21:27.30

>>557
学校で「バイク買った」でオートバイやスクーターと間違うヤツなんかいないと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 16:28:45.78

板的なネタなんだろえけど本物の基地外に見えて気持ち悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 16:31:40.51

>>564
オートバイ全般が50代以上の乗り物と化しているからなぁ
スクーターは知識としては知っているけど、街で走っているの見たことが無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 16:34:18.34

あ、根拠ね
https://www.excite.co.jp/News/column_g/20160330/Mycom_freshers__gmd_articles_35103.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 16:39:16.08

ただの高齢化じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 16:49:20.78

たしかに俺の周り自動二輪が趣味ですってやつはいないな
お父さんがやってますってやつはいるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 17:43:51.68

ロードバイクは日本じゃ統計出せるほど人口いないから…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 17:44:17.65

>>569
自転車は5年周期で10代が流入するけれど、オートバイは30年前最後の流入があったきり
あとはひたすら既存が年老いてくるだけなんで、今じゃ本当に老人車

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 17:49:52.99

オートバイは車持つのと変わらない維持費がかかるから…

結婚や子供育てる年収が見込めない若者がオートバイなんて持てるわけがない…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 18:46:13.83

「バイクは、バカにしか乗れん」と言いまして、若者が減った日本ですが維持費を考えれるお利口さんが増えたと云う事です
https://www.youtube.com/watch?v=X-gTAA4CD3g

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 20:34:44.57

今日はオートバイスレになっとる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 21:33:07.74

スペシャユーザーが民度低いと思われちゃうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 21:39:36.99

パンツ露出で公衆の面前歩き回る方がキモいけどなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 21:45:49.11

>>577
釣り乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 22:23:08.37

2019モデルっていつ頃出てくんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 22:47:14.30

公式に新型のS-Works 7とEvadeがもうすぐ発表だってね
まあすでにダウンアンダーで使われているからわかっていたけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 23:06:47.64

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　
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　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　
　　　/　　●゛　　● | 　 .>>577 https://i.pinimg.com/736x/c0/26/1d/c0261d9db5fabe0346470c7f811e3281--sport--rear-view.jpg　
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　
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　　　　　￣￣￣￣

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 00:42:03.72

新型EVADE、なんか微妙だよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 00:53:11.94

カラー次第じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 01:02:37.03

私は大型のオートバイとクロスバイクに乗るおっさんだけれど、両者の共通点と言えば二輪で
危険、雨は嫌なくらいで全然別物と思います
未経験の方はスクーターのレンタルでも一度経験されて、別物も楽しんでみてはと考えますね
そんな私はロードが欲しくて勉強の日々ですがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 06:42:01.06

>>584
勉強なんて大していらないと思うけどな、レースやらなかったらただの運動器具だし
盆栽品評会もロード乗りにしか通用しないし盗難怖いだけだから型落ちディスクブレーキ車のセール品がお勧め

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 07:44:44.27

ルーベ(予算¥30万)購入を検討してます。
2017モデルと2018モデルで、同価格帯だとダウングレードしてるようにも見えます。
実際どうなのでしょうか？
よろしくお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 07:46:29.25

>>586
文字化けしてました。
予算30万円
です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 08:25:38.83

>>586
2018モデルの値段は絶妙だと思う
例えば2018コンプは2017コンプから1万増だが、コンポが新型アルテ、特にシフトレバーが8020に
ホイールがRoval SLX 24 Discにあがったのが価格差以上のメリット
2018エリートは油圧ブレーキ化が妥当
2018スポーツはフューチャーショック乗ったんで妥当

目先の価格重視なら2017モデルの15～20%オフのほうに行くだろうが、2017コンプ持ちとしては
2018コンプのシフトレバーは羨ましいわ
ホイールCLX32、S-Worksハンドル、ステム、サドルと色々変えたが、シフトレーバーは費用対効果で替え辛い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 13:42:27.31

>>586
予算オーバーだけど2018コンプがいい。
ホイールのSLX24が1600g未満で、これより軽いホイールとなると15万以上かかる。

そこまで出せなくても油圧ブレーキの2017コンプか、2018エリートをお勧めする。
ディスクスレみりゃ分ると思うけど、機械式のspyreはあんまし良くない。
パッドをシマノに変えて、調整をぎりぎりまでやればそれなりになるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 14:00:48.60

2018コンプ勧めたけどオンラインだと赤と黒のニコイチみたいなカラーのしか在庫がないから、気に入った色のモデルのを買ってあとでパーツを交換するというのもあり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 14:45:58.62

>>586
優先順位はカラーリング>油圧ディスク>その他でいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 15:49:46.79

>>859
ハブグレードが高い単品販売のRoval SLX24 DISCが定価8万だから、さすがに15万ってことはない
同程度の重量で高ハイトのビットリアやショップブランドのカーボンホイールも実売は10万切る時代だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 16:48:27.73

せっかくRovalを始めとした各社がチューブレス対応のカーボンホイール出してきてるんだから
そろそろターボコットンのマビックUST基準のチューブレスタイヤ発売してくれないかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 19:55:44.41

>>588
ルーべにCLX32はいいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 19:57:53.71

>>589
Roval自体は先進的な機構を良く盛り込んで、Fulcrumにパクられるくらいなんだけど
CompのSLX24はリムはダンシングで撓る柔らかさで、ハブも製品版より廉価品
Zonda Discなどの実売4、5万クラスよりは登れないホイールだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 20:15:07.77

slx24はDTハブで8万の奴とフォーミュラハブの安いやつがあるリムは一緒みたいだけどリム自体の評価は海外のサイトみてても良くない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 21:43:46.07

>>586
586です。
皆さん、詳しいアドバイスありがとうございます。
カラーリングは2018SPORTか2017ELITE DISCだったので、後々の油圧可をパーツ交換の楽しみの一つとして考えてみます。
ありがとうございました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 22:42:52.17

>>597
後々油圧化は、STIレバー・ブレーキ・ローターその他で10万コースだから、
油圧にするつもりなら最初から、機械式ならそれで通すのがお勧め

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 23:05:33.48

久しぶりにBG GELグローブ新調しようと思ったら2018モデルはちょっとしか出てない。
だいたいいつ頃そろうのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 23:09:03.01

>>598
おっと…
情報ありがとうございます。
さて、どうするか…
2018エリートも候補に入れて考えなおしてみます、

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 00:20:40.85

>>600
確かに油圧化に金を掛けるよりは他のパーツに金を掛けた方が有意義だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 08:04:54.00

105の油圧出れば2割程安くなると思うけど
今はST-R8020Iレバー左右で57k、ブレーキホース前後5k、R8070キャリパー前後14k、RT800ローター10kで
パーツ代合計が8万6千円、油圧用オイル注入も含めた組付け工賃2～3万
組付けを自分でやるにしてもミネラルオイル購入と最初は注入工具購入で5k程度かかる

油圧用STIレーバー交換もレバーが高い＆ブレーキホース新調&オイル注入が必要だから
ディスクブレーキ関係で簡単にアップグレードできるのは、ローターとブレーキパッド位

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 08:36:18.27

スペシャのリアの三角部分ってなんであんな小さいの？なんかロードっぽく見えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 08:55:04.82

最近のデザイントレンド
あと2、3年もしたらプロチーム機材供給メーカーのフレームは殆どあんな形状になってしまうのかもね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 11:18:32.10

>>603
UCIの3:1規制が緩和されたので駆動効率を上げるために出た形
今のコンポでケイデンス重視の廻すブームだと小さいほうが有利

といっても規制前の20世紀初めから20世紀末までは、もっと変わった形状のロードは沢山あったから
今、伝統的なロードって思っている形は実は歴史が10年程度と浅いんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 11:23:58.73

後ろ三角が小さいのに関しては規制関係ないのでは？
BMCやメリダは3、4年前からやってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 11:49:40.90

SHIVとかUCIルールが関係無いトライアスロンバイクだと後ろ三角小さいの随分前からだよね
BMCも最初はそこからだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 13:32:08.11

エアロ系がみんなあんなシートステーだったから空力的に有利なんだと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 13:54:23.74

BMCが言うには接続点を低くすると乗り心地と空力の2点が向上するんだそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 13:57:47.61

デザインは流行り廃りがあるからな
今はそれが流行ってるってわけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 14:32:02.26

MTB「せやな。せやな…」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 14:51:22.56

UCI規制なしだと、行きつくところはサーヴェロのP6やP5Xみたいな
先祖返りなリア三角が無いバイクだろうがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 15:22:49.91

乙 ← こんなフレームじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 15:38:30.97

フェンダーも付くだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 18:10:40.72

フルカウルだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 18:05:09.37

アレースプリント欲しかったが合うサイズがうりきれてたのとフレームにしっかりとmadeintaiwanってシールが貼ってあったので辞めたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 18:20:24.85

100万円の自転車でもMADE IN TAIWANだよwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 18:23:29.06

いやそもそもそんなシール貼ってないしと釣られてみるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 18:50:58.24

made in Taiwanだとどのへんが良くないの教えて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 19:20:15.35

サガンのターマックってだけで、何処で作られてもかまへんわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 19:27:31.92

もうエスワのシール貼るだけでいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 19:27:40.82

逆にアメリカ産とか国産だと何がいいの教えて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 19:28:48.86

台湾で作ってなかったらあの値段じゃ買えなくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 19:44:17.73

そもそもスペシャってファブレス企業じゃなかったっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 19:47:07.22

>>624
せやで。
そして自転車は台湾が世界一の生産量と品質やで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 19:47:19.02

今や台湾製フレームは高級品。
安物はみんな中国製だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 19:57:51.89

過去にimpecがスイス自社でフルオートメーションで受注生産してたが
今残っている自社生産はTIMEくらいしかないもんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 20:07:55.38

ブリジストンサイクルの上尾工場って何を作ってるんだろ？もしかしてANCHORより格上のシティーサイクル？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 20:15:28.99

ヨネックス100%自社生産だよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 20:22:36.39

LOOK795「」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 20:38:59.18

my17ルーベのトップチューブ裏には台湾シール貼られてるわ
世界の工場台湾製は信頼してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 20:55:16.31

国産か欧米にこだわるのなんてバブル幻想持ち続けてる年寄りばかりさ
けど台湾に中国しゃしゃってきたら将来ヤバそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 21:21:54.66

中国はもう化け物だからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 21:42:56.42

台湾製ならむしろ安心するけど、中国だったらハズレだったかなって思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 21:44:45.33

>>628
電チャリ作ってるのはテレビで見た
従業員の駐輪場に高級ロード（アンカーじゃない）が複数あったのが印象的

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 22:04:19.97

安心のメリダ製

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 22:45:13.73

>>628
競輪用の認定フレーム頼めば、間違いなく上尾で溶接してる。見学に行ったから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 14:10:07.90

>>637
文法おかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 15:35:56.02

倒置法だ、どうということはない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 16:57:42.80

どうおかしいか説明してみ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 20:26:30.30

Vengeローマ法王カスタムは、リムブレーキ版？
https://www.youtube.com/watch?v=FZ0yNZvXqHU

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 18:12:43.59

>>640
>>637が工場へ見学に出向いたお陰で、競輪フレームは上尾で作るべし！ってブリヂストンの経営陣が決定したんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 20:33:04.42

>>640
遅レスだけど、頼めば～溶接してくれるが正しいんじゃ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/31(水) 16:51:51.26

アレーのリコールのお詫びとして7500円のクーポンくれるそうなんだが
それはいいんだけど、いつ直してくれるのか分からんのがなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/31(水) 20:32:02.50

ホントそれ！せめていつになるかのアナウンスが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 18:04:32.97

メリダの工場はリアクトの
生産でいっぱいいっぱいなの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 15:24:10.25

ものはいいけど高すぎる
金持ってる爺さんが乗ってるイメージ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 16:11:53.97

>>647
コルナゴのことっすか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 18:14:22.47

>>647
エスワなんて安いほうじゃね？
他メーカーはフレームセットでもっと高いのあるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 18:56:44.06

春に新直営店オープンだと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 19:32:02.03

>>647
女の子は意外とスペシャ乗り多くないか?
まあ、絶対数が少ないけどさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:36:26.98

>>651
女性モデル充実してるからね。女性用でSWORKSクラスのフレームってそうそう無いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:44:01.65

ドグマぁ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 20:44:59.08

新直営店どこにできるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 22:05:09.84

小岩

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 22:35:58.40

まじかよ
近くなった
もっと南の果てとか北海道とかかと思ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 00:03:48.07

本当は亀戸だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 06:10:46.77

鶯谷

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 11:49:34.80

三谷

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 13:39:31.90

うんこビルの1F

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 14:24:47.32

京橋だよ。
アルバイト募集してたぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 14:48:53.10

銀座じゃん!
これはちょろっと寄れていいかも