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【Cannondale】キャノンデールのロード89進目
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0001 【26.5m】 垢版2017/12/24(日) 13:22:18.79ID:xA1nmV7d
歴代スレ
【Cannondale】 キャノンデールのロード 86 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494713947/
【Cannondale】 キャノンデールのロード 87
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499945986/
前スレ
【Cannondale】 キャノンデールのロード 88
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506334944/
キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/

※次スレは950が立ててください。
0413ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/19(月) 21:32:32.79ID:nWYfNzu2
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0414ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/23(金) 07:13:03.88ID:x/Hlk6z/
CAAD12のBB30Aにシマノクランク突っ込むんだけど
Tokenのねじ込み式って着くのかな
どこかのがCAAD12はNGと見た気がするのだけど
0416ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/25(日) 10:23:05.69ID:Fdg4N0OX
【●】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァア-−♪ !! ♪

 日本郵政は、郵便代金を上げればいくらでも利益は確保できますからね。

 電力やガスと同じで安定継続配当で倒産なし。

 原発や地震にも影響されないから電力やガスよりいい。

 郵便は内需だから円高の影響もない。安定継続配当だよ。

          Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
0417ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/25(日) 14:38:58.57ID:Fdg4N0OX
◆◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアアアアー!

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0418ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/25(日) 14:42:29.14ID:Fdg4N0OX
※※日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━(゜Д゜)━ー♪ v(^o~)

 日本郵政は、郵便代金を上げればいくらでも利益は確保できますからね。

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 郵便は内需だから円高の影響もない。安定継続配当だよ。

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0419ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/25(日) 14:45:49.72ID:Fdg4N0OX
【※】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアア-!! v(^o~) !

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0421sage垢版2018/03/25(日) 21:49:01.73ID:1w9/wsTZ
>>420
どれくらいをビンテージと呼ぶかだな。
0423ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/26(月) 00:30:16.57ID:u86Hk5bC
2003年の倒産前までだろ、ビンテージは。
チッポリーノのCaad5あたり。
富士急での展示もそのくらいのモデルだった。
0426ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/26(月) 22:04:12.44ID:uEMd0SRJ
■日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━(゜Д゜)−ー v(^^) ♪♪

 日本郵政は、郵便代金を上げればいくらでも利益は確保できますからね。

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0429ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/29(木) 21:51:22.78ID:qTfPPaVM
>>428
対応ですよ
0433sage垢版2018/03/30(金) 10:44:27.57ID:5suBpRdK
>>432
Uciリストに出ていないので出ない。買わずに済んでよかったな
0437ツール・ド・名無しさん垢版2018/03/31(土) 20:57:52.73ID:dgOaQzfr
ドラパック観てると、やっぱキャノンデールのレプリカカラーはかっこいいね。
NSPの12買ったけど、レプリカにすれば良かった
0438ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/02(月) 22:08:43.84ID:Id+QX+wp
オプティモの評価ってどう?
近所の店に2017モデルの105完成車が安く売ってるから、買おうか迷ってる
ちなみに初ロードバイク
0439ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/02(月) 22:53:49.16ID:ib6XFXz0
>>438
クランクもシマノで統一されてるし初ロードなら良い選択じゃないかな
ハンドル幅が狭いかもしれないからフィッティングはしっかりね

ただCAAD12の処分品がチラつき始めたらCAAD12逝った方が幸せになれると思う
0440ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/02(月) 23:01:39.82ID:eWFChOnl
オプティモも単体で見ると決して悪く無いけど、いざ買ってしまったら最後、大して価格は違わないが確固たる地位を築いている兄貴分の存在に最後まで頭を悩ませる事になるだろうね
0441ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/02(月) 23:34:40.41ID:8/cA+pvt
俺もロード初心者だけどオプティモと12を比べてみてて
結局2月にCAAD12の105買ったぜ
0445ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/03(火) 21:03:18.98ID:+yYQxMFQ
430です
みなさんありがとう
とりあえずレース出るつもりはないし、オプティモを買って、余ったお金でホイールを交換してみようと思う
0450ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/04(水) 07:22:57.27ID:kVmYU9Li
漢の自転車と揶揄されたアレースプリントでブルベ走ってケロッとしてる奴も居るんで結局人によるとしか言えんね
タイヤとかホイールでも随分変わるだろうし
0453ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/04(水) 11:34:16.58ID:hwfYXHii
機材頼みするならEVO行っちゃえ
距離走るならカーボンフレームのほうがやっぱり楽だよ
0455sage垢版2018/04/04(水) 23:58:12.63ID:/W9Izpv1
>>454
自分にはたえきれなかったよ。キシリのエリートに変えてちょうど良かった。
レーゼロはs6evo himod に移したけどこっちだといい感じ。
0456ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 00:22:14.74ID:qdNCbo+o
左SIクランクアームだけって新品は定価いくらで買える?
ググってもクランクセットまるごととか出てきて判らんので知ってたら教えて
0457ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 05:43:44.12ID:V4XJUAqF
>>449
振動拾うから長距離は疲れるわ、100km以上乗ると翌日は自転車乗りたくなくなる。
カーボンフレームだとそんな事はないから、長距離メインなら止めとけ
0459ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 09:36:47.29ID:vxierPD6
2018年モデルS6の105でも17万だぞ
よほどアルミが好きじゃなければこっちおすすめするわ
0463ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 13:28:04.77ID:zCB85HYk
俺はオプティモフラバだけど、200キロとか走るし、10日で1000キロとかもやったから、正直ロードなら問題ないと思うぞ
タイヤ以外ノーマルだし
結局は人次第
0464ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 13:37:18.78ID:Mxg6RHI7
マジでどっちでも良いと思うが。
アルミ→カーボンに移行したがまたアルミを買い足した。
違いというか差はあるけどそれをどう捉えるかはその人次第。
0466ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 16:04:42.36ID:BFBpRqUD
軽量アルミならレースに勝てる

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました AA略
0467ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 16:43:12.51ID:uplcKnjZ
タイヤを太くして空気圧下げて
ハンドルをカーボンにして
スペシャのシートポスト付けたら振動こないバイクは作れる

あと今となってはアルミの方が柔らかい
0468ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 17:03:33.15ID:6E1ziFDP
どんなに軽量化しても結局カーボンのセカンドグレードより重いしな。
でも見た目が気に入ったのなら充分ありだと思う。
アルミで300キロ走ろうが400キロ走ろうが死ぬわけでもないし。
0475ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 20:01:44.83ID:sXFeEH8S
チャリのレースは、クリテリウムとか特に細かく分類されてるから、カテゴリでの上位は楽勝なんじゃない?
0476ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/05(木) 20:17:26.28ID:INlCEOA3
アレースプリントでプロコンチネンタルチームはレースに勝ってるから凄いと思った
Hagens Berman Axeon Cycling Teamってチーム
0480ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/06(金) 00:37:42.56ID:zUq+OOyv
2017 S6 Hi-mod でRD9100使ってるんだが後輪がものすごく外しにくくない?
std-modの時はこんなこと感じなかったんだが・・・
ホイールはシャマルミレ、タイヤはミシュランのpower endurance 23c
0484480垢版2018/04/06(金) 09:27:55.06ID:MkxxlQXS
前34Tと後11Tの場合、少しトルクかけとかないとチェーンステーにだらんと接触する。
この状態で後輪外そうとするんだけど、ディレイラーから全然外れん…
ショップもかなり苦戦してたんだが、セッティングの問題なんかな
0485ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/06(金) 13:06:47.40ID:mIOWU16T
>>449
ちょっと待ったw

実際CAAD12乗ってたけど乗り心地は硬いの一言に尽きるよw

ロングライドしたいんならフルカーボンにするとよろし!

高価な買い物になるんだから後悔の無いようにしなきゃな!
0486ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/06(金) 14:24:04.86ID:nNdhObk+
2017年モデルのcaad12乗ってるけど
今後ここのハイエンドモデルに乗り替えるとしたらどれが良いんだろ?
山&坂好きでロングライド中心なんだ
0489ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/06(金) 16:55:23.83ID:4fH0z+r/
>>486
ここのハイエンドってHimod一択なんですが。。
レース出ないなら多少重くなるけどディスクモデルよろし
0490ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/06(金) 17:23:15.78ID:xFX7516i
ロードバイク界屈指の文豪FJTさんがスシエボのインプレを書いてくださってるぞ
ありがたく嫁
なおFJTさんは型落ちセールス価格のを買う貧乏人のお前らとは違ってキャノンデール・ジャパンからフレームセットを無料で貰ってるからな
お前らとは格が違う世界の人の書かれた名文ってことをちゃんと踏まえろよ
0493ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/06(金) 20:42:21.57ID:AhQ8jDdp
>>490
スパ6HMクロウトの俺から言わせてもらうとまだまだ甘いインプレだな
スパ6シロウトとしか言いようがない
最低20000kmは走ってからインプレしろ
0494ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/06(金) 21:25:34.31ID:qInTiVr4
>>489
ナノモワスレナイデ・・・
0496ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/07(土) 00:36:31.90ID:0JJBrHLt
>>490
あらあらまあまあスパ6もFJTの毒牙にかかってしまったのか
0497ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/07(土) 07:36:38.81ID:6xNvbbtl
>>488
>>489
スレチになるかもしれんがビアンキのカウンターヴェイルとかどれほどか気になってる
てかここのハイエンドモデルって他社と比べたとき何処がウリなんだろう?
試乗した時は素直な乗り心地の良さを感じたんだけど
0504ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/07(土) 18:33:25.22ID:4jBnLuGq
フレームバック欲しいんですけど
CAAD10の54乗ってる人でピッタリだよって銘柄あります?
0507ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/08(日) 11:41:27.06ID:kdqSPohb
スパ6エボみたいに、アルミの原子番号13までいったらCAAD13エボで固定されるのかね
10→12まで5年あいてるから13になるのは東京五輪あたりか
0510ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/08(日) 17:31:52.11ID:SXiyDdC1
今日のパリ‐ルーベでドラパックは全員synapseに乗るそうで
チーム全員が新型synapseに乗るのはこのレースが初めてとか宣伝してる
0512ツール・ド・名無しさん垢版2018/04/08(日) 22:39:04.70ID:78KQDlhc
siクランク?
8ミリか10ミリの六角とコッタレス抜き
コーケンの3020使ったけど合わなかった
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