サイメン飯倉清様御一行宴会場30 [無断転載禁止]
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自転車の整備士とか車やバイクと違って素人に毛の生えたようなもんだろう
資格もないし 知識より道具を持ってるか持ってないか
の方が大きい >>317
プロとアマの違いは臨機応変さと作業時間 場数をこなさないと蓄積されないノウハウは素人じゃなかなかおよばないだろ
専用工具や冶具とか入手困難な物も多数あるし
新しい規格への対応も楽じゃないし 金を取るのがプロ、知人にタダでやらされちゃうのがアマ。
大抵、プロの方が作業は雑。 >>314
じてんじゃ日記2012のステマですね？
わかります。 >>324
自動車だってもはやアセンブリ交換だけどな。 だから素人YOUTUBERと比較されるのだろうな
アメリカなんかだと素人YOUTUBERでも車の整備やレストアとかガンガンしてるやつらいるけど
日本だと少ない
とは言っても
車の素人整備＞＞＞＞＞＞＞＞＞プロの自転車整備
くらいの知識量と必須技術の違いがあるんでプロ(金取ってる)だからってすごいってわけでもない そもそもＤＶＤ販売してこれ見て自分で整備してね。ってのが商売として成り立つくらい
自転車の構造は単純だってことだ 人間 1人〜4人運ぶのに 1ton 以上もあるうえに、過剰に複雑なんだよ。
だから、スティーブ・ジョブズは Macintosh のプレゼンテーションで Intelectual Bicycle と表現して、次世代のテクノロジーの象徴にしようとした。 >>317
世の中の殆どの仕事は「毛が生えてる程度」の事で成り立ってる。 街乗りクロスで紹介されてたシマノの２灯式ライトって今手に入るの？ >>321
あまり考えた事もなかったけど、飯倉さんの動画見てそれは感じました。
沢山やっていかないと、特に飯倉さんみたいな誰もやってくれないメンテナンスを引き受けるのは商売にならないでしょう。
なんせ持ち込まれた自転車と依頼を聞いてその場で見積もりが言えないと商売にならない。
動画の中にも目算が狂って時給換算しても大赤字の惨敗仕事、なんてのがありましたよね。 >>329
だから、日本の労働生産性は低いんじゃ？ ボロカスに言ったゴミを8000円で客に売ろうとするなよ キヨシ消されるな
消される以前に逝っちゃいそうな気もするが
マジで体調悪そう 箕浦って、振れ取りやったことない奴が設計してるのか？ｗ 動画見た
キヨシのハゲがすげぇ進行してるけど
なんだ、まさかガンになって治療してるとかじゃねぇよな？
あの激ヤセと今回のハゲで凄く心配になってきた。 適当な中華のブツにネーム貼って売ってるだけじゃないの？ あははこりゃダメだｗ
買わなくてよかったわ
マジで買おうか迷ってたのに
清ありがとう 動画が進むについてどんどんキレ気味になっていくのが受ける。 ODMって、委託元がアホだと、こういう舐めた仕事されるんだよな・・・ 動作なんであんなに焦ってんの？
息切れもヤバイし
清、お前、そろそろか？ 何となく更年期障害かなと思う
年齢的にも症状的にも
単純に体調不良というより精神的なものも感じる しかしセコいな
8000円とかで売ろうとせずに視聴者プレゼントにでもすりゃ良いのに 北米に行っても、楽しめず文句ばかりブー垂れてるのも更年期障害ですかね 簡易版の旧型はコンパクトになるし安いから一般向けとしてありだけど
今回のは久しぶりにガラクタレベルで笑った
あれなら廃材とボルトと金属ステーで作った方がまだマシ
剛性ガタガタ作業性最悪おまけに収まりも悪い
箕浦の歴史の中でもトップレベルの駄作 タックスの7000円くらいの奴の方が遥かにマトモだな。
日本の物造りピンチやで。 物造りって、今や製造どころか設計まで外注丸投げだろ？ 昔からあるミノウラ折りたたみは悪く言われること多いけど
クイック締めて、
折りたたみの足の上に重し乗せて使えば
全く問題なく使えるよ amazonのレビュー欄にキヨシ動画のリンクを貼りましょう 自転車のパーツで町工場の職人さんが作ってる物なんか無いだろな よけいなお世話だけど食生活悪いのかな。あまりいいもの食ってるって顔じゃないな。 旧型のFT-1のほうが安いし使い勝手も良いな
ゲージの固定の煩わしさ等は素人個人レベルだと許容できるけど
ホイールがグラグラな固定方法は駄目すぎるわ あれで一万5000円だもんな、ミノウラあかんだろ。 まだ動画見てないけどお前らが飯倉の動画に影響されまくってて心底キモい >>372
ｵﾏｴもなんか他人に興味持たれる動画うｐしなよ
キヨシごときにに嫉妬なんて惨め過ぎんぞw 自転車ツールって高えなあ
整備はプロ任せが一番じゃないのか・・・ >>376
多少高くても買っておいたほうが長い目で見ればオトクな場合が多いよ、特に振れ取り台はそうだね。 早くframeチャンネルで流星号紹介してもらえるといいな >>352
ゴールドバージョンもあってよかったかも。 えふえふサイクルのブログ見てもう注文してしまったwww
普通に使えるって紹介されとったからwww
ほんま・・・ >>381
安物買いの銭失い。自転車に関してはほんとそれが当てはまる。 自転車関連品で買っても後悔しないジャップ・メーカーって、シマノだけだろ。 てか、シマノが基準じゃあ、中小がやりにくいっていう図式。 >>383
言いたいことはわかる。
試行錯誤の量が圧倒的に足りない。
時間も含めた少ないリソースで、こんなのができちゃいました、だとは容易に想像できる。
やめるという判断もあったな。 >>372
飯倉よりも1週間前に、すでにFF-Cycleや縁側自転車道場でｗ >>381
FF-Cycleも、シャフトのグラグラは指摘してた気が・・・ >>383
アレをダメだと判断できないバカほど出世するのが、今の日本企業なんだよ 縁側自転車道場の人もアクが強いな。
自分の掲示板でやってるのは好感がもてる。 >>391
ヌシが偏向ファシストなんで、去った常連が多い
だから未だに残ってる常連は、アレな人ばっか >>391
自転車界って、なんでこんなにアクが強い？ あの振れ取り台の企画担当、飯倉のレビュー見て青くなってるんだろうな。
中国で作ってるんだろうけど、在庫の山になりそう。 耐久試験とかやってなさそう
壁の根元にいつか亀裂入る予感 ハブ軸固定の部品仕様変更でリニューアル再販だな
付け外しの簡易性を殺してでもグラグラを解消するには
軸載せてるのをやめて穴差し込みでさらに横穴からネジで固定ってのが最小限の改良で済みそう いや飯倉さんの135mmでもちょっとってインプレ通りならディスクブレーキ時代突入で買う人いなくなる。 >>400
ハブ軸をガッチリ固定しちゃうと、今度は柱取付け部分の底板剛性不足が・・・ チャリにポン付け出来る接触子のアタッチメントが有れば下手な振れ取り台より精度出せると思うんだが
そういう製品無いですかね 旧型のFT1が台の剛性不足で台用のT字センターゲージがまったく無意味でセンターが一定しなかったw
結局別売および抱き合わせ売りのセンターゲージをそこそこ使う必要があった
この際に毎度ホイールを付け外すのが結構手間だったわけな
この付け外しの手間を解消するために台の剛性をある程度上げてホイールは乗せるだけにしたのが新型FT50
台側のセンターがある程度一定した代わりに作業中グラ付くという弊害が発生w
これはもう軸固定金具をセンター出し中の乗せるだけのものと振れ取り中の固定タイプの2種同梱するしかなねぇな こんな商品出すなんて信じられんわ。
自分も製造業で設計やってるけど、試作→評価の繰り返しを何度やることか。
最後には量産試作と言って、実際に量産工程で試作して評価してＯＫでやっとＧＯがかかる。
同じ物でも試作工程で作ったものと量産工程で作ったものとは異なるからね。
しろうとみたいだな。 >>380
んだ金ラメじゃw
清の野郎 血迷ったかと思ったわww スケベ椅子持ち込んでw >>404
つまり、根本的な設計が・・・ｗ
>>407
自社設計ならね・・・
コストも日程も切り詰めた外注設計だと、こんなもんじゃないの？ けんたさんの自転車屋紹介なんて誰が見るんだよ
金貰って自転車屋紹介なんて幻滅したわ メンテ道具全体的に安くなったんだなあ
海外通販も独自ブランド出してるし なにからなにまで完全コピーすれば近いものができるのに
中華思想が紛れ込むと粗悪品になるんじゃね PWTの振れ取台はそれはそれで別問題があってだな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
