自転車板のレベル低下が止まらない件
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これからこのスレは自転車の権威であらせられる>>1様の正確無比な知識を、自転車板に蔓延る猿どもに授けていただくスレになりました。
では、張り切ってどうぞ。 足じゃそのへんの中学生にも勝てないからって知識ばっか増やすパターン? 自転車の世界大会の優勝者がドーピング・メカニカル不正だらけの高い低いのレベルが
あるのか?日本の競輪も談合競技なのに?
低いか更に低いぐらいしかないぞ!
ボクは王道を逝く 玉子ですかね 雑談以外で一番レベルの低いスレはどこだよ
ちくわぶはマズい。大根が至高 違うホイール履かせた試乗車をサイクルモードで乗らせて予約、本製品はグレードダウンで売る低レベル業界やぞ!
スジ肉がないとかありえんな 出汁の中に練り物ぶっこむだけのおでん派にレベル低いとかwww まあコンビニのおでんはその辺の10万円くらいの安物真っ只中車両を
バイトくん店員が納車整備しただけのやつかな
対して豊崎にある「常夜燈」のおでんくらいになると、乗り手の使い方や脚力や体重に合わせて
全てを吟味して作った最高のスペシャルメイドオーダー車に例えられるだろうな
おでんも自転車もいろいろあるんだよ
安くて粗悪なものしか知らんあほが自転車はレベル低いなんて宣う訳だ >>17
かわいそうに
本当のおでんを食べたことが無いんだな。 それなりの割烹で食ってもコンビニで食ってもおでんは美味いぞ何言ってんだ 割烹おでん>>>超えられない壁>>コンビニおでん>>>>ゴミの壁>>自転車全般 昔はクロスバイクでロードを鴨る!とかのハイレベルなスレが賑わってたよな。
今は巾着と白滝がお気に入り。 現時点でがんもどきが出てきてないのが意外。がんもこそ至高。おでんはがんもに始まりがんもに終わると言っても過言ではない。 冬になるとばあちゃんがおでんくれる
年々練り物の比率が増えて今年はほぼ練り物だった 食べきれない 何このおでんスレ
関東煮と関西風では味付け全く違うよなw 確かにクロモリオーダーバイクこそ至高という気がする
メーカー完成車なんか例えカーボンでもレトルトおでんだな もうまともな技術力のある工房ほとんどないけどな
中国に放り投げるなんちゃってオーダーならいくつもあるが >>28
クロモリでさえ負けてるのが現状
おでんでは日本の圧勝 きっとエディさんが衰えたせいだよ。
がんばれ、エディさん。 >>30
グリスにはアヲハタのピーナッツバターがオススメだよ。 僕はガングロたまごちゃん
>>32
腐らないマーガリンJK カメヤマローソクをチェーンに塗ったらつるつる滑るのでオイル要らず ウンコしたくなったけど寒いし便所に行くのが面倒臭い どうしたらいいかなあ? 自転車板というか、現実からしてレベル低いからなあ。
なにしろロードをママチャリのように使う白痴だらけなので 〜な件ってスレタイ久々に見た気がする
オッサンかな? このスレでおでん種書かないやつは無慈悲に嵐認定
はんぺん出たっけ?チーズ挟んでない方 去年から今年にかけて自転車アニメが大量に放送された影響だろう
ろんぐらいだぁすの東山ちゃんボイスで脳を溶かされた輩が野に放たれてるんだからこうなって当然 >>18
ああ、むかし豊崎に住んでたな
よく通ったわ、この季節思い出した
オーダーフレームは言い過ぎかと思うが
あの店の具材はパーツ選びとネタ選びに共通要素があるぐらいは思う
エッジの効いた蒟蒻とか
噛めば噛むほどしなるゴボ天とか
まあおでんに例えるならフレームが出汁で
関東風がロード、関西風がMTBな感じか(適当 常夜燈ってランチ800円のとこ?
夜行ったことねぇな いまだに「以下○○スレ」に乗っかるバカいるんだな
自転車板がレベル低いわけだわ >>45
>>1が出てこないんだから仕方ないんじゃねーの
早く知ったかぶりでない正しい知識とやらを披露してくれ 便所の落書きに何を期待してるねんドアホが
SNSのおばさんの方がよっぽどレベル高いのはみんな知ってる 学生の頃バイトしてたファミマの店長はおでんに命掛けてたな。
直営のくせに豚骨ベースのオリジナル出汁で良く売れてた。
大手の自転車屋でもそんな人いて欲しいものだな。
自分でメンテするから全然自転車屋行かないけど。 オレはようやくおちはじめたばかりだからな
このはてしなく遠い自転車板をよ…
あとがんもちょうだい とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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X4HD1 自転車板 スレ偏差値70に輝いた現行スレッド
2ちゃんねる的自転車板写真部 104枚目 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495888905/ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 最近の悲しい傾向としては、商品知識(商品アイテム網羅的な)のを次々出しつつも
突っ込んだ内容的なのはほぼ皆無とか、○○も買えない、持ってもいない、使った事
ない癖にーー的なマウントの取り合いが多いのに辟易する。
あと俺大食いなんでからし2つ。 レベルもなにも、ネットが発達して変なのが目立つようになっただけじゃない? >>70さま。
それはたぶん「アジア発展途上国」的な価値観なのだと思います。
「やっと自動車買った。どうだ〜。」みたいな。
15年ほど前、頼まれて日本語を非常勤で教えたことがあるのですが、「自転車が趣味」というと、
アジアからの留学生にたいそうバカにされました(笑)。
逆に、デンマークやオランダでは自動車を持っていることがステータス・シンボルにならないんですね。
逆に自転車のスゴイのとか、シトローエン2CVのような洒落た安物で
いくらでも修理できる自動車を持っていることがインテリと好みの良いことの証しだったりします。
しかし、自転車愛好家の仲間と集まった時と、自動車・バイク愛好家の集まりでは、
そのメンバーの喫煙率の差と外観から見た健康度の差には歴然としたものがあります。
環境だけでなく自分の美容と健康管理のためにも自転車は最高なんですけどね。 >四輪 二輪乗り >超えられない壁> 自転車乗り
確かにエンジン付きの乗り物趣味の人にこういう人は多いですね。
金額の高い自動車やオートバイが自分自身の価値を高めているとの大いなる勘違い(笑)。
こういう人は大体、同じエンジン趣味仲間の間でも
「排気量が大きい方がエライ」という、可笑しな価値観を持っていたりします。
僕に言わせればこの手の人達は、物や金銭を所有している気でいますが、 実は物や金銭に精神を所有されてしまっている人達です。
非常に不自由で痛々しいですな(笑)。 自転車に乗って補給のためコンビニに立ち寄ったら駐車場にタムロしていた900〜1000ccクラスの大型バイク乗りに
ガン見されてしまいました。
空気を汚さないと1pたりとも動かないようなデリカシーの無い乗物に乗る輩からそんな目で見られたくない!!と思いました。
小生、陸ではロードレーサー、海では専ら30ftの外洋レーサーに乗っております
(離着岸時に単気筒のディーゼルエンジンを使用するのはお見逃し下さい)。 仕事柄、自動車関係者の集まりであるとか、モーターサイクル関係の人と会う機会が多いのですが、ここで、面白いのが、
「エンジン付の乗り物に乗る人が見せる自転車への蔑視」です。
まあ、だいたいパーティーなどでは、
「あ〜チャリンコですか、こうやってこいでゆくわけですね。たいへんですね。夏はクーラーないし、冬は寒いし、上り坂はきついし。
僕も小中学校の時はよく乗りましたが、最近は乗りませんね〜。バイクになって、車になって、もうまったく乗りませんね。
大人になってもどこまで行くにも自転車なんて方は珍しいですね」
というようなことを言われます。つまりこういう発言の裏には、
「自転車などは小中学校のこどもの乗るもの。そんなものは自分はとうに卒業した。
エンジン付に移行せず、あいかわらず自転車をやっているあなたはそうとうな変わり者だ。」
ということですね。しかし、私にとって自転車に乗るというのは、これはある意味、自分の全存在を投じている主義なのです。 私は根が強烈に負けず嫌いですので、そう自転車をバカにしたことを言われると完全に相手をツブすまで言うのですが、まずは口切の一言。
「私はチャリンコという語が嫌いでしてね。あれは広辞苑を見てもらえば解ると思いますが、かっぱらうという意味です。
盗んだ自転車を乗り回しているのをチャリンコと言いはじめたのがはじまりですから、たいへんな侮蔑語なのです。
そこいらへんの悪ガキが乗っているのはチャリンコかもわかりませんが、私の乗っているのはサイクル・マシーンですよ。」
まず、そう言って宣戦布告です。相手は予想と違う展開で、ちょっとぎょっとするようです。
つぎは自動車に話題を転じます。
「私も実は自動車は大好きでしてね。親子三代自動車狂なのです。」
「ほう。そうなんですか。」
「しかし、思うところあって、自動車趣味とは決別したのです。
父の所有のものでなら、ジャギュアの140もEタイプも経験していますよ。
私自身英国にいたときは、レッドトライアングルまで行ってアルヴィスにのせてもらったり、オートドロウムに行ってアストンマーテインのDB4だとかに試乗させてもらってます。」
ここまで言うと、むこうはちょっと引け目を感じるようです。さらに追い討ち。
「自転車を甘く見てはいけません。フェラーリの206をご存知ですね?」
「ええ。」
「あれはピニンファリーナのボデイデザインと言われていますが、実際にあのカタチを作ったのは
ピニンファリーナにいたプロヴァロー二というデザイナーの作品だそうですよ。
これはベルトーネのところでランボルギーニのボデイデザインをしていた友人から聞いたことなので、確実です。
そのプロヴァロー二はロードレーサーの自転車で通勤していたそうです。」
これで、だいたい相手は、どうも、まずいヤツにまずい話をしたという様相になってきます。
相手は自動車を知らない素人ではない、そうとううるさいヤツでかつ、自転車に取り付かれているかなりアブナイ男だ
という風になってきます。
そうしたらしめたものです。 つぎにどういう話をするか?それは自動車関係者が言い逃れできない事実をつきつけることです。それは公害と地球環境問題。
「ところで、ガソリンエンジンのエネルギー効率をごぞんじですか?」
そう聞くと、まあ知っている自動車関係者もいますが、エネルギー効率はだいたい15%〜25%なのです。
これはどういうことか?というと、自動車の燃料タンクに60リッターのガソリンが入っていたら、それを全部使い切ったとき、
自動車を走らせることに使われたエネルギーはわずか9リッターか15リッター。
あとの50リッターばかりはすべてこの地球の空気を熱するために使われたようなものです。
世の中の自動車関係者で、ガソリンエンジンのエネルギー効率を知っているひとはいますが、
具体的にこういう計算をしてみているひとはまずいません。
この点の自動車関係者の自覚を促すべきです。
そのひとの自動車がもし、大型のV8エンジンの車両であったら、一つのシリンダーの容積は500cc以上。
V8は1−8−4−3−6−5−7番シリンダーの順で、ほぼ90度ごとに爆発しますので、エンジン一回転ごとに
2000ccほどの排気ガスが生み出されます。それも単なる排気ガスではありません。
ガソリンの75%以上がただ熱エネルギーと化して、800度前後の高温で排出されるわけです。
その排気ガスが、3000RPMなら毎分大型ペットボトル4000本分の排気ガスが出る。
高速道路で4500回転回せば、毎分1.5リッターのペットボトル6000本分。
1時間走行すれば実に36万本のペットボトル分の空気を熱し汚染するのです。 それでも尚、大型自動車を運転するのを趣味にすると言えるのか?私はできません。
それは必要最小限度にとどめたいと思っています。
海水面が上昇して南海のツバルは水没しつつあり、氷河は溶け、フィレンツエは川の氾濫に悩まされ、
バングラデッシュは温暖化に伴う気象変化で台風による被害が甚大で、温暖化によって、生物の絶滅や分布の変化がおこっています。
東京湾に南海の蟹が繁殖し、さんご礁は死に、中東の蚊による伝染病が北アメリカなどでも温暖化でじわじわと広がり、
日本でも本来育たない外来生物が生き延びる。
それでも、自転車を軽蔑し、自転車に乗らず、大型自動車なのですか?私はそう問い続けます。 カーボンやアルミの精製で大量のCO2を使うので、竹で作った方がいい なんで自転車は空を飛べないんだろうか?
自転車は自由の乗り物だから空も飛べるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています