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【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 99台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0885ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 13:18:08.07ID:taL7SoZO

0886ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 09:58:31.39ID:4IheI4Fv
軽量化を目指すなら
まずは余計なものを積載しないことだな

予備のチューブ、ポンプ、ライト・・・・
どこまでリスクを許容できるかだ
0888ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 11:34:22.90ID:S1f4HPYT
うちの17アドプロ、サイコン(Edge520をアウトフロントマウント)とボトルケージ2個(中華カーボン)
ペダル(KEO2MAX CARBON)装着で7.2kgだった。
ステム、ハンドルは純正品を使用。スプロケのみ12-25に変更(6800)。
サドル、ハンドル、ステムをそこそこ軽量な物(ハンドルとステムはアルミで)に交換しても精々50g程度の軽量化かな。
ホイールであと100gは軽く出来るとしても7kgは切れないな。
クランクを165にして、チェーンをx11SLにしても無理か。
0892ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 15:11:18.38ID:0uNg80Ds
>>888
タイヤのランクを一個あげれば前後で100位軽くできる
次のタイヤ交換で狙ってる
0893ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 16:27:12.41ID:S1f4HPYT
何気にタイヤとホイールが結構重いんだよな。
ホイールはリムは上位モデルと同じらしいから、ハブ(DTの安物)とスポークが重いのか。
去年のモデルだからホイールが公称1425gでタイヤが310g。
これにリムテープ(微々たるものだけど)とシーラント。
このホイール使うなら、やっぱCLにして23cのコルサか4000s辺りで、ラテックスチューブかフライウェイトのチューブか。
うちの15cレーゼロは実測で1487gだから、これより重い。アルミフリーにしてトントンだ。
手持ちのレースピ35なら実測1291gだけど、このバイクには使いたくないしなぁ。
0894ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 16:41:54.68ID:UE0OOl/z
ジャイは2009ADV辺りからスラム、キシエリ完成車でペダル無し実測7kgは切れてたからな
今ならもっと簡単に軽く出来るだろうがそうしないのは極端な軽さが速さに直結しない事を充分に解っているからだろうな
0896ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 18:06:22.58ID:GaYCr3Yr
ホイールを1400g前後で7kg切りたいなら、フレームセットで1300g以下じゃないとキツい。

まあ、7.5kg切ればヒルクラでも何一つ不満ない
0897ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 18:23:08.47ID:+q2G3ILa
エンジンウンコだからせめて車体軽量化でホルホルだねっ☆WW
0898ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 18:26:25.57ID:ZCVQa0PC
アルテホイールからのSlr1ホイールだから全てが上を行ってて俺は満足
他にホイール知らないから俺は当分こいつと共に過ごすよ
0899ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 18:27:28.83ID:OxlGwTMV
ミドルグレードに重量ぐちぐち求めるとかそもそもおかしい
それなら最初からSL行くか他社ヒルクライムモデルにしろよと
0901ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 00:11:58.07ID:8OAybvQF
重量は数字だからわかりやすくて流通しやすいけど、本質とはさほど関係ない。
0902ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 06:04:11.45ID:S/hRc7Tt
ミドルグレードの重量って結構適当だからな
トレックのエモンダSLとか1200g近くあるし
0903ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 08:33:02.64ID:vxs1FgdA
凄く待ったアドプロ1納車されて25日昨日夏にヒルクライムレース参加予定のコースのぼって来た
ジュニアスプロケットに換装してるけど後半連続7キロクライムでももっと軽いギアの必要性は無かったな
加速が良い感じなので競り合いとか登坂のダンシングが楽しいね
来月からのレースが楽しみだわ〜
0905ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 03:19:17.60ID:39go8oXf
SLR0 AEROホイール使ってる人います?
居りましたら使用感とか他ブランドのホイールとの比較などを教えてください

16PROPEL SL2で前をSFEDAの38mmにしたけどかなり良くなったんで、リアをグレードアップもしたく
まんまジャイでクオリティー上げるか他ブランドの50mm以上にするか悩み中なのでご意見よろしくお願いします
0910ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 22:43:35.08ID:m70ik0qh
>>909
このジャージはどうやったら手に入れられるの?
0911ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 12:14:53.00ID:nGEvP8iS
てえか チンコマンコウンコチンコマンコウンコブリイイイイイイイイイイイイイイ
0912ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 22:39:01.57ID:jex0p3jS
SLR1 AEROホイール使ってる人います?
使用感とか他ブランドのホイールとの比較などを教えてください
現在、SLR1使ってるんですが、ガッツリ平坦を走りたい時のために買おうかなと迷ってます
アドバイス頂けたら嬉しいです
0913ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 23:58:16.71ID:UYVstY1w
完成車付属の乗ったけど重いし買うほどのホイールじゃないと思うよ。カボクリならマビックのUST、ボラあたりが定番で間違いないんじゃないかな
0914ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 05:19:55.72ID:cIvO5dSq
ジャイアントのホイールって完成車についてくるホイールとしては優秀で、そのまま普段使いでも戦えるレベルだと思う
でも敢えてホイール単体で買うかってなると他にも良ホイールは沢山あるからわざわざジャイアントホイールは選ばないかな
0915ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 07:33:56.43ID:8eaTKEge
ジャイのホイールも、ボントレガーのホイールもジャイ・トレック乗りでなければ敢えてそのホイールを選ぶって人は少なそうよね
ROVALはスペシャ乗りしゃなくても人気あるみたいだけど
0916ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 12:45:18.17ID:+JXhcxF7
ボントレガーを他社フレームに履かせてる人はそこそこいる印象あるけどね。
ジャイのホイールはモノの良し悪しは別として、ここ2,3年のある意味ポッと出だから、まだまだこれからじゃない?
トレックやスペシャみたいに別ブランドで出した方が普及しそうな感じはするけど。
0917ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 18:11:11.38ID:bfhvDha4
GIANTにRovalのホイールの組み合わせで乗ってるよ。
Rovalってもともと40年の歴史あるフランスのホイールメーカーなので個人的には違和感ない。
そう言う話だとBontragerも似たようなもんだけど。
0919ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 22:38:51.01ID:GlN/DTDA
DBLだっけ?
あれは結構いい感じで効いてると思うな
フロントでは特筆すべき箇所ってのは無いが、リアはいい仕事してんでないかい?
0921ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 07:45:37.11ID:cNYe7xnq
完成車付属のSLR0持ってるけど、湖心的にはあんまり好みじゃない。
リムがあんまりよくなかった。
結局レーゼロ使ってるわ。
0922ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 17:42:10.52ID:xU94ELFh
>>912
遅レスですまんけど、ディープ買うなら素直に鰡のTU買いなよ。
ユーザーが多いって事は、他との比較が容易になるから。
鰡に較べてこれはこうとか、鰡に較べてXXって話がしやすいから。
CLでも良いけど、どうせならTU買おうよ。
0923ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 17:47:20.11ID:uDNFkWem
チューブラーは扱いが繊細っぽいし、レース出るガチ勢でもないし、チューブレスでいいかな
0924ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 18:37:14.04ID:xU94ELFh
>>923
別に繊細じゃないよ。大丈夫。
ラテックスのTUなら、乗り心地は良いよぉ。
レースに出なくても、乗り心地と倒した時の自然な感じはお薦め。
もうレース引退したけど、TUは2組持ってる。普段用で使ってるよ。
0926ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 18:58:50.44ID:xArJ3QJV
>>925
チューブレスは脱着が大変だと聞いていたのだが、KOM付属のホイールとGIANTのタイヤだと
タイヤレバーなしでも脱着可能なレベルだった。
0928ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 19:18:41.89ID:9oUefPjU
ジャイアントはチューブレス推進してるからか、ジャイアントのホイールとタイヤの組み合わせならそんなに難しくはない
むしろチューブがない分チューブレスのが楽にさえなった
0929ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 20:08:50.89ID:2QR+fG+I
マビックならもっと楽。

ただし、シーラント入れないと3日持たない
0931ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 22:41:13.41ID:1UZNkknO
ジャイのチューブレスタイヤの一番高いので、クリンチャー実売5000円強までの良いのと比べると性能的には上回るとか遜色ないレベルなの?
0933ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 20:02:39.15ID:I2XA7gYo
>>931
いままでコンチのG4000S2だったが、KOM付属の安い方のチューブレスの方が、
空気圧が低めということもあり乗り心地は圧倒的に良い。
気分的なものかも知れないが、バイクを傾けた時の安定感というかスムーズさも良い感じ。
耐久性はまだ分からない。
0934ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 21:24:32.28ID:vhYvHmja
ここのカーボンホイールが気になるけどそろそろリムに加工施して制動力上げた新型がでそう
0935ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 22:07:54.36ID:YhwmjyPG
ジャイアントの車体にならいいけど、他メーカーのに付けるなら他にもいいホイールは沢山あるからわざわざ選ぶ必要性はない
0936ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 22:13:40.45ID:5RKAUae4
そのうち完成車のように驚異のコスパで他社ホイールを駆逐していきそうだ
0937ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 06:32:35.66ID:sXbf2Iac
>>935
IRCタイヤとの相性がいいという情報を聞いたんだよ
IRC信者なのでそれがまともに使えないホイールに存在価値はないんだ
0938ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 08:29:11.20ID:7A9aI2cd
>>933
チューブレスレディでAC0とAC1を
使ってるけど6気圧で乗り心地が良いです。

100km以上走った時の体のダメージが
全然違うからトータルでは速く走れますね。

SLR1のカーボンホイールで走ると
乗り心地が良いのですが、
Racing5 DBですとチューブレスレディ
でも乗り心地が悪くなりますね・・・
0940ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 14:11:21.88ID:b9eL1dcP
ホイール専門メーカーじゃないから多くを求めるのは酷ってもんよ
0941ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 14:51:03.62ID:I7q59PKY
トップレーサーではないのでコスパ優先
TCRにはフレームに専用設計のホイールを付けて販売を続けてもらいたい
0942ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 23:05:07.87ID:ALcHjNPh
君たちはいつまでホイールでぴーぴー言ってるのかね
おれは吊るしのままで走りまくってるぞ。

走り出しちまえば、どれだってなんとかなるもんだよw
0943ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 22:54:50.81ID:P0ufh8W/
チューブレスレディーにしてパンクが一回もないのが気に入ってる。
チューブレスのホイールは多くはないのでGIANTのホイールもいいと思う。
0944ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 07:06:30.26ID:lAXdBiAu
外側張り付けのパッチ使ってる、もしくは買った人居ます?
荷物減るから良さそうなんだけど
0945ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 07:31:41.86ID:SIi5XtDm
やっぱりジャイアントはフレームだけじゃなく、ホイールやタイヤ含む小物パーツ類まで素晴らしい
専門メーカーに負けないくらいの性能と値段を両立していてホントにウナギからよくここまで
デザイン、カラーリングは相変わらずダメだけど
0947ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 08:15:25.82ID:LnpgLXIg
どなたかディスクロードで
チューブレスレディの28Cを
使った事ある人います?

28Cですと遅くなるかな?
0948ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 08:26:25.35ID:5oyt4wTf
>>946
ジャイアントの外側貼り付けのパッチって何個入り?
お守り代わりでほとんど使う機会がないなら、あまり多くても意味がないかも。
0949ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 08:34:13.24ID:EAT3uW93
>>948
ショップで見せてもらったが、パターン違いで3枚入り
0950ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 11:08:54.11ID:e7F29Lpe
>>947
主観なので科学的根拠はないですが25Cと28Cでは差は感じなかったけど、23Cと比べたら引きずるような感覚はあったよ。
0951ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 12:35:30.02ID:KbF4cuf+
>>950
ありがとうございます!

25Cとあまり変わらない感じでしたら
GAVIA AC0 の 28Cにしてみようと思いますw
凄く快適そうww
0953ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 19:38:24.29ID:5oyt4wTf
>>949
ありがとう。かさばらないだろうし、お守り代わりに買っておこうかな。
でも、チューブは持たずにこれだけというのは不安かも。
0954302018/04/06(金) 19:44:05.34ID:EAT3uW93
>>953
どこまでリスク管理するかは人それぞれだが、タイヤの裂けまで対応できるから、かなり良いとは思う
取り敢えず帰るまで、ショップまで保たすという考えにはなるけど
パンクリスク自体があまり無いから、予備の予備の・・・まで考えなくても良いのでは?
0955ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 18:40:08.11ID:/FdOFTIJ
tcr advanced pro team 42
を買う予定なのですがもう乗ってる人いますか?
0956ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 18:49:56.88ID:pM2IlJMv
SLにした方がいいよ
絶対幸せになれる
0957ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 19:03:16.14ID:/FdOFTIJ
>>956
ISPに抵抗がありまして。。
0958ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 19:35:05.81ID:kqvCbDi0
GAVIAとSLRの組み合わせだとシーラント無しでもそこそこエアが抜けづらいと聞いて興味が出てきた
0959ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 20:14:20.51ID:bOr4FM1h
アドプロで6000km走ったけど未だにパンクゼロ
流石チューブレスレディと言ったところか
タイムも日々たるもんだけどベスト更新ちょこちょこしてるし買って良かった
0960ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 20:24:15.75ID:+UrTJrvR
>>958
リムとタイヤサイドがキレイであることが条件だ
埃っぽい砂っぽいとこでタイヤ交換は避けろよ
もし汚れてしまってたらパークリで拭き上げるか出先なら水でもいい交換は拭いてからな
0961ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 14:49:08.94ID:upEhD65Q
TCRにカンパ組のTCRを見た
なかなか見ない組み合わせだったからカッコよかった
0963ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 22:55:35.93ID:akjW6MHq
tcr advanced pro team 42
購入しました!!納車が楽しみです!
0964ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 13:51:34.40ID:Li7thAm0
>>963
42にした理由が聞きたい
0965ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 14:30:13.26ID:7fq/NTMO
>>964
スプリント&ヒルクライムにも対応できるオールラウンド説明を鵜呑みにしました。。ヒルクライム用とスプリント用にホイール買う余裕無くてそうした次第です。
0966ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 17:26:23.89ID:cjGnTtkE
チューブレスのタイヤ圧は高めか低めか、
どれくらいがいいんですか。
0967ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 17:42:19.55ID:QmFeoXF9
低圧運用できるのもメリットのひとつってだけ。
普段は7.5barぐらいで乗ってる。
0968ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 17:45:48.40ID:TlGfcu4k
アドプロについてたやつだとだいたい7barくらいで乗ってる
あまり低圧だとパンクしたみたいで気持ち悪いから硬い乗り心地の方が好き
0971ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 19:37:04.19ID:1wFsXoz0
上限圧から少しずつ下げていき、タイヤのたわむのを感じ始める時の空気圧がジャスト。
0972ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 20:43:12.06ID:Li7thAm0
俺は6bar
クリンチャーとは全く別次元の乗り心地
0973ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 20:49:49.96ID:SjaX7Um4
SLR1+純正タイヤのままTLとWO比べないと何とも言えないが、WOにするときは4000S2に替えるだろからわからんのよなあ。
0974ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 21:13:08.82ID:QJ2KaAAH
俺はジャイアントホイールシステムとgaviaのデフォ装備で行く
まだどこもパーツ変えてない、というか変える必要が無いくらい性能は申し分ない
クリンチャーよりパンクしにくいし、タイヤ交換もチューブない分楽だし当分はこのまま継続かな
0975ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 21:36:45.63ID:Lhm7CxBq
俺もクリンチャーとの乗り比べを予定して4000s2とラテックスの用意が既にあるがまだ実行してないな
デフォタイヤはシーラント無しの7bar付近で乗ってる当面は何の不満も無い
乗り始めてすぐに変えた物もあってサドルとハンドルは変えた
サドルはやたら固くて角が立ってる感じだったんでセライタslrに
ハンドルは落差が大きすぎたんでfsaゴッサマに変えて試行中
ステムも短くする予定
0976ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 22:19:18.31ID:vRYRNvTJ
18アドプロチーム標準のGAVIA RACE1があと2ヶ月ぐらいで限界迎えそうなんで、IRCのFormula PRO RBCC発注した。
リム最外周で30g/本の軽量化、どれだけ効くかな〜。
0977ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 23:39:05.06ID:ye9zCWzi
>>944
パッチも買ったけど使うときないなと思ってた矢先にパンクした
使ってみたけど簡単で早く、しっかり応急処置できるね
ただ、やはり盛り上がるので乗り心地は悪かった。ゴトゴトって感じで
0983ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 07:37:21.71ID:SC7IMwH8
簡単
むしろチューブが無い分クリンチャーより楽
0984ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 07:40:31.54ID:GhseVovC
>>982
クリンチャー交換できるなら、初めは少し時間がかかるかもだけど、厳しくはない。
ただ、ビード上げるのが大変なので、コントロールタンクは必要かな
0985ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 07:51:45.72ID:VR5ebozN
>>982
俺は不器用で苦労したから普段使いはまっぴらごめん。チューブラーのほうがまだマシ、ただ決戦用ならこれから需要あるとおもう
0986ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 08:02:25.30ID:0PAj7Qiw
USTはあらゆる意味で楽。
填めるのに道具いらない、ビードは容易くあがる。
外すときに少しコツがいるけど
09879802018/04/11(水) 08:03:38.44ID:l8lycOW5
次スレ帰宅したらたてます
0988ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 09:25:10.05ID:alkwxib3
ジャイアントのホイールとタイヤの組み合わせならタンクいらなかった
チューブレスはむずいむずい聞いてたからビクビクしてたけど、意外と楽だった
0989ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 10:31:35.56ID:IWU0dT/a
リムテープを貼る際に、リム中央の凹みに密着させるように貼るのが重要。そうしないと、タイヤはめる際
タイヤがリム中央の凹みに落ちず、硬くてハマらないということになる。
0990ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 11:01:17.45ID:sZfwiBVX
質問だけどSLR1なんかのリムテープ交換ってタイヤ交換する時なの?
それともべつにしなくてよいものなの?
0992ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 11:39:41.83ID:3vznT4qe
>>990
俺は1回チューブレスレディタイヤ交換したけど、使い回しで今のところ問題は無い
0993ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 13:10:25.81ID:sZfwiBVX
やっぱ使いまわしするよね
何か問題発生してからでも交換すれば良いだけだしな
問題ってもスローパンクだしな
0995ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 14:31:33.61ID:6Ynt8JiZ
>>989
中央の凹みにキッチリ完璧に落とし込むのがとにかく最重要だね。
これさえ出来てれば、失敗はないよ。
0996ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 14:49:25.00ID:5V43xMli
そんな神経質にならんでもスゲー簡単に脱着できるから気負う事はない
0997ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 14:53:56.24ID:/pgYSpxu
他のチューブレスは知らないけど、ジャイアントのはそんなに難しくないよ
チューブレス流行らそうとしてるだけあって慣れればクリンチャーより楽勝よ
0998ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 15:13:26.99ID:1cTMRLr/
チューブレスレディのシステムよくわからんのだけど他社のタイヤ着けたいって場合はやっぱりチューブ入れなきゃダメだよね?
0999ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 15:16:30.36ID:XGXu8KAg
他社のタイヤでもチューブレスかチューブレスレスレディなら大丈夫
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