クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part8
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■相談用テンプレ
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【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】 （通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道、勾配の有無など）
【好み】（色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか 、フロアポンプや工具の有無）
【天候】（特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補等)
【体格、その他】（身長、体重、できれば性別、年齢、乗っていた自転車、地元の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
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※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります
■エントリーロード、エントリーMTB、シクロクロス、グラベルロードも一応は受付ますがあまり期待しないで下さい
「お店で受け取り」以外の通販、ママチャリ、ミニベロは専門スレでどうぞ ・エントリークラス
便宜的にこのスレでは3万円くらいから6万円前後くらいを指す場合が多い
ママチャリからの乗り換え候補になる価格帯の割に性格付けがされている
・メインストリームクラス
6万円以上から10万円前後の価格帯
よりはっきりした車種ごとの性格付けがされていて、フラバロードやデュアルパーパスがひしめく
高価で耐久性の高い部品を使っている車種が多いので、長距離運用を考えている場合はいきなりこのクラスでも良い
・ハイエンドクラス
10万円超の価格帯
町乗りや通勤には使いにくい価格
ロードやMTBを買う方が幸せになれるかも
価格に見合った性能かどうかは乗り手次第らしい
上級者や自転車を趣味にしたい人向け
初心者でも予算があるならこのクラスでもOK
ママチャリライクな使い方には向かない車種しかない
通勤は盗難対策がしっかりしているなら問題なし ◎日本◎
AMANDA,ANCHOR(BRIDGESTONE),ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NINER,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾◎
AXMAN,BOMA,DIZO,GIANT(Liv),GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国◎
FASTEAM,TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカ◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED(SWORKS),RITCHEY,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリス◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FACTOR,FORME,RALEIGH,VERENTI,VITUS,WIGGLE...etc
◎イタリア◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO,WR...etc
◎オーストラリア［ニュージーランド］◎
AZZURRI,AIRSTREEEM［NEILPRYDE］...etc
◎オーストリア◎
KTM,STEYRDAIMLERPUCH...etc
◎オランダ◎
BE-ONE,KOGA,PRORACE,SENSA...etc
◎カナダ◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU(GARNEAU),NORCO...etc
◎スイス◎
KEMO,BMC,SCOTT...etc
◎スペイン◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツ◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギー◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランス◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc ここは謂わばなりすまし大女が主となっているスレです
そしてその取り巻きが常駐しており、質問者そっちのけで回答者たちで罵りあいマウントし合うスレであります
質問があるなら上記の異常を承知した上でお願い致します 【予算 】10万円前後
【使用目的】 通勤や週末の実家帰り
【走行距離】 通勤片道6km 実家まで約30km
【走行場所 】 市街地の舗装路
【好み】 1番好きなのは黒 次点で青系
【メンテナンス】 空気入れ以外は店に任せます
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】 TREK FX3, FXS4
GIANT EscapeRX2,RX1
【体格、その他】身長171cm 体重59kg 性別男 年齢23
現在は2012年に買ったブリジストンの5万弱のクロスに乗っています。
TREKかGIANTがいいと思っていますが、それぞれの特徴がよく分かっていません。
また下位グレードと上位グレードの違いもよく分かっていないので、その辺りも教えて頂きたいです！ 【40000円のオススメ】
プレシジョンスポーツ(コスパ)
【50000円代のオススメ】
ミストラル(耐久性・コスパ)
CYLVA F24(シンプル・コスパ)
DEW(快適性・コーナリング性)
クロスター(軽量)
グラビエ(走破性・快適性)
フリーダムフラット(走行性・クロモリ)
ヴェルザスピード40(快適性・ディスク)
【60000円代のオススメ】
ラレーRFL(耐久性・コスパ)
Rail 700(軽量)
VIRAGE COMP(快適性・ディスク)
エスケープRX3(走行性)
【70000円代のオススメ】
QUICK 5(快適性・油圧ディスク)
エスケープRX2(走行性・カーボンフォーク)
ラレーRFC(耐久性・クロモリ)
FX3Disc(油圧ディスク・耐荷重)
ゼクター2(油圧ディスク・耐荷重)
スワロープロムナード(クラシカル・クロモリ)
【80000円代のオススメ】
シラススポーツ(カーボンフォーク・油圧ディスク)
BAD BOY 4(レフティーフォーク・油圧ディスク)
カンターレ(軽量・カーボンフォーク)
【90000円代のオススメ】
ルーベオーラ(走行性・カーボンフォーク) >>13
貴方の体格と用途ではFXは微妙ですね
RX1はややオーバースペックなのでRX2を勧めます
が、RX1のほうがカラーリングが好みならそちらを買うのも良いかと >>13
今乗ってるクロスバイクの不満や不便なところはどんな事ですか？新しいクロスバイクに求めたいのはどんな事ですか？ >>13
現在使用中のクロスバイクはオルディナs5でしょうか？
トレックとジャイアントのメーカーとしての特徴から
トレック
どこのメーカーも行っているトップダウンが特に顕著なメーカーです
パーツメーカーを自前で持っているため(ボントレガー)デザインの統一感があります
逆にそれが弱点でもありハンドルカットも行えず、グリッブ交換もハンドル自体交換とかの場合もあります
bbの規格も独自仕様、サイコンのセンサーも他社フレームではデザインも使い勝手もイマイチとか
良くも悪くもレースイメージのメーカーです
ジャイアント
ママチャリ、キッズからレースまで幅広いラインナップを誇る世界最大手のメーカー(メリダが北米進出していないため、子会社連結決算なら恐らくメリダが上回る？)
こちらもパーツの独自企画を得意としているためピラーの交換不可とかあります(ボントレガーほど極端ではない感じです)
こちらは良くも悪くも大衆的イメージのメーカーです
両メーカーともパーツ供給に問題はないため大手ならではのアフターケアはほぼ万全です
どちらも完成車はフレーム偏重なので後からお金がかかる可能性が高いかな？？
どちらのバイクを選んでも大ハズレはないでしょう
用途を考えればデザイン、カラーリングで選んで良いと思います
(続く) >>14
RXは走行性、FXが頑丈なのが売りという感じなんですね
>>15
僕の体重と使い方だとFXの頑丈さが活かされないってことでしょうか？
>>16
特に不満はないですが、緑色のフレームなので汚れが目立つのと、もっと軽くて速い自転車が欲しくなったので買い換え検討注です
>>17
オルディナです。お金についてはボーナス入ったのでそこまで気にしてない感じです！ >>14
あさひオフィスプレススポーツも追加しよう。
（コスパ・かご付き）
偶にかご付きのクロスバイクが欲しい人もいるし、検討してもらえればと思います。
（安いけどコスパがいいかはちょっと疑問ですがw） >>13
(続き)
バイクのグレードの違いについて
fxシリーズは上位モデルと下位モデルでは別物になるのですが…
今回の比較ではフレームが共通で装備の違いだけです
廉価帯の場合の例を挙げます(スペックを実際に御自身で比べて確認して下さい)
1、コンポーネント
mtbコンポかロードコンポか
フロントが3枚か2枚か、リアの変速段数の違い
(実際にはディレーラーのスラント角やワイヤーの引き量やチェーンライン、上引きか下引きかとか細かい差違がありますがわかりやすく乱暴に行きます、了承を…)
2、ブレーキ
vブレーキかディスクか、ディスクなら機械式か油圧か、キャリパーか
キャリパーならシングルかダブルかノーマルかロングか等
メーカーがどこか？
シマノ 当たり テクトロ はずれ プロマックス はずれ
3、フォークの材質
フルカーボンかカーボンかアルミかハイテンかクロモリか
形状がストレートかベンドかで乗り心地を左右します
ストレートは反応が良い変わりに神経質で細かく振動を伝えます
ベンドはその逆(サスは今回は割愛します)
3、クランク
シマノ 当たり スギノ まあまあ
fsa 限りなくはずれに近い普通
それ以外 はずれ
4、ホイール
リム
ダブルウォール 当たり シングルウォール はずれ
ハブ
シマノ 当たり フォーミュラ はずれ ジョイテック がっかり
色々比較して具体的に判らないこと等ありましたら改めて…
フロントトリプルとダブルはどう違うの？クランクのメーカーで何が変わるの？とかハブって何が違うの？とか？？ 気軽にいつでもどうぞ 詳しくありがとうございます！最後の方にもありますが、上位グレードはフロントダブルで下位グレードがフロントトリプルなのは何故ですか？トリプルの方が小回り効く気がします。
クランクの違いもよく分からないです重さの違いとかですか？ >>21
調べると解りますがmtbのフロントトリプルのほうがロードのフロントダブルより安いからです
私の場合、普段(街乗り等)はアウター(車種によりますが46〜52t)でヒルクライムの時にインナー(36〜39t)を使います
片減りを防ぐためインナーで街乗りをする時もあります
トリプルだとインナーは積載した時の登坂くらいしか使わないのでは？
調整も時間かかるし、mtbもシクロクロスもフロントシングルがトップモードなので、トリプルは最早クロスバイク専用の感があります
人に因りますがqファクターも広くなるので脚の負担、特に膝に長距離とかで影響がでるかも(シマノのクランクはqファクターが広め、比較はレコードと7900)
クランクの良し悪しは変速性能と剛性に影響します
リアはクラリスでもデュラでも大差ありません(コンポの差はフロント！)
廉価クランクはフロントの変速に時間がかかる、衝撃が強い(クランクの精度)、踏み込んだ時にチカラが抜ける感じがして疲労度の割りに進まない(剛性)と言ったところ
時間がかかったり衝撃が強いとその分チェーンやスプロケ、ハブに負担がかかります(寿命低下の可能性)
剛性はフル加速の時に反応のズレを感じます
・オルディナの後継、シルヴァfr16
クラス最高の装備を持つオールレンジツアラー
街乗りから砂利道まで安定して走り抜けることができます
オプションも豊富で旅バイクに進化可能、拡張性も高いクロスバイクです
http://www.bscycle.co.jp/products/sp/brands/CYLVA/VR16492018/index.html
・ラレーrfc
羊さんの皮を被った狼さん
ゆっくり走ってもどんな服装で乗ってもok
速さと実用性を兼ねたフリーダムフラットの完全上位互換
装備も良く拡張性も高くスポルティーフに進化可能、荒れた路面はやや苦手
良いことばかりではなく、低速で不安定とかトゥオーバーを起こすとか街乗りではやや使い勝手が悪いかも
それでもデザインが気に入ったなら
仕上げは上位ロード並みの高さです
http://www.jitenshaya.jp/item/raleigh/18/rfc.html
他にも疑問・質問、気軽にいつでもどうぞ ----------------------------------------
【予算】 １０万まで
【使用目的】 通勤で
【走行距離】 片道１２kmくらい
【走行場所】 市街地の舗装路
【好み】 GIANT EscapeRXシリーズ
【メンテナンス】空気入れ以外は店に任せる
【天候】 雨の日は乗らない
【購入候補】 GIANT Escape RX4/RX3/RX2
【体格、その他】（身長167cm、体重70kg、男、年齢３５）
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購入場所を近くのサイクルベースあさひか、距離があるけど
ジャイアントストアにするかを迷い中なので知識０が購入する場合
どちらがいいのかも併せて教えてくれると助かります。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>19
確かに
次回は付け加えますね
ちな同様のモノのなかでは一番コスパはいいですね
ステムさえ変われば文句なしなのですが >>23
エスケープRX4はもう売ってないのでは？
付いてるパーツの性能及び耐久性が悪いから最低でもRX3にしたほうが良いです
ただ、RX2との価格差を考えたらRX3よりRX2のほうがお買い得です
予算があるならRX2を勧めます
逆にRX1は価格差を考えたら微妙ですね
ややオーバースペックとも言えます 近所のデポで去年モデルのRX4が43kで売ってたな
どのモデル買っても後々弄りたくなる人にはいいかなと思った ----------------------------------------
【予算】 8万まで
【使用目的】 週末のポタリング
【走行距離】 片道10〜20kmくらい
【走行場所】 市街地の舗装路、郊外の未舗装路
【好み】 キャノンデール Quickシリーズ
【メンテナンス】空気入れ以外は店に任せる
【天候】 雨の日は乗らない
【購入候補】 キャノンデール Quick 8/7/6/5
【体格、その他】（身長170cm、体重70kg、男、年齢32）
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現在、サイクルベースあさひで購入した
MTBライクなカゴ無しママチャリに乗ってますが、
それが20kg近くあって重く、遠出がやや辛いです。
自転車屋に見に行ったら、キャノンデールのQuickシリーズはタイヤが太く乗りやすいと説明を受けました。
スピードよりも乗り心地にプライオリティを置いてるのでQuickシリーズに心が傾いてますが、
ランクの差異がイマイチよくわからず…価格差なりの差はあるのでしょうか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>27
偶然だが…身長体重同じで秋にQUICK6を買ったのだが、35Cなんで気を使わずに町乗りできるから色んな意味で楽よ。
店員に通勤で使うならとアルミフォーク勧められたので、衝撃云々は上位の機種と比べりゃあるのかもしれんが。 >>27
その条件なら店員の言うようにタイヤ太めがおすすめ。
Quickシリーズのほかだとジャイアントのグラビエ（私の愛車ｗ）、トレックＦＸシリーズ、ライトウェイのシェファードとかかな。
ランクの差異はたいていフレームは同じでその他のもろもろが違うパターン。
どう違うかは車種によるけど、安いやつの方がビギナー向けの味付けになっていることが多い。
（たとえばQuickシリーズやＦＸシリーズは上位ランクだと初期装備タイヤが細くなってたりする）
ところで前スレ７８９に８６８で、「悪路走破性、ホリゾンタル、低価格は無理」みたいな事言ったけど、
今年でたライトウェイのシェファードがドンピシャだわｗ
どうせもう見てないだろうけどいちおう教えとくｗ グラビエはストリートで快適かつかなり楽しめるクロスバイクだと思うけどな
付いてるパーツはエスケープR3同様糞だけど >>28
ありがとうございます。
やっぱアルミフォークとクロモリフォークじゃ違うもんですかね…
まあQuick 8と6でも価格差9000円なので、
先々後悔するより金出します！
>>29
ありがとうございます！
グラビエも良さげですね！ >>29
シェファードって各パーツシマノだらけなのに
なんであんな不人気なの？ >>33
フレームが悪過ぎる
HPですら雑な仕上げ
塗装は丁寧だがちょっと小石が跳ねただけで剥げる
最初の数ヵ月は新鮮だがちょっとなれてくると柔で不満になる
俺は1年くらいでエスケープに乗り替えた
エスケープも乗り心地悪いくせに遅いからここで見かけたメリダの安ロードかツーリング鉄自転車にする予定 すみません以前質問した者なのですが、EscapeRX1は通勤でつかうにはオーバースペックとのことですが、RX2と比較してどの辺りがオーバースペックなのでしょうか？ >>35
フレームに対してティアグラはオーバースペックじゃないかな
RX2との価格差に見合う価値があるかは疑問
通勤用途なら尚更 >>33
シェファードが良かったのは昔の話
昔は異常なコスパだったけど今はコスパ悪い >>36
距離にもよるけど通勤ならターニーでも十分だよね >>34
シェファードシティのフレームは糞だけど
シェファード26は良かったよ
CS420mmだし楽しいわ
>>38
リア変速はね
フロントは糞だよ
そもそもターニーのシフターが糞だし >>35
通勤だけに使うなら10万出さずともRX2で必要十分、ってくらいの意味じゃない？
持て余す、という意味じゃなくもったいない、って意味でのオーバースペックだと思う。
ただ3x9速のRX2よりは2x10速のRX1のほうが乗ってて楽しいんじゃないかな 回答ありがとうございます！確かにクロスバイクにティアグラはやりすぎ感あるのかもしれませんね。フロントダブルに2万円出すかもう少し考えます。 FujiのBalladがシンプルでカッコと思ってるのですが
この自転車は装備の割には結構高いですよね？
これはフレームが良いものと考えてよいのでしょうか？
それとも見た目だけの割高な自転車なのでしょうか？ クロスバイクにすげえ高いホイールつけてる人はどうなる >>42
カスタムベースのバイクなのでマジィと同じです
装備だの走行性能で語ってはいけません
マジィを買う人はコスパなんて考えていないでしょう
バラッドはタンゲのヘッドパーツなので剛性もそこそこあります(1インチスレッドだけど)
見た目に惚れたなら正義です
理屈はいらないと思います
バラッドについて細かいところを知りたいとかならまた改めて… >>25
サンクス。今日実物見に行って、RX2のオレンジがかなり好みだったので
RX2買います。
店員の対応もよかったのでジャイアントストアで買う予定。
ちょっと距離あるけど、いけない距離じゃないしね。
パンク修理とかは近くのアサヒにもっていくわ。 >>47
6kくらい。
パンクとかの場合は、近所にアサヒあるからもってくつもり。
月１メンテで持ってくと考えても問題ない距離と思ってる 東京駅から恵比寿くらいか？
遠くはないが近くもない
東京駅からガーデンプレイスまで歩くとかありえない
200円払っても山手線使う距離
そんだけ離れているなら自転車屋なんざ少なく見積もっても5、6件ありそうなものだが >>ちょっと距離あるけど、いけない距離じゃない@6km
通勤は片道12kmだよね？ クロスバイクの話してるんだから普通歩いていくとは考えないだろ
6kmなら20分そこら、クロスならお散歩にも物足りない距離
日常メンテで通うのには全く問題ない >>42ですが誤字ってましたねｗ
×カッコと思ってるのですが
〇カッコイイと思ってるのですが
>>45
マジィがどんなものかわからない素人なのですけど
「装備だの走行性能で語ってはいけません」ということでなんとなく分かったｗ
よければ簡単にBalladのこと教えてもらえたら助かります >>56
バラッドはクラシックスタイルの街乗りクロスバイクです
ラグ組のバテッド チューブは>56 さんの推察通り、フレームにお金がかかっています
同じクロモリのフェデラルが、tig熔接のプレーンチューブでひたすら強度と耐久性を追い求めているのと対照的です
フジらしいフレーム偏重の完成車はこの価格帯ではかなりクロモリらしさを出していると感じました
チャオ程のしなりや優しさは感じませんが絶妙な反応(の鈍さ)はついつい遠出したくなる感じではないかな、と
本気で(峠を)攻めるにはさすがにヘッドが弱いので、あくまでサイクリングレベルで景色を楽しみましょう
ダボがあるので実用性もありますが、ホイールが弱い(恐らくフェザーと変わらないレベル)ので通勤でそのまま使うのは微妙かも
フルノーマルなら中距離(クロスバイクの感覚では100km以下)の街乗りポタリングがお薦めの使い方です
バラッドの魅力はドレスアップにあります
「fuji バラッド カスタム」で調べてみましょう
カスタムベースとして人気が高いことがわかると思います
デザインありきから始まり、自身の好みにカスタムして世界にひとつの自分専用自転車に育ててゆく
この過程とその結果を楽しめます
フジのフレームはこの価格帯でも掛けた分だけ応えてくれるでしょう
クロスバイクではすごいことなのですが割高に感じてしまうでしょう
アラヤが実用性至上主義なら、数字やスペックに現れない「何か」を重視しているのがマジィやバラッドではないでしょうか
http://www.fujibikes.jp/2017/products/ballad/
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/speciale_otto_1.html
http://araya-rinkai.jp/bikes2018/5644.html 通勤は、１２ｋくらいだが、通勤途中に店があるわけじゃない。
むしろ反対方面にある。
探せばまだ近い店はあるだろうけど、初めてのクロスバイクなので
ジャイアントストアで買おうと思ってる。
それに実物見に行った時に店員の対応がよかったので
買う決心をした。 近くのショップでトレック1.1とジオスシエラのフラットバー仕様が共に3割引なのを見つけたのだがどちらがオススメですかね？
税抜きで1.1が6万、シエラが6.4万くらい >>59
両方これといったものもないし見た目の好みで決めていいと思うよ
あとここはクロスバイクのスレだからロードのスレへどうぞ >>57
説明ありがとうございます！
街乗りメインにポタリングや２０キロから３０キロくらいの
サイクリングに使おうと思ってたので
フルノーマルのままでも自分の使い方にぴったりな感じですね
速く走るような作りでないことを悪いこととせず
良い風に説明していただけたことが凄く感心させられ
特に「数字やスペックに現れない「何か」を重視している」に惹かれて
ますますこの自転車が欲しくなりました！
また何かあれば質問させてもらいます
ありがとうございました！ >>58
23=46だよね？ GIANT縛りは構わんから
Fastroad, Contend, DEFYも跨らせてもらってから決めろよ
RX2はもう少し早く、もう少し遠くへという欲が出た時にかなり中途半端 そんなこと言っていたらいつまでたっても買えない
相談スレで何故仮定の話を強要するのか
>>62は最低最悪の回答者だ
相手する必要はない 通勤用の自転車にESCAPE R3かシェファード買おうと思ってるんですが評判良く無さげ？
5万円台前後で上記2車種よりもおススメあったら教えてください 散々悩んだ挙句、通勤・ポタリング用にTREKのFX3 DISCにしました。
雨天時や夜間も乗る事から、シマノの油圧ディスクブレーキを採用している事やいかにも頑丈そうなフレームを採用している事から選びました。
店頭在庫が無かったので、暫く納車まで時間はかかりますが、楽しみです。 >>65
・身長170cm前後でしたら
xds t170
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/56/38/item100000043856.html
bb以外フルシマノ
某大手メーカーのoemメーカーです
ワンサイズ展開なので家電量販店とかで跨がるだけでも
・シルヴァf24
ホイール以外はフルシマノ
ジオメトリも変わり以前よりキビキビ走れます
ママチャリオプションでハイエンドコミューターになります
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/42/74/item100000047442.html
・ちょこっとだけムリできるならラレーrfl
フレームの信頼性も高いフルシマノのオールラウンダー
10％値引き期待で
http://www.chari-u.com/raleigh07/raleihcross07/03_RFL.html
通勤主体でしたらオプションとの融和性と耐久力を重視したいです
通勤主体ならシェファードでも充分だと思いますがr3が比較と言うのが引っ掛かります
レイル700aやバカンゼではないのはクロスバイクのアイコンだからでしょうか？(ミストラル、フリーダムフラット、ルイガノとかはどなたかが奨めるでしょう)
疑問・質問、車種について知りたいこと等気軽にいつでもどうぞ 好きな色があれば、あとはサイズを選んで乗ればいいんだよ（デブは除く） 【予算】 6万円未満
【使用目的】 サイクリング、ポタリング、買い物
【走行距離】 20km以内
【走行場所】 舗装路（ちょっとした山道を含む）
【好み】 デザイン、買い物等での実用性
【メンテナンス】日常メンテナンスは自分でやる（工具も持っている）
【天候】 雨は乗らない
【購入候補】 イオンバイクのクロス
【体格、その他】
私がクロスバイク、ロードバイクを持っており、楽しそうだからと妻もスポーツバイクに
興味を持ちクロスバイクの購入を検討しています。
おそらく妻はガチではハマらないと思うため、買い物等での実用性もないと
あまり使わなくなりそうだと考えています。なのでカゴやスタンド、泥除けは欲しいです。
ある程度はスポーツバイクの楽しさも欲しいですが、ママチャリと比べるとクロスバイクなら
多少実用性に振ったものでも十分楽しめるかな、と。（自分がそうだったので）
妻の身長が148cmなので、650cのバイクも候補になります。
おススメがあれば教えていただけますでしょうか。 >>71
GiantのSUITTO Wみたいな26インチでスタッガードフレームな奴がいいんじゃないかな
SUITTO Wはカタログから消えたから在庫のみだと思うけど
RITEWAYのPASTUREとか他社でも似たようなのある >>71
前カゴ付ける前提でしたら、サイドキックスタンドは当然ですが社外品のセンタースタンドが
無理無く取り付けられる車種が良いと思います
私のシルヴァF24には純正のフェンダーを付けているから、あなたの前提とは異なりますが
加工無しでは私のにはセンタースタンドは付かなそうです
サイドキックスタンドで立たせた状態で、そこそこの重さの荷物を前カゴに入れると、自立しません >>71>>74
パスチャーはここを見る限り２０ｋｍは厳しいんじゃないか？
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/media/9767305.html
ライトウェイならシェファードだろうけど、身長が１５０ｃｍからなので足が長くないときついな。
私のおすすめはLivのグラム。
>>74の言うような装備をつければスポーツ性と実用性を兼ね備えたナイスバイクになるはず。
デザイン的には独特なんで奥さんが気に入るかはわかんないけどｗ
ただしシェファードにしろグラムにしろダイヤモンドフレームなのでスカートでは乗れない。
スカートで乗りたければ>>72の言うようにスタッガードフレームにすべし。 >>71
あ、ところで、クロス買ったらあなたと２人でサイクリングもするんだよね？
もしそうだったらあなたのクロスが何かも書いたほうがいいかも。
旦那さんの持ってるクロスと同等以上の走行性能がないと奥さんついてこれないよ。 >>71
何よりも重要なのは本人が見た目を気に入ること
まあタイヤサイズが小さくて漕ぎ出しの軽い
20インチ8段変速のミニベロとかルッククロスでいいんじゃない
ttp://www.wachsen.jp/showroom/bsr-2401 >>71
スポーツバイクに興味を持った人に、それほど気持ちが長続きせず乗らなくなったらもったいないから日常生活でも使い回しができるようなチョイス、というなら、ロードでなくクロスで考えるのが良い気がする。
書かれているのはクロスバイクと日常用途ママチャリの中間的な物を選ぼうとしてるように読める。それ乗ってスポーツバイクの楽しさの片鱗が感じ取れるのかなあ・・・。
あと、女は男がどれだけ自分の為に無理をするか無意識の内に計る傾向がある気もするので、ポケットマネーで楽に買える機種だと感謝の度合いも中くらいに落ち着いてしまう。
という訳で相談事で予算こそが最重要だけど、あえて予算無視でキャノンデールのフーリガンを挙げてみたりします。
ただでさえ取り回しがしやすい大きさなのに小柄な人向けでフレームサイズ二種類あるようです。 >>68
>>69
ありがとうございます！
挙げて頂いた車種調べて週末にでも自転車屋巡りして跨らせてもらってきます！ >>68
ちなみにR3と迷ってるのは以前R3乗ってて快適だと感じてたんですが盗難にあってしまって暫く自転車乗ってなかったんです
んでボーナスも出たしまたR3買い直そうかなと思ってたら似た価格帯でレビュー等の評判良さげだったシェファードが気になったんですが2chの評判悪そうだったので気になって質問させて頂きました
用途は片道15km弱の通勤と休日に街中ちょっとウロウロ走る程度です >>80
シェファードは良いぞ
シェファードシティは微妙だ 皆様ご回答いただき大変ありがとうございます。
ご提案いただいた自転車はどれも知らないもので助かりました。
自分が今までいかに女性向けの自転車に関心がなかったか良くわかりました。
>>72
>>74
GiantのSUITTO Wは販売されていないのですね。店舗にあれば検討してみたいと思います。
RITEWAYのPASTUREは380サイズがあるのと色がかわいいのでよさそうですね。
グリップシフトなのもウチの妻には抵抗がなさそうです。
>>73
なるほど、センタースタンドですか。
確かに前かごとサイドキックスタンドは相性が悪そうです。
その観点は私にはなかったので助かりました。ありがとうございます。 >>75>>76
Livのグラム見てみましたがよさそうですね。
350サイズがあるのとタイヤにエアボリュームがありそうなのが気に入りました。
私のクロスはGiantのExcapeR3なのでおそろい感があって妻も喜ぶかも。
私はガチ勢ではないんですが、ロードで100kmくらいは走っちゃうので
どちらにしろ妻のペースに合わせてゆっくり走るしかないです。
>>77
やはり見た目が気に入ることが大事ですね。女性は特に。
私は乗ったことは無いのですが、ミニベロは段差に弱いのと走りの安定感が無いと
友人から聞いて候補から外しています。
教えていただいたサイトは26インチ自転車もあるようなので参考にさせていただきます。
>>78
妻が私のクロスより高いのはイヤと言っているのと上述の理由でフーリガンは
候補から外れてしまいます。せっかく教えていただいたのにすみません。
「そんなんでスポーツバイクの楽しさに触れられるか」という点は確かに不安ではあります。
なにもかもは求められないので、着地点をよく見極めようと思います。 >>82
言葉足らずで誤解を与えていたらすみません
センタースタンドは二本足で、車体が傾かないタイプの奴の事です
伝わっていたら、失礼しました >>84
一本足でも普通のサイドスタンドよか安定するし、
そこまでの安定性が必要なければいちいちリアを持ち上げる必要がある二本足は必要ないと思うけどね 一本足サイドスタンドでリアキャリア付け荷物を積むと前輪浮いて左後方に倒れやがる
ディレイラーのある右側に倒れないように寝かし気味にしてたせいだが >>73 ですが、私も皆さんのご意見、参考になります
ありがとう >>71
ここよりママチャリスレで聞いたら？
ちんちくりんはジュニアスポーツとかくらいだろ
ローマ乗りたいとかのお姐さんやRFCのお姐さんみたいなやる気が感じられない
ちんちくりんでも意欲が感じられればもう少しまともな回答が得られるだろうに
こうとっちらかったらどうにもならない
オプションありきか車種ありきなのかもわからない
最低でも本人の意向が全くわからない
もうシルヴァFR16にしろとしか
http://www.bscycle.co.jp/products/sp/brands/CYLVA/VR16392018/index.html
前かご？気合いで取り付けろ >>88
不快なだけで参考にも何もならないレスはやめて頂けませんか >>89
そっくりそのまま返してやるよ
わからないとでも思ったのか？ なんか荒れて来ましたね。
すみません、これ以上レスしてともっと荒れるとイヤなので退散します。
ご回答いただいた皆様、本当にありがとうございました。
皆様のおかげで良い自転車と出会えそうな気がします。 >>93
ひとり変なのが居るだけで別に荒れてるとまでは言えないと思う。
十分参考になったのなら良い事でした。 >>95
まとまりがないと感じているのは一人じゃない >>93
購入したら奥さんの感想をよろしく ^ ^ >>97
このスレには来ないだろう
148cmの感想ねえ。。。 ----------------------------------------
【予算】 8万まで
【使用目的】 通勤、サイクリング
【走行距離】 通勤片道6km、サイクリング片道30km
【走行場所】 都内
【好み】
【メンテナンス】全部やりたい
【天候】 雨でも乗ります
【購入候補】 キャノンデール Quick4
【体格、その他】（身長174cm、体重75kg、男、年齢31）
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現在プレシジョンスポーツ-Gに乗っています
カスタマイズするのならミドルグレードを購入したいので相談させてください
エンド幅130でカーボンフォークのクロスバイクを探しているのですがお勧めのものは何でしょうか、よろしくお願いします 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
