【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ジオメトリ見る限りニローネの方がヘッドチューブが寝ててホイールベースが長い、つまりスペチアリッシマより直進安定性志向なのでニローネの方が曲がりにくい、という感想は正しい(乗ってわかるほど違うか、という話は置いといて)
ただフレームの設計からくる操舵感の違いは言うまでもなく速度の影響を受けない
「高速だと曲がらない」「低速でも安定」
「高速でも曲がりやすい」「低速だと不安定」
という違いが出るのはどう考えても付いてるホイールが違うからだね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。