【B.B.BASE】 サイクルトレイン 【JR東日本】
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>>219
サイクルトレイン乗るために輪行して、帰りの便に乗るためにまた輪行するんだな… サイクルトレインに乗るのが目的で自転車には乗らない、ってやつがいるかもしれない これ、新宿あたりから松本方面へ夜行で走ってくれたらいいのにね。
復路は松本を16:00くらいに出発してさ。 何がおこるの?
ワクワクするねっ!o(*^▽^*)o >>222
袋にしまう必要はないが、袋は必携
18〜29インチ、タイヤ幅≦50
車輪径によりホイールベース制限長が異なる
使わなくなった両国駅の始発ホームの当面の活用法
駅ビル作るまでのつなぎ
空身で通常列車使い行った先でレンタサイクルの方がなんぼかマシ 鉄ヲタ的には、レーパン、ジャージ姿の体育会系ばかり乗り合わせるBBBaseは恐怖なんだろうな
毎週運行のジョイフルトレインなのに、乗り鉄YouTuberが誰も手を出してない つかそれなりに乗車時間長いのにロングシートとかいろいろチグハグ感がある リクライニング無しだけどな。
昔懐かし、かぼちゃ113系のボックスタイプ。
とはいえ、シートピッチはかなり広いけども。 前回は雨で中止
今日は、取りあえず運行したけどサイクリングは中止。
ただだから文句は言えないか。 このまえ初めて千葉駅で見た。
空いてたよ
帰りの電車 日曜日に銚子コース乗ってきた
半分はイベントでの集客だったな
一般客の中心の車両は相変わらずのスッカスカ
2月中はお得感あるね 両国→銚子で5000円。
1000円分のクーポン付くから、実質片道2000円程度。
特急を使ったと考えれば、安いんじゃないかな。
銚子の手前の駅で下車して走り出せば、もう少しだけ安くなるしね。 高崎までまた走るらしいけどさ
片道5時間以上かかんのかよ
普通電車でも東京〜高崎なんて2時間くらいなのに頭おかしいんじゃねえの?
【往路】(5月16日)両国駅3番線(7:40頃発)⇒宮原駅3番線(11:05頃発)⇒高崎駅(12:50頃着)
【復路】(5月17日)高崎駅1番線(16:00頃発)⇒宮原駅(18:22頃着)⇒両国駅(21:51頃着) とりたてて景色が綺麗な場所を走るわけでもないのに5時間て
グループで乗ったら酒飲んで時間つぶすしかなくね? 新小岩→金町→南流山を経由して高崎線入るからだろうかね。
鉄オタ歓喜のルートだわな。 去年はそんな所通らなかったな。高崎行きも前橋行きも。 久留里線内はBBBASEから別の列車に乗り換えで、十数台までになってるはず。千葉県民は行き先によって東千葉か本千葉駅のどっちかから乗れるんじゃないの。 サイズ的にラック使えないのは仕方ないとして、リカンベント平置きできないの? そういや帰りに輪行袋で持ち込んでる人いたな
あれは良いな 寝台車付けてくれないかな、早着なら朝まで駅に停まってればいいんだし B.B.BASEの行き先が近場過ぎて乗る意味ないからもっと遠くまで走ってくれ 東京〜尾道とかでそのまま自転車乗せられる寝台あれば房総日帰りより需要ありそう
東京駅でチャリそのまま持ち込みは流石に無理そうだが、
渋谷(新南口)とか武蔵小杉(朝専用口)みたいな、利用者が多いのに駅の規模が小さくて駅前道路から改札、改札からホームが近い駅で、かつ利用者が少ないor使ってない時間帯がある改札口に利用を限定すれば自転車の持ち込みも何とかなりそうなもんだが
大宮も無理だろうから宮原〜渋谷〜武蔵小杉〜藤沢(貨物線ホーム)〜明石(アワイチ)〜尾道みたいな運行でやってほしい 原宿に臨時ホームなかったっけ?
原宿発着できんかなー >>275
3月から山手線外回りのホームになるから無理 新宿再開発に合わせて新宿発着も設定したらいいのに。
今迄通り上総下総方面にも行けるし甲州や信州方面、東海道方面にも運行出来るしね。 会社が別だけど貨物と協力して貨物ターミナルの端っことか何年も使われていないような工場の引込み線とか使えたらいいのに ホームまで自転車を押しがけできる動線
長時間停車の空き時間確保
新宿は無理でしょう 原宿の宮廷ホームなぁ。ある程度の整備で
実現可能そうだけど、
路線的に両国との共存が難しそう 皇室お召も電車化で東京駅から出発するようになったから使えたら群馬、栃木、山梨、神奈川方面のアクセスしやすくて両国以上に使えると思うけどね。 >>282
千葉方面だって新宿で折り返せば行けるしな
そもそも両国より原宿の方が駅までのアクセスも良いし BBトレイン終点(田舎回り)の俺は、どしたらいいんだ。
逆光BBに乗って都会へ行けってことか。
今年茨城方面にも開通するらしい。水戸へでもいくか。 いまさら凄い新線計画が立ち上がってるんだな、都心はどんだけ金余ってんだよ
ていうか老朽化進むモノレールは廃線しちゃうってことか。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1301349.html 新幹線貨物輸送
https://trafficnews.jp/post/103792
鮮魚輸送とかで試験運用みたいなのやってるらしい
貨物駅の計画もあるみたいだし自転車もうまいこと便乗できるようになれば素敵だが バスの運用は都市間長距離だけじゃなくて50-100km程度のローカル・ルートも展開してほしいけどな
https://funq.jp/bicycle-club/article/475399/ >>288
BBBASEごと飛行機に積んで地方で着陸後そのまま走り出すのってどうよ 佐倉まで走ってbbbase で帰れば良いやと思ったら往復かよ
また佐倉から東京まで走らないと駄目なのか 山梨、信州方面へも行けないと、今後厳しいだろうね。
欲言えば、新宿とか混雑回避なら中野あたりから
夜行で松本へ行ってくれると乗鞍行くのに便利かなと思う。 >>300
東九フェリーって自転車そのまま持ち込むと有料だけど輪行袋入れれば無料なんだよね
そのまま持ち込めるのは便利だけど追加で3000円払うくらいなら分解するし、
分解するなら新幹線や飛行機でいいやってなる 東急フェリーどころか長距離フェリーはどこも輪行袋に入れて手荷物扱いにしたら無料じゃね? 貨物列車に車両増結して走らせたらいいのにな。
何なら自転車も人間も空コンテナに放り込めばいい。
乗車降車もコンテナ駅でよい 貨物列車に車両増結して走らせたらいいのにな。
何なら自転車も人間も空コンテナに放り込めばいい。
乗車降車もコンテナ駅でよい 緊急事態宣言終わるまでは再開しないのではないかな。 都内発車でいいけど途中駅で気軽に乗車下車できるなら乗る >>310
いくつかは降りられる
気軽ってレベルに自由ではないけど 値段元に戻ったか
前回が安すぎたせいでめっちゃ高く感じる・・・ 通勤電車改造だろ?
うるさくて乗り心地悪いのにあの値段はないわ 地方の電車空いてるし、少人数なら普通に輪行でも問題ないしからなぁ
無駄に付加価値つけて高くするのは、日本の悪いとこで、価格こそサービスや付加価値なんだと考え直してほしい。
この値段で遠征なら交代できる運転手と人数集めて車のほうが、バイクの保管も安心で行き帰りの食事も楽しめるわ。 指定席かと思ったらどこ座ってもいいんだな
まだ乗ったことないがボッチ確定だから
相席だったらコミュ症の俺はたぶん死にたくなると思う 定員の6割くらい上限の定員にして
各自ソーシャルディスタンスとってねって
話だったかと 千葉県内から銚子まで乗ってそこからチャリで帰りたいんだけど
そういう用途には向いてないのがなあ >>319
ところがほんとに満席です
別に密だなんだと言うつもりはないけどね >>325
いいんだけど、レジャー目的だけじゃなくもっと生活に密着したやり方にできないものかな。
隣りまちのでかいスーパーまでママチャリ載せて買い物とか。
そうすれば輪行袋無し輪行への一般乗客の理解も得やすい気がする。 >>326
水郡線沿みたいなローカル線沿線にに住んでたら車なきゃ生きてけないんだから電車乗ってスーパー行くなんてありえんぞ
かと言って車なし世帯も沢山いる様な都心の近郊でやろうとしたら今度は台数多くて崩壊するだろうな
上毛電鉄がサイクルトレイン通年やってて地元民も利用するけど免許ない中高生メインだよ
水郡線のやつ利用者数把握するためか事前登録制なのがハードル高いし、
利用できる電車の本数というか水郡線の運転本数がそもそも少なすぎて使いづらい
失敗するためにわざと条件悪くしてんじゃないのかって思うな >>327
んー、現状輪行やりやすい車種(車輪はずしやすかったり折り畳みだったりで輪行袋に入れやすい)だけだったら袋入れたら良くね?って言われちゃうから、ママチャリみたいな袋に入れずらい車種でやった方が抵抗少ないと思うんだけど…
その上毛電鉄のも利用はママチャリ系が多いんでしょ? >>333
> イベント列車ではなく通常運行の電車で実施し、乗車券があれば持ち込み料金は不要。沿線住民の買い物やサイクリング客などの利用を想定し、
(中略)
> 乗車後は自転車のスタンドを立て、車内の手すりに取り付けてある固定ベルトを巻き付けて倒れないよう乗客自身で支える。
スタンド必須なんて
サイクリング客の自転車にスタンドなんて無いよ。 多摩川線全長8kmだとツーリング客はまったくかからないだろうね
利益云々より
運用ノウハウの蓄積が目的じゃないかな ウチのアルミロードはスタンド付きなので無問題だな。というか無しは不便すぎて…
乗ったら帰るまで降りないみたいなタイプならいいんだろうけど >>346
指定席にしたら普通の車両扱いで輪行袋入れなきゃならないって
なんの意味もないやん 一般の列車と違ってこっちなら全く気を使わずに持ち込めるのがメリットか あ、ほんとだ
じゃあ今まで通りの利用するには着席競争厳しくなったのか
一般客向けのサービスか?
自転車そのまま持ち込みの車両も設定してくれんかな
なんか法律的に、だめなのかな? 9月4日の指定席1・2号車満席じゃん
18きっぷ期間だからかな 指定席だとサイクルラックあるのに輪行袋に入れなきゃいけないのか
指定席ほしいってアンケートに書いたけどそうじゃねえよ 違ったそれ指定席だった
でも旅行商品の自由席も3両に押し込められるんだもんな もともと自転車なしでも乗れたんだから鉄オタはもうすでに乗ってるのでは 11月に滋賀の湖西線でサイクルトレインをやるみたいです。
サイクリングトモロウに載ってたよ。 本年3月から「B.B.BASE」のすべての号車で指定席発売を開始すると発表した。
これにともない、びゅうトラベルサービスから販売されていた
びゅう旅行商品は発売を終了する。 リカンベントはbbbaseに載せられませんって書いてないだろ 利用可能車種ってどこに書いてる?
搭載可能な自転車のやつはサイクルラックに搭載できるかどうかってことだけじゃないの?
https://i.imgur.com/fW4NYhA.jpg BBBASEはJR千葉支社の持ち物ってのはわかるけど
たまにはつくばとか御殿場とか土合とか
自転車で走ると楽しいエリアに向けて運行してほしい 茨城まで行ってカスイチとか需要はあるだろうけど
そこら辺何とかできないのかね 高崎線、信越線走れよ!
つか、コンテナでいいから入れてw できればガチじゃない人に往復で使って欲しいだろうから、あまり遠くへは行かないんじゃないかね
片道で銚子まで使ったらそのまま自転車乗せられるし快適な割には安いんでイイと思ったけど、なんか途中駅で観光パンフとイチゴとか配ってるし、自分が期待されてる客層ではないことが申し訳ない気がしたよ 直流・交流問題があるからムリだって。
潮来行く便でガマン(確か終点は鹿島神宮に行くコース 快速いつでもDNF号
両国~松戸~三郷~武蔵浦和~さいたま新都心~上尾~鴻巣~熊谷~高崎~新前橋~渋川
利用者は俺 高崎・新前橋までは運行実績ある。新宿駅周りだけど。ただ両国から千葉方面にしか発車出来ないので折り返すのに津田沼あたりまで行かないと折り返せないので時間がかかる。あと新宿駅とかの追い越し待ちで止まる駅では駅の支援がないので降りられない。高崎に行く場合は高崎管内の宮原では乗降できた。 高崎~両国で5時間かかるんだろ?
輪行した方がマシ 無理だろうけど北陸や東北方面にも似たような車両走らせてほしい 自転車固定スタンドはあればあったで嬉しいけどぶっちゃけ無くてもいいのよね
ロングシート車で吊り革に紐でぶら下げればいいだけ
問題は駅のホーム側のほう 何年か前に使ったときは12月だった記憶あるけど今は走ってないのか 俺も、仕事やらプライベートやら落ち着いて「この際、BBBase乗るか」で運行スケジュール確認したら、
12月運行無しで愕然としたw
まあ例年12月からの真冬は、荒サイとか走ってるローディ見かけなくなるからね。今年は暖かいけど 上毛電鉄で時々使う。
ホームに階段あると厳しいから、制約が多いのは仕方ないかと。 一見面白いサービスなんだけど運用がね
一度使ったけど、いろいろ面倒で現地レンタルでいいやとなった
天気もわからんのに何日も前に予約なんてしてられんよ
改善されたのか知らんけど どこからでも乗れて現地解散でいいのに
余計なことされると輪行でいいやとなる インデックス
インターナショナル
ジャパン
マルチの代表
結城(小山市)BMW
まねきねこ
ガスト
ジョイフル JRのサイクルトレインの実証実験した路線が赤字だ赤字だと乗る人も少ないのにサイクルトレインにもならない。線路一本、国道一本、高速一本しか無いのに一つ無くなっただけで大問題。 >>408
いばらきグランフォンド
https://jtbsports.jp/detail/io1zt
これのサイクルトレイン付きに参加するんだけど、水戸駅までサイクルトレインで行けるのかな?
行けるなら千葉県成田市から土浦まで自走して乗りたい >>410
上野駅と土浦駅のみ乗降可能ってそういう意味かorz >>414
バードウォッチャーさん?
そういえば去年B.B.BASE手賀沼乗ったけど
他のコース(内房外房とか)と客層が違ったわ >>415
いえいえごくふつうのサイクリストです
あと北千住も乗降可だと荒サイからのアクセス超いいんでたすかるんだけどなぁ 今日のB.B.BASE
終点の鹿島神宮で下車したの
サイクリストより鉄ヲタの方が多かった…
走行中も車内ウロチョロするし… BBBASE運行最終日は
鉄ヲタ専用車両でーす
って言い出すんじゃない? >>423
これの事?
https://www.jreastmall.com/shop/g/gS186-50025/
まだ受付中だぞ
でも銚子まで別の列車か交通手段を用意しないといけないって、、
俺は自走で行けるけど撮り鉄じゃないしなぁ 撮り鉄はだいたいクルマでしょ
ロードバイク撮り鉄なんて見た事ない B.B.BASE ライト層に割と使われてる印象だけど...
復路でアルコール入ってるヤツが目につくなぁ
今日見たグループは酒盛り状態で車内がクサいレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています