Bridgestone シルヴァ Part7【CYLVA】
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まともなメーカーが作ってるD18みたいなコンセプトの自転車ってあまり無いよね
グラベルロードが近いけど良さそうなのは高いし >>923
そうなんですよね。値段を気にしなければいくらでも良い車種はありますが…。
値段は大きいです。 >>911
それがいいよ。
ママチャリ用の英式バルブタイヤとロードバイク用の仏式バルブのタイヤでは歴然とした差がある。
まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、
気に入らなければ他のロードバイク用のタイヤと交換できる。
TB1ではそれはできない。 >>925
>まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、
そなの?
F24で悪くないタイヤだと思ってグラベルロードにもリベルク履かせたんだけど。。。(´ω`) マークローザのホリゾンタルが消されたとこをみると、
要は中間機体みたいなのが消されたんだな
そこが良い感じだったのに…駄目な上司が「無駄を排除しろ!」とかって一喝して消させたみたいな印象 タイヤは快適さを取るか、軽さ速さを取るか、あと評価基準何かあるかな、基準が違えば良し悪しは変わる。
リベルクは全くパンクの気配がないので個人的には好き。ただタイヤ交換の練習機会がやってこない。 体重が100kg越えてるから、5kgのフレームバッグ着けたけど何も変化を感じない リベルクは剥がすとき捻れてフンガーってなるときあるけど良いタイヤです ほんとパンクしないね。
そこらのスポーツ自転車の薄皮タイヤとは違う。 F27、貧脚仕様にした。
まだまだ乗るぞ。
シルバを買って約3年、
未だに他のシルバを見たことが無い。 俺も2015式のF27だよ
フロントシングルにしたから今度はブルホーン化もしてみたい シルビアクリステルは亡くなった。
シルヴアは無くならない。
愛の歌求めてエマニエル夫人 >>939
ジャイアントかビアンキ、スペシャライズドばっかりだわ
シルヴァは2年間で2台だけ見たことある
アンカーの方がまだ見るな 公営駐輪場に停めてあったトレックのクロスバイク、ハンドルの横幅が長くて横の車体にひっかかって出せなかったのか
おっさんに蹴られまくってて絶対にトレックのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った 公営の駐輪場はこちら側に非がなくとも被害に遭う場所だぞ…
前後に子供カゴフル装備の電動ママチャリ(長いわ重いわ子供カゴでくっそ邪魔だわ)を、
止めようとする&出そうとするBBAの無茶なムーブ(BBAは自分の自転車以外はどうでもいいので全体重かけて押しのける)
これが一番多い
シルバー人材の糞ジジイが廃品を扱うように荒々しく雑に扱いやがるし 公営駐輪場に停めてあったシルヴァF24、ハンドルの横幅が長くて横の車体にひっかかって出せなかったのか
おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った >>947
>おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
俺は自転車屋でF24を注文した時、ハンドルを左右ともに15mmカットして納車してー
と頼みましたの。
昔MTBのハンドルで懲りたからね。 公式、更新されてる?
見たことないピンクあんだけど >>951
これ、シャア専用カラーのサーモンピンクだなw <街中×私服に合わせやすいカジュアルなカラーを新たに展開> BRIDGESTONE GREEN LABEL CYLVA(シルヴァ)2019年モデル新発売|ニュースリリース 2019 |ブリヂストンサイクル株式会社
https://www.bscycle.co.jp/news/release/2019/6288 >>956
よくわからんがチャリの色に合わせて服の色を決めるのか?
誰が見てる?そんなもん まあ、そういう事言いだしたら自転車の色だってウェアのデザインだってお前の顔だってって話になる
服装だって全身のコーディネートや髪型・アクセと総合で考えるわけで、
自転車だって、単なる移動ではなく趣味で乗るなら自転車も身体の一部として考える人もいるだろ
まあ徹底するのは女性の方が多いだろうけど、男でもウェアや小物の色を自転車と同じ色にするとかは普通にするし >>948
どうみても変な事いってる>>944をおちょくってるだけだろ >>962
シルヴァは買わないほうがいいってこと? シルヴァはそんなでもないんじゃない
TREKは確かに横幅長いけど メーカーのそぐわない設計にするなら最初から買わない方がマシ 2017年モデルF24のスタンドをダブルレッグにしようと思っています
どなたか適合するモデルをご存知でしたら教えてください >>967
BV自転車 キックスタンド BV-KA88-BK 価格: ¥39,880(税込)(参考価格より¥24,704の値引き)
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https://www.yodobashi.com/product/100000001003699816/ F24 2017だけど、カスタムの方向性が分かんなくなってきたw
泥除けとリアキャリアは、当初シティサイクル置き換えだったので付けて、外すの面倒でそのまま、たまに便利。
実際主に週末用で、前傾深くしたくてステム130mm、フラットバー+バーエンドバー+DHバーになってる。
ペダルはシマノのデカペダル、これは気に入ってる。
書いてて思ったけど、スピード重視より快適性重視ぽいかな。 F24使っているが、TREKの一番安い7万円のマウンテンバイク買いました。
階段を走り降りるため。
美点はギアチェンジがスムーズ。
安いのに前後輪油圧ディスク。
難点はハンドル幅があり過ぎて歩道を
走ってはいけないことと、タイヤ幅あり
過ぎてマンション駐輪場のタイヤ入れる
レールに入らない。
近隣の自転車屋3軒回ってTREKにしたが、どこもスポーツ自転車はクロスバイクだらけ。 >>971
・クロスのスレで、無関係極まりないマウンテンバイクのレビューをする
・改行が異常
・文章も異常
キチガイかな? たまーにF24って見かけるな。
それ以外のシルヴァは見た事ないけど。
泥除け装備が多い。
通勤仕様にはフルフェンダーが魅力なのかな。 まぁ基本的にF24はスポーツバイクのエントリーモデル。
スポーツバイクのカスタムといえば、まずやりたくなるのが、
タイヤとホイールの交換っしょ。
リアエンド130mmになったモデルはいいけど、135mmはもう
グレードアップはほぼ無理。
スポーツバイクにはまったならムダにいじらずに、ロードを買って、
クロスを乗りつぶすというのが、オレがF24買った自転車屋のご意見。
それでもフロントだけRS21にして、グリップ交換、サドル交換、
シートポスト交換、タイヤ交換。
ま、ここまでかな・・・。(2015のF24)
ダボ穴あるから、宿泊ツーリング仕様にしようかと思ってる。 F24の良い部分は丈夫でパンクしない
って所
確かにエントリーモデルでもあるが
通勤通学や日常走行など、普段使いに適したクロスってのが本機の魅力だろうと思う
そのタイヤとホイールをスピード走行系に交換しちゃうのは本末転倒
それならハナからF24じゃないのを買うべき >>978
2年半乗ってパンクないわ
スポークは2回折れたけど
スポーツ系はパンクするもんだって印象だったからパンク修理セット揃えたけど使わないうちに劣化しそう >>980
俺と全く同じだw
タイヤ・チューブなんて同時購入で4セットも買っちまったのに
買ってから4年たった今もパンク無しで一本も使ってない
砂利道・山道もかなり通ったし走行距離も結構いってるんだけどな >>980
チューブとミニポンプを買ってリュックに入れていたけど
いつからか邪魔だからと抜いているわ。 1年間で30回以上パンクした俺はいったい
総重量110kgだが F24て走行中殆ど無音だけどロードってなんであんなシャアシャア音するの? F24って2018と2019はカラバリ以外に違いありますか? F24ハンドルバーのエンドキャップ換えようと思うんだが内径ていくつ? >>991
ノギスないので正確ではないけど、2017モデルのPROMAXのハンドルで16-17mmぽい。 970だけど、カスタムの方向性(快適性)と乗り方(スピード狂)が合ってなかったのが分かりました。
引き続き、ランドナー寄りで願わくばソロキャン仕様にカスタム、乗り方もそっちに合わせます。
ありがとうございます。 >>989
それくらいだったら2018の青買うわ、ありがとう 駐輪場で電動ママチャリの下敷きになってフレームが傷だらけ(//∇//)
塗料か何かで修復出来るかな?
スタンド立てて他の自転車と並べるのは出来る限り避けた方がいい 俺もコンビニの駐車場で壁に立て掛けてたら、風か人か知らないけど倒されてて純正の泥除けに思いっ切りキズがいってた
キズペンで直そうと思ったが車でもないし
、もう仕方ないと思ってる 俺は風で倒れたわ
左に倒れてスタンドが少し曲がってほぼ直立状態
不安定になって右にも倒れるようになってディレイラーが傷ついた このスレッドは1000を超えました。
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