【ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ】Cannondale Quickシリーズ6【アメ車】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2FTUE マイクロサスペンションって本当に機能してるのかな？
５ヶ月くらい乗ってるけど実感できない。 2017 quick4 １年乗った。
・ホイールがクソ。１０００キロ程度でスポーク折れた。その後も折れたんでアマゾンでアラヤシマノの
ホイールに買い替えてから５０００キロ乗ったがトラブル無し。
・ブレーキシューも５００キロくらいで音鳴りがひどくなり、かつへたった。
シマノの数百円のシューに変えたらまったくトラブル無し。
・ハンドルバーが幅広すぎ。日本の狭い道路事情に合わない。正確には歩道は走れない幅のはず。
独特の形状のせいか各種アクセサリーも上手く取り付けられない。純正のベルまでつけられず。
・135のエンド幅のせいで、履かせられるホイールに限界。アップグレードへの興味が失せた。
つけられるキャリアも当然制限。
・純正のキックスタンドの角度や長さが実用レベルを満たしていない。専用駐輪場での駐輪が難しい。
なんというか海外のバイクを日本の事情に合わせることなく、とりあえず持ってきましたという感じ。
おまけにコストカットの度が過ぎてて、結局買い換えで高くつく始末。フレームはいいがコンポーネントが良さを打ち消すレベル。
会社としての印象が悪すぎてロード購入時はキャノンデールは対象から外した。
もうしょうがないので今のバイクで当面いくが、次は買わない。
日本の市場をマーケティングしてるGIANTやGIOSかTERNのRIPあたりかミニベロを買うべき。 >>39
スポーク折れるってよほどデブか速い速度で段差に突っ込んだかのどっちかだろ。機材のせいにするなよ
OLD135はリサーチ不足。数年前に130から変わった
ブレーキは同意。俺も速攻変えた
正直今安価なカーボンフォークのクロス買うならトレックのディスクブレーキがいいと思う。OLD130のクロスは選択肢少ないし、かといってフラバロードだと高いしね >>41
ダメじゃないよ。吊るしで乗る分には全く問題ない
もっと速く走りたいと思うとまずは細くて軽いタイヤ、次にリムの軽いホイールへ交換することになるけどロードのホイールが130なので135だとそのまま使えない
一方OLD135のリムブレーキなリアホイールはほとんど選択肢がない。ググるとOLD135のクロスで苦労してるブログがたくさん出てくるよ
ディスクはまだ普及までの過渡期だけどディスク用のロードホイールもボチボチ出始めてるので選択肢はそれなりにある 舗装道路だけで雨の日はのらないし輪行もしにくいからディスクは嫌じゃ スピード出したいのになんでクロスかったのｗ
そんなのはじめに分かるじゃんｗ >>45
揉めるからその話題はダメだって
と思ったけどここは過疎ってるから大丈夫か
クロスもロードも持ってるけど快適に使い分けてるよ。クロスもロードホイール履かせてる _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣」
f｜ ｜|
|｜ 汚染 ｜| いいぞ(^^;
|｜ 破綻 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 国賊 ｜|
|｜ 増税 ｜| 余り頑張れ
|｜ 汚染 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ JAPAN POST HOLDINGS(6178) Dividend yield = 3.94% Price book-value ratio = 0.37
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り 「今日は3月21日です。」
f｜ ｜|
|｜ 賄賂 ｜|
|｜ 賄賂 ｜| 余り頑張れ
|｜ 円高 ｜| そーだ♪
|｜ 更迭 ｜|
|｜ 解雇 ｜|
|｜ 赤字 ｜| 余り頑張れ
|｜ 円高 ｜| そーだ、そーだ
|｜ 天災 ｜| いいぞ
|｜ 賄賂 ｜| そーだ、そーだ
|｜ 原発 ｜|
|｜個人番号｜| そーだ、そーだ
|｜ 株安 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ JAPAN POST HOLDINGS(6178) Dividend yield = 3.94% Price book-value ratio = 0.37
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ >>39
素材は悪くないけど
組立が適当なんだよ
スポークテンション
バラバラだし
BB開けると加工クズ
残したまま組みつけてる
ショップが納車前にチェックして
やらないと素人はわからんよね 去年の黒いQuick6でUber Eatsの配達員みたよ
ブルホーン化しててかっこよかった
Cannondaleはストリート感あっていいなあ [※]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアアア−-! (^_^) !! ♪
【決算】日本郵政、今期経常を一転12％増益に上方修正、配当は50円を未定に変更
大幅増配だそうです。今、どの位大幅増配するか役員室で会議中！！
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend >>40
正確には五百キロあたりでまず二本折れた。ショップで直してもらったが、その後1000キロ目あたりでまた折れた。直してもまた折れるだろうからホイールの買い替えを進められた。
初心者向けのクロスバイク市場で、ホイールとリム幅の問題なんて分かれというのが無理だね。ルック車買ったわけでもないのに。
もしくはもっと丈夫なホイールを履かせるべきだね。少なくとも、ジャイアントやジオス、ターンが出来てることができてない時点でマーケティング能力皆無。なんのための日本支社なんだか。 >>53
普通メーカーから取り寄せたあとメンテナンスしてから売りに出すのがまともなショップ
おそらくその店で買ったら他のメーカーの自転車でも同じ様に壊れてたでしょう
スポークテンションがバラバラだったから1本折れてからバランスが崩壊したんだろうね 元々同モデルは前年モデルよりもスポーク本数をケチっていて問題視されてた。モロに影響が出たんだよ。
批判コメント書いたらなんか擁護したりつっかかってくるやつ居るけど、このバイクこれといってウリないだろ。デザインがよほど気に入らない限り避けたほうが無難。 >>56
調べたらフロント20本リア24本じゃん。普通にあるレベル
フロント16本リア20本のホイールに5年以上計2万km以上乗ってるけどスポーク折れたことなんかないし振れもほとんどない。これは奇跡か？
人の文句言う前にまずは自分の問題点を認識しようぜ
客観視できない奴が吠えたってクレームにしか見えない >>57
知るかよ、サードパーティじゃない自社ブランド品の時点で地雷。何度でも書くが問題があるのはホイールだけにとどまらない。何をそこまで擁護するのかが不明。 >>55
思い出したが一ヶ月後点検に行って、その時も振れが発生していたんで直してもらった。破断はその後。そもそも品質が良くなかったんだろう。今のホイールは何も問題起きてない。 イメージ悪くなるんで豚はCannondale乗らないでください 豚じゃなくても乗らんでいいわ。極めて日本人の標準的な体型だが、今度は乗り方が悪いだのなんかあっただの文句つけるんだろ。
こんな売れないバイクの過疎スレに即レスするあたり、関係者かキチガイかまともじゃないんだろうけど、
市場の評価は覆せんから。
初心者から見たら他メーカーと比べてなんか割高で実際売価下げる羽目になり、分かる人間から見たらコンポ的に選ばない。
最低限の改善意欲もなくて、過去からブレーキシューのトラブル続いてるのに数百円ケチってそのままにしてる。
だから売れないし、後発からもどんどん追い抜かされる。それが実態だろ。
悔しかったらバイクメーカーなら、ジャイアントRシリーズやジオスみたいなヒット商品作れよ。
能力的に作れないだろうけど。 >>64
よくわかったな。乗り方が悪い。新車から500kmの走行でスポークを2本も折るのは常人にはできんよ QUICK4を去年10月に買ってから少なくとも600kmは走ったけどスポークは何の問題もない。
ブレーキシューがクソなのは同意。なんであんな粗悪品がついてるのかは謎すぎる。シマノに変えれば問題無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
