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サーベロ Cervelo 32
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0286ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 11:35:29.12ID:YigxoZfl
3Tのフォーク使ってた頃のサーベロ乗ってる人に質問なんですが
25cのタイヤだとフォークと干渉したりしますか?
自分はサーベロ乗ってないんだけどフォークを3TのFUNDA teamに変えようと思ってて...。
0289ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 22:26:54.00ID:Cuk1EMPf
>>286
S2@2011乗りだけど25いけるよ
0292289
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2018/05/28(月) 10:35:26.61ID:LTFupzII
>>286
このフォーク、カッコいいから俺好きなんだよ。
3Tっていうブランド名はどうしても好きになれないんだけど。
「トレッティ」だぜ?
0295ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 12:34:36.05ID:FJghZiwV
>>293
ブランド設立当初はそういう読み方だったらしい。
今は「スリーティー」が一般的みたいだけどね。
俺はどっちも声に出してリアルに呼んだことはない。
STYLUSっていうピラーなんかすごくカッコいいとは思う。
0299ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 18:28:28.07ID:BmGz7a7h
さんてぃ
0302ツール・ド・名無しさん
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2018/06/03(日) 22:08:18.44ID:gshMrtQv
C3ってそんな評判悪いのかw
某店で型落ちが安かったけど、そもそも人気ないのね・・・
0303ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 23:33:12.55ID:TMeUVEr4
age
0304ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 09:49:08.61ID:Hck4FRg2
ジャイアントのプロペル(シフトワイヤーがステムの後ろのトップチューブ上面から内蔵される)に
シマノの触角STIレバーを組み合わせてる強者を和田峠で見かけた。
シフトワイヤーはSTIレバーからステムの後ろまで、見たことのないカーブを描いていた。
俺も自分のS2でちょっとやってみたくなった。
0306ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 11:23:03.15ID:aXqBWSIq
油圧ディスクでもジャイアント式はトップチューブ上面から内蔵されるタイプだね
多くはBMC式のコラム横や前などに通すタイプを採用してるが
0308ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 20:10:54.24ID:KnQY+qWO
前のモデルのS3や現行のR5も
ステムの後ろにワイヤー通す仕様だね。
空気抵抗を考えてのことらしいが、すごくワイヤー邪魔そう。
0311ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 14:04:56.19ID:ou9tDe/N
ロードバイクデビューの40代の俺が2018モデルs3 etapをベラチで買おうか迷てるんだが、そもそも乗れるのか?又、来年大幅なモデルチェンジ入るとか意見有れば宜しく。
0313ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 14:48:17.58ID:uYv+m+RI
>>311
S3ならモデルチェンジしたところで気にならないよ。
現行のが気に入っているなら注文しちゃいな。
0315ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 17:48:28.32ID:sgHP49TW
>311
買えるなら買いたいもの買え。
俺はDogmaでデビューしてるからな。
10年早いとか言うやつはただの貧乏人の僻みだから気にするな。
買っちゃえYo
0317ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 19:55:26.13ID:ou9tDe/N
よーし!注文してみるわ、有難う
0318ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 22:00:50.63ID:4RGr3j8Q
俺の予想では各社エアロモデルがモデルチェンジしてるから近々Sシリーズもモデルチェンジする気がするが…
まあ現行モデルが好きならいいと思うけど俺ならもう少し様子見るかな〜
0319ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 22:10:03.01ID:dVuWiCaS
サーベロはもうダウンチューブで大根を切れるエアロ断面のフレームを出さないのかな
悲しい
0321ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 15:18:39.14ID:iGC8m+W7
>>319
S1だけは本当に大根切れそうだったね。
鉈みたいなやつね。
あれ、横風うんぬんの前に、ダウンチューブにボトル付けちゃうと空力の良さなんて吹っ飛んじゃうでしょう。
シートチューブも同じ。
フレーム単体では空気抵抗少なくても、実使用状態ではそこまででもない。
非エアロなフレームよりはいいだろうけど。
でもカッコいいからアリだな、と思う2011S2乗りです俺は。
0326ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 07:08:01.54ID:gz27dBFx
それだと空気抵抗じゃなくて大根抵抗が分かるだけ
0327ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 13:34:50.93ID:2Jd9ZwsQ
超初心者なんだけどs3 disc
コメット プロ カーボン  SL チューブラー
って適合するの?
一緒に注文したいけどわからん
0328ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 13:52:54.90ID:7g2bHaoR
そのレベルだとお店で相談しながら購入した方がいい
0330ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 21:35:30.53ID:uM4xY4xA
サーベロR3とトレックエモンダSLRを思案中ヒルクライムと山岳コースを含むロングライドに適正があるのはどちらか?
0333ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 09:47:32.85ID:NLoGlgAp
R3ならいいんじゃない
0334ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 12:03:52.21ID:Er7vhrBF
>>304
ステムの後ろからフレームにワイヤーを入れるのってSシリーズや他社のエアロ系に採用されてる(されてた)よな。
あれで空力がよくなるとも思えないんだけど。
俺も持ってるんだけど、空力以外のメリットがある。
まず、ハンドリングが軽くなる(これはデメリットだと感じる人もいるだろう)。
あと、シフトアウターの長さを決めるのが簡単になる。
ハンドルを切っていない状態でアウターの長さを決めるだけで、ハンドリングでワイヤーが突っ張ることがない。
明らかなデメリットとしては、ステムの周りのシフトアウターが邪魔くさい。
このワイヤリングは今歩サーベロ含め粗方やめちゃってるね。
0342ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 16:02:29.83ID:ZvKYVhkw
今年Sシリーズがフルモデルチェンジするとしても、S3かS5のどちらか一方になるのか?
0343ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 18:41:53.47ID:kdeICsfb
知らねえよボケが
0347ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 03:55:55.72ID:9sfGS2hI
乗ってる人に悪いけどS3って何か走りがモッサリしてないか?
加速にしてもハンドリングにしても
30分ぐらい丘陵地帯で試乗させてもらってそう感じた
S5の廉価版だからしょうがないとかじゃなく、S2に比べてもさ
0348ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 10:57:25.20ID:XGsRPvRd
S2とS3の違いってフレームだけで見ればフォークだけだから…。
ハンドリングのみならず全体的にモッサリ感を出せるってなんだろうな。
タイヤ空気圧が低かったとか25cだったとかオチじゃないだろか…?
ちなみに、S2や>>347のバイクと比べてそう感じるの?
セール狙ってるからメッチャ気になる
0349ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 12:23:10.79ID:9g0+oFx6
東「そんな方々にはRシリーズをご用意しております(ゲス顔で」
0354ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 01:25:11.01ID:km+ipZEE
S3でサドルかシートポストあたりからピキッて音すんだけど何が原因かな
グリスとかカーボンアセンブリコンパウンドとか試したが改善せん
0365ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 13:14:23.86ID:vHXCcwtT
>>362
トレックじゃねーか
0368ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 22:48:14.11ID:rrjeDD1R
いや2021年だろ
0369ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 23:17:29.79ID:siqUNF0Z
ユーロバイクにも出てないんかねぇ
0374ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 12:17:10.07ID:SpmHdvjU
サーベロの実車を見てみたいんですが、関東で品揃え多い店舗って何処になりますか?
0375ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 12:22:30.82ID:nfVJ0uQF
>>374
ワイズ
0380ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 01:17:45.60ID:qzqn4VYm
ワイズはなかなか安い
ここ数日だけでもR3とかS2がセールしてる
公式サイトの各店ブログチェックしてみるといいよ
0381ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 11:53:45.06ID:yM0nIbT0
ワイズにR/S5は実車ないよ。 サーベロ外通するならハンドルポジション出てる人の方がいいよ。 プレッシャー・アンカーじゃ無いから、コラムをカットして糊付するタイプなので注意ね
0383ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 14:14:06.23ID:qzqn4VYm
>>381
S5もR5もあるぞ
ちょくちょく特価セールしてるやん
最近もR5の限定カラー入ってるし

何買うにしても今年基準のUCIルールに準拠した新フレームになるまでは待った方が良いかな今年はモデルチェンジないけど
SとRはただでさえ古臭くなってるのにすぐ型落ちになる
0385ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 14:39:42.65ID:1qfpT1fZ
Rは18年モデルで結構変わったからモデルチェンジはなくないか?Sは2014位だったからモデルチェンジしてもおかしくないけど
0386ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 14:40:43.34ID:lyGwDsuT
>>384
ガイツーより高いくらい
0388ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 14:45:28.54ID:lyGwDsuT
今主流のBMC型のフレーム設計思想を取り入れていないところで有名どころだと
サーベロと独自機構ISOスピード搭載したトレックくらいか
0389ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 14:46:58.32ID:1qfpT1fZ
フォーカスとかも変わってないかな、まああっちもモデルチェンジしてないか
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 15:44:01.17ID:qzqn4VYm
ガイツーより高いってもcerveloオーナークラブ入れるからウェア買えたりする
ガイツーもさ在庫ある時期ならいいけど数ヶ月待ちの時が多い

Rも変わるんじゃないの?
UCI3:1規定変わったんだから来年ツール用にやらんと
他社は今年のツールに間に合ってるんだし
スペシャみたいにコツコツアップデートくらいは期待したい
0391ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 18:05:01.24ID:ZKP2UthF
しかしいつになったら正式発表くるんだろか
販売側には5月にやったよねぇ
発表早すぎるとユーザに他社の比較にされるけど、遅すぎても他社に決められちゃいそうだけどな
0393ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 13:58:17.07ID:iFB95EcM
スペシャは逆に独自機構やるけど名称は同じだけど全く互換性のない新しいバージョンにしたり
新しいモデルになったら今まで誇張していた独自機構をサッパリ捨てて流行りに飛び乗ったりする
0394ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 14:41:58.88ID:ru7aP40+
エスタマSL6になった時は変わり過ぎて、旧モデルの人が気の毒だった
最近はヴェンジもシステムシックスも軽量エアロだったからS5もああいう流れになるんかねー
革新的なものを期待したいけど
0395ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 15:10:38.56ID:JLGoCBdj
エスタマのSL6って乗り味も含めてSL5より評価低くない?
スレチは承知してるんだが。
0396ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/17(火) 16:35:48.51ID:uLpRLzM+
皆んな、あれはターマック違うって貶してたけど、グランツールで勝てまくってから何とも言えん
0397ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 17:10:04.48ID:iFB95EcM
F10もSL6もダウンチューブにBMCとロゴが入っていても違和感ないだろうからな
0400400
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2018/07/22(日) 19:55:52.79ID:ADJoqvMY
400(^^)
0402ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 21:00:36.67ID:k5ckSsTH
来季サンウェブがサーベロでBMCCCがジャイアントでDDDがBMC?
0405ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 15:34:29.53ID:NlFXP6Xz
サーベロ「あっあくまでデュムランの大好きなココア色ですっ」
0406ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 17:26:07.97ID:F6cLJo7Z
R2のブレーキってティアグラクラスって聞いたんだけど
価格設定おかしくない?
0408ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 20:04:26.74ID:UDdekJeW
もしかして初心者スレで質問していた人か
はっきり言って使い続けるもんじゃないから完成車を買ったら即座に交換してヤフオクに流せ
0409ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 20:14:54.24ID:F6cLJo7Z
>>408
そうです。私です
アルテグラが一万だからすぐに交換してもいいんだけど・・・
まだ検討中の身なんで迷ってますが
0415ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 20:30:03.94ID:/3tI8cB0
よく硬いと言われるけど、そんな硬いかな?
ワイS5やけど、そんな硬く感じないんだよね
もちろん感じ方に個人差あるんだろうけど
0418ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 22:46:45.80ID:VKKtPEsb
S2って硬いのか
シートステーが細身で振動をいなしてる感じだから柔らかそうなイメージだった
なるほど
0423ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 17:55:13.11ID:Y1YSPjRj
2011年のS2乗ってるけど固いとも柔らかいとも感じない。
「ベニヤ板に乗ってるみたい」というのも分からない。
自分は貧脚なんだけど、よく進むなぁという印象。
手放しするとちょっとフラつくから怖い。
0425ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 14:52:27.76ID:AelZ8qgU
今だに初代S3に乗ってる俺がきましたよ。
リアの突き上げはほとんど感じない。
前三角の突き上げもそんなに無い。
ねじれ剛性は必要充分。
0426ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 15:23:55.95ID:xFLZ1DzP
シートステー細くなったのってS3からなんだね。
だったら一番硬いのはSLC-SLだと思う。
サストレが硬すぎだって乗らなかったヤツ。
0429ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 00:31:02.53ID:8YhECwgZ
S3はマイナーチェンジで少し軽くなったんだっけ?
ディスクもあるし暫く出ないんじゃないかな
S2は廃盤になりそうw
来年S5がモデルチェンジでようやくディスクと予想する
ツールでカヴが使ってたS5もリムブレーキだったし
0431ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 08:51:25.71ID:RIVaWP5g
カヴェンデッシュは機材に関してはコンサバだったはずなんで有っても使わない可能性がある
0433ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 11:25:47.74ID:QtMCfGer
自転車ショップでサーヴェロ見るとR2やらS2やら40%オフが当たり前みたいだけど
他のメーカーだと本来どんくらいの価格帯なんやろ
0435ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 14:48:14.16ID:wyOj+A6W
基本的にどのメーカーもサイズと時期次第で格安
アメリカ系はメーカー主体セールが多く、いつでも20%くらい安いが40%とか大きなセーフは少ないかな
トレックの大幅値下げってあまり見たことない
0436ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 14:52:47.63ID:kQhO8Zzj
国内であればわいわいセールでサーベロだけじゃなく
トレック・キャノンデール・スコット・ピナレロ辺りは30%〜
ガイツーでも型落ちや年度落ちとかはセール率が上がっていく
0439ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 23:48:23.14ID:zd6cCDRu
買えるわけでも、買う予定もないけどp5xの新色カッコいいな。ボトルにレモンライム的なの入れたいわw

Sシリーズとp5sixはまだか
0440ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/15(水) 23:54:15.01ID:3lrWCQjq
前にこのスレでP4かP5をジオン軍コラしたのがカッコ良かった
謎のツノが付いてたけどw
0442ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/22(水) 21:10:15.77ID:ecIj7i1F
https://ameblo.jp/cozybicycle/entry-12399505667.html

Sシリーズの画像が載ってないってことはモデルチェンジ確定っぽい
流行りにのっかってやっぱりディスク仕様オンリーにするか、リムブレーキでもダイレクトマウントになっちまうんだろうな
0444ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/22(水) 21:53:33.44ID:ds8MyK6K
>>442
>>尚、ここにないモデルの情報公開解禁日は、9/19(正午)となります。ご期待下さい。


S5後継の情報はは9/19ってことか
0446ツール・ド・名無しさん
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2018/08/22(水) 22:20:07.53ID:fG2cPSGJ
UCIのリストに新型S5って載っているっけ?
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 03:18:23.00ID:/xxzLa1g
こんだけ引っ張って現行s5に円盤付けただけだったら笑う

てかこんだけ引っ張る理由てなに?
誓約書込みの箝口令の徹底といい

もうサーベロ以外大手は出揃ったよね
0448ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/23(木) 03:55:13.25ID:W1mHurbQ
蛍光色は、劣化が早くあっという間に汚い色になるぞ。
P5Xのデザイン・機能・専用ケースはイイが、カラーセンスがな…
インスタで見かけたカスタムペイントも、ロック調とパンク系で絶望的にダサかったw
そういう俺は初期型eTapなので、いつかオールブラックにカスタムしたい。
0450ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/23(木) 11:34:31.49ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎

Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を)
0451ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/24(金) 12:49:40.49ID:tW1aqSyG
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ワッチョイ関連スレ一覧】●


沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう!


■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ワッチョイ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/

自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/


■ 板設定変更依頼スレッド21
0455ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 09:13:29.44ID:aChmC7wT
現行S5とR5にパイオニアペダリングモニターは取り付け可能でしょうか?
移植前提で次期フレームを悩み中なのです
0458ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 15:41:56.08ID:MDLyKuPf
>>456
このS5に付いてるハンドルってドコのか知ってたら教えて欲しい。
丸ハン好きなんだけど良いのがなかなかなくて…
0463ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 18:01:12.53ID:tuqAHjVr
ディスクオンリーでフォークはFactorのOTIS的なものになる。
…という夢を見た。
0465ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 19:44:08.14ID:tuqAHjVr
ピンポーン
おや?こんな時間に誰だろう?

うわなにをするくぁwせdrftgyふじこlp
0467456
垢版 |
2018/09/02(日) 07:48:32.30ID:ssvmh0l4
パイオニアの情報ありがとうございます!
0468456
垢版 |
2018/09/02(日) 07:49:38.84ID:ssvmh0l4
新S5の情報もここに来て初めてしったので待ってみたいと思います。
0469ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/02(日) 12:37:59.49ID:RbnZDa3g
新S5ってUCIリストに来た?
0473ツール・ド・名無しさん
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2018/09/06(木) 19:45:40.59ID:lU6fXNNJ
ダウンチューブが抉れたのか
ロードでもヘッド前にフォーク一体カバーが被さるのはUCI的にクリアしたのか
0475ツール・ド・名無しさん
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2018/09/06(木) 21:35:15.05ID:4wfwWQax
>>474
トップチューブとステムが一直線のってLOOKが最初とちゃうん?
Factorのフォークもどっかのパクリなん?
0476ツール・ド・名無しさん
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2018/09/07(金) 00:08:21.04ID:mHcsC3o3
TTバイクやトライアスロンバイクではかなり前からあったよね
むしろFACTORとか最近聞き始めた
0478ツール・ド・名無しさん
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2018/09/07(金) 00:23:04.88ID:lfN7HlMS
LOOKは90年代には既にどっちもやってたりする。
何処が始祖かは知らないけど、かなり昔からどちらも似た様なのは存在してた
0479ツール・ド・名無しさん
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2018/09/07(金) 00:47:04.40ID:tg7o/Hmm
UCI規定回避はFactorと同じようなやり方なんかね?
Lefty方式はダメなはずだし、構造が気になるな
0483ツール・ド・名無しさん
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2018/09/10(月) 21:31:05.95ID:hrcjOYRT
MADONE・VENGE・SYSTEM SIX・TIMEMACHINE ROADを見た後だと
残念だけど新型S5はフォークとダウンチューブがタイヤを喰う処理をみると空力解釈が一世代古い感じがする
0490ツール・ド・名無しさん
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2018/09/12(水) 11:29:03.26ID:Dmy+S3/t
あのツノみたいなステムとハンドルで合計15w出力をセーブするんだよ
ダウンチューブの空気抵抗なんて誤差だよ、とか言いそう
0494ツール・ド・名無しさん
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2018/09/17(月) 12:46:47.91ID:dfaLuhU0
質問答えて頂きありがとうございます。

あと、2019年モデルのsシリーズは展示会になかったのですが…sシリーズは2018年モデルを意識してるのですかぬ?
0502ツール・ド・名無しさん
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2018/09/19(水) 01:20:42.32ID:602M9+QW
今出ました
0508ツール・ド・名無しさん
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2018/09/19(水) 13:08:16.05ID:602M9+QW
>>507
いいフロッピー選んだな
0512ツール・ド・名無しさん
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2018/09/19(水) 16:25:15.46ID:c1hqVRaK
これハンドル高上げたい時はどこであげるんだろうか。
二股根元か二股上か。


どちらにせよダサい
0516ツール・ド・名無しさん
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2018/09/19(水) 19:08:39.38ID:602M9+QW
ハンドルが強制的に純正のみになるな
送りやしゃくりはできるのか?
0522ツール・ド・名無しさん
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2018/09/20(木) 08:19:08.13ID:w64tbSUt
こういう一体型は角度変えられなかったり、
ライト、サイコンやDHバー付けられなかったりで不便だよな。
Trekも新しいの2ピース構造だし、ああいったのにして欲しい。
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/09/20(木) 13:35:57.79ID:WBHccmPU
新型マドンのでもまだ不便なのにこれはちょっとな・・・
システムシックスやヴェンジやタイムマシーンロードみたいなのが一番いい
0535ツール・ド・名無しさん
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2018/09/25(火) 22:48:23.54ID:kMmTXx5M
C3って乗ったことあるけど、軽い漕ぎ出しで、めちゃくちゃ乗り心地良かったな。これ、欲しいと思ったわ。
0538ツール・ド・名無しさん
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2018/09/30(日) 13:35:47.58ID:AqmL694x
新型S、カラバリだけならベラチでわかるね。
まぁ明日か明後日に写真公開されるだろうけど。
0539ツール・ド・名無しさん
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2018/09/30(日) 13:57:28.35ID:+jNLgwJ/
台風で延期だって
0541ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 13:58:53.20ID:lDVJCd2+
サンウェブの活躍次第でカッコよく見えてくるかもね
0544ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 15:17:19.74ID:lDVJCd2+
新型はTTバイクみたいなヒンジフォークを採用したんだね
0547ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 16:13:03.33ID:WTsh69/2
うん、A商会で買う金はないがほしいぜ…。

しかし、サンウェブの選手はプロペルよりTCRをメインに乗ってたようだが
S5に乗ってくれるのかな?
0548ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 16:25:24.48ID:2pE9CZmL
アルテグラ完成車ならなんとか、、
って思ってたけど、それだと青色しか選べないのか〜
黒が良いのに
0551ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 18:43:22.22ID:DJq6BcFS
おれもS3のほうがvengeみたいでカッコいい。
ところでdi2ジャンクションはどこにつけるんだ?
まさか新型なのにハンドル?
0552ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 18:45:26.52ID:DJq6BcFS
ハンドルだった……
0554ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 18:50:08.33ID:3TLhrbMg
>>540
すごくしっくりくるわ
ナメクジって表現
0555ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 19:17:04.79ID:4FDRjG2z
このYステムは空気の流れがよさそうだなぁ
動画で見るとダサくないしね。
ただこのYステム1個いくらするんだろう。1個8万円とかしそうだけどw
0557ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 19:44:46.38ID:lDVJCd2+
950と1100とどこかのサイトにあった
0558ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 19:47:32.55ID:lDVJCd2+
あれ? 975だったかも
0559ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 20:01:05.31ID:3TLhrbMg
>>547
あれってプロペルの剛性云々じゃなかったけ?
0563ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 22:15:28.06ID:lDVJCd2+
フレーム単体だとヴェンジやタイムマシーンロード、システムシックス辺りとそう変わらないんだろうけど
ヒンジフォークで重量が嵩むんだろう
0564ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 22:23:25.52ID:HrJ5+0Vt
だってもうこれTTバイクだもんな。
フロントだけ見たら。
0568ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 23:32:38.46ID:4FDRjG2z
>>561
ダメだな。その重さじゃS5は誰も買わないかも。トレックの新型マドンも重すぎるし。
S-WORKS・VENGEとピナレロF10のニ強時代になっちゃうかもな。
0569ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 23:37:43.98ID:UYFW/GCU
R5ディスクの方が乗って楽しいかもなぁオールマイティーで
でもR5はデザイン(グラフィック)が変になったからなぁ (※個人の印象です
0570ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 00:51:51.90ID:4Aq/pEj+
完成車CS28 V-Stemとフレーム売りS5 V-Aero Stemでステムが違うんだが何だろうか?
0580ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 13:42:47.38ID:TQBKvZRr
>>578
ポンコツ捨ててディスクへ移行するいいチャンスじゃん
0581ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 17:39:30.77ID:T/nufNEZ
>>559
プロペル、ルックスとは相反して剛性なかったのか…。
見ただけではわからないな。

新型S5ではどんな感じなんだろう。
重量もあるしガッチリしてるのかしら…?
0582ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 17:49:46.03ID:TQBKvZRr
見た目だとVengeやTimemachine ROADに比べてダウンチューブが平たいから縦に過剛性で横が剛性不足だったりして
0583ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 18:32:41.13ID:mzHalCOH
S3買うならフレームセット41万のオルトレXR4かな
登れるしエアロもそこそこあるし
見た目の好みは置いといて
0593ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 11:51:07.50ID:zLKsf1O8
メルカリにサーベロのSOROIST 5万5000円で売ってる奴のやりとり見て、あぁロード欲しいのか…サーベロ1番初めに乗るとか恵まれてんなって、ほっこりしてたら、9万円フレームのみで転売してやがる。
0595ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 13:59:20.73ID:I8Y8w4JC
ベラチでS3disk di2のホイールenve ses3.4になってるけど、これ40マンくらいじゃなかったっけ?
0596ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 14:03:17.74ID:NRK4jc9u
ENVEって内外価格差があまりないからガイツーでも30万以上するからお買い得だな
0604ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 22:08:09.48ID:NRK4jc9u
他社のエアロロードと大体同じ重量か イイね
ただタイヤクリアランスがアクアブルーが使っている3Tほどじゃないにしてもギリギリだね
0605ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 22:15:33.16ID:rsWnqKpl
>>604
たしかに。ギリギリすぎる。
それに、カーブのときにフロントホイールにシューズの先がぶつかりそうで怖いね。
今乗ってる俺のコルナゴフロントホイールにシューズの先が必ずぶつかるので、最初は超怖かった。
もう慣れたけど。
0609ツール・ド・名無しさん
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2018/10/04(木) 22:29:35.45ID:kZvLkdbZ
フロントステム周りのツインキールの処理自体は好きだけど
リア周りは他社エアロロードと同じようなBMC系の方がいいね
その点S3の方がいい
0613ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 17:31:54.54ID:H/qPKBcc
S5欲しくなって来ちゃったわ。次はLOOKかTIMEにしようかと思ってたけど、
やっぱ最新の技術で作った自転車がいいや。
ベラチでDi2のやつ買っちゃおうかな・・・・あのENVE SES5.6っていうホイール
すごい高いやつだよね?ただ整備が・・・ディスク触ったことないからなぁ・・・
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 18:09:02.06ID:3P7nVpeG
外通で残ってるS5 2018フレームを買おうか迷い中。
新型も1周回ってカッコよく見えてきて困る。
新型のアルテグラ完成車だと青色しかないのも絶妙に困る。
他の色だとdi2以上で高いし、フレームセットは納期未定っぽいし
0618ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 00:26:36.73ID:grLSkwCt
S5のちびっこサイズおよび各社エアロロードのちびっこサイズ

S5
https://pbs.twimg.com/media/DpWtHZrVsAEkuY_.jpg:large

Madone SLR9の50サイズ
https://i.imgur.com/nkPO75A.jpg

Timemachine ROADの47サイズ
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/06/22/d4s3473.jpg

SYSTEM SIXの48サイズ
https://stat.ameba.jp/user_images/20180801/14/kyoto-suita-charitsu/14/59/j/o1920144014239542938.jpg

VENGEの49サイズ
http://pbs.twimg.com/media/DnrzR5fUUAAf5bH.jpg
0619うさだ萌え
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2018/10/14(日) 00:38:54.75ID:r3bTYL/a
SystemSIXは、低身長の福音となるポテンシャルを秘めている
0626ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 09:51:49.97ID:8bcu1uc8
>>625
やっぱ51でもずんぐりむっくりーな感じだねえ。そう見えるのはホイールのせいかな?
乗った感じどうだった?
0627ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 10:10:06.74ID:wlWGsfhE
>>618
ヴェンジはわりかし普通に見える
TMRはなんかミニチュアにみえるんだがw
0633ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 18:45:42.20ID:2WRrJZeo
>626
80mmぐらいなディープはいてた割には漕ぎ出し軽いわ。あとそこら中で言われてるけど、見た目に反して乗り心地はめちゃ良い
0634ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 18:47:37.91ID:8bcu1uc8
Chapter2もVengeと同様小さいサイズでもデザイン的には破綻してない感じ
でもボトルつけると「ちっさw」って感じるんだろうか
0636ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 21:36:52.21ID:9sBXUENd
このサイズでもホリゾンタルってあるんだな。しかし新品s5はトップチューブ長いな
0637ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 22:48:01.19ID:rIiJscTd
あの先端が超ほっそいシートポスト新型じゃ採用されてないのか、快適性があがるとかって触れ込みだったけど
それ以上にやっぱり耐久性に問題あったのかな、体重ある奴がのったらポッキリいきそうな細さだったし…
0642ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 23:35:44.77ID:QMcRbTxK
>>618
S5が格好いいというより、EASTONのホイール格好いいなw
EASTONは買ったステムのなかでも精度が異様に高かったから、俺の中ではEASTONは好印象
なメーカーなんだよ。シマノのアパレルと同じ感じで、いい商品作るよねEASTON。
0643ツール・ド・名無しさん
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2018/10/16(火) 08:58:21.65ID:ASrKtb+3
>>642
ec90aero55 が最高すぎて、TRI用に80とか以上でないかなぁとか思ったらまさかのディスクオンリーにされたでござる
0650ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 13:17:08.86ID:nzGoyK/8
旧S5は新S3と変わらない値段でエンヴィつくんだよなー
でもディスク気になるし好みなのは新型S3のカラーリングなんだよなー
0651ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 15:04:49.05ID:d3JQGDzI
新S5 にもノーマルのステム、ハンドル付けられるみたいだけど、どんな感じになるのかな?
ハンドルまわりノーマルにしたら割と普通のバイクだよね。
0652ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 15:10:46.99ID:K5mf23XR
S5は前後共ガッツリタイヤの外周に沿う形状だからタイヤ銘柄によっては
アクアブルーの3Tフレームみたいに擦るんじゃないかと心配
0653ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 15:22:23.19ID:IdzmYYOK
コンチGP4000S2なんて使ってるうちにどんどん太くなるから、
外径も大きくなって擦りそうな気も

ところで新S5ってステム長とか選べないのかな?
どこにも記載ないみたいだけど
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 15:41:27.11ID:WHpjSSrs
>>653
フレーム売りはステム長、ハンドル幅選べるように したい とさ。
ソースは宇都宮のジャパンカップ展示試乗会の東スタッフ。
0655ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 15:46:12.84ID:KyFqxs9K
>>653
ステム長は選べるよ
通常のステム換算で 90〜130mm の間
ライズ角は 0度、2.5度、5度。スペーサーが 5mm単位
組み合わせでポジション出してどうぞ、って感じです

ハンドル幅は 38〜44cm で 4サイズ
ステム長 10mm刻みでは 6サイズだったかな?

本国techpaper にいろいろ書いてありますよん
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 10:41:27.93ID:XT2YzZrv
ベラチでサーベロ2019モデル注文しました!

初ロードです!

なんか海外通販スレって殺伐としてますね...
0659ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 11:02:36.77ID:WEyzpPRG
初ロードをガイツーって勇気あるなぁ
まあ一台目はどうせ乗り潰して弄り潰すからある意味正解とも言えるか
まともに校正できるトルクレンチは最低限持っとくといいよ
0661ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 11:10:11.85ID:0ONrJvFW
サーベロはジオメトリがちゃんとしてるからガイツーでも買いやすいかもね
ヨーロッパの人気ブランドは、だいたい54サイズ未満が雑。。。
51サイズなのにリーチ385mmとかあって、これ乗る人はステム50mmつけんの?みたいなw
0662ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 11:38:32.15ID:XT2YzZrv
>>659
これまでクロスバイク(これも国内通販)を数年乗ってて、自分で整備したりしてたので、
ロードもなんとかなるかなって思いまして...

英語も研究や仕事で使ってきたので、そんなに抵抗がなかったです。

ただ、日本へ直送しないという通販サイトがあったりで、いろいろ戸惑いました。

500円玉貯金が貯金箱いっぱいになったらロード買おうと思っていて、
ちょうどたまったので、それでロード選びをしていたところでした!!笑

(ちょっと足りなかったけど、それは別の資金から追加しました!)
0664ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 12:17:32.26ID:WEyzpPRG
>>662
転送サービスとかあるけど、VATと手数料で結局安くなかったりするしね
ベラチはハンドルとホイールが外れた状態で来るから組むのは簡単だけど、出来るなら一度バラして点検することをおすすめするかな
クロス弄ってたならそう大きくは変わらないから簡単だよ
0665ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 13:26:36.93ID:XT2YzZrv
>>664
最初はほかのサイトで、転送サービスで2018モデルを買おうと思ったのですが、
何かと費用がかかってしまうので、ベラチで2019モデルにしました!!

ベラチではハンドルとホイールは外した状態で送ってくるのですね。
届いたら点検してみます!!
0666ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 14:57:45.20ID:0ONrJvFW
>>663
S5サイズ51でリーチ376mmか
このへんだと身長160〜170cm、股下75〜80cmくらいだろ
サドル〜ハンドルバーで49〜51cm くらいとしてステム 60〜80mm、か

よく考えたら S5だとVステムで 80mm?90mm? が最小だからポジション出すの難しそうだな

54サイズで身長175cm、股下83cm、サドル〜ハンドル53〜54cm なら 100mm くらい

>>662
参考までにサイズはどうやって決めた?アンパイで小さめ?
0670ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 15:37:58.94ID:QoIWZP1k
初ロードおめでとう。 サイズ出てれば問題無いけどサーベロのヘッドパーツはスターファングルナットを特殊接着剤で接着するタイプになるので、コラムカットしてから接着って流れになって、取り敢えずカット無しで乗るなら工夫いるので注意ね
0673ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 18:42:57.12ID:EDJMBqbr
オレもコラムの長さ決まるプレッシャーアンカー使ってたな。
固定部分が長いタイプだったから割れそうなんて不安も無かったよ。
0674ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 19:49:54.24ID:kF4Rk2Jn
プレッシャーアンカーの部分はステムで挟まれてるだろ
昔は接着剤が剥がれる事例があったってショップに聞いたけど
0675ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 19:58:23.61ID:kFL/YYxz
ワイもショップにコラムカット頼んだ時に、カットしたらスコーンと落っこちたと言ってたわ
その後がっちり接着すれば問題ないとのこと
0677ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 20:42:30.94ID:fsNkwSJ7
普通にヒンジフォークのTTバイクと同じじゃね?
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 01:13:45.62ID:STB+r8F/
>>666
今乗っているクロスバイクのサイズを参考にしつつ決めました!!
小さめですね。
0679ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 01:15:58.83ID:STB+r8F/
>>670
ありがとうございます。
しばらくはコラムカットなしで乗ると思いますが、いろいろ工夫が必要なんですね...
0680ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 05:42:11.71ID:aICS/csN
R5って台湾製なんだな。
0683ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 09:00:45.54ID:X5IyjQve
トレックもジャイ工場だよ
設計はもちろんトレックやけど、
トレックもコルナゴとかと同様ジャイ工場のライン借りて作ってる
ジャイ工場を視察してきた小川輪業の社長が言ってたから間違いない
MTB界の重鎮だよ
嘘は言わないでしょ
0684ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 09:19:47.44ID:yV5PJ/rl
トレックの最上位グレードだけはアメリカでしか作ってないんだよ
マドンやエモンダの上位モデルでOCLV700使用車はアメリカ製、OCLV600以下は中華製
結構有名な話だけどなあ
0686ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 13:32:18.64ID:ObVyQQc3
S5は価格が高すぎるから海外通販で買うっていう人多そうだけど、ぶっちゃけメンテナンス
は素人では無理そうだよな・・・でも、価格設定おかしすぎだわ。TREKはどんどん価格を下
げてるのに、謎めいてるわ。
0688ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 15:41:26.66ID:wqcmlMco
>>682
自社生産は今はTIMEのみになったよ
0689ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 15:43:19.45ID:wqcmlMco
>>684
>>683が言っているようにトップモデルもジャイ製で
プロワン塗装のみ米国でやってる
0691ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/20(土) 17:18:37.64ID:hYP4RDK5
なんで高いかって?
単純に客をコケにして毟ろうとしてる&メーカー本国との交渉がヘタクソすぎ
ってだけ。
手間なのはワイヤー通すとこぐらいでそれ以外は大して変わらんからガイツー一択だしょ
0692ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/20(土) 23:12:37.13ID:aICS/csN
R5って台湾製なんだな。
0693ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 23:13:22.89ID:aICS/csN
R5って台湾製なんだな。
0696うさだ萌え
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2018/10/21(日) 09:31:13.02ID:/s612HmE
c-tをジオメトリに記載しない、マジックは、低身長民を、否定してるに他ならない?
0698ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 10:02:53.14ID:UCPy4XfT
>>696
低身長を考慮してるから小さいフレームを作ってるんだろ。
ジオメトリの情報が足りないのはただの不親切。
0699ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 11:42:32.71ID:8ZSoQVSw
>>683
そもそもコルナゴはジャイアントの子会社だし。。。

>>684
昔はそうだったけどいまはフレームはすべて海外生産だよ
高級機のみ、仕上げ、塗装、アッセンブリをウォータールーでやってる
0700700
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2018/10/23(火) 11:55:34.33ID:nI5W78Ke
700(^^)
0704ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 19:51:21.09ID:XYzppNcX
>>703
一部じゃなく全車種製造を委託してるよ。
ジャイの工場のラインを借りているという形だが。
トレック、キャニオンもそう
0707ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 20:56:37.25ID:Sli/1toS
>>705
C64も例外なくジャイ製だよ
スペシャとBMCがメリダ製でそれ以外はジャイ製
自社生産はTIME以外完全になくなった
0710ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 22:49:34.46ID:PfoDhCgZ
>>709
LOOKはハイエンドだけがチュニジアであとは台湾と中国本土
でも近々全て台湾になるとか
わしの乗ってた675はMade in Chinaであった
0711ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 22:53:27.23ID:Sli/1toS
TIMEも昔BMCがimpecの製造で使っていた全自動編み編み機をBMCから買い取っていたなあ
0713ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 23:14:47.79ID:eDN9I8cj
>>694
てゆうかエアロードって200wで40km/h付近を維持できるんだなぁ
俺なんて200wだと33km/hくらいしか出ないのにw
0714ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 00:31:48.44ID:fv7nJku+
ビアンキはメードインベトナムって貼ってあった。キヤノンデールもカーボンは中国製?
0715ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 02:10:27.63ID:skdKdB87
生産を委託していようがコルナゴがジャイアントの子会社ってことにはならんな
0716ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 06:26:14.32ID:SK2ZIa1B
スペシャのターマックとメリダのスクルトゥーラが同じバイクかっていうとそんなわけないしな
0717ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 07:46:02.84ID:m5cIpaml
そらそうよ。設計はちゃんとスペシャがやってる。
中華丸投げデロアイドルとはちゃうんやでw
0718ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/24(水) 09:44:30.75ID:u9rLOVWD
COLNAGOは経営ミスって、2006年くらいから製造委託先だった GIANT に買収された
資本関係と関係なく、委託先は元々 GIANT

>>705
C64 に関してはイタリアの工場で作ってる

>>715
生産の委託は資本関係の前から
その取引のおかげで、倒産寸前のときに救済してもらったので資本関係がある

あとはYONEXが100%日本で製造だな
0721ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 12:47:27.32ID:Bup9FZWN
>>718
C64の製造は台湾のジャイ工場だよ
組み立てっていうのならイタリアで合っているが
0732ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/31(水) 17:08:44.41ID:o0dk1CPN
ヘッドチューブ長で決めたらいいんじゃないの
一般的な感覚だと48だと思うけど
0735ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/31(水) 17:56:51.70ID:wq7+upTh
51で良いと思う。reachが公表されているからそれ基準で選んで良いと思うよ。
0736ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 18:34:46.35ID:LQdlqAoL
>>730
48じゃないかな
0742ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 23:25:54.65ID:TRS8tDgf
>>730
身長167で股下78で大体同じ体型の自分が他社のフレームだけど
リーチ372・ステムレングス90のサイズ51乗ってるから大丈夫だよ
0743ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/31(水) 23:29:55.99ID:TRS8tDgf
リーチ378だった
0744ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 07:56:34.19ID:7q6OBoVM
cerveloをフレーム通販購入した事ある人に質問です。
ケーブルのストッパーなどの付属品は付いていますか?
di2とワイヤー両方対応分があれば助かるのですが
0747ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 11:03:54.15ID:r+aZnbQd
>>730
いまのフレーム、ステム、サドル高さの情報があるといいね
サドル高67cm、サドル〜ハンドル間470mm、ステム100mmと仮定
リーチは365mmくらい

なのでサイズ48(リーチ367) + ステム100mm、サイズ51(リーチ376) + ステム90mm
どっちでも良さそう

サイズ51でもヘッドチューブ長は117mm なので落差90mmは出せそう
サイズ48ならヘッドチューブ長が 99mm なので落差110mmまで

レーシーに乗りたいならサイズ48 + ふつうのステム + ガッツリ落差
ゆったり乗りたいならサイズ51 + 短いステム + ふつうの落差
0749730
垢版 |
2018/11/02(金) 09:43:02.78ID:tLeicLuT
レス遅くなって申し訳ないです
こんなに意見貰って感謝感激

>747の仮定フレームサイズがほぼ一致です
リーチが数値がメーカー発表を見つけられず不明ですが

今回はレーシーでいってみたいので48を選ぼうと思います
みんなありがとうございました!
0752ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 11:34:50.80ID:LCANpuu5
747です

>>751
それは新型だね
旧S5はこれ
ttp://www.eastwood.co.jp/lineup/cervelo/s52018.html

製品の選択肢は限られてくるけど、-17度ステムみたいなの使えば-6度比で落差2cmくらい稼げる
なので、51 + 90mm/-17度、もありっちゃあり
0753730
垢版 |
2018/11/02(金) 12:01:23.42ID:tLeicLuT
すみません。
メーカー発表見つけられず。というのは現在乗ってるフレームの事でした。

そこまで落差必要なのかどうかは自分でもわからんです。

51の少しでも大ぶりなフレームはそれはそれで惹かれますが
落差を付けられるフレームで色々試してみようかと思います。
0755ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 20:30:45.41ID:q0NND7IG
夏場だけ乗るならワンサイズ落として落差付けていいと思うけど、冬場も落差欲しい? 少し上げたくないか? コラムカットどうする考えとかないと、サー・ベロのデフォはスターファングルナットなので、その辺も考えないと後で後悔するかも
0757ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 21:08:39.29ID:8Wyx+XD7
ちびっこだけど体幹しっかり作ってるから200kmの距離なら11cmの落差があっても毎日でもどうということはないっていうのであればサイズ48でいいんじゃない?
0762ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 10:40:27.33ID:/TMwReP9
C5の完成車がサイトから無くなってた。
試乗では乗り心地極上なのに反応良くてこれ最高じゃんって思ってたんだけど、残念。。
7kg前半で深いBBドロップ、長めのホイールベース、ディスク専用とか結果的に今のトレンドの先駆けになった名車だったのではないかと思う。
0763ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 14:41:58.99ID:77/IdpUr
問題があるとすれば48サイズはびっくりするくらい不格好ってことかな
51も不格好だけど、まだなんとかロードのカタチしてる
54サイズはふつうなんだけどなぁ
0764ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 14:53:03.31ID:77/IdpUr
先代S5 48サイズ
ttps://i.imgur.com/h5iWWzy.jpg

51サイズ
ttps://i.imgur.com/L7YvuX1.jpg
ttps://i.imgur.com/42Uq9Os.jpg


ttps://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-tiffany-cromwells-cervelo-s5-43538/
ttps://www.climbbikes.com/2017_06_26_84909.html
ttps://forums.cervelo.com/forums/p/8921/66795.aspx
0765ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 16:21:18.86ID:Gs3rU8/R
1、カムテールではないエアロフレームのぶっといチュービングは前三角の小ささを強調してしまう。
2、S5自体シートピラーが立ってるちょっとヘンテコなデザインで、48サイズのきついスローピングした
トップチューブとの角度がおかしなことになってる。

S3、S2ならともかく、S5の48サイズはやめとけ、ってことじゃない?
0766ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 16:43:43.56ID:SrRpqxwJ
シートポストの入り代、固定は大丈夫なんだろうか。
以前S5で規定以上トルクでシートポスト締めたのに
走行中にポストがフレーム突き破ってタイヤとホイールを破損した話を聞いた
0767ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 16:53:22.76ID:0uFgGuc3
>>766
なんか前のs5ってその話よく聞くな
0768ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 17:05:50.69ID:SrRpqxwJ
おまけにこの事象だと一切保証しないってのも聞いた
「規定値以上」で締めても、だから製造不良だと思うんだが

それでS5買うの止めて、R5にしたんだよな
0773ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 18:43:29.07ID:i1jKx6oB
小さいサイズが不格好とか止めとけとか聞くのって
ココだけなんだよな
小さくてもレースで走ってるの見てると普通に格好良いよ
置物状態での姿を気にして、走る姿が不格好とか
そっちのが残念
0776ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/06(火) 12:38:54.44ID:Fo0D66gb
s5の48は良いと思うけどなー。
systemsixだったかの最小サイズはマウンテンバイクみたいでビックリしたが
0777777
垢版 |
2018/11/06(火) 20:46:27.04ID:9+W3FwvY
777(^^)
0778ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/07(水) 14:28:12.65ID:HIoQOdXg
>>776
サイスポで安井サンが乗ってたやつはやばいね
サイズ51でもけっこうヤバい
ttps://www.cannondale-yokohama.jp/category_bike/304/
(これはサイズ47)
小さいサイズでもいいけど、エアロ系、ホリゾンタル系でデザインされたやつの、
スモールサイズはダメって感じだな

小さいサイズに乗りたい場合は、最初からスローピングのデザインのやつにすべし
0779ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/07(水) 15:34:13.01ID:DNTfAhdF
トップチューブ後端がタイヤより低いのはロードバイクのデザインとして破綻してる。
もはやミキストとかママチャリの領域でしょ。
0782うさだ萌え
垢版 |
2018/11/11(日) 08:38:21.34ID:spZLJr7E
>>698、c-t書かないと、わからねーよ、サイズ感が。
0783ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 07:46:34.30ID:nphXV96l
サーベロ C3って、乗り心地重視で買ったけど、サドルが結構かたいな。
柔らかいのに買い換えようかな。
0785ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 15:54:06.99ID:T8Rnyvbz
>>783
インテンスのMTBの完成車等についてくるFabricのサドルが快適だよ
0787ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 22:52:05.13ID:fa2U79Iq
Cerveloのヘッドの部分で、プレッシャーアンカーを使ってる方、
どんなやつ使ってますか?
0791787
垢版 |
2018/11/15(木) 11:01:09.57ID:4BGdKgw8
ありがとう
案外大丈夫なんですね
破損より軽量化を重視してのスターファングルなんでしょうかね
0792ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/15(木) 11:14:21.32ID:y3Ls4B7I
>>791
アルミのスリーブ入ってるからスタファンでおk
他社で使う一般的なカーボンコラムだと、アルミのスリーブが無いのでヒラメ使う
0795787
垢版 |
2018/11/15(木) 13:46:02.26ID:4BGdKgw8
>>792
しばらくはポジションを弄りたいからスタファン&スリーブ・接着剤を
使っちゃ調整効かなくなるような気がしてまして
0796ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/15(木) 13:48:34.18ID:8qor97Y4
俺の周りじゃスリーブ接着してる人いないな
店もプレッシャーアンカー推奨してるくらいだし
0800800
垢版 |
2018/11/15(木) 19:24:27.35ID:ZSmGewic
800
(`・ω・´)
0804ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 06:18:55.06ID:iob0dJi3
>>792
ヒラメは高さがないから狭い範囲に応力が掛かるので、金属コラム専用と考えるのが妥当で、カーボンコラムには使っちゃダメってショップに言われたよ。
カーボンコラムにプレッシャーアンカーを使うなら高さのあるアンカー使った方が良いみたい。
0806ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 11:28:36.91ID:8ICq6qEg
>>804
ごめん、わかりやすいかと思ってヒラメって書いただけ
うちもカーボンコラムならDIXNAかPRO使ってるわ
0807ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 16:56:34.17ID:CZSQfhln
スペシャライズドだったかな、コラムの縁に引っ掻けるベロがDixnaより
かなり薄いからスペーサーも薄くて済んでいいよ
0812ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 11:56:25.24ID:AlkydG52
サーベロS5とR5 ラピエールエアコードとゼリウス 試乗してきた。
良かったぁ。東照宮参拝して温泉入ってきた感じ。

みんな それぞれ、みんな良い。
0816ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 14:16:55.90ID:fkPWN6oy
来期はBMCになるからチームの広報用とかでもサーベロバイク必要なくなるから売り出してるんだろうな
0817ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 19:09:13.31ID:B9zRt1pX
先日発売されたバイシクルクラブの表紙画像だけはカッコよかったなーS5
でもwebであちこちで見直したらイマイチ……うーむ
0818ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 21:06:54.62ID:PLTczvm4
S5重いからなぁ
現状でエアロで軽いのってVengeだけだもんな。TREKも来年あたりには軽いバージョン
出してくるんだろうが。
0819ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 21:55:57.17ID:/fuxl9hC
>>818
7.5kgでも重い?eTap完成車サイズ54
0820ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 22:33:31.12ID:PLTczvm4
>>819
そこにペダルも付けるわけだからなぁ
0821ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 23:33:26.07ID:NBHc1SJt
WTの選手でさえ8kg近いディスクロードを使ってるのに重さを言い訳にするんじゃないよ
0826ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 11:30:31.79ID:Ofx/8lhR
ディスクロードって普通に同じグレードのキャリパーのパーツと比較で800g重くなるんだから十分軽いんじゃね?
0828ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 14:01:59.39ID:YR+IHlu3
デュラのDi2比だと300gくらいだろ
ブレーキワイヤー > ブレーキフルードで僅かに軽量
あとはENVEみたいなディスクブレーキ用のリムの方が軽いものを使って
なるべくリムブレーキに近いホイール重量のものを選ぶとかでなるべく抑える
0829ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 14:23:52.19ID:rgrYr4l2
同モデルのディスブレとリムブレのフレーム単体(フォーク含む)だと通常はディスのが100〜200g重いけど、R5はディスのが軽いんだと
サイモで東商会の人に聞いた
0831ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 18:07:06.50ID:en5xk+We
いやぼったくりとスペックは関係ないだろ
0836ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 22:04:13.53ID:kXIEbwwY
>>833
前モデルほどちんちくりんじゃないね
0838ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 18:34:59.94ID:E7M8m8Hk
いや、ちゃんと書いてたやんけ!w
0839うさだ萌え
垢版 |
2018/11/27(火) 18:37:52.30ID:fB22aQCL
c-t記載しない言い訳、ホント嫌い
0840うさだ萌え
垢版 |
2018/11/27(火) 18:39:21.37ID:fB22aQCL
>>832-833、c-t、教えてクレメンス
0842うさだ萌え
垢版 |
2018/11/28(水) 00:16:26.99ID:hBVrSo5Q
チビを取り込めたら、リアル女層を、取り込める(サイズ的に)。つまり、チビ用が無いメーカーは、人類の半数を取り込めていない。マーケティングの失策である。
0843ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 09:44:06.13ID:DVesRL46
700Cにこだわってたらダメだな
チビ用は Canyonみたいに650へ行くのがいいと思うわ
ディスクブレーキなら650でいいもんなぁ
0845ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 14:06:27.25ID:DVesRL46
23C、25Cだと選択肢少ないけど、チューブレスで 28C〜32C でいいってんならあるんじゃない
チビは体重も軽いと考えると、本来は 650 こそ 23C とか欲しいわけだけど
トライアスロンで使う人が居るから、ZIPP とかから出てない?
0848ツール・ド・名無しさん
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2018/11/28(水) 20:12:56.22ID:/ISZYqFw
173cm以下はチビ
俺は174cmだけどな
0849うさだ萌え
垢版 |
2018/11/28(水) 22:05:02.62ID:hBVrSo5Q
>>843、650c2台持ち、そしてCanyonの650b試乗した漏れから言わせれば、700cの偉大さがわかった。

わかるまでに、遠回りをしたが。

Canyonの、650b、あれは、700cと比べて、明らかに遅い。
0850ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 10:52:54.25ID:y902l2C3
>>847
700Cの世界だと、175cmくらいがターゲット
足の長さとかもあるけど、フレームサイズ54cmを特殊なセッティング(ステム80mmとか)なしに乗れない人は
チビと思っていいかも。171cmだとかなり脚長じゃないとギリだと思う

フレームサイズ間違えちゃってるとかじゃなければ、サイズ合ってるのにステム長が100mm無ければ、
体格的には 700C に向いてないと思う

まあメーカはそこまでバッサリ切れないので、だましだまし合わない人にも 700C を売るわけですが
0851ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 10:59:12.43ID:y902l2C3
>>850
数字が多くてわかりにくいけど、700C でサイズが出せない理由はこれ
ttps://sssss.goat.me/c9PWbftN2o

タイヤのサイズをいじれないと、まともにジオメトリが出せない
0852ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 11:48:44.11ID:5uLlc6fs
>>850
サンガツ
なんとなく分かった気にはなった
ただカヴも51乗ってるし(そもそも公称身長さば読んでるし)そんなに問題ないんじゃね?
0854ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 12:47:49.12ID:GIuqApqH
一方でMTBだと29er全盛ではあるが、ちっこいエミリーは27.5に乗って世界選3位と結果残してる
0855ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 16:35:06.14ID:y902l2C3
>>852
サーベロ、FELT、Specialized。この辺は、かなり設計を煮詰めてて、51サイズくらいは大丈夫

ヨーロッパ系ブランドの54サイズ未満の適当さはヤバイ
ピナレロとかも、53から上はすごく細かく設計してるのに、51から下があまりに雑

量産化でコスト効率上げるためにサイズ間で金型を流用して、自由度が低いんだろうね
ほんと、スペシャはきっちりやってるので、51サイズ付近の人は、スペシャのジオメトリを見てやって
0857ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 17:20:35.65ID:y902l2C3
>>856
それが何故かWomensモデルはダメなんだよなぁw
ダメっていうか、49以上はなんとかなってるけど、44はさすがにムリしすぎ
0858ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 18:32:29.06ID:PER92wNl
フレームに貼られているサイズを記してあるシール、みんなどうしてる?
剥がしときたいけど、日焼け等で痕になってそうで躊躇中
0862ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 19:52:31.22ID:HS/0/Nuk
他のメーカーは知らんけどサイズ表記以外にもトップチューブのヘッド付近やシートチューブに
警告か注意書きのステッカーが貼ってない?
あれも剥がした
0864ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 21:19:35.26ID:KEVviN8g
TREKのプロジェクトワンはBB下にバーコードのシールが貼ってある上にクリア塗装してある
しかも俺のはシールが凸凹に波うっている
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/11/29(木) 22:46:33.48ID:KEVviN8g
TREKスレで聞いたら気泡があったりとかもっと酷いのがあるそうだ
アメリカ人にあの手の細かい作業は無理なんだろうな
0869ツール・ド・名無しさん
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2018/11/29(木) 23:08:21.28ID:GIuqApqH
TREKの中の人「反省してまーす(チッ うるせぇな 成形不良じゃねーのにいちいち細けーな」
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 04:56:42.75ID:dU3wa97n
今やTrekのフレーム製造は全て台湾のジャイ工場だぞ
ジャイ工場のラインを借りて作ってる
当然作業しているのはジャイ社員の台湾人だから丁寧に作りそうなもんだけどな
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 06:24:40.33ID:993vN0k2
フレーム作りはそうだけどプロジェクトワンは塗装とアッセンブルは本社だしその話じゃね
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 08:29:59.43ID:jdHmomKp
アメリカの工場だからといって実際作業してるのは出稼ぎにきたアジア人とかやろ
0874ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 12:47:49.50ID:c6zF9aEi
>>873
いくら宗主国様といってもズボラなヤツから几帳面なヤツまで様々だ
それに仮定の話として出稼ぎのアジア人が塗装作業していたとしても
塗装後に別の人がチェックするから普通ならそこで検品で弾かれる
そのチェックする上長なり別部署の上役のQCがザルなんだろう
0875ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 12:48:34.90ID:Z62jD5vW
ジャイ社員がトレックのアメリカ工場に出向してきてたりしてw
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 12:57:20.93ID:nEjuuKTs
>>874
特定のブランドをあれするつもりはないけど、QCはあえて甘いんだと思うよ
それで納品後にクレームがあれば、そっくり別の新品に換えることで対応

アメリカだと消費者側もあれなんで、モノに問題がなくても返金しろ、交換しろ、ってやつが一定数は居る
そこで、クレームが来たら新品と取り替えるほうが顧客満足度が高い、という計算でやってる

日本だと QC のしっかりしたものが納品され、少し問題があった程度で消費者側がメーカ側にクレームしない

>>875
ジョークじゃなくて実際そういうことなんだよね
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 12:59:39.70ID:nEjuuKTs
アメリカンブランドに多い、ワランティ的なのも、どうせあってもなくても自分で壊したものを新品交換を強要してくるやつが居る
そこであえてワランティを設定することで、一定条件(例えば定価の 50% off など)で新品交換に対応するようにしてる
ルールとして制度化することで公平になるっていう考え方なのかな
0880うさだ萌え
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2018/12/01(土) 13:23:50.08ID:AhiHxKTK
c-t書いてないから、サイズ合わせられない!
0884うさだ萌え
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2018/12/01(土) 21:28:31.70ID:Si2rkBLx
そんなもんで、大きさ判断できねーよ。
c-tで、判断できる。
0887ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 23:11:15.05ID:PkgpIcBN
旧S5のeTap仕様の完成車って、ケーブルを通さないフレームの穴は
塞いでるんだろうか?
どこかに写真とかないかな?
0891ツール・ド・名無しさん
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2018/12/04(火) 10:20:18.49ID:8tHX69MX
ttp://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2017/10/dsc_0372.jpg
R5だけどトップチューブのカバーらしきものが写ってるね
単体で売ってるのは見つけられなかった
0892ツール・ド・名無しさん
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2018/12/04(火) 18:02:57.53ID:5kXXn5q8
そう言えばサーベロのグロメット2セット余ってるわ。ヤフオクで売れるかな?
0896ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 02:26:57.14ID:dcPRgSLR
>>895
こう書いてあるぞ。
日本語読めないのか?
本社工場では、世界各国からオーダーされたプロジェクトワンのフレームを製作しています。
ひとつひとつの工程は人の手で行われていました。正にhandbuilt in the United States.
0897ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 02:53:21.13ID:yv/z/PYy
そら台湾のジャイアント工場で作られてますなんて書けるわけないやろ
夢を壊すようで悪いがそこはペイントと組み付けのみやで
0899ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 05:51:50.86ID:IrbguN+0
プロジェクトワンてカラーオーダーだけじゃないの?パーツ構成も選べるんだ。
0900ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 07:20:47.54ID:XTR2728Z
コルナゴのパマと同じやから、色をアメリカで塗ってるだけで、カーボンは作ってないですね
0903ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 07:55:14.26ID:dcPRgSLR
>>902
そうだね。
プロジェクトワンが台湾製造って信用できるソースを出せない奴ってしつこいなww
0904ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 08:07:58.22ID:UVa74MgV
>>901
残念だけどこれ2013年の映像。
2015年(だっけかな?)からは全て台湾で製造していて、プロジェクトワンの塗装のみアメリカなんだって。
あの塗装は手間がかかるからね。
マウンテンバイク界の重鎮、上馬の小川輪業商会の社長が実際ジャイの工場に行って見てきたそうだ。
ジャイは工場のラインを貸す商売しているんだと。
嘘だと思うんなら小川輪業に行って聞いてきてごらん?
話好きで、ジャイの工場のこと事細かに教えてくれるから。
0906ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 08:24:39.39ID:4nTMIi//
おれもソース思い出せないけど904と同じこと
どっかで見た。アメリカでやるより合理的にしたとか。
0907ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 08:30:00.12ID:b2zJo2YP
2017年の12月にウィスコンシンの工場は閉鎖したらしいので、
2018モデルまではアメリカ製があったみたい
0908ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 08:32:58.26ID:UVa74MgV
>>905
これはプロモーションムービーだからね。
キミと同じようにアジアで作られてるのが許せない人も大勢いるだろうし。
建設会社とかのプロジェクトムービーでも本物の作業員なんか使わないじゃない。
それと同じだよ。
0909ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 08:50:17.80ID:dcPRgSLR
>>908
重鎮、上馬の小川輪業商会の社長とか閉鎖した筈とか、プロモーションビデオとかなんでもありやなwww
で、web上の信頼できるソースまだぁ?
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 09:11:37.54ID:znUyeWGd
>>909
ほらもう涙拭いて巣に戻れよ!いい加減スレチ
0912ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 09:17:27.84ID:dcPRgSLR
>>910
source we have inside the Trek engineering team.とか
実名出てない時点で信頼できるソースとは呼ばんわなwww
0913ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 09:22:58.78ID:b2zJo2YP
>>912
まぁそれは知らんけど、
アメリカ製を熱望し探求している奴らからすらも、アメリカ製はもうないって結論づけられてるって割と大事よね。
0914ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 09:43:15.03ID:vBBmTdpU
カーボン繊維扱える企業や工場なんて限られてるんだからどこでもいいよ
別にネトウヨでもないし
0915ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 10:59:48.31ID:DHz7HxNO
どうしてもアメリカ製が欲しけりゃP5XかRca買えばいいんじゃね
うちのR5は中華製だそうだけど何も問題無いよ
0917ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 11:11:56.92ID:fL0O1vI1
そういえばうちに届いたSLC-SLの箱にメイドインチャイナと書いてあったのを目にした時は残念な気持ちになったなあ
台湾製だって聞いていたから
0919ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 11:15:19.51ID:Yig8oc2X
Rcaはカリフォルニアの自社工場、
P5XはミネソタのHEDの工場で作ってる事になってる
0920ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 11:30:06.60ID:QP/+htKr
S5のブレーキローターって完成車前後とも160mmになってっけど、140mmも使えるのかな?
BMCのTimemachine Road01はフロント160mm専用みたいだけど
0921ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 11:32:53.98ID:pRS1EFZ0
>>920
この前出た新型のことなら、ふつうのフラットマウントだから前後とも140mmいける
一部の特殊なフォークを除けば、フラットマウントは 140/160コンパチ
アダプターをひっくりかえすことでどちらでもいける
(カンパのキャリパーだと、アダプターを使わず強制160mmになってる。つまり、BMC には付けられない)

リアの場合はフレーム自体は140mm。アダプターを介して160mmに径上げしてる
アダプターを外せば140mmになる
0922ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 11:36:25.63ID:8ygH7a/w
BMCのTimemachine Roadはブレーキキャリパーのエアロカバーがあるからサイズを限定したんだろうね
0923ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 11:45:00.65ID:Yig8oc2X
TEAMの方もだから、BMCもcerveloと同じでF160mmが適していると考えてるんじゃないかな
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 14:11:48.93ID:buZcMzK3
雀の涙のボーナスと貯金をはたいてS3買おうと思ってるが、Di2と紐のどちらにすべきか
誰か俺を助けてくれ
悩みすぎて夜も8時間しか眠れない
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 14:39:49.12ID:pRS1EFZ0
>>924
ダイレクトマウントはリムブレーキだろ
Direct Frontal Flat-Mount は本来アダプターが必要になるフォーク〜160mm設定キャリパーの、
アダプターをフォーク側に形成済みってことなんだろうけど
これやられると、カンパのキャリパーつかないし、アダプタ経由でポストマウントキャリパーつかないし、
ほぼSHIMANO 160mm専用になってしまう
0930ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 14:43:20.28ID:OGirH9GM
冗談抜きで15〜20万円を黙って追加するか死ぬ気で節約でひねり出してDi2買う
その択で悩んだ人はみんなそうしてるし、そうせず妥協した人は結構後悔してる
シフトの影響はリムだのディスクだののブレーキ論争なんてなんて目じゃないと感じるね
0931ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 14:56:47.42ID:pRS1EFZ0
>>930
Di2、カンパ紐、スラム紐と使ってるけど、スラム紐が圧倒的に使いやすい
Di2は二度と買わんと思う。要らなくはないが掛けるコストに見合ったメリットは無い
15万円はよくわからんけど、差額はプラス8万円くらいじゃない?
0932ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 15:26:34.09ID:OGirH9GM
>>931
そこまで紐でいいっていうのは珍しいけど何なあったのか?
SとRは電動シフトかどうかで10万ちょっとの差があるし保険とかも含めればそれくらい割増になると思った
0933ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 15:44:09.96ID:pRS1EFZ0
>>932
なに言ってるかわからんけどふつうに乗るのに Di2 なんか要らんよ
紐が好きな人、別に珍しくもないだろ。プロ選手でも紐が好きな人居るし

金は困ってないから高くても欲しいモノは買うけど、Di2 はわざわざ買わない

SRAM Red eTap は動作が遅い。ボタン操作してから変速が終わるまでがモッサリしてる
充電も地味にめんどい。走りに行こうと思ったらバッテリエンプティとか

8万円でも10万円でも、それがなけなしの金ならいいタイヤ買ったほうがいいと思う
0934ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 15:59:11.15ID:buZcMzK3
煽りながらしっかり自分語りする人はどうかと思ったので、Di2購入前提で動いていきたいと思います
>>928 >>930ありがとうございます
0935ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 16:40:00.47ID:/JvjX8+B
辛辣でワロタ
相談の目的物のこと全然わかってないしズレた話してるとは思うけど
0939ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 18:16:46.31ID:4nTMIi//
動かしてる感じは紐の方がいいんだけど
外見はetapが好きという…
0940ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 18:40:10.10ID:ZVAfqtkS
電動に慣れたら紐に戻れないわぁ
アナログのジジイ共には10年早いシロモノだぜぇ
0943ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 19:30:38.42ID:dDI7wxnU
ブラケットの好みだけで語るならSRAMのツノが細長く延びてるブラケット、あれは油圧かな
あれが一番握りやすそう
0944ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 21:44:49.39ID:dRygNbJC
>>943
あの角がブラケットポジションの時にスッポ抜けるの防止してくれるし
バイク逆さにしたときに、サイコンつけたままでも地面と当たらず何気に便利
0946ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/11(火) 22:31:40.01ID:vNzoJWSh
紐も言うほど悪くないし、よく言われるほどズレやメンテがどうこうというわけではないし…
Di2にプラス10万の価値があるかと言われれば賛否あるし…
ただ電動は紐に比べればメリットも確実にあるしでなあ
0948ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/12(水) 06:52:44.34ID:im4MWLJ5
身近に、バーテープすら自分で巻けないのに、やれメンテだのっていちゃもん付けて紐しか考えられんって豪語する大先輩以外といるな
0949ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/12(水) 14:54:21.71ID:me2jY1s/
それにしてもこのメーカー、Di2ってだけで値段の上がり方おかしくないか?
他所様もこんなもん?
だから流通量の割にワイズで未だに売れ残ってんだよ
0952ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/12(水) 17:38:10.11ID:bsUvpG0q
ベラチでS3やR3買ってもDi2モデルは+15万〜20万とかだよ
まぁ今はDi2モデルだとカーボンホイールに変わるのも影響してんだろうけど
0953ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/12(水) 17:41:42.97ID:yzpbq6+W
俺も一昨日寄ったワイズで店員が話してたこと小耳に挟んだけど、19年のモデルがまだ日本に入ってきてないみたいだな
コロナゴはサイズによってはもう19年モデルは品切れ状態らしいのに
ガイツーでも買い替えは時間かかりそうだ
0955ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/16(日) 08:24:47.67ID:DXDrV5St
そう言えば、ディメンションデータは来期BMCだけど、Cerveloってどっかに供給するの?
0957ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/17(月) 16:40:12.90ID:ApoKsQP5
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2018,,,,,,,,,,,,,,,,2019
SUNWEB ,,, GIANT -> Cervelo
DDD ,,,,,,,,,,, Cervelo -> BMC
CCC(BMC),,,, BMC -> GIANT
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/18(火) 10:06:03.98ID:FlijzfYJ
旧S5のリアブレーキのマウント、SRAMのブレーキを付けるときに皆、
センター出し→本締めはどうやってやってるんだろう?
ケーブル類を付け終わって最後のマウント締めの時に
マウントパーツをまた外してるんだろうか
0960ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/18(火) 12:13:42.94ID:CSsx0OFd
>>959
ワイもそれ苦労してる
だいたいのアタリつけてから付けたり外したり…
あの造作はほんとによくないわ
何かコツあんのかな?
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/23(日) 19:15:53.24ID:e61mhktr
サーヴェロ S5 DISC 全てを置き去りにするエアロロードのフロントランナー
https://www.cyclowired.jp/news/node/284447

https://www.cyclowired.jp/image/node/284459
https://www.cyclowired.jp/image/node/284461
ここまで詰めるとタイヤ銘柄によっては擦る可能性あるな
今年プロコンチームのアクアブルーが使用していた3Tフレームがタイヤで擦った跡があったなあ
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/23(日) 22:42:08.89ID:PmNI60p+
サーヴェロって配色ダサいよね
昔から
0970ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/24(月) 00:14:50.83ID:2owa+FAt
>>967
ダサいっていうかやる気がない。
最近は特に、スパッと上下に切って塗り分けてるだけってのが多い。
羽根みたいなマークの頃は良かった。
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/24(月) 17:56:40.39ID:WZiPKVIx
新S5って電動専用じゃないんだね
シフトが電動じゃない場合のワイヤーのルーティングが見たい
0983ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/25(火) 22:07:30.60ID:dhlpI1Oh
>>982
空から小石が降ってこなけりゃ大丈夫。ホイールの回転方向考えてみ。

濡れた路面走ったあとでも、シートポストの裏側のクリアランス狭いとトコはそんなに汚れてないよ。
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/25(火) 22:34:19.43ID:spaXSSsa
アクアブルーの3Tでもタイヤ擦ってもロックはしていないから大丈夫でない?
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/25(火) 23:30:47.93ID:l40/UFXJ
小石が挟まってもフレームが削れるだけだから大丈夫だよ
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/28(金) 00:43:37.05ID:Wqj1eSsw
【サンクスS1】サーベロCervelo16【ウェルカムS5】
http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320316716/
【S5】サーベロCervelo15【R5ca】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315903074/
【S5】サーベロCervelo14【P4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312581773/
【S5】サーベロCervelo13【P4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309539531/
【S,R】サーベロCervelo12【P,Tもたまには(ry】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303851143/
【ロード】サーベロCervelo11【トライアスロン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297526109/
【テスト】サーベロCervelo10【終了】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291736402/
【レプリカジャージ】サーベロCervelo9【大杉】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1278835804/
【CTT】サーベロCervelo8【テストチーマー】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255605051/
【サストレ】サーベロCervelo7【おめでとう】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244904968/
【Test】サーベロCervelo6【ドルポンド安還元】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234002534/
【VROOMEN】Cerveloサーベロ5【WHITE・DESIGN】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220430190/
【Speed】Cerveloサーベロ4【Engineered】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204865292/
【R3】Cerveloサーベロ3【Soloist】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171411687/
【CSC】Cerveloサーベロチャイベロ2【Basso】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159888447/
【CSC】Cerveloサーベロ【Basso】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143896495/
0999ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/01(火) 00:52:01.53ID:eivhDlv1
999
10001000
垢版 |
2019/01/01(火) 00:52:31.39ID:eivhDlv1
>>1000だったらS5購入出来る
10011001
垢版 |
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