自転車ライト専用101灯
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
入手性の良さ、予備バッテリに交換可、そこそこ小さいボディ。
庇付けたら一応ロービームになるし。
強いて言うと20m以上の遠方が見えにくいってのが弱点。
その辺はB＋Mとかロービームライトの方が伸びるな。
近距離の左右は見えにくくなるけど。
レックマウントもごちゃっとしてるし、スマートなライトないかなぁ…
でも300ルーメン未満だと困る
どうしても外観損なうからね
ジェントスとかの懐中電灯を逆さ吊りにしたら？
あれより小さい300ルーメンクラスのライトって、そう多くは無いはずだけど。
ランタイムが１時間あれば十分とかならDosun SPEED SF375とか。
ただ今はどこも売り切れじゃなかったかな？
下みたいなの1200ルーメンとか書いてても実際は150ルーメン強くらいしかない詐欺広告。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0728K3MYF/
このセンスやべえな
http://lightskin.co.kr/?ckattempt=1
ジャンルとしてビルトイン系ってのがあるよ
上記のは200ルーメンだけど他にもある
ttps://goo.gl/Myu87Z
Built-In Bike Lightsの画像検索結果へのリンク
手に入りやすいのはCanyonのコミューターまるごと一台か
バンムーフの前後ライト仕様車
ttps://goo.gl/dU83R7
あとはヘルメットにライト組み込みました
マジックシャイン以外にもあるよ。マジックシャインのはMax350ルーメン
ハブダイナモだとE3PUREのハンドルマウントが200ルーメンぐらいでシュッとしてる
ありがとう！
ビルトインが最高、理想的だけど、ドロップハンドルの形状や剛性には拘りがあるからワンオフで自作でもしない限り無理そうですね…
ステムのハンドルクランプ兼ライト、ヘッドチューブに貼り付けるライトなどはちょっと良いなと思いました
バッテリーをサドルバッグなどの遠いところに置いて、配線するライトってないですかね？それならknogくらいの大きさで済みそうだなと
Di2なのでバッテリーを共用できないかなとも思いましたが変速できなくなると困るので別バッテリーにします
ヘルメット、デザインは糞ダサいけど、前後ライト＋ウインカー＋手元スイッチとかいいな
マジックシャインってメーカーは使ったことないんだけど、使ったことある人いますか？
これまで「待ち乗りにはハブダイナモ！」散々薦めてた飯倉清が、今更その走行抵抗の大きさに気付き、
「ハブダイナモの負荷でトレーニング！」と見苦しい言い訳しててワロタ
VOLT300をFフォークに取り付ける動画
4:58〜 https://www.youtube.com/watch?v=5RCVc5OeErY
https://www.youtube.com/watch?v=YfOFGTaWMJ0&;feature=youtu.be
けどイベントなどで普通のロードに乗ると、やっぱ軽いな〜程度に差は感じる。
ごめんなさい、紹介してくれたのは有り難いんですが、他の方法があればいいなと思いました。
おお。
いいねこのパーツ。
バンドはプラスチックだと思うんだけど、胴は金属なんだろうか。
でもいい方法なんだけど長細い形状のライト限定になるのが惜しい
以前、3Wのハブダイナモを入れたミニベロで1Wのライト3つを点灯させたことがあったが
15km/ｈを過ぎたあたりから激重になった。
今はLuxos Uと700Cの1.5Wハブダイナモの組み合わせで、かなり軽い。
ハブダイナモの定格出力はかなり低い回転数（速度域）を想定しているから、これぐらいの方が
実際の運用状況に近くなってロスが減る。
5Wではないが、1.5~3Wのダイナモで点灯・消灯時の回転抵抗を比較したテストはある
https://www.nabendynamo.de/service/pdf/ar_09-10_2014.pdf
チェーンオイルを通常の物から超凄い物に変えた時くらい
ドロップハンドルを通常の物からエアロハンドルに変えた時くらい
https://i.imgur.com/PBeQsJC.jpg
https://i.imgur.com/kHBX9aN.jpg
https://i.imgur.com/rljs3gF.jpg
https://i.imgur.com/ChZ9wdw.jpg
https://i.imgur.com/qPrSGYH.jpg
https://i.imgur.com/4JVtTi8.jpg
https://i.imgur.com/8sQIPNP.jpg
https://i.imgur.com/E5WXUON.jpg
中華爆光ライトの写真撮ってきたわ
上から180度隠し(ただしコアが見えないくらい上隠してる(55%隠し状態)のhi mid low hi対面
300度かくし（隠し過ぎた)
最後は300度隠しhiのカメラ補正で光をわかりやすくした奴 180度を越えると光が２分割になるの面白いね
中華でも我慢します
上部に行くに従って2乗倍明るくならないと路面の明るさは均一にならない
壁照射の段階で均一だったら明順応も関係して遠くの視認性は絶望的
ある一定の範囲を理想的に照らしてても、その範囲を超えた途端に真っ暗ってのは案外怖い。
自動車にHIDが搭載され初めて頃の配光でそれ感じた
明暗がカットラインでスッパリ切られてたら範囲外がよけいに暗く感じるのよね
https://www.amazon.co.jp/dp/B077VG1RBP/
猫目EL010は軽くて小さくて単三1本と良いんだけど、照射範囲狭すぎて厳しかった・・・
ありがとうございます。欲しいものリスト入れておきます。
俺が現役の頃はライトはDOSUN買っとけみたいな空気じゃなかったかな？よー覚えてないが
あとまだ昔から乗ってるベテランのオッサンとかはGENTOSの閃を使ってなかったけっけ？
雑誌のライト特集でも今はDOSUNとか影も形もなくてさ
光量重視の中華懐中電灯の道を選んだようだ。
そういうのがアリならGT-105Rもいいんじゃない？
バッテリー別体で前後重量配分が改善されるし、リアライトも付いてるし。
まあ、紹介動画だとリアライトが暗いようだけど。
昔というならハロゲンの頃じゃないと
LEDで本当に楽になった
それなりのロービームライトは、一般人には敷居の高い海外通販しか道が無い状態。
流石に高すぎぃw
ヘルメットライトの候補としてはGD002Dも考えてました。安いし単三x1は勝手良いですし。
サブライトも入手性の良い単三x2のライトにするか、ブラケット使い回せるVOLT200にするかって感じですね
昼はVolt400をlowモードで使えばいいんじゃない？
追加するなら夜に備えて予備バッテリ。
ロービーム配光は構造的に壊れやすいから？
ttp://www.q-lite.com.tw/index.php?lang=tw
ttp://www.dlight.com.tw/
ttps://www.lordbenex.com.tw/
http://www.aliexpress.com/item/-/32840785033.html
軸径BC5/16、日本のママチャリ向けラインナップは大幅整理された?
軸径BC5/16がHILMO以外残っていないぽい点は変わらないが
でももう終わりみたいだね、残念、買っときゃよかったわ
https://world.taobao.com/item/531953845844.htm
ハロゲンランプも結構最近ではないでしょうか？
やはり私たちの世代にはナショナル探見ライトにトモダのヤジロベエが定番ということになります。
何故か大学のサイクリング部では皆、探見ライトのことをフォーカスと呼んでいました。
部のキャンプではフォーカスはキャンドルライトにも早変わりしたものです。
飯ごう炊さんでカレーを食べた後は、フォーカスのレンズを外しランプのお尻に付け、それを台座として地面に立てて
キャンドルライトにするのです。
それから飲めや歌えやのどんちゃん騒ぎが始まるのでありました。
帆布の三角テントや大鍋を5段フリーのキャンピング車にくくりつけ、ヒイヒイ喘ぎながら山を登ったあの頃からすれ
ば、今は自転車もキャンピング道具も軽くなり便利になった。
なのに今はレーサーばかりが人気で、あまり自転車でキャンプをやる人は少ないようですね。
懐かしいな
あの頃は前2枚、後ろ5枚の10段変速で田舎を走ると
道で遊んでいた子供が10段変速だ！と珍しさに叫んで追いかけてきた
ロービームを懐中電灯として使っても使いやすそうですけどね・・・・
モードバランスや使い勝手を考えると懐中電灯のほうがいいのはわかりますが
バッテリータイプの自転車ライトなら使い勝手はどっちも似たような感じだとおもいます
ロービームが明るさに限界があるとか故障しやすいということだと客離れも納得できます
>>947
それも視野にいれてみます
>>948
よさそうなライトですが明るさが足りないですが単3が使えるのはいいですね
AX-002MGに400ルーメンがあればよかったです
スイッチ周りの青いライトは点灯するんだけどなぁ
バラしてみたところ3つあるコンデンサのうち一つが気持ち膨らんでるけどこれが原因なのかな？
原因分かったならダメ元でやるしかないね
オクで俺から買ったとか？
↓日本語の説明
ttps://internetcom.jp/204004/magnic-microlights-non-contact-driven-brake-shoe-bike-light
原理はわからんが非接触のアルミリムで発電して光るらしい
（昔、鉄パイプにバッテリーつなぐと回転するの見た時と同じぐらいの衝撃だなw）
キャットアイとかこの技術買い取ってサイコンとライトの電源にせんかな
専門ではないので変換効率は知らないが、ハブダイナモみたいに少しは抵抗あるはずだよ
モーターを手で回そうとすると抵抗があるのと同じ、手で回している間モーターは発電している
みたかぎりコイルとアルミリムで発電してるみたいなんだが
アルミは磁石にくっつかないけど
回転してるアルミリムが磁石になってるってことなのか？
さあ寝よ
https://ksr-video.imgix.net/projects/614101/video-329693-h264_high.mp4
内部構造はこの動画の1:58あたりから出てるけど
(1)磁石のそばで電気伝導体（アルミリム）を動かすと、アルミの方に渦電流が発生
(2)磁石はリング状なので、発生したアルミの渦電流の磁場に引っ張られて回転する
(3)リング磁石の周りにコイルが巻いてあってそこで発電
だと思うので、同じ大きさならハブダイナモよりも抵抗はあるんじゃない？
ただハブと比べかなり小さく、また回転軸にかかる負荷が圧倒的に少ないので
製品単位での抵抗値は少なそう。発電量はもっと少ないだろうが。
エレキギターのフィードバック奏法か？ｗ
なるほどね、トータルでハブダイナモより大きくなるか、小さくなるか、分からんね
でも抵抗は絶対あるよなぁ
むかーしタイヤの側面で回して発電してたママチャリのダイナモライトより機械的な抵抗は少ないっていうか、無いんだし、磁力の抵抗だけなら相当軽そうだなあ。
ゼロには出来ないんじゃ？
リムダイナモと違って、機械的OFFはなさそうだよね
アルミは磁石にくっつかないんだから
アルミリムは磁界の影響受けないでしょ
抵抗はライト内の回転する磁石にかかるだけなのでは
デイライト用の発電手段としてはベターな気がするけどデイライトに使える出力あるんだろうか
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516779476/
踏み逃げは轢き逃げよりかはマシだがダメよー
ってな訳で次スレです
行く末が光りさす道であらんことを 乙
http://www.kickstarterfan.com/archives/12294
コイツよりは洗練されているな
新しいスレッドを立ててください。
life time: 77日 8時間 28分 23秒
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