【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part36【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part35【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503613267/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください 次はcanyonにするかgiantにするか…。
ディスクないんじゃなぁ。 >>4
>RS8のフレーム形状はRS9とまったく同じ。カーボンの種類や積層を変更し、RS9の約半額というフレーム価格を実現した。
>RL8の生い立ちもRS8とほぼ同じ。旗艦エンデュランスロード、RL9のフレーム形状をそのままに、素材を変更してコストを下げたモデルだ。
ピナレロドグマと廉価版のピナレロガンみたいなもんか >>6
まともなディスク車つくれそうなのって、あとはBMCやMERIDAくらいかな？ >>9
TeamMachineSLR01のワイヤー内装はすごいよね
欲しいけど高くて買えない 逆エッジカラーって2色しかないんだな
すごくコレジャナイ感 >>10
いいよね、久しぶりに欲しいと思った
ショップが取り扱ってくれなくて、アンカー進められた
全然次元が違うだろってｗ
アンカーも悪くないけどさ 無駄にディスクが叩かれてたけど
アンカーで用意が出来てないから社員が必死に叩いてたのかな RL8とRS8のエッジカラーのバリエーションしょぼすぎやろ？
スペックや価格はドンピシャなので購入予定だけど、この二色がどうやったらこんなにダサくできるのか問い詰めたいレベル。
ブリジストンは売りたくないのかな？ ディスクは叩かれてないよ
臭いディスク信者が叩かれてただけ >>16
今年はこの色が来ると思ったんだろ
地味と蛍光はＴＲＥＫも似た感じだし ディスク信者が叩かれてたんじゃなくて、ディスク否定派が醜態晒してただけに見えたんだがｗ 敵を作ってマウント取って悦に入る書き込み流石ですねw 新RL8はBB周辺の剛性アップか
旧型と迷うな。乗ってもわからないんだろうけど >>22
旧型がフニャすぎるから、
剛性アップ言っても硬くないはず
rl9乗ってるけど硬いもう少し固くてもと思う
チンコ とはいえカーボンがHM-Carbonから普通のCarbonにグレードダウンするならどうなるかな 今日は辛子色のアンカーみたお。
何だかホットドッグ食べたくなったお。
あとビアンキ色って感じの水色のアンカー
RSだったからビアンキでいいんでね？
思ったおｗ カラーオーダーで選べる色に渋いの増えてるね
クリームアイボリー、カーキにグリーンアッシュだってさ エリートとエキップで価格差8万ありますけど、105とアルテグラに8万も差ないですよね？他にどこが違うんですか？ プロコンで通用ようする才能のある奴がAnchorに入ってくれないかなぁ RS9 がT1100やT1000 RS8 がT700
強度がおおざっぱに40%近く違うとして、フレームの重量はRS9から270ｇ増えている
RS9フレームセット 1350(g) × 1.2 ＝1620(g)
と1.4倍まで届かない
つまり…RS8はRS9より重量が増えただけでなく剛性も落ちている そらそうやろ
どこのメーカーがハイエンドのミドルで同じ剛性に仕上げてくるんだ ええ…そうかな。重量は重くなっちゃったけど、耐久性が上がって剛性はハイエンドと同じだからお得だよモデルってよくね？ 仮に>>34の計算で1.4倍するとRS6並の重量にならね RL8とRL9はどちらが丈夫なカーボンなん？
RL8モデルチェンジしても結局RL9の方が何もかも上位レベルなのは変わってない？
価格面以外でRL8を選ぶ理由はある？ >>39
今、イベント会場
やっぱり８の方が強いけどうねりには弱いそうです。 レース出ない週末ロングライドするなら
RL8をお薦めします。
自分が持つならRL8にします。お薦めですよ。
ってアンカーの人が案内してた。 >>36
耐久性って単に積層増えただけ
言い方の問題 RS8とRL8で悩む
提灯記事から読み取るからもっとインプレ欲しい まだディスク開発はしてるけど製品化に至ってないそうです。 >>47
ごめんRLしか興味ないからRLね。
なんかあったら聞いてみるよ。 RL8とRL9の値段差はさほどでもないけど、
RS8とRS9の値段差はとても大きいね。 RL8にアルテ車なければ悩まなくてすむのにって実物見比べて思った。 >>49
そらそう
RS9のカーボンは他社だったらフレーム一本50万クラスや RL9を買おうかと検討中のところに、新RL8登場
これもいいかも？ でもエッジカラーが酷すぎる
先に書いてる人もいるけど、売る気ないのかなぁ
そりゃ、RL9買ってくれるはずの客が流れたら
嫌だろうな >>54
だがアンカーの中の人のRL8の推しが強いｗ >>55
そら、ブランド市場1番売れた商品の後継だしな アルテのRL8とRL9悩んでたらアンカーの人来て
相談したらアルテ車ならRL9をお薦めします。だってよ。 漕ぐのにしなるのが好きな人はRL8
力ダイレクトに伝わるのが好きな人はRL9
だそうです。後は、好みでいいんじゃないですかwwwって感じだったｗ RL9でダイレクトに力が伝わると思ったことはない
乗りやすいから好きだけどね >>62
RL8に比べて硬いのでって感じで説明してくれました。 レース向きでも無いのにレーシングカラーが欲しのか。 >>64
わかる。RL9にレーシングカラーがあればなぁ。赤と白の組み合わせに、黒のロゴがカッコいいんよ。 中の人は、あのエッジカラーが好評って言ってたなー（棒 エッジでいいからRL8みたいに、黒と指定色の塗り分けを逆転しろと あっそうだ。
中の人
「世界的な流れでこのデザインにしました。」
（おいら）エッー？？？って感じだったんだ。 オリンピックのフレームカラーはカッコイイじゃん
なきグラファイトデザインのカラーもよかったが >>41
「強い」のは倒しちゃったたときの衝撃とかに壊れにくくて、
「うねりに弱い」のはうねった道を走るとポヨンポヨンする、
というような理解で良いですか？ >>72
RL8はカーボンの中にグラスファイバー繊維が入ってて、カーボン炭素30なんたら（ごめんあやふや）できてるから、転倒、衝撃に強いそうです。
うねりが弱いのは、力が逃げちゃう感じの説明だったような感じでした。だからそんな感じでは？
RL9の強度は？だからと言ってRL9が弱い訳ではなく弊社の基準をパスしたので頑丈に出来てます。何でもこなせる車種です。（アルテならこっち）お薦めって言ってました。 旧というか現行RL8乗りが次にステップアップだとRL9は見た目が近いというか乗り換えた感が薄そうだし
RS9はRL8乗りのホビーライダーにはハードル高そうだし、新RS8にすればいいのかな >>74
41です。ありがとうございました。
サス入りの自転車で力が逃げる感じを受けたことがあったの、
あーゆーのは避けたいなと思うし。
またひとつ、悩みごとが増えちゃった(笑)。 >>76
（すみません、41じゃなくて72でした） 買い替えならともかくステップアップなら普通に好きな方の9でいんじゃね
それかフレームそのままで高級ホイールに変えるとか >>68
「エッジカラー（がダサいせいでシンプルスタイル）が好評」
あの黒面積が多すぎるカラーリングをあえて選ぶ人が多いとは思えん >>75
現行RL8とRL9ってけっこう別物と言われてなかったっけ？ レース特化でもない剛性でRS6より2倍の値段という中途半端さ レーシーなのは他のレースブランドで楽しそうなのがたくさんあるからな マジで水色のRSビアンキにみえたし
だけどガシャガシャ漕ぐのも楽しそうだな
もう少し若ければなー マジレスするとアメリカ軍御用達の折り畳み式ＭＴＢってのがあったな MTBをカーキハードマットにすれば戦車気分が味わえるな おにゃの子の視線を浴びたいならピンク系…これはガチ パステルパールミントではなくライムがチェレステに見える? グリーンアッシュだったかを
シャーベットクリアーにすると
「水道管」になるとかならないとか 淡い色なんて誰も望んでねーわ
スパイシー系復活させろよ 今月サイクルスポーツの最速店長のレースのページで井上氏がRS9のシンプルカラーのブラック、ロゴがホワイトで出ていたね
アンカーの選手は実戦はレースカラーで、普段のではこのカラーで練習しているのだろうか 個人的にはカーボン地のクリア塗装に、ロゴがブラックかホワイトがなんか妙なストイックさが出て
いい感じではないかと勝手に妄想してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
