【潤滑】ケミカル総合 59本目【洗浄】
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>865
ママチャリの実走行の時の
まだ、前後カゴ有りで何も弄っていない15年モノの自転車 UFO日本でも売ってるのか?と調べたらクソ高いやないか >>866
要は「オレすげぇだろ?」って事か
ケミカルのスレでされても困る >>869
再婚見ながら真っ赤な顔で必死こいてママチャリこいでるオッサン想像してわろた プレクサス眼鏡にも使えるって書いてあるから使ってみたら内側に後ろの映像が反射してすげー違和感w 反射減らして透過率を上げるようにレンズコーティングしてあるのにぶち壊しじゃねーかw Squirtのオイルうぃggぇでポチった
アマンゾ発送が無いんで仕方なく
チェーンと1000円程度の買い合わせで
づらチェーン前は5000円くらいしてたのにアマンゾと同じくらいに落ちてて助かった Y’sが近くにあれば1週間くらいで取り寄せてくれるけどな Y'sだからなw
ライバルになる店舗が無いに等しいから殿様になるのは必然… スクワートをウィグルで買っても100円程度しか割引されないぞ
そんくらい余計に払ってもいいじゃん ポイントカードで100ポイントためるのに10000円の買い物すると考えると100円を笑えない
パンクした時のチューブくらい切羽詰まってなければ1円でも安いところで買う yoyo!
Ufo drip試した猛者はおらんの? 固形グリスをチェーンに塗ってドライヤーで染み込ませたら飛び散りなくなったりすっかな
グリスだとやっぱ抵抗高いかな? >>884
そんなん昔からやっている奴が一定数いる
いわゆる煮込みってやつだ フリクションは最悪だぞ
というか完成車出荷時のチェーンはその状態に結構近い と思ってやってみたけど溶けんわw
デュラグリス耐熱性高いな
チェーンに触れないくらい熱くても溶けなかった 固形グリスっていうから、カッターで切れるタイプのかと思ってスゲーなって誤解したw ベルハンマー気になるんだけど高いしスプレーだと無駄が多いから
なんとなくAZタービンオイルISO VG32をチェーンに点滴してみた
緩過ぎず粘り過ぎず墨汁少なめ
音も静かになった
これ良いかも
ちなオイル暦フィニッシュライン赤→クレスプレーグリス→農機具屋で買ったチェンソーオイルISO VG100→イマココ >>891
自動二輪乗ってた頃はマイクロロン信者だったよ
あれはエンジンオイルと混ぜて暖機して熱かけて初めて効果が現れるんじゃなかったか
と思ったら今はスプレーも出てるんだね
モーターサイクリスト誌で実際にコーティングしてからエンジンオイル抜いてテストしてたっけ そういうのはホントに効果あったら、燃費向上に命削ってるトヨタさんなりが採用してるはずなので・・・・
って話はその度に出てくるよね 定期的に湧くけどよっぽど売れてないんだろうかヴィプロス この手のケミカルなんてプラシーボの賜物
ガラスコーティングなんて情弱騙しの屑商品
お前らひっかかるなよww >>892
儀式的にすれば信者が現れるからね。
スプレーとかグリスとかはベースオイルさえ良くすれば高い評価を得られる。金かかるけど。
エンジンオイルを抜いたゼファーが100km走ったというのがメーカーの弁だが、そもそもゼファーは
エンジンオイルが抜けても100km程度走れるように設計されてる。
それで走ったあとで内部がどうだったのかの検証がないのがポイント。
MC誌買ってたけどテストした記事は見たことがないな。ジリ貧なのに壊す前提のテストができるとは思えん。
どっかの添加剤がメーカー納品実績があったけど、よく見たらサンプル納品だったということがが >>893
ぜひ、フレームにアルミテープ貼って下さい >>904
ああ、マイクロ論グリース推しの木下監督か。輪界では有名だよ! >>902
となると、マイクロロンはアルミテープ未満・・・・ >>905
その後はマイクロロンをゴミ箱に入れて、spinグリス推しになったような >>895
マジでか1リットルの買っちゃったよ
でも飛び散るのはチェーン暴れるガタガタ道走るかどうかによるくね?
あと一番影響大きいのは注油してなじませた後どこまで拭き取るかな気がするんだが
ペーパータオル折り畳みながら8周ぐらいオイル吸わせて120km走って今の所チェーンステーは汚れてないよ
>>901
昨今の出版不況じゃ無理だろうね
俺が月刊MC誌買ってたのは88〜90年代前半
ジリ貧どころかホンダNRを立ちゴケさせたしたりしてた
件のテスト車はゼファーだったかは覚えてない
確か焼き付きはしなかったがヘッド開けたらシリンダに傷が付いてたような事がちっさく書いてあった記憶 >>910
たぶんゼファーだと思うよ。90年代のMCでもマイクロロンのゼファー伝説が書かれてた気がする。
ゼファーの時点で海外でのテストではないしな。 >>910
NRを立ちゴケって何がやりたかったんだろう。
500万円くらいするバイクだったような。 もったいねー
楕円ピストンなんてもう世に出る事も無い希少なマシンだよね ネーチャンに貸したらエンストこいて倒れた動画あったな
周囲の悲鳴w マイクロロン懐かしいな、インパルスとTLに入れてたわ
なんか似たようなコーティング効果があるとゆーふれこみの、ガソリンタンクに入れるおはじき大の金属も入れてたな
あれは多分オカルトだろうなぁ… >>918
知ってる。亜鉛のやつだろ。ガラガラ煩すぎて抜いたわ。
あの会社もただの亜鉛でよく儲けたもんだ。 >>918
あれコーティングじゃなくてオクタン価上げる為の物だぞ…
有鉛ハイオクが手に入らなくなってからの苦肉の策 マイクロロンの次にオカルトの判決が下るのはレスポあたりかな
これも昔はオートバイにも使ってたよね
まだ信者というかファンがいたりする? 一番しょーもないのは燃料タンクに入れるセラミックボールかな そんなん「ガソリンタンクの麦飯石や!」って入れるくらいしか用途思いつかないじゃイカ
麦飯石(ばくはんせき)って?金魚の飼育やアクアリウムに使う効果
https://kingyo-no-kaikata.com/archives/1247 舞黒ロンの正しい取扱い方法が分からずにオカルト扱いしている蛮族が多くて困るな。
はじめに断っておくが金属表面改質保護材、舞黒ロンはただのオイルとは違うのだ。
まず舞黒ロンの主成分である特殊樹脂は摂氏50度で定着するのでドライヤーでチェーンを加熱する必要がある。
ここで大事なのはチェーンをWAKOSのパーツクリーナーで洗浄しておくこと。
この一手間が大きな差となる。
次によく撹拌した舞黒ロン・メタルトリートメントをチェーンにスプレーする。
量はかなり少なめでも良い。
そうすることで諸君のロードバイクのチェーンは駆動抵抗が減り寿命が伸びるなど良いことずくめ。
特殊樹脂の作用により非常に強固な皮膜を長期間維持するためメンテナンスの頻度も減るし汚れも付着しにくい
のでチェーンはいつまでもピカピカと輝いている。
またグリスタイプのアセンブリー・ルブリカントは耳かき一杯分の量でハブの回転性能が劇的に向上する禁断の
ケミカルドーピングを可能とする。
その驚異的効果として下りでペダルを止めても先行車に追いつくほどだ。
ちなみにこちらは加熱の必要はない。
成分は同じ特殊樹脂なのだがそこが舞黒ロンの技術の凄いところだ。 >>922
アレは本当に低抵抗になるぞ
マイクロロンみたいに定着(笑)とか変な儀式がないのがポイントで、単純に高性能潤滑剤。
むしろなんか白濁汁をBUKKAKEた最近の決戦チェーンの方がオカルティ マイクロロン引っ張り出すならマイクロフロン・マイクロセラのことも思い出してあげて… >>933
ゾイルは、各種メーカーのオーバーホールにも使うくらい実績があると言ってたぞ。
どこのメーカーかは「迷惑をかけるから」と、教えてくれなかったがww うぃggぇからsquirtきた
約1週間か
次の注油から使おう googleでsquirtの発音聞くと「救え」って聞こえるんだがこれでいいんかな?「t」はどこ行った >>934
ゾイルは昔ホンダアクセスで扱いがあった。
買ってみたけど高級エステルベースのオイルにしか思えなかったな。ミリテック1はノイズが明らかに減る効果があったが
ゾイルは何の効果もない。作用が無いということは副作用も無いから売りやすいということなんだろうね。
なおミリテックは塩素系ベースって言わ…やめておこう… >>936
ちゃんとskwərtと発音してるじゃん チェーンにオイル垂らす時、ドライテフロンループとミシンオイルで違いあるかい?ちなシティサイクルです >>945
垂らす行為に違いはないだろ
せいぜい気温と粘度の問題で。 squirt塗ってみたけど逆回転が固い
本当に抵抗軽いのか?
まあ500乗ってみて良かったら注ぎ足すけどいまいちだったらウェットに戻す 少し乗って2度塗り目からが本調子出ると思うが、
白黒のロウを削ったようなのが一度目より多く出てくる。
軽い部類には入ると思うが頭抜けた程でもない。
独特な硬さのヌルっとした感じがする気がした。
軽さではAZのロードレース(SP)がよっぽど軽いが
ウエットだし、チェーンの鳴りもある。
100kmも乗れば洗ってしまうので
2度塗り後に何キロもつのか試してくれ あとウエットに戻す前に洗わずにウエットを
微量上塗りしてみて欲しい
これはホワイトライトニング・クリーンライドの
使い方の一つで、単体ではなんか渋い感じがするが
AZロードレースSP微量上塗りで調子が良い
両者のよいところが合わさったみたいだ スクワートって古いフィニッシュラインのドライをテフロン増量しただけみたいな印象だけどな、ちっちゃいやつ買って使ったが期待外れすぎた スクワート期待しちゃうよな
フリクションのデータが良いから
カスが出てくると萎えるぞ
俺は引っ越しの時捨てた データで言ったらsquirtと0.5wしか違わないEXバージンオリーブオイルが気になる スクワートは中の上ぐらいだからスクワートが1〜2位に入るデータはおかしい
インチキくさい。代理店が無いとか物がそろわないマーケット事情なのかも >>955
冬なら虫も寄ってこないだろう
今度山道で試してみるかな 2017年スクワート欲しくて探しても全然なくて
でも何とかしたくて調べ続けてたら
最終的にザラザラで高品質なオイルを丁寧に注油するのが一番と知って
スクワートなんてどうでも良くなった
それと
今からドライヤーやるのなら
100円ショップでロウソクと鍋買ってきてチェーンコーティングします
智識がない頃は右往左往してたけど
今ではどうでもいいっす スマホ変換ミス連発すまない
ザラザラってなんだよサラサラだよ
他にも・・・ スクワートは完全脱脂しないとダメなのが面倒だけど、やったら全然違うぞ。
もうこれ以外考えられんのう。 >>962
ほんと。効果無かったり不満を述べるとやり方間違ってるって何度も説教されるしw >>965
AZは信者じゃなくてコレで十分じゃん!て人ばっかりだろ 安くて十分使えるなら利用者も増える
利用者が多いってことはレスも増える
当たり前のことだわな
それん信者だメーカーだとかアホか 十分使えるはわかる。
ケミカルのスレッドならば極端を望むのでは無いかな? 最低限十分使えるよりもたくさん使え効果大の方が割りにいい 極論言うと粘度低い安オイルを毎日注ぐのが一番ってことに AZがいいってよりは水置換つきで安いオイルが全然ないからこれ使うって感じだな
休日がっつり時間とれるならきっちり乾燥させていいオイルにしたいんだが 自分的には毎回完全脱脂して塗って一晩乾かして、みたいなのは絶対無理だわ >>968
比較的安価でもっといいモノがありますよと言えば>969のような反射が起こる いやいや信者呼ばわりする様な奴より幾らかマトモだろ お前らケミカルやってんのか
そんなことでケンカすんなよ >>976
スクワートのことなら完全脱脂は最初の一回だけだよ
あとは300〜400kmごとに乾拭きして足すだけ >>980
イノテックと同じ説明だな
イノテックにももう愛想がつきたわ
CKM-001で十分 >>983
そらそうよ説明見てやってるんだからw
ステマだと思うんだったらそう思えばいいよ。割とステマだけど (・∀・) 個人的にはレスポのチェーンスプレーが最高だけどCKM-001が安過ぎて戻れない… イノテック105ってチェーンを完全脱脂してからドライヤーで加熱して塗布後、数日乾燥させるというのが施工手順だよね?
そうしたらサラサラの皮膜が形成されて手で触っても汚れないし、耐久性もウン100km余裕、その後は加熱しての定着
といった作業は必要なくって、定期的な塗布だけでいいという話なんだけど、普通に汚れるし耐久性もそんなに良くはない
というのが実際に使ってみての感想だったわ
匂いは個人的にはそんなに気にならなかった AZは晴れ走行なら300キロ持つし安いし最高じゃん CKM-001で気を良くしてCKM-002をチェーンに塗りたくって見たが、最初は滑らかて静かで「おぉ、良いじゃん!」てなったけど、走った後に見たら「がーん!」だった。
真っ黒ベタベタで乾拭きでは太刀打ち出来ない。
拭くの億劫になって暫くそのまま走ってたらウンコさんまみれになってしまった。
雨の中走るには良いかもね。 KM001のよさは、洗いと注油が1本で完結すること
CKM001はちょっと高い >>991
そのテストには期間が書いてないよ
それにCKM-001の後にCKM-002を塗ったのなら
CKM-001でチェーンから浮き出てきた汚れかも知れない
目視でやってるのなら特にね >>993
テストなんて大層なもんじゃないよ
まあ実際に使って見れば言ってる事は分かって貰えると思うよ CKM-002はウェットと同じだから、余分はきちんと拭き取れよ
普通のウェットに比べると綺麗な方だ 汚れ無い、簡単施工、後処理楽、低抵抗を満たすのは
ドライ系 ウェット系で何種類あるのでしょうかね? フレームマウントのギアボックスに、フレームも兼ねた強度メンバーとしての完全密閉オイルバス式チェーンケースという構造ならチェーンオイルなんてそれこそなんでもいいんだけどな このスレッドは1000を超えました。
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