Brompton73 [無断転載禁止]
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コロコロ輪行ができないのは改札の中だけ。
改札の外や店ではオッケーよ。空気は読んで、
無理そうな場所はやるべきじゃないが。 >>1乙
電車内以外コロコロしてるが何も言われんぞ
言われたら辞めるが言われん JR四国だけの問題で他は十分注意してる限り黙認してくれてるんだと思う
それより最近キックボードやスケボー裸で持ち込む人多すぎ 前スレ1000とか995とかがbmxトリックの話題を出してるけど、
確かあの動画の人達は車体各部を溶接補強して
折り畳めないようになったbromptonを使ってるとか
過去スレで読んだ記憶があるな BBリコール交換終わった人いる？
預かり一週間とかいわれた
即日ないし一晩程度で交換してくれるとこないのかね >>7
懇意にしているショップなら要望に答えてくれるんじゃね？
飛び込みでやってくる客にはそんな事しないだろう >>8
懇意にしている客はお前だけじゃねーんだよ
という意味のことを礼儀正しく言われて終わりだよ。 >>8
懇意にはしてないけど飛び込みじゃなくて買ったところだよ
まあ接客の間の時間できた時にやるから時間のコミットができないのだろうと想定
工賃はミズタニが出すのかね？ 自分はBB交換してたんで交換したのを持って行ったら交換してくれたよ。 即日のＢＢ交換は
【アナルほじほじ】が合言葉だった 20インチ版のブロンプトンとかあったら最強なんだけどな >>13
重くなる。→ アルミにする。 → フレーム太くなる。
→ ブロンプトンではなくなる。 購入店から連絡くるものなのかな、自己申告で持って行かないとダメなのかな、店による？ おなかが痛い
うんちビリビリ、下痢ピーだ
アナルのGスポットもヒリヒリ
今日の自転車通勤できるかしら >>17
安倍ちょん三のケツめど舐めて下痢症に感染したか? ブロンプトンならイギリスで税込み1000ポンド程度なので、税金還付を上手に使えば800ポンド程度で買える
今の円レートでも円換算12万円くらい
ｵﾇﾇﾒ
ワロタwwf もうその話はいいよ。イギリス行く予定があるやつは自由にしろ Brooks B17 titanium Blackを購入
匂いもいいし、座り心地も断然
裏側にもオイル塗るが正解か >>22
いいな、ブルックスの芳醇な香りが大好き。舐めさせてほしい。 brooksサドルのモデルを買ったんだけど、正直純正のリアライトつけられるのはいいなあと思ってる。 Brooksのサドルとbrompton純正リアライトになんか関係がある？
2017純正サドルに付いていたRapid miniはシートポストにつけてみた >>28
我慢できず裏にも塗ってしまいました。
取扱説明書に「まずサドルトップの裏側にProofideを塗布し、拭き取らずにそのまま浸透させてください。少量のProofideを表革にのせ、ベトベト感がなくなるまで浸透させてから布で磨いてください。」とあるのでネットの情報は気になりますが素直に受け止めました。 >>29
たった一回裏に塗ったからと言ってすぐに形が崩れるわけではない。
今後のお手入れ次第ですから気にし過ぎないのが良いと思います。 >>28
そこに書いてある事って、片手落ちの論理だよね。
現代ほど一般人が車を持っていない時代の、生活必需品としての自転車の話だろ。
現代は趣味としての自転車の時代だ。他にも自転車がある訳で、こればかり乗る訳じゃないよね。
まして他にも趣味があると年中自転車に乗る訳でもない。
早く馴染ませる方法としては、有りだと思う。
っていうか2万とかのモノなんだし、形が崩れりゃ、また買えば良いだけの話。 そりゃそーだが、革サドルにそういう使い捨てみたいな接し方するのはどうよ
まあ自転車にそこまで入れ込んでないけど、お金はある人の考えだな
それとはじめからやわらかくしたいならセラアナトミカとかでいいんじゃね？ 革サドルはジーンズと同じで育てるのが楽しみなのにな 上に貼られたブログでも書かれてるけど、革サドルは使い込んだら柔らかくなる乗り心地が良くなるのともう一つ
、
何より表情や色合いに深みが出てくるのがいいんだよ
新品の革サドルなんて未完成だ
それを裏側にゴテゴテとオイル塗ってドライヤーで熱して染み込ませたら確かに
早く柔らかくはなるけど、質感の深みが出てくる前に型崩れすることになる
たかだか2万円だからだめになったら捨てればいい、なんてほざいるてる野郎は
愛好者が革サドルのどこに魅力を感じてるかなんて理解せずに、ちょっと高いサドル
だから周囲に金かけてカスタムしていることを誇示出来る
といった俗物丸出しの心理でしか選んでないんだよ
実に卑しい はいはいwたかだかサドルごときににお熱いことだなw
やっと憧れの皮サドル(中古)買えた貧乏人かな？w >>30
ありがとうございます。
取り敢えず最初の一回は裏も塗りましたが、今後は表だけにしたいと思います。
簡単に買い換えるつもりはないので大事に末永く使いたいです。 >>33
ジーンズはすぐに穴が開くので育てるもへったくれもないな >>32
逆に自転車にのめり込んで、どんどん台数が増える人もいる。
そういう存在を考慮出来ずに「革を育てない＝自転車にのめり込んでいない」とかｗ
時代背景を考慮出来ずに、裏塗りを否定する人
保有台数なんて人それぞれなのに、自転車にのめり込んでいないと言い切れる人
物事を多角的に捉えられない人が多いんだな。 >>35
>ちょっと高いサドルだから誇示出来る
そんな事、どこにも書いていないのに、そういう発想が出るんだね？
なるほど、お前にとってブルックスはそういうモノなのかｗ 前後不覚顔真っ赤で1レスに纏めることも出来ないｱﾆｦﾀﾃﾞﾌﾞ もうちょっと気の利いた返しが欲しいね。
ブルックスってそんなに高級？海外通販で12-13000円じゃない？チタンだって23000位ですし。それこそ代理店が・・・ですよ、 >>43
自転車にのめり込んで台数増えてる奴は革サドル
使い捨てになんかしねーよ。バカじゃねーのお前。 >>49
あなたの自転車ですか？それは育てたとは言いませんよ。汚いので即刻捨てたほうがよろしい。 >>49
興奮するね。理想的なサドルです。
香り豊かで芳醇。これは美味そうだ。
めっちゃ舐めたい。 >>49
コレは虐待の成れの果てじゃねぇのかよwww ニットーのキャリアつけたけど
二人乗りできますかね？
ブロンプトンで二人乗りしてる人いますか？ >>53
ブロンプトンでリアキャリアに二人乗りはしんどいと思うよ。足をのせる所がない。
もう、生きている事に疲れたよ。
死にたい。 >>15
俺は来なかったけど度々ホームページチェックしてたから判った。
いくら不具合が起こる可能性が低いとはいえ、ちょっと不親切だよな。
だから速攻で替えてやった、連絡あったなら逆にゆっくり替えたと思う（笑） ブルックスって執着する程のサドルなのかな？
使ってる革の銀面も厚みも薄いような？
突然の雨の中、少し雨がかかる場所に1時間程雨に晒して
しまった後にサドルの銀面が水玉模様に跡が付いたのを見て
こんな物なのか？って気がしたんだよね。 >>47
と、ブロ1台のビンボー人が言う訳だねｗ
「台数が増える＝革を使い捨てにする」のではなく
「台数が増える＝革を育てたり、革が馴染む時間が無いので、裏塗りをする」んだよ。
ま、たかだか2万のサドルを誇示出来るなんて言うお前らには、理解出来ない発想だろうな。 裏塗りなんてしたら、ただでさえ薄い革がヨレヨレになりそ。 ブルックスのサドルって十年くらい前に神田のビクトリアで買ったけどその時は５０００円くらいだった気がするぞ
セールだったのか忘れたけど 数多くの種類の革が世の中には存在するが、サドルにするにはまったく適していない。
ブルックスのサドルトップにする革は最大限の注意をもって選ばれているのだ。
品質が先で、価格はあとだ。
サドルをよきものとしているのはブルックスの名前ではない。
そのサドルとその優秀性がその名前を卓越したものとしているのだ。
警告しておくが、サドルの後ろにブルックスの名前が付いていることをちゃんと確認しておくことだ。
そうすれば深刻な失望をせずにすむ。
すべての真正のブルックスには目立つようにブルックスのマークがはいっている。
ブルックスの名前は完璧を意味するのだ。 ところで、先週しまなみツアーが雨天中止になったけど、延期にはできないのね しかしツアーとかよくわからんな。
自分（達）で走ればいいだけじゃね？
しまなみごときサポートが必要な距離でも無いし。 今日、近鉄の大和八木駅で、ハンドルを立てたままの折り畳み形態で、かつカバーなしのむき出しで、構内をコロコロしているおじさんを見かけました。
カバー位はした方が良いと思いますが、意外と注意されないんですね。
おじさんは、慣れた感じでした。 >>76
しつこく駅や鉄道会社にクレーム入れると注意するようになるで
こうやって正義マンが世の中ギスギスさせていく クリトリスかブルックスの革サドル。
舐めるならどっち？と問われたら
私ならブルックスの革サドルと答える。 >>81
難しい問いだなぁ。どっちにしようか迷うね。 革サドルとかケツが痛くなりそうだな。
純正だってけっこう硬いのに。 ケツの痛みが嫌ならSelle Anatomicaの革サドルにしとけ >>70
そりゃーパルナスや
懐かしいなぁ昭和だなぁ しかしブロンプトンの純正サドルって、本当にフツーの
スポーツサドルになっちゃったんだな。ちゃんと調整しないと
すぐケツ痛くなるよこれは。旧サドルはテキトーにセッティング
しても問題なかったが、今のはシビアだ。 今は純正サドルも二種類あるだろ
標準のが合わないならワイドのほうを試すという手もある >>71
高いと思うなら海外で買えってことだビンボー人くん
ブロンプトンの本体も海外で買って精々自慢してくれたまえ
俺らは海外購入の機体については保障しかねるがなﾊﾊﾊﾊ >>83
俺も柔らかいサドルのがいいな。
バックグラウンドを伴わないブランド信仰は、自分に自信がない証拠ともいうのだから好きにしたらいいけどさ。 大事に育てて尻に馴染んだ革サドルの良さを知らん素人が偉そうに┐(´д｀)┌ というか、物知らずの素人であることについては経験は人それぞれなので仕方ないんだけど
なんで知識経験ない素人がなんでそんなに間違った見識で偉そうにできるのかがふしぎ 革サドルは
ズボンにサドルの油がしみるのが嫌wwww >>98
ぼったくりのブルックス売りたいからですぅｗ
それは冗談として、単なるブランドの工作活動でしょ
サドルみたいなもんにブランド付けして高く売りたい業界の事情よ 正直なところ、私が借りて乗ったブロンプトンにはB67が付いていましたが、それでも『尿道直撃感』と手首の痛み、
それとペダルのファクターの悪さとフレーム剛性のため『行』をやっている感じでした。
あれはアンドリューも『地下鉄＋自転車』ということで発想していると思います。
せいぜい、『ノッテイング・ヒル・ゲイト』で降りてサウスケンジントンまでとか、
『キングスクロス』で降りてパディントンまでとか、短距離が主眼でしょう。
どうしてもある程度の距離を乗りたい、それで股間への直撃も我慢できないというのであれば、LEPPERのジェル入り
の女性用
とか、セラ・ローヤルの女性用をあえて男性が使うというほうが、ブルックスを使うより良いかもしれません。
革サドルは小径車の振動とライディングポジションを想定して作られておりませんから。 >>97
ドンキの自転車に革張りサドル付けてドヤってるお前が一番場違いだと思うからw >>101
柔らかいライザーバーハンドルに付け替えれば良いのにね。
柔らかさという観点では情報が少ないので、どれを選べばいいのか分からない人が殆どなんでしょう。
それにしてもノーマルのハンドルバーは何れも硬すぎると思いますが、もしや信仰心でも試されてるんでしょうか？ >>103
メーカーへの納入だと市販価格よりめちゃ安いんやろね >>103
公式みたが革サドルついてるの20インチクロモリロードだけじゃん。 >>101
サドルを数度前に傾けるとケツの痛みが和らぐかも？
ただ意味も分からずに、値段が高いから高級品ぽい的な理由で小径車にわざわざ堅い革シート薦めてる奴はちょっと恥ずかしいね。 革サドルつけたら雨の日に乗れなくなった。結局、純正に戻した。 最近、性欲もなく朝立ちしない。
もう、お年寄りになったんだね。
さみしいね。ブロンプトン。 >>109
どうせ雨の日乗らないんじゃないの？
大事なブロンプトンが錆びるほうがいやじゃんね。 革サドルってワークブーツみたい。
機能は最低だけどお手入れの楽しみがある。嫌いじゃない。 >>108
ここには妙に「ブルックスは高い」と言いたがるビンボー人がいるよな。
こういう書き込み見ると、まあ所詮は”20万で買える高級自転車”だなと思っちゃうわ。
そのくせ、プライドだけはやたら高い奴も多い。
20万なんてロードのコンポ代にもならないのになぁ・・・ 純正のサドルは持ってブロ運ぶことを考えられてるけど、Brooksは同じように持っても大丈夫なん？フレーム持つ方がいいのかな >>114
おめえのように海外出たことねえ人間ばかりじゃねえってこった
ブロなんて所詮は10万ちょい、それを高級品と有り難がるおめえのような底辺にゃブルックスがお似合いってことだよ ブルックスも欧米の値段だとｺﾞﾎｯｺﾞﾎ(Ry
結局、ブロンプトンもブルックスもボッタクリな日本の値段を正当化したくて、疑問を挟む人間を貧乏人だなんだといって口汚く罵ってるだけなんだよなぁ・・ ボッタクリと感じる奴は海外から買えよ
他人に同意なんか求めるな >>114
他と較べれば十分に高いだろ？
何が「妙に」だよw ブルックスのどこが高いんだ
使い捨てのレース用軽量サドルのほうがよっぽど高いじゃん >>118
まあぼったくり価格を正当化してたい人とか団体がここにいるのかね
まあ、ずーっと前からだが うちにあるブルックス2つだけどどっちも並行輸入だから保証ないわ
ブロには使ってないけど ギアは６速が多いの？
ハンドルはＳを選んでる人が動画ではよく見る気がする >>118
貴方、ブルックスどころかブロンプトンも持ってない海外にさえ出たことない方？
指摘がいつも的外れなんだよね また来てるよ
他人を貧乏人呼ばわりしてスレの空気汚す人はどっかいってほしいな
日本価格見て高級品持ってる俺凄い、周囲はみんな貧乏人、と思い込んじゃってる痛い人 皆さん何速もちですか？
私は都内徘徊型なので3速で十分ですが
長距離ツーリングだとキツイですかね？ >>130
> 日本価格見て高級品持ってる俺凄い、周囲はみんな貧乏人、と思い込んじゃってる痛い人
だから的外れなんだよ
勝手に妄想膨らませるな
誰も高級品とか考えてないからw
買ってから考えてください フォルクスワーゲンやアウディを高級車と思い込んでのもいるんだぞw
あっちは本国の何倍の値段すんだよ。
ブロンプトン？ブルックス？
倍もしない物に文句付けんな >>116
出張族ですがｗ
ブロが高級品と有難がってるのは、ブルックスを高級とか言ってるビンボー人の方だよ。よく読みな。 自転車知らない一般人から見たら高級だけどローディから見たら安いな
普通高級といえばロード
俺もロードならブロが楽勝で買える価格のホイールとか買う
ロードにかけた総額を素人に言ったらドン引きw
ちなみにブロは持ってないw ブロにブルックスって組み合わせは高級云々より、ミニクーパーにイギリス国旗みたいなモノでしょ。
ジルベルソー知らないニワカが騒いでだけでしょ。 >>140
まあそれは高価格自転車であって
高級ではないな メイド イン イングランドに拘泥わるなら、モールトンにでもすればいい。
もっとも、モールトンにブルックス付けてたら笑われそうだけどね。 >>141
英国のブルックスは英国のブロンプトンに合うと思うのですが…
やはり定番すぎて通の人から見たら面白みのないチョイスなのでしょうか？
また、そのジルベルソーというのは聞いたことのないメーカーですが
通が選ぶ英国のサドルということでしょうか？
>>140
ロードバイクは高級かもしれませんが流行り過ぎていてあまり欲しいとは思いません。
特にあのピチピチしたタイツや、ヘルメットやサングラスで顔を隠すのが…
ファッションとしてはちょっとありえないですよね。 >>143
英国の本家サイトでもブルックスをつけてますが…
モールトン最高峰のダブルピローンがブルックスをつけてます。
http://imgur.com/LejsTQp.jpg >>144
ジルベルソーはブルックスよりもずっと革の質が良いフランスのサドルです。
サドルの革が云々とブルックスで言ってるのはアホとしか思えませんね。 日本モールトン輸入販売担当のダイナベクターさんのホームページでもブルックスつけてますが…
AM14という機体です
すいませんモールトンは詳しくないです…
http://imgur.com/1AIbxYl.jpg >>147
何故フランスのサドルをつけるのですか？
歴史的にみても英国とフランスは何度も戦争をしてるなど不仲で
文化的にも噛み合わないところがあるも思いますが…
質がいいからそのジルベスソーをおすすめするなら変速機なども日本のシマノにしたほうが良いのでは？
私は自転車にはそこまで詳しくはありませんがブロンプトンにシマノを使うのは何かが違うと思います… 高級な自転車って事ならブルックスよりモールトンでしょ。 >>150
ブルックスは自転車は作ってないと思うのですがかつては自転車を製作していたのですか？ ブルックスじゃなくてブロンプトンですね。
自転車の値段をモールトンと比べるなら。 >>152
成程。なっとくです。
ブルックスが自転車製作？と興味が湧いてきたところでした（笑） >>140
まともな高級自転車は間違ってもロードやＭＴＢのことでは無いですね？？？
だっておめー、ＧＴ－Ｒとかインプレッサとかランエボとか、
はたまたパジェロとか、それなりに高額、高価格だけども、高級車って言わないだろ？
それと同じ理屈で、ロードやＭＴＢなんてのは高級自転車では無いのだよ。
単なる競技用の自転車、あるいは、スポーツ車ってわけさ。 >>152
言い忘れました、アレックスモールトンは日本で高額で販売されてますが、
高級自転車では無いです。
サス付き、変形フレーム、小径でただの「珍車」のカテゴリでしょうな。 自転車ってカテゴリが庶民のモノだから
自転車の中に高品質高価格はあっても
高級って単語はないな >>155
旧型のミニクーパーと同じ方式のサスで、イギリス車好きなら、俄然モールトンでしょ。
サドルもずっと革質の良いジルベルソーが付いてるし。
革サドル好きもイギリス車好きも、もうブロンプトンに拘泥わる理由がありませんよね。 >>146
英国風に発音するとダブルピローンなんですか？
てっきりダブルパイロンと発音すると思っていました。
私のダブルピローンはステンレスパイプ製ですが重いので走りはそれなりです。ただサスペンション機能はよくできていて大変乗りごごちは良いですよ。ブルックスサドルはついてませんけどバーテープはブルックス革です。 >>157
故アレックス・モールトン博士は折り畳み自転車のことでアンドリューに敵うものは居ないと評価していた。
アンドリューの設計したブロンプトンはモールトンとはその想定される用途がまるで異なっている。
すなわち都市部における鉄道と組み合わせた合理的な移動手段、素早く折り畳んで気軽に持ち運び、
オフィスや店舗に持ち込めることを念頭において、言わばそれ以外の要素は潔く切り捨てている自転車である。
対してモールトンはフィットネスやスポーツツーリングなどのスポーツ走行を主軸に据えた設計が
なされており、分割機能はおまけのようなものである。
かように、同じ小径車であってもこれだけ車種コンセプトが異なっているとそれを求めるユーザーも異なる
わけで、ブロンプトンの購入比較対象してモールトンが挙がるということはあり得ない。
唯一、あり得るとすれば
それはブロンプトンやモールトンを自分の自転車生活における、要求される用途に最適な自転車
として選択するのではなく少し高額な自転車として所有する満足感やそれを他人に見せびらかし
て自慢するためだけの目的で選ぶという場合であろう。
女性の無意味な高級ブランド品依存と同じ心理で底の浅い俗物根性の持ち主が、どこをどう間違ったのか
自転車に目をつけ、その挙句に選んだのがブロンプトンやモールトンという不幸な構図こそが
>>157の言わんとするものであり>>157本人もそういった類の人種であることが見て取れる。 モールトンを飛行機で持って帰るのは難しいけど、ブロンプトン（＆ブルッカス）はチョー簡単。
十万円が惜しい人はロンドンでどうぞ。
高級？
本国では10万円の自転車ですよ？
ダッホーンより安い。
ダッホーンは小柄な日本人には向かない。
参）カーボンフレームのガンダム自転車はウン十万円。 >>149
ブロンプトンの変速はそれほどよいもんじゃありんせん。
段数少ない＆低速からかなりの高速まで対応させるために、なかなか無いレベルのワイドレシオなギアで変速ショックも大きい。
ガラパゴス規格満載でシマノに乗せ替えるのも至難の業。
標準規格が良いなら大人しくBD-1にしましょう。
折りたたみはブロンプトンの足元にも及びましぇんが。 ガラパゴスはダーウィン由来だから、英国の方が本場なんだな。英国面というのもあるし。 >>143
モールトンも本国のイギリスさんでは10万円からありますんで(笑)
ベルトドライブの2速仕様だったと思いますが。
イギリスの自転車もガラパゴス規格全開で、改造前提の話ならば避けたほうが無難ですね。 ふと気になったが、1ポンド100円と思ってるんかなこいつ。1000ポンド前後で売ってるのはイギリスの自転車屋のサイトに載ってるけど日本円で10万（）のブロなんかないぞ さらにいえばモルトンも10万円（）でないし。貨幣のレートもわからなきゃ英語も読めないっていう無知で無能なんだから大人しくドンキのランボルギーニ折り畳みでも乗ってろよw 税金還付前提だろ？
ただ、あれって２１％全額返っては来ないはず
１２％くらいが限界
あと最近までポンド１２０円まで落ち込んでたから、あの頃買っとけば正解だったかもな GBが160円とすると、日本で税抜19万くらいの構成でだいたい16万円くらい
関税や納期、アフター考えるとあんまりお買い得でもないな イギリスに遊びにいくついでにブロンプトン買っていくというのならわからんでもないけど、それだけ買いにイギリスいくとか惨めにも程があるw >>136
フォルクスワーゲン＝国民車、大衆車
毒ガスグループは本国じゃ滅茶安いけど、日本じゃ立派な高級車扱いだった
あれも、本国の話持ち出すと、どうせ買えないんだろ貧乏人とか
意味不明な擁護というか、ヨイショする連中が涌いてたよな
排ガス詐欺が発覚するまでは
ああいう手合いは、自分が高い値段で買ってしまったから、実は本国ではこんなに安いと暴露されたくなかったのかね >>169
税金還付前提なら「本国で10万円」っていう説自体ガバガバすぎるわな。頭悪いとそういう知性がないという見本w
>>170
素直に国内のショップで買ってるほうがすぐ乗れるしいろいろ面倒がないな。 >>170
fudgesでm6l,m6rの6速が税込み1050ポンド
税抜きなら850前後で、13万弱だよ
キミの見てるショップどこ？
>>168
同じくfudgesでtsr2が税込み995ポンド
税抜きで12万弱
もしかして送料込みの通販サイトでも見てる？ 高値で売りたい一部の人にとって、本国の話題はタブーということやね。自動車も自転車も。
車は個人で持ち込めないけどね。 ブロンプトン乗りすぎたのかなぁ
射精時に激痛がする。えらいこっちゃ。 >>174
とりあえずお前さんが安さでしかモノを見れないしょうもない人ってことがよくわかったわ >>177
実サイト出されて、デマ吹いてたことがバレたID:JjgliRI8氏の悔し紛れの遠吠えをお聞きくださいﾜﾗ >>129
>海外にさえ出たことない方？
毒ガスワーゲンでも、こういう言い回しを沢山見たわ
現地在住者がヨーロッパのディーラー店頭写真や、広告をアップして説明してるのを
お前海外知らないだろ？嘘乙みたいな人格批判で事実を捻じ曲げようとしてた >>178
本国では10万で買えるわとか意図的にミスリード起こさせる書き方してたお前が人をデマ扱いとかわらかすなw >>174
私の見ていたのはここですよ
>>ttp://actionbikes.co.uk/b-spoke-test-page.html
最小構成のS6Lで、だいたい1070ポンドくらい
そっちのほうが安いのかも入れないので見てみますね 差額の10万稼ぐのが、よほど大変なんだろうなぁ。
可哀想に。 >>173
英国のショップで買ってもすぐ乗れるだろ
こいつ前提からオカシ過ぎる
英国のショップでかって湖水地方サイクリングなんて素敵やん？ あとダホンより安いとか寝言ぶっこいてたけど一番高いVIGOR D9でも定価850ポンドだしなw
自分の都合のいいように真実をねじ曲げなとマウントとれないとか哀れすぎるわwww >>183
わけのわからない挙げ足につっこむのも馬鹿らしいんだがw >>180
>>182
高い高くないという問題ではなくて、自分たちの汚いボッタクリビジネスを正当化しようとするクズを叩き潰すための議論でしょう
100万円の品に10万のマージンのっけ叩かれるならまだ同情の余地もあるけど
10万の品に10万のマージンのっけて、貧乏人は10万の差額にも苦労するんだと言われましてもね
ま、僕はSNS等でこの情報を拡散していきたいと思いますがね
素直に認めればいいのに、何とかして誤魔化そう騙してやろうという姿勢に呆れ返ってしまいましたよ 車のことばかりで関係ない話題だけど、ドイツの排ガス詐欺の場合も
詐欺発覚以前から、現地駐在民が欧州の大気汚染の現実を事詳細に紹介してる横で
意味不明な人格批判で無かったことにしようとする必死な連中がいた
詐欺バレと同時にいなくなったあれは本当に何だったんだろうな >>186
現地で個人購入して税金還付して初めて10万円前後（交通費別）
って書けよ。あと自演してるからIDコロコロ変わってるの丸わかりw 「本国で16万で売ってるけど税金還付とか使って10万！ぼくちん賢い！そうだネットで書けば誉めてくれるからどんどん書こう！」
なお 愛車は中華折り畳み >>186
ブランド商法ってそんなもんでしょ？
もし自分の仕事だったら、アンタだって取れるところからはむしり取るんじゃないの？ >>190
悔しかったら自分もURLのひとつも貼ってみろって
自分は適当に都合のいい数字でっち上げただけで、イギリスのショップのリンク貼られた途端に正面から反論出来ずに
実際にリンクしたやつを罵倒してるだけじゃん
日本価格は税抜きで、英国価格は20%の税込みで比較してたバカが言うことかよw >>191
ブロンプトンもチタンモデルなら30こえるんだけど？ 6速の場合でも税金還付が12パーセントのポンド150円想定で価格差5万＋消費税くらいだった
ハンドル、変速、色、その他キャリアやチタン等好みのを現地で探して1日潰れれば宿泊費で3万くらい飛ぶ
渡英前にメールで取置きでもいいけどミスって売っちゃったとか現物確認したら不具合あったとかのリスクもある
海外通販あるあるで注文した商品が不足してたり違う商品が入ってたりのトラブルは日常茶飯事で日本人ほど正確な仕事してくれないよ
国内価格は本体価格＋送料2万として現地購入との価格差は3万＋消費税8パーセント程度
自分も現地購入と悩みに悩んで結局2年前に日本で買った 交通費入れたら、宿泊費入れたらetc
自転車買うためだけにイギリス行く前提なの？
日本価格高くないないしたい人の前提条件は理解不能 そこまで必死にならんでも、ブロンプトンは売れると思う
無理な条件付けて、ボッタクリを誤魔化そうと足掻くほど、余計イメージを悪くしてね？ >>197
この人の頭のなかではイギリスまでパスポートなしでJR一本で行けるんだよ。察してやってくれ 日本は税抜き19万円、英国は税込み15万円
（税抜きで揃えると、日本19万円、英国12万円）
高いのは認めて、保証や安心感を強調した方が得策だよ？
デマ並べて論破されると相手を口汚く罵る？イメージ悪くなるだけよ？
実際にボッタクリビジネスやってんだから >>199
話してる土台が違うんだろうな
日本で買わせたい人（自転車関係）＝
・パスポート持ってない＝取得費用
・為替レートも分かってない
・タックスリファンドも言われるまで知らなかった
・欧州の内税方式の表記を知らなかった
・自転車購入のためだけに航空券買ってイギリスまで行くと思ってる
・頻繁に海外に行く人間を想像出来ない
・どうも英語すらよく分かっていない
もう彼は放置してやれと思うわw
彼の話はことごとく海外を知らない人の発想ばかりで、なんだか哀れになってくるよ >>197
観光ついでに購入する前提だから交通費は入れてない
現地での時間には限りがあるのにブロ購入に1日潰したらもったいないって意味もこめて書き込んだ
日本価格が高くないとは思ってないけど輸入品として特別ぼったくってる訳じゃなくない？とは思ってる
アジアの他国だって日本と同じか場合によっては日本以上の価格(シンガポールとか)で売ってるんだよ？
実際この値段でも売れてるからこの値段で売ってる訳で…
ボッタクリって言ってる連中が多い割には実際に現地購入した人が現れないんだよな
自分と同じように上乗せ承知で日本で買ってるのかそれとも買えなくてこのスレで憂さ晴らししてるのかどっちなんだ >>196
ここで他人を口汚く罵ってる自転車屋を見てると、とてもじゃないが
まともな仕事を正確にやってくれるようには見えない
ポンド150円で7万程度の差とはいえ、この態度の悪さを見てるとねｗ
ポンド120円ならちょうど2倍、10万の差になるが果てさてポンドがどうなるか
安いときに買えばお得に買えちゃうのは素晴らしいが、実際にその時期に現地に行く用でもなきゃね
トランジットをヒースローにして、長時間or出来れば一泊滞在にすれば
アドベンチャーとしてなら面白いね >>173
湖水地方はともかく、ロンドンで自転車とは勇気あるな
北京より空気が汚れてると最近話題の欧州の大都市部で自転車とはw 景色は綺麗だが、自転車で走るにはきついぞ＞湖水地方
アップダウンがかなりある
現地で購入したブロンプトンで走るとしたらどこがいいかな
イギリスの鉄道は自転車持ち込めたよね 湖の周囲なら高低差は無視出来るが。
俺ならRyeやBattleのような田舎町を繋いで走ってみたい。 イギリスは道が良くないよ
イギリスの道路の舗装率100%の真実=舗装した道のみを道路としてカウントする >>210
イギリスは、っていうかヨーロッパの町は石畳でチャリダー泣かせな所が多い。
大気汚染対策や国民の健康増進に自転車推進するにあたって自転車道の整備が進められた背景には、そうしたヨーロッパの道路事情もある。 ボッタクリとか言ってるのってブランドビジネスとか輸入品に縁がない奴の屁理屈じゃん >>213
正解です。IDを偽装して一生懸命な約一名。ブロンプトンとブルックスを一緒に括って議論するぐらいの浅薄な知識しか持ち合わせていない。皆さんが販売代理店の業者に見えるようです。 代理店価格がボッタクリって海外製品は全て現地に買いに行けと笑
そりゃひどい代理店もあるけどブロはこんなもんだろ？ >>200
サイクルモードに代理店の人がいるから、ボッタクリやめろーって抗議してきたら？ ぼったくり価格と思うなら安く入手する努力をすればよい。できないならキャンキャン騒ぐな。
でも代理店の高額設定を高級品と勘違いして嬉しそうに購入するのも大変残念に思う。ヤフオクで落札される新品13万弱が適正価格なんだろうな。
日本正規品は年2回くらいのラゲッジおまけセールで購入しないと損ですね。 >>218
BROMPTONが高級って言ってるのあなた位だけどね >>219
そうでもないかな。出張旅行のお供にぐりぐりJR飛行機輪行しているよ。おかげで傷だらけでオークションに出せないよ。
スーツでブロンプトン背負ってキャリー引くのって恰好悪いけど、現地で便利なんだよね。
先日は飛行機に乗せたらフェンダー割れて悲しかった。自転車保護目的で使わないのにキャリアつけてやった。 >>214
ブルックスが高いとか言ってるビンボー人が数人って所だろうなｗｗ
ロードに付けるカーボンレールは5万円とか普通なんだがなぁ。
120ツール・ド・名無しさん2017/11/04(土) 10:48:53.39ID:UhmLx7D1
>>114
他と較べれば十分に高いだろ？
何が「妙に」だよw ブルックスなら一昔前はチャンピオンスタンダードが7000円くらいで買えたぞ？
テレビ東京で水曜夕方6時に新世紀エヴァンゲリオンやってた頃かな
ただその頃はブルックスの品質が最低まで落ちてた頃だな
ブルックスだけじゃなく、古い時代からの伝統的製品にとって不遇の頃
自転車はリアルレーシングが大正義で伝統的なものが見捨てられていった暗黒時代だよ
今は体制を一新して品質が戻ったので高くても我慢我慢 >>213
これ→>>186
<高い高くないという問題ではなくて、自分たちの汚いボッタクリビジネスを正当化しようとするクズを叩き潰すための議論でしょう
100万円の品に10万のマージンのっけ叩かれるならまだ同情の余地もあるけど
10万の品に10万のマージンのっけて、貧乏人は10万の差額にも苦労するんだと言われましてもね>
>>216
ブロンプトンはスーツケースに収まるくらい小さくなるから、個々で勝手に輸入されると困る人達が激焦り中な訳で >>217
代理店価格で買わずに、みんな個人で勝手に輸入しちゃいましょう
>>219
多分キミだけだと思うよ
日本価格で買えないから貧乏人とかもキミでしょ？
キミのプロファイルなら>>199にある
こんなバカ放置して、イギリスでブロンプトン買ったら走ってみたいコースを議論しよう
スレ荒らしのクズのボッタクリ論議に関わるより余程建設的だろ 国内で買うと保証云々って書いてあるけど、保証って具体的には何してもらえんの？
聖地()の某ショップで買ったけど、修理持ち込んでも面倒そうに対応されてしっかり金も取られて、保証ってもんでもなかったけどな
それからは自分で出来るだけメンテして困ったら動画見て対処してるぞ サイクルモードにミズタニのブースもあるぞ。
エアじゃなくてリアルで苦情を述べれば？
ブロンプトン試乗してる人もいる。 >>227
ここで議論が続く事に何か都合悪いんでしょうか？ ブロンプトン１台の差額でヨーロッパ往復出来るのがビックリだよ >>223
どっちも10万の差額にゴチャゴチャ言ってる人という事に変わりないんだけどなぁｗ 観光ついでだから旅費はノーカンってしょうもない
ネットでポチッたら半額ですぐ届くってなら分かるけど
それに限定色やコラボ系なら難易度上がるでしょう >>228
勿論君はブロンプトンもってるんだよね？
イギリスでブロンプトンを買ってきたのかね？ これ以上ビンボー人が増えるとやだからむしろミズタニには値上げしてもらいたいね >>233
2台あるけど、両方国内でお布施してやりましたよ？ 安いに越したことはないので、どなたかMAVICmartやオルトリーブ通販専門店みたいに堂々とBrompton非認定店で暴利むさぼって欲しいな。
出張の度一台ずつ運んでくればよいんでしょ？簡単。もしくは空港で日本人見つけて運ばせるとか。金塊みたいに捕まらないから安心のバイト。
私は妹の友人が英国在住、昨年は帰省の時スモールパーツ頼んで運んでもらった。VAT表示価格での購入にはなっちゃうけどそれでも安くて良かった。その時はゲームバックをセールで購入。今年はブラック化のための部品群を頼もうかと思っている。 気持ちのいい休日なのに走りにも行かずに昼間からどうでもいいことをウダウダとw
俺は峠3つ越え山コースやってきて帰路のコンビニで最後の休憩中だボケw
昼食のこんにゃくの田楽ベリーヤミーだったぜw
http://imgur.com/uZSQ58i.jpg >>217
無視してイギリスで買えばいいのやで
>>225
ここで暴れてる業界関係者を思えば凡そ想像は付くよね >>225
逆にどこのお店だったらアフターサービス期待できるんだろ
特殊なパーツとか取り寄せになるよね 代理店「これ以上ビンボー人が増えるとやだからむしろミ。タニには値上げしてもらいたいね」
フムフムw
分かりやすいw >>236
個人ユースでさえこれだけ姦しい自転車屋からは距離を置きたい
あくまで個人でやる分には文句の付けようが無い
ま、個人でも長距離便はエコノミーでもスーツケース二つまで行けるから
一台は自分用、もう一台は転売用とすれば、滞在費用もチャラに出来る
帰りに二台ブロンプトンを持ち帰れば、ロハでイギリス旅行行ける計算（もちろん自分用のブロンプトンの価格は掛かる） >>207
却下
>>208
却下
>>209
却下
ケムガワってどこだよ
結論:値段に文句言わずに日本でお布施しなさい >>242
空のスーツケース日本から持って行くの？
それとも向こうで1個買い足すの？英国で購入するスーツケース高そう。ドンキ英国店ってあるのかな。 >>244
海外行ったことない人だっけ？
スーツケースなんて海外は驚くほど安いし、日本から入れ子にして行ってもいいし
でも、パスポートの取得費用入れると足が出るらしいぞ >>235
二台のブロンプトンを国内代理店から買って、貴方はここで何を議論したいの？ 安く買うこと考えるより、早く買って楽しむことを考えられないのかな。
時間概念のないバカだから金も稼げず、結果ケチケチするんだろうけど。 くだらん論争はしまいにして、ブロンプトンの改造とか新型の期待とかそういう話題にしないか？ >>248
ほんとこれ。
たかだか10万の差額で、インポーターがボッタクリと言う奴がいたり
上の方にも「新品がヤフオクで13万で落ちてた」とか言ってる奴がいたり・・・
欲しいなら買えば良いのにヤフオクで監視とか、どんだけビンボーなんだよとｗ >>250
ヤフオクでも新品15～16万ぐらいだぞ。中古で12万ぐらい。 こんないい天気の日に
昼間から掲示板張り付いてて楽しいのかな
自転車乗れよ Ryeって地名のまちがあるのね
ロンドンで黄色いブロンプトン買って乗りに行きたい なんか荒れていますが情報が錯綜していますね。ロンドン在住で通勤から日常の用事までほぼブロンプトンで済ませていますが知りたいことありますか？ 使っているブロンプトンはM6L2017年モデル、RAWに純正キャリア、BROOKS B17、BROOKSスリムレザーハンドルグリップ、本革レザーフレームハンドルなど趣味的な変更を加えています。 >>248
海外経験が豊富な人間ほど、内外価格差の現実に詳しいだろう
そして、そういう人間は年に数度はロンドンも通る
パスポートも持ってなくて、タックスリファンドも知らなかった人とは住んでる世界が違うよ >>257
イギリスで感じのいいサイクリングロードお勧めある？
ブロンプトン買いがてらツーリングする予定 パスポートも持ってなくて、パスポートの費用で逆ギレしてるやつにゃ
海外渡航がとてつもなく大きなイベントに写るんだろうて このスレでのブロンプトンは自転車なのか？
自分のなんらかの優位性を主張するためのアイコンなのか？ >>263
高いパーツつけてイベントやCRで見せびらかす用の乗り物。年走行1000kmもいかないんじゃない？ 震災経験ある身としては積載性の高い折り畳み自転車は
持っておいて損は無いと思ってる
輪行も得意だし普段使いも良い
物自体にも魅力がありそれこそパーツ交換で自己満にも浸れる
走っても走らなくても十分に存在価値がある
値段が高いというのは同意するが・・ >>263
単なる商品、売り物としてしか見ていない連中が、消費者を貧乏人と罵倒しながら
ある意味で異様なボッタ価格を必死に正当化するスレです
業界のホンネか見え隠れして面白いよ 自転車ごときで貧乏人だなんだとパスポートも持っていない猿が喚いてる
そんな滑稽さをニヤニヤしながら観察するスレw >>246
ん？なんで私が議論する前提なんだ？
自由に議論続ければいいじゃんと思って書いたんだが
まあせっかくだから書くと、かれこれ10年位ブロンプトン乗ってるけど、
内外価格差分の代理店なりショップのサポートなんてないけどな 地下鉄も鉄道もブロンプトンの持ち込みはできますが朝夕のラッシュ時は日本の混雑と変わらない路線も多いので避けるべきでしょうね。階段しかない駅も多くブロンプトンの持ち運びは楽ではないし、特に子供とかにぶつけないように気をつけてください。 通勤と日常生活に使っているだけなのでお勧めサイクリングコースは知りませんがロンドンだとハイドパークやグリーンパークなどの大きな公園も多くて気持ちいいですよ。街中もちょっと裏道通るだけでガイドブックには出てこないお店や町並みに出会えます。 ロンドンはサイクリストも多く自転車専用道路が比較的整備されているとはいえ交通事故リスクも高いです。運転は
くれぐれも慎重に。特に自転車同士の接触に気をつけてください。晴れていると思ってもすぐに天気が崩れるのがロンドンなので揮発性のウインドブレーカーは必須でしょうね自分は常にアークテリクスのスコーミッシュを持ち歩いています。 湖水地方いいと思う。
ウィンダミアまで列車、そのあとはバスだけど、ブロなら畳んでバスで簡単に移動出来る。
高低差もそんなに無いよ。 公園で自転車禁止マークのあるエリアはうっかりチケットを食らうと高額罰金を課されます。 日本から英国の自転車屋に発注して受け取ることも可能です。在庫が展示品か箱に入った“fresh”な商品か確認しないと擦り傷がついたブロンプトンに対面する可能性が高い。 日本からの発注だと問題ないと思いますがEvansはICチップのない日本のクレカは受け付けません。Brompton Junctionは受け付けます。 （訂正）揮発性ウィンドブレーカー→撥水性ウィンドブレーカー いや、でも湖水地方は日本人は特別宿泊税課せられるのではなかったか。
あほな現地妻やってる日本人女があちらの観光協会に吹き込んでやらせたとかいう不公平感溢れる税。 >>267-268
パスポートすら持っていない
タックスリファンドの知識もない
内税方式の英国VATについても無知
こんな猿みたいな野郎が、他人様を貧乏人呼ばわりする面白い劇場ですよ >>271
住んでたらちょっとはご存知でしょ？
観光案内か地球の歩き方にでも載ってそうな文章じゃなくって、ご自分の体験談なんかの方が喜ばれますよ？
イギリスをサイクリングするとしたら、郊外にいくらでもきれいな処がありそうなもんですがねぇ 凄いなぁ
スーパーの100円割引で喜んでる身だとね、10万円をゴミみたいな額と言える業界関係者の価値観は異次元だわ とか腹のなかに溜め込みながら、販売店に主催のなんとかロゲイニングにニヤニヤしながら参加する、と。
怖い怖い。 カラクル-Sの18インチ版が市販化されたらブロなんか無意味になるな >>260
詳しいのとケチケチするのは、同義ではないんだけどｗｗ >>268
その「自転車ごとき」の価格帯の、ちょっとした差額に対してゴチャゴチャ言う
そんなビンボー人を嘲笑うスレだろ？ｗ >>283
むしろ、18インチのカラクルじゃ、存在価値がないでしょ >>265
俺自転車用リヤカー買ったよ。
給水車からのポリタンクも避難所に布団運ぶのも
これでオッケー。 >>260
年数回行ってるなら、とっくに買えてるだろw
バカを晒すなよw
>>289
それ国内だから、思い立ったら使えるよね。
俺も使ってるしw
もう、荒らしめちゃくちゃすぎ。 所得低いのと金の使い道おかしくて買えないから荒らしてるんだろw パチンコとピンサロ通いやめて貯金すれば一年後には買えるから頑張りなよw ボッタクリ業者の得意ワード
・ドンキ
・パチンコ
・ピンサロ
こいつの生活範囲どうなってんだよw いや、ファンのスレで、買ってもいない奴が値段で
暴れまわる方がどうかしてると思うが。 これから買おうとしている人も見るスレで、貧乏人だの10万くらい差額で煩いだの、海外旅行しないやつは馬鹿みたいな書き込みで溢れるほうがどうかしている
お店側の書き込みだとしたら絶対そんな店では買いたくない >>269
それで貴方は3台目を買うとしたら海外で買いますか？ ほら、ここはもうさぁ、歌舞伎揚げさん裁定してもらうしかないよ。 >>292
こんな語彙、普通の日本人ならまず頭に浮かばないような世界で生きてるやつが、偉そうに他人様つかまえて貧乏人連呼したりしてんだもん
世の中いろんなやつがいるもんだと改めて実感させられたわ
パスポートも持ってない時点でおかしなやつだとは思ったが、まさかここまでとはねー（唖然 >>294
でも、こいつ人を騙して毟り取って何が悪い（>>192）と開き直ってるし(￣△￣)
イメージなんて気にしてないんだろ >>165
>>174
モールトンもこんな安いんかね。
日本じゃ80万はするんじゃね？
こりゃ日本で買うと損だね。 >>299
モールトンの一番安いTSRってやつは20万円台からある
日本仕様では2速は無くて9速からだけど 誰かに強制されてるんじゃないんだから旅行ついでに現地購入でも日本で買ってもどっちでもいいだろ
どこに荒れる要素あるんだよ モールトンのことを思えば、ブロンプトンは12万(英国価格税抜き)から20万(日本価格税抜き)なのだから全然ぼったくりではない。
日本人の正確な仕事と、日本語でのアドバイス等々を考慮すれば賢い人ならば日本で購入するよ。
ぶっちゃけ8万の差にガタガタ文句付けるのはお門違いもいいとこだ。
20万くらいポンと出せないような貧民はお客ではない。
こういう主張だよね？ ぼんちあげさんと結婚したい。
ぼんちあげさんは既婚者？ >>271
路面状態の悪いロンドンではブロンプトンよりもモールトンがポタリング向きじゃない？
何故にブロンプトン？ 一昔前に比べて自転車がパンクしなくなった理由がわかった
残業続きで深夜帰りが続いたんだけど2日に1回くらいは黄色い作業車が路面清掃作業してる場面に出くわした
日本は車の税金高いけどそのかわりに道路整備は世界トップクラスだと実感したよ ライとかいう町から少し離れた場所に原発ないかこれ
こんなとこがお薦めのサイクリングドーロなわけ？ イギリスにはLandsendという地名がある。
文字通り地の果て、ブリテン島の西端に存在する。 >>299
日本では、不必要にブランド料でべらぼうな価格になってるモノが多すぎるよね。
海外の価格がネットで容易に見られる今の時代、現実の価格を見た人間に無理やりぼった価格で買えと強要するのは無理があるんじゃないかな。
貧乏人と呼びたければ呼べ、俺たちは外国から買わせてもらうわという方向になるんだろう。
どうしてなんだろうな。
日本は関税率もゼロのはずなのに。 ヨーロッパからみれば日本は離島なんだぞ？そりや離島価格になるだろ
与那国島行ってみ？
二リットルの水のペットボトルが300円越えだぞ？ 日本車だって日本で買うよりアメリカで買うほうが安く買えたりするし、需要の母数と販売網の問題なんだろう 生産拠点がイギリスだけだから高くなるんだろ。中華でOEM生産すりゃ安くなるだろ 自動車とか現地生産が進んで国内から輸出なんて減ってるんじゃ アメリカで車が安いのはマーケット規模の問題と関税高いおかげでメーカーがNAFTA圏内で製造するからかと まだこの心底どうでもい話題を引っ張ってんのかよ
マジで呆れるわ
まあこの前のよく晴れた気持ちいい日曜日も昼間っから同じ話題ダラダラと続けてたし
お前らは結局サイクリストではなく見せびらかしのアクセサリー感覚でブロ買う豚なんだよな
サイクリストとは精神が違う >>304
モールトンの価格差も8万円くらいのようだけど、そのくらいが輸入販売のマージンの相場なのかもな >>320
だよな。アクセサリー感覚。
BROMPTONは好きだが、乗り手が大っ嫌いだわ。 >>321
湖水地方も山越えた西の海岸に原発が並んでるんだぜ？
福島の中通りでお前自転車乗りたいの？ >>316
製造工程知ってたら、そんなバカな発言はしない。 >>297
横合いから悪いけど、パスポートパスポートってうるせーんだよｗ
そんな持ってて当たり前のモノに対して、皆、言い返す気が無いだけだろ。
10万の差額がボッタクリと言う人にとっては、海外行く事はそんなに大層な事なのか？ｗｗ
http://iup.2ch-library.com/i/i1865798-1510020147.jpg >>323
このスレにいるからって乗り手かどうかは分からんぞ。 海外どころか新幹線に乗った事がない奴もいるんだぜ。俺みたいに 飛行機くらい余裕で乗ったことあるわ(学生時代の修学旅行) >>325
値段のことばっか言うやつにたいしての皮肉だよ。 >>292
日本のボッタクリ価格分は、こういう所に消えていくんだろなw イギリスも案外山がちだね
現地で購入しても、都市部の散策程度にしか使えなさそうに思う 一回だけビワイチやって飽きるか懲りるかして乗らなくなりそう 人それぞれだろうけど、S６でちょっとした山でもきつい？ S6Lに荷物積んでても小径とワイドレシオだからか意外と坂上れるよ
体感的には15万のエントリーロードより楽な気がする >>337
楽しい自転車ではないけど、走行性能は良いよ。
折りたたみは、多分世界一。
日本では変なブランド付けしてボッタ値で売ろうとする輩がいるのが残念なだけで、英国価格ならば本当に優秀な製品。
そのブランド付けしてる連中があまりにも下品なんで、みんなドン引き状態なのが皮肉な話w >>327
何かというとドンキ、パチンコ、ピンサロな自転車屋の海外知識が貧弱過ぎて >>201
おまけにパスポートの取得費用をしつこく持ち出してみたり
それでこいつはパスポート持ってないっぽいってことに… >>333
意味不明
丘陵地隊は多いが、山が多いとな。
勾配なんてほとんどないようなもんで、日本でロングライド
できる奴からしたら余裕のよっちゃんの地形ばかりだよ。
ヒルクライムみたいな場所なんてほとんどない。 >>340
こんな下品な言葉を連呼する奴にドン引き ブロンプトンって紳士の国の自転車だからピンサロだのパチンコだの連呼するやつはワンカップあおりながら錆びだらけのママチャリ乗ってろ。 >>343
実際のイギリス人はむしろそのワンカップに近い。 >>341
行ったことある？
フットパスの整備状況とは対称的に、郊外の自転車道はなぁ
そのフットパスは至る所にエロージョンコントロールの表示があるしな イギリスかあ
だいぶ前に行ったなあ
おかげで最近まで献血が出来なかったよ >>235
イギリスで二台とも買ったとすると、日本で購入する場合との差額で
イギリスまでの航空券と一週間程度の滞在費用は十分に賄えるなw >>347
それ山がちってのと違う話だよね？
素直に車道通ればいいだけだろう。 >>350
二台購入の前提って現実的なものなのでしょうか。
奥様連れて行ったら4台？子供二人連れて行ったら8台か。
なるほどオークションにブロンプトン新品が溢れる訳だ。ご苦労さん。 できたら売れ筋の色も教えて欲しいな。
転売しやすいように。 >>165
本国イギリスではそんな良心的値段なんだ、モール豚
いいなあ行って買いたいな 転売目的ならブロンプトンみたいに嵩張るものよりも、ブランドモノでいくらでもあるじゃんか
日本のデパートに入ってるブランドショップ見てみ？
自転車なんて目じゃないくらいの内外価格差してるっしょ？
ブロンプトンは、現地購入＋現地サイクリング旅行＋持ち帰る（それだけ往復航空券代はペイ出来る）、こんなんでどうでしょう 好きなようにやらせといてもいいんじゃないの？
現実味のない空想上の話ばかりだから、そのうち本人も自分のアホさ加減に気づくでしょう パスポート持ってない人が混ざれない話題はこの辺で
イギリスでツーリングなんて無理無理 >>343
そのブロンプトンを扱ってる自転車屋が、パチンコとドンキとビンサロのﾋﾄ
>>352
子供にもデカいケースを運ばせるの？ 折りたたんでクーラーボックスに入れて持ち運べばいいよ 月たった数千円をケチって糞回線を使って恥ずかしくないの？
糞回線で済む惨めな生活してるならそれでいいけど 日本て変な国だよなw
適正価格でモノを買おうという人間のことを貧乏人とこき下ろす風潮がある >>362
「買おう」って言ってるけど、買う気ないだろ？
早くイギリスいってこいよ >>362
荒らしてるやつは中古の台湾ブロですら買えないぐらい貧しいんだよ察してやれよ。 世界の全てがパチンコとドンキーで成り立ってる大富豪が、海外とか抜かす甘ちゃんに世界の道理を説くスレ >>248＝>>361かw
こいつ何が目的でこんなことやってんだろ USJの年間パスポートは持ってるけど、
パスポートは持ってない。
市役所とか行けば発行してもらえるの？ >>355
既に持っている人には意味ない購入だよね。
まさか中古で売るとか？それも国内価格をベースとして算出した中古価格で。むちゃ悪徳転売屋さんじゃん。 >>369
おいやめろ
自称愛国者様が貧乏人連呼しながらパチンコに行っちゃうだろ(笑ら ところで
神戸でS6、東京でM3と購入してもう一台日本でPハンドル買いたいんだが
P2かP1か、どっちだと思う？（<==これは本気で悩んでます） ブロンプトン欲しいけど買えない。
だれか、ブロンプトンを捨てる人いませんか？ >>371
一番悪質なのは、他国ではずっと良心的な値段で売ってるものを、不必要にブランド装って値段吊り上げてる連中じゃねぇか
お前自身が国内価格ベースを悪徳と評してるようにな ブロンプトン乗りから言わせて貰うが
下品なレスを連投する自転車屋くんは
ブロ乗りの品位を汚してることを理解して即刻退場したまえ >>376
本当はPステムにSハンドルつけたいよね！
>>377
好きな仕様を注文できるシステムあり。色も2トーンカラーも選べるしあとでチェーンリング交換するなら最初から変わっていた方が良いよね。 >>379
お下品ワード満載なのはむしろ英国通紳士の方でしょう（笑 >>378
生産国で安いのは当然でしょう。
北海道で食べるイクラが東京と同じ価格って訳にはいかんでしょう。むしろ同じだった品質疑う。東京まで運んで、東京の高い地価の店で提供して、高い人件費払うんだもん。
安く食べたきゃ現地行けって？はいはい行きますお～。 >>380
ありがとうございます
一部カスタマイズできるのね 6速モデル(M6L)にヤフオクで出品されている
内装5速のホイールを付けようと思ってるんですが
チェーンはそのまま流用可能ですか？
その他にも注意点があれば知りたいのですが。 >>382
うちは俺がS2、妻がM3
娘は残念ながらボードウォークだ やはりP2買ってハンドル交換？
それぐらい店舗でもやってくれるのでは？ >>209,>>310
cambridge ケム川(cam river)にかかる橋から
景色は美しいけど舗装されてないよ
ミニベロで走るにはシンドイ ダメだわ俺、人生に行き詰まった。
口臭いし、もうだめかもわからんね >>383
日本製品は日本より欧米でずっと安く売られてる
中国製の欧州ブランドは日本では欧州より十倍高かったり平気にある
また海外無知を晒してますね ブロンプトン依存症になったら、１日じゅう頭の中はブロンプトンの事しか考えられなくなります。仕事に集中できなくなるばかりか、日常生活に多大な支障をきたします。薬物やアルコール依存症のようにやっかいで、重度になると死ぬしか選択肢がなくなります。
ですから、ブロンプトンとのお付き合いは程々にしなくてはなりません。 >>383
>生産国で安いのは当然でしょう。
だから、イギリス行ったついでに買うとお得だよねって話の流れになってる
>北海道で食べるイクラ
美味しくて安いから人気なんじゃん
・北海道行けば美味しくて新鮮な海産物がお手頃で嬉しい
・イギリス行きがてら、ブロンプトン買っちゃえばお安く手に入れる事が出来る
上と下は同じ
変なピンサロオヤジが、北海道で安く新鮮なイクラ食うなんてケシカラン！
鮮度落ちたものを高い金だして東京で食わない奴は貧乏人だ！とイキって粘着してんの
北海道で新鮮なイクラをお得な値段で食べられればハッピー
イギリスでブロンプトン安く買えちゃえばハッピー
そんだけの話なんだけどね >>397
＞イギリス行きがてら、ブロンプトン買っちゃえばお安く手に入れる事が出来る
そんなことは百も承知、行けたらいいねと思っているわけよ。
でもへんな国際派兄さんがパスポート無いし～、ピンサロパチンコ行くな～とか、挙げ句の果て内外価格格差をこねくりまわして非現実的「差額で航空券」な話とアンチ代理店アンチショップの話に持って行くから荒れるわけだYO！ >>335
走り自体はママチャリだからね。
折りたためるママチャリ。
英国ツーリングやって持ち帰りするプランは憧れるが。 >>300
イギリスまで出向いて行ってまで買うのなら普通モールトン選びそう。
飛行機に載せてくんないか。 >>273
おーー
いいかも。
イギリスは日本と交通ルールが同じでいいよね。 ＭＶＮＯとイギリスでブロ買うのを同列に考える奴ってバカなの？
ＭＶＮＯは日本国内でサクッと買えるが、ブロをイギリスで買うのは障害
多いぞ。
賢い金持ちはＭＶＮＯを契約してブロは国内で買ってメンテも
購入店でやる。それが時間と金銭の両方を睨んだ適正なコスト感覚だわな。 国内の販売店でまともなメンテなんかしてくれんの？
地元でブロ扱ってるのはかなり評判悪い店なんだが P6L注文した。キャリア後付けだとかなり割高なのは残念だけど仕方ない。 >>405
フェンダーやキャリア外す人多いみたいで、オークションによく出てるから新古を丹念に探せば安く入手できるよ。 >>405
B-SPOKEでP6Rに出来たんじゃない？ 今となってはキャリアあっても転がせないからな
軽くしたほうが担ぐの楽だし
フロント鞄あればリヤキャリアに荷物積むことないし >>402
ブロをイギリスで買うのは・・・・
お前イギリスなんて行ったこともないじゃん イギリスに行くおカネがないから、オレは仕事終わりにブロンプトンを輪行して新宿平成女学園へ行ってくるわ。 >>410
いや3年ほど住んでいたが。ロンドンじゃなくオックスフォードだけど。
えだまめって日本料理屋の近くのパン屋が好きだったね。
バケットにハムやサラダを挟んでもらって3ポンドちょっとだったかな。 住んでいたからこそ、国境の壁の高さはよく知ってるね。
ま、安く買いたい奴は頑張れ。俺はその労力を稼ぐほうに使うけどw 自称愛国者（業者） 同胞を騙してむしり取ることに躊躇いなし
自称金持ち（業者） 海外に碌に出たこともなく、ドンキという激安店に精通
二言目にはパチンコw >>418
自称海外通 現地で安く購入した物を国内販売し同胞を騙してむしり取ることに躊躇いなし
自称英国滞在経験者 誰かのブログをコピペ、海外に碌に出たこともなく妄想だけで大いに語る。ピンサロという謎の商店に精通
二言目には業者w >>203
そのくらいの価格差なら日本で買うだろw >>383
つまり、イクラの品質が北海道＞＞東京であることと同様に
ブロンプトンもイギリスで買ったほうか、日本で買うよりも品質がいい、ということ？
それで八万円も安くなるなら絶対イギリスのがよくね？ なんかのついでならいいけど、出張先の近くにチャリ屋があればいいけど
そんな都合よくないし それなら8万で買ってきてくれて整備も済ましてくれる
国内の店の方が楽で良くない？ そもそも飛行機って耳キーンてなるし >>0421
いやいや質については言っていない。あくまで価格。確かに生鮮食品の例はイマイチだった、反省。
もちろん8万円安い方が良いのだけれど、
「部長ぉ、明日から5日休みます、ブロンプトン買いにイギリス行ってきます」って俺できないから。 ネットでビスポーク、現地通貨で決済して
完成したらブロンプトン工場まで取りに行って納車してもらうツアーとかあったら楽しいね。 もしくは日本で発注、日本価格だけれど
現地工場見学後納車、英国サイクリングしたのち工場に戻し日本の店舗へ送付
改めて防犯登録して納車
だったら8万でもいいと思いません？ 今日は一日張り付いてやったぜ。
さあ、17時、帰るかな。 めんどくさいなあ
じゃあ八差額の万やるからお前買ってきてくれよ >>419
×現地が安い
○日本が高い、イギリスの値段が適正価格
わざわざボッタクリの悪質な業者のカモネギにならなくてもいいんじゃない？
適正価格で買えるイギリスで、自分たち個々人で買っちゃおうと 新宿平成女学園へ行って8000円(各種オプション込)でスッキリしてきた
イギリス行くなんかより幸せになれるよ >>430
なんと！
イギリスで買えば差額で１０回もいけるじゃんか！
イギリスで買う方が日本で買うより１０倍幸せになれるぞ >>424
品質疑うって自分で書いてるじゃんw
支離滅裂だなチミ >>415
へぇ(ry
ほんでお前は向こうでブロンプトン何台買ったの？
ブロをイギリスで買うのは障害が多いとは、具体的にどういうことかな？
今時国境に壁感じるてww
買って→折り畳んで→スーツケースに入れて→税金還付申請して→荷物預けて→搭乗して→着いた日本の空港で受け取る
これだけのことだがw
無理してイギリス在住経験を捻り出さんでもいいんだぞ？
オックスフォードのどんなところに住んでたんだ？
自転車にも詳しいみたいだから、オックスフォードの近隣でどんなところ走ってたのかも是非ともオキキしたいなあ(ry まだ続いててワロタｗｗ
でも例のパスポート連呼のビンボー人はいなくなったようだな。
ま、パスポート持ってる程度でドヤ顔出来るようなビンボー人だから、10万の差額に必死になるんだろうけど。
しかしお前ら、机上の空論を戦わせるのがホント好きだなｗ
その労力を他に回せば、10万程度の差額とかどうでも良いぐらいの生活になる筈なんだが・・・ >>434
買ってないけどね。イギリス時代は自転車持ってなかったし。
ただね。
君が書いている通りに買って持って来れればいいね。
ま、ガンガレ >>437
スウィフトインダストリーのフロントバッグを使ってます >>438-439
ありがとうございます。
Ｔ－Ｂａｇは考えたんだけど、Ｓハンドルには使えないみたいですね、容量は魅力
スウィフトインダストリーのほうも見て見ます。 >>434
日本に帰る荷物はプロンプトンだけじゃないからw >>441
そもそも滞在中に買える保証もない。
イギリス人の仕事はマジ遅いぞ。
日本人はブラック企業の有り難み分かってない(100%皮肉) >>440
A、O、ロールトップをSハンで使ってるよ。
ロールトップが一番便利。意外と大きい物が入る。 復路のほうが荷物増えてる件は置いといてそもそもスーツケースにブロンプトン入るの？
90リットル程のサムソナイトに試してみたけど入らなかったしサドル外してもたぶん無理
100リットルクラスの市販最大クラスなら入るのかな？ 買いに行きたい奴は行って買ってこい、別の要件で行って買えた人はおめでとうと言ってあげるから報告よろしく 手荷物で持って帰って来るのか？
苦行だな(´・ω・`)
面倒臭いし日本で買ったほうがいいんじゃないか？ この流れって10万円がどうとかイギリスで買うって話もあるけど、そもそも代理店がゴミって話でしょ？
まだ日本からEVANSとかに注文できた頃、当時のスレッドで情報交換が盛んにされてたのだけれど
ある時期を境にスレッドに上がってた店を中心に日本からの注文を受け付けなくなって
情報を載せれば規制せれるみたいな状況が続いて今のような有り様になった
その頃からの使ってる身としては代理店は実害しかないと思ってる
当時も自己責任で個人輸入する人に対して貧乏人とかケチ臭いとか罵るレスが散見されたけど、今思えばそっち側の人達だったのか 「適正価格」という英国価格で売らないとゴミ代理店て言われちゃう
代理店もタイヘンだな、ボランティア活動かw >>447
2chで憂さ晴らしするくらいしかできないもんね一般ユーザーの俺たちは。
どんどんぶちまけろ！聞いてやるから。
ただ他のオーナーを卑下することだけはやめよう。 >>447
一国一代理店制度を敷いているのはメーカー
なぜメーカーを叩かず代理店だけ叩くのか不明
ブロンプトンの場合生産台数に限りがあり安くしたところで販売台数は増やせない
安くしたぶん売り上げは減るだけ
文句はメーカーに言え >>447
たかだか10万をケチらなきゃいけないビンボー人のせいで、代理店が害を被る。
その害の転嫁される先は顧客。
代理店経由で安心を買う大多数の層から見れば、お前らの存在の方が実害だよ。 あと値段決めるのは小売だろ
ミズタニの提示する小売価格で売る必要ないんだからそっちも叩けよ
定価じゃなくて二割引くらい普通にあるだろ まあ騒いでるのは社会に出た事ない奴なんだろうよ
ブロが１日100台売れるならもっと安くなるだろうけどな
数も出ない嗜好品なら自転車に限らずこんなもんだ あと比べるならイギリスとの価格差ではなく他国との価格差で比べるべき
例えば韓国やシンガポールは日本で買うよりもっと安いのか？ SハンドルでSバッグのような低い製品以外は使えない、というのはブレーキワイヤーが干渉するからで、ハンドルバーに当たるからではない。
なので、ブレーキレバーをワイヤー処理の仕方が異なる別の形のものに変えれば干渉を解消して、普通サイズバッグも使えるはず。 brompton.comでオーダーのシミュレートできるけど
日本で買うのと大差ない値段になるね
（IPアドレスをヨーロッパにしても大差なかった）
現地でも今は普通に高いんじゃないの？ 店売りの吊るしは安いんかな >>447
EVANSはアメリカからもBROMPTONの注文を受けないようだし本家のブランド戦略で統制していると考えるほうが妥当じゃない？ >>453
他の一般的な輸入品とか嗜好品に疎いというか
そもそも経済の仕組みを理解しているかすら怪しいレベルだから仕方ない >>457
>>174のFudges（ロンドン最大のショップ）見ると全然違うようだがな
ヨーロッパは税込み表示だから（VAT20%）、それを考慮に入れるとかなり違う
エコノミー往復チケット分くらい軽く浮く >>444
注文する時、或いは予めメールで箱に入れて置いてくれとでも頼んでおけばいいんじゃない？
ブロンプトンのサイズは預け入れ荷物の最大サイズくらい楽々クリアしてるはずだから、その箱をチェックインカウンターで預ければいいんだよ
荷物サイズ規定が小さい欧州系の航空会社でも、縦横高さの合計が158cm、重さは23kgだから楽勝しょ？ 言い訳じゃん。
オレは空港の台車で2、3個のスーツケースを移動させてたけどね。 ブロンプトンて日本で売ってる折り畳み自転車以外も生産してるの？ あれ？スーツケースにブロンプトンを入れて帰ってきたんじゃなかったの？ >>464
スーツケース3つだと、下手すりゃ超過料金6万かかるなw >>466
「パスポートも持ってない正規品ブロ乗りｗｗｗ」
と必死に嘲笑っていたけど
結局はブロ買えないどころか、海外でさえ買えない人だったんだろうな。
こっちもパスポートうｐしたんだし、連中もブロをうｐすれば良いのにね。
能書きたれるよりも、証拠を一つうｐするだけで済む話なんだけどねｗ >>467
そんなに掛かるのかｗｗ
3個なんてシルバーだった頃で、ANA→デルタの乗り継ぎでの限定された話だけど
出張だし他人のカネで麻痺状態だから、そういうのは気にならなかったがもっと安かった気がする。
まあどっちにしても「海外でブロ買えば安いから、業者はボッタクリ」なんて理論は通らない事が、キミの書き込みからもハッキリしたね。 >>440
俺はバスケットばっか。
新型はSハンもOkだよ。 405です。カラーはグレーです。在庫探してもらったら、最後の1台が残ってたので決めました。B-SPOKE注文だと3ヶ月掛かるそうなので。週末納車なので楽しみ。 >>461
そうなのか
ロンドンとか行ったことないけど 札幌みたいな時計台とか観てみたい
まとまった金が手に入ったら行ってみるかな・・・ >>471
グレーいいじゃん。Pハンもいいよ。ただ下から上に持ち変えるとき
一瞬不安定になりやすいんで気をつけて。
あと、今から6速のチャート見て予習しとくといいかもな。
ブロの6速は世界一トリッキーだと思う。
https://blogs.yahoo.co.jp/brobura/GALLERY/show_image.html?id=38050639&;no=6 世界一トリッキーって
フロントダブルじゃなくリアダブルってだけじゃねーか
変速の使い方はロードとなんら変わらん >>474
なーにが変わらん、だ。
変わるから言ってるんだよ。試乗でもしてこい。 >>476
持ってるけど
何がトリッキーなのかさっぱり？
頭悪いん？ ブロ欲しくてスレで情報あつめようとしてたけどこのスレ見てたら買うの怖くなってきた。「 代理店の事情なんてどうでもいいと思うんだけど・・
ここは随分と代理店の内部事情や心情にシンパシーを感じる人が多いスレですねﾜﾗ
海外不案内や語学力不足、面倒な人は黙って日本価格出してればいいんですよ
イギリスではこんな値段で売ってるから、現地購入ならばイギリスサイクリング旅行が日本で購入するのと同程度で可能ですねってお話してんの >>473
私もなんか違和感感じながら使っている。
なんでだろ。毎日通勤で乗っているんだけどね。 >>451
・暴利を貪る代理店のことなんて放っておいて、自分達でイギリスのショップで買っちゃいましょう
・ブロンプトン購入する予定があれば、差額でついでにイギリス旅行も出来ちゃいますよ
・ブロンプトンならば普通の自転車のような超過料金は不要ですよ
代理店とは一切関わりを持たなければ良いだけのこと
なんでそんなにハッスルしちゃってんの？
関係者？ >>446
飛行機乗ったことないの？
手荷物ってw
>>457
不思議だねw
現地のショップ検索したら、いくらでも出てくるよ？ >>473
ブロの６速ってこんな順番でやらんと入らないの？
ふだん右だけで変速して、急道だけ左変速使うとか適当じゃあかんの？ >>476
自転車を作るに際して自分に合ったギアテーブルの構築は基本中の基本。
ブロの6速モデルの場合、内装ハブギア
の2段目を平地で快適に巡航出来るギアとする。
ギア比に不満があればチェーンリングの歯数変更で対応。
そして平地におけるスピードや僅かな勾配の変化は外装変速で対応。
下り勾配や追い風など速度が乗る区間ではハブギアを3速に入れて外装側で微調整。
勾配のきつい登りでは、1速に入れて以下略。
なんにも難しいことはない。
何がトリッキーだかさっぱりわからない。 >>436
で、力説されてた障害とは具体的に何でしょうか？ >>486
俺ハワイにしばらくいててさ、
こっちに戻る時プロンプトン持って帰ったんだけど、
スーツケース3つになってさ、
プロンプトンの追加料金4万円とられたよ、
ロンドンからならもっととられるんじゃない？ >>484
そう思うだろ？
でも6速用の内装三段はワイドすぎて単体じゃ使えないんだ。
そこに外装二速を挟んでやっと普通のギヤ比になってる。
右と左両方駆使してやっと普通の外装六段ぐらいのステップ比に
なるイメージ。 >>485
普通の平地でも3速は使う。
そのうち一回は左右同時に、しかも右と左でハイ・ロー逆に
入れなきゃいけない。さらにかたっぽ外装でかたっぽ内装、
せーのでスムーズにはいかない。脳内と現実は違うんだよ。 >>491
プロンプトン以外も乗ってから語ったほうがいいと思うの いちいち全部に対応しないけどさ、「安くしたら」って書かれてるけど、ぼったくり価格を設定してる側からすると適正価格に近づけることを「安くする」って発想になるんだな
馬脚現し過ぎでこっちが心配になるわ
嗜好品だから高いとかも笑わせるなよ
登山用品代理店やってるロストアローでも見習ってくれ >>493
そこそんな安く無かったんじゃない？
安いのは型落ちバーゲン品だけでさ
ブラックダイアモンドのストームとか
AmazonやYahooのが安く買えるよね？ >>486
かわいそうなくらい間抜け。
1週間滞在します。着いてすぐ店へ行きます。
1週間以内に受け取ります。
それが確実にできると思っている阿呆。
ちな、イギリスは高額商品を買うときはクレカ手数料
取られる場合が多いから注意な。代金の1.5%とかね。
クレカは俺が知っている限り、1GBPにつき1円くらいの
手数料。 >>489
ブロをクロスレシオの外装多段変速のスポーツバイク感覚でシフト操作するからだよ、自転車オンチ
ブロでせわしなく負荷とケイデンスを一定に保つような走り方するからそんなアホな操作をする
ブロが悪いんじゃなくてお前が悪い
お前なら昔の5段フリーのロードやランドナーに乗ってもブロと同じこと言うと思うぞ？ まあプロを入れられるトラベルハードケースにフォルドンケースってのがあるんだけどさ、
サイズ的に超過料金発生するんだよねえ、
それと3万5千円位するんじゃないかな？
日本国内の空港迄の交通費とスーツケース代、
ロンドンでの手間、運送中の破損の心配、
持って帰ってから不良が出た時の保証対応、
言うほど安くは買えんよね。 >>479 イギリスサイクリングしたら税金還付なしだろ お前らって苦しくなると語学力とかパスポートとか言い出すけどさ
英国在住クンとかオレとか、むしろ海外行ってる人間の方が国内正規価格で買ってるんだけど。
お前こそ、パスポート持ってんの？ｗ >>498-499
正規価格＝ボッタクリという理屈らしいし
飛行機も安チケか、安会社なんだろｗ >>493
普通の人は正規価格とか定価と言われるものが相場と判断するんだよ。
ビンボー人との間に「適正価格」の認識に、差異が生まれるのは当たり前の事。
その適正価格で買う為に、脳内計算して楽しむのはいいんだけど。
で、実際持ってるの？持ってないの？ >>473
ありがとうございます。ちょっと変則なのは同感です。多分基本的には2速の＋ーで常用になるかと。 >>473
こういう書き込み見ると、ブロ乗りが自転車音痴とか言われる意味が解る気がするわｗ
多分11sとかと同じ変速の使い方してんだろうな。
回し続ける今どきの乗り方とは全然違う乗り方になるんだがな。 >>507
今どき？のブロンプトンの乗り方ってあるの？
それじゃなきゃ駄目なの？ 内装変速はロードと違いペダルにトルクかけてる状態では変速しないから一瞬ペダルの力抜くようにすれば変速するよ
コツつかめば内装外装同時変速もできる。
トリッキーなのは同意するけど慣れればどうってことない >>509
トリッキーって言うほどの物じゃないよ
むしろ初心者の戯言だよね >>508
違う、今どきの乗り方は11sとかの多段時代の話。今は足に負担掛けずにクルクル回すじゃん。
ブロはトルク掛けて回す乗り方。トゥークリップでもビンディングでも無いペダル見りゃ一目瞭然。
>>509
上は内装だからトリッキーって話じゃないと思うよ。
1-2-3-4-5-6って順番で変速して「トリッキーな自転車乗りこなしてるオレかっこいい」とかドヤ顔してるんだと思うよ。笑えるｗ
フロントトリプルの30s変速なんて、彼に言わせればすげぇトリッキーな自転車なんだろうなｗ >>499
>>504
日本発券の格安エコノミーのチケ＝欧米発券のビジネス くらい違うんだけど
そんなの海外に日常的に関わってる人間じゃないとわからないよな >>505
でも、ヨーロッパの正規価格が日本の半額近いんだからしょーがないよ
ここじゃ海外出たこともない人が行ったことにして、ありもしない航空券や荷物料金語ってる（自演だろうけどね）
ブロンプトンは飛行機で余裕で運べちゃうからなんだけどさ（もちろん追加料金なんていらないことは少し調べればわかる） >>478
ここでまともな奴は少数派だよ。多くの普通の人が普通に乗ってるから心配すんな >>514
少し調べれば追加料金いるくらいわかるだろうに
お前は一生RD1で転けそうになってろw >>503
パスポートないって馬鹿にされたことがそんなに悔しかったの？ >>504
正規価格＝英国本国価格
日本のは、代理店という名のヤクザモノが勝手に設定した価格、じゃね？ 最後に海外に行ったの12年前だから
パスポート失効したよ >>495
ブロンプトンなら全色揃ってる店多いじゃん（日本でもそうだろ？）
心配なら行く前に欲しいカラーを押さえておけばいいんじゃないの？
>>イギリスは高額商品買うときクレカ手数料
また知ったですか？
自転車屋のような小規模な店舗ではクレカ不可の店が多いのは確かだけど、
上に出てるfudgesならクレカも使えるようだね 追加料金なんて掛かるの？
・日本航空
・全日本
203cmまで、32kgまでを２つまで（ビジネスは３つ）
欧州系
・エールフランス
・ルフトハンザ
・ブリティッシュ・エアウェイズ
・フィンランド
・SAS
158cmまで、23kgまでを２つまで（ビジネスは３つ）
サイズ面でも、重量面でも余裕でクリア
手荷物でも持ち込めた例も多々あり（現在では非推奨とされる）
ブロンプトンの本領発揮だよ イギリスで買ったけど安かったぜ
お前ら情弱w
かと思ったらそうではなく
イギリスで買うと安いのに日本で買うと高いことを知っている情強である俺はそもそもブロンプトン 買わない
ということを必死で主張するスレなんだね メールで問い合わせろとかね、英語出来て当たり前みたいな？
パチンコ君にそんな芸当を要求するのは鬼畜の所業 S2Lなんだけど、ハンドルに付けるライトでオススメあります？
純正ライトは折りたたむときに上に向けないと干渉してめんどいから交換検討中です(´・ω・`) >>525
Volt400 付けてる。それ以外は考えたわけではなく、比較したわけではないが。
別の自転車でVolt800使ってるので少し暗い気がするが。 >>523
大正解。
そういうスレ。前スレから続いている。
イギリスで買えば？と言ってる輩はブロは持ってないし海外にも出たことがない方々。
ブロ持っている方は全員が国内正規代理店で買っている。相当昔に今は不可の通販で買った人以外は。 >>503
＞英語在住クン
地球の歩き方みたいな現地案内文書いてたのって、キミじゃなかったの？ >>464
＞オレは空港の台車で2、3個のスーツケースを移動させてたけどね。
台車w
空港までと空港からは送迎付き？
羨ましいなぁ >>448
>>450
>>451
>>501
消費者からすればどうでもいいこと。
高いと思うなら、イギリスで買えばよい。
関係者の理屈をここで唱えられても困る。
消費者には自由に選択する権利がある。
俺たちのものを買わないやつは貧乏人だのなんだの、自分勝手な屁理屈はもういいよ。 >>506
その二つ（3-4）が一番使うけど、平地でも5速は頻繁に入る。
4-5の操作を頭に入れておいた方がいいよ。
余談だが6速買って2速モデルの合理性がよくわかった。
上記の3-5速をうまく2速にまとめてる。 >>525
volt300だけど折りたたんでもよいかんじでスポークの間に収まるよ。 >>526
>>532
ありがとうございます。
よさそうですね。検討します。 >>526
言い忘れたけど、イトーサイクルのブロンプトン用キャットアイライト ブラケットでつけてます。全然トラブルないです。 >>531
横から失礼
つまり1速や6速は、あまり使う機会がないって事ですかね >>535
6速は下り坂で普通に使うよ。
1速はちょっと使いどころがわからん。 代理人の利害を当事者目線でマジレスしてるやつは何なのよ。
一般人に問屋の経営を説明してどうなるの。 >>536
山行ったら結構使うよ
まあ普通はブロンプトンで山には行かないから使うことは少ないと思うが >>498
言うほど安くは買えんけど、エコノミーでイギリス往復するくらいには安いわな。
日本線なら普通の輪行バッグにフレームの出っ張り部分を多少補強する程度で、欧州を何度も往復してる漢もいるからブロ程度なら大丈夫そうだけどね。
あちらのショップで買うときに箱に入れてもらうのが一番間違いないだろうけどね。
>>499
飛行機乗ったことない人だと思うんだけど、手荷物と預け入れ荷物は別なのね。
手荷物は、機内に持ち込む荷物のこと。
預け入れ荷物は、チェックインするときに預けて、到着地で受け取る荷物のこと（ターンテーブルの映像なんかドラマで見たことない？）
欧州ー日本間は今は一番安いチケットでも預け入れ荷物は２つ～だったと思うよ。 >>500
建前上はね
ただ一々品物の状態を確認されるわけではなし、試走試着の範囲内で十分オーケーでしょう。
身に着けてるバッグや靴を示した中国人がよく注意されてはいるけど、今度からは気を付けてねで終了。
実際の運用はそんなもん。
>>501
地元の自転車店さえあれば別に。
代理店代理店て、店舗のことかと思ってたら輸入業者のことみんなで心配してたの？
それこそ個人輸入でもなんでもいいんじゃない。
アマゾンでもあさひでもなんでもいい。 >>504
正規価格とは、イギリス本国のブロンプトンの定価ってことなら納得だけどね。
ただブロンプトンを輸入してるなんて、ブログでもあんま見たことないな。
バーバリーなんかを向こうで仕入れて、日本で売ると随分と儲かったらしいが。
転売なんかを大々的にやれば怖い人が出てくるかもよ。 >>539
ブロで山行く人なんだ。
Mハンだとちょっと行く気にならなかったけど、
P6はポジションもギヤ比も余裕あるから一回やってみようかなぁ。
どの辺走ってるの？ 具体的に差額のチケットの価格と無料手荷物範囲ならびに現地での最安宿泊金額教えて やたら攻撃的な人がいるよね
イギリス価格が知れ渡るのがそんなに嫌なのかな
そんな手間暇かけられる人がそんなにいるとは思えんがな 代理店関係者ガーもよく見かけるレスだけど
そんな慌てるようなことかね
ブロンプトンなんて右肩上がりで売れ続けているはずだよ
貧乏人連呼してみたり、セルフネガキャンでもやってる？ >>545
就業時間に顔真っ赤にして一生懸命書き込んでたんだろうなって眺めてた
次スレからはテンプレに「イギリス本国の価格に関するレス禁止」って入れればいいんじゃないかな >>501
誰も困らないでしょ…
あ、代理店で働く本人とかその家族とかの話？ 余裕ないのかテンパってる
円安とアヘノミクスで馬鹿売れだろ へ→ベ
爆売れ中に一人二人イギリスで買う奴が居てもいいだろ 飛行機は嫌い。乗りたくないからイギリスなんか行かない。 >>542
一部の方は、イギリスの価格に触れられたくないらスィ 心底どうでもいい話題なんだがこれってまだ終わらないのか？
このスレにとぐろ巻いてる奴等はブロンプトンを旅の相棒として運用する訳でなし自分で弄って愛着を深めるわけでなし、
腕時計などと同じ見せびらかすアクセサリーとして買っただけなのでこんな下らない話題でしか盛り上がれないんだな。 今日は天気よくなりそうだね。
3時4時、必死に自分用会社用スマホ自宅PCの3IDで自演しているからイライラしちゃうんだよ。
走りに行こうよ！気持ちいいぞ～。
この流れって73スレッド延々続いているんですか？ イギリス、本国、代理店をNG登録したら少しだけスッキリした >>556
とっくに終わって、代理店の代弁人とおぼしき人の自作自演を見守ってるところ
（関係者というには余りにも社会経験貧弱なので、まぁそれは無いでしょう→手荷物料金６万円とかね） ズボンの裾が転がす用のちっこい車輪に引っかることがまれにある。
危ないから車輪外そうと思うが、あると便利だからなあ(´・ω・`) >>562
６万で合ってると思うよ？
去年ロンドンに半年出張してて、11月にこっち戻ってきたんだけど、
スーツケース2つにブロ用トランクの計3つの荷物持ち込み、
ヒースロー発のANAで６万追加でしはらった、
まあ会社持ちなんでダメージは無かったけど。 販売証明書貰い忘れたので防犯登録出来なかっのと、
近所の自転車屋で整備して貰えないので困ってはいる。 彼にとって海外は、未経験の世界だから
パスポート代はどうするんだとか、スーツケース代が何万もするだとか、手荷物料金がウン万円だとか
少しでも旅行した人なら噴き出すようなことをマジで書き込んじゃってる
想像上の世界だから、何がおかしいのかも分かっていない fudgeとかいう自転車屋はググるくせに国際線の超過料金はググらないんだな 明らかにパスポートも持ってないようなのが英国在住のふりしたりね
国境の壁は恥ずかしすぎるw
ドラマか映画の知識なんだろうか ビンボー人とか人を卑下しまくったあげく代理店潰れたら困るのは誰か考えろとか言い出しちゃうあたり、ユーザー見下して殿様商売してんだなあ ブロンプトンで彼女と二人乗りしたが案外余裕でわろた
彼女60キロくらいだと思うが
普通に漕げたし全然問題ないな
ちなみにニット製のキャリアです
俺が70キロ 彼女60
130キロでもいけますね >>514>>518
だったらこんな所でくだを巻いている必要なんてないだろ？
さっさと海外で買えば良いだけの事。
なぜそうしないんだ？ｗ
>>517
そんなに悔しがってほしかったの？
では残念だったな。こちらは持ってる事をうｐすれば良いだけの事なので問題無し。
お前らは煽ってる割に、海外に縁が無いようだがｗ
>>528-529
お前らみたいにダラダラとやり取りするより
オレみたいに証拠を出して相手を黙らせれば良いのにと、横から見物させて貰ってたよｗ
キミも「安く買えたブロ」をうｐすれば良いのにｗ
それと駐在さんがいるお大尽コースもあるけど大抵はレンタカーだよ。あの台車は乗り場まで持っていけるけど・・・？ ああ>>542も同じか。
だから買えばいいじゃん。
なにをダラダラと机上の空論戦わせてるの？としか思えんよ。 いつまでやってんだ
どこで買おうと各人が好きにしたらいいだろ
長々と続ける話題か >>574
だいたい世界共通で無料で預けられるスーツケースのサイズって3辺合計158cmでしょ、
でそのサイズのスーツケースだとだいたいワイド外寸が50cm前後なのでブロンプトン入らないだけど、
現地直買って言ってる人はどんなスーツケースに入れるつもりなんだろ？
具体的に教えてくださいな。 >>577
輪行袋じゃあかんの？
購入時に段ボール箱に入れたまま受け取り出来るように算段するor組み立て式の段ボールを行きのスーツケースにでも入れて行けば？
超過料金とかいってるのは、一体ブロンプトンを幾つ持ち帰るつもりなんだろ
転売目的は若干スレ違いに思うが？ 業者は金儲けでしか物事を見てないから議論が噛み合わないのでは？
交通費入れたらー、パスポートの費用入れたらー、小銭の勘定ばかりじゃん
大々的に転売なんてやったら、ここで発狂してる連中の商売に支障が出て、俺達が潰れたら困るのは誰だべ言い始めるぞ(笑) >>579
国際線の荷物の扱いがどんなんか知らんの？
自分の大事な自転車やからこそ
輪行袋なんかでよう預けんわ
国内線でも躊躇する位やのに アンチ代理店連中がスーツケースに入れれば簡単に持って帰れるって言うから聞いたのではなかろうか
実際には店で工場出荷時の段ボール貰うんだろうがそうすると空港まで日本程ではなくとも高額なタクシー使わないといけないよね
ポンド120円の時ならリスク負ってでもやる価値はあるけど現状そこまでする旨みはないような気がする 俺もずっと気にはなってたんやけど
ブロが入るスーツケースって
どんなん？ >>579
お前、本当のアホだな。社会に出たことのないニートだろ？
こんなところに書かれたことが、業者の収益に影響するわけないだろ。ましてや業者がこんな掲示板に書き込みしねーよ まあこんなところでネガキャンするような程度の暇な業者ならとっくに廃業してるだろな P6L納車されました！ 自走で帰宅後、部屋に持ち込んでニヤニヤしてる。小さな佇まいが可愛い。 >>585
色は？
色は何色なの？
、、、ハァハァ、、、 >>585
6速だと面倒そう？それとも気にするほどじゃない？
いまだに3速や2速にするか、ハンドルや色で悩んでる >>589
だからブロが入るスーツケースの具体例は？ >>581
おまいはブロンプトン以上にデカいスーツケースは毎回毎回タクシーで運んでもらわないといけないほど貧弱なのか？
そういう人は自転車に乗るのもムズそう >>588
2速にすべし
2速6速と２速用ホイール3速用ホイールを6速に着けて遊んでいる俺が言うのだから間違いない
今嫁さん用２速を購入しようと思っていて、ラゲッジおまけキャンペーンを待ってる所。色はターキッシュグリーンにするつもり。
ワダサイさんはいつも10%OFFでうらやましいにゃ～、うちのところはS2LXで1万円位の用品が関の山。ま、交通費考えたら足出ちゃうが。 >>591
だからブロが入るデカいスーツケースってどんなんやって聞いてるんやけど？
ちゃんと答えてえな >>584
ほんとだよ。
誰も代理店について興味なんてないのに、延々と代理店のこと繰り返してんのよ>>581とかね
病気なんじゃないの？
自分が代理店になったつもりの夢遊病患者。
挙げ句代理店潰れたら困るだろってw、誰も困らねえよ。なぁ？ >>595
スーツケース2つとそれでさ、追加料金６万とられたよ、
ちなANAでヒースロー発、ソースはオイラ、
あと結構高いし後で使い道無くて邪魔。 >>591
スーツケースはローラー付いてるから楽勝でもブロンプトンが入った段ボールだと無理でしょ
それより早くブロンプトンが入る「スーツケース」教えてよ
もちろん専用ハードケース以外で！ >>415
大学町オックスフォード、ケンブリッジのどちらがいいとかある？
ロンドンでブロンプトン買ったあとに走るとしたら、 >>581
>>583
消費者のことをビンボー人呼ばわりして廻ってるような会社なら終わってるよなあ スーツケース輪行が無理と分かれば段ボール、挙句の果てには輪行袋だもんなｗ
100歩譲って実際にブロンプトンが入るスーツケースがあったとしても帰国時のほうが荷物増えるし机上の空論にすぎない
本当に現地購入して所有してたら国内価格が妥当と思ってる人にここまで噛み付く理由も分からんし
>>578-579の自演失敗を除けば単発IDなところを見ると同一人物だと一目瞭然
ブロンプトンオーナーからすると代理店潰れてBWC JAPANなくなると困るけど持ってなければ困らないかｗ
それと国内価格に納得してる人を勝手に業者認定するところを見ると妄想癖が疑われるから病院行った方がいいよ >>588
私は普段ロードなので感覚的には6段無いと物足りない。実際帰宅するときの坂や、強風の影響を考えると6段で良かったと思ったし。環境や脚力によるんじゃ無いかな？ >>598
オックスフォードのほうが街はおおきいが、大学町としては
ケンブリッジのほうがこじんまりとしているぶんいい。
オックスフォードは大学以外の街の機能があるのに対し、
ケンブリッジは大学しかないといっていい。
自転車で町を走るなら、どっちがいいかわからんが、
どちらも建物がいい感じだな。オックスフォードのほうが広い分、
回る場所が多いかもな。ま、どっちじしろ、街だけならすぐに回りきる。
周辺まで含めるなら、コツウォルズが近いオックスフォードのほうが住んでいて
観光に事欠かないだろうな。自転車で回るにしても自動車で回るにしても。 >>581
アンチ代理店？
頭大丈夫か
お前が関係者だからそういう狭い視野でしか判断出来ないだけなんじゃないの
妄想狂ってやつだな
代理店持ち出してマンセーし始めたキチガイ（お前）がスレを混乱させているんだよ
消費者側からすれば代理店とか関係ないから ロンドンからのアクセスなら、オックスフォードのほうが近い。
ケンブリッジはちょっと離れてる。あそこは勉強する場所だw 現地で買うとか無理とは言わんが、あんまオススメしない。
ここですでに書かれていることが全てだ。 こんなところで悪者扱いされる代理店とやらも堪らないでしょーよ
店つっても会社なのに、そんなものを自己投影して同一目線で我こそは代理店の代理人で御座い、みたいにやられてもな
関係ない会社を勝手に出すのはどうなんだろうねえ 池上さんがイギリスEU離脱で大変、って言ってるよ。
早く2台目3台目買っておこう。 えっとイギリスとEUが貿易できなくなると、EU側も打撃受けるんだけど。
そんなのでEU側が一方的に強いと言わんばかりの解説とかなんの役にもたたん。
超チキンレース中なんだよ。イギリスは大国だからね。
俺らも大国にいて、その辺の感覚麻痺しているが、大国はいいぞっと。 >>603 >>606も
また単発ｗｗ
仮に代理店の人だとして現地で買ってくる人なんて無視できる程度の数だから全く問題なし
自転車屋だとしてもこれまた現地で買うはずだった人が自分の店を選ぶ確立なんて低すぎて話にならない
そんなことに時間使ってないで売れる状態に整備してさっさと売ることに時間を使うだろう
海外通販は現在不可だから無視
代理店はBWC JAPANやロゲイニング等イベント開催してくれてるし部品供給や補償の問題もあるから消費者に無関係って訳ではない
こんなところでキレてないでさっさとイギリス行って買ってきなよ？誰も止めないから イギリスで買ったほうがいい派は、まず買って来て、
そのときの体験談をブログか何かで写真付きで
解説すればいいと思うんだ。
文句垂れるだけの奴を実社会で評価する奴がいると思うか？ 普通の感覚なら、イギリスに行って買う時間、観光したいと思います。
観光目的で行くなら、日本で仕事休んで行っているのに、
節約のための労力を費やすとかアホだし、出張だとしても、
せっかく空いた時間を、これまた節約のために時間を使うとか、
ちょっとキモい。 >>604
そんな上っ面の情報じゃなくてさ
実際に住んでた人ならもっと色々御存知じゃない？ イギリス離脱で困るのは大陸諸国だよ
イギリス抜ければ芋臭い田舎者の集まり
米加豪日がバックに着いてるイギリスは盤石
>>609
代理店の擁護ばかりする理由は？
何の関係があるのかすら
>>602
ヘファーズって知ってる？ >>588
変速段数だけで言えば、登坂力優先で段数の多い六段か、軽量化優先(運搬時の重量とペダリング)でシンプルな二段のどちらかだな。
他はお好みで。 この流れをぶった切って言ってしまうと、ダホンは折り畳み機構が今一つ知恵足らずだが値段が安くて良い自転車だと思う。
でもダホンという名前が致命的にダサクて買う気にならない。
カラクルも似た意味で名前がダサク感じる。カラクリとサイクルの造語なんだろうけど、爺いの駄洒落みたいだ。
このところの流れの根源は、詰まる所こんな話なんだろうと。 >>617
4万はするよ？
飛行機の預け入れ荷物ならば無料なのに
スーツケース三つも四つも抱えて空港歩く>>565氏と>>596氏（自演？）がレアケースなんじゃない？
一週間程度の旅行なら小振りのスーツケース一個で十分だよね
（脳内海外旅行者は荷物が多いんだね） >>611
サイクリング旅行なら
土産感覚で買うには高いしな >>613
・イベントで楽しませてもらってるから
・部品供給や保証等のアフターサポートがあり現地で買うより安心できるから
・店舗は限られるがBrompton本社で整備士に研修受けさせて本国同等のサービスレベルになるよう努めてるから
・近隣国と比べて特別高いわけではなく、上記サービスレベルを考慮すれば妥当なレベルだと感じるから
実際ロードの代理店と比べたら良心的なレベルだと思うよ
そもそもロードだとメーカーレベルで台湾某社のフレームに塗装やデカール処理だけで10万抜くとか普通だから
>>615
その方法は頭の中で考えてはいたけどブロぐらい横幅あると振動でズレたりバランス崩し易かったりするんだよな
スーツケースはトランクルームに戻しちゃったけど自分のではどうやっても無理じゃないかな
調べたらサムソナイト・コスモライト 85cm 131.5ℓとか言う奴なら入るらしい
だが現在廃盤。標準的な形の90リットル前後のものだとやはり無理かと
>>617
そういえば現地から発送で別送品手続で免税枠使う手段あったな
一番現実的な気がするけど送料最低でも2万は取られるから保証なしのリスク考えると現在の為替では旨みないね
ちなみに自分が買った店の人がイギリスで購入したブロンプトン持ってるから冗談半分で
現地購入のブロンプトンでも整備するか聞いたけど他で購入したものでもやるとは言ってた
留学中や海外赴任中に買った物を整備して欲しいならまだわかるけど海外の方が安いからって買ってきたものを
国内の店に持ち込むのは基本バレないけどモラル的にどうよ？っていう考えもあった。
部品だけ買って自分で整備ならわからなくもないけど全バラして整備できる一般人なんてなかなかいないよね イギリスで買うメリットを感じない。
だいいち時間がもったいない。 >>588
今6速乗ってるけど、その経験からギヤテーブルを見ると、
2速で都内及びその近郊は十分事足りる。
しかも重量的に軽いだけでなく回転抵抗も小さいはずなので、
わずかでも内装モデルより楽に走れるはず。 >>611
ここはヤバそうな人もいるけどまあ頻繁に渡英するわけでも無い限り、書き込みしない人も含めて大部分のブロ乗りはそういう普通の人だと思うよ >>622
最初から結論ありきの自称海外通には暖簾に腕押しにしかならないと思うけど、
宅配便使うとタックスリファンドが使えないんだよ
スーツケース代3万といったり
追加料金6万といったり（意味が分からんよな）
タクシーじゃないと運べないといったり
お次は宅配てw
段ボール箱に緩衝になるもの入れて、空港で預け入れ
これで追加料金はかかりませんけど
周囲のことはビンボー人と罵倒するのに、飛行機はエコノミー前提なところはちょっと可愛いけどw 運びたいんだったら、ハローのヤマト運輸に持ち込めばいいのにw
旅行通、事情通ぶって、そんな知恵も回らねえのかよw
俺は面倒だから日本で買うけどw >>622
>・イベントで楽しませてもらってるから
こんなものに頻繁に顔を出すのが一般人なんだ
>・部品供給や保証等のアフターサポートがあり現地で買うより安心できるから
長期間乗れるならばこれは妥当
・店舗は限られるがBrompton本社で整備士に研修受けさせて本国同等のサービスレベルになるよう努めてるから
こんなことよく部外者が知ってるもんだなと感心するわ
消費者ー取扱店舗ー代理店 という構図で、店舗飛び越えて、裏方の代理店の業務内容にそこまで詳しいってどういう人なんだろう（棒）
>その方法は頭の中で考えてはいたけどブロぐらい横幅あると振動でズレたりバランス崩し易かったりするんだよな
ずっと後出しジャンケンやってるねｗ
心配ご無用
それより遥かにでかい（航空会社のMAX230㎝ギリギリ、30㎏近い）箱でもなんとか日本まで持ってこれたから
空港までとからも電車利用で
ブロ㎜ぷトンのサイズと重さなら、付属の固定ベルトでずれることすらないはず 緩衝材は、PGチップスの大量買いでもして詰め込んでおけw >>628
そう書き込むなら、まずは買ってきた実績を見せろよw
基地外すぎるだろ。 ブロンプトンすら空港まで持っていけないってどんだけ力無いんだ。
それじゃスーツケースだって無理だろ。 ん、まぁ簡単に持ち帰れて、オマケに8万も安く済ませられる事実をなんとか誤魔化したいんでしょう
パスポート取得費用（バカにされてボツ）
スーツケース追加料金（二つまで無料と判明してこれもボツ）
スーツケースの費用（持ってなければ段ボールにしろ、ボツ）
宅配便で送ろう（買い物時間は惜しむのに、宅配便の事務所に行く時間は惜しまないの？ 飛行機なら無料だよ、ボツ）
次は何かなw >>626
もしかしたら海外通販と同じような扱いにしてくれないか？と思ったが無理か
そもそもスーツケースの追加料金いくらとか貧乏人呼ばわりしたのは他人だから
それと自分は金持ちじゃないけど金持ちだからってビジネスやファーストクラス使うと思ったら大間違い
無駄なことに金使わないから金持ちになってるんであってああいうサービス自腹で利用するのは成金か大富豪くらい
マイラーがアップグレードで利用するのは別ね
>>628
>こんなことよく部外者が知ってるもんだなと感心するわ
普通に購入検討中でネットで各店舗調べてれば容易にわかる情報なんだがな
>ずっと後出しジャンケンやってるねｗ
>心配ご無用
>それより遥かにでかい（航空会社のMAX230㎝ギリギリ、30㎏近い）箱でもなんとか日本まで持ってこれたから
最初にスーツケース >段ボール>輪行袋>段ボールにカートの後だしジャンケンしたオーナーでもない人がよく言うよｗｗ
振動でズレたりバランス崩しやすいのはPCケースカートで持って帰った経験を踏まえての話なんだが・・・
ブロンプトンのみならまだしもスーツケースと2つコントロールして空港まで運ぶのはかなり神経使うと思うんだが
ゴムバンドだけじゃなくてロープも使って固定ならまだわかるけどロープワークなんて大抵の人は無縁だしな >>630
アンカーミスかい？
>>622に自転車店との会話の録音テープでも要求する？
>>635
>スーツケースの追加料金いくらとか貧乏人呼ばわりしたのは他人だから
それは失礼
確かにキャリーカートの荷物はバランス崩して運搬しづらい
でもスーツケース一個とブロンプトンなら、ブロンプトンは片手で持てるのでは（箱に取っ手でも付ければ）
>ああいうサービス自腹で利用するのは成金か大富豪くらい
ヨーロッパで発券という形で買うと安いんだよ（ビジネス往復1300ユーロ～、買うタイミングを逃さなければ） y4jnOWE4さんはブロンプトン運んで帰ってきたのでは？
kpp4HNBiさんと仲間なんじゃないの？？
並行仲間どうし仲良くしないとね。 盛り上がってるねw
本国購入君にはトリップ付けるのをお勧めするよ。 >>611
本場の飲茶
本場の北京ダック
本場のソーセージ
本場のクロワッサン
本場のブロンプトン 飛行機で帰るのはカマ野郎
日本男児なら陸路を走って帰れ
輸送費もトランク費用も不要だ >>636
何故にただの雑談録音すると思ってるの？
そんなことより貴方が現地購入してマニュアルの1つでもアップすればおめでとうで終わる話
>>637
国内で買って普通に乗って帰ってきた
遡って見れば容易にわかるはずだけど >>615のタイプはブロンプトンの箱が横ずれしそうだ
幅広で荷崩れしにくい
https://www.amazon.co.jp/dp/B074D9JZ33/
こういうタイプにしてみな
>>641
何年も前の荷物の証明しろという>>630に対する皮肉だよ 並行というけど、どっちかというと英国購入が本物で価値が高い >>630が見せろと言っている実績は、英国で購入したブロンプトン。
一方ID:+n+rIJ+cは、何年も前に購入した30kg程の荷物の証明を要求されたと解釈。
完全にアスペ
糸冬了 日付も替わったところで、放置してた>>618について語り合おうか。 ダホンの話題は貧乏人連呼基地がやってくるぞぉ
ブロンプトン乗ってパチンコ行くのが彼のステータスだもの JTBとかの旅行代理店使ってツアー旅行する人と個人手配で旅行してる人が旅行の仕方について言い争ってるようなもんなんでしょうか>_<
で、各チケットの手配を自分達を通さないと買えなくするように代理店が規制していて、そのマージンについて反発を受けていると
スレの流れを読み説くとこんな感じですか？ イギリスにブロンプトンを買いに行った高所得者層の皆様にお聞きしたいのですが、、、
イギリスにも舐め吉みたいな特異で、頭おかしい変態はいるの？ スレ伸びてると思ったらまだやってんの？
マジレスするとですね
国際線の無料預かりの範囲は
JALは203センチまでオーケー
ANAは158センチまでオーケー
他の国の国際線もほぼ158センチまで
持ち込める数はクラスで異なります
普通自転車を飛行機に預ける時は
フレームとタイヤにバラすけれど
問題は折りたたみ機能のある自転車なのね
国際線での荷物の取り扱いはハードです
投げられたり積み重なれたりするの当たり前
発泡剤でちゃんと固定したパッキングしないと
折りたたみのヒンジなんかに負担かかって
思わぬ破損等のトラブルになります 俺はロンドン行った時に買って帰るの思いついて
自転車屋の人と色々相談してみたんだけど
やめたほうがってアドバイス聞いて諦めた
ちゃんと日本から個人輸入メインで
計画して行けば少しは安く帰るだろうけど
目的と手段が変わってしまいそうな気がする
普通のお土産みたいには行かないよ 自転車屋ならそう言うんじゃないかね。
いい加減なこと言って後々トラブりたくないだろうし。
でも昨日今日の話題にこのスレだけで何人も自転車屋で相談してみた人が現れる程度にはメジャーな話題なんだね。
日本人の本場好き＆本国では殆ど半額（為替レートによっちゃそれ以下）は魅力的なんだろうね。 みなさんブロンプトンでキャンプ行く時リアキャリアに何キロくらいの荷物を積んでいきますか？
また最大何キロのものを載せたことがありますか？
真剣な質問です。お願いします。 キャンプに行かないが、パソコンやらなんやらで10キロまで載せたことはある。 >>657
マニュアルには10キロまでと書いてあった気がする >>655
S2もってるのにS6やM6ほしくなる？
いっそP6とか >>651
国際線の受託手荷物数の詳細は>>522見てね
預け入れが最低二つなので、通常の荷物量では十分でしょう
半年出張にエコノミーをあてがわれたオックスフォードくんは不運だったとしか…
ビジネスクラスは最低三つ、とはいえスーツケースを三つ運搬すんのは容易ではないな 数年前までそこらにいた
オムツやら薬品をたんまり買って空港で詰め直ししてる
某国人みたいでカッコ悪い 自転車は複数いろんな車種を持ってないと話にならんがブロは1台で十分だろ >>664
自転車は格好悪くないだろ
冬日本にスキー板担いでやってくる欧州人の群を知らないな？
あいつらどうしてヨーロッパから遥々日本までスキーしに来るんだろ
安くて広いスキー場が無数にあるってのに >>669
北海道のスキー場の雪質は、パウダースノーでスキーには極上だから人気がある、と特集した記事の解説で読んだ。 >>668
お気に入りはS2x、漕いだ時の軽快感が良いので間違いなくkeep。
P6xは坂がある時持って行くが44TのS2は結構登るので不要かな。持ち運びには重いよ。
M3Lは奥さん用にとっておきたいが走りが重いので2速にしてあげたい。 スキーはオーストラリアからが多いと聞いた
季節も逆だしいいのかもしれない
カナダのスキー場はいいよ 長いし頂上付近はパウダー 男が乗るＭハンドルってかっこ悪い
ちっさいママチャリに変なおじさんが乗ってる感じ
Ｓハンドルはデカイ外人が乗ってても違和感無し
Ｐはどうでもいい >>674
ビジネスクラスだと何処の航空会社でも三つ以上、畿内持ち込みも二つ（エコノミーは一個）
クラスごとに違うんだよ
転売で利益出そうとするならば、自転車よりもグフグフw サドルの上下がスーッとできなくて、引っかかる感じなんだけど、どこを調節したらいいですか？ ビジネスクラスにのって8万円節約。
胸熱だな。
たいそうなご身分なら、イギリスで自転車買う時間も
惜しそうな時間価値じゃないのかとw >>681
ブレーキクリーナーで、サドルを下ろしてボトムブラケット部下に突き出したシートポスト部分を拭きます。 >>657
北海道キャンツーのときは車体と一緒に飛行機に乗せるために6kgに収めた >>682
クレカの会員特典、マイレージ会員のクラスで荷物が一個追加で無料、これも一般的
間違っても追加料金6万は有り得ないんだよなぁ
海外在住経験や、長期出張体験あるような人が知らないって面白い >>687
うん、でもそれでビジネス選びぶとは限らないよね。
家族旅行に使ったり色々できるわけで。 >>676
アホか。おっさんのSハンは下手したらサーカスの熊だぞ。 >>663
会社（役所だろ？）からビジネス料金を貰って、エコにダウングレード
差額をシメシメ >>688
上級会員（シルバー、クリスタルetc）はエコノミー席の場合も自動的にラウンジ使用、許容手荷物数アップ、プライオリティタグ、などの特典あり 省庁の役人の飛行機利用の際のマイレージ利用で少し問題になったの覚えてない？ >>691
「vs代理店価格」の話に上級会員みたいな特殊な状況を持ち出すバカ。
そもそも出張が多い奴が、出張先で自転車買って受け取って帰れるほどの
余裕があるわけないw
あったとしてもそんな奴希少種だわな。
それとも代理店価格を正当化したいのか？
マジで荒らしの言ってること意味わからん。 宇宙企画に就職すればブロンプトンなんてすぐ買えるよ >>688
クーポン券か何かと勘違いしててワロッチまっただよ >>639
本場のBD1を買いにドイツへGO!
実は台湾製 イギリス製の自転車ってブロンプトンとモールトンしかないよな イギリスのブランドの自転車と、イギリスで製造された自転車は違うからな。後者は意外と少ないかもしれない。 イングランドとスコットランドぐらいは分けたほうがいい >>702
アイルランド「おい、コノヤロー！儂らを混ぜるな」 >>704
北アイルランドって独立したんだ？
へぇーーーーーーーーーー >>696-702
毎日毎日無職が暴れてるのかよ・・・ フレーム塗り替えしたことがあるひと居ます？
ヒンジ抜いてばらばらににして塗り替えたよって人がいたらどこのお店でやってくれたか教えて欲しいです。 あら、舐め吉さんったら、
こんなに濡れちゃって
意外とイヤラシイのね >>705
しかし、このスレ見ればイギリス購入のAtoZが全て網羅されてるクオリティ
ポンドが安くなれば本国で買いたい さすが、モールトンはco.ukドメインだが、
ブロンプトンを含め、他の英国メーカーほとんど.com
維持費そんなに違うのかな。あるいはインターネット黎明期からサイトがあるとか。 ああ、ブロンプトンは前はco.ukだったのに、あえて.comに飛ばしてるんだ。
そのほうがワールドワイドっぽいのかね。 >>701
hartleycyclesのトップページに載ってるステムがカッコいいな。
完成車売りだけなのが残念だ。Di2とかいらねーし。 (どこをどう読んだら完成車販売しかないと解釈してしまうのだろう) 散歩と買物用のM6R。
キャリアとフェンダーを外してみた。
買物にはフロントバスケットでほぼ事が足りる。
雨の日や大物の買物には車を使えばいいと実行してみた。思った以上にレーシーな感じで格好いい。フェンダーやキャリアがあったほうがいい状況ってありますか？ イージーホイールって共通のフレームに付いてるっぽいんですけど見間違いでしょうか？
Eモデルが欲しいと思っていて、折角なのでイージーホイールくらいは付けたいと考えているのでどなたかご存知の方おられましたらご教授お願いします。 >>723
晴れてても路面びしゃびしゃなこともあるってわかんない？
あとキャリアはあった方が駐輪時安定する。
スタンドつけてんならそっち外すのが先だ。 >>520
このFudgesというのは実店舗もあるっぽいけど、誰か行った事ある？ >>726
そんなにムキになりなさんな。
自分の行為を他人に理由付けしてもらおうとするノータリンなんだから。 Sハンドル用のフロントバッグおすすめ教えてください
出来ればBROMPTONの文字がないか目立たないやつ >>723
転がさなくなったので俺もリアキャリアは外したな
フェンダーはゲリラ豪雨に巻き込まれたこともあるし外すつもりはない タイヤの交換って自分でやります？
リアは難しそう(´・ω・`) >>732
リアキャリアだけ外すってできるんだっけ？ >>718-733
毎日毎日無職が暴れてるのかよ・・・ >>737
はいはい、リアフェンダーはキャリアに付いたまま置いてあるよ
Ｌ用フェンダーはオクで落札
こまかくて、しつこいね Mハンドルでフェンダー外すと畳んだ時にハンドルが地面に当たるんだっけ
キャリアもフェンダーも外して軽量化しようと思ったが悩ましいな M3Rだけど、横風に煽られたときに泥除けがタイヤと干渉するのでフェンダーだけ外してしまったよ
休日に乗るだけだから困ったことはないなあ >>743
タイヤはまだ持ちそうなんで前輪のチューブとリムテープを交換してみようと思う。
ちな前輪パンク中(´・ω・`) >>741
多分当たるかと。
自分は2017年の低いMハンドルに交換していたのでギリギリ当たらなかった。 Mハンドルはフェンダーもリアキャリアもあった方がブロンプトンらしいと思うけどな
SハンドルはEタイプのがカッコイイと思う ブロンプトンの泥除けをブルーメル風に車体と同色に塗りたい
センターはクリーム色で塗り分け >>747
それはあなたの好み
好みでいったらRAWなんて糞ダサいと思う
俺はね RAWは糞色だか、ボクのような
スカトロフェチにはたまらないんだ ブロンプトンでドイツ・スイス・オーストリア走ったことある俺参上 >>719
モールトンは日本や同じくブランド馬鹿の東アジアでは知名度こそあれローカル企業の枠組みを出ない
ブロンプトンは折りたたみ式自転車としては一応ワールドワイド
この差でしょ イギリスのショップでも、ブロンプトンは多種色がInStockな一方
モールトンは一色だけ
ビジネスの規模の差なんだろうね ブロンプトンでスーパー玉出・マルナカ・ダイエーなら何回も行った RAWはどうしてあんあ色なんだろうな。
溶接したままのパイプはあんなブロンズ色じゃないよ。
もっとねずみ色っぽい感じ。
わざわざカッコ悪い方向に着色してるとしか思えない。 現在ラインアップでかっこいい色は、レッドかグリーンだろ まあレッドとグリーンはど定番だから後悔はないだろう おいおい
2017のレッドは全然レッドじゃないぞ
なんか朱色みたいなの。
気に入ればそれでいいが、赤を期待してると肩透かし食らう。 使い倒して味が出るのがＲＡＷの良い所
通常色だとボロチャリで終わる >>757
昔はねずみ色だったよ
茶色い色は錆止め塗るからだと聞いた >>759
どういうセンスしてんだw
レッドとグリーンが売れなくて困ってるのか？
>>761
イギリス人は色盲なんだよ
本国じゃもう少し選択肢も多いのに、どれもビミョー 昔は定番だったレッド×ブラック、グリーン×ブラックは今やオプションカラー
標準カラーは黒とグレー >>769
なに？本国だと選択肢が多いって？
なおさら本国購入しなきゃじゃないか。 Fudgesにあるカラーリングも選択肢こそ多けれど、どれもイマイチなんだよね >>756-772
おまえら無職毎日何やってんだよwwww >>771
本国購入は価格面では安いよ
でも最低限の英語くらい出来ないと(^^; N◎VAで英会話レッスンして、イギリスでブロンプトンを買いたい。 英語すら出来ない野郎は大人しく日本で買ってりゃいいのさ
↑
差別だよねコレ 英語なんてスマホがありゃどうにでもなる世の中になった
あとは親切な人を見つけられるかと店員を判別できるかだけだな >>779
それが荒らしの間での最近の流行の手法だから。
何か論点を見つけ、それを堂々巡りさせるっていうの。
知っているだけで、それで荒らされているスレをここ合わせて
3つ知っているわ。
ブロ、ポメラ・・・あとなんだっけな。ひとつ忘れたw
人が少ないスレ、思い入れが強いスレ、
ニッチ商品のスレ、弁がたつ奴が集まりやすスレ。
そんな条件を満たすスレが上記手法で荒らされやすい。 ちな、ポメラスレは、最新機種が電池を捨ててバッテリーになったもんだから、
「乾電池じゃないと不便」なんていう論点を軸にあれこれ主張して
荒らす。みんな思い入れがあるし、物書きが多いから弁がたつんで、
荒らしに一生懸命反論して荒れるw
ここと似ているよねw >>781
ポメラとか訳わからんもの引き合いにだすなよ。
犬か？ >>783
当たり屋さんのカモにされないように気を付けてね。 英国製自転車を売りにしてるブロンプトンのスレで、英国の現状やブロンプトンショップが話題になるのが荒らしになるの？
英国でのブロンプトン事情（価格面も含め）が知れちゃうと困るからって、そういう議論を潰そうとビンボー人連呼とかしてた人達の方がよっぽどスレ荒らしに思うがなあ
あんなに醜く狂気に満ちたレスを連投するってことは、やっぱり自分たちがやってることに後ろめたい部分があると自覚してるからじゃないの？
英国製をアピールするなら、英国のブロンプトン事情を語ることに何も躊躇うことはあるまい そりゃそうだが国内購入組を情弱呼ばわりする人とそれをびんぼう人呼ばわりする人の醜い争いが絶えない現状ではあぼんせざるを得ない >>780-788
おまえら無職毎日何やってんだよwwww お前ら知ってるか？
サスブロック回すとリヤロックしなくなるんだぜ。
（ま取説に書いてあるんだが。）
ブロにスタンドつけるアホが増えたのって、リヤロック
するようになったからじゃないか？
みんなフリーにして折って停めましょう。 20万程度でトップブランドを購入出来るのなんて小径車ぐらいだしさ。
ビンボー人がドヤ顔出来る、自転車板では数少ないスレらしい流れだよ。ロードなんて100万とかザラだしね。
っていうか『英国で買えばいいじゃん』とか言ってる割に、英国で買った証拠も示せず、当然20万さえ払えない奴らってなんなの？
ブロ持ってない人が、このスレでウダウダ言ってるだけじゃんｗ
それってただの煽りとか荒らしっていうヤツでしょ。 ブロンプトンは簡単に運べちゃうから英国価格の話はタブーなんだろ？
それだけブロンプトンの折り畳み性能、折り畳み機構が優れてるってことで本来なら賞賛されるべきことなのにね。 現地価格は安いから国内で買う奴は情弱とか煽った癖に本人はブロ持ってすらなかったからこうなってるんだろ 昨日ブロンプトンでイメクラに行って遊んで来た。たたんでホテルの部屋に持ち込んで、プレイが終わった後ホテルを出た所で広げて別れた サイクルモードでタイレルのイブに試乗したけど良かったよ ブロって円安の時に値上げしてから価格そのままだね
他メーカーは為替に変動して上げ下げしてるのにね
ドイツ製savaneのフルカーボン105仕様の15万の折り畳みも試乗したけどなかなかの走りだった >>803
ドイツブランド台湾メイドでしょ。
ダホンのパクリだね。 しかしお前ら次から次へとよー似た折りたたみ探してくるよな。
ブロに満足してないわけ？ >>327
これ、パスポートも持っていないパチンカスさん？ >>810
創業者はチャイニーズ系アメリカ人
製造はタイワーン うぃきぺでぃあによるとダホンは中国製
2012年よりヨーロッパ市場向けモデルはブルガリアで作られてるそうだ
台湾の文字はどこにもないな
http://imgur.com/3Uwwh9e.jpg
そしてダホンはアメリカと中国のメーカーということになっている
http://imgur.com/bdpuRlI.jpg >>813
もう台湾に工場ないのかね
ハイエンドモデルの製造は本土じゃなくて台湾と聞いていたが >>813
というかブルガリアで自転車生産ってイメージつかないんだけど
世界の自転車下請け生産は中国や台湾がほとんどじゃないのか？
まあどうせ持つなら中華よりブルガリアのほうがカッコいいなw ブルガリアにあるのはアッセンブル工場で要は組み立てをやってる
フレームなどは台湾生産
ブルガリアの方が台湾より上にみたいなこというけど自転車製造における技術力ナンバーワンは台湾
高い精度を要求される部品製造は台湾などで行い、組み立ては人件費の安い東欧で行う
ぶっちゃけ東欧の工場労働者のほとんどは移民と思われる（故に人件費が台湾より安い） ダホンは台湾では作ってない
ターンも前は台湾だったけど技術に問題があって破断が相次いだから今はヴェトナム ブロンプトンも組み立てとフレームはイギリスだけど他の部品は中国とかやろね 台湾の製造工場の技術がどこもレベル高いと思ってる人もいるようだがそれは違う。
台湾の大手一流メーカー製の折り畳み自転車のフレームがポキポキ折れたり、
ツール・ド・フランスで7連覇したと威張ってた超大手メーカーが、台湾の世界一のこれまた超大手自転車メーカーに下請けで作らせたバイクはフレームの芯が出てないとか
台湾の大手ペタルメーカーの廉価製品はありえないくらいに回転が重く、しかもろくに調整も出来ないゴミだとかまさに玉石混淆なのが事実
ブロンプトンも台湾のネオバイクに任せたのは間違ったと概述しているだろ？
台湾＝無条件に良いわけじゃない >>820
主要部品は欧州製だぞ
クランクはストロングライト、BBはFAG、リムやタイヤやサドルも台湾やら中国ではなかった筈
惜しまれるは英国の自転車の象徴そのものだったスターメーアーチャーが
今や親会社のラレーが潰れてその生産設備、特許全てが台湾のサンレースに持って行かれたことだ >>796
ビンボー人連呼のスレ荒らし君も懲りないね
他人をビンボー人ビンボー人言うのって、大概そいつ自身がすげえビンボー人なんだよな
だいたいビンボー人とかね、もう昭和の価値観なんだよ
恥を知り給え >>822
部品の製造は欧州なのか？
シマノだってほとんど製造は中国とかでないの？ >>824
ストロングライトはフランス製だしFAGのBBもドイツ製だ
今は純正クランク処分して手元にないけどあるなら見てみ？
めーどいんふらんすとか刻印ないか？ チューブのハズレ引いたのか、一週間程度で空気圧が下がるんだけど、良い16インチのチューブはありませんかね？ >>799
>>800
なんか勘違いされてんだけど、オレは国内で買うの推奨派だよｗ
あと>>327の画像にはブロも映し込んでおいたけど？
発言を真逆に捉えられるなんて驚きだわｗ >>823
実際、10万のマージン取られるのが嫌な連中なんてビンボー人以外の何者でもないだろｗ >>802-824
おまえら無職毎日何やってんだよwwww 前輪のパンク直す(´・ω・`)
15mmレンチとチューブとリムのシールを買った。
寒いから家の中で作業する。 >>836
ヨーロッパに自由に行ける人>>パスポートも持ってない人 じゃね？
海外出たことない人が勝手に勘違いしてただけで、10万円を節約するためにイギリスまで行くって話ではなかったはず >>837
暇だからひたすら手淫してる
毎日、搾りだしているから新鮮だよ
欲しい？飲む？ >>842
１週間位溜めた濃厚なのが好きなのでお断り >>787
>英国製自転車を売りにしてるブロンプトンのスレで、英国の現状やブロンプトンショップが話題になるのが荒らしになるの？
一部のひと等にとってはね 英国車より独車だよな
フルカーボン105のsavaneは驚く程軽くて速かった
100万のスペシャのターマックに直線でついていけたし
まるでポルシェだわ
あれで15万は良心価格 クロモリ国産車のタイレルのイヴ、16万弱もいい走りだった
折り畳んだらかなりコンパクトだし
ブロは割高だなと痛感したサイクルモード2017 ブロの走行性能なんて2速モデル以外内装変速使ってる時点で推して知るべし。
折畳みサイズや荷物が結構積めて、その状態でも走りが安定してたり完成度は高いけどね。 激坂越えられない変速仕様で200km走破は無理っぽいな ブロンプトンの使い方を勘違いしてるのが多いようだね。なんでここにいるのかね？他にいったら？ >>846
タイレルって国産なの？
中国か台湾製だと思っていたが(´・ω・`) >>845
406の20インチにロングケージのRディレィラーにちょっと不安にならない？太めのタイヤだけど 東京の港区に住んでるが坂が多いのでブロンプトンの二速だと結構大変
ダンシングしないと登れない坂も多い
坂では常に妻のヤマハ電アシママチャリに置いていかれる
電アシ本当に都内だと性能高いな >>850
台湾だよ
タイレルのサイトにも書いてる >>850
フレーム等の製品は、どこで製造されているのでしょうか。
すべてのバイクの企画、デザイン、設計、品質管理を自社で担い、台湾、中国のフレームメーカーに、フレーム製造の委託を行っております。
また、完成車に装備しているコンポーネントやパーツは、ヨーロッパ、アジアのメーカーから海外調達したものと、国内のパーツメーカーから調達したものが含まれています。
私たちは、世界中のメーカーから、より良いパーツを調達し、優秀な技術者や専門家の協力を得て、高いクオリティのバイクづくりに取り組んでいます。 >>853
>>854
やぱりそか。
価格的にそうなるよな(´・ω・`) 今は「Tyrell」は「タイレル」で、「ティレル」とは呼ばないんだな。
子供の頃、F1では「ティレル」と呼んでいた記憶がある。 無知ブロ君たち
何とかタイレルを台湾や中国製にしたくて必死だな
ほらよ
タイレルは工場もさぬき市にあるし完全国産だよ
http://sanuki-asobinin.seesaa.net/article/431295371.html タイレルの試乗会の時にタイレルは高いって言ったらタイレルの人が日本の四国で作ってるから仕方がないって言ってたけどあれは嘘だったんか >>858
本家HPのFAQに>>854って書いてあるからそう思うわな。 >>857
私が子供の頃は、例の６輪F１、P34が「タイレル（米国風発音）」と、
呼称されていたが、のちにイギリス風に「ティレル」になったんだよね。
自転車の方は、いまも米国風ってことなんじゃないかな。 >>849
パチンカスまた荒らしかい？
お前はドンキに入り浸ってればいいんだよ
なんだよ使い方ってw
視野が狭いのは海外にでれないからか？ﾌﾟｹﾞﾗ 公式サイト、見たら綴りがちがったわ。
F1のティレルは「Tyrrell」
自転車は、映画ブレードランナー由来の「TYRELL」 >>151
タイレルってのはブレードランナーに出てくるアンドロイドメーカーの名前だよ >>863
>>364
なるほど。アメリカ由来ならなら「タイレル」でいいのか。納得した。 >>327十八番のビンボー人連呼攻撃クルーwwwwe
みんな伏せろ～ >>858
アフォすぎワロタww
そこでフレーム溶接してると思ってんだwww ロードバイクだと台湾製造のフレームを自国で塗装すると国産になるからタイレルも国産と言えなくもない
正直に中国・台湾製造って公言してるのは良心的だね ドイツ製のBMWと南アフリカ製のどちらか選べるとしたらほとんどの人がドイツ製選ぶと思うが
性能は変わらなくてもブランド価値や自己満足的には自国製のほうがいいんじゃないか？ >>862
折りたたみ性能を最重視して走行性能は犠牲にしてるのに200K走破は無理だとか？ >>851
セミスリックだったけどスリックタイヤに替えたらヴェンジとも闘えそう >>872
自転車なら台湾とか中国のほうか技術力ありそうだろ？
自転車製造技術で別に国産にアドパンテージ感じないんだけど >>875
いい物を安く大量生産するという意味では台湾と中国は圧倒的な技術を持ってる。
ただ、日本製やアメリカ製が台湾に劣る訳でもないよ。
パナソニックやブロンプトンはいまだに自国製造で頑張ってるし >>875
既に書かれてることだけど技術力じゃなくコスパの問題だ。
日本メーカーの技術力が台湾に劣るわけじゃない。
同じものを台湾と同じ価格で作れないだけ。
あと台湾や中国というところは自転車文化が無かった土地。
下請けの生産は出来るけど独自のデザインをやらせたら今ひとつ。
文化が無かったからかっこいいものを生み出しようがないのは当然。
今はまだあくまでも新興の生産地でしかない。 >>877
パシフィックのif-modeとかかっこいいやん？
それと昔は中国は世界一の自転車大国だったんだぜ？
人民服を着た自転車の大群の映像とかガキは知らんかな？ ここは代理店関係者が多そうなので質問なのですが
・原材料高騰で値上げ
・為替の影響で値上げ
過去にこの理由で販売価格を上げてきたと思うのですが、いつか元に戻ったりしますか？(´･ω･)
追加でもう一台と考えてるのですが、結構値段が変わって高くなってるので…
安い店探すかポンド下落を見据えて待つか考えてます
上であがってるような海外購入は考えてません >>879 私は代理店のものではありませんが、、
外国為替相場は市場参加者全員の予想を織り込んでいるはずなので誰も予想することは困難だとは思いますが、個人的にはポンドより円の方がより下落する可能性が高いように思います。
国家予算の赤字をファイナンスのために日本銀行がお金を刷って大量に国債を買っていますし、借金を帳消しにするためにインフレ政策つまり円の価値を下げることに躍起になっているからです。
原材料も産出国の成長を考えると下落する可能性も低いように思います。
消費税も上がる予定です。今買えるなら今では？ >>878
シナ人は与えられた=選択の余地が無い状態で
ただ道具として使用してただけだろう。
そんな環境で文化が育まれると思うのか？ >>878
台湾パシフィック社のIFモードは英国人のマーク・サンダースがデザインしたもの(ストライダの人)。
台湾人の作品じゃない。
あと昔の中国は単に自転車保有台数が世界一だっただけ。
車種は戦前のロードスター型自転車のコピー。
最高級自転車として知られてた鳳凰号もラレーのロードスターのコピー。
イタリアやフランスのような自転車競技やツーリングの文化が成立していたわけではないよ。 S2Lの前輪のリムテープとチューブ交換が終わった。
工具は15mmのレンチとタイヤレバーとハサミだけ。
100円ショップのパンク修理セット付属のタイヤレバーが強度が足りなくてひん曲がったが、
それ以外は問題なし。すぐにできた。 iPhoneはアメリカの企業が企画して製造は全て台湾のフォックスコンの中国工場で生産してるよ >>879
本国でも値上がり傾向なので早く買って早く乗りましょう >>879
というかいくらなら買ってもいいと思うのか？
例えば円高差益還元で１万安くなったら買うの？ つか追加で一台って時点でわけわからん。
一台維持するのもけっこうめんどいのに。 坂道を押して歩くとか男としてわ結構屈辱(´･ω･`) >>843
今からブロンプトンで配達します。待っててね。 >>888
家族もたらそれを理由に追加で一台ってあるよね
俺もM6とS2二台持ち >>879は荒らし。これに答える奴も荒らしの一味と心得よ。 >>878
我が国にサンツアー・シュパーブがあった時、彼の国の自転車、武州（うーやん）とか鳳凰とかひどいもので、
リムにタイヤが１ｃｍぐらいトレッドが片側にズレてついていたものです
（私は興味本位に７０年代半ばに１台、９０年代に１台買ってみたことがある）。
フレームはセンターが出ていなくて、ヘッドもBBもガチャガチャだった。
フロントフォークを抜いてみると、どれもコラムがハンドルの引き上げウスで５ｍｍほどもヘビを飲んだように膨らんでいた。
そりゃ、昔はテン・アン・モン・スクエアでわらわら自転車に乗っていた写真で自転車文化があると錯覚
している人が多いけれど、クオリティはその程度だったということは歴史的事実として知っておいた方がよい。 なぜか海外を自由に飛び回る人や、海外価格（ここでは主にイギリス本国価格）の情報交換をする人を貧乏人連呼するパスポートも持たない荒らしさんが一匹常駐してますが、皆さん相手にしないようにしましょう
特徴としてドンキ、パチンコ、ピンサロ、そしてパスポートを所有していない
ここから導き出せるのは、こいつら一般社会の人間じゃあない
パスポートを単純に持っていないのではなく、取得出来ない
アンダーグラウンドな人間と結論付けられるorその可能性が高いです 持ち込んだよ
でも、なんか、むなしいね
生きていてもつらいだけ 外装変速対応のリアバックフレームが欲しい・・・。
再販してくれないかなぁ。 アンメルツヨコヨコを股間に塗ると
風邪はすぐ治ります どうしたwww
今日は無職の荒らしいないのか??w
一人自演だったのか?? 前スレか前々スレまでは飛行機輪行も楽勝だぜって話だったのに、本国価格の話題が出てきてから急に飛行機で運搬は難しいって論調になっててワロタw ブロンプトンの6速モデルは、雨に弱くないか？
濡れると外装2段側が滑って切り替わらなくなるような。
他人のブログでも似た症状が書かれていた。。 >>910
買って載せるまでが面倒だって話だよ。
見てもないものを運ぶための道具を揃えたり、
君は個人でできる？
一回限りのために梱包材選びとかしたくないよね。 ブロンプトンの外装変速部分ってどうやって変速してるの？
ディレイラー搭載してる？ >>913
形の違うディレイラ使ってます。本物みた方が理解しやすいよ。 >>911
今年の夏ブロ乗ってて夕立に遭遇したけど変速に何の問題もなかった
ディレーラー調整かそれでも駄目ならスプロケット磨耗してるんじゃない？
チェーン伸びはチェックした？ 自転車通学してる女子学生のサドルを舐めたら犯罪かもしれませんが、ただクンクンと香りを楽しむのは犯罪じゃないよね？ >>914
あのテンショナーっぽいのがそうなのね
ありがとう テンショナーとディレーラーは違うよ
ブロはたたむとチェーンが緩みすぎるから普通のディレーラーが使えないので
テンショナーがついてる
でブロのディレーラーはリア三角フレームくっ付いてるやつ >>911
雨の日は乗らない、という個人ルールでやってる（フェンダー付けてないし）
>>912
>>910
折り畳みの中では最小でも、実際のとこら普通のスーツケースに入らない程度には大きかろ >>911
変速機の調節次第なんじゃ無いかな。
キチンと合わせすぎると雨で滑ってチェーンが脱線しないのかも。純正チェーンなら変速機が少し大きく動くようにしてやれば良い。やりすぎて外にチェーンが落ちないようにね。
チェーンを純正からシマノ9速用とかに変えると脱線しやすくなる。 >>919
その仕組みが無くて、折りたたんだ時にチェーンがフレームを擦りまくるのがBirdyちゃん >>919
あー本当だ
意外とシンプルなディレイラーなんだね 会社が倒産してしまった
ブロンプトンを売りに出す事態は回避しなければならぬ 879です
アドバイスいただいた方ありがとうございました！
嫁の分も買いたいなと思ってたのですが、大分前に定価ではなかったのですがM2Rを1割引15万位で買った気でいたので今高いなーと感じてました
17年モデルが型落ちでセールになるタイミングを待ちます >>928
2016在庫狙いの方が安くなるかもよ。 重くなるから電動とか不要
駅はコロコロ出来ないから担ぐしかないし >>915
>>921
サンクス。
ちょっと自転車屋に相談してみる。
チェーンリングを純正小さい方にしたのも関係してるかも。 金額的に自転車って、半ば収集目的みたいになるからね。
使える使えないは関係ないのさ。 >>931
裸輪行は言語道断だけど、コロコロ輪行は大丈夫よ 電動はフロントバッグにバッテリー内蔵するんだな。
容量がどれぐらい犠牲になるのか気になる。 ドリンクホルダーの位置にバッテリー載せるサードパーティ製品の方が便利そうだよな >>922
Birdy(BD-1)は試作段階でわからなかったのかね
>>928
二速を選択する理由が理解できないね
単にお安く買いたければ本国購入だろ（このスレ的に） >>939
六速と二速の二台持ちだが二速の方がパワーロスが少ない分ダイレクト感があり乗り味が軽快なのだよ
好みだけどね まあ本国購入とか言ってるやつはブロンプトン
持ってませんから。そもそも興味も無いんだと思う。 いや、興味はあるけど買えないから散々ここで暴れまわってたんだろ。 ローンでブロンプトンを買いたいけど
多分、無職だから審査が通らないわ >>942
欲しいんだったらいろいろ調べて2速のメリットぐらい知ってるよ。
多分他の乗っててブロ憎しで荒らしてるんじゃん？ >>941
いい加減に決めつけ辞めない？
議論でコテンパンにされて僻んでんだろうけど、君みたいに海外出たことすら無い人間はブロンプトン乗ってることが唯一の取り柄なのかな？
ググッた海外知識で知ったかぶりしても、経験豊富な国際人の前で哀れな玉砕繰り返して恥さらしただけじゃん？
本国価格に関する話題にそこまで敏感に反応するからには、ユーザーサイドの人間じゃあないよね >>945
あなたも同じように決めつけてるよ。お互い止めないと終わらない。
でもここ5ch、終わらなくてもいいんじゃない？ それが原因で荒れるのは確かだから続きは海外通販スレでやればいいさ
私も随分前に海外のショップから買ったわけですが >>944
欲しいというか、今までブロ含めミニベロ6台
ミニベロって8段でもすぐに踏み抜いてしまわないかね
リアにCAPREO導入を考えたこともある（結局見送った）
二速の理由は予算面以外に思い当たらないので >>948
他にロードMTBランドナー等あればブロは2速もあれば十分でしょ
勿論ブロだけで何でもかんでもやろうとするのも楽しいけどさ
実際自分も最初の1台T5はフロントWとかリア外装化とかしたし通る道ではある >>948
使い方の違いじゃないの？
1万円の違いなら多くは高くて変速段数多い方をえらb >>950
すまん、しくじった。
変速段数を多い方が選ぶでしょう。
漕ぎの軽さ、運ぶ時の軽さは2速がいいね。この辺は好みの問題。 ２速は外装、3、６速は内装ギアでパワーロスがあるし走ってるときペダルをとめるとラチェット音がカチカチいうのが気に入らんという人もいる まあ自転車をブロンプトン しか持たないなら６速をおすすめするがブロンプトン以外に自転車持ってる人は２速を選ぶ意味あり 6速：一番オールマイティに使える。極端な貧脚でなければ意外と激坂にも対応できる。ただし重い。
2速：車体重量もバネ下重量も軽い。ペダリングロスが少なく、激坂走らない人やレース用ならおすすめ。
3速：中途半端、これを選ぶなら6速にしたほうがいい。3速に運命を感じた人以外にはおすすめできない。
3速は短時間試乗した感想で2速は知人のと交換して1日走った感想、異論は認める。 >>954
でもMハンの3速はブロの歴史的にスタンダードな構成
それに拘る人もいるでしょう
内装というのもいかにも英国ですし >>955
もちろんそういう人は3速にすればいいと思う。
ただ伝統と言っても17年モデルから特徴的だったシフターとハンドル形状変えちゃったからね。
伝統と革新のバランスは大事だと思うけどもし3速と6速で悩んだら個人的には6速推す。
16年以前のM3オーナーは正直羨ましいｗ 5速は3速では段数に不満があるが、6速で両手使うのが嫌でかつ金が余ってる人。 >>945
「正規ブロ購入層＝パスポート持ってない」
こう何度も言っといて、既成事実化を図る作戦なの？ｗｗ
ここでパスポートとブロをちゃんと出したのは、正規ブロ買ってるオレだけなんだけど。 前も書いたけど都内近郊なら2速でほとんどカタがつく。
陸橋への歩道スロープも登れちゃうので問題なし。
もちろん局所的に激しすぎて乗れない坂もあるだろうけど、
そういうところは6速でも降りて押しが方が自然。
あと2速は6速へのアップグレードもやりやすかったんでは。
最初2速買って半年ぐらい走り回ってみてそれでも必要と思うなら
6速にアップグレードすればいいと思う。というわけで個人的に
3速はおすすめしない。 無駄にギア変えるのが楽しいってことない？
２速だとオートマっぽくてつまらなそう >>968
逆。限られたギヤをフル活用するシングルスピード的な
楽しみがある。それが不思議とブロのキャラと合ってる。 >>968
無駄にギア変えて楽しいって想像上だけの話だよね？
本当にそんなことやってる？
ありえない >>971
ないけどリムが割れたことなら何回も。
旧リムだけどね。
>>972
無駄にギヤ変えられるほどクロスレシオではないよね。 >>972
左左右左左右左左
ちょっと楽しい。分からないでもないな。 44TのS2Lに乗ってるが、ローと変速機を取って1速化しようかと考えてる。 登坂時の保険として低いギア比が欲しいので6速モデルを44Tにしているけど
その弊害としてシフト操作が忙しくなったよ。
4速と5速が常用ギアになっていて、4速は狭い道や向かい風、軽い登りなんかで多用するけど
平地無風の巡航には軽すぎて足が回りすぎることがある。
そこで5速にシフトアップするんだけど4速→5速のシフトアップは左右シフターを同時に操作しなければならない。
まあ慣れたら別にどうということはないし普通のフロントダブルの外装変速のスポーツ車でもその操作はする。
しかし、しょっちゅう左右シフターを同時操作するような事は他の自転車ではない。
出来れば直結ギアの内装2段目にぶち込んだまま外装ディレーラーだけの操作で対応する3速目と4速目を常用ギアにしたい。
それにはチェーンリングの歯数を大幅に増やさなきゃならない(56T前後？)が全体的にギア比が高くなって
登坂を捨てざるを得ず最初のコンセプトと反するわけだ。
5速目と6速目を常用ギア比にすれば全体なギア比が下がり更に登坂に余裕が出るあるけど、追い風の高速巡航可能な場面で速度が出ずに不満だろうね。
しかもあんまりチェーンリングを小径化したら折り畳み時にチェーンがフレームに干渉して傷だらけになる。
44Tは常用ギアのシフト操作の猥雑さに目を瞑れば登坂から高速巡航まで対応出来るのでこのまま行くしかないのかな。 ブロンプトン純正クランクは嫌いじゃないけど純正44Tはかっこ悪いからクランク交換着手推奨 6速買いに行ったら気に入った色がディスコンで次年度モデルになり１万値上がり、納期は3ヶ月先とのこと
色は妥協しない方がいいと思ったのと即納かつ在庫につき値引きありかつ３速モデルゆえ時期モデルの六速買うより４万近く安かったので３速買った
いつも坂を登るとき少し後悔する
ブロンプトン 買うときはとにかくモデルと色はたとえ納期が長かろうが少し値段が高かろうが決して妥協すんなってことだ
色やモデルに妥協するなら２０万もする折りたたみ買う意味なし >>980
そんなギヤ軽くしてどこ走ってんの？俺まだノーマルの
1速2速使ったことないよ。 なんだかなー。どんだけの山をどんだけ日常的に走ってるか
知らんが、常用ギヤが4-5じゃ面倒でしょうがないだろうよ。
それに上側一発しか残ってないんじゃ山下りに対応できないだろ。
せっかく標準ギアが3-4メインでちゃんと考えられてるってのに、
保険とか言ってわざわざ使いづらくしている神経が理解できん。 ３速だけどトップギアはあまり使わないな
平地なら良いが少しでも傾斜があると２速にしてしまうよ
都内でのるなら44Tの方がいいかも知れんがカッコ悪くなるので50t 別に44tがカッコ悪いとか思ったことない。
自分にあったギヤにするのが一番でしょ。
（意味の無い保険とやらは除く） >>995
お前ごとき脳内でしか想像出来ん外野にうだうだ言われても経験は俺のほうがあるからなあw
試行錯誤重ねた結果の44T化なんだわw
九州と四国、中国は山地も含めてこれで走り回ったしw
ちなハンドルは当然Pハンドルな(ﾟ∀ﾟ) あとな
ブロンプトンみたいな不安定な自転車で山の下りをガンガン踏むような事はしないぞ？
SURLYでならやるけど
脳内君コワイコワイwww 旅する自転車ブロンプトンは44Tが最高なんですwwwwwwwww
マチノリカッコツケ猿は見た目で50Tで痩せ我慢すりゃいいんじゃね？www このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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