馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 395
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 394
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507347491/ 三本ローラーの購入を検討しているのですが、トレーニング用のタイヤやホイールも購入したほうがいいでしょうか？？
外で自転車に乗る頻度は週に1回ほどです >>3
余裕あるなら用意したほうがいいかもね。
三本はわりとタイヤに優しいとはいえ、外で高級タイヤ使いたいならローラーで使うのは勿体ないし、
その都度タイヤ入れ換えるのも億劫だったりするしね。 >>3
そこまで用意するならいっそローラー用自転車用意すべき。私はめんどいのでタイヤもそのまま。 鉄下駄とKENDAのクソ重タイヤで負荷アップだぜ!! タイヤと言えば25cの90-140PSI指定のものに120PSIってのは適正だと思いますか？
街乗りクロスバイクに使います エリートのvolanoを使ってて前輪外してフロントフォーク固定したいんですが
それ用の器具って売ってますか？ちょっと検索した限りでは見つからなかったんですが キャリパーブレーキの前後って
シューの向きが違うだけですか？ >>11
90PSIでもすぐにパンクはしないんですね 逆走してきたパンチラお姉さんと再度ナチュラルにすれ違える術を伝授してください >>15
しないよ
出先でパンク修理して携帯ポンプで入れたときとかもっと低いことあるけど別に問題はない >>16
「パンツみえてますよー！パンツ！パンツまるみえ！」と叫びながら追いかける >>12
ミノウラのVergoとかどうだろう
前後の車軸の高さを揃える工夫がいるけど 23cぐらいだとすぐパンクする～とか聞いてたから
25cでも下限はしっかり守らないといけないかと思ってました >>22
空気圧は車重+体重で決まってる・・・適正値
空気圧が適正値より少ないとリム打ちパンク・・・保つ意味 >>24
じゃあちゃんと空圧保たないとだめじゃん、しないよって言い切るのはおかしい タイヤの適正空気圧と人の体重に対する適正空気圧をごちゃまぜにしたり
ただ走れるだけで全く適正じゃない空気圧を補足もなく大丈夫と言い放ったり
お前ら面白いな >>25
車重+体重から計算した最低空気圧以内なら
特に入れる必要はないって意味だろ。
適正空気圧はもう少し高めだから、最低空気圧で
良い訳じゃないけど・・・ね。 >>26
体重のみで入れ過ぎって答えるのもアホだな バイクの重量は街乗りクロスだと分かってるんだから12kgの定数で見積もっとけばいいんじゃないの
そんなことより転がり抵抗と跳ねによる駆動ロスだけを考えた時に正解を導き出す方法教えてクレメンス
速く走る為の空気圧講座的なものが知りたい http://imgur.com/iGmq1WT
ファインバイク20のサドルポスト長さって
どれくらいなんだろ？ >>25
しないよ、と言った者だけど
段差に勢いつけて行ったらするとは思うよ
でも普通に走っててその体重ならしないよ
参考までに80kgオーバーのやつが28cで80PSIで乗っててパンクずーっとしてなかった >>29
好みや走る場所による要素もあるから試していいとこ見つけるしか
平滑な道ならパンパンに入れればそりゃ転がり抵抗は少なくなるし
荒れた道なら入れすぎないほうがいいし 質問です。
ママチャリの英式バルブにパナレーサーのエアチェックアダプターACA-2をかまして使っています。
https://goo.gl/fth8Rc
↑ この商品です。
この状態に
https://goo.gl/kD3wcs
この商品で空気を入れましたが全く入りません。
タイヤを回転させバルブが真下になるようにして空気入れ口も正対するようにはめて使っています。
その他の空気入れで試したら空気は入りましたのでバルブ側の問題というのも考えにくいです。
どなたかアドバイスをお願いします。 >>33
空気が入らないってのは空気が抜けて圧がかからないのかな？
それとも圧はかかってるのに空気が入っていかない状態かな？
後者の症状だったら他のポンプで起きたことがある
空気入れの口にバルブを少し浅く刺してロックしてみたらどうかな >>34
足押式なので感覚が鈍っていたのですが、おそらく後者です。
その方法で試してみます。
回答ありがとうございます。 >>29
自分に聞け、だよ。
いろんな空気圧で試してみなよ。
必ず最適点、最適範囲をみつけられるはず。
最初 10 PSI 刻み位から始めて、5 PSI 位へと分解能を上げていく。 >>1
きちんとテンプレ貼れよ
質問テンプレが抜けてるぞ 馬鹿な奴がどんな馬鹿にも答える親切質問スレ
こうですか? でも実際、質問に答えるために聞き返さなきゃならないことが多くてレスの応酬になって
他の質問のログが流れたり、他の質問者の迷惑になったりすることも少なからず有るんだよなあ 回答に必要だと思われる情報を
最初からきちんと出して質問する人もいるから
何でもかんでも杓子定規に
「テンプレ使え」って強制する必要はないけれど
スレのテンプレとして2-3あたりに置いておくのは
悪いことではないと思う
いちいち「何に乗ってるか書け」とか聞き返さなくていいし
（「質問テンプレ使え」の一言で済む） >>43
それは単に 5ch の使い方を良く知らないだけで、別問題では？ 活動量計とかフィットネストラッカーって言われているものを総合的に扱うスレってあるかな？
Fitbitとか garminとか、メーカーやシリーズ別のは見つかるんだけど。 前スレでスーパーフィートの使い方のレスがありましたが使用方法の間違いが気になったので訂正しておきます。
サイズは自身の踵の大きさに合うものを選び、使用する靴の中で5mm程度前後するようにカットして使用します。
何故動くように調整するのかと言うと、スーパーフィートが常に靴ではなく足に密着して足からずれないようにするためです。
そして、前スレの使用目的には不適切かつ高額過ぎると思います。
もし中敷きで調整するならば数百円のフラットなものを枚数で調整の方が良いと思います。 >>47
ありがとうございます
のぞいてみたら、ガーミンやFitbitの話題も出ていますね 自分の自転車はハブダイナモですが15年くらい前の製品なので電灯部はフィラメント球です。
ハブダイナモ用のLED灯を買って付け替えれば問題なく点灯しますか？ >>50
定格（6V-2.4Wか3Wか、LEDランプならオーバーしないだろうけど）と端子（J1,J2,E2など、変換や自作で対応も可だが少し面倒）の問題があるので、
ダイナモ側に合ったランプを選んだほうが楽チンだね。 >>50
後付のLEDランプを付けても問題ない
ttps://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-HUB100/manual/ 最近、夜になるとトイレの小窓の隅に雀が1羽来て寝床にし始めたんだが
灯りつけて水流すとパニクってバサバサ暴れてかわ 可哀想なんだがどうしたらいいかな？
ちな流石にトイレを外でするのは嫌 >>54
灯りをつけずで水を流さないってのはどうでしょう。
大で流さないのは厳しいので朝決まったタイミングに出るような排便習慣をつけるとレースの時にも役に立つかも >>53
トイレを最近のタンクレスな物に交換する。
タンクの圧で流す物と違って水を流す音は全くしなくなる。 貧乏なんで10万そこそこのロードをローンで買おうと思ってるんですけど
問題ないですよね？ 10万クラスのロードでも軽量のクロスバイクよりヒルクライム速くなるかなぁ？ 泥棒しないでローンで買うなんて涙が出てくるなぁ
どんなに辛くても歯を食いしばって頑って生きてくれ若者よ >>65
10万ちょっとをローンで買うというのが問題ないかどうか聞いてるのだと思う 金利を考えたら金貯めて一括で買ったほうがいいが我慢できないのなら仕方がない 10万をローンてのはちょっとどうかと思うよ…。
すぐ貯まるレベルやん。 いや問題ないですよね？は10万円出せばほぼ求めたい性能の物が問題なく入手出来ますよね？←こっちの意味だと思うが そんで130mmじゃなくて138mmのフレームが来るんですね エントリーで15万くらいじゃね
店によっては無金利キャンペーンをしていたりする FFWD
F4R-FCC DT350もしくは240
最安店、教えてください。
通販の場合はリンクまで貼り付けていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。 社会人でのトレーニングについて
僕は、今までフリーターをしながら就活をしていました。
フリーターの為、時間には結構余裕があったので週に３～４回走っていました（一回５０～６０キロ、月に一回１００キロちょい）
しかし最近、正社員になったことからそういう事が出来なくなり、今日、走りこんだら筋肉量と肺活量の衰えを実感しました
そこで平日もしっかりトレーニングしたいのですが、普段のトレーニングはどうしたらいいですか？
１、ローラー台等を買って走る
２、ライト等を買って帰ってから夜走る（これがいい場合はライトの光度がどれくらい必要か、それ以外にもどういった安全対策が必要か教えてください）
３、その他、ランニング等の自転車以外で体力を維持する
一応考えているのはこの三つです。どれが一番いいですか？
ちなみに今現在はロードではなくクロスで走っています >>63
なるよ
重さ以上に力が入れやすいのが効く >>73
マルチすんな
その手の質問に答える奴は2chにはいないし、胡散臭い詐欺サイトで10万円の買い物する程馬鹿じゃねえだろ 最近ゆったり乗れて自動車にも積める20インチが欲しくなった
http://imgur.com/WzbwROO
ビーチクルーザーでも20インチあるんやね
タイヤ太いし安定感や乗り心地はええんかな？
乗ってる人いる？ 20インチって漕いでも漕いでもスピードが出ないイメージ 乗ってるＭＴＢのフロントのダストブーツが割れてきました
交換したいんですが、高さ１２ｃｍ上内径２５ｍｍ下内径３６ｍｍです
これに合いそうな安めのダストブーツはないでしょうか
ブーツ買ったところでお前交換できんのかよ、って話もありますが(´・ω・`) >>74
俺は深夜にＣＲを毎回100km走ってる、最近は雨で週一程度だけど
PM10～AM0:00の間でケータイなんかイジって
ダラダラ過ごしてる時間があったらササっと走って
要らない時間って探せば割りとある >>81
ライトとかそういう安全対策はどうしてる？
一回自分の近くのCR走ったんだけど、くっそ暗くて本当にやばかった
ロードが５、６台走ってたけど、本当、人があるいてるのとかママチャリのライトとかじゃ全然気付かないわ >>74
隣人への騒音が問題ないならローラーがいい
夜に走る場合はテールライトは絶対必要
反射材ついた上着とか光るバンド付けるとか車から発見されやすくする装備があればなおよし
街灯ある市街地なら400ルーメンあれば十分
全然街灯ないサイクリングロードとかだと600ルーメン以上のが2つあった方がいいかな >>82
すいません、合わないようです
こんな感じの普通のダストブーツです
１０数年も前のなのでへたっちゃって両方下割れてます
https://imgur.com/a/4d5eK >>84
一軒家だから騒音とかは問題ない
ただこういうのの問題として空気抵抗がないから、実際外で走る時よりは楽になっちゃうんじゃないかなって
後、ちょっと質問なんだけど、ローラー台って三本とリムドライブ式どっちがいい？本来だったら三本がいいんだろうけど、正直話聞くとこけそうで怖い
もう一つはライトちょっと見てみたんだが1600ルーメルってやつもあった。もしそれなら１本でオッケー？ >>86
負荷装置の付いてる3本もありますよ3本なんてすぐ慣れますし
固定でも良いんですが3本の方がまだ少し走ってる感があって飽きづらいかも。
平日は心肺機能維持するためのローラー練、負荷かけて筋力も維持とかで良いんじゃないですかね、実走の方が楽しいけど
真っ暗なCRでパンクしたりしたら泣けるし、やっぱ暗いと色々リスクはあるし。
反射板何も付けてないジョガーと犬の散歩とかトラップもいいとこですよ。 >>85
径が駄目なのかな、それと同じのは入手困難だろうなぁ。
バラせそうならバラしてグリス特盛りにしてグリスにシール役を頑張って貰うといいかもね。 >>87
まぁそうだよねぇ
正直、金銭的にはライトつけて外で実走とかのが安上がりになるんだろうけど、やっぱり夜のCRは怖いわ
ママチャリですらなんか危ないなーって感じるのに、それより十数キロ速度あげて走ったらマジで運悪く何かひく可能性あるだろうし
わかりました。じゃあ三本ローラーにしてみる。んで負荷に関しては調べたらなんかあれ別売りで自分でとりつけるらしいからとりあえず三本買って様子見てその後考えることにするよ >>78
現在はブリジストンのベガス乗ってるけど
そこそこ出るよ！
ただ、サドルは適性位置だけど、ゆったり仕様にしてるからハンドル高め
なので力を伝えづらい… 力一杯漕ぐと後ろのギアが空回りするんだけど、どうやったら直りますか？
チェーンを洗ったりしたら直りますか？
注油はしています。 走行中におかしいなと思ったらペダル外れました
ガバガバだしクランク替えるしかないですか？
https://youtu.be/V9e555z83OU ペダル漕いだらチェーン？かペダル辺りからカランカランと音が出る
ペダリング止めると音がしなくなる
何が原因なんだろ… >>91
チェーンがギアから1コマ飛ぶ感じならチェーンが伸びているかスプロケットが歯欠けか摩耗してる
スプロケットが空転しているならハブが寿命
自転車屋に持っていって見てもらった方がいい >>96
少し前にここだったかのスレで同じようになった奴が居てそいつは鉄工所で新しいねじ穴作って貰ってたぞ
鉄工所のおいちゃんがいいやつで三千円でやってくれたらしく安すぎてワロタ EscapeR3ってどうですか？
片道6キロの通勤に使う予定です >>99
その用途だとベストチョイスの一つだと思うよ
自分も5キロの通勤用にR3買って自転車にはまってロードを買ったけど
未だにR3は可愛い奴で買って良かったと思ってる
ただ、ホイールタイヤ周りはミストラルの方が良いのでそちらを選ぶのも良いと思う
R3は2017バージョンからはタイヤが重いのに変わったので評判はちょっと悪くなった
まあタイヤなんてすぐ替えるものなので気にしないという人もいる >>99
好適だと思います
片道6kmは余裕過ぎるくらい
片道20kmくらいまでならそれでいける 6kmの通勤程度ならママチャリでも十分だから余程変な自転車挙げない限り余裕って答えしか帰ってこないよ >>102
片道6km走るのは無理ではないだろうけど
ボスフリー後輪ナット止め7速の自転車では耐久性も心配だしパンクにもその場で対応が大変
R3にしときなさい escaper3は通販だと売っていないんですか？
住んでるところが田舎なのでシティバイクしか置いていない自転車屋しかないのですが皆さんはどう買われたのですか？
あと、2017からタイヤが重いのに変わったということですが、その分パンクしにくくなったりしているのでしょうか？ >>106
GIANTは対面販売以外を小売りに許可してないよ >>106
回答もらってるのに君、礼も言わずに次の質問ばっかりかい？ >>108
すみません
最後にまとめてしようと思っていました >>105
多少はね
人にもよるけど俺はそんなに気にならないよ >>110
じゃあ漕ぎ出しの軽さやスピードの乗りもそんな変わらない感じですか >>89
三本と固定持ってるけど、走り自体が面白いのは三本
でもローラー台最大の敵は「飽き」、実走と違ってまじで５分で飽きるよ
んで、ローラー台は走る意外何も出来ないので飽きて地獄、固定は両腕空くし走りに集中しなくていいんで読書でもゲームでも映画鑑賞でも何でも出来る
結局三本は５回くらい使ってお蔵入り、それ以降ずっと固定しか使ってない >>111
太さより銘柄による違いが大きいよ
クロスバイクの標準タイヤからならGP4000S2にしとけばびっくりするほど変わる >>113
それにしようと思ったけど、サイドカットに弱いっていう感想が結構あったから4シーズンにしようと思いますがどう？ >>114
4000S2 23cで天候問わず毎日往復50km通勤してるがサイドカットの経験はない
段差をガリっとやったりしなきゃ大丈夫なんだと思う
なんか踏んでパンクは年（15,000km）に1～2度はあるけどね >>111
チューブも軽くできるから両方変えれば50グラムは違うだろ >>116
クロスバイクのデフォタイヤ舐めない方がいい
タイヤだけで片輪300g以上軽くなった タイヤパウダーはベビーパウダーで代用しても問題ないですか？ >>119
タルクが主成分のやつなら大丈夫だったよ。
コーンスターチとかのは使った事ないや。 サイクルモードについて質問です。
このイベントって当日のお昼頃に行って、普通に入れそうでしょうか？「入れるわけねーじゃん！前日から並ぶんだよ！」って事ないですか？初めて行くんで、イベントの規模というか、集客の規模みたいのがイマイチつかめません。 試乗がおおむね数十分待ちぐらいなだけで
場内はガラガラ気味で入場も手間取らない そろそろ普通に走るのも飽いたし
テント買ってキャンツーでも始めようかな？ サイクルモードで便乗質問
物販てあるの？ないの？あるなら現金握りしめてく あさひの オフィスプレススポーツ がずっと欠品なんですが、考えられる原因はなんでしょうか？
WEB上にでかでかと広告が載っているのに、該当ページに飛んでみるとずっと欠品状態が続いています。
モデルチェンジ・生産中止とか知っている方、教えてください。 >>122
>>123
ありがとうございます
楽しみです >>129
逆にガラガラすぎてブースの係員と気まずいよ >>127
たぶんいずれ出て来ると思うけど詳しくはあさひスレで聞いたほうがいいよ ホイールを外す時、前輪だけクイックリリースを緩めるのはなんでですか
後輪はレバー下げるだけですよね >>134
なにがわからないのかを書いてもらえます？ >>133
前後ともブレーキリリースレバー下ろして外すのが普通なので何を言ってるのか分からない >>137
「けど？」じゃねーよｗ
後ろもそうするんだよ >>138
後輪は緩めませんが？レバーを下げるだけですけど？そんなことも知らずに回答者側に回っておられるので？ >>139
タイヤ幅やホイールによるよね
もしかしたら>>133は前後でリム幅やタイヤ幅が違うのかも 脱輪防止爪の話かな？
フロントフォークには、もしレバーが動いたりして緩んでもホイールが外れないように脱輪防止爪が安全機能として付いてる >>145
それか！！
ブレーキリリースレバーじゃなくてハブのクイックリリースのことだな >>140
言いたいことはわかるんだけど、クイックリリースレバーを下げるのも、普通緩めると言うと思う。 六角レンチとか工具って出先で使うことってありますか？
そういや不必要ですよね？ >>148
クリート位置調整、サドル高調整、サドル前後位置調整、何かが走っててゆるんだ時
輪行でペダルまで外したい時やシートポスト下げたい時
などなど ママチャリなんじゃないかな・・・。
ママチャリならドライバーとモンキーあれば大抵足りるから・・・ 後輪がなかなかハマらず手こずったんですが
最終的にハマって回転してれば成功ですか？
くぼみにうまくハマりにくかった原因はなんでしょうか >>154
外装多段？
前輪と比較すると変速機が邪魔するぶん嵌めにくいと言えるね。
ディスクブレーキだったりするとさらに。
変速機を上手くかわしてるのに軸が奥まで入って行かない場合はエンド精度に難ありの可能性もあるね。
軸が奥まで入って、ホイールの傾きがなければ大丈夫だね。 ママチャリを漕いだ時の引っかかりについて
最近ママチャリを漕いでいるペダルがかなり重く感じるようになってきました
スタンドを立ててペダルを手で回そうとするとかなり力を入れないと回らないほど
一部分に引っかかりがあり逆にペダルを逆回転させるとスムーズに回ります
あと後輪のブレーキをかけるとそのブレーキが軽く効きっぱなしの状態になることも多いです
チェーンが悪いのか車体のどこか擦れているのかいまいち分からなかったのですが
考えられそうな原因はどのあたりにあるでしょうか？ >>157
ブレーキ不良かなぁ。
クランク逆回転スムーズならBB不良やチェーン張り過ぎではなさそうだし。
ブレーキ廻りの分解点検からの交換または調整になるだろうね。 ペダル逆回転でスムーズに回るってことは後輪の問題だろうか
泥よけにタイヤ擦ってるような音は無い？ >>157
漕いだときに重くなるのはBBか何かのベアリングが死んでるのかなぁ
ブレーキはワイヤーの動きが渋くなってるんだと思う
どっちみち、経年劣化によるものなんだろうが、簡単に直るものではなさそう >>161
そうです
どこに怪しくないかもしれない要素が？ この天候で、三本ローラーに乗り始めたのですが、腕に力が入りすぎていて、テニス肘になってしまいました。ローラーに乗りはじめてから発症したのでローラーが原因だと思うのですが。 毎回思うけど
完成車のペダル締めてる奴全員死ね全滅しろ
どんだけトルク掛けてんだよクソボケが 今まで４回は完成車のペダル外したことあって、うち１回はガチ固着状態だったけどなんとか自力で外せてた
でも今回の新車はまじ無理だったんで（勿論逆に回してるなんてバカやってない）
今あさひに持ち込んだら、俺が２時間掛けても無理だったやつを１分かからず外してくれたｗｗしかもクランク固定しないでブレーキと片足だけでｗｗ
工具がすごかったわ俺が使ってる３倍くらいの長さがあって握りも太い、さすがプロだなこれで３００円しかとられないとか申し訳ないわ いらなくなったロードバイクがあるんだけど
高く売るならどこで売るのが良い？ >>166
知り合い等に売るかオークションに出すかだと思う。 >>168
お座敷バイクすら買い叩かれるのに、散々乗った車体なんて >>168
2ｃｈで欲しい欲しいと言われる車種ならオク
そうじゃないなら手間考えたら店に売るのもありなんじゃね >>133
フォークに爪がついていて引っかかるのでレバーを下げただけだと外れない >>168
店は安く買い取り高く売るのが仕事だからねぇ。
そのぶん客は早く手軽に売れるわけだけど、高く売りたいならイマイチだね。 ハードオフ行くと、ロードバイク、クロスバイク、MTBと色々置いてる
買い取ってくれるんじゃね？ タイヤについて
コンチネンタルのグランプリsIIとウルトラスポーツのどちらかに替えようと思うのですが
２つの違いは具体的にどんな感じでしょうか？
価格はAmazonでは明らかにウルトラスポーツの方が安いですがグランプリsiiが鉄板っぽいので迷っています
都内で街乗りクロス、現状の28をこれで25cに替える予定です >>175
ウルトラスポーツは良いし安い
友達のクロスバイクに履いてる
4000S2の値段に渋い顔をしたので勧めた
でも4000S2はもっといい
通勤に使ってるしそのままレースに使える
雨でも不安がないしパンクもしない >>175
ウルトラスポーツは良いし安い
友達のクロスバイクに履いてる
4000S2の値段に渋い顔をしたので勧めた
でも4000S2はもっといい
通勤に使ってるしそのままレースに使える
雨でも不安がないしパンクもしない 安物クロスバイクでシートポストがほんの少しづつ下がってくるのですが対処法ないですか？
専用のケミカルがあるらしいのですが買ってまで直すほどの自転車でもないんですよ。
宜しくお願いします。 もうそんな安クロス、思いっきりシートクランプボルトを締めてボルトの頭ブチ切れよ。
そうしたら新しい自転車買うモチベ上がってきて解決だろ。 タイヤを変えてから走っていると小石を弾いて車体に当たるような、ピシッピシッって音がするようになりました
これは小石を弾きやすいタイヤになったということですか？タイヤ装着ミスなどでなる音とかじゃないですよね？ >>183
タイヤサイドのヒゲが当たってるのでは
気になるなら切ってよし >>183
新品なら暫くは砂なんかを巻き上げてフレームに当たって音がする事はあるよ >>94
ありがとうございます。
チェーンがギアから数コマ飛ぶ感じですね。1コマではないです。
上り坂で漕ぎ出すときには大抵空回りします。
怖くて立ち漕ぎができない感じです。
いずれにしても自転車屋さん行きかなあ。
タイヤも摩耗しているし、いちど自転車屋さんに見せに行きます。 >>179
アルミビール缶を切って、シートポストに巻いて、締め込んじゃえばいいよ。 クロスバイク初心者です
速乾性インナーは購入したのですが
その上の重ね着をどうしたらよいかな？と思いまして
手持ちの物だと
マイクロフリース
ブロックテックフリースパーカー
ウルトラライトダウン
モンベルサンダーパス
マイクロフリースの上に風よけでモンベルサンダーパスはどうでしょうか？ >>179
素直にシートポストの固定を二重化する。
具体的にはシートポスト側に固定リングを付けたりシートクランプを二か所締めのものに変更する。
固定リングを付けとくとポジションを固定できるので便利。 >>192
電アシブームだとは思う。
子育て中のお母さんの電アシ率はすごいよ。 >>190
流行なんて合理的な理由なんてない
MTBブーム末期にはガチDHマシンを街中で乗るのが流行ってたという非合理っぷり ブームは相当昔だろw
でも高橋ジョージには未だに毎年多額の印税が入るらしいね >>193
ブームじゃないよ、パラダイムシフトだ
まあ、価格の下落もあるけど
子育て世代の自転車はみんな電動になるよ >>197
電動アシスト自転車は趣味で乗ってる奴は希少だろう >>179
落ちが見えた
クイックのクランプなんじゃね？ >>197
SHIMONO ユニットの電アシも出てきたし、BOSCH も日本市場に本格参入してきたし YAMAHA もやる気満々で面白くなってきたね。
俺も電アシデビューしたいです。 >>187
>>189
>>199
色んなアドバイスありがとうございます。
クイックとはレバーを倒して締めるタイプの事ですよね？
仰る通りそのタイプなんですがダメなんですか？ 最近シティ自転車からクロスバイクに乗り換えました
脚は楽になったのですが今度は腕がしんどくなっています
これはクロスバイクだと仕方ないのでしょうか？
それとも私の乗り方が悪いのでしょうか？ >>205
大丈夫、最初はみんなそうなる
たくさん乗れば痛くならなくなる >>205
乗り方が良くないです
体幹で支えるようにして腕は添えるだけ >>188です
とりあえず手持ちの物で組み合わせてみようと思っていました
自分で色々と試してみようと思います 走行中にスプロケットのロックリングが緩み、ギアがバラバラになることがあります
走行中にいきなりチェーンが外れたようになるのでとても危険です
こんなことってあるんですか？
一度ショップできつく締めてもらったのに効果ありません
このスプロケットは不良品ですよね？ >>209
スプロケかフリーボディになんかあるのかもね。
スペーサー量は適正？ロックリング締め付けの手応えは正常？ >>209
おまえバイク見せてみろっ！
むむっ！ 左リアエンド外側にスプロケ！？
さてはキサマ…ニュータイプ！ >>210
スペーサーの量もロックリングの締め付けも問題ないと思います
だいたい走行中に緩んでバラバラになるとか大事故に繋がりかねないので怖いです
スプロケ一式交換した方がいいかなと思ってます >>212
ちなみにハブとスプロケの銘柄は何？
ロックリングはギザギザ付いてて容易に緩まないようになってるんだけどね。
ロックリング間座・・・いやあれがないと余計に緩まなくなるか。 スペック表には
スプロケ・・・Sunrace 7スピード14-34T F/W
ハブ・・・フリーホイールディスク QR
となっています
あまり詳しくないのですが、やはり安物はダメなんですかね ボスフリーなのに緩んだてことか？考えられん
ショップが見てるならもう一度そのショップに症状を伝えた方が早いぞ
危険性を理解できてるならここで聞いても回答にならん >>203
レバーを倒すとき軽く倒れませんか？
クイックでシートポストをクランプするタイプは、反対側のナットが徐々に緩んでくるので、ある程度ナットを締めてからレバーを倒してみ。
サドルが少しづつ下がってくるって質問は、初心者スレでたまに見掛けるけど、大抵クイックタイプなんだよね。 >>214
ん、これはボスフリー？いやロックリングあったんならカセットだと思うけど、
まぁなんかわからんけどシマノに換えてみたら？ >>215
>>217
スプロケそんな高価でもないし、交換した方が良さそうですね
きつく締め付けたのに1ヶ月に2回は緩む
怖くて乗ってられないです >>203
クイックリリースの締め方間違えてない？
知り合いはレバーをクルクル回して締めてて
直ぐに緩くなるって言ってた。
正しい締め方教えたら「そうなんだ～」って・・・ 平均的な脚だと仮定して名古屋から一号線沿いに大阪に向かうと、休憩食事込み軽い観光込みで何時間くらいかかると思います？ １年くらい前、少年が盗んだ自転車で神戸から新潟まで行って補導された事件がありましたが
名古屋経由、東京へ行くよりずっと楽ですか？ 高校の自転車競技部で、
全国高校総体 団体優勝 三度
の高校って、強いん？ ロードバイクで瞬間最高時速狙うのに
コストパフォーマンス良い事例教えて下さい
当方フェルトのF75に五万円ぐらいのホイールを
考えています
予算は20万円ぐらいで考えています
寝る！ >>209
スプロケ側に問題があるなら交換でいいけど
フリー側のネジ山が逝ってたらフリー交換しないと治らんよ
もし自分で弄ってないならその締め直したショップが ぁゃιぃ >>226
前輪バトンホイール+後輪ディスクホイール+DHバー+前乗りサドル(TT用) >>225
優勝当時は強かったんだろうけど、現在は分からん >>229
今酔っ払いながらもググってみたが
20万円以内に収めるの無理っぽいやん！ >>234
アマゾンならいわゆる中華カーボンパーツでだいたい収まるで
バトン5万ディスク10万残りでエアロバーとサドルくらい買える >>236
何言ってんだフェルトに付ける前提だぞ
DHバーだってドロハンの内側にそのまま付けるやつかえばいい >>218
今どき、7sのスプロケなんて無いかも知れんぞ
場合によっては8sで代用する必要有るかも >>226
自宅周辺で交通量と脇道と信号とカーブが少なくて長い下り坂を探す
寝る！ >>237
すまん
お前良いやつだな(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
フェルトのクロスしか持っていない 20万でドミフォン買え
あとは自力で何とかすりゃコストパフォーマンスは最高だ 中華カーボンでリアディスクとフロントバトン15万前後で収まるはず
おすすめはdengfuかsuperteam
次にピチピチのエアロジャージを買う。中華メーカーでspexcelというのがあるがそこで安いエアロジャージが買える。オタマジャクシみたいなTTヘルメットも買おう。
そしてドロップハンドルをつけて予算が余ればDHバーをつけてもいいかも >>245
おたまじゃくしメットまではちょっと（汗 >>248
お前が好きだ
交通法規上おけーならな()酔っ払い でっかいチェーンホイールとちっちゃいスプロケかって
ディレイラーとっぱらって擬似シングル化して
太いチェーンで駆動効率あげて空力ポジション取れるようにして
プロテイン買ってスクワットでどう？ >>251
そこまで特化したくない(T ^ T)
すまそ 何故チェーンリング、スプロケット、Ｒディレイラーなどは自転車の右側に付いてるのですか？
左側にあったほうが自転車を壁に立てかけてもぶつからないしメンテもしやすく良いと思うのですが 質問です
三時間エンデューロに出ます
ピットストップしない作戦で行きます
ドリンクは2リッター積んで出ます
さて補給食はどうしますか？
1. 気持ち悪くならない程度に直前に薄皮パン五つ程度胃に入れてく
2. PowerGel等のゼリーを買いバックポケットにふたつ入れてく
3. 指ぬきでないグローブでも食べやすい固形バーを予め袋の端を切ってバックポケットにふたつ入れてく
4. どうせ勝てないんだからウケ狙いでうまい棒20本バックポケットに入れてって併走した人に配る
なお走行中の補給はあまり慣れてません
走りながら出来るけど両手使うものは速度落ちます 日本だったら左側通行だから非ドライブ側を立てかけやすいな うまい棒とか喉を殺す気か
糖分入りドリンクじゃダメか? >>255
右利きの人は自転車の左側に降車して右側を壁に立てかけるのが自然ですが
左利きですか？ >>258
ななななんですかそれ
糖分入りドリンクっていつものドリンクにかき氷シロップ入れればいいですか？ 横浜市からさいたま新都心まで行く場合に土地勘なくても走りやすい道路を教えてほしい
さいクリ観戦目的でせっかくの輪行旅行だから自転車で行きたい クルマってさあ
俺ら自転車がクルマの前を走ってると
やたらスピードを上げて追い越したがるくせに
信号発進はノロノロ
何なの？これ >>261
とりあえず葛西臨海公園まで来る→荒川CR >>262
急発進時の高回転になるエンジン音がうるさいから
自宅なりの近所付き合い有る場所から毎日発進する訳で、
よそ様の目を気にして騒音立てないゆっくり発進が身に付く
結果信号待ちからも急発進しない癖が付き、人目を気にして急発進しない
アクセルベタ踏みで発進するドキュンも居なくはないのに気が付かないかな？ >>264
おおおありがとう！有名なハムも行ける！ >>267
まじでｗｗｗ
カフェインと糖分が摂取出来るのは分かるけどナトリウム採れなくて大丈夫なの？
むしろ塩飴をバックポケットに？ 普段から過度すぎる減塩教に毒されてるからちょっとでも減ると大騒ぎになるんだよな。
そんな奴だらけになったからわざわざ塩分補充サプリなんて売り出す羽目になってるしｗ
古来通りの食生活してれば塩分なんて気にしなくていいのに。
はっきり言って今言われてる減塩って百害あって一利ないぞ。 うまい棒食べとけば大丈夫
くわえたまま息が出来るようになってるし 2代目エルゴパワーのリリースレバー折っちゃったのだけど都内でカンパのスモールパーツ強いお店教えて 都内だと真っ先にアサゾーが挙がるけどさすがに部品単体は置いてないと思うぞ >>220
クイックの閉め方は間違いないと思います。
色々アドバイス頂いたのでやってみてダメだったら諦めます。
皆さん、ありがとうございました。 クロスバイクに取り付けることができるチェーンケースでいいのはないでしょうか？
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-daiwa-city028/
この自転車のように前三段でもつかえるものがいいです。 後輩がクロスバイクってどんなバイクですなか？って聞いてきたから
クロスバイクはロードとmtbの中間みたいな存在だよ
グラベルは？って聞いてきたから
ロードバイクをオフロードでも走れる様にしたバイクだよって答えたら
それ一緒じゃないんですか？ときた
どう答える？ mtbのフレームでタイヤがロードバイク→クロスバイク
ロードバイクのフレームを頑丈にして太いブロックタイヤ→グラベルロード、シクロ
これでざっくり通じるはず >>280
最初の説明が不足気味だな。
> 後輩がクロスバイクってどんなバイクですなか？って聞いてきたから
MTBのぶっといフレームにロードのタイヤ（ただしちょっと太め）を合わせたモノがルーツ、
と答えればよかった。
> グラベルは？って聞いてきたから
ロードバイクのフレームにロードのタイヤ（ただしちょっと太め）を合わせたモノ
> それ一緒じゃないんですか？
大体一緒だけど、フレームとそれについてくるコンポというのが違う >>280
めんどくさいから「マウンテンバイクにホソイタイヤを履かせたのがクロスバイク、ロードバイクに太いタイヤを履かせたのがグラベルロード」と答えときなさい >>262
俺も常々そう思うわ
やたら追い越したがるくせに信号発進は遅い
アクセルべた踏みでさっさと加速してくれるなら俺らも横からすり抜けしなくても済むのに 初めてクロスバイクを購入しようと思うのですが、初心者にはマット塗装の車体のお手入れは大変でしょうか?bianchi Roma3と4で悩んでます >>280
大雑把に言えばドロップハンドルを使いたいかどうか 
>>280
ロードは前が二枚だけど
グラベルトかシクロは一枚でちっちゃい >>262
早く信号停車して、スマホゲームやラインやるためだよ
車内覗くとだいたいやってるよ >>285
グランコンペリムにサンエクシードのフランジハブで組んだが、
クッソ重いぞ。R500のほうがマシ。 redirect to peyment result
って表示でサイクリーの支払い画面が止まって特定のブラウザ以外ハングアップしてるんだけど
大丈夫かな？JANEだけとwinを操作中何だけど >>292
サイクリー俺もたまにお探しのページはうんぬんとか出るけど、だいたいCookie消してログインし直せば治る >>294 マルチで済まん以下の結果
他のタブ観よう（使おう）としたら（取り合えず触ったら）勝手に確定画面に接続した！
IEが3時間もハングアップしてるHDDの残りが65G未満なのがなのでHDDの再構成してたんで閉じたく無い
後昨日の夜まで在った欲しかった値引きスプロケが売れてんじゃん！たった2100円だったのに暫く坂も登りたく無え！ｗ
サイクリーで買い物成功すると充実感が違うwwwwwwww浜松店復活キボンヌ
サイクリーのITフェチ感とCBAの偽在庫と中華危険パーツのアマゾン
昔の新興エアロカーボンヤフオクが懐かしいセミエアロカーボンクランクとアルカーボンシャフトクイック未だに探してる当時の。
何しろ回るからのう…
中華エアロカーボンリムに手組＆痛ステッカーだって！？ ピンクのズラケージ2本に7900円送料込みライト半額パナ新品もゲット！！一昨日CBAで7800円ボルトと在庫セール品に！
来月の支払いが5万台アマゾン新品エレアコブルー16700円込み！スゲエ楽しいエレアコ弾くの！
何時かはヤマハのCPXを…
本当はブランドエアロホイールと超軽量のサイズレアの科本より軽いアルミステムが欲しいんじゃ海外在庫…
自転車登山だけでヤフオクで手取り10万位有るんじゃ良かったら声かけてね！ https://www.youtube.com/watch?v=BLuKNebHtis 笑顔にあいたい カバーバージョン FULL
視聴回数 63,984 回 2014/04/13 に公開
竹達彩奈さんが歌ってます。
画像 俺の妹がこんなに可愛いわけがない 高坂 桐乃 デート・ア・ライブ 五河 琴里 迷い猫オーバーラン 霧谷 希 久しぶりにママチャリ乗りました、ポジション違いすぎて運転しにくいなあと思いましたが、衝撃吸収は結構すごいなと思いました。
ママチャリが衝撃吸収性能高いのは、空気圧低いタイヤとバネ付きフカフカシートによるところが大きいのかなと
思いますが、フレームの要素もありますかね？形状、材質、ジオメトリーなど、それかもっと別の要素とか。 ママチャリの後輪タイヤとチューブを自分で交換したのですが
ペダルが重くて乗る気がしません。チェーンの張りを緩めたら
ちょっとましになった気がしますが、それでも重いです。
チェーンがカバーに当たる音がしているのでこれ以上緩めることは出来ません。
ブレーキ、泥除けの常時接触はありません。何が原因でしょうか？ >>298
自己レス、ある程度自己解決しました、フロントフォークのオフセットですね ママチャリの後輪外してペダルが重くなるのは９９％ドラムブレーキのロックナットが緩んだパターン ここのプラスチック製の部品のなくしたけど、パーツの名称はなんていうのでしょうか？
売ってるものですかね
シマノのホローテック用のクランクです
http://imgur.com/eOIesyt.jpg >>288
ドロップハンドルなモンスタークロスはクロスバイクの一ジャンル扱いだから、違うかと
フラットバーロードとクロスバイクとの違いにもなるし
ロードコンポなのが、ロードバイク・シクロクロスバイク・グラベルロード・フラットバーロード（正しフラットバーハンドル）
MTBコンポなのが、MTB系・クロスバイク・モンスタークロス（正しドロップハンドル）
ってコンポ分類の方が分かりやすい 佐野駅に用事で行くんですが渡良瀬川以外で走りやすいとことか名所ってあります？
あと美味しい食べ物あったら教えて欲しいです >>310
自走で行くのか車載か輪行か、東西南北どちら方面からか、アドバイスしようにも情報が少な杉で困る。 >>310
栃木スレで聞いた方がいいと思う
佐野の名物は佐野ラーメンといもフライかな
栃木の自転車事情 18台目 [無断転載禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495680595/ >>311
すみません
千葉から輪行で行く予定です
>>312
ありがとうございます
覗いてみます 初めてディスクブレーキの自転車（MTB）買ったんですが、
ブレーキキャリパーの取り付けボルトにプラスチックのカバーが被せてあります。
緩み止めか何かなんでしょうか？
何故か2本ある取り付けボルトの片方（ディスクローターが無い法）にしか着いてないんですが、片方は脱落しちゃったんでしょうか？
それとも新車のときに着いてるけど外しちゃっていいものなんでしょうか？ ブレーキがおかしいです
いくらセンタリング調整をしても、ブレーキをかけるたびにブレーキシューが片側によっていってしまいます
どうしてでしょうか 317の続きです
よく観察してみたらブレーキをかけたあとブレーキ全体が元の位置に戻っていないようです
ブレーキをかけるたびにホイールが歪むくらいずれていきます
使ってるブレーキはアルテグラの6800です >>317
取り付け調整については説明書を読んで作業してるよね？
ブレーキ直近アウターワイヤー長が不適切でブレーキが引っ張られ/押されていたり、
リムセンター狂い（ホイール取り付け不良含む）、ブレーキ取り付け穴の狂いなんかの可能性があるね。 >>319
アウターワイヤーによってブレーキが引っ張られてるかもしれないです
ブレーキ全体がアウターワイヤーのほうによっていっているので
もう一回説明書読み直してやってみます >>320
ブレーキ台座が傾いてるかローターが歪んで可能性も
パッドとローターが平行じゃなかったら傾きを調整するワッシャーが必要になる
それと機械式の片押しキャリパーはズレやすい
両押しならブレーキ握り込みながら取付ボルトを締めればうまく行くかも >>314
おそらく >>316じゃないでしょう？
ボルトの頭を抑えているような奴なら
一個ついてれば問題ない
正直日常的な点検や使用感でゆるめばわかるので必要ない
第一まず緩まん >>323
本当だ…
なぜ勝手にディスクブレーキだと思ったんだろう
恥ずかしい… ついでにディスクブレーキのセッティング方法も読めてオトクじゃん？ いやー
全然わからなくて涙目です
取り付けたのは2ヶ月くらい前でこんな異常なかったんですけどねー
シュークリアランス調整ネジを回してもケーブル側のブレーキシューの動きは良いんですが、もう片側のシューがほとんど動きません
何をやってブレーキの右側だけ半身麻痺みたいな感じで動きが重いです
何十回ブレーキ握ってると右側のシューがリムとくっつきますw >>326
リムはフレームのど真ん中に来てる？
取り付け当初は問題無かったならワイヤー長は大丈夫ぽいね。
汚れや錆び等でピボットの動きが渋いとか？ >>326
余計なこと言った後だけど…
デュアルピボットなら
片側のピボットが固まってるか
スプリングの接触部分が固着してるかも
分解調整するならスプリングの取付が硬いから気をつけて
分解せずデュラグリスを塗布してみても良いかもね >>328
フレームは真ん中に来てます
汚れはあるかもしれないです
ここのところの雨で泥だらけになりました >>315
コレです！図を見ると片方しか着いてないのが正常なんですね。スッキリしました！
>>316,322さんもアドバイスありがとうございました！ 有線サイコンのケーブルが切れた。有線もうヤンなった。
補修パーツに無線用ブラケットと無線センサー買えば
本体有線サイコンで無線化しそうなんだけど誰か試した人いませんか 初めてクロスバイクを購入しようと思うのですが、初心者にはマット塗装の車体のお手入れは大変でしょうか?bianchi Roma3と4で悩んでます >>335
猫目の場合、有線サイコンは台座と本体に接点があって、そこから信号を受信する
無線だとそれが無くて、信号を無線でキャッチする
台座を変えても意味が無いし、互換性無し
反応の速さと干渉の無さでずっと有線使ってるけど、適度に取り回し緩くすれば切れること無いと思うよ
普段はステムの手前側のボルトの出っ張りにコード回して引っ掛けておいて、輪行時とか負荷が掛かりそうなときは引っ掛け外して緩めてる >337
情報ありがとうございます。おかげで無駄出費にならないで済みました。
CC-RD200でケイデンスも計れ改めて買直しには値が張って行くも戻るも状態で困ってました
他人のサイコンで見て良いなーと思って、今までやった事無いのにサイコケーブルの余りをシフトワイヤーにクルクル巻き付けてたら
パンク修理の際、車体を上下ひっくり返した時ハンドルが90度近く振れて
通常運用ではケーブル余裕持たせていたつもりでしたが90度近く回したら台座元から切れ、半田や結線も不可でした >>338
アマゾンでブラケットセンサー1500円位じゃん あれ、>>337のお絵かき貼れてなかったわ
>>336
風雨に晒しまくりだとダメだが、室内保管できるなら気にする必要ない
汚れが酷くならない内にワコーズのフォーミングマルチクリーナーを吹いてマイクロファイバークロスで拭き取るだけで概ねOK レーシングゼロを履いてるんだけどアルミスポークの寿命ってどのくらい？
体重63kgで週末にロングライド約100～km、レースには出ないんだけど フロントハブにくっつけるケイデンスセンサーはどうやってペダルの回転を読み取ってるん？
https://www.amazon.co.jp/dp/B074PS5YW1 これたぶん写真間違えてると思う
写真のはスピードセンサーの方で、ケイデンスモデルはクランクに付けるんだろう ママチャリとかについてるスプリングサドルが段差でもあまりバネというかスプリングが効いてない感じだから、もうちょい柔らかくしたいんだけど、スプリング調整って出来ます？ フロントのハブでもホイールでもクランクの回転数を計れるはずがない ペダルをkeo blade carbonにしようと思ってるのですが、12nmか16nmで迷ってます
硬いと評判のpda600を今ばねのテンションを半分くらいの堅さで問題なく使えてるのですが、それでも16nmは硬いでしょうか？ FUJIのクロモリロードバイク、BALLAD Ωなどが気になってるんですが
そこいらのクロスバイクよりは走行性能良いですかね？
クロモリだけに見た目だけとかありそうで・・・ MTBに太めのタイヤを入れてるのですが微妙に細いチューブを買ってしまった
どんな問題が出ますか？ 薄いチューブだとパンクしやすくなる
厚いチューブなら問題出ない場合もある >>354
風船と同じ
入れすぎると破裂
使えはするだろうけど確実に寿命は短くなる FC5700の右クランクにFC5800の左クランクって取り付けできるかな?
セカンドバイクに4iiiiを使ってみたいんだけど、使っている楕円リングが5アームだから右は変えたくないんだ クリスフルームはハゲだから速いんですが？速いからハゲげてるんですか？
空力的にハゲが有利なのはわかるのですが、クリスフルームが植毛したらどうなりますか？ おそらく中国の古い映画かTVなんですが、
自転車を使って格闘したり、電車の上でジャンプしたり、拳銃の弾をはじき返したりする感じの映像知りませんか？ チューブラータイヤでオススメを教えて貰えませんか？
手組リフレックスなので20-22mm。
値段設定ははボーナス払いでよろしく程度。
よろしくお願いします。 >>361
チューブラータイヤに何十万たぁ豪儀だな。
３００万くらいのバイク乗ってんの？ キャリパーブレーキが派手にかた効きになってしまいました。
手で戻そうにもうまくいきません
対策お願いします >>357
右45ティアグラ左56の105はやったことある
嵌合部分はみんな一緒のはずだからどのグレードとでも合わせられるんじゃないかな？ >>366
取り付けボルトを弛めてセンターに戻して再度締め付け >>350
何台か覗いてみたけど調整は無理だね。
銘柄により硬さに差があるだろうからそれで対応かな。
簡単に沈んじゃうようなのは漕ぎにくくなるかもね。 >>360,362
ありがとうございます、探して見てみます
記憶を手繰り寄せていくと、ジャッキーのようなしっかりしたアクションではなくて
巻き戻しを使ったり、見え見えのワイヤーアクションだったりの安っぽい特撮な感じだったような気もします
まじめに作っているんだけど傍から見るとトンデモに見える感じで、主人公は軍服だったような・・・ グローブについてですが、この時期から5度対応グローブだと、暑いですか。今は指ぬきしか持ってません。 >>371
暑い
金がないなら滑り止め付きの黒い軍手でつなげ 寒さ対策は何処に住んでるか書かないと、せっかく答えて貰っても参考にならない事があるよ
北海道の今と九州の今じゃ全然違うでしょ グローブ一つとって見ても大人しいデザインの物が驚く程少ないのは何故なんだろう 寒がり冷え性で東北の山の中を夜よく走るけど、0度対応じゃないともう無理 シクロクロスのc3,c4クラスってロングライドヒルクライム慣れてる人なら上位を楽に狙えるレベルですか
見ててなんか周回が遅いように見えました >>375
いや、地味なのもあるだろ？驚くほどってことは無いと思うが。
穴場でホムセンの作業手袋なんかであったりするよ。
荷物運ぶ用か手のひらにパッド入ってるのある。 ママチャリのようなアップライドなポジションでも
ハムとお尻の筋肉って使える？
前ももや横が痛い
サドルは爪先着くか着かんかくらいに上げてます >>378
ゴム張り軍手の事なら厳冬期は死ぬよ
掌のゴムがヒートシンクよろしくどんどん熱を捨ててッてくれる >>352
nmと書くとナノメートルですがw
pda600は知らんのだが、個人的感想では12Nmの時点で割としっかり目の強度だよ。
どっちでもいいなら12Nmで十分かな。16Nmはもがくときとかに足を多めにひねりがちで外れそうに
なったようなことがある人用。まあ普通に使えるけどね。着脱時に少し強めに入れる感じで。
軽く外れないと立ちゴケが不安、というような人はKeo Blade自体やめといたほうがいいかも。 700×38Cと表示のあるタイヤに
27×1 3/8のチューブを入れても問題ないでしょうか？ Youtubeでプロのパンク修理見ると
ゴムのりをヘアードライヤーで乾かしてますけど
ドライヤー使う方がいいんですか？ タイヤ買って一年でサイドにヒビ割れ？が出てきました。
3000km走行しましたが、寿命ですか？このまま乗るとどうなりますか？
スリックで、他には問題ありません。 >>384
ゴム糊は加硫剤を有機溶剤で伸ばしやすくした物なので
有機溶剤を十分揮発させないと剥がれやすくなります。
夏場なら放置するだけでOKですが冬場や寒い時間帯では
揮発が遅いのでドライヤー等で揮発を促進させます。 >>383
ETRTO インチ フレンチ
35-630 27x1-3/8
37-622 28x1-5/8 700 x 35C
(28ｘ1-3/8)
似てる感じだが規格が違うので自己責任となります >>385
タイヤが製造されてから貴方が買ったかはわからないので
何とも言えませんが、お買い得になってるタイヤとかはヤバイ >>379
前ももが痛い時点でサドルが低い
ママチャリのステム長では最適な
サドル高は無理じゃないかな。 >>379
使えるというか、使える人は使えるし、使えない人は使えない
要はペダリング技術の問題
サドル高は高すぎて膝が伸びすぎても腿が痛くなるよ
最初は下死点でペダルに靴のカカトが届くくらいでおk
膝が下死点で伸び切るとスムーズに回せてるように錯覚するけど、それは登りで遅くなるし怪我するのでNG ペダリング技術もないしなー
高すぎても痛めるのか
クリートはつけてないけど、色々なサイト見ると、母子球辺りではなく土踏まずに近い位置にしてるブロガーやプロの人結構いるけど
踵よりにすることで、漕ぎやすくなったり
違う筋肉使えたりメリットってある？ >>380
そんな奴を自転車用に勧めるわけねーだろｗ
実際俺もホムセンに行ってなんとなく買ったら結構使えたから愛用してる。
画像探したら見つかった
https://blogs.yahoo.co.jp/masashi_dmcgf5/12516445.html
通勤に使って洗濯しながら1年半（冬季はさすがに使って無いがｗ）使ってる。 ゴムのブラケット？で固定するタイプのフロントライト使ってて
走ってると振動で下に下がってきてその都度手で戻さないといけないんですが
もっとガチッと固定する方法はないでしょうか？ >>395
細いタイラップを上手い事回して締められないかな？ >>395
ライトの持ち手のとこは円ですか？
円なら解決方法あるんだが >>395
100均で売ってるような滑り止めシートをハンドルとブラケットの間に入れる 体幹使うっていうのがよくわからないのですが、腹に力入れてのってればいいですか？ 自転車のタイヤ直径ってホイール+タイヤ幅ですか？
700ｃの23ｃと28ｃ や 26インチのタイヤ幅4ｃｍと5ｃｍのでは直径で1ｃｍ、円周で3ｃｍ違うと考えていいんですか？ > 26インチのタイヤ幅4.5ｃｍと5ｃｍ
のあやまりです >>396
>>397
>>398
ありがとうございます
２つ付けてて平べったいやつと丸い懐中電灯タイプのやつがあります
見た目は多少汚くなってもいいんで結束バンドと滑り止めシート試してみます >>400,401
そんな感じの計算と、CATEYEのタイヤ周長ガイドを比較すると、
結構誤差が前後するけど、平均的にはそんなものだし、理屈上もそれで合ってると思う。
銘柄によっては呼びサイズに対して実測が結構違ったり、断面形状が楕円だったりするものもあるからね。 >>391
踵寄りにすることで、ペダル軸と力点の距離を稼いで仮想的なクランクの長さを伸ばしてトルクを稼ぐっていう理論らしい
現代はビンディングシューズのソールも硬くなって、拇指球ではなく足裏全体で踏むのが主流になったせいもあるのかな
でもフラペでもそもそも拇指球で踏むって間違いで、拇指球と小指球のアーチで踏むのが正解
あんまり小難しく考えなくてもおk
>>399
体幹は使うんじゃなくて使われるものだと思う
脱力したペダリングができるようになると、勝手に体幹が使われる
アウタートップ固定で、力まずゆっくり発進して脚の重さだけでじっくり加速していく練習とか良いよ >>403
あ、丸の径でしたら、ホムセンにあるホース、チューブ結さく
するネジで締める金属の輪が最強。それを2個買って
鎖の様に交差させると最強。金属同士だと滑るので弾性のある物（廃チューブ等）
一枚挟んでガッツリ締めるとマズずれない。
結束バンドは強く締めれない＆経年劣化で簡単に切れる ドロハンのミニベロを予約したんですけど
これってやっぱり前傾姿勢になるんですかね
何も考えずにカッコイイと思って頼んじゃったんですけど
ロードバイクとか乗った事ないので >>407
体格、フレームサイズ、セッティング等により前傾の度合いは変わってくるね。
前傾きつい自転車初めてで不安があるなら店でその旨伝え、なるべくハンドルを高くセッティングして貰うのもいいかもね。
ハンドル高すぎるとケツの痛みが増す可能性あるのでなかなか難しいけどね。 >>405
なるほど！
ぼしきゅうで踏まないとばかり思ってた…
ペダリングが悪いせいもあるけど
よく太股前の内側というか、膝上の内側らへんが痛くなるのは、ぼしきゅうで回してたのも影響あるのかな >>407
ミニベロは大体適応身長表記が30センチぐらいあると思うよ、シートポスト長いの多いからね、
なのでママチャリに近いポジションにも出来るだろうけど一番楽に漕げるのはロードとかクロスのシートのセッティング、
シートまたいでつま先ギリギリ、ペダル回す時膝伸び切るちょっと手前、ハンドルはシートと同じ高さ基準で前傾きつかったらちょっと上ぐらいが良いかなと 結局のところ29erのホイールに700Cのタイヤ嵌めても問題ないんだよね？ 自転車購入前に
自転車半日乗るとフラフラするらしい、食事増やすとか間食しておk？
って聞いたらは余計だ、デブるだけ(要約)と答えをもらった
昨日実際に走ったら二時間程度でもうフラフラで
貧血なのか視界が薄くなって？異常に眠くなった
そんな症状でたら戸惑わずに何か口にしていい？
慣れたらこういった事も無くなるもの？
走っていた二時間中一時間は時間に終われていた為結構必死ではあった >>415
メーカーは推奨してないので自己責任でどうぞ 選手について聞きたい、
ファビアンとかいう元選手
ここ１年何してた？？ 本人のTwitterやインスタ覗いてみたらええんちゃうかな >>413
調べたらハンガーノックという症状なのか
半日程度でフラフラになるかよwと結構多くレス貰ってたので
完全に油断してたわベテラン勢は凄い
これは同じ糖分を同じだけ摂取するとして
走ってる最中に補給するのと走る前に甘いものたくさん食べて挑むのとは
この症状を防ぐという意味では有効なんだよな
(消費糖分が事前に解らないという部分はさておき) その点、俺みたいな恵体は皮下脂肪を大量に蓄えてるから飯を抜いても平気なんだよな。お前らを普段からもっと食って皮下脂肪を蓄えとけよ。 >>422
走ってる最中に脂肪を分解してガリガリになってく姿が見えた >>421
な、なにが違うんだ症状の強度？
俺も恵体wなので低血糖やハンガーノックはなんとなく悔しいものがある
マジで皮下脂肪から消費してくれよとw >>425
運動習慣がないと、糖質と脂肪の消費比率が糖質優位になりやすいよ。 >>425
そう
卒倒するレベルの重度の低血糖を言うんであって、フラフラになったくらいじゃ
ハンガーノックとは言わん 2014のescape R3の前輪が歪んでしまったので交換したいのですが
ホイール、仏式チューブ、タイヤの3つを買えばよいんですかね？
どれを買ったらいいかおしえてくだせ。 >>429
R3は付けられるホイールが決まってるから気を付けなよ
ちゃんとお店の人にレーシングゼロって言うホイールを下さいって言うんだよ 前輪が歪むって、スポーツサイクルの細い車輪はママチャリより
構造的に弱いんですか？ シマノ・ホイールで700Cの一番安いやつ
タイヤとチューブは流用すれば？ >>431
重さの割には強い、ママチャリ用ホイールは頑丈さが重要で重さは度外視 どうもありがﾊﾟｰﾝ
( ^ω^)
⊂彡☆))Д´)>>430 バンドブレーキが鳴き始めたら、早めに見切りを付けて交換するつもりです
サーボブレーキとメタルリンクブレーキのうち、
ローラーブレーキに効き味が似ているのはどちらですか？ >>428
体温維持すらできなくなって、ガタガタ震えてくるレベルだもんな。 MTBのフロントサスのVブレーキ調整なのですが
乗車前に片効き等を調整して
いざ乗車してサスが沈んだ状態でブレーキレバーを引くと
片効きになるのですがどうしてでしょうか？ >>437
ブレーキワイヤーのカーブが変わり、ブレーキが押されてるか引っ張られるかしてるんかな？
ワイヤー取り回し見直しで改善されるかも。 片面 SPD 、片面ラットトラップのミニベロランドナー乗り。
歩き回る事にも重点が置かれたシューズってあるかな？
二年程前、パールイズミから出てたらしいが型番がわからない。 >>434
素直すぎるだろw
っと思ったらビンタしてんのか。
振れ取りで直らないほど歪んじゃったの？ >>429
リムテープも要るね
もっともチューブとタイヤとリムテープは
いまあるホイールから流用できるからホイールだけでもいいけどね
いまあるホイールが歪んだのがスポークが弛んだだけとか
スポークが切れたとかだったら修理できると思うよ
さすがにリムが割れたとかリムが曲がったとかだと買い替えるしかないけどね >>440
大抵のSPDシューズは歩き回ること考えて作られてると思うけど、もっとソールが柔らかくて更に歩き側へ性能を振ったシューズって事？ 速く走るためには、身体が柔らかくないとダメですか？
ストレッチが苦手で、立ったまま前屈すると手が地面に届きません
知り合いに早くなりたいなら、ストレッチをするべきと
言われましたが一向に柔らかくなりません。
自転車選手はやったり身体が柔らかい人が多いのでしょうか 便乗だけど柔らかい、シューズは知りたい
インナーで固さを調整できたらなおイイ 29erからミニベロに乗り換えたけど「ミニベロは巡航性能に劣る」の意味がよくわかった
クランク1回転で進む距離を29erと同じに設定したのに
100km走って平均速度が5km/h落ちた
とにかく速度維持するのに常にエネルギーを供給し続けなければいけなくてひたすら疲れる
ジオメトリと車重はむしろ有利になったのにこの結果
1回しか乗ってないけど残念ながら廃棄する事にした >>440
CT5クリートの出っ張りがほぼ無いから歩きやすいよ 大阪から奈良へ自転車で行く場合、穴虫峠越えで行けば一番楽ですか？ >>447
はい
前傾が深くなると膝がより身体の近くまで上がってくることになるので、スムーズなペダリングのためにはある程度の柔軟性は必要
固い人が無理に前傾を取ると膝が内に入ったり、逆にひどいがに股になってペダリングがガチャガチャになるよ 17Tのビッグプーリー使って満足した方や後悔した方、感想をお聞かせ下さい。 >>440
シューズではないが、クランクブラザーズのペダルにするとクリートが薄くなって、歩きやすくなる。 弱虫ペダルの坂道君や巻島とかのヒルクライマーってハンドル持ち手から尻までの距離が離れてて大分後ろのりだけど何で？
使われる筋肉とか変わるから？
後、後ろのりでもペダルに乗せる足裏の位置はぼしきゅう？ >>440
クランクブラザースはマジおすすめ。
普通のスニーカーと同じ感覚で歩ける。コンビニやスーパーの床でもカツカツ鳴らさないで歩ける。 シクロクロスの競技会って自家用車で参加しないといろいろ不便ですかね？
現場まで自走とか輪行する人とか居るんでしょうか >>460
競技前に体力使ってどうするって話だな。 暗くなるのが早くなってきたので、ヘルメット用のライトを買おうと考えています
今日ヤビツの下りめっっちゃ怖かったので。。。
ヘッドライト用に使用してるvolt800をヘルメットに流用し、volt1700を買い足してヘッドライトに使用しようかと考えているのですが
１．どちらも基本ロー運用（200ルーメン）のつもりですが、もっと明るくして使用すべきでしょうか？
２．ヘルメットライトに140グラムというのは重すぎるでしょうか？
最近ようやく峠が楽しくなったのですが、こんな暗くなってのカーブあり下りが怖いと思いませんでした。。。 >>461
確かにw
手荷物とか機材のことばっか考えてました
>>462
道が違いますがVOLT400を200ルーメンで夜の麦草峠(2000m)を下ったことありますがむちゃくちゃ怖かったです
400以上出来たら800ぐらいで使わないと不安かも 車体Volt800＋HL-EL540、ヘルメットにVolt800だけど峠の下りは全部ハイに切り替えるわ
いいね、Volt1700
寒さと言ったら0℃対応のジャージ？って
アウトドアメーカーのソフトシェルとか中綿入りジャケットぐらいには暖かいのだろうか？ >>398
遅レスだけどあの手のって、長期間放置すると結構汚く跡が残りがち
100均品質だと特に >>462
1.下りとか速度出る時のみハイにすればいい不安なら予備バッテリー持参で
あとライトスレあたりで対向者への眩惑対策を覗いてもいい
2.チョンマゲスタイルは最初重たく感じるがすぐ慣れるし視界の先に光を向けられる安心感が勝る クロスバイクの寿命について
現在、エスケープAIR乗ってます
購入してから６ヶ月半近く経過し走行距離は3300キロほどです
しかしここ最近、ギア、ブレーキ回りの調子が悪いです
・ギアに関しては軽くする時にたまに空回りする
・チェーンに関しては現在一番重いギアから三個下のギアで回しているのですが、回転を落とすとチェーンが垂れ下がったような音がする
・ブレーキに関しては後輪ブレーキが前輪ブレーキより効きが若干緩くなったかな？と感じます
ギアに関してはちょくちょく調整はしているのですが、やはりある程度乗るとまたぶり返します。ちなみに一回落車でギアは壊れました。自転車屋に直してもらいましたが
そろそろ買い換え時なんでしょうか？どっちにしろ来年の春にはちゃんとしたロード買おうと思っていますが >>670
チェーンの交換時期じゃないかな
チェーンに不具合があると変速も怪しくなる
普通はもっともつけど、海が近かったりメンテせずに乗ってるとチェーンの寿命は急速に減っていく
チェーンに問題が無いなら、落車したってことだしハンガーが歪んでるとかじゃないかな
ブレーキの効きはブレーキ面の汚れか、シューが減ってレバーの遊びが増えているとかじゃないかな
でもそもそも自転車は止まる時の荷重の差でフロントブレーキの方が制動力が高い
ダメになったパーツを交換していけば、まだ20倍は余裕で走れるよ
ロード買ってもクロスは小回りの良い足として役に立つし、大事にすべき >>470
チェーンのテンションが落ちてるなら、リアディレイラーじゃないかな
アームの動きが悪ければ注油、バネ自体が弱くなってるなら交換 >>470
メンテナンスして、各部をよく見て自分で状態を把握する方がいい。
ある症状の原因が、どこがどう悪くなってるからなのか、を理解すれば対処できる。
部分的に悪くなっただけで買い替えとか勿体ない。 >>472
参考までにaltusとかのディレーラーの寿命ってどれぐらいなものですか
落車なければ半永久的？ >>474
altusは分からないがその下のグレードのTourneyTXは一年一万kmでも調子は悪くならなかった
もっともっと持つのは間違いない みなさん、ありがとうございます
とりあえず、今度の休みにまた見てもらうことにします。それでチェーンだけは交換してもらいます。ハンガーに関しては落車時に大丈夫と言われてましたし というか、アクシデントで壊した以外ではドレスアップ・グレードアップ目的以外でディレイラー交換したって話は聞かない。 ディレイラーで目に見えて消耗する部品っていうとプーリーじゃないかな。
アルタスクラスだとプーリーセットの値段が本体価格の1/3くらいになるから、
スモールパーツで直すより買い替えた方がよさそう。 シマノRS505にBH90両端ストレートのブレーキホースって使える？ ガノーRHC乗っています。路面に神経質にならずに、河原なども走りたくてグラベルロード検討中です。
JAMISのレネゲードシリーズを考えているのですが、どのあたりのグレードならRHCから乗り換えても満足できるのでしょうか？エグザイル？エクスパット？
優先順位は、乗り心地の安定感です。ザックリしすぎな質問なのは承知しています。よろしくお願いします。 皆さんサンクスです
>>478
プリーの交換目安ってあります？ >>481
新品時の凸な歯がΔ状態になりきる前に替えるべきですね チェーンに関して質問です
走っているとチェーンがよく落ちてしまいます
チェーンが古いのかと思って新品に変えても改善しません
アウターから外側に落ちます
よく後ろを重い方に（外側に）カシャカシャと動かすと外れることが多いです
なにか考えられる原因はありますか？ >>480
ガノーには乗ったことないけど、レネゲードは購入迷って試乗したことがある
基本的に別種の乗り物なので、スピードや反応って面では絶対に不満が出ると思うよ
安定性はタイヤによって大きく左右されるので、レネゲードシリーズ上限の40cチューブレスとか履けば安定性ではEXILEでも十分
砂利やグラスにも余裕で突っ込んで行ける
乗り心地の良さを求めるならexpatまで手を伸ばせば間違いない >>483
外外で掛けてる時にFDの外側のプレートとチェーンに隙間が開きすぎてないですか？その場合FDのHネジをしめる(１/4回転ずつくらい) 乱視（たまに階段落ちるレベル）で距離感がつかめません
下り坂で加速するとすごく怖いです
こぐのも下手でブレないようにまっすぐ走るのが精一杯
これは訓練で何とかなるものでしょうか？ >>487
どうにもならないから眼科いって眼鏡つくりなよ >>487
他にはチャクラを高めて第三の目を開くとか。 >>487
乱視用コンタクトかメガネを使用してください >>487
普通に自転車に乗る時点で、
概ね自動車免許が取れる程度の矯正視力は必要だと思うんだけど、
大丈夫なのかい？ みなさんどうもありがとうございます
乱視がわかるまで球技が下手なのはドン臭いからかと
子供時分から「遠い＝小さい」と学習し、自動車免許は持ってません
眼鏡は作りましたが、仕事中だけかけて歩く時ははずしてます
まず眼鏡で歩くことから慣れます 初心者が電動シフト導入しても良いですか。なかなか便利そうなので。 >>493
最近眼科行った？
乱視きつくてメガネじゃ上手く矯正できず、ハードコンタクトレンズで上手く行ったと聞いた事あるよ。
角膜のカーブがどーのこーので。 >>496
１８万の完成車なんですけど、これを電動化すると笑い者ですか。電動化って高級車にするもののような気がして。 >>493
俺も同じでよくわかる
一人でやる競技は得意（水泳や体操や走るの）なんだが球技が異常に苦手だった
乱視を矯正するメガネを掛けてるけど限界があるんでよく手をぶつけたりする
ロード乗って10年以上だけど下りはあんまり飛ばさないようにしてるよ >>498
何をしてもしなくても笑われる時は笑われる。
気にせず行くんだ！ >>498
誰も止めないし自分の金をどう使おうと他人は関係ない、存分にやってください。
他人に笑われる順位としては
1 変なポジション
2変な配色
3フラペ
4分不相応なパーツ
だから平気、平気 >>498
もちろん問題ない
でもエントリーレベルのフレームだと、Di2のケーブルの取り回しやバッテリーの装着の都合でスマートに行かないことがある
RED etapならどんな車両でもスマート >>502
なーに4のはただの買えない僻みだから気にしちゃいけない >>485
わかりやすくありがとうございました！
エグザイルで納得できるか心配で、エクスパットにするか迷っていたところでした。 ママチャリの整備に特化した市販本でよい本を教えてください。 クロモリフレームを買ったのでせっかくだからWレバーにしてみようと思うのですが、ブレーキレバーてシマノ以外にオススメのものはありますか？
出来ればシルバーがいいです。 シクロクロスレースで使われるタイヤの太さって一般的にどれくらいですか？ >>510
ずいぶん細いですね
空気圧は低めにするんですか？
昨日サイクルモードのオフロード試乗でシクロクロスのコースを走ったんですが
細いタイヤのロードじゃ走れる気がしなかった・・・ 自転車乗りって自転車乗らない平日も食欲やばくないですか？
いくら食べても太らない体質になって食費がやばすぎ >>513
そもシクロクロスはタイヤ幅33c以下っていうルールがあるよ
タイヤはノブのついたものになるし、空気圧もそれなりに低く設定するので未舗装もちゃんと走れる
更に太いタイヤの履けるグラベルロードなら舗装未舗装関係なく走れる 最近ロードを買ったペーペーです
ホイールを新しくしたのでタイヤも換えようと思っています
今の所候補がbontragerのR3かvittriaのcorsaなんですが、使ったことがある方がいたら感想を聞かせてほしいです R3とコルサG+ってグレード的に釣り合ってない気がする
比較するならR4じゃないの
コルサは使ってるけど凄いよ
きちんと腰があるのに跳ねずしなやか、グリップはドライウェット問わず全く不安がない
正直ほかのタイヤに浮気する気が全く起きない >>523
これまでに使って来たタイヤとの比較でレビューして欲しい
以前グラキンをベタ褒めしてるヤツが居たんだが、よくよく聞いてくとソイツは他にケンダしか知らなかった何て事が有ったんでね >>520
いや真冬でも走るけどジャケットにインナーだけで十分だけどな
強度あげれば暑いくらい
峠の下りは冷えるんでウィンドブレーカー着るけど >>518
家を出る時など体が冷えてる時にはBuffを巻いてる
もっと寒い時にはバラクラバ状態に
あつくなったらヘッドバンド状にと色々便利 日本は寒さのレベルが地域によって全然違うから住んでるとこも表記頼むわ。 >>524
他に長く使ったのはGP4000S2とコルサCX3
転がりの軽さの感じはGP4000の方が良いんだけど、その分路面追従性はG+の方が高い
乾いた感触で飛ぶように転がるGP4000に対して、G+は丁寧に路面をなぞってる感じ
もちろん感触が違うだけでスピードの差はない
振動低減はG+の方が随分良い。CX3よりG+の方が硬くなったけど、それでもGP4000と比較すると振動の角が丸くなっている
グリップは縦のグリップは恐らく大差ないと思うけど、横のグリップがG+は凄まじい
限界が高いし、滑り始めてからもコントロールしやすい
カーブやブレーキングはGP4000よりかなりリラックスして行けている
ボントレガーは履いたことないけど、こんなんでいいかい
ちなみにグラベルキングsk40もチューブレスで使ってるけど、これも実際良いタイヤだと思う けっこう切実なんだけどライドの日の朝のう◯このことで
普段の日は毎朝快便なんだけど休みロングに出る時は時間が早いせいか出てくれないです
2、3時間走ってコンビニとかで休憩する時、嘘みたいな量が出ます
このまま山に入っていたらヤバかったということが多々
出かける前に出せる体質にする何かいい方法があれば御伝授ください
真面目な質問です
お願いします タイヤについて書いてくれた方ですかありがとうございます
近くのお店にあるし完成車に元からついてる物から換えたらどっちもいいものだと思うのでコルサにしてみようと思います >>529
平日も2,3時間早く起き、寝ればいいのでは。
体内時間を調整させる。 >>529
ライドの前日は夕飯をいつもより早めに済ませて早く寝るとか >>529
朝1番にコップ1杯の水を飲んで腸を活性化。 >>529
その悩みは結構切実でむしろコンビ二ででるなら
ウォシュレットもあるしそれでいいんじゃないかな ある程度決まったコース走るなら公衆トイレの位置を把握しておくな ダイソーで売ってる空気が漏れにくいバルブは普通の虫ゴムの何倍くらいの耐久性ですか？ >>528
分かりやすい。ありがとう。
今はR1X履いてるんだけど何かコシが無い感じでイマイチ気に入って無いんだよね。自分の用途ではグリップの恩恵に与る事は少ないので次は4000s2に戻すかな。 >>537
あれも品質がバラバラで、アタリを引けば数年は保つ。
でもまあ虫ゴムの方がゴム交換だけで直るので、
故障の発見しにくいスーパーバルブは自転車屋に忌避されてますねえ >>537
虫ゴムが経年劣化でボロボロになって自壊してエア漏れしても
同時期に交換したスーパーバルブはなんともないぜ
ただしスーパーバルブは初期不良も多いんで注意ね
虫ゴムは構造が単純だから初期不良なんて起こりっこないんだよね
コスパを考えれば無視ゴムを定期的に交換した方がいいかもね >>512
>>516
知らなかった
勉強になりまんた 昔からある荷車？というのか、鉄フレームに板張りで荷物積んで
人やカブで引いて走るあれの一般的な車輪の規格を教えてくだされ
こないだ町の祭りで使おうとしたらパンクしてたらしく自転車屋に
持ってって直したそうなのですが自分がいたらパッチ修理やむし交換
程度ならできたなと思って情報知っておきたいです
バルブは英式？タイヤ、ホイールの規格など
タイヤなんかまだ作ってるのかな？ 今走り出したら
こいだ自転車から異音が聞こえるしブレーキも音が鳴る
心当たりは昨日チェーンやブレーキを洗浄クリーナーで掃除したこと
その後潤滑スプレーかけたんだがこれだけでは不十分だったのだろうか
あるいは潤滑油が少なすぎた？ モンベルのクイックキャリーって使い勝手どんな感じですか。
片道ロングライドして帰りは電車で戻ってきたいんですけど後輪外さなくて良いのは楽チンかなぁって思いまして。 >>545
どんな音がどこから鳴るか詳しく書いてくれると分かる人がいるかもよ >>548
了解
ブレーキの方は犬が悲鳴あげてるような甲高い音
もしかしたら前ブレーキを握った時にタイヤに対して動くのが右の方のみなので
片鳴き？という症状なのかもしれない
もうひとつは漕ぐと小さくカタカタとおまえみたいなデブのせられねーよみたいな軋み音が聞こえる 前後輪外すタイプしか使ったことないけど、前輪だけ外すタイプは怖くて選択肢に入らなかった。
ハンドル曲げても前後長120㎝程度になるので取り回し悪過ぎるだろうと。
あとフロントフォークへのダメージもすごく心配。
手は汚れる前提でハンドクリーナー（TIP TOPとか）用意しけばOK。 >>544
サンクス！
MTBの26インチタイヤチューブも流用できるかな
耐荷重とか問題あるか インナーローにして坂をダンシングすると何かがスポークに当たる音がします
インナーの2段目以降だとダンシングしてもその音はしません
何が当たってるんでしょうか
またその対処方法を教えて下さい >>552
リアディレイラーのプーリーケージかな
ディレイラーハンガーが曲がっているとよくある。そして危ない。
昔、自転車始めて間もない頃、異音無視して林道走ってたらでディレイラーがぶっ飛びました。
あと、質問ですが、
サイクルウェアスレでどきどき出てくる｢乳バンド｣ってなんですか？ >>549
例えが分かりづらいなｗ
ブレーキは掃除の時にずれてしまったのかもね
調整してブレーキシューとリムをよく拭いてトーイン調整（検索するとわかりやすい解説がたくさんある）すれば音はなくなると思う
どこからカタカタ鳴ってるのか分からないけどリアディレイラーのアジャスターを調整すると直るかも >>554
トーイン調整とアジャスターだな
明日改めて調べてみる
どうも片方のブレーキアームしか動いてなく、もう片方のブレーキシューがリムと当たって動かないようだ
レス貰えて何だか心強かったありがとう >>551
普通は別物だけど、使われてるタイヤ規格を調べないと判断出来ないね。 >>553
前後の文章によるかもだけどハートレートモニターのセンサーかな？ >>557
なるほど。画像検索しましたが、
確かに乳バンドと呼びたくなる形状ですね。
ありがとうございました >>553
心拍センサー
乳首の下あたりにぐるっとバンドで装着する
バンドには電極が仕込んであり、心臓を動かす電流を検知して測定する
最近は血管の動きから測定する腕時計型を使う人も多い 亀レスすみません
流れ変わっちゃってるので迷ったんですが、アドバイスくださったみなさん
本当にありがとうございます
眼鏡での矯正は限界があるし頭痛のもとと言われました
コンタクトは若いうちにデビューしないと無理とも言われ眼鏡にしましたが
計測値からの矯正ではかけてると涙がでだして値をゆるくしてもらいました
ゆっくりと迷惑のかからないサイクリングを楽しめるよう心がけます >>560
コンタクトもデメリットあるけども、未経験なら試してみてもいいかもね。 どうですか？って聞くと 銅ではないだろうwww って返し自転車板でちょくちょく見るけど元ネタかなんかあんの？
全然おもろないし何草はやしとんねんて見るたびに腹立たしいんだが。NGしたけどよ 初心者ですけど、ガイツーでホイールを買います。RACING３です。届いたらチェックすべき点は何でしょう。 >>563
ハブベアリングの回転、フリーの動作、リムの振れ、傷やバリ、とか。 雨の中でも通勤でクロスバイク乗るのですが
視界を良くするポイントとかアイテムを教えてください
視力は正常なので裸眼です >>560
使い捨てコンタクトならダメでモトモトだから試してみては？ ウィンドブレーカー類ってじっとしてる時の保温性はないんですか？
自転車通勤してるんですが、勤務は寒いところでじっとしてるのでそれだと困るんですが >>567
いや、そこそこあるよ？
もちろんウインドブレーカーの下に長袖の服を着ないとダメだけど >>568
じゃあウィンドブレーカー買っとけば間違いないですかね >>569
インナーが汗で濡れてる状態でじっとしていればアウターが何であれ遅かれ早かれ冷える ウィンドブレーカーは保温性無くはないけど、所詮ペラい風を通さないだけの服よ
自転車のウェアは基本運動するためのウェアで、じっとしている時との両立は難しい
会社に置いておけないなら、リュックの中にウルトラライトダウンとかを畳んで持っていくとかどうかな 通勤はレースだろ
45km/h出してる時に右からガッシュガッシュ音を立てながら抜いてく奴が居たり 自転車で汗をかかないレベルの運動強度ってどんな速度なの？
おれ冬に10km走っても汗だくになるんだが。
15km/hぐらいに抑えて走るのか？ >>565
色付きレンズのアイウェア
イエローやレッドはコントラスト向上 >>562
丸投げ質問すんなってキレてるわけだから面白いわけがない >>565
パールイズミかシマノの雨用キャップをかぶる。 携帯用のシューズで良さげなの無い?あまり距離は歩かないしなるべく軽量コンパクトなのがいい >>578
フレームとの間にズレ防止シートを挟んでるせいかもしれないけど、今までズレることもなく普通に使えてる
ただダウンチューブ下にワイヤーが通っていたり、エアロ形状のチューブの場合、取り付けにくかったりワイヤーで擦れてフレームに傷が入ったりすることがある >>528
教えてください。
チューブレスの優位性について、どう感じていられますか。
感触としてちょっと、それともものすごく？ >>584
グラキンsk40cにチューブ入れたこと無いから比較は出来ないんだけど、とりあえず不満はほとんど無いよ
乗り心地は良いしオンオフ問わずグリップも素晴らしい
パンクしてもシーラントや修理材で即復帰できることが多い
パンクしてシーラントが吹き出しても、タイヤ数回転程度ですぐ塞がる
デメリットはタイヤ交換時にシーラントが撒き散らされるのがめんどくさいってくらいかな
主に通勤街乗りと軽く未舗装に突っ込むレジャーで使用中
あとロード用タイヤはチューブレス使ったこと無いんだ
対応ホイール持ってなくて、ラテックスでいいやってなってる ビアンキのミニベロ10という自転車に乗っているのですがハンドルとブラケット？のところの段差が気になります
クラシカル？な自転車はこういうセッティングで乗るのが基本なのでしょうか？ >>586
ダブルレバー？
でなければクラシカルかどうかは関係なく調整すればいいと思うよ >>585
ありがとう。
MTB でエアボリュームの大きなタイヤを体験して感動してしまって、ロードも 25C → 28C にしたんですけど、チューブレスにすると更にいい感じらしくて、チューブレスホイールを導入しようかと考えていました。
シマノ RS500 あたりにいってみようかと。 >>586
別にクラシカルとか関係なくそのセッテイングは普通。
気に入らなかったら変えるのが自転車です、好きに変えてください。
ただブラケットの位置はハンドル形状とも関わって来るので、フラット部分からブラケットへフラットにしたかったらアナトミックシャロー形状とかにした方がいいよ。 >>586
あの手のフーデッドレバーと丸ハンドルの組み合わせって、手のひらをハンドルバーに乗っけて、親指の股をレバーとハンドルバーの谷間に引っかける感じで使う
だから、むしろ段差がないとストッパーとして不安定になっちゃう
今時のSTIブラケットみたいに、それ自身を握るようにはできてないよ >>590
そういう事なんですね。納得しました
皆さんレスありがとうございます 昨日ママチャリをこいでいると途中からほんの小さな段差でもダンっ！と後輪の音が大きくなったので
｢もうすぐパンクするかも｣と思っていた通りほどなくして後輪の空気が完全に抜けてパンクしたものと思いました
それで家に帰ってパンク修理をしようとしたらチューブに穴がなくパンクではないようなのですが原因はどのあたりにあるんでしょうか？
この画像の空気を入れる部分のどこかのネジが緩んで空気が抜けたのでしょうか？
https://yomanakya.com/wp-content/uploads/2013/08/insect-rubber-change.jpg >>592
虫ゴムは傷んでなかった？
微細な穴だと見付けにくい場合もあるね。 >>592
ママチャリだろうが何だろうが、もうちょっと大事にしなよ >>593
あー虫ゴムは見てなかったです
多分原因はそれですね
レスありがとうございました サーカスの熊さんみたいでかわいいと思われたいのでは >>594
2013年の「自転車のタイヤの空気が抜ける原因は虫ゴムかも？」っていうブログエントリの画像だよ ロードに乗ったらそれこそみっともないからミニベロを選ぶのさ
適正体重になったらクロスかロードを買う流れ そして運動強度や消費カロリーの少ないロードバイクに乗り続けた結果
リバウンドしてミニベロに戻るまでがテンプレ >>599
つまり>>592は釣り質問ということですね >>598
デッカいプロレスラーが HONDA モンキーに乗る、みたいな。 会社までクロスで行こうと思ってるんだけど、
これからの寒い時期ってどんな格好で乗ってる？
スーツにコートにネックウォーマーだと暑いかな 地域にもよるから何とも言えないよね
俺はコートは手を前に出しにくいから会社に置いて、通勤は自転車用の明るい色で反射材ペイント満載のウィンドブレーカー着てる
コートって暗い色が多くて被視認性も良くないから、俺は通勤では着たくないかな MERIDA SCULTURA400とFELT F75で悩んでるんですがどっち買ったほうが良いですかね？ >>605
冬は必要以上に汗をかかない服装がベストだが
走り初めは寒いからウィンドブレイカーが必須 >>608
そこにEndurance AL7.0という選択肢を加えてあげよう >>609
やはりそうなりますかね
>>611
お陰様で選択肢が増えてさらに迷走することになりそうですよ 引っ張り強度で支えるスポークって誰が発明したんでしょうか？ >>608
その価格帯ならスペシャのアレーも見ない訳にはいかないよ 冬のキャンプって暖房どうするんですか？テント内でストーブ使うわけにもいかないし
暖房なしじゃ寝れないだろうし 一般的なクロスバイクのヘッドセットのグリスアップってどれくらいを目安にやれば良いんでしょう？
雨の日はほぼ走らずに通勤ロングライドに4000kmぐらい使いました 亀裂やデコボコの多い道路ではスピード落としてますか？落としたほうがいいですか？ >>620
BBは未だですがハブのグリスアップは定期に的にやってます
以前雨でものるルッククロスのヘッドを整備したときに中身が酷いことになってたので
一般的なクロスバイクだとどうなのかと・・・ >>619
大きな穴があるとパンクすることもあるので酷いようなら速度落とす
ただ荒れてるだけなら速度落とす気はないが速度は勝手に落ちる >>622
隆起や亀裂に突っ込むと結構はねてパンク怖いんですがそんな心配ないということですか タイヤが原因のスローパンクってありえますか？
チューブを交換しても数週間に一回くらい勝手に空気が抜けてることがあります
原因がわからなくて辛いです >>621
ハンドリングに違和感がない限り、ヘッドはあまり開けないと思うよ。 チューブに空気を入れると3時間くらいは変わらず膨らんだままなのに
翌日見たら萎んでいます。ミクロン単位の物凄く小さな穴が開いてるのでしょうか？ >>626
チューブを水に浸けて、空気が抜けている場所を確認すべき。
バルブがおかしい可能性もあります。 放置自転車を市が回収するのはしょうがないと思うのですが、回収してヤフオクで売るってのはどうなんですか？
ビアンキ、ジャイアント、折り畳み自転車、防犯登録ついた子供用の自転車まで
https://i.imgur.com/zoK7zBw.jpg
https://i.imgur.com/wiq6Dy4.jpg
防犯登録と名前は剥がしてお渡ししますって…
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch/高槻市+放置自転車/0/ 最近は差し押さえしたのをヤフーオークションで売るっていうのを色んな自治体でやってるから公共がやる分には問題ないんじゃないのかな >>629
昔から、受け取りに来ない回収済み放置自転車を
市が安く販売することは普通に行われてた。
法的根拠調べてないけどたぶん整ってる。
販売コストが割に合わないから大々的にやってなかっただけ。
ヤフオクで販売コスト削減になるならどんどんやってくれ。 >>629
あ、公的機関としては、防犯登録先をあっせんしないとまずいだろうな。 >>624
数週間空気を足してないというオチだったりして >>633
自転車はほぼ毎日乗ってて空気も3日に1日くらい入れるんですが
時々朝起きると勝手に空気が抜けてるんです >>620
BBなんてユーザーに開けさせる事は想定してないだろ >>630さん,631さん
なるほど…
私は放置駐車しませんし、放置した人が悪いとは思いますが、回収して売るってなんか気分悪いなと思いました。 >>632
公的機関が民間業者を斡旋したら癒着とかで問題にならないのかな
>>635
BBのメンテって個人じゃ不可能なんですか？ >>636
リサイクルじゃなくリユースだから手間もかからず環境に優しい手段だと思うけど >>638
今はスポーツバイクはカセットBBが主流だから動きが悪くなったら交換、スレッド式BBなら専用工具が必要だけど個人でも出来る。
圧入式を個人でやるのはお勧めできない、自作工具でやれてるという人もいるけど。 >>636
放置自転車を回収するのにも、持ち主が取りに来ない自転車を管理、処分するのにも費用がかかるし
その費用を少しでも補填する為に、使える自転車は処分するより販売するというのはいい方法だと思うけどな >>638
日常的にお世話になっている自転車屋さんがあるなら頼んだ方が確実。
クランクを外すだけの専用工具があって、クランクを外してスムーズに
回転するかどうか確認し、ゴリゴリだったら自転車屋さんへ。
左から見て、ギザギザの輪っかが見えたらシールドベアリングという物なので、
初心者には難しい。 >>624,626
バルブコアの緩みは確認した？シュワルベのチューブは緩んでるの多いよ
ラジオペンチでも一応締められるしそれで様子見かな >>636
防犯登録がある場合はもちろん所有者に連絡行くよ
所有者が期限までに何らアクションを起こさなかった放置車両がオークション行きになってる >>638
ホロテクBBなんかは丁寧に開けてやれば弄れない事も無いけどクロスバイクで主流なスクエアテーパーのBBは難しいね
買っても2000円もしないから普通は使い捨てだよ >>644
撤去で連絡あるっけ
盗難届出してたら別だけど >>646
この辺では、
XX日までに撤去しますって予告シールを自転車にペタリと
YY日に「撤去しました」って張り紙
だけだな >>646
学生の頃に自転車盗まれて盗難届出してなかったけど、放置自転車取りに来てくださいというハガキが来たよ(都内
取りに行って2、3千円の撤去管理費用払った。盗難届出してれば払わなくてよかったらしく、今後は盗まれたら盗難届忘れずに出そうと思ったよ
>>647
地域によって違うんかね？ 数が膨大だから自治体によって違うのはあり得る
例えば以前、福岡県警に放置自転車が盗難届だされてないか確認したら
ウチはそういうのやってないんすよーな回答だったし BBの件ありがとうございました
ん～なんか手強さそうなので触らないでおきます >>616
ありがとう
テント内は暖房厳禁で冬用シュラフを使うのが一般的なようですね、-15度対応のを買ってみます >>650
ヘッドも気になったこの機会にやっとくといいよ
仮にカートリッジベアリングでもカートリッジとワンやフレーム、その上のキャップからカバー界隈が雨水や汗で固着してる場合もあるしね >>651
基本だけど、シュラフの下に敷くマットの性能も大切だからそっちも見ると良いよ >>615
エベレストに登るとか冬山登山のテント内の映像をテレビで見ることがある
もれなくストーブを使う 寒かったら暖房は必要 しかし使い方を知っていて出来る事なので
事故が起きても他に責任転化は出来ない サリークロスチェックみたいな多様性をコンセンプトにした中華フレームは無いですか？ >>657
サーリーの68000円より安ければ何でも inter8(SG-8R31)にローラーブレーキをつけようと考えているのですが
このブレーキユニット、ブレーキワイヤーがネジ固定式のように見えるんですが
車輪を外すときにはアーム固定ボルトを抜いてブレーキワイヤー固定ネジも抜いてからと言うことでよろしいのでしょうか？ 去年サイクルモードで一部のおっさんに話題になったヨシガイ版のコマンドシフターですが、
今年も出展されてましたか？市販についての情報など聞いた方がいましたら、教えてください。 部屋での保管の質問です
部屋が狭いため、ロードをミノウラのDS-2100で縦に保管しています
今度、昔乗っていたフレームを再利用してフラバを組もうと思います
そこでスタンドを2100をもう一つ買い足すか、P-500を買おうか迷っています
2100を増やした場合、ハンドルの高さが揃ってしまうため、出し入れしにくいかな？と考えました。安くはあがるのですが
部屋が狭いため、横幅はなるべく抑えたいです >>662
ありがとうございます。
もう一つ聞きたいのですが
その資料に載ってるローラーブレーキ、どれも8R31に取り付け可能ですか？
BR-IM81-Rは物を発見しましたが現行品が付くなら助かるのですが。 >>666
元はVブレーキなのなんですけど
取り替えるだけでというのはレバーやワイヤーやそのアームクリップがすでにあるかどうかですよね。
とりあえずBR-C6000で3/8ワッシャの付いてるモデルを取り寄せてみます。
ありがとうござました。 シマノの前3速×後9速のラピッドファイア付きのMTBを手に入れたんでグリップシフトに換えようと思ったら
SRAMは既に9速のグリップシフトはディスコンにしちゃったそうで… orz
親指に軽い障害があって親指で押す操作が難しいんですよね…親指で掴む動作は出来るし人差し指で押すロードは使えるんですが…
シフターとスプロケットだけ換えて10速化って出来ますか？ 自転車って日によって調子がとことん悪い時あるよね！
昨日は上手くハムストリングスや尻の筋肉使えてほぼ前腿には疲労なかったのに
今日はえらく前腿を酷使して張りがある
同じ自転車 ポジション 靴なのにな…
ペダリング下手くそもあるけど、ここまで変わるものなのか。
クロスにプロムナードハンドルつけてて
何となくフラット部分(サドルから一番離れてる部分)持ったら当然だけど前傾になって
股関節の角度が変わったせいか、前腿の作用が減ってハムストリングスが使えるようになった気がするが、体勢や角度が少し変わっただけでも使う筋肉って変わるもの？ オススメの携帯用アーレンキーとタイヤレバー教えて下さい >>668
チェーンが厳しいんじゃないか？
チェーンは安いので交換か
RDはどうなのかわからん >>670
トピークのヘキサスⅡどうかな
タイヤレバーも付いてるよ >>670
何に乗ってるかも分からない
タイヤサイズも書かない（銘柄によってはある程度の強度が要るので重要）
予算も分からない
お前みたいな馬鹿は百均ので十分 >>663
他スレで問い合わせたって人によると来春らしいよ >>669
加齢のせいで筋肉痛が遅れて来てるとかじゃないよね？ タイヤの適正幅なんですが、
15cだと23mm～32mmなのが17cだと25mm～50mmへと一気にひろがる
理屈を教えてください。 >>676
一般的にリム幅の1.4～2.5倍が適正タイヤ幅と言われてはいるけど、
メーカーの推奨値にはバラつきがあり、狭めの推奨と広めの推奨を比較すると結構な開きがあったりするね。
メーカー推奨値優先で行けば大丈夫だよ。 >>667
現在のレバー、Vブレーキ専用だと交換が必要（ローラーブレーキと組み合わせると効きが悪くなる）だけど、
V/カンチ切り替え式なら交換不要なので確認してね。 >>680
親指で押すタイプ以外なら何でもいいんですが…
（そう言えばMTB用のデュアルコントロールレバーなんてのもありましたね…
凸凹路面でブレーキかけると変速しちゃうんでスグ消えちゃったけど）
スプロケと前後シフターを換えると数万円コースですよねえ
もういっそのことSRAM NXで1x11にしちゃおうか… ダイナモ式ライトが点かない・・・
電球は切れてない、配線も繋がってる
こうなると肝心の発電機のところが壊れてて
死亡とみていいんですかね？ >>682
テスター繋いで確認してみた？
台座の錆びで点かなくなる事もあるね。 回転接触面の摩擦抵抗が減ってダイナモ軸が回転してないとか 自転車通勤は1月2月でもダウンやコート着たら暑いですか？ ダイナモが重い気がするんだけど軸に注油したらダメですかね 今年の展示会はどこもシマノの電動モーターの話題で持ちきりだったな
海外じゃもうスポーツ自転車の電動化は当たり前で、レースでの不正使用も増えてきてる
日本でも一大ブームが巻き起こりそうだな スポーツとしてストイックにやるのか、自転車の爽快感を楽しむのかで別れてる シティサイクルとしての電アシはこれからもどんどん広がっていくだろうけど、スポーツ電アシに関しては日本人は変な肉体信仰があるから多分流行らないんじゃないかなー 肉体信仰と言うより25km/h問題が一番の理由だと思うけど 電動ママチャリって楽々20km/hくらい出してるけど危険じゃないですか？
子供も乗せてるんだしスピード制限するべきと思います 不正使用できるくらいコンパクトってことだもんな。
レース前に X線検査が普通になるかも。 >>697
電動とか子供乗せてるとか以前に歩道で徐行せず走ってることが問題
法律？関係ねえ！っていうヒャッハー人種なのだろう 自転車通行の標識があって
他に歩行者がいなければ徐行義務ないんじゃなかったっけ >>700
第六十三条の四
２ 前項の場合(歩道を通行できる場合ね）において、普通自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分を徐行しなければならず、また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければならない。 自転車専用道って無いので。
優先度が高いってだけで。
近くを通過する場合は徐行でしょ。
道交法って、守っていれば事故は起き得ない、ってことになってるから、徐行や前方不注意が多用されるんだよね。 >>700
あるよ
徐行したくないから歩道入らない >>689
いいよ。逆に注油しなかったら軸が磨耗してｶﾞﾗｶﾞﾗ煩くなるよ パンク修理でパッチ貼ってチューブ入れてタイヤはめたら
しばらく時間を置かずに、すぐに乗っても問題ないですか？ 完全に接着剤乾くのに10分位い様子みたほうがいい
タイヤ嵌めちゃうと完全にくっ付いてれば問題ないが修理が失敗してると二度手間になる
穴の場所、大きさによる ホイールに貼ってある「Rim subject to wear」のシールって
剥がした方がいいですか？それとも剥がしたらまずいですか？ >>710
剥がすとどこの自転車屋も空気入れてくれなくなるぞ サイクルジャージ風のＴシャツって作ってるところ全然ないんですかね？
割と便利そうで欲しいけど高い・・・ ナイキはもう作ってないのかねえ
昔アウトレットで一着980円で山盛り買ったけど 情けない国になったもんだ・・・
女がどんどん調子に乗ってる 事故防止のためリアライトを探しているのですが、
ヘルメットまたはバックパックに装着可能な定番モデルがあったら教えてください。 >>718
Rapid miniとかmicro辺りが良いと思うよ
Cat eyeのはオプションのブラケット類が充実してるから色々試せるよ 普段は点滅しててブレーキ連動でストップ光るやつあるよね
あれいいと思う
製品名知らんけど 釘や異物踏んだわけでもないいのにパンクしたチューブの寿命ですかね？ すみません訂正
釘や異物を踏んだわけでもないいのにパンクしたらチューブの寿命ですかね？ 一概には言えない
空気圧不足でリム打ちしてもパンクするし、チューブ交換でどこか噛み込んだままだったりタイヤ裏側にバリ等が出ていることも
異物や穴が確認できなくてもスローパンクすることもある >>726
それセンサー過敏すぎてすぐ電池なくなって使えないと聞く ママチャリのチェーンを新品に変えたのに異音がしてて困ってます
どれも拾い画像での説明ですがこの手の普通の２７インチ変速無しママチャリです
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/89/93/100000039389/100000039389-l0.jpg
一度頑張って車軸やBBまで分解グリスアップし ほとんど無音で走れるようにして
そこからメンテしつつ多分5000～9000キロのりました
次第に漕いでると「ゴキゴキッ」という噛み合ってない異音が増えるようになり
よく見ると歯車が摩耗してて、伸びたチェーンのせいで減るとネットで知りあわててチェーン変えました
サギサカの一般用チェーン
http://image.yodobashi.com/product/100/000/001/002/825/990/100000001002825990_10204_001.jpg
これよりもうすこし削れてるぐらい
https://blog-imgs-63-origin.fc2.com/b/i/k/bikepottering/20140723_bicycle_chain_replacement_15.jpg
これで気持ちよくまたスムーズな無音になると思ったら新品でも異音がします
（力を抜いて回してれば無音だけど力を込めて漕ぐと「ゴリリッゴリッ」と鳴りだします）
BB自体には異音はなし、チェーンの貼り具合も規定内、
後輪フリーギアとの噛み合いをよく見ると歯がチェーンの中心よりすこし外側にずれてて
いわゆるチェーンラインてのがずれてますがこれはどうにもできず・・・
とりあえずチェーンを裏返したりして何度かつけ直してみたけど直らずです
なにか他に試せることはあるでしょうか？
こういう場合もうスプロケットやフリーの側も新品にしない限り直りようがないでしょうか？
もうギアとチェーンがなじむまで擦り減るにまかせるしかないものなのかと
こうゴリゴリ言ってると精神衛生的にも気になります チェーンとギヤはともに減るというのは理解してるみたいですね
ギヤ側もピッチが拡がっている状態でチェーンだけ新しくしたら噛み合わないのは当然です >>730 >>731
さっきチェーン外してその場立ち漕ぎしたら無音でした チェーンは中央で上下3センチぐらいのたるみ
リアハブも手で回した限り異常ない感じです
>>732
やっぱり直すならギアも買わないとダメなんですか・・・
こういう一般ママチャリのフリーってちゃんと汎用規格で、通販や大型ホムセンとかでギアだけ売ってるもんなんでしょうか？
クランク側はすぐ見つかったけど
http://www.urekko-cycle.com/?pid=17639873
フリー側はいろんな規格があるだろうからどれか分からず・・・
とりあえずフリーはこの画像のと側面の穴形状もあわせて同一品の１４丁のなんですが
https://blog-imgs-63-origin.fc2.com/b/i/k/bikepottering/20140723_bicycle_chain_replacement_15.jpg
うーんいっそもう消耗品として諦めて伸びたチェーンに戻して削れるにまかせちゃってもいいぐらいなんですかねｗ
力込めて漕いだときのゴキゴキ鳴り具合は前のチェーンの方がマシなくらいなんです BB分解した時、軸の向き間違ってない？
間違って組むとチェーンライン狂うね。 >>734
いま実物と当時の整備メモみてみたら、BBのそれぞれベアリングが当たる面から端までの棒の長さが
左側が短い方、ギアつける分だけ右側が長い方、でちゃんと付けてました これで合ってるはずだと思います
でもBBの付け方って忘れてたけど、そういや左ワンと右ワンを車体のどの位置までねじこんで締めるかで
わずかに左右にずれ得る作りになってるんですかねこれ 今度手をつける時に調節してみたいです >>735
それなら大丈夫だね。
右ワンは鍔が当たるまで目一杯締めるわけだから締め加減により位置が変わる事はないね。 >>736
へえ位置は決まってるんですね 良かったです
もうギア側まで探して買っちゃうか
消耗品と諦めてゴリゴリ鳴るまま使い切っちゃうかどっちかにします
答えてくれたみなさんありがとうございました ロードバイクって峠なら下りは漕がないで進むみたいな乗り方には向かないですか？
ケツがすぐ痛くなってくるとか 峠なんて下りでは簡単に法定速度越えちゃうから漕がないどころかブレーキ掛けながら降りるよ
一部のおバカさんは80km/h出たとか言って喜んでるけど完全に違法だからな 法定速度超えちゃうのは結構な激坂だけだと思うよ
そこらの山道なら普通に漕がないと30km/h台どまりで後ろからの車が怖いから漕いで50km/hとかに上げるよ 人に強制するつもりはないけど下りもこぐよ
特に冬は足を止めて10kとかDH続けたら膝や筋肉が固まってしまうよ
オッさんなんでね
スピードが出過ぎないようにはしてるつもりだけどな 登った後下るとき足止めないのは常識だろ
先輩に怒られなかったか
ましてや峠で休憩するなんぞ素人のやること https://youtu.be/3Iz7ZMALaCY
漕がなくておk
これは極端だけど、下手に漕ぐより抵抗の少ない3-9時でペダル止めて小さいフォーム取った方が速いっていう風洞実験結果もあるね >>743
えーと、それはよっぽどの速度になった場合だから 下りでも軽く回してたほうが血液が回って結果的にパフォーマンスが良くなるって聞いたことがある 富士山の須走口をピストンで。
往きは重い重い(急登)
帰りは怖い(直線急坂) 五十キロ出せる奴ってメンタルカンストしてると思う
段差とか落車の危険性考えて怖くて速度出せない >>740
そんな気持ちのいい山道があって羨ましい…うちの周りは山だらけだけど、下り始めたら直ぐに50km/h突破するような坂ばっかだよ… https://ja.wikipedia.org/wiki/落車
＞オートバイや自転車などの競技において選手が転倒することである。公営競技の競輪およびオートレースでは公式の用語として用いられている。
つまり競技中で無ければ本来使わんわけだな。
でも2輪レースの実況では普通に「転倒～～～！！」って言ってないか？ 三本ローラーを買おうと思ってるのですが、正直、何を買ったらいいかわかりません。
1万前後から5万近くまであって正直、何がどう違うのかわかりません。
この価格帯の差って何がどう違ってどれくらいの価格帯から選んだらいいのでしょうか？ 何で落車って言うようになったんだろうねえ
競輪選手気取りみたいでみっともないから止めてほしい 寿司屋の符丁を客が使うようになって、それが「通っぽい」なんて流行らす層が居る限り
自転車における落車も同じ理屈で言い続けられるんじゃね？ 俺ガチ初心者だからまだ考え方が良くも悪くも一般人のそれだと思うけど
転倒も落車も使い分け必要なレベルだと思わないよ考えすぎだって
むしろ五十キロ出てる車体から落っこちた時の擦り下ろし血みどろや骨折等を想像すると
転倒より落車の方がよりイメージに近いと思う スレ見返したらwikiがあって言葉の定義があるみたいだな
なら俺が浅はかだったよ気を付けるようにする シマノ7800のSTIと互換性あるキャリパーブレーキ探してるんだけど、現行カンパ・スラムはいけるんだっけ？ 暗峠の頂上から乗ったまま麓まで下るのは初心者でもできますか？ 古めの軽量特化カーボンクリンチャーじゃなければ平気 最初からスピード乗せなければ大丈夫そうだけど調子に乗ってある程度加速しちゃうと酷い事になりそう クネクネ道で10％以上の山を下る時は車邪魔過ぎる
ブレーキガシガシ削れるし手が疲れるからいつも下山休憩挟んでる カーボンバイク、STIレバーが普及したのって、それぞれいつ頃ですか >>752
負荷装置の付いてるもの、無負荷なもの、台に工夫があって乗りやすいもの、PCと連動して負荷をシミュレーターの状況を負荷に反映させられるものなど色々。
自分が何したいのか考えて好きなの買うといいよ >>763
ロード？
約10年前、約15年前って所かな。 >>762
やっぱり、ディスクブレーキが必須だなあ。
カーボンホイールだと、リムも削れないし。 >>765
また随分とザックリ逝ったなｗ
STIレバーは1990年代前半から普及してるよ。
カーボンフレームは捉え方で幅あるけど2000年代後半からって感じかな。（もちろん10年区切りｗ） 固定ローラーに自転車をセットします。
両足を水平にします。
ペダルの上に立ち上がります。
みなさん、出来ますでしょうか？ >>770
できたで
簡単簡単と思ったら結構バランスいるのね フルカーボンが安くなってきた&ブームで数が増えてきたのは10年15年になるかと思うけど、
ロード自体の数が今ほど多くない90年代中頃でも手元変速最高って事でみんな使ってたよね。 >>768
ありがとうございました。カーボンロードはあんま月日が経ってるわけではないんですね。 俺的には普及価格帯に高性能なフレームが降りてきた今あたりがカーボン元年 >>759
奈良側ならいけると思う。
大阪側はMTBならOK。
オンロードバイクだと降りて歩いたほうがいいんじゃないかな。
俺はカンチブレーキのツーリング車で、途中から歩いたよ。 FELT のカーボンロードが 20万になったのが 6～7年くらい前だったか。 カーボンフレーム自体は... イノーとレモンがTVTのに乗ってた。1986年。
コルナゴのC40が出たのは1994年。 その5年前にC35があったか。記念モデルであまり数は出てないが...
あ、C40は1993年かな。C35が1988年で。 カーボンがあったと言えば確かにそうなんだけど、2000年代始めの頃はほぼアルミ一色だったかと。 TRPのR970EQブレーキ前だけ譲って頂ける方いませんか？ >>780
2000年代始め、COLNAGO C40とか、LOOK KG381とか、Trek 5500とか、ツールで使われてたけども...
これらは「ハイスペック」じゃないのかw >>785
スタンド付きのクロスバイクを10回ぐらい出し入れしたらそこが破れちゃったみたいで・・・・
補修しようかと思ってます そりゃしゃーないよ。スタンドつきは想定してないだろうし。補修してまだ使えるなら問題なし 悪名高いタイオガコクーン使ってる。27.5のmtb入れてるけど、タイヤのところがパッツンパッツンになって、五回くらいしか使ってないけど、チャックのメッシュ地のところがほころんでいってる。 >>710
>>711
ネタ回答が放置されてるのであえてマジレス。
rim subject to wear
「リムは消耗品です（からちゃんとチェックしてダメになったら交換しましょう）」
って意味の注意書き。
当然、理解してるならはがしていい。
「読んでも理解できなかった！ 突然リムがだめになって怪我をした！
謝罪と賠償を(ry !」
っていうのはどこか他でやってね 初めてビンディングシューズ購入して
今度広い公園で練習するけど
注意することあるかな? 転ぶ以外に >>791
転ぶ以外に危険はないけど
練習はいきなり走ってみるんじゃなくて止まった状態で何度か付け外しからやると良いんじゃないかな >>792
間違い 左右両方から付け外しと乗り降り出来るようにしておかないと駄目 MTBのタイヤに細かいヒビが出てたら寿命ですか？10年くらい経ってますが
パンクしたことはありません。 >>796
表面のヒビはどうって事ないけど、中の糸が切れたりほどけて来たりしてたら寿命だね。
10年ともなるとゴム自体も硬くなってきてるだろうし、この機会に換えちゃえば？ >>792
>>793
具体的なアドバイスどうもです
転ぶ事も考えてアルミのバイクで練習します >>788
補修しながら自分用バージョンアップを繰り返すかんじです。 >>791
外すのだけ練習すれば OK
無意識で外せるくらいに繰り返し練習すればいいのよ。 シートポスト、ステム、ハンドルのカーボン化ってかなり乗り心地よくなる？
今全部アルミなんだけど ハンドルは衝撃が若干マイルドになった気がしたけど、「かなり」ってほどのもんでもないね。
そこら辺が減量されれば振りが軽くなるね。
タイヤとチューブは既に換えてある？ 451のミニベロだからタイヤはあんまり種類ないんだ・・
ハンドルが一番効果ありそうなのか 空気圧落としてサドルをクッション性のあるものに変えた方が効果あると思う そうだな、空気圧 > タイヤ > ホイール の順だな。
ホイールの重量バランスとブレとりも重要。 ツールド沖縄の会場で流れている音楽はなんと言うのですか？ >>802
カーボンにすると乗り心地と言うより身体に優しくなるって感じかな
長時間の疲労が軽減されたり痛みが出なくなったり
でもその違いは質問のやつ全部カーボンにしても例えばスーパーの80円のカップラが150円のカップヌードルになるくらいの差だね
確実に違うし良くなるけど絶対にラーメン屋のラーメンにはなり得ないカップラはカップラだ
タイヤの空気圧はロスは増えるけど固さは減るから体重の範囲内で下げるといいかもね
ホイールバランスは乗り心地係なくない？
振れてなきゃいいでしょ 後輪パンク修理後タイヤをはめ込むとき
最後のバルブ付近でチューブを噛み込んで
上手くできません。上手にやるコツは
ありますか？ >>810
タイヤ嵌めて空気入れる前に、バルブをタイヤ方向へ何度かズボズボやり、
ビードより踏面側に分厚い部分が収まるようにしてやれば上手く行くと思うよ。
ズボズボやる時、タイヤがチューブに押されて逃げちゃうと意味ないので、
反対側の手でタイヤ外側を包むように支え、タイヤ内でチューブのみがスライドするようにしてやるといいね。
スライドが肝なので粉を多めに付けてやると効果的だね。 >>811,812
ありがとうございます。アドバイスを参考にやり直します。 シートポストやステムをカーボン製品にしても衝撃なんかはほとんど変わらない
微細な振動が減るから、乗り心地は少し良くなる
でもタイヤとチューブに金をかけた方がずっと効果的 そもそも衝撃が減るんなら漕ぐ力も
熱になって逃げることになるしねぇ >>814
完全同意。。
乗り心地に相当影響するのはホイールとタイヤ
フレームはあまり感じない サドルだとカーボンレールの方が乗り心地硬い
同型サドルで金属レールのと比べてもそうだった サドルは表面というかソールの形状が重要な気がする
相性的に坐骨の所に出っ張りがあると痛い
高価なやつでも形が合ってないと駄目で安物のペタンとしてるほうが良かったりする ケツの痛みは我慢できるけど足先が痺れて来るのは辛い >>817
細い部分に応力集中する様な場合カーボンはしなやかに作ると割れちゃうからガチガチにしないと作れないんだとさ 今の時期の峠登る服装がわからん
汗だらだらかきながら鼻水たらしまくったわ
シーズンオフってことでいいのか？ 元より峠は汗だらだら鼻水たらして登るもの
それでよし
ただし下るときだけはウィンドブレーカを着る >>683-686
なんだかもう単純に買い替えという感じです・・・
次はパナの\3000ぐらいのLEDタイプにします
明るいのかなこれ ワイドリムのホイールを使用している方で4000s2を使っている方いましたらどのサイズを使っているか教えていただきたいです。
c17ゾンダを使用しているのですが4000s2をはかせる場合23cがよいですか？25cが最適と聞いたので実幅25c相当の4000s2 23cが最適なのではないかと思いまして…
ちなみに今はr1xの25cを使用しております。 使いたいタイヤの幅にあわせてホイールなりリムを選んでください
逆はないです ローラーについて質問です
上り坂に３本ローラー置いて回したら平地で回すより負荷は高まりますよね?
固定ローラーも３本ローラーみたく負荷は上がりますか?
それとも固定ローラーは平地でも傾斜があっても負荷は同じですか?
ドッペルからママチャリでも使える３本ローラーがあると知ってから欲しくなってます
回答お願いします! ローラー斜めにしても位置エネルギーは変わらないから負荷はほとんど変わらないんじゃないかな >>827
分かりました。
YouTubeで外人のMTBのチャンピオンが傾斜のついた
巨大なベルトコンベアのようなモノの上で走ってるのを見て
自分も傾斜で負荷を掛けながら走って見たいと思ったんですが… ジャパンカップを観に東京競馬場へ行くためにどうせならレンタサイクルで、と思っています
前日に荻窪駅周辺で宿泊してから出発するのですが良い方法を教えてください
荻窪駅付近にあるレンタサイクルが1050円と高いので他にないか調べたところ、
吉祥寺か東小金井の駅まで移動してレンタサイクルを借りるという案もありだと思いました
その他ローカルな情報もあると嬉しいです >>828
まず最初にその動画の人と貴方の脚力やテクニックが同じ位ならって絶対条件が有るのですが、、、
その動画で見た装置(傾斜角度含)と自転車(ギヤ比構成含)も全部一緒の物でトレーニングする事ができれば必ず効果が出るでしょう
でも貴方の実力が分からないので良かったら最近のＭＴＢ競技における最高受賞歴などを書いてみて下さいませんか スピードスケートの人が練習で自転車乗ってるってテレビでやってたけど、
逆に自転車の人がスピードスケートの練習やれば速くなるのでは？ >>831
練習場が限られるから逆は無いんじゃない？ >>828
３本を斜めにした所で負荷はほとんど変わらないよ
ていうか普通の３本を傾けて設置したら乗れない、傾けられるのはグロータックの4本ローラーとか最初からそれ用の機構が搭載されてる
負荷が欲しければ負荷装置付きの３本ローラーにするしかない
MTBの人が傾斜をつけて乗ってたのは、負荷のためと言うよりは車体が傾いた状態でのペダリング練習のためじゃないかな
MTBは登りでペダリング失敗するとタイヤ滑ったり刺さったりでロスが大きくなるから >>828
>>827が指摘してる通り傾斜による負荷がかかるわけではないよ
傾斜にしてるのは傾斜時のフォームが再現出来るからそのためだと思う ちゃんとした自転車に乗ろうと思ってクロスバイク買ったんですけど
日常のメンテとかで最低限必要な工具って何でしょうか
とりあえずアーレンキーのセットとスタンド？みたいなやつは買いました >>837
ブレーキや変速の調整ボルトがプラス頭ならプラスドライバーとか。
どこまでやるかわからないけど、必要になり次第揃えて行くパターンでもいいかもね。
工具とはちと違うかもだけどメンテするにあたりケミカル類やウエスなんかも出番多いね。 >>837
まあ後はワコーズメンテルブ（油）買っておけば取り敢えず良いでしょ
メンテの本を読んで、どこまで自分でやるか決めたら必然的に必要な道具も決まりますよ。 >>837
フロアポンプがまだならメーター付きの買った方がいい >>837
いざって時に必要なもの以外は必要になったものから揃えればいいと思うよ
チェーン掃除のガラガラとか、そのうち欲しくなってくるから
どのくらいちゃんと乗るのか次第だけど、タイヤレバーと換えのチューブは買っておくと安心
携行するかどうかは自転車の使い方次第
街中しか乗らないなら持たなくても自転車屋があるだろうから大丈夫だし
長距離行きたいならパンク修理の勉強とキットの携行が必要 ２日〜３日連続してGTローラ－で20分走２本やっていますが、効果ありますか？
心拍160〜 ホイールを交換したらハブのノッチ数が増えて、違和感を感じるようになってしまったのですが
多ノッチの漕ぎかたのコツなどあったら教えてください。 ノッチが増えて違和感ってのは初めて聞いた
強いて言うなら乗り込むこと、綺麗に回すことくらいしか解決策は無いと思う >>846
今はGTローラ―の負荷を5か6にしてギアは23辺りで回していますがキツイですね。
パワメは無しで心拍でやっています。 >>851
GTローラーはZWIFTの仮想パワーに対応してるから、PCかiOSデバイスがあれば環境構築してパワトレできるよ >>854
ありがとうございます。今でも十分にパワトレです（汗 >>856
違う
パワートレーニングは力を入れてトレーニングするって意味じゃない
心拍は体調やトレーニングの前半後半でも変動してしまうから、発揮してる出力を管理して効率良くトレーニングするのがパワートレーニング リアエンド135mmのクロスのクランクを、xtのfc-t780を使ってホローテック化したい
bbはsm-bb52みたいなmtb用のでも、sm-bbr60とかのロード用のでもどっちでも使えるの？ >>859
クランクは、知り合いから譲ってもらいました
bbは無いです >>857
ありがとうございますm(_ _)m
常に心拍160からで20分走2本なんですがパワートレーニングになるのでしょうか？ >>861
人による
ランでも、歩幅を大きくとるストライド走法が向いてる人もいれば、
小さくして回転数を上げるピッチ走法が向いてる人もいるのと同じ 重さ6kg前後のヒルクライム向けモデルはロングライドには向かないのでしょうか？
当方初心者でホビーライダーです。初ロードですがどうせ買うなら最初から軽い方がいいのかな？て感じです >>863
考え方が基本的に違う
心拍を管理してやるのが心拍トレーニング
ペダルを回す出力を管理してやるのがパワートレーニング
どの強度でとか、どのくらい長くとかで決まるわけじゃない
低強度のパワトレだってあるし、スプリントやテンポ走、あるいは回復走のパワトレもある >>858
ロード用のだと、別途スペーサーを入れないと駄目だよ >>867
高いのにアームも板も中空でないからかなり残念な感じ
コンパクトプラスの歯数組み合わせが必要でない限り選ぶ理由が無いかも >>869
ええ・・・・・
テクはシマノで言うとどれくらいのグレードに相当するのですかね >>865
別にロングでも大丈夫だよ
まあ日本一周とかなら別の勧めるけど カーボンシートポストのヤグラががたつくようになってきました。
修理の方法を教えていただけませんか >>866
勉強になります。パイオニアのパワメを注文したので、20分300ワットを目安にやってみます。 >>872
モノは何？
組み直しで改善されないなら交換コースかもしれないね。 >>865
初心者にはデリケートすぎる。整備が出来ずに壊すだけ。買えない俺がひがんで言ってるから本当。 >>874
目安は最初にFTPテストをやって決めた方がいい >>878
簡単なFTPテストのやり方を教えてください。 心拍計の乳バンド。送信機をはずせば、洗濯機投入しても大丈夫でしょうか。 >>880
1）ウォーミングアップ 10-15分
2）プレテスト 5分の全力
3）レスト 10-15分
4）FTPテスト 20分全力
4の平均に95%を掛けたものがFTP >>883
ありがとうございます。パワメが来ましたらややってみます。ありがとうございました。 >>883
ちなみにFTP20分走が300ワットだとしたら、どんなトレーニングが良いと思いますか？ >>886
トレーニングの内容は基本的にはFTPによって変化しない、維持するワット数が変わるだけ
自分の弱点、あるいは伸ばしたいポイントに応じてメニューが決まる
メニューはパイオニア買ったならトレーニングアシスト機能とか使ってみればいいんじゃないかな
それかZWIFTのワークアウトメニューを使ってみたりとか >>871 >>877
ありがとうございます。あとこういうヒルクライムモデルは軽く作ってる分、中長期的にみてフレームにクラックが入りやすい等ありますか？ >>881
あんまり丈夫なものではない。
風呂入るときに洗面器に水を張って軽く濯いでタオルで水気を切って干してる。 >>875
mekkem sasoのPOC07という超マイナーなやつですわ･･･ スマホアプリでrantasticとstrava両方使ってるんですが
平均速度や最大速度に差が出るみたいで
どちらが正確とか分かりますか？
サイクルコンピューターはまだ使ってないのですが >>893
runtasticは誤差デカいから使うのやめた walk meterとかいうのを使ってるわ
runtasticは秋口のアプデでGPSの不具合があってな ランタスティックたまに記録開始して動いてないんだよな
あと英語のでかい声で「さっさと有償版入れやがれ」みたいなのいきなりしゃべりだして怖いし >>893
stravaは自動停止の判定が遅いからrantaよりアベが2km/hくらい遅くなるね
でも、どちらか一方というならstrava使うかな
自分はサイコン付けてないからメーター代わりにrantaも起動させてるけど
しかしstravaが現在の速度を表示しないのは謎だよな ハーフレーパンの下にインナー(コンプレッション系)ってあり？ >>899
同意
まったく同じ状況だったけど現在速度どうでもいいことに気付いてランタはアンインストした
あとランタは精度低いような気がする Stravaは走行ログのアップロード先としては有能かつ大本命だが、サイコンとしては微妙 >>894
>>899
ありがとうございます
平均速度は大きく違わないので気にしなかったのですが
stravaの方が最高速度が高く出て｢こんなに速かったか？｣
と驚くことが多かったので、どちらかというとstravaの方があまり正確でないと思っていました
自分もサイクルコンピューターないので現在速度を見たくてrantasticも使っているのはありますが一時停止が面倒ですね >>900
日焼け止めも兼ねてレーパンの下に履いてるけど、擦れたりは特に無いな 今はアディダスのイ－ブルアイのサングラスを使用していますがおすすめなサングラスはありますか？オ―クリ－はどうでしょうか？ フィット感がいいのでスワンを使ってる
顔の形は人それぞれなのでお店での試着をお勧めします >>904
設定を見てみたら自動停止になっていたのですが
センサーとか取り付けていないとダメですか？
よく自分で一時停止を忘れて買い物とかで歩いてる時間も含まれてしまうんですよね（笑） >>909
ああ、それねw
それはスマホを身に付けて動いてる限りは仕方無いね
センサー付けたい所だけど自分の場合はBTセンサー２台試して２台ともrantaでの挙動がおかしかったので外してしまった
バージョンが変わればマシになるかも知れんね >>910
あ、やっぱり身につけて歩き回るのはダメなんですね
当たり前ですよね（笑）
センサー気になるので調べてみますが
stravaだけで運用してもいいかもですね
ありがとうございます >>907
サングラスはオ－クリ－にしました。
ジョンブレ－カ－です。お高いです。 最近クロスバイク買ったんで参考までにとこのスレ見てるんだけど、専門用語が多くてよく分かりません（泣）
素人におすすめのサイトとか有りませんかね? >>915
うおおおこれこれこのサイト!
前に見つけてすぐ見られなくなってたんだよね
ありがとう ママチャリ外装６速だけど
４速から５速にするとなかなかチェンジしないが６速から５速にするとスムーズなんだけど何かおかしいのかな？ 自転車探検、一時的なサーバーの不具合なのかと思ってたけど、完全に消えたんだ。 フロント3段がデフォになってますけど、１と３使うのって本当に限られた人だけですよね
一般用なんて１段デフォでよくないですか カーボンのロードバイク買おうと思うんだけどt700てのとt 800てのはどう違うんだろうか
t800のが200g軽いみたいだからそっちのがいいのかね >>921
最近登場したリア12段はフロント1段がデフォルトだな
急坂でも登らない限りはフロント2段で必要十分 >>922
T○○は、東レが販売してる炭素繊維の種類
強度で比べると
T700＜T800＜T1100
当然だが強度が高ければ「薄く軽く」できるが価格も”高い” >>919
とすると
右のハンドルの所に回せて調節するのがあるけどそれを回して締めれば良いのかな? T800はシュワルツネッガー
T1000は液体金属のすごいヤツだよ ブレーキワイヤに注油したいです。https://getnavi.jp/vehicles/127356/ を参考にしているのですが、タイコを引っ張り出す写真が理解できません。
自分のは105なんですけど、こんなに大きく口が開きません。ひょっとしてブラケットカバーを外さないといけないのでしょうか。 >>927
キャリパー側のケーブルを外すとレバーを大きくストロークさせられるようになって、タイコが見えるようになるよ >>927
ブレーキ本体の方のワイヤ解放レバーを回したら開くようになるよ >>928
>>929
すいません。やはり意味が分からないので、検索して調べてみます。
ワイヤー開放レバーというのは前輪を外すときにブレーキを緩めるレバーのことですか？
いずれにしても触るのは後日にします。 >>930
そうそのホイール外す時にクイッっと回す奴だよ >>931
わかりました。見えるようになりました。 >>924
なるほど、ありがとう
じゃあt800の方買おうかな >>921
SRAM は「さよならフロントディレイラー」ってキャンペーンやってますね
https://cyclingindustry.news/sram-says-goodbye-to-the-front-derailleur-in-mtb/
フロントシングル×リア12速の高級機は十数万円かかりますが
普及機は6万円くらい、リア11速なら4万円くらいで購入できますよ >>926
素人だから本当にあるかと思ったじゃんww >>917
亀レスすまん
今までに見たことのないテイストのサイトだ
ありがとう 今年から北関東に移住したんだけど、冬って結構路面凍結したりする？ 3Dプリンターで樹脂のフレームって出力出来そうなのにぐぐってもどっかのデザイナーがデザインしました！みたいな記事ばっかりで実際にはまったく浸透してないのはなんでなの？
個人的には軽いフレームに憧れてるから安く手に入るならと思って調べてみたけど予想以上に情報が無くて逆に驚いたくらいなんだけどなんか致命的な理由でもあるのか？ >>937
県北、県南で大分変わるのではないかな
山間などの地域差もあるし
北関東ではないけど、長野なら県北と県南なんか別の地域よ >>938
自転車のフレームの話だったら3Dプリンタで作っても強度不足かと 街灯のない峠や国道を走るのに良いフロントライトを教えてください
予算1万弱ならVOLT800とかが無難ですかね >>938
軽いだけじゃだめだからだよ
それと3Dプリンターは量産には向かない
一点もの作る条件なら金型代かからないからコスト的に有利だけど
誰もが独自の形状のフレームを欲しがる訳じゃない
大メーカーが金型起こして量産する自転車には値段で敵わないんじゃないかな >>941
Volt800使ってる
一晩中使うにはスペアバッテリーが必要なこと以外に性能的に不足は全くないね
二本つけてるが夜の峠の下りで飛ばしても十分
Volt400と比べてもバッテリー容量でかいし電池残量減ってきた時に明るさが落ちにくいから
Volt800がやはりおすすめ 走行中に暴走族の集団に飲み込まれた場合の対処方を教えてください
奴ら律儀に赤信号守るんで信号待ちで気まずいです >>944
「すげー！かっこいいっすねー！」と叫ぶ >>938
樹脂積層じゃ無理だろうね、強度が出せない。積層面ではがれてしまう。
強度を出そうとすると厚みが必要になって重くなるし大量生産が効くものではないからコストに跳ね返ってくる。
あるいみカーボンフレームが樹脂フレーム自転車ともいえるかもしれない。
樹脂だけでは軽量性と剛性が確保できないから、強度部材としてカーボン繊維に樹脂を含浸させたものだしね。 >>947
鉄筋コンクリート住宅に例えたら
鉄筋 ： カーボン繊維
壁材 ： 樹脂
みたいな理解でオケ？ 樹脂がコンクリート、カーボン繊維が鉄筋かな
ちなみにリアルに木造の自転車もあります
鉄トラスフレームもあるしね 樹脂自転車PoweredByカーボンてことすか勉強になりました！ 樹脂成形の3Dプリンタ製品ではないけど、2016年初めくらいに
コルナゴが3Dプリンタを使ったチタン焼結パーツでカーボンチューブを接合するタイプの
オーダーメイドフレームを市販化する予定があるという話をきいたことが。
興味深かったから覚えてるけど、どうなったのだろう
http://geared.jp/sugai/2016/01/orbitrec.html >>941
レザインの700XLでも
ボントレガーのION800でも
十分よ？ 余談だが、1984年にスエーデン製のプラスチックフレームが販売されている。積層ではないが。 ボントレION800夜の通勤に使ってる
明るさは十分だけど予算オーバーちゃうかな？ 樹脂成形の3Dプリンタ製品と言えば、以前サイコンやライト用のマウント（のアダプター）を買ってみた
が、精度も剛性も足りなくて使い物にならなかった。
K-Edgeのとか、高いけどそれなりの価値はあるんだなあと思った。 Aliexpressでコラムトップキャップの代わりに着けるガーミンマウントの千円しないヤツを買ってみたら
マウントがユルユルでガーミンがカタカタ音を立てるんで速攻で捨てた
安物買いの銭失いだった 自転車が二段階右折しなければいけないって法律は、どこに書いてあるの?
道交法調べたけどなかったんだけど。
---
道路交通法 第六節 交差点における通行方法等
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.6
（左折又は右折）
第三四条 ３
軽車両は、右折するときは、
あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、
交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。
---
これはあったけど、この文章からすると、側端に沿つて徐行しながら走れば、二段階右折しなくてもいいってことですよね? ちなみに、側端に沿つて右折する車両として思い浮かべたのは、左端にあるバスレーンを走行するバスです。 わかりづらいけど左側端に寄りつつ交差点の側端に沿うってのが二段階右折の事だよ
道路を横断してよいとは何処にも書いてない
左側端に沿い続けたまま右折しようとしたら二段階右折するしかないでしょ？ つまりこの文章以外に、二段階右折を臭わせる法律はないということですか。 >>941
VOLT 1200 1万だったからポチった。まだ来てないけど。 刑事的にどうこうはともかくとして、左側端を通りつつ右折をすることを後続車両と
対抗車両へ絶え間なく合図し続けてないと意図が伝わらないから片手運転するか
ウィンカーをつけてないと相手車両への賠償責任は免れんだろう 11月発売の2018モデル予約してるんですが一般的にはいつ頃納車されるか目安を教えてくだい
11月発売って書いてあったんでてっきり11月中には受け取れると思いこんでたんですが
11月末に店に納品されてそこから組み立て調整で受取は12月末とかになったりするんでしょうか？ 二段階右折のルート通らないと交差点の側端に添えないじゃん
>>959 >>966
なるほど。
法解釈はビミョーだと判断できても、実際は難しいと。
>>967
11月発売なら、納車予定日は11月30日ですね。
ただし外国から船便で届きますから、第一便の配布に漏れたら、納車予定は2～3か月単位で伸びますよ。
まぁ、半年あれば納車されると考えておけばいいですが、ものによっては1年以上待って製造中止の連絡が来ることもありました。 >>968
三車線の道路で左端にバスレーンがある場合のバスは、
個人的には側端に添って右折しているように見えます。 >>970
言ってる意味がいまいちわからないけど、バスレーンのバスは右折するときは三車線の場合、左端車線からいっきに右端の右折車線に寄ってる気がするよ
あれはあれで危ないし運転手さんも大変だなって思うけど >>969
本当ですか？もうすぐ乗れると思ってわくわくしてたんで相当ガッカリです
初めてのロードなんでそんな遅くなるなら在庫ありのやつ買えばよかった >>971
左端車線を走って交差点に進入し一気に三車線跨いで右折する、そんなバス見たら警察に通報だ！
バスジャックに遭っている！ 間違いない！ >>972
月末に納車されることをお祈りしますです。
ぼくも初めて知ったときは「ありえない。アホちゃうか」とか思いましたが、
外国ではごく普通で、当たり前のことらしい。
がいこくすげーな。 >>974
なんじゃそら！
そんなバスレーンありなの? >>972
俺は去年の今頃に店で「ください」と言ったら「発注出来るのは夏からです」と言われ
今年の夏に注文したけどまだ来ないぞ
ブランドによってはマジでこんなんだから2,3か月で来たら相当早い方だよ >>977
>>979
ありがとうございます
今店に確認の電話したらとりあえずメーカーの予定表では12月に納品される予定と言ってたので
12月か1月には納車できるらしいです >>974
すげぇバス路線。5車線道路でバスの右折のための苦肉の策だな。
>>975
欧米か！ｗ
と思ってみたがどうやら日本。路面電車をそのまま置き換えたんだなきっと。 >>982
用品揃えてニヤニヤしとこうぜ。
冬物ウェアは早めに買っておいたほうがいいしね。 >>980
ひどいっっ！
ぼくのいままでのじんせいがひていされた！ 水分摂取量について教えて下さい
初心者で、まだ一度辺り連続一時間しか走っていないのですが
一時間で大体500ﾐﾘﾘｯﾄﾙのボトルを空にしてしまいます。
とりすぎかな、と思ってググると水分摂取量は一時間辺り500ﾐﾘﾘｯﾄﾙ×2～3が適正だと思う
という内容の記事を見つけました。確かに私は新陳代謝が低く
汗はあまりかかない為、体が水を欲してないのかなと思いつつも半信半疑の状態です
・実際皆様がどれだけ水分を取っているか
・ボトルは何本携帯してるか
・無くなった場合は自販機やコンビニ補給が当たり前なのか(上記消費量から考えると
２本ボトル持ちの場合一時間毎に購入するような感覚なのでしょうか)
周りに尋ねられる人がいない為教えていただければ幸いです それ1時間に500ml×2～3本って盛夏の話じゃないの、当たり前だけど発汗量は季節（外気温、湿度）によって全然違うんだから消費速度は違う。
喉が渇いたと感じたら既に手遅れなので、乾いたと感じるより前に定期的にチョビチョビいけ。 ツールボトル挿してるから一本だわ
なくなったら公園とか公衆トイレで補給 この季節に1時間500mm消費はしないなあ。真夏だとそのくらい飲みそうだけど。スポドリとか飲まないので基本公園とかで水を補給。 それはボトルの洗浄不足で食中毒菌が繁殖してるんだよ >>990
>水分摂取量は一時間辺り500ﾐﾘﾘｯﾄﾙ×2～3が適正
さすがにそれはない
個人差はあるが、多くの人は1時間あたり1Lも水分摂ったら
水分が胃に溜まって水分吸収率が著しく低下するよ
最近の定説は、盛夏でも1時間あたり500～700ml >>990
＞水分摂取量は一時間辺り500ﾐﾘﾘｯﾄﾙを2～3に分けて取るのが適正
の間違いでは? パイオニアのパワメを注文して２週間経ちますが連絡の音沙汰なしです。パイオニアのパワメ使っている人いませんか?納期までどの位かかるのでしょか？ このスレッドは１０００を超えました。
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