5万円以下の素敵なロード 90
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 値段が高いからフィルターかけて見てる可能性もあるけどね >>3
結局のとこ煽り連投で荒れ模様が好きな奴が常駐でいるから、そろそろワッチョイ入れるのを検討して欲しい
中身の無い煽り連投でスレの半分以上埋まってて不毛すぎる ワッチョイで一括NG出来るから、NGされたくないかまってちゃんにはけっこう効く 自転車板の鯖はﾜｯﾁｮｲ非対応なのを知らないルイガノキチwww 自転車板てちょっと前までIDも無かったんだぞ
みなさんの要望によりIDが付いた
ワッチョイも要望すれば付くだろ じゃあ今すぐワッチョイ付けてください
それまで去るからバイバーイ 過疎なのが本来の人口で、やたら伸びる時期は自演厨がいる時だからひっそりと続けばいいんじゃないか
どうせほっとけばひとり自演に飽きてこっちに来る
↓
自分で荒らしといてなぜかキレてスレ乱立させる
↓
自分でスレ乱立しといてレスが無いので飽きて戻ってくる
↓
以下無限ループ 輪屋BUNで16モデルのGIOSのSIERAが45％オフ
本体価格￥101,800が￥60,400＋送料￥1,900
http://www.rinya-bun.com/gios/10siera_bg.html
ただし、7分組み売りっぱなしの店なんでそこは注意
9部組み発送は追加料金6,480円が発生する
7分組みについては知らん奴は各自検索 よくみたら肝心のGIOS Blueが完売だったorz >>19
GIOSシエラ安いな
￥60,400だが、ホイールがシマノR501がついてるから実質5万を切っている?
重量9.5kg
カーボンフォーク
GIOSはルック車と言われないしw >>26
自転車代からホイール価格を引いてみる
TOTEMとかビクターのホイールは上下左右に振れ振れでリヤ135mmだからゴミ
R501 amazon￥10,249(安くなってた)
R501は以前は1.2万円くらいしてたと思う
60400-10249≒50000
ホイール値下がりしてたから5万切れなかったけど実質5万円くらいと考えてくれや ルイガノの安いの買うくらいなら中華ジャイの方がマシやろ メーカー品１０万円代の型落ちを半値あたりで買ったほうがコスパ高いのは事実。 >>27
ホイールはごみでもそこそこ値がつくからね。 >>28
そういうレスいらないから、具体的に車種とURLを示せや ジャイアントのコンテンド1の2017モデルがスポーツオーソリティーで7万三千円になってるの見たからもうちょっと貯めてそれ買うわ
スポーツデポにもコンテンド2の2017モデルあって六万三千円だとさ
何が言いたいかっつーとメーカーの型落ち割引品が結局のところコスパ最強って事だな GIOSはどうしても全裸のおっさんの強すぎてなあ… 5万じゃないが、ワイズロードで、
ANCHOR 16 RFA3 EXも8万切ってる。
お買い得だとは思うが… ３万円時代からの住人でリタノフ乗りだけど、
次買うならメーカー値引き品のクラリスフルコンポ＋R501あたりを６万から８万で探すわ。
５万は中途半端すぎる。 >>37
３万円時代のリタノフって、STIついてなかったとか？ >>37
金出した方が良いのは当たり前だけど、中途半端なのはまさにその価格帯だぞ
スポーツライドするならクラリスやソラじゃ不満出てくるだろうし、かと言って駐輪場に放置出来る程安くもない
まあ、単純に完成時としては無難とも言えなくはないか Victorの在庫見に行ったら色々おかしいんだけど韓国企業？
> 笑福亭釣瓶さん司会の「A-sutdio」にてヴィクトルのライトブルーが展示されています。 >>38
もちろんついてなかったし、ギアも７段レバーでボスフリー。
>>41
そうか？
今ならエントリーですらちゃんとしたシフトレバーついているし、
素材のチープさはあれどちゃんとしているじゃん。
特にソラとか俺が知っている頃からすればすごくよくなっている。
ウチのは未だに親指シフターだぞｗ
ガチ勢なら安く見積もっても２０万からでしょ。 ７０１ｗ
今はフレームとハイテンフォーク、シートまわり以外別物ｗ >>27
定価10万の型落ちで5万ってどこで売ってるの
ワイズロードのセール？ >>46
40%以上は2年落ちかだぶついてた奴の放出品くらい
Y'sの今の時期はセールで基本20%、年末ぐらいに30%
去年のY'sはCAAD12とかが40%越えだった
普通、40%以上はカンザキあたりが仕入れた特価品
通販不可のブランドでも店頭行ければ超特価品があるなんて事も >>18
新しいのが出てくれば、当然、一時話題になって活発に情報交換される
不自然に常時出て来るのがルイガノなだけだろ
それを自演などと言う異常者が毎度多数派を追い出して、新商品が見つかる度に情報探しに来る奴が増えるのはなんらおかしくないな ルイガノ入れたらルイガノどころかメーカーやショップ系の大手マンセーで
スレタイの5万以下もあやふやになってんね。やっぱこっちは隔離スレにして正解だな >>50
この手の良さがイマイチわからんな。
シフトとディレイラー以外はしょっぱい構成だし。 いや、普通に通勤用に欲しい。
サイズが合わないが。 かっこいいなと思ったけど、やっぱり溶接痕ってはっきり差が出るね 泥除け&キャリア初期装備だから、シクロクロス&グラベルにも使えるツーリングってジャンルか
通勤通学にもそのまま使えるのが利点だろ
まさか泥除け無しで通勤通学する傍迷惑な人は居ないだろうし
自分で選んで自分で組むのが楽しいって人ばかりじゃないし 泥除け&キャリア初期装備だから、シクロクロス&グラベルにも使えるツーリングってジャンルか
通勤通学にもそのまま使えるのが利点だろ
まさか泥除け無しで通勤通学する傍迷惑な人は居ないだろうし
自分で選んで自分で組むのが楽しいって人ばかりじゃないし >>49
これからセール期に向かうんだから割引率高いギリギリアウトの話が増えるのも普通だな
フィルターが明らかに普通と違うからわかりやすいな なぜ10速にKMCのZ50なんだ？Z50って6-7速の安物チェーンではなかったっけ ググったら、Z50って6-7速の安物チェーンだた
さすがUPLANDの20速シクロクロスだがねｗ 屋外屋根付き保管、普段乗り用で6万以下のクロスバイク探して近所のサイクルスポット行ったら
ガノーCRCが税抜き49980円で置いてあった
なんかすごいカラーリングだね、アレ CRCは旧クラリスコンポ一掃の為に急遽企画されたカタログ未掲載の今年のみの限定車
今年の夏、発売されると同時に投げ売りされるという珍しいパターン >>67
やっぱそういうバックボーンあんのね
・・・まあR2000に変わっただけのミヤタフリーダムロードが別物のように格好良くなってたから
旧クラリス早めに一掃したいってのは分からんでもない
自分はクロスバイクスレで相談してRF7注文待ちなんで
これを普段乗り用にってのも面白いかなーとも思いました
（R3000SORAのキャリパーも余るんで） このスレでハゲとは、スレ民から出入り禁止指定を受けてしまった特定個人を指します >>70
ネット見たら分かるけど次々売り切れてるよ
これが最終価格だな
ぶっちゃけま5万円のロードなんて聞いたことの無い中国メーカーの怪しい物しか無かったから、誰もが知ってるブランドでクラリス＋カーボンフォークでこの価格はかなりお得だが
俺は去年ここで人気の中華買ったがルイガノ見て悔しい思いしてるぞ
もう少し待てば良かったと カーボンフォークだったのか・・・
週末に買ってこようかな >>74
たしかに過去で一番いいかもね。もうちょいシンプルなカラーがあればなぁ。 5万円のロードは二台もいらないしな・・惜しいな、あと半年早ければ即買いだったんだが。 >>76
なぜあんなダサいカラーリングにワザワザしたのか
単色白ロゴ黒バーテープのシンプルな構成にすれば売れ残ることも無かったろうに 別に売れ残って安売りしてるんじゃないだろーに
今年の夏に出たばかりだし出てすぐに値引きだから初めからこの価格設定っしょ
にしても結構安いから今までの5万以下レベルを逸脱してるわな ついルイガノ買ってしまった
グリーン
まさか自分がルイガノに乗ることになるとは夢にも思わなかった
今の愛車どうしようw crc所有者結構いるんだねネイビーよりチタンにしたら良かった
黒のバーテープも付属してるからリアル店舗なら購入時に言えば変えてくれるんじゃない？ ・ガノーCRC
・GICフェラーリ
・木綿クラリスモデルをプレ金割引
・木綿ターニーモデル
中華や怪しげな通販に頼らずに店舗で買える5万前後のマトモな底辺ロードってこんな所？
・・・まあCRCが群を抜いてるね（普通なら8万クラス？
） ・ガノーCRC
・GICフェラーリ
・木綿クラリスモデルをプレ金割引
・木綿ターニーモデル
中華や怪しげな通販に頼らずに店舗で買える5万前後のマトモな底辺ロードってこんな所？
・・・まあCRCが群を抜いてるね（普通なら8万クラス？
） CRCはガノーじゃなくてルイガノやね
あとはお決まりのアートくらいかな ・ルイガノCRC・・・カーボンフォーク
・GIOSシエラ・・・・カーボンフォーク、ホイールシマノR501
上の2車は、ジオメトリー公開、サイズ多い、ブランド品でねらい目だな
他はルック車と言われてもしらんｗ ルイガノCRCはサイズも小刻みににあるしClarisコンポでカーボンフォーク
これで5万円は過去に例がないな 去年のGARNEAU半額祭りはすごかったんやなって
毎年やれよな >>92
そんなあなたにはもう1クラス上のをどうぞ
という為にデザインされたカタログ外モデルと理解するようにした Wiggleの2万ぐらいで売ってるベトナム製のアルミフレームに安いコンポを付けて5万で収まるかな アリエクですら5万じゃまともなロードバイクないのな ステマと思われるかもしれんけど
JAVAのSILUROがコンポ、ブレーキがSORAで
500ドル払えば手に入るぞ
関税、送料考えてないけど 祭価格になるのは基本、15万～20万クラスが4割～5割引ってやつだからな
去年のキャノンデールCAAD12やガノーAXISポジションは今年は何になるか このスレでルイガノが話題になるとは思わなかったなw
通勤用にポチッてみた
俺のミドルクラスのカーボンロード前輪ホイールより安いってw シュウインのファストバック3の2017
グロスブラックレッド/XS(44cm) しか残ってないね
55,188円（税込） で送料無料
https://store.shopping.yahoo.co.jp/o-trick/17sch-fastback3.html
ヤフーショッピングだから、ヤフーのTポイント還元セールに合わせたいね あとたぶんファストバック3は巨人向けで
XSでも165cm～175cmとかだと思うから注意ね >>106
いつものじゃないルイガノが出て来るのが珍しいって話だろ？
これでいかに追い出したがってた奴のスレ建てが滅茶苦茶かわかりそうなもんだが、何でドヤ顔なの？
>>108
170cmの巨人ってどんな低いとこから見てんだよw
だいたい股下70cm 欠ける170cmってちょっと普通じゃないだろ？ 股下88、身長181だが
CannondaleのLサイズ（推奨177～188）MTBフレームは若干大きくて
M（推奨170～180）だと小さく感じた ※フレーム形状が同じ
同じサイズ感ならSで165、P（XS）は155ぐらいで大丈夫だけど
サイズ幅はステム交換前提だね 108だけどファストバック3の2015がXSで165～175cmなのは別サイトで見てて
2017もそうなのかなと思ったけど確認めんどかったのであの書き方になったすまん ロード初心者です
ヴィクトルかルイガノCRCで迷ってます
カーボンフォークって体感できるほどかなり違いますか？ まるで分からん（ガノーAxis SL2乗り）
同車種のアルミフォークと乗り比べたら違うのかもしれんが
シャッセと比べて柔らかいとか一切感じなかった
（素人です）（あくまで個人の感想です） >>112
ぶっちゃけルイガノにしとけ
めちゃお得だし高く見える
見た目が嫌いならヴィクトルにしとけ スポーツライドするならルイガノCRC
身長168cm未満ならルイガノCRC
身長168cm以上で街乗りや通勤用途ならVictor >>112
ダウト！
クラスが違うもので誰が迷うかよ
比較に持ち出すならアートかフェラーリとかにしとけ 112です
両車アルミフレームにクラリス搭載、違いはフロントフォークが鉄かカーボンか
カタログみたところこの辺りが気になりました
差額が1万数千円がこの差に見合ってるのか悩んでおりました
他にこの価格帯で気にするところはありますか？
冬場ほとんど乗れなくなることもありコスパ重視で考えてました
身長166（480でいいかな？）、見た目はルイガノのほうに魅かれてます明日ポチろうかな
アートは5万以下だとターニーやクロモリになるので考えませんでした >>117
VictorはクランクもBBもクラリスだよー
この点はVictorが上
散々言われてるけど、Victorのコスパはこの価格帯の中でもで頭ひとつ抜きん出てる
フォークがカーボンになったからと言って、2万円近い差額分の性能差はないよ
でも身長166ならどっちにしろVictorはデカ過ぎだと思うよ
小さい方でも水平トップチューブ540あるから、ルイガノCRCの510と540の間くらいのサイズになる 書くスレ間違ったわ
ヤッホーがソフバン日本一で2:29までポイント11倍
さらに0時になれば5のつく日のポイント増量も >>122
メリダは仕事できないクソ上司が乗ってるから却下 >>122
ブランド的にルイガノより上（俺的に木綿ールイガノービアンキの順で恥ずかしい）だけど
通販オンリーってのがアウトだわ
（CRCはサイクルスポットで買える）
>>123
知らんがなｗ ブランドはメリダやジャイアントとかよりビアンキやルイガノのが世間では上でしょ 世間一般レベルまでいくと
パナソニックとかブリヂストンじゃね？知名度的に >>125
そう？自分周辺ではルイガノよりもメリダやジャイのほうが上なイメージ。
ガノー＞ビアンキ＞ジャイ・メリダ＞コーダ≧ルイガノ＞モーメンタムその他 重複スレの方、最初だけ自演伸ばししてもう飽きて放置じゃねーかよ、何度目だよ
イチャモンつけてはスレ乱立してる奴しなねーかなｗｗｗ ジャイアントはルック車のイメージだから全部安物に見えちゃうよね さすがにジャイアントにルックのイメージ無いわ
初心者向けクロスってのならわかるが ルックのイメージがあるのは中華ジャイと中華メリダだろ
イメージっつうかルック車そのものだが
LOOKのイメージはない フルカスタム＆塗装でチャリ屋にルック車ですって言ったら、
そんなの出てたっけ？って真顔で言われたの思い出したわ。 つまりルイガノ買って全塗装してジャイのロゴシール貼れば完璧というわけだな
昔安ラト買ってfenderロゴに替えたこと思い出すわ >>135
ジャイとルイガノならルイガノのがマシだぞ
ちゅーかステッカーどうせ貼るならピナレロとかコルナゴとか貼っとけw あれ？こっちってルイガノマンセースレだっけ？
中華ジャイの話しちゃだめ？ 別にマンセーしなくてもいいし中華ジャイもOKでしょ >>127
自分の勝手なイメージ。
ガノー・ビアンキ・メリダ＞ルイガノ・ジャイ＞コーダ・モーメンタム＞フェラーリ・ドッペル・トーテム・オートモなど totemでホイール一式だけ盗まれたんですけど。。orz
もう一台買うという方法もあるけどホイール一式安くゲットする方法
ないですかね。 >>137
全然オッケー
あっちがルイガノ禁止な所にCRCが5万切ったから盛り上がってるだけ
勿論、VictorもOK >>140
盗まれたのは純正ホイール？
良い機会だしシマノの鉄下駄に変えちゃえば？ 実質45ｋでクラリス+カーボンフォーク+10キロ切りで一気に神になった >>140
どんまい
大して高価でもないTOTEMのホイール盗むって何なんだろうな
タイヤ、チューブ、スプロケも一緒に無くなるわけで結構痛いね
フリマアプリなんか見てると、R501より新車外しのRS010の方がインフレ気味で状態の割に安いみたい
ホイールは送料安くないから、できればタイヤセットで近場に出品があるといいね ジャイ・メリの他にフレーム作って売っている素敵なメーカーってどこ？ 全グレード自社生産となると
AXMAN GUSTO TIME GOLDENWHEEL... >>143
同じヨドでならホダカのネストが良さげターニーだけど >>139
5万以下モデルで、車重約10kgのトーテムと約13kgのオートモではだいぶ違うと思うぞ やだーTOTEMはアルミでオオトモはクロモリじゃないですかー
素材の違いも考えないとか超ヤバイじゃないですかー
比較の意味なさすぎてマジうけるんですけどー wiggle
はどーなの?
http://lalpebike.com/3manen_roadbike_wiggle/
:39,999円で販売してますけど。
主な特長 Wiggle - ロードバイク
Wiggle ロードアロイ 6061 フレーム
Shimano 14スピード Tourney ドライブトレイン
Tektro キャリパー
アロイ仕上げキット
Kenda タイヤ
と、特徴読むとビミョーなん感じか?
でもこれで11キロはなかなかなのかな うちのアルミは20㎏のアルベルト、それに子ども乗せと、大型前かごとステンレスの泥よけと子ども装備。
たまに、10.4㎏のアルミに乗るとホントに軽い、14㎏のオートモでも軽く感じると思う。 >>155
自分は一年前にウイグルで36855円のロードバイクを1289円値引きで35566円で送料6631円ペダル用のレンチと折りたたみ工具付き。
合計42197円
税金とかは無かったです。 >>155
世の中的には適性価格だと思うけど、このスレ的には全然安くないね
価格そのままコンポがクラリスになってようやく比較対象になるレベル
あと鉄フォークで11kgオーバーってのはVictorや鳥unoと同じでこれもこのスレでは底辺 >>155
特筆すべきはこの価格帯で小さい人向けのサイズがあること
スペックは平凡でリア7sは拡張性に難あるから
見た目とかが気に入ってカスタマイズも特にしないなら買ってもいいんじゃない >>155
URLが気持ち悪くて踏めない
悪くて詐欺サイト、良くてアフィサイトに見える >>159
だね
むしろガイツーの強みは巨人サイズかと
XLはHTT585だw
ホビットサイズはやはりルイガノのオハコ ホビットは無理してロード乗るなよミットモナイ
子供用で我慢しとけ 小さいといっても身長160以上向けだから
国内で買うのとあまり変わらないという >>157-
なるほど。
評価サンクス
やはりコンポやパーツが微妙なのか クラリスが付いてるのが5万以下であるんだから、普通に考えてそっち買う方が得 フレームのロゴが一番大事
ビクター（笑）はないわー >>169
ビクターなんてパチモノなんか買わずに
ビクトル買えばよかったのに 自転車BOXのビクター売切れたな
よその店は少し高いけどWiggleよりは安いか ビクターageとルイガノsageの書き込みが
例の禿げの仕業に思えて仕方がない
伊達にスレ住人からアク禁認定されてないよ奴は スレ住人からアク禁認定されても
勝手に書き込めるだろバカか 神経質になりすぎじゃね？
前スレはともかく、このスレになってからは極端なヨイショやネガキャンはないように見えるが
ルイガノアレルギーは隔離スレでやってるようだし >>177
単純に以前のような晒しっ放しの不良在庫をごり押しする「不自然な」ルイガノ推しじゃないから、誰も文句ないだけだろ
瞬間的に話題になってるものを苦々しく思って、そうやって叩いちゃう方が余程異常 >>178
最後の行はちょっと抽象的すぎてよくわからんが、叩いてるように見えるなら病気だぞ 前スレの一部のルイキチが愉快犯だったってだけ
スレが別れてここでは相手してくれそうにないから大人しくなったんだろ >>179
まず、流行り物が話題になってるだけなのが、極端なヨイショやネガキャンに見える方が病気だろうが
腐った在庫持ち上げてるのとは全く別物
そもそもスタート地点が間違ってんだよ
>>180
このスレでもチラホラスレたての正当性訴えてるじゃん え？てっきりこのスレで堂々とルイガノの話ができるように
自演してルイガノ禁止スレで建てたんじゃないの？
名目上
あっちがルイガノ話禁止で筋は通した感じだし
わざわざスレタイにルイガノ禁止と書くとかスレタイを弄りすぎだしw 前スレの968以降を見ればわかるが
ルイガノ禁止スレはルイガノアンチのバカが建てたスレ
バカは放置でOK 隔離目的なら5万円以下のルイガノスレを建てるだろう？ このスレはルイガノさんが乗っ取ったから
一般人は書かない方がいいですよ
自分以外をアンチ認定しますからｗ >>184
毎回自分のいる部屋から他の奴ら締め出して、隔離してやったって勝ち誇ってる馬鹿だぞ？
普通の理屈は通じない
>>183
放置してるからまたやらかしてるんだけど
いい加減放置は何の解決にもならないどころか、悪化しかしないって気付こうや >>184
悪い、流れ見えてなかった
>>181で言った側から>>183でデタラメ垂れ流してんのなw >>188
ルイガノ禁止スレを、ルイガノアンチのバカが建てた流れな
950 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/10/20(金) 06:51:21.09 ID:7SQ8Kwx3 [1/6]
ほら今度はルイガノキチガイ叩きは他人の自作自演で
自分は嫌われていないって主張してきたぜｗｗｗ
完全に被害妄想持ちの思考パターンじゃん。
968 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/10/20(金) 19:11:40.58 ID:7SQ8Kwx3 [2/6]
俺950っを踏んでたか
よしルイガノ禁止で次スレ立てるね
969 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/10/20(金) 19:18:56.95 ID:7SQ8Kwx3 [3/6]
次スレ建てたよ
5万円以下の素敵なロード 90（ルイガノ禁止）
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508494516/
970 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/10/20(金) 20:00:07.84 ID:Ei+R19z3
普通の次スレ
5万円以下の素敵なロード 90
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508497126/
972 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/10/20(金) 20:26:42.88 ID:7SQ8Kwx3 [4/6]
>>970
5万円くらいのルイガノスレでも建てればいいだろ？
何の嫌がらせだ？ >>190
ルイガノアンチのバカ本人登場乙ｗ
文体からおまえってことはミエミエだぞ ルイガノは2018年モデルからロード消滅したし、もう話題に出ることもないわけで。好きにしたらいいよ >>191
じゃああなたはルイガノさんでよろしいですか
満足ですか？レレレノレ～ >>191
かまへんよー
どうせお前以外はアンチでなきゃ困るんだろw 少しでも触れたらこの反応だもん
自作自演に疲れてアンチからかまってもらいたかったんだろうw
ばいびぃー えー、1つ言っとくが
俺は、CRCって良いと思うから上げたけど
他のルイガノに別になんの興味もないからなー
ルイガノアンチ
勘違いしないようにｗ 普通に考えてルイガノCRCはかなり良いだろ
訳のわからん中華メーカーのロードバイクと同等の価格でルイガノ(クラリス)のロードバイクが乗れるなんて羨ましいわ ルイガノも訳のわからん中華パーツてんこ盛りなんだからどっちもかわらん >>198
普通のエントリーグレードのパーツだけどなぁ
シマノSTIクラリスだし信頼性は高いしカーボンフォークはジャイアントのOEMだから普通だし
つか小さいサイズと大きいサイズは殆どのショップで売り切れだけど そのジャイアントOEMのカーボンフォークだって中華で作ってるんだから
シマノ以外のほとんどのパーツは中華製でどっちも変わらないってこと スレ伸びてるなと思えばまたこんな話題か
懲りないな >>200
もしかして中華なら全て同じ品質と思ってるのか？？ 例え有名メーカーが品質管理をしたところで
コストカットする目的で中華に作らせてるんだからたかが知れてる ルイガノアンチさんにはルイガノ禁止スレがあるでしょ？
なんでこっちのスレに出てきてんの？ ルイガノCRCメーカー在庫少なしw
グリーン550欲しかったが無くなった
悔しいなぁ >>201
>>204
>>206
いっつも同一人物がファビョったり自演したりスレ乱立したりして迷惑をかけてるんだよなあ
過疎板にはよくあること
そういう奴一人がしねば書き込み数めっちゃ減りそうだな ルイガノ禁止スレ作っといてわざわざこっちに出張してくるんだから
あいつらホントに真のバカw 放っておけばいいのにいちいち構うから調子に乗るんだ >>211
組立はマレーシアでしてるから厳密に言えばマレーシア製だね
でも部品は中国で作ったものも使ってるでしょう >>207
そうそう、前と流れ全く一緒じゃんw
それでアンチがやりましたもないわな
本人はアンチが乱立させたで筋通ってるつもりなんだろうけど >>203
それでも明らかに差があるからな
中国人の適当さをなめない方がいい 自社の中国工場で生産するのと、中国の会社に委託するのじゃかなり違うと思うが
前者も本社の人間が管理してないと奴等の民族性から手抜きするから侮れんが
自転車とは全く関係ないが三脚のBENRO(カーボン三脚に強く、自社でカーボン作れる工場持ち)みたいなそもそも中国の会社だと管理する人間も当然、中国人だが・・・ 最近安ロードの溶接あとがダサくみえるようになってきた。
いよいよこのカテゴリも卒業かな。
まあ、俺は元々3万以下の住人だけど。 >>213
アンチが来ると荒れるのはルイガノのことではなく
ウソ・デタラメを言い放つからだ
自分達でルイガノ禁止スレを立てといて人のせいにするとかよく言うわ
慰安婦を焼き殺したとかK国が言ってるのと同じレベルな 溶接痕がしっかりしてるのは丈夫さの証だから本来いいことなんだけどね
他人もそんなとこ気にしないだろうし完全に自己満足の領域だね >>217
そりゃ同じ手口で繰り返し馬鹿やってる奴放置してりゃスレ内は波風も立たないわな
それで板に負担かけてりゃ世話ないけどなw
そこまで言い切るなら間違いなくアンチだって証明しろよ
当時のデータで明確に紐付けられてるのを引っ張って来れるんだろ？
お前の度重なる自演が疑われてるんだから、今更自称アンチが出てくるんじゃ証明にはならんぞ >>221
証明しろだとw
自分の胸に手を当ててよーく考えてみることだな
思い出せなきゃ>>189を5万回嫁
それ以上はない
ルイガノ禁止スレに戻れクズ 両方ガイジ
おまえら2人でやっとけ、但し別の場所で なにいい子ぶってんだハゲ
売られたケンカは買ったれ >>222
俺が思ったから有罪
って事な
話にならんな
>>223
ゴミ放置してのさばらせてるのも荒らしと同罪だな
ガイジじゃないなら、それくらいはわかるよな？
>>225
荒らしがうっとうしいマンな
話すり替えんなよ ルイガノ禁止スレが閑古鳥泣いてるぞw
ルイガノアンチはこんなとこに来ないで自分のホームに戻れや あそこは数人だけで盛り上げてたようなもんだからなぁ 考えなしにルイガノ禁止にしちゃったもんだからルイガノ叩きもできずこっちに出張してきてるんやろね 自分自身が荒らし・煽りレスしたくてしょうがないのにルイガノ禁止にしたら自分が暴れられないので、結局は本スレに戻って来ちゃうという
しかも同じようなことを過去に何回もやって全然進歩しないという池沼ぶり >>230
また時系列無視か
アートスレでデタラメ垂れ流し追い出され、ルイガノ粘着してた奴、及びそれを肯定する幇助がいなくなればいいだけの話
それ以前に無差別に荒らしてたレスも引用なしにレッテル貼り
何一つ根拠はないんだな、お前 >>230
荒らし反対側がスレ乱立をしてると言うなら、ルイガノ粘着アンチ登場以前にスレ追い出しがあった証明もいるな
当然できるんだろ？ 今日は久しぶりにルイガノ禁止スレに書き込んだようだなw TwitterのCZ-1って外通はないんでしょうか？アリもこれより高いのしかないようで。 >>236
TwitterてTOTEMみたいな中国の企業だな
欧米の外通がそんなもん売らんだろうw
アリより安いのは、中国人経営者の仕入れ方法が良いんじゃね >>236
アリババの1688.comで1980人民元であるけど、送料が幾らかかるんだろ
日本円にすると3万5千円でお釣りがくるくらい 同じクロスジャパンのTOTEM CJR410Zを見てたら、なんとジオメトリーが載っているので
お、スゲーなと思ったら売り切れじゃん ルイガノのを見ちゃったら、どれみても割高と感じるわ >>242
CRCの事を言ってるならさすがに節穴だぞ
ちゃんとスペック比較してみ
メーカーへの信頼を考慮してコスパはトントンかちょっと上くらい ビクター再入荷して…なくなったら欲しくなってきたよ… イオンのブラックフライデーでクラリスフラットバーロードが5万円から20パーセントオフ >>239
今見たら、指摘したのかエボレクサーの表示消えてたよw すげぇ無難そうでいいフレームだ
tni 7005 mk2に通じるものがある 向こうの話題をいちいちこっちに持ってこなくていいから >>250
それ前から投げ売りされてるけどブレーキがロングアーチなんだよな
それさえ構わなければ良いんじゃない オオトモ君のタイヤ系の修理を近くの自転車屋に頼む。
→50mくらいでパンク
→クレーム
→タイヤが粗悪とかよくわからんこといわれる。
具体的に？といろいろきいても歯切れ悪い。
原因はチューブねじれくらいかなと。
手抜きされたのかな。 チューブの捩れなら高圧入れた時点でパンクするわ。
単に運が悪かったとしか思えないがちゃんと説明できな店もあれだな。
客もクズなら店もクズってことで。 リムがチューブ噛んでたんじゃねえ？
そんなド素人以下の仕事する自転車屋マジクソだな
自分でやったほうが絶対マシだぞ 展示車がほこりをかぶっているような汚い自転車屋ってどうやって稼いでるんだろうな
いつ見てもガラガラだし SSO オッソ AMBIZIONE 6.5-490-CP ブルー [700C クロモリロードバイク AMBIZIONE 6.5 490mm 700×23C 外装16段変速（2×8）]￥41,000
http://www.yodobashi.com/product/100000001002979059/ 商品情報が変わりましたAMBIZIONE 6.5-490-CP ブルー [700C クロモリロードバイク AMBIZIONE 6.5 490mm 700×23C 外装16段変速（2×8）]は販売休止となりましたので、現在ご注文を承ることができません。 何か最近１５万で１０５買えるってのが安く思えてきたな。 >>265
コンポは不満があれば載せ替えればいいから俺はフレーム重視で選ぶ
15万予算あれば今ならSORAカーボンのBIANCHI SEMPRE PRO買うな
15万でお釣りくるし サイエクでveriteフルカーボンフル105ロードが送税込95000
ホイールその他もまともなのが付いてるから
適当に切り売りして欲しい物だけ残してつこたらええで カーボンフレームも105コンポもスレチだと気付いて下さい >>270
サイトの検索窓でveriteで検索すると出るけど
昨日あったMサイズとかはもう終了したみたい >>271
あったね
ありがとう
うーん・・サイクリングエキスプレスのロゴがキツイね
ビアンキのがいいなぁ ビアンキってこのスレの対象になるような安かろう悪かろうメーカーだったのかｗ ビアンキはルイガノと同列扱いされてる感
GIANT, FELT, Bianchi, GT はホームセンター御用達ですよ >>274
税別で結構ですので、5万円以下のロードでビアンキ,ルイガノ､GIANT, FELT, GTが売られているホムセンを教えて下さい。できれば、FELT, Bianchi, GT辺り希望。 日本企画製品の投げ売りはたまにあるな
5万台ならスポーツオーソリティとかあさひでもたまに見る 激安サイコン、SD548Bの電気が点いたり点かなかったりする
ロック機構が甘いので何度か落下したから壊れたかな? >>280
これママチャリに使ってる
取り付け台の接点からズレ易い
このサイコンを使ってケイデンスメーターとして使えるらしいですね >>280
￥ 156 + 関東への配送料無料
安すぎｗ
ちなワイは
sunding sd-576a
ワイヤレスでなく有線バージョン
たまに接触悪いけどまぁ安物なので気にしない オレはあえて安いロードしか買わなくなった。
20万もするロード２回も盗まれた。
どーせ趣味レベルで走りまわるだけだし盗まれる恐怖と戦うくらいならとクロスジャパンの安ロードで充分だよ。
と思ってたら見た目がやたら派手なせいかおいとくと悪そうな学生が見たりしてる。
どーすりゃいいんだ！ 盗まれてもなんともないぜって言えるくらいもっと稼げ！ >>283
TNI7005やアートは無地フレームの選択あっただろ
単色無地フレームでパーツも平凡なら誰も見向きもしないだろう >>286
Twitterてやつの赤と黒で4万後半くらいのヤツです。
目立ちすぎて中国製なのにおいとくとやたら見られる。 ブランドよりもコンポに目が行く奴もいるから気をつけろよ。
アートのF700でコンビニ寄って店から出たときに居合わせた学生集団の一人が「このクロスSORAついてるー」
はいはい他人のフリでやり過ごし クロスジャパン クラリスのワイ
高みの見物
ヘルメット
中華サイコン
サドルバッグ
ダイソー リアライト
駐輪中に付けっぱなしだけど
不思議と取られない S「高い自転車って盗まれるの怖くないすか？」
俺「5万円しない安物だから盗むやついないしょ」
S「高いすよ、盗もうとする現場に居合わせちゃったら怖くないすか？」
俺「サドルの高さ（身長180）見たら盗もうとする馬鹿いないでしょ」
S「え～？それ言ったら世の中バカばっかりすよ？大丈夫すか？」
俺（あまり掃除しないことにしよう）
鍵つけ忘れても盗まれたことはないなｗ ？
自転車盗まれたくなけりゃ高い身長を持ちましょうとコメントしただけだが何か？ 煽る気は全くないのだが、この文章の流れで身長が高い→盗まれない（にくい）、になるんだ？
いや現実的にはわかるよ？
アーレンキー、普通は持ち歩かないしな 換金目的ならサドル高なんか関係ないけど乗り捨てなら乗りやすいやつ選ぶだろ
ってことじゃね
そして5万ロードは換金目的での盗難は少ない 安い自転車では100km乗れない
だがGIOS、スペシャライズド、フォーカスなどの有名自転車なら素人でも100kmは余裕。
と思ってたけど現実大した差を感じない。
レースやる人ならわかるんだろうけど。何乗っても辛いとこは辛かった。 >>296
俺は3万の安ロード盗まれた
>>297
これだな
何に乗っても疲れる 泥棒視点だったらサドルが高いなら下げて盗めばいいにならね？ サドルが高い
↓
サイズがでかい
↓
職質されたら言い訳できない
サイズがでかいと売れない
って泥棒が思うかもね
って事かもよ 俺は174cmで安いロード5年乗ってるけど盗まれてません、身長効果あんのかなw
ちなみに縁石やキャッツアイに乗り上げて大きなケガ2回してる、車高が高いほどコケた時に痛いとは思う アウタートップに入れておけば乗って逃げられる可能性が減る パクられた10万のロードが戻ってきた
サドルとハンドル変えてまた乗るよ 盗まれても一矢報いる為にサドルに針を仕込んだ事がある。
最初にそれに座ってケガしたのは自分だった。 >>305
わいのはステムから前ブレーキごとと、
メンテナンス道具をサドルバッグごと逝かれたわ。
中古で買ったときからついてたクランクが鬼高いものだったから、
それだけでも救い。 >>308
そう言う場合はパーツを持っていかれる。 一応ビアンキだのGIANTだののブランド品なのに、百均レベルのワイヤーロックで駐輪してる奴をよく見る
あれならワイヤーカッターで5秒で盗めるだろうなと思ってる
盗まれた経験ある奴ってどんな鍵使ってたのか？ 実家駐車場のクルマ裏側でワイヤー錠。
そういやスタンドも持って行かれてたなｗ わざわざ人通りのない場所まで持って行かれて解体ショーよ。
フレーム立てかけられているのを発見するまで、
気付かなかった俺も相当アレだが。 弱虫ペダルでロードバイクが注目されるまでは立て掛けておいてても盗まれることなんてなかった。
すべて弱虫ペダルの責任。 忌野清志郎が盗難被害にあった頃には既にロードバイク流行ってたし
都内だと昔からホイールだけガードレールに残されてるのよく見かけたが
最近になって更に増えてるの？ まあ20万円するモノを野ざらしで放置とかはきびしいな
5万ロードでも、盗まれたら痛いし
自衛するしかないわな 盗まれたロードを偶然発見
即110して買い物から帰ってきた犯人が逮捕されたよｗｗｗ
8人の警察官に囲まれてたｗｗｗｗ >>280
激安サイコン、原因判明
度重なる落下で、電池ホルダの金具が曲がって接触不良してた
金具を曲げ戻したら直ったよ
引っ掛けロックが甘く本体落下するのが問題だ
>>282
関東じゃないので3倍払ったわ 何年か前にキャットアイのエントリー向けサイコン買ったまま、
未開封で転がっているわ。
みんなケイデンスとかわざわざ測っているんやなあ。 ログ取るのは活用方法あるけど
ケイデンスとかただ表示だけされてもあんまり意味ない
まあそれで十分って人もいるかもしれんけどね つなぎつもりで買った安サイコンが活躍中
ケイデンス測れるのは箱のまま床に転がってる さっき35000円だったのに1台売れたら一気に値段上がったわ >>327
Amazonは最後2個中１個売れると値段が変わることがよくあるよね
再入荷があれば又安くなることがある
欲しい物リストに入れて様子をみておく
再入荷予定がなければ諦める その一台を買った転売屋が68000でマケプレに並べたからだろ 自動二輪用品だけど
11/3発注輸送中
アライ(ARAI) バイクヘルメット ジェット CT-Z グラスホワイト XS 54cm
在庫2個の時 16,481円
在庫1個の今 38,493円(他色16,633～43,049)自分が発注した時はアルミナシルバーは18,600円以上していた
のでAmazonは残り在庫で金額が変わる。 スフィーダのカーボンホイールか、かなり安かったので在庫3でポチった
その後に商品ページ見たら更に安くなったので、買ったホイールの発送メールが来る前にキャンセル、改めてポチって安く買えたな
38mm25mm幅のチューブレスレディが、キャンセルした時は37000円台で、改めて買った時は35198円
念には念を入れて、その後も商品ページチェックしたけど、そこで80000円台に値上がりしてた >>331
カーボンホイールをどういうロードにつけるの? プロペルSL2の55mmで横風に煽られてたから、取り敢えず前だけスフィーダ38mmに換えたよ 6万台だと結構いいのあるんだけどな
サイバーマンデーで安くなるとこなさそうだし、正月セール待ちかな Twitter CX-1てのYAHOOショッピングで見たな Twitterのロードは安くて軽い。
デザインもいい。
何か裏があるのかなー。
興味はあるけど手を出せない。 中国人奴隷が劣悪な環境で安くこき使われてるからなんじゃねーの
中国の工業地帯の海の汚染画像とかまじひでえ有り様 ロードなんてフレーム以外はブランド名関係ないからなー。
ビアンキなんてくそ高いのにあんな事故起きてるし。
何を信用したら良いのかわからない！ ビクターをスルーしたからにはそうとうコスパよくないと カノーバー オルフェイス 店頭で見た
ちょっと持ち上げて見たら、victorと同じくらいに感じた
ちなみにvictorをライトなどの装備付きで測ったら12kg丁度だった 10kg台前半、もしくは10kg切らないと・・なあ スタンド外して、タイヤを軽いのにすれば10kg代いけるんじゃないかな 18Kgと11Kgなら違いはわかるけどそこからの2Kg刻みは自転車の軽量化より自分の体重の軽量化を目指すべきだろう >>349
これ
最近鍵スレ見るようになったけど、30万超えるロードに100均に毛が生えたレベルのロックで盗まれる奴が多すぎだと思う
・・・でも強力なロックは2kg近い重量だし・・・で
10kg前後のエントリーロードか安物ロードで自分の体重絞るのがベストって思うようになった この辺の安ロードに付いてるタイヤkenda k191ってどれくらいもつのかな？
1900km乗ってフロントはまだまだなんだけどリアが気持ち台形みたいに見えてき始めた
完成車に付いてるタイヤって性能はともかく耐久力はあるってイメージだったから案外耐久力無くて意外 コンパウンドの硬さ次第やん
でも、そのケンダの寿命はミシュランPRO並みに短いな タイヤは台形になってからが本番や交換時期のチキンレースやぞ Twitterてのは中国製のロード？
見た感じ、値段、性能面で良さそうどね。
問題点は検索しても本当にTwitterばかり出てきてしまう事だな。Twitter調べたいのにTwitterばかりで出てこない。 >>353
やっぱり短いですよねぇここからが長ければいいのだけれども
とりあえず前後の入れ替えで時間稼ぎしながら次のタイヤを買わなきゃ ケンダなんておまけタイヤなんだしいいじゃん。
確かに昔のはクソ重くて硬いからかなり持ったけど。
すり減るってのはそれだけグリップ稼いでいるって意味合いもあるし。
タイヤ交換はパーツより性能差が段違いに感じられるからいいよね。 標準タイヤなんか早く減った方が、いいタイヤに交換できてウレシイんじゃね 鉄下駄付きの安いロード買った時は、ゾンダの値段がこなれるの待ってから買って、届くまでは付属のタイヤ着けてたな
ソコソコのホイールの完成車は納車前にASPITE PRO持ち込んでSHOPで無料交換して貰った
ケチってないで、amazon等で安売りになってるソコソコ良いタイヤに、早く履き換えた方が幸せになれると思うよ twitterカタログスペックだけ見るとかなり良いなぁ…
新型のクラリスコンポで頑張ってくれたら即買いだな。 >>363
フルクラリスであの価格だと赤字なんじゃないか？
7005アルミのトリプルバデットでケーブル内装、カーボンフォークで完成車重量9.3kg
買ったらとりあえずブレーキの効き試して、ダメなら前だけでも105に交換でプラス3000円強ってとこか
YAHOOショッピングで5%OFFクーポン使用、POINTがより付く15日に買えば実質4万前半
サブのロードも既にあるから必要ないけど、かなり魅力的だなー ありとあらゆる場所にTwitterって書いてあるんだな
まだフェラーリのがマシかもしれん ホイール軽いってことか。
この値段で頑張ってるな。 車重10kgと11kgぐらいでそんなに乗り味変わるのかね？
そりゃ丸一日乗ってりゃ違うだろうが、そんなことしないしなあ >>368
Twitter言うから勝手に白とか青とかイメージしてたが全然違くて笑った 重量は使われてるパーツのグレードを判断する指針なんだが
聞いたこともないメーカーのパーツは良し悪しを重量から判断できない
ttps://twitter.com/k9bikes/status/939485113125027841
ttps://pbs.twimg.com/media/DQm3hTTUQAAhPmI.jpg
ツイッターが世間でどう認知されてるのか知らないなら買ってもいいんじゃね 乗ってるだけで囲まれて爆笑された後に集団リンチされた上に自転車をバラバラにされるくらいかな？ 1kgの差のうち半分でもホイールやダイヤの重量差が占めるなら結構違う
そうじゃないなら積載無しで乗り比べてやっと分かる程度
どう思われてる以前に認知されてないやろね
そもそも大多数のロード乗りは安物に興味ないし全然知らない
「ドッペルなんちゃらよりは良さそうだけど、よくわからんメーカーだし中華製で異様に安いから信用できない」ってところだろね >>375
15万以下のロードを検討してる時点で正気の沙汰とは思われてない あのな、5万ロードで「どう思われてるの？」と思う心が弱い、ナンセンス、アホw ロードのチームに入るとかじゃなきゃ何乗っても気にすることも無いけどね。
物としてはTwitterは悪くないし。
世の中謎なロードなんて大量に走ってるよ。
恐いのは走ってて本格的なロード乗りを抜いてしまったとき。
ムキになるヤツがたまに居る。 そこそこレビューの多い中華フレームとかホイールなら、
性能は予測できるだろうから、
安く揃えたいならその辺がオヌヌメ。 あと5000円だしてCanover買ったら？
Vitus Razerも9kg台だが、安ロードのカーボンフォークはまだ怖い BAA付いててPL保険にも入ってる、製品保証もある
信頼も何も型落ちのやつが安く出回ってるだけだが
これが12万だったら話題に上らない
ttp://www.e-otomo.co.jp/car-011-zenos/ >>381
怖いのか？
まあ事故を誘発されそうではあるかな
たまに信号スタートで全力出してる奴とかいるけど、いい歳をして一般道で何してんだよと思ってるわ 自転車を楽しむ人は何に乗ってても楽しんでる。
でも大会目指してるようなのに出会うとめんどさくさい。
白目剥いて舌だしてよだれ流してオエーオエーと叫びながら歯の無い口を開いて全力疾走。 なぜ歯がないのか
どんだけご老体なんだお前の周りのロード乗りは >>387
俺がたまにサイクリングロードに行くと、いつも見かけるオバサンロード乗りがそれだわ
すごい鬼のような顔して走ってて、適当な時間で行っても見かけるってことは一日中周回してんだろうな ちっこいスポーツチャリ専門店って、常連だけで回しててすげー排他的感あるけど
そんなで稼げてるのかな やっぱそうなのか
どはまりしている常連ズは貢いでくれるのだろうか 家族経営で人件費かからなければ工賃＝利益だから
経費使えるし粗利400万ぐらい稼げれば生活回るでしょ
大きめの店だと繁忙期は時間のかかる作業断られるしどっちもどっちかと
フロントフォークをアルミからカーボンに変えたくて
安くて3万のフォークしか在庫がない店に
5万のロードに5千円の中華カーボンフォーク付けたいと相談しても
30万のロードに買い替えた方が早いと言われるのがオチでしょ だからカーボンフォークのCRC,Twitterにしろとあれほど！ アメリカのMARIN社って、SORA付きで約4万のとか出してるけど、日本だとあんま売ってないか、割高になってるな 現在のゾンダもいいけど、ゾンダと同等以上のアレックスリムやＤＴスイスのホイールも試したいと思った
でも、金額チョイ足しでTwitter買えるから悩むなぁ
買うならYAHOOショッピングで倍率良くて、5%引きクーポン貰える明日なんだが、どっちに逝くぺきなのか
メインはもちろんサブのロードもあるから、やっぱホイールか！ Twitterってどんなのか調べたら自転車ではない本当のTwitterが出て来て困る。
まったく情報が得られないな。 >>396
日本は小さい会社が代理店やってたけど撤退したんじゃなかったか？
ざっと英語のサイト見たけど安くて$700ぐらいからっぽい ケイデンスや心拍計って必要か？
まるで要らないな俺 ケイデンスは付いてても損はないけど
心拍は体にバンド付けるのめんどくさいよ どっちも必要なの？って言う人には絶対イラナイ装備w ケイデンス見るような奴がなんで5万以下スレに来んのや サイコンにケイデンスセンサーが付属してたんです。
許してください。
ごめんなさい。 世の中には許されることと許されないことがあることくらい覚えておけ チンコにサイコン付けちゃいました！
今からブルンブルン回して来ます！ (´・ω・｀) (´・ω・｀) (´・ω・｀)
/ ＼ ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙ/ ＼ ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙ/ ＼ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙ
レ'＼ γ∩ミ レ'＼ γ∩ミ レ'＼ γ∩ミ
> ⊂:: ::⊃ > ⊂:: ::⊃ > ⊂:: ::⊃
. 乂∪彡 . 乂∪彡. 乂∪彡. Twitterてロードはどこ製？
イタリア？台湾？アメリカ？ >>412
Twitterは中国企業で中国製だっちゅうの >>416
何を言ってんだ、中国って言えば世界的に昔から自転車大国だろ 自転車ってスタンドがついてなくてサドルに腰掛けたらつま先片方しかつかない乗り物だよ？
ママチャリは自転車じゃなくて軽快車 >>417
自動車じゃなくて？
中国が自転車大国とか初めて聞いたな… 昔の整形前のジャッキー映画とかまだそんな感じ残ってるよね ここの年齢層的にストリートファイター２の春麗ステージが中華の原風景 >>422
あのころ中国人って好き好んで自転車乗ってると思ってたわ
単純に車持ってなかっただけとは思いもしなかった 中国人は健康志向が強いからな
平気で半日ぐらいぶっ通し歩いたりしてるし
平均的な日本人と中国人で体力比べたら圧倒的に負けるだろ >>426
この人数分の駐車場があるわけないだろ
今も自転車で通勤しとる 仙人って何歳から成れるんだ？
もっと早く年輪重ねたいだろうな
自転車乗りも60歳過ぎてからが本番らしいし（Mr.Ei) >自転車乗りも60歳過ぎてからが本番らしいし（Mr.Ei)
わかるように翻訳たのむ 2200km使ったkenda k191をウルトラスポーツ2に変えた
安物だし大して変わらんだろうと思ったけど衝撃的に変わるな
転がりも衝撃緩和も一瞬でわかるレベルの差
k191全くいいところが無かったぜ！さすが安ロードの初期装備だけある タイヤ200g軽くなると車体2kgの軽量化に相当するからな?
次はホイール交換イってみよう その前にチューブを。パンクして20g軽いチューブに換えたら、ペダルが急に軽くなった。 その前にフォークだろ
中華カーボンフォークに変えれば1.5kgは軽くなる >>438
元のフォークどんだけ重いんだよ
ハイテンフォークでもせいぜい1200gくらいだろ
回転体でもないフォークを800g程度軽くしたところでなあ…
好き好きだろうけど、タイヤやホイールより優先するものでもないだろ
防御力落ちるし 街乗りしてると段差乗り越えたりするから
フロントは軽いに越したことはないな >>436
victorだからエンド幅135のせいで割高だったりモノが絶版だったりで変えられませんｗ
そんなにお金かけるつもりは無いので激安を買ったわけだしタイヤだけで満足しときます >>441
エンドなんて軸とスペーサー換えりゃどうとでもなるよ。 本当に135mmなのか？
何度も言われてるけどアルミは数ミリくらい無理矢理締めても融通効くぞ
精度もそんなにいいと思えないし
もし実測で135なかったら俺なら130のロードホイールに換えると思う
逆に精度悪くて135越えてたら躊躇すると思う >>441
だからvictorなんて買わずにルイガノにしとけってあれほど >>443
エンド幅を変えれるのは、アルミじゃなくて鉄フレームじゃ アートのスレ
830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/12/27(水) 12:30:08.78 ID:yZFCBQ9D [1/2]
新クロモリフレーム２年半で寿命
ダウンチューブの、ＢＢから５センチくらいの所に割れ目
今年一年はがっつり強めに漕いでたから、それでかな
ヒビで気がついたから、落車等はなし
お疲れ様でした、な感じ
やっぱ安クロモリ折れるんやな、俺も他車だけどポッキリ折れた
がっつり強めに漕いでたから、というのも同じだった 安物のクロモリなんて一番頑丈と違うんか…
溶接割れとかならまだしも、破断とは驚きだわ >>451
書いた本人だけど、ここ一年は９０キロ近い体重で、車道を車に合わせて
３０～５０キロくらいで走ってたんだよ
十分な耐久性じゃないか？ 負荷がかかる溶接部とかは盛ったぶん強度が上がるもんでもないし、
弱いところからパッキリ逝くこともあるしな。
俺も転倒凹みからクラック入って、
そのまましばらく乗って破断まで逝って再転倒あったな。 フレーム永久保証のメーカー品を買う口実ができたな
5万スレ卒業おめでとう >>453
デブの金玉たわわに実って果実！
そんなにスピード出してて急ブレーキで金玉潰れないのか 自転車は有名メーカーでもフレームの問題は実は多い。
ビアンキですらあれだし。 TOTEMの2018モデルはクラリスがちゃんとR2000になってるね
色も黒赤だしちょっと欲しいかも と思ったけどスペック表には2400って書いてるな…
写真はR2000なんだけど実際にどっちがついてるかは分からないな 写真のパーツと実物は違うことがあるから、疑問点は購入前に販売店に問い合わせて確認するしかない >>451
破断面みたら、紙みたいに薄い鋼板だった
あれ見たらトップチューブに腰掛けるのやめるわ
>>450
加速中にフレームがバネのようにしなる感じは折れる半年前まではあったな
>>452
そんなことしないが有効だろ
>>454
転倒は数回あったからフレーム折れに影響したかな >>460
シフターと前後ディレーラーが新クラリスのR2000で、
クランクが旧クラリスのFC-2400
なのだろう
旧型クランクだとBB、クランクの変更が手軽には出来ない点がデメリット CZ-1て案外スペック良いんだな
コンポ 2400クラリス
フレーム 7005アルミ
フォーム T-800カーボン
https://www.twitterbikes.com/16508581/cz1
https://www.twitterbikes.com/14912899/&;#3592;ักรยานเสือหมอบ
これも良いな
T10 エアロカーボン(定価はcz-1の2.3倍)
重量 8.5㎏
コンポ 5800 105
フレーム T-800カーボン
フォーム T-800カーボン
https://www.twitterbikes.com/16783195/t10 なに関係ない画像貼りまくってんだろうと思ったらこれが5万円以下なんか・・・
すげーな イオンバイクでモーメンタム在庫処分中
iWant R Claris-H
定価75,384円(税込)が53,784円(税込)
1月8日まではさらに20%offで43027円(税込)
http://www.momentum-bicycles.jp/product/845 >>472
105で5万はまずねえだろスレチ貼りまくってるバカだよ このスレ見た人間、467-468が5万円超なら馬鹿高と思うようになったんだろうな
アンチの作戦なら成功だよｗ >>473
フォーク カーボン/ アルミコラム 28.6φ
フレーム 6011アルミニウム OLD=130mm
Weight ： 10.1kg（465mm）
ジオメトリ まずまず
イオンで43027円なら買いでしょうオヌヌメ！ Twitterというロード、安いの売り切れじゃん。
思いの外売れたんだな。
次は似たような仕様出したTOTEMがバカ売れの予感。 1日限定1台なのに13時ごろまで残ってたよ
販売サイトがしょぼくて買うの躊躇してしまった 片道20km圏内に3件あるからその金額で並んでるなら
実物見るために足を伸ばしてみようかなとも思うけど
南関東の店でもその値段なのか？ 3軒回ったら総移動距離70km超えるんだが… Googleのレビュー店員の態度が悪いのオンパレードなんだが・・ イオンで買っても店員の技能が心配。2016年頃と違ってロードの車種が減少してるのも心もとない。
ヨドバシも同様。自転車取り扱い店の一つに電話したが、ロードに限ってはやる気なさそうだった。 >>484
自力で弄るか他のショップに投げるしかない >>483
やたら「修理が下手」「価格が高い」「態度が悪い」とかみたいなネガレビューばっかりだよな、自転車屋
グーグルに載せない方がいいんじゃないかってレベル
「10年以上前だけど、店長に無駄に高級パーツを押し売りされた」みたいなすげークレーマー気質みたいなのも多い バイク屋に比べると自転車は個人店は偏屈なの多いよな 自転車屋・バイク屋は態度悪いけど、客層もひどいからな
争いは同じレベルの人間でなんちゃら 恐そうな人にはヘコヘコしてんだけどね。
オレが行ったら突然横柄な態度、タメ口、となったことあるな。
ぜってー人を見てる。
一見ヒョロガリ眼鏡でさも雑魚なオレだがマジギレしたらヤクザも道を空ける恐さだからな。
このオレを怒らせるなよ店員！ そんなクソな店行かなきゃいい店なんて腐るほどあんだ気に入ったところに金落とそうぜ an design扱ってるNext-bikeとかあさひもチンピラみたいな若い子が働いてるよね >>492
グーグルレビューだと、自転車屋は約七割がネガレビュー書かれてる感じだわ
近所のサイクリーは芸人のクロちゃんみたいな店員で愛想無しで、おもっきしレビューも酷評されてたが、
実際に頼んだらけっこう気さくな奴だった >>493
an designのロードを通販で買って、メールで3回パーツ送ってもらったけどまともな対応で良かったぞ
あさひの店舗も3回世話になったけど対応はヨカッタ
悪いというなら具体的に書きなよ >>496
僕もあさひはママチャリのフロントリムの振れとり防犯登録×2、TSマークとかで複数回お世話になっているけど接客は良かったし安い、変な店員さんは居なかった。
近所の個人店さんは、ほぼ店じまいした、残った個人店はプロショップにクラスチェンジしていて、サイクリングウェアの常連さんをよく見かける、ターニーの僕には敷居が高すぎる。 個人店だと、爆音でハードコアBGM流してて、店員はチャラい兄ちゃんの店があったな
常連しか相手しなそうだった モーメンタムが原因で異性に振られたのかな？
ttps://i.imgur.com/EbNq6oz.jpg
ttps://i.imgur.com/4f7Vxok.jpg
ttps://i.imgur.com/9sVKRWk.jpg
ttps://i.imgur.com/2hhxnSQ.jpg >>500
50万越えのカーボネックスに105はバランス的にどーなのよ
クランクは廉価版11速のFC-RS500だし モーメンタムのステッカーチューンかっこいいよな
俺のは赤だからピナレロにしてる 完成車付属のVP-990Aってペダル使ってるのだけどこれをMKSの安いやつに変えたら回しやすくなるかな？
普段乗ってる電チャリのデカいペダルに比べると足サイズ的に回しづらくて
しかも2000km以上乗ってるのにいまだに滑らないように気を遣う始末 >>507
俺も標準のVPからMKSに替えたけど効果は大きいと感じたよ
でも安いやつってのがIC-LITEとかCT-LITEの事だとしたら、それらも滑るみたいよ >>507
ママチャリでIC LITE使ってるが普通
昔乗ってたMTBに付いてたWelgoの安ペダルよりは踏みやすい >>494
もちろん行って少し質問した上での話よ
少し話せばそこまで嫌な奴なら多少はわかるでしょ
気にならないなら通うなり買うなりすればいいけど
嫌な思いしてまで買わなくていよってこと 5万ロード受け取ってきた。変速はマアマア。ブレーキは効かない。ケガする前にシューを換えようと思う。
フラペなのに、赤信号でペダルからクリートを外そうとしてしまうｗ ルイガノって高い印象だったけど安いのか？
高級車のイメージなんだけどな。 >>514
クランクもちゃんとtiagraなのはいいね
しっかしクロモリフレームにスレッドステムでクラシックな出で立ちだと4アームクランクがとてつもなくミスマッチだなw >>516
5万なら申し分ないでしょう。全体的に重いが、特にみすぼらしいパーツは無く、かつワイヤー内蔵。
スプロケ8S／エンド幅130mmなんで、将来性も多分ある。
平地を中心に走る人で、独特なカラーリングに抵抗がないなら、長く乗れる自転車かと。 >>499
大阪で有名なサーリーメインの店がまさにそれ
BGMは爆音じゃなかったけど、置いてる商品群はパーツやアクセサリ含めてチャラい奴のオンパレード
性能重視だったり競技に使う人は絶対選ばないブランドだからこその品揃えとも言う ミヤタの5万のフラットバークロモリロード(クラリス)のフリーダムを少し安く売ってるとこで買って
ハンドルをドロップにする これが近所のホームセンターで32,400で売ってるんだけど
買っても大丈夫でしょうか？
http://nestobikes.com/products/falad-j/ ツッコミどころは色々あるけど値段考えれば可もなく不可もなくってところでいいんじゃないの？ >>525
普通の値段相応のバイク初めてならそれでもいい気が ネストはホダカだし、粗悪品じゃないよ。momentumにかわる入門スポーツバイクラインだし >>525
変速以外いいじゃん！
サイズはメーカー推奨は少し大きめな気がするけど でもやっぱ2x7はやだな！
最低でもクラリスは欲しい >>525
14速デュアルコントロールレバーのロードバイクとしては、価格も安いほうだし、
軽量、コンパクトクランクでスタンド付、サブレバー付で入門用にも使いやすいし、イチオシ。
14速ロードでこれに対抗できる車種は他には多くはないと思うよ。
価格を上げれば16速ロードだとCZ-1などコスパがよい。 >>525
見忘れていた良いポイントがもうひとつあった。
スプロケット、後ろのギアが11-28Tでいい。
14速はほとんど14-28Tばかりだから。
SHIMANO CS-HG41 7S 11-28T
前後ともクイックリリース もうリア7速って言った瞬間あシャットアウトですわな
8からお？？となるが 7sでもボスフリーとカセットが混じってるからややこしいよな。 三万円でカセットフリーならあとは自分でいじりさえスレばいいからありだな 意外にも10kg切ってるのな
その値段ならまあ最初の１台にはアリなんじゃないか レスくれた皆様ありがとうございました
そこそこ良さそうということなので買ってみようかと思います ろくでもないパーツの寄せ集めなはずなのに何故か車重が軽いのって
フレームの肉厚が極薄なんだろうとしか思えないんだけど、
コーダーブルームとかネストとかのホダカ系って本当に安心して買っていい物なの？ 老舗で大手だからそのへんはしっかりしてるだろ（思考停止
スタンド付けてホムセンで買う客層の扱いに耐える程度の強度はある 格安のルック車みたいなアルミクロスでも軽いのあったりする
リサイクルショップに1万5千で売ってたニューバランスのクロスバイク持ってみたら
けっこう軽かった。明らかに１０kgは切ってる感じだった サブブレーキ付き、スタンド無しの定価8万の木綿ロード10.1kg去年買ったんだが本当にこれ10kg以下か？ ホダカは、基本的にジャイアント製なので大丈夫なんじゃね
4万円台までOKなら木綿のiWant R クラリスやティアグラが買える
ニューバランスもジャイアント製との噂あったね >>533
7段で11-28なんてワイド過ぎて使いにくい。
アウタートップでダラダラ流すならいいけど、きちんと回すなら14-28のほうがいい。 8Sだけど、上の3速ギアなんか全然使うことないな
トップギア11とか、どこで使うんだよ >>545
14-28ってボスフリーしか無いんじゃなかったっけ？
ホイールを交換したいと思ったら面倒になりそう ジャイアントって言ってもメイドインチャイナの中華ジャイだよね？
そりゃ変なフレームではない程度の目安にはなるだろうけど、別に他の安ロードも変なフレームではないんだよね。
もし台湾製ならごめん。
リア7速はこのスレでも容認派と否定派が半々だね。
多くの否定派が危惧してるのは、おそらく段数の問題ではなくスプロケの選択肢やシフト方法の違い。
自分も下ハンでのシフトアップ(特にリア)は頻繁に使うし、クロスレシオなスプロケ使ってこそのロードだと思ってるので、最低でもリア8速に1票。 木綿クラリスは20%引きだけだった
その代わり木綿ティアグラが6万で売ってたわ >>549
よくわからんけど、木綿クラリスより木綿ティアグラのほうが安いのか? >>1
5万以下って
特価で5万ならいいけど
定価で5万で販売日本のみなら
マジで危ないと思うぞ
日本の自転車は軽車両扱いで時速25キロまでしか出しちゃいけないことになってるし
それで壊れたとしてもメーカーとしては法律違反だから知りません
だろうし
そもそもスポーツ車はPL法関係なかったと思うし
体重100キロ以上がざらにいるアメリカとかヨーロッパでも売ってるロードにした方が絶対いい
時速25キロ以下ならママチャリの方が乗りやすい ママチャリで時速25キロとか頭おかしいｗ
脳みそに行くべき栄養までへそから下へ行ってるんじゃないのかｗｗ 街乗り用に3万で木綿のクロス買ったんだけどあと2万出してエントリーロード買った方が良かったかな
そんな気がしてきた >>548
ジャイアントは中国が主力工場
>>550
ティアグラが16年モデル、クラリスが17年モデル これどう？
>>1にある一勝堂のロード
クラリス、カーボンフォークで税込み59400円
https://item.rakuten.co.jp/isshoudou/rb-t-110b?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_102_1_10000903#10000006 トランクスって走行会行くと爆笑されるヤツだな。トーテムと変わらん。 剛脚の人には14だと物足りない
主に平地なら使える歯数は
7速:14-28T:14-16-18
7速:11-28T:11-13-15-18
8速:12-25T:12-13-15-17
8速:11-28T:11-13-15-17
8速:11-32T:11-13-15-18
11,12,18Tはあまり使わないとなると
7速:14-28T:14-16
7速:11-28T:13-15
8速:12-25T:13-15-17
8速:11-28T:13-15-17
8速:11-32T:13-15 17Tも使わないとなる2歯だけで7sも8sも差はないが
13と15のペアのほうが14と16のペアより使いやすいと思う
脚力によってベストな歯は違うから自分の脚力走行条件にあったものを選ぶのがよいが、
万人向けとなるとワイドレシオがよいだろう
11,12Tは重くてあまり使用しないが下り坂で差が出る
12-25Tは平地向けでベストだが貧脚の人はヒルクライムはつらい
7s、8sの中では
8速:11-28Tが2歯ずつ飛びで少し良い程度
9速だと10s11sに近いギア比を選べる -7速:11----13----15-------18----21-24-28
-7速:---------14----16----18----20-22-24-28
-8速:---12-13----15----17----19-21-23-25
-8速:11----13----15----17----19-21-24-28
-8速:11----13----15-------18----21-24-28-32
-9速:11-12-13-14----16----18----21-24-28
10速:11-12-13-14-15----17----19-21-24-28
11速:11-12-13-14-15----17----19-21-23-25-28T
ギア比だけで見ると競技向けに耐えるのは9速11-28Tあたりからかな
7速でもカセットフリー11-28Tなら8速とあまり差はなくエントリーとして安いしよいと思う
上を見たらきりがないが 11Tは下りで40km/h-100km/hだすときに使うよ >>508>>509
IC-LITE到着後二日間で100km程走ってきました
滑りやすさは靴底への食い付き向上でよくなりました
しかも前のペダルは靴底の特定位置でしかうまく噛み合わなかったので実用性は雲泥の差です
買い替えてよかった
完成車付属タイヤのkenda k191を捨てる前に重さを量ってみたら420gもあった
多分ワイヤーの部分がアホみたいに重いんだろうな
後輪のトレッド中央が無くなるまで使ったことを後悔しているｗ 10kg以下の自転車は激安でもいいから一度乗ってみたい
人生で一番軽い自転車で16kgかな >>562は何の用があってわざわざこの板を見に来てんだ むしろスレの流れを理解しないほうがおかしい
実売32800円で売ってましたって何処だよ！教えろ >>562
多少重くて安めでも良いからClariS搭載のロードを買いたまえ
スイスイ進む身軽さに感激するから
で、半年経ったら軽いホイールと良いタイヤに交換したまえ
軽い漕ぎ出しと取り回しの楽さに感動出来るから
で、感動が薄れたら増車に向けて貯金を始めよう >>560
薄布一枚で40-100km/h出して転倒すればほぼあの世行きなんですがそれは
死ななかったとしても全身が紅葉おろしで再起不能（リタイア） >>551
25km/h以下なんてはじめて聞いたんだけどなんの法律で決まってるの？ 法律ってなんの話だ
そこらのママチャリｊkとかも普通に朝の通学で出してる速度だが 歩道上は徐行速度(ただし具体的な数字は無し)
だったような？
車道上はなんか制限あったっけ？ >>569
歩道上は徐行(自動車免許をとるときの教本には10㎞/h未満で即座に止まれる速度が徐行だったかな)、通勤通学のママチャリは速い学生さんで15～16㎞/h
25㎞/hなんて口開けて立ち漕ぎして瞬間的にでるかどうか
ママチャリにメーターつけているので間違いないと思われる あれ値段見てビックリする
2万くらいの外見してるのに 飛ばさないならママチャリの方が楽かもしれんけど、糞重いからな
飛ばさないことを前提ならクロスバイクのがいいな、前傾姿勢は腰が疲れる サブレバー付いてるロードならクロスバイクよりも姿勢は楽だよ 前傾姿勢の腰の痛みは慣れれば治ったな
今よりサドルが低くてハンドルが高かった頃の方が痛かった ずっとロードで最近クロス買ったけど気楽さにびっくりしたわ
ロードはずっと下中心の視界になるから楽しく乗る感じではないんだよな サドルが高い＝カッコイイ、みたいな謎な価値観だから余計に前傾がきつくて疲れるんだよな
無理にサドル高くしても、足が伸びきって尻をプリプリ振りながら漕いでるから滑稽 >>579
ずっとサブレバー握って走るつもりか？
でもそれだとドロップハンドルやSTIの意味がないぞ
それどころか無駄にシフターが遠い劣化版フラバロードだな >>584
ああうん
それを否定してるわけではないよ
前傾がキツい事の解決策にはならないって話 ロードばっか乗ってて久々にクロス乗ったらハンドル近いしハンドルふらついてめっちゃ怖かった >>567
日本の工業規格のJISで時速25キロまでしかテストしないのと
乗車する人と荷物と車体の重さが合計100キロまでしかテストしなくていいってのがあって
それ以上のスピードで壊れてもメーカー的には責任がないのよ
新車買いたてでも自己責任
ところがヨーロッパとかアメリカだとロードはもともと速く走るものだし平均体重も日本とは比べ物にならないから
もっと厳しい基準で作られてるってのも値段が高い理由の１つなんだよ >>587
法律じゃないな
軽車両の速度制限はたしかなかったはず
電動アシストが25キロまでなのは原付の法律だから関係ないか >>573
下りなら余裕ででるじゃん
40キロとか 前傾は首が痛いんだよな
ロード８台持ってるけど街乗りクロモリはあえてサドル低めで体制立目で
止まることも多いんで足つくようにしてる >>590
そもそも5万以下のロードなんて危ないから乗るのやめろって話よ
スピード出すとJIS規格的に壊れても文句言えないし
遅く走るならママチャリか電動乗れっていう提案というか注意してるわけ JIS規格の想定体重は65kg
日本人男性の約半数は乗れない計算になるんだが >>590
デュアルレバーに興味あってロードを買ったけど、元々そんなに飛ばすことがないからクロスで良かったという話
次からはクロスに戻そうと思う
そういう奴もけっこういるだろ >>592
5万以下だと危ないの根拠が希薄すぎるんだよ
ジャイアントやメリダの10万～のエントリーモデルだってブレーキはテクトロ、タイヤはウエット滑る安物だぞ
速度を出すほどリスクが高まるのは当然で、それは高価なバイクでも同じだろう
整備不良が最も危険だが、それも価格に関係なく危険だ
価格帯によって走行中に破断や分解する確率に明確な差があるという話なら、JIS規格の話だけでは説得力に欠ける >>595
パーツはまだいいけど
フレーム割れたら大怪我よ フレームは軽さ求めてない分強度上がってそうなんだが違うのか？ >>595
そもそもレース前提のブランドものか
見た目だけ整えて売ればokのルック車
どっちがちゃんと作るかってあたりまえの簡単な話よ >>597
素材自体の善し悪しと溶接状態はメーカー品でも信じるしかない世界よ >>593
そうだよ
でもその規格に通ってれば日本では売っていいという事実がある
だから世界的に販売してる自転車のほうがいいって話
歩くくらいの速度ならママチャリでも安全でしょう
ブリジストンとか大手なら独自規格でチェックしてるけどね >>594
時速20キロくらいならクロスのほうが安定する >>598
だからそれがイメージでしかないって言ってるのよ
実際、高価なバイクでも破断事故は起きてるし、安物が当然のように破断しまくってるわけでもない
ドッペルの折り畳みですら破断事故が起きたらニュースになるくらいだ
当然、高価なバイクも走行中にフレーム割れたら大怪我よ フレーム折れならメーカー品も当たり前だぞオマイラw
ピナレロ
cervelo
Giant
その他
「自転車トラブル フレーム破断・クラック」で検索 >>602
ドッペルはゴミでしょ
保証期間中は保証されるか
買った瞬間から折れる可能性があるかは大きな差よ
新興ブランドはやらかしてもブランド自体をけせばおしまいだしね >>602
JISしか通ってない自転車だと
買ってすぐ乗って折れても
27キロ？体重は65キロ越えてるの？
重いしスピード出しすぎだね
って言われるわけよ よりリスクをとって3万程度安く買うかどうか
考えて決めたらいいんじゃない 話は平行線だな
まあでも金出せるなら出した方がいいってのは同意だけどな
安物がろくにテストしてないってのはたぶん事実だと思うが、実際折れまくってるわけじゃないからそこにケチつけるのは言い掛りだと思う
他の人が言ってる通り、テストしなくても折れないくらいには厚くて重いんじゃないかと…
そんでこれはしょうがない事だが、破断したって話はカーボンフォークが圧倒的に多いから、安全性優先なら避けるべきはそっちじゃないかね 5万以下のスレにわざわざ来て「5万以下は買うな」て輩がまた現れたかw
そんな奴に限ってせいぜい7万程度の中華ロード乗りだったりするんだよなw
ここくらいしかマウント取れない貧相な人生だなw 安全重視なら、自分自身が痩せるか、フレーム頑丈な重めのクロスにしたらいいよ
ロードなんて軽量化を重視で安全軽視なんだからな >>608
そもそもそんなもの人に薦めて
安全だから大丈夫っいうこのスレ自体が悪だと思ってるから
インチキで危険なものを売ってるメーカーも業者も
無くしたいんだよ >>607
JISは最低限通してると信じたいから
通してないところもありそうだけどな
ママチャリとして
時速25キロ以下で体重65キロ以下、荷物車重含めて100キロで保証期間中に乗る分には大丈夫だろうけど
それってロードか？ >>607
カーボンはレース機材だからしょうがない
プロは一年間で乗り換えてる
そういうもん >>609
まあソレなんだよな
ロードで耐久重視ならシクログラベルあたりならいいかね JIS規格のホイールの振れ1.5mm以内が多いジャンルはロードだろうね ロードバイクはそんなに崇高な乗り物なのか？
金持ちしか乗っちゃいけない物なのか？ >>613
それが間違いないけど、5万以下にはないんじゃないか？
それこそ強度はロードよりシビアなテストをクリアしてるからシクロなんだろうし >>615
そもそもロードってレースのための乗り物だからなあ
ロード風の見た目の強度確保も出来てるかわからない自転車に乗りたいのはなんでなの？
メーカー品のブリジストンとかのママチャリの方が安全だよ？ >>612
言ってる事矛盾してますぜ
高価なロードはほとんどカーボンフォーク
5万以上の非カーボンフォークがオススメなの？ >>618
用途による
安いロードは安全でママチャリの5倍もするから一生ずっと使えるとか思ってる人が割りといるから買いた
ロード風の見た目にすることに予算が使われてて安全性が確保できていないものを
安全だと思って乗ると他の人も巻き込んだ事故の原因になりかねないし
インチキなものをさも良いように売ってるやつが嫌いなんだ >>618
ずっと乗るなら
ちゃんとしたメーカーのクロモリでしょうね 衝突を除くと転倒原因はスリップか路面落下物の乗り上げが圧倒的でしょ
強い衝撃無しの破断が原因とか全体的なケースとしては稀じゃん
安物は全体平均より破断するとしても他の要因の方が圧倒的に危険だろ 事故ったら買い換えようよ
それは高くても安くても一緒
自然に乗ってるだけで折れかねない安物にノルコトないでしょって話よ >>621
クロモリの薄いチューブでなければ
アルミみたいに金属疲労も基本しないし
カーボンみたいに紫外線劣化しないし
事故に合わなくて錆びないようメンテすれば
人の一生くらいの時間乗るくらいでは壊せないと思うよ あいつらいつも争ってんな・・・
あいつらいつも争ってんな・・・ >>623
自然に乗ってるだけで折れる自転車はここでは扱ってないのでスレ違いですよ >>616
そらしょうがないだろClariSで6～7万台だが一応有名メーカー性で安心を買うと思えば仕方ないでしょ
ケチって事故やら怪我やらの可能性あげたくないし >>626
ドッペルって自然に折れるし
ＪＩＳしか通ってない自転車は自己責任だから
安いロード風自転車は覚悟して乗ろうね
オススメしないよ
なんかあってもメーカーは保証する前にブランド畳んで連絡すらつかない状態になるよ 誰も被害者はいないのに勝手にキレて講釈を垂れ流すめんどくさいオッサン
意識高い系っつか、もうただのめんどいオヤジでしかない クロモリとかハイテンとかの鉄だと溶接も下手くそがやっても十分な強度が出る
アルミ溶接を下手くそがやるとヤバイ
ターンとか溶接部位の脇が恐らく熱で強度が落ちたんだろうけど割れたことがあったし
昔のパナレーサーのチタンも割れまくった
鉄でない金属のフレームは実績あるブランドのものを買いましょう >>629
未然に防いでるんだよ
いい加減な自転車だと乗ってるやつも怪我するし最悪人を巻き込んで事故る >>631
どっちにしても危ないものを
少し安全になるよって高いものを薦めてるから
近いかも 通勤で年間1万km程度走行して3万km程度で降りた車体が2台あって今3台目だが
同じ経路しか走行してないのもあってトラブルはパンク数回にスポーク1本折ったぐらいだな
この価格帯で3万kmも走行できれば十分でしょ
ちなみに3万kmで公道を降りた1台はローラーでさらに1万km程度は走行してる この流れだと>>514買っておけば安心ですね後1万値下げしてショップさん >>633
そんなん百も承知の盗まれても平気な足用で高速で乗るような運用するやついねえと思うが？
だいたい整備できる奴しか買わんだろうし >>638
速く走らないなら前傾緩い
ママチャリかクロスのほうが楽だと思うんだけど
なぜロード風自転車を選ぶのか
速く走りたいんじゃないのか？ >>639
あなたの言うロード風自転車ってどれの事？ さすがにママチャリよりは転がりの良いロードの方が楽だろう
クロモリロード街乗りにしてるけど快適 まぁカーボンは軽いからゆっくり走ると少し安定性に欠けるかな
その点クロモリは丁度いい >>639
おまえがロード乗ったことないってのはハッキリわかった黙ってろよ
もってないだろ？もってたらIDつきで画像あげろな >>514
アヘッドでブレーキカンチじゃなければ買ったのに(小並感) ジジィは自分がどれだけウザくて邪魔な存在か分かろうともしない
今までの人生でも散々他人に嫌がらせし続けたんだろな
さっさと氏ねばいいのに 何が面白いんだか全然わからん
とりあえずスレタイ嫁 >>647
ナウなヤングが乗ってるロードバイクの画像まだですか？ 5万以下でロードなんて買われたら困る立場の意見
どうせどっかの貧相な自転車屋だろ
「あなた達の為に警告してるんです(まだ事故は無いけどいずれ起こると私には分かっているのです)」
怪しすぎてもうね >>650
ブレーキとか他のパーツが著しくスペック低いとスピード出して死ぬ可能性あるから建前でそう言っとかないとな CROSSJAPANはTWITTER押しになったけど、TWITTERのULTEGRAとかあるんだな
ちとびっくり しかしなんだってTwitterなんぞと言う絶対検索で上位に来ない上に訴訟されやすい名前にしたのか 色々と高いロードを安く入手出来たり、カタログやらネットをずーっと見てるといつの間にか12～15万が最低ラインになってしまうのだ 今日、最高速度が99km/h出てた！
いや、何故かサイコンがMAXのみ誤記録しただけなんだけど・・・寒かったからか？ いい歳をしたオヤジが、陸橋の自転車手押し用の部分を乗ったまま登ってた
馬鹿すぎ MTBで歩道橋の自転車道を上り下りしたけど、ロードだと足届かず怖くてできないっす 登るのは歩行者が許してくれるかもしれないけど下るのはダメでしょう 通販だと組み立てや整備で上手く行かないことが多いときく。
店舗で5万で買えたら理想的だな。 ここの登りは俺が獲る！とかクライマー気分になりたかったとかじゃね >>664
そんな貴方にサイクルベースあさひ
整備費用で箱組からでもやるって言ってたよ
３年くらい前、東京のある店舗での話だけど >>663
登るのも駄目だろ
万一、上から降りてくる他の自転車がいたらバランス崩して本人が大怪我するわ
ガキの無茶じゃなく、３０-４０代の大人がそれってどうよ いつも雑談で進行してるのに気に入らんこと言われたらスレ違いって
便利な言葉だね 日本語が根本的に読めていないからスレ違いと嫌がられるんだよ＾＾； 一般に片側しか通れない状況なら登り側が優先だよ
車の免許持ってる？ >>669
ス
レ
違
い
>>670
ス
レ
違
い
>>671
ス
レ
違
い フラットペダルの優位性についての話だろうに、誤読するなよｗｗ コンクリ堤防の下り斜面で、ブレーキスタンディングしたら前方宙返りしたよ 165/90なんだが、ブレーキしたら金玉圧迫されて痛い 笑 多分レーパンしか履いてないんだろうが、金玉ブラブラさせて漕いでいる奴
わざとか？ >>677
そんな不要物は早めに切除して問題解決しておけ デブの金玉に背後から近づき一気に股間を握りしめ潰す
この間たった0.2秒 通勤コースで橋の下りとかで頑張ると、どうしても55～60km/の速度は出てしまうから
タイヤ＆ホイール＆ブレーキは変えてんだけど、結局安物だとフレームがもたないんだから
飛ばしたきゃ高価なバイク買うしかないってことか．．． totemのやつなら
claris16速、アルミフレーム、クイックリリース、ドロップハンドル、デュアルピポットキャリパーブレーキ、ジオメトリ...
これは間違いなくロードバイクでしょうな
手直しすべきパーツはあるけどさ >>691
そういう理屈ならここで話題になってるロードはほとんどまともなロードだな
こいつらはそういう論理的な話をしてるんじゃない
(確認はしていないが)安物はフレームが折れやすい(はず)っていう思い込みが大前提だから、彼らにとっては安い事自体が悪なんだよ >>689
なんで60kmで走るとフレームが持たないの？
そういうデータなり、保証なりが他のロードにはあったりするの？ 性質で言えばカーボンの方が衝撃に弱いだろ？一概に値段だけじゃ耐久度は言えないから気にすんな >>689
下りで速いのは重力
平地で速いのは脚力
平地で５０キロ近く出すようになってから心配しても十分だよ
そこまでいくと高いフレームでも寿命は短い ルイガノlgs-crc買ったけどなかなか
クランク、ブレーキ、ホイールは変更できるならした方が良さそう スピード狂ならエンジン付きのバイクにしたらと思うんだが
こいつらは人力で飛ばすのがこだわりなんかな >>697
ガソリン代、保険、税金、スピード違反、肥満いらないチャリが最強だろよ！ 14速ターニーならTOTEMが安くてよいな
T17B412 297,00円
GW-15B408 287,00円
16速クラリスなら
TWITTER CZ-1 44,890円
TOTEM T17B410 39,700円
走り重視で選ぶならCZ-1だろうな
ホイールが1820gくらいでエントリーとして軽いのは特筆
カーボンフォークも満足度が高い
T17B410は写真どおりフルR2000なら超お買い得
スペック表記は旧2400になっている >>699
坂道で50km/h出たｗとか、そんなのはスピード出してる部類にならないよ >>702
>こいつらは人力で飛ばすのがこだわりなんかな
↑
おまえのことなのかw？ このスレに出てくる自転車を10000km乗った人はどれぐらいいるのだろうか
なんか半年ぐらいで10万以上の物に買い替えみたいなイメージがあるのだけど
サブ機として買ったならそもそも大して乗らないだろうし 前にここに書き込みした名前が残ってた・・すまぬすまぬ・・。 10ヶ月くらいで1万キロくらいは走るんじゃないの？ >>703
自分は大して飛ばさないし、楽さを求めて軽いロードがいいかと思って買ったが
次はクロスに戻すつもりだわ 通勤通学で10kmだと往復20km
月20日間、1年だと4800km
週末に長距離、毎日距離乗ってる人なら年間1万kmの人は珍しくもない
サブ機が通勤通学で
メイン機は週1、2回ならサブ機のほうが多く走ってる人もいる >>704
サブというか通勤用だけど2年半くらい、2万km以上は乗ってるよ
このスレでも底値のトリニティープラスUNO >>696
ルイガノって有名ブランドじゃん。
5万じゃ買えるようなもんじゃないでしょ。 買ったのはクロスジャパンのエボレクサー
往復40kmの通勤メインで晴れしか乗らないけど、休みの買い物にも乗ったりするから月800km程
先月で1年経ったから1万kmは超えただろうね
レースやらないロングライドやらないだからこのクラスで必要充分
むしろ盗難怖いからこれ以上のクラスを買う気は全くない >>710
このスレの>>66以降10レスくらい見てみな
5万で買えるモデルがあったんだよ >>693
いやここの上の方呼んでて速度の話題で「JIS規格的に．．．」とか出てるから
なんとなくそう思っただけ。
>>695
「平地で５０キロ」なんて、運良く追い風で青信号続きとかでほんの一瞬届く程度だから全然問題無しみたいだねw
ちなみにトライエースS120ってやつなんだけど、安モノでも気に入っているので大切に使っていこうと思ってます。 程よく渋滞していて整然と自動車が走っていると足弱の俺でも結構なスピードが出ていると思う
自動車もうまくしたもので、わざと中切れ（？）して前を空けた上でとんでもなくアクセル踏んでちぎって行くのだがｗ >>713
少なくとも日本以外の自転車競技国の競技用自転車では競技中時速60キロとか普通に出てるから
まあ大丈夫なんだろうけど
出てきては消えを繰り返すロード風自転車メーカーは問題があってもブランドや会社を畳めばいいだけで売って逃げればいいだけだからいい加減なものばかり
数万円ケチって一生治らない怪我を抱えるかもしれないからオススメしないよ
それなりにブランドの扱いされてるドッペルゲンガーですら自然にフレームが折れて問題になってるわけでそれ以下の値段のものの安全が担保されているとは思わない方が・・・ >>716
どんなメーカーだって破断はしゃあないやろアルミだって劣化激しいし折れないフレームの方が少ないと
だいたい有名メーカーでもチャイナ製だしそれ以外でもリコールあったりするしな 有名メーカーで中華製造なんてあんのか！
高い金取って中国なのか！
安物とかわらんやんけ！
フレーム意外は基本的にどこもおなじなんだから。 >>718
メーカーじゃないの、ブ・ラ・ン・ド
ぼったくりの流通業者みたいなモンだよ >>716
転倒なんて衝突とスリップが大半
ましてや君が想定してるような「30km（程度）巡航中に路面振動だけでいきなりフレームが折れる」なんて事は事故要因の割合としてはとても小さい
そんなごく微細なリスクが怖いのに何が出てくるかわからない一般道なんてよく走れるもんだ >>722
ビアンキ本社なんて今や「ビアンキというステッカーを貼る権利」を売るだけの会社になってるよ ビアンキ各モデルの企画や輸入代理・製造委託なんかをやってるのはサイクルヨーロッパジャパン(株)だし Fサス抜けて半身不随事件のとき、ビアンキ本社の代表だかがウチは関係ないからと笑ってたな。。。 >>716
事例はドッペルだけ？
他メーカーは単なる言いがかりじゃんか
そのドッペルの事例もロード風ですらない折り畳みだし会社畳んで逃げてもないだろ
そもそもドッペルがそれなりのブランド扱いってどこの話？
このスレじゃ一切話題にならんぞ フォークコラムの問題見ても、
プロに渡すのは高品質でも、消費者に売るのは中華コピー品並み
ペイントとステッカーは本物だけど 陰謀論唱え始めるとかマジに病気じゃね？
そんな事しても製造コストなんて下がらないし手間増やすだけだろ ブランドイメージが落ちたら終わりだから品質管理にはそれなりに気を配ってはいるだろう
でも事が起きたらなすり付け合い
酷い業界だわな >>716
やっぱトライエースなんていう怪しいのでスピード出すのはまずいかなぁ。
往復で15キロほどの距離しか乗らないけど2015年のだからまる2年経つし、
「数万円ケチって一生治らない怪我」とか怖いよね～。
買い換えるにしても、そのお金でフレーム買う方向で考えようかな。
5万以下の素敵なロード乗りのみんなは何年くらい乗ってるの？ >>731
あー、まずいまずい
好きなの買って好きに乗れ
他人なんぞ気にするな >>731
たとえ100万のロードだろうが、コケたら大怪我するんだから気にするな
安全重視なら飛ばさなきゃいいだけ >>733
>安全重視なら飛ばさなきゃいいだけ
はい、おっしゃるとおりでw 5万以下で身長148cmが乗れるロードバイクはありますか？ Livの型落ちのセール待ち
AnchorのWモデルの型落ちのセール待ち
なかなか見つからないだろうが。 >>735
キッズ用のやつがいつも投げ売りされてるだろ >>735
5万以下だとCZ-1に440mmサイズがあった
フレームサイズ440mmや430mmで
トップチューブ水平換算が500mmくらいが目安
手が遠く感じる場合はステムを短いもの60～80ｍｍに交換
サドルが高く感じる場合はシートポストを限界までカット そしてクランク長165mmはまず合わないから交換必須という >>735
プロショップで試乗させてもらって快適に乗れるかを確認して購入したほうが良いと思います
若しくはどうしても通販で安く購入するなら、試乗で良かったものと近いジオメトリのものを探すか
CAAD12の480とCZ-1の460がほぼ同一ジオメトリというように
フレームサイズだけで購入するのは危険です ルイガノCRCなら低身長でも大丈夫！だっけ？
定期的な販促お疲れ >>741
まだいたのかｗ
股下軍団（一名）は専用スレに帰れや trinxのSWIFT 700Cをポチ。ターニー？知らねえな 150未満だとルイガノやTwitterの最小サイズでも厳しいだろうね
試乗して納得して買うならともかく、そうじゃないなら700Cは諦めたほうがよい >>741
ルイガノ禁止スレが伸びてないぞw
早く帰って自演しろや TwitterってCZ-1ばかりが出てきますがTW732も安くて良いのではと思ったりします
https://item.rakuten.co.jp/crossjapan/10001025/
比較的軽いですし、同価格帯で7sを買うより8sの方が部品の互換性の観点で有利だと思うので TW732は6061アルミ、太いフレーム、アルミフォーク
クラリスとしては安いからなかなかよい
対してCZ-1は7005アルミ、カーボンフォーク
CZ-1は9.3kg、
TW732の重量9.7kgが本当かどうか疑ってみたくなるが 楽天の最新レビューが笑える。「もう利用することはないと思います。」
いくら物が良さげでも売る側が糞なら買い手が寄り付かない。 ブレーキはWinzipなのか
チェーンステーに貼ってあるRacingロゴが性能を物語ってるな 販売店が糞ってのはその通りかと
>クイックリリースもシマノ、足回りがＣＬＡＲＩＳ
>白いロードが欲しかったので、満足
>この価格でフルクラリス
どう考えてもこの車種のレビューではない
どこかからパクってきたんだろうが
>もう利用することはないと思います
は余計でしたね 競輪選手じゃないんだから、2台買ったけどホイール/タイヤ以外は普通に使えるレベルだな 近所のイオンに入っているSWENで新型クラリス搭載したミヤタのクロモリロードが43.000円で売ってた。 車載動画を眺めてたらamazonで常時3万、４万で売ってる重量12kg前後ターニー装備の代物でも
AACR緑160km完走できる辺り何でもいいんじゃないかと思えてきた
ぶっちゃけ山登りに燃えてる人でもないなら鉄下駄ホイールでも何も困らないし
っていうかあれホイールごとにタイム測ってみたら普通の平地では最終的に誤差レベルしか出ないんだね 速度やタイム、疲れ、性能や走り、カスタマイズ性など気にしないなら
好きなデザイン、好きなものを選んでよい カーボンロードを普段乗ってるけど木綿のTourney乗ったら軽くて驚いた
いや、自分が装備モリモリなだけなんだけどさ ぶっちゃけ高級ロード乗りのオッサンは安物乗りの若者に負けるから ぶっちゃけ安物乗りのクソガキはルッククロス乗りのカベンディッシュに負けるから 今日アウトドアセレクトショップでクラリスのクロモリロード43000で買った初ロードだったけど満足だは 12kgのロードが素敵か？というと、そうではないのは確かではある 流石のカヴェンディッシュもホムセンで売ってる小径折り畳みに乗ったら
お前らにまず勝てない
チェーンリングがママチャリと同じだからケイデンス200でも30kmちょっとしか出ないし >>768
同じロードという条件でも負けない。
ヤツらが速いのは一流の最高マシンに乗ってるからだし。 ネット上にはカヴやフルームより強い逸材がたくさんいるのに何故かリアルでは見ない 独り言
コストコに自転車コーナー復活
アレもあるけどアフィリエイトに使われるのが嫌だから書かん
コストコに行ける人は参考に～ >>775
それどこの店 教えて?
近所の店
税抜
momentum iWant
R-tiagra 92,800円⇒60,000円
R-Claris 69,800円⇒45,000円
R-1-H 49,800円⇒40,000円 安田大サーカスの団長がグストのクロスバイクをダウンタウンDXで放出してた
ロードばかり乗ってて、それは二度しか乗ってないとか言ってたな
応募して当たればタダでゲットてきるよ
サイズは団長が身長何センチか知らんが小さく見えるのでXSだろう 安田大サーカスの団長がNESTOの4万6千円のクロスバイクをダウンタウンDXで放出してた
ロードばかり乗ってて、それは二度しか乗ってないとか言ってたな
応募して当たればタダでゲットてきるよ
サイズは団長が身長何センチか知らんが小さく見えるのでXSだろう 【動画あり】自転車の逆走を絶対に許さないおじさん、ついに強硬手段として体当たりを開始してしまう [672139361] 動画見る気にもならんが、逆走バカは転がしてタイヤの空気抜いて「クズは二度と自転車乗るな」と罵って欲しい やっぱ自転車はいいな
一時停止しなくても安全確認したら隠れてるﾎﾟﾘｽに捕まらなかった
原チャなら即青キップだねw 違反自慢とか中学生かな？
中学生並の脳の大人かな？ 名古屋のケッタ乗り 130城目
40 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/02/16(金) 22:42:13.85 ID:lKw4r4+E
踵に重力をかけなダメじゃなかったか?
＞＞名古屋 5年前に5万ロード初めてマイカーになった
おかげで車はゴールド免許だでかんわw 送料入れると5万円超えてしまうが
javaのveroce2、clarisだがフレームはとてもかっこいい 見た目は最重要だと思う今日この頃
気に入ったなら購入してみては 久しぶりに来たけど自転車ブーム終わって最近は処分セール祭り来てる？ どうやろ
他所は分からんが都内だとブームが去ったというより定着したんじゃないかと思う
スキニーパンツみたいに
代わりに原付が減ったかな 見るがいい、この圧倒的な対盗難性能を
https://imgur.com/lvn8Z9D.jpg
人口47万人の地方都市なのもあり外観とワイヤーロックで余裕のガード、なお重量はボトル以外の装備一式で12.6kgもある模様
こんなでも5ヶ月で暴飲暴食の中5kgダイエットできたので満足です
>>795
うちの地方ではロードやや増クロス増量な感じですね
若い人は勿論、年配の人までクロスで頑張って坂を上ってたりと健康志向な人が年々増え続けてる 圧倒的なのはこれだろ
https://i.imgur.com/kCgEUlG.jpg
もう廃番なっちゃったけど希望小売価格は40万円 >>800
44kgって小柄な女一人分あるじゃねーかｗｗｗ 右下の画像に注目
フェンスの支柱壊す方が楽だったり クランク165mmって時点でパス。トップ長は535mmあるのに。謎サイズだわ。 >>807
ロゴマークもう少し自重してくれたらなぁって思うんだけど >>809
むしろ足りない
もっと増やした方がカッコいい 左右に1枚ずつでいいよな
誰の趣味であんなことになってんだ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HWKN9 >>814
ルイガノの女用はデザインなどで位置づけてるだけだから
見た目とサイズに問題なければ男でもOK 明確に性能差なんて無いしな
小さいならトルクだって掛け切れないだろ >>813
これは安かったな
買った人おめ
例の廉価モデルと違ってフルSoraだし >>813
今見たら49800に値段上がってたけど
49800でFフォークがカーボンだからかなり安いな 子供の合格祝いに検討
Victor無き今何がホット？ >>820
子供イジメられるぞ
ジャイアントかメリダかルイガノあたり買ってあげなよ >>822
そんな有名どころだとすぐに盗られるやん
絶妙なダサさを持ちつつ実はスペックは割とまともってラインが理想 >>823
U字と頑丈なワイヤーのロック併用しとけば素人の学生が簡単に盗めるとは思わない 1万の中華ママチャリで十分だよ
くだらない物に金使わずにちゃんと予備校に通わせてやれ
子供の将来を奪うような事はするなよ 割と距離ある通学用だからママチャリは無い
cz-1の18モデルとか出ないのかな ロード乗りたいって言ってんの？
通勤なら雨の日は電車や車があるけど、代替手段用意出来るの？
学生って割と荷物多いけどその辺もクリアできるの？ シュワルベのマラソンにeversのクリンチャー用シーラント詰めてco2ボンベを持ち運んどきゃ平気っしょ 自転車通学自体を否定されるんか？
結局このクラスならルイガノCRC一択？ 街乗りクラス
バーゲンクラス
下駄クラス
庶民の味方クラス ブリジストンのママチャリでいいんじゃねえの？速いのがいいってもんで通学ならGIANTとかのクロスなら盗まれ難いだろ 申し訳ないけど親が頭悪そうだし、子供も頭悪いだろうから盛大に事故って親も子供も後悔する様が目に浮かぶ 5万ロードと言えども有名メーカーより多少狙われにくいというだけで、ママチャリみたいな駐輪の仕方だと盗まれるからな
前スレあたりでVictor盗まれたのいたろ TOTEM T17B410はシマノ部品が多くなって良くなったな
【変速】SHIMANO CLARIS ST-2400 16S
【フロントディレーラー】SHIMANO CLARIS FD-2400
【リアディレーラー】SHIMANO CLARIS RD-2400
【クランク】SHIMANO CALRIS FC-2450 34/50T
【BB】 SHIMANO BB-ES300
【フリーホイール】SHIMANO CS-HG50 11-32T
【ハブ】SHIMANO
TWITTER CZ-1はリヤセンターが420mmと長く間延びしてないか?
クランク、ハブ安っぽいな >>828
アートのクロモリいいね これにするわ thx 当面は今乗ってるGIANTのクロス使うから納期は問題無い
別のタイプも乗ってみたいという理由で手軽なロードを探してたからまずはロード体験させてみて向いてないと感じるようならクロスメインにするだろう >>841
TOTEMが良い悪いとは別に
そこのお店って写真はR2000で仕様は2400って詐欺な感じが好きになれない アートは重いし28cじゃクロスと同じだから代わり映えしないね
せめて25cで、できれば軽量ホイールに変えれば断然違ってくる
クロスでも軽量ホイールに変えればいいけどね CDR214ALってどうなん？
ターニーだが12-28Tで割りと走れそうだしミニベロだから街乗りで便利そうなんだけどどう思う？
http://www.and-style.com/cdr214al/ 前輪のみクイック後輪ナット止めボスフリーという謎使用 CS-HG20-7ってカセットでは？
後ろは毎回抜かないといけませんが
クイックにしたければすればよいと思う a.n.designはデザインがおしゃれでいいね。
待ち乗りならミニベロでもよいね。
コンパクトな所有の満足度もある。
走りはどうしても劣るからそれは仕方ないとして
ミニベロの欠点は乗ってる姿がバランス悪くかっこ良くないところ。
セカンドバイクと思って乗るならぜんぜんOK。 ミニベロって折りたためないと全然コンパクトじゃないよ >>854
折りたためないミニベロなんてなんのメリットがあるんだ
ママチャリと用途が変わらんのじゃね？ >>861
20インチって走り出しは快適なんだぜ
ストップアンドゴーの多い街乗り、特に都会に住んでるとそれがめちゃくちゃ便利なのよ
あと可愛い >>862
ほー
興味出てきた
ミニベロ買っちゃおーかな 港町住んでるけどたまに見かけるミニベロ風景撮りおじさん
いいセンスしてるな、と思うわ ミニベロの良さはわかるんだけどドロハンにするメリットがよくわからん
街乗りで長距離行く場合に有用なのか？ ミニベロドロハンはセンタースタンド取り付けスペースに余裕があってセンタースタンドを付けやすい
気楽に駐輪できて室内保管もしやすい
700cロードバイクはセンタースタンドを付けられない事が多く
かといってサイドスタンド付けると室内保管が難しくなる
あとドロハンはロマン フラットバーだったけど一時期ミニベロで通勤していたんだが
漕ぎ出しはいいけど300m以上ノンストップが続くと遅くてストレス溜まらない？ 極論だが、ミニタイヤが本当に良かったらママチャリとかみんなミニタイヤになってるはずだろ
ミニベロは小ささを活かして、旅行なんかに持っていく用途 ミニベロって所有してると案外省スペースにならんことに気付く
ダイヤモンドフレームのミニベロは700cより輪行サイズでかくなるし >>865
折り畳みのミニベロが極まってくるとドロップハンドルになるらしいが
安いだけが取り柄で畳めない中華小径車でドロップハンドル選ぶ理由はわからんな マルキンのファラドかな
ターニーだし37000円が通常価格みたいなもん アサヒのミニベロ レユニオンニール買ったったhttps://i.imgur.com/pTdN0nJ.jpg
前後クイックだし想像以上に遊べそう チェーンステー425㎜…クロスバイクじゃねーかｗｗｗｗ そだねー チェーンステーでテンション下がるな惜しい しかもアルミフォークで乗り心地が悪そう
クランクもどこかの馬の骨のアルミクランクみたいだしスプロケもシマノじゃないし
へへ俺のvictorの方が全然マシだぜ！チェーンステーもちゃんと405mmぐらいだし(エンド幅に目を背けながら この価格帯でチェーンステー長ってそんなに意味ありますかね
メンテ性も安定性も毛が生えたくらいでしょうが良くなりますし
街乗りならそれを根拠に買い控えるような物では無いように思いますが
フォークも一部を除けばアルミでしょう
メインはカーボンサブはアルミですがバーテープ等工夫すれば
言うほど乗り心地悪くないですよ 「フレームがカーボンだから長時間乗っても疲れにくい」という話をよく聞くが、
それよりは、ホイール・タイヤ周りの軽さの方が大事なんではなかろうか？ >>884
買うのが最初の1台なら、チェーンステー長は何でもいいでしょう
このクラスのフォークは、カーボンでもアルミでも違いが判らんという報告もあった
そういう意味ではシュウインはいい買い物ですね チェーンステーの長さでショックの吸収が変わるって話？ >>888
簡単にまとめると短いほうが、操縦性・旋回性・漕ぎ方が、ダイレクトでクイックで楽しいでしょう 高価格帯だろうが低価格帯だろうがチェーンステー長の違いによる影響は同じだし、安物であれフォークのアルミとカーボンの違いがわからんなんてズボラな人は安物じゃなくてもわからんでしょう 基本的にチェーンステー長(リアセンター)が短いほど加速性能など運動性能面で有利になる。ロードフレームのサイズなど含めた平均は410㎜以下がほとんど
逆にリアセンター長めの場合、運動性能は落ちるが低速域での安定性や直進安定性が上がる。クロスバイクなどはほぼ420㎜以上 チェーンステーよりもクランク長とかハンドル幅の方が微妙
5万ロードでわざわざパーツ交換なんかしたくないし 25Tだから山登りはつらいな
でも安い価格の割りに悪くはない
大きいサイズしか残ってなかったな
あと1万出せばCZ-1だな
4万円前後だとTOTEMだが1サイズ
サイズがいくつか選べるCZ-1は5万円以下の中では貴重な存在 170～175くらいの人が羨ましいわ
ほぼ全部乗れるだろ >>894
セール特価品だとサイズがないことが多い むしろ極端に小さいサイズが安くて羨ましい
多分平均より若干小さいほうが色々幸せなんだとおもう >>877
これ税抜き価格じゃん
このスレで挙がる物としては急いで欲しい場合でない限りコスパ的にはちょっと微妙かも 3万円以下だとTOTEMの14速ターニー、１択だな。
記憶ではそれ以外まともなのなかったように思う。
TOTEM買ってしばらく乗ったけど
4、5万クラスと比較するとコンポの違いは別としてホイールが良くない。
3万で買えるSTIレバー、軽量は他にないから3万円クラスだとベストか。
最近、よさげな新車種見かけないねぇ。 >>898
3万以下スレは前にあったが、円高終了値上げで消滅した
やるんだったら別スレで復活させな 6万以下って自然消滅したスレだろ、お前がたてたんやろ
6万以下に戻そう、じゃねーよハゲw もはやお買い得ロードスレでよくね？
アックスマンとグストは決定だな 10万のロードなんかいらんわw
10万以下のスレ別途たてろや どーせまたいつものスレ乱立煽り自演厨が来てるんだろ
2chはアフィだらけだからやめてSNSに引きこもるんじゃなかったのかよ、しつけえなｗ ほれほれ乱立して荒らして見ろよワンパターンおじさん 最近、あさひのコーレルを友達から譲ってもらったんですが、これの後ろの段数って増やせますか？
一応調べて、リアディレイラーと、レバーを交換しなきゃいけないってのはわかったんですが、スペース的につくのかな？とか思いまして。規格とかあるんですか？
もし質問スレとかありましたら誘導お願いします。 >>913
あさひに持っていって相談するのが確実ですが
7sと8s以上の間には互換性はないと思った方が良いと思います
フレームも重いですし高いお金をかけて改造するより
現状で使い潰して別のを買った方が幸せになれると思います >>913
リアホイールを8-10s対応か11s対応品に交換必須
8sカセットスプロケも必須
11s対応ホイールの場合8sスペーサーが追加で必要
シフトレバー交換工賃込みでコーレルがもう1台買えるぐらいの費用がかかるかと
安く済ませるならリアディレイラーとリアホイールだけ交換して8枚のうちトップかロー1枚封印という手もある
この場合7sカセットではできない組み合わせが使える >>913
スプロケが12-28Tカセットのようだから7速としてはよい歯構成
7速を8速に変えても走りの差はあまりない
最低でも9速以上、できれば11速が欲しいけど高くなるからパス
変えるなら中古の9速や11速セットが安く手に入れば考えても良い程度
まず変えるならブレーキシューR55C3かR55C4(前だけ1200円、前後2400円)
次に軽いタイヤ(前後4000～5000円)
その次に軽いホイール(1500g台前後セット24000円)
が走りの効果を体感できるだろう
レユニオンコーレル
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/100000030997.html
http://www.cb-asahi.co.jp/reunion/colel/ 皆さんありがとうございます。昔オートバイの整備士やってたので、ネット漁ってると大体工程はわかったのですが、さすがにターニーがついてるやつになんかする人が少ないのかわからなかったんです…
>>916
さんのアドバイスを参考に、ギアディレイラー周りは触らないようにします。 5万円ジャストでも良いからティアグラついてるのないかな？ 木綿のティアグラなら、根気よくイオンバイク巡りすれば５万円で買えるかも アルミの旧々Tiagraが4万2千円だったな
買うならカーボンのがいいと思うがもう残ってないだろ >>916
>その次に軽いホイール(1500g台前後セット24000円)
何処のでしょう
自分が知ってるのはk9のREXOR SALAQくらいですが
他にも軽量で安いのがあるなら知りたいです >>922
自分も知っているのは、K9Bikesですよ
ツイッターで見てる
以前Wiggleに特売であったけど今はもうないね
実測を掲示して販売してるところは少ないから軽さは体感できるだろうね
ユーザーレビューが探してもないから不安点はそこだね アリエクスプレスで探すと軽量ホイールもあるようだけど
重量が本当かどうか怪しすぎるからリスクは高い >>923
どうも
やっぱり値段と実測重量だとあのレベルはあまりなさそうですね
>>924
大陸は人柱がいないと怖くて買えないです Prime Race ロードホイールセットを見つけた
1530g
チューブレスレディ
\22521で送料無料 振れ取りが必要でリムテープがゴミだとか。スキルあるならいいんじゃねーの。 これぞ『The！安物！』って思う
wレバーなんてかったるくて乗らなくなるのがオチだよ >>926-927
軽量ホイールとしては貴重だね
チューブレスだからタイヤが高いからクリンチャーがよいかな
ブレがあるなら面倒だね
ショップにバランスとってもらえば対処はできるが金かかるね
REXOR SALAQ はブレ少なそう >>928-929
Wレバー、サムシフターはやはり面倒だからシングル＋アルファの街乗り用だね
今となってはロードを選ぶならデュアルコントロールレバー必須
>>930
それいいね、送料無料だしコスパ高い
トリプル嫌いな人はダメだけどオールラウンド、ヒルクライムでは貧脚の人は威力を発揮できる
タイヤもコンチでこの価格帯では一番軽く良いタイヤじゃないかな
スプロケは11-30Tか
30T-30Tで激坂も登れるけどトリプルだからあえて12-25Tでクロスレシオにしてもよかったかも
まぁでもオススメじゃないの
http://www.gbn.co.jp/product/index.php?c=products_view1&;pk=247 結局まとまった乗る時間無くてなかなか乗らないから45%offセールで4万ちょいの奴にしておいてよかったわ
「初心者こそ20万くらいの買え」とか言う言葉を信じなくてよかったわ 自転車本体以外にも金かかるしね
俺も安チャリで週一とかで緩く乗ってるよ
毎日乗るわけでもなければ初手10万なんてとても出せないよね
なら5万に抑えて、残りの5万でもう１個趣味増やす 高いヤツは盗難が心配でオチオチ駐輪できん
フラペで乗る実用ロードなら5万以下に限るな
これで100km走れる >>927
リムテープは別で買う前提だとしても安いもんだよ
振れ取りに関しては程度がわからないけど
通販で買えばシマノやカンパであっても振れ取りは必要だよ
ショップでホイール買うと通販より高いけど
まともな店なら検品と振れ取り等の初期調整してくれるよ
高いのに仕入れたまま売るような店は地雷だよ >>934
用途によるわなあ
たとえば通勤や50km程度のライドで使うとしたら所有欲以外で20万は要らんと思う
ホビーレースや200km以上走るなら5万ロードでもいいが高いの買う選択肢が出てくる 月最低1回しまなみ往復180kmをVictorで走ってるけど何の問題もないよ
装備も2000円フラペと4000円ジャージにただのズボンとスニーカーとリュック
Stravaで他の人を見てみるとみんな同じような速さで移動してるし現実はこんなもんだよね 神「はい70万円の完成車の交換チケットあげる」
お前ら「安ロードはゴミ！こんなの乗ってるのは馬鹿！」
これが現実 70万の完成車に交換してもらうじゃろ
勿体無くてあまり乗れず、結局また5万のロード買うじゃろ
絶対こうなる 70万てまた半端だな
税込だとマドンのDi2モデルまでは届かない感じか
とすると俺が貰うのはマドンの紐アルテだな これが現実
そんな当たり前のこと言われてもね
価格差15倍だぞ？
150万の軽自動車と2200万のメルセデス
家賃5万のワンルームと家賃70万の高級マンション より高価なものを手にしたら見下すようになると言いたいのだろうが、そういう奴は手持ちが5万ロードでもママチャリを叩くよ
単純に人格の問題 それは違うだろ
ママチャリとロードなんて用途全然違うし 家賃70万円も払えてマンション生活とか泣けるわ…… 家賃70万払える奴らは何年か住んだらまた新築の高級マンションに引っ越しを繰り返す生き方してるんだぞ >>947
都心の高層マンションの上階に住みたいって人多いだろ
夢は庭付き一戸建てってか？年と収入が滲み出てるね、お疲れ様です >>949
高層マンションだろうが庭付き一戸建てだろうが金あって定住するなら買っちまうわな
無理してわざわざ頓珍漢な喩え出すから紛らわしくなる 盗難考えると5万以上は出せないわな
その辺に止められないとか実用的じゃない >>917
フロント大ギアで、リアの11-14ギアなんて、下り坂で思い切り飛ばしたいような自殺志願者しかいらんだろ
平地でそんなの踏めないし、できたとしてもロードはブレーキが弱いから、街乗りでそんな飛ばしてたらすぐ死ぬ 5万以下の理由が通勤通学チョイ乗り盗難対策
ならクロスでええやん
なんでロードにこだわんの？ >>954
クロスよりロードのほうがパフォーマンスが高いだろが、アフォ？ 「5万以下を選ぶ理由」にロード要素が無いのに何スレタイに逃げてんだw
あと5万以下のチャリに求めるパフォーマンスw >>961
おまえが理解できないだけじゃねーかバーカ
黙ってクソス乗ってろハゲ >>962
いつまでも逃げてないではよ答えろよ無能w
クロスじゃだめな安ロード選ぶ理由はなんだよ？ クロスじゃなくロードが良いから選んでるんじゃないですかねぇ
ロードの余ったパーツ使いまわせるし、仕事帰りにブラっとサイクリング行けるし
クロスしか持ったこと無い発想が貧困な人なんでしょ 5万円台のクロスだと重量が12kgぐらいが多かったが、ロードは10kgぐらいだったのでロードにしたな
疲れに2kgの差がどれぐらいあるかわからんが
今思うと、別に100kmサイクリングとかはしないからクロスでも良かったな ハンドル低い方がカーブをスイスイ曲がるな。これこそがロード。価格は関係ない。 格安ロードは街乗り用として十分に速いし気楽に停めれるのがイイな。
ちなみにこの価格帯のロード買った人は実際どの程度パーツいじってますか？ブレーキと触覚は交換したいと思って気になった 舗装路しか走らんのなら逆にクロス選ぶ理由のほうが少ないだろ
パーツの選択肢がロード用のほうが豊富
細いタイヤが心配でも28cくらいまでなら付けられる
ブレーキに関してはVブレーキのほうが安くて効きが良い
完成車そのものの選択肢が低価格帯ではクロスのほうが豊富
クロスに分がある点はそれくらいだろう >>971
サイクリーで合計5千円ぐらい使って、ハンドル、ステム、サドルなんかを交換した
新品で買うとその倍以上は金がかかるだろうなあ
>>972
別にレースで飛ばすのでもないので、低ハンドルだと首・背中が疲れるだろ・・・
上体が起きるクロスの方が低速度では疲れにくい
バイクだって前傾がきついレーサーレプリカと、ツアラーでは長時間の疲れが全然違うしな 感覚が狂ってきたのか、10万前半のチャリなら盗まれると流石に少しは痛いけど、それ程でも無い様な気がしている
メインのプロペルSLを盗まれたら超絶悔しいけど >>971
シートポスト、シート
ホイール、タイヤ、チューブ
ブレーキは交換してないがシューはR55C4
（満足できなくても無駄にはならないのでブレーキ交換の前に
とりあえずシューだけ交換して乗ってみた方が良い）
ステム
概ね>>916が言ってる感じ
別に5万くらいでロード買おうがクロス買おうが個人の自由だと思うんですが
ここはロードのスレなんでクロスの話がしたければそちらにいけばよいのではないかと ホイール交換（消耗品って意味でタイヤとチューブも）が一番効果が実感出来たな
値段に尻込みしてたけどもっと早くやれば良かった
ブレーキキャリパー交換(シューも）
交換直後は『あんま違いねーや、元々効いてたし』って思ったけどコントロール性って言うかジワッと効かせる場面って大事なんだなって気づいた
カーボンホークに交換
軽くはなった、うん
だけどそれ以外は正直わからん
路面の突き返しが柔らかくなるって聞いたがアルミとの違いがわからん
質にもよるんだろうが カーボンとアルミの違いって、朝から夜までずっとサイクリングをしてるようなガチ勢じゃないと実感ないんじゃね オールカーボンは乗ったらすぐ分かるよ
ホイール替えたときも思ったけど、第一印象はズルい アルミとカーボンの振動性の違いは微妙なレベルだから気にする必要はないが
軽さでカーボンは有利だから違いは体感できるレベルにある
特にリアは軽く感じる
5万円以下じゃカーボンバイクは無理だから
中華カーボンフレームを4万円以下で狙うのがよいかな
5万円以下アルミロードなら安い軽量ホイール交換すれば
エントリーカーボンロードよりパフォーマンスは上がる
安めの9kg程度のカーボンバイクは物足りない 格安ロードのスレだから、格安パーツ質問もあり？
アマゾンのスゲー安いカーボンフォークに挑んだヒトバシラーいないすか？ 8万以下スレとかない？
5万円って実質選択肢ないよね…… 8万出せるなら10万出すなり自分で探すなりしろよ
とりあえず始めてみたいけど乗らなくなるかもしれないから極力出費を抑えたい、もしくは盗まれてもいい用に安いのが1台ほしいとかのスレだから 5万(クラリス)じゃダメで8万(カーボンフォークxSORA)ならOKっていう用途が想像できない
通勤街乗りはもちろんフィットネスやポタリング用途なら底辺ロードでも何も困らない
スポーツとして乗るならもっと予算積んで105以上行ったほうが良いし
言うなら6～10万はコスパよりデザインやブランドイメージで買う価格帯
気に入ったかどうかが大事 >>983
8万円以下だと大手ブランドのエントリーロードから好きなのを探せばいいよ
GIANT CONTEND2
MERIDA RIDE 800
FELT FR60
TREK Domane AL 2 知ってるか?
IPアドレスとか調べれれないけど、今の5ちゃんは
どのOSで、どのブラウザで、どのフォントで書き込んでるかわかるんだぞ
あんまり偏るなよｗ
もうお前しか残ってないんだから好きなスレタイで
自由に次スレを建ててオナニーしてろよｗ >>973 サイクリーという手があったんですね。そう言えば、サドルのクッションカバー買ったら意外と良かった。甘え、というか重くなるけど楽ちん
>>975 ありがとう。916とあわせて参考にさせてもらいます
>>976
体力作りとして、タイヤ使い潰したら交換してみるかな。だらだらホイール選び楽しい！ >>986
パーツの構成次第では安い105の重たいホイール(15～20万円)より
5万クラリス＋軽量ホイール(8～9万円)のほうが断然速いよ。
SORAの歯構成は105に近いからクラリスとは一味違うけど
8万程度のsoraのフレームはカーボンじゃなく重いから、
スポーツするならカーボンの選択になりカーボンだとほとんど105以上になるから
105カーボンの20万円以上ってことになるが、20万円以下はホイール重いから
もっと速さを求めるとホイール変えることになる。
コストパフォーマンスでいうと5万クラリス＋軽量ホイール(8～9万円)だろうな。 5万クラリス＋軽量ホイール(8～9万円)ってのは、
5万クラリス＋軽量ホイール(3～4万円)＝8～9万円
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