【国産】電動アシスト自転車 Part44【正規物】
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国産じゃないのに大嘘建てんじゃねー、このハゲ >>2
国産の話のみのスレってだけでしょ
各国内メーカーでも国内生産のみ取り扱うスレっての自体は、別に嘘にはならない
国内生産してないバイクを比較でもないのに話題にしたらスレ違いだって追い出すスレ >>3
日本メーカーも中国生産ばかりだろ、国産とか大嘘だらけ >>4
嘘を言ってるメーカーが居たならメーカーを叩いても良いけどさ
で、MADE IN CHINAはスレ違いって追い出すのも別に良い
それとMADE IN JAPANのスレを立てるのを叩くのとは別だろ ここはMADE IN JAPAN ONLYだってよ
PYBはほとんどMADE IN CHINAだからスレチね >>8
そんなジャイアントを排除する目的なだけのようなスレ立ては許されないだろ
海外資本に買収されたメーカーはどうするって荒れる元になるだけ どうして国産ってついたんだろう？
国内に正規販売店があって国内法に合致するものであればいいだろうと思う。 >>7
バッテリーはMADE IN CHINA、国産ではない だから他のスレ使うか必要と思うなら海外スレ立てて使い分ければいいのに
なんでそうしないんだろう >>12
海外生産のスレを立てて、このスレから誘導するんですね
中国産は別なスレの話題でこのスレじゃ禁止って 国内法っていっても日本国内限定仕様電動アシストじゃなくて
原付としてなら走行可能の海外使用の電動アシストばかりじゃない
だからこれは国内で電動アシストとして使用可能なのか原付としては動かせるのか
そういう関係ない話題で前スレみたいに埋め尽くされるなら必要だったら新たに立てるか今立ってる他のスレ使えばいいっていってる
まあ日本国内仕様で日本市場向けに売っててちゃんと電動アシストとして日本の法的に認められてる海外のその製品のみテンプレに例外として入れて
それ以外は海外スレ立ててやるって方法もあるだろうけど
というかなんで中国限定？ ああ、国内メーカー製にスレタイ変えろって事ね
今どこの企業のどんな製品でも世界中に工場もって生産してるのが普通だから >>16
って前スレでも問題になってたのに勝手に建てられた訳で >>15
いや別にスレタイを変えなくても国産だけで使えば良いんですよ
国産を歌ってるスレなのに、これは特別に国産扱いってな内々の言い逃れを止めれば じゃ、その海外メーカー日本国内向け限定仕様の電動アシスト製品があったとして
それについてどうしても語りたい人がいるんならやっぱり素直に海外電動アシストスレ立てた方がいいんじゃない？
海外アシスト全部を扱うスレたててどういう手順をとれば国内で走らせられるかとかテンプレとか作ったら
それはそれで興味ある人も集まって盛り上がるかもよ >>20
え、いや別に総合スレ立てりゃ良いだけじゃね？って論じてた方だよ >>19
何でそんなに単に合法とか適法とかじゃなく国産に拘るのかが分からん部分
海外メーカーだろうが道路交通法に合わせてりゃ良いんじゃないのか？ 好きにしたら？
どうせルック、モドキ自転車にモーター付けても買わないから、どうでもいいよ 相手しないのが一番
安くて良いけどペダル無かな？
やはりシティライトかな？
ママチャリにMTB用のペダルてだめかな? >>24
別にええんちゃう
ただ変な安MTBペダルを使うくらいなら
三ケ島にしといたほうが安心だけど 慣れてきたら、
ビン付きのペダル
変えると気持ち良いよな。 軽車両限定とすれば原付扱いなものは除外出来るだろ
>>24
三ヶ島のBM-7とかMT-LITEなんかは合うと思う
ALLWAYSやDD-forceはママチャリには合わない >>24
リフレクターはあった方が良い
https://amazon.jp/dp/B00DDCDOH8
後付けのリフレクターは直ぐ壊れるが
埋め込み式だと壊れにくくて良いよ ありがとう ヴェルゴのATBペダル３ヶ月でガタガタになったわ。
プラ弱いのかな？やはり三ヶ島あたりが良いかな～ >>28
値段上がったよね。昔千円だったのにね。
こぎやすさか見た目のワイルドさか 23区内でジェッタ―試乗しようと思ったらビックカメラ新宿西口店ですか？ これが最強の本物
URへ貼り付けておくれ
goo.gl/MxpBqj 街乗りで車道がほとんどだと
本格を謳ってるMTBはいらにゃい(´・ω・`) 本格ロード的電動アシスト自転車ってこのさきどんな風に進化しそうなんでしょうか？
スピード上げる方向は法律的に無理なんですかね？
だとすればＹＰＪはバッテリーを大容量にするぐらいしかできないんでしょうか。 免許制の原付が30km/hまでしか出せないのに軽く30km/hを超えられるロードに今以上のアシストが必要なのかね？ そうですね。私も高速化の方向は無理だと思っています。 ストップ＆ゴーが多い市街地か
ほんとに坂がイヤって人向けやね
普通のロードを数日レンタルして乗ったけど
市街地だとやっぱかったるい
ロードやクロスで信号無視する人がけっこういるけどなるほどなと
止まるのイヤになるもん
CRみたいな所でははるかに爽快だけどね ブリジストンアシスタユニプレミア24インチと、ヤマハPAS SION-Vって
カタログ写真見るとそっくりなんだけど、OEMなのかな？
もしそうならどっちから供給されてるんだろう？ >>42
自転車の部分はブリヂストンでユニットはヤマハというコラボなのよ
最近は双方独自でやるものも増えてるけど 初投稿です 。 よろしく お願いします。
ヤマハの ypj ってどこでフレーム作ってるんでしょうかね？
下記のように新シリーズが出展されるみたいですけど? ブリジストン ですか？
https ://dendo-assist.com/2017/10/15/new-4ypj/ ここは国産 MADE IN JAPAN専用スレ
外国生産品はどっか行け Ypj の jって ジャパンの j じゃないのかな？ 国産という意味ではないだろうけど 日本で売り出す可能性のあるものだったら なんとか範疇に入れてもらえないだろうか？ >>46
でも国産じゃないと、BENELLI TAGETE27.5のような日本の法令に合わせた外車も入っちゃうし
http://www.benellibike.jp/e-bikes.php
電動アシスト自転車のアシスト力は時速が24㎞に達するとゼロになります。
またアシスト力は、時速10㎞までは人力の２倍まで（比率は約67%）、時速10㎞から24㎞までは、アシスト比は徐々に小さくなります。
電動アシスト自転車のアシスト速度の上限と比率は、日本国内の法令によって定められています。
http://www.benellibike.jp/img/e-bikes/assist.jpg
http://www.benellibike.jp/e-bikes_tagete.php
電動アシスト自転車の心臓部である電動アシストモーターは、ハイパワーを発揮する36V/250Wのスペック。
５段階のアシスト力調整により、時速24㎞に達するまでペダリングを補助します。
最大のアシスト力を選べば、バイクを降りて押したくなるような急な上りや不整地でも、楽にペダルを漕いで進めるはずです。
常に最適なアシスト力で、街から山道まで体に無理なくサイクリングを楽しめます。
http://www.benellibike.jp/img/e-bikes/e-bikes_tagete_desc08.jpg >>48
頭悪いな
国産とは日本国内で生産、製造された物 >>46
ヤマハ プレミアム 自転車の略じゃない？ ちょっと前にすっ転んで今だに痛みが引かない
歳とると治りが遅いね
カッコ悪いとか言わずにヘルメット、手袋しておいて良かったよ カスタムしてスピード出るからたまにヤバイて感じるね。 BENELLI TAGETE27.5
いいじゃないか
国産のものよりはるかに良い ソーラーテールの電池半年ぐらいしかもたないこんなもん？ >>59
左クランク内蔵モーターか
トルクをフレームの何処で受けるのかの補強は必要になる事もありそうだか、場所としては良いか >>60
トルクを受けるのはBBから出ている3本のパイプのどれでも任意に選べると説明がコメント欄に写真入りで出ていたよ >>59-61
国産でも合法でもない、改造か公道以外用途スレ行け 国産スポーツタイプというのは
フレームはホムセンのルック車並みのの安物だよね？ >>64
まあ、バッテリーとモーターの分を除くとそんなに金かけられないからねえ
信用を築いてきた自転車メーカーのフレームと出所不明なフレームを一緒にするのもどうかと思うが YPJ本日納車されました。
言われているように中途半端的印象はたしかにあります。
発進と坂道が楽になる、ぐらいですね。
でも私自身がぜんぜん脚力のないポタリングじいさんみたいな人なので
この中途半端さが遊び道具として楽しめるような気もします。
とりあえず次は予備バッテリー買います。 ＞イモ自転車
ロードで買い物できるか？
カゴは無いし、タイヤに当たって袋も下げ辛い。
ロードをそのへんに置いといて、買い物する勇気あるか？
ママチャリもミニベロもアシスト車もそれぞれ
唯一無比のイイ面がある。
カメラ持って撮影ポタに出てみぃ
ミニベロならロードの10倍の枚数撮れるぞ。
歳とって、体力衰えたものにとって
アシストは心強い。
体力のあるものはロードでええやん。
なんでアシスト車を悪くいうのか。 >>66
何故ナンチャッテスポーツを買うのかと問われれば手軽にスポーツしてる感を得られるから
何故高い日本メーカーを選ぶかと問われれば町の自転車屋が対応してくれる信用があるから ナンチャッテつっても電アシの時点で重量はどうしようもないからな
あとはポジションをどう設定できるかが大事だから
ママチャリタイプとは比べ物にならないくらい楽になるからね ロードバイクは車載で使っている。温泉入って帰れるところがいい
駅に停めるときはノンアシストのママチャリ
電動アシストは片道30キロ圏内で使用。かご付はやはり便利
どっちもかなりいじってる。レジャーとしてならロードバイクの方が楽しいな。楽過ぎるとやはり、つまらないんのだよ 片道5km圏内は電動アシスト自転車で
それ以上になると、マイカーか原2スクーターの出番だな。 いくら電動アシスト自転車でも片道5km以上とか普通じゃないだろ
自転車で片道5km以上なんてサイクリングマニアだったり
ダイエットに励む奴や通勤費浮かす為に走る奴くらいだわな。 スポーツタイプのいい所はママチャリタイプでサイクリングロードいくと思い付きで来た感醸し出すが
ロードバイクほどガチにとらえられないでかつジャージや短パンみたいなゆるい格好で緩く運動できる ロードでひいこら言いながら20Km/h程度で走っているのは、はっきり言ってつまらない
30ｋｍ/ｈはスピードとして面白いと感じるが、瞬間しか持たない
車道でスピード上げるのがつらい
帰りに、悲壮な表情で漕いでいるのを見ると、生ロードは若いうちしかダメだろう
ママチャリの電動アシストは楽だけど、速度が遅すぎる
単独で走っている分は良いが、サイクリングロードに乗り出せば、どんけつのノロマだということに気が付く
最初のうちは抜かされても気にならないが、たくさんの自転車に抜かれているうちに憂鬱になって来る
ルック車のクロスにも抜かれる
そのうち、あまりの遅さに気が狂うだろう
遅いから時間もかかり、尻が痛くなり、いいサドルがないか探すようになる
遠出なんかとても無理だ
だが、自転車の楽しみは、自分の生活エリアを飛び出した、見知らぬ地域を発見することなんだな
軽快に、スピードが出て、遠出しても楽に往復できる魔法の自転車が欲しいと思わないか？ それを可能とするのが電動アシストロードバイクなんだよな
常時、電動アシストが働くやつで、ヤマハｙｐｊみたいのはイラネ 速度自慢をして走ってるロードバイクとか、改造ママチャリ電動自転車を見掛けたら
マイカーや原2で尻仰いでやりますよw うっかり事故らせると今の時期はテレビデビューできるな ロードの電動アシストって恥ずかしくないの？
真のロード乗りから見たら電動は負け組と思っちゃう >>73
すげえ偏見でワラタｗ
皆が皆都内みたいな交通の便がいいところに住んでる訳じゃねーだろ >>81
そのうち電動ロードが走るようになり、
そいつらに抜かれ三昧の真のロード乗りが、その時なんと言うか楽しみだ >>73
それは電アシに乗ったことがない人の考え方だ
正直自分が乗る前はそういう考えだった
実際乗ってみると使い勝手が良くてあっという間に走ってしまっているよ
自動車より遅いから走りながら新しいところを見つけて寄ってみることが増えた >>84
体験>>75は未だのようだね
早く卒業して、その先へ 真のロード乗りさんって、こんなところでも自慢できるプライド持ってるんですね！
SUGEEEEEEEEヽ(ﾟДﾟ)ﾉEEEEEEEEEEE!!!! >>82
そんな田舎者ならバイクやマイカーだろw何故自転車に拘る？16歳以下の学生さん
田舎じゃ駐禁専門に取り締まる緑の服の親父も居ないから止め放題だろ
>>84
初めて電動自転車買って最初は楽しいから3ヶ月で400kmくらい走り回ったかなし
しかし今は飽きて嫁の買い物専用自転車に。 電アシ（スポーツタイプ）が遅いという事はない
都内走ってるロードやクロスの大半は20～25km/h程度だしな
たまにスーツにビンディングのようなガチ勢のロードを除いて
普段使いで速度域は変わらん
一般人が使うぶんには何のデメリットもない
重さが足を引っ張るのは30km/h超えてから
ちょっとアシスト外の速度を出そうと思ったら
漕ぎ出しの強いアシストに乗せて一気に30km/h以上出せるし
ブレイス強モードなら脚を使うのは24km/hがスタートだし
市街地ではかなり楽に速く走れるよ サドル上げて、ハンドル下げて、サドルはママチャリタイプから卒業しよう
漕ぎやすさが全く違ってくる、けど、立ちごけがなあ
泥除け外し、チェーンカバーや籠とか取り払い、できるだけ軽量化して
空気抵抗が一番の敵だという速度域を体験してみよう
ダボ服はダメだね
ついでにヘルメットも必要、転倒して頭打って死にたくないのなら 片道5kmなんて激坂がなければ普通のママチャリでも走る距離だろ
都内だと坂が少ない江東区民なんかはそれぐらい移動してんぞ 電動ママチャリで時々赤羽から成増も行くし川口北戸田までマターリ山田うどん行ってるわ、今度はあらかわ遊園まで行こうと思う >>58
日影に止めてればそんなもん
同じ型番のは1個で240円くらいするけど
ダイソーの200円のソーラーテールの中に
型番違うけど同じ大きさと出力の電池2個入ってるから
それと交換しながら使えば？ ダイソーの200円ソーラーは買って損は無い逸品だよな アシスト外のスピードを出そうとか頑張らなければ
電池が持つ範囲なら足をくるくる回してるだけで到着するしな
１週間くらい新宿から立川まで約30km通勤したが1.5時間くらい
電車で移動するのと大差ないし人混みのストレスも無くてよかった 乗るのが好きなら、バッテリーが問題が出てきますよね！？
20Ahあこがれます。 そうなんだよなあ
いまブレイスで12.8Ah積んでるんだけど現状15.4Ahが最大でしょ
18か20くらいの容量が出ないかなーと思ってる
毎年ナチュラかブレイスが最大容量を積むみたいだから発表待ち
どっちにしろ毎年買い換えるつもりだから出なかったら15.4買うけど 片道30kmとか『通勤・通学比較シミュレーション』で
「出発地、目的地を変えてみてください。」と蹴られるレベル >>98
ほんまやワロタｗ
新宿から国分寺くらいまでしかダメだね
しかしルートの指示がひどいな
神田川と玉川上水に沿って走ったほうが楽で速いのに >>99
それはgoogleさんの都合かと ＞ルートの指示 >>95
信号あるし、30km/1.5hはさすがに早すぎないか
おれは通勤で10km/0.8hくらいだよ
ママチャリタイプで遅い（時速20km弱くらい）っていうのもあるとは思うけど 真夜中に信号無視しまくって90分で47ｋｍ走ったことある。かなり疲れた。
114分で51ｋｍの時はやや疲れた。いづれもほぼ平坦な道。サイコン平均20ｋｍだと余裕。23だとやや疲れる。
26ｋｍだとかなり疲れる。
28～33ｋｍだとサイクリングロードで向かい風じゃないときにだせるが2時間だと気絶しそう。1時間なら耐えられる。
なにが言いたいかというとサイクリングが好きならロードバイクの方が爽快で楽しい サイクリングロードでハリヤ（ロング）とロードだと同じ走行時間で走行距離は倍位違うぽいからなぁ
ちなみにハリヤで平坦なサイクリングロード8割、市街地2割な感じで約45km3時間位 ロードバイクの前傾姿勢とドロップハンドルの手のひらの痛みが無理
そもそも自転車に速度は求めていない
速度追求するなら単車に乗る
適当な距離をゆるくポタリングするのであればママチャリかクロス
輪行するなら折りたたみ ねえねえ 電動ロードの5倍以上する高級ロードなのに
走行距離が半分ってどんな気持ち？ねえねえ、どんな気持ち？ ロードの俺ですが向かい風の時に
電動ママチャリに抜かれたことあります。 >>102
信号も車も少ない走りやすいコース選んでるからね
通勤だし疲れないように走って平均21～22km/hくらい
都内近郊は多少トップスピード上げてもすぐ信号で捕まるし
CRは歩行者だらけで道細いし
トレーニングやレースなんかやるつもりないし
ちょっと頑張った時に30km/h出りゃじゅうぶんだ 都心に住んでて小径車の8速と電動City-Xそれぞれ持ってるけどスピードに乗った時は8速が気持ちいいけど
住居が坂で有名なエリアだから何処行くにも全部坂だから出番は電動が圧倒的に多いわ
アキバや上野、御徒町等さくっと回れるからポタリングしながら買い物に便利 質問です！
ＹＰＪのバッテリーですが、大容量はまだ売られていません。
なので。同じものを二枚、背中合わせに接着して自転車に取り付ければ。
片方がカラになったら裏返して使えそうな気がするのですが。
その場合ホルダーなど運搬などでスペースとることがありません。
それって実現可能なアイディアでしょうか？ >>111
ガムテープで毎回毎回グルグル巻きにしとけば良いじゃね マジックテープが一番いいんじゃないかと。
しかし誰も今までその発想が無かったから
なる程いい提案ですね。 >>113
冷静に考えると充電の時二枚くっついていると無理なので
はがせるマジックテープでくっついているのはいいですね
後は実装したとき不細工になる気がするので
そのへんどう工夫したら恰好つくのか考えてみます。ありがとうございます。 今日走ってきたけれど、寒くなってきたせいか、電池の持ちが悪かった
いつものコースで、いつものはるか手前で、ランプがピコピコ点滅してしまった
行こうとしたところまでたどり着けないじゃん・・・ すいませんバッテリー背中合わせにくっついてても充電できますね。
その部分訂正しておきます。 スレチだったらすまん。
pass kissのリアタイヤ(ホイール？を含めて)を自分で仕入れて取り替えたいんだけど、、可能かな？
タイヤをどこで買えるか知ってれば教えてほしい。無知を承知で、、 >>117
ヤマハ純正品だったら販売店→メーカー取り寄せできるよ
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
社外品だったらアマゾンでも自転車屋でもホムセンでも
特殊なサイズでもないので手に入るかと。
工具が色々と必要だったりブレーキ周りやらチェーン引きやら調整したり
慣れないとかなり面倒なので、ほんの少し節約したいって動機だったら
素直に自転車屋さんにやってもらったほうがいいと思う。
外せてもちゃんと戻せなくなるよ。 >>117
ヨドバシカメラが近所にあるならそこで頼むと揃うよ
純正部品の値引きは無いけどポイントは付く >>119
そう！まさにちょっとでも安く済めばっていう理由ww
自転車屋に直してもらうのも視野にいれて検討してみる！ありがとう！ >>120
なるほど！
ヨドバシね！ポイント付くのはお得だな！
ありがとう！ >>123
普通なら、シートは純正外してレカロ入れないか？ >>103
ハリヤは速く走るのには向いてないな、回せば35km/h、弄れば伸びるかもだがバッテリーの持ちを優先したい
GPSロガー調べなので動いてない時間も含む、サイクリングロードと一般道を半々、ロングで下記を往復して12Ahが60%残り、体重は80kgを切るくらい
距離: 53.9 km
所要時間: 3 時間 17 分 35 秒
平均速度: 毎時 16.4 km >>126
その位で景色見ながらのんびり走るのが気持ちいいよね ハリヤ、ブレイスはgd値低いから、ロードと比べるのは酷だよね
アシストを煽るならypj-rの倍走れるとかアピールして欲しい モドキにモーター付いたものたちに興味はないな
フレーム性能・品質悪いし デュアルパーパスはオンでもオフでも中途半端になるから仕方無い
多少荒れた道を走ってもパンクの心配は無いし、歩道の段差落ちくらいならバネとかタイヤが吸収してくれるからチマチマ走るには便利 ジェッター21.4kg
YPJ-R15.2kg
この差は電アシの場合どのぐらい影響しますか？ >>136
重量だけで自転車としては2km/hくらいの差 YPJ-R
外装22段（前2速×後11速）
「HIGH」モード 14km
「STD」モード 22km
「ECO」モード 48km
お値段 248,400円 [消費税8％含む]
ジェッター
外装8段シフト
パワーモード 58km
オートマチックモード 65km
ロングモード 85km
お値段 162,000円（税込）
重さよりむしろこっちの方が重要のような
ジェッターは変速方式的にも値段的にもタイヤサイズ以外むしろPAS Braceに近い気がする 700Cのクロスバイクなんだから普通に比べるならYPJ-Cなんだけどな
正当なスタイルとそこそこな変速機を選ぶか長距離を楽々移動するかだ >>136
CITY-S8（28.6kg）を買おうと試乗したんだけど気になってた
VIENTA5（20.9kg）にも乗ったら軽くて凄く良かったのでこっちを買った
軽いと加速も伸びも違うしブレーキが良く効いたよ アシスト効いてるうちは30kg増えようが重さは感じないけどね
重心が変わるからバランスに影響は出るし止まりにくくなるのも確かだが >>146
違ったよ？
max10km/hのアシスト全開領域だけで比べたら感じないのかもしれないけど
10km/hなんてすぐ超えるから重たいほうはスピードの乗りが悪い感じ
ブレーキは方式が違ったから効きが変わったかも >>146
電動アシストは人がペダルを踏む力の2倍を加えるから、実際に増えた重さの1/3の重さを感じるはず
リヤカー付三輪電動アシスト自転車は3倍加えてくれる 146の話もよく分かる
後ろに大人乗せてもあまり重さ感じないんだよな
電アシすげーなと初めて思った >>146
交差点などの歩道と車道の段差とかは明らかに違いがわかるかと
最近の新しいタイプの作りだと段差も低いけど古いタイプのは段差が大きいから
速度落とさないで乗り越えようとするとかなりの衝撃を感じる
しかも抜重しようにも重さが邪魔して意外とコツが必要になったりするし 車重で言うと、ビビDXとJコンセプトを乗り比べたときに、9kg軽いJコンセプトがかなり軽く発進したように感じた。 Jコンセプトとかまるで中華製の安物自転車にしか見えないけどな
こんなのが欲しいのかね？ Jコンセプトは20インチで変速機も無いからじゃないの。
Jコンセプトに無理やり内装5段変速を付けて走れば面白いかも。 どんなにいいコンポ付けても、中華にしか見えない安物フレームが土台じゃなあ
眼＝脳が腐っているとしか思えん >>147,148,150
そりゃ重さが無くなる訳じゃないから漕ぎだしの負荷や障害の乗り越えにも影響はある
枠一杯載せても言うほど変わらないって話
違う車種を比べて違ったとか言うのは論外 神戸製鋼所東芝日産など地に落ちた日本製
より中華の方が安くて安心です >>156
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00427631
欠陥工場を神戸製鋼へ売り抜けたノベリスが欠陥在庫を全部国外へ処分済みだったら
アメリカ製のフレームは大丈夫なんだろう >>155
出だしはアシストレベルが高いCITY-S8のほうが良いんだけど
軽いVIENTA5のほうが加速力と伸びが良かった
>>145でも書いたけど乗り比べて良かったから買った
車種が違うとか言い出したらキリがない
けど断言できる、軽いほうが絶対良いよ >>160
これにに装備と予備バッテリー積めば、世界一周もできそうだね >>158
スポーツタイプのカテゴリに属するやつはアシストの味付けが違うっぽいな
おかんのナチュラと自分のブレイスを乗り比べるとそう思うんだ
重量も乗車姿勢も違うから実際はどーなってるのか知らんけども
まぁ軽いに越したことはないんだけどね VIENTA5は良いって書いたけど
ちょっとスピード出すならBraceやジェッターとかのほうが楽しく乗れそうな気がする
VIENTA5だと21km./hぐらいで頭打ち感がある
頑張ってペダル漕げばもっとスピード出るけど疲れる
問題は20km/hぐらいで走ってもスピード感が無いのに頭打ち
CITY-S8のほうが同じ速度でもバリバリ走ってる感があるからお得かも
ブレーキングもスピード出した分だけの効かなさ加減も楽しめるｗ 前カゴにカバンや買い物を載せたいから買わないけど
YPJ見てると欲しくなる >>133
思えば2014年以前はハリヤやブレイスのスポーツ擬きしか無かったからな
その当時に比べれば選択肢が増えたからマシになった
これからスポーツタイプの電アシの車種が増えるので楽しみ >>165
モドキなぶん基本性能低すぎて
ちょっといじると効果てきめんで面白いんだよなｗ >>167
クロモリなら特注できるんだよね
チタンでやっちゃった事例もあるけど フレームガーと騒いでるヤツが何を求めてるのかさっぱり判らない
調子こいてダンシングして不具合出して「アシストは立ち漕ぎ想定してませんから(笑)」とでも言われたのか 電アシロードが増えて正統派ロードが坂道でほいほい抜かれる
そんな状況が当たり前になるのが怖いんじゃね？ スタートダッシュや坂道で抜かれなかったら何で電アシロードなんて買ったんだろうって疑問に思うだけじゃない？ ロード乗りには坂道でも追い付いたことが無いな、某YPなんちゃらは遭遇したこともない
クロスバイクに颯爽と抜かれたら先の坂道で追い付いて抜くべきか待つべきか悩むことなら結構ある >>160
この3倍アシストを無人のリアカーだけじゃなく、有人な自転車タクシーに使うと、自動運転車までの繋ぎになるんだが 電アシ乗るようになってから親父が乗ってたクロスも乗るようになったが
長い上り坂のぼったら腰痛めたw
ただ短い登り下り繰り返すような所は速度維持できる分楽
電アシだと下りでも速度がそれほど伸びず登り下りで速度の上下を繰り返す感じ
この辺りをもう少しクロスに近づけてもらいたい >>169
ロードタイプなら
フレームはせめてスペシャSワ-クス、ピナレロガン、サーベロ、LOOK、トレックエモンダ辺りと同等の性能が欲しいな
100歩譲ってTCR-SLRだ
お前の頭の中身は中華ホムセンルック車しかないのだろう？ 電アシロードに坂道でロードが抜かれるなんて幻想だよ。
大垂水峠くらいを走る人なら並べるけど都民の森や秩父を走る人には平地でちぎられて差は埋められない。
この様子だと電アシが一番苦手なシチュエーションも理解してなさそう 電アシに乗っていると、だんだん足に力を入れるのが衰えるようだね
最初の頃はどれぐらいの速度で走れるものかを知りたくて一生懸命漕いでいたけれど
最高速度を知るうちに、いつしか楽に走る方向に向かってしまうようだ
たまに超速いロードに抜かれて、気が乗った時、少し離れて付いていくときもあるけれど
やがて先行がばててしまうことが多いので、悪いことをしたのかなと思わされるのが嫌だな 700ｃで前57T後11T相当のギア比でケイデンスは70ぐらいまで行けてるのかな？
ケイデンス測ってないので分からない 速度から逆算すればケイデンスは60以下だったｗ
高速道路でもない限り、危なくてそんな速度では走れないよ 電動とロードバイク両方買えばよい。
両方とも得意なステージが違う。
年間のロードバイクと電動の趣味代(新車5年償却＋メンテ代＋改造費)は10～15万あれば大丈夫。棒茄子で十分吸収できるし白物家電に凝るより安いし楽しいし健康にいい
金ケチってたら一回きりの人生つまらんぞ
ラックシアターで映画ばっかり見ているよりサイクリングの方が楽しい >>178
アメリカで行われた電動アシストについての調査結果では
出不精が緩和されるので結果として運動量が増えるそうだ >>181
だからさー、ロードバイクはとびっきりお気に入りのやつを買って、
これを左クランクに付けたり外したりすれば1台で済むと言ってるだろうに >>178
平たんで安全な道まで来たらアシストオフにすればむしろ普通の自転車より短時間でトレーニングになる
もしくは20キロぐらいのあまりアシストかからない速度でこぎ続けるとか もうトレーニングとかいう歳でないｗ
電動アシストは、必須のアイテムなのです ママチャリで羽田の帰り、鎌田から環7歩道で戻ったら、坂が登れず、電動アシストを決意したんだよね >>187
時速20キロで電動アシストを走らせられれば、同じ速度を10kgのクロスでも流せるようになるよ。
その速度だともうアシストは人力の半分くらいしかかからないから重量差で相殺される。 アシストとGIOSミストラルとビンテージMTBぐらいで満足してる。 愛犬(柴)を獣医とか公園に連れてく時の足としてアシスト自転車が欲しいんだけどおススメの車種とかありますか？
ちなみに乗り手はおっさんです 対荷重的に3人乗り自転車だろうなあ
前二輪のとかの方が乗り降りさせやすくて良いのか？
http://trike-shop.jp/img/voice/jak2.png >>193
ハスキーとかマラミュートなら、アシストいらないよなw
でも柴ならカゴ付きがいいんじゃね？ YPJシリーズとcity-Xのタイヤの厚さ(サイズでは無い)って似たような物なんだろか？
今のcity-Xでも楽しくて走り回っちゃって半年くらいで6分山以下に減るしそうなると硝子片とか拾ってパンクしまくってる
田舎だから道路清掃ほとんど無いので本当嫌になるほどパンクの原因になるもの落ちてるんだよなorz
この前新品にしたのに硝子片で貫通はしなかったもののタイヤに5mmくらいの穴開くしまた交換しなきゃだわ 5月にYPJ-C買って5000キロ走ったらリアだけ繊維が見えてきてたのであわてて買ってきた。 本日はじめてＹＰＪ-Ｒで20ｋｍほど走ってきました。
いろいろ言われているＹＰＪですが私のような脚力も根性もない
ヘタレにはとても楽しめる自転車と感じました。
それは私のような弱者でもぐいぐい進むロードの楽しさを満喫できるから。
のような気がします。
ストイックにロード極めたい人には中途半端かもしれないですが
普通の人なら楽しめると思いました。 ロードのタイヤで5000キロもてば、まぁ悪い方ではないと思う。 >>193
PAS Kissのチャイルドシートをバスケットに交換やPASワゴンのように大型バスケットが搭載できるものなら
運べるでは？
リードを握ったり、手に引っかけて自転車に乗り、犬を走らせるのは道路交通法119条1項9号に違反となるし、
事故の原因となりかねないので危険
TRIXIE Biker-Set(メーカー生産終了、流通在庫のみ)やKARLIE WALKY DOGみたいにフレームやラックに
リードを繋ぐなら自転車側は何でもいい
>>197
同じぐらいか、CITY-Xの方がちょっと厚いぐらいじゃない？ >>200
スポーツ用のタイヤは高性能低耐久なのよ
F1とか1時間でタイヤ交換しちゃうでしょ？
YPJが履いてるタイヤはそこまで尖った性能じゃないけど
耐久全振りしたママチャリタイヤとでは耐久力に差がつくのよ
互換性のあるタイヤでいろいろ選べるのもスポーツタイプの醍醐味だけどね >>199
やっぱり結構距離いかないで交換なんだな
減って交換するのは仕方ないにしてもタイヤをリペア出来ないようなパンクはホント滅入る
次お金貯めてYPJとか狙ってるからその辺がちょっと嫌なんだよな…
>>203
センターの部分の厚さだけ厚い感じかな BESV、最長140km走れるスポーツタイプの電動アシスト自転車
https://kaden.watch.impress.co.jp >>205
それほど距離を走ってなくてもひび割れたりするし
定期的に金がかかるもんと思っておいたほうがいいよ
ブレイスにグラベルキング履いているけど
alfineのオイル交換のタイミングでタイヤとブレーキシューも交換するから
少なくとも3,000km（半年）毎に20,000円近い維持費だな
前後ローテーションしてギリギリまで使ったりもできるんだろうけどね >>205
タイヤについては、YPJを含むロード全部に共通する話だから、ロードなら何を買っても同じだよ。
タイヤを替える時に、値段や重さや耐久性やグリップや転がり抵抗なんかを考えて次を選べばいいだけのこと。
ほとんどのパーツが一般的なロードと共通のYPJは選択範囲が広くて有難い。 >>201
天候はどうだったでしょうか
全国的にしばらく曇天が続きそうなのであまり乗れない感じですかね
ＹＰＪは良い自転車だと思いますよ
日本の規制の中で出来る限りスポーツ寄りに設計したヤマハの意欲作でしょう
大事に乗って下さい。 BESVのロードタイプ、モーターユニットはどこにあるの。
もしかして例のダウンチューブ内蔵型だったりして。 >>215
ンだな ロードとクロスはダウソチューブ一体化っぽい ナチュラスーパーやフロンティアロングの'18年モデルまーだー？ >>220
やっぱ、フロンティア出るのかな。
一部店舗で普通のフロンティアが安くなった気がする >>221
マジか…
ロイヤル、ロングとブリの中では比較的評判イイのが来てるから期待したいわ ビックカメラで安売りしてたけど
問題あれよりデカイバッテリーあったっけ？ステップクルーズはバッテリーアップしてコントローラーも変更してるね。 冬でも快適に走れるようにバッテリーを利用して暖房つけて欲しい
ハンドルとサドルがホカホカするの グリップヒーターとかは有るが、サドルは無いか
グリップに仕込む為の電熱フイルムをサドルカバーに仕込むとかなら可能だろうが、耐久性がサドルで耐えられるかは謎 そうなると電力不足になるな
小型エンジンつけて発電しながら走ろう 以前のヤマハがそんな試作品を展示していたけどね。
ヤマハ ハイブリットコミューター
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/1999/1013/tms.html
ハイブリッドコミューター（参考出品）
モーターで駆動するクリーンな電動車両の提案です。
発電専用の超小型低燃費型４ストロークエンジンを搭載、モーターを駆動させる為の電気を自ら発電しながら走行します。
人間の感性に合った出力制御が容易にできクリーンな電気の利点と、航続距離が長くエネルギー補給が手軽なガソリンエンジンの利点を融合させた"ハイブリッドコミューター"です。
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/1999/1013/images/hybrid.jpg ガソリンエンジンで発電してモーターで走る技術自体は100年近く前から使われてるからな 今の法律では、エンジンが付いている乗り物は、免許とナンバープレートが必要だから、結局ハイブリットコミューターは日の目を見なかった。
まあ、開発コンセプトとしては、当時流行りの規制緩和で、免許なしで運用したかったらしいが、現実はヤマハに非情だった。
また、リチウムイオンバッテリーの大型高性能化に成功したこともあり、当初の目標だった長距離運用が達成されたのも大きかった。 池袋とかで地味な女子が変なトランク引っ張ってるのよく見るけど、発電機だったのか
おでかけが楽しくなるなら 、そりゃみんな発電機引いて歩くわな 古いアシスト モーター積み替えてから8.1で40キロ走れない。 何が入ってるにしてもヤル気はチャージされるんじゃね >>242
ありがとうございます。情報は聞いてたけどまさかあんなにぐるぐる巻だとは思わなかったので 熱収縮チューブはカッターで
半田はラジオペンチで剥がせるよ >>244
電池だけにしたがサイズ全然違うのね。スカスカ >>232
東京ではほとんどの女子が引っ張って歩いてるんだろうな
島根じゃ一度も見たことない >>248
形式認定されている＝自転車として合法であり、公道走行可能
形式認定されていない＝合法か非合法か不明
形式認定は義務ではないので認定されていないものでも合法なものもあるかも知れないが、自転車として
認められない製品であった場合、道交法違反で摘発されるリスクがあるので購入時は形式認定されている
か確認して購入しよう
って事では？ リスク云々より修理に困るから
自分で直せないなら買うべきでないよな それこそどんなフレーム使ってるか判らないから怖いわ 4年も乗ってるとブレーキが壊れてくるね
なんか最近硬い >>253
メンテナンスは具合悪いときしかやってなかった
修理に近い >>254
前輪のキャリパーブレーキは、まずフレームへの固定ネジがしっかり締まっているかの確認
ブレーキシューは無条件に新しいやつに交換
リムの材質に合わせて選ぶ
ブレーキワイヤーのアウター、インナーは後ろブレーキの分も合わせて、新しいのに交換
アサヒとか富士スーパーとかホームセンターの自転車屋さんで買っても安いものだよ
ワイヤーの先の鉛のタイコの向きは事前確認だけど、たぶん横向きかな？
後輪はローラーブレーキかな？
ブレーキ用グリス買って補充してもいいし、自転車屋さんで入れてもらってもいいけれど
たしか車輪を回しながら定量入れる
わしは知らずに目いっぱい入れたら、隙間からはみ出してきた記憶がある
ローラーブレーキも安いから、新しいのと交換する選択もあるかな
後輪ブレーキの交換は車輪外すので、面倒と言えば面倒だけどね
レンチは15ｍｍで普通ホームセンターには置いてないことが多い
ワイヤーカッターは必須
ホーザンから安いのが出ていたような気がする
これを使わないとブレーキワイヤー交換は失敗するよ
なお、自転車屋さんでやってもらうときは、個人の自転車屋さんが良い
チェーン店はアルバイトに毛が生えた程度のモドキが多いので、作業がでたらめすぎるんだよなあ >>252
恐らくブレーキケーブルの劣化だろう
ケーブル交換で元に戻ると思う ところで、最近気温が２０℃未満の時、続けて２回、同じ困った現象が起きた
12Aｈのバッテリーなんだが、遠くまで行く途中、いつもより早く残量ランプの点滅が始まるようになった
家に帰ってしばらくしてから充電を開始すると、いきなりランプ２個から充電が始まるんだよな
なんだ、もっと走れたじゃないかと思うのだが、気温が低くなると、見かけ容量が減るのかな？
何か対策を知っている人いれば教えておくれ >>257
バッテリーを温めるぐらいしかない
リチウムイオン電池は温度が下がると容量が減り、温度が上がると容量が増える
温度が上がると劣化が早まり、より早く電池の寿命を迎える事となる
http://www.daiwa-can.co.jp/energy/info/column_08.html >>257
充電器との接点電極をパーツクリーナーや接点復活剤洗浄するか、浸透潤滑剤を塗布すると安定して満充電できて症状改善するかもしれません。 >>260
ケーブルの心得
ケーブルカッターを買う
アウターを切る場合は不要なインナーを入れて一緒にカットすれば、アウターがつぶれるのを防げる
カットしたアウターの内側を真円に整形する 通常ケーブルカッターにその部分が付いている
アウターケーブルエンドを必ず使うことで、インナーがエッジでひっかるのを防ぐ
インナーを入れる前に、アウターの内側にシリコンスプレーしておくと滑りが良くなる
ケーブルの長さは、ハンドルを左右にいっぱいに切っても大丈夫な長さを確保する
以上、健闘を祈る >>259
教えてくれてありがとう
とりあえず、自転車側のオス端子をダイヤモンドヤスリで軽く磨いた後、
バッテリー側のメス端子に接点復活剤を吹き込み、何回も脱着をしておいたよ
これで電流の流れが良くなって、モーターが元気よく回ってくれて、果航続距離が延びれる殊に期待
>>258
それ、去年の冬に試したことがあったような気がする
ホカロンをケースに貼って、プチプチシートを外側にグルグル巻き付けてやってみた
ホカロンの数が足りなかったのか、断熱が不十分だったのか、
たぶんその両方だと思うけれど効果が見られなかったような
あの部分はペダルがグルグル回るので、断熱材が厚く巻けないんだよね ＞果航続距離が延びれる殊に期待
何だこれは？ｗ
結果、航続距離が伸びてくれることに期待 >>262
カイロを断熱材で密閉しちゃったから酸欠で化学反応が止まったのでは。 布を巻き付けて
ガソリンを染み込ませてはどうかな？ >>262
剥き出しのバッテリーじゃないので、熱対策(高温)として外装はバッテリーセルに熱が届きにくいようになって
いるからバッテリーの周りを多少温める程度ではあまり効果がないかと
バッテリーからの給電は発熱を伴う化学反応なので、電アシのバッテリーには保温性のある素材で断熱する
事がいいと思われる
>>265
ガソリンの気化熱で逆に温度下がるよ >>257
通勤で距離が必要になりベンジンカイロで温めようと画策して
ケースを作る為にオクで13Ahのジャンク捨て値で買ったらセルが生きてて
それでまにあって結局作らなかったの思い出した 馬鹿デカいバッテリーでばれるよな
これのアシスト版もあるんだけどアシストが出鱈目だから
デカいバッテリーの自転車は全部違法と思っていい オートで走るスロットルまたはスイッチがあると完全にAUTOってだけで
それがないと捕まらないらしいよ 前カゴとキャリア付けて100キロ走るのに、ジェッターとハリヤーどっちが良いですか？
ハリヤンはバッタリーついかで買います。 >>272
ハリヤだと>>126みたいな感じ、前カゴは浅くて使い辛いとも聞く
荒れた道や歩道を走るのでなければジェッターの方が楽だろう >>273
車道６５％歩道３５％くらいなんですけどジャッターのほうが良いですかね >>274
電動スポーツ自転車で歩道走るなよ
歩行者に危険じゃん 電動でなくても、スポーツ車で歩道を走るのは乗り手のモラルを疑う。 偶にクロス乗ってるの見るのだが、ママチャリ乗りには乗れますか？
ではなく乗りやすいですか？ >>274
35kmも歩道を走るの？ジェッターで車道メインにした方がいいんじゃね
後の判断はお任せする
>>277
ハンドル操作が比較的シビアで、ポジション決めて慣れるまで尻が痛くて、前傾姿勢とつま先立ちが怖くなければ大丈夫 >>275
どんな自転車であれ車道が危険なら歩道に対比すんだろボケ >>275
ジェッターとかスポーツ車じゃなくルックじゃねーかアホ死ね >>280
おまえのところみたいなど田舎なら好きなだけ車道走れるんだろうなｗ >>284
アシストレベル★★★だからな、文句あるか？ アシスト体感しながら走ると15km/hぐらいになっちゃうよね >>271
アウトなのかオートなのかはっきりしろや サイクルショップカンザキ千里店さんのツイート:
"ブリヂストンユニットの新しい電動スイッチ。ついにバッテリー残量が数字で出るようになりました。
#ブリヂストン #電動アシスト #展示会 https://t.co/xjS9erO1qV";
https://twitter.com/kanzakisenri/status/923012731984166912 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 勉強はとても大事 | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/5449
2018年モデルの「デュアルドライブ」モデルは激坂発進を最大3割ラクにしたそうです。 ジェッタがスポーツ車とか言っていたやつがいたらしいけど
そんな音痴はここで語る資格は無いよね >>286
ってことは現行のYPJは廃版になっちゃうのかな。 電極自体は皆同じだからマウントだけ換えればいいんじゃないの >>291
昨日フロンティアシリーズの2018年モデルが発表になったから問い合わせたけど、ドライブ周辺は何も変わっていないようだったけど…
変更点聞いたらフロンティアロイヤル(旧ロング)とDXはパネルのみ、フロンティアはその他にタイヤ細くなったり、リムやスポークがステンレスからアルミ、尾灯やペダル、スタンドのグレードダウンなど残念な話は色々あったけど… >>296のようにブリヂストンから聞いたけど、Webページのフロンティアのスペックはパネル以外2017年と変わらないな… >>295
車体がスルーアクスルになった
サイクルスポーツ【公式】さんのツイート:
"東京モーターショー2017にて、ヤマハが新たなeバイク4車種を発表！
順にロードモデルのYPJ-ER、MTBのYPJ-XC、コミューター向けのYPJ-TC、クロスバイクYPJ-ECです。
#東京モーターショー #ヤマハ"
ttps://twitter.com/cyspo/status/923074125316288512
ttps://pbs.twimg.com/media/DM9q_2AVwAE-FsO.jpg:orig
ttps://pbs.twimg.com/media/DM9q_1nVAAYmpxi.jpg:orig
ttps://pbs.twimg.com/media/DM9q_1lVQAENIn3.jpg:orig
ttps://pbs.twimg.com/media/DM9q_1mUEAAKTX-.jpg:orig ダウンチューブに巨大なナメクジが付いているようだね いままでのypjは見捨てるのかな？w
さすがご立派な企業ヤマハww いままでのypjは容量が少なすぎた。
正直すまんかった。
byヤマハ社長 ブリヂストン2018年モデル発表！｜八王子｜レジャーハウスミヤザキ
http://city.miyazaki-bikes.com/2017/10/12/2018%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%82%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A/
電動アシスト自転車のデュアルドライブモデルにおいては、駆動部分のプログラムの改良が行われ、特に坂道発信時でのアシスト力が改良されました。
実際に試乗してみましたが、確かに坂道でのアシスト力が強くなっていました。
デュアルドライブのプログラムが新しくなったことで坂道発進がより楽になったり、
旧来よりあるブレーキアシスト機能によって、ブレーキ力が強くなっています。 電動アシスト自転車専門店 ASSIST横浜|ブリヂストンさんの展示会に行ってきました！ 2018年モデル
http://assist3.xxxx.fc2.com/xxxx-entry-559.html
2018年モデルは、大きく変わったわけではないですが制御しているプログラム変更となっています。
発進時、これまではフロント車輪がほんの少し回らないとアシストしない使用でした。
2018年モデルからは、もっと早めにアシストするようになったのでこれまでより坂道発進が楽になります。 いくらで売る気か知らないがXM1よりダサい載せ方じゃダメだろ >>306
ブリヂストンのお客様問い合わせ先に電話して聞いた内容だけど、フロンティアに関しては公式Webとスペックが違うから要注意。どっちかが間違ってる MTBには泥除け要らないだろ
ルックにしてもフルサイズかショートか人によって需要違うからな
>>298のルックは通勤車と開き直ってフルサイズの泥除けとキャリア付いてるな 国産、Made in Japan じゃないならルック >>309
コレ、ルックじゃなくてTreckking Bikeでしょ
タイヤも622っぽいし >>307だけど>>296の情報で合ってた。Webページが修正されたよ。 ペダルを漕ぐとガガガガガガって音がしてアシストが効かなくなりました
アシスト切っても漕ぐときに少し音がします
まだ買って一年です…
普通の自転車屋さんに持って行って直してもらえるでしょうか >>320
中のギアって、ナイロン製とかいう白い樹脂製のギアなんだよ
それがたまに噛み合わせズレて一瞬にして歯が削れて坊主になる。
そうなるとまさにその症状になる。
俺も1台そうなっちゃった。
中古モーター買ってきて中のギア入れ替えたら治った。 YPJ-TCが俺の欲しい装備全部入りでいい感じ
今のYPJ-Cと同じ値段なら買っちゃうけど
10万くらい乗せてくるんだろうなぁ 泥よけも付いてないゴミなど要らんから
服汚れるじゃんｗｗｗ TCはちゃんと泥除け付いてるだろ
目立たないようになってるのが粋だぜ チェーンガードが付いてないとかバネ付けて何やらせたいんだとか謎だ >>321-322
モーターかギアが原因と考えられて、もしモーターだったらアボンってことですかね
どうしよう… >>329
中古アシストユニットはヤフオクで4.5千円だせば手に入るから、それほど悩むことではないと思うけど・・・ >>329
自分で修理が無理なら店に出せばいいだけだろ
アボンとか意味わかんねえ ああもしかして買い替えって自転車丸ごとと勘違いしちゃったか？ 古いの付くけどいざ使うとなるとライト点かないとかエコモードが使えないとかある。外見もカプラーも同じだからモーター単体であったら判断がわかりにくい。 業者はなんでモーターと手元操作スイッチを切り離して売るのかね？
マイコンの原理知らない中卒だからか？ そんな内部機構まで壊れるようじゃよっぽど扱いが悪かった証拠
雨曝しにしてたとかメンテナンスを怠ったとか原因は幾らでも考えられる マイコンの原理知らない中卒が買うと思ってないからだろうな 売る方なんていい加減だよ。まあ
モーター交換するやつも珍しいけど 潰れるのトルクセンサか基盤かどっちかだろうけど両方とも高い この前ブレーキが壊れてると言った者です。
ブレーキの効く部分見たらネジと上の部分が離れてグラグラしてただけでした。
一見落着しました。 チェーンオイルてスプレーより一コマずっつ刺す方が良いね。
アマで100円だったからさしたが全然軽くなる。 １コマづつ刺せるほど人生ヒマじゃないんでメンテスタンドにのせて
ぐるぐる回しながらダラーっとチェーン両サイドにたっぷりつけてるわ。
そしてそれで暫く放置。 そしてその後、また回しながらウェスでチェーンを
拭く。 １１６コマ全部両サイド注油するのにどの位かかる？
目を凝らしながら２０分？３０分？
このグルグル注油だと、塗りたくるのに両サイドで１分位。
そしてちょっと回してなじませてから十数分放置。
その後ウェスで掴んでまたチェーン回して飛び跳ねないように余分な
チェーンルブを拭き取りでこれまた１分
実質作業は２分から３分だけどこれで十分軽さは感じられる オイル注すのはローラーの中、両サイドなんて最後にウエスで拭く程度
丁寧にやっても10分かかるかどうか >>345
字が読めないのか？
その記事にも「リンク部分のローラーやピンの中」と書いてあるだろ 年明けにママチャリ買うかな、ヤマハか石橋かな？イオンよりビバホームのが安いか型落ちの ローラー部分に差してもオイルが勝手にピン部分にまで浸透していくので
差すだけなら一コマ1秒程度 コマ注し、実際やった事が無い人には、何処挿せば良いか分からないよね。
洗浄行ってれば普通はローラーに1滴で充分オイル廻るね。
114コマで数分作業。 チェーンは油をさす前によく洗浄する必要がある
チェーンの摩耗＝伸びの一番の大敵は自身から摩耗ではがれおちたミクロの鉄粉
その鉄粉が研磨剤として働いて摩耗をさらに促進する
その鉄粉がどこにあるかと言えば「リンク部分のローラーやピンの中」なんだな
それを洗い出すには灯油の中で超音波洗浄しないとまあ、だめだな チェーンなんか安いから摩耗はかまわん
軽くなりさえすればいい
ドブ漬けで洗うくらいなら毎回交換してもいいレベルの額だしなあ ゴミを詰まらせておいて、油さしても、油膜は形成されないのだよ
鉄粉まみれの研磨剤含有グリースのようなものだね 俺コマの両端にスポイトで注油してるわ＾＾；
最後に不織布でオイルの残りと汚れを一緒に拭き取る感じ
でも両端注油手間なんだよなぁ…
KUREのチェーンルブ1コマ注油に変えてみようかな(´・ω・｀) 摩耗←金属同士の削り合い←無視できない破壊エネルギー←パワーロス←効率低下→遅いのがもっと遅くなる 電動バイクってエンジンと比べて小型だから折りたためて駐車代いらなそうだけど
MAXが40キロ程度しかないのか？
ヘルメット収納場所もないし 欧州でも高齢者向けなのは変わらないのか
それでeMTBなのが違う所と
http://cyclist.sanspo.com/366881
メリダの電動アシストMTB「eONE-SIXTY」が2018年にも日本規格で登場2017/10/26 20:45
3年前、E-BIKEユーザーの平均年齢は65歳だったが、現在は45歳。
身体的な弱みを補う乗り物ではなく、自転車に乗る楽しさを凝縮した乗り物として、従来とは違う用途で浸透している。 東京モーターショーでボッシュの国内での正式お披露目がされてたな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1088521.html
ボッシュのプレミアム電動アシスト自転車用ユニット「Active Line Plus」を搭載した、
ビアンキ（Bianchi）、
コラテック（Corratec）、
ターン（Tern Bicycles）、
トレック（Trek Bikes）といった有名ブランドの電動アシスト自転車が、
2018年より日本でも販売されると紹介していた。 トレックのが欲しいけどワイズとかがない田舎だと
マニアックな店でしか売ってないんだよな ViVi DXもらった
これから整備して通勤（片道12km）で乗ろうと思う
バッテリーがどの程度劣化してるかなぁ >>364
バッテリーのボタン長押しで点くランプの数と、バッテリー容量がいくらかが判れば
走れるおよその距離を教えてあげる >>364
なあに
バッテリーなんか無くても走るんだから心配すんな。
ただ、ライトは点かなくなるからな バッテリーとモーターの重量以上の効率が出るなら鳥人間で採用する
そのうち琵琶湖何週みたいな話になる >>44-57は別人だろ。
異常者の珍説よんで、「実際こうなる」と直感し（短絡的に信じ込み）、それに沿って話を作る。
化学の知識がないから、本質（吸熱反応は燃焼ではない）を理解していない。
そこんとこをつつくと、「燃焼の本質は問題ではない」と焚火から山火事に至る（誰でも知っている）プロセスを解説しだす。
異常者は、このような（一応）理論だった討論ができる人間ではない。
理論的に封じ込められて黙り込むこともない。
珍説を次々出すか、途中で発狂する。
以上、>>44-57が別人と思う理由。 >>369
鳥人間って、鳥人間コンテストの事か？
今年のを見たけど、人力プロペラ機部門飛びすぎて時間押してるから
モーターとか周回とか絶対にない
番組的に飛んで欲しいけど、時間的に長時間飛ばれて困るコンテストだよ おかげでコミック部門とかなくなっちまったしな。
人力ヘリ部門とか実験的なことやる時間もなくなったし。
正直、動力飛行は別に切り離したいくらいだ。 コスプレしてかっこつけて落ちるだけの部門があったのよ ブリヂストン展示会レポ 2017秋 その1: シンワブログ
http://cs-shinwa.sblo.jp/article/181264490.html
激坂での発進能力が30％増したと、うたっていますが
会場の、そこまで急ではない坂道で試したところ
子供が乗っていない自転車にも拘らず
アシスト力が2以上の時、ギヤ2以上から発進がやや困難になることが解りました。 元々低い能力が3割増した所でたいして変わらないって事か >>371
マジレス有難う
普通に考えて誰が面倒見るんだって話になるわな 世界で売れない、こんなゴミみたいな電アシ作らされて
直ぐに淘汰される運命なのに。
まるで軽自動車だな。 うちの近所は高級車ばかりの地域だから、軽自動車なんぞ間違っても買えない
軽好きだけど乗れない 軽自動車買える身分が羨ましい 元々250Wではそんなに力ないだろ
激坂スイスイ上る電アシってどれだよ >>381
脚力や体力つけたまえ、ムリなら原チャリ乗ってろ 激坂で困ったのは乗り始めたばかりの頃だけだなあ
バランス取るのに手間取っただけ
パワーはじゅうぶんあるよ >>375
坂道発進が苦手な理由がわかってよかった
動いてしまえばいいが、動かすのが少しだけ人力を要するので発進困難になるわけか
まあ激坂なら素直にギヤ1で発進すればいいんじゃないの
めんどくさがりやはオールギヤ3でいくだろうから、ママさんやら学生さんやらには勧めにくいんだろうね
自分は内装でも全て使うからデメリットにはならないけど、売る方の説明としては合ってる >>385
世田谷のセントメリーズのあたり
うちは違うが、周りは金持ちばっかだよ ヤマハの東京モーターショーの出品してるの現行の８倍て説明してた。 フロンティア買おうか悩んでたら、ビックカメラで税込97,000円、9700ポイント還元まで下がったので買ってしまった。 >>385
中古のワゴンRしか乗れない底辺は発想まで貧困だな うち都心だけど軽自動車だよ
うちも隣近所も棟単位でビルやマンション持ってるから
車なんか気にしない >>390
すごーい
底辺だからそんな発想が出来るんだー >>388
なんで現行は8分の1なのか説明が欲しいよなぁ？ 現行比バッテリー容量
110% ←わかる
120% ←まぁわかる
150% ←おいおい
200% ←ふざけるな！
800% ←？？？ｗｗｗｗｗｗｗ >>375
Ahで比較するバカの言うこと、他も信じられん
すべて逆と思える >>396
ブリヂストンが公表してる他社相当値だからそのまま比較して問題無し >>400
どの書き込み？
それともメーカーの話し？ トレックから電アシのメール着たけど発売開始したのかな？ >>386
道路の幅は田舎の農道レベルなのに車はやたらでかいバンが多いのが世田谷なんだよなー
世田谷ナンバーができてから千葉や埼玉や多摩地区を走るような白のミニバンがやたら増えた、小さな交差点も一時停止しないから
ご当地ナンバーができてブランドだけ付けたい移住組の群れだとすぐ分かる それは地主の強欲ゆえに狭く見通しが悪くて事故を誘発する美濃部道路を
いろいろアレげなことをやって稼いでる中韓移民が無駄にでかい車で走ってるということだろう ８倍で現段階で100km以上行けるらしいがいつ販売かは未定らしい。
現行の倍ぐらいですかて聞いて８倍て言われた。 >>402
メールのリンク先に1月発売だって書いてあっただろ！？
TREKのHPにも掲載されたから、詳しくはHPを見てくれよな！
To 黒ヤギ様 >>404
ネタかもしれないが、小田急の高架反対やエイトライナー反対とかインフラ整備をやたら嫌がるくせに
車は不釣り合いなサイズや外車を乗り回したい連中の集まりよ、今の世田谷は
夜10時過ぎの歌舞伎町中心通り、靖国通りと職安通りの間にタクシーと一緒に入ってくるようなのに世田谷ナンバーの白ミニバンがいる >>408
日清の本社から風林会館抜けてく道なんて普通の人はパッと出てこないだろw >>408
それは嬢の送迎車でないのか
3ナンバーで7人以上乗れる車がわりと使われるぞ スレチ話しないと死ぬん？
病気だから続けたがるの？ お宅のとこはいいですわねーうちなんか周りがお高級車ばかりで軽自動車かえないざんすw
なーんてよその地域ディスってるから自分とこの内情晒されて発狂するメになるんだよ。
飯倉に信号無視クロスや中指おじさんさらされてスレが荒れたり別れたりしたのは杉並だったな、この辺の地域は小金持ったサルの集まり >>414
ようサル、せめて>>390あたりでそのレスしとくべきだったな トレックのんアシストあるんだからクランク50丁で良いんじゃないのかと思うのだが
自力で高速巡航出来なくなくね？ >>417
タイヤの太さからして速く走らせようと思ってないんじゃないかな なんかかわいいな
>>379
軽自動車買える身分を自慢したい気持ちは、わからなくもない
頑張って買ったんだろうし
>>385
自分の住んでる世界とあまりにも違うと想像を超えちゃってゲームにしか思えない気持ちは、まぁ、わかる
栃木に住んでる人間に世田谷言われても困るよね
>>390
図星でレスしちゃう気持ちは、わかる
ワゴンRじゃねぇよくらいは言ってもいいと思う
ミラもいい車だよね 漕ぎ出しはともかく42cでアシスト領域外巡航は厳しそう
せっかく大容量バッテリー積んでるのにツアラーには微妙かなぁ スレチを延々と続ける障害者ばかり
障害者手当て貰えるように申請してきたら？ クラス18、できれば27のキャリアが付かないとだな
電池も400whは欲しい >>425
結局、こういう「準シニアカー」的な位置づけなんだよな
日本の電アシって。 らくらくホンみたいな老人向けモデル。
海外みたいにスポーツも視野にいれたE-bikeがこれから攻め入ってきたら
全部淘汰されるだろうね。
結局、ガラケーのらくらくホンしか生き残れなかったように。 >>426
250WまでなPedelecの制御ソフト書き換え版が入って来た訳だが、
その上の500WまでなS-Pedelecの制御ソフト書き換え版が入って来るかどうかだろう
急坂登るのも楽になる
eMTBはS-Pedelecの方じゃなきゃ 正直、時速20kmって安定した速度域じゃないよね。
低速だからある意味ふらつくっていうか。
自転車が直進安定性として安定するのって25から30km位からだろ。
結局、20km前後ってフラフラフラフラした走りしか出来ないんだよな。
https://www.youtube.com/watch?v=qDg1m7ZEvqQ
こんな感じでフラフラしてる
だから、国内の電アシってこんな感じの近所のお買い物くらいにしか
使えないって感じ。
車道はありえんわ 昔のシフト式原チャリみたいに、気の利くヤツはみんなリミッターカットしてて
MAX90や100km/ｈ出してたみたいに電アシもそういうグレーゾーンを
作ってくれるといいんだがな。
NSR50とかマジで100km/ｈ出たもんな。
原チャリの法定速度が30kmなのに。
海外製のE-bikeが、リミッター解除アダプタをコネクタの間に噛ませるだけで
簡単にリミッターカット出来るといいんだが >>429
その25kmに達するまでのアシストっていう考えだからだよ
そもそも20km巡行しろってことじゃない
巡行速度までの辛い漕ぎ出しを楽にできますよってこと
アシストなしで25km以上の巡行できない人は、
そもそも20kmぐらいでしか走れないんだから、
そう言う人はその速度域でアシスト掛かってて楽に巡行できますよってだけ 上の42cのやつはもはやアシスト以上で走らせる気ないよね 市販機の25km制限を取っ払うプログラムの入った部品を作り出す猛者はおらんか…
俺も言っててよう分からんけど、「これをココにハメたら速度設定自由自在…」みたいな >>430
それ、グレーじゃなく、真っ黒だから
公道での30Km/h以上の走行は黒 信号ケーブルの途中に何かをかますか
センサーの磁石を電磁石にするか
俺も言っててようわからん >>430
原付のリミカは建前上、公道使用不可のレース用部品だからなー
電アシのレースが流行れば出てくる可能性はあるけど そんなに自転車でスピード出したいなら
モーター無いのを乗ればいいのに(´・ω・｀) アシスト自転車に付いてるショボい変速機じゃすぐに足が追い付かなくなるしねえ
フル電でアクセル代わりにペダルを回す(≠漕ぐ)様なのが欲しいんだろう >>432
ギア比からみて90rpmに慣れてる人なら
無理なく出せるのは40km/hといったところでしょう
タイヤが太いので変形抵抗は小さくなりますしね
ただ町乗りコンセプトどおりにあまり前傾姿勢をとらない
ポジションになっているから高速は出しにくいでしょう >>436
リミッター自体の構造もむっちゃ簡単だったしな
電アシの制限は、車やバイクで言うところの電子制御系全部司ってるマイコンでやってるから、
ちっこい電子部品かまして「はいオッケー」とはならない
マイコン解析できて、トルクや回転調整も自分で設定できる人なら自作できるかもしれんけど
おそらくそういう人実際にいそうだが、リスクとリターンが釣り合わないから、他人には売らんだろう >>429
フラフラの原因は、速度というより日本人の体格・筋力の問題では
電動のスポーツバイクが続々と登場するワケ | IT･電機･半導体･部品 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
http://toyokeizai.net/articles/-/190968?page=2
日本人サイクリストのこぎ方を徹底研究
ボッシュが展開するEバイク向けユニットは4種類。
日本市場には3.2kgと小型軽量ながらも十分なパワーが出る2タイプの中から、トルクが大きいほうを選んだ。
日本人特有の自転車のこぎ方があるからだ。
体格の違いからか、日本人はペダルをこぐのがヨーロッパ人に比べると遅い上、左右にぶれやすい。
トルクが大きいほうがスムーズにこぎ出せると考えた。 > 普及には一般消費者の認知度向上がカギ
日本には自転車に金を出すって認識がそもそも抜けてるからな
新品なら量販店の安物で良いと考えるし、そこら辺に停めてあるカギ無しなら拝借しても構わないと考える
まともな自転車が売れないのに高いアシスト自転車が売れる地盤がある訳無い ボッシュは欧州での成功体験を活かし、日本でも高価格帯のスポーツタイプ市場を攻略したいところだが、欧州とはやや事情が異なる。
それは日本固有の規制だ。
電動アシスト自転車では時速10kmまでは人力の最大2倍（200%）でアシストができるが、
10kmを超えると徐々にアシスト力を減らし、時速24kmでアシストをゼロにしなければならない。
欧州ではアシストをゼロにする速度は時速25kmで日本とほぼ同じだが、アシスト比率には規制がない。
人力の3倍（300%）といった高いアシスト比率も可能なため、スポーツタイプが普及したという見方もある。 比率規制は非関税障壁だろ、商品選択肢が事実上三社に限られ、値段もバカ高いが
無かったら欧米みたいに中国メーカー全勢になるよ アシスト比率の意味ってなんなの？
認識型にすれば運動能力高くて免許取得してるなら
比率上げれそうだけど
とろいじいさんとかはだめとしてさ >>446
比率規制とか、漸減規制は外圧でそのうち撤廃させられると思うに一票 国産が高い高いって言うけどさ
輸入物みたいに、どこか壊れたらゴミでいいなら
今の半額で売れるよ？ >>442
比率式で高いアシストを得るには重いギアで踏む必要があるから
日本人の漕ぎ方がどうであれ日本の方式にする時点でそういうセッティングにせざるを得ないんだよな
ギア段数増やしてトルクより回転数で推進力を伸ばすスポーツチャリとは真逆で相性悪い法律だ >>446
自転車が歩道を走る日本ではアシスト比率の規制みたいな、速くなりすぎないルールが必要だと思う
速いアシスト自転車のためには、ヘルメット必須で歩道を走れないなどのルールのあるカテゴリを作るべき >>454
ヨーロッパだと基本的に歩道は自転車が走れないもんな
ただ、速度制限が厳しく6km/hまでしか出せないだけって制度も多いようだが6km/hなら歩道は走らないってなる
ここで電動アシスト自転車の利点が出て来てるらしいが
オランダでは6km/h自走モードの有る電動アシスト自転車が6km/hモードで歩道を走れる
歩道をペダル回すような邪魔な動作せずに違法にならずに通る手段として自走モードが有るという逆転現象 >>455
原付の中の下位分類が必要って事かと
フランスやオーストリアなんかは最初からモペット扱いだったし、ドイツやオランダも結局そうなったが
原付の中の一ジャンルとしてモペットがあり、モペットの中の一ジャンルとして電動アシスト自転車がある
ただ、250Wまでなら自転車用のヘルメットでも良いよ、
500Wまでなら原付強度のある穴空き自転車ヘルメット風なハイブリッドヘルメットで良いよ、
ってなスポーツ走行と成り立たせる緩和ジャンルになってる
そういう原付内別ジャンルとして区分しないと、自転車駐輪場に止められる制度とかが作れない だからさ
向こう仕様のままバンバン輸入して
こっちで原付き扱いにすりゃいいじゃん >>462
原付一種扱いすると30km/h以上出すと捕まるし、二種扱いしたら面倒で売れないだろ >>464
30km/hで走ってる原付きなんかいねーよw
現実を見ろ
まず。 原付登録したEバイクで狭い車道を30km/hで列を成して走って大渋滞引き起こして法律変えさせようぜ >>463
失敗してとんでもないことになる予感しかしないw >>456
地方によっては義務化されてるし安い物だと年間2000円しないので
今は入ってる人多いんじゃないかな >>466
毎年一万人前後が死んでも美濃部基準の用地取得障壁があるせいで危険な道路が
山ほどあるだろ
事故を誘発するようなくそ道路を作っておいて事故が起きたら当事者のせいにする
ミノベイズムは未だに改められていない アルベルトeサクッと壊れました。
前輪のコネクタ部が乗ろうとした瞬間外れましたよ。
被覆まで露出しちゃってるし。
ハンドル真っ直ぐなのにしたのがなんか影響あるのかな。
直すの有料ならもうアシスト部全部外して普通の自転車にするかな。
7ヶ月で13万は高い買い物だった、、、 >>471
安さ求めて通販で買ったのならご愁傷さまだろうけど、買った店に問い合わせすれば？ 1年未満なら保証の範囲だろうから買った店に相談したらいい >>471
変に弄るからだろｗ
自転車屋持ってって直せよ
> 直すの有料ならもうアシスト部全部外して普通の自転車にするかな。
これやったらマジでただのアホだからなｗ YAMAHA Pass city-x買って半年
腰痛になりました
タイヤ交換したけど路面のショックが強すぎる
もっと小径の折り畳み自転車よりキツイ
あとはサドル変えてみるくらいかなぁ >>421
ミヤタのクルーズを待ったほうが良いですか？ >>478
サス付きのシートポストは試してみた？
パンタグラフ式のヤシはかなり良いみたい
安いバネ式のは期待するほど吸収しない バネでもマシだとは思うが、腰に負担がかかるって乗り方も悪いんじゃね
ベタ足でママチャリみたいな乗り方してるとか段差で腰浮かせないとか >>481
全然詳しくないので調べてみます
情報ありがとう
>>482
土日に買い物なんかに使う程度なので
あまり全然考えずに乗ってました
歩道に乗り上げる時なんかは腰を浮かせてますが
道路の舗装跡程度でもかなり来るんですよ スクーターで通勤してた時は腰を浮かせ辛いからかなり腰が悪くなったな。 cityXは振動凄いらしいよね
サドルやタイヤ変えないとまともにならないとか 強度計算がめんどくさいからフレームを無駄に硬くしたのか サイクルモードでEバイク試乗してきた人はいないのか！
STEPSとか乗ってみたいわー フレームにバッテリー内蔵した奴ってもう納車になってるの？ サイクルモードいったけどヤマハとパナソニックとベスビーをチェクしただけでその他チェックしてなかった
ベネリのブースも気になってたけど試乗できるのかわかりづらくてなんとなく気軽に近寄れなかったから結局のらないまま終わった と思ったらE-バッテリーの折り畳み自転車ものってた シマノE8000のバッテリーは500Whの触れ込みだったけど
クルーズはスペックダウンの400Whのようだな
価格を30万以内に収めるためのせこい仕様かな
ボッシュは300Whだが>>405が本当ならヤマハは500Whになるから
一挙にトップクラスの容量
現行YPJ 買ったひとばし・・・もとい、オーナーは涙ふけ デカイぶん重くはなるかな
デメリットはそのくらいか？
予備積むんなら大差なくなるけれども
飛行機は容量いくつまでだったか
選べれば良いんだけどねえ バッテリーのセル数が増えると車体購入価格も上がるのよね。 自転車は消耗品だと思うから20万とか出す気にならないなぁ
どうしても軽くする為に部品の耐久性は犠牲になるし 免取になるのでジェッターをポチった…。車はしばらく盆栽になる。まぁたまに妻に運転させるが…。 >>496
欧州仕様から少なからず劣化してるのに値段はばっちりそのままだからな
自転車を弱者の移動手段としか考えてない法律ほんとクソ
自転車後進国 サイクルモードで色々乗ってきたけど、結局国産のハリアとかブレイスあたりが優秀なんだなって思った
完成度とコストパフォーマンスの高さは抜きん出てる
クランク合力は確かにかっこいいけど、それだけだし。見た目でカネ出せるならどうぞというしか
自転車は走っていじってナンボというなら、国内仕様の合力型は買う気になれない パナソニック PANASONIC
BE-EXM40K [電動アシスト自転車 XM1 （エックスエムワン） 27.5型 外装10段変速 Mバーニングリーブス]
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価格： ￥338,580（税込）（参考価格より￥17,820の値引き）
ポイント： 33,858ポイント（10％還元）（￥33,858相当）
お届け日： ただいま予約受付中！ YPJC買おうと考えてるが片道約25kの都内通勤はキツいかな
車なら1時間ぐらい掛かるンだが City-S5 2017年モデルと2018年モデル
何が変わったんですか？ アシストを25～30km/hくらいまでにして
歩道モードを加えればベストだな
違反してたら取り締まればいいし
日本にとってはこれが一番手っ取り早い >>505
片道25kmはチャリ好きが通勤する距離だと思う
ハリヤで都内市街地3:サイクリングロード7で1時間半前後かかるな >>503
MY2018では出ないのかな？
Webサイトからは消えたね
>>506
重量・装備に特に変更はなく、全長が15mm長くなってるのでヘッドチューブの角度を少し寝かせたかと思われる
MY2017: 1865mm
MY2018: 1880mm >>505
買ってから5回乗って丁度300kmに達した >>507
歩道を子乗せ電アシが30km/hで爆走してくる未来しか見えん >>505
僕がちょうどそれぐらいの距離をYPJ-Cで通勤してる。郊外車道、違法駐車の増える都内は歩道をゆっくり走ってだいたい片道1時間半ぐらい。
行きは疲れたくないのでSTDで走って残り50%ぐらい。帰りは風呂入って寝るだけなのでECOで走って残り70%ぐらい。
夏場は人間がダレるので会社つく頃には20%ぐらいになってる。
半年で4500キロ走って8キロ体重が減った。 >>471
誰かに壊されたんじゃないのかなぁ．
倒されたとか引っ掛けられたとか． >>499
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
・利用者の９割以上が男
・女性叩きが盛ん （キムチ女・寿司女）
・地域叩きが盛ん （広州・釜山など）
・ガイジ叩きが盛ん（病身：ピョンシン）
・左翼系団体への攻撃が盛ん
・学歴の話題が盛ん（ソウル圏内の大学に入れなければ人生終了）
・野球の話題が盛ん（万年Bクラスのハンファイーグルスを叩いて盛り上がる）
・自国叩きが盛ん（東洋人ですみません・ヘル朝鮮）
・掲示板特有の言葉がある（リアル・エイ・はい次の～、など）
・尊師（ノムヒョン元大統領）のコラ画像が頻繁に貼られる
・リアル社会ではゴミクズの掃き溜めとして疎まれている >>499
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
・韓国が嫌い
とにかく自国の文化、政治が大嫌い
「ヘル朝鮮」「朝鮮人ですみません」などのスラングが流行っており自国煽りが激しい
他人の不幸に関しては徹底的に嘲笑う性質を持ち
かのセウォル号沈没事故では
「賠償を求める遺族たちの前で知的障害者の真似をしながらチキンをむさぼるオフ」
が開催され2名の逮捕者を出した
右寄りの発言を行う住人、いわゆる（韓国版）ネット右翼は完全にバカにしており「虫」の呼称が用いられている
・女が嫌い
一見リベラルっぽくみえるが、女性の権利については中世レベルの価値観である
女性は基本、全てにおいて男性に劣ったゴミクズであるという意見が大勢
自国民である韓国女性は特に嫌われており「キムチ女」「穴」などと呼称される
http://www.ilbe.com/ >>499
>>91
【ちぎり】あなたは3Dちぎりパンを知っていますか？いまインスタグラムで話題のキュートなパン
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1509545693/59
59 ：名無しさん＠涙目です。(catv?) [FR][]：2017/11/02(木) 00:10:18.50 ID:e0u1uZPY0
逆張り好きだねと指摘されるけど好きだよｗ天邪鬼だもの。
ただそれ以上にみんなが同じことを書いててもしょうもないしつまらないでしょ、と思う。
みんなに喜んでもらうために俺は恥を忍んでピエロを演じてるんだよ。
俺が犠牲になりみんなに楽しんでもらう、楽しむのはいい感情でしょ。
それに逆張りしてたらレスいっぱいもらえるし気持ちいいじゃないかｗレス乞食とも呼ぶ人は呼ぶだろうがそれは違う。
俺の書き込みは芸術なのだ、書き込みを芸術の域まで高めたアーティストなんだよな俺は。
ノーベル文学賞が送られてもおかしくないと思っている。
本当のことを言う人もいれば嘘をついてる人だっていることを前提にこれからも掲示板にあまり本気にならずに楽しめばいい。
そして俺のこの書き込みが本心なのか嘘をついているのかそれは誰にもわからないことだ。
【保育所】使用済みオムツを誰がどこで処分するかで大激論
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1509605984/25
25 ：名無しさん＠涙目です。(catv?) [FR][]：2017/11/02(木) 16:19:20.74 ID:e0u1uZPY0
こういう問題があるということはもしかして顕在化してないだけで小中学校でも女児の使用済みナプキンの処分に困ってるのではなかろうか。
小中学校のナプキン回収サービスを始めるビジネスチャンスか。
仕入れたナプキンはただゴミとするだけでなくリサイクルも兼ねて通信販売を行うことで学校もWIN事業者もWIN消費者もWIN環境にもWINの、
三方ならぬ四方よしのすばらしい商売になる可能性が秘められてると思う。 近時の判例でも動機の錯誤では動機が契約の内容になっていることが要件とされているとしているといっただけなんだよね
>>755ですでに指摘してるが
勝手にその趣旨で示した判例を誤解して事案が違うとか明後日なこと言い出したけど
当初から指摘してるのは、判例からは、動機の錯誤だから動機が契約の内容となったと主張立証する必要があって
その立証が難しいってだけなんだよね
司法修習行ってればわかる話だけど、この立証はかなり大変
しかも契約の内容になったかどうかは法的評価なので、評価根拠事実を立証者が積み上げていぬしかない
しかし、その証拠がただ動機を表示したってだけでは契約の内容になったとまで言うことは難しい
裁判例みてもこの点で切られることが少なくないし、指摘した最高裁判例もこの要件から錯誤無効を否定しているんだよね
まぁ判例の射程外と言うのは勝手だが、契約書にもない内容にもかかわらず動機が契約の内容になっていると主張立証できるのかを考えてみたらいいんじゃないかな？
動機が契約の内容となったと、裁判所に確信の心証をとるのは難しいのだよ >相手方が動機の錯誤を惹起したというなら錯誤より詐欺が典型例
ころころ言い方変えよって
詐欺と錯誤では要件も効果も違うのだから、それのみをもってどちらを主張するのがスタンダードとは言えないはず
というか実務上逆では
最判平成28年12月19日は、4(1)で一般論を展開した上で
(2)の冒頭で「判明してたら契約締結しなかっただろう」と述べたうえで、
・金融機関が相当な調査をしても事後的に実体喪失が「生じうる」
・信用保証協会は保証を業とするんだから、事後的に実体喪失が「生じた」際の取り決めを契約に盛り込める
この2点を並べて、これらをもって、「事後的に」実体喪失が「判明しても」、
これが保証契約の内容となり錯誤無効の要件たる表意になるとはいえない、と判示している
「事後」に特徴があり、表意者側がそもそも実体喪失という「原因」を想定しているべき事案なわけだ
要約すると「契約書にあったかどうか」のみをもって錯誤無効の主張が認められるか否かを判示したものではない
しかし>>760はそのように書いてるわけで、それは違うだろうと言っているのが自分
というか山本教授自身が、
噛み砕けば「（錯誤否定の際に用いられる）それら文言は額面どおりに受け取れないよね」と言っているのだが
>>768
錯誤を扱った判例というだけで、他がぜんぜん違う判例持ってこられても、って話よ だから、想定してるケースが違うといっただろ？
相手方が動機の錯誤を惹起したというなら錯誤より詐欺が典型例でしょという指摘
きみが錯誤を持ち出したから近時の判例の理解を指摘しただけ
この判例では明確に
「ろうと認められる場合であることを要する。そして，動機は，たとえそれが表示されても，当事者の意思解釈上，それが法律行為の内容とされたものと認められない限り，
表意者の意思表示に要素の錯誤はないと解するのが相当である（最高裁平成２６年（受）第１３５１号同２８年１月１２日第三小法廷判決・民集７０巻１号１
頁等参照）。」
と、過去の判例法理を確認している
俺は錯誤無効の主張するなら、この点がネックになると指摘しているだけ いや、だから最近の最高裁判決でも指摘されていたが、動機が契約の内容にされてたかが要件になる
改正民法でも山本敬三案でそれが要件とされてるが、これが判例
したがって、契約書に記載されてないとなると、動機が契約の内容になっているとはいい難い
その意味で動機が契約に記載されているかは重要とされている
逆に、契約書に記載されていない事項は契約するにあたっての動機にすぎないから、動機の錯誤で無効主張する要件、すなわち動機が表示され、しかも、それが契約の内容になっていることという要件を欠くと評価される可能性が高い
つまり、あえて動機内容が契約書に記載されていないにもかかわらず、動機が契約の内容になっていると立証するのはかなり難しい
契約課程でかわされただけでは決定打要件的に欠けるということ
裁判所や相手から、
「示された動機が重要にもかかわらず契約書に記載ないというのは、契約の内容としていたわけではないからでは？」
という質問に窮することになるから、契約書に記載されているかはかなり重要
逆に契約書に記載あれば、錯誤無効だけでなく、その債務不履行なんかも主張する余地もでてくるから、その点でも有利・不利を左右する
実務では錯誤無効の主張は負け筋なので、契約内容で勝負するのが本筋だけどね 対企業間同士で提携等の話。
開発会社と事業会社です。
IT関連なんですが、当然機能や仕様として開発側は瑕疵担保として
メーカー責任があるのが前提です。
提携の際、国内開発も訴求の一つとして話題に挙げ、
国内で開発者を抱え、対応していると言ったが、
実態は諸外国で全て対応し、日本では体制なく手順書つくる程度。
これって何かに抵触してます？
相手がバカだから、あれこれ調べず受け入れたんだから、
何ら問題なし？ 【何についての質問】
置引き被害
【登場人物整理】
私、犯人、犯人側弁護士
【いつ・何処で】
1ヶ月前、ネカフェ
【何をされた・何をした
財布の盗難に遭いました。被害は支払いの為に用意していた現金25万と免許証類
【何をしたい】
犯人が警察に逮捕されました。
カード類などはそのまま返ってきましたが、現金はやはり使われていました。
現金については今後弁護士とのやりとりになると警察に言われました。
余罪も多く、弁護士からの連絡に時間がかかるかもとの事でした。
今後どのような形で進むのでしょうか？
こちらの希望は現金を返してもらう事、免許証類の再発行の手数料、仕事を休んだことに対する補償、支払い遅れに対する損害を補償してもらいたいです。 霞が関カントリーの今日の一般客は一般客を装った警察関係者だろう？
帝国ホテルで紀宮が挙式した時、一般宿泊客は警察関係者か宮内庁関係者だったｗ ナマポざまあ、、
【節約】生活保護受給者、後発薬使用を原則に 医療費削減へ厚労・財務省方針
/newsplus/1509849816/ CNBC
@CNBC
BREAKING: New York Fed President William Dudley set to announce retirement - sources Donald J. Trump
@realDonaldTrump
Just gave a speech to the great men and women at Yokota Air Base in Tokyo, Japan. Leaving to see Prime Minister Abe. 出遅れ株は出遅れてるだけの理由があるから
買われないだけ
ブル相場の時はユニクロ、ソフバン、ファナック 、東エレの4銘柄を
集中的に買えばいい。ただ4銘柄とも値嵩株だから
個人で買い漁る人は少ないけどね(´・ω・｀) トランプ米大統領の娘婿クシュナー氏、ロシア疑惑で資料提出 ＣＮＮ報道
2017.11.3 21:50更新
【ワシントン＝加納宏幸】米ＣＮＮテレビは２日、ロシアの米大統領選干渉疑惑を
捜査しているモラー特別検察官がトランプ大統領によるコミー前連邦捜査局（ＦＢＩ）
長官解任の経緯に関心を持ち、大統領の娘婿クシュナー大統領上級顧問から任意で
資料の提出を受けたと報じた。
http://www.sankei.com/world/news/171103/wor1711030042-n1.html
トラの居ぬ間に証拠固めやな イバンカ氏基金
安倍晋三首相は３日午前、海外の女性指導者らを東京に招いて女性政策を
議論する国際シンポジウム（女性版ダボス会議）の関連行事に出席した。
あいさつでは、トランプ米大統領の長女イバンカ大統領補佐官が設立に関わった、
女性起業家を支援する基金への５０００万ドル（約５７億円）拠出を表明した。
なんじゃこああああああああああああ 手土産デカすぎだろ 去年のトランプ相場の始まりで個人はしこたま売って爆損こいてたんだよね～(^ω^)
このスレみたいに個人て下手くそばかりね～(^ω^)
外人に付いてLするだけでカピバラの赤ちゃんでも至極簡単にお金ぎゅんぎゅん増えちゃう簡単な相場なんやで～(^ω^) アルゴもそうだけどやばいよな
アメリカの刑務所だと再犯率とかも人工知能が判断してるし
サイコパスみたいになるのも現実味を帯びてきた
2045年には全ての人類の知識を上回るって言われてるし怖過ぎ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！ ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
、 、 、 、 、
/っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ
/ / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧
＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ） 5MA上での動きは戦後最長て情報あったな
22000超えたあたりからチキンレース開始してるだろ
目を向けないだけでｗ イヴァンカ見たが、イヴァンカも確かに若いがわいの嫁（40）の方が見た目若いな。
やっぱ、姿勢と、ロングストレートヘアが若く見せるコツやな。
まあ最近の35〜アラフォー世代が一番スタイルと若さのバランスが取れとるな。
ゆとり世代になると姿勢悪くて筋肉不足で老けるの早い。嫁の妹がそうだな。 危機管理の専門家の端くれから言えば
当初はイヴァンカの日本に残る予定だったけど
イヴァンカは足速に帰国して代わりにティラーソン国務長官が来る事になった
どうやらイヴァンカは税制改革の子育て減税の中心メンバーで
税制改革の会議があるから足速に帰国したみたい 20,000以下は到底無理として
20,500～21,000はなんかあったらちょっといけそうかなって思う
それでも21,500あたりで止まっちゃいそうな強さだけど 【トランプ大統領 来日スケジュール】 ハワイ出発→横田基地到着→ゴルフ場到着（いまここ）→安倍総理大臣とゴルフ→
（６日）天皇皇后両陛下と会見→安倍総理大臣と日米首脳会談→北朝鮮の拉致被害者の家族と面会→トランプ大統領と安倍総理大臣の共同記者会見→晩さん会→（７日）韓国へ。 アップルがiPhone Xに新たに採用した顔認証システム「Face ID」。大変便利な機能だが、双子の場合はどうなのか？
実際に2組の双子の兄弟で試してみたという。
まず、1人の顔をiPhoneに登録。それから双子のもう1人へiPhoneを渡し、ロックが解除できるかどうかを試した。
その結果、2組とも見事にロックが解除された。 アップルがiPhone Xに新たに採用した顔認証システム「Face ID」。大変便利な機能だが、双子の場合はどうなのか？
実際に2組の双子の兄弟で試してみたという。
まず、1人の顔をiPhoneに登録。それから双子のもう1人へiPhoneを渡し、ロックが解除できるかどうかを試した。
その結果、2組とも見事にロックが解除された。 ゴルフプレー中に関東上空通過のミサイル発射出来たら金独裁はたいしたもんだ
最大のインパクトは核爆弾搭載ミサイルを日本上空通過させグアム近辺の太平洋上で
核爆発を成功させること、大気圏外での爆発実行ならば今でもできるだろう 大統領がカート運転意欲 昼食中に「北」情勢も協議
11/5(日) 12:14
フジテレビ系（FNN）
アメリカのトランプ大統領が5日午前、就任後初となるアジア歴訪の最初の訪問国として、日本に到着した。
トランプ大統領が、このあと安倍首相と臨む、「ゴルフ外交」の詳細が、関係者への取材で明らかになった。
東京オリンピックの際に、ゴルフコースとなる霞ヶ関カンツリー倶楽部(くらぶ)でのプレーについては、トランプ大統領が希望したということで、松山英樹選手を交えてのプレーでは、ゴルフカートを自ら運転する意欲を示しているという。
両首脳は、ゴルフ場のクラブハウスで昼食をとるが、この場で、北朝鮮情勢についても話し合われる予定。 ttp://www.sankei.com/premium/news/171104/prm1711040020-n1.html
勉強は二の次、実態は“出稼ぎ”の「偽装留学生」排除へ 日本ようやく審査厳格化に乗り出す
勉強よりもお金が大事？ 平成２７年度に２０万人の大台を超え、増加を続ける日本への外国人留学生。
しかし、全体の６割超を占める中国やベトナムなど５カ国からの留学生の一部が、
実際は“出稼ぎ”を目的とした「偽装留学生」化している実態が問題化している。事態を重く見た法務省は、
受け入れ審査の厳格化を求める文書を各地方の入国管理局に発付。不法就労や不法滞在の温床ともなっている現状の適正化に乗り出した。
日本語教育機関が留学生を受け入れる際の審査は以前、法務省から審査業務を請け負った「日本語教育振興協会（日振協）」が行っていた。
しかし平成２２年の民主党政権（当時）の「事業仕分け」で仕組みが変わり、法務省が直接審査を担当することに。
「審査は膨大で、細やかな調査ができなくなり、審査は甘くなりがちとなった」（法務省関係者）という。
審査を厳格化
偽装留学が一部で常態化していることを踏まえ、法務省は今年１月、各地方の入国管理局に対し、
「留学」の在留資格を得るための申請に必要な書類の提出を厳格化する指示文書を発付。「留学費用の支払い能力」などを証明するため、
費用負担者の金融機関の残高証明書や所得証明書、納税証明書などの提出が義務付けられた。今年７月以降の入学予定者から適用されているという。 >>503
2018モデルで黒系が復活したら買い増ししようとしていたんだが
新モデルのSP5がそのまんまS8のインター５版みたいだから難しいかも
S8の他BSのロイヤル8にも乗っていて、修理の際BSのサービスに廃番の理由を聞いたら
明確には言わなかったがパーツ代と販売台数が原因らしい。インター５と比べれば尤もな話
「価値があるモデルだから、大切に長く乗ってください」といわれたよ
３連休天気最高だったね。S8で３日間計200Km（峠、林道、酷道メイン）走って帰ってきた
ペダルにガタがきたみたいなので、これから整備、交換する 宮島フェリーで爆破予告
神奈川･新子安駅で線路内人立入
京都･三条駅にて爆破予告
京都･西舞鶴駅にて爆破予告 綾部駅も？
滋賀･琵琶湖のクルーズ船で爆破予告
広島港でジェット船に爆破予告
やれやれ。。。
企業が学生をスカウトするマッチングサイトも登場している。
特徴的なのは、人材のカテゴリーが「スタンダード」と「アスリート」に分かれていることだ。
その理由は、中小企業が欲しい人材を探すときに、
まず検索するのが「体育会系の部活に所属しているかどうか」だからだという。
ワロス 日本は中世だわ ちーんぽ
ちんぽ
ちーんぽ
へ へ
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{ ヽ ＼ ｉ. ＼
.. ／| ＼ _ |ヽ. ::.
／ .:| ＼ =- ＿＿ 彡' .ﾉ
/ .| _ ／
./| ≧=- ＿＿ .／
.. / .| 松坂退団現役貫く ソフトバンクのコーチ断ったワケ
http://amd.c.yimg.jp/amd/20171105-00045389-nksports-000-4-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171105-00045389-nksports-base
ソフトバンク松坂大輔投手（３７）が、球団から来季の戦力構想外を告げられ、退団して
現役続行を目指すことが４日分かった。球団はコーチ契約を結んで現役復帰を目指す
形を打診したが、現役にこだわり、新天地を探すことを決めた。
１４年オフに８年ぶりに日本へ戻り、３年推定１２億円の大型契約でソフトバンクに入団した。
だが、右肩痛に悩まされ、１軍登板は昨季最終戦の１イニングのみ。契約最終年の今季は
４月１５日オリックス戦での復帰が確定したが、投げられる状態ではなく回避。
その後もリハビリを続け、９月下旬には「続けるつもりがなければリハビリもしていない。
もう１度マウンドに立ちたい」と復帰への意欲を示していた。球団からは来季はコーチの
肩書で復活を目指すプランを提案された。
同じく右肩手術を受けた斉藤和巳氏が「リハビリ担当コーチ」の肩書で、現役復帰を目指した。
ソフトバンクならではの提案だったが、松坂は支配下選手７０人枠を外れることをよしと
できなかった。松坂の関係者は「ソフトバンクには感謝の気持ちが強い。だが、それ以上に
現役に強いこだわりがあった。本人は苦渋の決断をしたと思う」と話した。
この日の早朝、福岡・筑後市のファーム施設で汗を流した。金岡寮長らに「お世話になりました」
とあいさつし、ほかの選手たちの練習が始まる前に施設を後にした。１０月下旬には捕手を
座らせてのブルペン投球も行っていたが、３７歳の年齢もあり、状況は極めて厳しい。
それでも松坂はマウンドに立つことを諦めない。
こいつ金ないんか？ “異色”補佐官イバンカ氏に熱狂 片や冷やかな海外
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171103-00000051-ann-pol
3日の会議も空席が目立った。ワシントン・ポストの東京支局長は「イバンカのスピーチ半分は空席ね」。
イギリスのガーディアンも「席はガラガラ」といった見出しで、「アメリカのファーストファミリーのアジア訪問は出だしでつまずいた。観客席は半分が空席だった」。 >>708-722
195 ν-ダイエー ◆ElliottWX2 2015/12/20(日) 22:07:14.91 ID:x5SRk5xh
モーツァルトは糞！！！！
200 ν-ダイエー ◆ElliottWX2 2015/12/20(日) 22:09:24.17 ID:x5SRk5xh
おまえらは飼いならされた犬だから「これが偉大なモーツァルトの音楽です。素晴らしいでしょう？」といわれると
よくわかんなくても「大変すばらしい音楽です！！」ってありがたがって拝聴してしまうポンコツ脳みその持ち主なんだよな お前ら話が下品なんだよ。
本当の名家、金持ち、旧華族は
質素な生活してるよ。
品がねえよ、会話に。 >>779
190 ダイエー@練習中@スマホ ◆ElliottiOU 2014/10/19(日) 17:41:37.79 ID:R81hXwaE0
最近座って小便すると最後まで出きらずに
立ち上がってパンツを履いた頃にダラダラ出てくるんだが
どうにかならんかな
676 ダイエー@練習中 ◆ElliottWX2 2014/12/24(水) 19:17:24.98 ID:TKDAb/kP0
白い尻をなめまわしたい
616 ν-ダイエー ◆ElliottiOU 2015/04/29(水) 15:30:30.62 ID:ave3p1uW0
ちょっと尿漏れしてパンツが湿っぽいのが気持ち悪いんだけど
どうしたらいいかな？
295 ν-ダイエー ◆ElliottiOU 2015/07/11(土) 08:29:33.82 ID:eNCNoUN/0
チンコの皮が切れて痛くてチンシコしにくい ､─- 、 ＿_
,_ -─-ヽ '´ ,∠.._
,＞ " " " ﾞ ､、 ＜｀ まだまだ
∠＿ " " " ヾ ､、ヾ 終らせない…！
／ ″, ,ｨ /ﾍ i､ ヾ ヾ !
. /イ ,ｨ ./l/／）||（＼ ＼ ﾞ | 地獄の淵が
|/ ﾚ| ∠● Ｉ Ｉ●ゝ |ｎ. l 見えるまで
. | ｌ ￣ ││ :|ｆﾘ,'
`ﾍ .ノ（_＿）ヽ :|"ハ 限度
. /ヽ. ├─┤ ／|/ :!_ いっぱいまで
_/ l＼ ￣ ／ ./ |-¨二 いく…！
-‐ _''.二/ l:::::`‐:'´ / |
¨´ l ,ヽ::::: /,へ | 日本が
| ／o |_ _,/ ＼ | 完全に
. |.／ |_.二../ ` 倒れるまで……
r_'.ﾆニ'' ＼
. とﾆニ''_. ヽ アベノミクスの後は
／ ,. -､ ＼ ＼ 骨も残さない
/ / | o＼)`ｧ､ ＼:‐┐ ………！
／ _.ノ | | ヽ. ＼!
. ／ / │ | ヽ. ＼ Donald J. Trump
Playing golf with Prime Minister Abe and Hideki Matsuyama, two wonderful people! 日本人が知らない｢北朝鮮経済｣の表と裏
実は富裕層も増え始めている
福田 恵介 : 東洋経済 記者 2017年11月05日
http://toyokeizai.net/articles/-/195098
http://toyokeizai.net/articles/-/195098?page=2
「苦難の行軍」時期である1995?1996年ごろ、深刻な物不足に陥った。国家の配給も
止まった。家長が家族を養えなくなり、妻や両親、子どもまで一家総出で買い出しをしな
ければ生きていけない時代を経験している。
国民に対するグレーゾーンが広がっている
http://toyokeizai.net/articles/-/195098?page=3
──「トンジュ」という新興富裕層が増え、経済を動かしている側面もあります。 さっき近所のスーパーにチャリで半額弁当を買いに行って店から出てきたら、チャリのカゴに薬を飲んだ後のゴミが捨ててあった
周りに人はいず、誰が捨てたかわからんが、本当に殺意が沸いたわ。
もし見てたら、確実に後ろから金属バットでフルスイングや。。。 （'v`)
,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ ﾌﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ･･･････ 漫遊亭のジャパンミートが上場したよ～
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡1億 ≡１億 ≡１億
三=ｰ=三二ｰ=三三三三=ｰ=三二
3539 ジャパンミート 東証2部
ジャパンミート「生鮮館」、「肉のハナマサ」など食品スーパーマーケットの経営、
焼肉レストラン(焼肉や漫遊亭)の経営
http://matsunosuke.jp/japanmeat-ipo/ 【自民】小泉進次郎氏、新聞への軽減税率に異論「テレビも新聞もほとんど流してくれませんよ」
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1508692560/
村尾信尚キャスターから「自民党は財政再建に本当に取り組む覚悟はあるか？」と問われた小泉氏は以下
のように答えた。
“あると思いますね。総理は今回、消費税の使い方を変えたいと訴えましたが、私が選挙で訴えたのは消費
税の集め方も変えるべきだと訴えました。
消費増税を10％にするときに軽減税率が入りますが、『消費増税をしろしろ』という新聞は、（軽減税率が
入ることで）消費増税を負担しないんですよ。おかしくないですか？
これはテレビも新聞もほとんど流してくれませんよ。
これを受けて村尾キャスターは「消費増税は、真剣にメディアも含めて議論していきたいですよね」と賛同。
小泉氏は以下のように続けた。
“この問題は、テレビもいろんなところに忖度があるのか報じてくれないけど、村尾さん、なぜ食品以外は
新聞だけなのかというのは、是非。期待してますから。
配信2017年10月22日 22時47分 JST HuffPost Japan
http://www.huffingtonpost.jp/2017/10/22/shinziro_a_23251601/ 6/19 20:06
ハルの髪型☆ストレートバージョン
こんばんは、ハルです
以前ハルはくせっ毛だといいましたが、
最近はヘアアイロンで伸ばしてストレートバージョンが多いです
ストレートのが幼いって言われます
髪型ひとつでもだいぶ印象変わりますね
http://i.imgur.com/RnBBTGV.jpg
10/4 12:28
本日出勤・
こんにちは、ハルです
本日14:00～00:00まで出勤決定です♪
今日の写真は、お店のかたに「おっぱいはハルちゃんの武器」だからと撮っていただきました(*´∀`*)
http://i.imgur.com/k5N5JIj.jpg , -―-､、
/::::::::::::::∧∧ あわわわ、あわわわ
l::::::::::::: ('v` ) もはやこれまで
ヽ､:::::::::フづとﾉ' 夜逃げします
'～｜ ｜
し---J ＮＺ首相 ＴＰＰ大筋合意に意欲も一部修正探る
11月5日 15時32分
NHK
ニュージーランドのアーダーン首相はオーストラリアのターンブル首相と会談し、今週ベトナムで閣僚会合が開かれるＴＰＰ＝環太平洋パートナーシップ協定について、参加１１か国による大筋合意の実現に意欲を示しました。 サウジ、汚職対策で王子１１人拘束 閣僚ら３人解任
11/5(日) 15:21配信
（ＣＮＮ） サウジアラビア当局は４日、新たに設置された反汚職委員会の下で王子１１人を拘束した。サウジ系の衛星テレビ局「アルアラビーヤ」が伝えた。これに関連して閣僚ら３人が解任された。
サウジの国営テレビ局によると、経済・企画相、国家警備相と海軍司令官が交代する。 そろそろ2018年モデルの話題でないかなー
年末のボーナスに合わせて発表してくれたら資金温存できるんだけどなあ
パナのモビファイブみたいな27インチのクロスバイクタイプの新型ほしいぞ 電動スポーツスレを荒らしてるウンコマンへの報復で
このスレ荒らしてるんだろうが
気持ちはわかるけど筋の悪い話だぞ
メンヘルの真似してるにすぎないからな
気のすむまでやったらいいが
正気の人間が異常者の真似しても病むか自己嫌悪になるだけだよ >>505
700cブレイスで30kmくらいの範囲内の現場なら通勤しますな。
肉体労働なので行きは強モードのアシスト任せで平均20km/hくらい
仕事が楽だった時は巡航30km/h↑で平均25km/hで帰宅。
早く終わった時は散策しながらのんびり帰宅。
働くのは嫌いだが通勤は楽しい(*´ω｀*) 二車線道路と自転車道で移動できるなら距離あってもいいが、一車線や田舎道だとダメだわ 東京・葛飾区の公園では最近、男児が不審な男から「おまえは悟空なのか？」などと、わけのわからない言葉をかけられる不審事案が相次いでおり、警察がパトロールを強化している。
きのう（3日）午前8時半ごろ、葛飾区東金町8丁目の東金町運動場の多目的広場で遊んでいた幼稚園児に男が近づき、突然「おまえは悟空なのか？」と話しかけた。
園児が意味が分からず、保護者のもとに走って逃げだしたところ、追ってこなかったという。
また、現場から数百メートル離れた同区水元公園では、一週間前の先月28日午前8時半ごろにも、遊んでいた小学生の男の子が、不審な男から「ビー玉食べる？」などと声をかけらたという。
いずれのケースも、不審者は年齢40代、身長170センチ前後、痩せている細身の体型で、紺色の法被（はっぴ）に、青いジャージを着ていたことから、同一人物の可能性が高いとみて、警察がパトロールを強化している。
【問合せ先】亀有警察署 ※電話番号はソース先確認
配信2017年11月04日 14時02分
ハザードラボ
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/2/22579.html 両首脳は、非公式の昼食会で通訳だけを同席させてハンバーガーを食べながら意見を交わしたあと、２０２０年の東京オリンピックのゴルフの競技会場にもなっているこのゴルフ場で、プロゴルファーの松山英樹選手を交えて９ホールをまわりました。
関係者によりますと、３人がともにパーを取る場面もあり、両首脳はハイタッチをするなどして懇親を深めました。
NHK NHK Eテレ
人間ってナンだ？超AI入門 第5回「勝負する」
2017年11月5日（日）
24:45～25:30
AIは今お金の流れも変える？
売り買いという極めて人間的な経済活動も、AIにとっては数字のゲームとして処理される？
膨大なデータから特徴を見つけ出すことで株式市場の先行きも予測できるのか？
ネットにあふれるつぶやきから市場動向を読む、その時活躍する、RNNってナンだ？
既に自動化されている株の自動売買のメカニズムの中身は？
「フィンテック」の最前線から考える、人間とお金の関係。
ゲストはアナリストの上野泰也。
【ゲスト】エコノミスト…上野泰也、フィンテック有識者…瀧俊雄、
SNS・AI景況感指数開発担当…山本裕樹、AI及びアルゴ導入担当…原田大貴
【解説】東京大学大学院 特任准教授…松尾豊
【司会】徳井義実
【声】茅原実里 ┏━━━━━┓
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┃┏┓ ■ ■ ┃
┃┗┛ ━ ┃ プリン体
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┃ ┏━┓ ┃
┗━━┛ ┗━━┛ 10年以上前のガラケーに充電してみたけど、
バッテリーが結構持つな・・・ ('A`) 130ﾏﾝｶﾞｿﾉｶﾒﾗﾂｷ 本気で対策しろよ
今日本に韓国人風俗嬢5万人以上いる
大抵の韓国人風俗嬢は90日の観光ビザで入国して荒稼ぎして帰っていく
もちろんそのまま日本の国籍取得して税金食い尽くす寄生虫も数多い
なんとかしろよ 京阪三条駅に爆破予告＝8000人に影響―京都
11/5(日) 16:12配信
時事通信
5日午前11時すぎ、京都市東山区の京阪電鉄三条駅を1時間後に爆破すると、同社お客さまセンターに電話があった。 東京・葛飾区の公園では最近、男児が不審な男から「おまえは悟空なのか？」などと、わけのわからない言葉をかけられる不審事案が相次いでおり、警察がパトロールを強化している。
きのう（3日）午前8時半ごろ、葛飾区東金町8丁目の東金町運動場の多目的広場で遊んでいた幼稚園児に男が近づき、突然「おまえは悟空なのか？」と話しかけた。
園児が意味が分からず、保護者のもとに走って逃げだしたところ、追ってこなかったという。
また、現場から数百メートル離れた同区水元公園では、一週間前の先月28日午前8時半ごろにも、遊んでいた小学生の男の子が、不審な男から「ビー玉食べる？」などと声をかけらたという。
いずれのケースも、不審者は年齢40代、身長170センチ前後、痩せている細身の体型で、紺色の法被（はっぴ）に、青いジャージを着ていたことから、同一人物の可能性が高いとみて、警察がパトロールを強化している。
【問合せ先】亀有警察署 ※電話番号はソース先確認
配信2017年11月04日 14時02分
ハザードラボ
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/2/22579.html >>508
>>510
>>514
>>571
みなさんありがとうございます
どうやら可能そうですね
たださっき知ったのがYPJの派生モデルが発表されてて、それを待つか現行をサクッと買うか…ですね
バッテリーの容量とかアシストのトルクとかまるでコンセプトが違う製品に見えるんですよね
健診の数値も良くないのでなるべく毎日身体を動かさねばなりませぬ ┏━━━━━┓
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水戸
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十 (´･ω･｀) ／｀／
, ' ＿ l´ '⌒ヽ-‐ ／ / } } ＋
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C､/ / ╋ / | |／ / ／／
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⌒ヽ-､＿＿／ ￣￣￣｀ヽ,∩, '´ ／ 十
／ ￣￣｀ー- ...,,＿災＿＿,／| ／ ＋
／ ﾉ {＝ | |
＋ ∠ム-' ノ,ｨi､ヽ、
/▲ ￣/▲ LIVE中継
▼/ ▼/ 水戸
/▲ /▲ 【6月2日 AFPBB News】
憂いを帯びた瞳、柔らかそうな唇、何か語りかけてきそうな表情でこちらを見つめるシリコーン製の
人形たち。国内の老舗ラブドールメーカー「オリエント工業」の創業40周年記念展「今と昔の愛人形
（LOVE DOLL）」が、東京都渋谷区のギャラリー「アツコバルー」で11日まで開かれている。初日から
日を追うごとに来場者が増え、人間と見まがう造形に感嘆の声を漏らしている。
会場には、初期の製品を含む17体のラブドールや写真パネルが展示され、平日の昼下がりにもかかわ
らず、男女さまざまな年代の来場者が引きも切らない。「オリエントの特色は、造形とメーク」と同社の土屋
日出夫社長（73）の言葉を証明するように、ラブドールの顔にスマートフォンを近づけ、目もとなどの細部を
写そうと熱心に写真を撮る女性の姿も多く見られた。
http://www.afpbb.com/articles/-/3130584 メラニア夫人は銀座のミキモト行って真珠見てきたのか
真珠は海外だとフランス人とロシア人ぐらいしか買わないが
メラニア夫人はロシア系？
爆買いで銀座にチャンコロが多くいた時もミキモトの真珠は
全く買われなかったけどな(´・ω・｀) メラニア夫人は銀座のミキモト行って真珠見てきたのか
真珠は海外だとフランス人とロシア人ぐらいしか買わないが
メラニア夫人はロシア系？
爆買いで銀座にチャンコロが多くいた時もミキモトの真珠は
全く買われなかったけどな(´・ω・｀) 松坂の奥さん 不動産投資かなんか
やってんでしょ
女に不動産投資なんかやらせたら
だめだってｗ ナンチャッテつっても電アシの時点で重量はどうしようもないからな
あとはポジションをどう設定できるかが大事だから
ママチャリタイプとは比べ物にならないくらい楽になるからね 国産スポーツタイプというのは
フレームはホムセンのルック車並みのの安物だよね？ カスタムしてスピード出るからたまにヤバイて感じるね。 本格ロード的電動アシスト自転車ってこのさきどんな風に進化しそうなんでしょうか？
スピード上げる方向は法律的に無理なんですかね？
だとすればＹＰＪはバッテリーを大容量にするぐらいしかできないんでしょうか。 街乗りで車道がほとんどだと
本格を謳ってるMTBはいらにゃい(´・ω・`) じゃ、その海外メーカー日本国内向け限定仕様の電動アシスト製品があったとして
それについてどうしても語りたい人がいるんならやっぱり素直に海外電動アシストスレ立てた方がいいんじゃない？
海外アシスト全部を扱うスレたててどういう手順をとれば国内で走らせられるかとかテンプレとか作ったら
それはそれで興味ある人も集まって盛り上がるかもよ 松坂の奥さん 不動産投資かなんか
やってんでしょ
女に不動産投資なんかやらせたら
だめだってｗ 国産スポーツタイプというのは
フレームはホムセンのルック車並みのの安物だよね？ アシスト体感しながら走ると15km/hぐらいになっちゃうよね 前カゴとキャリア付けて100キロ走るのに、ジェッターとハリヤーどっちが良いですか？
ハリヤンはバッタリーついかで買います。 4年も乗ってるとブレーキが壊れてくるね
なんか最近硬い じゃ、その海外メーカー日本国内向け限定仕様の電動アシスト製品があったとして
それについてどうしても語りたい人がいるんならやっぱり素直に海外電動アシストスレ立てた方がいいんじゃない？
海外アシスト全部を扱うスレたててどういう手順をとれば国内で走らせられるかとかテンプレとか作ったら
それはそれで興味ある人も集まって盛り上がるかもよ >>584
使えるお金次第じゃないかなー。
例えば現行モデルを予備バッテリーも含めて25万くらいで買ったとして
１年後に新型が出て買い替えてもへっちゃらならね。
俺なら２万／月程度の出費を我慢して指くわえて見ている時間のほうが
ストレスを感じるしもったいないから買うけど。
まぁいつ出るのかわからんのだけどもｗ >>602
別にルック車でもいいんじゃないの、電動アシスト自転車なんだし。
サイクルマニアの本格派から言わせれば邪道らしいしよ(アシストに頼るな)
ママチャリタイプよりルック車の方が距離走るなら楽なんだし
平均スピードもママチャリ型より早く目的地に着くんじゃない。
自分はスポーツ型じゃなくナチュラXLで18km/hくらいで快適に走らせて満足してるけど、人それぞれだからさ。 >>605
それ、壊れてくるんじゃなくて消耗や劣化してるだけでしょ
ちゃんとグリスアップやオイル差したりしてる？
シューも減って硬化してるんじゃない？ >>607
そう、いつ出るのかわからん
ただ、あそこまで製品名まで出して仕様までさらけてるのに価格は出さないのは海外勢の出方を探ってるのかと
パナソニックも本格参入してきたし
早晩近いうちに売り出さなきゃならんかと踏んどります >>573
たしかに荒らしの書き込みも異常者レベルになってきた
このスレでもe-BIKE ネタが増えてきたから
日本メーカー製ガラパゴス電動アシスト命の
ウンコマンが発狂して自爆テロにはしってるのかな？ 現行のYPJの思想はありだと思います。
ただボトルケージもキャリアもつかない仕様を何とかしてくれれば、坂だけアシストしてほしいって言う需要はあると思います。 飾って眺める訳じゃなし、十分なオプションとお手軽価格のナンチャッテスポーツが使い勝手は最高じゃないかと >>617
キャリアは付くよ
実際トピークの22リッターのパニアバック付けて運用してる
1年半使ってるけど壊れてない
ボトルゲージも付けようと思えば付くんじゃね? >>516
＋ヘッドホン＋後ろ見ないで横断(`･ω･´) 今週の日経平均週間予想 (前週終値22539)
DZHフィナ(木) 22050-22550 米長期金利に注目 地政学リスクから利益確定売りも
ロイター(木) 22000-23000 上値余地探る、好業績評価でバブル後高値更新
株経ONLINE(金) 21700-22900 高値圏で波乱展開に、買い気頑強も地政学リスクを意識
岡三伊藤(金) 22198-22666 企業業績期待を背景に上値を試す展開
しんきんAM(金) 21500-22500 そろそろ
松井田村(金) 21000-22600 前半強めも北朝鮮動向が気になる
モースタ(金) 22000-22900 小休止を挟む展開を想定、米雇用統計次第で一段高も
フィスコ(土) 22300-23000 トランプアジア歴訪、ソフトバンク決算、米法案審議
北浜流一郎(日) 騰勢には困惑も過熱感なし、好パフォーマンス狙える「サムライの月」
先週の日経平均週間予想 (前週終値22008：結果21840-22540)
野村(木) 21300-22000 米雇用統計、ISM景況指数に注目
DZHフィナ(金) 21700-22400 円安進行が株価の押し上げ要因、96年高値が視野に
ロイター(金) 21700-22200 高値警戒感で騰勢一服、進む好決算の織り込み
株経ONLINE(金) 21600-22200 スピード調整で騰勢一服、短期急騰に伴う過熱感は持続
岡三伊藤(金) 21614-22200 1996年高値22,666円を目指す展開
しんきんAM(金) 21500-22500 高値警戒感の中上値を試すか, FRB議長人事に注意
松井田村(金) 20000-22000 徐々にピークアウトする可能性に注意
モースタ(土) 21500-22500 96年高値へ、日銀買い入れ枠、決算ピークと自社株買い
フィスコ(土) 21800-22300 決算発表第一弾ピーク、日米金融政策、トランプ来日
北浜流一郎(日) 日銀ですら買わない急騰圏、寿スピリッツ・マクロミル・朝日インテ
ZUU平田(日) 21790-22200 日本経済デフレ脱却か? バブル崩壊後の戻り高値を意識
フィスコAI(月) 21652.80-22659.83 (上昇確率52.6%)
でSMAPはキックベースボールはやったのかね。。。 11/02 前後場売買代金上位更新 更新時間 / 15:20
買い
順位 銘柄 市場 売買代金
1 神戸製鋼所 東証 29,009,106,674
2 日経レバＥＴＦ 東証 22,467,861,520
3 任天堂 東証 20,510,828,900
4 ソニー 東証 12,320,539,412
5 ソフトバンクグル 東証 6,825,134,300
6 東京エレクトロン 東証 4,230,353,175
7 テクノホライゾン 東証 3,855,283,357
8 三菱ＵＦＪ 東証 3,578,519,886
9 日経ダブルインバ 東証 3,360,625,993
10 村田製作所 東証 2,792,247,580
30 日経レバレッジダ 東証 1,414,201,580
売り
順位 銘柄 市場 売買代金
1 神戸製鋼所 東証 28,402,607,367
2 日経レバＥＴＦ 東証 21,154,174,220
3 任天堂 東証 15,965,149,950
4 ソニー 東証 12,282,409,275
5 ソフトバンクグル 東証 7,181,617,160
6 トヨタ自動車 東証 5,363,088,067
7 東京エレクトロン 東証 4,078,371,855
8 テクノホライゾン 東証 3,957,028,579
9 三菱ＵＦＪ 東証 3,777,372,918
10 日経ダブルインバ 東証 3,605,944,334 >>27
TOPIX先物取引手口情報（日中） 1 2017年11月02日
17年12月限
売り 買い 差し引き
野村 3457 1595 -1862
JP ﾓﾙｶﾞﾝ 2567 1698 -869
ﾓﾙｶﾞﾝMUFG 2863 2231 -632
ｿｼｴﾃｼﾞｪﾈﾗ 17897 17367 -530
ﾒﾘﾙﾘﾝﾁ 8309 8181 -128
ABNｸﾘｱ 10965 10940 -25
ｼﾃｨｸﾞﾙｰﾌﾟ 242 227 -15
ｺﾞｰﾙﾄﾞﾏﾝ 1056 1067 11
ｸﾚﾃﾞｨｽｲｽ 1154 1854 700
SBI証 445 1147 702
みずほ証 842 3861 3019 >>24
日経225ミニ先物取引手口情報（日中） 1 2017年11月02日
17年11月限
売り 買い 差し引き
ｿｼｴﾃｼﾞｪﾈﾗ 3661 2622 -1039
ﾙ
ﾒﾘﾙﾘﾝﾁ 2335 1707 -628
株ﾄﾞｯﾄｺﾑ 795 993 198
SBI証 1385 1646 261
楽天 1500 1824 324
ABNｸﾘｱ 8459 9223 764 2017年11月2日 / 17:09
〔需給情報〕日経225期近で野村が売り越しトップ＝2日先物手口
http://jp.reuters.com/article/-idJPL4N1N836Y
日経２２５期近で野村が売り越しトップ、みずほ証券が買い越しトップとなった。
ＴＯＰＩＸ期近でも野村が売り越しトップ、みずほ証券が買い越しトップとなった。
日経225先物取引手口情報（日中） 1 2017年11月02日
17年12月限
売り 買い 差し引き
野村 5156 2833 -2323
JP ﾓﾙｶﾞﾝ 2636 691 -1945
UBS 2118 904 -1214
ｺﾞｰﾙﾄﾞﾏﾝ 1788 770 -1018
B ﾊﾟﾘﾊﾞ 1014 0 -1014
ｿｼｴﾃｼﾞｪﾈﾗ 15836 15281 -555
ﾙ
ﾓﾙｶﾞﾝMUFG 2753 2283 -470
岡三 974 659 -315
松井 574 601 27
株ﾄﾞｯﾄｺﾑ 558 969 411
楽天 700 1121 421
ﾊﾞｰｸﾚｲｽﾞ 0 648 648
ABNｸﾘｱ 12554 13246 692
SBI証 3271 4112 841
ﾒﾘﾙﾘﾝﾁ 6972 7943 971
ｸﾚﾃﾞｨｽｲｽ 1632 3898 2266
みずほ証 1239 3874 2635 前カゴとキャリア付けて100キロ走るのに、ジェッターとハリヤーどっちが良いですか？
ハリヤンはバッタリーついかで買います。 トルク方向と、ネジの緩む方向が同じだからゆるんで回る。
バカ設計って思ったけど元々の自転車のネジ山使うから仕方がないんだな～ ハブモーターはそのままだからいいんだ
手軽でらくちん、トラブルフリーよ！ トータルで考えると、ハブモーターがいいよね
手軽で便利、メンテ不要で長寿命！
低コストで組み立て簡単！ 750ｗユーザーだけど、1000ｗそう変わったものじゃないと思う。
結局変速で速度コントロールするし、ハブモーターみたいな気持ちいいグイグイは
期待できないから最高速が伸びるくらいじゃないかな。
ハブモーターに戻りたいｏｒｚ 去年の5月くらいに色々な所で記事になってた、前輪オールインワンの電動ホイール
今年3月以降出荷で予約販売してんだな
https://www.rakunew.com/items/74532
GeoOrbital Wheel｜自転車用電動ホイール「ジオオービタルホイール」【2017年3月以降】
税込価格\ 149,090
500Wモーター＆電池＆ホイールって考えると、まあ分からなくもない範囲には収まってるが、
前輪に500Wなんてトルクだけでもフォーク壊す
重量的に振動でもフォーク壊す
もう絶対フォーク壊すマンになってるのに良く売り出すもんだ ボトル型バッテリーってのはオシャレ？なのかね
さりげなく同型他社の方はT700炭素鋼フレームと書いてあるが、そこそこ軽いのは確か 以前のヤマハがそんな試作品を展示していたけどね。
ヤマハ ハイブリットコミューター
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/1999/1013/tms.html
ハイブリッドコミューター（参考出品）
モーターで駆動するクリーンな電動車両の提案です。
発電専用の超小型低燃費型４ストロークエンジンを搭載、モーターを駆動させる為の電気を自ら発電しながら走行します。
人間の感性に合った出力制御が容易にできクリーンな電気の利点と、航続距離が長くエネルギー補給が手軽なガソリンエンジンの利点を融合させた"ハイブリッドコミューター"です。
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/1999/1013/images/hybrid.jpg グリップヒーターとかは有るが、サドルは無いか
グリップに仕込む為の電熱フイルムをサドルカバーに仕込むとかなら可能だろうが、耐久性がサドルで耐えられるかは謎 くれ556吹き付けたらサビだらけになったんだが何だこれ
サビ止めおすすめ教えて下さい >>636
556は一応防錆効果あるんだから錆だらけになった原因は他にある可能性大 >>637
グロ 事故画像
こういうの拾ってきたり、
保存している神経わからんわ 空気圧を上限の450kPaから420kPaにしたら衝撃が全然違うのな
試しにもう少し落としてみるか(・ω・) >>643
.jpg をNGワードにすれば変なのを見ずに済む グリップヒーターとかは有るが、サドルは無いか
グリップに仕込む為の電熱フイルムをサドルカバーに仕込むとかなら可能だろうが、耐久性がサドルで耐えられるかは謎 ルーベオーラって何気に気になって探してみたら、小ざっぱりして何ともかっこいいじゃん？
ロードコンポで25C付けてんだな
…とか思ってカラー見たら黒とベージュしかなくてがっかりした。 最近ロードバイクを中心にディスクブレーキ増えてるけど、ディスクブレーキもリアエンド130と135があるの？ >>647
O.L.D. 130mmのDisc Brake対応Hubってないでしょ
某ママチャリ改造ネタみたいにすれば付くだろうけど
O.L.D. 135mm(QR) or 142mm(12mm Thru)が殆ど
MTBはF/RのO.L.D.が110(15mm Thru)/148mm(12mm Thru)のBoostが主流になってきた >>500
E-bike、３０万円なんて正直安い買い物なのに
そんなのも買えないド貧民が乗るのがビビ笑 なんだよね。
で、金のない惨めな中年のおっさんが乗るのがブレイス笑 ハリヤ笑
スポーティーｗｗｗｗｗ
スポwwww Eバイクって日本に入ってくる時点で低ケイデンス高速ギア推奨のへんてこスポーツバイクになってんだよね
こっそり欧州版輸入できないものだろうか なんかスレッドが異様に伸びていたのは荒らしのせいか
酷く荒れすぎだ >>651
これだけいろんなE-bikeが入ってきたんだから、以前より
個人輸入のE-bikeは街に紛れ込みやすくなったな。
これまでは国産メーカー以外はほぼ「違法」だと思って間違いなかったけど
これからはそう思われなくなるだけでも輸入しやすくなった。
俺はとっくに輸入して乗り回してるけど。
20kmで事実上アシストされないE-bikeなんてゴミでしかない。
乗り比べると分かるが、35やそれ以上までアシストされるE-bikeと
日本の電アシは全く別の乗り物だわ。
例えるなら、シニアカーとカートくらいの差だな。
シニアカーなんて乗る位なら歩くだろ 20kmまでしかアシストされない
電アシ乗る位ならクルマ乗るわ。 https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0771D5L2J/ref=mp_s_a_1_cc_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&;qid=1509927218&sr=1-1-catcorr&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=17.6Ah&th=1&psc=1
これって価格も高いけど、純正のものと何が違うのだろう？ >>655
内部にサムスンのセル(乾電池型充電池)を使ってるとこだな、通常はパナ製が入ってるはず
訳は知らないが高くてもサムスンを使いたい需要があるんだろう
もしくは発売時はパナより安かったがパナに値下げされたとか ﾜｯﾁｮｲスレだと荒らされても即NGすっきりするのに
なぜﾜｯﾁｮｲスレにしないの？
やっぱり自分たちが荒らしたいからﾜｯﾁｮｲはマズいのかなｗ >>656
パナソニックの純正の20Ahが定価で48600円なのにな
チョンカスが作ったものなんて安くたって買わないわw >>657
自転車板はまだﾜｯﾁｮｲ対応していないはず マジレスすると、18650セルとかで比較して、
2014年くらいまでは3400mAh以上の高容量セルは
サンヨーパナソニックしか存在しなかった。作れなかった。
今はLGもSamsungも3500mAhセルが作れるようになった。
高容量セルが作れるようになったってことは、寿命も伸びるってこと
なんだよ
リチウムイオンバッテリーが一番ダメージを受けるのは、フル充電時と
過放電時なわけ。
最近バッテリーが長寿命化しだしたのは、使用する容量を少なめに
管理して、3500ｍAhのバッテリーなら3500ｍAhまで充電せずに
3200ｍAhまでで満充電とする。 放電時も完全に使い切らないで
1割以上容量残した状態で容量ゼロとするってことをやったんで
劇的に寿命がのびたってわけ。 ヤフオクは外れを完全に避けることはできないけど、
ロードバイク人気が下火になってきたのか、意外な掘り出し物があるので楽しいね。
競争相手が増えるのは困るので、ヤフオクアレルギーの人はそのままでいてほしい。
本当はヤフオクより海外通販で買いたいんだけど、去年より明らかに
値段が上がってしまって困ってしまうわ。 外通の洗礼を受けた
マイナーで安めのショップで、バックオーダーになるやつはあかんね。QUARQパワーメーターだからだろうか。
9月に10月発送となってたのを注文。
最初の問い合わせでは「注文ページは12月発送になってるけど、それは今注文した人の場合だ。10月末の発送で準備してるぜ」と回答
昨日聞いたら「残念ながらストックが無いんだ。入荷したら直ぐ発送するぜ、でも12月になるかも」と焦げ臭い回答
再度「話がちがうぞ。12月になったら来年になるとか言わないか？」とか聞くと「我々は年内に発送できるか心配。注文の流れを指示くれ」ときた。
シグマスポーツで最近2個入荷したし、カートに入れたらストックが減ったので元のはキャンセルした。
ここで納期は正確と薦められたr-2bike
今日何度かやり取りしたけど全部3分程で回答が来たけど、昨日の発送予定期日来とるけどまだ？の質問は翌営業日に返事と遅かった。 シマノの株ってこれから伸びる要素はある?
もしかしてディスクロード普及とか?
ニワカ自転車乗りのブームとかに比べたらマニアック、敷居が高くて株価につながるような
インパクトではないかなあと思う。
それだったら世の流れに従って何かもっとIT化でも進めるか... しかしそれも陳腐か。 >>661
なるほど
現状、我慢するしかないのね… /: : : : : : : : : : : : :／/: : : : : : : : : : : :ﾍ
/: : : : : : : : : :}´｀ﾞ´ 彡＝‐''^､: : : : : : : |
f: : : : : :／ﾉ!!´ ﾞ､ : : : : : |
{: : : : : :/ ゞ: : : : : :》
.|: : : : / ／＝=ヽﾉ ､ィ==＝ヘ ＼: : : : }
ｉ : : : / ,,, ,,, |: : : ﾉ
|: : : | -‐━━'ﾞ ﾞ''━━- l: : ﾉ
《: : :l ─''´ ｀''─ |: :|l
〈〈《《 r'´ ヽ |ﾍ弋
ヽゝﾄ ::. 丶^ー^ｰ' .:: |r^ｿ`
〉o :: ＿ _ ＿ :: lo〈
`ー､ <-‐＜＞‐-> l`ー'
《､ ． `''ー─''´ /ﾍヽ
ゞ|､ ￣￣ ｲ》ﾊ
／| 丶､,, ,, '´| ＼
r─'´ | ￣￣￣ | ｀''─-､ こんなスレを荒らしても何も面白くないと思うんだがなw 【座間９人遺体】
群馬の女子高生は１５歳 容疑者自宅から複数の携帯電話押収
神奈川県座間市のアパート一室から９人の切断遺体が見つかった事件で、９人の中に含まれている可能性のある群馬県の女子高生は１５歳で、警視庁高尾署捜査本部が
身元特定の手がかりを得ている８人の中で最年少とみられることが６日、捜査関係者への取材で分かった。
捜査本部は親族からＤＮＡ型鑑定のための試料の提供を受けるなどして全員の身元特定を急ぐ。
また、白石隆浩容疑者（２７）＝死体遺棄容疑で逮捕＝の自宅から、携帯電話が複数見つかっていることも判明。
白石容疑者は「自分のものではない」と話しているといい、捜査本部は被害者のものである可能性があるとみて、解析を進めている。
捜査関係者によると、白石容疑者の部屋から見つかった所持品や携帯電話の位置探査の記録などから、被害者の可能性が高いとされるのは福島、群馬、埼玉の３県の
女子高生３人と埼玉県の女子大生１人を含む６人。
このほか、捜査本部は神奈川県の男女２人についても情報を得ており、残る１人についても確認を進めている。
白石容疑者はツイッターなどのＳＮＳ（会員制交流サイト）を通じて、自殺願望を書き込むなどしていた女性らに接触。
その後、「ＬＩＮＥ（ライン）」や「カカオトーク」などの無料通信アプリでやりとりを継続し、相手の年齢などを確認した上で、自殺の手助けなどの名目で自宅に
誘い出していとみられる。
調べに対し、当初は「（被害者の）年齢は全員３０歳より下だった」「１７歳くらいの女性が４人いた」などと説明していたが、「正確な年齢や実名は知らない」とも
話しているという。
白石容疑者の自宅からは女性８人、男性１人とみられる遺体が見つかっている。
http://www.sankei.com/affairs/news/171106/afr1711060020-n1.html
この子
https://stat.ameba.jp/user_images/20171007/23/shounanwave/10/fe/j/o0480064114043884462.jpg
シマノはこれから衰退するよ
電アシが流行る
ユニットは完全に高級路線はBOSCH
格安路線は中華で握られてた。
日本勢が入り込む余地なんてない。
シマノなんてBOSCHの足元にも及ばない。電動ユニットの
開発力で勝てるわけがない。
そして電動ユニットにはもう細かいギアチェンジなんて直ぐに
いらなくなる。 そんなのはモーター側でやるからだ。
日本の企業は衰退していくって方に予想してりゃこの20年
外れたことなどないのだからな。 >>670
シマノの海外売上比率は？これがダメなら終わり。 海外勢のモデルを見ると、ママチャリタイプはあまり見かけないね
日本勢はそこだけ生き残りそう
海外では積載性は自動二輪とかスクーターの範囲って割り切られてるのかな
電アシのMTBとかクロスとか、バックパッカー仕様だらけなのはお国柄が影響してそうだね ママチャリはなぜか中近東の一般庶民に大うけしてるらしい
http://txbiz.tv-tokyo.co.jp/wbs/feature/post_56085/
https://mat■ome.naver.jp/odai/2141389509029889401 >>621
YPJスレの次スレが電動アシストスポーツ車スレになった時に、
スレタイ変更が気に入らんって建前でコピペ荒らし始めたアホが居るのよ。
んでもって貼り付けてるのがどっかの18禁スカトロ関係スレ？の内容ばかりだったもんで、
付いたあだ名がウンコマン。
(最近は主に自転車板キャンプツーリングスレ(ここもそいつが荒らしてるらしい)からの
コピペに変わってるけども) ママチャリの乗車スタイルは理に適ってないから、まともな自転車に乗ってる国じゃ受け入れられないんじゃね
アシストなら車重がやたら重いのを除けば便利な乗り物なんだが >>678
勝ち バッテリーの代わりにお腹の脂肪が燃焼するから チャンコロあたりの詐欺販売サイト
2015年モデルのジェッターが在庫49台だってwwww
http://www.sierrabuggies.com
http://www.sierrabuggies.com/レビューを書いて豪華５大特典プレゼント-2015年モデル-panasonic-パナソニック-電動アシスト自転車-jetter-ジェッター-外装10段-p-62.html
レビューを書いて豪華５大特典プレゼント 2015年モデル Panasonic パナソニック
電動アシスト自転車 JETTER ジェッター 外装10段 700x32c BE-ENHC644 BE-ENHC649
144,800円 57,600円
割引: 60%OFF
モデル: be-enhc549
49 在庫数 最終回の拓海からハチロクへの愛着などほとんど感じられないよｗ
てめーの過失でぶっ壊しておいて、挙句相手をスピンに巻き込んでいつもの棚ぼた勝利
相手へのリスペクトもハチロクへの罪悪感も全くない拓海を酔わせて
「インプ早すぎるから(勝負したら)啓介さんに悪いっすｗ」
お前そりゃないだろって何人の読者が思ったことやら
旧車で現行の車抜くってのがロマンだったはずなのに、最後に根底からひっくり返して何がしたかったのやら >>678
使い方によるな
ERは確かに1本の容量は大きいが逆にデカ過ぎて予備バッテリーは使えない
要するに1本分しか使えない訳よ
サイクルモードでヤマハの人が100kmは持つと言ってたが
逆に言うと行動範囲が半径50kmに限定されるわけよ
断っておくが此処から先はちょっと特殊だとは思うよ個人的にも
現行YPJ-Rを予備バッテリー10充電器3で運用している身としては
全然足りないだろうと思う
1年前Rで行った東京～御殿場も多分持たないだろうし
東京～江の島、ヤビツ峠を超えて八王子～東京も恐らく無理
東京～三浦半島一周も際どい所なんじゃね? それ平地や下りはアシストオフで登坂の時だけオンにしたらけっこー伸びるよな
平地でも早く抜けたい交通量の多い都市の中心地や風景に特徴のないつまらない郊外は
アシストオンにして駆け抜けてみたいな使いかたして常時オンで使わない >>685
そうだね。モードの利用方法に依存するけど、来春モデルは現行の8倍（500W弱）らしいから、アシストモードを弱めで乗れば200km弱行ける可能性大でしょう。
現状のHIGHで100km弱。普通の人だと1日運用しても充分な容量と思うがどうだろう？ YPJ-ERはバッテリーの分重くなってるだろうから
航続距離はカスタマイズしたブレイスとあんま変わらんのかもなーと思ってる。
サイクルモードの発言はアシスト任せにした場合と思われる。
よほどの運動不足でおデブちゃんじゃない限り距離はだいぶ伸びるよ。
まぁそういう人は前傾姿勢に耐えられないだろうけどｗ バッテリーの重量かなりあるけど
ダウンチューブに付いてる奴はバランス的に
乗りにくそうだな
やっぱシーポストの後ろの方がいいんじゃないか >>689
ホイールベースの中心に重いもんが来るほうが楽だと思うよ
比べたこと無いからわからんけど 普通後輪荷重になるから少しでも前側を重くするほうがいいと思うが PASの仕様は後ろすぎなんだよね
YPJはユニットのモーター位置もBBの前に見えるし
それなりに考えてはいるんだろうなと思うよ シートポスト裏だと低重心にはなるが、チェーンステーが10cm以上伸びるので強度や運動性に影響が出る
それと、ただでさえリアヘビーな自転車のリアがさらに重くなる
まあ、前に子供を載せる自転車ならそれで釣り合いが取れるのだが
欧州の電アシは、ダウンチューブ上か、後キャリア必須にしてその下に配置するかのどちらかだな
ホイールベースを伸ばしたがらない様子 日本人は自転車といえばママチャリで椅子にドカッと座るようなもんだから
重心位置なにそれ美味しいの？って感じ まあアシスト範囲の速度で運用している分には
それほど困った事にはならんけどね
30km/hくらいから挙動が怪しくなってくる 初めて知ったけどこれいいな
泥除け付きのクロスバイクって感じか
これから電動アシスト自転車の時代が来る!? 最新の自転車を紹介します！
https://www.youtube.com/watch?v=BeBrR83U-LA
NEW2018
Verve+ \213,000(税抜)
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/electric-bikes/verve/verve/p/1348680-2018/
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/ >>696
仕様で重量を隠しているのがなんだかな
重いのはわかってんだから公表すればいいのに
不信感がわいてくる >>696
多少高くても日本メーカーの不格好なアシスト車に乗りたくない人向けの通勤自転車だな
近所に扱う店があるならいいかもねって感じ >>697
軽快車並みの約18㎏らしい
ヘッドチューブにライト付いてるので、リアキャリア or パニアと荷物を載せる場所が限定されるのが通勤に
向いていると言えるのか疑問だけど バブルじゃなくて単純にアルゴで指数だけ上がってるだけだよ
だから逆に言えばどこまで上がっても正当化される
AIが新段階の発達を迎えるまでアルゴについていくだけのトレードでいい
逆張りしたがる人が全滅するまで続くと思う ―――――■―――――――――――――■■■■■■■―――■■■■■■■――
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――――――■――――――――――――――――――――――■■―――――■― 問題はこの電アシが盗まれにくいかどうかだな。
仕組み的には国産電アシの盗まれにくさを継承しそうだけど
それであれば30万の直ぐに盗まれるロードよりも断然買いやすい 頭をバブル脳に切り替えないとこの先の相場ついて行けんぞ
今すぐ自宅にお立ち台とミラーボール買って踊り狂うしかない
買い物はタクシーに乗ってワンメーターでも万札渡して釣りは受け取らない
ここまでしないと先物買い上がるの無理 NTTの売出価格が119万7000円でその後、204分割してるから
5867円がIPO時に手にした人の価格か
もうそのまま保有してる人も少なくなったけど5700円台まで戻ってきたから
今月中に超えることできるかもしれないね
NTTの売出価格を超えて初めてバブル初動を言えるぞ(*^-^*) |
|
| ('A`) 来世に期待・・・
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣￣￣￣￣
／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|. |
|. |
|. |
| ('A`)
| （ ）
／￣￣| |￣￣￣￣￣￣￣
／
／. ━ ３０年前の賃金と今の賃金が同じって
どう考えてもおかしいだろ。
高卒の初任給大卒の初任給が３０年
変わらないってこれはこれで凄いものがある。 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 年 金 返 し て っ ！ ＞
＜´ 年金保険料返 し て っ ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// | ＼| /
| ／￣￣￣＼ ／￣￣＼ /
＿＼ | ＼／ | /
＼￣ ＼ U | /
＿＼ ／ U |/
＼￣ | |
＼ |￣| |￣￣＼ ／￣/ |
＼＿＿＿| ６| U ＼ ●|川| ●/ /
＿＿＿＿＿＼| ￣￣ ⊃￣ / ＿＿＿＿＿
＼| | | | |￣| U ＿＿＿＿＿ /￣| | | | |／
／＼| | | | ＼ ＼┼┼┼／／ | | | |／|
／ ＼| | | ＼ ￣￣￣／ | | |／ | ／::::::::ソ::::::::::゛'ヽ、
./:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ 任せて安心！！
/::::::,,、ミ"ヽ｀ "゛ / ::::::::ヽ
/::::::== `-:::::ヽ
|::::::::／ .,,,=≡, ,≡=、 l:::::::l ｸﾞｯ
i::::::::l゛ ／･＼,!.／･＼、,l:::::::!
.|`:::| " ノ/ i＼` |:::::i
r'⌒ｉ i ″ ,ィ____.i i i // ,. ､
/ ! ヽ i / l .i i / {⌒ヽ
j | l ヽ ノ `'''｀'''''´ヽ、/´ }
, -─ﾑ | ／|、 ヽ ｀￣´ ／ / .〃￢-､
／ ＼ l;i´ l ヽ ｀ "ー－´/ / ／ ＿ }
ﾉ ＿＿ ヽ..ヾ| ＼ ＼__ ／ |＼ ' {_, ‐' ヽ
i ｀ヽ/ ..! | ゝ、 ｀/-＼ | ＼ ｀ | {__,. ---
j ＿＿__ ﾉ / | / ヽ／i / | ＼ ヾ { }
ｌ ｀Y / ｀ヘ / ＼ )-┘ | ヽ, '{_￣ ｀ ﾘ
ﾉ / ＼ | | ｀i´ ＼ ｀iー- / 倉持「俺、離婚することになった…近日中に…だから、これからは…」
山尾「セックス！」
倉持「？」
山尾「週7で出来るね！」 ね、ね、ね、言ったとおりでしょ！
不倫じゃないの！
倉持さんとは仕事の付き合いなの！
これでみなさんにわかっていただけましたよね！
仕事なんです！
倉持さんとの宿泊は仕事なんです！
不倫じゃないんです！
ね、ね、ね、子供ほったらかして旦那以外と宿泊しても全然不自然じゃないでしょ！
ね、ね、ね、これで大丈夫！
先生のおちんぽおいしいーーーーーーーーーー！！！！！
ぢくうううううううううーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！
さっさと死ねよ 税金騙し取って妻子持ちの男を囲って日本死ねとか大した女傑っすなあw
ドラマに出てくる悪い政治家でも、なかなかそこまで出来んと思うが、まあ票を入れた馬鹿は素直に死んで下さいとしか言えんな さすが日本死ねで表彰されて笑顔で受賞するだけあるわ
倫理観ゼロ また荒らしが出没してんのか
ﾜｯﾁｮｲ、本当に無理なのか？
ﾜｯﾁｮｲ以外の対策無いの？ さすが日本死ねで表彰されて笑顔で受賞するだけあるわ
倫理観ゼロ 倉持「俺、離婚することになった…近日中に…だから、これからは…」
山尾「セックス！」
倉持「？」
山尾「週7で出来るね！」 >>723
なんかキター!!・・・けどスポーツタイプの更なる新車種投入はなしかあ
モビファイブみたいなクロスバイクタイプの通勤タイプ欲しい・・・ 何やらバッテリーを(一部極端に)減らして価格抑えと引き下げをしてるな そりゃ買い物や通勤通学に使おうって人にとって
100km走れます！って言ってもポカーンだろうしなあ
容量が大きいメリットより安いほうがええんちゃうかな
売り方としては間違ってないと思うよ いま大容量モデルって20Ahとかあるのか・・・
もう中国みたいに低速限定でフル電動自転車でいいんじゃないか >>728
原付より遅くすれば良いんだよなぁ
最大15km/hでも漕がなくて良いなら買うよ 漕がなくていい、免許も要らないって話で法整備されたら6km/h制限になるぞ >>603
そのスピードはめちゃくちゃ遅いよ
まさに歩道走行前提でゆっくり走る為のアシスト基準だし 新機種5千円くらい定価が安くなるんだな。今の在庫処分価格じゃ旧機種買う意味ねーよな。 YpJだろうが、なんだろうが、電動アシスト自転車は絶対ケツが痛くなるよな。
ペダルに体重掛けるからケツへの体重が分散されるのに、ペダルスカスカになるわけだからもろにケツに来る。
長距離想定のスポーツ電チャリは、それ踏まえて根本的な車体デザインから変えなきゃ行けないんじゃない？ペダス回すのじゃなくて、足踏み式とかも考えてもいいかも？ わし100km走ろうが200km走ろうが痛くならんで？(´・ω・｀) 韓国人の反応
27. 韓国人
握手するシーンをカメラにおさめたかったが、トランプが見て見ぬふりをして行ってしまったという
28. 韓国人
口の動きからして、どう見ても「行きましょう」ではない
なぜなら、そんな意味の言葉を言ったのであれば、相手の顔を見て自分の手や相手の手は見ない
29. 韓国人
文在寅の視線は、トランプの手にあった
あれは握手で間違いない
案内のジェスチャーであれば、視線は下ではなく、表面を見ていなければならない
37. 韓国人
握手で正しいねｗｗｗｗｗｗ
そして、行きましょうとする時、相手の体に手を当てるのは、世間知らずがやることだ
親しければ分からないが、親しくもないのに背中を押すのは相手を不快にする こいつらの自尊心のため日本の滞在縮められ
娘も縮められてすれ違いで帰らされ
じゃあ韓国が見合う代償あんのか？ってーと、米国の喜びそうなネタは一切なし
そんで「なんで怒ってるニカ？」はマジ頭おかしい国 チョットした議論すらしてない時間だな
最初は挨拶だし実質1-2分で
ト「こちらから言いたいのは＊＊ということだけだ」
通「＊＊＊」
通「ニダ」
文「ニダ？」
通「ニダ」
通「＊＊＊」
ト「no! its over! bye」
通「＊＊＊!」
通「ニダ！」
文「 」
こんなとこだな >>745
環境つうとサドルとか装備の事？
そんなもんより乗り方だよ
やまめ乗りの本を読んで実践したら一気に解決した
ただ普段から身体を使ってない人がやったら腰を痛める気がする >>746
だよな
俺はジェッターにこのサドルだけど痛くならん
https://amazon.jp/dp/B00J1ES0H6
デフォのサドルは駐輪中倒されて破れた('A`) 無改造のハリヤでGパン穿いて猫背乗りで140kmとか走るけどケツが痛くなることは無いな
座り詰めで疲れたり筋が痛くなることはあるが 2番目のグループの真ん中の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーのDelaney Glazer
"Versace on the Floor" Bruno Mars Alexander Chung Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=6TsvrWluthw
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "IN THE MIX" MIX MASTERS. LOS ANGELES MILLENNIUM DANCE COMPLEX
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Zh6F★BlFSxIk
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "SHOW ME LOVE" ROBIN S. FEATURING STEVIE DORE.
https://www.youtube.com/wat★ch?v=qi2PJ★r2cWjM
Kaytranada Ft Syd "You're The One" | Choreography By Karon Lynn
https://www.youtube.com/wa★tch?v=X3bP★Yme_kl4
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
PILLS & AUTOMOBILES Chris Brown - Alexander Chung & CJ Salvador
https://www.youtube.com/wa★tch?v=gAMj★GfcUdNU
"MI GENTE" - J Balvin, Willy William - Choreography by TRICIA MIRANDA
https://www.youtube.com/watch?v=Poacb8t5aNg
Love Galore | @MightyMykell | @DanceMillennium
https://www.youtube.com/w★atch?v=M★naGUyNeDXc
G-Eazy (feat. A$AP Rocky & Cardi B) - "No Limit" | IMMASPACE EDITION | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Y0oI★SNfFqig
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/wa★tch?v=TV★EFp2uHPdQ
Chris Brown - Strip - WilldaBeast Adams Choreography - Filmed by @TimMilgram #immaBeast
https://www.youtube.com/wat★ch?v=0RF★5CCAJZr4
Boots - Kesha | Brian Friedman Choreography | #DancingForPuertoRico
https://www.youtube.com/wat★ch?v=p2JjW1★PUuyY
#SoloShowcase | SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=wWyU★ei_sWNo
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=00Epi★we3BB4
3番目のグループがすごい
Jhene Aiko - "While we're young" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Kgk★8sPEqG0Y
THEY. "U-RITE" Choreography by Kenny Wormald - #TMillyTV - #Dance
https://www.youtube.com/wat★ch?v=A9pW★h0u6rv0
Janelle Ginestra
Rihanna - Work | Choreography by Janelle Ginestra | Shot by Brazil
https://www.youtube.com/wa★tch?v=q8JGr★kt7gOo >>752
紹介しといてなんだが
俺の身体に合っていただけだから書いてある事に期待と盲信せんといてな
本のタイトルは「自転車の教科書」ね >>754
そこら辺りは大丈夫
調べた感じサドルを少し後方にずらず調整が有効なのかなと思った 安定のアホンダ乗り。
毎朝煽ってくるのも殆どアホンダ車。
ホビオ、スパイク、ストリーム、N-BOX、ステップワゴン、オデッセイ。
FF専門メーカーで車は軽量にできており、峠では比較的楽に走れるから峠最速とか言い出して聞かない。
そしてFF乗りのお得意、調子にのって後輪駆動車にのってタコ踊り。
EK9に乗ってて、後輪駆動なんて簡単だわと言いながら俺のFC運転させろと言い、乗せてやったら廃車にしてバックれたアホンダ乗りは今でも腹立つ。 そういや今でこそ温泉は入れ墨禁止になってるだろ
あれ元々も外国人がマナーなんぞ関係無しに汚しまくって帰ってたんだわ
それでまず困った温泉の宿なり運営側が最初に「外国人禁止」ってやった温泉があってな
当時ですら結構な大きな問題になって覚えてる奴も結構多いと思うわ
そして他所がもやりたいのに追随出来なかった所である事に気づいたんだよ
入れ墨を禁止にすれば外国人はしこたま入れまくってる馬鹿だらけ
更に日本人で入れてる奴は暴力団のゴミかチンピラだからまとめて処理出来るってな
体面としては暴力団を排除して安心出来る場所を提供するためですと耳障りのいい言葉でな
そこからだよ、入れ墨禁止が温泉に適用されるようになったのは
近所の風呂屋とかでもあるまいしみたいな事を導入され始めは言われてた
そのうちこれと似たような流れを探すだろうな
男同士で拒否される＝LGBT差別！！！とか発狂するから別の要因でまとめて締め出せる何かを ラブホで働いてる人曰く
ホモップルはノーマルやレズより部屋を汚す度合いも確率も桁違いだから嫌なんだと
綺麗に使うなら誰でも良い訳で差別でないってさ
差別差別と騒ぐよりお仲間にラブホは綺麗に使おうねキャンペーン張った方が早いと思うよ 住み分け以外の共存は無理なんじゃないかなぁ
接点が増えればそれだけトラブルも増えるわけだし
正当な理由ですら差別差別じゃ受け入れようにも無理があるって
ホモに理解をっていうんだけど
知れば知る程ロクでもない連中だと思い知らされるだけでなんにもいいことない
そっちはそっちで勝手にやって欲しいよ |:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？
◎ー） / ＼:::::::::
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~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー―――（＿_）--- ブリ、パナときて後はヤマハだけだな＜2018年モデル >>765
おつ
ここに書き込んどけば自動コピペ保守マシーンが保守レス増やしてくれるだろｗ 電アシもこんな感じにまとめるとなかなか見栄えが良くなるな
https://dotup.org/uploda/dotup.org1383001.jpg
俺もリアルストリームでやってみるかな
白だけど カスタマイズ車の写真探してるなら
八輪庵のブログにいっぱいあるよ 八輪庵って杉並区ｼﾞｬﾝ!!
おれ新宿だから自転車でいける距離だ!!
情報さんきゅなんかあったらいろいろ聞いてみるかもだわ カスタマイズすればするほどテンションプーリー(もどき)がチラ見えしてダサい ∧＿∧
<｀,皿,´＃>O グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ！
Oノ｀从／＾/| うがぁぁぁ！！！
＼ ● / ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
） ヽ ＼ これぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ _,,.. -‐‐―――-‐‐､
／ ,..―――‐- .._ ＼
|｀ヽ､___／|_ ／ .／_,.. ――‐-- _｀ヽ､ ヽ
,. "´￣￣｀ヽ_」 / ／'" / iﾊ _ ´´､｝ ヽ あかんやつやぁぁぁ
. // ﾊ/ヽ!ﾍ! |ﾊ_> ./ / ._ /」_ ´「} ;「｀ＶN. ',
. ﾚﾚ' o o ﾚ' .| ィ i ´/ﾚﾍ /ﾘﾉx≠ミｘ | }, .| ., '"´￣｀ヽ.
.从" ワ "ﾊ| |／i { { },x≠ｋ／ {:::::ｲ! }〉 }. ｝ / /| ,! ',
ﾚｨ.!｀7T7´ヽ!／ / }ｲヽ .Ｖ{::ｲ} 弋ｚり / |,-､i ﾊ/oﾚ' |／|, !
｀i´）!(｀iヽﾉ､＜_ // ＼代り ⊂⊃ ﾘ＼ﾉ|人 ､ o /／|
｀/7__T´i ｀ヽ' /ｲ ⊂⊃ _／⌒ヽ /イ / ∧ Y,ﾊ＞-r,/´（つ )）
く/､__!___!_,,..ｧ'ノ､ }i 八 ＼＿,ﾉ ,ｲ /イ/ /',ヾwi_',｀ヽ'´
｛ ￣ / 人 { .∧ .ト＞,‐- ､ =＝ｒｖ}.,∠,‐-､ く､__,'x,'_,..ノ､
ー＜＿ノr ´ ヽ ヽ{ ／ ヽ,}´.人 ｲ ｀ヽゝヽ ソ
:. ＼ rｲ＼_,/ , ヽ/|::|::ヾヽ >ヽ＿ｧノ
':. ＼,./ﾍr､/`ヽ､ i .〉ﾉ_,|-'";{ _r'/ ./
ヽ ヽ ^yｰへこン:.:.:.:十:.:.:.L_r'´ｧ' .,'
＼ ／ ∨:.:.:.:.:.:.:./:.:.:.i|＼￣' ,' ∧_∧
⊂(#･д･)
/ ﾉ∪
し―Ｊ|∥
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
「お取引関連通知
2017/11/08(水) 09:35 : 証拠金不足（至急）
証拠金不足になりました。 」 |:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？
◎ー） / ＼:::::::::
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~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー―――（＿_）--- 韓国国籍を捨てて他の国籍を選択する人々が急増している。
７日、韓国移民政策研究院の「２０１７年度国政監査資料」によると、過去１０年間で大韓民国の国籍を放棄した人は２２万３６１１人に達した。
２００７年に２万３５２８人を記録した国籍放棄者は昨年は３万６４０４人まで増えた。
韓国国籍を放棄した人の中には米国国籍を取得した人が９万４９０８人で最も多く、次いで日本国籍５万８８７０人、カナダ国籍３万２７３２人となった。
反面、韓国国籍を回復した人は２万２９７４人に過ぎず、韓国国籍を放棄する人が韓国国籍を回復する人の１０倍を越えた。
移民政策研究院は「大韓民国の国籍を取得する人よりも国籍を放棄して海外国籍を取得する人が増加している」とし「このような現象が続けば、国内人口の減少はもちろん、国家競争力の損失もあるものと予想される」と伝えた。
http://japanese.joins.com/article/173/235173.html ∩_＿＿∩
| ´ノ ヽヽ
/ ● ● | 買い豚、おい買い豚って
ミ U ( _●_) ミ∩― 、
／ ヽ,,＿_ |∪| ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
/ ＿＿＿）￣l⌒ｌ ( ● (ﾟ) |つ
＿|＿／ 彡 .| | ／(入__ノ ミ
/ | |､ (＿／ ノ
l,_丿￣￣ | | ＼i:;＿＿ノﾞ──､
l,_丿￣￣` -──ヽ_,ﾉ─ﾉﾉヽ────'"
,'"~ ~`ヽ
`‐-- - ' ∧＿∧ ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ
∧＿∧＾ω＾） ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ!!!!!!
∧＿∧ ･ω･) ┏ ○┓＿ ＿ ＿ _从._,
┌ ( ｀･ω･) ┏ ○┓三（(〓((━(｡ﾟ｡) ━ 二 三 ━ ━ ━
├ （ ┏ ○┓三（(〓((━(｡ﾟ｡) ━ 二 三 ━ ━ ━
├ ∟つ┏┓三（(〓((━(｡ﾟ｡) ━ 二 三 ━ ━ ━
└ ≡≡≡ﾉ （_＿） ￣ ⌒Y⌒
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＼ 〃 ._八__､､ | | ,.‐-､vﾍﾊﾉVvﾍﾊﾊ∠二 ヽヽ ／
ｰ` ｀ ` ｀ ｀ ＼ ﾙ三''′`三ヽ. l | /／フlul｜lu|｜lu| l∠二 ヽ / ／
∠/ﾚ'ﾚ'ﾚ'ﾚ'L. ＼ [ ≧|ニ|≦_]~|^)ﾄ､. | 〈 /'''フ-‐～' ～'⌒⊂"^ヽ/￣￣￣ ／
／|│|u| _|_|_ 7 |＼ | ,-L__」 -､u |ﾄ:| |'''ｰ |"~ヾノつ へ、U ／ ヽu|ヾi＿＿＿__／
|＼ ／ | r.､ | ＼ ,.. -┬|l王l王l王l`/ .| | | | _||（ o o ,ﾉ ||f|-―l l／
|ﾆ・〉 ニ・ﾌ .|l６| | ＼ ,∧ |├‐┬─‐''′/ || |i'"l~:::l::| し'｜ u | `Jｕ l!'|::::::::／
. |∠ っ u ll,ノ | ＼ | |.|-―l､＿__／-―┤ .|| |:::::|:::| v ___L,__,.」＿u |::|／＿＿＿＿
ヽlﾆ二二) .／ >‐､l ＼ | |｜ ヽ. ／ | | || |::::|:::::ヽ（(三≡≡三) ／ ＿ `i
ヽ ＝ .／ ／ ,.ベ＼ ＼ | | Y。 | | || |::::|:::::::::::＼ｕ､━､ ／_ -イi~| | |~ヽ ｜
ヽ_. く ／ ／ ヽ ＼ ＿|＼_／＼_／＼_／＼_／＼_／|＿__:::::::::::::／ TT l |υl_, -'_フ ヽ |
/ ／ ヽ ヽ ＼ ／:::::::／＼υ , -''_~- ''~ u ／ ｜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／ 全 戻 死 の ・ ・ ・ ・ ・ ＼／～ヽゝ|| ||, -ー～ フ ::| ／￣￣￣＼
/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / / ヽ
| / | __ /| | |__ |
| | LL/ |__LﾊL |
＼L／ （・ヽ /・） Ｖ
/（ﾘ ⌒ (●●)⌒ ）
| 0| ﾄｪｪｪｲ ﾉ また騙されよったwwww
, -'ヽ＼ ヽニｿ ／ﾉ
./ ヽ､＼＿＿ﾉ( ((
/ i ヽ、 / _ノ´｀ｰ -,,＿ _
./ .| .｀ｰ-;f" 、 ｲ/ `i
ヽ、 .ﾃ ＼xｰ.ｫ､__ノ
｀ヽ､ r' ` ､_冫y"
/｀ーﾄ、 ヽ,＿ﾉ"ｰ'
｀ｰ､,_ノ ＿＿＿
_／彡 ~~~彡:-__
／;ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡彡＞
∥彡 彡ミ彡====--- 人 ＼
∥ 彡彡／ ∥ ミ
/ 彡/ ∥ ミ
| 彡/ _____ ∥ /ミ
彡_| ﾐﾐﾐﾐミミ|_|__/ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ; ∥/ ﾐ
彡(|┫/~● >┠┨ < ●~＼┣ミミ|
∥(| ~~ ／｜｜＼~~~= | | | さあ、はじめようか
｜ | / ＼ / | /
＼| | / (＿＿_ )＼ //|丿
| | / | ) | |
｜ / （━------━/ //
＼ ヽ ⌒|~⌒ /／
＼＿～～___／
~~~~ >>773
あれこれとカスタマイズしようとすると
軽く新車１台分の値段超えるからそのつもりで ∩_＿＿∩
| ´ノ ヽヽ
/ ● ● | 買い豚、おい買い豚って
ミ U ( _●_) ミ∩― 、
／ ヽ,,＿_ |∪| ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
/ ＿＿＿）￣l⌒ｌ ( ● (ﾟ) |つ
＿|＿／ 彡 .| | ／(入__ノ ミ
/ | |､ (＿／ ノ
l,_丿￣￣ | | ＼i:;＿＿ノﾞ──､
l,_丿￣￣` -──ヽ_,ﾉ─ﾉﾉヽ────'"
,'"~ ~`ヽ
`‐-- - ' これぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ _,,.. -‐‐―――-‐‐､
／ ,..―――‐- .._ ＼
|｀ヽ､___／|_ ／ .／_,.. ――‐-- _｀ヽ､ ヽ
,. "´￣￣｀ヽ_」 / ／'" / iﾊ _ ´´､｝ ヽ あかんやつやぁぁぁ
. // ﾊ/ヽ!ﾍ! |ﾊ_> ./ / ._ /」_ ´「} ;「｀ＶN. ',
. ﾚﾚ' o o ﾚ' .| ィ i ´/ﾚﾍ /ﾘﾉx≠ミｘ | }, .| ., '"´￣｀ヽ.
.从" ワ "ﾊ| |／i { { },x≠ｋ／ {:::::ｲ! }〉 }. ｝ / /| ,! ',
ﾚｨ.!｀7T7´ヽ!／ / }ｲヽ .Ｖ{::ｲ} 弋ｚり / |,-､i ﾊ/oﾚ' |／|, !
｀i´）!(｀iヽﾉ､＜_ // ＼代り ⊂⊃ ﾘ＼ﾉ|人 ､ o /／|
｀/7__T´i ｀ヽ' /ｲ ⊂⊃ _／⌒ヽ /イ / ∧ Y,ﾊ＞-r,/´（つ )）
く/､__!___!_,,..ｧ'ノ､ }i 八 ＼＿,ﾉ ,ｲ /イ/ /',ヾwi_',｀ヽ'´
｛ ￣ / 人 { .∧ .ト＞,‐- ､ =＝ｒｖ}.,∠,‐-､ く､__,'x,'_,..ノ､
ー＜＿ノr ´ ヽ ヽ{ ／ ヽ,}´.人 ｲ ｀ヽゝヽ ソ
:. ＼ rｲ＼_,/ , ヽ/|::|::ヾヽ >ヽ＿ｧノ
':. ＼,./ﾍr､/`ヽ､ i .〉ﾉ_,|-'";{ _r'/ ./
ヽ ヽ ^yｰへこン:.:.:.:十:.:.:.L_r'´ｧ' .,'
＼ ／ ∨:.:.:.:.:.:.:./:.:.:.i|＼￣' ,' >>685
現行のやつで100キロ走るにはバッテリー三個いりますか？ アルミエアロ＝若いニワカバカ
クロモリラグなし＝年収500万に届かなかったオッサン、金のない若者
クロモリラグあり＝死にかけの懐古爺
カーボン＝頭の知能指数も軽いカーボン製
ピスト、シングル＝人間未満ボルボックス以上、人の言葉はわからない
ファット＝デブ専
チタン＝硬い
MTB＝山で自給自足社会不適合者
ママチャリ＝オバちゃん
電動ママチャリ＝痩せろデブと言われるオバちゃん
ミニベロ＝チビ、足が奇形的に短い
三輪車＝農道最速 >>790
今の値段で最初からバッテリー三個付きにしてくれればいいのにね。 スポーツ車ならカゴは無いんだからその部分にバッテリー付ければ良いんじゃ無いのか？ glafitの評判なんかをみて興味をもって色々調べて、こちらにたどり着きました。
以下のような商品を探してるんですが、皆様の御知見で、該当するものが存在しますでしょうか。。中々ぴったりくる物がなく、困っています。もし宜しければご教示頂けると幸いです。
【マスト事項】
○折りたたみのような小型ではなく、大きめの物。
○耐荷重110キロ程度以上。（いずれも、私が縦にも横にも大分大柄のため。。）
○バッテリーがフレームインのスタイリッシュなもの。
【できれば】
○カゴが無理なく取り付けられるような機構のもの。（すみません、そもそも自転車自体にそこまで詳しくないので、大体のものが当てはまるのかもしれません。）
○15万円以内位。 倉持「逆に堂々とできるキッカケになるかも」
山尾「私はそう思ってるよ！」
倉持「よし！」
山尾「そうとしか思えない」
倉持「ありがとう文春！」
山尾「オフィシャルになるだけ！ありがとう文春」
倉持「感謝しよう」
山尾「うん！それに不倫じゃありません！」
倉持「うん！」
山尾「略奪でもありません！」
倉持「うん！」
ベッキー「センテンススプリング！」 >>788
平らなところをECOでずっと走るなら余裕。 >>795
以前は総耐荷重120kgのビビ ストロングという製品があったが、現在は売られていない
JIS規格上は乗員65kgで設計すればいい事になっているので、110kg以上となると3人乗り対応の前後子乗せ
(前10kg/後25kg程度が想定されている)ものか、ビジネス向けになると思う
どれも26インチまでしかないのでそれ程大きめの車体ではないけど
チャイルドシートがなく、前後子乗せ対応 PAS Raffini/同F(Yam)
後チャイルドシート付き ギュット・アニーズF DX(Pana), ハイディツー(BS)
ビジネス PAS GEAR-U(Yam), パートナーDX(Pana), ビジネス ビビ S(型落ち、流通在庫あり) ティモは2015→2016と同様、2017→2018でほぼ同じってことだなあ >>795
現状ではフレーム内蔵バッテリーはあきらめろん
BESVあたりだと予算オーバーだろうしね
カゴはまぁ気合でどうにかなると思うが
加工が必要になるとさらに金がかかる 20Ahあれば常時強モードで150km超いけるなあ
ブレイスに積みたいなあ
いいなあ(´・ω・｀) 18.6バッテリ持ってるけどフルパワーフルアシストだと50ｋmがいいとこだぞ わしのブレイス12.8Ahで100kmだが
勢いで24km/h前後を楽に維持できるから結構長持ちするのよね 充電時間が8時間とは…
15.4Ahを2本充電できるな 容量増えてもアシスト増やせないから航続距離だけが無駄に伸びていく 複数の小型バッテリーを繋ぎ合わせて(スタックして)、大容量にして使えるような仕組みのバッテリーとか出来んかね？
短距離しか走らない人ならバッテリー1個だけ着けてれば良いし、
長距離走りたい人はバッテリー複数買えば、予備バッテリーの収納や交換の手間なく大容量を確保出来る、みたいな… 予備バッテリーをマウントできるようにしてくれればいい 2つセット出来るようなのってありそうで無いんだよな
需要が無いのかもしれんが 100Ahで1kgのバッテリーが1万円なるのを希望 >>814
メーカーオプションでありそうなんだけどないよな
電アシで遠乗りは少数派なのかも >>788
100km走る人の力量、又どう言うルートかにもよるが
スタンダートなら「巧くやれば」三個で行ける可能性は有る
俺は5個使うなハイモード固定で
折角の電芦なんだしアシストさせなきゃ勿体無いじゃない >>788
100km走る人の力量、又どう言うルートかにもよるが
スタンダートなら「巧くやれば」三個で行ける可能性は有る
俺は5個使うなハイモード固定で
折角の電芦なんだしアシストさせなきゃ勿体無いじゃない >>788
100km走る人の力量、又どう言うルートかにもよるが
スタンダートなら「巧くやれば」三個で行ける可能性は有る
俺は5個使うなハイモード固定で
折角の電芦なんだしアシストさせなきゃ勿体無いじゃない >>788
100km走る人の力量、又どう言うルートかにもよるが
スタンダートなら「巧くやれば」三個で行ける可能性は有る
俺は5個使うなハイモード固定で
折角の電芦なんだしアシストさせなきゃ勿体無いじゃない >>788
100km走る人の力量、又どう言うルートかにもよるが
スタンダートなら「巧くやれば」三個で行ける可能性は有る
俺は5個使うなハイモード固定で
折角の電芦なんだしアシストさせなきゃ勿体無いじゃない >>788
100km走る人の力量、又どう言うルートかにもよるが
スタンダートなら「巧くやれば」三個で行ける可能性は有る
俺は5個使うなハイモード固定で
折角の電芦なんだしアシストさせなきゃ勿体無いじゃない ぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあああああああああああ
すまねぇorz
書き込みでタイムアウトが出たから
何度か連ちゃんで押したらこんなことに ギアセンサーを取り付けた。使い心地はすこぶる快適。
変速時のひどい衝撃もなくなった。キットに同梱すべき。
しかし取付作業が思いのほか大変だった。
まずシフトワイヤー終端のキャップを取るんだが、そのときにワイヤーの針金が
数本ほつれる。一本でもほつれたら決してギアセンサーの穴を通らない。
いくら穴を通そうとしてもワイヤーの針金がほつれるばかりなので、
結局シフトワイヤーは新品に交換した。ギアセンサーと共にシフトワイヤーも
あらかじめ用意したほうがいい。
そしてシフトワイヤーの針金被膜のシースも厄介。
ニッパでは切れなかったので、ヤスリで削って切断。 >>815
乾電池のようにリチウム電池を単純に並列つなぎにはできないんだ
並列つなぎだと一つが短絡したときに他の電池の電流が流れ込んで壊滅的なことになるから
複数の電池を順番に使うとか、バランスよく使うとか制御しようとしたらそれなりにコストアップになるからやらないだろう キャリアに平積み増設していくのが最も現実的だが超ダサなのは間違い無い >>825
×タイムアウト
○重要なことなので
特殊な事例になるけどヤマハの電動ロードYPJ-Rは
カタログスペックでは航続距離17km程度だけど
100km以上走れたなんて報告が複数ある
30km/h巡航してバッテリー使わなかった結果だそうで
おまえもう普通のロードに乗ってろっていうと
坂と発進が楽なんだよ！って返ってくるという ロードにモーターとバッテリー積むなら
峠2つ3つ軽く越せるくらいのスペックで初めて価値が出てくる >>831
そういう使い方をメーカーも想定してたからバッテリー容量を少なくしても大丈夫だという結論になったんだろうな >>830
それいつの話だよw
今のハリヤはカセットだから対策済みだぞ パナは会社が糞だと前から言ってるのになあ
お客様相談センターに電話してみればすぐわかるよ 悲報
もぐ、２０１３年に夕刊フジに掲載されるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/xm4f0P0.jpg
https://i.imgur.com/ewmxBTB.jpg
('ｖ`)◆MoGuRoeFuM さんの資産推移
累計800万入金して溶かす
↓
21万円
↓
アベノミクス
↓
1.2億円（5/23 1：00）
↓
2500万円（5/23 14：00）
↓
21万円 （6/13）
↓
さらに累計400万入金
↓
21万円 （10/5）
↓
1250万円 （11/9 11：00）
↓
21万円 （11/9 15：00） 将軍様～！！
,､-､ __
,r'´,.r.'ﾞ二_=
/ ./ 二＝ー _
/￣/ _,､-､二＝ｰ
=‐ﾊ=- __,,.....､-＝ｰ」´ムt.'´| __
＜三/＝-,､-__二_ｰ-,､三≡-.､.ﾑ三≡＝
/ｰ/ ´.／／TT.>､ヾ.三三三７＝= / __
/ / / /.iﾆ（__）ﾆl .〉､三三´ｌ / /三≡=
/三≡. ! ヽヾ⊥ﾚ'／三`丶、.::l{__.ノ
l_ 'ｰ-､! ￣|￣ 三三三≡r'ﾑ/二＝>>売り豚w
(ニ=、 ヽ＝‐__!__ 三＝-／三,ィ′
＼ノ〉二--二`'‐.､三三!´=-
い-`＝=‐`ヾ人三／=-
｀`¨＾ｰ'''ー⌒ｰ‐'′￣ 株芸人2525のエアトレ（笑）
473 名前:名無しさん＠お金いっぱい。 [sage] :2017/11/09(木) 09:30:53.55 ID:QPQLVQY50
現在の先物 23200円
Sポジ 630枚
平均建高 21390.63円
現在損失評価額 11億3990万円
確定損失額 12億3450万円
損失額総計 23億7440万円 モグのポジC233
9:00 9円
12:01 130円 1200万達成
今1円ｗｗｗ 両津 @ryoooootu 2017/11/09(木) 19:31
利食いに失敗して後場の暴落で紙くず同然になり、結局6円で損切りしました。
ものすごく悲しいです。
http://pbs.twimg.com/media/DOLyEt4VoAAEUBN.jpg
両津 @ryoooootu 2017/11/09(木) 11:49
昨日買ったCALLが15倍くらいになりました。
相場師として生き残るためには例えどこまで上がろうが下がろうが、自分が間違ってると気付いた瞬間にポジションをひっくり返すことが出来なければなりません。
相場と云うものは人間の一般的な想像より上にも下にも遥かに行き過ぎます。
http://pbs.twimg.com/media/DOKIMplUMAAoDyE.jpg もぐろリーチきたあああ ンヒィイイイ ／
￣￣￣￣￣￣/／￣￣￣￣￣￣￣￣
／三ー＼ __[CR日経]___
／ノ:::三(＠)＼＿__▲___＿_||
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＼::::::＼`ｪｪｪﾉ:::::/:（'v`)::U:: ||
＼ ∪::::::::::_ノ*::::u::::*::: ..||
／￣ ＼＼:::ー:::／::||
／ ﾌ /ヽ ヽ=======◎ | ＿＿＿＿＿＿＿＿ | , ─── ､ ＿＿＿＿_
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YPJ-C乗ってるけど、100km走るのにバッテリー三個ってちょっと理解できないな～
YPJって、平らなところを走ってるぶんにはアシストがずっとかかるような速度を維持する方が難しくない？
普通に走ると、信号発進して交差点を抜ける頃にはアシスト無くなってるな～
ず～っと歩道を走るならともかく。
でもそもそもずっと歩道を走るなら、YPJ以前にロードバイク自体向いてないと思う。 >>844
平地を走るなら普通のクロスのほうが軽いだけ楽だろう。
電動の値打ちは登りにあるから電池容量が問題になる >>845
乗った事あるけど、クロスより平地楽だったよ。 新型がバッテリー容量8倍
ヤマハは酷いことしたよね 必死に必死に「2.2Ahは必要十分な容量なんだ！」って
言い張ってた初期型ユーザーを後ろから撃ち殺すようなマネを
メーカーがやっちゃうんだものな。
誰もが思うだろう。
「なんで最初からそれを出さなかったんだ！」って
MX1だって8Ahとかいう中途半端な容量だし。
まあ、日本の電アシ規制が事実上20kmでアシストカットするから
欧州の25kmまでフルアシストするのと比較したら、
健常者が乗ると電力消費量が相当低くなる見積もりなんだろうな。
漕ぎ出すと直ぐに20km以上出ちゃうから。
日本の電アシは子育てママか老人用でしかないんだよ。
ベビーカーかシニアカーの代用品 会社でも「電アシ乗ってるよ」っていうと誰もが「え？」って
苦笑するんだよ
日本の電アシのイメージはほんとに「子育てママか老人の乗る
カッコ悪い乗り物」としか思われてない。
俺も最初はそうだった。 職場で「電動アシスト自転車すごくいいんですよー」
って自慢してた上司を勝手にママチャリタイプのを
乗り回してるって決めつけて「老いたなぁｗ」とか心の中で嗤ってたし 実際主婦や老人しか乗ってるの見たことないな
若い人はまず乗ってない 通学チャリを眺めてると数人はアシストに乗ってる
老男性は普通のチャリばかりでアシストはたまに見るくらい
中年男性は奥さんと共用か意外とアシスト多いな、主婦以降の女性は言わずもがなだ 山の上のニュータウン住みだが老人(女性も)でも普通のママチャリで坂登ってたりするからビックリするw
体力というか身体の基本スペックが違うとしか思えない >>852
金くらい有るだろうが、自転車1台に10万とか13万と聴くと
のけぞって高価なんだとビックリされる、(乗った事無い人は特に)
試乗させてあげたら楽なのにビックリして、値段に納得する
スポーツタイプは未だに1度も見掛けた事もない、ホントに極一部のマニアさんなんだろうね
ママチャリタイプと20インチの前後子乗せタイプばかり。
夜遅くになるとたま～にフル電動自転車は見るよ。
Amazonで売ってる(公道は走れません)と書かれた奴を堂々と走らせてる。 若い頃チューブラータイプのロードレーサーを買って乗ってた時期が有ったが
軽く気合い入れて回すだけで40km/hくらい出ちゃうから
あれに電動アシストシステムが必要になる時って坂くらいだろうね。
チューブラーは管理が面倒だった、今は700cのいいタイヤが有るから管理が楽で良いね。 >>854
場所によるんだろう
うちの近所だとスポーツタイプはちょくちょく見かける
色々といじくってるマニアも俺も含めてちらほら見かける 実用性無いわ高いわスポーツならアシスト要らねえだろ、とハブられがちだからなぁ
自分では乗ってるけど 高いから若者は買えないってのはあるかと
だったら5万でクロスバイク買うだろうし 土人リンチ動画
今回のは動画開始時点ですでに相当痛めつけられてたらしく、火をつけられても活きがよくない
African thief gets burned alive by villagers
http://www.kaotic.com/video/KnBlnwOs_20171208133825_t
コロンビア人のリンチ動画
殴る蹴る、石投げつけるなど。アフリカ土人と比べると『お祭り』感が足りない
Man gets a stone for a good measure after beating
http://www.kaotic.com/video/EBCNa7hI_20171208102222_t
中国 上海の保育園で虐待 子供に消毒と称してワサビ食わせた(飲ませた）カドで糾弾
動画前半：カメラの映像 後半（3:15～）：謝罪会見？でおこった親らにボコボコにされる
https://www.youtube.com/watch?v=bYFBoryDNd4 >>850
電チャリ利用者の1/3は中高生なんだが >>854
金あるんだったら、ボロボロの自転車に何か乗ってないからｗ 若いと体力があるから、軽い自転車でこいでもあまり疲れないってのもあるのと
電アシのママチャリタイプはたくさん漕いでも速度が出ないから
結果は普通のクロスでいいと思うよ
おじさんはシティ車の多段を望んでいるんだけど
原付き乗れおじさんがやってくるからな 都内だとほとんどのクロスは20～25km/hくらいで走ってるしな
軽い速いつっても実際に使う速度域はそんなもんよ >>865
いいよ
自分はおじさんだから、荷物背負って移動するのが疲れてきたからね
しかしクロスにかご付けたら中途半端に得るもの（積載性）と失うもの（走行性）が出てしまう
クロスのいいところは、背負って走った方が走行時の重心は自分に近いから
コントロールしやすいというところで、これは小径車でも当てはまる
シティの前かごに重い荷物入れて速度出すのは問題と思われるけど
それは周りの環境に合わせて走り方を変えればほぼ解決するし 電アシクロスで新品10万未満はタイミングを狙わないと買えんだろう >>730
もはや自転車を押して歩く時の速度
>>866
スポーツサイクルにしては随分遅い
歩道走行前提ではないか？
俺ならママチャリでその速度で走っている 電動アシスト自転車の速度リミッター解除する業者いるけど
あれやったあとモーターの負担が増して寿命縮めたりしないのかな
それ回避できるんだったらやってみたいわ >>855
>あれに電動アシストシステムが必要になる時って坂くらいだろうね。
大荷物を抱えている時や強い向かい風の時でも必要 免許が要るなら→小型二輪→高速乗れなきゃ→自動二輪→人数乗れなきゃ→車→小回り効かないよね→自転車 アシストは信号と一時停止と徐行を楽にキチンと守るのに役立つ >>870
車道だよ
サイコン載せてガシガシ漕いで
トップスピードがいくら出た、アベレージはナンボなんて喜んでるのはごく一部だよ
一般的な人がスポーツサイクルに求めるのは
なんとなくカッコイイとかママチャリより楽とかそんなもん
電アシの重量を引き合いにだしてスピード云々を語るのは実にナンセンス >>875
クロス乗ってるとカリカリしてくるけど
電アシ乗ってるときは悟りを開いた仏のような気分だわ >>844
ふむふむ恐らくはバッテリー使い過ぎだろうと言う事なんだろうけど
そもそもYPJを選択する人って前はママチャリ型を使っていたか
Brace、ハリヤ、ジェッター等からもう一息欲しいって層で →(俺はこのタイプ)
普通のロード、又はクロスに乗っていた人は別のに行くんじゃね?
ロードとか全く乗った事が無い人が君みたいに常時アシスト範囲外を維持出来ると思う?
何度か走ったがハイモード固定で大体25km東京駅から川崎辺り
まぁ普通の「電芦乗り」ならこれ位が妥当じゃね?
>>847
だからさ～それは販売価格にも寄るんじゃね?
流石に現行YPJ-Rよりは高くなると中の人も言ってたし
しかもERはバッテリーがデカ過ぎて予備は持ち運べない
完全に予想だけど35万～40万と見るね
その価格帯だとしたらだよ?
:現行YPJ-Rを持っている人は新たに買わずとも
その金で予備バッテリー買ってみ?約15～20買えるよね
あらまぁたったの8倍wwってなるわな 未だにビビとフロンティアの間で揺れ動いてるｵｻｰﾝだけど、
とりあえず
回生充電は有害無益って結論でおk？ >>880
回生は技術を持ってるパナが積極展開してない、ヤマハはやる気もない
今はそういう扱いなんでしょ、この先は知らない >>882
上がるだろうし上がってもらわなきゃ困るでしょwww
詳しくは知らんがグラベルロード?とか言う奴らしいよ
ちょっと違うものらしいどう違うのかは知らんが
それにパナのXM1だって確か30万越えでしょ?
だとしたらそれ位が妥当かと >>884
まあ他のと比べると割と妥当か
発売予定のクロス系が安いのはやっぱコンポが低グレードだからか >>873
お前はバカだのぅ
原チャリは気軽に路駐できないからダメだ BSがベルトドライブ+パナ／ヤマハユニットにしたら・・・
間違いなく私が買います
でもBSはやらないでしょう
自社で認めるハブモーターのデメリット＝登坂の発進が苦手 を解決できない限りは 手術映像 これ血がピューピュー噴き出してるけどホントに大丈夫なのか
https://dbr.ee/yMqr
ケンカで、煮えたぎった油ぶっかけるのは反則だろ
ていうか初めに喧嘩ふっかけてきた二人とは関係ない奴に油かかってんじゃね
Hot oil as an argument in a fight
http://www.kaotic.com/video/WPsq5xgU_20171209152824_t
コンドームに直接ウンコひりだして、さらにソーセージ状になったウンココンドームでオナニー
後半はネズミ体内収納、ネズミたまったもんじゃねえな
https://www.gorebrasil.com/se-masturbando-com-merda/ |:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？
◎ー） / ＼:::::::::
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~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー―――（＿_）--- >>888
今の2軸でベルトは使えないし高い1軸に更に開発費かけてベルト化しても価格上げられないからムリ >>887
30km/h制限で警察取り締まりのカモだし >>892
ちなみに2軸にベルトが使えない理由は特にありますか？
ベルトのトルクロスが大きいのかな
ベルトの強度的には全く問題なさそうなんだけど >>895
ベルトの形状を両面対応にしないといけないのか？
そういう意味ではなく？ >>897
アシストギアの回転をギア比と照らして計算しているなら無理なんだな
たとえギア部をベルト向けに形状変えたとしても 免許がズタボロになる原チャリは論外だったな。
中免持ってるから、125や250とかのビクスクや普通のバイクでも
悪くないんだけど、使用シミュレーションしながら都内散策すると
「あ、ここも止められない、ここも停める場所ない」、「ここはバイク侵入禁止」と
自分の用途に全く向かない事に気がつく。
マイブームは片道10や20km先の
自然公園の中をポタリングなんだが、バイクはそもそも
入っていけない。 バイクは完全に趣味って感じだな
気軽になら自転車で移動手段としてなら車に乗った方が良いし バイクは大好きだったけどな
初夏とか、いや、真夏でもいいんだが東京から富士山一週とか箱根や
伊豆半島一週とかよくやってた。
こんなの日帰りで出来るのはバイクだけ。
クルマじゃ絶対に味わえない空気、充実感がある。 >>900
バイク持ってるけど駐禁取締員(緑の服の2人組)のお陰でどこなと気軽に止めれないよな
バイクメーカーの4社が国に反対しないと売れなくなると。
結局電動アシスト自転車買ったが買った最初の3ヶ月程度は楽しく乗り回したが
流石に片道5km以上は走らなくなったな。モーターアシストで楽と言っても
所詮は人力自転車だから。
駐車場の有る場所にはやはりバイクに乗って向かうか、マイカーを走らせてるわ 買った最初の3ヶ月で400km走ってたのには驚いたが。
暇つぶしに色んな場所にぶらぶら走ったからね
直に飽きたけど。今は嫁がスーパーの買い出し用にしか乗ってないw >>903
このスレで言うことじゃないが、片道5km以上が辛いみたいな
「自転車に毛が生えたような」レベルだと思ってたからずっと買わないでいた。
でも、改造スレとかで色々情報を仕入れて「原チャリに毛が生えた」レベル
までのものに乗り換えたからそれからはコスパ、利便性最高の乗り物だと
思ってる。
だから今は片道１０kmや20kmくらいの自然公園には寒くなきゃ
毎週のように通ってる。 >>905
改造は違法だからな、弄って楽に30km/hや40km/h出るんなら
俺だってバイクやマイカーより電動アシストチャリを好んで乗り回すだろうよ
アシストを30km/hや40km/hまで持続する改造だろ、速度用磁石減らしたり
アシストギヤやリヤスプロケの歯数替えたりだろ
あれは一応違法だろ、どうせ違法ならフル電動自転車で漕ぐふりして足動かして乗り回した方が楽だろうしな。 違法電チャリ乗ってて御用となった場合
どうなるの?
原付免許持ってなければ無免許運転? >>909
確かに事故って保険関係が絡んだ場合とんでもないことになるリスクはあるな 違法改造は昔からさんざんやってきたからなぁ。
バイクならサイレンサー抜きとかエアクリとエキマニについてる
リング外してフルパワー仕様とか、クルマなら触媒ストレートとか
違法シャコタンや車検通らないスモークとか。
一度も捕まらなかった。 存在としてもっと地味な電アシなんて
まず捕まりようがないだろうな。 保険とかも、保険の調査員がそんなスプロケの違いなんて
わかりようがないし、普通の自転車事故としか処理しない、出来ないだろうね。
ただ、フル電動出来るスロットルとかわかりやすい違法装備があれば別だけど。
まあ、このスレいる人達は遵法意識が極めて高い、模範的な市民だろうから
そのまま20kmしか出ない電動アシスト自転車乗って人生を終えるといいよ >>913
夜に片っ端から自転車止めて登録照会してる時に見つかったら国内三社製か防犯登録がないと
延々因縁つけられるよ
終電後の時間帯に一切走らないなら出くわさないとも思うけど 中華フル電動自転車乗ってるやつ多いよね、安い、早い、楽
乗ったもん勝ちの世界 >>879
僕はそもそもロード乗ってて、通勤にYPJ使ってるから話が噛み合わないんだろうね。
僕にとってのYPJは「ちょっと楽なロード」だもん。 >>900
つか、
自転車だからって、その辺に適当に駐めていいわけじゃねーからな？ >>902
まさにそれ自転車も４輪も好きだけどオートバイの解放感は格別 漕がなくても良いまではいかなくて良いけどアシスト力増やすぐらいならしてみたくなる スプロケット16ぐらいにしてもそんなにスピード出ないから大丈夫。 ２５０Wモーターならフル電よりアシスト改のほうが面白いけどな
自分の脚力が増幅される感覚は独特でくせになる >>927
アシストが効いている範囲内ではアシストばかりで自分の脚力が増幅されることはなく、
アシスト範囲を超えたところでは自分の脚力だけで、倍増は無いのだが・・？ >>928
正論ですね、海外のe-bikeは人の脚力を足す事で
最大95km/hまで出るのが有りますが
お値段150万円もします。 電動のアシスト電源をオフにすると、長距離は20ｋｍ/ｈでしか走れないことが判明した
この速度は自分は亀に感じる
それ以上の速度はケイデンスをさらに上げるか、一段上のギアに切り替えればよいのだが
若くないからケイデンスを上げるのは難しく、ギア比を上げればペダルが重くて足が持たないので
電源オフの電動アシスト自転車では長距離を25ｋｍ/ｈで走るのは無理なことが確認できた
電源オンだと、リミッターがもしなければギア比をもっと上げて、
同じ力で35ｋｍ/ｈで長距離走れる計算になるのだが・・・
このスピードがでれば、自転車はとても素晴らしい乗り物になるんだよね アシストの恩恵を感じながら20km/h未満で走るのが楽で良いけど
自転車だから速さは求めないし、速さならバイクもマイカーも所有者なものでね。 電アシ最高速度より平均速度を上げる方が使いやすい。 >>932
リミッターカットした場合
バッテリー消費が激しいので長距離には向かなくなる そりゃそうだろうな。
20kmで実質アシストしなくなるのを改造して
35や40kmまでアシストしまくる仕様にするんだから
電力消費も倍増するだろう。
でも、そんなの当たり前なんだよね。 逆にどれだけバッテリー消費したか
出来るか？の方が重要。 バッテリーが減ってるってことは
それだけ楽出来たってことで電動アシスト自転車としては正解な筈
なんだから。 速度はともかく、モーター回しっ放しなら12Ahで40~50kmだな ヤマハ PAS 16T へたってる8.2バッテリーで35キロ 10年前のアシスタ へたりきってる4.0バッテリーで10km 新宿-厚木-平塚-小田原ならキツい坂無いしな、160kmなら問題は時間だけだ
パワーモードで往復出来ると言うなら感心する 信号待ちスタートから巡航速度までと登りだけでアシストしてくれればいいってかんじで。 160kmなんて好きじゃなきゃ真似できないわな
車やオートバイでもそこそこ時間掛かる距離だし
アシスト付と言っても所詮は自転車、サイクリングを趣味てしない者なら
片道10km走りゃ良いところだろ。
自慢話は自分のブログか日記帳にどうぞ。 >>946
自宅から芦ノ湖片道(40キロくらい)は電チャリで行きたいわ。無理だろうが。 160kmは凄いわ
俺はロングモードで90km弱が最高 >>932
30キロこえると空気抵抗がバカにならなくて電費がどんどん落ちる
巡航32ぐらいまでに抑えたほうがバランスは良いと思う
それと現行のユニットでは改造しても楽々35は難しい気がする
夏場の冷却が問題になりそう 2017年11月10日16時00分
【テク】【日経平均の値位置を知る！】 上値・下値テクニカル・ポイント(10日現在)
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201711100457
23171.01 ボリンジャー:＋2σ(25日)
23002.81 ボリンジャー:＋3σ(26週)
22966.21 ボリンジャー:＋2σ(13週)
22748.17 6日移動平均線
22681.42 ★日経平均株価10日終値
22611.11 均衡表転換線(日足)
22463.20 ボリンジャー:＋1σ(25日)
22420.08 新値三本足陰転値
22108.94 ボリンジャー:＋2σ(26週)
21987.17 均衡表基準線(日足)
21828.65 ボリンジャー:＋1σ(13週)
21755.40 25日移動平均線
21409.65 均衡表転換線(週足)
21310.84 均衡表基準線(週足)
21215.07 ボリンジャー:＋1σ(26週)
21047.59 ボリンジャー:-1σ(25日) >>949
と思う
気がする
なりそう
確認をとってから書いて欲しい 初めて電動買おうか迷ってるんだが小径のほうが登坂能力って高い？
なんとなくギアとか想像すると小径のほうが登りそうなイメージあるけど
関係ないなら26買うが 普段から自転車乗ってるならそうでもないだろうが
久々の自転車でアシストなら坂が楽だろうとか思ってると脚力落ちてて慣れるまで全然楽にならないんだよな >>955
海外メーカーのは知らんけど
日本３メーカーのはどれも問題なく登れる
700cにしてるがこんなのも鼻歌余裕
https://youtu.be/Ik4HiXgrI9M
慣れるまでバランス取るほうが大変かもだがｗ >>958
これだったら暗峠をパナのVIVIで登る動画のほうがインパクトあるぜ 登った事もない坂を鼻歌余裕とか言えない(´・ω・｀) パナのはメーカーサイトの動画だから素人が一発クリア出来るかは怪しいところ まぁ、普通の自転車で普通の人なら降りて押した方が早い坂でも、座ってこいで登れはするな
普通の人は鼻歌は無理だから、オペラ歌いながらになるけど >>954
改造車での経験
自分の感覚が他人に当てはまるなら言い切れるけどな ここ登れりゃ日本中のほとんどの坂は平気って宣伝になるでしょうに >>965
40代の脚力が衰えたオッサンでも行けるのか？？ >>970
脚力は歩ける程度にあれば大丈夫
歩行困難レベルの超デブだったら要相談 電動アシストのバッテリーの寿命はすごいね
買ってから5年経って1,000kmくらい走ってるのだけど
バッテリーのボタンで電池の劣化具合のチェックをしても
減ってなくてパンクしたことないしタイヤもすり減ってない
たまに磨いてるせいか駐輪場のおじさんに
新品でしょって言われたり
お巡りさんに盗難車だと思われて名前や住所を聞かれてしまう
たぶん夜中にスギちゃんみたいなデニム地の半袖・半ズボンで
友だちからもらったバイク用の
黒いフルフェイスのヘルメットをかぶってたのが
いけなかったんだと思う 寒くなってきたせいか
12Ahバッテリー強モードで1km/1%だったのが900～950mで1%消費している
通勤だとせいぜい往復60kmくらいだし
休みに長距離走る時はバッテリー切れたら自力で漕ぐだけだから
実用上は大して困らんが気候で左右されるのはなんとかして欲しいのう(´・ω・｀) タイヤは何度もパンクしたけどバッテリーは時期によって復活する
５年経って春の乗り始めで長押し2つまで減ってたけど夏に3つになった
それでもそろそろ車両を変えたい ミヤタの電動からパナの全アルミの去年出た新車に嫁の買い替えたが凄いな今の電動は
電動なのにたったの20キロぐらいだしパワーモードにしたら
ホント楽だなあ
バッテリーも小さいのに12もある ヤマハ、パナソニック、ブリヂストンにボッシュに御大シマノが加わって、この先さらにすごいことになるよ。 シマノとボッシュが3社並みの値段でママチャリを作ったら間違いなく凄いことになる
パナ並みの値段でスポーツ車を出したら大変なことになる この前初めて一日24km走行と、自分的に遠出をした。
今年モデルのジェッターだけど、快適に走れたよ。
今度は一日40kmくらい走ってみたいな。
意外とお尻痛くならないね。 >>978
700cに太めのタイヤ
ヘタなサス()より効くのよね >>976
凄いことになってるのは海外で
日本のは国境跨いだ時点で劣化ですね >>975
普通はステンレスだらけで30キロあるもんな
20キロだと電動無しのママチャリ並みじゃないか >>979
38C だし、チューブレスにしたら更に快適になりそう。 曲がり屋の武者が日経平均3万円すら通過点に過ぎない、バブル時の3万9千円を越えて高値
更新していく、2018年は素晴らしい年になるとかキチガイ発言連発してたからそろそろヤバいなと
思ってたら案の定ｗ
売買代金から見ても木曜日ザラ場の23,382円が安倍政権での高値になったのは間違いない。 パナで20kg切ってる12AhはJコンセプトだけで他は22~24kg、20kgはちと誇張
まあ、3人乗り重戦車に比べれば10kg以上は軽い 子乗せの胴長電動は車重増は仕方ないよ
とにかくオーバースペックなほど頑丈に作らないと万が一の事故おきたらエライこったになるもん 3人乗り重戦車のフレームがきっちりトラス構造になってないのが凄く気になって嫌だな。 ・・・昔、昔のことじゃった。
>>1というｳﾞｧｶがおってな。あるとき、２ちゃんねる国の
ガイドラインという村で、「ネコセンすれ」というものを
たてたそうな。
村人たちはそこを忌み嫌っておったんじゃが、異国の妖怪は
気にいったらしくてな、「age」というよこしまな技を使って
すれを上げて村を荒らし、村人を困らせたんだとよ。
今でも犯罪者や基地害、欲に目のくらんだ金の亡者ですら
近づかぬ、恐ろしいすれじゃ。
|| ::::::::::::::::::::::::::::::
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∧＿∧ || ∧ ∧ :::::::::::
（ ´Д｀） .i (・д・)∧∧::::::::::
／::: Ｙ i ,-C- ､（ y (ﾟДﾟ ) ::::::::
/:::: > | /＿＿__ヽ (___､|_y∩∩ ::::
|::::: " ゝ ヽ＿＿ノ (__（Д｀ ） ::
＼:::::＿＿ ）／／ ／／ っ⊂L∧ ∧
∧ ∧ ( ;;;;;;) 習近平は、毛沢東と同じかそれ以上の「神格化」を狙ってると、内外で言われてるね。
だからこのような「発言」を聞いて、まんざらでもないって感じてるんじゃないの。
汚職に厳しいとか言われてるが、それは政争相手を破滅させるために、厳しくしてるのだしね。
とにかく権力欲が凄いわ。それが強烈すぎて、滅ぶという末路かもしれないね。 曲がり屋の武者が日経平均3万円すら通過点に過ぎない、バブル時の3万9千円を越えて高値
更新していく、2018年は素晴らしい年になるとかキチガイ発言連発してたからそろそろヤバいなと
思ってたら案の定ｗ
売買代金から見ても木曜日ザラ場の23,382円が安倍政権での高値になったのは間違いない。 ・・昔、昔のことじゃった。
>>1というｳﾞｧｶがおってな。あるとき、２ちゃんねる国の
ガイドラインという村で、「ネコセンすれ」というものを
たてたそうな。
村人たちはそこを忌み嫌っておったんじゃが、異国の妖怪は
気にいったらしくてな、「age」というよこしまな技を使って
すれを上げて村を荒らし、村人を困らせたんだとよ。
今でも犯罪者や基地害、欲に目のくらんだ金の亡者ですら
近づかぬ、恐ろしいすれじゃ。
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