【GIANT】ジャイアント ロード総合 2台目
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ここはジャイアントのロードバイク（TCR、PROPEL、DEFY、CONTENDおよびLIV）を扱う総合スレです。
■GIANT公式サイト http://www.giant.co.jp/
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http://www.giant.co.jp/information/
新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと
前スレ
【GIANT】ジャイアント ロード総合 1台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470569759/ >>919
あくまで機械式を油圧式にってもので、古い機械式を使ってる人はともかくご新規さんは最初から油圧式にするだろうしで、需要少ないんじゃないかなー 機械式ディスク<コンダクト<油圧ディスクな感じそれぞれ持ってるけど
コンダクトは効きは良いけど、最初がワイヤーのせいか引き始めからのフィーリングが及ばない
個人的にハンドル周りにごツイの嫌だわ、取り付けずらいの出てくるし VHSのように
これから機械式ディスクが流行するとは現時点で予想するものは誰もいなかった… ダイレクト感が欲しい！
そしてロッド式ディスクブレーキ爆誕！！ 無理にディスクが必要とは思わんがね
ロードの細いタイヤの接地面積で、過度な制動力は不要と思う >>928
みんなそう思ってるよ
ワイズの売れ残りセール見てもわかる
残ってるのはディスクロードばかり ディスクにすると重量増だからな
アルテブレーキがあればディスクに必要性は感じない
雨の日以外は リムの設計に余裕が出るんで云々…って話があったが、
全然ディスク用ホイールが充実せんしなぁ。 初ロードバイクを買おうとショップに行ったら、2016年のTCR SLR1が半額で売られているのを見て買おうかどうか悩んでます。
今までは候補に入れてなかった車種なのでどうするべきか…
皆さんの評価を聞かせてください >>937
CONTEND SL1 DISKです。
特にディスクブレーキにこだわることはないですが、コスパが良さそうなので候補にしました。 2016TCR SLR1半額でCONTEND SL1ディスクと迷ってるなら、
TCRの方じゃないかなぁ…ディスクブレーキに拘り無いならなおさら。
2016TCRSLR1が定額24万5千で、コンポは68アルテ
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000024#specifications
2018CONTENDSL1DISCは定額16万でコンポは5800
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000029 >>942
2016TCR良いじゃない！
ただアルミ＋23Cで100kmも乗ると
一週間ぐらいは乗りたくなくなるw
コレは年齢の問題かな？w ジャイアントストアにマイヨジョーヌ着ていったら優遇されるかな >>948
1KOMイイゾ〜！
11-34tスプロケは使わんけど… >>951
そんな高級車と間違えるなよｗ
ルックはフランスの高級車メーカーだぞ
ピナレロみたいなもんだ
ジャイアントはコスパ優先の優良メーカーだがブランド力ではルック・ピナレロとは・・・ ジャイアントの消耗品くらいは通販して欲しい
ジャイアントストアが近所にないから通販してくれると助かるのに >>954
ジャイアントの自転車を買った店に頼めば取り寄せられるぞ・・・ >>948です
今日注文してたTCR ADV 1 KOM受け取って来ました！
これからイベントにいっぱい参加するぞー！ >>958
コラムがアルミだから、
いやなんでもない AD1KOMに関しては
ダメ
・黒にちょいオレンジがオタクっぽい
・シルエットがダサい
・11-34tいらん（11-30tがいい）
・チューブレスレディはいらん
・今時コラムアルミはない
イイ
・ロゴが目立たないのはGOOD
・フルアルテグラはいい
・全体的なコスパは高い
・同クラスでは最軽量
というのが個人的な感想
ただ、デザイン面は人によってはダメがイイになるし、ギア・チューブレスレディの件も個人的な感想に過ぎない
あと、これ買っちゃって、移動速度30km/hが保てないとカッコ悪いので頑張ろう
スペックに関してはレースで活躍できるレベル
本音を言うとギアを11-28t（105）あたりに換えて練習してほしいかな
今のギアはZONDAかレー３あたりにつけて使えばいい ごめん嘘
11-34tと11-28tじゃチェーンまで2本用意しないといけないｗ
ミッシングリンク使えば多少楽になるが運用の仕方としては間違ってるわなｗ >>963
シーリングが重たい
下手しなくてもチューブの方が軽い
出先でパンクしたら困る
とかね
まあ、好みの問題
これでも乗り心地がいいとか良い要素もあるから、好きな人は好きだよ 後期型FCRのカーボンシートピラーについて教えて下さい公式HPに有った気がしたのですが、
ヤフオクでも履歴すら見つかりません。最低でも、此の場合の少しでものアルミカットはどうしたら良いでしょうか？ >>961
AD2 KOM乗ってますが
そのまま
ズバリな構成 11-30T レーシング 3
に変更してます
28Tは最初のロードバイクについてるからな〜 11-34tは、27tまで2枚クロスな所が何気に良い。 個人的には11-30が
11-12-14-16-18-20-22-24-26-28-30
なら最強だった ありがとうございます！
全然足できてませんが、乗ってて楽しいです >>969おめ
触角で内装ケーブルって初めて見た
背景デポ？ 2015年のAdv 3かな
ティアグラだけどフレームは十分にいい物だから長く楽しめると思うよ
デポで買ったなら一度ちゃんとした自転車屋で整備してもらおう ホイールシステムのSLR1か0使ってる人いますか?このホイールにシマノのブレーキシューは使えるんでしょうか?もちろんカーボンリム専用シューです そうです2015で安くで買えました。
軽さに驚きました >>977
どっかのブログに使えるかもって書いてあったような
どっちも使ってるけど、メーカー指定品以外の物を使うのはやめた方が良いよ
何かあった時保証受けれないから anchor RL8 (\255,000) か、DEFY ADVANCED 2 (\22,5000) かで迷ってます。
ロード1台目で、峠メインでたまにロングライド。
どっちがいいでしょうか？ >>980
ぶっちゃけアンカーじゃね？
それかTCR >>980
まぁ、初めてのロードならお店の近い方だな。
アフター大事だよ チンコついてんならTCR１択やろW 木瓜茄子夫くんよW 峠メイン（（）W だのにTCRのtの字も無いW
「峠メイン（ｷﾘｯ
↑
ぷぎゃああああああWWWWWWWWWWWWWWWWW >>980
どうしてもディスクブレーキが欲しいならDEFY
そうでないなら見た目で決めろ >>980
アンカーかTCRにしとけ
defyは・・・なんか中途時半端な感じがする よくよく見ると、みなさん言うようにDEFYは中途半端な気がしてきました。
TCR、いいですね。
TCRでロング走れますか？
ブルベ300Kmとか。 300キロ走ったら、何乗ってても疲れる
気合があれば、ママチャリでも300キロくらい走れる ところでDEFYとTCR両方持ってる人っている？
オレはTCRしか持っていないので、DEFY知らん
この2台、同じグレードのだと乗り心地大きく違うのかなぁ？
多分だけど、TCRのほうがポジションを追い込める気がする DEFYは試乗したことならある
曲がりにくいので怖かった DEFYはトライアスロン始めましたって言うビギナーがけっこー乗ってたりする。少しでも疲れにくい自転車って事で選ばれるみたい。 持ってると便利なCD-Rドライブ
メルコの外付SCSI CD-RWドライブ CRWS-SB1210。SCSI-2対応外付けドライブで、CD-R書き込み速度は
最大12倍速（1800KB/s）,CD-RW書き込みは最大10倍（1500KB/s）。対応OSはWindows 95/98/Me/2000/NT 4.0お
よびMac OS 7.6/9と漢字Talk 7.5.5。非常に静かなドライブで、BURN-Proof対応なので書き込み時の失敗が非常に少ない。
ターミネータは外付け
最近はユーザー急増加中のCD-Rドライブだ このスレッドは１０００を超えました。
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