身長165cm以下の自転車事情 24cm
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
夏用ビブショーツ買おうと思ってるんだけど、太腿の付け根周53cmくらいのこのスレ住人はビブショーツどこの使ってますか?
冬ビブタイツ買うときにmavicとカステリはS試着してコンプレッションと股下でトラウマになった 太もも周長58cm
アソスxs
中華xs
レッグカバー常用してるから股下は気にしたことない
コンプレッションを気にしすぎじゃない?
パールのタイツsは締め付け感じないくらいのサイズ感かも >>624
アソスのビブタイツミレとティブルのXS使ってるけど、その周長でも履けるんだな
ケツパッドはジャストだけど、太腿の締めつけ感強く感じて上のサイズ試したい今日この頃 どMは締め付けられるとききつければきついほど喜ぶからな てかごめん624書き間違えてたw俺の太ももそんなに太くないw
周長54cmだ訂正 クランクを170mmから165mmに替えた
う〜む、違いが分かんない
でも、もともとサドルをもう少し上げようか悩んでいたのが165mmに替えると、うまく表現できないけど脚(膝関節)が伸び切っていないような気がする
5mmほど上げてみようかな 伸びきったらアカンやろ
身長だけじゃなく脳味噌も小さいんか ビブタイツなんか履くのかね?
トイレどうするんだよw >>629
そう言われると思ったよ
だから何というかもう少し足を伸ばしたい
そんな感覚だよ
早い話がクランクたった5mmの差でもサドルが低く感じるということかな >>630
小なら股上上部からびよーんと出してシャー
だから前の切込みが深い
大の時は上を脱ぐか、乗車中ならアシストにハンドル支えてもらいつつ
何か受け皿になるものをお股に突っ込んでモリモリとw
>>631
元のクランク長で下死点での股関節膝関節足首の伸び方が正常だったと思うなら
クランク長変更時にサドル高も変更するのが普通やん? >>630
ビブはズレないしウェストの締め付けがないから良いぞー。ちなみに俺は人工肛門なので脱がなくてもトイレできるw ステム下のスペーサーをどんどん抜いて行ったらワイヤールーティンがどんどんきつくなっていく
特にフロントブレーキが窮屈に曲がっている
みんな問題ない? >>634
そういう場合は低く近くじゃなく高く遠くにする。
スペーサー抜くんじゃなくステム長くして腰の角度が同じになるように。 >>635
それが根本的解決方法だよねーありがとう
バーテープの交換も考えてたし試してみる!
>>636
ワイヤーが窮屈に曲がりすぎているからポジションを変えるって本末転倒すぎじゃないですかね
腕の姿勢変えたら肩/背中/胸等とあらゆる姿勢が変わってしまいますし、平坦/登り/下りでもポジション対応の仕方が変わってきてしまう…
何かポジションに対する考え方だけでなく事象の捉え方や問題解決プロセスを色々と間違ってないですか… >>634
左レバーをフロントブレーキにすれば解決するけど、慣れるまで大変かも > >>636
> ワイヤーが窮屈に曲がりすぎているからポジションを変えるって本末転倒すぎじゃないですかね
> 腕の姿勢変えたら肩/背中/胸等とあらゆる姿勢が変わってしまいますし、平坦/登り/下りでもポジション対応の仕方が変わってきてしまう…
> 何かポジションに対する考え方だけでなく事象の捉え方や問題解決プロセスを色々と間違ってないですか…
スペーサー抜いてもポジション変化しないと思ってるの?
オレが言っているのはハンドル下げたポジション(腰の角度、ハンドルまでの長さ)とステム伸ばした時のポジションを同じにしろってこと。 確かにハンドルの位置が低く近くと高く遠くとで
腰の角度、肩からハンドルまでの長さ、を同じにすることはできるけど
ハンドルの位置が明らかに違う=腕を伸ばす角度が違うってことを>>637は書いてるんだと思うよ
>>640は腰の角度、ハンドルまでの長さが同じなら腕の角度が違ってもポジション変化しないと思ってるの? ポジション変更は単なるきっかけであって機材(ワイヤー)の問題
ポジション変更と機材の問題を切り分け出来ていない→事象の捉え方が間違っている
機材の問題をポジション変更で対応させようとしている→問題解決プロセスが間違っている
腰の角度が同じならポジションを同じだと考えている→ポジションの考え方が間違っている
勾配が変化した時、サドル-BB-下ハン-ブラケット-上ハンの位置関係の変化の仕方が違う事も理解出来ないだろう もうほっとけよ
老い先短い爺さんのアドバイスは素直に聞いたふりしてすげー効果あったよ!と言ってやるだけでいいんだ お前らどんなに頑張っても身長伸びないチビなんだから無駄なことしてんじゃねーよww 内容が理解できないから煽って草生やして逃亡かい
情けない老い耄れ爺だな それよりも車輪のサイズに体の大きさが合ってないのがイタイのだよ、おまえらw >>648
それが上の議論と何の関係があるんだ?
また草生やして逃げるんだな ほんと惨めな爺だな
老い先も短く1人で寂しいからこんなところで恥を晒し続けているんだろうな >>634 はまだポジション固まってない初心者なのかな?
だったらスペーサー抜く方法もステム伸ばす方法も両方試してみたら?
その上でベストだと感じたポジションで改めてワイヤー調整したら良い。 ほんとそれ
まともに計ったら20代の時167が禿と猫背で163に縮んでたわ
結果股下780に腕は650で平均より長いっていうね 世界チャンピオンのサガンが身長184cmでクランクが172.5mm
比率で求めるなら自分は168cmだから158mmのクランクに相当する長さ。
プロと比べるのも恐縮なんだけど、こんなに短いの使っても大丈夫なものなのかね?
新105に160mmが追加されるみたいから買って試したい気もするんだけど。 >>654
歴1年1か月で走行距離12000kmなので初心者と言えば初心者ですねどちらかと言うと初級者かな?
ただポジションすでに固まっています
ステムは80〜120まで10mm刻みで買い揃えて全てトライ済みで今以上に伸ばす気はないですね
最初は3倍程度だった脚力が3.3倍3.5倍3.8倍4.1倍と強くなっているのでパワーの増加に合わせてポジションを変更する事は考えています すまんポジションの話題は関係ないなもう退散する
だが2,3レス無関係な話題に逸れただけでその反応は生きるのが辛そうだな >>660
走行距離はまあまあ乗ってる方だと思うけど、
歴1年だとまだ身体が自転車乗りの身体になってないじゃないかな?
まだポジションは変わると思うよ。 ttps://pbs.twimg.com/media/DbYz9gxV0AYfSvC.jpg プロのバイクでこれだから落差がどうとかは気にしても仕方ないな 自分でこのスレの対象外だと申告した上でなんかレスしてたのかw 俺は低身長に見られないように努力しているけどちびっこはこびっこのままなんだよな 体操選手って演技中はでかく見えるのに、アナウンサーと並んだりすると小ちゃい人多いよね
優勝した子も表彰台ならんで小ちゃかったし 安部首相ってプーチンと同じくらいの身長かと思ってたら、けっこう背が高いのよね
イヴァンカさんとあんまし変わらんかった サドルとハンドルの高さ関係はどのくらい重要?
700Cのフレームサイズの小さい自転車に乗れたとしても
ハンドルがサドルに対して高くなってしまうから
ロングライドでは辛いかな? 柔軟性や手の長さで人それぞれだから何ともだけど、アップライトポジションは姿勢としては楽だと思う。とくに体が堅い人や前傾に慣れてない初心者は 中国の市場が大きくなったら小さいサイズにもっと力入れてくれるだろうか?
650cもカーボンチューブレスディスクホイールみたいなのも出てきて。 皆さんサイクルウェアどうしてます?
練習用に中華ジャージ欲しいんですけどサイズ的にオススメってありますか?
身長164 体重45のガリガリです…
何着か買ったんですが腕周りがブカブカでシックリくるのが無いです。
この際、中華メーカーでも有名メーカーでも良いのでオススメがあったら教えて下さい。 >>680
俺162センチ57キロ体脂肪10%だがお前さん痩せすぎじゃねご高齢でなければジム行って鍛え直せ
腕ブカブカなんて悩み吹っ飛ぶわカッコよくなるわで一石二鳥
あとスーパーに絞り込んでるならレディースモデルとか まあレース会場行くとお前腕も脚も胴体も細すぎじゃね?っていう中学生高校生みたいなのいるからな
当然ジャージはぶかぶかでxxsサイズでもあんなんだろうなぁとは思っている >>681
ここ2年山岳メインで走り込んでたら55→45へ減りました…
もしかしてとは思ってましたがやっぱりレディースサイズしかないですかね
>>682
そうなんですよ!
xxsサイズでもピッタリきません
レディースサイズか最悪キッズ用とか検討してみます。 鍛えようがない体格の人もいるだろう
これの写真の右みたいなの
イケダハヤト×草g洋平 ??四国温泉対談??【前編】 - ページ 3 / 3 - Yutty!【ユッティ】
https://yutty.jp/archives/ikedahayato-kusanagi-onsen-talk-firstpart/3/ >>683
アマゾンでAJOって検索したらサイクルジャージ出てくる。サイズ的には中華でコレが一番小さい。
168/47でほぼピッタリくる勿論腕周りもピチピチよ
6着程買ってるが品質はお察し
AJO以外のは最小サイズでもデカイからな。
アプトロも小さいけどデザインがダサい
アマゾンの中華ジャージメーカーは全て1つは購入した者より。 >>680
santiniはマジでオススメ。163/50でsantiniのXS着てるけどマジでちょうど良くておすすめ。袖口とか腿とかもちょうどいいし、もうsantini以外は着ようとも思わないぐらい着やすい。上はsantiniならSでもいいだろうけど下はXSがドンピシャ。 いよいよ6月かー
新105の160mmクランクは何時ごろ買えるのだろう
マイナーサイズだろうし流通は遅いかな? 男性の平均寿命世界ランキング ※()内は平均身長
1位 スイス 81.3歳 (178.2cm)
2位 アイスランド 81.2歳 (181.3cm)
3位 オーストラリア 80.9歳 (178.1cm)
4位 スウェーデン 80.7歳 (180.6cm)
5位 イスラエル 80.6歳 (175.6cm)
6位 イタリア 80.5歳 (175.6cm)
6位 日本 80.5歳 (171.6cm)
8位 カナダ 80.2歳 (177.7cm)
9位 スペイン 80.1歳 (173.9cm)
10位 オランダ 80.0歳 (181.7cm)
―――――――――――――――――――――――――――――――
112位 インドネシア 67.1歳 (158.0cm)
113位 北朝鮮 67.0歳 (165.6cm)
126位 フィリピン 65.3歳 (163.4cm) わいはSIDIの39、メンズもレディースも買ったけどレディースの方がぴったりや >>699
このメーカーの靴、娘が買ったわ
友達と観光に行った時に靴底剥がれたけど接着剤で付けたって言ってたw 自転車ってド禿びとかガリが乗るもんだろ
俺身長2m100キロあるけどタクシーに乗れないよ
だからつねにバスや電車で移動 2mと100kmの超巨大巨人なんやろ
ぜんぜん意味通じるけど? >>706
ところがイベントに行くと、お前ホントに自転車乗りなの? って言いたくなるようなデブがいるんだよ。
2mは無いだろうけど、100kgはありそうなデブが。 >>711
速そう
てっきりケストレルの画像を上げるのかと >>714
それで、足の届かない自転車を乗っているのですね、納得すました 車道から歩道に上がるときに、少しの段差でしょっちゅう転びそうだね
28mm幅のタイヤでもダメかね? >>715
自分の体だし650Bのスモールフレームで納得してるよペグは走るのは確かだろうが期待しすぎんなってだけ
あとミニベロが不安定なのは確かだが歩道の段差がーとか言う奴はロードでも腕ピン脚ピンで似たようなもんさ 結局はどんな自転車に乗ろうが、積んでいる自分のエンジンで走るしかないからなあ 軽い自転車乗ってても、自分が重かったらしょうがないしな… でも、ある程度は体重あった方が踏み下ろしが楽そうな気が はたから見るといくら体に合った最小サイズのフレームでもチビが乗ると必死に腕伸ばして
ハンドルにしがみついてるように見えるよね。多分俺もそう見えてるんだろうけど。
なんつーか決して大きい人の縮小コピーじゃないよね?何でだろう
骨格が違うのかな >>723
160cmの人と176cmの人を比較したとき、身体の各寸法と自転車の各寸法が1割り増しとはならないからと予想 >>723
前傾とれるようになったらハンドルまでの距離も丁度良くなったし腕も適度に曲げる余裕できたよ!
もっともサドルはBBと同じくらい前だけど >>723
身長が変わってもアタマや胴体の大きさはさほど変わらないからじゃない? >>726
正解
身長の違いは脚の長さの違いがほとんど >>727
サドル高さは一番足が遠くなるクランク位置で膝がちょっと曲がる位ね
俗に言う膝の皿の裏側とペダル軸合わせてみたら段々前に出ちゃった そもそもフレームサイズあってないでしょ
重心バランスが前過ぎで危ないよ
短クランク使ってもっと後ろに座るようにした方が安全 一応2014年版だけどUCI規定に「ARTICLE 1.3.013 身体形態上の理由で必要な場合には,サドルの先端はボトム・ブラケット軸を通る垂直線まで前進させることができる.
身体形態上の理由とは,競技者の体格,手脚の長さに関するすべての要素を考慮に入れて解釈する」ってあったからね
サドルセットバック50mm後退を絶対に守らなくてもいいの?と思って試してみた 今日は一番乗りでこれを試乗してきた。
https://stijncycles.wordpress.com/peg/pegroad_jp/
まず、軽い7kg台かな?
多摩サイの二子玉から是政橋間を往復してみたが、結構な走りだったよ
ロードと変わらんぐらいによく走る
アルテグラの2×11段変速
電動変速
油圧ディスク
の最新パーツが付いていた
今日から2週間、ローロ世田谷に置いてあるよ
用賀から二子玉に下りて、多摩サイを思う存分走れるのがいいだよな >>733
私の自転車にはパナレーサーのレースDエボ3の700−25Cが付いているけれど
28mm幅のこの自転車はそれよりも軽やかに、しかも速くこれは走ったんだよな・・・
パナレーサーレースDエボ3は糞なのか? 走行性能だけを求めたミニベロとか女児に母性を求める位の変態ですし 650Cのチャリを検討してるんだけど、キャニオンとかの高級車しか検索にかからない
完成車10万もいかないような、安いメーカーはないものか >>743
RITEWAYがHE26とH24のモデル出してるぞ 助かります
調べたらなかっただけでしたね
財布と相談しながら決めます おわかりいただけただろうか。
既成650cフレームの多くは
11sで運用するのに最低限必要なリアーセンター長を
満たしていないということを。 >>743
ttp://s.webry.info/sp/dc171.at.webry.info/201803/article_4.html
現状手に入る650Cをまとめてあるページです >>752
700cのTTバイクだと下回るの結構あるレベルだな >>751
ほんとに助かります
2018年3月とか超新しい
>>752
そんな観点があったとは…
上では書かなかったけど
XXSのロードでもキツいから、650Cのロードを検討してる次第でして
本当に感謝してます >>750
内装11段変速機にすればいくらでも距離は縮められるよ オレの持ってるフレーム2台ともリアセンター400未満だった。 >11sで運用するのに最低限必要なリアーセンター長
ただの推奨値でしかないんだが 【科学】高地で育つ人の前腕は短い、その仕組みは謎 ヒマラヤ研究
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529502400/
人間は極度の高地で育つと、成長過程で身体がエネルギーの節約を余儀なくされ、腕が短くなる可能性があることが、20日に発表された研究論文で明らかになった。
高山地域では、摂取可能酸素量が少ないために食物のエネルギー変換が非効率となり、成長のために使えるエネルギーが減ることになる。
これは低栄養の食生活と組み合わさると特に顕著となる。 これを読むと絶望的だね
日本人はロードバイクに向かない? 身体能力や歴史からの自転車適正
https://b4c.jp/japanese-miss-match-roadbike 足が短い私には
20インチのステインサイクルのPEGを買って
https://stijncycles.wordpress.com/peg/pegroad_jp/
シートポストを取り外して、かわりに
ストローク150mmのこのドロッパーを
https://goo.gl/uQdwNz
シムをかませて取り付けてのるしかない
という結論に至った こうしてミニベロ沼へまた一人...
せっかくだから俺は650B/Cを選ぶぜ >>764
リンク先読んだけど、文章が壊滅的に下手だね 子供向けのスポーツ自転車は大人向けのフレームサイズが小さい自転車とは
ジオメトリーが違うの?
背の低い大人が使っても問題ないなら
子供向けの自転車でもいいかなと思ってるんだけど 大人並みの身長の子供なら大人用ロード乗ればいいし
子供並みの身長の大人なら子供用ロード乗ればいいだけ
700cでフレームサイズを小さくしようとするとフォークが寝たりシートチューブが立ったりと無茶が出てくるってこともあるので700cのラインナップ下限に適正に乗れないなら大人しくジュニア用や650b,cモデルを乗るべし
ただ、高性能パーツが少なかったりすることは仕方ない >>765
笑える
ミニベロは低身長用じゃないんだが…
基本的には巨人が乗っても無理なく乗れるのがミニベロで低身長が乗っても滑稽なだけだよ
まぁ勘違いしてる人もいっぱい居るから止める気は無いけど頭に入れといた方が良い。 cycle sports 8月号に岡篤志のポジションのってる
サドル高が635mmだって
身長165cmって書いてあるけどwikipediaだと163cm >>765
タイヤ周径の差がある以上ミニベロがロードと並ぶなんて幻想だよ
足りない分はエンジンでカバーする必要があるが大丈夫だろうな >>775
身長が低いのはたしかにそうだが、左右の奴らは体のアドバンテージがあっても抜けなかったんだからな
勝ちを素直に讃えるべき >>776
ギア比を変えればペダル一漕ぎで700cと同じ距離進ませることはできないか? >>778
50-11に対抗しようと思ったら70-11
チェンリングの直径は290mmほどになりますね >>778
確かにいけるよ
でもゾウとネズミじゃないが回転数でカバーするミニベロはエンジンの負担が大きい長距離になるほど分が悪くなる
ミニベロで鴨れるロードは格下だけ 60Tぐらいのチェーンリングをつけてるミニベロは何度か見たことがあるな 初めて買う650Cはエントリーのアルミにするべきか、一発カーボン行くべきか
試乗のチャンスがなくて困る 自分は650Cならホリゾンタルのクロモリに乗りたい アルミかカーボンの選択が初めて買うかどうかでの違いってのが意味不明 安物クロモリ→アルミ→安物カーボン→高級クロモリ→高額カーボン
という法則が昔からあるのを知らないのかね? 650Cの滅びは止められないが、650Bが後を継ぐ流れなのかな
小柄な人は650Bホイールに注目! 「キャニオン」の女性用ロード「WMNシリーズ」の可能性 - cyclist
https://cyclist.sanspo.com/361239 それでいいと思うよ
レース以外ならある程度太いタイヤの方が楽だしガチガチレース用途なら700Cでいいだろうし >>790
これ以降650Bのお話はフレームもタイヤもホイールもないから心配 ラレーの650Cクロモリがカタログにあった!
と思ったら登録が2015年のみで今はどこにも売ってなかった 650Bのまともなロードタイヤなんかないのになんだろな 160cm以上だとなんとか700Cいけるけど、そっから下だと650使いたいわな 158の俺
700Cでは何をするにも無理やりで
福音を求めてアデューを探す ツールの顔見世ステージショーを見て気が付いたことがある
それは身長にかかわらず全員、ハンドルのステムの位置が、選手の股下位置に来るという事
バイクをまたいで立って、股下付け根かまたはそれより少し下位置に、ステムがくるという法則がある
お前ら、どうかね? つまり、700Cのタイヤの直径+ヘッドチューブ長+アヘッド部高さ以上の股下寸法が必要という事だよ
ヘッドチューブ長が短い、フォーカスのイザルコMAXでも股下寸法は最低でいくらあれば良いのかね? もう少し厳密にいえば
700-23Cの半径334+フォークの先端からコラム根本までの寸法370+ヘッドチューブ長110+スタックハイト40として
ここまでのトータルが854mmだ
さらにヘッドパーツ分がαとして
854+αの股下寸法が最低でも必要だという事です 必死に算数しているとこ悪いけどフォークとヘッドチューブ、コラムは傾いている事をお忘れになっているぞ
ジオメトリーが最適化できていないと言えばそれまでだが俺のバイクセッティングの例を挙げよう
地面-ステム(水平)距離830mm、股下押し付け有りで840mmだこれは共に実測
つまり身長160cmの小人がツールでお披露目会に参加しても股間位置にステムの上面が来るわけだ 803にsin(ヘッドチューブアングル)を掛ければいいんだよ
71度なら約0.95だね >>790
おれにとっては見た目も性能のうちであり
短すぎるヘッドチューブ・車輪に対して小さすぎるフレームは辛抱堪らん。
40万以上費やして650cフレームをオーダーしたいんだけど、
タイヤ・チューブが買えなくなる日がホンマに10年以内に到来するんだろうか。
650bなんて外形は700cと変わらないし。 >>800
クラシカルな丸ハンなので、ステムの高さはサドルと同じです >>807
650Bロードこそ無かったことにされそうだけどな 27.2mmのケーブル外装のドロッパーポストがPROから
Pro Announces Internally Routed 170mm Koryak Dropper Post - Pinkbike
https://www.pinkbike.com/news/pro-announces-internally-routed-170mm-koryak-dropper-post.html
https://ep1.pinkbike.org/p5pb16083130/p5pb16083130.jpg
Koryak 70
- External cable routing
- 27.2mm seat post diameter ツーリングマスターを試乗できる店がないな。
あさひは取り寄せで現物は置いてない。
165だと490か?520か?
520いけると思うんだけど?
試乗したい。 大容量 サドルバッグ 皆さんは何を使ってますか?
(サドル〜タイヤまで20cm位です)
大丈夫そうなのは ゴリックス サドルバッグ 6.8L位かな? 定番のオルトリーブL使ってるよ
サドル-BB距離640mmで取り付けシビアだけど段差通っても後輪とわずかに擦るくらいの高さは確保できた
今ダイレクトドライブスマトレにセットしてあるから後輪とのクリアランスは分からんすまんな 650Cロードにしてみたが、700Cよりはコンパクトなことはよくわかった
それ以外にメリットは何だろう? こないだAmazonで中華の安いのポチった
まだ届いてないがマックス容量12Lで1799円 >>815
コンパクトなことがすべてのメリットの源だと思う
速度維持は難しくなったけど、加速がいいとか
見た目のバランスが良いとかでないかな
購入おめでとう
どこの自転車にした? ホイールもタイヤも値段の割に軽いからヒルクラがラク >>817
西東京にあるお店のオリジナル
セミオーダーのクロモリです。フォークはカーボン
カラーはオーダーでお願いしました
ハブは手持ちの7403があったので、穴数がそれに合うリムをかき集め
クランク、BBはスギノ160mmスクエアテーパー、チェーンリングはTAとサンツアーシュバーププロ
後輪カセット、ディレーラー、ハンドルレバーはアルテグラ
と寄せ集めです
初乗り試運転でいきなり往復80kmも走ってしましたが、夢中で走ったために、熱中症症状がでて
帰り残り数キロというところから危ないところでした >>819
うぉう…すげえ
セミでもオーダーなら好みのままにいじれましたね
羨ましく思います。おめでとう。
650C欲しいけど、ホントにラインナップがない!
なぜ、2015年にラレーのを知らなかったのか、買わなかったのか悔しくてならない >>820
フレームは既成だけど、西東京の狸サイクルで650Cのオリジナルを組んでもらえます
ホームページのオリジナルバイクというところに載っています 狸サイクル、ガチの素人でゴミ製造機やで
一回使って酷いめにあった フレームが既製ならある意味安心だろ
そしてホームページを見ても、どぎつい絵と文字の解説しか見つからず、オリジナルは見つからない 長野の輪徳という店が650Cのクロモリフレーム作ってるが、ジオメトリとかは判らないな チビは地面からの距離が近いから熱中症になりやすいそうだ
皆注意しろよ ツール見ているけど
やはり向こうの選手は足が長いね
ホイールの倍の高さにサドルがある
20インチタイヤぐらいでないと、あのバランスにはならないな・・・ >>827
そのせいか最近フラフラするの
某社のSサイズに乗っててシートポストが出なくてかっこ悪いなやっばり股下70ちょっとだとXSだったのかと思ったが下のサイズはなんか上体が窮屈 >>830
身長165以下だと、股下はやっぱ70前半くらいが多いと思うから
当然と言えば当然だよ。 スコットは親会社がかの国資本になってからは、購入対象に入らない なんでもヘイトと言えばいいと思ってるぱよぱよちーんw
差別じゃなく区別ですから
趣味嗜好に基づいて、買うメーカーを選択してるだけよ
ちなみに俺はアメリカ系メーカーも買わないけど、これもヘイト?w と言いつつ見てる液晶パネルはSamsung、LG製だけどな >>832
わい最近スコットのXXSに買い替えたわ
もともとスコットのS乗ってたけど明らかにでかくてステムやらで調整はしてたけどやっぱりイマイチだった。
XXSはやっぱり体にすげーしっくりきたわ。
ちな身長163 >>838
XXSよいよね
かなりしっくり来る
そして、それに飽きたらず650Cを買い増してしまった
納品はもう少し先だけど
更なるしっくりが来るのかもしれない
ちなみに身長は158 こういうスレに来ていちいち低身長をバカにしてくるやつってなんなんだろ?
自分が身長低くないなら来なければいいのにね ツールの何を見ていたんだよ?
向こうの選手のサドルの高さは後輪の2倍の高さにある
まさに日本人が20インチに乗っているのと相似形なんだな
あれが自転車本来のシルエットなんだよ 後輪の2倍ってw
バカなのか?
サドルは高いが2倍はないわ
そもそも自転車なんて大半が趣味で乗ってるような人達なんだからなんでツールドフランスの人たちに合わせる必要があるのかしっかり説明してくれよ?
じゃバイクはモトgp仕様?クルマはF1仕様?
くだらねーわ。
このスレから消えろ。 >>844
まぁまぁ気にすんなよ
俺は身長が高いからフォルムなら勝ってるもん!と自己防衛してるのかもよ
他人をわざわざ馬鹿にしにくる時点で上を見れない人だろうから >>846
こういうやつに限って実際170ギリギリとかで160代を見下してたりするんだろうね。
多分180あるやつはこんなスレにこないだろうし
本当頭も精神もいろいろ含めて残念すぎるよなー 極東の猿どもは全員が身に合わない非常識なサイズの自転車を乗っていた
せいぜい大きくてやっと180p台の体格的に見て子供が
ヨーロッパ人の大人の自転車に乗っているのだった・・・
東方見聞録 でも自転車作ってる台湾の人もみんな割と小さい人が多いイメージ >>835
ネトウヨの不買いリスト見たらもうまともな生活できねーのなw
youtubeに追い出されたからアンドロイドも使えないし、サムチョン液晶でiPhoneも使えねーし
この時代でスマホ持てないってヤベーわw >>850
自転車板でサムチョンの液晶とか、何言ってるのこいつ
せめて自転車の話をしろよ 台湾の人は自転車を作る人ではあっても乗る人ではない印象 ヨーロッパ中どころか世界中の大人の女性の自転車を不格好呼ばわりする人間がいると聞いて おれは生粋の日本人だけど
カゴとヘルメットはogkだし
前のタイヤはシュワルブで
後ろのタイヤはブリジストンだよ >>854
ジャイアントを筆頭に、サイクリングの普及活動も盛んにやっているらしいですよ。 身長166cm、股下78cmの者ですが初心者でサイズが良くわからず迷っています。
店員さんにトップチューブ長520mmぐらいの自転車が適正と言われたのですが、同サイズの自転車に乗るとハンドルが遠く感じてしまいます。
慣れでしょうか?やはり500mmまでサイズダウンした方がいいのでしょうか。 慣れ、でしょうね。
最初からバッチリなんて無理、できれば知り合いとかに乗らせてもらうべき >>858
一言で言うと、166はスレチだw
それで終わると可哀想なので
ちなみに俺は165の75で、トップ525のステム90で違和感無く乗ってるよ
乗り込んでって、身体の柔軟性が増すと、ちょうどよくなると思うけどな ありがとうございます。
スレタイ良く見てませんでした。
慣れるのと、体幹鍛えようと思います。 >>861
トップチューブが水平のホリゾンタルフレームなら520mmで合ってる
スポーツ自転車は全景姿勢が前提なのでママチャリからだと
遠く感じるかも >>861
フィッティングを受けてみたらどうかね?
Y'Sでもジャイアントでもビアンキでもやってるのを見たよ
わたしはY'Sの1000円コースのデーターで、ステム100mmにして昨日やっと寸法が出たよ
暑くて、実走できないのが残念 初めの一台なんてテキトーでいいんだよ
ステムとハンドルでどうにでもなる
+-5cmぐらいならな Y'Sロードのバイオレーサー 1000円で出る数値は
BBからサドルトップまでの距離(垂直、斜め)
BBからステムのハンドルグリップまでの垂直距離
サドルセンターからステムのハンドルグリップまでの水平距離
サドル先端からステムのハンドルグリップまでの直線距離
サドル先端からBBまでの水平距離(サドル後退幅)
サドルトップからのハンドル落差
ハンドル幅
クランク長
参考値として
トップチューブ長
シートチューブ長(フレームサイズ)
シートアングル
地上からBBまでの高さを測っておけば、サドル高さ、ハンドル高さがわかるからありがたい >>864
小さなフレームで 5cm の調整幅はデカいよ。
スローピングフレームでサドル高はなんとかなるが、ステムはハンドリング変わるから極端に短くできないし、ハンドルの突き出しだって限定的だ。
最初の自転車でフィッティングが合ってなければ、乗ること嫌いになる。 >>857
乗る人が少ないから、わざわざそういうことするんでしょ >身長166cm、股下78cm
トップチューブ530前後の一般Sサイズフレームでも余裕で乗れそうだな
アップライトのお気楽セッティングなら520ぐらいの方が良いかも
当たり前だけど前傾姿勢で頭を下げた空力フォームの方が腕が前に出て長いTT超向き >>866
短すぎるステムについてはよく言われているけど
試した方がおもしろいよ
突き出しゼロのステムは手に入れにくいけど40mmなら >>869
どういう乗り方すんのかで変わってくるやろ
クイック過ぎるハンドルでダウンヒルなんか怖すぎる 倒れて曲がるのは難しいよね
速度が合わなければ、内側に転びそうになって、ハンドルで修正すると、どうなる? >速度が合わなければ、内側に転びそうになって
まず車体起こせよ >>868
恐ろしく脚長だよなぁ。
俺同じ身長で、股下74.5しかない。 >>876
その股下でクランク軸からサドル上まで何cm? 前回は、色々アドバイスいただきありがとうございました。自転車見に行くついでにバイオレーサーを体験してみました。
結果、身長が1cm縮んでいましたw
股下は自宅で計ったのですが、股に軽く触れるぐらいの所で計っていたので正しい計測が出来てなかったみたいです。 >>878
股下は両足踵が浮くところまで持ち上げてもらえば、快感w >>881
ありがとうございます。
ハンドルは購入する自転車に付いてるのをまずは使ってみて、それから自分に合う物に変えていきたいですね。 >>882
ハンドル幅が適正値よりも10mm広いだけで、乗ってられなくなるほど、疲れるんだよ
適正値を知らん奴にはわからないだろうけどね このスレで一番必要なテンプレは身長と股下を伸ばす方法だと思うんだけど誰かいい方法教えて! >>879
脚長過ぎて参考にならねぇ!
モデルかよ 股下78あったらS乗る
160-71だとちょっとね >>879
恐らく同じ身長で、こんなに脚が長い奴
滅多に居ないだろうにw
脚長なことを自慢したいの? まあいいでないの、このスレにあった身長だったんだからw
俺より足が5cmも長い…悲しい >>879
サドル後退幅50とかあり得ねぇ数値でポジション出してんじゃねぇぞ、バカ店員が >>889
女子165ならあり得る
落差5cm弱は大変そうだけど >>889
俺は同じ身長で股下73しかないわ(゚ω゚) >>891
ノーズの形状や前乗り後乗り、クリート位置の好みでは普通にあるんじゃ? >>880
ワイズなんかも、そのくらいギュッと持ち上げて測るしね >>879
股下比率48パーセントなんて人マジで実在するんだな‥
79cmっていうと170cm前半ぐらいの身長の人に付いてる脚の長さだろw >>896
普通は背の低い人は足の比率が小さ目なんだけどね ほぼ同じ身長なのに5cmも違うなんて嘘だ!
計り間違いだろ??そうだと言ってくれ 163cmで股下ワイズで測ると72cmしかなかった
俺より短足なんているのか。。。(´・ω・`) 胴長短足は着るものも困る
上体がMただし腕は短いので以下略 チビを股下で相殺したがるよねチビって(´・ω・`) >>906
わかる。特に長袖とか。シマノの長袖ジャージってなんであんなに袖が長いんだろう ところで俺の2015年Raleigh CRA650Cを見てくれ
こいつをどう思う? ウェアのメーカーによっては、パンツのショート(半ズボンではない)があるよ。それでも俺は裾を 2、3センチ折り返しているがw 皆さんサイクルウェアって何処のメーカーの着てるんですか?
おすすめあったら教えて欲しいです 162cm77cmワイズ計測
少し触れる程度で計測された
踵が浮く位押し上げてくれたら1cm位増えるのかな?
レーパンで何mm損してるんかな? >>913
ウェアはルコック、パンツはパールイズミ、モンベル >>914
バイオレーサーか?若干押し当てる位で合ってるよ。踵が少しでも浮いたら正しい数値出ないからそこまで攻めたら正しい数値出ないよ。それにしても怪しい数値だな。
是非計測シートupしてほしい。 こういう自己申告してくるヤツって何故か比率47%位なんだよな笑
脚長自慢したかったらせめて前のヤツみたいに具体的なデータ出せ。 股下の計測は誤差あるでしょ
クランク軸からサドル上までの長さの方が解りやすいと思うの クランク軸からサドル高が、655mm
身長165cm股下75cm 身長160cm
股下73cm
BB-サドル上面635mm
これより下げると踏みすぎて膝炒める お前らってやっぱ低身長コンプレックスなんか?
俺は全く気にしたことないんだが
むしろデカいよりは小さい方がいい >>921
身長 163だが、あと同じw
無理してサドル上げてたころは、たしかにヒザ裏痛くなった。ホリゾンタルフレームでシートポスト出ないとカッコ悪いしw >>922
ムダに大きいよりはチビの方がマシだと自分も思う。狭い飛行機のシートでも窮屈な思いしなくていいし。
米国で国内線乗ったときは、みんな身を縮めててかわいそうだったw
ちなみに女房とは 3cm しか違わないので、クルマのシートポジションはいっしょ。 >>922
俺もあんまり気にしないかな。
163だけど別に女にはモテてたからチビで苦労することはなかった。これで180あったらもっとモテたのかな?てきなことはたまに思うけど。
嫁はミニモニサイズだから身長差は結構あるなー。
デカイ人は何かと窮屈そうで日本だと色々大変そう >>922
現場職だけど稀に「あとちょっと」が届かなくて悔しい(手間かかる)思いをする
逆に2重天井裏散策とかは柔軟性と体幹の強さもあって楽 コンプレックスあるなー
自分でネタにするのはいいけど、ネタにされると相当嫌だわ
たいして困ったこともないけども、高校でのスポーツ一般で気分悪かったのは覚えてる >>917
データだっていくらでも捏造できけどねw >>879
この脚の長さだったらMサイズでも乗れそうだ
メーカーにもよるだろうけど >>928
計測シートどうやって捏造するんだ?
店員に頼んで数字盛るのか?
恥ずかしくてそんなことできないな >高校でのスポーツ一般
折りは上に行くほど楽だった
最悪はチビガリの小学校
多少鍛えても体格差がモロに出る
体育教師って運動に困らんヤツばかりだから >>930
自分で書き換えられるだろ?
尤もらしく
それを写メで投稿すれば、分からない >>932
あんた、頭大丈夫?
昔のバイオレーサーは手書きだからまだわかるけど、今はPC入力だし書き換えようがないでしょ
プリントアウトされた字を手書きで不自然のないように加工するってどんな技術だよwwwwww
短足の見苦しい嫉妬も大概にしとけ
流石に考えが歪み過ぎ そんなつまらんことやってるとは思わないけど、PS使えばまあ出来なくはないよ
普通ちびは足の比率が小さいんだけどたまにスタイルすごく良いけど全体的にスケールダウンしたみたいなやついるし 股下弄ったら他の数値も変えないとだし普通に考えてめんどくさいよね
というより普通は捏造しようって発想が湧かない 股下や身長はともかく
手が小さいのが不自由
ブラケットポジで
握りにくい
STIは105
みんななに使ってる? >>937
カリブトエロチンことRS505で納得してるくびれが握りやすいのよ
あと新型105は小さいブラケットあるらしいよ 旧ソラ
5800
SRAM RED etap
を使用
指はそんなに長くないけどグローブはXL >>937
触覚の頃のアルテSTI
campagnoloエルゴ
上半身はMサイズ、下半身はSサイズだ こんチクショー! >>936
ところが、こういうネットで見栄を張りたいような奴って
意外とそういうことを平然と出来ちゃうから怖いよ STIは完成車付きの5800使ってるけどクラシックタイプのシャローハンドルで中指薬指小指しっかり掛けたいから8000か7000に換えようかと思案中 >>942
サンクス
こんどrs505握ってみる
新型105の小さいやつは
油圧ディスクのみ
期待したんだけど
ダメでした 身長170でも適正クランク長165なのに
ここでクランク170乗ってる奴は膝壊して引退する事になるぞ >>950
クランク長は身長の1/10って話は聞いたことがあるが
その適正クランク長ってのはどこの誰が言っているの? >>950
5mm程度好みの問題
その程度の差で膝壊すとか、そんなデリケートな身体してるやつは
どうせ遠からず他の故障も起こすからw 油圧ディスクは最高だな
ついこの間3台目を買ってしまったから、当分ご縁がないが
初代を友人に身請けさせて自転車人口を増やす 日本語の検索でヒットしたのその自転車屋のブログだけだね。
ソコもGCNの動画からの受け売りみたいだけど… 靴の大きさが基本みんな違うからねぇ
それも考慮に入れないで脚の長さだけでクランク長を語るのは
変な話だと前々から思ってるんだが・・・ ザックリ纏めるとクランク長は身長の10分の1が基準値ではなく上限値ってことよね。
身長165で165mmはギリセーフだけど170mmはアウトと
まあ小さいクランクも色々あるし探すのも楽しいんじゃないかな >>959
お前自分で持ってきた記事のどこを読んできたの? 股下の数値をこのスレに投稿すると…
・平均より長めに自己申告すると
「計り方間違ってないか?」
「ネットではなんとでも言える!」
「自己申告する奴は信用出来ない!」
「自転車屋でちゃんと計測しろ!」
・バイオレーサーの計測シートをUPすると
「長すぎて参考にならない!」
「自慢したいの?」
「厚手の靴下を履いて誤魔化した!」
「データを捏造、捏造!」 ←new!!
こうなります。
皆様、お気をつけ下さい。 これ忘れたわw
「股下は個人情報!!」
「PSを使ってデータを捏造できる!!」
PSってなんだろ。 股下マウント厨はやっぱり粘着質だったな〜
もうこのスレ荒らされて使えなくなるな 人の股下にイチャモンつけても自分の短足は変わらないのにね… XSのフレームに170のクランクとかついてる完成車ってどうなるの?
こういう場合フレーム小さいから170のクランクにフレームを合わせてるって解釈でいいの? 下半身から大きくなるって言うし上半身が伸びる高校生ぐらいのときからストレスや睡眠不足に満足な食事が取れてないと伸びずにそのままでモデル体型になるんじゃないかと思ってる >>970
XSって言ってもメーカーで適合身長違うやろ?
自分の乗ってるFUJIだとXS(身長164-170)はクランク長165が付いてる >>973
俺もFUJIのxsだけど適応身長160から170cmでクランク長170mmだぞ FUJIはフラットバーロードやクロモリはXSサイズにクランク165付けてるけど、アルミやカーボンロードが170ついてるみたいね 大抵は170ミリで困らんがそこまでクランク長拘るなら自分で好きなの着けろってメーカーのメッセージだろ
あんま細かく気にしてると禿げるぞ パナの電動アシスト26インチママチャリは165mmが付いていた ツーリング用途なら長いのゆっくり回せば済むんで175mmでも問題ないけど
クランク長に異常にこだわる人はやっぱレースで勝ちを狙ってたりするの? 異常にこだわる人なんて、このスレで見かけたことないわ フレームのジオメトリもクランク長も
こだわってる人はいちいちスレに書き込まないしね クランクの長さは、上死点での膝の曲がり角度に影響する
曲がりすぎると膝のところで血行が悪くなって足の筋肉が疲労
最悪、足が攣って動けなくなる
足が短いのが見えで長いクランクを付けると、そうなる
身長の十分の一というのは守ったほうが良いよ 膝の下のわずかな動きでペダルを回したほうが、楽に、速く、遠くまで走れる ペダルとシューズの厚みで、実質的なクランク長もだいぶ変わるけど。 上半身の起き具合によってもかわるからな
ロードで回しにくいと思ったクランクの長さが、アップライトなクロスバイクだと全然気にならなかったり >>986
そうか、それはいいことを聞いた
もし靴底厚が5pあれば、下死点でクランクは5p短く、上死点で5p長いことになるね
厚底靴でペダルを踏むと、漕ぎずらいのはそういう事だったのか・・・
教えてくれてありがとう クリートスペーサーで簡易的に長さは変えれるんじゃね?
クランク長変えるのとスペーサー入れるのとでは根本的に違うかもだけど 上死点で短く3時で長く下死点で短いクランクがいいな9時はどうだろう >>988
騙されちゃいかん
靴の厚みなんかはサドルの上下で調整するとこだよ
クランク長でしか>>984が言ってることは解決出来ない こんな阿保な事言ってる方も真に受ける方も同類だからほっとけよ >>992
どこが間違ってるか指摘できないなら黙ってろよ >>993
こんな事も分からないとか本気で言ってんの?
自分もそうだが低いのは背丈だけにしとけよ おいおい、落ち着けよ。
短いのは身長と股下だけにしとけよ。 まあオレサマ理論を主張したい人はご自由に。
影で笑っているやつは大勢いる。 まぁ男のくせに170センチ無いような奴は人未満なんだから騒ぐな
お前らギリギリで認定されなかっただけできっと病気だから
まぁ170センチ無いようなヒト科未満の未確認生命体どもは結婚して子供作るなよ
まぁお前らじゃ相手が居ないだろうけどな、まずな www このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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