0746ツール・ド・名無しさん
2017/11/19(日) 11:44:44.67ID:Ib+hTB8xアラヤの人に聞いてきたぞ、SW-719は普通のクリンチャー
CXGが重くなったのはフォークと、フレームのチューブを厚くしてより頑丈にしたので重くなった、E-Thruコンパチのリアエンドにはダボ穴が無いので、ワザワザダボ穴用に鉄板溶接してあるのも重量増の一因、バイクパッキング流行りの今でも
ダボ穴減らさない執念を感じるw
後実際の製品は、タイヤがシュワルベサミースリックじゃなくてもっとグラベル寄りのブロックパターンの多いタイヤにするとか、銘柄は忘れた。